Premiera e Motor Show në Frankfurt. Premierat më interesante të Panairit të Makinave në Frankfurt

Panairi kryesor automobilistik i planetit - Motor Show Frankfurt Makina IAAçdo dy vjet ajo mbledh qindra mijëra vizitorë që dëshirojnë të marrin pjesë në shfaqjen e produkteve të reja të makinave nga e gjithë bota. Prezantimet e makinave dhe komponentëve modernë, klasa master nga ekspertë kryesorë të industrisë, teste, zgjidhje biznesi - kjo dhe shumë më tepër i presin mysafirët Makina IAA 2017 në Frankfurt am Main.

Ekspozita e parë IAA u zhvillua në 1897. Pothuajse një shekull më vonë, për shkak të numrit të madh të njerëzve që dëshirojnë të marrin pjesë në ekspozitë, organizatorët e ndanë atë në dy shitës të pavarur të makinave. Automjetet komerciale ekspozohen në vite çift, makina - në vite tek. Makina IAA 2017- jo vetëm një shfaqje e makinave të së ardhmes, por edhe platforma më e madhe e biznesit për tregun ndërkombëtar të automobilave.

Fakte dhe shifra rreth IAA Cars 2017 në Frankfurt

Në vitin 2015, ekspozita Makina IAA tejkaloi normat e frekuentimit. Më shumë se 931,700 njerëz morën pjesë në ngjarjen kryesore të industrisë globale të automobilave (në 2013 - 881,000 vizitorë). Numri i premierave të makinave ishte gjithashtu thyer rekord - 219 modele të azhurnuara dhe të pa publikuara më parë (60 më shumë se në 2013). Motor Show në Frankfurt është bërë më i ri - mosha mesatare ka rënë në 34 vjeç. Gjeografia e ekspozuesve përfshin 39 vende. Kina kryesoi vendet kryesore prodhuese. Koreja e Jugut, Franca, Britania e Madhe dhe Italia janë në pesë vendet e para.

Auditorium në IAA Cars 2017 Frankfurt Motor Show

Ekspozita do të jetë me interes për përfaqësuesit e industrisë së automobilave, prodhuesit e pjesëve rezervë, përbërësit dhe aksesorët, mekanikët e automjeteve dhe specialistët e mirëmbajtjes së automjeteve, shoferët.

​

Premierat kryesore të IAA 2017:çfarë do të shfaqet në Panairin e Makinave në Frankfurt

Motor Show Frankfurt do të hapë dyert e tij më 12 shtator. Ne do t'ju tregojmë se cilat premiera të produktit të ri premtojnë të bëhen ngjarjet më domethënëse të Internationale Automobil-Ausstellung 2017

tekst: Maxim Fedorov/09/11/2017

Brezi i ri i anijes nga Ingolstadt me të drejtë mund të konsiderohet makina ekzekutive më e teknologjisë së lartë. Ka një trup jashtëzakonisht të lehtë të bërë nga alumini dhe materiale të përbëra, një kabinë të rehatshme me hektarë panele prekëse dhe një masazhues të këmbëve, motorë të fuqishëm dhe ekonomikë (përfshirë një makinë hibride "të butë"), një shasi plotësisht të drejtueshme dhe një nivel 3 autonome sistemi I kontrollit. Autopiloti i A8 të ri është aq i zgjuar sa ata premtojnë ta aktivizojnë atë vetëm në vitin 2019, kur do të prezantohen rregullat dhe ligjet përkatëse për "dronët".

Coupe Bentley, prodhuar që nga viti 2003, ka pësuar ndryshime dramatike për herë të parë. "Continental" mori një trup të lehtë të bërë nga alumini i formuar në nxehtësi, i rritur me 13.5 bazë të rrotave dhe një "dymbëdhjetë dyfishtë" i ri me dy turbina turbocharging, duke zhvilluar 635 kf. - 45 "kuaj" më shumë se më parë. Nga 0 në 100 km / orë, kupe tani përshpejton në vetëm 3.7 sekonda, qëndron më e fortë në kthesa (falë aktivizuesve elektrikë të shiritit kundër rrotullimit) dhe ofron komoditet më të mirë falë cilindrave më të fuqishëm të pezullimit të ajrit.

Në Frankfurt, bavarezët do të paraqesin një prototip të crossover-it të tyre më të madh, i cili do të konkurrojë me Mercedes-Benz GLS dhe Range Rover. Për më tepër, modeli i prodhimit, i cili premtohet të shfaqet vitin e ardhshëm, nuk do të ndryshojë shumë nga koncepti. Përveç brendshme të bollshme me tre rreshta vendesh, risia gjermane premton të befasojë me një termocentral hibrid ekonomik. Amerika e Veriut do të bëhet tregu kryesor i shitjeve për BMW X7 (gjithashtu do të mblidhet këtu), por në Rusi kërkesa për të do të sigurohet. Vërtetë, ky "gjigant" do të shfaqet në vendin tonë jo më herët se 2019.

