Modeli i fundit i Mercedesit. Cili Mercedes është më i besueshëm

Mercedes-Benz është një kompani gjermane e specializuar në prodhimin e makinave të pasagjerëve dhe motorëve, e themeluar në vitin 1926. Aktualisht është filial koncerni “Daimler-Benz”. Selia është e vendosur në Shtutgart.

Pas vdekjes së Gottlieb Daimler në 1900, djali i tij Paul dhe inxhinieri Maybach vazhduan biznesin e prodhimit të makinave. Wilhelm Maybach, një asistent besnik i Gottlieb Daimler, mori përsipër të gjithë menaxhimin e kompanisë. Në vitin 1900, ai filloi të zhvillonte një makinë të re. Kishte një rregullim klasik të pjesëve - motori dhe radiatori ishin vendosur përpara nën kapuç, lëvizja u krye përmes një transmetimi ingranazhi në rrotat e pasme... Makina e re ishte 4- motor cilindër me fuqi 35 h.p. Mostra e parë u bë në formën e një makine garash me dy vende. Modeli u emërua Mercedes, për nder të vajzës së një prej bashkëpronarëve të kompanisë - sipërmarrësit austriak, diplomatit dhe shoferit të zjarrtë të makinave garash Emil Jellinek. Në këtë makinë me një dizajn të përmirësuar, Jellinek fitoi një fitore në garat e ardhshme në mars 1899, duke e bërë Daimler dhe emrin Mercedes të famshëm në të gjithë botën. Që nga ajo kohë, të gjitha makinat Daimler janë prodhuar nën markën Mercedes. Mercedesi i parë shërbeu si bazë për krijimin e një Mercedes Simplex më të avancuar, i cili hapi epokën e makinave më të fuqishme dhe komode të kësaj marke.

Daimler vendosi të përdorte një emër të përshtatshëm dhe e regjistroi emrin. si markë tregtare. në vitin 1902. Dhe për makinën e ndërtuar personalisht të zotit Emil Jelinek iu dha emri i saj: "Emile Jelinek-Mercedes".

Në vitin 1921, Mercedes ishte një novator në prodhimin e makinave me supermbushje, dhe në vitin 1923 u mbështet në një model me një motor me gjashtë litra, i cili u bë baza për modifikimin me një shasi me bazë të shkurtër - Model K, dhe më pas Model S. Mbi bazën e tij, u krijua një modifikim i ri - Mercedes Model SS. , me një motor 7 litra të mbingarkuar me një kapacitet 200 kf.

Gjatë kësaj kohe, inxhinierët më të shquar që krijuan emrin për koncernin "Deimler-Benz" ishin Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger dhe Hans Niebel.

E para makina të prodhimit ishin të pajisur me një motor me performancë të lartë të aftë për të zhvilluar fuqi deri në 140 kf kur u ndez superngarkuesi, më pas zhvendosja e këtij motori u rrit në 7 litra, e cila shërbeu si pikënisje për krijimin e një makine sportive "SSK "me motor 170/125 kuaj fuqi. dhe limit shpejtësie modele të tilla tashmë kanë arritur rreth 160 km / orë. Hapi tjetër ishte një version i përmirësuar dhe i shkurtuar i "SSKL" me një motor 300 kf. - i preferuari i padiskutueshëm i garave të shumta sportive të atyre viteve.

Në vitin 1926, "Deimler Geselschaft" dhe "Benz und Co" filluan të negociojnë një bashkim dhe rezultati i bashkimit të tyre ishte një yll me tre cepa, që simbolizonte tre elementët që i nënshtroheshin makinave të koncernit - ajri, uji dhe toka. Kjo emblemë zyrtare e kompanisë Sr Daimler u bë e zakonshme për shqetësimin e ri dhe makinat u dorëzuan në treg nën markën tregtare Mercedes-Benz.

Pra, nga vitet 1930, Mercedes-Benz ishte vendosur si një projektues dhe prodhues i makinave luksoze kur Hans Niebel prodhoi "770 Grosser". Nën kapuçin e këtij gjiganti ishte një motor 7.7 litra me supermbushje, kështu që makina super e fuqishme për atë kohë ishte në kërkesë të veçantë në mesin e klientëve të rangut të lartë, duke përfshirë ish-Kaiser Wilhelm II dhe Perandorin e Japonisë Hirohito, dhe modifikimin tjetër. e makinës, e lëshuar në prodhim vetëm në vitet 1938-1939, ishte menduar ekskluzivisht për majën e "Rajhut të Tretë". Ai prezantoi një motor të përmirësuar nga modeli "770 Grosser", që zhvillon 230 kuaj fuqi me kompresorin ndezur. plus një risi e shqetësimit - një kornizë krejtësisht e re tubulare, si dhe pezullime të pavarura të përparme dhe të pasme, të cilat janë testuar në makina garash. Një konsumatori të zakonshëm iu ofrua një model mjaft i lirë "Type-170", me kornizë tubulare, pezullim i pavarur përpara dhe pasmë, i cili filloi prodhimin në 1931.

Disa vite më vonë, shqetësimi filloi të prodhojë makinat e para të pasagjerëve me naftë, duke u ofruar klientëve 2.6-litra Type-260 D, dhe ekipi i projektimit i udhëhequr nga Porsche tashmë po përgatitej për prodhimin e modeleve me motor të pasmë: 130 N, 150 N. dhe 170 N. , të cilat ishin me interes të madh (rreth 90,000 nga këto makina u prodhuan deri në vitin 1942) - një shifër e madhe për tregun e automobilave në atë kohë.

Në fillim të viteve 1940, kërkesa për makina luksoze dhe të fuqishme Mercedes u rrit ndjeshëm në Gjermani. Ata u liruan nga porosi të veçanta për krerët e shteteve dhe qeverive, nazistët e rangut të lartë, si dhe ata që makina tradicionale nuk dukej mjaftueshëm ambicioze, e tëra Fabrika e Mercedes-Benz në Shtutgart.

Pas Luftës së Dytë Botërore, Mercedes iu kthye motorsportit dhe madje fitoi 1952 24 Orët e Le Mans. Në vitin 1963, u lëshua modeli "600", i cili, sipas prodhuesve të tij, duhej të arrinte në tregu i automobilave rivali Rolls-Royce.

