Motoblloku "Ural": karakteristikat teknike. Motobllok Ural

Motori UMZ-5B dhe modifikimi i tij UMZ-5DU-B janë një motor me djegie të brendshme me benzinë ​​me katër goditje me një cilindër, të ftohur me ajër dhe janë të destinuara për instalim në makina bujqësore vetëlëvizëse, dhe gjithashtu mund të përdoren në instalime të palëvizshme për mekanizimi i operacioneve të ndryshme bujqësore.

Motori ka një kuti ingranazhi me dy faza me raporte ingranazhesh 1: 6 dhe 1: 2.91, të cilat ndryshojnë numrin e rrotullimeve të boshtit të daljes. Motori UMZ-5DU-B ka përkatësisht të njëjtat parametra si motori UMZ-5B dhe ndryshon në atë që është i pajisur me një kuti ingranazhesh njëfazësh me një raport ingranazhi 1: 6 dhe një bosht ingranazhi pa arpion.

Motori u instalua në traktorët Ural-mbrapa, të cilët shumë kanë lënë dhe ende i shërbejnë. Është e vështirë të gjesh udhëzime funksionimi, prandaj ne e kemi krijuar këtë faqe për ata që përdorin traktorë shëtitës Ural me motorë UMZ-5A, B, UMZ-6A. Ti mundesh udhëzimet e shkarkimit nga faqja jonë:

UMZ-5A, UMZ-5DU-A

Udhëzime funksionimi për motorin UMZ-5B, UMZ-5DU-B

Udhëzimet e funksionimit për motorin UMZ-5V për traktorin me këmbë Ural - shkarkimi - ky manual u dërgua nga vizitorët në faqen tonë.

Karakteristikat teknike të motorit UMZ-5A

Për më shumë detaje mbi karakteristikat e motorëve UMZ-5A, mund të lexoni udhëzimet e mësipërme.

Shumica e problemeve gjatë funksionimit lidhen me vendosjen e karburatorit, kështu që këtu është një fragment nga udhëzimet:

Rregullimi i karburatorit

Rregulloni karburatorin në rrotullime të ulëta në një motor të ngrohtë me rendin e mëposhtëm:

1. Vidhosni plotësisht vidën e boshtit të vendosur në anën e karburatorit dhe më pas hiqni 2.5 rrotullime.

2. Mbyllni valvulën e mbytjes së karburatorit deri në ndalesë dhe rrotulloni vidën që kufizon mbylljen e valvulës së mbytjes, vendoseni në hapjen më të ulët në të cilën motori mund të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme me shpejtësi boshe.

3. Duke vidhosur dhe më pas duke hequr vidhën boshe, gjeni një pozicion të tillë në të cilin shpejtësia e motorit do të jetë më e larta, ndërsa valvula e mbytjes duhet të jetë e palëvizshme

4. Duke e kthyer vidën që kufizon mbylljen e valvulës së mbytjes, vendoseni përsëri në pozicionin e hapjes më të vogël, në të cilën motori funksionon në mënyrë të qëndrueshme

5. Nëse, pas kësaj, kur vida e boshtit rrotullohet, shpejtësia e motorit nuk rritet, atëherë karburatori rregullohet në shpejtësi të ulët, nëse shpejtësia e motorit rritet, rregullimi i karburatorit duhet vazhduar.

Instalimi i levës së kontrollit dhe rregullatorit të shpejtësisë. Fig 3.

Sa herë që ndërrohet leva e kontrollit, tensioni i kabllit të kontrollit duhet të rirregullohet, përndryshe numri i rrotullimeve në të cilat është vendosur kontrolluesi i shpejtësisë mund të ndryshojë.

Korrektësia e tensionit të kabllit kontrollohet si më poshtë: leva e kontrollit vendoset në pozicionin më të lartë që korrespondon me tensionin maksimal të pranverës dhe, rrjedhimisht, me hapjen më të madhe të valvulës së mbytjes së karburatorit dhe shpejtësinë maksimale të motorit. Në këtë rast, leva e ndërmjetme duhet të kthehet në dështim dhe të ngjitet me brinjën e kutisë së kutisë së marsheve. Nëse nuk është kështu, atëherë është e nevojshme të ndryshoni tensionin e kabllit duke e lëvizur atë në kapësen lidhëse dhe të arrini pozicionin e mësipërm të levave.

Arra që mban rondele me susta në boshtin e krahut të kontrollit mund të lirohet nga goditja dhe krahu i kontrollit nuk mund të mbahet në pozicionin e dëshiruar. Është e nevojshme të shtrëngoni këtë arrë në mënyrë që leva e kontrollit të lëvizë vetëm kur e shtypni me dorë.

