Bateria është një nga pajisjet kryesore të makinës, e cila ka një pronë të veshin gjatë operacionit. Prandaj, herë pas here, pronarët e makinave duhet të ndryshojnë baterinë për shkak të faktit se nuk mund të kryejë funksionet e tij. Më shumë informacion rreth asaj se si bateria e makinave është restauruar në shtëpi, ju mund të gjeni më poshtë.

[Fsheh]

Rimëkëmbje të ulët aktuale

Si të ktheheni në jetë dhe të ringjallë akumulatorin tuaj të makinës? Kjo pajisje siguron transmetim të vazhdueshëm të rrymës për të fuqizuar pajisjen elektrike të automjetit. Prandaj, pa këtë pajisje, funksionimi normal i instrumenteve do të jetë i pamundur, veçanërisht pasi që bateria nuk mund të mbajë më ngarkesën nominale të kërkuar për të ushqyerit. Jo të gjithë AKB që nuk punojnë mirë, ju duhet të hedhni larg - bateria e vjetër mund të gjykohet për të ringjallur. Kjo do të shmangë kostot financiare të paparashikuara.

Pajisja dhe përcaktimi i komponentëve të Boutique

Nëse flasim për bateri acid-alkaline, struktura është disa pllaka pozitive dhe negative të plumbit në acid sulfurik. Sot, këto pajisje të tipit janë më të zakonshmet në mesin e makinave të përdorura në vendet e BRSS-ve. Megjithë prevalencën e saj, burimi i jetës së baterisë është më i ulët.

Rivendosja e baterisë së makinës me duart tuaja mund të kryhet duke përdorur teknologji të përsëritura të rimbushjes. Kjo duhet të përdorë një forcë të shkurtër. Procedura e ngarkimit duke përdorur një ngarkues të pajisjes së rimëkëmbjes duhet të ndërpritet. Duke filluar nga ngarkimi i parë i pajisjes dhe në nivelin e fundit të tensionit, i cili është i pranishëm në bateri, do të rritet gradualisht. Si rezultat, pajisja duhet të ndalet e shkarkuar.

Pajisja restauruese e ngarkuesit duhet të punojë me pushimet, kjo do të lejojë potencialet e elektrodave që janë në pllakat që të përafrohen. Procedura e rimëkëmbjes vetë për elektrodat është e sigurt. Përdorimi i një ngarkuesi të pajisjes së rimëkëmbjes me pushime do të sigurojë kalimin e elektrolitit më të dendur nga pllakat në hapësirën midis elektrodave.

Si rezultat i përdorimit të teknikave të pjesshme të shkarkimit kontribuon në një rritje të densitetit të elektrolit. Nga pronari i makinës kërkohet të presë për momentin në të cilin tensioni do të korrespondojë me 2.5 volt, dhe parametri i densitetit do të korrespondojë me atë nominal. Dhe në këtë rast nuk duhet të harrojmë se bateria e makinave ka nevojë për një pushim, kështu që ngarkuesi i pajisjes së rimëkëmbjes duhet të shkëputet në mënyrë periodike. Për ringjallje të plotë, procedura e rimëkëmbjes ciklike duhet të përsëritet 8 herë. Duhet të kihet parasysh se treguesi aktual duhet të jetë më pak se 10 herë në krahasim me kapacitetin e baterisë së ngarkuar.

Zëvendësimi i elektrolit

Është e mundur të rivendosni baterinë duke zëvendësuar elektrolit, kjo metodë ka dëshmuar efektivitetin e saj në praktikë. Për të zëvendësuar elektrolit, lëngu nga dizajni duhet të bashkohet plotësisht, pas së cilës sistemi duhet të lahet me ujë të ngrohtë ose të nxehtë. Pas shpërthimit, disa lugë sode ushqimore të zakonshme janë të nevojshme - 3 lugë janë të holluar me 100 ml ujë, ndërsa mundësisht përdorin distilim.

Zgjidhja e përzier duhet të zihet dhe derdhet në dizajn në vend të elektrolit të bashkimit, pastaj lini baterinë për 20-30 minuta. Pastaj lëngu është drenazhuar nga pajisja, dhe procedura është ende tre herë. Pas ciklit të fundit, pije me ujë të nxehtë përsëri, mundësisht disa herë.

Metoda është e rëndësishme për shumë lloje të baterive. Pas dizajnit të larjes, ju duhet të derdhni një elektrolit të ri dhe të vendosni baterinë për të ngarkuar. Pajisja e ngarkimit dhe restaurimit duhet të përfshihet për 24 orë.

Pastaj kryhet një ngarkesë ciklike e pajisjes - për 6 orë në ditë për 10 ditë. Në të njëjtën kohë, vërejmë se vetë kujtesa duhet të ketë prona të tilla - parametri i tensionit duhet të jetë jo më shumë se 16 volt dhe të paktën 14. Sa për forcën aktuale, treguesi duhet të jetë jo më shumë se 10 amps.

Ngarkimi i kundërt

Si të rikuperoni një bateri të makinave? Për ta bërë këtë, ju mund të përdorni metodën e kthimit. Procedura e shtëpisë është mjaft e mundur, por kjo do të kërkojë një burim të vërtetë aktual, për shembull, një makinë saldimi. Pajisja që do të përdoret duhet të ketë një tension jo më të ulët se 20 volt, dhe forca e saj aktuale duhet të jetë së paku 80 amps. Pas marrjes së pajisjeve, ju duhet të zhveshni prizat në krye të dizajnit të AKB dhe të prodhoni një procedurë reagimi.

Për të kryer këtë detyrë, ju duhet të lidhni prodhimin pozitiv të ngarkuesit në terminalin negativ të baterisë. Prodhimi negativ i pajisjes së ngarkimit është i lidhur me pozitive. Nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte, procedura do të rrisë burimin e jetës së baterisë për disa vite.

Vini re se gjatë ngarkimit, bateria e makinës mund të vlojë, ju nuk duhet të shqetësoheni. Procedura e ngarkesës së pajisjes duhet të kryhet saktësisht 30 minuta, jo më shumë dhe jo më pak. Pas kësaj, elektroliti nga dizajni duhet të bashkohet, dhe vetë pajisja është larë me ujë të nxehtë. Kur të kryhen të gjitha veprimet, një elektrolit i ri mund të plotësohet në dizajn. Pas përfundimit të këtyre veprimeve, bateria do të duhet të lidhet me një memorie normale (parametri aktual i të cilave nuk duhet të kalojë 15 amps) dhe të ngarkojë instrumentin gjatë 24 orëve të ardhshme.

Shpërndarja e ngarkesës në ujë të distiluar

Nëse nuk keni vendosur se si të rivendosni baterinë dhe çfarë metode për të përdorur këtë, ne ofrojmë një mundësi tjetër. Duke e përdorur atë, është e mundur të rivendoset efikasiteti i pajisjes në më pak se 60 minuta. Nëse bateria e makinave është shkarkuar plotësisht, do të duhet të ngarkohet paraprakisht. Nga bateria e ngarkuar, është e nevojshme që plotësisht të zbrazet elektrolitin e vjetër, pas heqjes së prizës në kapak, pas së cilës dizajni mund të lahet me ujë. Ashtu si në rastet e mëparshme, është më mirë të përdorësh distilim.

