A kanë të drejtë të evakuojnë një makinë pa targa? Ndarja e makinës: a është e mundur të lini një makinë në parking? Për vëmendjen tuaj - rekomandime për ruajtjen e automjetit gjatë kohës së gjatë të joproduktive.

Dikur, në kohët sovjetike, shumë shoferë ishin shumë të kujdesshëm për makinat e tyre, makina ishte një mungesë e rrallë dhe njerëzit e merrnin atë me shumë vështirësi, fjalë për fjalë kaluan vite përpara se pronari i ardhshëm të mund të blinte makinën e dëshiruar, Zhiguli, Moskvich, Zaporozhets ... ...

Për shkak të vështirësive të tilla, qëndrimi ndaj kuajve të hekurt ishte i përshtatshëm, ata kujdeseshin për të më shumë se dritën e syrit, duke u përpjekur në çdo mënyrë që të ruanin sa më gjatë pamjen origjinale të makinës. Për këtë arsye, shumica dërrmuese e pronarëve të makinave nuk drejtonin makina private në mot të keq apo në dimër.

Dhe kështu, për të shpëtuar makinën gjatë një pushimi të gjatë në garazh ose nën një tendë, në periudhën e dimrit ajo duhej të përgatitej me kujdes, përndryshe, pas "dimërimit" të Zhiguli-ve ose Moskovitëve të gdhendur gabimisht, nuk ishte më. mund të fillojë një gjysmë kthese ose mund të ketë avari të ndryshme të paparashikuara në ditët e para, javët e vrapimit.

Drejtuesit e atyre kohërave mund të rendisnin lehtësisht të gjitha veprimet e nevojshme për të ruajtur siç duhet makinën, edhe nëse i zgjoni në mes të natës dhe i pyesni për të, tani, kur nuk ka nevojë urgjente për këtë aftësi, pothuajse ka humbur. asnjë shofer modern nuk mund të emërojë me besim se çfarë duhet bërë për sigurinë e makinës. Dhe pse është e nevojshme, ruajeni, do të pyesë lexuesi. Për të cilën do të jepet përgjigja, nevojiten të gjitha aftësitë. Dhe jo, jo, por aftësia për të shpëtuar makinën gjithashtu do të jetë e dobishme.

Ka situata të ndryshme në jetë, ju duhet të fluturoni në një udhëtim pune, për një muaj, një tjetër, një udhëtim në një pushim me tren, një prishje e makinës në fund, por nuk ka ende para për riparime, etj. etj.

Lista e hapave për të mbajtur makinën tuaj të sigurt:

1. Ndryshimi i vajit dhe filtrit. Nëse dëshironi ta vendosni makinën në garazh për një periudhë të gjatë kohore, gjashtë muaj, një vit ose më shumë, duhet të ndryshoni vajin në motor në atë që nuk lë sediment gjatë një kohe të gjatë të papunësisë së makinës. Për këto qëllime, shmangni përdorimin e vajrave me aditivë, pasi ato mund të kenë efekt të kundërt në vend të një efekti pozitiv.

2. Mbushni një rezervuar plot me benzinë ​​të freskët dhe cilësore. Para ruajtjes, mbushni një rezervuar të plotë me benzinë ​​të mirë. Meqenëse kondensimi mund të shfaqet në rezervuarin e gazit me kalimin e kohës, është jashtëzakonisht e rëndësishme ta mbushni atë në maksimum, uji thjesht nuk mund të mblidhet në zbrazëtirat e rezervuarit të gazit. Gjithashtu, karburanti me cilësi të ulët mund të përmbajë papastërti të ndryshme të tepërta, duke përfshirë një sasi të caktuar uji, i cili gjithashtu mbart një kërcënim të caktuar për pjesët metalike të rezervuarit të karburantit.

3. Kontrolloni nivelin e ftohësit, ai duhet të plotësojë kërkesat e prodhuesit.

4. Fryni gomat në presion standard. Nëse e parkoni makinën tuaj për dimër, kontrolloni presionin në të gjitha gomat. Kontrolloni manualin e pronarit për presionin e kërkuar nominal të gomave. Sigurohuni që gomat të mos fryhen.

Pompimi është i nevojshëm për të parandaluar shfaqjen e avionëve në vendin e gomës.

Sidoqoftë, në një mënyrë apo tjetër, gjatë udhëtimit të parë pas ruajtjes së makinës, me shumë mundësi do të ndjeni një goditje të pakëndshme të gomave, pas një kohe të shkurtër ky efekt do të zhduket.

5. Lani makinën. Kryeni një pastrim të plotë të makinës, pastroni pjesën e brendshme, shkoni në lavazh, veçanërisht pastroni tërësisht buzët, papastërtitë dhe pluhuri metalik tenton të hajë në bojë. Depiloni trupin. Duhet të jetë i pastër nga insektet, papastërtitë, yndyrat ose jashtëqitjet e shpendëve.

6. Nëse makina do të ruhet brenda, hapni pak dritaret, vetëm pak, në mënyrë që kafshët e vogla të mos kalojnë përmes tyre në dhomëzën e pasagjerëve.

