Instaloni vetë-pezullimin e ajrit në një Mercedes-Benz Vito. Pezullimi i ajrit të pasëm Mercedes Vito Çfarë thonë pronarët

Presioni i punës nga 0.3 në 1.5 atmosfera, në varësi të madhësisë së burimeve të një makine të veçantë. Mënyra më e lehtë është të përcaktoni presionin maksimal vizualisht në një makinë të zbrazët dhe të ngarkuar. Pasi të keni mbushur hapësirën e zbrazët të ajrit poshtë pranverës, mos ushtroni më shumë presion për të parandaluar që balona të dalë pjesërisht midis kthesave dhe deformimeve të mëtejshme. Jeta e shërbimit nuk është e kufizuar. Përdorni temperaturën: nga -50 në +80 gradë.

Flluskat e ajrit janë bërë nga një përbërje e veçantë gome që nuk fshin rërën dhe gurët. Trashësia e murit 5-9 mm, në skajet - 15 mm. Instaluar në burime kur pranvera në pezullim është e ndarë nga amortizuesi.

Rekomandimet për instalimin dhe funksionimin:
- Kontrolloni që nuk ka elementë të spikatur dhe të mprehtë brenda sustës që mund të dëmtojnë cilindrin. Parakolpët e rregullt duhet të hiqen kur instaloni shakull ajri.
- Presioni minimal në cilindra është 0.3 atm. Presioni nuk guxon të bjerë nën këtë vlerë, përndryshe cilindri do të dëmtohet.
- Nëse është e mundur, lartësia e pranverës nën ngarkesë nuk duhet të jetë më e vogël se lartësia e cilindrit, por në disa raste (për shembull, një ngritje në automjetet jashtë rrugës) kjo lejohet. Për konsultim, kontaktoni një specialist të kompanisë sonë.

Çfarë jep instalimi i shakave pneumatike në burime:

Përjashtohen prishjet e pezullimit
- tërheqja e makinës zvogëlohet në minimum në ngarkesë të plotë dhe madje edhe mbingarkesë
- ulja e pranverës "të lodhur" kompensohet nga presioni i ajrit në cilindër
- kur lidhni qarqe të veçanta të pezullimit, "era" e makinës zvogëlohet, qëndrueshmëria në kthesa dhe gjatë ndryshimeve të papritura të korsive rritet
- rrit jetën e shërbimit të të gjithë përbërësve të pezullimit
- efekte të tilla të pakëndshme si zhurma në pezullimin e pasëm, përplasjet nga parregullsitë në rrugë, lëkundja e makinës me shumë vrima dhe gunga zhduken ose ulen ndjeshëm
- makina bëhet më e ekuilibruar dhe komode në krahasim me vozitjen pa cilindra. Disa klientë, pas instalimit të jastëkëve, ndryshuan mendje për të shitur makinat e tyre, pasi komoditeti i udhëtimit ishte plotësisht i kënaqur me to.

Udhezime Instalimi:

Ngrini makinën në një fole (ashensor, mbikalim)
... Çmontoni (nëse ka) në hapësirën e brendshme të burimeve mbrojtëset e goditjes së kompresimit të pezullimit (parakolpë standardë)
... Pastroni mbështjelljet e burimeve nga pluhuri dhe papastërtia
... Instaloni parakolpë në vrimat teknologjike të tamponëve të udhëtimit me ngjeshje të pezullimit (parakolpë standardë), nëse është e nevojshme (tipike për burimet e larta) instaloni parakolpë shtesë në anën e kundërt
Kujdes !!! Në disa raste, instalimi i mbrojtësve nuk kërkohet
... Çanta ajri të gjakosura
... Futni qeset e ajrit në burimet midis mbështjelljeve
... Uleni makinën
... Kontrolloni vendndodhjen e qeseve të ajrit. nuk duhet të ketë pjesë metalike të mprehta që mund të dëmtojnë burimin e ajrit.
... Pomponi ajrin në jastëkë pneumatikë - nga 0.3 atmosfera. Presioni maksimal i punës 1.5 atm. Ju mund të përcaktoni vizualisht presionin maksimal për makinën tuaj në një mbikalim ose gropë. Burimi i ajrit nuk duhet të dalë përtej mbështjelljeve të pranverës midis mbështjelljeve.

Udhëzime më të hollësishme për instalimin e shakullës së ajrit :. Bellows ajrit nuk duhet të lihet pa presion.

Për cilat automjete janë të përshtatshme shakullat e ajrit BlackStone S?

Pezullimi ajror në Mercedes-Benz Vito përmirëson performancën e automjetit, zvogëlon kostot e riparimit dhe mirëmbajtjes, dhe për këtë arsye rrit përfitimin e transportit të ngarkesave.

Pezullimi ajror për të gjitha modelet Mercedes-Benz Vito (kamion, minibus) eliminon rënien dhe lëkundjen e trupit gjatë ngarkimit, rrit jetën e shërbimit të burimeve dhe pikave të lidhjes së tyre, rrit komoditetin dhe përmirëson trajtimin kur ngasni me ngarkesë. Pas instalimit të elementeve pneumatikë (jastëkë), pesha e makinës rishpërndahet, gjë që çon në shkarkimin e burimeve dhe elementëve të tyre të fiksimit. Rregullimi i presionit të ajrit në elementët pneumatikë (jastëkë) ju lejon të zgjidhni mënyrën optimale të funksionimit të pezullimit të ajrit, në varësi të ngarkesës së automjetit.