Pas ngarkimit të baterisë dhe progresi, dizajni duhet të derdhë një zgjidhje të veçantë të trilonës së tipit të tretë. Zgjidhja përfshin 2% të trillder dhe 5% amoniak. Duke përdorur lëngun, procedura e desulfimit kryhet, e cila kryhet jo më shumë se një orë. Kur bateria është rikuperuar, do të jetë e mundur të vërehet lirimi i gazit nga dizajni i saj, i cili gjithashtu shoqërohet me splashes të vogla që do të shfaqen në sipërfaqe. Këto gazra janë të padëmshme për trupin dhe shëndetin e njeriut, por është më mirë të vendosni baterinë në dhomën e ajrosur. Kur sistemi ndalon duke theksuar gazin, kjo do të tregojë ndërprerjen e procesit të desulfimit.

Kur bëhen veprime, dizajni duhet të lahet me ujë të distiluar - përhapje është kryer disa herë. Pas larjes në pajisjen ju duhet të derdhni elektrolitin e densitetit përkatës. Pajisja përsëri duhet të ngarkohet dhe pastaj mund të konsideroni të rikuperuar. Në përgjithësi, procedura e ngarkesës dhe restaurimi i baterisë së ringarkueshme nuk është e vështirë, madje edhe një entuziast i papërvojë me makinë do të përballet me të.

Jo të gjitha bateritë moderne mund të restaurohen. Ndonjëherë pajisja mund të rianimohet për një ditë, disa ditë ose një javë, dhe nganjëherë rimëkëmbja ju lejon të siguroni performancën e AKB për disa vite. Shumë varet nga mënyra se si është përdorur bateria, në çfarë kushtesh, shumë pajisje elektrike ishin të lidhura me të gjatë gjithë jetës. Një rol të rëndësishëm luhet nga kushtet e përdorimit - nëse pajisja shpesh shfrytëzohet në një shtet të shkarkuar, ekziston një shans që nuk do të jetë e mundur për ta rikthyer atë.

Ju duhet të kontrolloni momentin për përdorimin e ngarkuesit. Kujtesa duhet të jetë e shëndoshë, përndryshe do të përdorë ndarjen e baterisë. Burimi ynë ka shkruar tashmë për përdorimin e kujtesës së veçantë. Në detaje me rekomandimet për këtë çështje mund të gjenden në.

Riparimi i baterisë së makinës, edhe pse mbetet gjithashtu një temë urgjente në botën e automobilave, por nuk është aq e rëndësishme sesa, le të themi, një tjetër 10 - 15 vjet më parë.

Ka shumë arsye për këtë. Këto janë çmime të volitshme për bateritë e reja të rimbushshme në familje, përzgjedhjen e tyre të madhe, besueshmërinë relative të besueshmërisë së tyre në funksionimin e duhur, i cili nuk është kohët e fundit kohët e fundit. Dhe gjëja më e rëndësishme për të kryer riparime të tilla kërkon një përgatitje të caktuar, prania e pajisjeve dhe mjeteve të përshtatshme.

Dhe, natyrisht, në shumë raste, riparimi i akumulatorit të makinave thjesht nuk justifikon veten, pasi që kostoja e riparimeve të tilla mund të arrijë deri në 80% të kostos së një baterie të re, prandaj është më e lehtë për të blerë një bateri të re dhe të mos vuajnë me të vjetër.

Megjithatë, ka ende shoferë që preferojnë të riparojnë baterinë e makinës në mënyrë të pavarur ose të japin atë për të riparuar në punëtori të specializuara.

Cilat janë gabimet kryesore të baterisë së makinës ekzistojnë, dhe është me vlerë duke u përpjekur për t'i riparuar ato në përgjithësi

1. Si rezultat i operacionit të pasaktë, ose jo bateri me cilësi të lartë, masa aktive mund të ndodhë brenda baterisë. Dhe edhe pse në bateritë moderne, pllakat e plumbit janë të vendosura në një lartësi mbi sipërfaqen e poshtme, megjithatë, një qark i shkurtër mund të ndodhë si rezultat i shtrydhjes aktive, e cila çon në një shkarkim të shpejtë të baterisë.
2. Dëmi i jashtëm i rastit të baterisë së makinës. Nuk ka asgjë për të shtuar, byk mund të dëmtohet për shumë arsye. Por arsyeja kryesore është bateria e dobët fikse në një vend të rregullt. Dhe duke marrë parasysh gjendjen e rrugëve tona, pastaj pas disa dhjetëra kilometrave, bateria e makinës mund të hidhet jashtë.
3. Arsyeja e mëposhtme që mund të çojë në riparimin e baterisë së makinës, është sulvation e pllakave. Sultimi i pllakave ndodh si rezultat i shkarkimit të plotë të baterisë së makinës si rezultat i operacionit të tij jo të saktë.
4. Arsyeja e mëposhtme është një thyerje banale e rrjetit të brendshëm të vetë baterisë. Si rezultat i faktorëve të ndryshëm, mund të ndodhë shkyçja e pllakave ACB nga vetë terminali.

Ne i quam katër shkaqet themelore të fajit të baterisë së makinës, tani le të shohim nëse ia vlen të riparojmë një bateri të makinave me një mosfunksionim të veçantë.

Qarqe të shkurtra

Me një mosfunksionim të tillë, riparimi i baterisë së makinës nuk rekomandohet. Zakonisht kjo riparim kryhet duke zëvendësuar pllakat dhe nuk është e shtrenjtë. Por ky lloj i riparimit kërkon përgatitje serioze të vetë mjeshtrit, dhe nuk është më aq e lehtë për të gjetur një specialist të tillë. E dyta, siç u përmend më lart, për llojin e riparimit duhet të jetë pajisja e duhur. Dhe e treta, është acid sulfurik, i cili është shumë toksik dhe i rrezikshëm.

Dëmtimi i ndarësve të këndit të pllakave, si rezultat i një qarku të shkurtër.

Por ende një lloj i tillë riparimi ka të drejtën e jetës, dhe nëse keni mundësi të riparoni baterinë e makinës në këtë mënyrë, mund të provoni.

Për më tepër, firmat që ofrojnë një shërbim të tillë të riparimit të baterive të makinave është abuzimi, por këtu është kostoja? Këtu ju duhet të peshoni gjithçka.

Dëmtimi i jashtëm i rastit të baterisë ose dëmtimi mekanik i kanaçeve të baterive

Si praktikë tregon riparimin e baterisë së makinës me një dëm të tillë nuk është e këshillueshme dhe nuk është ekonomikisht fitimprurëse. Këtu përsëri, nevojiten një specialist i klasit të lartë dhe pajisje të posaçme. Është më e lehtë për të blerë një bateri të re, dhe është për të kaluar në riciklimin. Në shumë raste, ky është i vetmi vendim i drejtë.

Rrjeti i brendshëm i baterisë

Për bateritë moderne, ekziston një lloj i tillë i problemit, por pothuajse ndodh aq rrallë, gjë që nuk ka kuptim ta përshkruajë atë. Një gjë që mund të thuhet është riparuar nga fushëveprimi i rrjetit të baterive është mjaft i lehtë dhe jo i shtrenjtë. Prandaj, nëse nuk jeni me fat, dhe bateria juaj është identifikuar një mosfunksionim i tillë, atëherë kjo riparim ka kuptim për të kryer.

Më shpesh ndodh problemi i sulfing e pllakave të akumulatorëve të makinave

Për fat të keq, shumë shoferë janë të neglizhuar në funksionimin e duhur të AKB-së, për të cilën ata janë më pas, dhe paguajnë ose portofolin e tyre ose nervat e tyre.