Mos harroni të mbyllni tubin e marrjes dhe shkarkimit të ajrit me copa pëlhure për të parandaluar që kafshët e vogla të hyjnë në pjesë të ndryshme të automjetit tuaj.

7. Bateri. Kur ruani makinën për një kohë të shkurtër, nuk është e nevojshme të hiqni baterinë prej saj, asgjë nuk do t'i ndodhë brenda një kohe të shkurtër. Por nëse planifikoni të mos e drejtoni makinën për një periudhë më të gjatë, atëherë është më mirë të shkëputni baterinë dhe ta vendosni në një dhomë të nxehtë.

Për makina moderne. Kontrolloni gjithashtu me shitësin tuaj të autorizuar nëse mund ta hiqni vetë baterinë, në makinat moderne mund të ketë një mbrojtje për heqjen e saj.

8. Fshirës fshirëse. Gjithashtu është më mirë t'i hiqni dhe t'i çoni në një dhomë të ngrohtë ose t'i vendosni në një makinë.

9. Nëse makina nuk do të përdoret për një kohë të gjatë, për të parandaluar deformimin e gomave, këshillohet që të varni rrotat, duke e vendosur në mbështetëse. Gomat duhet të prekin pak sipërfaqen. Në këtë pozicion, gomat nuk do të vuajnë dhe pezullimi do të mbetet në formën e tij origjinale.

10. Lëshoni frenat e dorës.

11. Lini një shënim që do të tregojë gjithçka që keni bërë me makinën gjatë ruajtjes së saj. Kur e merrni, mund të rivendosni lehtësisht çdo gjë pikë për pikë, duke mos harruar gjërat e vogla.

12. Më në fund mbyllni dyert.

13. Dhe së fundi. Nëse makina do të jetë në letargji ose e parkuar jashtë garazhit, por në rrugë, blini një mbulesë makine. Dhe as shiu, as bora apo rrezet e diellit nuk mund të dëmtojnë makinën tuaj.

Ekziston një mendim i gabuar se freni i parkimit nuk mund të përdoret. Përndryshe, jastëkët supozohet se do të ngrijnë dhe do të jetë problematike të fillohet në mëngjes. Rregulltarët e garazhit rekomandojnë përdorimin e transmisionit dhe motorit për të kyçur makinën. Për aq sa është e saktë, ne e kuptojmë me ndihmën Konstantin Tretyakevich, ekspert teknik i "Riparuesit".

Kali i vjetër është më i sigurt

Rituali i vendosjes së një makine në marshin ka një histori të gjatë. Tridhjetë vjet më parë, në kohët e mungesës së përgjithshme, kabllot e frenave të parkimit shpesh thaheshin dhe freni i parkimit dështonte. Kështu, pas shtrëngimit të tij, nuk ishte e mundur të shpërndaheshin jastëkët dhe duhej të ngjiteshin nën fund në të ftohtë dhe të kryheshin riparime të thjeshta. Natyrisht, shumë nuk e pëlqenin këtë, dhe shoferët mësuan të vendosnin makinën në marshin në vend të frenave të dorës në parking. Për fat të mirë, të gjitha makinat u prodhuan vetëm me një kuti ingranazhi manual.

Motorët në ato ditë ishin të thjeshtë, pa asnjë elektronik. Vakuumi në cilindra me ngjeshje të mirë dhe me valvola të mbështjellë lejoi që makina të qëndronte edhe në një pjerrësi.

Megjithatë, ardhja e motorëve të rinj në vitet 2000 e ka tronditur këtë ritual. Motorët në masë filluan të pajisen me sisteme turbocharging, si dhe tensionues hidraulikë të mekanizmit të kohës. Dhe forumet u mbushën me histori mallëngjyese, si kjo: “Në mëngjes doja të shkoja në punë, por kur nisa, makina u drodh, pati një goditje dhe motori ngeci. U përpoqa të ndizja sërish, por motori po trondiste dhe u dëgjua një trokitje e fortë në zonën e kokës së bllokut”.

Pas kontrollit, teknikët dhanë një vendim - rrëshqitje e rripit të kohës dhe mosfunksionim i mekanizmit të shpërndarjes së gazit. Tejkalimi u shkaktua nga një tensionues i ndërlikuar hidraulik.

Ju nuk mund të shtyni

Fakti është se në motorët modernë, rripi hidraulik ose tensionuesi i zinxhirit funksionon vetëm kur motori është nisur. Nëse makina tërhiqet në kamionin tërheqës "në gjumë" në marshin e angazhuar, atëherë ngarkesa shkon nga rrotat në kuti dhe më tej në boshtin e motorit. Ndonjëherë një njësi nënkompakt nuk është në gjendje t'i rezistojë presionit dhe boshti kthehet. Në mungesë të presionit të vajit, një rrip ose objektiv i lirë mund të rrëshqasë, duke prishur cilësimet. Dhe kjo është e mbushur me dëmtim të mekanizmit të valvulës kur filloni motorin dhe riparimet e mëvonshme të shtrenjta.

