Kur të hiqni gomat e vitit. Ligji i ri për gomat e dimrit

Ndërrimi i gomave për shkak të ndryshimit të kushteve të motit është i detyrueshëm
kërkesa e drejtimit të sigurtë. Për më tepër, kjo klauzolë është e pranishme në kontratën standarde CASCO. Shkelja e tij sjell një ulje të ndjeshme të pagesave të kompensimit ose refuzimin e arsyetuar të tyre. Prandaj, pronarët e makinave duhet të dinë se kur duhet të ndërrojnë gomat për gomat e verës në vitin 2017 sipas ligjit. Për ta bërë këtë, duhet të studioni dokumentet rregullatore.

Analiza e rregulloreve teknike

Akti kryesor rregullator është Rregullorja Teknike TR CU 018/211. Ai specifikon kushtet për përdorimin e disa llojeve të gomave. Ato varen nga karakteristikat klimatike të rajonit, performanca e një modeli të veçantë gomash. Këto dispozita janë bazë për kontrollin e sigurisë në komunikacion nga policia rrugore.

Faktorët që ndikojnë në kohën e ndryshimit të gomave:

• Nuk lejohet përdorimi i modeleve të pajisura me stufa gjatë muajve të verës - nga qershori deri në gusht duke përfshirë. Baza është klauzola 5.5.
• Gomat standarde të verës mund të përdoren nga marsi deri në fund të vjeshtës - nëntor.
• Në fakt, periudha e tranzicionit për ndërrimin e gomave është e gjithë periudha e pranverës. Në këtë kohë, policia e trafikut nuk ka të drejtë të shkruajë një protokoll për shkeljen e normave aktuale.

Përveç kësaj, thellësia e lejueshme e mbetur e shkelës duhet të merret parasysh. Nëse nuk ka tregues konsumi, për makinat e pasagjerëve ky tregues duhet të jetë së paku 1.6 mm. Përndryshe, përdorimi i gomave të tilla është rreptësisht i ndaluar. Kjo vlerë është vetëm për gomat e verës. Për modelet e veçanta të dimrit, është 44.

Mungesa e një afati specifik ndonjëherë i huton pronarët e makinave. Disa, duke rrezikuar veten dhe shëndetin e pasagjerëve, vazhdojnë të ngasin gomat e dimrit. Rreziku qëndron në rritjen e distancës së frenimit dhe përkeqësimin e tërheqjes. Prandaj, është e domosdoshme ndryshimi i këpucëve të makinës për gomat e verës në vitin 2017, duke u fokusuar jo vetëm tek ligjet, por edhe duke marrë parasysh faktorë të tjerë.

Kjo perfshin:

• Prania ose mungesa e mbulesës së borës, shkalla e ngrirjes së rrugës. Kjo është e vërtetë në fillim të vjeshtës. Në rajonet jugore, këta faktorë mungojnë, në rajonet qendrore dhe veriore - kushtet e motit korrespondojnë me ato dimërore.
• Temperatura mesatare ditore. Modelet e verës janë të dizajnuara për efekte të rëndësishme të temperaturës, ato të dimrit - për ato jashtëzakonisht të ulëta. Ky parametër funksionimi tregohet domosdoshmërisht nga prodhuesi.
• Koha e funksionimit. Nëse makina përdoret për një kohë të shkurtër, në udhëtimet brenda qytetit - ndërrimi i gomave për ato verore në 2017 mund të bëhet në maj. Me funksionimin afatgjatë të përditshëm, faktorët aktualë të motit luajnë një rol të rëndësishëm.

Në fakt, entuziastja e makinave duhet të përcaktojë në mënyrë të pavarur kohën optimale të zëvendësimit. Është e rëndësishme që ajo të mos shkojë përtej afateve ligjore.

Shuma e gjobave, ndryshime të mundshme

A mund të hartojnë një protokoll dhe të shkruajnë një gjobë për përdorimin e gomave të dimrit gjatë verës? Sipas normave aktuale të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, neni Nr.12.5, rregullohet thellësia minimale e hapit për lloje të ndryshme gomash. Nëse kjo normë nuk respektohet, vendoset një ekstrakt i gjobës në shumën prej 500 rubla.

