SUV-të, kamionçinat dhe minifushat më të besueshëm . SUV-të më të besueshme për Rusinë Xhip i besueshëm

Vetëm rreth njëzet vjet më parë, SUV-të, me sa duket, i përkisnin vetëm elitës. Sot, makina të tilla janë shumë më të zakonshme. Prandaj, shumë janë të interesuar se cili SUV është më i besueshëm, ekonomik dhe relativisht i lirë, si ta zgjedhim atë saktë midis gjithçkaje që prodhuesit ofrojnë në vëmendjen tonë.

SUV-të kanë fituar popullaritet në mesin e shoferëve për shkak të cilësive të tyre të patejkalueshme.

Kur zgjidhni SUV-në më të besueshme që është e lirë, duhet t'i kushtoni vëmendje disa pikave të rëndësishme, të cilat përfshijnë:

• rezultatet e testit të përplasjes;
• lloji, cilësia dhe besueshmëria e motorëve;
• cilësia e kapjes me sipërfaqen e rrugës;
• niveli i sigurisë në rrugë gjatë vozitjes.

Fillimisht, xhipat u përdorën si kamionçinë dhe kamionçinë, por sot ata mund të pretendojnë me siguri titullin e një prej makinave më të njohura dhe më të kërkuara. Kjo është shumë e përshtatshme kur makina ka një madhësi mbresëlënëse dhe hapësirë ​​të gjerë, është shumë e besueshme dhe në të njëjtën kohë është në gjendje të tregojë ekonomi të mirë të karburantit. Krahasuar me paraardhësit e tyre, të lëshuar 10-15 vjet më parë, xhipat moderne janë bërë më të sigurt - sistemi i kontrollit të stabilitetit të makinës luajti një rol të madh këtu.

Në asortimentin e gjigantëve të tillë të famshëm të automobilave si BMW, Toyota, Honda dhe shumë të tjerë, ka shumë modele që dallohen nga një nivel i lartë besueshmërie. Pra, le t'i njohim më mirë.

Shembujt më të mirë të kryqëzimeve ekonomike dhe të besueshme

Nëse jeni duke kërkuar për SUV-të më të besueshme dhe të lira që kombinojnë performancën më të mirë, ju rekomandojmë t'i kushtoni vëmendje rasteve të mëposhtme.

Ata që duan të blejnë crossover-in më ekonomik duhet të pëlqejnë Toyota Sequoia, e cila karakterizohet nga dimensione të mëdha dhe mbresëlënëse, si dhe nivele të larta besueshmërie dhe sigurie. Ky është një crossover i besueshëm i kornizës që është ideal për udhëtime familjare me rehati për shkak të hapësirës së brendshme të gjerë. Ai është i pajisur me një motor të fuqishëm 32 valvulash me një vëllim 4.6 ose 5.7 litra, i cili mund të mbushet si me benzinë ​​ashtu edhe me naftë, në varësi të preferencave dhe qëllimeve të pronarit të makinës. Ky model duhet t'i kushtohet vëmendje atyre që janë në kërkim të kryqëzimit më të besueshëm. Kostoja mesatare e një makine të tillë është rreth 120,000 dollarë. Ky Jeep popullor disponohet në dy nivele të veshjeve - me lëvizje me të gjitha rrotat dhe me rrota të përparme. Besueshmëria e pakushtëzuar e kësaj makine është për shkak të faktorëve të tillë të rëndësishëm si:

• disponueshmëria e një sistemi efektiv të kontrollit të stabilitetit të automjeteve;
• tetë airbag;
• prania e sensorëve të shtypjes së njëkohshme të çelësave;
• Asistenca e frenimit emergjent është një sistem efektiv që garanton lëvizjen e sigurt të xhipit edhe me shpejtësi të lartë.

Toyota Sequoia karakterizohet nga besueshmëria dhe siguria

Me një fjalë, për ata që janë të interesuar për SUV të besueshëm me shtatë vende, ky model do të jetë një nga opsionet më premtuese.

Honda CR-V është me të drejtë një model i shkëlqyer makine për ata që vlerësojnë cilësinë tradicionale japoneze. Karakterizohet nga cilësi kaq të rëndësishme si efikasiteti dhe madhësia kompakte. Krijuesit e këtij modeli makine bënë një punë të shkëlqyeshme si në pamjen e jashtme ashtu edhe në atë të brendshme, kështu që ky xhip do të jetë në gjendje të plotësojë plotësisht kërkesat e pronarit në lidhje me estetikën dhe funksionalitetin. Pra, nëse planifikoni të blini një makinë të re, mirë të kalueshme në lloje të ndryshme sipërfaqesh rrugore, si dhe në kushte jashtë rrugës, merrni parasysh të gjitha vetitë dhe karakteristikat e rëndësishme të kësaj makine. Sidoqoftë, formacioni Honda përfshin crossover të tjerë të denjë që karakterizohen nga funksionaliteti i shkëlqyeshëm dhe lehtësia e mirëmbajtjes.

Pra, ata që janë në kërkim të SUV-it më të lirë, i cili në të njëjtën kohë ka cilësinë më të lartë, duhet të shohin nga afër një model si Honda Element, i cili ka një sërë avantazhesh dhe përfitimesh të rëndësishme. Ky SUV duket shumë solid dhe i sigurt. As pajisjet e tij të brendshme nuk na zhgënjyen - që në minutat e para të kaluara pas timonit, cilësia legjendare japoneze ndihet. Ekonomia e shkëlqyer i siguron atij një motor nafte 2.4 litra të pajisur me katër cilindra. Thjeshtësia dhe kostoja e ulët e mirëmbajtjes së kësaj makine e bëjnë atë një nga më të dëshirueshmet për ata që njëkohësisht dëshirojnë të kenë kompaktësi, hapësirë, siguri dhe besueshmëri.

Avantazhet e ndërtimit të kornizës

Nëse jeni duke u përballur me një pyetje serioze - cilin SUV të zgjidhni, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje SUV-ve me kornizë, të cilat karakterizohen nga norma shumë të larta besueshmërie.

Makinat me strukturë kornizë kanë performancën më të mirë

Elementi kryesor mbajtës i një makine të tillë është korniza, në të cilën trupi i kësaj makine është ngjitur mirë. Ajo ka një numër karakteristikash dhe avantazhesh unike, një prej tyre është se makina nuk ka absolutisht frikë nga asnjë jashtë rrugës. Gjatë lëvizjes në një SUV të tillë, absolutisht e gjithë ngarkesa shpërndahet mbi kornizë, e cila nga ana tjetër mbron trupin e makinës nga të gjitha llojet e ngarkesave, madje edhe ato më të forta.

Makinat e këtij lloji kanë gjithashtu një sërë avantazhesh të tjera të pakushtëzuara. Midis tyre:

• madhësi mbresëlënëse të rrotave për të kapërcyer çdo defekt të veshjes;
• nuk ka zhurmë nga pezullimi dhe rrotat;
• Hapësirë ​​e mirë e brendshme dhe e bagazhit.

Sigurisht, shumë njerëz kanë një pyetje, cili SUV është më i mirë. Këtu duhet të përqendroheni në shijen tuaj personale, markën e makinës dhe, natyrisht, anën financiare dhe aftësitë tuaja reale financiare.

Për të përcaktuar se cilin SUV të zgjidhni, duhet të njiheni me veçoritë më të rëndësishme që janë karakteristike për këtë gamë automjetesh me trafik të lartë. Do të jetë gjithashtu e dobishme të dihet se cilët prodhues po ua ofrojnë aktualisht blerësve potencialë.

Pra, rastet e mëposhtme janë SUV të shkëlqyera me kornizë:

• Land Rover Defender;
• VW Amarok;
• Jeep Wrangler;
• Mitsubishi L200;
• Nissan NP300 dhe të tjerët.

Nëse jeni të interesuar për SUV-në më të arritshme dhe më të lira, ndoshta zgjedhja juaj do të bjerë në UAZ Patriot ose Hunter, ose në të tilla si KIA Mohave, SsangYong Kyron ose Great Wall Wingle 5. Nëse dëshironi të blini një makinë të re të kalueshme mirë , sigurohuni t'i kushtoni vëmendje serive të modeleve të këtyre pullave.

Prodhuesi vendas ofron SUV UAZ Patriot

Duke folur për mundësitë dhe avantazhet e rëndësishme të natyrshme në SUV-të e kornizës, duhet të theksohen sa vijon.

1. Jeta më e gjatë e makinës për shkak të burimeve të mëdha të shasisë.
2. Një nivel i lartë komoditeti gjatë vozitjes, i cili arrihet nga fakti se asnjë dridhje dhe zhurmë që vjen nga gomat dhe njësitë e ndryshme pothuajse nuk transmetohet në trupin e makinës.
3. Edhe në kushtet më të vështira të drejtimit, këto SUV nuk do t'ju zhgënjejnë kurrë falë motorëve të fuqishëm dhe çift rrotullues.

Opsionet më të mira SUV me naftë

Sidomos për ata që janë të interesuar për SUV të lira me naftë, ne ofrojmë një listë të kopjeve më të mira dhe më fitimprurëse.

