Brabus është zyrtar. Brabus: Të gjitha makinat më të mrekullueshme

Informacioni në këtë faqe të faqes paraqitet vetëm për njohjen me historinë e markës.
Letër e bardhë në seksion .

Në mesin e viteve 70 të shekullit të kaluar, në qytetin e vogël gjerman Bottrop, një kompani e vogël akordimi u regjistrua nga dy sipërmarrës fillestarë Bodo Buschmann dhe Klaus Brackmann.

Prindërit e Bushman zotëronin disa shitës të makinave Mercedes-Benz, dhe për këtë arsye biznesmenët, jo me thashetheme të njohur me këtë model makinash, filluan t'i akordojnë ato. Rrokjet fillestare të dy mbiemrave dhanë emrin e kompanisë - Brabus.

Kompania u zhvillua, dhe pas një kohe Bodo mori drejtimin, duke blerë pjesën e tij nga një partner biznesi.

Pedantria dhe saktësia e mirënjohur gjermane ndihmuan specialistët e kompanisë të krijojnë akordim sipas skemave krejtësisht të reja, dhe të fitojnë tërësisht një bazë në tregun në Gjermani. Prandaj, personeli u përzgjodh për punë me kujdesin më të madh, duke iu përmbajtur kritereve më të rrepta të shqyrtimit.

Faza fillestare ka qenë gjithmonë zhvillimi i skicave dhe vizatimeve, zgjedhja e aksesorëve dhe bashkëngjitjeve për makinën. Stili i brendësisë së jashtme dhe të brendshme të makinës u zgjodh, dhe punëtoritë teknike u angazhuan në prodhimin e amortizatorëve, boshteve dhe burimeve.

Ndonjëherë akordimi konsistonte jo vetëm në zëvendësimin e boshtit të gumës, por edhe në ndryshimin e karakteristikave dhe parametrave të tjerë teknikë. Kishte raste kur rezultati i punës ishte një motor krejtësisht i ndryshëm.

Një ndjesi e vërtetë në aktivitetet e Brabus u bë nga Mercedes - Benz W201 me një motor të ri 5 litra me 250 kuaj fuqi. Kjo mrekulli lindi në 1985, duke tërhequr një masë në rritje të admiruesve, tifozëve dhe gazetarëve në Brabus. Dhe fjalë për fjalë një vit më vonë, kompania hyn në Librin e Rekordeve Guinness për koeficientin më të ulët të tërheqjes për një makinë të klasit E-Mercedes-Benz W124.

Në fund të viteve 1980, biznesi i akordimit në Gjermani filloi të përjetonte një krizë.

Për të mbrojtur interesat dhe biznesin e tyre, kompania akorduese vendosi të krijojë korporatën e tyre. Ai kishte për qëllim të punonte për të forcuar marrëdhëniet juridike me shërbimet qeveritare dhe për të centralizuar furnizimin e sintonizimit, në mënyrë që të shmangen falsifikimet e lira. Organizata jofitimprurëse VDAT, nën udhëheqjen e Bodo Buschman, është bërë shoqata më e madhe e këtij niveli, me rreth 100 kompani në radhët e saj.

Deri në fund të mijëvjeçarit të fundit, BRABUS kishte arritur popullaritet të konsiderueshëm dhe sukses masiv. Një numër zhvillimesh vërtet unike që ndoqën njëri -tjetrin ishin një tregues i punës së palodhur të specialistëve të kompanisë.

Në 1995, kompania prodhoi një zhvillim të ri për një sedan me katër dyer. Ky model rezulton të jetë më i shpejti në botë në atë kohë, dhe kjo arrihet, përsëri, përmes risive në modifikimet e motorëve E190.

Një goditje tjetër e drejtpërdrejtë në objektiv është Mercedes-Benz E211. Dhe përsëri - Libri i Rekordeve Guinness. Një model i gjithanshëm që arrin shpejtësi deri në 350 km / orë, dhe një SUV i modifikuar Brabus M V12, i njohur si makina më e fuqishme në botë.

Brabus po bëhet një markë elitare dhe shumë e shtrenjtë. Duke e kuptuar këtë, Buschman fillon zhvillimin e një sërë produktesh për klientët me të ardhura të mesme. Pa zvogëluar cilësinë dhe ekskluzivitetin e pjesëve, thjesht ndryshon modelin parimor të montimit.