Megjithatë, në tetor 2016 u miratua projektligji nr. 464241-6, sipas të cilit parashikohet të bëhen këto ndryshime në nenin nr. 12.5 të Kodit Administrativ:

• një sistem gjobash për përdorimin e gomës në një makinë jashtë sezonit - deri në 2000 rubla;
• në rast arrestimi të përsëritur - nuk parashikohet heqja e patentës së shoferit ose konfiskimi i automjetit;
• koha e ndërrimit të gomës nuk është e rregulluar, d.m.th. riarrestimi në postin e radhës të policisë rrugore do të sjellë edhe gjobë.

Ky dekret nuk ka hyrë ende në fuqi. Por edhe pas miratimit të tij duhet të kalojnë të paktën gjashtë muaj. Është e rëndësishme që shoferët të kuptojnë rëndësinë e zëvendësimit të gomave me goma verore. Në vitin 2017, do të zbatohen vetëm kufizime në thellësinë e shkallës; nëse gomat nuk përputhen me sezonin, është i mundur vetëm një paralajmërim verbal.

A është e ligjshme përdorimi i gomave për të gjitha stinët

Përdorimi i gomave për të gjitha stinët rekomandohet vetëm në temperaturat e ambientit që variojnë nga -3 në + 6C. Ka karakteristikat më të këqija të performancës - ngurtësohet në temperatura të ulëta dhe në temperatura të larta konsumohet shpejt. Avantazhi - mund të përdoret gjatë gjithë vitit.

Sidoqoftë, duhet të merrni parasysh kufizimet. Funksionimi në periudhën e dimrit nga dhjetori deri në shkurt, përfshirëse lejohet nëse gomat kanë një nga opsionet e shënjimit:

Pronarët e makinerive duhet të marrin parasysh thellësinë e shkallës. Për shkak të cilësive specifike për modelet e të gjitha stinëve, kjo shifër nuk duhet të jetë më e vogël se 8 mm. Përndryshe, kontrolli i rrugës do të jetë e pakënaqshme.

Gjithashtu nuk ka penalitete për këto lloj gomash.

Është e rëndësishme të zgjidhni gomat e duhura në mënyrë që të ndërroni gomat për gomat e verës. Në vitin 2017, prodhuesit ofrojnë modele të reja, ekziston një përzgjedhje e madhe e koleksioneve të vjetra të testuara me kohë. Duhet të merren parasysh kushtet aktuale të funksionimit dhe karakteristikat e gomave.

Kur zgjidhni, duhet t'i kushtoni vëmendje faktorëve të mëposhtëm:

• Cilësitë konstruktive. Gomat e verës janë bërë nga një material më i dendur që garanton tërheqje të mirë. Kur temperatura bie në një temperaturë kritike, kjo cilësi kthehet në një disavantazh. Rruga për të dalë është përdorimi i modeleve të të gjitha sezoneve.
• Modeli i shkelës. Prodhuesit ofrojnë tre lloje të mbrojtësve: V-model, simetrik dhe asimetrik. Të parët garantojnë heqjen e shpejtë të ujit në kontakt me të, të dytat karakterizohen nga një kosto e përballueshme. Gomat me model asimetrik përshtaten mirë me lloje të ndryshme sipërfaqesh.
• Niveli i zhurmes. Është e vështirë ta përcaktosh vetë. Rekomandohet të merrni këshilla për karakteristikat e një modeli të veçantë nga shitësi ose për burime të specializuara.
• Prodhuesi dhe marka e gomës. Në vitin 2017, modelet e mëposhtme do të jenë të njohura: Vredestein Sportrac 5, Barum Bravuris 3, Continental ContiPremiumContact 5, Dunlop Sport BluResponse. Zgjedhja varet nga buxheti i planifikuar.

Vetë-zëvendësimi i gomës për gomat e verës rekomandohet vetëm nëse keni mjetet dhe aftësitë e duhura për të kryer këtë punë. Është gjithashtu e rëndësishme të njihni rregullat për çmontimin dhe instalimin e gomave të reja. Edhe një gabim i vogël mund të çojë në konsumim të shpejtë të gomës së shtrenjtë.