Lidhja e kabllit me lidhësin e kabllove dhe lidhja e kabllit me krahun e ndërmjetëm mund të lirohen gjithashtu. Gjatësia e kabllit do të ndryshojë dhe kur leva e kontrollit të shtyhet në pozicionin më të lartë të levës së kontrollit, leva e ndërmjetme nuk do të ngjitet në kutinë e marsheve, si rezultat i së cilës motori nuk do të zhvillojë shpejtësinë e vlerësuar. Në këtë rast , është e nevojshme të rregulloni gjatësinë e kabllit siç tregohet më sipër

Nuk është e mundur të gjesh udhëzime me cilësi të lartë për traktorin e ecjes Ural. Nëse e keni vizituar këtë faqe, mbase keni udhëzime për traktorin shëtitës Ural, ju lutemi na kontaktoni ose dërgoni udhëzime për botim. Shumë vizitorë do t'ju jenë mirënjohës.

Motoblock Ural UMP 5V u shfaq në tregun rus në vitet '90. Me ndihmën e tij, banorët e verës dhe fermerët mund të rrisin shpejtësinë dhe cilësinë e punës së kopshtarisë. Në klasën e tij, ky traktor shëtitës ishte një nga të parët, prandaj u bë i përhapur në Bashkimin Sovjetik. Gjatë viteve të para të prodhimit, modeli shiti një tirazh të paparë prej 130,000 kopjesh. Tani pajisja Ural UMP 5V ka shumë konkurrentë, por ajo mbetet e kërkuar dhe e rëndësishme. Popullariteti i modelit është për shkak të kombinimit optimal të fuqisë, karakteristikave teknike dhe cilësisë.

Teknika ju lejon të kryeni shumë lloje të punëve bujqësore në një kohë të shkurtër. Performanca e lartë arrihet falë një njësie benzine me 5 kuaj-fuqi që përshpejton traktorin e ecjes deri në 15 km / orë. Fuqia e termocentralit është e mjaftueshme për të përpunuar 1-2 hektarë tokë ose për të transportuar 500 kg ngarkesë.

Ural UMP 5V ka një pistë të gjerë, të cilën pronari mund ta personalizojë duke marrë parasysh kushtet e funksionimit dhe llojin e terrenit. Ky funksion lejon që teknika të bëhet më e lehtë dhe më e shpejtë në funksionim. Matësi i gjurmës ndryshon brenda disa dhjetëra centimetra.

Modeli nuk është universal dhe, për sa i përket funksionalitetit, është inferior ndaj produkteve të uzinës së traktorëve në Minsk. Ural UMP 5V përdoret vetëm për transport dhe lëvrim. Shtojcat, grykat për kositjen e barit, pastrimin e mbeturinave ose borës nuk janë dhënë për të. Traktori me shëtitje është i përshtatshëm për ata që synojnë ta përdorin atë gjatë verës për të punuar në vend.

Dizajni i pajisjes përfshin një transmetim që transferon fuqinë nga motori përmes një diferenciali. Në disa modifikime të traktorit në këmbë, është instaluar një njësi e huaj më e fuqishme, e cila rrit efikasitetin e pajisjeve. Megjithatë, shumica e konsumatorëve zgjedhin versionin vendas me pjesë të përballueshme dhe të lira. Ural UMP 5V ka katër ingranazhe, të cilat ju lejojnë të zgjidhni shpejtësinë që është optimale për një punë të caktuar.

Formalisht, modeli i referohet industrisë ruse të automobilave. Traktori i pasmë është i besueshëm dhe nuk kërkon mirëmbajtje të rregullt. Shumica e pronarëve të Ural UMP 5V nuk kanë ndryshuar elementë për dekada, duke u kufizuar vetëm në disa materiale harxhuese. Sidoqoftë, për të ruajtur funksionimin normal, prodhuesi rekomandon kryerjen periodike të diagnostikimit të shasisë dhe motorit.

Specifikimet

Dimensionet e përgjithshme të traktorit Ural UMZ 5V:

• gjatësia - 1560 mm;
• gjerësia - 790 mm;
• lartësia - 1050 mm;
• pastrimi nga toka - 280 mm;

Masa e pajisjes është 120 kg.

Konsumi i karburantit të traktorit të pasëm

Kapaciteti i rezervuarit të karburantit të traktorit në këmbë është 6 litra. Mesatarisht, modeli Ural UMP 5V konsumon rreth 1,5-2 litra karburant në orë pune.

Motorri

Ky model është i pajisur me një motor karburator UMZ 5V. Termocentrali, megjithë vjetërsimin e tij, karakterizohet nga besueshmëria dhe parametrat e mirë teknikë edhe sot. Njësia e benzinës me 4 goditje me 1 cilindra është e ftohur me ajër.

Karakteristikat e motorit UMZ 5V:

• vëllimi i punës - 0,475 l;
• fuqia e vlerësuar - 5 kf;
• frekuenca e rrotullimit - 2350 rpm;
• raporti i kompresimit - 6;
• diametri i cilindrit - 82 mm.

Njësia UMZ 5V nuk është marramendëse për llojin e karburantit dhe funksionon në mënyrë perfekte në çdo lloj benzine.