Si është instaluar pezullimi i ajrit në Mercedes-Benz Vito

Pezullimi i ajrit në Mercedes-Benz Vito është opsional; instalimi i tij nuk kërkon ndonjë ndryshim në strukturën e automjetit. Elementet pneumatike (jastëkët) janë të fiksuar midis kornizës dhe urës duke përdorur kllapa të veçanta. Sistemi i kontrollit të pezullimit të ajrit zakonisht gjendet në ndarjen e pasagjerëve.

Pezullimi ajror në Mercedes-Benz Vito është i shpejtë dhe i lehtë për t'u instaluar. Për instalim, do t'ju duhet vetëm një grup standard mjetesh dhe aftësi themelore të riparimit të makinave. Nëse nuk është e mundur të instaloni pajisjen vetë, ju rekomandojmë të përdorni shërbimet e një shërbimi profesional të makinave.

Si të përdorni pezullimin e ajrit në një Mercedes-Benz Vito

Ekzistojnë dy mënyra për të kontrolluar pezullimin e ajrit: të rehatshëm dhe ekonomik.

Në një version të rehatshëm, pezullimi i ajrit në Mercedes-Benz Vito është instaluar në lidhje me sistemin e kontrollit të pezullimit të ajrit (mjaft i thjeshtë). Në këtë rast, presioni i ajrit në elementët pneumatikë (jastëkët) kontrollohet nga një buton nga ndarja e pasagjerëve, dhe presioni në elementët pneumatikë (jastekë) kontrollohet nga matësi i presionit.

Në versionin ekonomik, pezullimi i ajrit në Mercedes-Benz Vito është instaluar pa një sistem kontrolli. Pastaj rregullimi dhe kontrolli i presionit në elementët pneumatikë (jastëkë) kryhet përmes thithit të sistemit pneumatik në të njëjtën mënyrë si rregullimi dhe kontrolli i presionit në gomën e makinës.

Avantazhet e pezullimit ajror Aride në Mercedes-Benz Vito

Kur prodhojmë pezullimin e ajrit në Mercedes-Benz Vito, ne përdorim elementë të besueshëm, të provuar pneumatikë (jastekë) të krijuar posaçërisht për përdorim në industrinë e automobilave. Kur përdoret si duhet, jeta e shërbimit të elementëve tanë pneumatikë është të paktën 4 vjet. Elementet pneumatike (jastëkët) kanë një dizajn të thjeshtë dhe të besueshëm, një diferencë të madhe sigurie dhe janë të dizajnuara për operim në kushtet e dimrit.

Pezullimi ajror në Mercedes-Benz Vito ka një dizajn të thjeshtë dhe të besueshëm, i cili kërkon kosto minimale të punës për mirëmbajtjen e tij. Mjafton të mbani elementët pneumatikë të pastër dhe, gjatë funksionimit të dimrit, të pastroni periodikisht sistemin pneumatik nga kondensata.

Ne jemi prodhuesi më i madh rus i pezullimit ajror, i cili na lejon të ofrojmë garanci dhe mbështetje teknike për produktet tona.

Mund të zbuloni koston e plotë të pezullimit të ajrit me një sistem kontrolli në një Mercedes-Benz Vito duke na kontaktuar me telefon ose me email

• klikoni në opsionin e duhur për blerjen e një pjese rezervë, - do të hapet një faqe e re me informacione rreth shitësit;
• kontaktoni shitësin në çdo mënyrë të përshtatshme për ju dhe kontrolloni korrespondencën e kodit të pjesëve të automobilave dhe prodhuesit të tij, për shembull: "Burimi i ajrit të pasëm për Mercedes-Benz Vito 638 van 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, me zhvendosje motori 112 CDI 2.2, 110 TD 2.3 (638.074), 114 2.3 (638.034), 108 CDI 2.2, 113 2.0 (638.014), 110 CDI 2.2, 108 D 2.3 (638.064) dhe tipi i trupit: furgon ”, si dhe disponueshmëria e pjesës në magazinë.

Çmimi i pranverës së ajrit të pasëm për furgonin Mercedes Vito 638 dhe kostoja e analogëve

Gjatë restaurimit të kompresorit pneumatik, të gjitha pjesët e punës, pavarësisht nga veshja e tyre, zëvendësohen me të reja:
• Tharësja po ndryshon (gëzhoja për xhel silicë dhe vetë xhel silicë)
• Unaza të reja O janë instaluar në tharëse dhe cilindër.
• Cilindri i kompresorit pneumatik është i mbuluar me një shtresë të veçantë qeramike molykote.
• Motorshtë instaluar një motor elektrik i ri.
• Pistoni zëvendësohet me një montim të ri.
• Furça të reja janë duke u instaluar.

