Kur drejtoni si Audi apo BMW, është shumë e vështirë të jepni një përgjigje njërrokëshe se cila është më e mirë dhe më praktike. Kjo për faktin se industria gjermane e makinave u jep shoferëve nga e gjithë bota automjete jashtëzakonisht të cilësisë së lartë dhe efikase për më shumë se një dekadë. Të gjithë mund të zgjedhin për vete pikërisht makinën që do t'i japë pronarit të saj rehati maksimale, veti të shkëlqyera teknike me potencial vizual ideal. Natyrisht, nuk ka kuptim të krahasosh klasën e makinave luksoze nga Gjermania me markat e huaja më të thjeshta. Në artikull, ne do të shqyrtojmë vetëm disa modele të Audi dhe BMW, në mënyrë që të zbulojmë se cili prej tyre është me të vërtetë më i mirë, sepse cilësia dhe parametrat e drejtimit janë më të rëndësishme për konsumatorin rus sesa popullariteti dhe performanca e jashtëzakonshme e teknologjive të prezantuara. .
Informacion i pergjithshem
Concern Audi prodhon makinat e tij, në varësi të organizatës së madhe Audi-Volkswagen. Kjo rrethanë i “i jep” prodhuesit shumë avantazhe të prekshme, pasi kompania merr ndihmë financiare nga të gjitha kompanitë që janë pjesë e koncernit (pavarësisht markës që prodhohet). Për momentin, korporata ka përvojë të madhe dhe praktikisht zhvillimet më të mira teknike.
Sa i përket modelit të dytë në shqyrtim - BMW - ai nuk ndryshon shumë nga rivali i tij i teknologjisë së lartë, duke i ofruar botës transport jo më pak produktiv me rregullsi të lakmueshme. Është e vështirë të krahasohet në mënyrë adekuate se cili nga përfaqësuesit e Audi ose BMW është më i mirë për faktin se makinat e së njëjtës klasë kanë parametra krejtësisht të ndryshëm dhe individualë që nuk mund të krahasohen lehtësisht.
Audi A1 vs BMW 1 Series
Për të zbuluar se kush është në të vërtetë më i mirë: Audi apo BMW, mjafton të merren parasysh ato të voglat, të cilat u bënë bazë për konkurrencë të shëndetshme të këtyre shqetësimeve premium, pa prekur, për shembull, sedanët e segmentit të biznesit. Modelet e tjera të kompanive në fjalë kanë dukshëm më pak karakteristika dhe karakteristika të përbashkëta sesa këto makina të vogla kompakte. Audi A1 dhe BMW 1 Series kanë një formë të ngjashme të trupit, afërsisht të njëjtin grup pajisjesh, si dhe një mënyrë të jashtëzakonshme ekzekutimi. E gjithë kjo në një kupë i bën BMW dhe Audi, nëse jo binjakë, atëherë të afërm shumë të afërt.
Hatchback i paraqitur nga BMW është më i mirë se vëllai i tij për sa i përket stilit dhe modelit të korporatës, formacioni i tij përbëhet nga njësi fuqie në rangun prej 136-326 kf. fq., kostoja gjithashtu ndryshon (1.3-2.5 milion).
Hatchback-u i paraqitur nga Audi, në konfigurimin bazë, do të kënaqë konsumatorin me një njësi fuqie 1.4 TSI me një kapacitet prej 125 kf. me., një model më produktiv është i pajisur me një motor të fuqishëm të pronarit 1.8 TFSI me një kthim prej 192 litrash. me. Makina mund të përshpejtojë në qindra në më pak se 9 sekonda, duke arritur pragun e shpejtësisë maksimale në 209 km në orë. Për të punuar në një cikël të kombinuar, do t'ju duhen vetëm 5 litra karburant, ngasja nëpër qytet do të "merr" pak më shumë, konsumi do të jetë 6.5 litra. Transmisioni manual me gjashtë shpejtësi mund të zëvendësohet me kutinë robotike S-Tronic, e cila ka cilësime individuale. Përparësitë e Audi A1 qëndrojnë në rrota të vogla dhe hapësirë të kufizuar nga toka, të cilat fillimisht përcaktuan fushën e funksionimit të makinës, duke zgjedhur ekskluzivisht kushte urbane.
Siç tregon praktika, popullariteti i jo vetëm Audi A1 dhe BMW 1 Series, por edhe përfaqësuesve të tjerë të kësaj klase po rritet në mënyrë të qëndrueshme çdo vit në Evropë. Zhvillimet janë të suksesshme në tregun e brendshëm, dhe pronarët, në përputhje me rrethanat, fitojnë. Vërtetë, në mesin e konsumatorëve rusë, të dy modelet nuk gjetën shumë fansa, makinat elegante të stilistëve me teknologji të këndshme nuk mund të shiteshin në një të miliontën. Kostoja e Audi A1 kompakte fillon nga 1.240 milion rubla, vlen të përmendet se ky çmim është sa më afër konkurrentit të Serisë BMW 1 në versionin buxhetor. Modelin më të shtrenjtë Audi mund ta blini për më pak se një BMW luksoze. Sidoqoftë, për hir të së vërtetës, duhet të kihet parasysh se bavarezi në një konfigurim të shtrenjtë është një renditje e përmasave më interesante dhe më e mirë se Audi.