Zinxhiri ose rripi humbet, edhe nëse vendosni një makinë me kambio manuale dhe me një motor 1.0, 1.2 dhe madje 1.4 litra në një pjerrësi të madhe në marshin e parë. Ju mund të shihni se si ai dridhet poshtë në lëvizje. Dhe së bashku me boshtin, edhe mekanika e kohës rrotullohet.

Frena dore elektronike

Ky problem është hasur në makinat gjermane të prodhuara në vitet 2008-2013. Më vonë, shumë prodhues filluan ta rregullojnë atë dhe shtrënguan tensionuesit. Efekti është zhdukur, megjithatë, për të shmangur çdo teprim tjetër, të gjitha makinat moderne me sisteme dinak turbocharging dhe injeksion nuk rekomandohen të hidhen në marsh. Makinat me kuti shpejtësie manuale mund të parkohen vetëm me frenë parkimi. Fillimisht shtrëngohet frena e dorës dhe më pas, sipas dëshirës, ​​"ngulitet" edhe transmisioni.

Për besueshmëri më të madhe, edhe vetë frena e dorës ka ndryshuar. Tani është elektronik dhe vetë-shtrëngues. Kabllot i përkasin të shkuarës dhe vendin e tyre e zë elektronika, e cila zgjedh vetë forcën për të bllokuar rrotat e pasme kur parkohet. Është e pamundur të nënvlerësohet një frenim i tillë. Nëse në vend të dorezës së gjatë të zakonshme në tunelin qendror ka vetëm një çelës me përcaktimin P në një rreth, atëherë edhe pronarët e makinave me armë nuk duhet ta neglizhojnë atë.

Epo, sa i përket ngrirjes së jastëkëve, për të shmangur futjen e makinave në marsh, ky problem nuk shfaqet në frenat e pasme të diskut.

Në përgjithësi, nëse keni një njësi të vjetër 20-vjeçare me karburator dhe frena daulle në pjesën e pasme nën dritaret tuaja, atëherë mund ta hidhni me siguri në ingranazh. Asgjë nuk do të dëmtojë motorin. Sidoqoftë, nëse makina është prodhuar në shekullin e ri, ka injeksion me një sistem kontrolli elektronik të ndezjes, madje edhe me një mekanizëm të avancuar të valvulave, atëherë është më mirë të rregulloni frenat e dorës dhe ta shtrëngoni gjithmonë në parking. Kjo e bën më të lehtë mbrojtjen e mekanikës nga ngarkesat e padëshiruara.

Kur planifikojnë një pushim, shumë shoferë mendojnë se ku t'i lënë makinat e tyre, madje që të mos shqetësohen për integritetin dhe sigurinë e tyre. Deri vonë, ishte me të vërtetë një dhimbje koke dhe një problem. Vëzhguesi i faqes në internet Igor Shvytkin flet për katër opsione të favorshme për parkimin afatgjatë të makinave. E vetmja nuancë që duhet marrë parasysh është distanca e parkingut nga shtëpia juaj.

Parkim me pagesë në oborre

Gjëja e parë që ju vjen në mendje është mundësia për të ankoruar një makinë në një parking të ruajtur aty pranë. Por, unë ju këshilloj të mos nxitoni dhe të mos zgjidhni një parking në bazë territoriale - më afër shtëpisë. Kujtojmë se parkingjet janë të ndryshme: njëri ruhet në përputhje me të gjitha rregullat e sigurisë, tjetri me një mori shkeljesh pikërisht të këtyre rregullave. Në lidhje me këtë, nuk është e nevojshme t'i kërkohet rojes së sigurisë të paraqesë një licencë, për të zbuluar nëse ai fle natën apo është duke e vëzhguar me ndërgjegje dhe vigjilencë.

Mjaft e thjeshtë inspektoni vetë vendin dhe pajisjet e tij teknike. Nëse automjetet janë nën kërcënimin e armëve nga kamera të shumta rreth perimetrit, kjo është një shenjë e mirë. Sidoqoftë, mos u bëni lajka vetes dhe bini lehtësisht pas pajisjeve të tilla teknike. Kontrolloni nëse, sigurisht, do të lejoheni të hyni në kabinë, sa monitorë po transmetojnë një foto në kohë reale dhe nëse ka fare.

Kontrolloni cilësinë e figurës dhe pyesni për shkrepjen gjatë natës. Ndonjëherë, për të tërhequr klientelën, shërbëtorët e paskrupull varen bedelë të zakonshëm. Nuk do të jetë e tepërt të kontrolloni nëse ka aparate zjarri dhe pajisje për shuarjen e zjarrit.

Për më tepër, zbuloni se si do të regjistrohet makina juaj në rast parkimi afatgjatë: sipas një marrëveshje shërbimi, një akt transferimi dhe pranimi, ose në asnjë mënyrë. Në rrezikun tuaj, siç thonë ata. Si rregull, opsioni i fundit është oferta më e lirë nga tarifat ditore të parkimit. Por unë personalisht as nuk do të kontaktoja pa një dokument që konfirmonte vetë faktin e lënies së makinës në sit. Në fund të fundit, makinat vidhen nga parkingjet jo më rrallë sesa nga dyqanet, dhe të paktën një garanci për integritetin e makinës nuk do të dëmtojë.