Mercedes G – class është një seri automjetesh fuoristradë. Një kërkesë e vogël për këto makina mjaft të shtrenjta, të cilat dallohen nga qëndrueshmëria dhe manovrimi i lakmueshëm, do të çojë në një qëndrueshmëri relative të dizajnit dhe një minimum ndryshimesh. Brezi i ri prezantohet në Paris në shtator 2000.

Kur një gjeneratë e re u prezantua për publikun në nëntor 1979 sedan të mëdhenj përfaqësues i automobilave të klasit S (indeksi i trupit të fabrikës W126). të koncernit Daimler-Benz, tashmë ishte paralajmëruar se do të ishin makinat më të mira të viteve 1980. Dhe doli të ishte e vërtetë. Në maj 1991, kompania njoftoi zyrtarisht ndërprerjen e gamës W126.

Në vitet '80, toni në treg makina të shtrenjta filloi të pyeste Firmat japoneze... Sidoqoftë, prodhuesit evropianë të automjeteve e bënë luftën me guxim: një shembull i kësaj është modelet e fundit Mercedes S-class në versionin e tyre me 12 cilindra, duke konfirmuar konkurrencën e lartë të teknologjisë gjermane. Mercedes 600S i famshëm posedon superfuqi dhe besueshmëri, është i aftë për kthesa të mprehta, pavarësisht nga madhësia e tij, dhe ka shumë karakteristika të tjera të shkëlqyera, prandaj është ai që konsiderohet më i miri nga makinat e prodhuara nga kjo kompani sot.

Mercedes CL C215 është një makinë luksoze me karrocë coupe. Modeli i serisë 126 u prezantua për herë të parë në vitin 1981, seria 140 në 1992 (platforma e tipit C215). Në 1999, formacioni u rimbush me modifikime të reja - CL 600 dhe CL55AMG.

Me prezantimin e Modelit 190 (numri serial i trupit W201) në nëntor 1982, Mercedes-Benz mori drejtimin në prestigj në segmentin evropian të makinave të klasit D. Në shtator 1983, modeli i shumëpritur 190D u shfaq premierë dhe menjëherë u bë i njohur me taksitë. shoferët. Në maj 1993, uzina Daimler-Benz në Bremen ndryshoi modelin nga trupi W201 në sedan C-klasse(W202).

Mercedes E – class, një seri makinash të klasës së mesme të lartë. Për herë të parë u shfaq në 1984. Gjenerata e re u shfaq në 1995. Në 1997, E 55 AMG dhe motori V8 u prezantuan në Frankfurt. Që nga viti 2000, modelet janë pajisur me 270 motorë CDI dhe 320 CDI.

Mercedes-Benz-i më i njohur i të gjitha kohërave ishte seria me indeksin e trupit të fabrikës W124. Në total, në njëmbëdhjetë vjet u prodhuan mbi 2.7 milionë kopje. Linja e sedanit me katër dyer W124 u prezantua në nëntor 1984 në shtatë modifikime të motorit.

Mercedes SL është një makinë sportive luksoze me një trup roadster me një çati të lëvizshme. Modeli u prezantua për herë të parë në Gjenevë në vitin 1989. Në vitin 1992 gama e modeleve u rimbush modifikim i ri- SL600. Në pranverën e vitit 2001, u shfaq një gjeneratë e re e këtyre makinave.

Debutimi i S-class - W140 në Gjenevë në 1991 bëri bujë. "Super" S-klasse! W140 nuk ishte i pakalueshëm për nga madhësia, luksi dhe kapaciteti, si dhe cilësia e materialeve të përdorura. Prodhimi i "elefantit" shumë të dashur u ndërpre në gjysmën e dytë të vitit 1998, duke e zëvendësuar atë me S-klass-in më të ri, më kompakt (të paktën nga jashtë) me një trup W220.

Për herë të parë, seria Mercedes C, një makinë e klasit të mesëm (sedan), u shfaq në prill 1993. Që nga vjeshta 1995 ajo është e pajisur me një kompresor, që nga qershori 1997 - me motorë 2.4l dhe 2.8V6. Një gjeneratë e re e modeleve u shfaq në pranverën e vitit 2000.

Coupe e re C-Class Sport, e fuqizuar nga një motor kompresor 2-litërsh i sapo zhvilluar, është një nga makinat më dinamike në këtë segment.

Brezi i dytë i Mercedes-Benz-it të vogël i quajtur C-klasse (trupi i serisë së fabrikës W202) lindi në prill 1993. Në dimrin e vitit 1996, në familjen W202, sedani me katër dyer u plotësua me një kamionçinë Touring me pesë dyer (shkurtuar si T).

Mercedes-Benz SLK, një roadster me çati të palosshme me dy vende, u prezantua për herë të parë në prill 1996 në Torino. Në janar 2000, u shfaq një model me një dizajn të përditësuar dhe një motor 3.0-V6. Makina ka marrë më shumë se 35 çmime dhe çmime ndërkombëtare, duke përfshirë: "Timoni i Artë" (Gjermani, 1996), "Më Makine e bukur Paqja "(Itali, 1996)," Makina e Vitit "(SHBA, 1997)" Më e mira e konvertueshme World ”(Gjermani, 1998),“ Konvertuesi më i popullarizuar” (Itali, 1999).

Familja e kamionëve Vito (Mercedes-Benz - klasi V) në vitin 1996 fitoi titullin e furgonit më të mirë të vitit. Familja Sprinter përfshin 9 modelet bazë dhe 137 modifikime të tyre. Llojet kryesore të trupit: furgona tërësisht metalike dhe për pasagjerë, si dhe një minibus me 15 vende.

Mercedes ML kombinon karakteristikat thelbësore të një SUV, një furgon, një kamionçinë dhe makinë pasagjerësh, duke qenë një automjet me shumë qëllime. Një familje automjetesh fuoristradë me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat prodhohen në SHBA. Modeli u prezantua për herë të parë në 1997. Programi i ofrimit të M-class për Evropën përfshin tre variante modeli: bazë ML 230; Modeli ML 320 me 6 cilindra dhe versioni ML 430 me 8 cilindra. Në vitin 2000, këto makina nuk ndryshuan, por diapazoni i modelit u plotësua nga dy versione të reja bazë - dizel ML270 CDI dhe akordimi ML55 AMG.