Pra, Mitsubishi Pajero. Kjo makinë kryesore është prodhuar me sukses që nga vitet 1970. Gjatë kësaj periudhe të rëndësishme, atij iu desh të kalonte rreth dhjetë transformime, si rezultat i të cilave cilësitë e tij u përmirësuan. Fuqia e motorit me naftë është 200 kuaj fuqi me një vëllim prej 3.2 litrash. Kostoja mesatare e këtij kali hekuri është 30,000-31,000 dollarë.

SUV-të me naftë janë mjaft të njohura

Toyota Land Cruiser Prado, e cila ka një motor 3-litërsh me një kapacitet prej 162 kf, është ekuilibri më i mirë midis cilësisë dhe kostos. Prandaj, popullariteti i tij po rritet vazhdimisht.

Volkswagen Touareg është një makinë relativisht e lirë që mishëron cilësinë e vërtetë gjermane dhe do të bëhet shoqëruesi juaj besnik nëse jeni të interesuar për crossover-in më të besueshëm me naftë. Një motor me tre litra me një kapacitet prej 3 litrash do t'ju bëjë të ndiheni sa më rehat në çdo situatë rruge. Përveç kësaj, është shumë e lehtë për tu mirëmbajtur.

Cilat nga SUV-të janë më ekonomike

Jeni të interesuar për SUV me kosto të ulët që dallohen nga treguesit më të mirë të efikasitetit? Ndiqni rekomandimet tona dhe zgjidhni opsionin më të mirë për ju. Zgjedhja e një SUV është një çështje e përgjegjshme, ku shumë nuanca kanë rëndësi.

Konsumi i karburantit është treguesi më i rëndësishëm i efikasitetit të një makine.

Opsione shumë të suksesshme janë të pranishme në gamën e modeleve të markës së famshme Toyota. Njëri prej tyre është Toyota Urban Cruiser, i cili vjen me dy opsione motori - benzinë ​​dhe naftë. Në një distancë prej 100 km, ata shpenzojnë mesatarisht rreth 4.5 litra karburant.

Një tjetër përfaqësues i denjë i kryqëzimeve ekonomike është Renault Duster, i cili konsumon afërsisht 5.3 litra për një distancë prej 100 kilometrash. Këto SUV të lira mund të blihen mesatarisht nga 14,500 deri në 16,000 dollarë.

Ndër kryqëzimet e reja me kosto të ulët, është e nevojshme të theksohen artikuj të tillë si Hyundai Creta, Datsun Go-Cross dhe Lifan X60 FL. Me koston e tyre të përballueshme, ata janë në gjendje të përballojnë funksionet e tyre në 100%. Crossover-et e lira e kanë provuar veten mirë.

Për të përcaktuar se cili SUV është më i besueshëm, por në të njëjtën kohë i lirë dhe ekonomik, si dhe për të zgjedhur opsionin më të mirë për veten tuaj, merrni parasysh disa faktorë - qëllimin e blerjes, kushtet e funksionimit, fuqinë, efikasitetin e motorit dhe, natyrisht, komponentin financiar. Zgjidhni atë që i përshtatet në mënyrë të përsosur stilit tuaj të jetesës dhe më pas do të ndjeni liri dhe rehati në çdo rrugë.

Ne themi "crossover", do të thotë "klasa e mesme"

Ekspertët e makinave të pasagjerëve kanë bërë tashmë analizat e tyre, duke identifikuar crossovers më të besueshëm 2019 viti model. Ky është ligji i pandryshueshëm i tregut të makinave, veçanërisht pasi vitet e fundit përqindja e rusëve që bëjnë një zgjedhje në favor të automjeteve fuoristradë është në rritje të vazhdueshme. Kjo ndoshta për shkak të dëshirës së bashkatdhetarëve për t'iu ngjasuar përfaqësuesve të të ashtuquajturve. klasës së mesme, sepse nuk është sekret që në të gjithë botën SUV-ja njihet si makina e qytetarëve të qëndrueshëm social.

Dihet mirë se besueshmëria e një automjeti të të gjithë terrenit, para së gjithash, lidhet me qëndrueshmërinë, nga e cila për pronarin e saj, pa ekzagjerim, ndonjëherë varet çështja e jetës dhe vdekjes. Makinat e shfaqura së fundmi në rrugë ose ende të palindura, por tashmë po testohen, emocionojnë mendjet e blerësve të mundshëm. Në këtë drejtim, ne duam të paraqesim pesë të parët e kryqëzimeve më të qëndrueshme dhe më të qëndrueshme që janë të rëndësishme për momentin. Sipas vëzhguesve, këto ekzemplarë janë në gjendje të kapërcejnë të paktën 320 mijë km (200 mijë milje), siç thonë ata, "në të njëjtën frymë", d.m.th. pa riparime të mëdha. Duke parë përpara, vërejmë se tre nga pesë fituesit e vlerësimit i përkasin markës kryesore të industrisë japoneze të makinave - Toyota, e cila thotë diçka ...

Opinioni i propozuar bazohet në statistikat e vizitave në shitësit e Botës së Re. Pra, sipas statistikave të shitësve amerikanë, në procesin e raportimit të 200 mijë miljeve, më së paku do të duhet të ndërhyni:

Ëndrra e Amerikës së Veriut: Toyota 4Runner

Pra, sipas traditës, le të fillojmë nga fundi. Në vendin e 5-të të nderuar Toyota 4Runner. Është e vështirë të thuhet pse studiuesit e monitorimit "shtetëror" e përfshinë këtë përbindësh me një V6 me aspirim natyral katër litra me 270 kuaj fuqi. dhe një transmetim automatik me 5 shpejtësi në listën tonë, sepse është më tepër një SUV i plotë sesa një crossover. Me shumë mundësi, sepse nuk kishte askënd tjetër për të vënë në këtë pozicion. Në një mënyrë ose në një tjetër, kjo mund të quhet një zgjedhje e denjë për vëzhguesit e tregut të makinave jashtë shtetit, veçanërisht pasi pajisja (veçanërisht trupi i saj) është projektuar në një stil klasik amerikan SUV, që duket si një mini-kamion me një rezervuar gazi me një kapacitet prej 87 litra. Ekzistojnë 2 opsione për ngasjen e transmisionit - e plotë, si dhe e pasme në disa versione të mëparshme.

Nuk ka ende dërgesa të centralizuara të serive të përmendura në Federatën Ruse. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se nuk është fare në shitje. Thjesht nuk është në rrjetin zyrtar të tregtarëve të markës. Në SHBA, kjo mostër kushton 34.2 mijë dollarë, në vendin tonë - rreth 4 milionë, përkatësisht.

Përparësitë e gjeneratës së Toyota 4Runner V:

• mbikalimet optimale;
• shasi efikase;
• kryq i mirë;
• pastrim i balancuar (230 mm);
• konsumi i pranueshëm i karburantit (13 l / 100 km);
• ndarja e gjerë e bagazheve (225-2510 l)
• siguri e lartë (d.m.th. shkalla e ulët e aksidenteve);
• përgjigje e shkëlqyer e mbytjes për klasën e saj (përshpejtimi në 100 km / orë në 7,5-9 sekonda).

Minuset:

1. Problemi i aerodinamikës.
2. Shkalla mesatare e pajisjeve.
3. Timoni jofunksional.
4. Kontrollueshmëri e pamjaftueshme.
5. Dizajni i pezullimit i rregulluar dobët.
6. Lloji i vetëm i motorit dhe mungesa e një versioni me naftë.
7. Bankat në kthesa, si të gjithë xhipat me peshë të rëndë (pesha më shumë se 2 ton).

"Më i avancuari i SUV-ve moderne": Toyota Highlander

Klienti tjetër me fat i vëmendjes së konsumatorit - Toyota Highlander - është tashmë një drejtim krejtësisht i ndryshëm i krijimtarisë së dizajnit. Ky është një kryqëzim i mesëm 100% me kapacitet të lartë (7-8 pasagjerë), emri i të cilit përkthehet si "malësor".

Highlander, i cili i përket segmentit J sipas klasifikimit evropian të makinave, është i pajisur me të dy versionet me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Gëzon simpati të veçantë tek të rinjtë dhe dashamirësit e vozitjes. E pajisur me një motor 3.5-litërsh V6 D-4S me injeksion (249 kf) dhe një automatik Direct Shift me 8 shpejtësi.

Përparësitë e gjeneratës së Toyota Highlander III:

• universale;
• i butë kur lëviz;
• ka një brendshme të bollshme;
• shumë dinamik (për 7.2-10.3 sekonda);
• motori i zvogëluar në 249 kuaj fuqi (normë tatimore të ndryshme);
• e qëndrueshme në autostradë;
• ka një sistem të fuqishëm klimatik;
• ndryshon në ergonomi të suksesshme;
• konsiderohet makinë e statusit;
• pjesa e jashtme karakterizohet nga cilësi dhe rehati e mirë;
• relativisht e lehtë për t'u riparuar.