Ky shërbim është ende shumë i popullarizuar me shumë nga klientët e kompanisë. "Fuqia e kuajve në një kuti" - ky ishte emri i rrjetit të zhvillimeve të specializuara sipas porosisë dhe dërgimi i tyre tek klienti me postë. Pastaj vetë klienti zgjodhi punëtoritë ose shërbimet e makinave, ku u mblodh modeli i ri i makinave.

Biznesi u zhvillua dhe Bushman zhvilloi një rrjet shitësish dhe punëtorish makinash, duke tërhequr një numër në rritje specialistësh për të punuar. Deri në vitin 2000, ai përfundoi një projekt për të rindërtuar zonën e prodhimit të kompanisë, duke automatizuar dhe kompjuterizuar prodhimin e tij. Në një sipërfaqe prej rreth 75 mijë metra katrorë. m punësojnë pak më shumë se 350 njerëz.

Një tjetër nga rregullat e sapoformuara të Brabus ishte garancia për akordimin e produkteve. Motorët e rinj të kësaj kompanie u kushtojnë klientëve të tyre rreth 30-40 mijë dollarë.

Duke iu afruar akordimit si një proces krijues teknik, Brabus kurrë nuk i ka bërë vetes pyetjen - çfarë është më e rëndësishme për makinat e nivelit të lartë - shpejtësinë ose pamjen. Punonjësit e kompanisë, menaxherët dhe specialistët teknikë të saj, duke rritur besueshmërinë dhe cilësinë çdo ditë, besojnë se njëra është e pandashme nga tjetra për makinat Mercedes.

Që nga viti 1977, kompania me famë botërore Brabus filloi të ndryshojë shumë modele standarde të kompanisë Mercedes, dhe filloi ta instalojë atë në logon e saj të korporatës. Akordimi vetë nga "Brabus" nuk është i kufizuar në ndonjë klasë të veçantë të makinave. Inxhinierët akordues prodhojnë (modifikojnë) si GL-Class, Sprinter, makina të S-Class, dhe madje edhe makina më ekzotike si Unimog. Të nderuar lexues, miq, faqja jonë e edicionit ju ofron një përmbledhje të modeleve më emocionuese nga kompania "Brabus", të cilat janë ndryshuar (ndryshuar) për një periudhë të caktuar kohe.

Pasi filloi aktivitetin e saj me akordimin e zakonshëm, kompania "Brabus" është bërë një prodhues i plotë dhe i mirënjohur i makinave në botë. Kjo kompani u themelua në 1977 nga Bodo Buschman dhe Klaus Brackman. Emri i studios akorduese u formua nga shkronjat fillestare të emrave të themeluesve të kompanisë. Në 1999 kompania u bashkua me grupin e kompanive Daimler-Chrysler.

Për të 40 vitet, Brabus ka ridizajnuar thellësisht të gjithë, si për porosinë ashtu edhe për lëshimin e modeleve të veta individuale, të cilat mund të blihen nga e para (nga e para) të gatshme. Për shembull, kompania "Brabus" mund të bëjë (krijojë) akordim për makinat Mercedes A-class dhe G-class, dhe është gati të modernizojë modele më ekskluzive të makinave, për shembull, të tilla si një makinë. Ndër të tjera, dihet që kompania jo vetëm që sintonizon Mercedesin, por është gjithashtu e gatshme të modernizojë (ndryshojë) çdo makinë tjetër që paraqitet në të gjithë tregun botëror të makinave. Ne dëshirojmë t'ju prezantojmë modelet më të fuqishme dhe ekskluzive të makinave nga kompania Brabus. Dhe kështu, ne vazhdojmë.

Brabus Rocket 900 Coupe.

Kjo makinë bazohet (krijohet) në bazë të modelit. Shtë i pajisur me një motor V12 900 kuaj fuqi. Çift rrotullues maksimal është 1500 Nm (i kufizuar elektronikisht në 1200 Nm). Makina përshpejton nga 0 në 100 km / orë në vetëm 3.7 sekonda. Shpejtësia maksimale e automjetit është 350 km / orë.

Për të rritur kapacitetin e instaluar në fabrikë të AMG S65, inxhinierët e Brabus rritën zhvendosjen e motorit nga 6.0 në 6.3 litra. Dhe kur krijon brendësinë e sallonit, kompania është e gatshme të përmbushë çdo tekë të klientëve të saj.

Paketa akorduese "Brabus" për Mercedes AMG C 63 S.