Që nga tetori 1997, familja e kompakt makina Mercedes-Benz A-class. Në vitin 2000, kjo familje mbeti praktikisht e pandryshuar.

Mercedes-Benz CLK është një familje makinash me kupe dhe trupa të konvertueshëm të një klase të ndërmjetme midis C dhe E, e krijuar në bazë të klasës C. Për herë të parë, modeli coupe CLK u shfaq në dimrin e vitit 1997 në Detroit. . Në vitin 1998, një kabrio u shtua në gamën e modeleve, dhe dizajni i makinave u përditësua në verën e vitit 1999.

Mercedes-Benz CLK-GTR është unik versioni i rrugës makinë garash klasa GTR "Grand Turismo". Prodhimi me botim të kufizuar (25 copë). Shfaqja e parë ishte nëntor 1998.

Në përpjekje për të zgjeruar gamën e produkteve, kompania lançoi një makinë krejtësisht të re - nënkompaktin Smart.

1998 - Bashkimi i Daimler-Benz AG dhe Chrysler Corporation.

Mercedes Vision SLR Roadster Concept, një makinë sportive me dy vende, u prezantua për herë të parë në Detroit në korrik 1999. Modeli përdoret në garat e Formula 1.

Mercedes Vision SLA Concept, një roadster kompakt. I prezantuar si një model koncepti në Motor Show në Gjenevë 2000.

Mercedes-Benz është ende në kulmin e industrisë së automobilave siç ishte 100 vjet më parë. Duke prodhuar makina dhe motorë me cilësi të lartë, shqetësimi yjor me markën e famshme në formën e një ylli me tre cepa ka mbajtur vazhdimisht një pozicion udhëheqës në industrinë e automobilave dhe është shumë konkurrues për një shekull.

Prodhuesi gjerman i makinave Mercedes-Benz është i përfshirë në koncernin Daimler AG dhe është i angazhuar në prodhimin e automjeteve komerciale, autobusëve dhe makinave premium. Gjeografikisht, zyra ndodhet në Shtutgart. Makina më e vjetër Mercedes merr historinë e saj nga tregimet e dy organizatave të njohura - "Benz" dhe "Daimler-Motoren-Gesellschaft", zhvillimi i të cilave vazhdoi në mënyrë të pavarur deri në vitin 1926. Pas kësaj, ata bashkuan forcat në një shqetësim të përbashkët. Më poshtë janë produktet e tyre në Rusi.

Konsideroni artikujt e rinj të gamës së modelit Mercedes 2019 2020, konfigurimin dhe çmimet e tyre:

• V-Class.

Tani le të hedhim një vështrim më të afërt në të gjithë gamën e modeleve të makinave Mercedes, karakteristikat dhe çmimet, dhe gjithashtu të zbulojmë se çfarë mendojnë pronarët e tyre për Mercedesin e ri 2019 2020.

GLA me stil

Fotot zyrtare, si dhe disa detaje rreth Mercedesit të ri GLA 2019 2020, u shfaqën në rrjet në mesin e gushtit 2013. Më pas modeli u prezantua si koncept në Motor Show në Shangai. Premiera botërore makina u zhvillua vetëm afër shtatorit në Frankfurt.

Le të analizojmë konfigurimet kryesore të makinës:

• motorë 1.6 dhe 2 litra;
• fuqia 156 HP dhe 211 kf. përkatësisht;
• deri në njëqind mbingarkesë kapërcehet në 8.8 dhe 7.1 sekonda - varet nga volumi;
• Lloji i karburantit - benzinë, naftë.

Kostoja e një makine fillon nga 1,950,000 rubla.

Siç mund ta shihni, si motorë për këtë kryqëzim Ofrohet si një motor benzine ashtu edhe një motor nafte, të cilët punojnë së bashku me një "mekanikë" me 6 shpejtësi ose një transmetim automatik me 7 shpejtësi.

Konsideroni se çfarë ishte pozitive për pronarët e kësaj makine:

• tërheqëse pamjen;
• pastrimi i lartë i tokës;
• aftësi e mirë ndër-vend;
• zë me cilësi të lartë të sistemit audio;
• stabilitet i shkëlqyer;
• dinamikë e mirë;
• montim me cilësi të lartë.

GLC prestigjioze

Mercedes – Benz GLK mban me të drejtë emrin e një makine luksoze të linjës Mercedes, si për nga “mbushja” dhe për nga çmimi. Makina filloi historinë e saj në 2008. Pastaj mbi të u vendosën shumë shpresa, të cilat, sipas prodhuesit, e justifikuan plotësisht veten. Prezantimi i modelit të ri u bë më 17 qershor 2019.

Le të analizojmë konfigurimin e gamës së modelit Mercedes 2020, të marrim parasysh çmimet dhe fotot:

Gjithashtu u bë e ditur se shumë shpejt zgjedhja e motorëve do të bëhet edhe më e madhe. Si një opsion shtesë, do të jetë e mundur të instaloni një motor me një turbinë 3 litra dhe një fuqi prej 330 kf. Një motor i ngjashëm u pa në E-class 2014.

Konsideroni atë që pronarët e makinave vunë re si të mirë:

• sallon i gjerë;
• shumë elementë me shkëlqim;
• karrige të rehatshme;
• rregullim i përshtatshëm i deflektorëve të ajrit;
• pezullim i mirë;
• përshpejtim dhe manovrim i shkëlqyer.

GLE i fryrë

Kohët e fundit, u shfaq informacioni se Mercedes ML do të zëvendësohet GLE e re- një klasë që është një rivendosje e modelit ML. Risia u prezantua në Auto Show 2019 në Nju Jork. Prodhimi i këtij modeli kryhet në Tascalusa, SHBA. Sipas versionit zyrtar, lëshimi filloi në 8 Prill.