Disavantazhet:

1. Dizajni i diskutueshëm i trupit.
2. Kënd i konsiderueshëm i kthesës.
3. Navigator primitiv.
4. Dritë jo e besueshme.
5. Frenat janë të prirur për dështim.
6. Izolimi i pamjaftueshëm i zërit.
7. Mirëmbajtje e shpeshtë (pas 10 mijë kilometrash).
8. Mbulesa plastike me cilësi të dobët.
9. Bojë trupi shumë i butë.
10. Dështim i përkohshëm i pajisjeve ndihmëse në temperatura të ulëta.
11. Konsumi i lartë i pajustifikuar i karburantit edhe për një motor 3.5 litra (mesatarisht deri në 15 l / 100 km, maksimumi arrin 18), megjithëse sipas pasaportës konsumon 9.5 litra në ciklin e kombinuar.

Bazuar në njësitë dhe sistemet e teknologjisë së lartë të instaluara në makinë, mekanikët e kryeqytetit e quajnë atë crossover-in më të avancuar japonez. Në Rusi, kjo mrekulli e inxhinierisë mund të blihet për 3.6 milion rubla. Vetëm dy modifikime janë paraqitur në tregun rus, të cilat ndryshojnë vetëm në pajisje pa zgjedhur një njësi të energjisë. Për më tepër, ndryshe nga shumë konkurrentë, Highlander në "top" ofron kryesisht "çipa" elektronikë, dhe gjithçka që është e mundur nga komoditetet bazë është tashmë e përfshirë.

"Samurai kokëfortë": Suzuki Grand Vitara

Disi papritur, sipas mendimit tonë, "bronzi" i vlerësimit merret nga kryqëzimi kompakt Suzuki Grand Vitara, i hequr nga prodhimi serik. Ai po përditësohet me një vonesë serioze të pafalshme, por le të shpresojmë se do të jetë ende në gjendje të arrijë. Brezi i ri nuk do të bëjë një revolucion, por ndoshta do të lejojë një korporatë që po kalon kohë të vështira të qëndrojë në këmbë.

Supozohet të ketë një motor nafte 1.6 me 120 "kuaj", si dhe një version me benzinë ​​me një cilindër dy litra dhe një fuqi prej 140 kf. me. Kjo linjë do të kombinohet me një "mekanikë" me 5 shpejtësi ose një "automatike" me 4 shpejtësi; transmetimi do të sigurojë 4 mënyra funksionimi.

Kostoja paraprake e risisë llogaritet në 28 000 dollarë.Në vendin tonë duhet të presim që ajo të shfaqet në qendrat e autorizuara jo më herët se në verë, pasi Grand Vitara e sapopjekur të kalojë “trade run” në Amerikën Latine.

Siç treguan testet e para-shitjes, ky kampion ka diçka për të lavdëruar dhe diçka për të qortuar. Sa i përket lëvizjes së përhershme me të gjitha rrotat, për arsye të dukshme, është një plus dhe një minus në të njëjtën kohë.

Pra, avantazhet:

• montim cilësor;
• jo modest në funksionim;
• jo unisex, por një kategori e theksuar mashkullore;
• pajisur me një modalitet të butë jashtë rrugës.

Anët negative:

1. Kapriçioz për vajin dhe lubrifikimin në përgjithësi.
2. Me shumë vështirësi kapërcen pakalueshmërinë ranore.
3. Nuk është vizualisht organik, sepse ka një pjesë të përparme qëllimisht masive në krahasim me një "gomar" të lehtë (prandaj disproporcioni midis dyerve të përparme dhe të pasme), i cili ndikon negativisht në stabilitetin e drejtimit.
4. Nuk ka individualitetin e vet, është joorigjinal, tk. tejet e ngjashme me Range Rover Evoque dhe Nissan X-Trail të kombinuara.

“Rafik”, si gjithmonë, besnik ndaj vetes... Toyota RAV4

"Silver" fitoi me meritë Toyota RAV4 me 5 dyer të përhershme me të gjitha rrotat, e cila ekspertët parashikojnë rolin e një makine kulti për dy vitet e ardhshme. Ai ruajti dhe shumëfishoi traditat më të mira të paraardhësve të tij, dhe njëfarë mendjelehtësie e pamjes i përket së shkuarës.

Shpejtësia maksimale e kësaj makine për aktivitete në natyrë arrin 180 km/h. Largësia nga toka, pas shumë diskutimesh nga drejtuesit e lartë, tani është bërë 191 mm. Masa e mjetit është lehtësuar dhe tani është 1.7 ton (në dizajn janë përdorur kompozita). Trungu hapet, dhe jo anash, si seria e mëparshme.

Është planifikuar instalimi i 3 llojeve të motorëve:

• benzinë ​​me dy litra 146 kf me konsum relativisht të ulët të karburantit - 8 litra për një cikël të kombinuar;
• benzinë ​​2.5 litra 180 kf me një "oreks" prej 9 litrash dhe përshpejtim në "qindra" në 9.4 sekonda;
• Motor 2.2 litra nafte me 150 kf me një shpejtësi prej 6.5 litrash dhe përshpejtim në 10 sekonda.

Do të instalohen 3 lloje të transmetimit: kambio manuale me 6 shpejtësi dhe kambio automatike, si dhe një variator vazhdimisht i ndryshueshëm.

Toyota RAV4 i përditësuar me sa duket do të shfaqet në tregun rus deri në fund të gjysmës së parë të vitit me një çmim prej 1.5 milion për konfigurimin bazë. Konfigurimet më "të zbukuruara" do të kushtojnë 2.2 milion € ose më shumë.

Toyota RAV4 krenohet me:

• brendshme e zhytur në mendime;
• sallon-"transformator";
• njësi ekonomike ekonomike;
• Gama e përmirësuar e motorëve;
• pamja më përfaqësuese;
• ndryshueshmëri e pasur e një grupi të plotë;
• pragje të dizajnuara në mënyrë perfekte;
• pezullim i provuar për të gjitha rastet.

Për çfarë shitësit preferojnë të heshtin:

1. Shasi e ngurtë.
2. Përfundim i dobët.

Mos u mërzit me Honda… Honda CR-V

Fitues në nominimin "SUV më i besueshëm i së nesërmes" ishte Honda CR-V, duke arritur shpejtësinë 100 km/h në 8.8 sekonda. Shpejtësia maksimale është 194 km/h.

Për Rusinë, është përgatitur një variant me një motor turbo 2.4 litra dhe një fuqi prej 190 kf. Si transmision ofrohet një CVT ose automatik, si dhe një "mekanikë" me 6 shpejtësi. Në total, janë shpallur 5 nivele të veshjeve: Komfort (me rrota të përparme), Elegance, Elegance +, Ekzekutive, Sport (me të gjitha rrotat).

Dëshmi aziatike

Pra, le të përmbledhim. Nuk ka asnjë përfaqësues të vetëm të industrisë së automobilave perëndimore në mesin e pesë më të mirëve të grupit global të kryqëzimeve. Të gjithë janë sportistë japonezë. Dhe kjo do të thotë se përparësia (me përjashtime të rralla) është butësia dhe butësia, ngjitur me sigurinë dhe madje edhe agresivitetin. Dhe nuk ka gjasa që në pesë vitet e ardhshme aziatikët t'i dorëzojnë pozitat e tyre askujt: ata nuk i kthyen nga Gjermania dhe Franca me kaq vështirësi. Përkundrazi, ka të ngjarë që para fillimit të dekadës së ardhshme, flamurët e automobilave të Tokës së Diellit në rritje do të përpiqen të forcojnë më tej produktin e tyre në tregun global. Dhe kjo do të thotë që për Rusinë, produktet e tendencës japoneze do të vazhdojnë të jenë relevante dhe në kërkesë.

Bota e automobilave sot përfaqësohet nga shumë klasa që plotësojnë nevojat e ndryshme të shoferëve. SUV-të janë një segment i tillë. Makina të tilla zgjidhen jo vetëm për shkak të shkathtësisë së tyre në jetën e përditshme, por edhe për mundësitë e tyre të pakufishme në drejtim të udhëtimit dhe aktiviteteve në natyrë.

Sot, në tregun e makinave, blerësi ka një përzgjedhje mjaft të madhe të këtyre automjeteve të të gjithë terrenit, sepse çdo kompani automobilistike që respekton veten dëshiron t'u ofrojë shoferëve automjetin e saj. Por, për fat të keq, shumica e këtyre makinave nuk mund të quhen në asnjë mënyrë SUV të plota, ato ka më shumë të ngjarë të përshkruhen ndryshe, përkatësisht makina rrugore me funksione të instaluara për një rritje të lehtë të aftësisë ndër-vend.

Për të kuptuar se cilat kompani prodhuan xhipat më të besueshëm në botë, duhet të gërmojmë pak në histori. Fillimisht, këto lloj makinash ishin projektuar për qëllime ushtarake. Prandaj, markat e automobilave u detyruan të projektonin jo vetëm një automjet për të gjithë terrenin, por edhe ta bënin atë sa më të besueshëm, të sigurt dhe të lehtë për t'u mirëmbajtur. Dhe në këtë drejtim, është më mirë të merren parasysh pikërisht ato modele që u bënë fillimisht për porositë e ushtrisë, dhe më vonë u bënë civile.

