Gaz Sable Business Transport - Zgjidhja perfekte për qytetin e madh. GAZ SATOLOGJIA BIZNESI FALAS - Zgjidhja e përkryer për peshën e madhe të qytetit Sable 4x4

GAZ-2752 i referohet klasës "Sable". Kjo makinë karakterizohet nga thjeshtësia e saj e ndërtimit dhe besueshmërisë. Subbile kanë shumë cilësi të dobishme që janë aq të kërkuara dhe të dobishme për bizneset e vogla dhe qëllime të tjera komerciale.

Sobility familjare, informacion bazë

"Sable" është makinat e prodhimit rus që lidhet me klasën e makinave të transportit të ngarkesave me tonazh të ulët. Në bazë të familjes SOBOL, kamionë dhe furgona janë prodhuar (GAZ-2752), autobusët e pasagjerëve (GAZ-2217). Gjithashtu në këtë familje, makina i takon kamionit në bord për transportim më të gjatë (GAZ-2310). Në fabrikën e automobilave Gorky, prodhimi i Gaz-2752 filloi në vitin 1998.

Përdorimi i "Simbolit" nuk ka kufij: ato përdoren në fushën e shpërndarjes, bizneseve të vogla, transportit të njerëzve dhe madje edhe për strukturat e pushtetit.

Modeli kryesor i kësaj serie është dhënë Gaz-2752, i cili ka, përveç dyerve të pasme të looping, edhe anën (djathtas) derën rrëshqitëse.

Përfitimet e "sable"

Van "Sable" Gaz-2752 ka shumë përparësi të dobishme që janë kështu në kërkesë për biznese të vogla. Dimensionet më të vogla se Gazelle, e bëjnë këtë makinë më pak të rëndë, ju lejojnë ta vendosni në çdo garazh, si dhe të kurseni karburantin.

Familja e madhe nuk është problem. Në trup ka shtatë vende, dhe lartësia e tavanit nuk ndërhyn me rritjen e plotë. Për udhëtime të shkurtra me një ngarkesë të lehtë nga supet, udhëtim vetëm të përsosur. Çdo problem familjar zgjidhet shpejt. Lartësia e ngarkimit të vogël ju lejon të vendosni edhe sendet më të vështira në ndarjen e bagazheve.

Për atë shoferë dashuri "sable"

Çdo makinë ka diçka që është shumë e vlerësuar nga shoferët. Avantazhi më i rëndësishëm i "sable" është besueshmëria, riparimi i lartë dhe thjeshtësia. Këto janë këto tri cilësi që duhet të jenë të pranishme në një makinë të vërtetë të ulët tonnante. Një makinë e madhe nuk duhet të thyhet shpesh në mënyrë që të mos lejojë pronarin. Nëse kjo ndodh papritmas, atëherë shumica e paketës së "SABE" GAZ-2752 mund të riparohet dhe pa iu referuar shërbimit të mirëmbajtjes. Shumë detaje të montuara në këtë makinë janë thjesht të ngjashme me detajet e gazelës, gjë që thjeshtëson në masë të madhe kërkimin dhe blerjen e pjesëve të këmbimit.

Dimensionet "Sable"

Shumë faktorë varen nga madhësia e makinës. Për shembull, kapaciteti i ngarkesës së saj, konsumi i karburantit, kompaktësia. Gjatësia e përgjithshme (distanca nga parakolp dhe trungu) në Gaz-2752 është pak më pak se pesë metra, përkatësisht 4810 centimetra.

Një nga faktorët kryesorë të përgjithshëm është gjerësia. Në një distancë "sable" nga njëra anë në një tjetër 2.07 metra. Për një kamion me tonazh të ulët vetëm të drejtë. Lartësia e makinës është 2,200 centimetra.

Specifikimet GAZ-2752

"Sable" klasike ka vetëm dy rrota kryesore kur modifikimet e saj (për shembull, Gaz-27527), çdo rrotë kontrollohet, e cila quhet me makinë të plotë. Në familjen e makinave "Sobol", numri i përgjithshëm i vendeve mund të shkojnë nga 3 dhe në 7, por kjo nuk është një tregues i tillë kryesor.

Gazi ndihet i madh në kushtet urbane. Manovracioni i tij i lejon atij të shpaloset edhe në rrugë të vogla. Rreziku minimal i ndryshimit në Gaz-2752 nuk kalon 5.5 metra, i cili është një rezultat i mirë për një kamion me tonazh të ulët.

Për më shumë komoditet në makinë, përveç varesave të pasme standarde, ekziston edhe një rrëshqitje e drejtë, e cila thjeshtëson në masë të madhe ngarkimin dhe shkarkimin e mallrave.

Kutia Mekanike me pesë shpejtësi është e instaluar në gaz, e cila redukton ndjeshëm çmimin e produkteve.

Në "sable" vendosur drejtimin e fuqisë hidraulike të fabrikës, e cila në teori e bën kontrollin e makinës shumë më të këndshme dhe më të përshtatshëm. Por pikërisht kjo pjesë e mekanizmit drejtues dhe është goditja më e rëndësishme e të gjithë shoferëve. Sipas rishikimeve të pronarëve të makinave, kjo hidraulikë më e prekshme është lidhja më e prekshme në të gjithë makinën. Kjo pajisje rrjedh vazhdimisht. Për shkak të kësaj, ju duhet të kontaktoni zotërinjtë.

Motorë në Gaz-2752

"Sable" është instaluar dy motorë me naftë dhe benzinë. Ata ndryshojnë mes tyre në pushtet, standardet mjedisore dhe konsumin e karburantit. Motori më i zakonshëm në Gaz-2752 "Sable" është Zmz-405. Motori i vjetër dhe i provuar i benzinës kurrë nuk dështon, madje edhe në një acar 30-shkallë fillon pa probleme të qarta. Standardi Mjedisor në motor është ose 0, ose 2. Konsumi i karburantit në ZMZ-405 nuk kalon 10-12 litra për 100 kilometra.

Kamion i bukur me tonazh të ulët, i besueshëm, i gjerë - dhe kjo është e gjitha Gaz-2752. Specifikimet e bëjnë atë një nga makinat më të mira dhe të kërkuara për qëllime komerciale. GAZ-2752 Çmimi korrespondon me cilësinë. Është këta faktorë që zgjerojnë kërkesën për makinën "Sable". Për shembull, GAZ-2752 2015 i lirimit mund të blihet nga 670,000 rubla, dhe përdorën makinën, në varësi të kandidimit, vitit dhe gjendjes, është e mundur për 20,000 rubla. blerje Dhe makina do të jetë asistent juaj i besueshëm për vite me rradhë.