Por kjo i pëlqen një gjë që, si rregull, riparimi i baterisë së makinës me një mosfunksionim të tillë mund të kryhet dhe madje të jetë e nevojshme. Kjo quhet një fjalë - desulfation.

Zakonisht sulfonimi i pllakave ACB ndodh si rezultat i një shkarkimi të madh të baterisë si rezultat i shumë arsyeve. Për shembull, harroi të fikni masën në makinë ose të lënë fenerët ose marrësin gjatë natës.

Në përgjithësi, rezultati është një, si rregull, në mëngjes menjëherë makina nuk mund të fillojë, vetëm pas ngarkesës intensive të baterisë, por edhe pas 2 deri në 3 ditë mund të përsëritet problemi. Pra, këto janë shenjat e para të pllakave të sulfingut.

Si të kryeni riparimin e duhur të baterisë së makinës gjatë sulfonimit të pllakave, ne do të analizojmë në faza

1. Çdo specialist do t'ju tregojë se në këtë rast është e nevojshme të arrini ciklin e kontrollit dhe të trajnimit, CTC, dhe të thoni saktë.
2. Kur CTC ndodh një shkarkim i plotë i baterisë, dhe pastaj tarifën e tij aktuale, treguesi i të cilit është i barabartë me pjesën e dhjetë të kapacitetit të baterisë. Për shembull, ju keni një bateri të makinave me një kapacitet prej 60 a.ch., kjo do të thotë që ne ekspozojmë 6 amps në pajisje. Kur të akuzohet, bateria duhet t'i kushtojë vëmendje tingujve të jashtëm që mund të lindin si rezultat i dështimit të kontakteve të brendshme. Nëse nuk ka tinguj, ngarkoni normalisht.
3. Pas akuzës, bateria kërkohet pas 1 - 2 orësh, kur elektrolite do të ftohet për të matur densitetin dhe për të shkruar.
4. Pas një dite, dendësia e elektrolit duhet të matet përsëri. Nëse dendësia e elektrolitit ra ndjeshëm, tregon se ka një vetë-shkarkim të fortë të baterisë.
5. Në këtë rast, plotësisht të ngarkuar baterinë e makinës dhe të zëvendësojë elektrolitin e vjetër në një të re.
6. Pas kësaj, ne përsërisim CTC, siç tregohet në paragrafin 1.2.

Si të rivendosni baterinë e makinës? Një pyetje e tillë lind jo vetëm nga newbies, por edhe nga shoferët me përvojë. Në fund të fundit, sa mirë funksionon, performanca e automjeteve varet, shpejtësia e nisjes.

Para rikuperimit të baterisë së makinës me duart tuaja, shkaqet e thyerjes janë studiuar.

Enë humbet për disa arsye:

• Formimin e sulfatit të plumbit. Një mosfunksionim i tillë lind vazhdimisht. Përcaktoni dëmtimin e baterive mund të ngarkohet.
• Dështimi i bankës, i cili është i përfshirë në furnizimin me energji elektrike. Kjo ndodh për shkak të qark të shkurtër, që ndodh midis pllakave të plumbit. Me përdorim të mëvonshëm, përbërja elektrolitike fillon të valojë, enë bie.
• Shkatërrimi i pllakave të plumbit. Mbetjet bien në përbërjen elektrolitike, të ndryshojnë pronat e saj. Në këto raste, bateria e ringarkueshme nuk është restauruar.
• Ngrirja e përbërjes elektrolitike. Disa bateri janë të mbushura me një substancë që karakterizohet nga densiteti i rritur. Në një temperaturë negative, përbërja ngrihet, strehimi është shkatërruar. Është e pamundur të rivlerësoni baterinë me duart tuaja.

Bazuar në më të mësipërme, mund të konkludohet se mosfunksionimi i baterisë ndodh për shkak të funksionimit të pahijshëm të furnizimit me energji elektrike.

Mënyra efektive për të rivendosur baterinë e automobilave

Duke ditur se si të rivendosni baterinë e makinës në tuaj, ju mund të shpëtoj nga shumë probleme.

Desulfimi i pllakave të plumbit

Në burimet e fuqisë së plumbit, kristalet janë formuar gjatë thithjes së energjisë, të cilat përfshijnë sulfat kryesor. Me përdorim të vazhdueshëm, sulfimi praktikisht nuk ndikon në ecurinë e baterisë. Një varësi tjetër është gjurmuar:

• Një shkarkim i vogël çon në shfaqjen e kristaleve të vogla. Ata shpejt shpërndahen në përbërjen elektrolitike.
• Pas një shkarkimi të thellë, formohen sulfates madhësi të mëdha. Ata nuk janë shkatërruar.

Pastrimi i pllakave të plumbit është kryer:

1. Mënyra fizike

Akumulatori automatik në shtëpi është i çmontuar. Pas kësaj, pllakat tërhiqen, pastrohen. Për të thjeshtuar procesin e sekuestrimit në kapak, formohen vrima. Për këto qëllime përdoret një hekur i saldimit, me të cilin është më e lehtë për të kryer punën.

Pllakat e duarve të pastruara janë larë. Për këtë përdorim ujë të distiluar. Është e nevojshme për larjen e pjesës së brendshme të mundshme. Në fund të fundit, shpërthimi i baterisë kontribuon në restaurimin e performancës.

Pas kësaj, pllakat vendosen në mënyrë të kundërt, të derdhur me përbërje elektrolitike. Ngarkesa e baterisë së ringarkueshme.

Është e vështirë të zbatohet një mënyrë e tillë, pasi integriteti i pllakave është i lehtë për t'u prishur.

2. Metoda kimike

Një zgjidhje përdoret për pastrim, i cili ka prezantuar substanca aktive. Restaurimi i AKB me një metodë kimike kërkon 1-3 orë. Por përgatitja e substancës kërkohet para zbatimit.

Burimet e energjisë janë restauruar:

• Ngarkimi i plotë i baterisë.
• Drain e përbërjes elektrolitike.
• Pastrimi, bateria e mbushjes së makinës. Për këto qëllime përdoret uji i distiluar.
• Zgjidhja derdhet për 1-2 orë. Kjo kohë është e mjaftueshme, në mënyrë që sulfatët të shpërndaheshin. Gazrat dallohen gjatë procesit.
• Ri-larë baterinë është e rëndësishme. Në fund të fundit, nga pjesa e brendshme e rastit është e nevojshme të tërhiqet mbetjet e sulfatit.
• Derdhja e përbërjes elektrolitike me treguesit e kërkuar.
• Ri-ngarkimi i burimit të energjisë.

Kur pastrimi kimik është gjasat e plumbit në banka, midis pllakave. Kjo shpesh provokon KZ.

Ringjallja me ngarkuesin

Si ta rivendosni vetë baterinë e vjetër? Ju mund të përdorni ngarkuesin. Por kjo metodë merr shumë kohë, forca. Në fund të fundit, kërkohet alternimi i ngarkesës së shkarkimit të baterisë. Kjo çon në një shpërbërje graduale të sulfave të plumbit.

Niveli i përbërjes elektrolitike kontrollohet para zbatimit. Para se të ngarkohet, elektrolite ose uji i distiluar kryhet nëse është e nevojshme.

Rimëkëmbja kryhet nga një ngarkesë konvencionale ose e pulsuar. Zgjedhja e një opsioni, është e nevojshme të merret parasysh gjendja e njësisë së baterisë, kohëzgjatja e funksionimit të tij.