Vlerësime

Ural UMP 5V nuk është i përshtatshëm për ata që planifikojnë të kultivojnë faqen e tyre pa shumë përpjekje, pasi jo të gjithë mund të tërheqin një makinë që peshon nën 120 kg. Në krahasim me traktorët "Neva" ose "Oka", është shumë më e vështirë të punosh me të. Kjo është arsyeja pse është më mirë ta përdorni në zona të vogla.

Prodhimi i modelit filloi në kohët sovjetike, gjë që e bën veten të ndjehet. Pronarët e pajisjeve ankohen për rrjedhje të rregullta vaji. Sidoqoftë, prishjet serioze me një traktor në këmbë janë jashtëzakonisht të rralla. Zakonisht është e nevojshme të ndryshohen elementë të vegjël: priza zvogëluese, kanali i blinduar, kandela etj. Ural UMP 5V mund të funksionojë në termocentralin e tij "vendas" pa dështime për 20-30 vjet.

Teknika pozicionohet si mjet, por nuk është i destinuar për transport në distanca të gjata. Në rrugë, modeli mund të shkaktojë shumë probleme. Traktori i pasëm fillon të konsumojë shumë benzinë ​​dhe vaj. Në të njëjtën kohë, motori Ural UMZ 5V bëhet shumë i zhurmshëm. Gjatë vozitjes, dëgjohet kërcitja e hekurit.

Termocentrali i traktorit shëtitës shquhet për fuqinë e tij. Pronarët e lavdërojnë atë, duke e quajtur atë një "bishë" të vërtetë. Motori mund të përballojë pothuajse çdo kusht funksionimi, ndryshe nga motorët e huaj. Nxehtësia, ngarkesa afatgjatë dhe e rëndë për njësinë UMZ 5V nuk janë të tmerrshme. Ndër pikat negative, duhet theksuar zhurma e tij.

Përparësitë e traktorit në këmbë përfshijnë montimin e brendshëm. Ural UMP 5V prishet shumë rrallë. Megjithatë, nëse kjo ndodh, pronari do të jetë në gjendje të gjejë pjesë këmbimi për të sa më shpejt të jetë e mundur. Kostoja e tyre do të jetë shumë më e ulët se ajo e modeleve të huaja.

Shkathtësia nuk është një tipar i fortë i këtij modeli. Vetëm disa operacione mund të kryhen me teknologji. Sipas këtij treguesi, ai është dukshëm inferior ndaj traktorëve modernë të ecjes, të cilët dallohen për shkathtësinë e tyre.

Ural UMP 5V është një teknikë mjaft solide, por synohet ekskluzivisht për lërimin dhe kultivimin e tokës, pasi edhe lëvizja e ngarkesës në të nuk është aq e lehtë.

Cmimi i traktorit Ural i ri dhe i perdorur

Deri më sot, traktori me këmbë Ural UMZ 5V nuk është prodhuar në masë, prandaj nuk do të jetë e mundur ta blini atë pa vrapim. Modeli është i disponueshëm vetëm në tregun sekondar. Kostoja mesatare e pajisjeve varion nga 10,000 në 30,000 rubla (ndryshimi përcaktohet nga viti i prodhimit dhe gjendja e pajisjes). Kur blini, duhet të inspektoni me kujdes makinën, pasi motori i traktorit në këmbë, megjithë besueshmërinë e tij, nuk zgjat përgjithmonë, dhe riparimi i tij do të kushtojë një shumë të konsiderueshme.

Analoge

Nuk ka aq shumë analoge të drejtpërdrejta të modelit Ural UMP 5V. Sidoqoftë, ka shumë motobllok në treg që kryejnë funksione të ngjashme. Këto përfshijnë makinat "Kaskad", "Neva", "Oka", MB1, NMB-1.

Prania e një traktori për një kopshtar nuk është më një luks. Ky mjet i mekanizimit në shkallë të vogël sot perceptohet si zakonisht, ashtu si lopata dhe grabuja e zakonshme. Kjo, natyrisht, nuk është për t'u habitur, sepse çmimi i njësive të tilla bëhet çdo vit e më i përballueshëm dhe dobia e tyre nuk mund të nënvlerësohet. Sot, një nga motoblloqet më të njohura është Ural.

I shfaqur në treg në fillim të viteve nëntëdhjetë të shekullit të njëzetë, ai menjëherë ra në dashuri me konsumatorët. Një njësi e tillë ishte projektuar për një jetë shumë të gjatë shërbimi, dhe karakteristikat e saj teknike ishin të shkëlqyera. Në ditët e sotme, kur konkurrenca në tregun e makinerive bujqësore është e ashpër, kjo pajisje nuk i ka humbur meritat e saj.

Prodhuesi ka kryer një përmirësim në kohë të këtij traktori me këmbë, duke e bërë atë modern. E vetmja pengesë që pronarët e traktorit Ural shënojnë në rishikimet e tyre është se, për shkak të peshës prej 127 kilogramësh, jo të gjithë mund ta përballojnë atë.