"Treshka" jashtë rrugës në pjesën e pasme të G01 është ndërtuar në platformën modulare CLAR (BMW seria e 5-të dhe e 7-të janë gjithashtu të bazuara në të), gjë që bëri të mundur uljen e peshës së makinës me më shumë se gjysmë centnieri dhe arrijnë shpërndarje të barabartë të peshës midis akseve. Risia është 6 cm më e gjatë se paraardhësi i saj, dhe pothuajse e gjithë rritja ra në bazën e rrotave. Kabina jo vetëm që është bërë më e gjerë (veçanërisht pasagjerët e pasmë do ta ndjejnë atë), por gjithashtu janë shfaqur një ekran i qendrës së mediave me ekran të gjerë dhe një pult elektronik opsional. Në "bazën"-fenerët LED, "hedhje" 18 inç dhe "lundrim" përshtatës, dhe për një shtesë, mund të porositni një "klimë" me 3 zona, sedilje të përparme të ventiluara dhe një pezullim adaptues. Çmimet variojnë nga 2,950,000 rubla për X3 xDrive20i me 184 kuaj fuqi deri në 4,040,000 rubla për X3 M40i me 360 ​​kuaj fuqi.

Motor Show Frankfurt do të jetë baza e nisjes për "kryqëzatën" e Chery në Evropë. Këtu, kinezët do të tregojnë crossover -in e tyre të ri, i cili ende nuk ka emrin e vet - me lëshimin e tij, do të nisë një proces, qëllimi i të cilit është të kapë një pjesë shumë të rëndësishme të tregut evropian të makinave. Sidoqoftë, nuk do të jetë e lehtë për kinezët të përmbushin detyrën, edhe pse modelet moderne Chery janë pothuajse aq të mira sa ato evropiane në dizajn, siguri dhe cilësi të konsumatorit. shokët e klasës.

Brezi i dytë i kryqëzimit buxhetor franko-rumun ndryshon vizualisht pak nga i pari. E megjithatë ne kemi një model krejtësisht të ri! Deri më tani, nuk dihet aq shumë për New Duster: prodhuesi përdori platformën e azhurnuar B0 (Captyur është ndërtuar gjithashtu mbi të) dhe ndryshoi gjeometrinë e trupit duke lëvizur shtyllën e përparme përpara, e cila duhet të shtojë ajër në kabinën. Nga rruga, ajo që do të jetë brendësia është gjithashtu ende e panjohur - do të shfaqet për herë të parë në Frankfurt.

"Ferrari për të varfërit" është një pseudonim shumë ofendues për një kupol të tillë të bukur, por nuk mund të largohesh prej tij - në fund të fundit, "Portofino" është me të vërtetë modeli më i përballueshëm në linjën e kompanisë nga Maranello mjaft i saktë ) Ky model zëvendësoi coupe-cabriolet California T, dhe dizajni i tij i jashtëm dhe i brendshëm u "spiunuan" nga Ferrari GTC4Lusso. Nën kapuçin - një "turbo tetë" e modernizuar nga "California", fuqia e së cilës është rritur nga 560 në 600 kf. Vërtetë, dinamika është përmirësuar pak - deri në njëqind, produkti i ri përshpejtohet në 3.5 sekonda, vetëm 0.1 sekonda më shpejt se paraardhësi i tij.

Në Frankfurt, do të zhvillohet debutimi evropian i Ecosport të rinovuar, i cili tashmë është ekspozuar në tregun amerikan më parë. Gjatë ristrukturimit, projektuesit shpëtuan modelin nga "puçrra" e shëmtuar e rrotës rezervë në derën e pasme, dhe gjithashtu modernizuan plotësisht brendësinë duke instaluar një sistem modern mediatik.

Projektuesit "Jaguar" shikojnë në të ardhmen e largët, kur të gjitha makinat do të pajisen me një autopilot, dhe roli i shoferit do të reduktohet vetëm në funksionet komanduese. Në të ardhmen, gjithashtu nuk ka vend për prona private me rrota - makinat supozohet të jepen me qira. Ndër projektet e tjera të ngjashme, Jaguar Future Type dallohet nga një timon i pazakontë, mbi të cilin janë lidhur të gjitha sistemet e kontrollit të makinës. Ky timon mund të hiqet dhe të merret me vete - do të ruajë të dhënat personale të shoferit dhe preferencat e tij personale. Plus, ky timon elektronik mund të zëvendësojë një smartphone dhe të sigurojë komunikim me sistemet e shtëpive të zgjuara.

Përveç konceptit, Jaguar do të sjellë një model krejtësisht të zakonshëm në Frankfurt, i cili megjithatë premton të mbledhë një shitje të vërtetë në stendën e prodhuesit britanik të automobilave. Po flasim për crossover kompakt E-Pace, i krijuar për të sfiduar Audi Q3, BMW X1, Lexus NX dhe madje edhe vëllain Range Rover Evoque. Megjithë madhësinë e tij modeste, "I Pace" ka bazën më të madhe të rrotave dhe bagazhin më të madh midis shokëve të klasës. Nuk ka të barabartë për sa i përket pajisjeve: pajisjet bazë të modelit përfshijnë fenerë LED, sisteme mediatike TouchPro me një ekran 10 inç dhe makinë me katër rrota, dhe për një shtesë, risia mund të kompletohet me një pult 12.3-inç dhe një çelës byzylyk i papërshkueshëm nga uji. Çmimet tashmë janë të njohura - nga 2,455,000 rubla. Fillimi i shitjeve është planifikuar për në pranverë.