Toyota Land Cruiser - TLC - një mëlçi e vërtetë e gjatë e tregut SUV.

Toyota Land Cruiser

Ashtu si shumica e xhipave, Toyota filloi prodhimin e Land Cruiser-it të saj në vitin 1950, pikërisht në atë kohë kishte një kërkesë për automjete të lehta ushtarake jashtë rrugës për shkak të Luftës së Koresë. Pas prodhimit të njëqind makinave të para për një porosi ushtarake, japonezët vazhduan ta prodhonin këtë model më tej, por si një makinë krejtësisht civile.

Dhe për më shumë se 60 vjet, kompania ka vazhduar të prodhojë SUV-in e saj legjendar dhe me famë botërore, i cili kënaq shoferët në mbarë botën.

Sot, përballë atyre që dëshirojnë të blejnë një automjet të tillë, ka shumë për të zgjedhur. Nëse dëshironi të blini një makinë të re, mund të kontaktoni një tregtar të autorizuar. Sidoqoftë, do të duhet të paguani shumë më tepër për një makinë të re. Prandaj, shumica e njerëzve blejnë një makinë nga duart e tyre.

Land Cruiser më të njohura në tregun sekondar janë modelet e prodhuara në vitet 90 dhe 2000, përkatësisht Toyota land cruiser 100 dhe modelet 80. Me blerjen e një makine të tillë, ju merrni një automjet të shkëlqyer dhe të besueshëm. Gjithashtu, këto makina ishin të famshme jo vetëm për besueshmërinë, por edhe për sigurinë për shoferin dhe pasagjerët, kështu që këto lloj njësish janë perfekte për njerëzit e familjes.

Për sa i përket performancës jashtë rrugës, Land Cruiser ka lëvizje me të gjitha rrotat me vetëm bllokimin e diferencialit qendror. Sa i përket pezullimit, në Land Cruiser 80 ai do të përbëhet nga dy boshte - përpara dhe pas. Nga njëra anë, një dizajn i tillë konsiderohet i vjetëruar sot, dhe zvogëlon ndjeshëm kontrollueshmërinë e makinës, nga ana tjetër, është i famshëm për besueshmërinë, lehtësinë e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmërinë e tij.

Sa i përket motorëve, vetëm tetë në formë V u instaluan në Cruisers, kishte edhe versione benzine dhe naftë. Të gjithë motorët Toyota ishin jashtëzakonisht të besueshëm, kështu që kurrë nuk kishte probleme serioze me ta. Përveç kësaj, nëse është e nevojshme, pronarët gjithmonë mund të gjejnë lehtësisht çdo detaj të nevojshëm sot.

Në përgjithësi, Land Cruisers 80 dhe 100 mbeten të njohura sot jo vetëm në mesin e shoferëve të zakonshëm, por edhe në mesin e entuziastëve jashtë rrugës për shkak të besueshmërisë dhe kalueshmërisë së tyre morale.

Nissan Patrol: specifikimet

Një tjetër përfaqësues i SUV-ve nga toka e diellit në rritje mund të quhet një makinë nga Nissan. Ata filluan të prodhonin xhipin e tyre në 1951, dhe detyra kryesore ishte të konkurronin me markën Toyota. Për pothuajse të gjithë kohën, baza e makinës nuk ka ndryshuar. Inxhinierët përdorën konstruksione jashtëzakonisht të rënda të kornizës dhe ura të forta. Nga njësitë e fuqisë, u përdorën motorë jo modest dhe të besueshëm, kishte versione me naftë dhe benzinë.

Nuk ka kuptim të merret në konsideratë e gjithë historia e markës; pak ka ndryshuar në historinë e Patrol. Le të kalojmë te gjeneratat më të njohura në tregun tonë. Për sa i përket blerjes së një makine për aventura jashtë rrugës, shoferët më shpesh blejnë makina të gjeneratës së katërt ose të pestë. Duke marrë parasysh opsionet e ndryshme në tregun sekondar, një blerës potencial mund të zgjedhë lloje të ndryshme të trupit të makinës.

Patrulla u prodhua si në versione të zgjeruara ashtu edhe në ato të shkurtra, të cilat, për shkak të bazës së tyre, kishin një aftësi të shkëlqyer për të kapërcyer pengesat në rrugë jashtë rrugës. Gjithçka është e qartë me pezullimin e këtyre makinave: një strukturë kornizë e rëndë, e besueshme, me të cilën nuk kishte probleme.

Për motorët për gjeneratën e katërt, u instaluan si motorët me naftë ashtu edhe njësitë e fuqisë së benzinës. Motori më i besueshëm i instaluar në atë kohë ishte një motor nafte 4.2 litra. Kjo njësi me gjashtë cilindra ishte e thjeshtë në mirëmbajtje dhe e besueshme. Gjithashtu, avantazhi i këtij motori ishte çift rrotullimi i shkëlqyer nga fundi, i cili vlerësohet nga entuziastët jashtë rrugës. Gjithashtu në disa versione ishte e mundur të plotësohej prania e një turbine në këta motorë, e cila dha një rritje të fuqisë dhe çift rrotullues.

Kur blini Patrol-in e gjeneratës së katërt, sigurisht që këshillohet të keni parasysh një makinë me motor TD42, sepse një motor tjetër me naftë kishte një pikë të dobët të lidhur me copëzën e kokës së cilindrit, kështu që nuk këshillohet të rrezikoni të blini një makinë të tillë. Motorët me benzinë ​​ishin të karburuar dhe të vjetëruar, kështu që kishin konsum shumë të lartë karburanti. Sa për kutitë e marsheve, ndonjëherë kishte probleme me mekanikën me 5 shpejtësi, me kalimin e kohës mund të kishte probleme me marshin e 5-të. Makina me të gjitha rrotat e Patrullës ishte me tela të fortë, me një bllokim diferencial të pasmë.

Në gjeneratën e pestë, baza e makinës mbeti e njëjtë, nga ndryshimet e mëdha në to. komponent i makinës, mund të vërehet një gamë e zgjeruar e motorëve të rinj. Kishte ende një version me TD42 legjendar. Gama e naftës u plotësua nga motorë 2.8 dhe tre litra, të dy me turbocharged. Më interesantet ishin V-tetë me një vëllim 4.5 dhe 4.8 litra. Motori i parë ishte i disponueshëm vetëm në Patrol para-styling. Ishte motori më i fuqishëm në formacion dhe si çdo V-tetë, ai kishte çift rrotullues të shkëlqyeshëm të nivelit të ulët, gjë që e bënte të lehtë kapërcimin e pengesave. Në SUV-në e përditësuar, Nissan vendosi t'u japë konsumatorëve një motor tjetër, legjendar në besueshmërinë e tij, përkatësisht TB48DE.

Prandaj, duke përmbledhur Nissan Patrol, mund të themi se sigurisht që është e dëshirueshme të merret parasysh gjenerata e pestë për blerje, sepse eliminoi probleme të ndryshme që lidhen me kutinë e marsheve, dhe gjithashtu kishte një zgjedhje më të madhe midis motorëve.

Mitsubishi Pajero 2

Nëse Pajero merret në konsideratë nga një SUV, atëherë këshillohet të merret parasysh gjenerata e dytë, sepse ishte në të që kishte ende një strukturë kornizë të plotë, por më vonë ajo u integrua në vetë trupin e makinës.

Pajero 2 u prodhua nga 91 në 99. Gjatë kësaj kohe, shumë versione të ndryshme të kësaj makine u lëshuan në botë. Specifikimet M Itubishi Pajero bëri përshtypje në një kohë: makinat kishin një strukturë të shkëlqyer kornizë dhe lëvizje me të gjitha rrotat, e cila u zbatua duke përdorur transmisionin e atëhershëm të ri Super Select.

Në fillim të shitjeve, vetëm dy motorë ishin në dispozicion. Benzin V-6 me vëllim 3 litra dhe turbodiesel me vëllim 2.5 litra. Më vonë, motori i benzinës iu nënshtrua modifikimeve të ndryshme në lidhje me kokën e cilindrit, për shkak të të cilave pati një rritje në karakteristikat teknike të njësisë së energjisë. Gjithashtu në versionet e përditësuara të gjeneratës së dytë, ishin në dispozicion motorë me një kapacitet të rritur të motorit me djegie të brendshme deri në 3.5 litra dhe një sistem të ri furnizimi me karburant, duke e bërë makinën edhe më efikase.

Duke marrë parasysh blerjen e Mitsubishi Pajero, këshillohet të merret në konsideratë një makinë pas vitit të 93-të të prodhimit. Sepse ata instaluan një pezullim më modern, shirit rrotullues përpara dhe gjatësor në dy leva në pjesën e pasme, gjë që ndikoi pozitivisht në nivelin e rehatisë gjatë lëvizjes. Nuk ka probleme serioze me motorët, këshillohet thjesht të ndërroni rregullisht vajin dhe filtrat, si dhe të monitoroni temperaturën e motorëve.

Nuk kishte ankesa serioze as për lëvizjen me të gjitha rrotat, i vetmi problem që mund të lindte lidhej kryesisht me mbylljen pneumatike të diferencialit të pasmë.