Familja e automjeteve komerciale "Sable" përfshin kamionë në bord, furgonë dhe minibusë. Prodhimi i tyre filloi në vitin 1998, dhe që nga viti 2003, është themeluar gjenerata e dytë e "Soboley".

Sable është një zhvillim i pavarur i inxhinierëve të gazit. Pavarësisht ngjashmërisë së jashtme me gazelën e mirënjohur, kjo është një makinë e një klase tjetër me një kapacitet ngritës deri në 1 ton dhe përdorim tjetër specifik. Megjithatë, është kabina e unifikuar, motori, kutia e shpejtësisë dhe tufë, si dhe fenerët, syzet, pasqyrat dhe dorezat e derës.

Nga dallimet, duhet të theksohet origjinal: një kornizë me spars të reja, pezullim anterior (pavarësi të dyfishtë, pa kabllo, në mbështetjen e topit); Pezullimi i pasmë dallon nga burime të tjera. Gjithashtu frenat e përmirësuara, diametri i disqeve të përparme me 15 mm është më i madh se ai i gazelës, dhe prapa, si rezultat i rrotave të njëanshme, janë instaluar bateri origjinale.

Familja e makinave "Sable" përbëhet nga modifikimet e mëposhtme: kamioni në bord me një kabinën me një rresht Gaz-2310; Mallra dhe mallra-pasagjerë furgona me trupat e të gjithë metaleve (me një dhe dy rreshta të vendeve) GAZ-2752 dhe GAZ-2752 "COMBI"; Minibuset Barguzin: 10 vende të pasagjerëve GAZ-2217-5 dhe 6-vendesh luksoze Minibus Gaz-2217-0.

Dimensionet e modeleve të pasme me rrota "Sable" 4840/2075/2200 mm, në një modifikim me një platformë ngarkese - 4840/2095/2370 mm. Versione me rrota të plotë (në indeks, shifra "7" është shtuar) mbi 100 mm. Baza e rrotave - 2760 mm, dhe një lumë - 1700/1700 mm. Pastrimi - jo më pak se 150 mm.

Dorëzimi Furgona "Sable" gjejnë aplikim në punën e ndërmarrjeve të sferave të ndryshme: Shërbimi, shërbimet, kompanitë e vogla private. Numrat total janë 12 të ndryshëm, në varësi të qëllimit, grupe të plota të këtij versioni.

570 kilogramë kanë një kapacitet ngarkimi prej 770 kilogramë. Vëllimi i ndarjes së ngarkesave arrin 6.9 m3, madhësia e saj është 2460/1830/1530 mm. Loading kryhet përmes ritëm të pasme dhe derës anësore rrëshqitëse, dhe lartësia e ngarkimit është 700 milimetra. Në furgon pa probleme, jo vetëm objekte të vogla, por edhe të mjaftueshme, që nga lartësia e ndarjes së bagazheve është më shumë se një dhe një gjysmë metra. Për shkak të rritjes së distancës midis harqeve të rrotave të pasme (rrota me një dorë) të ndarjes së ngarkesës përdoren disi më të gjera se ajo e gazelave.

Dizajni i shpinës së trupit, si dhe brendësia e kabinës, është më e kujtuar nga minivan, në vend të kamionëve "gazelë". Pavarësisht nga fakti se "sable" van në gjatësi është më pak se "gazele" nga 660 milimetra, madhësia e kabinës së shoferit mbeti e njëjtë. Qasja në rreshtin e pasmë të vendeve përmes një dere të gjerë rrëshqitëse. Salloni i çdo ngarkese-pasagjerësh ndan ndarjen e shurdhër nga ndarja e bagazheve, e cila kontribuon në komoditetin e udhëtarëve dhe mbrojtjen e tyre kundër ngarkesës. Të gjitha "sable" janë të pajisura me një drejtues të energjisë.

GAZ-2752 "COMBI" ka shtatë vende për shoferin dhe pasagjerët, ka një 3.7 m3 të ndarjes së bagazheve dhe ka një kapacitet ngarkimi prej 305 kg. Madhësitë e ndarjes së ngarkesës 1330/1830/1530 mm.

Makina e ngarkesës me platformën në bord të Gaz-2310, si dhe modelet e tjera "SABE" ka një formulë rrota 4x2 me rrota kryesore të pasme. Është e aftë të transportojë deri në 900 kg ngarkesë. Dimensionet e brendshme të platformës 2340/1978/400 mm.

Falë drejtimit të energjisë, duke lehtësuar në thelb menaxhimin, në automjetet e familjes Sobol, është e lehtë të parkosh në kushtet urbane të ngushta. Rrezja e rrotullimit është vetëm 6 metra.

Në modelin e kësaj familjeje, ajo është themeluar si motorët e benzinës 4-cilindër 16-valvula 2,3 l zmz-4066.10 (150 hp / 5200 2), 2.4 l zmz-4026.10 (100 hp / 4500) dhe 2.3 l zmz-4063.10 (110 hp / 4500 AC), duke konsumuar UJ-92 dhe 4 cilindra 2.1 litra turbodies Gaz-560 (Steyr M14) (95 HP / 3800 OB) me një sistem të menaxhimit të karburantit të mikroprocesorit. Shpejtësia maksimale është 140 km / h (me ZMZ-4066.10), 125 km / h (me ZMZ-4063.10 dhe GAZ-560), 120 km / h (me ZMZ-4026.10). Konsumi i karburantit në ciklin e qytetit: 10.1 l (me ZMZ-4026.10); 9.5 l (me ZMZ-4063.10); 7.2 litra (me GAZ-560). Në autostradë, treguesit korrespondojnë me 11.3 litra (me ZMZ-4026.10); 10.7 l (me ZMZ-4063.10); 9.0 l (me GAZ-560).

Motors janë të grumbulluara me një kuti mekanike me 5 shpejtësi. Pezullimi i pavarur i parasë 2-levë pranverë me amortizues të mbushur me gaz dhe stabilizues anti-stabilitet, i varur nga 2 burime gjysmë-eliptike gjatësore me një stabilizues të stabilitetit të tërthortë (opsional) dhe absorbues hidraulik të dyanshëm teleskopik.