Pasi u pajis me një çantë (paketë) të plotë akordimi të kësaj makine, modeli i fabrikës AMG C 63 S me 510 kf. dhe me një çift rrotullues maksimal prej 700 Nm, bëhet shumë më i fuqishëm. Për shembull, kjo fuqi rritet në 650 kf. dhe çift rrotullues maksimal në vetvete është përkatësisht deri në 820 Nm. Në fund, ne kemi figurën e mëposhtme, makina është në gjendje të përshpejtojë në 100 km / orë në vetëm 3.7 sekonda.

Shpejtësia maksimale e makinës pas punës së akordimit arriti në 320 km / orë, e gjithë kjo falë trupit të lehtë të makinës, ku përbërësit e karbonit (lidhjet) përdoren në vend të pjesëve të çelikut, si dhe për shkak të akordimit-modernizimit të fuqishëm të vetë motorit. Garancia për makinën është 3 vjet ose 100 mijë kilometra.

Brabus 700.

Kjo makinë ekskluzive është krijuar dhe bazohet në modelin e veturës. Modeli është ndërtuar (modifikuar) nga Brabus posaçërisht për Emiratet e Bashkuara Arabe, ku është në kërkesë të madhe.

Falë stilistëve (zhvillimet e projektimit), ngjyra e trupit të makinës filloi të harmonizohej në mënyrë të përkryer me brendësinë e këtij SUV luksoze.

Nën kapuçin e automjetit jashtë rrugës Brabus 700 është një motor V5 5.5 litra me turbocharged (bi-turbo) me 700 kf. me një çift rrotullues maksimal prej 960 Nm. Makina përshpejton nga 0 në 100 km / orë në 4 sekonda. Shpejtësia e saj maksimale është 300 km / orë. Nëse hapni kapuçin, atëherë një pamje e jashtëzakonshme dhe e paimagjinueshme hapet para nesh.

Brabus Rocket 900 "Ari i Shkretëtirës".

Akordimi i makinës Brabus Rocket 900 u mor si bazë, e cila nga ana tjetër u krijua në bazë të modelit të makinës Mercedes S65. "Desert Gold" është një "edicion special" për ata që vazhdimisht u mungon fuqia në automjetet e reja Brabus. Modeli Brabus Rocket 900 "Desert Gold" është i pajisur me një motor 6.3 litra V12 që prodhon 900 kf. dhe me një çift rrotullues maksimal prej 1500 Nm. Shpejtësia maksimale e automjetit është 350 km / orë. Përshpejtimi i makinës nga 0 në 200 km / orë - 9.1 sekonda.

Ky model makine u lëshua (u krijua) posaçërisht, si një haraç dhe adhurim, ku jetojnë blerësit kryesorë dhe të rregullt të këtyre makinave Brabus. Brendësia e makinës ka futje të veçanta të stampuara prej ari brenda, të cilat harmonizohen qartë me trupin e saj prej ari, i cili është pikturuar në përputhje me rrethanat me një bojë të veçantë ekskluzive prej ari.

Po aq mbresëlënës është përfundimi në rrotat e tij të diskut të akorduar të veshur me karbon 21 inç.

Ky sedan akordues luksoz ka humbur të gjithë trupin e tij të kromuar në mënyrë që të mos shkelë kombinimin e rreptë të zezë dhe ari që përdoret në të gjithë makinën.

Paketa akorduese për Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe.

Kjo paketë akordimi përfshin kryesisht modernizimin e motorit, domethënë një rritje të vëllimit të njësisë së energjisë nga 5.5 në 6.0 litra, gjë që lejon rritjen e fuqisë së makinës në 850 kf.

Rritja e fuqisë pas modernizimit të motorit ishte +265 kf. tek kryesoret. Por gjëja më mbresëlënëse këtu është çift rrotullues, i cili ishte 1450 Nm. Si rezultat, pavarësisht nga pesha e frenuar e SUV prej 2350 kg, makina përshpejtoi nga 0 në 100 km / orë në 3.8 sekonda. Shpejtësia maksimale e automjetit është 320 km / orë.

Për më tepër, kjo paketë akordimi për makinën përfshin vetë modifikimin e pamjes. Për shembull, "akorduesit" instalojnë një parakolp krejtësisht të ri (të ri), një skarë radiatori të ndryshëm (të ri), tuba të rinj dhe të modifikuar të shkarkimit, si dhe rina të tjera me stil 23 inç në makinë.

Brabus Mercedes-AMG GT S.