Mercedes-Benz G class

Një prej SUV-ve më legjendar të të gjitha kohërave konsiderohet me meritë përfaqësuesi gjerman nga kompania Mercedes. Meqenëse ky është ende një Mercedes, Gelendvagen krenohet me nivelin e lartë të komoditetit dhe pajisjet e pasura opsionale. Sot, ka kuptim të merret parasysh vetëm trupi 463, i cili hyri në prodhim në vitin 90. Që atëherë, është ky brez që ka ardhur deri në ditët tona. Pothuajse nuk ka dallime vizuale midis makinave të viteve '90 dhe 2017. Prandaj, klasa G mund të quhet e rëndësishme edhe sot e kësaj dite.

SUV-i nga Mercedes ishte i përgatitur në mënyrë perfekte për jashtë rrugës që nga fabrika, veturat ishin me lëvizje të plotë të përhershme dhe kishin të gjitha bravat që zakonisht ndihmojnë për të kapërcyer pengesat serioze ose forcat. Pezullimi, i përparmë dhe i pasmë, përbëhej nga një bosht i vazhdueshëm, kështu që ishte mjaft i besueshëm.

Për motorët nga 90 deri në 2000, blerësit kishin gjithmonë një përzgjedhje të madhe, kishte 3 njësi benzine dhe 3 njësi nafte. Nëse marrim parasysh opsionet e benzinës, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje motorit M104. Ky ishte një motor i mirë me gjashtë cilindra me një vëllim prej 3.2 litrash. Gjëja kryesore nga e cila ka frikë ky motor është mbinxehja, nëse monitoroni temperaturën dhe funksionimin normal të sistemeve të ftohjes, nuk do të ketë probleme serioze me të. Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje M117 me pesë litra. Ky motor kishte një moment të shkëlqyer prej 400 Nm, por një nga mangësitë ishte grykësia e tij.

Por midis motorëve me naftë, veçohet vetëm një motor turbo 3.5 litra, avantazhi kryesor i të cilit ishte çift rrotullimi. Nga zonat problematike që duheshin monitoruar, ishte ndoshta turbina.

Nga njëra anë, Gelendvagen është një SUV i shkëlqyeshëm që duhet ta konsideroni patjetër. Nga ana tjetër, mirëmbajtja dhe mirëmbajtja e këtij automjeti do të jetë mjaft e kushtueshme, ndaj duhet të peshoni me kujdes të mirat dhe të këqijat përpara se të blini. Një provë e Mercedes Gelendvagen do t'ju ndihmojë të njihni më në detaje këtë SUV të famshëm:

Land Rover Defender

Kompania britanike LR prodhon makina me aftësi jashtë rrugës. Në fakt, pothuajse çdo një nga SUV-të e tyre ka aftësi të mahnitshme ndër-vend. Sidoqoftë, automjeti kryesor i të gjithë terrenit mund të quhet një model i quajtur Defender. Ai gjithashtu u prodhua fillimisht për qëllime ushtarake, dhe më vonë u bë civil. Dhe ndërsa xhipat e përshkruar më sipër prodhohen edhe sot e kësaj dite, prodhimi i Land Rover Defender, për fat të keq, u ndalua, kështu që ju mund ta blini atë ose në tregun sekondar ose mbetje nga tregtarët e markave.

Në pamjen dhe pamjen, dhe në përgjithësi në imazhin e Defender, mund të thuhet me siguri se ky është një automjet i vërtetë i të gjithë terrenit pa kompromis. Aftësia e shkëlqyeshme ndër-vend ofron një distancë të qëndrueshme të plotë, të madhe nga toka dhe mbingarkesa minimale. Nga fabrika, pa modifikime të ndryshme, makina mund të kapërcejë lehtësisht kalime gjysmë metri.

Nën kapuç, më shpesh ishte instaluar një motor nafte 2.5 litra me një fuqi prej vetëm 122 kf. Ishte gjithashtu e mundur të porositeshin dy V-8 për 3.5 dhe 3.9 litra. Këta motorë nuk janë aspak të fuqishëm, por në vend të kësaj ata kishin çift rrotullues të mirë në dispozicion nga rrotullimet e ulëta, gjë që u dha këtyre makinave një avantazh në jashtë rrugës.

Për shkak të faktit se dizajni i kësaj makine ishte krejtësisht i thjeshtë dhe ndonjëherë edhe arkaik, Defender ishte një makinë shumë e besueshme. Dhe edhe kur blini një makinë në gjendje fabrike, mund të dilni lehtësisht jashtë rrugës dhe të mos mendoni se do të ngecni diku. Megjithatë, ana e pasme e medaljes së kësaj makine mund të quhet e pakompromis. Salloni mbrojtës Spartan dhe ndonjëherë edhe i pakëndshëm. Prandaj, për ngasje çdo ditë, një makinë e tillë nuk është e përshtatshme për të gjithë.

Rezultati

Këshilla e vetme që mund të jepet përpara se të blini një LR Defender është të mos nxitoni. Këshillohet që të vozitni një makinë të tillë për të paktën një javë në mënyrë që të kuptoni filozofinë e saj dhe vetëm atëherë të merrni një vendim përfundimtar. Nëse Defender ende nuk përshtatet, gjithmonë mund të konsideroni një Land Rover apo edhe një Range Rover.

publikoi një raport vjetor të besueshmërisë dhe cilësisë së automjeteve bazuar në të dhënat e inspektimit të automjeteve në Gjermani. Këtë herë kompania për mbikëqyrjen teknike të automjeteve në Gjermani përzgjodhi 15 SUV-të më të përdorur.

Kujtojmë se TÜV (Technischer Überwachungsverein - gjermanisht) është një kompani që përfshin organizata të ndryshme që mbikëqyrin sigurinë e produkteve të prodhuara (automjeteve). Divizioni i cili kryen kontrollin teknik të veturave është më i njohur në mbarë botën. Është mbi bazën e një bazë të dhënash të gjerë të inspektimeve teknike që TÜV përpilon raportet dhe vlerësimet e saj vjetore.

Pra, siç thamë, TÜV zgjodhi 15 SUV dhe crossover të përdorura që kishin më pak defekte kur kalonin një kontroll teknik të detyrueshëm në Gjermani. Po, sigurisht, ky raport nuk tregon drejtpërdrejt besueshmërinë dhe cilësinë e një makine të veçantë, por megjithatë, ia vlen ta dëgjoni atë. Edhe pse, natyrisht, gjithçka varet nga pronari i makinës. Në fund të fundit, ju vetë e dini se kushdo mund të vritet në një kohë të shkurtër.

Fatkeqësisht, jo të gjitha makinat bëhen të barabarta. Ka qenë prej kohësh një fakt i njohur se disa makina janë më të mira se të tjerat për sa i përket cilësisë dhe qëndrueshmërisë. Sot, shoferët i kushtojnë vëmendje të veçantë tregut të SUV-ve dhe crossover-eve, në segmentin e të cilëve është vërejtur një bum i vërtetë vitet e fundit. Me një kërkesë të tillë për crossovers dhe SUV, nuk është çudi që prodhuesit e automjeteve po zgjerojnë vazhdimisht linjën e tyre, duke lëshuar një model pas tjetrit.

Fatkeqësisht, në ndjekje të parave të klientëve, kompanitë e makinave shpesh harrojnë besueshmërinë dhe cilësinë e makinave të tyre të reja, duke nxjerrë në treg modele të papërpunuara. Por cilën makinë duhet të zgjidhni? Cili nuk do të mërzitet me tekat dhe prishjet e vazhdueshme? Është e pamundur t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje pa mëdyshje, pasi ka përjashtime edhe midis makinave më të besueshme dhe me cilësi të lartë.

Sidoqoftë, secili prej nesh ka një shans për të zgjedhur një makinë të besueshme. Përfshirë tregun e makinave të përdorura. Kjo, natyrisht, kërkon një analizë gjithëpërfshirëse të një modeli të veçantë, duke filluar nga shikimi i forumeve tematike automatike në Ueb, grupet dhe komunitetet ku mund të lexoni komente reale nga pronarët e makinave.

Përveç kësaj, ju mund të gjeni një mekanik auto i cili do t'ju tregojë gjithashtu për makinën që ju intereson, duke zbuluar të gjitha të mirat dhe të këqijat e saj. Nuk duhet të injoroni vlerësimet e ndryshme të besueshmërisë, të cilat, megjithëse shpesh nuk janë 100% objektive, megjithatë, mund të merrni disa informacione prej tyre. Vlen veçanërisht t'i kushtohet vëmendje vlerësimeve dhe raporteve të TÜV.

TÜV publikon raporte vjetore për besueshmërinë dhe cilësinë e automjeteve bazuar në kontrollet teknike të automjeteve të ndryshme, gjatë të cilave specialistët zbulojnë të gjitha dobësitë dhe pikat e forta të automjeteve, duke vënë në dukje defekte, defekte dhe keqfunksionime të ndryshme.