Prandaj, rekomandohet përdorimi i shërbimeve të stacioneve profesionale të shërbimit. Ekspertët do t'ju ndihmojnë të përcaktoni modelin optimal, të kryeni instalimin në përputhje me kërkesat teknike dhe rekomandimet e prodhuesve. Është e rëndësishme të kontrollohet gjendja e gomës - mungesa e defekteve, shkalla e konsumimit të shkallëve.

Siguria rrugore, siç e dini, varet jo vetëm nga gjendja e sipërfaqes së rrugës dhe përshtatshmëria/profesionalizmi i drejtuesve të mjeteve, por edhe nga gjendja teknike e çdo makine. Gomat e dimrit, në të cilat vishen makinat me ardhjen e motit të ftohtë, nuk janë një haraç për modën, por një kapje më e mirë e rrotave në një rrugë të rrëshqitshme dhe, në përputhje me rrethanat, një garanci sigurie. Neglizhimi i këtij rregulli është i mbushur jo vetëm me bllokime serioze trafiku në dimër, por edhe me një rritje të numrit të aksidenteve.

A ka ndryshuar ligji deri në vitin 2019 dhe për çfarë do të gjobiten?

Ndryshime të reja në ligj - a janë të detyrueshme gomat e dimrit në Rusi në 2018-2019?

Dispozitat kryesore të ligjit me interes më të madh për shoferët:

1. Sipas ndryshimeve të reja, të cilat kanë hyrë në fuqi më 1 janar 2015, futet koncepti i “gomave të dimrit” dhe përshkrimi i tij specifik. Gjithashtu në amendamentet po flasim për thellësinë minimale të lejueshme të shkallës së gomave. Në këto ndryshime nuk flitet për goma sezonale gjatë funksionimit të makinave.
2. Që nga viti 2015, shoferët mund të gjobiten për shkelje të pjesës 1 të nenit 12.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse - domethënë për mospërputhje të karakteristikave teknike të gomës me ato të përshkruara në ndryshimet e reja. Për më tepër, inspektori i policisë së trafikut, sipas gjykimit të tij, nuk mund të hartojë një protokoll, por vetëm të lëshojë një paralajmërim.
3. Rregulloret teknike të NjM kanë hyrë në fuqi në vitin 2015. Sipas kërkesës së kësaj rregulloreje, gomat me kurorë janë të ndaluara për sezonin veror (nga qershori deri në gusht), dhe gomat verore për sezonin e dimrit (nga dhjetori deri në shkurt). Afati i ndalimit të gomave verore mund të ndryshohet në përputhje me karakteristikat klimatike të rajoneve. Për këtë shkelje ende nuk është parashikuar një gjobë: nuk thuhet asgjë për përdorimin sezonal të gomës në dispozitat kryesore që kanë të bëjnë me lejimin e një makine në funksion.
4. Koncepti i "gomave të të gjitha sezoneve" mungon në rregullore.

Rregulloret teknike për testimin e gomave të dimrit në 2019 - cilat goma dimërore do të testohen?

Koncepti kryesor është thellësia e ecjes. E tij - për çdo lloj gomash për çdo automjet specifik në mungesë të një treguesi të konsumit të fabrikës.

1. Makina pasagjerësh, goma verore: thellësia minimale e hapit - 1.6 mm.
2. Makina pasagjerësh, goma dimërore - 4 mm.

Koncepti i "gomave të dimrit" përfshin shenjat përkatëse - piktogramin "maja me 3 maja me një flok dëbore në qendër, M & S, M + S dhe M S.

Kufizimet për automjetet e tjera:

1. Kategoria L (për ATV, motoçikleta dhe motoçikleta) - 0,8 mm.
2. Kategoritë N2, N3, O3, O4 (kamionë, maksimumi / pesha e lejuar - më shumë se 3,5 t) - 1 mm.
3. Kategoritë M1, N1, O1, O2 (makina pasagjerësh) - 1.6 mm.
4. Kategoritë M2, M3 (autobusë) - 2 mm.