Duke pasur parasysh këtë, kur blini, ia vlen të vlerësoni në mënyrë objektive aftësitë tuaja fizike. Si rregull, është shumë e vështirë për një grua të përballet me një pajisje kaq të rëndë. Në mënyrë që të vendosni nëse do të blini apo jo traktorin Ural në këmbë, duhet të njiheni me veçoritë e tij.

Motoblock Ural UMP 5v

Një model mjaft i zakonshëm është traktori Ural në këmbë me një motor umz 5v. Kjo teknikë ka performancë të lartë, por, për fat të keq, nuk është shumëfunksionale. Kjo tregohet në udhëzimet e funksionimit për traktorin shëtitës Ural. Prandaj, mund të themi menjëherë se për ata që planifikojnë të përdorin traktorin me këmbë për shumë qëllime, dhe jo vetëm për lërimin e vendit dhe transportin e ngarkesave, ky traktor Ural UMP 5v nuk do të funksionojë.

Për të kuptuar nëse traktori Ural është i përshtatshëm për një rast të veçantë, duhet të njiheni me karakteristikat e tij teknike. Para së gjithash, vlen të përmendet se një njësi e tillë është e pajisur me një motor benzine me pesë kuaj fuqi. Pjesa tjetër e treguesve të këtij traktori me këmbë janë si më poshtë:

• ... vëllimi i rezervuarit të karburantit - gjashtë litra;
• ... konsumi i karburantit - një litër e gjysmë në orë;
• ... numri i ingranazheve - katër;
• ... aftësia për të lëvizur ngarkesa me peshë deri në gjysmë ton.

Më vete, ia vlen të theksohen dimensionet e një pajisjeje të tillë. Motoblock Ural umz i përket klasës së pajisjeve me peshë të mesme, pesha e tij varion nga njëqind e njëzet në njëqind e tridhjetë kilogramë. Gjatësia e saj është një metër e gjysmë, gjerësia - tetëdhjetë centimetra dhe lartësia - një metër. Hapësira nga toka e traktorit Ural umz 5v është njëzet e tetë centimetra.

Udhëzimet për traktorin shëtitës Ural umz 5v tregojnë gjithmonë karakteristikat e tij teknike, peshën dhe dimensionet e sakta, gjë që ndihmon për të vendosur kur zgjidhni.

Karakteristikat e motorit UMZ 5v

Para së gjithash, në këtë motor për traktorin Ural në këmbë, një veçori pozitive është aftësia për të furnizuar njësinë me karburant me çdo lloj benzine. Përdorimi i markave të shtrenjta nuk kërkohet këtu. Vëllimi i punës i një motori të tillë është gjysmë litri; fuqia - pesë kuaj fuqi; tetëdhjetë e dy milimetra - diametri i cilindrit; dy mijë e treqind e pesëdhjetë rrotullime në minutë - frekuenca e rrotullimit; raporti i kompresimit - 6.

Motori është me katër kohë, me një cilindër, me ftohje me ajër. Përkundër faktit se është zhvilluar për një kohë të gjatë, karakteristikat e tij të shkëlqyera e lejojnë atë të jetë konkurrues edhe tani. Një motor i tillë është i besueshëm dhe i qëndrueshëm. Në udhëzimet për traktorin shëtitës Ural me një motor umz 5v, ekziston një pjesë e detajuar kushtuar motorit. Në rast se motori blihet veçmas nga traktori Ural në këmbë për ta zëvendësuar me atë të mëparshëm, ai do të ketë udhëzimin e tij individual.

Motoblock Ural Patriot

Një model më modern i një traktori në këmbë është Ural Patriot. Kjo njësi dallohet nga shkathtësia, qëndrueshmëria dhe besueshmëria e saj. Mund të përdoret jo vetëm për kultivimin e tokës, por edhe për mbjelljen dhe mbledhjen e kulturave rrënjësore, si dhe kujdesin për bimët.

Pothuajse të gjitha bashkëngjitjet universale janë të pajtueshme me të, gjë që është shumë e përshtatshme. Nëse shikoni materialet video, atëherë menjëherë bëhet e qartë se sa i përshtatshëm është në funksion traktori Ural Patriot në këmbë.

Karakteristikat kryesore teknike të një asistenti kaq modern dhe të fuqishëm bujqësor janë si më poshtë:

• ... fuqia prej shtatë kuaj-fuqi e gjysmë;
• ... motor me benzinë ​​me katër goditje;
• ... fillimi manual;
• ... vëllimi i rezervuarit të karburantit është tre litra e gjysmë;
• ... lloji i zinxhirit të kutisë së ingranazhit të bllokut motorik Ural;
• ... tufë rripi;
• ... anasjelltas;
• ... katër shpejtësi përpara dhe dy mbrapa;
• ... pesha tetëdhjetë e pesë kilogramë.

Duhet të theksohet disponueshmëria e pjesëve rezervë për këtë model.