Ngarkimi i pulsit

Për të ridrauluar burimin e rimbushur, përdoret kujtesa, e cila është e pajisur me funksione të tilla:

• Desulfation.
• Ngarkesa e impulsit.

Një agregat i tillë është përmbledhur në baterinë e makinës që po përpiqeni të ringjallni. Telat e lidhura së pari me burimin. Pas kësaj, shpërtheu në rrjet.

Ngarkesa është furnizuar për 9-10 minuta në një rrymë të vogël. Pas kësaj, ngarkesa e duhur është furnizuar. Kjo është e mjaftueshme për burimin e energjisë të shkarkuar plotësisht.

Instalimi dhe intervalet e tjera kohore janë të lejuara.

Ngarkesa e impulsit aplikohet me kusht që shteti i baterisë është normal. Në fund të fundit, kostoja e një pajisjeje të tillë është mjaft e lartë.

Aplikimi i zmadhimit standard

Ringjallja e baterisë është e mundur dhe duke përdorur një memorie standarde. Para se të vazhdoni me restaurimin, ju duhet të pastroni njësinë, hiqni mbetjet e oksidit, ulni përbërjen elektrolitike.

1. Duke e ngarkuar burimin e energjisë në rryma të vogla për 9-10 orë. Niveli aktual zvogëlohet nëse njësia është tepër e nxehtë, përbërja elektrolitike vlon. Nëse gjithçka kryhet në mënyrë korrekte, tensioni rritet pak.
2. Furnizimi me energji rechargeable është shkyçur nga akuzimi. Në pushim është lënë për 12-24 orë.
3. Përsëritet për të zmadhuar. Rryma rritet në 2,5a deri në 6-8 orë. Kjo kontribuon në një rritje në nivelin e densitetit të përbërjes elektrolitike, një rritje në tension.
4. Shkarkimi i furnizimit me energji në 8-9 vjeç për ta bërë këtë, llamba furnizohet me pajisjen.

Aktivitetet përsëriten deri në themelimin e dendësisë optimale, tensionin 12-12.5 V.

Rivendosja e baterisë në ngarkesën e zakonshme merr më shumë kohë. Por me të, madje edhe furnizimet e vjetra të energjisë reanimate.

KZ "bankat" e baterisë së ringarkueshme

Një ndarje e tillë çon në pasoja të pakthyeshme, nëse nuk marrin masa në kohë. Në fund të fundit, performanca e "kanaçeve" të paprekura po përkeqësohet gradualisht, pasi një rrymë e madhe vjen mbi to.

Për të rivendosur akumulatorin automatik, aktivitetet pasuese:

• Përkufizimi i bankave që dështuan. Në procesin e ngarkimit, elementi jo-punues vlon ose nuk funksionon fare.
• Përbërja elektrolitike është bashkuar nga banka e dëmtuar. Veprime të tilla kryhen në dorashka gome. Pas të gjitha, kur djegia me elektrolit, formohet një djegie.
• Vrimat përgatiten përmes të cilave pllakat e plumbit tërhiqen. Ata janë larë duke përdorur ujë të distiluar.
• Përcaktimin e shkakut të CW. Në bateritë e vjetra, arsyeja është një precipituar që fokusohet në pjesën e poshtme të kavanozit. Prandaj, ju duhet të dini se si të lani kavanoz.
• Në kavanoz të pastruar vendosen pllakat e plumbit, electrolyte është derdhur.
• Vrima e formuar është kontrolluar mirë.

Me ekzekutimin e kujdesshëm të të gjitha proceseve, furnizimi me energji elektrike është restauruar.

Ringjallja e një baterie jo-shërbyese

Mund të restaurohen furnizime të tjera të energjisë elektrike. Në fund të fundit, është e ndaluar të krijohet një vrimë në kapak, pasi kjo ndikon negativisht në sistemin e ushqimit të gazit.

Procesi i ringjalljes së akumulatorëve auto të mirëmbajtura përfshin:

• Përcaktimin e nivelit të përbërjes elektrolitike. Për këtë, strehimi është bërtitur me një pajisje të ndriçimit.
• Me një mangësi në strehim, vrima është përgatitur. Duhet të jetë pak më e lartë se niveli i përbërjes elektrolitike. Madhësia e hapjes është 2-4 mm.
• Derdhja e ujit të distiluar. Është kryer duke përdorur një shiringë.
• Ju mund të mbyllni vrimën duke përdorur bashkim.

Kapaciteti i pajisjes restaurohet nga shkarkimi dhe ngarkimi. Këto procese kryhen ciklike.

Restaurimi i furnizimit me energji helium

Ringjallja e furnizimit me energji elektrike të xhelit janë më të thjeshta. Në fund të fundit, nuk ka nevojë për të përgatitur vrima. Rimëkëmbja përfshin veprime të tilla:

• Çmontimin e mbulimit të sipërm.
• Konfiskimi i pastër i kapakëve të gomës, të cilat ndodhen nën kapakun.
• Kanaçe të tejdukshme që përfshihen në përbërje. Bankat konsiderohen të zbatueshme nëse insides ruhen. Kur zbulon kanalet ose ndotësve të tjerë, nuk kryhet ringjallja e burimeve të energjisë.
• Çdo komplot uji i distiluar (1-2 kube). Pas kësaj, burimi është vulë. Kjo procedurë është kryer me saktësi për të siguruar ngushtësi.

Restaurimi i baterisë helium nuk kryhet në raste të tilla:

• Shkatërrimin e plotë të pllakave të plumbit. Kjo mund të jetë rezultat i funksionimit afatgjatë të furnizimit me energji elektrike në temperaturë të lartë.
• Burimi i energjisë së notit.

Ringjallja dhe uji i distiluar

Është e mundur të ringjallni baterinë e makinës me ujë të distiluar. Duhen 45-60 minuta për të zbatuar këtë metodë.

Nëse bateria e ringarkueshme është plotësisht plotësisht, atëherë ajo është e ngarkuar para ringjalljes. Pas kësaj, përbërja elektrolitike bashkohet. Për këtë, ktheni prizat që janë të përqendruara në kapak.

Strehimi dhe elementet janë larë me ujë të distiluar. Pas kësaj, zgjidhja e veçantë është derdhur, me ndihmën e të cilit kryhet desulfimi.

Procesi i desulfimit shoqërohet me lirim me gaz. Prandaj, vendosja e burimit të rimëkëmbjes është më e mirë në dhomën në të cilën punon sistemi i ventilimit.

Uji i distiluar përdoret për pastrim. Procedura e shpërthimit kryhet 2-3 herë. Vetëm pas kësaj, përbërja elektrolitike është derdhur brenda, e cila ka densitetin e kërkuar.

Burimi i energjisë së reanimizuar është i lidhur me ngarkuesin dhe rrjetin.

Kjo metodë e restaurimit është e lehtë për t'u zbatuar. Prandaj, ata mund të gëzojnë të sapoardhurit, me përvojë shoferët. Por kohëzgjatja e funksionimit të furnizimit me energji të rikuperuar është e vështirë për t'u instaluar. E gjitha varet nga:

• Mirëmbajtje në kohë.
• Pajtueshmërinë me kushtet e përdorimit.
• Periodiciteti i automjeteve.

Për shembull, operacioni i shpeshtë i akumulatorit automatik në një formë të shkarkuar çon në faktin se është e pamundur për ta rikthyer atë.