Kompania "Brabus" sheh në ndryshimin e makinave super të fuqishme Mercedes edhe një kuptim të drejtpërdrejtë dhe konkret. Për shembull, nëse po flasim për një model të tillë ekskluziv makinash si.

Siç mund ta shohim miqtë, në pamjen e saj kompania "Brabus" ka ndryshuar plotësisht pjesën e jashtme të makinës.

Ne do të donim t'u kujtonim lexuesve tanë se modeli standard i makinave sportive AMG GT S ka një fuqi prej 510 kf. dhe një çift rrotullues maksimal prej 650 Nm. Pas magjisë së inxhinierëve, kjo Mercedes-AMG GT S e ​​akorduar nga "Brabus" fitoi 600 kf. dhe një çift rrotullues maksimal prej 750 Nm.

Falë kësaj, makinës i duhen vetëm 3.6 sekonda për të arritur një shpejtësi prej 100 km / orë. Shpejtësia maksimale e automjetit është 325 km / orë.

Përveç punës standarde të akordimit, "Brabus" ofron një gamë të gjerë opsionesh për modelin e makinës AMG GT S, domethënë, nga rrota 20 ose 21-inç në një sistem unik të shkarkimit.

G 500 4x4² nga Brabus.

Automjeti jashtë rrugës Brabus G 500 4x4² ka mbështetëse elektrike që tërhiqen, këmbë ajri për kapuçin, bllokues të rrotave dhe mbrojtje speciale jashtë rrugës.

Gjithashtu, makina është e pajisur me një grilë të re radiatori dhe fenerë të rinj, të cilët janë instaluar në një panel të ri të karbonit.

Ka shumë për të parë nën kapakun e SUV. Pas akordimit, fuqia e makinës rritet nga 422 kf. deri në 500 kf, dhe çift rrotullues maksimal nga 610 Nm në 710 Nm.

Me këtë motor të fuqishëm, modeli Brabus përshpejton nga 0 në 100 km / orë në 6.9 sekonda.

Model Brabus Tesla S.

Paketa e akordimit të makinës është e kufizuar vetëm në modifikimet e jashtme. Për shembull, Brabus ka instaluar spoiler karbon, rrota 21 inç, një difuzor karboni dhe shumë pjesë të tjera të makinave në makinë.

Pjesa e brendshme e makinës paraqitet në formën e sediljeve prej lëkure ngjyrë kafe me qepje blu (domethënë qepje).

Kostoja e kësaj makine po i afrohet pothuajse 200 mijë eurove.

Brabus Mercedes-Benz Sprinter.

Kompania "Brabus" ribër dhe prodhon (krijon) minibusë të klasit të biznesit me porosi. Modeli më i mahnitshëm i minibusit në akordim është Mercedes-Benz Sprinter.

Shtë e pajisur me shtrojë të rehatshme me funksione të shumta rregullimi dhe masazhi, ndriçim LED, një tavan qiellor me yje, porte USB dhe një numër të madh prizash elektrike.

Autobusi ka një të ashtuquajtur "Media Center" me të cilën çdo pajisje si Apple, Android ose Windows mund të integrohet pa tel.

Trupi i minibusit është i pajisur me katër video kamera që transmetojnë imazhin e videos nga rruga drejtpërdrejt në monitor.

Unimog U500 Black Edition nga Brabus.

Kompania "Brabus" gjithashtu ka ndarjen e vet, e cila akordon automjete speciale me porosi. Për shembull, ekziston një mundësi akordimi për një kamion të tillë ekzotik si.

Ky kamion i ridizajnuar merr parakolpë të rinj dhe një sistem të ri shkarkimi.

Pjesa e brendshme e kamionit është e mbuluar me lëkurë të shtrenjtë. Vendet sportive dhe një sistem infotainment me navigim nga Unimog U500 e bëjnë taksinë tepër komode.

Ky Brabus Unimog U500 Black Edition mundësohet nga një motor nafte 6.4 litra që prodhon 280 kf. (çift rrotullues maksimal është 1100 Nm).

Në foto ju mund të shihni jo vetëm makinën më të vogël nga Brabus, por edhe makinën e saj më të madhe, përkatësisht makinën mini të modelit Brabus Smart Ultimate 112 dhe makinën e madhe të modelit Unimog U500 Black Edition.

Kohët e fundit, në pranverën e këtij viti, kreu i atelierit Brabus B. Buschman vdiq. 41 vjet më parë, mezi mbi 20 vjeç, ai dhe një mik organizuan kompaninë Brabus GmbH, e cila më vonë u bë e njohur si "Atelier Brabus". Themeluesit nuk u shqetësuan me emrin dhe thjesht e bashkuan atë nga pjesë të mbiemrave të tyre.

Në fillim, kompania shiti "Merci", por si rezultat i stuhisë së ideve, baballarët themelues arritën në përfundimin se është e mundur të bëhen të dukshëm në këtë botë vetëm duke bërë një biznes të shkëlqyer jo standard dhe kaluan në një "serioz "azhurnimi i makinave Mercedes. Brabus aktualisht është studio akorduese më e madhe dhe më e respektuar në botë. Duke konkurruar me sukses me firma të ngjashme:

1. Lorinser
2. Carlsson
3. Kleemann
4. RENNtech

Një vit para fundit të shekullit të kaluar, Brabus u bashkua me Daimler-Chrysler, duke u bërë një nga divizionet e saj.

BRABUS (I)

Brabus është i vendosur në qytetin e Buschmann, Bottrop, Gjermani. Në punëtoritë e tij, ndër të tjera, prodhohet Mercedes-Benz Pullman, dhe teste të ndryshme kryhen në vendin e provës. Stafi i kompanisë është relativisht i vogël dhe arrin në disa qindra njerëz.

Duke vendosur si detyrë arritjen e një makine, akordimi i të cilit është i angazhuar në "Brabus", pothuajse ideal -i mundshëm, në kohën e krijimit, karakteristikat teknike - kjo studio është praktikisht në krye të përparimit teknik dhe llojeve të tjera. Quiteshtë mjaft e mundur ta ndjeni atë, jo vetëm duke u njohur me karakteristikat e këtij apo atij modeli dhe duke e parë atë, por edhe duke llogaritur sa herë "Atelier" Brabus "u fut në faqet e Librit të Rekordeve Guinness. Fuqia praktikisht e paarritshme dhe shpejtësia e lartë e një makine të bërë nga punëtorët e Brabus, me një dizajn mjaft të zhvilluar, është kombinimi që përcakton zgjedhjen e njerëzve që blejnë makina Brabus ose i japin makinat e tyre për një ndryshim të thellë. E gjithë kjo u njoh 8 herë nga Auto Motor und Sport, duke njoftuar "Brabus" akorduesi më i mirë i vitit.

Për akordimin e saj të parë, kompania zgjodhi një klasë Mercedes S me një trup. Ishte përsëri në 1984. Seriali nuk ishte i shumtë dhe shumë i shtrenjtë. Edhe tani, më shumë se 30 vjet më vonë, këto makina janë po aq të mira sa të reja. Kështu funksionon ende Atelierja Brabus. Një makinë tashmë shumë e mirë dhe jo e lirë merret, kryesisht nga, e rafinuar në kufijtë e mundshëm kritikë dhe, si rregull, merret një makinë e pakrahasueshme dhe shumë e shtrenjtë me stemën "Brabus". Epo, klienti mund të përcaktojë disa nuanca, të cilat me siguri do të finalizohen në atë ideale dhe në këtë mënyrë do të zbatohen. Pse të thuash që e gjithë puna e azhurnimit bëhet me dorë.

BRABUS (II)

Në një nga intervistat e tij, Bushman përshkroi në mënyrë aktive "hijeshitë" e një makine elektrike dhe praktikisht "varrosi" një motor benzine. Jini të sigurt se industria e automobilave dhe akordimi i saj i thellë nuk përfundon këtu. Ai me besim tha se çështja e tarifimit tashmë po zgjidhet kudo. Ka edhe vende parkimi në garazhin e kompanisë. Ku ndodh karikimi i baterisë pa kontakt? Duke folur me entuziazëm për makinat elektrike të vogla dhe madhështore të garave Tesla Roadster, të cilat u sintonizuan përsëri nga Brabus GmbH për herë të parë në botë.

Për të eleminuar një "disavantazh" të tillë të një makine elektrike si një tingull i qetë drejtimi për të kënaqur veshët e vrapuesve të vërtetë. Brabus e pajisi Tesla Roadster me një imitim të "ulërimës" së një motori të zakonshëm sportiv, dhe në të njëjtën kohë me disa tinguj absolutisht fantastikë për tifozët dhe kënaqësinë e tifozëve të shkencës dhe jo aq të trillimeve shkencore.