Treguesit e performancës së këtij versioni të traktorit Ural janë gjithashtu shumë tërheqës. Gjerësia e përpunimit të saj është nëntëdhjetë centimetra, thellësia është tridhjetë centimetra. Duke pasur parasysh fuqinë dhe besueshmërinë e këtij traktori shëtitës Ural, udhëzimet tregojnë mundësinë e përdorimit të tij në zona të mëdha. Ky mjet i mekanizimit të vogël prodhohet bashkërisht nga Rusia dhe Kina. Për shkak të kësaj, çmimi i traktorit Ural në këmbë mbetet i përballueshëm, dhe cilësitë teknike janë në një nivel të lartë.

Kur zgjidhni një pajisje të vogël mekanizimi për të lehtësuar punën agroteknike, duhet t'i përmbaheni disa rregullave.

• ... Para së gjithash, duhet të studioni udhëzimet për modele të ndryshme të traktorit Ural në këmbë në mënyrë që të zgjidhni karakteristikat teknike që janë optimale për veten tuaj.
• ... Së dyti, duhet të vlerësoni aftësitë tuaja fizike dhe masën e makinës së blerë në mënyrë që të jetë e mundur të punoni me të.
• ... Së treti, merrni parasysh dimensionet e njësisë nëse planifikohet të transportohet në një makinë pasagjerësh dhe jo të lihet në një vend përgjithmonë.

Ju gjithashtu duhet të konsideroni disponueshmërinë e pjesëve rezervë për shitje në rast të një avarie.

Në vitet '90 të shekullit të kaluar, pronarët e parcelave ndihmëse, fermerët, kopshtarët dhe banorët e verës që punonin në tokë, patën mundësinë të blinin mjete të mekanizimit në shkallë të vogël të punës.

Një nga këto produkte të reja është traktori Ural-mbrapa. Me një shpejtësi prej 15 km / orë, ai tërhoqi një rimorkio gjysmë ton, lëroi tokën, kultivoi mbjellje kopshtesh në 1 hektar sipërfaqe.

Pak njerëz e morën me mend emrin e prodhuesit UMPO SHA si një ndërmarrje për ndërtimin e motorëve mbrojtës me qendër në kryeqytetin e Bashkiria, Ufa.

Traktorët shëtitës të përfshirë në programin e konvertimit të ndërtuesve të motorëve nuk ndryshonin në dizajnin e projektimit, një gamë të gjerë funksionesh, por ata punonin rregullisht tokën, ndryshonin në mirëmbajtje dhe nuk kërkonin aftësi të veçanta në funksionim dhe mirëmbajtje.

Motori UMZ 5V i rezistoi nxehtësisë dhe ngarkesave të rënda, pjesët e këmbimit dhe materialet harxhuese për të nuk ishin në mungesë.

Në vitin 1998, ndërmarrja filloi prodhimin e traktorit të rëndë Agros - një produkt më i fuqishëm dhe produktiv me një grup të zgjeruar funksionesh dhe një sërë bashkëngjitjesh për të. Prodhimi i Uraleve u ndërpre.

Specifikimet teknike

Manuali i perdoruesit

• Kur përgatitni traktorin për punë:
  1. Inspektoni traktorin e pasëm për rrjedhje vaji dhe karburanti;
  2. Zhvendosni kutinë e marsheve dhe boshtin e ngritjes së fuqisë në neutral;
  3. Kontrolloni sasinë e vajit në motor dhe transmision në shiritin e treguesit;
  4. Mbushni rezervuarin me karburant;
  5. Ndizni motorin me një startues.
• Fillimi i lëvizjes:
  1. kaloni motorin në shpejtësi të ulët;
  2. shkëputni tufën me levën e tufës dhe futni marshin;
  3. rrisni shpejtësinë duke lëshuar levën e lirimit të tufës;
  4. produkti fillon të lëvizë.

Lëshimi i menjëhershëm i makinës së tufës, ngarkesat e rënda në levën e marsheve, ndryshimi i mënyrave të kutisë së marsheve me shpejtësi të lartë të motorit janë shkaqet kryesore të prishjeve në transmetimin e traktorit në këmbë.

• Ndalimi i traktorit në këmbë:
  1. zvogëloni shpejtësinë e motorit;
  2. shkëputni tufën me një levë;
  3. vendoseni transmetimin në neutral.
• Ndalimi i motorit:
  1. nxirrni kordonin e ndalimit të urgjencës ose mbyllni valvulën e mbytjes.

Ju mund t'i gjeni udhëzimet e funksionimit dhe manualin e mirëmbajtjes për traktorin me këmbë Ural në shërbimet e pritjes së skedarëve të Internetit.