Procesi i rivendosjes së furnizimit me energji elektrike përfshin shumë aspekte, rregulla. Dhe sa me saktësi ata do të zbatohen, varet, nëse mund të ringjallni agregatin. Prandaj, të gjitha fazat duhet të kryhen në përputhje me rekomandimet e specialistëve.

Video rreth baterive të rimëkëmbjes me metoda të ndryshme

Procesi i rikthimit të baterive të automobilave në detaje

Ashtu si të gjitha gjërat, bateria ka jetën e kufizuar. Në rastin e baterive të plumbit, restaurimi i të cilit do të flasim, jeta e shërbimit është e barabartë me një mesatare prej 3-4 vjetësh. Shpesh pronarët e makinave thjesht blejnë një bateri të re nëse të vjetrat fillojnë të sjellin. Në këtë rast, ka keqfunksionime në të cilat performanca e baterisë mund të restaurohet dhe përdoret për disa kohë. Le të shqyrtojmë arsyet kryesore për prodhimin e baterisë dhe metodat e rimëkëmbjes së tyre.

Në këtë artikull, do të diskutohet për ACB të plumbit. Rreth, ju mund të lexoni me referencë. Mosfunksionimet e baterisë mund të ndahen në dy grupe: të jashtme dhe të brendshme.

I jashtëm

Më poshtë janë mosfunksionimet e jashtme dhe mënyrat për t'i eliminuar ato:

• Rasti i baterisë plastike është dëmtuar. Një dëm i tillë (plas, vrima) mund të shkaktohet nga ndikimi i jashtëm dhe si rezultat i proceseve në vetë AKB (bloating, mbinxehje, etj). Këtu ju duhet të kuptoni se në rastin e ndarjes së madhe, riparimi nuk ndjek dhe bleu më mirë një bateri të re. Dhe nëse plas është i vogël, mund ta mbyllni atë duke përdorur plastike dhe hekur të saldimit. Para se të kryeni punën, të gjithë electrolyte bashkon. Kur plasja është ngulitur, ju duhet të derdhni një elektrolit të ri dhe të ngarkoni baterinë;
• Terminalet e akordeve të oksiduara. Këtu, detyra e restaurimit është shumë më e lehtë. Është e nevojshme vetëm për të pastruar letër zmerile të cekët dhe një leckë të shtresës së oksideve. I njëjti operacion nuk është i keq në terminalet e telave të lidhur. Pas kësaj, ju mund të lubrifikoni terminalet me një sasi të vogël të vajit të makinës.

Siç mund ta shihni, në mesin e gabimeve të brendshme, AKB eliminon me sukses sulfat. Dhe nëse nuk është në fazën e drejtimit. Prandaj, ne do të shqyrtojmë disa mënyra për të rivendosur baterinë në rastin e sulfimit të pllakave të plumbit. Por së pari ne do të listojmë që ne mund të kemi nevojë të punojmë:

• Electrolyte e freskët;
• Uje i distiluar;
• Ngarkuesin e baterisë;
• Hidrometër (matja e densitetit të elektrolit);
• Pajisjet mbrojtëse (syzet, dorezat);
• Desulfating shtesë dhe disa kimikate të tjera.

Si të rivendosni baterinë e makinës gjatë sulfatit

Për të filluar, është e nevojshme të inspektohet AKB. Për ta bërë këtë, të kulloni electrolyte dhe pije kanaçe me ujë të distiluar. Pas kësaj, kaloni një inspektim vizual. Nëse pllakat në bankat janë të dëmtuara ose të dridhen, atëherë restaurimi i një baterie të tillë është e papërshtatshme. Nëse nuk ka dëm të jashtëm, electrolyte e freskët është derdhur dhe është kryer (dissolut sulfates plumb në pllaka).

Rivendosja e një baterie makinash duke përdorur KTC

CTC është decrypted si një cikël kontrolli. Kryerja e kësaj ngjarjeje ndihmon në rivendosjen e kapacitetit dhe eliminimin e sulfatit kur nuk është nisur. Procesi është një seri cikle shkarkimi të baterisë. Përveç ngarkuesit, do të kërkohet një carometër (kontrolli i densitetit të elektrolit), voltmetër (kontroll i tensionit) dhe llambë të lehta (ose burim tjetër të konsumit).

Së pari, kryhet një pagesë e plotë e baterisë.

Mos harroni të hiqni mbulesat me kanaçe të baterive! Ngarkimi aktual duhet të instalohet 10 për qind e kapacitetit nominal të baterisë. Pra, për bateri të përbashkët 55 AH, rryma e ngarkesës duhet të jetë jo më e lartë se 5.5 amps.

Ngarkimi kryhet 6-8 orë. Deri në fund të procesit, tensioni në terminalet rritet, dhe bateria percepton akuzën.

Në fund të ngarkimit, matni zonën e densitetit të elektrolitit në të gjitha bankat. Dendësia e elektrolit në një bateri të ngarkuar plotësisht duhet të jetë 1.27 g / cm. kub Nëse dendësia është më pak ose më shumë, atëherë pjesa e acidit sulfurik ose ujit të distiluar, respektivisht. Pas hollimit, bateria do të ngarkohet për 30 minuta. Gjatë kësaj kohe, elektroliti është i përzier.

Tabela e densitetit të elektrolit

Tabela e densitetit të elektrolit është dhënë më poshtë dhe karakteristikat e lidhura me të:

Pas kësaj, ju duhet të shkarkoni baterinë. Kjo kërkon një burim të përshtatshëm të konsumit të energjisë. Mënyra më e lehtë për të zgjedhur një llambë të lehta. Natyrisht, nëse ka një kujtesë (ngarkues) me një funksion shkarkimi, ju mund të shpërndani baterinë.

Si të llogarisni fuqinë e llambës së dritës? Ne marrim vlerën e rrymës së tanishme në shumën prej 10 përqind të kapacitetit të baterisë sonë. Kjo është, në 55 AH do të jetë 5.5 amps. Kjo vlerë shumëzohet me 12 volt dhe të marrë 66 W. Fuqia e tillë ne kemi nevojë për një llambë të lehta.

Ne lidhim burimin e konsumit në terminalet e baterisë dhe e lëmë atë deri në shkarkimin e plotë, domethënë, derisa të zvogëlohet tensioni në 10.2-10.6 V. Lexoni më shumë rreth. Nëse bateria nuk e ka humbur kapacitetin, atëherë koha e shkarkimit gjatë parametrave të mësipërm do të jetë rreth orës dhjetë. Sa më e vogël këtë herë, aq më e madhe humbja e rezervuarit.

Pas shkarkimit, bateria duhet të ngarkohet menjëherë dhe në këtë cikle të shumëfishta. Si rezultat i procedurës, sulfati i pllakave zvogëlohet, rezistenca e brendshme e AKB zvogëlohet dhe rritet kapaciteti. Kështu, rimëkëmbja e baterisë së makinës kryhet me një sulfat të vogël.

Rivendosni baterinë e makinave në modalitetin e shumëfishtë të ngarkimit

Rryma është vendosur në 0.04 nga kapaciteti i vlerësuar i baterisë. Koha e ngarkimit është rreth 8 orë. Pastaj ka një pushim për 12-16 orë. Pushimet bëhen në mënyrë që të nivelohen potencialet brenda dhe në sipërfaqen e pllakave të plumbit. Në këtë rast, përhapja e një elektroliti më të dendur në hapësirën midis elektrodave.