Kia në IAA 2017 do të zbulojë velin e fshehtësisë mbi gjeneratën e re të modelit të saj Golf, duke treguar një prototip të versionit Proceed (tani ky emër është shkruar së bashku, pa nënvizim). Nga një hatchback me 3 dyer, "Prosid" i ri është shndërruar në një kamionçinë me stil, pasi ka marrë jo vetëm disa dyer shtesë, por edhe një rritje të boshtit. Versioni serik, natyrisht, do të jetë më modest, dhe ne do të zbulojmë se cili tashmë vitin e ardhshëm.

"Mers" vendosi të anashkalojë konkurrentët duke lëshuar kamionçinën e parë "premium" me origjinë evropiane. Vërtetë, ADN-ja e klasës X dominohet nga gjenet japoneze, sepse risia është ndërtuar mbi shasinë Nissan Navara. Sidoqoftë, projektuesit e Mercedes-Benz bënë një punë të mirë duke maskuar kodin burimor (në fakt, trupi u tërhoq nga e para) dhe përmirësuan cilësinë e materialeve të përfundimit. Në Rusi, klasa X do të shfaqet vitin e ardhshëm.

"Epidemia" e elektrifikimit ka kapërcyer edhe markën britanike: prototipi i Mini "pa emetime" do të debutojë në Frankfurt. Për më tepër, nuk do të jetë një modifikim elektrik i "Cooper" të zakonshëm me 3 dyer, por një makinë krejtësisht e re! Një makinë e tillë do të dalë në prodhim në vitin 2019.

Makina elektrike e gjeneratës së dytë Nissan tejkalon paraardhësin popullor në të gjitha aspektet. "Gjethja" e re u bë më e gjerë, mori një qendër moderne të mediave, një timon "më të mprehtë" dhe, më e rëndësishmja, një njësi energjie plotësisht të ridizajnuar. Kapaciteti i baterive është rritur, duke siguruar një rritje 1.5 herë në kilometrazhin (një makinë mund të udhëtojë nga 240 në 380 km me një karikim të vetëm), dhe motori i ri 150 kuaj fuqi ka përmirësuar shumë performancën dinamike të modelit- Gjethja e re përshpejtohet në njëqind në më pak se 8 sekonda. Nga rruga, ndryshe nga paraardhësi i saj, kjo makinë elektrike ka shanse të mira për t'u shfaqur në dyqanet e tregtarëve rusë të Nissan.

Cayenne e re është bërë më e madhe dhe më e ulët se paraardhësi i saj, bagazhi i saj është rritur me 100 litra, megjithëse baza e rrotave të modelit nuk ka ndryshuar. Dhe crossoveri kryesor Porsche tani ka një shasi me drejtues të plotë, goma të përziera, lëvizje aktive me të gjitha rrotat, pezullim ajri me tre dhoma dhe kontroll elektronik të rrotullave. Për më tepër, për herë të parë, Cayenne ishte e pajisur me disqe frenash prej gize të veshura me tungsten-karabit. Në kabinën, ka disa herë më pak butona - ato u zëvendësuan me panele me prekje, dhe qendra e mediave mori një ekran me rezolucion të lartë me një diagonale prej 12.3 inç. Tregtarët rusë të Porsche do të fillojnë të pranojnë porosi për produktin e ri në janar.

Pavarësisht nga ngjashmëria e jashtme me "Phantom" të vjetër, produkti i ri nuk ka asnjë lidhje me të. Britanikët kryen një azhurnim kolosal të modelit, duke mos lënë asnjë gur pa vepruar nga artefaktet konstruktive të paraardhësit të tij. Limuzina ka një shasi të re që do të formojë bazën e të gjitha modeleve të ardhshme të Rolls-Royce, duke përfshirë SUV Cullinan, dhe një trup të lehtë monokok prej alumini që zëvendëson strukturën arkaike të kornizës. Qëllimi kryesor i ndryshimeve është sigurimi i komoditetit maksimal të udhëtarëve, i cili gjithashtu lehtësohet nga pezullimi i ri adaptues i ajrit me aktivizues elektrikë të shufrave kundër rrotullimit, i cili përshtatet në mënyrë proaktive në terrenin e rrugës bazuar në informacionin e marrë nga një kamerë stereo që skanon zona para veturës.

Smart e sheh të ardhmen e automobilave në automjetet elektrike, teknologjitë e vetë-drejtimit dhe tregun e ndarjes së makinave. Për më tepër, të gjitha këto tendenca janë të kombinuara në një ide - idenë e një automjeti elektrik pa pilot që mund të merret me qira në një afat të shkurtër. Një prototip i një modeli të tillë do të shfaqet në Frankfurt. Smart Vision EQ nuk është vetëm një makinë elektrike me një autopilot: kjo makinë nuk ka vend shoferi në vetvete. Në thelb, është një kapsulë e zgjuar autonome transporti ose taksi e së ardhmes, shoferi virtual i të cilit është një pjesë integrale e guaskës së softuerit.