Përfaqësitë e makinave

Aty ku do të ketë, megjithëse relative, por porosi me dokumente - këto janë, natyrisht, shitës makinash. Nga rruga, këtë vit, për shkak të një rënie të fuqisë blerëse dhe joproduktive të makinave në vende, shumë sallone refuzuan të ruanin makina - edhe për para të mira, thjesht nuk kishte ku të vendosnin një makinë. Prandaj, këtë sezon do të duhet të punohet shumë për të gjetur një përfaqësi makinash me vende falas. Por ka të tilla.

Çmimet dhe kushtet janë pothuajse të njëjta kudo... 600 rubla do të tarifohen nga ju për një ditë parkimi në një parking të mbuluar, por, ndoshta, të ajrosur mirë. Do t'ju kërkohet të bëni një paradhënie prej 50 për qind në bazë të numrit të ditëve të parkimit. Në këtë rast, nuk do t'ju dërgohet një kontratë standarde me postë. Ata do të premtojnë se do ta tregojnë atë në takim ose do të ofrojnë të kufizohemi në aktin e transferimit të automjetit.

Lexoni kontratën me shumë kujdes, duke studiuar me kujdes seksionin që përcakton përgjegjësinë e palëve. Kontrolloni nëse shitësi i makinave është përgjegjës për sigurinë e pronës suaj të luajtshme, ose nëse këta njerëz thjesht ju ofrojnë një vend parkimi dhe do të marrin para për të. Mos harroni fusnotat dhe shkronjat e imta. Është në to që ata shpesh fshehin gjoba fantastike për ditën e vonesës së pagesës, si dhe çmime për shërbime shtesë në formën e shkundjes ditore të pluhurit nga makina juaj.

Jini të përgatitur për faktin se kompania nuk do të mbajë asnjë përgjegjësi për sigurinë dhe integritetin e makinës suaj. Në sallon do t'i referohen bollëkut të videokamerave, numrit të rojeve dhe mungesës së incidenteve me vjedhje apo dëmtime makinash. Nëse i besoni apo jo, varet nga ju.

Aeroportet

Çuditërisht, ky më dukej opsioni më i rehatshëm dhe më i përshtatshëm. Vetëm "limani ajror" në Vnukovo doli të ishte një nga më të kërkuarit për sa i përket çmimit. Këtu ata paguajnë 300 rubla në ditë parkimi. Në Sheremetyevo dhe Domodedovo, çmimet janë dukshëm më të ulëta - 190 rubla në ditë. Ju do të paguani 200 rubla për transferimin në terminalin e nisjes, të njëjtën shumë pas kthimit tuaj. Paketimi i bagazheve është falas.

Klientët transportohen nëpër aeroport me makina të huaja komode. Nga rruga, mund të porosisni një telefonatë, mund të rezervoni një vend për një makinë në internet. Pra, ky shërbim është mjaft i përshtatshëm nëse do të fluturoni diku dhe nuk dëshironi të shpenzoni para për një taksi.

Dacha e mikut

Ndoshta kjo është mënyra më e sigurt dhe më e lirë për të lënë makinën dhe për të mos menduar për sigurinë e saj. Mendoni se cili nga miqtë tuaj ka një shtëpi në një fshat me një zonë të rrethuar. Do të jeni me fat nëse edhe shoku juaj jeton në verë në dacha.

Nuk ia vlen ta lëmë makinën tonë në parkingje supermarketesh, në trotuare apo në oborre pa mbikëqyrje për një kohë të gjatë. Mund të dallohet lehtësisht nga rrëmbyesit, vandalët dhe hajdutët.

Një makinë e parkuar për një kohë të gjatë mund të llogaritet nga karakteristikat e saj karakteristike: një shtresë uniforme e dukshme pluhuri në trup, gjethe të rëna në fshirëse, jashtëqitje zogjsh të thara në xhamin e përparmë. Megjithatë, nëse ende vendosni të shfrytëzoni një shans, atëherë është më mirë nxirrni të gjitha gjërat me vlerë nga makina, hiqni panelin e një magnetofoni të shtrenjtë radiofonik, nëse është i lëvizshëm. Mos i tërhiqni huliganët edhe me ndryshim të vogël në mbajtëset e filxhanit.

Gjithashtu, ju këshilloj të hiqni baterinë. Në këtë rast, ju keni një shans për ta lënë atë në gjendje pune, për të shmangur një qark të shkurtër, dhe për rrjedhojë një zjarr. Dhe alarmi, nëse bie pa leje, nuk do t'i shqetësojë banorët e pallatit shumëkatësh deri në mëngjes. Kjo do të thotë që çatia e makinës suaj do të mbetet e padëmtuar - pa asnjë gjurmë hakmarrjeje nga fqinjët e indinjuar.

Të ketë një pushim të bukur!

Një automjet mund të evakuohet në një parking për një numër të madh arsyesh.... Por prej disa vitesh, shkelje të tilla të qarkullimit rrugor si parkimi i papaguar apo i gabuar, kanë marrë vazhdimisht drejtimin në këtë fushë.

Ata shoferë që kanë përjetuar tashmë të gjitha vështirësitë e evakuimit (pengesa kryesore është një gjobë e madhe monetare) po përpiqen me të gjitha forcat ta shmangin atë, prandaj ata përdorin një sërë mashtrimesh. Një prej tyre është fshehja apo heqja e targave.

Lind një pyetje e natyrshme: a mund të evakuojnë një makinë pa targa? Diskutimi i kësaj teme është mjaft i popullarizuar në forume dhe faqe të specializuara, kështu që në këtë artikull do të diskutohet sa më shumë në detaje.

Një mënyrë kaq e thjeshtë për të parandaluar evakuimin e një makine duket e pafajshme dhe e thjeshtë. Por a është vërtet kështu?

Është interesante se ata filluan të fshehin targat që kur u shfaqën fiksuesit dixhitalë.... Tharëse flokësh, një pajisje që monitoron shpejtësinë e një makine në lëvizje, ka bërë që disa shoferë të heqin targën e identifikimit.

Llak për flokët dhe getat e grave ishin një nga mjetet e para kundër tyre. Mjete të tilla bllokonin reflektimin e dritës, kështu që nuk lejonin fiksimin e numrit. Sidoqoftë, në luftën kundër evakuimit, mjete të tilla të lashta janë absolutisht të pafuqishme..

Nëse, falë kësaj, radari thjesht nuk mund të regjistronte të dhënat, atëherë inspektori mund të vërejë dhe më pas të identifikojë shkeljen e ligjit, të manifestuar në formën e falsifikimit ose fshehjes së targës.

Duhet të pranojmë se edhe heqja e targës dhe marrja me vete apo lënia në bagazh nuk është aq e lehtë. Për ta bërë këtë, shoferi duhet të ketë vazhdimisht me vete një mjet që lejon jo vetëm çmontimin, por edhe montimin e targave prapa.

Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të mësoni se si të kryeni veprime të tilla pa zhurmë të panevojshme dhe sa më shpejt që të jetë e mundur, pasi përndryshe kalimtarët mund të dyshojnë për një krim për këtë dhe të thërrasin inspektorin e policisë së trafikut.

Por pse disa shoferë ende përdorin këto truket? Nga lindi tradita e fotografimit të numrave apo fshehjes së tyre me ndihmën e një filmi të veçantë, një shtrese pisllëku dhe “ekraneve” të tjera?

Ka disa përgjigje të mundshme për këtë pyetje:

Megjithatë, për keqardhje të madhe për pronarët e makinave, policia rrugore është e vetëdijshme për truket e tilla. Kjo është arsyeja pse ata kanë zhvilluar një sërë masash për të luftuar shoferët e pandershëm.

A keni vënë re makina pa targa në parking? A kanë të drejtë të evakuojnë një makinë pa targa? Është e nevojshme të vazhdohet nga rrethanat e secilit rast specifik.

Kujtojmë se ligji aktual nuk parashikon evakuimin e një makine pa numra, por, pavarësisht kësaj, shërbimet metropolitane rritën sigurinë për periudhën e ngjarjeve ndërkombëtare, kështu që më shumë se një duzinë makina me targa të maskuara shkuan në parkingun e rrethuar. .

A është e mundur të evakuoni një makinë pa targa nga një parking me pagesë? Ndalohet evakuimi i makinave pa numra nga parkingjet me pagesë, pasi kjo faqe është pronë private.

Pra, një kamion tërheqës nuk ka të drejtë të hyjë atje pa lejen e pronarit të parkingut dhe aq më tepër të marrë mjetin. Ky rregull bën të mundur që shkelësit të shpëtojnë nga drejtësia.

Është interesant fakti që një inspektor i trafikut në këmbë nuk mund të japë të drejtën e evakuimit, por mungesën e targave e klasifikon si kundërvajtje, ndaj pronari i një makine të paregjistruar do të duhet të mbajë përgjegjësi.

Duhet të theksohet se autoritetet e Moskës tani po e trajtojnë seriozisht këtë çështje për të ulur shkallën e krimit në qytet. Madje ka propozime për të forcuar apo përmirësuar ligjin për drejtuesit e mjeteve të shkathët.

Nëse pronari i makinës ka parkuar "kalin e tij të hekurt" pa numra nën shenjën "Ndalohet parkimi" ose "Ndalimi ndalohet", inspektorët e MADI nuk do të humbin kohë të çmuar për sqarimin shtesë të rrethanave të këtij akti.

Ata kanë të drejtën ligjore për të evakuuar një makinë në një parking për parkim të pahijshëm. Në të njëjtën kohë, inspektori nuk do të kuptojë se kush e zotëron makinën.

Duke qenë se ai nuk ka të drejtë të pastrojë papastërtitë nga targa ose të shqyejë një film të veçantë (sipas ligjit, veprime të tilla mund të cilësohen si dëmtim i pronës ose shkelje e paprekshmërisë së pronës private), ai do të rishkruajë numrat e dukshëm dhe pastaj dërgoni makinën në zonën e penalltisë.

Nëse një shofer dinak i ka hequr fare targat, atëherë problemet do të shfaqen ekskluzivisht për të, pasi ai nuk do të dijë çfarë të bëjë më pas, ku të kërkojë makinë, në cilin parking është evakuuar. Kjo mund të humbasë shumë forcë mendore dhe kohë të çmuar.

Së fundmi shihet evakuimi i makinave pa targa me pretekstin e luftës kundër terrorizmit.

Automjeti është larguar nga zona 400 metra nga MCC, hollet e stacioneve tokësore, strukturat e metrosë, ndalesat e transportit tokësor, qendrat e transportit, parqet dhe vendet e tjera publike ku grumbullohet një numër i madh njerëzish.

Sipas rregullores së re, makina të tilla zhvendosen në parkingje të specializuara, ku kontrollohen nga forcat e rendit.

Falë kësaj, ata mund të përcaktojnë nëse makina përbën një kërcënim terrorist, nëse është në listën e të kërkuarve. Pas këtij kontrolli automjetet e evakuuara i kthehen pronarit ose përfaqësuesit ligjor të tij.

A është e ligjshme evakuimi i një makine pa targa që është e parkuar pa shkelje?

Siç kemi vërejtur tashmë, shërbimet speciale mund të evakuojnë një makinë pa shenja identifikimi vetëm në raste ekstreme.

Për shembull, nëse automjeti është në zonën e shenjës ndaluese... Sidoqoftë, nëse makina ishte e parkuar në një oborr në të cilin nuk ka ndalime parkimi, atëherë inspektorët e policisë së trafikut zakonisht nuk e prekin atë.

Sidoqoftë, ky rregull ka gjithashtu një numër nuancash. Për shembull, nëse shoferi e la makinën në një pjesë të rrugës, nën të cilën ndodhen shërbimet nëntokësore (uji, gypat e gazit ose rrjeti i kanalizimeve), atëherë ajo mund të evakuohet në zonën e dënimit.

Fakti është se në raste urgjente, disa shërbime duhet të kenë akses të shpejtë në të gjitha objektet e komunikimit. Nëse ka një makinë sipër tyre, qasja në to mbetet e bllokuar.

Pra, sipas sa më sipër, pavarësisht se në shumicën e rasteve evakuimi i një makine pa numra është i ndaluar, legjislacioni parashikon një sërë përjashtimesh që nuk ju lejojnë të jeni plotësisht të sigurt për këtë.

Prandaj, heqja ose fshehja e një targash shpesh ka pak ose aspak kuptim.

Vlen të pranohet se shakatë me targa janë të këqija, pasi këtu lehtë mund të humbni patentën ose të përballeni me një gjobë mbresëlënëse, ka disa opsione.

Këtu është dënimi për shoferët e zgjuar në 2019:

Siç u tha më lart, dënimi për parkimin e një makine pa targë është i vogël.... Por gjithsesi është disa herë më shumë se pagesa për parkim.

Për të mos u ekspozuar ndaj shpenzimeve të panevojshme, është gjithmonë më mirë të paguani parkimin. Përveç kësaj, parkingjet me pagesë mbrojnë makinën tuaj nga vjedhjet dhe problemet e tjera.

Gjithashtu, nuk ka absolutisht asnjë kuptim heqja ose fshehja e shenjave të identifikimit në mënyrë që makina të mos evakuohet si rezultat i shkeljes së rregullave të trafikut.

Në fund të fundit, makina do të merret ende, por, përveç një gjobe prej 2,500 rubla, do të duhet të paguani për qëndrimin e saj në burg.

Është shumë më ekonomike dhe praktike të përpiqeni të mos shkelni rregullat, të parkoni makinën vetëm në vendin e duhur.

Pavarësisht se sa e doni makinën tuaj, sado e përshtatshme të jetë, herët a vonë duhet të lini vetëm mikun tuaj të hekurt për një ose dy muaj (apo edhe më shumë) vetëm: pastaj në dimër (kur për shkak të rëndë reshjet e borës duhet të lëvizni në transportin tokësor), më pas me pushime ose udhëtim pune.

A nuk është e dëmshme një kohë e gjatë joproduktive për makinën tuaj të preferuar? Dhe a është e mundur të mbroni një makinë nga pasojat e mundshme të një ndërprerjeje të gjatë?

A është e dëmshme që një makinë të qëndrojë për një kohë të gjatë në rrugë apo në garazh - të gjitha pasojat e një parkimi të gjatë për makinën

Sigurisht, një kohë e gjatë joproduktive nuk mund t'i sjellë dobi makinës. 3-4 muaj në garazh pa u ngrohur dhe lëvizur është ende gjysma e telasheve, por një parking më solid mund të shkaktojë shumë probleme.

Pasojat e mundshme:

1. Gjalpë. Vajrat moderne të makinave kanë një jetëgjatësi të gjatë. Por këto kushte po rishikohen, sapo vaji të derdhet në motor. Aditivë të ndryshëm të vajrave moderne, që i nënshtrohen temperaturave të larta, janë subjekt i reagimit, si me njëri-tjetrin ashtu edhe me pjesët e motorit / kutisë së marsheve. Që çon në oksidimin e tyre dhe në efektin "eksfoliues". Me funksionimin e vazhdueshëm të makinës, ky efekt nuk vërehet për shkak të trazimit të rregullt të vajit. Në mungesë të lëvizjes, këto aditivë vendosen në fund. Dhe ndezja e motorit në vaj tashmë të prishur kërcënon ta prishë atë.
2. Benzine. Ashtu si vaji, ai humbet cilësitë e tij gjatë një kohe të gjatë boshe. Përveç kësaj, lagështia e tepërt grumbullohet në rezervuar me kalimin e kohës. Prandaj, benzina thjesht kullohet pas një qëndrimi të gjatë.
3. Bateria ... Të gjithë shoferët e dinë se edhe një njësi 100% e ngarkuar do të shkarkohet plotësisht pas 1,5-2 muajsh. Prandaj, duhet të "ushqehet" në mënyrë periodike.
4. Mbyllja e shiritave të gomës, vulave të vajit, guarnicioneve ... Kur lubrifikantët kullojnë (gjatë ruajtjes) në paletë, vulat e vajit thahen dhe çahen. Nëse makina nuk është përdorur për një kohë të gjatë, atëherë vulat e vajit do të duhet të ndryshohen.
5. Tuba gome, linja gazi. Nëse makina juaj është dobësuar në pritje të pronarit për më shumë se 4 vjet, atëherë ato gjithashtu do të duhet të ndryshohen si rezultat i humbjes së pronave dhe plasaritjes.
   Lëngu i frenave. Sa i përket kësaj substance, për shkak të vetive higroskopike, ajo është e aftë të grumbullojë lagështi. Pas pushimeve (dhe në të vërtetë çdo 2 vjet), ai duhet të ndryshohet.
6. Disqet e frenave. Pas një qëndrimi të gjatë, mbi to do të gjeni një shtresë ndryshku.
7. Mbushja e frenave. Ato gjithashtu duhet të ndërrohen kur parkohen pa lëvizje për më shumë se 3 vjet.
   Rrotat. Kur parkohen për një kohë të gjatë në një pozicion fiks, rrotat i nënshtrohen deformimit për shkak të presionit të trupit. Sidomos nëse niveli i brendshëm / presioni është shumë i ulët.
8. Trupi. Nëse makina juaj është e parkuar për një kohë të gjatë në rrugë, atëherë trupi i makinës gjithashtu i nënshtrohet shkatërrimit: reshjet kontribuojnë në shfaqjen e ndryshkut, rrezet UV "mat" llakun dhe gjithçka që mund të vijë nga lart grumbullohet në çati. (nga rrëshira e pemëve dhe jashtëqitjet e shpendëve deri në pafundësi) ... Për më tepër, vlen të përmendet pasojat e hyrjes së lagështirës në pjesën e poshtme - ky është zhvillimi i korrozionit.
9. Frena e dorës. Me përdorim të rregullt, nuk ka probleme, por pas një parkimi të gjatë "në frenën e dorës" do ta gjeni të bllokuar për shkak të densitetit të papërsosur të manshetës, nën të cilën mund të futet papastërtia dhe lagështia.

Ku ta ruani makinën tuaj - duke zgjedhur opsionin më të mirë

Mendimi i parë është ta lini në garazh. Dhe larg nga hajdutët, dhe nuk do të vërshojë me shi. Dhe nëse nuk ka garazh, atëherë pikërisht nën dritaret e shtëpisë tuaj. Atje do të kujdesen fqinjët dhe nuk ka mbeturina.

Duket se gjithçka është e thjeshtë. Por kjo është vetëm në shikim të parë.

Le të hedhim një vështrim më të afërt në të gjitha opsionet:

• Në garazh
  Nëse ai është.
  Pro: nuk ka nevojë të shqetësoheni se makina do të vidhet; shirat nuk janë të tmerrshëm.
  Tani për të këqijat... Nëse ajrimi në garazhin tuaj është i organizuar keq ose aspak, atëherë dëmtimi i makinës do të jetë më i rëndësishëm sesa nëse sapo e lini në rrugë. E gjithë lagështia në dhomë, pa ajrosje, depozitohet nga kondensimi, si në trupin e makinës ashtu edhe në kanalet e ajrit, në pjesët përbërëse të sistemit të ndezjes etj. Dhe nëse godet edhe ngrica, atëherë nuk mund të shmangni problemet .
• Pranë shtëpisë, në rrugë
  Pro: fqinjët do të kujdesen, nuk ka nevojë të shpenzoni para për parkim, shkëmbimi i ajrit është njëqind për qind.
  Kundër: përveç pasojave të mësipërme të një qëndrimi të gjatë pa ngrohje (për shembull, fundi u kalbur nga dimri "reagent"), ka edhe rreziqe të tjera. Për shembull, një pemë mund të bjerë mbi një makinë, mund të shpërthejë një tub kanalizimesh nën makinë (kurrë mos e vendosni makinën në kapakë), makina mund të zhvendoset nëse ndërhyn në shërbimet komunale, etj. Ju gjithashtu nuk mund të rikarikoni një të vdekur bateri (nëse nuk ju ndihmojnë fqinjët). Sa i përket reshjeve, ka një rrugëdalje - mund ta mbuloni mikun tuaj të hekurt me një tendë, por gjatë dimrit do të ngrijë në shtresë dhe, në përputhje me rrethanat, do ta dëmtojë atë.
  Dalje - tendë kornizë, falë pajisjes së së cilës tenda nuk e prek fare makinën.
  Vërtetë, ka edhe disavantazhe këtu: kondensimi do të mblidhet nën tendë, gjë që e vendos këtë opsion në të njëjtin nivel me një garazh të paajrosur.
• Në një parking në natyrë të mbrojtur
  Pro: pema nuk do të bjerë, shkëmbimi i ajrit ruhet, makina kujdeset. Vlen gjithashtu të theksohet se një bateri që është mbaruar gjatë dimrit mund të rimbushet në shumicën e parkingjeve moderne.
  Kundër: të gjitha "kënaqësitë" e ndikimit të reshjeve në trup, asnjë garanci për sigurinë e automjetit (maksimumi, roja do të thërrasë policinë), tarifat e parkimit.
• Në një parking të mbuluar me roje
  Kundër: asnjë garanci për sigurinë e automjetit, tarifat e parkimit.
  Pro: pa reshje dhe rreze UV, shkëmbim ajri, aftësi për të rimbushur baterinë, etj.

Çfarë përfundimi mund të nxirret?

Opsioni më i mirë njihet parkim i mbuluar me roje ose parkim nëntokësor.

Ne ruajmë një makinë për një parkim të gjatë me pushime ose për dimër - masa parandaluese

Që të mos keni nevojë të pastroni pasojat e një parkimi të gjatë të makinës pas mbërritjes nga pushimet (ose pas dimrit), merrni masa paraprakisht!

Për vëmendjen tuaj - rekomandime për ruajtjen e automjetit gjatë kohës së gjatë të joproduktive

1. Vendi. Ne jemi në kërkim të hapësirës më të përshtatshme (përsa i përket rreziqeve) të parkimit. Ne marrim parasysh si ndikimin e mjedisit ashtu edhe rrezikun e vjedhjes ose dëmtimeve të tjera. Opsioni ideal është një dhomë e thatë, e ngrohtë dhe e ajrosur mirë.
2. Trupi. Lajmë dhe thajmë mirë trupin. Pastaj e mbulojmë me një përbërje të veçantë kundër korrozionit. Me ndihmën e një shtrese mbrojtëse aerosol përpunojmë pjesët e pezullimit, si dhe pjesën e poshtme të automjetit.
3. Motorri. Zhvidhosim qirinjtë, më pas derdhim 70-100 ml motor / vaj në cilindrat e motorit, kthejmë boshtin me gunga me dorë 4-5 herë dhe vidhosim qirinjtë përsëri. Mbushim plotësisht sistemin e ftohjes me antifriz dhe mbyllim me kujdes vrimat e tubit të shkarkimit dhe filtrit të ajrit me një leckë të lyer me vaj.
4. Karburator. Nëse ka një të tillë, duhet ta pastroni dhe të instaloni prizën e gomës së shkumës, duke e shtypur me ngarkesë.
5. Kullojmë të gjithë ujin nga të gjitha enët.
6. Instalimi i automjetit në jastëkë për të eliminuar ngarkesën nga pezullimi.
7. Mbushni me benzinë ​​"deri në kokërr" - rezervuar i plotë - për ta mbrojtur atë nga kondensimi dhe korrozioni. Duke marrë parasysh aftësinë e benzinës për të avulluar, rekomandohet të mbushet rregullisht.
8. Për të shmangur prishjen dhe shkatërrimin, ne përpunojmë me kujdes të gjitha pjesët e gomës (duke përfshirë rrotat) me agjentë specialë (ose gëlqere) me silikon.
9. Mos e shtrëngoni frenën e dorës në mënyrë që më vonë të mos keni nevojë të derdhni ujë të nxehtë mbi jastëkët e ngrirë në pozicionin e 1-të në përpjekje për të filluar.
10. Hiqni të gjithë komponentët e panevojshëm nga makina që mund të jetë me interes për hajdutët - fshirëset, një magnetofon radio dhe, nëse është e mundur, edhe një bateri. Mund ta lini baterinë, por vetëm nëse bateria është plotësisht funksionale dhe nuk keni frikë nga hajdutët. Duhet të shkëputet nga rrjeti në bord.
11. Elementet kromi të automjetit fshijeni me një leckë të njomur me vaj të zakonshëm pa detergjentë. Gjatë ruajtjes së automjetit në rrugë, në vend të vajit, ne përdorim të ngurtë ose ciatim.
12. Ne derdhim ajrin nga rrotat me 50%.

Disa masa mund të duken shumë drastike, por nëse ndaheni me makinën për më shumë se gjashtë muaj, rekomandohet të ndiqni këshillat - kjo do t'ju kursejë koston e vënies në punë të makinës. Sipas disponueshmërisë Nxirreni makinën tuaj të paktën një herë në 2 muaj për shëtitje 10-15 minuta .

Nëse keni nevojë të ringjallni makinën tuaj pas një ndërprerjeje serioze, kontaktoni specialistët - mjeshtrit shumë të kualifikuar do ta kthejnë shpejt automjetin tuaj në jetë.