Sedanët e shqetësimeve premium
Përfaqësuesi më i njohur i Audi konsiderohet të jetë një nga sedanët më kompakt dhe më të kërkuar - A4. Karakteristikat e rëndësishme të këtij automjeti janë dizajni origjinal, një numër i madh teknologjish të zbatuara, veçanërisht të nevojshme për një makinë të kësaj kategorie të veçantë. Një model i përditësuar vazhdimisht duhet t'u jetë "mirënjohës" shumë konkurrentëve që i japin mundësinë të bëhet më i mirë dhe më praktik. Gjenerata e fundit e Audi A4 kënaq jashtëzakonisht blerësit me një përzgjedhje të madhe të njësive të benzinës dhe naftës, të cilat kanë një kapacitet prej 120-272 litra. me. Vlen të përmendet shumëllojshmëria e transmetimeve dhe konfigurimeve të paraqitura në makinë. Versioni më "i përballueshëm" për një rus me një pagë mesatare do t'i kushtojë pronarit vetëm 1.870 milion rubla, versioni më i shtrenjtë mund të blihet vetëm nëse ka 2.6 milion rubla. Sidoqoftë, përkundër karakteristikave të tilla të jashtëzakonshme, prodhimi i Audi A4 nuk mund të fitonte zemrat e rusëve, ka shumë të ngjarë, fajin e kishte sedani BMW 3 i Serisë i zhvilluar në Bavari.
Për t'u njohur plotësisht me këtë makinë shumë të jashtëzakonshme dhe në të njëjtën kohë të paraqitshme, duhet të mësoni për të gjitha cilësitë dhe avantazhet e saj. Para së gjithash, duhet të theksohet një variacion i tre njësive të energjisë së benzinës, të cilat kanë prodhime të barabarta me përkatësisht 184, 245 dhe 306 litra. me. Një shtesë e shkëlqyer në kompletin e pajisjeve teknike është lëvizja me të gjitha rrotat, e cila dekoron automjetin. Një makinë BMW 3 e Serisë mund të përshpejtojë në një shpejtësi maksimale që nuk i kalon 250 km në orë në disa momente, përveç kësaj, makina përshpejton në njëqind në pak më shumë se 5 sekonda. Opsioni më ekonomik në ciklin e kombinuar kërkon vetëm 6.4 litra karburant.
"Karakteristika" kryesore e makinës ishte çift rrotullimi, i cili është krejtësisht i aftë të paraqesë njësitë e fuqisë me aftësi jashtëzakonisht të qëndrueshme. Praktikisht nuk ka asgjë për pasagjerët në këtë makinë që mund të shkaktojë edhe shqetësimin më të vogël, komoditeti i automjetit është në një nivel të mirë, gjë që është për shkak të pezullimeve të zgjedhura saktë, të afta për të maksimizuar parregullsitë pa njoftuar shoferin dhe përdoruesit e tjerë të rrugës. Kostoja minimale e serisë BMW 3 është 1.8 milion rubla, shiriti më i lartë për makinën më të plotë arrin 2.8 milion rubla.
Për ta përmbledhur, në versionin bazë, sigurisht, do të ishte më mirë të preferonim Audi A4. Megjithatë, nëse vendosni së pari kombinimin më të mirë të teknologjisë dhe performancës, do t'ju duhet të blini modelin përkatës BMW. Kur bëni zgjedhjen përfundimtare, duhet të filloni jo vetëm nga kostoja e produktit të përfunduar, e cila është praktikisht e njëjtë, por, ka shumë të ngjarë, nga konfigurimi maksimal, i cili në asnjë mënyrë nuk përsëritet njëra-tjetrën. Sedanët në fjalë janë aq të ndryshëm sa mund ta imagjinoni. BMW shquhet për sharmin dhe kombinimin e veçorive të mahnitshme. Të dy automjetet kanë dëshmuar ashpërsinë dhe performancën e tyre, të cilat përkthehen në kushte optimale të pajisjeve dhe karakteristika të dukshme vizuale. Zgjedhja midis këtyre automjeteve varet kryesisht nga cilësitë personale të pronarit, disa mund të preferojnë pamjen e jashtme klasike më të rreptë të Audi, ndërsa të tjerë preferojnë stilin e jashtëzakonshëm mahnitës të BMW.
Beteja e crossovers BMW X3 dhe Audi Q5
Përsa i përket crossover-eve të prodhuara nga dy koncertet më të mëdha të huaja Audi dhe BMW, është shumë e vështirë të bëhet një krahasim i plotë që do të lejonte përcaktimin e një makine që do të ishte shumë herë më e mirë se rivali i saj. Edhe fakti që automjetet në fjalë binin në një klasë nuk i lejon ato të quhen konkurrentë të mundshëm. BMW është më i përshtatshëm për ata që përqendrohen jo vetëm në prakticitetin dhe performancën, por edhe në dizajnin e jashtëzakonshëm dhe tiparet befasuese të korporatës së makinës, të cilat nga larg bëjnë të mundur njohjen e përkatësisë së makinës në një klasë të caktuar.
Audi Q5 është zgjedhja e atyre që i përmbahen klasikëve. Pronari i ardhshëm mund të ketë një njësi energjie me një kapacitet 177-272 litra. me., në të njëjtën kohë duke zgjedhur për vete konfigurimin optimal, të pajisur me pajisje shtesë për një kosto relativisht të arsyeshme, që varion nga 2.5-2.9 milion rubla.
Crossover BMW X3 është i pajisur me motorë me një mbrapsht prej 184-313 litrash. me., dhe pronari i ardhshëm mund të zgjedhë një nga tre. Në një periudhë të shkurtër kohe, makina arrin 210-245 km në orë, përshpejtimi në qindra do të kryhet pas vetëm 5.3 sekondash. Duhet të theksohet efikasiteti i pajisjeve me naftë, të cilat kanë nevojë për vetëm 5 litra karburant me lëvizje të përzier, ndërsa për analogun e benzinës, këtu kërkohen 6.9 litra. Ndër rusët që u bënë pronarë të kësaj makine, shumica preferoi versionin bazë, i cili kushton 2.62 milionë.
Testet personale, rishikimet e pronarëve të mundshëm, testet video të ekspertëve do t'ju ndihmojnë të vendosni midis Audi dhe BMW. Vetëm të gjitha aspektet e marra së bashku do t'i lejojnë blerësit të bëjë gjënë e vetme të duhur për të bërë duke zgjedhur modelin e tij optimal.
Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja
Kredi 6.5% / Me këste / Tregtim / 98% e miratimeve / Dhurata në sallonMas Motors
Për të kuptuar këtë çështje, është e nevojshme të vendosni se cilat modele do të krahasohen. Të dy markat gjermane i përmbahen standardeve më të larta të cilësisë, kanë traditat e tyre të industrisë së automobilave, kështu që të gjitha modelet e një marke të caktuar kanë disa karakteristika të përbashkëta, stil, etj.
Krahasimi i modelit të vjetër buxhetor Audi me klasën e re të prestigjit BMW do të ishte i papërshtatshëm dhe jopraktik. Për lehtësinë e krahasimit të mirëmbajtjes së markave, ne do të zgjedhim modelet përkatëse për sa i përket klasës, funksionalitetit dhe popullaritetit - BMW "tre" dhe Audi "katër".
Përparësitë dhe disavantazhet krahasuese
Si fillim, të dy prodhuesit janë përpjekur t'i ofrojnë automjeteve të tyre rezistencë maksimale ndaj korrozionit.
Trupi, shasia, të gjithë mekanikët nuk ndryshken për një kohë shumë të gjatë, kështu që ju mund të blini me siguri makina të të dy markave nëse planifikoni t'i përdorni ato në kushte të vështira klimatike. Vini re se makinat Audi ndonjëherë kanë probleme me korrozionin e makinës së fshirësit, por riparimi i tij nuk është i shtrenjtë, kështu që nuk është një argument serioz për sa i përket kursimit të kostos.
Në linjat e tyre të fundit, makinat Audi janë të pajisura me një dekorim të brendshëm më të pasur, dhe për këtë arsye kërkojnë kujdes të duhur. Çdo dëmtim i veshjes kërkon kosto mjaft të prekshme për zëvendësimin e materialit të shtrenjtë, megjithëse ambientet e brendshme të makinave BMW nuk janë shumë inferiore në koston e lartë të dekorimit të brendshëm.
Pronarët e makinave ndjejnë një shpenzim të madh financiar në rast të problemeve me motorin. Më shpesh, termostatet dhe kompresorët e Audi në motorët e vegjël dështojnë, linjat e motorëve me naftë nuk janë mjaft të besueshme. Në të njëjtën kohë, motorët me benzinë prishen rrallë. Motorët bavarez janë jashtëzakonisht të qëndrueshëm, të projektuar për kilometrazh të lartë, por edhe këtu nuk janë pa probleme, sepse motorët me naftë turbinash shpesh kërkojnë riparimin e turbinave dhe injektorëve të karburantit.
Të dyja markat kanë probleme me transmisionet automatike, ndërsa modifikimet me "mekanikë" janë shumë të suksesshme. Jo shumë, por inferior ndaj Audi në forcën e shasisë, sistemit të frenimit, elektronikës dhe pezullimeve.
BMW kërkon një qasje të veçantë për përdorimin e vajrave. Duhet të plotësohen vetëm markat më cilësore dhe më të shtrenjta, përndryshe lindin probleme në kutinë e shpejtësisë, motorin dhe sistemet e tjera.
Çfarë do të jetë më e lirë në fund?
Nuk ka asnjë përgjigje të vetme për këtë pyetje, pasi shumë varet nga konfigurimi dhe modifikimi, stili i drejtimit, kushtet e funksionimit dhe faktorë të tjerë.
Në përgjithësi, mund të konkludojmë se makinat Audi në shumicën e parametrave të tyre janë më pak të besueshme dhe shpesh kërkojnë riparim, por kjo është më se e kompensuar nga fakti se mirëmbajtja dhe riparimi i Audi është më pak i kushtueshëm, duke filluar nga materialet harxhuese dhe duke përfunduar me koston e pjesë të dështuara. Për më tepër, disponueshmëria e të gjitha pjesëve të Audi, si në origjinal ashtu edhe në treg, fiton.
Kur zgjidhni një makinë, këshillohet që fillimisht të vlerësoni ngarkesën e pritshme në makinë: sa shpesh është planifikuar të vozitni, për çfarë distancash, në cilat rrugë dhe në cilat kushte klimatike. Ju duhet të kuptoni se ndryshimet në markat e cilësisë më të lartë janë mjaft të parëndësishme, prandaj, të dy makinat BMW dhe Audi riparohen relativisht rrallë. Duke marrë parasysh këtë aspekt, nga pikëpamja financiare, modelet Audi duken të preferueshme, pasi në gjendje pune kërkojnë "harxhues" më pak të shtrenjtë, dhe në rast prishjeje - pjesë këmbimi më pak të shtrenjta.
Qendra jonë teknike Audi NIVUS kryen mirëmbajtjen dhe riparimin e prishjeve të makinave Audi, ndërsa ne jemi veçanërisht të vëmendshëm për parandalimin e dëmtimeve, i japim shoferit këshilla dhe rekomandime për përdorimin më efektiv të modelit të tij, fokusim në pikat e forta dhe të dobëta të çdo makinë specifike.
Përkundër faktit se Audi konsiderohet një markë premium, ju mund të blini një të përdorur për para mjaft të arsyeshme. Megjithatë, si me çdo makinë të kësaj klase, ju duhet të zgjidhni nga modelet më të besueshme, sepse riparimi dhe mirëmbajtja mund të "rezultojë në një qindarkë të bukur". "Autonews of the Day", bazuar në vlerësimet e pronarëve, përbënte TOP-5 të modeleve më të mira Audi të disponueshme në "sekondar".
vendi i 5-të. Audi A4 B5. Fotot e Audi
Vlerësimi hapet nga modeli Audi A4 në pjesën e pasme të B5. Makina zëvendësoi Audi 80 të vjetëruar, por në të njëjtën kohë, legjendar. Për shkak të cilësisë së shkëlqyer të ndërtimit, trupat e "katërve" nuk janë të ndjeshëm ndaj korrozionit dhe pjesa e brendshme e montuar mirë nuk shqetëson me kërcitje të panevojshme. Motori më i besueshëm është një 4 cilindra me benzinë 1.8 litra me 125 kf. Ndër transmisionet, kambio manuale me 5 shpejtësi është më pak problematike.
vendin e 4. Audi A6 C5. Fotot e Audi
Vendin e katërt e zë Audi A6 në trupin C5. Kjo makinë është shumë e kërkuar në tregun e mëvonshëm për shkak të nivelit të lartë të komoditetit dhe në të njëjtën kohë besueshmërisë së mirë. Opsioni më i mirë do të ishte një shembull me një motor me 6 cilindra, qoftë benzinë apo naftë. Në përgjithësi, motorët me fuqi nga 110 deri në 450 kuaj fuqi u ofruan për Audi A6. "Mekanika" me 5 dhe 6 shpejtësi janë më të përshtatshmet si pikë kontrolli.
vendi i 3-të. Audi Q5. Fotot e Audi
Vendin e tretë e zë modeli më “i freskët” në vlerësimin tonë dhe ky është crossoveri Audi Q5. Makina ra menjëherë në dashuri me blerësit, prandaj është shumë e njohur në tregun sekondar. Opsioni më i mirë për njësinë e fuqisë është një motor benzine 3.2 litra me një kapacitet 270 "kuaj". Me këtë V6, makina demonstron dinamikë të shkëlqyer.
Ju gjithashtu mund t'i hidhni një vështrim më të afërt turbodieselit 2.0 litra. Crossover-i gjerman mbështetej si në transmetimet automatike ashtu edhe në ato manuale, megjithatë, transmetimet manuale praktikisht nuk gjenden në treg. Nga "makinat automatike" është më mirë t'i jepet përparësi variantit Tip-Tronic, i cili është më i besueshëm.
vendi i 2-të. Audi 80. Foto Audi
Vendin e dytë të nderuar në TOP-5 të modeleve më të përdorura të Audi e zë “plaku” i merituar Audi 80. Ende mund të gjesh kopje të mira, të cilat ende nuk janë goditur nga jeta. Është më mirë të zgjidhni opsionet me motorë benzinë 1.8 dhe 2.0 litra, megjithëse dizelët janë gjithashtu të mirë, përveç që fuqia e tyre nuk është mbresëlënëse.
“Tetëdhjetat” dallohen nga kostoja e ulët e pjesëve të këmbimit, për më tepër për to ofrohen shumë pjesë jo origjinale dhe madje edhe më të lira. Ky është përgjithësisht modeli më i lirë në të gjithë renditjen.
vendin e 1. Audi 100. Foto Audi
Epo, modeli më i mirë i përdorur i Audi, duke gjykuar nga vlerësimet e pronarëve, është ende legjendar Audi 100, e vetmja e metë serioze e të cilit sot është mungesa e një numri të mjaftueshëm kopjesh "live". Sidoqoftë, nëse keni fatin të gjeni një opsion të mirë, makina nuk do t'ju zhgënjejë. Ka një dizajn klasik pa moshë, një brendshme me cilësi të lartë, një trup rezistent ndaj korrozionit dhe rehati, dhe e gjithë kjo kushton para shumë të arsyeshme.
Motorët optimalë janë 5 cilindra, të cilët ju lejojnë të përshpejtoni në mënyrë efektive një makinë mjaft të rëndë. Nëse dëshironi më shumë besueshmëri dhe ekonomi karburanti, zgjidhni opsionet me 4 cilindra.
Audi i përdorur ka trupa të fortë të galvanizuar, ambiente të brendshme komode dhe çfarëdo që mund të thuhet - njëfarë prestigji, edhe në rastin e modeleve të vjetra. Për më tepër, e gjithë kjo sot kushton shumë pak para.
Mund të debatoni pafund se cila makinë është më e mirë, veçanërisht kur bëhet fjalë për marka të afërta në shpirt si BMW dhe Audi. Tashmë e kemi shqyrtuar në faqen tonë të internetit pyetjen - cila është më e mirë se BMW apo Mercedes, por nuk arritëm në një përgjigje të qartë.
Duke gjykuar nga vlerësimet e ndryshme, makinat e një marke ose një tjetër bien në mënyrë të barabartë në to, kështu që ky tregues nuk është objektiv. Për më tepër, çdo prodhues ndonjëherë prodhon modele më të suksesshme, të tilla si BMW X5 dhe X6, ose ato më pak të suksesshme - BMW E46 M3 e konvertueshme, e cila, megjithëse u prit ngrohtësisht nga publiku, por kutia e shpejtësisë SMG e ngadaltë dhe shumë e rëndë u shkatërrua. të gjitha përshtypjet e kësaj "karroce hyjnore".
Audi ka shembuj të ngjashëm. Për shembull, hatchback Audi A2, i cili u shfaq në 2000. Fillimisht u tregtua si një makinë miqësore me mjedisin me një motor ekonomik dizel dhe një trup të lehtë alumini. Sidoqoftë, më vonë doli që konsumi i karburantit nuk i plotëson fare standardet mjedisore dhe është pothuajse e pamundur të riparosh një trup alumini.
Bazuar në këtë, merrni parasysh pikat e forta dhe të dobëta të të dy markave.
Audi - të mirat dhe të këqijat
Para së gjithash, Audi është i disponueshëm në të dy versionet me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Veçanërisht vlen të përmendet lëvizja me të gjitha rrotat Quattro, e cila lejon makinat më të rënda, si Audi A4 Allroad Quattro, të demonstrojnë karakteristika të shkëlqyera drejtimi dhe dinamike. Në të njëjtën kohë, ai mund të konkurrojë me të njëjtin BMW 328i Gran Turismo, motori i të cilit është më i fuqishëm deri në 20-25 kf.
Vlen të thuhet se në shfaqjen Top Gear u kryen teste të ngjashme, megjithëse në versionet e ngarkuara të RS. Si rezultat, Audi S4 më i rëndë ishte në gjendje të kalonte BMW M3 me një sekondë të plotë. Duhet thënë se në të gjithë parametrat e tjerë makinat ishin të barabarta.
Momente të tilla tërheqin gjithashtu blerësit tek Audi:
- dizajn i jashtëm dhe i brendshëm - u përdorën materiale me cilësi të lartë, ergonomi në një nivel të lartë, rehati;
- pezullim adaptiv që mund të funksionojë në mënyra të ndryshme - nga Comfort në Sport +;
- konsumi i moderuar i karburantit, megjithëse nëse po flasim për makina të klasave D ose E, atëherë më shumë se 10 litra mund të shkojnë nëpër qytet.
E vetmja pengesë janë çmimet e larta. Këto makina nuk janë për njerëzit e varfër.
BMW - avantazhet dhe disavantazhet
BMW-të në pjesën më të madhe vijnë ose me lëvizje me rrota të pasme, ose me prizë përpara. Kjo është, ju duhet të mësoheni me ta. Pezullimi mund të jetë mjaft i ngurtë - do të ndjeni pothuajse çdo përplasje, veçanërisht kur hipni në modalitetin Comfort. Sidoqoftë, një avantazh mund të quhet prania e pezullimit hidraulik adaptiv, përkatësisht, kur vozitni me shpejtësi dhe në modalitetin Sport, të gjitha vrimat thjesht "gëlltiten".
Karakteri agresiv - askush nuk do të argumentojë me faktin se si brenda ashtu edhe jashtë, këto makina duken mjaft agresive. Ky është truku i tyre, dhe kjo është arsyeja pse ata ishin aq të dashur në kohën e tyre nga "rusi i ri" vendas në vitet e nëntëdhjeta. Është e vështirë, për shembull, të imagjinohet një familje e respektuar burger që përdor BMW X5 si një makinë familjare. Por Audi është mjaft i përshtatshëm për këtë rol.
Çmimet, natyrisht, nuk janë më të ulëtat, kështu që prishjet serioze janë jashtëzakonisht të rralla. Por nëse krahasohemi me Audi, atëherë motorët BMW nuk ndryshojnë në efikasitet. Edhe pse, nëse marrim BMW Seria 3 dhe Audi A4 Avant (karronë familjare), të cilat janë praktikisht identike në klasë, atëherë BMW konsumon një litër të tërë më pak në ciklin e kombinuar.
Rishikimet e shoferit
Dr Diesel ndan mendimin e tij:
“Kjo është një çështje e përshtatshmërisë, unë bleva Audi A100 tim të parë në vitin 1991, dhe pas kësaj nuk mund të mësohesha as me Peugeot-Renault franceze dhe Fiat, vëllain e tyre, as me makinat koreane. Unë kisha edhe xhipa japonezë - ata kanë mjaft avantazhet e tyre. Tani po mendoj të bëj motorsport, provova X5 në test drive. Mendoj se mund të konkurrojë me Audi si një makinë sportive”.
Tifoz i Audi:
“Audi është më afër meje në ideologjinë e tij - makina optimale për të gjitha rastet. Por më pëlqejnë edhe BMW-të, megjithëse janë tepër agresive. Pse, për shembull, në serinë X një silur kaq masiv? Thjesht për t'u dukur?"
"Unë kam një mendim të thjeshtë - të dyja këto marka janë të denja për njëra-tjetrën. Konkurrentët e vetëm. Mund të debatoni deri në fishkëllimë. Unë personalisht shkova tek ata dhe të tjerët - secila ka shijen e vet, me të cilën duhet të mësoheni ".
Ju ende mund të numëroni shumë deklarata të ngjashme, por një gjë është e qartë - secila makinë ka të mirat dhe të këqijat e saj. Kur zgjidhni, duhet të përqendroheni në ndjenjat tuaja personale dhe, natyrisht, financat.
(4 vlerësime, mesatarja: 5.00 nga 5)
vodi.su
Çfarë është më e shtrenjtë për tu mirëmbajtur - BMW apo Audi?
Për të kuptuar këtë çështje, është e nevojshme të vendosni se cilat modele do të krahasohen. Të dy markat gjermane i përmbahen standardeve më të larta të cilësisë, kanë traditat e tyre të industrisë së automobilave, kështu që të gjitha modelet e një marke të caktuar kanë disa karakteristika të përbashkëta, stil, etj.
Krahasimi i modelit të vjetër buxhetor Audi me klasën e re të prestigjit BMW do të ishte i papërshtatshëm dhe jopraktik. Për lehtësinë e krahasimit të mirëmbajtjes së markave, ne do të zgjedhim modelet përkatëse për sa i përket klasës, funksionalitetit dhe popullaritetit - BMW "tre" dhe Audi "katër".
Si fillim, të dy prodhuesit janë përpjekur t'i ofrojnë automjeteve të tyre rezistencë maksimale ndaj korrozionit.
Trupi, shasia, të gjithë mekanikët nuk ndryshken për një kohë shumë të gjatë, kështu që ju mund të blini me siguri makina të të dy markave nëse planifikoni t'i përdorni ato në kushte të vështira klimatike. Vini re se makinat Audi ndonjëherë kanë probleme me korrozionin e makinës së fshirësit, por riparimi i tij nuk është i shtrenjtë, kështu që nuk është një argument serioz për sa i përket kursimit të kostos.
Në linjat e tyre të fundit, makinat Audi janë të pajisura me një dekorim të brendshëm më të pasur, dhe për këtë arsye kërkojnë kujdes të duhur. Çdo dëmtim i veshjes kërkon kosto mjaft të prekshme për zëvendësimin e materialit të shtrenjtë, megjithëse ambientet e brendshme të makinave BMW nuk janë shumë inferiore në koston e lartë të dekorimit të brendshëm.
Pronarët e makinave ndjejnë një shpenzim të madh financiar në rast të problemeve me motorin. Më shpesh, termostatet dhe kompresorët e Audi në motorët e vegjël dështojnë, linjat e motorëve me naftë nuk janë mjaft të besueshme. Në të njëjtën kohë, motorët me benzinë prishen rrallë. Motorët bavarez janë jashtëzakonisht të qëndrueshëm, të projektuar për kilometrazh të lartë, por edhe këtu nuk janë pa probleme, sepse motorët me naftë turbinash shpesh kërkojnë riparimin e turbinave dhe injektorëve të karburantit.
Të dyja markat kanë probleme me transmisionet automatike, ndërsa modifikimet me "mekanikë" janë shumë të suksesshme. Jo shumë, por inferior ndaj Audi në forcën e shasisë, sistemit të frenimit, elektronikës dhe pezullimeve.
BMW kërkon një qasje të veçantë për përdorimin e vajrave. Duhet të plotësohen vetëm markat më cilësore dhe më të shtrenjta, përndryshe lindin probleme në kutinë e shpejtësisë, motorin dhe sistemet e tjera.
Nuk ka asnjë përgjigje të vetme për këtë pyetje, pasi shumë varet nga konfigurimi dhe modifikimi, stili i drejtimit, kushtet e funksionimit dhe faktorë të tjerë.
Në përgjithësi, mund të konkludojmë se makinat Audi në shumicën e parametrave të tyre janë më pak të besueshme dhe shpesh kërkojnë riparim, por kjo është më se e kompensuar nga fakti se mirëmbajtja dhe riparimi i Audi është më pak i kushtueshëm, duke filluar nga materialet harxhuese dhe duke përfunduar me koston e pjesë të dështuara. Për më tepër, disponueshmëria e të gjitha pjesëve të Audi, si në origjinal ashtu edhe në treg, fiton.
Kur zgjidhni një makinë, këshillohet që fillimisht të vlerësoni ngarkesën e pritshme në makinë: sa shpesh është planifikuar të vozitni, për çfarë distancash, në cilat rrugë dhe në cilat kushte klimatike. Ju duhet të kuptoni se ndryshimet në markat e cilësisë më të lartë janë mjaft të parëndësishme, prandaj, të dy makinat BMW dhe Audi riparohen relativisht rrallë. Duke marrë parasysh këtë aspekt, nga pikëpamja financiare, modelet Audi duken të preferueshme, pasi në gjendje pune kërkojnë "harxhues" më pak të shtrenjtë, dhe në rast prishjeje - pjesë këmbimi më pak të shtrenjta.
Qendra jonë teknike Audi NIVUS kryen mirëmbajtjen dhe riparimin e prishjeve të makinave Audi, ndërsa ne jemi veçanërisht të vëmendshëm për parandalimin e dëmtimeve, i japim shoferit këshilla dhe rekomandime për përdorimin më efektiv të modelit të tij, fokusim në pikat e forta dhe të dobëta të çdo makinë specifike.
audi.nivus.ru
BMW vs AUDI: cili është më i shtrenjtë për t'u mirëmbajtur?
Makinat BMW dhe AUDI janë po aq të kërkuara, dhe shumë pronarë makinash janë të interesuar se cila nga këto makina do të jetë më e lirë për t'u mirëmbajtur. Sidoqoftë, është e pamundur t'i përgjigjemi pa mëdyshje kësaj pyetjeje, pasi secila markë ka shumë modele të ndryshme që ndryshojnë në parametra, dhe çmimi i shërbimit varet gjithashtu nga shumë faktorë. Sidoqoftë, ne bëmë një krahasim të kushtëzuar dhe arritëm në përfundimet e mëposhtme.
Faktorët kryesorë që ndikojnë në koston e shërbimit BMW dhe AUDI
- Mosha e makinave. Nuk është sekret që sa më e vjetër të jetë makina, aq më e shtrenjtë do të jetë mirëmbajtja e saj. Si BMW ashtu edhe AUDI vuajnë nga sëmundje kronike. Në Audi, për shembull, termostatet dhe kompresorët në makinat me motorë të vegjël shpesh dështojnë. Njësitë gjermane janë përgjithësisht më të besueshme, por motorët me naftë shpesh thyejnë turbinat, gjë që kërkon kosto të konsiderueshme. Kostot e vlerësuara për pjesët mund të vlerësohen këtu: http://rextor.ru/catalogs
- Mënyra dhe kushtet e funksionimit. Kostot e mirëmbajtjes varen nga sa intensivisht përdoret makina dhe në cilat rrugë duhet të lëvizë. Megjithatë, për meritë të bavarezëve, sido që të thuhet, BMW mund të përballojë ngarkesa shumë më të mëdha në pezullim, ndërsa Audi mund të dështojë pas 50 mijë kilometrave të para.
- Lloji i transmetimit. Si në Audit ashtu edhe në BMW, më modesti dhe "i pathyeshmi" është transmisioni mekanik, ai mund të shërbejë me vite pa shkaktuar asnjë problem. Sa i përket transmetimit automatik, të dy prodhuesit shpesh shkaktojnë telashe për pronarët, pasi njësia teknike ka nevojë për mirëmbajtje më të plotë, veçanërisht me drejtimin jo më të kujdesshëm.
- Kohëzgjatja e shërbimit. Për BMW dhe Audi, një problem tipik është mungesa e simptomave të avarive në fazat e hershme. Njësitë janë shumë të besueshme, prandaj mund të mos shfaqin shenja dështimi për një kohë të gjatë, prandaj, shërbimi i parregullt mund të shkaktojë rritje të kostove.
E megjithatë, cila makinë është më e lirë për t'u mirëmbajtur?
Duke përmbledhur, mund të nxirren përfundimet e mëposhtme. BMW-të janë makina që në përgjithësi janë më të besueshme dhe më të qëndrueshme se Audi. Ata prishen më rrallë, por në rast të një mosfunksionimi, pjesët rezervë do të rezultojnë të jenë shumë më të shtrenjta.
Në Audi, të gjitha njësitë teknike janë më pak të qëndrueshme dhe dështojnë më shpejt. Megjithatë, vetë pjesët janë më të lira, më të lehta për t'u gjetur dhe ka një përzgjedhje të gjerë të pjesëve jo origjinale për të kompensuar mungesën. Prandaj, të dyja makinat në përgjithësi do të kushtojnë afërsisht të njëjta në mirëmbajtje.
Artikuj të ngjashëm:
drivee.ru
Zgjedhja e markës më të mirë të makinave: Audi apo Mercedes-Benz?
Për më shumë se një dekadë, rusët kanë përdorur shërbimet e industrisë së huaj të automobilave, e cila, natyrisht, është për shkak të krijimit të shqetësimeve kaq të mëdha si Mercedes dhe Audi, automjete shumë cilësore dhe efikase që janë në gjendje të provojnë veten. për një kohë të gjatë si një kalë hekuri i besueshëm dhe besnik, gjithmonë i gatshëm t'i vini në ndihmë zotërisë tuaj. Sidoqoftë, për të vendosur se cila markë makine është më e mirë për të preferuar konsumatorin modern, do të duhet, të paktën, të njiheni me karakteristikat teknike të makinave të paraqitura.
Është mjaft e lehtë të krahasosh makinat e organizatave të tilla të mëdha si Mercedes dhe Audi, sepse ata me të drejtë konsiderohen gjigantët më të mëdhenj gjermanë, duke prodhuar makina spektakolare dhe në të njëjtën kohë efikase në funksionim. Industria gjermane e makinave është një lider në mesin e organizatave standarde. Vlen të përmendet se kostoja e automjeteve në pronësi të Mercedes dhe Audi luhatet pothuajse në të njëjtin nivel.
Për një analizë më të detajuar, ne do të shqyrtojmë karakteristikat teknike të makinerive, komoditetin e tyre të brendshëm dhe, më e rëndësishmja, sigurinë. Kur zgjidhni një automjet, nuk duhet të mbështeteni vetëm në preferencat personale, prandaj do të zbulojmë mendimin e ekspertëve dhe do të njihemi me nivelin e shitjeve të makinave gjermane në vende të ndryshme të botës. Mos neglizhoni titullin "Makina më e mirë e Vitit", e cila i jepet çdo vit një ose një marke tjetër makinash.
Auto i njohur globalisht
Ashtu si çdo fushë tjetër, industria e automobilave është subjekt i një shqyrtimi rigoroz nga ekspertë ekspertë, mendimi i të cilëve është shpesh vendimtar. Për më shumë se një vit, njerëz nga të gjitha vendet janë bashkuar për të zgjedhur me të vërtetë automjetin që është një rend i madhësisë më i mirë se të tjerët të lëshuar këtë vit.
Për shembull, sipas rezultateve të kategorisë së fundit C të Mercedes-Benz 2015, e cila u nominua për një shfaqje motorike të mbajtur në Nju Jork, u bë lideri i padiskutueshëm. Duhet të theksohet se midis makinave me të cilat konkurroi, mund të shiheshin BMW Seria 2, Volkswagen Passat B8 i ri (i përmirësuar), Nissan Qashqai dhe Mazda 2.
Konkursi i dytë i mbajtur në Shtetet e Bashkuara gjithashtu nuk e anashkaloi Mercedesin, vendin kryesor në mesin e makinave sportive më të mira të vitit e zuri Mercedes AMG-GT. Pretendentët kryesorë për këtë vend ishin dy modele Audi: Audi TT dhe Audi S3.
Megjithatë, dhe kjo nuk është e gjitha, Mercedes e ka dëshmuar veten mirë në nominimin evropian "Një makinë e vitit". Pavarësisht se vendin e parë me 248 pikë e zuri Citroen C4 Cactus, Mercedes C-class, duke fituar 221 pikë, la pas kolegun e tij Audi.
Ajo që vlen të përmendet, në vitin 2015, makinat e prodhuara nga koncerti Audi nuk arritën as të futeshin në pesë liderët botërorë. Vërtetë, kjo nuk ndikoi në kërkesën për makina Audi në Rusi. Motoristët bashkatdhetarë nuk janë dakord me mendimin e kolegëve të tyre të huaj, duke e vënë makinën Audi TT në vend të parë në nominimet për risinë më të mirë të vitit dhe markën premium. Përveç kësaj, Audi TT njihet si coupe-ja më e mirë e vitit të kaluar. Sa i përket kategorisë Mercedes S, rusët i dhanë titullin e makinës më të mirë ekzekutive.
Një fakt interesant është se makina më e mirë e vitit 2015 ishte UZ Daewoo Matiz. Domestic Kalina Cross njihet si vagoni më premtues i stacionit, i cili ka aftësinë më të mirë ndër-vend. Nuk dihet për cilat arsye, por kjo makinë është disa pikë përpara edhe Audi A6 AllRoad i ri.
Nëse shikoni “derrkucën” e konkursit “Makina e Vitit”, do të bëhet e ditur se evropianët i kanë dhënë Mercedes-Benz dhe Audi titullin e makinave më të mira të vitit vetëm një herë në të gjithë kohën. Të dëgjosh ose jo mendimin e ekspertëve është një zgjedhje individuale e secilit. Vërtetë, edhe ky aspekt tregon se Audi dhe Mercedes janë në të njëjtin pozicion.
Specifikimet
Krahasimi i të gjithë formacionit të dy koncerneve më të pasura gjermane është shumë i gjatë dhe i vështirë, ndaj do të bëjmë një analizë krahasuese vetëm të makinave më ikonike. Kohët e fundit, organizatat i kanë treguar botës crossover të nivelit të lartë të prezantueshëm, duke përfshirë:
- Mercedes GLA me kapacitet 170 litra. sek., 220 CDI 4 Matic DCT, me konsum karburanti 6.1 litra në ciklin e kombinuar;
- Audi Q3 me 177 kf. sek., 2.0 TDi Quattro S Tronic dhe konsumi i karburantit prej 6.3 litrash në ciklin e kombinuar.
Makinat e listuara janë të ngjashme në kategori nga prania e lëvizjes me të gjitha rrotat, transmetimi automatik, njësitë tipike të fuqisë me naftë dhe konsumi i njëjtë i karburantit.
Test drive i modeleve premtuese
Një makinë si Mercedes GLA ka dëshmuar vazhdimisht mungesën e fuqisë së mjaftueshme, siç dëshmohet nga prania e një liste të madhe konkurrentësh që mund ta anashkalojnë shpejt atë edhe në një vijë të drejtë. Rezervuari i karburantit mund të mbajë vetëm 50 litra, ky vëllim do të jetë i mjaftueshëm për 800 km. Me drejtësi, duhet të theksohet se një karburant i një makine Audi është i mjaftueshëm për 1010 km.
Megjithatë, ky argument mund të anashkalohet nga fakti se Mercedes është më i mirë se Audi për sa i përket sasisë së elektronikës që përmban dhe një sërë sensorësh të ndryshëm. Mercedes GLA mund të bëhet një mjet i domosdoshëm për ata që duan të blejnë jo një makinë garash, por një makinë të bukur moderne të krijuar kryesisht për udhëtime të gjata familjare.
Nëse nuk merrni parasysh karakteristikat teknike, por i kushtoni vëmendje përmasave të makinave, menjëherë do të vini re brendësinë e gjerë dhe komode të Audi Q3, gjë që nuk mund të thuhet për rivalin e saj Mercedes. Sidoqoftë, në pjesën e jashtme, e cila ishte në vendin e dytë në nominimin e mëparshëm, makina Mercedes duket më e sigurt, duhet theksuar agresiviteti i saj dhe shënimet e stilit sportiv.
Pas një kontrolli të plotë të të gjitha detajeve të mundshme, një analize të pakorruptueshme të aftësive të dy makinave të shfaqura në pistë dhe kostos së këtyre mjeteve, ekspertët vendosën:
- Audi 467 pikë (preferencë iu dha hapësirës së mirë, pezullimit të butë, njësisë së fuqisë me cilësi të lartë dhe transmetimit efikas. Pikat u zvogëluan për shkak të pranisë së pamjes jo më të dukshme);
- Mercedes 450 pikë (vëmendje e veçantë i është kushtuar drejtimit të shkëlqyeshëm dhe prestigjit të pjesës së jashtme. E vetmja gjë që nuk lejon ta vendosim atë më lart është motori i dobët dhe ambienti i brendshëm jo shumë i gjerë).
Pavarësisht nga karakteristikat e tyre jo më të larta teknike, makinat Mercedes janë të mbiçmuara, të cilat jo çdo shofer mund t'i paguajë.
Vërtetë, kur zgjidhni një crossover, më mirë mund t'i kushtoni vëmendje BMW, pasi ky lloj makine është pikërisht prerogativa e tij. Shqetësimet Audi dhe Mercedes kanë fituar popullaritet të madh në shitjen e sedanëve ekzekutivë.