Veçanërisht vonë me lëshimin e crossover nën -kompakt, Volkswagen megjithatë nuk lë shpresat për të shtyrë konkurrentët në këtë segment në tregun global. "T-Rock" është një çerek metër më i shkurtër se "Tiguan", por jo shumë më afër! Dizajnerët e shtrinë bazën e rrotave në 2603 mm, duke bërë një bagazh të mirë (445 litra) dhe duke mos i privuar pasagjerët e pasëm nga vendi. Risia gjithashtu u premton klientëve një makinë (në këtë, në veçanti, motorët turbo me një kapacitet deri në 190 kf do të ndihmojnë) dhe teknologji të përparuara - kush tjetër do të ofrojë një "klimë" me dy zona për një makinë të kësaj klase, radar kontrolli i lundrimit apo një pult elektronik me ekran 8 inç?

Platforma MQB, brendësia dhe bagazhi më i gjerë, sistemet moderne të mediave dhe motorët turbo të fuqishëm me një kapacitet deri në 200 (!) "Kuaj" - sipas të gjitha indikacioneve, "Polo" duhet të bëhet standardi i ri i një makine të klasit B. Për herë të parë në këtë segment, Polo do të ketë fenerë të plotë LED, lundrim përshtatës me frenim standard automatik, klimë inteligjente, parkim automatik, karikues pa tel dhe shumë më tepër. Dhe megjithëse nuk do të ketë një hatchback të tillë në tregun rus, ky model është interesant për ne si një projeksion i së ardhmes Polo Sedan, i cili pritet të shfaqet premierë vitin e ardhshëm.

Motor Show Funkfurt filloi në Gjermani - një nga shfaqjet më të rëndësishme motorike të vitit, ku prodhuesit kryesorë të makinave flasin për atë që njerëzit do të ngasin si në të ardhmen e afërt ashtu edhe në të ardhmen e largët. Shfaqja tashmë është hapur këtu për herë të 67 -të: ngjarja alternon me Motor Show në Paris dhe zhvillohet çdo dy vjet. Sipas traditës, gazetarët ishin të parët që u njohën me të gjitha risitë, por nga 14 shtatori, pasi të keni paguar 14 euro për një biletë, të gjithë do të jenë në gjendje të vlerësojnë ekspozitat me rrota.

Makina të reja në formatin e vjetër

Megjithë kritikat në rritje të formatit të ossifikuar të shitësve të makinave, ekspozita është hapur dhe po mbahet në formën e saj tradicionale: markat e njohura prezantojnë premierat dhe risitë e tyre të rëndësishme në mënyrën e përcaktuar dhe brenda kornizave të ngushta kohore. Edhe nëse nuk tingëllon shumë moderne, por njerëzimi i avancuar deri më tani nuk ka shpikur një mënyrë tjetër për të treguar të ardhmen e të gjithë industrisë në dy ditë.

Këtë herë, ngjarja vendosi të anashkalojë marka të tilla si Nissan, Volvo, Peugeot, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Infiniti dhe Mitsubishi, të cilat së bashku përbëjnë rreth 20% të shitjeve evropiane.

Ka shumë arsye për këtë - nga kursimet pragmatike (pjesëmarrja në shfaqje të tilla të imazheve kushton qindra mijëra euro) deri te mosgatishmëria për të konkurruar me markat gjermane, të cilat tradicionalisht marrin vëmendjen maksimale të mysafirëve në një shfaqje automobilistike në shtëpi. Dikush preferoi të mbante prezantime të veçanta të modeleve të tyre kryesore, dhe dikush tjetër të ishte i durueshëm deri në Panairin Ndërkombëtar të Automjeteve të Tetorit në Tokio.

Megjithë humbjet e tilla në rangje, rreth 50 marka sollën premierat dhe risitë e tyre botërore në Frankfurt, dhe disa prej tyre kanë perspektiva të mira për të qenë në Rusi.

Sidoqoftë, tendenca kryesore - elektrifikimi i kudondodhur tradicionalisht anashkalon Rusinë, ku tregu ende po tërhiqet nga modele të lira.

Dominimi gjerman

Më mbresëlënësi në ekspozitë ishte një pavijon i veçantë Mercedes-Benz, i cili i ngjan nga brenda një pallati me shumë nivele në formën e një spirale, duke u ngjitur në shkallët e të cilit mund të gjeni, për shembull, një nga makinat më të shtrenjta konceptuale në botë - super -makina Mercedes -AMG Project One, e cila është ndërtuar duke përdorur teknologjitë "Formula 1". Në total, do të bëhen 275 kopje dhe të gjitha tashmë kanë porosi - çmimi i një mrekullie të projektimit është rreth 2.275 milion euro.

Mercedes-AMG Project One

Ndër premierat e markës është një modifikim hibrid i flamurit të azhurnuar S-Class, i cili në ciklin e kombinuar konsumon rreth 2.1 litra karburant në 100 km.

BMW ka një qëndrim më modest: këtu mund të gjeni një makinë koncepti kurioze Vision Dynamics. Prototipi i modelit të prodhimit demonstron se si një model nga linja ekologjike "i", në të cilën i3 elektrik dhe i8 hibrid, janë regjistruar tashmë.

Një pavion i veçantë i madh u pushtua nga markat e përfshira në - nga ato popullore në luks. Gjatë një prezantimi të mbyllur të risive kryesore, drejtori i përgjithshëm i shqetësimit Matthias, i cili shkoi në skenë në autobusin elektrik Sedric, tha se detyra kryesore për shqetësimin është të punojë në makina elektrike dhe zhvillimin e drejtimit të autonomeve ngarje.