Projekti i fundit i përgatitur nga Buschman është Brabus 800 Coupe, bazuar në Mercedes AMG C63 (plus automatik). Pas punës së kryer, makina prodhon tetëqind l / s. Përshpejtimi nga 0-100 km / h në 3.9 sekonda pa i tejkaluar 350 km / h për shkak të vozitjes së rrotave të pasme dhe gomave me profil ultra të ulët.

Historia e kompanisë

Bushman u interesua për makinat që nga fëmijëria, pasi prindërit e tij kishin disa sallone që shisnin Mercedes-Benz. Kjo është arsyeja pse ajo dhe një mik ndoqën gjurmët e prindërve të tij. Duke rregulluar shitjet përkatëse. Përdorimi i lidhjeve të prindërve, përfshirë marrjen me qira të zyrës së tyre të parë në oborrin e tregtisë së tyre. Nga rruga, partneri i Bushman u largua shpejt nga biznesi duke shitur pjesën e tij për vetëm njëqind marka gjermane (kjo pjesë tani vlen miliona). Kompania shpejt u transferua në ambientet e saj të reja. Adresa e së cilës është e njohur për të gjithë admiruesit e produkteve Brabus: Brabus-Allee, Bottrop, 46240, Gjermani. Në 1983, salloni i tij i parë u hap, në të cilin një vit më vonë ai prezantoi modelin 190E V8 me një motor të klasës C.

Në fillim të shekullit XXI, Brabus në mënyrë aktive, por jo në dëm të punës me Mercianët, filloi të angazhohej në makina me një motor elektrik. Fillimisht me një model minibar buxhetor ("stola të çmendura") dhe Smart for Four, që nga viti 2008 me veturën sportive Tesla Roadster, dhe tani me Tesla Model C dhe modele të ndryshme nënkompakte Smart.
Aktualisht, ka dhjetëra zyra, dyqane dhe vende të tjera në të gjithë botën për marrjen e porosive, shpërndarjen e produkteve dhe shitjen e Atelier Brabus. Brabus është një marrëdhënie e veçantë që lidh kompaninë me "mbretërit" dhe "sheikët" e naftës tretës dhe të dashur, përfshirë ata nga Lindja e Mesme.

Brendshme pas akordimit

Brabus jo vetëm që ridizajnon sipas porosisë, por gjithashtu prodhon minibusë luksozë Mercedes-Benz Sprinter. Duke i kushtuar vëmendje të konsiderueshme përpunimit të brendshëm:

• Karriget super të rehatshme janë të vendosura, të rehatshme dhe me shumë funksione, përfshirë masazhin
• Ndriçimi LED duke përfshirë tavanin e qiellit me yje
• Prania e tavolinave të rehatshme. Priza dhe lidhje të ndryshme të energjisë, komunikim pa tel dhe "Wi-Fi", sigurojnë një mënyrë të përshtatshme të funksionimit të vazhdueshëm, punë me ndërprerje ose pushim në rrugë.
• Veryshtë shumë i përshtatshëm për të ndjekur atë që po ndodh rreth autobusit nga monitori, i cili transmeton imazhe nga 4 kamera në një pamje rrethore

Brabus Rocket 900 "Desert Gold" është një makinë unike e krijuar veçanërisht për blerësit nga Lindja e Mesme. Thekset e veçanta të arit janë në harmoni me trupin e makinës "ari" dhe janë holluar me një përfundim të fibrave të karbonit.
Brabus Tesla Model S brenda është bërë më luksoze, pothuajse si Mercedes. Ulësja e nënshkrimit me qepje dhe emblema B. Vendet e pasme janë të ndara, dhe ngjyra e tapiceri dhe qilima, gjoja e bardhë, "luan" me të gjitha nuancat nga gri të lehta në pak të kaltërosh. Në të djathtë të shoferit është një panel gjysmë rrëshqitës për karikimin e iPhone, një mbajtës për gota, një kuti për ruajtjen e "gjërave të vogla të rëndësishme" etj.

E jashtme pas akordimit

Pas azhurnimit, makina sportive Brabus Mercedes-AMG GT S mori një sistem unik të shkarkimit dhe rina me stil.

Një akordim i ngjashëm u mor nga Mercedes AMG GLE 63 S Coupe, i cili u zëvendësua nga një tjetër
parakolp dhe grila.

Por akordimi i makinës elektrike Tesla Model C ishte i kufizuar vetëm në ndryshimet në pjesën e brendshme dhe të jashtme:

• Spojlerat e karbonit janë instaluar. Reduktimi më i mirë i koeficientit të rezistencës së masave të ajrit dhe një difuzori, i cili jep qëndrueshmëri më të madhe kur ngasni.
• Rrota të zëvendësuara me Brabus Platinum të markës dhe me stil 21 inç me pllaka emri.
• Hoqi të gjitha pjesët e zbukurimit të kromit dhe shpërndau fibrat e karbonit.

Brabus Rocket 900 "Ari i Shkretëtirës". Nga modeli bazë Mercedes S65 "Ari i Shkretëtirës" të gjitha pjesët e kromit janë hequr posaçërisht në mënyrë që të përballojnë si pjesën e brendshme ashtu edhe pjesën e jashtme të makinës në tonet e zeza dhe ari. Trupi, i pikturuar me një bojë ari ekskluzive dhe rrotat akorduese me buzë të zeza, lënë një përshtypje të fortë.

Motorët pas akordimit

Kompania Brabus është veçanërisht e famshme për akordimin e motorëve Mercedes. Duke i njohur ato plotësisht, duke i renditur motorët me dorë. Specialistët e kompanisë zgjedhin karakteristikat për këtë makinë në mënyrë të tillë që secila makinë e tillë të jetë një pjesë ekskluzive e artit teknik nga Brabus.

Paketa e akordimit për kupën Mercedes AMG GLE 63C përfshin modernizimin e motorit 0.5 litra. deri në 6.0 l dhe, në përputhje me rrethanat, një rritje e fuqisë me 265 l / s në 850 l / s. Çift rrotullues Brabus tenton të jetë i kufizuar dhe rezultati është një SUV mjaft imponues. Përshpejton në 100 në 3.8 sekonda me një shpejtësi maksimale prej 320 km / orë, dhe ky është tashmë niveli i hiper -makinave.

Modeli sportiv Mercedes AMG GT S tashmë ka shifra mbresëlënëse të fuqisë - 510 l / s dhe 650 Nm. Zejtarët nga Brabus "u shpërndanë", përkatësisht, deri në 600 l / s. dhe 750 Nm Prandaj, nxitimi në 100 merr vetëm 3.6 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 325 km / orë.

SUV GLC 63 S, "Brabus" pas akordimit solli në nivelin e makinave ose super-makinave të klasës GT. Dhe pastaj kjo është me një kufizim artificial të çift rrotullues dhe shpejtësisë maksimale, respektivisht, në 800 Nm dhe 300 km / orë. Motori me fuqi 600 l / s jep nxitimin në 100 në 3.6 sekonda.

Specifikimet:

• Lloji i trupit - marrja, ngarkesa, aftësia për t'u pajisur me lloje të shumta të bashkëngjitjeve
• Sasia e dyerve - 2
• Numri i vendeve - shoferit - 1, pasagjerit - 1.
• Gjatësia - 5.35 m.
• Lartësia - 2.73 m.
• Gjerësia - 3.56 m.
• Baza e rrotave është 3.35 m.
• Pastrimi - 0.48 m.
• Rrota - 6 copë.
• Pesha pa ngarkesë - 7.5 ton
• Ngarkesa maksimale - 11.99 ton, si traktor deri në 28 tonë
• Shpejtësia maksimale - 120 km / orë
• Motori - ОМ 906 LA, 6 cilindra, i akorduar "Brabus", lloj injeksioni
• Vëllimi dhe fuqia e motorit është 6.4 litra. dhe 280 l / s (KM = 1.1 kilonewtonë)
• Rezervuari i karburantit - 190 l.
• Pika e kontrollit - 2 mënyra: manuale dhe automatike
• Timoni - majtas
• Pezullimi - elektronik, pneumatik, i pavarur
• Sistemi i frenimit - pneumatik, elektro -hidraulik, me presion të lartë
• Gomat - 24 inç, 455 / 70R24 me rregullim elektronik të presionit
• Rrezja e kthesës - 11.5 m.

Akordimi 4 × 4

Ky SUV ekstrem i zi, me udhëtim të lartë, me tapiceri të tij të ndezur blu të ndritshme dhe pjesët e motorit twin-turbo të lyer me ngjyrë të kuqe, është mahnitëse herën e parë që e shikoni.

Duket se fuqia e motorit është rritur me vetëm 18% në 500 l / s, dhe çift rrotullues është edhe më pak, përkatësisht, me 16% në 710 Nm, dhe nxitimi në 100 km. në orë nuk është mbresëlënëse - vetëm pak më pak se 7 sekonda. Por për një makinë të kësaj klase, një përmirësim i tillë është mjaft i mjaftueshëm, veçanërisht pasi është instaluar një automatik me shtatë shpejtësi. Për më tepër, kufiri i shpejtësisë së tij është i kufizuar në mënyrë specifike në 201 km / orë. Me dy variante të lëvizjes: sport dhe "shko në shtëpi".

Si pjesë e azhurnimit të jashtëm të Brabus, SUV mori një grilë të azhurnuar të radiatorit, fenerë të ngjyrosur të ksenonit dhe pasqyra me fibra karboni dhe harqe të rrotave. Shter është nxjerrë fillimisht anash, si në të gjitha "shufrat e nxehta". Përveç kësaj, ka mbështetëse të tërheqshme për këmbë dhe një sistem kundër rrëshqitjes. Me pastrimin e tij tashmë shumë të lartë nga toka, pasi kishte marrë elementë shtesë mbrojtës, ai u bë edhe më i besueshëm kur udhëtonte në rrugë të pajisura dobët dhe jashtë rrugës.
Salloni është shumë i ndritshëm dhe ekstravagant edhe për një "Brabus". Ngjyrë blu e ylbertë, në një "linjë" të markës dhe në një Mercedes të mrekullueshëm. Edhe tavani është i veshur me lëkurë blu me cilësi të lartë. Epo, çfarë mund të themi për të gjitha llojet e "kambanave dhe bilbilave" me të cilat ai është i mbushur. Kontrollet në butonat, përfshirë cilësimet, ndryshohen nga një buton i vendosur në timon, etj.

Çmimet

Brabus Tesla Model S u shit për 200,000 dollarë. Në teori, ekziston një model i dytë i tillë i kësaj makine, por deri më tani nuk është nxjerrë në shitje.
Aktualisht, në Rusi, çmimet për Smart for Two (një makinë e vogël sportive me dy vende, me nofkën "stol i çmendur"). Në varësi të kilovatëve, ato variojnë nga 900 mijë rubla. deri në 1.5 milion rubla. Dhe Brabus 125 R i ri supozohet të shitet me një çmim fillestar prej rreth 40 mijë euro.

Çmimi i "Brabus" të akorduar të Mercedes Gelendvagen ishte nga 220 mijë euro.
Mercedes-Benz Unimog Black Edition Brabus në vitin 2008 ishte nxjerrë në shitje me një çmim prej 242 mijë e 138 euro.

Përfundim

Shtë njoftuar se Brabus do të ndërtojë 125 Smarts "Për Dy" të modifikuar sipas komenteve ekzistuese dhe duke u dhënë atyre stilin e Ferrari 458 Itali. Smart ForTwo Cabrio i modifikuar u quajt Brabus 125P. Lëkurë sportive e markës së re, me "qepje" të kuqe, ulëse, gazra shkarkimi nga 3 tuba menjëherë, 125 l / s. Përshpejtimi në 100 në 9.2 sek. dhe një shpejtësi maksimale prej 125 km / orë.

Për nder të përvjetorit të tij të dyzet, Brabus tregoi zhvillimin e tij të ri - makinën e konceptit Smart Ultimate. Bërë në bazë të "stolit të çmendur". Motori elektrik 204 kuaj fuqi e përshpejton makinën në 100 km / orë në 4.5 sekonda, gjë që është e shkëlqyeshme për një makinë të kësaj klase. Shpejtësia maksimale është 180 km / orë.

Gelendvagen Brabus ka ndryshuar pak pjesën e jashtme dhe të brendshme. Si ndryshon kjo makinë nga Gelendvagen bazë, e cila ishte planifikuar fillimisht si një makinë ushtrie? Atelieja e ktheu sallonin e tij në një version luksoz Mercedes-Maybach dhe e mbushi atë me të gjitha pajisjet elektronike që janë të mundshme dhe të rëndësishme sot. Vëllimi i motorit është rritur me gati 2 herë dhe fuqia është rritur me më shumë se 2.5 herë. Shpejtësia e një makine të kësaj klase është e kufizuar artificialisht dhe është 250 km / orë, dhe 100 km. fiton 20% më shpejt se modeli bazë - në 4.2 sekonda.

Rishikimi i YouTube: