Ku janë mbledhur fabrikat Kia në Rusi? Ku është montuar Kia Rio dhe çfarë konfigurimi ia vlen të blihet? Fabrika Kia në Korenë e Jugut

Një nga parametrat kryesorë që blerësit e një makine të re po përpiqen të vlerësojnë sot është vendi i montimit. Shpesh rezulton se një makinë e një marke gjermane ose japoneze është montuar në Rusi ose në një vend tjetër me cilësi ndërtimi jo shumë të lartë. Kjo e bën besueshmërinë e makinës të kufizuar, kështu që është e rëndësishme të dini se ku është montuar makina përpara se të shkoni ta takoni atë në përfaqësi. Ndonjëherë blerësit potencial refuzojnë të blejnë një makinë pasi mësojnë se vendi i markës dhe montimi janë dy shtete të ndryshme. Megjithatë, një lajm i tillë nuk i tremb më specialistët e tregut të automobilave, sepse prodhuesit shpesh kërkojnë mënyra për të ulur koston e prodhimit të automjeteve.

Por për blerësin, lajmi se makina e tij e shtrenjtë u soll nga një fabrikë kineze, për shembull, nuk do të jetë shumë i lumtur. Sot do të flasim se ku është mbledhur AKI, dhe gjithashtu do të shqyrtojmë asortimentin modern të kësaj marke. Kompania koreane KIA jo shumë kohë më parë filloi të zhvillohet në mënyrë aktive në të gjitha tregjet botërore dhe t'u sigurojë klientëve transport me cilësi të lartë. Dhjetë vitet e fundit e kanë sjellë markën në një nivel shumë të lartë, sot makinat koreane janë gati të konkurrojnë me çdo prodhues global.

Montimi i KIA - fabrikat kryesore të kompanisë dhe makinat e tregut rus

KIA Corporation është pjesë e Grupit Hyundai, por është një markë e veçantë dhe një pjesë e pavarur e shqetësimit. Megjithatë, vitet e fundit bashkëpunimi i këtyre kompanive ka qenë veçanërisht i dukshëm në drejtim të zhvillimit të teknologjisë. Për makinat e së njëjtës klasë përdoren një bazë, të njëjtët motorë dhe transmisione. Megjithatë, marka KIA ka arritur të ruajë dizajnin dhe linjën e saj individuale.

Sot kompania zotëron fabrika të plota të makinave në Kore, Indi, Kinë, Turqi dhe Shtetet e Bashkuara. Pothuajse në të gjitha vendet ku shiten makinat e markës, ekziston një nënmontim makinash, gjë që ul koston e tyre në tregjet lokale. Për shembull, në Rusi, partnerët e asamblesë së korporatës janë IZH-Auto dhe Avtotor. Pothuajse e gjithë gama e modeleve të kompanisë prodhohet sot në Kaliningrad, dhe makinat KIA të montuara në Rusi dallohen nga karakteristikat e mëposhtme:

• prodhim mjaft cilësor me kontrollet dhe çertifikimet e nevojshme të besueshmërisë;
• mungesa e gabimeve të fabrikës, të cilat janë traditë e fabrikave ruse të montimit për markat e tjera;
• përdorimi i komponentëve koreanë, të montuar dhe montuar plotësisht në një nga pesë fabrikat e kompanisë në Korenë e Jugut;
• përshtatja e pothuajse të gjithë gamës së modelit me kushtet ruse të funksionimit të transportit;
• prania e modifikimeve serioze për disa modele që u zhvilluan për Rusinë.

Si një shembull i gjallë i një makine të krijuar për kushtet tona të funksionimit, mund të citojmë një projekt shumë të suksesshëm të kompanisë - një gjeneratë e re e KIA Rio. Dizajni i shkëlqyer dhe teknologjia e mirë pa kursim në komponentë të rëndësishëm e bënë makinën sa më tërheqëse në të gjitha aspektet. Për këto arsye, kompania mori pothuajse 9% të tregut të të gjitha makinave të huaja në Rusi në fund të vitit 2014.

Por konkurrenca në koreanët është mjaft e fortë, sepse sot kompania ka humbur shumicën e zhvillimeve të saj. Popullariteti i modeleve u ndikua veçanërisht negativisht nga një rritje serioze e çmimeve të lidhura me luhatjet e monedhës në fillim të vitit 2015. Që nga ai moment, sfera e modeleve të kompanisë praktikisht pushoi së zhvilluari dhe popullariteti i makinave filloi të bjerë ndjeshëm. Megjithatë, disa modele mbeten të njohura sot.

Gama e modeleve dhe karakteristikat e shkurtra të makinave KIA në Rusi

Makinat e korporatës janë paraqitur në një shumëllojshmëri mjaft të madhe, pavarësisht planit të paplotësuar për të përditësuar gamën e modeleve këtë vit. Korporata ofron zgjidhje si për udhëtimet në qytet ashtu edhe për pushtimin jashtë rrugës. Përparësitë e përgjithshme të kompanisë përfshijnë dizajnin e mirë, cilësinë e lartë dhe komoditetin e udhëtimit. Por kjo është vetëm përshtypja e parë e shumicës së makinave të prodhuesit.

Çdo model nga gama e kompanisë koreane ka karakteristikat e veta individuale:

• Picanto - një hatchback për fëmijë me një dizajn të ndritshëm, brendshme elegant për udhëtime në qytet, makina konsiderohet si një ofertë e mirë për seksin e drejtë;
• Rio është një nga modelet më të njohura të kompanisë, një sedan kompakt dhe hatchback me karakteristika të shkëlqyera të jashtme individuale dhe teknologji të qëndrueshme për kushtet ruse;
• Cee "d - një projekt i suksesshëm i kompanisë, i pranishëm në trupat hatchback, stacion vagon dhe coupe, një makinë komode dhe e gjerë me karakteristika të mira teknike;
• Cerato është një sedan tradicional i klasës C me trajtim të mirë dhe një nivel të lartë pajisjesh, teknologji shumë të besueshme dhe performancë të mirë për përdorim të përditshëm;
• Optima është një nga sedanët premium të përballueshëm me një pamje të jashtme mahnitëse, të brendshme të madhe dhe motor shumë efikas, tërheqës në çdo aspekt, duke përfshirë edhe çmimin;
• Quoris është një makinë vërtet premium me një brendshme të shkëlqyer, pajisje me cilësi të lartë dhe materiale të shkëlqyera përfundimi, një makinë për klasën e biznesit dhe ekzekutivit;
• Venga është një minibus i vogël familjar me një kosto tërheqëse, por jo shumë të bollshme të brendshme, e njohur në vendet evropiane për shkak të shkathtësisë së saj;
• Soul - një kryqëzim i vogël urban me një pamje të pazakontë, karakteristika të paharrueshme të dizajnit dhe një brendshme të mirë të gjerë, një makinë për udhëtime të qetë;
• Sportage - një crossover kompakt i rilindur plotësisht në një gjeneratë të re me një dizajn autentik dhe motorë të jashtëzakonshëm, i respektuar për pamjen e tij të guximshme;
• Sorento është një crossover i madh me teknologji të mirë dhe dimensione mbresëlënëse, në vitin 2015 pritet përditësimi i gjeneratës së ardhshme me një ndryshim të plotë të detajeve të pamjes;
• Mohave është një SUV me karakteristika shumë tërheqëse, por me kosto jo shumë demokratike, që pengon popullaritetin e tij në vendin tonë.

Në përgjithësi, formacioni i prodhuesit është mjaft i gjerë, por disa makina kanë nevojë për përditësime. Për këtë dhe vitin e ardhshëm, kompania ka planifikuar shumë ndryshime në një sërë modelesh, por nuk ka gjasa që të gjitha të zbatohen. Sot kompania po përjeton një rënie të lehtë të popullaritetit, kështu që shumë modele do të vonohen, hyrja e tyre në treg do të shtyhet për një kohë të pacaktuar. Ne ju ofrojmë të shikoni një provë të vogël të sedanit të vogël dhe të njohur KIA Rio:

Duke përmbledhur

Është e vështirë të thuhet në çfarë situate është prodhuesi korean sot dhe nëse ia vlen të presësh disa produkte të reja prej tij në të ardhmen e afërt. Sidoqoftë, sallonet e KIA-s në Rusi janë plot me oferta, kështu që kompania vazhdon të furnizojë dhe montojë automjete në vendin tonë. Megjithë afrimin teknik me kompaninë mëmë Hyundai, makinat KIA ishin në gjendje të ruanin veçantinë e tyre dhe në shumë mënyra të tejkalonin produktet e korporatës pronare.

Në tregun e sotëm, kompania koreane KIA është larg vendit të fundit në vlerësime dhe ofron makina shumë cilësore dhe moderne. Duke marrë parasysh zgjerimin aktiv të markës në tregun amerikan, mund të supozojmë se në të ardhmen e afërt do të shfaqen modele të reja në linjën e modeleve, të cilat do të jenë të disponueshme edhe për tregun rus. Si ndiheni për makinat nga Koreja e Jugut, përfshirë markën KIA?

Emri i prodhuesit të njohur korean të automjeteve KIA është përkthyer në Rusisht "për t'i lënë Azinë të gjithë botës". Historia e kompanisë AKI i përshtatet këtij përkufizimi shumë saktë. Në vetëm gjysmë shekulli, kompania ka kaluar nga një prodhues biçikletash në botën më të madhe, duke zënë linjën e 7-të në renditjen botërore për nga numri i makinave të prodhuara. Nga një fabrikë e vogël në jug të Seulit te prodhimi dhe shitja në mbarë botën.

Marka KIA ka numëruar jetën e saj që nga viti 1944. Ashtu si shumë marka të tjera të famshme, KIA filloi me automjete me dy rrota. Biçikletat së pari. Pastaj, në 1957 - skuterë me motor. Pastaj motoçikleta (nga rruga, automjetet e para të prodhuara nga Koreja) dhe kamionë me tre rrota.

Dhe vetëm kur kompania pak a shumë zotëroi prodhimin e automjeteve komerciale - kamionë me katër rrota Titan dhe Boxer - u shfaqën automjetet e para civile në historinë e KIA.

Në vitin 1974, kompania merr një licencë nga Mazda japoneze dhe fillon prodhimin e makinës së saj të parë të pasagjerëve, Brisa. e cila gjithashtu u bë makina e parë koreane e pasagjerëve që u eksportua. Disa vite më vonë, në vitin 1979, KIA licencoi gjithashtu prodhimin e sedanëve evropianë Fiat 132 dhe Peugeot 604, por këtë herë për shitje vetëm brenda Koresë së Jugut.

Në vitet '80, bashkëpunimi me industrinë japoneze të makinave vazhdon. Në bazë të Mazda 121, koreanët bëjnë një makinë të vogël buxhetore KIA Pride. Modelet komerciale po zhvillohen gjithashtu. Pra, i lëshuar në vitin 1981, KIA Bongo ishte shumë popullor dhe është i disponueshëm në tre lloje trupash - minibus, kamion të lehtë dhe kamionçinë.

Kah fundi i dekadës, një moment i rëndësishëm po ndodh në historinë e AKI-së. Makina e miliontë "duke lënë Azinë në të gjithë botën" largohet nga transportuesit e fabrikës.

Ngrihu dhe bie...

Deri në vitet '90, kompania kishte grumbulluar tashmë përvojë solide në industrinë e automobilave, si dhe bazën e saj shkencore dhe industriale. Ajo operon prodhimin e saj metalurgjik, qendrat kërkimore të kompanisë operojnë jo vetëm në Kore, por edhe në Japoni. Zhvillimi i tregjeve të reja është duke u zhvilluar. Kështu, në vitin 1996, filluan shitjet e SUV kompakt Sportage, i cili ishte zhvilluar për 10 vjet së bashku me karrocerinë gjermane Karmann. Fabrika të reja dhe dyqane montimi hapen në Kore, Japoni, SHBA dhe në 1997 në Rusi. Fabrika e parë e montimit të AKI-së në vendin tonë u lançua në Kaliningrad dhe quhet Kia-Baltika.

Por pavarësisht rritjes së suksesshme të markës në mbarë botën, historia e Kia në 1998 është e turbullt nga falimentimi.

"Kriza e famshme aziatike" e viteve 1997-98 filloi me industrinë e automobilave, dhe ishte me heroin e këtij artikulli, i cili deri në atë kohë kishte grumbulluar një shumë totale borxhi prej 9 miliardë dollarësh. Falimentimi ishte rezultat i një numri të madh kredish që kompanitë koreane morën në periudha më të begata. Dhe rënia e mprehtë e kërkesës së brendshme për makina dhe falimentimi i mëvonshëm detyroi menaxhmentin e kompanisë të kërkonte një blerës, i cili përfundimisht u bë udhëheqësi i industrisë koreane të makinave Hyundai.

... dhe ngrihu përsëri.

Ndryshimi i pronësisë së kompanisë ishte i dobishëm. Më pak i prekur nga kriza Hyundai ka ndihmuar AKI-në që të reformojë strukturën organizative dhe menaxhimin e saj. Pastaj filloi një ngritje e re. Dhe tashmë në vitin 2001, historia e AKI-së shënohet nga ngjarje të reja. Fillon zgjerimi i shpejtë në tregun evropian. Për më tepër, ofensiva po kryhet në të gjitha frontet. Janë në shitje edhe modele të vogla - Avella, Pride, dhe makina të mesme - Clarus II, dhe Sportage ndërtimi afatgjatë dhe shumë modele të tjera.

Paralelisht, ekziston një përditësim aktiv i gamës së modeleve. Po lansohen emrat Sorento, Optima, Cerato dhe Opirus, të cilët tashmë janë të njohur për entuziastët tanë të makinave.

Në vitin 2005, një nga markat më të shitura në Rusi, KIA Rio, u shfaq në formacion, dhe në 2007 Cee'd.

Suksesi i ri u shoqërua kryesisht nga fakti se dizajni i makinave filloi të drejtohej nga gjermani Peter Schreier, i cili më parë kishte "pikturuar" shumë modele të njohura për gjigantët evropianë - Audi dhe Volkswagen.

Është interesante se shumë modele ndajnë një platformë të përbashkët me modelet Hyundai, gjë që ndihmon në uljen e kostove të zhvillimit për versionet e reja të modeleve të njohura. Pra, Kia Rio në rimishërimin e fundit ka një vëlla binjak Hyundai Solaris (ose Accent III, nëse marrim parasysh tregun botëror). Kia Cee'd që nga viti 2012 ka një bashkë-platformë I30. Dhe kështu është praktikisht në të gjithë formacionin e gjigantit korean të automjeteve.

Fabrika më e madhe në botë e montimit të makinave është në pronësi të KIA dhe ndodhet në qytetin korean të Ulsan.

Grila e firmës së AKI-së, e projektuar nga Peter Schreier, quhet "buzëqeshja e tigrit"

Kur Hyundai bleu KIA në 1998, përveç vetë kompanisë, prodhuesi mori gjithashtu një monopol në furnizimin e automjeteve për ushtrinë koreane.

Një nga karakteristikat kryesore të kompanisë Kia është se makinat montohen në degët e atyre vendeve në tregun e të cilave do të shiten më pas.
Foto: Fabrika Kia në SHBA

Duhet të theksohet se pamja dhe karakteristikat teknike të një modeli mund të varen drejtpërdrejt nga dega në objektet e së cilës prodhohet makina.

Ndërmarrja më e fuqishme në Rusi ku prodhohen produktet Kia është uzina e Kaliningradit Avtotor.

Makina Kia Rio konsiderohet si një nga më të shiturat në tregun botëror, veçanërisht në Rusi. Të apasionuarit pas makinave para së gjithash vërejnë cilësinë e lartë të ndërtimit, dizajnin tërheqës dhe koston e ulët.

Siç u përmend më lart, për Rusinë, Rio është mbledhur në një fabrikë në Kaliningrad.

Ndër vendet prodhuese të Rios ishte Ukraina, ku Kia Rio u montua në uzinën LUAZ. Mos harroni për degët në Tajlandë, Indi, Kinë, Ekuador dhe Korenë e Jugut.

Kia Sid

Një makinë e klasit të golfit, e cila ka qenë ndër liderët në shitje gjatë viteve të fundit.

Për tregun rus, Sid është mbledhur në Kaliningrad Avtotor, dhe për tregjet e CIS, në një ndërmarrje në Kazakistan.

Fabrika më e fuqishme është një kompani koreano-jugore, produktet e së cilës mund të gjenden në të gjithë botën.

Karnaval Kia

Kia Carnival është një nga makinat më "të lashta" të koncernit korean, e cila është montuar që nga viti 1998. Që nga ajo kohë, makina ka kaluar nëpër tre modifikime, secila prej të cilave është bërë në një fabrikë në Korenë e Jugut.

Gjithashtu, deri në vitin 2014, makina prodhohej në Britaninë e Madhe dhe SHBA, por atje quhej Kia Sedona.

Kia Cerate

Për momentin, Cerate është në listën e udhëheqësve në shitje në Rusi. Deri në vitin 2013, makina prodhohej në Korenë e Jugut dhe Kazakistan.

Vlen të përmendet se një modifikim i ri i modelit po montohet gjithashtu në një ndërmarrje ruse.

Në vitin 2006, kur u prezantua gjenerata e dytë e Cerato-s, “Korean” filloi të grumbullohej në SHBA.
Kia Clarus

Clarus është një nga makinat e pakta koreane që u montua ekskluzivisht në fabrikat e veta. Për hir të drejtësisë, duhet theksuar se për një periudhë të shkurtër kohore asambleja u zhvillua në Avtotorin e Kaliningradit.

Kia Mojave

Edhe në fazën fillestare të zhvillimit, përfaqësuesit e kompanisë argumentuan se SUV Kia Mojave do të furnizohet vetëm në Shtetet e Bashkuara. Por më vonë, u vendos që modeli të eksportohej në tregun rus.

Sot, Mojave është mbledhur në Kaliningrad Avtotor, si dhe në Kazakistan dhe Korenë e Jugut.

Vlen të përmendet se në SHBA, SUV quhet Kia Borrego.

Kia Opirus dhe Kia Quoris

Nuk është sekret që Kia Quoris është makina më e shtrenjtë e kompanisë. Paraardhësi i tij ishte sedani Kia Opirus, prodhimi i të cilit përfundoi në 2010 dhe u krye ekskluzivisht në ndërmarrjet e Koresë së Jugut.

Kia Quoris do të shkojë në Kaliningrad edhe sot e kësaj dite.

Kia Optima

Një tjetër popullor në mesin e shoferëve vendas, modeli Kia Optima, u shfaq në tregun rus në 2012, dhe ishte atëherë që filloi prodhimi i tij serial në Avtotor.

Kia Sorento

Gjenerata e re e SUV-it të mesëm Sorento nuk mund të mburret me të njëjtin popullaritet si ato të mëparshme, por ka tifozë.

Sot Sorento prodhohet në ndërmarrjen Kaliningrad. Për ca kohë, montimi u krye në Izh-Auto.

Duhet theksuar se SUV-të Sorento për tregun europian prodhohen në objektet e Turqisë dhe Sllovakisë.

Kia Soul

Versioni rus i Kia Soul krenohet me një dizajn unik. Falë kësaj, makina e montimit vendas ndryshon ndjeshëm nga homologët e huaj.

Askush nuk do të habitet që makina prodhohet në Avtotor.

Përveç kësaj, kryesisht për tregjet lokale, modeli është montuar në Kazakistan, Kinë dhe Korenë e Jugut.

Video: procesi i montimit të makinave Kia

Kia Sportage

Crossover Kia Sportage ka fituar popullaritet të lartë për shkak të dizajnit të tij dhe karakteristikave fantastike të drejtimit. Gjenerata e parë e makinës u mblodh në fabrikat gjermane. Modifikimet e mëvonshme prodhohen në Rusi dhe Sllovaki.

Kia Wenga

Deri vonë, Kia Wenga ishte i vetmi model Kia që nuk u montua në Rusi. Por, në vitin 2015 situata u përmirësua, sepse ndërmarrja Avtotor mori përsipër detyrimet që çdo vit të mbushte tregun vendas me makina të cilësisë së lartë.

konkluzioni

Makinat Kia janë një nga më të njohurat, si në botë ashtu edhe në tregun vendas.

Gama e modeleve është vërtet mbresëlënëse dhe duket se koncerni korean i ka vënë detyrë vetes të fusë të paktën një përfaqësues në çdo klasë makinash.

Për tregun e brendshëm, modelet Kia montohen kryesisht në uzinën Avtotor Kaliningrad. Sidoqoftë, për ca kohë, asambleja u krye në ndërmarrjen Izh-Avto.

Studime të shumta ndërkombëtare tregojnë se makina buxhetore Kia Rio nga gjigandi korean i automobilave Kia është aktualisht makina më e shitur dhe, në përputhje me rrethanat, e prodhuar në planet, dhe vendi mund të jetë i ndryshëm nga prodhuesi. Nëse janë prodhuar kaq shumë kopje të këtij modeli, atëherë lind një pyetje e natyrshme: ku prodhohet "Korean" popullor? Nuk është sekret për askënd që nëse ka një kërkesë të shtuar për Kia Rio, atëherë objektet e prodhimit duhet të jenë në gjendje ta kënaqin atë.

Prodhuesi korean është i popullarizuar në mbarë botën për modelet e tij të balancuara dhe praktike, të cilat i kanë fituar një vlerësim të lakmueshëm në industrinë globale të automobilave. Rreth 5 mijë përfaqësi zyrtare janë të shpërndara në pjesë të ndryshme të botës, duke shitur idenë e industrisë koreane të makinave në më shumë se 190 vende. Shumë janë të interesuar për pyetjen: prodhuesi është vendi i makinës.

Ku në planet është mbledhur Rio?

Pas ribashkimit të Kia me një gjigant tjetër korean, Hyundai Motor Group, ka pasur një rritje të konsiderueshme në vendet e prodhimit që montojnë drejtpërdrejt modelet e njohura të Rios, dhe tani kanë disa lokacione ku montohet makina. Nëse nuk ka impiant montimi në një territor të caktuar, atëherë dorëzimi i makinerive kryhet nga shteti fqinj ku ato prodhohen. Kështu, është e mundur të zvogëlohet kostoja e shërbimeve logjistike, gjë që i lejon prodhuesit të ofrojë çmimin më të përballueshëm për Kia Rio.

Kompania nuk ka një numër të madh fabrikash montimi, domethënë vende ku montohen makina, por produktiviteti i subjekteve ekzistuese prodhuese mund të mahnitë me treguesin e tij. Vetëm në vitin 2016 janë prodhuar 2,746 milionë makina, nga të cilat 470 mijë njësi janë shitur te konsumatorët. Dhe kjo është vetëm gjenerata e tretë Rio. Pra, le të përcaktojmë se cili vend është prodhuesi i Rios.

Fabrikat ku prodhohen modelet ndodhen në territoret e shumë shteteve.

1. 5 fabrika ku montohen makinat ndodhen në vetë Korenë e Jugut.
2. 2 fabrika operojnë në Rusi dhe Kinë.
3. Një fabrikë montimi ka këto territore:

• SHBA dhe Indi;
• Ekuador dhe Ukrainë;
• Filipinet dhe Turqia;
• Sllovakia dhe Indonezia.

Pak për aspektet e prodhimit rus të Kia

Në hapësirën e brendshme, modelet koreane filluan të montohen në mesin e viteve 2000 në objektet e ndërmarrjes IzhAvto. Por në vitin 2010, ky prodhim pushoi aktivitetin. Pas një viti tjetër, montimi u rifillua, megjithëse jo të gjitha modelet. Sot Kia Rio nuk montohet në këto objekte.

Aktualisht stafetën e montimit e ka marrë Shën Petersburgu së bashku me Kaliningradin, ku është krijuar prodhimi i linjës së montimit të "Koreanes" popullore Kia Rio në gjeneratën e tretë. Një tipar i këtyre industrive është lëshimi i vetëm makinave model, të karakterizuara nga prodhimi i madh serik.

Kjo do të thotë se këta prodhues nuk kanë të drejtë të bëjnë asnjë transformim në dizajnin e miratuar, ndryshe nga partnerët e tyre amerikanë. Në SHBA, fabrikat takohen me klientët e tyre në gjysmë të rrugës dhe pajisin makinat me opsionet që ata kanë zgjedhur, edhe nëse ato nuk janë të pranishme në pajisjet standarde.

Ndërmarrja e Kaliningradit nuk merr pjesë në shpërndarjen e makinave të gatshme, sepse kjo është prerogativë e Kia Motors Rus, e cila ka në dispozicion dy degë: SoKia dhe Avtotor. Me blerjen e një makine, klienti lidh një marrëdhënie kontraktuale me një nga këto subjekte. Pikërisht me Avtotor, gjigandi korean i automobilave ka krijuar një partneritet afatgjatë.

Prodhimi i montimit këtu filloi në vitin 1996. Modelet e njohura në atë kohë filluan të dilnin nga linja e montimit: kryqëzimi Sportage dhe një palë makina - Avella dhe Clarus.

Në vitin 2012, kompleksi i prodhimit tregoi gatishmërinë e tij për t'u mobilizuar në një prodhim në shkallë të gjerë, që nënkupton shfaqjen e modeleve të reja në linjën e montimit. Sot ndërmarrja është e angazhuar në montimin e gjashtë modeleve Kia Rio.

Makina, e cila është mbledhur në një ndërmarrje vendase, ka dallime të konsiderueshme nga analogët e prodhuar në vendet e tjera. Për shembull, "Rio" në gjeneratën e tretë do t'ju kënaqë me përshtatjen e plotë nën ndikimin e kushteve të brendshme klimatike dhe rrugore. Për këto qëllime, janë zhvilluar pajisje të specializuara.

Uzina në Shën Petersburg u ndërtua në një kohë të shkurtër: nga korriku i vitit 2008 filloi ndërtimi dhe në shtator 2010 ndërmarrja funksiononte me përkushtim të plotë. Në fillim u prodhuan vetëm Hyundai Solaris, dhe tashmë në vitin 2011 filloi prodhimi i KIA Rio.

Si kryhet procesi i montimit në Rusi?

Si në ndërmarrjen e Kaliningradit ku montohet Rio, ashtu edhe në një fabrikë të ngjashme në Shën Petersburg, procesi i montimit ka një teknologji identike. Pas lëshimit, çdo makinë e ardhshme do të duhet të kalojë nëpër 4 punëtori, përkatësisht:

• vulosje e komponentëve të trupit;
• ciklet e saldimit (kryhet montimi i drejtpërdrejtë i trupit);
• lyerje (aplikimi i shtresave mbrojtëse dhe tokësore, lyerje, lyerje e ndjekur nga lustrim);
• montimi përfundimtar (duke supozuar plotësimin me listën e kërkuar të njësive).

Në prodhimin e paneleve të trupit, lënda e parë kryesore është një lloj i veçantë çeliku "Hyundai-Hysco", i cili ka një shtresë zinku. Para procesit të saldimit, pjesët i nënshtrohen një kontrolli të veçantë për të siguruar që kushtet e cilësisë së tyre të plotësojnë kërkesat rregullatore.

Transferimi i grupeve të boshllëqeve nga dyqani i stampimit në zonën e saldimit të tyre kryhet me anë të një binar hekurudhor. Më tej, njësitë fiksohen në një trup të vetëm duke përdorur manipulues saldimi robotik.

Lyerja është procedura më e përpiktë dhe që kërkon shumë kohë. Përveç fazave të përmendura më parë të veshjes së trupit, pjesët pastrohen plotësisht me tharjen e mëvonshme. Kjo siguron aplikim të mëtejshëm uniform të smaltit me bazë uji. Tharja e komponentëve të trupit kryhet në tharëse Euro të projektuara posaçërisht.

KIA Rio e ardhshme është e pajisur me njësitë dhe aksesorët e nevojshëm në dyqanin e montimit.

Le të përmbledhim

Pavarësisht se cili është prodhuesi i vendit të Rios, këto janë gjithmonë makina me buxhet të mirë me cilësi të lartë. Pasi u shfaq informacioni për qëllimet e gjigantit korean për të montuar modelet e tij, përfshirë KIA Rio, në objektet e ndërmarrjes në kryeqytetin verior, shumica e skeptikëve, me një pjesë të veçantë të indinjatës, shprehën një mendim për mospërputhshmërinë. të këtij programi. Kjo nënkuptonte rrezikun e zhgënjimit nga mospërputhja e cilësisë së produkteve ruse me nivelin e prodhuesve botërorë.

Sidoqoftë, historia pesëvjeçare e ekzistencës së uzinës ku prodhohen makina dëshmon të kundërtën - ndërmarrja demonstron vazhdimisht tregues të cilësisë në funksionim, duke rritur vazhdimisht vëllimin e prodhimit të makinave.

Kur blini një makinë, një nga kriteret kryesore është vendi ku është montuar. Shumë parametra varen nga kjo - niveli i përshtatjes me rrugët lokale, cilësia dhe madje edhe karakteristikat teknike të automjetit.

Ndërsa kërkesa rritet, prodhuesit kryesorë hapin fabrika në shumë vende të botës.

Kompania koreano-jugore KIA, e cila ka një gjeografi të gjerë fabrikash, nuk bën përjashtim.

Ku prodhohen makinat e kësaj marke? Nga vijnë makinat në tregun rus?

Informacione të përgjithshme për AKI-në

Concern Kia Motors Corporation është një markë koreano-jugore, e cila renditet e dyta për nga madhësia në Korenë e Jugut dhe është një nga dhjetë kompanitë më të mëdha në botë.

Viti i themelimit konsiderohet të jetë viti 1944, kur ndërmarrja e re u bë pjesë e Grupit Kia. Shpërndarja e plotë për një njësi individuale u bë në vitin 2003.

Në fillim kompania u quajt KyungSung Precision Industry, dhe vetëm që nga viti 1951 u riemërua në KIA Industries.

Drejtimi fillestar i punës së strukturës së krijuar rishtazi është prodhimi i automjeteve me dy rrota (motoçikleta dhe biçikleta).

Vetëm në vitet 70 të shekullit të kaluar filloi prodhimi i makinave dhe kamionëve. Në më pak se 20 vjet aktivitet, makina e miliontë doli nga linja e montimit.

Në vitin 1998, kompania u prek nga kriza financiare e shoqëruar me një rënie të kapacitetit të konsumatorit dhe një rënie të shitjeve.

Në të njëjtën periudhë, kompania Kia humbi pavarësinë e saj dhe u ble nga një prodhues tjetër Hyundai. Një vit pas bashkimit, u formua Hyundai Kia Automotive Group.

Pika e kthesës ishte viti 2006, kur Peter Schreyer, një stilist gjerman i cili ishte i përfshirë në zhvillimin e shumë modeleve të prodhuesve të tillë si Volkswagen dhe Audi, mori një punë në Kia Motors.

Në vetëm katër vjet (nga 2008 në 2011), shitjet e automjeteve Kia u rritën me 81 për qind, dhe shitjet totale arritën në 2.5 milionë automjete në vit.

Sot, AKI vazhdon të fitojë vrull, duke ofruar gjithnjë e më shumë modele të reja në botë.

Me popullaritetin në rritje të makinave KIA, përfaqësuesit e kompanisë u detyruan të zgjerojnë prodhimin. Pra, që nga viti 2005 në Rusi në uzinën IzhAvto, janë prodhuar modele Spectra, që nga viti 2006 - Rio, dhe pas një kohe - Sorento.

Në vitin 2010, procesi i prodhimit të makinave në këtë fabrikë u ndërpre, por disa muaj më vonë uzina rifilloi punën për disa muaj për të prodhuar një grup të vogël Sorento dhe Spectra për të mbuluar detyrimet aktuale të IzhAvto ndaj Koresë së Jugut. markë.

Një vend tjetër i montimit është Avtotor (Kaliningrad), ku pranohen modelet e mëposhtme të KIA - Sid, Sportage, Soul, Sorento, Cerato, Wenga dhe të tjerë.

Fabrika e Avtotor në Kaliningrad.

Kompanitë e përmendura ishin të angazhuara vetëm në prodhimtari, ndërsa detyrat e shpërndarjes i kryente KIA Motors.

Falë prodhimit të vendosur mirë, për disa vite, duke filluar nga viti 2010, marka KIA është lider në shitje në Federatën Ruse midis makinave të huaja.

Që nga viti 2011, në Shën Petersburg ka filluar prodhimi i makinave Kia Rio, të optimizuara për kushtet lokale të funksionimit.

Makina u bazua në platformat e dy makinave të famshme nga kompania Hyundai (i20 dhe Solaris).

Tashmë vitet e para kanë treguar suksesin e KIA Rio në tregun rus. Në vitin 2014, shitjet e këtij modeli kaluan 10 mijë njësi çdo vit.

Në cilat vende dhe ku është montuar Kia Sportage 2016, fabrika në Rusi

Makina Kia Sportage, për shkak të karakteristikave të saj, është në kërkesë të madhe në Rusi. Një nga faktorët është prania e një fabrike në territorin e Federatës Ruse që prodhon makina të përshtatura për kushte më të rënda operimi.

Fillimisht, KIA Sportage u montua në fabrikat në Gjermani, pas së cilës një pjesë e madhe e prodhimit "emigroi" në Korenë e Jugut, Kazakistan, Indonezi, Sllovaki dhe Rusi.

Makinat e prodhuara nga Indonezia nuk arrijnë në tregun rus, por shoferët vendas kanë një shans për të blerë një Sportage të viteve të fundit të prodhimit, të prodhuar në Kazakistan, Sllovaki, Federatën Ruse dhe Kore.

Për të zbuluar se në cilin vend është montuar makina, mjafton të shikoni (ndodhet në xhamin e përparmë).

Shkronjat e para mund të jenë si më poshtë:

• KNE - prodhim i Koresë së Jugut;
• XWE - makina është prodhuar në Federatën Ruse;
• U5Y - Asambleja sllovake.

Prodhimi në Sllovaki filloi në vitin 2000. Fabrika në Zilina mbulon një sipërfaqe prej 223 hektarësh dhe numri i të punësuarve i kalon 3000 persona. Vëllimi i përgjithshëm i prodhimit është 300 mijë makina në vit.

Kia Sportage prodhohet gjithashtu në Rusi, në një fabrikë në Kaliningrad.

Kur blini një makinë, duhet të dini se procesi kryesor i montimit të KIA Sportage zhvillohet në Sllovaki, pas së cilës makina çmontohet në grupe makinash dhe dërgohet në Federatën Ruse për montimin e SKD.

Për krahasim, kur montoni një makinë në Sllovaki, kryhen 2000 operacione, dhe në Federatën Ruse - 20.

Por një pjesëmarrje e tillë e kufizuar nuk shkon dëm dhe blerësit kanë ankesa serioze për cilësinë e ndërtimit.

Ankesat më të shpeshta kanë të bëjnë me rregullimin e dyerve që nuk hapen dhe mbyllen mirë. Nga rruga, makinat e montuara në Kore nuk kanë defekte të tilla.

Një problem tjetër i versionit shtëpiak të KIA Sportage është mbushja jo e plotë e kondicionerit dhe përkulja e tepërt e njërit prej tubave në qarkun e ftohësit.

Për këtë arsye, kur kondicioneri është në punë, mund të shfaqet zhurmë shtesë, e cila eliminohet me garanci.

Në cilat vende dhe ku është mbledhur Sorento, fabrika në Rusi

Makina është mbledhur në shumë vende - në Turqi, Korenë e Jugut, Sllovaki dhe Rusi.

Nga rruga, në Federatën Ruse, KIA Sorento është prodhuar që nga viti 2013, dhe vendi kryesor i prodhimit është uzina Avtotor (Kaliningrad).

Thashethemet thonë se me kalimin e kohës, AvtoVAZ do të angazhohet edhe në prodhimin e modelit, por deri më tani këto janë vetëm ëndrra.

Prodhimi kryesor është në Korenë e Jugut, por këto makina arrijnë në Rusi në sasi të kufizuar (nëpërmjet Vladivostok). Në shumicën e rajoneve, makinat nga uzina Avtotor mbizotërojnë.

Ka shumë diskutime për cilësinë e montimit rus të KIA Sorento. Krahasuar me modelet nga Turqia, versioni rus nuk është më i keq.

Kjo është e lehtë të shpjegohet, sepse në të njëjtat objekte prodhohen makina BMW, cilësia e të cilave kontrollohet jashtëzakonisht fort.

Për asamblenë ruse të KIA Sorento, një numër karakteristikash të tjera janë karakteristike:

• Të gjitha pjesët në procesin e prodhimit furnizohen nga Koreja;
• Rrotullimi i trupit në procesin e prodhimit është nën kontroll të rreptë;
• Punonjësit mund të humbasin punën e tyre për një shkelje të rëndë. Përveç kësaj, punonjësit ndjekin rregullisht kurse rifreskuese;
• Transportuesi është plotësisht automatik. Në të njëjtën kohë, cilësia e çdo detaji kontrollohet pa dështuar.

Në cilat vende dhe ku mblidhet Sid, fabrika në Rusi

Auto KIA Ceed \ 's është pozicionuar si një makinë për Evropën. Në të njëjtën kohë, modeli zëvendësoi Cerate tashmë të vjetëruar.

Makinat Kia Sid prodhohen në shumë vende. Furnizuesi kryesor për Evropën është një fabrikë në Sllovaki (qyteti Zilina).

KIA Ceed vjen në tregun e CIS nga Kazakistani (qyteti Ust-Kamenogorosk). Nevojat e banorëve të Federatës Ruse mbulohen nga uzina e Kaliningradit Avtotor.

Vlen të theksohet se fillimisht modeli KIA Sid ishte i fokusuar në tregun evropian. Kjo është arsyeja pse fokusi kryesor është në një fabrikë të madhe të vendosur në Sllovaki.

Procesi i përgatitjes për prodhim dhe vetë lëshimi u zhvillua në disa faza:

• Në maj 2006, fabrika sllovake filloi punën;
• Në dhjetor 2007, linja e prodhimit u hap zyrtarisht. Përveç vetë makinave, prodhohen transmisione dhe motorë;
• Në tetor 2008, u prodhua makina e 100,000 KIA Ceed \ 's.

Pas ca kohësh në Kaliningrad (në uzinën Avtotor) u krijua SKD.

Një tipar i kësaj fabrike është përvoja e saj e gjerë në prodhimin dhe montimin e shumë markave të tjera të makinave - BMW, Cadillac, Chevrolet, Opel dhe të tjerë. Në punishten ku prodhohet sot KIA Ceed, Chevrolet është prodhuar më herët.

Kur zgjidhni një makinë, vëmendje e veçantë i kushtohet cilësisë së ndërtimit. Sa i përket veturave KIA Sid të prodhuara në Federatën Ruse, këtu nuk ka ankesa serioze. Çdo makinë, pas prodhimit, i nënshtrohet kontrolleve dhe testeve shtesë.

Në të njëjtën kohë, administrata e kompanisë monitoron personalisht kontrollin e cilësisë dhe është drejtpërdrejt përgjegjëse ndaj drejtuesve të koncernit.

Që nga fillimi i montimit të KIA Ceed në fabrikën në Kaliningrad, një nga punonjësit ishte përfaqësues i fabrikës sllovake.

Në të njëjtën kohë, nuk është sekret që makinat "fillimisht" nga Sllovakia janë të cilësisë më të lartë, sepse ato prodhohen kryesisht për tregun rus.

Që nga viti 2010, Avtotor ka nisur prodhimin e një linje të re makinash. Nga pamja e jashtme, modeli pothuajse nuk ka ndryshuar, por disa ndryshime kanë ndodhur.

KIA Ceed e re ka një sistem të qëndrueshmërisë së kursit të këmbimit, kontrollin e lundrimit dhe kondicionimin me dy zona pune. Përveç kësaj, numri i airbagëve është rritur në dhjetë.

Siç u përmend më lart, montimi në shkallë të gjerë është duke u zhvilluar në Kaliningrad (përfshirë për Kia Sid). Puna kryesore kryhet në Sllovaki, nga ku makinat praktikisht të përfunduara vijnë në Federatën Ruse.

Fabrika e Kaliningradit instalon një motor, sedilje, rrota dhe pjesën e pasme të kabinës.

Detyra kryesore për prodhuesit është të ulin kostot e taksimit, kostot e prodhimit dhe çmimin përfundimtar për konsumatorët në këtë mënyrë.

Në cilat vende dhe ku është montuar Rio, fabrika në Rusi

Çështja e montimit të makinës dhe cilësia e saj meriton vëmendje të veçantë. Pra, KIA Rio është shitur që nga viti 2000, përfshirë në Rusi.

Fillimisht, montimi u zhvillua në Korenë e Jugut (ishte nga ku makinat erdhën në tregun e brendshëm). KIA Rio e mbledhur në Rusi u shfaq vetëm në 2005.

Modeli u krijua nga uzina IzhAvto, e cila kishte vetëm pesë vjet që funksiononte. Kur rifilloi prodhimin në vitin 2011 (për "lëshimin shtesë" të disa modeleve), KIA Rio nuk do ta bënte më.

Kapacitetet për prodhimin e makinave KIA janë të disponueshme edhe në Kaliningrad, por për shkak të mungesës së pajisjeve të nevojshme për prodhimin e modelit, procesi i lëshimit të Rio në Avtotor ishte jetëshkurtër.

Që nga viti 2011, KIA Rio është montuar në një fabrikë të re në Shën Petersburg. Në të njëjtën kohë, versioni rus i makinës ishte dukshëm i ndryshëm nga ato versione që shiteshin në Evropë.

E vetmja ngjashmëri është pamja, dhe pjesa tjetër e makinës është ridizajnuar për përdorim në rrugët ruse.

Përveç Rusisë, Kia Rio prodhohet në shumë pjesë të botës. Kapacitetet kryesore janë të përqendruara në Korenë e Jugut, ku ka pesë fabrika. Për më tepër, makinat u prodhuan në vendet e mëposhtme - Ukrainë, Turqi, Indi, Kinë, Indonezi dhe të tjera.

Ekziston vetëm një punëtori e montimit në Rio në Federatën Ruse dhe Kinë. Në SHBA, modeli është prodhuar që nga viti 2009, dhe në Sllovaki që nga viti 2006.

Sa i përket cilësisë së montimit rus, ankesat kryesore këtu kanë të bëjnë me cilësinë e tërheqjes së vidhave dhe pabarazinë e boshllëqeve.

Për më tepër, versioni rus i Kia Rio karakterizohet nga prania e tkurrjes së nxehtësisë ose shiritit elektrik në zona të caktuara të instalimeve elektrike.

Ndonjëherë ankesat vijnë tek panelet plastike (ka një martesë) dhe kërcitja e tepërt e sediljeve. Për më tepër, asambleja shtëpiake e KIA Rio ka probleme me izolimin e zërit.