Pastaj fillon përsëri ciklin e ngarkimit të baterisë. Ciklet e tilla të shkarkimit të ngarkesës mund të kryhen në 5. Ndërsa rritet kapaciteti, dendësia e elektrolit do të rritet. Kontrolloni këtë vlerë dhe holluar atë me ujë të distiluar nëse është e nevojshme. Ne gjithashtu rekomandojmë leximin.

Njohja e pajisjeve për riparimin e një baterie të makinave mund të kërkojë një pronar të makinës për shkak të inoperativitetit ose shkarkimit të saj. Dështimi i AKB-së do të shkaktojë probleme në fillimin e motorit dhe pamundësinë e operimit të një makine.

[Fsheh]

Kur ndoshta kërkohet riparimi?

Fakti që bateria në makinë ka nevojë për restaurim dhe riparim, tregojnë shenja të tilla:

1. Dështimet në pajisjet elektrike. Instrumentet në funksionin e makinës janë të paqëndrueshme, mund të shkyçen në mënyrë arbitrare. Ndoshta shkëlqimi shumë i shurdhër optik.
2. Bateria e makinës është akuzuar shpejt. Kjo tregon një rënie në kapacitet, si rezultat i të cilit rimbushja merr më pak kohë.
3. Problemet me nisjen e njësisë së energjisë. Rrëshqitni me vështirësi, shumë të ngadalta. Në disa raste, nisja e motorit të motorit nuk është aspak e mundur.

Shkaqet e gabimeve

Rivendosja dhe riparimi i baterive të automobilave është e nevojshme për shkak të gabimeve të paraqitura në tabelë.

Përdoruesi Nizhny Novgorod bateri foli në detaje për keqfunksionimet e pajisjeve dhe nuancave të diagnozës dhe rimëkëmbjes së tyre.

Metodat për riparimin e baterive të automobilave

Procedura për zgjidhjen e problemeve të baterisë së makinës varet nga natyra e dëmit - mekanike ose desulfimi i pajisjes. Pavarësisht nga lloji i thyerjes, të gjitha veprimet duhet të merren me kujdes, pasi që elektroliti është acid sulfurik, të hahet lëngu. Riparimi i baterisë është i domosdoshëm në dorashka gome dhe për të parandaluar që zgjidhja e punës të hyjë në lëkurë dhe mukozë.

Me dëmtime mekanike

Ky lloj i defekteve nuk duhet të ndikojë në integritetin e elementeve të brendshme të baterive - pllakave dhe komponentëve të ndarësit në qeliza. Dëmtimi mekanik, si rregull, çarje në plastikë nga e cila është bërë rasti. Ndarjet e tilla ndodhin si rezultat i fiksimit të dobët të baterisë së automobilave në zonën e tapicerisë, në vend nën kapuç. Ndonjëherë ato ndodhin për shkak të gabimeve të bëra nga montimi, si dhe transporti i pahijshëm i AKB-së. Eliminimi i dëmit mekanik është i mundur me defekte të vogla, pasi çarje të rënda janë të papërshtatshme.

Nëse defektet e strehimit mund të hiqen, procedura e riparimit do të kryhet me një metodë të veçantë të saldimit të nxehtësisë. Gjatë kryerjes së rimëkëmbjes, një plastikë e ngjashme do të duhet. Është e dëshirueshme që të merret nga e njëjta gjë e baterisë.

Ka dy opsione të riparimit të dëmeve:

1. Duke përdorur një patchwork të veçantë. Një pjesë e plastikës është mbivendosur në rastin e baterisë. Për fiksim të kualitetit të lartë, do të kërkohet një hekur bashkim, është e nevojshme për të ngrohur atë paraprakisht. Me përdorimin e saldimit, një patchwork plastike është ngjitur në strehim. Ne duhet të shkrijmë vetëm skajet e marzheve.
2. Nëse dëmi është i ngrirë, atëherë ju mund të bëni pa një lara patch. Procedura e rimëkëmbjes është të përdorë lidhësin plastik. Është e nevojshme paraprakisht në përputhje me trajektoren e plasjes të bëjë një zakon të thellë. Është e nevojshme që lidhësi i plastikës të plotësojë dëmin vetë.

Ju mund të rivendosni me duart tuaja. Për këto elemente, një problem i tillë karakterizohet si pjesa e ndarë e pirgjeve. Është më mirë për të riparuar me saldim, por jo çdo pronar i makinave ka aftësinë për të operuar makinën e saldimit. Thelbi i procedurës është të aplikojë vida. Në pirg terminal ju duhet të stërvitni vrima me një stërvitje, diametri i stërvitjes së të cilave do të jetë rreth 4-5 mm (duhet të kalojë nëpër dy pjesë të kontaktit).

Sipërfaqet që janë bashkuar me njëri-tjetrin duhet të trajtohen me lubrifikim përçues. Kjo do të zvogëlojë parametrin e rezistencës dhe do të parandalojë oksidimin në të ardhmen. Fiksimi kryhet nga vidhosje ose vida.

Desulfimi i baterisë

Kjo procedurë ju lejon të heqni qafe defektet e brendshme në pajisje. Por zakonisht kërkon çmontim të AKB-së.

Fizik

Ky version i riparimit të baterisë është një nga komplekset dhe ekstreme, pasi është e nevojshme të shkarkohet paketat e pllakave të kontaktit dhe t'i pastrosh manualisht.

Procedura e rimëkëmbjes kryhet si kjo:

1. Së pari ju duhet të çmontoni pjesërisht ACB, për këtë, dritaret e veçanta janë prerë në pjesën e sipërme të rastit. Për të përmbushur detyrën, ju do të duhet një hekur bashkim me një stres të hollë ose një thikë të ngrohur deri në një maksimum. Mundësitë e tjera të çmontimit të mbulesës së sipërme të baterisë nuk lejohen, pasi ato mund të çojnë në një çip plastike në kanaçe. Ju mund të përdorni electrolybik, por është e padëshirueshme.
2. Disassembly e elementeve të kromuar përmes vrimave teknologjike, të pastër është kryer.
3. Pastaj këto detaje duhet të lahen. Për të kryer detyrën, ju mund të përdorni vetëm ujë të veçantë të distiluar, i cili është blerë në dyqan auto.
4. Me ndihmën e distilimit, larja e pjesëve të brendshme të kanaçeve.
5. Elementet e kontaktit duhet të instalohen përsëri. Dritaret e bëra më parë duhet të kërkohen.
6. Një elektrolit i ri është derdhur në baterinë e ringarkueshme. Është e rëndësishme që zgjidhja e punës të mbulojë të gjitha bankat.

Kur kryen një mënyrë fizike, është e nevojshme të jesh i zoti, pasi pllakat e plumbit janë mjaft të brishta, në veçanti, pas operacionit afatgjatë. Nëse veproni pa kujdes, ato mund të dëmtohen aksidentalisht. Shkatërrimi i elementeve gjatë pastrimit do të çojë në përfshirjen e tyre. Rekomandohet të përdoret në këtë metodë të rimëkëmbjes kur bateria është e plotë kur opsionet e tjera të riparimit nuk ndihmojnë.

Metodë kimike

Për të rivendosur baterinë, kjo metodë do të kërkojë një zgjidhje të veçantë kimike të Trider V. Procedura vetë kryhet për disa orë. Por vështirësia kryesore është përgatitja e zgjidhjeve direkte për riparim.