Për shembull, nga një raport i tillë i TÜV rezulton se edhe kryqëzimet dhjetëvjeçare ndonjëherë janë më të besueshme se makinat më të reja. Sipas ekspertëve, këto kryqëzime gjatë kontrollit teknik në rrjetin e tregtarëve shpesh rezultojnë të jenë pa defekte. Në veçanti, specialistët e TÜV nuk e anashkaluan crossoverin Toyota RAV4 (gjenerata e tretë), i cili u prodhua nga 2006 deri në 2013. Siç vërehet në raportin e TÜV, RAV4 është një crossover shumë i besueshëm dhe me cilësi të lartë.

SUV-të më të përdorura, sipas statistikave të defekteve të identifikuara

Ndër SUV-të më të përdorura, përmendet edhe raporti i TÜV. Ky model, sipas ekspertëve gjermanë, është dëshmuar mjaft mirë gjatë funksionimit. Sidomos makinat 4-5 dhe 6-7 vjeçare. Përfshirë ka edhe crossover të moshës 8-9-vjeçare në gjendje të mirë. Po, Audi ka të metat e veta. Por, sipas ekspertëve, Q5 dallohet nga besueshmëria midis makinave të tjera.

Përfshirë raportin thotë për crossover-in e vogël Q3, i cili gjithashtu rrallë i mërzit pronarët e tij edhe në moshën 5-6 vjeç me kilometrazh të lartë.

Por ka humbës midis SUV dhe crossovers. Shumë adhurues të makinave franceze dhe koreane tani do të habiten kur mësojnë se ekspertët e TÜV kanë njohur crossoverët më të këqij si Kia Sportage dhe Dacia Duster (të shitura në vendin tonë nën markën). Duke gjykuar nga raporti, në të dy modelet, ekspertët vunë re dy herë më shumë të meta se mesatarja për të gjitha makinat që morën pjesë në studim. Si rezultat, këto makina ishin në fund të renditjes.

Pra, në veçanti, vërehet se nyjet e topit janë jo të besueshme në këto makina. Dacia Duster ka një sistem të dobët ndriçimi që shpesh prishet. Rrjedhjet e gazit të shkarkimit janë të zakonshme në këto makina.

Këtu është raporti përfundimtar për SUV-të e përdorura në pesë grupmosha:

Tre SUV-të më të mira në pesë grupmosha. Krahasimi bazohet në shkallën e mangësive domethënëse në studimin kryesor.

Mosha e makinave 2-3 vjet

Mercedes M-Class / GLE (trupi W 166)

Periudha e prodhimit: nga viti 2011 e deri më sot.

Raporti i frekuencës së ndarjes: 3.3 (mesatarja 5.9).

Përparësitë: një kryqëzim i rehatshëm lundrimi i aftë për të mbajtur një rimorkio deri në 3500 kilogramë.

Problemet e shpeshta: nën ngarkesa të rënda, vërehet rritje e konsumit të vajit të motorit. Në vitin 2017, një tërheqje e fabrikës ndodhi për shkak të defekteve të drejtimit.

Rezultati: cilësi të mirë . E vetmja negative është se shumë pronarë makinash ankohen për rritjen e konsumit të vajit të motorit. Sidomos me ngarkesa të shpeshta ose kur vozitni në bllokime trafiku.

Audi Q3

Periudha e prodhimit: nga viti 2011 e deri më sot.

Raporti i frekuencës së ndarjes: 2.9 (mesatarisht 5.9).

Përparësitë: një makinë e shkathët e aftë për të përkulur me shpejtësi pa sakrifikuar rehatinë. Kjo është një makinë ku komoditeti i pezullimit varet nga motori.

Problemet e shpeshta: janë regjistruar pak probleme. Shumica e shoferëve ankohen për konsumimin e shpejtë të jastëkëve të frenave dhe disa llambave që dështojnë shpejt. Pati një tërheqje nga fabrika për shkak të dështimit të dritave të frenimit kur u aktivizua funksioni i frenimit emergjent.

Rezultati:- kryqëzim i shkëlqyer, i besueshëm. Numri i automjeteve pa defekte është shumë mbi mesataren dhe defektet serioze janë mjaft të rralla.

Mercedes GLK

Periudha e prodhimit: nga 2008 deri në 2015.

Raporti i frekuencës së ndarjes: 2.6 (mesatarja 5.9).

Përparësitë: përveç komoditetit të mirë të udhëtimit, mund të tërheqë një rimorkio deri në 2.4 tonë.

Problemet e shpeshta: ndonjëherë ka gabime në funksionimin e transmetimit automatik. Kjo ndodh veçanërisht shpesh pas ndryshimit të vajit në kutinë e marsheve. Por kjo zgjidhet lehtësisht duke ndezur transmetimin automatik te tregtari.

Rezultati: GLK tregon se sa i këndshëm mund të jetë një automjet jashtë rrugës. Më shumë se 90 përqind e GLK-ve kalojnë dy inspektimet e tyre të para praktikisht pa defekte. Përfshirë edhe me vrapime mesatare.

Mosha e makinës 4-5 vjeç:

Honda CR-V (lloji RE6)

Periudha e prodhimit: nga 2012 deri në 2018.

Raporti i frekuencës së zbërthimit

Përparësitë: sallë pritjeje e madhe dhe e gjerë.

Problemet e shpeshta: aftësia për të transportuar një rimorkio me një ngarkesë deri në 1.7 ton (motori i-VTEC me kuti ingranazhi manual). Sidoqoftë, me dërgesat e shpeshta, jeta e shërbimit të shumë komponentëve zvogëlohet ndjeshëm. Makina ka nevojë për mirëmbajtje më të shpeshtë.

Rezultati: SUV është një crossover mjaft i besueshëm. Në shasi, në frena dhe në humbjen e peshës së vajit të njësive, japonezët vendosën një standard të lartë.

Varëse e shkëlqyer. Humbje e ulët e vajit. Sistem i shkëlqyer frenimi.

Opel Mokka

Periudha e prodhimit: nga viti 2012 e deri më sot.

Raporti i frekuencës së zbërthimit: 5.9 (mesatarja 10.3).

Përparësitë: peshë, rehati, dinamizëm.

Problemet e shpeshta: ka të shpeshta. Makinat e prodhuara nga viti 2013 deri në vitin 2014 kishin një defekt që çoi në mbylljen e papritur të sistemit të lëvizjes me të gjitha rrotat. Një përditësim i softuerit e zgjidhi këtë problem. Gjithashtu, pronarët shpesh ankohen për rritjen e konsumit të vajit të motorit.

Rezultati: 90.5% e Opel Mokka 5-vjeçare mbërrijnë për inspektim në Gjermani pa defekte apo keqfunksionime. E vetmja gjë që ekspertët këshillojnë pronarët e kryqëzimeve 4-5-vjeçare është të kontrollojnë më shpesh nivelin e vajit të motorit.

Audi Q5 (8R)

Periudha e prodhimit: nga 2008 deri në 2016.

Raporti i frekuencës së zbërthimit: 5.9 (mesatarja 10.3).

Përparësitë:

Problemet e shpeshta: gjatë kontrollit teknik specialistët marrin pak ankesa nga pronarët e makinave. E vetmja gjë që kryqëzimet Q5 4-5 vjeçare kanë defekte në boshtet e lëvizjes.

Rezultati: përgjithësisht mirë. Pikat e vetme të dobëta lidhen me boshtet e lëvizjes, të cilat shfaqen më shpesh nga viti i 4-të i funksionimit të makinës. Pjesa tjetër e Audi Q5 është pothuajse e përsosur. Vërtetë, ju lutemi vini re se gjithçka varet nga kilometrazhi i makinës.

Mosha e makinës 6-7 vjeç:

Mitsubishi ASX

Periudha e prodhimit: nga viti 2010 e deri më sot.

Raporti i frekuencës së zbërthimit: 9.3 (mesatarisht 16.2).

Përparësitë: në varësi të motorit, ky kryqëzim mund të jetë mjaft i guximshëm, i cili do të tërheqë adhuruesit e drejtimit dinamik. Drejtim mjaft i mirë. E pajisur mirë me sisteme sigurie.

Problemet e shpeshta: bllokimi i filtrit të grimcave të naftës, karburanti më pas mund të përzihet me vajin e motorit.

Total: Inspektorët e TÜV janë mërzitur me kryqëzime. Të gjitha makinat japoneze janë të bindur pothuajse gjatë gjithë kohës se disa nga makinat më të besueshme dhe më të qëndrueshme në botë prodhohen në Tokën e Diellit në rritje. E vetmja negative e kësaj makine është sistemi i frenimit.

BMW X1 (E84)

Periudha e prodhimit: nga 2009 deri në 2015.

Raporti i frekuencës së zbërthimit: 9.0 (mesatarisht 16.2).

Përparësitë: dinamizëm, fuqi, drejtim i shkëlqyer në kthesa.

Problemet e shpeshta: kërcitje në kabinë (prerja, çatia e diellit). Ndonjëherë në versionet me të gjitha rrotat ka një defekt në disqet.

Rezultati: një i vogël i madh nuk do t'ju lërë të mërziteni pas timonit. Të gjithë përbërësit e makinës janë mjaft të qëndrueshme edhe në makinat 6-7 vjeçare me një kilometrazh mesatar vjetor. E vetmja gjë që ia vlen t'i kushtohet vëmendje në çdo mirëmbajtje është gjendja e sistemit të drejtimit. Ka edhe ankesa për cilësinë e optikës (llambat e ndriçimit shpesh digjen).

Audi Q5 (8R)

Periudha e prodhimit: nga 2008 deri në 2016.

Raporti i frekuencës së zbërthimit: 8.7 (mesatarja 16.2).

Përparësitë: makinë perfekte për udhëtime të gjata në autostradë. Konsumi i ulët i karburantit.

Problemet e shpeshta: vaj zhor në motor. Vërtetë, sipas statistikave, rritja e konsumit të vajit në motor vërehet vetëm në një makinë për mijë.

Total: Në përgjithësi, një crossover i mirë. Pikat e vetme të dobëta lidhen me boshtet e lëvizjes, të cilat shfaqen më shpesh nga viti i 4-të i funksionimit të makinës. Tek makinat e moshës 6-7 vjeçare ka edhe më shumë probleme me boshtet lëvizëse. Natyrisht, në këtë moshë, të gjitha makinat tashmë kanë defekte të vogla. Por ndryshe nga shumë makina të tjera, kjo ka më pak probleme në krahasim me normat mesatare të avarive gjatë kontrolleve teknike në qendrat teknike gjermane.

Mosha e makinës 8-9 vjeç:

Mercedes GLK

Periudha e prodhimit: nga 2008 deri në 2015.

Raporti i frekuencës së ndarjes: 15.7 (mesatarja 22.2).

Përparësitë: përveç faktit që kjo makinë ndihet e sigurt në qytet, ajo sillet mirë edhe jashtë rrugës.

Problemet e shpeshta: në makinat e moshës 8-9 vjeç, konsumi i shtuar i vajit të motorit është më i zakonshëm.

Rezultati: Mercedes GLK është mjaft i fortë dhe i besueshëm. Edhe në moshën 8-9 vjeç, 75% e SUV-ve nuk kanë mangësi të theksuara.

Audi Q5 (8R)

Periudha e prodhimit: nga 2008 deri në 2016.

Raporti i frekuencës së zbërthimit: 14.8 (mesatarja 22.2).

Përparësitë: makinë perfekte për udhëtime të gjata në autostradë. Konsumi i ulët i karburantit.

Problemet e shpeshta: rrjedhje e ftohësit në sistemin e ajrit të kondicionuar. Gabime në funksionimin e kutisë së marsheve. Defekte në sistemin e drejtimit dhe frenimit.

Total: 78% e makinave që kanë kaluar kontroll teknik në moshën 8-9 vjeç praktikisht nuk kanë pasur asnjë defekt. E vetmja gjë është se, pavarësisht kësaj, ndonjëherë ka makina me defekte në pezullim dhe akse.

BMW X1 (E84)

Periudha e prodhimit: nga 2009 deri në 2015.

Raporti i frekuencës së zbërthimit: 11.9 (mesatarja 22.2).

Përparësitë: hapësirë ​​e bollshme brenda kabinës, dinamizëm dhe drejtim legjendar.

Problemet e shpeshta: defektet e pezullimit dhe boshtet e thyera.

Total: përkundër faktit se bazohet në serinë e parë BMW, kryqëzimi është më i besueshëm dhe me cilësi të lartë. E vetmja negative e kësaj makinerie është nevoja për kontroll më të shpeshtë teknik të pezullimit. Në 80,4% të rasteve, gjatë mirëmbajtjes, makinat e moshës 8-9 vjeçare nuk shfaqin defekte serioze.

Mosha e makinave 10-11 vjeç:

Suzuki SX4

Periudha e prodhimit: nga 2006 deri në 2015.

Raporti i frekuencës së zbërthimit: 23.7 (mesatarja 28.0).

Përparësitë: cilësi dhe çmim të shkëlqyer. Ka versione me AWD me të gjitha rrotat.

Problemet e shpeshta: në versionet me të gjitha rrotat ka edhe disqe. Motorët DDiS kanë probleme me turbinën. Gjithashtu mjaft shpesh ka ankesa për punën e pezullimit.

Rezultati: përkundër faktit se kjo makinë ka shumë probleme të shpeshta, të gjitha nuk godasin vërtet xhepin. Në çdo rast, një Suzuki SX4 10-vjeçar është më i lirë për t'u mirëmbajtur se çdo makinë e ngjashme gjermane me katër rrota.

Toyota RAV4 (gjenerata e tretë)

Periudha e prodhimit: nga 2006 deri në 2013.

Raporti i frekuencës së zbërthimit: 22.8 (mesatarisht 28.0).

Përparësitë: kjo makinë do të tërheqë 2 tonë në një rimorkio pa asnjë problem. Mjaft e gjerë. Trajton mirë në terren të ashpër. E besueshme.

Problemet e shpeshta: shtylla e stabilizatorit.

Rezultati: kjo makinë është e famshme që nuk prishet, edhe nëse e dëshironi vërtet. konsiderohet si një kryqëzim i qëndrueshëm dhe i qëndrueshëm. Në këtë grupmoshë, duhet t'i kushtoni më shumë vëmendje sistemit të pezullimit (shtyllave) dhe shkarkimit.

Volkswagen Tiguan

Periudha e prodhimit: nga 2007 deri në 2016.

Raporti i frekuencës së zbërthimit: 21.6 (mesatarja 28.0).

Përparësitë: Makine shume komode, ekonomike dhe praktike.

Problemet e shpeshta: ky crossover mund të jetë më i besueshmi dhe më cilësor në këtë kategori moshe. Por defektet e shpeshta në disqet e pezullimit dhe frenimit nuk e lejuan këtë makinë të bëhej një lider absolut.

Rezultati: megjithë defektet e shpeshta të pezullimit, kjo automjet ka një shkallë prishjeje të shkëlqyer (nën mesataren).

Ne paraqesim për ju vlerësimin e SUV-ve më të mira në Rusi për vitin 2016 sipas autorëve dhe redaktorëve të portalit. SUV-të fituan me meritë pozicione nga makinat më të blera - hatchback dhe sedan. Kjo shpjegohet lehtësisht nga komoditeti, është i përshtatshëm për të hipur në to si në xhungël urbane ashtu edhe jashtë qytetit. Ne kemi zgjedhur crossover-at dhe xhipat më të mirë për ju, duke i ndarë ato në gjashtë kategori kryesore: besueshmëria, aftësia ndër-country, vlera për para, opsionet e përdorura dhe versionet buxhetore.

Vlerësimi i SUV-ve sipas besueshmërisë

Suzuki Grand Vitara është SUV 216 më i besueshëm

Sipas studimit, kjo është makina më e besueshme e kësaj klase. Edhe pse çmimi i tij është disi i mbiçmuar, përsa i përket funksionimit, cilësia anon në favor të këtij SUV. Çmimi mesatar për riparimin e pjesëve rezervë do të jetë rreth 13,750 rubla. Janë rreth 38 defekte për njëqind prej këtyre makinave, shumica e të cilave lidhen me riparimet e motorëve.

Honda CR-V

Për këtë model, numri i avarive do të jetë rreth 78 njësi për njëqind makina. Riparimi do të kushtojë pak më pak se Honda CR-V, rreth 13,000 rubla. Problemet zakonisht lidhen me sistemin e karburantit.

Subaru Forester

Indeksi i pabesueshmërisë së Subaru është pak më shumë se tetëdhjetë. Pjesa më e madhe e problemit është me pajisjet e drejtimit të makinës. Çmimi mesatar për riparimet është 20,000 rubla.

Toyota RAV4 - më kompakti ndër SUV-të më të besueshëm

Ky crossover kompakt mbyll pesëshen e parë, me një indeks jobesueshmërie prej rreth 80. Disa breza të japonezëve udhëtojnë në rrugët ruse dhe kërkesa për të nuk bie. Tani është e qartë pse.

Vlerësimi i SUV-ve sipas aftësisë ndër-vend

Nëse ju duhet të udhëtoni atje ku rrugët nuk janë as të shënuara në hartë, atëherë për ju ekziston një përzgjedhje e atyre SUV-ve shumë reale. Ndoshta ata nuk duken aq estetikisht të këndshëm sa homologët e tyre më të rinj, por mund të ndihmojnë në çdo situatë të vështirë. Kështu që.

Jeep Grand Cherokee - lider në mesin e SUV-ve në aftësinë ndër-country

Model legjendar. Jo një makinë e keqe në vetvete, por me Off Road Adventure II do të ndihmojë për të dalë nga çdo ngërç. Ky komplet vjen me grepa tërheqëse, suspension ajri dhe një grup pllakash rrëshqitëse për aftësinë jashtë rrugës. Çmimi adekuat dhe pamja klasike do të kënaqin tifozët e klasikëve amerikanë.

Nissan Frontier PRO-4X

Pickup i bërë në Japoni. E pajisur me drita masive të mjegullës. Turbodiesel 2.5 litra siguron tërheqje të shkëlqyer të fuqisë, me një kapacitet prej 174 kf. Ekziston gjithashtu një version më i fuqishëm. Transmetimi me të gjitha rrotat meriton vëmendje të veçantë.