Kompresori pneumatik kontrollohet sipas disa parametrave:
• Presioni
• Shpejtësia e pompimit të vëllimit të kërkuar
• Asnjë rrjedhje ajri

Për sa i përket karakteristikave teknike, njësia e rindërtuar PNEVMO-PRO nuk ndryshon nga ajo e re.

Cilësia e punës konfirmohet me një garanci zyrtare.

Praktika e restaurimit industrial të pjesëve origjinale për automobila është e përhapur në të gjithë botën, dhe fabrikat që prodhojnë produkte origjinale shpesh përfshihen në restaurimin e pjesëve. Në të vërtetë, bëhet më efektive të zëvendësoni njësitë kryesore dhe pjesët e njësisë që i nënshtrohen konsumimit gjatë funksionimit, pa pasur nevojë të ri-prodhoni trupin nga e para. Importantshtë e rëndësishme të kuptohet se ulja e kostos së prodhimit nuk duhet të ndikojë negativisht në cilësinë, pjesët e riprodhuara janë krijuar për t'u bërë jo një produkt i dorës së dytë, por një zgjidhje ekonomikisht racionale dhe miqësore me mjedisin, qëllimi kryesor i të cilit, produkti përfundimtar dhe përputhshmëria e parametrave të funksionimit, janë një pjesë e re origjinale. Kompania ruse e rindërtimit PNEVMO-PRO i përmbahet të njëjtave rregulla.

Specifikimet Mercedes-Benz V-Class Vito (638, 628/2) 1996-2003

Ne dorëzojmë nëpër Krasnodar dhe Territorin e Krasnodarit brenda 24 orëve

Në shumicën e rasteve, dorëzimi është i mundur në ditën e porosisë. Dorëzimi kryhet nga ora 10.00 deri në 19.00.

Dita, koha dhe vendi i dorëzimit diskutohen me menaxherin.

Pagesa bëhet me para në dorë pas marrjes së porosisë (me pagesë ju do të merrni çeqe shitjeje dhe arkëtari).

Dorëzimi në Rusi (me shërbime ndërlidhëse Linja biznesi, Shërbim Baikal, Autotrading, City Express, Russian Post, PEK, Major Express, DPD)

Ne do ta dorëzojmë porosinë tuaj kudo në Rusi! Ne kryejmë shpërndarje të shpejtë së bashku me kompanitë e transportit.

Kompanitë e transportit (TC) dorëzojnë parcela në të gjithë territorin e Federatës Ruse në derë ose në terminalin më të afërt. Pas dërgimit të porosisë, marrësi informohet për një numër unik me të cilin mund të gjurmoni lëvizjen e dërgesës në faqen e internetit të TC.

Pas mbërritjes së dërgesës, korrieri telefonon marrësin dhe bie dakord për kohën e dorëzimit të porosisë.

Koha e dorëzimit: nga 2 deri në 4 ditë pune (në varësi të zonës së dorëzimit) nga data e marrjes së pagesës.

Kostoja e dorëzimit llogaritet individualisht dhe varet nga pesha, vëllimi dhe zona e dorëzimit.

Të gjitha porositë e dërguara përmes kompanive të transportit janë të siguruara!

Ju mund të paguani për blerjet nga ne:

Me kartë bankare përmes internetit (VISA, Mastercard, DCL, JCB, AMEX - do të pajiseni me një lidhje me formularin e pagesës pas vendosjes së një porosie); para elektronike (Yandex.Money, WebMoney dhe të tjerët);

me transfer bankar përmes Sberbank ose ndonjë banke tjetër (një model i faturës së gatshme do t'ju jepet pas vendosjes së një porosie);

Pasi të bini dakord dhe konfirmoni porosinë, menaxheri ynë do t'ju dërgojë një faturë të përfunduar për pagesën e porosisë. Ju mund të paguani për një porosi të tillë në çdo degë të Sberbank ose në ndonjë bankë tjetër, si dhe përmes bankingut në internet pa lënë shtëpinë tuaj.

Mallrat e porositura nga ju do të dërgohen menjëherë pas marrjes së parave në llogarinë tonë bankare.

08/27/2019 pnevmopro

Faleminderit për reagimet tuaja! Ne jemi të kënaqur që ju na zgjodhët dhe ishit të kënaqur me shërbimin!

08/27/2019 Timur

Djema jashtëzakonisht mirënjohës! Të Mërkurën, unë rashë para Audi Alroad A6 C6 tim, në të njëjtën ditë zbrita nga kofshët e përparme së bashku me shakullën pneumatike dhe e dërgova me autobus nga Vladikavkaz në Krasnodar! U takuam me autobusin në 5 të mëngjesit dhe e morëm! E enjte-e premte ata më riparuan raftet dhe të Premten në mbrëmje i dërguan me autobus në Vladikavkaz, të gatshme! Mori gjithçka në maksimum, si nga jashtë ashtu edhe nga ana teknike! Të shtunën pasdite unë isha tashmë në rrota! Faleminderit shumë djema për efikasitetin dhe cilësinë e punës! Te lumte! Në fytyrën time, një klient i rregullt ishte fituar përfundimisht!