Shumë pronarë makinash duhet të bëjnë.

Në cilat vende dhe ku është montuar Optima, fabrika në Rusi

Një tjetër model i rëndësishëm është KIA Magentis, i njohur në Rusi si Optima.

Prodhimi i këtij modeli AKI filloi në vitin 2000. Makinat e gjeneratës së parë u shitën me emrin Optima, por në vitin 2002 tregu kanadez dhe evropian mori një makinë me një emër të ri - KIA Magentis.

Në tregun e Koresë së Jugut, makinat e gjeneratës së dytë kishin "emra" të tjerë - K5 dhe Lotze.

Gjenerata e tretë e makinave është prodhuar që nga viti 2010, dhe pikërisht nga kjo periudhë KIA Optima mori njohjen mbarëbotërore.

Që nga viti 2010, Kia Spectra është mbledhur në Izhevsk, cilësia e së cilës ishte shumë e mirë. Kështu që, pas një kohe, filloi lëshimi i një modeli tjetër -.

Ekziston një mendim se këto makina prodhohen vetëm në Korenë e Jugut. Por ky është një keqkuptim. Kjo gjendje ka ndodhur deri në vitin 2014. Tani makina është mbledhur jo vetëm në Federatën Ruse, por edhe në SHBA.

Nuk ka fabrika evropiane që do të prodhonin KIA Optima, sepse kapacitetet e Koresë së Jugut janë mjaft të mjaftueshme për të mbuluar kërkesat aktuale.

Në Rusi, KIA Optima prodhohet në Avtotor (Kaliningrad). Fabrika ka një prodhim të mirëfilltë dhe një staf të gjerë punonjësish me përvojë.

Ashtu si me modelet e tjera, theksi është në SKD. Në të njëjtën kohë, njësi të plota vijnë nga territori i Koresë së Jugut.

Cilësia e ndërtimit është thelbësore për shumë pronarë makinash. Pikat e mëposhtme duhet të theksohen këtu:

• Në Rusi, një makinë është mbledhur nga njësi të mëdha që korrigjohen dhe testohen;
• Cilësia e transportit të përfunduar monitorohet nga afër, gjë që mohon shfaqjen e defekteve në treg;
• Në SHBA (Gjeorgji) KIA Optima prodhohet për konsum të brendshëm. Për më tepër, skema e montimit është e njëjtë si në Federatën Ruse. Nëse krahasojmë rezultatin përfundimtar, nuk ka pothuajse asnjë ndryshim. E vetmja gjë që është e ndryshme është paketa e paketës.

Në cilat vende dhe ku mblidhet Cerato, fabrika në Rusi

Modeli KIA Cerato është një përfaqësues i denjë i markës koreano-jugore. Makina i përket kategorisë së klasës së mesme, u prezantua për herë të parë në 2004.

Cerate i gjeneratës së dytë u shfaq katër vjet më vonë, në 2008. Gjenerata e tretë është në vitin 2009. Që nga shfaqja e modelit të ri, gjeografia e prodhimit është zgjeruar gradualisht.

Makina është prodhuar në Indi, Iran, Ekuador, SHBA, Rusi, Ukrainë dhe disa vende të tjera.

Sa i përket KIA Cerato, gjenerata e parë dhe e dytë e makinave u prodhuan në Korenë e Jugut, dhe që nga viti 2006 në Shtetet e Bashkuara. Që nga viti 2009, kur u shfaq gjenerata e tretë Cerate.

Në të njëjtën kohë, prodhimi iu besua një numri vendesh të tjera (përfshirë Rusinë).

Punës iu bashkua uzina "Asia Auto" në Ust-Kamenogorsk (Kazakistan), ku u krye montimi i SCD.

Përfundimi ishte se uzina mori komponentë të gatshëm, të cilët u montuan brenda pak orësh nga punëtorët e uzinës.

Në Rusi, prodhimi i KIA Cerato kryhet nga uzina Avtotor e vendosur në Kaliningrad. Më parë, bëhej vetëm montim në shkallë të gjerë, por që nga viti 2014 është krijuar një cikël i plotë.

Në cilat vende dhe ku mblidhet Soul, fabrika në Rusi

KIA Soul është një mini SUV kompakt, shitjet e para të të cilit në tregun e Koresë së Jugut filluan në vitin 2008. Ishte atëherë që makina u prezantua në Motor Show në Paris.

Shtë interesante që makina nuk përshtatet në një klasë të veçantë, por më shpesh Soul i referohet posaçërisht një mini-SUV.

Karakteristika kryesore e modelit është një nivel i lartë komoditeti për pasagjerët dhe një bagazh i madh, i cili bëhet edhe më i madh kur sediljet palosen.

Në Evropë, KIA Suoul u shfaq vetëm në shkurt 2009, dhe në SHBA - në prill.

Për konsumatorin rus, KIA Soul është mbledhur në tre fabrika:

• Në Kaliningrad - Avtotor;
• Në Kazakistan - "Asia Auto";
• Në Korenë e Jugut.

Ka informacione se KIA Soul është duke u montuar në Kinë, me të cilën një partneritet i ngushtë është krijuar prej kohësh në Rusi. Makinat nga Kina eksportohen në shumë pjesë të botës, përfshirë Rusinë.

A ka ndonjë dallim në asamble? Në Kaliningrad ka një prodhim "kaçavide", kur punëtorët e uzinës montojnë montime të gatshme. Rrjedhimisht, cilësia e makinerive të përfunduara nuk varet shumë nga vendi i prodhimit.

Përveç kësaj, asambletë e gatshme vijnë edhe në Kinë dhe Kazakistan, kështu që gjetja e dallimeve në montim është një detyrë e vështirë. Gjithçka që mund të ndryshojë është paketa e paketës.

Rezultatet

Siç mund ta shihni nga artikulli, veturat KIA kanë një gjeografi shumë të gjerë të prodhimit.

Në tregun rus, makinat vijnë kryesisht nga Shën Petersburg, Kaliningrad, Kazakistani, Koreja e Jugut dhe Kina. Shumë varet nga modeli dhe kërkesa aktuale.

KIA Sportage, Optima 2016: bllokime montimi, montues të shtrembër.

/ div>