Deri në vitin 2030, Volkswagen synon të bëjë versione elektrike të secilit prej modeleve të shqetësimit, nga të cilat ka rreth 300. Për këto qëllime, në veçanti, do të shpenzohen rreth 20 miliardë euro.

Në të njëjtën kohë, Mueller tha se konsumatorët do të kenë nevojë për makina elektrike që mund të udhëtojnë deri në 1.000 km pa rimbushje dhe premtoi se përveç punës në motorët "të pastër" me naftë, shqetësimi do të angazhohet edhe në përpunimin e baterive elektrike, të cilat , nga rruga, në Rusi, në sfondin e përpjekjeve për të tërhequr vëmendjen në makina elektrike, ndërsa ata nuk flasin me shumë dëshirë.

Në shfaqjen e VW, I.D. CROZZ ll - versioni i tij i mëparshëm tashmë është shfaqur në Motor Show në Shanghai. Makina elektrike është e pajisur me një motor 306 kf. dhe ka një rezervë energjie deri në 500 km me një karikim të vetëm të baterisë.

Volkswagen I.D. Crozz ii

U shfaq edhe crossoveri më i vogël nga Volkswagen T-Roc.

Noticeshtë dukshëm më i vogël se Tiguan: T-Roc është rreth 4.2 metra i gjatë dhe ka një bosht prej 2,603 ​​mm. Vëllimi i bagazhit është 465 litra, i cili, kur palosen sediljet e rreshtit të pasmë, rritet në 1.290 litra.

Volkswagen T-Roc

Audi solli konceptin Aicon pa timon dhe pedale. Në vend të grupit tradicional të kontrolleve, risia ishte e pajisur me një ekran të madh, me ndihmën e të cilit propozohet të komunikoni me të duke dhënë komanda zanore, ose duke lidhur një smartphone me të. Do të jetë e mundur të zgjidhni komandat e nevojshme me ndihmën e një shikimi - sensorët dhe sensorët do të jenë në gjendje të reagojnë nëse "shoferi" shikon ikonën e dëshiruar.

Yuri Vorontsov / "Gazeta.Ru"

Bentley zbulon kupën e re Continental GT. Brezi i tretë i modelit mori një version të azhurnuar të motorit me gjashtë litra W12 TSI me dy turbo, i cili është i aftë ta përshpejtojë atë në 333 km / orë. Makina ka ndryshuar dukshëm nga jashtë dhe nga brenda, duke pushuar së fundmi të duket si një mysafir nga e kaluara.

Porsche ka sjellë modelin Cayenne, i cili tashmë ka debutuar më herët, por padyshim që është një përparësi për markën tani. Një nga produktet e reja më kurioze nga Skoda, i cili ka një perspektivë të vërtetë për të arritur së shpejti në Rusi, është SUV i vogël Karoq, i cili me shumë mundësi do të zërë vendin e Yeti dhe do të bëhet një konkurrent i Volkswagen T-Roc.

Yuri Vorontsov / "Gazeta.Ru"

Biznesi i makinave në Rusi është bërë i varur nga mbështetja e shtetit

Ndërkohë, ndërsa markat kryesore të makinave po përpiqen të vendosin drejtimin për zhvillimin e të gjithë industrisë globale të automobilave, në Rusi ata përballen me përpjekjet e shtetit dhe zyrtarëve për të diktuar kushte të vështira për drejtimet e tyre të punës, prodhimit dhe madje edhe eksportit, të cilat përcaktohen kryesisht jo nga planet e biznesit, por nga pikëpamjet politike. Kjo, në veçanti, "Gazeta.Ru" tha kreu i Grupit Volkswagen në Rusi Markus. Gjatë 10 viteve të funksionimit të markës në Rusi, shqetësimi ka investuar 1.75 miliardë euro, nga të cilat rreth 500 milion euro në vitin e krizës në 2014, dhe tani po vlerëson perspektivat e tij në të ardhmen.

"Biznesi i makinave në Rusi në fakt nuk është shumë fitimprurës," tha Ozegovich për Gazeta.Ru. - Prodhuesit janë ende shumë të varur nga ndihma dhe politikat qeveritare dhe nuk kanë arritur në pikën ku mund të jenë plotësisht të pavarur dhe konkurrues në arenën ndërkombëtare. Isshtë shumë shqetësuese që shteti po zhytet gjithnjë e më shumë në detajet e biznesit të automobilave.

Zyrtarët duan gjëra specifike, shumë specifike. Dhe shumë shpesh rezulton se arsyet e këtyre dëshirave nuk janë logjika ose fitimi i biznesit, por motivet politike.

Aktualisht, strategjia për zhvillimin e industrisë ruse të automobilave është në përfundim, e cila do të përfshijë mekanizmat e mbështetjes shtetërore dhe simulimin e biznesit të automobilave. Por në shumë aspekte, logjika jonë ndryshon nga ajo që propozon shteti - ne besojmë se industria ruse e automobilave nuk mund të ekzistojë veçmas nga ajo botërore, pa qenë pjesë e saj në aspektin e përbërësve dhe teknologjive. Isshtë e pamundur të thuhet thjesht - ne do të prodhojmë gjithçka vetë dhe vetëm do të eksportojmë. Por është shumë e vështirë ta kuptosh këtë në situatën aktuale politike ”.

Sipas Ozegovich, shqetësimi ende nuk mund të shpallë me besim modele të reja për Rusinë ose plane për prodhimin dhe lokalizimin e tyre, pasi shumë varet nga kushtet e biznesit që do të përcaktohen në versionin përfundimtar të Strategjisë së Zhvillimit të Automjeteve, miratimi i të cilave është vazhdimisht shtyhet.

Në të njëjtën kohë, duke folur për çmimet e makinave në Rusi, Ozegovich tha se ato janë akoma shumë të ulëta. "Unë e kuptoj që njerëzit në Rusi mendojnë se makinat janë shumë të shtrenjta dhe çmimet po rriten vazhdimisht. Por ne duhet të vlerësojmë inflacionin dhe nënçmimin e rublës, të cilin e kemi parë gjatë viteve të fundit.

Krahasuar me çmimet botërore, makinat në Rusi janë akoma shumë të lira. Fuqia blerëse, pagat kanë rënë ndjeshëm për shkak të krizës. Por çmimet nuk janë kapur me normën aktuale të inflacionit, përveç kësaj, ne të gjithë varemi nga çmimet e lëndëve të para dhe materialeve që shiten për dollarë dhe euro ".

Drejtori i marketingut i Kia Motors Rus njoftoi gjithashtu për Gazeta.Ru se çmimet për makinat në Rusi do të vazhdojnë të rriten gradualisht.

"Në fakt, shumë njerëz nuk e kuptojnë se tani për tani, shumë makina po shiten me çmime shumë të mira. "Rubla është forcuar në krahasim me atë që ishte në 2014, por është zhvlerësuar pothuajse dy herë kundrejt dollarit dhe çmimet do të vazhdojnë të rriten," tha Tarakanov për Gazeta.Ru.

Sipas ekspertit, lojtarët kryesorë në tregun rus të makinave kanë miratuar një strategji të rritjes graduale të çmimeve në një nivel fitimprurës, dhe vitin e ardhshëm një rritje e lehtë e çmimeve do të vazhdojë, dhe do të jetë më e lartë se inflacioni.

Panairi i famshëm i automobilave në Frankfurt në 2017 do të mbahet nga 12 deri më 24 shtator, dhe në këtë shfaqje madhështore të automjeteve na premtohet të shfaqim shumë produkte të reja interesante. Tradicionalisht, makinat nga prodhuesit evropianë do të mbizotërojnë, dhe në përgjithësi, në Motor Show në Frankfurt, do të shohim risi dhe zhvillime unike të rreth 50 markave botërore të makinave. Tani, faqja jonë do të donte t'ju informonte në lidhje me risitë më të pritura të Motor Show në Frankfurt në 2017.

Risitë e makinave elektrike.

Showshtë Panairi i Makinave në Frankfurt ai që do të bëhet një terren testimi ku të gjithë mund të vlerësojnë zhvillimet e fundit në segmentin e makinave elektrike, dhe ka vërtet diçka për të parë këtu. Një nga modelet më interesante të makinave elektrike do të jetë versioni i përmirësuar i BMW i3s. Modeli i azhurnuar premton të ndryshojë në pamje, si dhe karakteristika të përmirësuara teknike, duke përfshirë një motor me një kapacitet prej 184 "kuaj". Gama e kësaj makine pa rimbushje do të jetë 200 km.

MINI Electric Concept është një makinë unike nga prodhuesi britanik, e cila është premtuar të hyjë në prodhim masiv në dy vitet e ardhshme. Makina elektrike nga MINI dallohet nga pamja e saj futuriste. Karakteristikat teknike të risisë nuk dihen dhe mund të shpallen në Panairin e Makinave në Frankfurt.

Gjithashtu, në Frankfurt do të shohim një koncept të ri makinë elektrike Mercedes-Benz EQ-A. Ky është një hatchback interesant që duhet të bëhet një "personazh" i spikatur në tregun e automjeteve elektrike. Prodhuesi nuk i zbuloi karakteristikat e makinës para ekspozitës. Ne gjithashtu nuk kalojmë nga zhvillimi unik nga Jaguar i famshëm, i cili do të paraqesë në Gjermani një korosovar elektrik unik, të parë të këtij lloji, I-Pace.

Crossovers dhe kamionçina.

Jo vetëm që makinat elektrike po emocionojnë mendjen e shoferëve në Panairin e Automjeteve në Frankfurt, por edhe kalimet e reja, mbretërit e rrugëve moderne. Opel do të zbulojë Grandland X-in e tij të ri, një SUV të madhësisë së mesme me një dizajn klasik për këtë segment dhe një çantë agresive të trupit. Karakteristikat teknike të kryqëzimit do të zbulohen në ekspozitë.

Skoda Karoq është një tjetër risi në botën e kryqëzimeve që do të zëvendësojë Yetin e plakur dhe do të bëhet SUV -i i ri kryesor për markën e makinave çeke, duke premtuar se do të tejkalojë edhe Kodiaq. Dihet tashmë që SUV do të dalë në shitje me pesë opsione të motorit, më i fuqishmi prej të cilëve do të prodhojë 190 kuaj fuqi.