Sistemi i frenave hidraulik 2-kontur me amplifikator vakum, sensori i rënies emergjente për nivelin e lëngjeve të frenave dhe rregullatorin e presionit. Frenat e përparme disk, prapa - bateri. Madhësia e gomave standarde 185 / 75R16C, në versionin Barguzin - 225 / 60R16. ABS është instaluar për shtesë.

Makina komerciale "SABLE" dallohen nga cilësitë e tilla si thjeshtësia e ndërtimit dhe thjeshtësisë në shërbim, besueshmëri dhe mirëmbajtje të lartë, çmim të përballueshëm dhe manovrim.

GAZ-2752 "SABLE" është një ngarkesë kompakte ose një furgon mallrash-pasagjerësh në bazë të "Gazelle". Ka një kapacitet më të vogël se ai i gazelës, gjatësisë, masës dhe heqjes, i cili siguron makinën më shumë mundësi në mjediset urbane (hyrja në çdo fushë, manovrueshmëria në zona të kufizuara. Dhe kjo nuk ka dyshim, para së gjithash - një "banor urban" ".

Si një makinë dërguese, "Sable" "erdhi në oborr" në shumë qytete të mëdha. Në veçanti, në Moskë, ku kufizimet në hyrjen në pjesën qendrore të qytetit të makinave me një kapacitet heqës prej mbi një ton.

Sipas Agjencisë Analitike AVTOSTAT, rreth 150,000 makina janë regjistruar në Rusi, e cila është shumë më e vogël se numri i "gazelave" (ato më shumë se dy milionë). Arsyet për një disproporcion të tillë të theksuar janë të dukshme: ndryshimi në çmim midis këtyre modeleve në modifikime të ngjashme është i vogël - dhe ai dhe tjetri i takojnë transportit të kategorisë së "pasagjerëve"; Dhe nuk është për t'u habitur që vetëm një nga dhjetë blerësit zgjedhin më pak kapacitet dhe kapacitet.

Por "Sable" ka avantazhet e saj: kompaktësi, manovërueshmëri dhe më pak pasaportëshmëria (e nevojshme, siç është vërejtur tashmë, për lëvizjen e lirë në ato qytete të mëdha, ku kjo vlerë është e kufizuar).

GAZ-2752 "Sable" konsiderohet modeli bazë i gjithë familjes "Sable". Kjo është një furgon me një derë anësore rrëshqitëse dhe dyer të pasme. Vëllimi i dobishëm i ndarjes së ngarkesës është 6.86 metra kub në versionin e mallrave me 3 vende dhe 3.7 metra kub - në ngarkesën e 7-të lokale të ngarkesës "combi". Pleaking këtë trup dhe shtimin e vendeve të pasagjerëve, "Sable" Minibus "Gaz-22171 mori" gaz ".

Prodhimi serik i familjes Gaz-2752 filloi në Nizhny Novgorod në vitin 1998. Deri në atë kohë, gazela u prodhua masivisht dhe seriozisht për katër vjet dhe u bë e qartë se kërkesa për makinat e kësaj klase, e cila ende nuk ishte e zotëruar nga industria e automobilave vendase, doli të ishte shumë më e lartë se më e guximshme supozime. Prandaj, gamën e modifikimeve brenda familjes; Dhe u krijua, në përputhje me kërkesat e tregut, një familje të lidhur - "Sable".

Prototipi "UAZ-3727" është një nga "Gazele" dhe "paraardhësit" "paraardhës".

Ekipi i projektuesve, nën udhëheqjen e Vladimir Chetverikova, u mbështet kur krijonte një familje Gazela si në përvojën e brendshme dhe të huaj. Në veçanti, në zhvillimin premtues të SHBA (Automobile Qendrore Research & Institute Automotive) dhe Inxhinierët Uaz - të cilët nuk shkojnë në serinë All-Metal Van "Uaz-3727". Shumë prej tyre gjithashtu tregojnë më shumë se ngjashmëria e dukshme e "gazelës" dhe "sable" me tranzitin e Ford të gjeneratës së tretë.

"Jashtë, me të vërtetë ishte një motiv i përbashkët- Vladimir Chetverikov nuk mund të mos pajtohen me analogji të tilla - por ky motiv i përbashkët është një plan urbanistik me gjysmë derës - karakteristikë e shumicës së makinave të kësaj klase ".

Korniza për të gjitha modifikimet e "sable" është marrë nga gazela, me spars më të shkurtër (trashësi mur 3.9 mm) dhe një rënie në bazën e rrotave nga 2900 në 2760 mm. All-Metal Van "Sable" Gaz-2752 është një van i shkurtuar "Gazelievsky".

"Dorestayling" "Sable" të gjeneratës së parë.

Që nga Gaz-2752 "SABLE" u rrit në transportues për katër vjet më vonë, "Gazeles", ai nuk preku kohën e modernizimit të hershëm të modelit të ri - me zëvendësimin e burimeve gjysmë eliptike të klasës së gjatë nga të vogla parabolik; Ura udhëheqëse "Spyser" në "Banjo", forcimin e kabinës; Lufta kundër vlimit të Toslas në radiator është tashmë me ardhjen e ngrohtësisë së prillit ... mund të thuhet se "sëmundjet e fëmijëve" "Sobol" u shërua para paraqitjes së tij.

Në vitin 2003, Sobol, si Gazelle, është rikthyer, duke përditësuar ndjeshëm pamjen e saj dhe brendësinë e sallonit. Në përputhje me "modën e automobilave" aktuale, atëherë dizajni i pendës u përditësua, fenerët drejtkëndëshe zëvendësohen me fenerët e bllokut të zbehtë në formë të zbehtë. Pult në kabinë u përditësua dhe u ndryshua në mënyrë dramatike.

Në shkurt të vitit 2010, fabrika e automobilave Gorky filloi të prodhonte një familje të restyled të kësaj makine, nën "Biznesin e Sable" të markës tregtare. Paketa e nyjeve dhe agregateve të përmirësuara të këtij versioni është e ngjashme me familjen Gazele-Business. Sable është paraqitur në listën e çmimeve të fabrikës së automobilave Gorky në një shumëllojshmëri opsionesh: një furgon të gjithë metalik ose një minibus, një kamion në bord ose një shasi universale për instalimin e të gjitha llojeve të superstrukturave dhe pajisjeve të veçanta.

"Sable" dhe "Gazelle": shkurtimisht për ngjashmëritë dhe dallimet

Sable është bërë një zhvillim krejtësisht i pavarur i inxhinierëve të bimës së automobilave Gorky. Pavarësisht ngjashmërisë së dukshme me "Gazelle" superpopopullore, kjo është një makinë e një klase tjetër (me një kapacitet ngritës deri në 1 ton) dhe përdorime të tjera specifike. Por me Gazelle, natyrisht, ka shumë të zakonshme: e njëjta, kabina e unifikuar, motor, kutia e shpejtësisë dhe tufë, si dhe fenerët, syzet, pasqyrat dhe dorezat e dyerve.

Dallimet janë si më poshtë: kornizë me spars të reja, pezullimin e përparmë (të pavarur të dyfishtë, pa kabllo, pranverë, mbi ballafaqimin); Në pezullimin e pasmë - burime të tjera. Përveç kësaj, sistemi i frenimit është përmirësuar në "sobole": diametri i disqeve të përparme është 15 mm më shumë se ai i gazelës, dhe prapa, sepse rrotat nuk janë dy, dhe një tavolinë të vetme, dizajni janë instaluar. Në vend të gjashtë mbushjes së fiksimit të rrotave me fije "m18x1,5" dhe arra flanged në "sobole", pesë copa "m14x1.5" janë bërë nën arra konike, thjesht "pasagjerëve" ("VOLGA").

Ekzekutimi i pjesës së ngarkesës së pasme të furgonit, si dhe brendësia e kabinës, në "sobol" që kujton minivanin, në vend të "gazelës" dhe në përgjithësi kamionë kompakt. Përkundër faktit se "sable" van është më i shkurtër se 66 centimetra me pak fjalë, madhësia e kabinës së shoferit në Gaz-2752 mbeti e njëjtë. Qasja në rreshtin e pasmë të vendeve është aq i përshtatshëm sa të jetë e mundur - përmes një dere të gjerë rrëshqitëse. Të gjitha makinat e gazit-2752 "sable" janë të pajisura me drejtimin e energjisë.

Gaz-2752 "SABLE" është paraqitur në treg në ngarkesë ose në një version të udhëtarëve të ngarkesës. Në rastin e dytë, shtatë vende të plota dhe të izoluara nga ndarja e ngarkesave të udhëtarëve.

Ngarkesa, versioni tre-vendësh i Van Gaz-2752 ka një kapacitet standard heqës prej 770 kilogramë. Vëllimi i ndarjes së ngarkesave arrin 6.86 m3, dimensionet e saj të sakta: 2,460 / 1.830 / 1.530 metra. Loading mund të kryhet si përmes ritmit të pasme dhe përmes derës anësore rrëshqitëse. Lartësia e ngarkimit të platformës së ngarkesës është vetëm 70 centimetra.

Në një furgon pa probleme, jo vetëm të gjitha llojet e kutive / paketimit me një mall, mjetet janë vendosur. Por edhe sende të rënda. Që nga lartësia e ndarjes së bagazheve është më shumë se një dhe një metra e gjysmë, dhe është një salk i Gazelievsky (për shkak të faktit se në "sobole" ka rrota me një dorë, dhe distanca midis harqeve të rrotave është rritur).

Kombinuar, versioni i udhëtarëve të ngarkesës së Gaz-2752 "SABE" ka, plus për shoferin, gjashtë vende të tjera për pasagjerë dhe ka 3.7 m3 të zonës së dobishme në ndarjen e bagazheve. Kapaciteti i stafit të kombinimit të Gaz-2752 është 305 kilogramë. Madhësia e ndarjes së ngarkesave është si më poshtë: 1.330 / 1.830 / 1530 metra. Siç është theksuar tashmë, salloni në ngarkesë-pasagjer "sable" është i ndarë nga ndarja e ngarkesave. Ndarja e thellë, e cila ka një efekt pozitiv në komoditetin e udhëtarëve dhe mbrojtjen e tyre nga ngarkesa. Është e mundur të instaloni çelësin e ventilimit të tavanit në ndarjen e pasagjerëve.

Përveç drive me rrota të pasme, të gjitha me rrota të gjitha me rrota "Sable" janë gjithashtu në dispozicion (indeksi i fabrikës së tyre - GAZ-27527). SABLE 4X4 është gjithashtu në dispozicion në Triple Cargo dhe shtatë-World Cargo-Pasagjer Versione, tiparet e të cilave janë përshkruar më lart.

Specifikimet Gaz-2752 "Sable" në numër

• Gjatësia - 4.810 m, gjerësia - 2.030 m (duke përjashtuar pasqyrat anësore), lartësia - 2,200 m (2,300 m - në modifikimin e të gjitha me rrota GAZ-27527).
• Wheelbase - 2.76 m. Pjesa e përparme është 1.7 m, e pasme - 1.72 m.
• Radius i rotacionit - 6 metra.
• Pastrimi i rrugës - 150 mm (në modifikimet e pasme me rrota), ose 205 mm (në versionin 4x4).
• Skicë në masë - nga 1.88 në 2.19 ton
• Pesha e plotë - nga 2.8 në 3 ton.
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 70 litra.
• Konsumi i karburantit - 12 litra benzinë, 9.5 litra lëndë djegëse diesel.
• Madhësia e gomave standarde - 185 / 75R16C.

Në makinat e familjes Sobol, si dhe në Gazelle, nga viti 1998 deri në vitin 2006, u krijuan motorët e mëposhtëm:

• "Zmz-402": motori i valvulave 4-cilindrike të karbooketorit me një vëllim pune prej 2.5 litra, me një kapacitet prej 100 hp; Diametri i cilindrave / goditje pistoni - 92 mm; Max. Çift rrotullues - 182 nm / 2500 Rd. në min.
• "Zmz-406.3": një motor 4-cilindër me 16-cilindër me një vëllim pune prej 2.3 litra; 110 hp; Diametri i cilindrave - 92 mm; Piston Stroke - 86 mm; Max. Torque - 186 nm / 3500 vol. në min.
• "Zmz-406": Injector 4-Cilinder 16-Valve motor benzinë \u200b\u200bme një vëllim pune prej 2.3 litra; me një kapacitet prej 145 hp; Diametri i cilindrave - 92 mm; Piston Stroke - 86 mm; Max. Çift rrotullues - 200 nm / 4500 vol. në min.