Procedura e rimëkëmbjes është bërë kështu:

1. Bateria e makinave është plotësisht e ngarkuar. Për ta bërë këtë, përdorni ngarkuesin.
2. Bankat hapen në rastin e baterisë, është e nevojshme për të kulluar të gjithë zgjidhjen e elektrolit nga bateria.
3. Duke përdorur distilimin e pastruar, kanaçet po shpërthejnë.
4. Zgjidhja e elektrolit derdhet në pajisje, pasi që bateria duhet të lihet për rreth një orë. Procedura e heqjes së sulfatit mund të shoqërohet me një lëng të valë, si dhe lirimin e gazrave. Nëse reagimi është i përfunduar, mund ta përsërisni detyrën.
5. Pastaj një tjetër distilim i baterisë. Pas kësaj, një zgjidhje e freskët e lëngut të punës derdhet në kavanoza. Kur shtoni Electrolyte, është e nevojshme të siguroheni që është dendësia e dëshiruar.
6. Në fazën përfundimtare, bateria po akuzon.

Ky opsion është një nga më të efektshmet nëse mosfunksionimi i ACB-së lidhet me një shkarkim të thellë.

Disavantazhi kryesor i kësaj metode është nevoja për të qenë sa më e zoti në zbatimin e tij. Gjatë riparimit të baterisë midis elementeve të krizuara, feta të plumbit mund të bien, të cilat do të rezultojnë në bllokimin e pajisjes.

Channel "ambulancë" foli për sjelljen e një metode kimike për rikuperimin e baterisë së makinës.

Akuza për rrymat e përmbysjes

Për të kryer këtë detyrë, një ngarkues i veçantë do të ketë nevojë. Ne po flasim për një pajisje të reduktuar të gjeneratorit aktual. Një nyje ndreqës, e projektuar për 50 hertz me një ngarkesë shkarkimi, nuk konsiderohet pajisje dessulfating.

Metoda e parë e ngarkimit me kthimin e tanishëm:

1. Zbatimi i tij është i rëndësishëm në rastin e baterive të karakterizuara nga një shkallë e vogël ose e mesme e sulfimit. Kur vendosni pajisjen, është e nevojshme të vendosni një parametër aktual të përmbysjes prej 0.5 deri në 2 amps.
2. Bateria është e çmontuar nga makina. Sondat e pajisjes së ngarkimit janë të lidhura me të. Konkluzioni negativ është i lidhur me një minus, pozitiv - me një plus.
3. Procedura e desulfimit duhet të kryhet nga 20 deri në 50 orë pa pushim. Ndonjëherë merr më shumë kohë. Gjatë kryerjes së detyrës, parametri i dendësisë së dendësisë së dendësisë së elektrolitit do të rritet.
4. Fakti që procedura është e përfunduar do të raportojë treguesit e tensionit. Kjo vlerë, si dhe dendësia e zgjidhjes së punës, nuk duhet të ndryshojë më shumë se dy orë.

Zbatimi i opsionit të mëposhtëm është i rëndësishëm me sulfat serioz ACB, ekzekutimi i tij kryhet duke përdorur një pagesë të vogël të ngarkesës:

1. Në fazën e parë, kryhet një kategori e plotë e pajisjes, rreth 1.8 volt për kavanoz. Nëse makina është përdorur në llojin e makinës 6, atëherë është e nevojshme për të shkarkuar atë në 10.8 V.
2. Zgjidhja e elektroliteve nga kanaçet e baterisë hiqet. Është e nevojshme të zhvendosni kapakët dhe të zbrazni lëngun. Në vend të kësaj, distilimi i freskët derdhet në pajisjen.
3. Në ngarkuesin, vlera minimale aktuale është vendosur. Në mënyrë që parametri i tensionit nuk është më shumë se 2.3 volt. Sa më i madh të jetë ngarkimi i baterisë, aq më i lartë do të jetë dendësia e zgjidhjes së punës. Kur ky parametër rritet në 1.11 g / cm3, lëngu bashkon nga kanaçe, dhe pastaj distilimi derdhet përsëri. Procedura e desulfimit vazhdon, ndërsa tensioni duhet të jetë deri në 2.3 volt.
4. Pas dendësisë së zgjidhjes së punës është 1.12 g / cm3, parametri aktual i përmbysjes është caktuar në 1 amp. Nëse kjo vlerë pushon të rritet dhe gazit do të lirohet nga kanaçe, është përfunduar procedura e ngarkimit.
5. Pas kësaj, gjatë dy orëve, bateria duhet të rimbushet aktuale, e cila korrespondon me 20% të vlerës nominale. Procedura e rimbushjes në një mënyrë të ngjashme vazhdon, për aq kohë sa vlera e tensionit, dhe densiteti i elektrolitit nuk do të mbetet në një nivel. Mesatarisht, detyra duhet të përsëritet nga dy deri në pesë herë.
6. Pastaj electrolyte e freskët është shtuar në bateri, dendësia e saj duhet të jetë rreth 1.21-1.22 g / cm3. Procedura kryhet për të ngarkuar plotësisht baterinë. Pas përfundimit të detyrës, bateria duhet të qëndrojë për rreth tre orë. Pastaj parametri i densitetit të lëngët është rregulluar pastaj.

Kanali "Samsusi me dorë bëri në kënaqësi" foli për restaurimin e AKB-së me metodën e kthimit të tanishëm.

Avantazhet kryesore të kësaj metode:

1. Pllakat e pakthyeshme të sulfatit është praktikisht i përjashtuar. Kjo arsye është serioze dhe ndikon në burimin e operimit të pajisjes.
2. Duke rimbushur një rrymë të vogël të përmbysjes, vlera e së cilës nuk është më shumë se 1-2 amps, procesi i desulfimit kryhet intensivisht. Kapaciteti i llogarisë është restauruar gjithashtu.

Të këqijat e kësaj metode:

1. Koha e riparimit të baterisë së gjatë.
2. Një koeficient i vogël i efikasitetit të procedurës së ngarkimit.
3. Për të përmbushur detyrën, do të kërkohet një pajisje e veçantë, kostoja e të cilave në dyqane është mjaft e lartë.
4. Kjo metodë mund të jetë e paefektshme nëse sulfati ACB është i thellë. Zbatimi i tij është më i rëndësishëm në profilaksin.

Ngarkesë e pulsit

Për të zbatuar këtë detyrë, ngarkues special do të duhet. Duhet të ketë një funksion të një modaliteti të pulsit, si dhe mundësinë e desulfimit. Kujtesa duhet të lidhet me terminalet e baterisë, procedura do të kryhet automatikisht.

Parimi i zbatimit të kësaj metode është i thjeshtë:

1. Ngarkimi i baterisë është bërë me rrymë minimale, procedura zgjat dhjetë minuta.
2. Pas kësaj, bateria furnizohet me baterinë. Ju mund të përdorni një llambë të dritës konvencionale me 12 volt, përfundimet e të cilave janë të lidhura me baterinë e dorës. Procedura e shkarkimit kryhet për një minutë.

Ju mund të ndryshoni intervalin kohor, por vetë parimi mbetet i njëjtë. Zbatimi i këtij opsioni është i mundur në rastet kur ACB nuk është shkatërruar plotësisht.

Disavantazhet kryesore të metodës:

1. Kostoja e lartë e pajisjeve. Ajo mund të shkojnë deri në 10 mijë rubla dhe më të larta.
2. Ekziston një mundësi për shkatërrimin e elementeve të elektrodës si rezultat i përdorimit të rrymave të larta të pulsuara. Prandaj, ky parametër duhet të jetë i vogël.
3. Nuk lejohet të përdorë këtë metodë me bateritë jo-shërbyese.

Përdoruesi Victor Vector foli në detaje për pro dhe kundër të ngarkesës së pulsit të baterive.

Rivendosja duke përdorur ciklet e trajnimit

Procedura e riparimit kryhet si më poshtë:

1. Bateria rimbushet nga rryma e zakonshme në ngarkimin e plotë të pajisjes.
2. Procedura është e përfunduar, atëherë bateria duhet të qëndrojë së paku tre orë.
3. Përdorimi i hidrometrit, kryhet madhësia e dendësisë së elektrolit. Nëse është e nevojshme, parametri është rregulluar.
4. Kështu që elektroliti i ri i përzier me të vjetrën, bateria do të ngarkohet për 30 minuta.
5. Kontrolli i baterisë kryhet duke përdorur rrymën normale. Në procesin e kryerjes së detyrës, është e nevojshme për të kontrolluar kohën e shkarkimit në një tension prej 1.7 volt për kavanoz. Për të gjithë baterinë, ky parametër do të jetë 10.2 V. Për të llogaritur në përgjithësi, ju duhet të shumëzoni vlerën e rrymës së shkarkimit, si dhe kohën e shkarkimit.
6. Pastaj pajisja është rimbushur deri në fund. Nëse përfundimisht doli se vlera e kapacitetit të baterisë është më pak se 50% e nominalit, atëherë bateria konsiderohet e gabuar.

Disavantazhet kryesore të kësaj metode:

• me zbatimin e vazhdueshëm të kësaj metode, operimi i baterisë reduktohet;
• efektiviteti i metodës është minimal, nëse problemi është thellësisht në sulfimin e baterisë.

Përdoruesi Victor Vector foli në detaje në lidhje me ciklet e trajnimit për të riparuar baterinë e makinës.

Rimëkëmbjes me një pagesë të rregullt

Ky opsion konsiderohet si një nga më të thjeshtat:

1. Bateria e makinave është e ngarkuar duke përdorur rrymë të ulët, për këtë ju duhet të konfiguroni kujtesën në 14 V dhe 1 AMP. Procedura e rimbushjes kryhet për 8-10 orë. Nëse zgjidhja e punës fillon të derdh, vlera e rrymës duhet të reduktohet.
2. Si rezultat i detyrës, parametri i tensionit duhet të rritet.
3. Ngarkuesi është mbyllje. Pas kësaj, bateria duhet të qëndrojë në një makinë të shkyçur nga rrjeti në bord për një ditë.
4. Një rritje në parametrin aktual është bërë deri në rreth 2-2.5 amps. Procedura e rimbushjes kryhet për tetë orë.
5. Pas kryerjes së këtyre veprimeve, vlera e densitetit duhet të rritet lehtë, parametri i tensionit do të rritet gjithashtu.
6. Shkarkimin e baterisë. Një tregues i lehtë është i lidhur me klipin e terminalit të pajisjes, i projektuar për 12 volt. Ne duhet të presim derisa bateria të mos ulet. Kjo detyrë përsëritet derisa momenti i densitetit të normalizohet, si dhe tension (deri në 12 volt).

Ky opsion nuk është më i shpejti. Por është më efektive dhe në praktikë ju lejon të rivendosni performancën e baterive të drejtimit.

Nëse banka u mbyll në baterinë

Mbyllja e një prej elementeve përfundimisht do të ndikojë në funksionimin e pjesës tjetër të kanaçeve, kështu që ky problem është serioz. Kur rimbushni, të gjitha tensionet shpërndahen në mënyrë të barabartë midis paketave të pllakave. Me një bankë jo-pune, procesi është i prishur. Kjo çon në një valë të lëngjeve të punës brenda pajisjes dhe sulfimit të mëtejshëm të elementeve të kromuar.

Procedura e kontrollit për bateritë e automobilave me një bankë të mbyllur kryhet si më poshtë:

1. Së pari ju duhet të përcaktoni se cili nga elementet ka dështuar. Kur kryen rimbushjen e bankës do të vlim. Në disa raste, ata vlim të gjitha elementet, dhe pjesa jo e punës nuk është.
2. Pastaj nga banka është e nevojshme për të hequr të gjithë zgjidhjen e elektrolit.
3. Në mbulesën e sipërme të rastit, ju duhet të bëni një vrimë. Për ta bërë këtë, ju mund të përdorni Electrolovka. Është e nevojshme të jeni të kujdesshëm për të parandaluar patate të skuqura plastike në pajisje.
4. Pastaj pllakat duhet të çmontohen nga kanaçe. Ata duhet të shpëlohen duke përdorur distilim.
5. Hapi tjetër do të jetë diagnostifikimi vizual. Të gjitha elementet e krizuara duhet të shihen për të identifikuar shkakun e mbylljes. Nëse bateria ka punuar për një kohë të gjatë, atëherë problemi mund të jetë në formimin e një precipituar në fund të bankës. Me praninë e saj, shtyer është bërë.
6. Pastaj është instaluar paketa e pllakave, instalimi i kapakut dhe fiksimi i saj kryhet.

Kanali "Spectr" foli për riparimin e baterisë gjatë mbylljes së një prej elementeve të brendshme të pajisjes.

Nëse bateria është jo-shërbyese

Kjo procedurë është më e komplikuar, pasi konsumatori ka qasje të drejtpërdrejtë në banka. Prandaj, diagnoza e densitetit të elektrolitit nuk do të funksionojë. Për të kryer detyrën, ju mund të stërvitni kapakun, por është më mirë të mos bëni. Kjo është për shkak të faktit se sistemi i ushqimit të gazit është i vendosur këtu. Me shkeljen e saj, rivendosjen e punës së baterisë nuk do të funksionojë.

Procedura e riparimit kryhet si kjo:

1. Është përcaktuar niveli i lëngjeve të punës në brigjet e baterisë. Ju mund të kontrolloni duke përdorur një elektrik dore të ndritshme.
2. Nëse niveli i elektrolitit është i ulët, një vrimë duhet të bëhet në kapakun e baterisë. Diametri i saj do të jetë 2-3 mm.
3. Përdorimi i shiringës, në brigjet e baterisë është i përmbytur me distilim të freskët.
4. Duke vënë vrima.

Për të rivendosur ACB pa mirëmbajtje, ju mund të përdorni metodat dhe shkarkimin e tarifimit ciklik.

Kujdes për AKB

Shërbimi i baterive Nuancat:

1. Pasi çdo tre muaj është e nevojshme të diagnostikoni parametrin e tensionit të pajisjes. Testimi kryhet me një motor të shkyçur dhe të projektuar.
2. Kur të fillojë motori dhe nyja e nisjes është e lëvizur, bateria humbet një pjesë të lëngjeve. Prandaj, nganjëherë është e nevojshme për të shtuar një zgjidhje electrolyte për bankat. Në rastin e baterive servised, diagnostifikimi i nivelit të elektrolitit duhet të kryhet çdo muaj. Për të shtuar përdoret ekskluzivisht distilim.
3. Nëse bateria nuk është instaluar në makinë, ajo duhet të rimbushet në mënyrë periodike. Në rastin kur makina nuk përdoret, me një parking të gjatë nga bateria është e nevojshme të shkëputet terminalet.

Video "një shembull i riparimit të baterisë dështoi"

Kanali "Thesvalker" i paraqitur në udhëzimet e hollësishme për restaurimin e baterisë së automobilave, burimi i operimit ishte më shumë se dhjetë vjet.