Traktor shtëpiak me shëtitje nga sharrë elektrike me zinxhir Ural

1. Si një termocentral për projektin e traktorit shëtitës, përdoret një sharrë me një motor benzine URAL BP-52-3.8 me një fuqi motorike prej 3.8 litra. Me.
2. Produkti është i destinuar për lërimin dhe lirimin e tokës, kultivimin e mbjelljeve, gërmimin e patateve. Sipërfaqja e tokës - 20 hektarë.
3. Sharra është e fiksuar në kornizën e pajisjes me kapëse, mund të hiqet në gjysmë ore - gati për t'u përdorur për përpunimin e drurit.
4. Korniza është bërë nga tuba çeliku të salduar ⌀ 24 mm.
5. Transmetimi i çift rrotullues në boshtin e rrotës është zinxhir - në dy faza. Në hapin e parë, rrota lihet nga sharra. Zinxhiri me hapje 12.7 mm dhe rrota e drejtuar janë zgjedhur nga pajisjet e vjetra të biçikletave. Në fazën e dytë janë instaluar rrotat e motoçikletave dhe një zinxhir, me të njëjtin hap - 12.7 mm.
6. Boshti i rrotave lëvizëse është bërë nga një profil i rrumbullakët çeliku dhe është montuar në pirunin e kornizës në kushineta. Diametrat e jastëkëve të montimit të kushinetave, disqeve të rrotave, rrotave zgjidhen sipas dimensioneve të pjesëve të zgjedhura për montim. Mbërthimi në boshtin e disqeve të rrotave dhe me dhëmbëza - dowels.

Mbrojtësit e zinxhirit të makinës do t'ju mbajnë të sigurt.

Ndezja për traktorin në këmbë

Sistemi i ndezjes së motorit të traktorit në këmbë siguron ndezjen në kohë të përzierjes së djegshme nga ajri në cilindër. Në ngjeshje maksimale, në kandelin formohet një shkëndijë, e cila ndez përzierjen.

Për një motor traktori që lëviz pas, pajisja që gjeneron një shkëndijë është një magneto. Një magnet me polaritet konstant rrotullohet në një spirale, duke krijuar një EMF për pulsin e shkëndijës. Një spirale e tensionit të lartë ose një kondensator kapacitiv shërben si një pajisje ruajtëse e energjisë.

Në sistemet e kontaktit, kur prishen kontaktet e shpërndarësit, formohet një impuls, i cili siguron shkëndijë në qiri në momentin që përzierja është e ngjeshur.

Disavantazhi i një sistemi të tillë është veshja mekanike e pjesëve dhe kontakteve vazhdimisht në lëvizje, gjë që ndikon në stabilitetin dhe cilësinë e motorit. Problemi zgjidhet me rregullimin dhe akordimin në kohë të ndezjes.

Në pajisjet pa kontakt, pulset krijohen nga çelsat elektronikë bazuar në një sinjal nga një sensor i veçantë, i cili zbulon se pistoni në cilindër arrin në pikën e sipërme të vdekur. Nuk ka asnjë varësi të cilësisë së shkëndijës nga gjendja e grupeve të kontaktit.

Si të rregulloni në mënyrë të pavarur ndezjen e një traktori në këmbë?

Motori fillon me vështirësi, nuk fiton fuqi, zhurma nga funksionimi i tij është rritur - një nga arsyet mund të jetë një vendosje e hershme ose e vonë e ndezjes.

Sekuenca e veprimeve kur punoni me sistemin e kontaktit:

1. Pasi hapëm kaviljen, vendosëm hapësirën maksimale në grupin e kontaktit, duke e kthyer plotësisht boshtin e motorit me një rrotullim.
2. Ne e ekspozojmë pistonin në një qendër të vdekur. Pozicioni i tij rregullohet nga udhëzimet për motorin. Ekziston një etiketë e veçantë.
3. Lirojmë lidhësit e statorit dhe arrijmë mbylljen e grupit të kontaktit.
4. Rregullimi pas montimit ka përfunduar.

Në një sistem pa kontakt, kur rregulloni, shenjat e karterit dhe ndezjes kombinohen, për këtë:

1. Ne hapim karterin.
2. Në pozicionin e qendrës së vdekur të pistonit, ne bëjmë një shenjë qartë të dukshme në rotor dhe karter.
3. Kur boshti me gunga rrotullohet, sapo të shfaqet një shkëndijë, vendosim një shenjë në kavilje
4. Dallimi midis shenjave në kavilje korrespondon me kohën e ndezjes.
5. Ne lirojmë lidhësit e statorit dhe vendosim këndin në përputhje me udhëzimet për motorin.
6. Akordimi i ndezjes ka përfunduar.

TRUANI MOKËVE TUAJ

Në kontakt me

Ural UMP 5V - një traktor shëtitës i prodhuar nga Rusia, është i njohur në treg që nga vitet 1990. Kjo është një nga makinat e para të tilla në tregun post-sovjetik. Sot, teknika është e vjetëruar, por ende gëzon kërkesë të qëndrueshme në një treg të mbështetur. Përparësitë kryesore të modelit janë liria dhe thjeshtësia e dizajnit. Pajisja është e përhapur në vendet e CIS dhe është vendosur si një mjet i fuqishëm dhe efektiv për punën e kopshtarisë. Në vitet e para të prodhimit, qarkullimi i Ural UMP 5V ishte 130 mijë kopje. Teknika nuk ka analoge në kategorinë e saj të çmimeve, prandaj mbetet e rëndësishme. Kombinimi optimal i fuqisë, cilësisë dhe karakteristikave teknike janë avantazhe mbresëlënëse që e kanë bërë traktorin shëtitës të famshëm në botë.