Një sasi e vogël e makinave doli me një motor dizel të pa sukses të licencuar "GAZ-560" / "Shatter" (2.1 L) me një kapacitet prej 85 HP dhe modifikimit të tij turbocharged "GAZ-5601" me një kapacitet prej 95 HP

Motor "Umz" nën kapuçin "Sable".

Që nga viti 2003, injektimi i motorëve të benzinës 4 cilindra të nivelit Euro-2 - "ZMZ-40522.10" - 2,5 litra, 16 valvula, 152 hp, përdoren në prodhimin e familjes Sobol. Diametri i cilindrit është 95.5 mm; Piston Stroke - 86 mm; Max. Çift rrotullues - 211 nm / 4500 vol. në min.

Që nga viti 2008, injector 4-cilindër benzinë \u200b\u200bmotorët e nivelit Euro-3 - "Zmz-40524.10" (2.5 l, 140 hp, diametër cilindër - 95.5 mm,; pistoni goditje - 86 mm; çift rrotullues - 214 nm / 4000 v . për minutë) dhe "Chrysler Dohc 2.4L" \u200b\u200b(2.4 l, 137 hp, diametër cilindër - 87.5 mm, pistoni - 101 mm, max. çift rrotullues - 210 nm / 4000 v. Në min.)

Diesel "Kammnz" nën kapuç të Gaz-2752 "Sable".

Që nga viti 2009, familja Sabol është e pajisur me një motor injeksion me 4 cilindra "UMP-4216.10" (2.89 l, 115 hp, diametri i cilindrave është 100 mm, goditja e pistonit është 92 mm; çift rrotullues - 235 nm; / 4000 v në min.), Dhe nga rënia e vitit 2010, është e pajisur edhe me turbodiesel "Cminuse ISF 2.8L" (2.8 l, 128 hp, diametër cilindrik - 94 mm, goditje pistoni - 100 mm; çift rrotullues - 297 nm / 2700 v. Për minutë),

Transmetim Gaz-2752 "Sable"

Secila nga motorët e mësipërm vepron në një palë me kutinë e vazhdueshme të vazhdueshme me pesë shpejtësi të sinkronizuar me pesë shpejtësi. Është e lidhur me motorin me anë të një goditjeje standarde të fërkimit të një dizajni të thatë të pajisur me një makinë të kontrollit hidraulik. Versionet e të gjitha me rrota të Van "Sable" (GAZ-27527) janë të pajisura gjithashtu me një kuti të bllokuar ndër-bosht të bllokuar dhe me dy shpejtësi me transmetim më të ulët.

GAZ-2752 "SABE" 4x2 dhe të gjitha me rrota: Pamja e poshtme.

Vans "Sable" Gaz-2752 janë krijuar në bazë të shasisë kornizë. Ato janë të pajisura me një pezullim të pavarur të pranverës të dyfishtë me amortizatorë të mbushur me gaz dhe stabilizues të stabilitetit tërthor. Pezullimi i pranverës së pasme - të varur; në dy burime gjysmë-eliptike gjatësore, me absorbues hidraulik teleskopik të dyanshëm; Supplement - stabilizues të stabilitetit tërthor (opsional).

Ura udhëheqëse në "Sable" është dukshëm e ndryshme nga Gazelievsky: rrota të vetme, shpërndarës të lehtë, gjysmë-akset janë konfuze dhe më të ndikuara, bateri frenave janë të përshtatshme. Pezullimi ishte i mjaftueshëm për dy fletë për çdo frigera.

Mekanizmi i drejtimit të gazit-2752 vepron sipas skemës klasike "vidhos - arrë topin", dhe tashmë në konfigurimin bazë është plotësuar me një inxhinier drejtues të energjisë. Gaz-2752 "Sable" në konfigurimin më të thjeshtë, duke filluar është e pajisur me rrota prej 16 inç, optikë halopgjen, përgatitje audio dhe ngrohës sallon.

Sistemi i frenimit të sistemit hidraulik të dyfishtë me amplifikator vakum, sensori i rënies së emergjencës për nivelin e lëngjeve të frenave dhe rregullatorët e presionit. Në rrotat e përparme, mekanizmat e frenimit të diskut janë instaluar, dhe në rrotat e pasme, preferenca i jepet frenave tradicionale të sistemit të daulles.

Ishte me ardhjen e "Gazeles" dhe "aq" pikëpamjet tona mbi pajisjet e kabinës së kamionëve vendas u ndryshuan kryesisht. Në gjysmën e dytë të viteve '90, kur ata filluan të përhapeshin, dekorimi i brendshëm i kabinës në kabina nuk u perceptua gjithsesi si luks. Gjyqtari për veten tuaj: pulti i plastikës volumetrike ishte i pazakontë në kamionin e brendshëm, ku sundonin sipërfaqet metalike të pikturuara. Kombinimi i pajisjeve në Gazelle ishte me një tahometer, i cili në atë kohë u takua është ende larg nga të gjitha makinat e brendshme, dhe kabineti i taksi u krye nga panele të ndritshme të formuara në vend të nën-dermatinës.

Pas restyling, ishte edhe më e këndshme për të punuar në krye të "sable". Kush përdorte makina të versioneve të vjetra dhe të reja, me siguri për një zë do të thotë se paneli i përditësuar është një rend i madhësisë më i lartë dhe më i përshtatshëm. Ajo i pëlqen që në krye të panelit të ri të lënë "Bardac" për dokumente, dhe është shumë e gjërë. Shoferët që duhet të mbajnë shumë dokumente shoqëruese, kujtuan në mënyrë të përsëritur designers gazelë për këtë kuti.

Një tjetër gjetje e suksesshme e inxhinierëve Gorky është një qelizë e dyfishtë nën instalimin e pajisjeve elektronike shtesë. Shumë herë në makinat e çështjeve të para në vend të stacionit të radios vendosën një stacion radio (në ambulancë, për shembull, ose në makinat operacionale të strukturave të energjisë) dhe të krijojnë "muzikë" vetëm askund. Në makinat me një pult të ri, ky problem u zgjidh.

Nga rruga, mund të thuhet për përgatitjen audio në kabinë. Fillimisht, vendi për folësit u caktua diku në nivelin e këmbëve të shoferit dhe pasagjerëve. Pas restauring, ky gabim i bezdisshëm fikse, dhe dinamika iu dha një vend nga pulti, kështu që ata u drejtuan direkt në xhami. Ky është një opsion shumë i mirë, nga pikëpamja e tingullit të duhur në xhamin e kabinës është një ekran i mirë për reflektim.

Mirë në kabinën e ngrohjes "Sable" të sallonit: funksionon në mënyrë efikase, janë të vendosura deflektorët e kanaleve të ajrit ku është e nevojshme. Në sistemin e ndriçimit, nuk ka vetëm një tavan të përgjithshëm, por edhe llambat e lente që lejojnë në kohën e errët për të përdorur dritën, pa ndërhyrë me shoferin.

Pra, kishte një sallon "Sable" për të restauring.

Ndër gjërat që në kabinën moderne "SABE" kanë nevojë për një rishikim - një tapiceri i dashur i dyerve. Këtu keni nevojë për një material të pista. Meqenëse ky tapiceri është pastruar nga shricks, dhe gjatë operacionit, në mënyrë të pashmangshme fiton një pamje të shëmtuar, me divorcet.

Vendndodhja e shoferit në standardet moderne nuk ka rregullime të mjaftueshme dhe plotësisht pa zhvlerësim. Në vend të pezullimit të rehatshëm të makinës në "shokët e klasës" të importuara, vetëm jastëk i vetë vendndodhjes është, sigurisht, shekulli i fundit i kamionëve (duke përfshirë tonazhin e ulët).

Ashtu si një levë e gjatë e marsheve, vetëm duke qëndruar jashtë dyshemesë. Në moderne të ulët, levat kompakte joystick është përdorur prej kohësh. Dhe puna e gjatë, natyrisht, është gjithashtu e përshtatshme, por jo në një udhëtim me dy pasagjerë. Lëvizjet e saj janë kaq të mëdha, duke punuar si levë, ju duhet vazhdimisht të "thoni" atë në këmbët e pasagjerëve të ulur aty pranë.

Në BRSS, minivans thjesht nuk kishin, si dhe nevojën e veçantë për ta. Por pas viteve, industria e brendshme e automjeteve ka treguar veten dhe në këtë, para se të panjohur, klasa e makinave. Minibani i parë rus u bë Vaz-2120 "Hope", e dyta - Gaz-2217 "sable Barguzin". Shpresat për të parën nga këto modele nuk ishin të justifikuara, por gjeta gaz-2217 tonë të blerësve tanë. Pavarësisht nga fakti se ai e udhëheq raciun e tij nga furgoni i ngarkesës dhe mund të quhet vetëm me një shtrirje: është një kryq në mes të një minibus dhe minibus të plotë.

Dallimet GAZ-2217 nga "sable" e zakonshme

Hartat e bimëve të automobilave Gaz-2217 "Barguzin" Sable "u konceptua si një makinë formale e pasagjerëve, minivan - me një më të ulët se të zakonshme" Sable ", çatinë e derës së pasme dhe një front të pavarur. Salloni për shtatë, përveç ngasjes, vendet janë të pajisura me më të gjera dhe të rehatshme se në "sobole", vende të pajisura me krahë. Ka në kabinën dhe një tabelë që, për fat të keq, së shpejti bëhet shumë e dhunshme gjatë vozitjes. Për të kontrolluar këtë makinë, ka gjithashtu një patentë të mjaftueshëm të shoferit me një kategori të hapur "b".

Cilat dallime të tjera nga modeli burimor - një minibus janë në dispozicion në Barguzin? Ata janë pak. Pseudo-kromed rreshtim, çati të ulët, shofer drejtuar, dhe rreshtim plastike në pragjet - këtu, në të vërtetë të gjithë "kostum paradë", e cila e kthen furgonin e ngarkesës dhe minibus në "luksoze" minivan. Megjithatë, është e pamundur të mos theksohet se nëse "sable" e zakonshme me një çati të lartë nga jashtë një "gjoks" të vogël, atëherë Barguzin është shumë më proporcional.

Pak për historinë e modelit. Gaz-2217 i epokës moderne

Në prodhimin masiv të bimës së automobilave Gorky, modeli Gaz-2217 është nga pranvera 1999. Një sasi e caktuar e makinave u lirua gjithashtu në versionin e të gjitha me rrota - Minivan "Barguzin" me një formulë rrota 4 × 4, një modifikim të GAZ-22177. Më parë, ka pasur gjithashtu një modifikim të "Barguzin" në versionin "luksoz" të dekorimit të brendshëm (nga materiale më të mira dhe të shtrenjta). Ajo u quajt "Riviera". Së bashku me të gjitha familjet e shumta "Gazeliev-Sobolevsky", Gaz-2217 mbijetoi Restylangi 2003 dhe 2010. Nga viti 2010, ai del pa prefiksin e emrit "Barguzin" - nën emrin "Biznes Sable".

Modifikimet moderne të gazovskit "minivan minivan" me një çati të ulur janë prodhuar pesë:

• Gaz-2217-744 - Me një formulë të rrotave 4x2, motorin e benzinës umz-a274 evotech;
• GAZ-2217-344. - Me formulën e rrotave 4x2, Cummins ISF 2.8l motor nafte;
• Gaz-22177-743. - Me një formulë të rrotave 4x4, motorin e benzinës umz-a274 evotech;
• Gaz-22177-343. - Me formulën e rrotave 4x4, Cummins ISF 2.8l motor nafte.

Në Modern GAZ-2217 ka një numër të madh të komponentëve të prodhimit të huaj. Në veçanti, drejtimi me "zf" cilindër hidraulikë, amortizatorëve dhe tufës "Sachs", Bosh Brakes, motor mbështet "Anvis" (Gjermani), Panel Modern Instrument nga Edag Company, Synchronizers "Hoerbiger" (të gjithë me emrin Prodhuesit - Gjermani ); Radiator "T-rad" (Japoni), Kardan "Tirsan Kardan" (Turqi), kushineta "SKF" (Suedi).

GAS-2217 motorët

Gaz-2217 i gjeneratës së parë (deri në vitin 2003) u përfundua me motorët e karburatorit ZMZ-402 me një vëllim prej 2.5 litra, 8 valvula, fuqi 100 hp dhe Zmz-406.3 me një vëllim prej 2.5 litra, 16 valvula, fuqi 110 hp Si dhe injektor 16-valvul zmz-406 me një vëllim prej 2.3 litra, 110 kuaj fuqi.