Krossoveri i gjeneratës së tretë BMX X3 gjithashtu do të debutojë në Frankfurt, i cili nuk do të ndryshojë shumë në pamje, duke u bërë vetëm më masiv. Brendësia e makinës është përmirësuar ndjeshëm, dhe karakteristikat teknike premtojnë t'u japin pronarëve të kësaj makine fuqi të vërtetë dhe trajtim të mirë.

Një kryqëzim interesant do të sjellë në Gjermani nga Hyundai - Kona, i cili është SUV i ri në gamën e modeleve të prodhuesit të automobilave Korean. Një fakt interesant i kësaj risie është prania e një roboti me 7 shpejtësi, i cili do të zëvendësojë kutinë klasike të ingranazheve dhe kutinë automatike. Ndër kryqëzimet e tjera të reja të planifikuara në shfaqjen e Frankfurtit, shoferët do të jenë në gjendje të shohin KIA Stonic, Seat Arona, Jaguar E-Pace, Toyota Land Cruiser Prado, Porsche Cayenne dhe Renault Duster 2.

Nga kamionçinat që do të paraqiten në Motor Show në Frankfurt 2017, vlen të theksohet kamionçina e parë nga industria e makinave gjermane - Mercedes X -Class, e cila do të jetë e disponueshme për klientët në tre versione të dizajnit të jashtëm. Gjithashtu, marka gjermane do t'u sigurojë klientëve një gamë të gjerë opsionesh të dizajnit të brendshëm për risinë.

Pikat kryesore të tjera nga Motor Show Frankfurt 2017.

Në ekspozitën tradicionale në Frankfurt, ne do të shohim punën e studios së akordimit Brabus, e cila do të prezantojë Brabus Rocket 900 Cabrio, krijuar në bazë të Mercedes AMG S65. Përveç përmirësimeve në pjesën e brendshme dhe të jashtme të makinës, salloni ka punuar për të përmirësuar karakteristikat e tij teknike, duke e bërë atë makinën më të shpejtë me katër vende me një majë të hapur (nxitimi në 100 km / orë në 3.9 sekonda).

Smart do të jetë një risi qesharake, duke planifikuar të sjellë një ekspozitë një makinë kompakte të qytetit Smart Vision EQ Fortwo. Ky koncept dallohet nga dizajni i tij hapësinor, mënyra origjinale e hapjes së dyerve të rrumbullakëta (po, dëgjuat mirë) dhe sistemi i autopilotit.

Brezi i tretë Bentley Continental GT 3, i cili bën përshtypje me motorin e tij të fuqishëm W12 me gjashtë cilindra, duke pasur një pamje elitare të dashur dhe një siluetë më të ulët. Mbushja e makinës përfshin zhvillimet moderne, sistemin e fundit multimedial dhe një motor të nivelit të lartë me një kapacitet 635 kuaj fuqi.

Ku është një ekspozitë automobilistike pa Rolls-Royce Phantom për brezin e tetë. Një makinë elitare do të duket edhe më me status të lartë dhe do të marrë një përfundim të bukur me materiale të shtrenjta. Pika kryesore e brendshme e makinës luksoze britanike do të jetë një ekran multimedial 12.3 inç, i cili, në kombinim, është gjithashtu pulti i këtij përbindëshi. Fuqia e motorit u rrit gjithashtu, e cila u rrit nga 460 në 571 "kuaj".

Dy roadster do të bëhen "ekspozita" të rëndësishme të ekspozitës së automobilave. Një prej tyre është Audi TT RS Roadster, i modifikuar nga ABT. Përmirësimi i kompletit të trupit, ndryshimi i grilës së radiatorit, instalimi i sediljeve sportive dhe detaje të tjera që personalizojnë makinën, studio mori një roadster të mrekullueshëm, i cili, pasi u përmirësua, ka një motor me një kapacitet 500 kuaj fuqi.

Roadster i dytë është krijimi luksoz i industrisë së makinave italiane - Ferrari Portofino. Një dizajn elegant me një kapuç të gjatë, një majë të fortë të konvertueshme dhe një siluetë të ulët janë tiparet kryesore të këtij burri të bukur nga prodhuesi i njohur i makinave. Gjëja më interesante është se roadster është me katër vende, dhe është mjaft i përshtatshëm për përdorim familjar dhe udhëtime me miqtë.

It'sshtë koha për të folur për makina unike, të cilat tradicionalisht emocionojnë shoferët mbi të gjitha në shitësit e mëdhenj të makinave. McLaren 570S Spider pa çati do të jetë kulmi i familjes së makinave sportive në panairin e automobilave gjermanë. Për këtë model, u instalua një motor klasik 580 kuaj fuqi, i cili do të bëjë të mundur përshpejtimin në "qindra" në vetëm 3.2 sekonda.

Këto dhe shumë inovacione të tjera automobilistike dhe makina konceptuale do të jenë zbukurimi i Panairit të Makinave në Frankfurt 2017, dhe ne mezi presim shfaqjen e tyre në rrugët botërore në të ardhmen e afërt.

Në kontakt me

Motor Show në Frankfurt:premierat kryesore të IAA 2017

Në mënyrë që të mos e humbni kohën tuaj duke studiuar të gjitha botimet e dedikuara për Motor Show në Frankfurt, ne kemi bërë një përzgjedhje të plotë të njoftimeve të produkteve më të reja interesante të paraqitura në IAA 2017. Secili nga këto modele mund të studiohet në mënyrë më të detajuar duke klikuar në lidhjen në fund të përshkrimit

tekst: 5 rrota / 13.09.2017

Çdo produkt i ri në mesin e sedanëve të biznesit të Tre të mëdhenjve po thyen rekordin për përparimin teknologjik: duket se Audi A8 i ri 2018, i shfaqur në Motor Show në Frankfurt, ka çdo shans për udhëheqje.

Koncepti Audi Elaine

Audi ka zbuluar gjeneratën e ardhshme të prototipit E-Tron Sportback Concept, i cili u shfaq për herë të parë në Panairin e Automjeteve në Shanghai.

Po, po, përsëri një dron, vetëm këtë herë - një klasë përfaqësuese. Ndoshta kështu do të duket anija kryesore e Audi në 15-20 vjet?

Bentley Continental GT

Continental GT i vjetër, i cili është prodhuar që nga viti 2003, më në fund ka gjetur një zëvendësues: kupa e re premium nga Bentley është bërë më e lehtë, më e lëmuar dhe më e përparuar teknologjikisht.

Marka bavareze ka zbuluar kupën e mrekullueshme elektrike me katër dyer i Vision Dynamics, e cila spikat për rezervën mbresëlënëse të fuqisë dhe dinamikën e makinave sportive.

Deri më tani, BMW X7 është vetëm një prototip (versioni i prodhimit, sipas bavarezëve, do të shfaqet në 2018), por makina e shfaqjes Concept X7 iPerformance e shfaqur në Frankfurt jep një pamje të plotë të risisë së ardhshme.

Dacia pluhur

Përmasa të njohura, të njohura për pronarët e dorezave të dyerve "Duster" për kapjen e poshtme dhe skajet e dyerve që shkojnë në çati. A është ky një Duster i ri me siguri?

Ferrari portofino

Në Panairin e Makinave në Frankfurt, premiera e coupe-cabrioletit të ri Ferrari Portofino, i cili duhet të zëvendësojë paraardhësin e tij, California T.

Jaguar E-Pace

E-Pace tani duhet të përsërisë, nëse jo të shumohet, suksesin e F-Pace më të vjetër, në platformën e të cilit u krijua. Konkurrentët kryesorë të artikujve të rinj janë BMW X1, Mercedes GLA, Audi Q3 dhe Range Rover Evoque.

Kia vazhdon

Koreanët treguan në Frankfurt konceptin e ri Proceed, i cili duhet të demonstrojë se si do të ndryshojë modeli i familjes cee'd të gjeneratave të ardhshme.

Mercedes EQA

Ne kemi thënë tashmë se Mercedes do të nisë një linjë të veçantë të automjeteve elektrike nën indeksin EQ. në Motor Show Frankfurt na u tregua se si do të jetë shoku elektrik i klasës së "Ashka" -s aktuale.

Mercedes-AMG Project One

Hypercar nga Mercedes mund të konkurrojë seriozisht me Bugatti Chiron po aq të pabesueshëm.

Koncepti mini elektrik

Pjesa e jashtme e kapakut elektrik Mini, i cili ishte përgatitur për Motor Show në Frankfurt të Shtatorit, është larguar dukshëm nga seria e zakonshme me tre dyer: "donatori" mund të identifikohet, ndoshta, nga linja e xhamit.

Porsche Cayenne Turbo

Brezi i tretë Cayenne është ndërtuar në platformën MLB Evo me rrota të shkurtra të përdorura nga Audi Q7 dhe Bentley Bentayga.

Renault Symbioz

Renault prezantoi jo vetëm një makinë spektakolare të shfaqjes, por një koncept të tërë të një ekosistemi novator në të cilin shtëpia dhe makina janë të lidhura ngushtë - autonome, elektrike dhe të integruara në jetën njerëzore.

Koncepti Skoda Vision E

Krahasuar me prototipin, i cili u shfaq për herë të parë në Motor Show në Shanghai, Skoda Vision E Concept i azhurnuar është më afër makinës së prodhimit.

Smart Vision EQ

Makina elektrike pa pilot Smart vision EQ fortwo ka për qëllim ndarjen e makinave, por Daimlerians nuk do të lejojnë askënd të ngasë.

Toyota Land Cruiser Prado

Tifozët e Land Cruisers mund të flenë mirë: asnjë ndërhyrje e madhe nuk është bërë në hartimin e Prado të provuar - është ende një SUV kornizë me makinë të ndershme me të gjitha rrotat me bravë diferenciale të detyruar.

Volkswagen T-Roc

Një tjetër crossover i ri - këtë herë nga Grupi VW. T-Roc do të jetë SUV më i ri në gamën e markës gjermane.

Volkswagen polo

Shfaqja e Polos së re në Evropë është një ngjarje shumë domethënëse. Në botën e vjetër, ky hatchback - ndryshe nga Rusia - është i dashur, i vlerësuar, i blerë. Evropianët me siguri do të dashurohen me gjeneratën e gjashtë të bestsellerit të Volkswagen: makina është bërë më e avancuar teknologjikisht nga brenda dhe më dinamike nga jashtë.