Land Rover LR4

Land Rover Discovery është një SUV 100% me të gjitha rrotat. Kjo konfirmon pamjen spektakolare. Ky është fuqizuar nga një motor ekonomik me naftë me dy turbo. As pjesa e brendshme nuk na zhgënjeu, brendësia e rehatshme, klima e pasme, çfarë të dëshironi më shumë?

Toyota FJ Cruiser

2007 Toyota FJ Cruiser.

Toyota Cruiser është interesante me funksione shtesë - një busull, një termometër të jashtëm dhe madje edhe një tregues rrotullues. Ai trashëgon kryesisht karakteristikat e paraardhësit të tij - FJ40 klasik. Pamja e patëmetë e kombinuar me performancën e fuqishme të motorit e bëjnë këtë SUV shumë popullor. Prezantuar në 2005 në Auto Show në Detroit. Është interesante se vetëm një numër i kufizuar modelesh ishin planifikuar fillimisht të prodhoheshin. Por për shkak të kërkesës së lartë, modeli hyri në prodhim masiv.

Mercedes G class

Prodhuar fillimisht për nevojat e ushtrisë gjermane. Por falë besueshmërisë dhe cilësisë, ata kaluan shpejt në shërbim të popullatës civile. Këto janë makinat e vetme me një bllokim të ngurtë të boshteve të përparme dhe të pasme. Disavantazhet e modelit përfshijnë një çmim mjaft të lartë.

Vlerësimi SUV sipas çmimit

Nëse financat ju lejojnë të blini një makinë të re cilësore, në vitin 2016 zgjidhni një nga modelet e mëposhtme të klasit SUV.

Subaru Forester

SUV japonez i besueshëm. Ai përmban një burim të rëndësishëm motori, lëvizje me të gjitha rrotat dhe një dizajn modern të jashtëm. E vetmja pengesë është çmimi i lartë.

Mitsubishi Outlander

Makina Mitsubishi Outlander mund të përshpejtojë deri në 230 km/h. E shkëlqyeshme në rrugë. Pronarët vlerësojnë ergonominë e lartë dhe lehtësinë e funksionimit. Karakteristikat negative - konsumi i lartë i karburantit - deri në 15 litra në trafikun e qytetit.

Honda CR-V

Ky është një nga kryqëzimet "më të buta". Është i pajisur me pompa hidraulike speciale dhe një tufë hidraulike. Që e bën atë një nga më të njohurit në klasë. Megjithatë, ka edhe disavantazhe. Përshkueshmëria në krahasim me modelet e tjera të SUV-ve është dukshëm më e ulët.

Toyota RAV4

Modeli Toyota Rav4 pozicionohet si një makinë për aktivitete në natyrë. Dallohet nga një bagazh i gjerë, me madhësi 547 litra. Kompletohet me tre lloje të një transmetimi. Disavantazhi është motori dhe trupi i pambrojtur.

Mazda CX-5

Një model mjaft i njohur, falë pamjes së tij elegante. Për më tepër, prodhimi i këtij modeli nuk është inferior ndaj bukurisë së tij. Mazda CX-5 është e pajisur me teknologjinë SKYACTIV. Thelbi i teknologjisë qëndron në reduktimin e konsumit të karburantit dhe emetimeve në atmosferë.

Vlerësimi i SUV-ve të përdorura (të përdorura).

Të apasionuarit pas makinave shpesh refuzojnë të blejnë makina të përdorura. Arsyeja për këtë është mungesa e besimit në cilësinë e automjetit të blerë. Por le të shohim nga ana tjetër. Për të njëjtat para, ju mund të bëheni pronar i një makine jo të lirë, megjithëse të re, por një SUV e rehatshme e plotë. Pajtohem, duke pasur parasysh gjendjen e rrugëve tona, kjo është shumë më e këndshme. Kur zgjodhëm një SUV të përdorur, ne respektuam kriteret e mëposhtme: prania e stacioneve të autorizuara të shërbimit në Rusi, çmimi dhe disponueshmëria e pjesëve të këmbimit, kostoja e punës së riparimit dhe, natyrisht, besueshmëria dhe siguria.

Hyundai Tucson është SUV-ja më e mirë e vitit 2016, nëse zgjidhni një opsion të përdorur

Kabina mund të strehojë rehat deri në pesë persona, sediljet janë të rregullueshme, cilësia e tapiceri është gjithashtu e këndshme. Makina është e pajisur me një motor 2-litërsh DOHC CVVT, i cili prodhon 142 kf. Mund të gjeni një variant me një motor V6 DOHC me një vëllim prej 2.7 litrash dhe një fuqi prej 175 kf. Të dy opsionet konsumojnë në mënyrë të përsosur benzinën e 92-të. Kutia e marsheve është me katër shpejtësi. Shpejtësia maksimale është 170 km/h. Dallimi kryesor midis crossover-it është shqetësimi i sigurisë. Për këtë, airbags me energji kinetike të reduktuar janë të vendosura përpara dhe në anët.

Mitsubishi Pajero

Komoditeti i kësaj makine është disi më i ulët, pasi sedilja e pasme është një copë, por ju mund të rregulloni veçmas pozicionin e secilit mbështetës. Niveli i sigurisë. Fuqia e motorit është pak më e vogël se ajo e modelit të mëparshëm - 120 kf, por vëllimi është gjithashtu më pak - 1.8 litra. Kambio eshte me 5 marshe, ka opsione me model mekanik dhe me automatik. Tjetra në renditje janë "patriotike" UAZ Patriot me një motor bazë 2.7 litra, fuqi 128 kf dhe një motor alternativ me naftë - 2.3 litra. (114 kf). SUV nga Kina Great Wall Hover H3 ka një potencial të mirë prej 140 kuajsh. Dhe nëse jeni me fat në tregun sekondar, mund të gjeni një Nissan Terrano në gjendje të mirë deri në 400,000 rubla. Mos harroni se kur blini një makinë jo të re, mund dhe duhet të bëni pazare. Në fund të fundit, si rregull, një përqindje e caktuar e zbritjes është përfshirë tashmë në çmim.

Vlerësimi i SUV-ve buxhetore

Me një buxhet deri në një milion rubla, mund të blini një model të ri jashtë rrugës me cilësi të lartë. Shumica e kuajve të punës janë të prodhimit rus.

I lëshuar 39 vjet më parë, VAZ-2121 është ende popullor. Që nga viti 1977, janë prodhuar pothuajse 2 milionë kopje Niva. Pavarësisht nga koha, dizajni mbeti pothuajse i pandryshuar: lëvizje e përhershme me katër rrota, një kuti transferimi me dy faza dhe një bazë rrote relativisht e shkurtër. Fuqia e motorit 80 kf

UAZ Hunter

Gjenerata e re e kësaj makine mori një brendshme të përmirësuar, gjë që e bën atë të duket më moderne. Motori i benzinës mban 2.7 litra, duke dhënë një fuqi prej 112 kf, motori me naftë mban pak më pak - 2.2 litra, duke dhënë fuqi - 128 kf. Karakteristikat dalluese janë ergonomia e mirë e panelit të kontrollit, grila tipike e radiatorit dhe fenerët e rrumbullakosur me përmasa të vogla.

Chevrolet Niva

Ky SUV shquhet për skajet e tij të mprehta. Sidoqoftë, makina duket më "muskulare" sesa brutale. Versioni i rivendosur ka përmirësime të mëdha në shasi. Udhëtimi është më i qetë dhe makina është më e qetë. Përshpejtimi maksimal 140 km/h.

UAZ Patriot

Versioni buxhetor i SUV UAZ Patriot ka një brendshme mjaft të gjerë, mund të strehojë lehtësisht 5 persona. Motorët me naftë dhe benzinë ​​kanë performancë mjaft ekonomike. Kjo është një zgjidhje e mirë për ata që duan të marrin një SUV të rehatshëm me një çmim të ulët. Përveç kësaj, ka disa pajisje automjetesh për të kënaqur blerësin e mprehtë.

Renault Duster

Kjo është një zgjidhje e shkëlqyer për sa i përket raportit çmim-cilësi. Renault Duster furnizohet në tregun rus në tre modifikime. Dy të parët janë të pajisur me motorë benzinë, 1.6 dhe 2 litra, duke zhvilluar një fuqi prej 102 dhe 120 kf. përkatësisht. Opsioni i tretë është një motor nafte 1.5 litra, që jep 90 kf. Bazuar në preferencat tuaja, ju mund të zgjidhni ose një model me të gjitha rrotat, ose vetëm një makinë me rrota të përparme.

Tendencat e tregut SUV në Rusi në 2016

Kohët e fundit, ka qenë e vështirë të vendosni nëse një crossover apo një makinë e një klase tjetër është para jush. Kompanitë e makinave po shqetësohen gjithnjë e më shumë për komoditetin e konsumatorit, kjo është arsyeja pse kapaciteti jashtë rrugës i SUV-ve të prodhuara në masë po bie gradualisht. Roli i fundit në këtë çështje nuk luhet nga politika e çmimeve. Sa më e lirë të jetë makina, aq më e gatshme për ta blerë atë.