Ural UMP 5V është krijuar për të kryer lloje të ndryshme pune në një periudhë kohore rekord të shpejtë. Për shkak të performancës së tij të lartë, një traktor shëtitës i pajisur me një pajisje tërheqëse është në gjendje të transportojë 500 kg ngarkesë dhe të kultivojë deri në 2 hektarë tokë.

Makina ka një gjurmë të gjerë, e cila mund të rregullohet lehtësisht në varësi të kushteve në të cilat pronari dëshiron ta përdorë atë. Falë cilësimit të saktë, traktori i pasëm mund të përshtatet në kushte të caktuara dhe në këtë mënyrë të sigurojë punë më të shpejtë dhe më të lehtë me të.

Vini re se dizajni i Urals UMP 5V është në shumë mënyra inferior ndaj traktorëve të pasëm të prodhuar nga Fabrika e Traktorëve në Minsk. Prandaj, aktivitetet kryesore të makinës janë kultivimi i tokës dhe transporti i mallrave. Traktori shëtitës nuk mund të pajiset me pajisje shtesë, me ndihmën e të cilave mund të përdoret si grumbullues mbeturinash dhe bore, kositje bari, etj. Kështu, ka kuptim të blini një teknikë të tillë për ata që do ta përdorin atë në verë për përpunimin e kulturave.

Vitet e fundit të prodhimit, traktori me këmbë u prodhua me një termocentral të huaj, i cili nuk fitoi popullaritet. Të apasionuarit pas makinave zgjedhin një motor shtëpiak për të cilin mund të gjeni pjesë të lira. Motori është i bashkuar me katër marshe.

Traktori në këmbë është mjaft i besueshëm dhe dizajni i tij i thjeshtë lejon që ai të shërbehet në mënyrë të pavarur në garazh. Për më tepër, shumë komponentë dhe montime të traktorit me këmbë janë aq të qëndrueshme sa pronarët nuk i kanë ndryshuar ato për dekada dhe preferojnë të mbushin vetëm vaj dhe benzinë. E megjithatë, prodhuesi rekomandon mirëmbajtjen në kohë, zëvendësimin e pjesëve, etj.

Specifikimet

Ural UMP 5V ka një gjatësi trupore prej 1560 mm. Gjerësia është 790 mm, dhe lartësia dhe hapësira e tokës janë përkatësisht 1050 dhe 280 mm. Pesha totale e mjetit, pa përfshirë rimorkio shtesë, është 120 kg.

Motorri

Ural UMP 5V është i pajisur me një motor benzine me 4 goditje me ftohje me ajër. Motori me një cilindër ka një vëllim prej 0,5 litrash dhe zhvillon 5 kuaj fuqi. Raporti i tij i ngjeshjes është 6, dhe diametri i cilindrit arrin 82 mm.

Termocentrali duhet të konsiderohet i vjetëruar. Por ka një dizajn shumë të besueshëm që është provuar për dekada. Prandaj, shumë pronarë preferojnë të mos e ndryshojnë këtë njësi në një lloj motori kinez. Për më tepër, motori i brendshëm me djegie të brendshme është përshtatur mirë me çdo cilësi të karburantit dhe kjo nuk duhet të jetë problem.

Konsumi i karburantit

Traktori i pasëm është i pajisur me një rezervuar karburanti 6 litra. Kjo është një shifër shumë e madhe në sfondin e analogëve, ndërsa konsumi mesatar i benzinës është vetëm 2 litra në orë. Pronarët janë shumë të kënaqur me ekonominë e makinës. Në këtë drejtim, pajisja nuk është në asnjë mënyrë inferiore ndaj homologëve më modernë.

Çmimet në Rusi

Për momentin ka përfunduar prodhimi serik i traktorit shëtitës Ural UMP 5V, por ka shumë oferta për shitje në tregun sekondar. Njerëzit janë të gatshëm të blejnë edhe ato kopje që kërkojnë restaurim. Në fund të fundit, siç u përmend më lart, dizajni i modelit është i thjeshtë dhe nuk kërkon aftësi profesionale.

Ural UMP 5V në një treg të mbështetur kushton të paktën 10 mijë rubla, dhe kostoja e makinave në gjendje të mirë mund të arrijë 30 mijë rubla. Për më tepër, çmimi varet jo vetëm nga gjendja, por edhe nga viti i modelit. Para blerjes, rekomandohet të inspektoni pajisjet nga të gjitha anët, dhe nëse është e mundur, të bëni një inspektim të hollësishëm të pjesës së poshtme, pasi mund të ketë korrozion. Gjëja më e vlefshme në traktorin Ural UMP 5V është termocentrali. Është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje e madhe. Njësia tashmë është e vjetër, riparimi i saj nuk do të jetë i lirë.

Ural UMP 5V praktikisht nuk ka analoge, pasi ky traktor me këmbë, mund të thuhet, është nga një epokë tjetër. Nga analogët më modernë që kryejnë funksione të ngjashme, mund të veçohen blloqet motorike "Kaskad", NMB-1, si dhe "Oka" dhe MB1.

Video

Komentet e pronarëve

• Alexey, Rajoni i Sakhalin. Punuesin ma dha një shok. Makina eshte ne gjendje te mire, kam rreth nje vit qe e perdor. E përdor për punimin e tokës, lërimin dhe mbjelljen e të lashtave, transportin e mallrave. Deri tani funksionon si orë, e servir vetë në garazhin tim.
• Pavel, Ryazan. Bleva lirë një traktor në anën dytësore. Për këtë çmim, ajo nuk ka analoge deri më sot, dhe mundësitë e saj janë kolosale. Nuk tremb as që nuk ka mbështetje për bashkëngjitjet, ajo ende justifikon çmimin e saj. Një rezervuar i madh karburanti me një kapacitet prej 6 litrash, vërej gjithashtu konsum të ulët, dhe falë kësaj, traktori me këmbë mund të mburret me një rezervë rekord të energjisë në sfondin e konkurrentëve. Dizajni është më i thjeshti, i shërbej vetes - ka vetëm një ose dy dhe e kam humbur atë. Nuk mund të ishte më e lehtë. Në përgjithësi, nder dhe lavdërime për inxhinierët sovjetikë, kishte një kohë, ata bënë pa ndonjë elektronikë kapriçioze. Unë e përdor për të tretin vit, jam e lumtur si elefant.
• Igor, Kaliningrad. Ky është traktori im i parë në këmbë, shumë praktik dhe i besueshëm. Mjaft i fuqishëm dhe di si të kursejë karburant. Pesha është e fortë - rreth 120 kg sipas të dhënave të pasaportës. Pra, ai nuk ka nevojë për grepa papastërtie. Pajisja ka një kapacitet të mirë ngarkese, parametra të thellësisë së tokës të denjë për standardet moderne, konsum të ulët të karburantit dhe manovrim të mirë. Ndër të metat, vë në dukje një motor të zhurmshëm dhe dridhje, pikime të mundshme nga kutia e marsheve dhe ndarja e motorit, korrozioni, ndërrimi i ngushtë i marsheve. Për pjesën tjetër, të gjitha rregullat. Në çdo rast, Ural UMZ5V po ecën mirë për moshën e tij. Nuk do të shes akoma.
• Nikolai, Irkutsk. Për dhjetë vjet përdorim, Ural UMP 5V më ka shërbyer me besnikëri. Tani trupi i tij është praktikisht i mbuluar me korrozion, veçanërisht në pjesën e poshtme të trupit dhe nën pjesën e poshtme. Rrotat janë të ndryshkura, motori është shpesh troit. Kërcitje të vazhdueshme, dridhje, etj. Në përgjithësi, mosha ndihet, por gjithsesi funksionon 100%. Ndoshta do ta përfundoj dhe më pas do të blej një të re.
• Semyon, Dnepropetrovsk. Teknika është e lavdërueshme. Gjithsesi, ata dinin të bënin në vitet sovjetike, jo si tani - mbushën plot pantallona me elektronikë dhe lumturi. Ky Urals ka gjithçka në mënyrën e vjetër, gjithçka funksionon në mënyrë të besueshme, pasi në thelb nuk ka asgjë për të thyer.
• Vasily, Shën Petersburg. Më pëlqeu makina, në posedim tim për katër vjet. Zgjodha një kopje në gjendje të mirë, me remont motori. Unë besoj se traktori i pasëm ka ende potencial, madje edhe sipas standardeve moderne. Makina konsumon pak karburant edhe nën ngarkesë. Për më tepër, do të doja të shënoja dinamikë të mirë të përshpejtimit, dizajn të thjeshtë dhe pjesë këmbimi të lira. Për një rus, këto janë avantazhe të pazëvendësueshme, ndaj shkoj dhe nuk ankohem. Është për të ardhur keq, nuk mund të instaloni bashkëngjitje, por mund të instaloni një rimorkio. Pesha e ngarkesës së transportuar mund të arrijë një 500 kg të pranueshëm, madje edhe me një diferencë. Pezullimi është i qëndrueshëm, do t'i rezistojë çdo gjëje. Ka mbështetje për benzinën e lashtë të 92-të. Lehtësia e mirë e lëvizjes, timoni i shkathët dhe ndërrimi i saktë i marsheve - thjesht duhet ta lubrifikoni më shpesh dhe më pas gjithçka do të jetë mirë.