Konsideroni se çfarë ofrojnë prodhuesit sipas karakteristikave të makinave:

Për më tepër, linja Mercedes ka marrë një modifikim hibrid të 500e, i cili parashikon mundësinë e rimbushjes së baterisë nga rrjeti. "Mbushja" përbëhet nga një motor 3-litërsh, fuqia e të cilit arrin 333 kf, prodhimi është 116 forca, dhe ekziston gjithashtu një automatik me 7 shpejtësi 7G-Tronic Plus.

Nga avantazhet, pronarët e makinës vunë në dukje:

• ndriçim i shkëlqyer i pasmë;
• sistem i përshtatshëm parkimi;
• dekorim i mirë i brendshëm;
• trungu i gjerë;
• hapësirë ​​e bollshme për pasagjerët e pasmë;
• çati panoramike;
• tapiceri lëkure e konzollës së përparme.

Familja V-Class

Në Mars 2014, në Motor Show në Gjenevë, një minivan elegant i klasës V u prezantua për publikun e gjerë, i cili zëvendësoi klasën R dhe Viano. Por tashmë disa muaj para premierës, makina u deklasifikua zyrtarisht - deri në fund të janarit.

Konsideroni se çfarë ofrojnë prodhuesit:

• motorë me një vëllim prej 2.1 litra;
• fuqi 136 HP dhe 163 kf. - në varësi të forcës;
• deri në 100 km / orë makina mund të përshpejtojë në 13.8 dhe 11.8 sekonda - në varësi të motorit;
• Lloji i karburantit - benzinë, naftë.

Kostoja fillestare e një makine të tillë është nga 2,530,000 rubla.

Një minivan i tillë furnizohet në Rusi me tre motorë nafte, vëllimi i të cilëve është 2.1 litra me shkallë të ndryshme të rritjes. Ato janë të ngjashme në dizajn dhe janë gjithashtu të pajisur me një turbinë.

Ndër avantazhet, pronarët e makinës vunë në dukje:

• aftësi e shkëlqyer ndër-vend;
• pasqyrë e mirë;
• sallon transformimi;
• konsumi i ulët i karburantit;
• kuti ingranazhesh me cilësi të lartë;
• pezullim i rehatshëm.

Nëse flasim për çfarë planesh kjo kompani, më pas menaxhmenti i Mercedes njoftoi se shitjet e veturave të kësaj marke do të rriten në vitin 2019. Sipas kreut, Dieter Zetsche, ky vit duhet të sjellë rritje të kërkesës për makinat tona, falë daljes në treg të modeleve të reja. Siç u përmend më herët, do të prezantohen të paktën 11 produkte të reja. Kjo u bë e ditur pasi një foto e grafikut u shfaq në rrjet. Markë gjermane auto. Modelet e reja iu njoftuan tregtarëve nga menaxhmenti i kompanisë Mercedes.

Zhvillimi i Mercedes dhe ndikimi i historisë së tij në gamën e modeleve. Klasifikimi i plotë i versioneve të makinave sipas klasës. Dallimi midis një rreshti dhe një tjetri.

Njoftim i shkurtër

Gjatë gjithë historisë Mercedes benz ka pasur shumë ulje-ngritje. Në këtë artikull, ne do të shikojmë se si u zhvillua historia e Mercedesit, nga lindi ideja për të krijuar një markë, nga makinat kompakte deri tek autobusët komercialë, kamionët dhe si ndryshojnë klasat.

Historia e markës Mercedes

Historia e markës është po aq legjendare sa vetë makinat e tyre. Sot Mercedes është i lidhur me produkte elitare, të fuqishme dhe me cilësi të lartë.

Kur kriza e pasluftës mbretëroi në vend, në 1900 zhvilluesit e Daimler-Motoren-Gesellschaft mblodhën Mercedes-35PS të parë. Vlen të përmendet se historia e markës nuk e ka origjinën nga vetë krijuesit, por nga tregtari i pasionuar i makinave Emil Jellinek, i cili i vuri makinës emrin e vajzës së tij nga martesa e tij e parë, "Mercedes" (Mercédès). Emri ngeli me sukses dhe u përhap shpejt në mesin e dashamirëve të tjerë të makinave. Sot historia e emrit të Mercedes konsiderohet si një nga më të bukurat.

Historia e logos Mercedes

Që nga viti 1901, dy konkurrentë të mëdhenj kanë punuar për të krijuar makinat e tyre më të mira të kohës. Në vitin 1926, nën presionin e situatës ekonomike, konkurrentët, pas 2 vjet negociatash, Daimler-Motoren-Gesellschaft, duke prodhuar Marka Mercedes dhe Benz vendosën të bashkohen, duke krijuar markën Mercedes-Benz dhe duke e vendosur biznesin e automjeteve me një ritëm që deri më sot nuk mund të arrihet nga shqetësimet e tjera të makinave.

Para bashkimit më të madh, MB nuk kishte shenjën që jemi mësuar ta shohim sot. Së bashku, ata arritën të arrijnë logo e famshme yll me tre cepa (Mercedes) dhe kurorë dafine (Benz). Në logo, përveç vizatimit, kishte mbishkrimet: Mercedes sipër, Benz poshtë. Më vonë, fleta e dafinës u hoq nga logoja dhe ylli me tre cepa u mbyll në një rreth.

Ekziston një version që historia e krijimit të logos së MV lidhet edhe me vajzën e Jellinek nga martesa e saj e parë, e cila i bindi pronarët të ndalojnë grindjet dhe të kryqëzojnë bastunet e tyre. Sipas një versioni tjetër, ylli me tre cepa shoqërohet me 3 elementë: tokë, qiell, det. Sepse kompania prodhonte, përveç motorëve për makina, edhe për anije dhe avionë.

Si rezultat i bashkimit, pati shumë pyetje se kush e zotëron MB. Sot Mercedes është nën krah Daimler AG, ku puna në Smart, Maybach është në progres. Selia është e vendosur në Shtutgart, zyra e projektimit dhe fabrika kryesore e Mercedes në Sindelfingin.

Klasifikimi i makinave sipas klasave

Në Evropë, përfshirë Gjermaninë, në vitet 80-90, ishte zakon të klasifikoheshin makinat sipas llojit të trupit. Klasifikimi i tyre i menduar i makinave sipas klasës, jep një kuptim të qartë se cila makinë është para jush. Lloji i trupit është një kriter mbi bazën e të cilit të gjitha modelet Mercedes ndahen në klasë - A, B, G, M, V. Por, ky nuk është parametri kryesor me të cilin bëhet klasifikimi. Treguesi i dytë për vlerësimin është fuqia e makinës dhe çmimet e saj. Shpesh, me një rritje në klasë, rehati, karakteristika teknike, inovacione, rritje të çmimeve.

Gjithçka model mercedes meritojnë vëmendje të veçantë dhe janë shumë të ndryshëm nga njëri-tjetri. Dizajni dhe karakteristikat e tyre teknike u përpunuan jo vetëm nga punonjësit e MB, por edhe nga organizata të palëve të treta si Porsche, McLaren dhe të tjerë. Së bashku arritën rezultate më të mira... Shumë modele kanë çmime.

Klasifikimi kryesor i Mercedes në ngjitje

A

Më së shumti makinë e vogël në linjën TM. Pavarësisht nga madhësia e saj, makina është e rehatshme dhe performanca e drejtimit nuk janë inferiorë ndaj klasave të tjera. Është i shkëlqyeshëm për ata që lëvizin nëpër qytet. Prodhuar ekskluzivisht në një trup hatchback. Çmim të ulët tërheq vëmendjen dhe është i popullarizuar në mesin e të rinjve. Vlen të përmendet jo konsumi i lartë karburantit, pra kjo makinë mund të konsiderohet jo vetëm e përballueshme, por edhe ekonomike.

B

Makina e familjes eshte mikro furgon. Trupi i ngjan klasës A, por me përmasa të mëdha. Shkalla më e lartë konsiderohen siguria e makinës, dizajni i ashpër dhe një motor me 4 cilindra në sfondin e çmimit të tij të përballueshëm makina me e mire në raportin çmim/cilësi. Është mikrofurgoni që konsiderohet si më i madhi Mercedes i besueshëm.

Shumica e entuziastëve të makinave zgjedhin Comfortklasse. Arsenali i tij përfshin një vagon stacion, një sedan dhe një kupë. Ju mund të zgjidhni një motor të përshtatshëm: naftë ose benzinë ​​W6. Një nga të përmirësuarat versione të fuqishme- CLA me pesë dyer.

CL

Seria luksoze Coupé Luxusklasse me dy dyer. Ata morën CL si bazë për zhvillim, dimensionet e makinës u shkurtuan pak dhe iu dha një pamje më sportive. CL 65 AMG është bërë versioni më i fuqishëm i klasit CL dhe versioni më i shtrenjtë i markës Mercedes-Benz.

CLK

Kupe e lehtë, e shkurtër - Coupe Leicht Kurz, e bërë në trupin e një kupe dhe një të konvertueshme në bazë, është një version luksoz i MB. CLK kishte një motor të fuqishëm nën kapuç, një sallon me dy dyer me 4 vende dhe pamje sportive... CLK DTM AMG ka fituar 9 gara në DTM 2003.

Me fjalë të tjera - Exekutivklasse. Fokusi kryesor i makinës është në komoditetin e shoferit, zhvillimet moderne dhe karakteristikat teknike të përmirësuara. Përveç kamionçinës, sedanit dhe kupës, u shtua edhe një kabrio. Motori gjithashtu mund të zgjidhet. Fuqia e motorit është më e lartë se ajo e Comfortklasse dhe është W8. Nga pamja e jashtme, makina është mjaft lakonike.

Sonder u krijua për ata që vlerësojnë luksin dhe komoditetin. Gjithçka këtu bëhet duke përdorur teknologji të shtrenjta dhe më të fundit. Përfundime me cilësi të shkëlqyer, zhvillimet e veta prodhues, karakteristika të larta teknike dhe dizajn modern. Njihet si makinë klasë ekzekutive... Opsioni i trupit vetëm në sedan. Fuqia e motorit është afër asaj të një makine sportive dhe arrin deri në W12.

SL

Modele sportive - Sport Leicht, që do të thotë peshë e lehtë sportive. Lloji i trupit: coupe ose i konvertueshëm. Makinë me dy dyer ka një çati të anulueshme. Tipar dalluesështë se SL është krijuar për komoditetin e shoferit, por për nga karakteristikat teknike është afër një veture sportive, d.m.th. do të mund ta ngisni vetëm për kënaqësinë tuaj. Për shkak të fuqisë së konsiderueshme të motorit, çmimi për Sl është i lartë.

SLK

Sportiv, i lehtë, i shkurtër - kështu do të thotë klasa - Sportlich Leicht Kurz. Në bazë të SL, projektuesit kanë krijuar version kompakt makina sportive. Çatia gjithashtu e palosur, kishte një motor të fuqishëm, por dekorim i brendshëm u bë më i pasur. Levë e shkurtër marshi, sedilje lëkure, niveli më i lartë sigurinë. SLK konsiderohet më prestigjioze se SL, prandaj çmimi është shumë më i lartë.

SLS

Sport Leicht Super - modele legjendare sportive. Ai është i famshëm jo vetëm për karakteristikat e tij të fuqishme teknike, por edhe për dyert e tij karakteristike të stilit gullwing. Kur u hap makina, dyert u hodhën lart, duke u ngjan me parafango. Pjesa e brendshme është krijuar nga materialet më të larta me mbështetje lumbare dyfazore për rehati maksimale të shoferit gjatë vozitjes. Ndërprerë në 2014.

SLR

Sport Leicht Rennsport është një makinë garash sportive e lehtë. Supermakina u prodhua në dy stile të trupit: coupe dhe roadster. Një nga akordimet Versionet SLR mund të përshpejtojë në 100 km / orë në vetëm 3.3 sekonda. Makina me dy vende, si ajo SLS, kishte dyer të varura lart, duke i kthyer pak anash. Dizajn interesant, dritat e pasme me ngjyrë të kuqe dhe sallon luksoz... Ndërprerë në vitin 2010.

Emri i plotë është G-Wagen. Një makinë që, së bashku me prestigjin dhe komoditetin, është e aftë të përshkojë një pistë të çdo kompleksiteti. Avantazhi - me katër rrota dhe siguri maksimale. shpesh, pamje e dhënë popullor me zyrtarët qeveritarë dhe me të drejtë renditet i pari në mesin e SUV-ve. Lloji i trupit: SUV dhe i konvertueshëm.

M

SUV urbane me dizajne tërheqëse. Ndryshe nga Gelendvagen, ajo ka linja më të lëmuara dhe një trup elegant. Crossovers Mercedes ml u bënë të parët në klasën e tyre, për shkak të fuqisë së tyre të lartë, ata kishin konsum të lartë të karburantit, kështu që makina u rivendos më shumë se një herë. GLK - kryqëzim kompakt për udhëtime, Mercedes GL - version më i madh për udhëtime pune.

R

Një stacion vagon i projektuar për udhëtime familjare. Bagazhi i madh, trajtimi dhe siguria e shkëlqyer. Por, për fat të keq, ai nuk arriti të arrijë dinamikë pozitive të shitjeve në treg. Sot makina mbetet më pak e popullarizuar në krahasim me klasat e tjera.

V

Një minibus që aktualisht është vlerësuar me 5 yje (nga 5) për siguri. Në gjeneratën e parë u prodhua me emrin Mercedes-Benz Vito... Në të dytën - Viano. Nëse shikojmë gamën e modeleve Mercedes Vito sipas vitit, atëherë mund të vërehet në vitin 1996, kur Mercedes-Benz W638 mori titullin krenar të "Furgonit më të mirë të Vitit". Tani, këta janë furgonët e vetëm që ofrojnë zgjedhje e madhe komplete komplete. Blerësi mund të zgjedhë gjatësinë, opsionet e bazës së rrotave, motorin dhe më shumë.

Autobusët dhe llojet e tyre

Formacioni Mercedes përfshin jo vetëm Makina segmentin e biznesit dhe ekonomisë, por edhe autobusët. Autobusët Mercedes prodhohen në versione të ndryshme: minibusë pasagjerësh dhe ndërqytetës, taksi, furgon mallrash, kamion me shtrat të sheshtë, kamion frigorifer. Të gjithë autobusët Mercedes janë të pajisur me lëvizje me katër rrota dhe kambio automatike. Kompania ka arritur një ulje të konsumit të karburantit, një rritje të izolimit të zhurmës dhe një rritje të nivelit të klasës mjedisore. Vendi i origjinës për prodhimin e autobusëve dhe kamionëve - Argjentina.

1. Linja e minibusëve - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter- një seri e tërë automjetesh për transportin e udhëtarëve. Sprinter përfshin gjithashtu automjete të specializuara si ambulanca, selia e lëvizshme dhe të tjera. Mercedes-Benz Vario - përdoret si Autobus shkolle... Medio është një autobus i vogël me 25 (versioni klasik) dhe 31 (versioni Eco) ulëse për pasagjerët.
2. Linja e autobusëve të qytetit - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - modele me dysheme të ulët, pastrimi nga toka ishte jo më shumë se 340 mm. I destinuar për komunikim urban dhe ndërqytet. Modifikimet urbane të përbashkëta nga O530 klasë e madhe deri në një klasë të madhe ekstra-speciale - O530 GL II, në varësi të numrit të dyerve, karakteristikave teknike dhe komoditetit. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid ka konsum të ulët të karburantit dhe klasë të lartë mjedisore.
3. Linja periferike - Integro, Citaro, Conecto. Autobusi Intouro është një model prodhimi për eksport.
4. Linja turistike - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego është një furgon i madh i klasit VIP me rehati të shtuar dhe dizajn tërheqës.

Kamionë

Që nga viti 2008 MB njihet si kompania e parë prodhuese në botë kamionë e cila instalon teknologji moderne në kamionët e saj Mercedes.

1. Actros ka kontrolle inteligjente inteligjente. Ai mbledh dhe përpunon në kohë reale të gjithë informacionin nga sensorët në lidhje me ngarkesat, konsumin e motorit, sistemi i frenave Falë një kontrolli të tillë, kamionët Mercedes mund të rrisin shpejtësinë e shërbimit dhe kur shkojnë në një udhëtim, ata mund të jenë të sigurt në performancën e tyre. Salloni ka një të ngritur. Niveli i rehatisë, pezullimi i butë i ajrit të kabinës dhe rregullimi i përshtatshëm i timonit. Kapaciteti mbajtës nga 18 në 50 ton.
2. Unimog është një mini-kamion i gjithanshëm me karakteristika unike. Ka sistem me katër rrota, sistem Telligent dhe është projektuar për transportin e mallrave në kushte ekstreme.
3. Atego është një kamion i vogël me një kapacitet ngritjeje prej 7 deri në 16 tonë. Avantazhi: konsumi i ulët i karburantit, funksionaliteti i rritur, motorë të fuqishëm, qëndrueshmëri maksimale dhe rehati të shtuar të shoferit. Njihet si një makinë ekonomike ndër kamionë të tjerë.
4. Axor është një kamion me një kapacitet ngritës prej 18 deri në 26 tonë. Dallimi kryesor është se ai Axor ka një platformë, një pajisje për gjysmë rimorkio, traktorë kamionësh me dy boshte.
5. Econic është një kamion plehrash me gaz natyror. Për lehtësinë e personelit operativ, dyert në kabinën e kamionit ulen në pragun e kabinës. Pjesa e jashtme është e ngjashme me dyert e një autobusi me shtrat të ulët.
6. Zetros është një super kamion brutal i krijuar për të punuar kushte ekstreme të tilla si shuarja e zjarrit në pyje, shpëtimi i rrënojave, transporti mallrave të rrezikshëm edhe me shume.
7. 1828L (F581) dhe 1517L - qendra të lëvizshme emergjente

Rishikimi në YouTube:

Nëse do të paguheshim vetëm disa cent për t'u ngatërruar rreth etiketimit të modeleve të Mercedes, mund të mblidhnim një shumë të madhe parash. Pothuajse te gjitha Modelet Mercedes-Benz kanë një emër që përbëhet nga disa shkronja dhe numra. Gjatë 20 viteve të fundit, gama e modeleve të kompanisë ka pësuar shumë ndryshime, kështu që ne do t'ju ndihmojmë të kuptoni se cilat klasa të Mercedes ekzistojnë sot.

Më parë, numrat në emrin e modelit tregonin vëllimin e motorit të përdorur. Për shembull, C 180 ishte e pajisur me një motor 1.8 litra. Edhe pse sot të gjitha modelet Mercedes kanë edhe emra që përbëhen nga shkronja dhe numra, zgjedhja e tyre nuk është gjithmonë aq e qartë sa ishte në të kaluarën. Kohët e fundit, gjithnjë e më shumë prodhues po u japin përparësi motorëve me turbocharged. Por Mercedes-Benz është ende duke përdorur në mënyrë aktive njësitë atmosferike.

Si të emërtoni një makinë që është e pajisur me një motor në opsione të ndryshme pushtet? Le të përpiqemi të kuptojmë së bashku se cilin opsion ka zgjedhur menaxhmenti i kompanisë gjermane.

e sotme gjenerata Mercedes-Benz C 180 nuk është më i pajisur me një motor 1.8 litërsh "të aspiruar". Nën kapuçin e kësaj makine është instaluar një motor turbo 1.6 litra, fuqia e të cilit është pothuajse e njëjtë me atë të një motori 1.8 litrash me aspirim natyral. Mercedes-Benz E 500 nuk mund të mburret se ka një njësi 5.0 litra. Ai është i pajisur me një motor 4.7-litërsh dy-turbo, i cili është i aftë për të njëjtën gjë si motori me aspirim natyral me pesë litra.

Për të gërmuar edhe më thellë në gamën e modeleve dhe klasat e Mercedes, duhet të theksohet se modifikimet AMG morën vetëm dy numra në vend të tre. Vërtetë, parimi mbetet i njëjtë. Për shembull, 45 AMG është e pajisur me një "katër" 2.0 litra turbocharged, fuqia e të cilit korrespondon me atë të një V8 4.5 litra. Kjo është arsyeja pse numri "45" përdoret në emrin e kësaj makine.

Metodat e brendshme të emërtimit të modeleve Mercedes janë edhe më të vështira për t'u kuptuar. Në këtë drejtim, vendosëm të krijojmë një udhëzim të vogël, i cili me siguri do të jetë i dobishëm për njohësit e vërtetë të makinave të kësaj marke të famshme.

Klasat e makinave Mercedes

Mercedes-Benz A-Class

Ky është përfaqësuesi më i vogël i formacionit Mercedes. Në këtë drejtim, menaxhmenti i kompanisë vendosi ta caktojë këtë makinë me shkronjën e parë të alfabetit. Gjenerata aktuale është koduar me emrin W176. Shkronja "W" do të thotë se po flasim për një makinë pasagjerësh me 4 ose 5 dyer.

Mercedes-Benz B-Class

Duke ndjekur hapat e vëllait të tij të vogël në konventën e emërtimit, kjo klasë Mercedes përfshin një minibus kompakt. Emri i brendshëm i modelit të gjeneratës aktuale është W246.

Mercedes-Benz C-Class

V në këtë rast të zbulosh emrin është pak më e ndërlikuar. Sedan Mercedes-Benz C-Class është koduar me emrin W205, megjithëse versioni i prezantuar së fundi i C-Class T-Modell është caktuar si S205. Kështu kompania vendosi të caktojë të gjitha stacion vagonët e këtij modeli Mercedes.

Në ky moment në tregu kinez Ekziston gjithashtu një modifikim i C-Class Long me indeksin V205. Mercedes përdor shkronjën "V" dhe tre numra për të shënuar versionin e zgjatur të bazës së rrotave.

Gama e C-Class do të zgjerohet gjatë viteve të ardhshme. Dihet se kupa e ardhshme C-Class do të marrë shënimin C205 (me shumë mundësi, shkronja "C" tregon një trup të ngjashëm me coupe). Por Mercedes-Benz C-Class i konvertueshëm do të quhet A205.

Mercedes-Benz E-Class (Mercedes E-Class)

Ashtu si me modelet e mëvonshme të C-Class, versioni aktual është më shumë makinë e madhe Mercedes-Benz E-Class paraqitet në versione të ndryshme. Sedani i E-Class i disponueshëm sot quhej W212, por stacioni i ndërtuar mbi bazën e tij njihet si S212.

Ashtu si me C-ClassLong, Mercedes-Benz E-ClassLong i ri është i disponueshëm vetëm në Kinë, ku njihet me emrin e tij të koduar V212.

Në të njëjtën kohë modifikimi E-Class Coupe nuk quhet C212, që do të ishte mjaft logjike, por C207. Arsyeja qëndron në faktin se bazohet në platformë gjenerata e mëparshme C-class (W204). Në këtë drejtim, ajo mori një emër të veçantë.

Një histori e ngjashme mund të shihet me Mercedes-Benz E-Class Cabrio, i cili quhet brenda vendit A207 dhe jo A212, megjithëse i përket linjës E-Class.

Vlen të përmendet se disa dekada më parë shkronja "E" filloi të përdoret për të përcaktuar motorët me një sistem injeksion direkt karburant (nga gjermanishtja "einspritzung" - "injeksion").

Mercedes-Benz S-Class

Shkronja "S" në këtë klasë Mercedes filloi të përdoret për të përcaktuar " klasë e veçantë“Makinat. Po flasim për sedanët luksoz, të cilët gjithmonë kanë zënë pozitën e parë në formacionin Mercedes.

Ashtu si vëllezërit e tij më të vegjël, Mercedes-Benz S-Class aktual prezantohet me një familje të tërë versionesh me lloje të ndryshme të trupit.

S-Class Sedan me një bazë rrote standarde është caktuar W222, ndërsa S-Class Long i tij i zgjatur quhet V222 për arsye të dukshme.

Version i shkëlqyeshëm coupe ( S-Class Coupe) quhet C217 dhe kabriola e ndërtuar mbi bazën e saj do të ketë emrin e koduar A217.

Po në lidhje me S-Class Maybach dhe S-Class Pullman të reja, ju pyesni? Përsëri, ka disa vështirësi këtu, pasi të dyja makinat janë të klasës S me rritje bazat e rrotave... Në të njëjtën kohë, emri i koduar V222 është marrë tashmë.

Tradicionalisht, makinat Pullman me rrota të gjata kishin emra që fillonin me shkronjat VF, kjo është arsyeja pse Pullman i ri S-Class u quajt VF222.

S-Class Maybach, i cili është planifikuar të prezantohet në fund të këtij viti, do të marrë një emër edhe më jo standard. Mercedes-Benz po e pozicionon risinë si një kryqëzim midis një S-Class të rregullt dhe një Pullman. Në këtë rast, makina do të quhet X222.

Mercedes-Benz CLA

Kjo klasë Mercedes bazohet në platformën MFA modulare me rrota të përparme, e cila përdoret gjithashtu në A-Class, B-Class dhe GLA. Prandaj, prodhuesi po e pozicionon këtë makinë si një coupe me katër dyer. Prandaj, emri i brendshëm i këtij modeli është Mercedes - C117.

Mercedes-Benz CLS(Mercedes CLS)

Si ai vellai i vogel, Mercedes-Benz CLS pozicionohet si një coupe me katër dyer, në lidhje me të cilën modelet e kësaj klase Mercedes quhen C218. Linja gjithashtu përmban crossoverin CLS Shooting Brake, e cila mori emrin X218.

Mercedes-Benz G-Class(Mercedes G-Class)

Historia e kësaj makinë legjendare me emrin "Gelendvagen" ose thjesht "Gelik" filloi 35 vjet më parë. Prodhimi i këtij modeli nuk u ndal kurrë. Emri i Mercedes-Benz G-Class është W463. Por G 63 AMG 6x6 i modernizuar duhet të quhet X463.

Mercedes-Benz M-Class(Mercedes M-Class)

Gjenerata e tretë e këtij modeli Mercedes u emërua W166. Kjo makinë ka ndarë platformën dhe një pjesë të brendshme me modelin e klasës GL.

Mercedes-Benz GL-Class

Edhe pse kjo makinë është ndërtuar mbi një platformë të zgjeruar të Mercedes-Benz M-Class, prodhuesi nuk e konsideron atë si një vëlla më të vogël të kësaj të fundit. Për këtë arsye, GL-Class mori emrin X166, pasi kompania i referohet si një segment crossover.

Mercedes-Benz GLA (Mercedes GLA-Class)

Ky është kryqëzimi më kompakt në linjën Mercedes. Ky model është ndërtuar mbi një platformë mjaft të suksesshme të MPJ-së. Emri i tij është X156.

Mercedes-Benz GLK (Mercedes GLK-Class)

Kjo klasë Mercedes është ndërtuar në bazë të gjeneratës së mëparshme C-Class. Në vitin 2015, absolutisht model i ri tani për tani, kompania po shet X204.

Mercedes-Benz SLK (Mercedes SLK-Class)

Gjenerata e tretë është më e shumta Roadster kompakt në formacion Mercedes. Emri i brendshëm i kodit për këtë model Mercedes-Benz është R172. Ndoshta shkronja "R" përdoret për autostradat.

Mercedes-Benz SL (Mercedes SL)

Ky është sundimtari makina sportive, lëshimi i të cilit filloi në vitin 1954. Ky model është i disponueshëm në dy versione - një roadster dhe një coupe. Emri i brendshëm i kësaj makine është R231.

Mercedes-Benz SLS AMG ( Mercedes SLS AMG)

Kanë mbetur vetëm pak muaj deri në përfundimin e prodhimit të këtij modeli Mercedes. Shumë tifozë të markës besojnë se kjo version modern modelja e famshme Gullwing. Kompania fillimisht e projektoi këtë makinë si coupe sportive pra quhet C197.

Mercedes-Benz V-Class

Modeli më i madh i pasagjerëve është Mercedes. Për momentin nuk ka asnjë informacion për emrat e gjeneratës së re V-Class, por të brendshëm raportojnë se do të marrin emrat W640 dhe W447.

Tani mund ta konsideroni veten një ekspert të vërtetë në këtë fushë. Formacioni i Mercedesit është vërtet i madh. Por falë këtij udhëzimi, ju e kuptoni se si quhen të gjitha modelet Mercedes. Ruani te faqeshënuesit dhe mos harroni ta ndani me miqtë tuaj nëpërmjet rrjeteve sociale.

Pavarësisht se këtë modifikim Asnjëherë në të gjithë historinë e saj nuk është pajisur me një motor 1.9 litra. Që nga ai moment, pati një konfuzion në emërtimin e makinave të reja. Për të mos mashtruar blerësit, u vendos të tregohej, përveç vëllimit të motorit, numri i valvulave dhe prania e presionit. Klasifikimi Trupat e Mercedesit dhe klasat e ndryshme që nga ajo kohë u bënë mjaft të vështira për të pa iniciuarit.

Është e rëndësishme të mbani mend për emërtime të ndryshme, vështirësitë e klasifikimit gjatë blerjes së pjesëve të trupit, si dhe për modele individuale... Disa nuanca:

• AMG është përcaktimi për makinat sportive Mercedes me një motor të fuqishëm;
• Kompresor - makina është e pajisur me një të veçantë ventilator mekanik fuqia;
• D - shkronja u përdor para fillimit të viteve 2000 për të treguar një makinë me motorë nafte;
• CDI - pas përfundimit të përdorimit të shkronjës D për përcaktimin e "naftës" filloi të përdorë këtë kod të shkronjave (që qëndron për Injeksion i drejtpërdrejtë i kontrolluar);
• E - në vitet nëntëdhjetë, makina me motor benzine lloji i injektimit.

Klasifikimi i trupave të Mercedes mund të duket i ndërlikuar dhe konfuz në fillim, por për të kuptuar sa duhet, mbani mend vetëm disa emërtime. Nëse është e nevojshme, merrni parasysh foton makina te ndryshme... Kjo do të thjeshtojë procesin e njohjes me klasifikimin.