Për sa u përket kërkesave për buzë (pa deformime, gjurmë zierjeje, çarje etj.), ato i përkasin të shkuarës. Por në gomë, nuk duhet të ketë dëmtime - pa gërvishtje në kordon, prerje anësore, konsum të pabarabartë.

Kushtet dhe keqfunksionimet (të ndryshuara) në të cilat automjeti është i ndaluar të drejtojë:

Në dokument nuk bëhet fjalë për sezonalitetin e gomave. Por kërkesat për të (gomat e dimrit dhe verës) janë të përcaktuara qartë (sipas rregullave teknike të Unionit Doganor):

1. Kur përdorni goma me kunja, ato instalohen në të gjitha rrotat.
2. Gomat me stufa janë të ndaluara nga qershori deri në gusht.
3. Në dimër, përdorimi i gomave të dimrit (të vendosura në të gjitha rrotat) është i detyrueshëm.
4. Përdorimi i gomave të papërshtatshme është i ndaluar.

A do të ketë gjoba për ngasjen e gomave verore apo tullac në 2019?

Në përputhje me ligjin (klauzola 1 e nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse), është e ndaluar të drejtoni një makinë nëse ka keqfunksionime ose kushte në të cilat funksionimi i automjetit është i papranueshëm. Këto kërkesa dhe ndalime mbeten në fuqi.

1. Drejtimi i një makine që është me defekt, ose bie në kushtet e pjesës 2-7 të këtij neni, sjell një gjobë prej 500 rubla (ose një paralajmërim).
2. Në një masë më të madhe, gjoba nuk do të jepet për drejtimin në mes të dimrit me gomat e verës, por për mospërputhjen midis thellësisë së shkallës së vlerave standarde të saj.
3. Për mungesën e ngjitësit "Ш" në një situatë ku përdoren goma me kurorë, gjithashtu nuk ka penalitet.

Çështja e zëvendësimit të gomave të dimrit me ato verore shqetëson çdo pronar automjeti. Kjo është veçanërisht e vërtetë në pranverë, kur kushtet e motit ndryshojnë ndjeshëm dhe temperatura rritet. Këtu janë disa këshilla të dobishme nga ekspertët se kur është më mirë të ndryshoni makinën tuaj nga gomat e dimrit në gomat e verës.

Mbani gjurmët e temperaturës

Në përgjithësi, ekspertët nuk rekomandojnë nxitimin për të kaluar në gomat e verës. Përpara se ta bëni këtë, duhet të studioni parashikimin aktual të motit, duke zbuluar nëse parashikohet ngrica në qytetin tuaj, të paktën në javën ose dy në vijim.

Gjithashtu, përpara se të ndërroni gomat me ato verore, nëse do të përdorni goma të përdorura, sigurohuni që të kontrolloni gjendjen e saj duke kontaktuar profesionistët.

Zgjedhja e momentit të duhur për të ndërruar gomat

Është logjike që është e nevojshme të ndryshohen gomat e një makine nga dimri në verë kur temperatura mesatare ditore jashtë është pozitive. Faktorë të tjerë që duhen marrë parasysh janë mënyra se si keni ndërmend ta përdorni automjetin.

Për shembull, nëse këto janë kryesisht udhëtime para punës në mëngjes dhe mbrapa në mbrëmje, mos nxitoni të ndërroni gomat me goma verore. Ndonjëherë edhe në fund të pranverës ka ngrica dhe akull, veçanërisht në rajonet veriore. Prandaj, është më mirë të ndërroni këpucët pak më vonë, por mos e rrezikoni veten të jeni në një rrugë të rrëshqitshme të mbuluar me borë me goma verore në rrota.

Nëse vozitni shumë aktivisht dhe çdo ditë, përpiquni të mos vononi ndërrimin e gomave. Gomat e dimrit janë shumë më të buta dhe përkeqësohen shpejt në temperatura relativisht të larta. Me përdorim aktiv, rrezikoni të fshini shumë shpejt gomat e dimrit dhe t'i humbni stufat në to.

Përqendrohuni në terren

Shumë varet nga rrugët specifike që përdorni më shpesh. Nëse këto janë rrugë të pastruara mirë, edhe në një stuhi të fortë, mund t'i ndërroni gomat për ato verore menjëherë me fillimin e ditëve të para të ngrohta. Përdorimi i mëtejshëm i gomave të dimrit në një rrugë të pastër dhe tashmë relativisht të ngrohtë do të çojë në konsumimin e parakohshëm të tyre.

Nëse këto janë zona të vështira për t'u kaluar ku dëbora zgjat më shumë, do të këshillohet të prisni pak me ndërrimin e këpucëve, duke pritur për një shkrirje të qëndrueshme dhe, në përputhje me rrethanat, rrugë gjithmonë të pastra dhe të thata.

E vjeter apo e re?

E gjitha varet nga sa kohë, në çfarë kushtesh dhe sa aktivisht e përdorni makinën. Sigurisht, goma verore jo shumë të konsumuara mund të vendosen në makinë për sezonin e ardhshëm.

Por, në të njëjtën kohë, është e nevojshme që çdo herë të kontrolloni me kujdes çdo gomë për konsum. Kjo detyrë trajtohet më së miri nga profesionistë me përvojë të shërbimit të makinave.

Me një intensitet mesatar përdorimi dhe ngarje pak a shumë të kujdesshme pa frenim të shpeshtë të fortë, i njëjti grup gomash verore të makinave mund të përdoret për disa vite. Por, në momentin e kalimit në gomat e verës pas periudhës së dimrit, mos harroni për një kontroll të plotë, sepse ne po flasim, para së gjithash, për sigurinë tuaj.

Goma te gjithe sezonit

Si një alternativë për një kalim më të butë nga gomat e dimrit në gomat e verës, mund të përdorni goma universale për të gjitha sezonet gjatë kësaj periudhe "tranzicioni". Sigurisht, kjo do të kërkojë investim shtesë parash dhe kohe, por si rezultat, mund të ndihmojë në kursimin e parave nëse mund të shmangni konsumimin e rëndë të gomave të dimrit.

Duhet të theksohet se përdorimi i gomave të të gjitha stinëve gjatë gjithë vitit nuk është zgjidhja më e mirë, pasi ato janë ende dukshëm inferiore ndaj gomave sezonale.

Në përgjithësi, ekspertët rekomandojnë ndryshimin e gomave të makinave për ato verore kur temperatura e jashtme është e qëndrueshme mbi 10 gradë. Nëse nuk është e mundur të parashikohet moti me siguri, do të jetë më mirë të vonoheni pak me ndërrimin e gomave sesa të nxitoni.

Faleminderit për informacionin e dhënë nga specialistët e burimit Rimzona Këtu mund të njiheni me një gamë të gjerë gomash sezonale, disqe dhe pajisje të ngjashme. Pa ekzagjerim, zemra e çdo entuziastësh të makinave do të rrahë më shpejt në pamjen e produkteve të tyre dhe, më e rëndësishmja, çmimet. Provojeni edhe ju!

Rusia është një vend me një ndryshim të theksuar stinësh, i cili, natyrisht, ndikon në drejtimin e automjeteve në përgjithësi dhe gomat e automobilave në veçanti. Në prag të stinës së dimrit do t'ju tregojmë se kur është koha për të ndërruar gomat, çfarë gjobe u kërcënohet atyre që duan të përdorin gomat jashtë sezonit dhe çfarë na pengon të respektojmë ligjin?

○ Pse entuziastët e makinave nuk i ndërrojnë gomat?

Rusët janë të njohur për etjen e tyre për vozitje të shpejtë, ndërkohë që nuk janë gjithmonë të sigurt. Një rrezik i tillë lidhet me përdorimin e gomës jashtë sezonit. Kjo ndodh për arsye të ndryshme. Disa janë të detyruar të kursejnë nga kriza, të tjerë nuk duan të qëndrojnë në radhët sezonale të dyqaneve të gomave, të tjerë thjesht nuk planifikojnë të instalojnë një komplet të ri, duke qenë gati të hedhin të vjetrën.

Cilado qoftë arsyeja që ju shtyu t'i lini gomat jashtë sezonit, plus mund të ketë vetëm një, dhe kjo është shumë e kushtëzuar - kursimi në shërbimet e montimit të gomave. Do të ketë shumë më tepër kundër, duke përfshirë ato materiale.

Disavantazhi i parë dhe më i rëndësishëm i gomës jashtë sezonit është një rënie në kontrollueshmërinë e makinës, dhe për këtë arsye siguria e shoferit dhe pasagjerëve. Në diellin e parë pranveror, gomat tashmë të buta të dimrit fillojnë të ngrohen nga asfalti i ngrohtë. Goma bëhet viskoze, dhe kontrollueshmëria e makinës zvogëlohet, me frenim të mprehtë, makina lehtë mund të tërhiqet përpara, pasojat mund të jenë shumë të pakëndshme.

Gomat më të forta të verës në dimër japin mbërthim më të ulët dhe makina thjesht "mbart" në rrugë, gjë që në vetvete nuk është e sigurt.

Problemi i dytë është rritja e konsumit. GOST lartësia minimale e shkallës së një makine pasagjerësh është vendosur në 1.6 mm, por nuk duhet të arrini këtë pikë kur blini një grup të ri tashmë 2 mm. Përdorimi i gomës jashtë sezonit do t'i afrojë kostot e blerjes.

Me përdorimin e duhur, një grup gome do të zgjasë deri në tre vjet, por nëse nuk e ndryshoni, atëherë shkalla e konsumit do të rritet mesatarisht tre herë. Gomat me kurba shërbejnë mirë në sezonin e ftohtë, por me vendosjen e nxehtësisë dhe pastrimin e plotë të asfaltit nga akulli, thumbat thjesht fluturojnë prej tij, duke ju detyruar të blini një grup të ri për sezonin e ardhshëm. Përveç kësaj, në një rrugë verore, kërpudhat zgjasin distancën e frenimit, duke krijuar rrezikun e aksidenteve. Por edhe gomat e dimrit pa stufa, të ngrohura nga dielli i verës nga butësia e tyre, konsumohen tre herë më shpejt.

Arsyet pse nuk duhet të kurseni në zëvendësimin e gomës janë të qarta, kështu që kur është koha për ta bërë atë?

○ Kushtet e kalimit në gomat e dimrit dhe të verës.

Le të fillojmë me faktin se për momentin në Rusi nuk ka asnjë ligj të plotë që ka hyrë në fuqi, që detyron ndryshimin e gomës si të tillë, ose përcaktimin e kohës së një zëvendësimi të tillë. Në SHBA dhe Finlandë, datat e ndryshimit janë fikse. Nëse inspektori vëren se makina është “e veshur jashtë sezonit”, shoferi do të gjobitet.

Në Rusi, ekziston një rregullore teknike për sigurinë e automjeteve me rrota, e cila ndalon përdorimin e:

• Gomat e dimrit me stufa në qershor, korrik dhe gusht.
• Gomat verore në çdo rrotë të një automjeti në dhjetor, janar dhe shkurt.

Sigurisht, këto nuk janë rregulla shteruese dhe është e domosdoshme të fokusohemi në kushtet klimatike të një rajoni të caktuar. Ekspertët ju këshillojnë të instaloni gomat e verës jo më herët se temperatura të jetë më e lartë se +5 C / +7 C Para kësaj, mund të ketë ngrica të natës, pas së cilës është e mundur ngrica e mëngjesit në rrugë. Zakonisht është 10-15 Mars, por në Krime dhe Territorin Krasnodar më 1 Mars, pranvera është në lëvizje të plotë, dhe në rajonin Magadan ata do të dëgjojnë për të vetëm deri në prill. Kjo është një nga arsyet pse ligji "Për sigurinë e automjeteve" që rregullon ndryshimin e gomave nuk është ende plotësisht funksional, është e nevojshme të merren parasysh specifikat rajonale. Për momentin, ai përmban një ndalim të përdorimit të gomave të dimrit nga 1 maji deri më 30 shtator dhe gomave verore nga 1 dhjetori deri më 1 mars. Gomat e dimrit pa stuko mund të lihen gjatë gjithë vitit.

Sa i përket gomave të dimrit, ekspertët nuk rekomandojnë shtyrjen e ndryshimit për më shumë se 15 nëntor. Sipas statistikave, deri në këtë kohë në shumicën e rajoneve të vendit ekziston tashmë një probabilitet i lartë i reshjeve në formën e borës ose akullit.

Goma gjatë gjithë sezonit nuk është e ndaluar me ligj, por kur e përdorni, është e rëndësishme të merret parasysh faktori klimatik, në temperatura shumë të ulëta nuk do të jetë mjaft e qëndrueshme, dhe në verë shumë të nxehtë do të bëhet shumë e butë. Përveç kësaj, duhet të shënohet "M + S", "M&S" ose "M S"

○ Dënim për drejtimin e gomave të dimrit në verë.

Kodi Administrativ nuk përmban një artikull që tregon një gjobë për përdorimin e gomave të dimrit në verë, por tashmë po diskutohet mundësia e prezantimit të tij. Shuma më e mundshme e gjobës për momentin është 500 rubla. Por edhe në të ardhmen, vetëm përdorimi i gomave me stufa do të jetë përgjegjës.

Por tashmë, inspektori i policisë rrugore ka të drejtë të hartojë një protokoll nëse zbulon rritje të konsumit të shkelës në makinën tuaj ose gomave të dimrit dhe verës në të njëjtin bosht.

Çdo shofer e di se gomat e dimrit ndryshojnë nga gomat e verës në atë se ato janë më të buta. Kjo do të thotë, nëse vozitni gomat e dimrit gjatë verës, mund t'i vishni shpejt këpucët, dhe blerja e këpucëve të reja për një makinë është e shtrenjtë. A ka ndonjë ligj specifik që mund të detyrojë ndryshimin e gomave të dimrit për gomat e verës dhe anasjelltas. Në përgjithësi, kur është e ligjshme të ndërroni këpucët në goma verore? - A ka një përgjigje të qartë.

Ka disa mangësi. Për shembull, në Rusi ka shumë rajone të ndryshme, në secilin rajon ka ndryshime të motit, dhe janë këto ndryshime që duhet të finalizohen. Kjo është, për shembull, në një rajon ku bora bie herët dhe dimri zgjat më shumë, duhet të ketë normat e veta. Por në rajonet e ngrohta, gjithashtu duhet të përshtateni disi me kushtet e motit. Shpresojmë që deputetët e Dumës së Shtetit do të jenë në gjendje të gjejnë një opsion alternativ që do t'i përshtatet të gjithëve pa përjashtim.

Shkelja e ligjit me gjobë

Për Moskën dhe rajonet përreth, në parim, një ligj i tillë është i përshtatshëm, që do të thotë që nga dhjetori deri në mars të hipni gomat e dimrit, pastaj të ndryshoni këpucët. Por këtu ka një mospërputhje, 1 Marsi në Rusi nuk është ende pranverë, por dimër, dhe ka borë, reshjet e dëborës janë deri në gjunjë dhe temperatura e ajrit nuk ngrihet mbi zero. Për të ndërruar këpucët në gomat e verës, temperatura e ajrit duhet të qëndrojë pa rënë në +7 gradë për një javë. Natën +1. Në muajin mars nuk mund të pritet një temperaturë e tillë, sidomos në fillim të marsit. Pra, mund të themi me plot besim se ligji nuk është finalizuar dhe është edhe më i rrezikshëm për jetën e njerëzve.

Pse duhet të ndërroni gomat

Puna e rinovimit shoqërohet gjithmonë me zhurmë. Nuk është e mundur të kryhen riparime pa zhurmë. Veprat konsiderohen veçanërisht të zhurmshme: ...

Për momentin, shteti ka një sërë rregulloresh që kufizojnë kryerjen e riparimeve në ambientet e banimit. Para së gjithash, ne po flasim për ato vepra që lidhen ...

Shërbimi ushtarak është, natyrisht, prestigjioz. Një i ri që ka shërbyer në ushtri merr shumë më tepër bileta për jetën, domethënë mund të marrë një punë në pozicione prestigjioze ...

Sot, çdo grua që ka mbushur moshën 55 vjeç mund të dalë në pension, dhe një burrë - 60. Në rastet e arritjes së kësaj moshe, një person ka të drejtë të shkruajë një letër dorëheqjeje në ...