Në vitet 2003-2009, ZmZ-4052222.10 (2.5 l. 16 Cl., 140 HP) është themeluar në GAZ-2217 (2.5 l. 16 Cl., 140 HP); Zmz 40524.10 (2.5 l, 140 HP); UMP-42164 (2.89 l, 78.5 hp) dhe Chrysler DOHC 2.4L (2.4 l, 137 HP). Motorët Chrysler ishin të destinuara vetëm për versionet luksoze të makinës (për Rivitier).

Që nga viti 2010, miniban-2217 minibuse-minibuse kanë marrë standard për të gjitha homologët e Sobolev 2 lloje të njësive të energjisë: njësitë e injektimit me katër cilindra-A274 Evotech dhe katër cilindra naftë me turbocharging Cummins ISF 2.8L.

• UMPS-A274 Evotech: Vëllimi operativ - 2.69 l; Net e fuqisë nominale sipas GOST R 41.85 - 78.5 kW (106.8 hp), diametër cilindër - 96.5 mm, goditje pistoni - 92 mm. Standardi Ekologjik - Euro-4.
• Cummins ISF 2.8L: Vëllimi i operimit - 2.8 l; Fuqia e vlerësuar, Net: 88.3 kW HP (120 hp), diametër cilindrik - 94 mm, goditje pistoni - 100 mm. Standardi Ekologjik - Euro-4.

Transmetimi, shasia dhe pezullimi Gaz-2217

Nuk ka mundësi për switching kutitë e shpejtësisë: është e zakonshme për të gjithë familjen e "butësi" me pesë shpejtësi me pesë shpejtësi mekanike, të sinkronizuar. Me motorët, ajo është gjithashtu e lidhur me kapjen standarde të fërkimit të dizajnit të thatë, me një makinë të kontrollit hidraulik. Më parë, tufë është bërë nga prodhimi vendas, dhe në versionet moderne të Gaz-2217 - nga kompania gjermane "SAHS".

Makina me rrota GAZ-22177, GAZ-22177-343, GAZ-22177-743 janë të pajisura edhe me një diferencial të bllokuar ndër-bosht dhe një kuti me dy shpejtësi shpërndarëse, me një transmetim më të ulët.

Makina gaz-2217 janë ndërtuar në bazë të shasisë kornizë. Në front, ato janë të pajisura me një pezullim të pavarur të pranverës të pavarur me amortizatorë të mbushur me gaz dhe një stabilizues të stabilitetit tërthor. Pezullimi i pasme i instaluar i pranverës; Në 2 burime gjysmë-eliptike gjatësore, me absorbues hidraulik teleskopik të dy veprimeve të palëve të treta.

• Gjatësia - 4.81 m, gjerësia - 2.03 m, lartësia - 2.1 m;
• Baza e rrotave - 2.76 m;
• Katran, i njëjtë për rrotat e përparme dhe të pasme - 1.7 m;
• Pastrimi i rrugës - nga 150 mm (4x2) në 260 mm (në të gjitha me rrota);
• Prerja e shumë automjeteve - 2055 kg;
• Pesha e plotë - nga 2800 në 3000 kg, në varësi të modifikimit;
• Me një Cummins ISF2.8L Diesel - 2245 kg;
• Kapaciteti i ri i rekomanduar i ngritjes - nga 505 në 635 kg;
• Shpejtësia maksimale - 120 km / h, përshpejtimi deri në 100 km / h - 23 sekonda;
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 64 ose 70 litra, varësisht nga konfigurimi;
• Madhësia e rrotave - 215 / 65R16;
• Garancia e prodhuesit - 2 vjet, ose 80 mijë kilometra. Më rekomanduan - çdo 15 mijë kilometra.

Kabina dhe salloni Gaz-2217

Sipas pasagjerëve dhe kamionëve, barguzin, për arsye të dukshme, do të japë shanse për këdo, minibusin më të gjerë - ngarkesa është e prekur. Përkundër gjatësisë së vogël, GAZ-2217 është mjaft i aftë të transportojë jo shtatë, A dhe dhjetë, dhe madje edhe më shumë pasagjerë: gjerësia e saj e brendshme ju lejon të vendosni katër karrige në një rresht. Megjithatë, për rehati të konsumit, kjo është se si - jo "luksoze" version i "sable" - salloni ishte i pajisur me llojin "Coupe": ka vende më të gjera dhe të rehatshme "Volgovsky" me krahë, dhe vetëm tre janë të pajisur me karrige të tilla në një rresht.

Ndryshe nga standardi për të dy minivans, dhe për minibusët e një lloji të ngjashëm të paraqitjes (vende për njëri-tjetrin), në sallon jigging Gaz-2217 karriget e para janë "prapa" "fytyrë" në pjesën e pasme.

Salloni "Barguzina" - Madhësia me një dhomë të vogël: Gjatësia është 2.5 m, gjerësia 1.8 m, lartësia 1.33 m. Ju lehtë mund të lëvizni nga vendi në vend pa ndonjë problem. Në mes, tabela e palosshme e pajisur me një llambë të rregullt. Tapiceri i Velor në të gjitha versionet duket në sallon të gazit-2217 shumë të denjë, dhe perde të veçanta mund të digjen nga bota nëse doni të relaksoheni.

Në kabinën në vend të një standardi të dyfishtë "divan" në të djathtë të shoferit vendosën një kolltuk të vetëm të gjerë me krahët e palosshme. Kudo (të dy pasagjerëve dhe shoferit) është i lirë dhe lehtë do të vendosen edhe kompleksi më mbresëlënës, "Boysk", dhe për më tepër, shoferi në rritjen nën 170 centimetra për të menaxhuar GAZ-2217 nuk do të jetë veçanërisht i përshtatshëm.

Por transformimi i kabinës nuk ishte menduar fillimisht. Layout i vetëm i mundshëm (vendet "ballë për ballë") është hedhur nga prodhuesi pa mundësi. Ndrysho atë duke lëvizur vendet, si në "borgjez" minivans, është e pamundur - ato janë rishikuar në dysheme.

Për hir të "negociatave" mitike të "biznesmenit" imagjinar, është e nevojshme për të vendosur me udhëtimet "back-up" (në rreshtin e mesëm të vendeve). Dhe, nëse brenda disa minutave nga tre-pesëmbëdhjetë udhëtime intraciteti, kjo nuk shkakton ndonjë shqetësim, atëherë për disa orë në autostradën e vendit - është tashmë plotësisht i panatyrshëm. Përveç kësaj, shpinat e vendeve të rreshtit të tretë ishin të pa rregullime në këndin e prirjes - gjithashtu funksioni i dëshiruar në një udhëtim me shumë orë në distancë.

Kabina ndanin septumin e lartë nga salloni kryesor. Prandaj, shkoni nga vendet e para në sallon vetëm në rrugë. Edhe pse ka hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme këtu për të kaluar.

Por! Në versionet moderne të Gaz-2217, këto mangësi u eliminuan. Salloni mori aftësi të konsiderueshme të transformimit. Lehtë për të dele pillows e karrigeve dhe për të marrë më shumë se 3.5 metra shtesë kub për bagazhin. Ekziston një mundësi jo vetëm për të hedhur mbrapa, por edhe për të dekompozuar vendin plotësisht, duke marrë një shtrat të gjerë ". Edhe në sallon, u bë e mundur të kalonte, pa lënë në rrugë.

SABLE - një seri kamionë ruse me tonazh të ulët, furgona dhe minibus të prodhuara në fabrikën e automobilave Gorky që nga nëntori i vitit 1998.

Në fund të vitit 1998, bimore e automobilave Gorky zotëronte prodhimin e makinave të lehta të anijeve "Sable" (klasa LCV-MC) në bazë të agregateve (LCV-MC Class), ndryshojnë nga më të njohurit një të mirë dhe të shkurtuar në një 2760 MM Wheelbase, një pezullim i pavarur i pranverës së përparme dhe një urë e njëanshme. Designed për kapacitet më pak heqjen (deri në 900 kg).

Familja përfshin një furgon All-Metal të Gaz-2752 dhe minibusëve të Gaz-2217 (Barguzin) dhe Gaz-22171, si dhe një kamion anësor (shasi me një kabinë) GAZ-2310. Modeli bazë konsiderohet të jetë një furgon i Gaz-2752 me një derë anësore rrëshqitëse dhe të pasme të pasme (vëllim i dobishëm prej 6.86 m³ në një version 3-vendësh dhe 3.7 m³ në një ngarkesë prej 7 vendesh "Combi").

Gaz-22171 Minibus me një çati të shtuar (të ngjashme me lartësinë e gazelës Gaz-3221) në versionet 6 dhe 10-lokale. Që nga viti 1999, lirimi i modeleve 2217 "sable barguzin" filloi me një çati "të ulët" (lartësia është zvogëluar me 100 mm), duke hequr derën e pasme, të pozicionuar nga prodhuesi si minivan. Për qëllime të shërbimit dhe taksitë e rrugës, një modifikim 10-vendësh i GAZ-22173 është projektuar me një paraqitje më të dendur dhe trim të thjeshtuar të brendshme (prodhuar sipas rendit).

Në familjen Sabol, versionet e të gjitha rrotave të GAZ-23107/27527/22177/221717 janë gjithashtu të pajisur me një urë të ngurtë përpara dhe trokitur varet (rrëzuan varet) në drive të rrotave të përparme dhe të kontrolluara. Transmetimi është bërë me një makinë të vazhdueshme me rrota të plotë me një fletëpalosje të një qarku multi-rresht Morse.

Në fillim të vitit 2003, familja Sabol u rikthye, e ngjashme me familjen Gazelë me përditësimin e hartimit të pendës dhe korrigjimit të fenerëve drejtkëndëshe për fenerët e panelit modern, si dhe zëvendësimin e panelit të instrumentit dhe kështu me radhë.

Kur krijon një version 1-ton të "Gazelle", projektuesit vendosën të shkurtojnë njëkohësisht makinën. Efekti i lehtësimit të dyfishtë doli: ngarkesa e dobishme, dhe masa e veturës së makinës u zvogëlua. Kjo lejoi të vendoste makinën në një shasi të pasagjerëve. "Sable" upgraded pezullimin Gaz-31029 "VOLGA". Ura e pasme "e pasagjerëve" është shumë më e hollë se e mallit, mbart rrota të vetme (në vend të çiftëzuar nga "gazelë") dhe qëndron në burime të buta të vogla. Pezullimi i përparmë është i pavarur. Gomat kanë një "sable" të ulët, e cila gjithashtu përmirëson trajtimin.

Sable është disi më dinamik dhe më ekonomik "gazelë", dhe, më e rëndësishmja, rehati dhe kontrollueshmëria është shumë më afër makinës së pasagjerëve. Ky ndryshim dhe përcaktoi një ndryshim të madh në kategoritë e blerësve. Për shembull, versioni i udhëtarëve "Sable Barguzin" përdoret shpesh si një minibus përfaqësues, duke konkurruar me modele të huaja. Ka shumë dyqane të pavarura të riparimit të automjeteve që e kthejnë sallonin e Barguzinit në një coupe të rehatshme të biznesit, të kufizuar në luksin vetëm nga aftësitë financiare të klientit.

Krijimi i "Barguzin", dizajnerët e Gazës më vonë u larguan nga gazela. Makina ka një lartësi të reduktuar të çatisë për të kaluar në derën e garazhit standard. Rënia e çatisë reduktoi rezistencën e ajrit. Dera e pasme është e papërpunuar për të mos lobuar, si automjete të tjera të familjes Gazelë, dhe lart, dhe është mbajtur në këtë pozitë nga hidraulike. Gazi madje pozicionon "barguzin" jo si një minibus, por si mini-ven.

Familja Sobol gradualisht u bë e krahasueshme në popullaritet me gazelë, madje formoi një deficit - Muscovites u bënë autorët. Në Moskë, ekziston një ligj që ndalon kamionë me kapacitet mbajtës prej më shumë se 1 ton. Hyrja brenda unazës së tretë të transportit. Me ardhjen e një "sable", të pajisur në një kufizim, gazi ishte në gjendje të rriste ndjeshëm shitjet e makinave të saj në kryeqytet.

Në vitin 2006, lirimi i modelit u zhvendos në degën kryesore të tubacionit të transportuesit të gazit dhe u rrit në mënyrë dramatike. Pas këtij hapi, prodhuesi më në fund ishte në gjendje të plotësonte kërkesën e kapitalit. Me një rritje të numrit të makinave, kërkesa dhe pjesët e këmbimit të makinave u rritën. Një gamë e gjerë e pjesëve rezervë automobilistike është e përfaqësuar në Gazelist52 kryesore.

Karakteristikat teknike të SABLE: