Rishikimi i Toyota ProAce Verso2017: pamja e modelit, brendshme, specifikimet, sistemet e sigurisë, çmimet dhe pajisjet. Në fund të artikullit, një përmbledhje video e Toyota ProAce Verso 2017!
Përmbajtja e rishikimit:
Në vitin 2012, prodhuesi i makinave Toyota hyri në një marrëveshje partneriteti me grupin e kompanive PSA Peugeot Citroen, rezultati i parë i bashkëpunimit me të cilin ishte lëshimi i një hatchback kompakt të qytetit - Toyota Aygo, i cili është një analog i plotë i Citroen C1 dhe Peugeot. Modele 107. Menjëherë pas debutimit, makinat zgjuan një interes të konsiderueshëm nga pronarët e makinave pasi ato ofruan një pamje krejtësisht të re në makinën kompakte të qytetit.
Bashkëpunimi rezultoi aq i suksesshëm sa që në vitin 2016, në kuadër të Motor Show në Gjenevë, kompanitë demonstruan zhvillimet e tyre të reja, këtë herë në fushën e krijimit të një minibusi universal të mesëm, i cili u bë Toyota ProAce Verso (nga një këndvështrim teknik, një analog i plotë i makinave Peugeot Traveler dhe Citroen Spacetourer).
Makina mori dy modifikime të bazës së rrotave, si dhe tre lloje, të ndryshme në gjatësinë totale të trupit, gjë që ju lejon të zgjidhni opsionin më optimal bazuar në nevojat e një blerësi të mundshëm. Makina mori një pamje të jashtme të freskët dhe moderne, pajisje të pasura dhe një komponent të shkëlqyer teknik që e dallon në mënyrë të favorshme minivanin nga konkurrentët e tij.
Shitjet e makinave në tregun evropian filluan në gjysmën e parë të 2016, dhe modeli premton të arrijë në tregun rus deri në verën e 2017.
E jashtme ProAce Verso 2017
Toyota ProAce Verso është një përfaqësues tipik i klasës së minivanëve, megjithatë, megjithë natyrën e tij "pasagjerë të ngarkuar", risia duket elegante, moderne dhe madje pak agresive. Pjesa e përparme e makinës mori një grilë të pronarit të radiatorit të rremë me një emblemë të markës së madhe në qendër, duke u shndërruar pa probleme në një optikë të kokës elegant me një arkitekturë komplekse.
Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet parakolpit masiv të përparmë me një hyrje të madhe ajri me dy seksione dhe dritat e integruara të mjegullës. Profili është një minivan klasik: një siluetë me një vëllim, harqe të mëdha rrotash, një derë praktike rrëshqitëse e pasme, një zonë e madhe dritareje dhe një sternë vertikale.
Si standard, minivani është i pajisur me rrota çeliku R16, por për një tarifë shtesë, blerësi mund të instalojë më shumë rrota me aliazh të lehtë R17. Stërvitja monumentale mori një derë të madhe të pasme, drita të mëdha vertikale dhe një parakolp të rregullt.
Siç u përmend më herët, ProAce Verso është i disponueshëm në tre modele të trupit me gjatësi 4606, 4956 dhe 5300 mm, me një bazë rrote 2930 ose 3275 mm. Pavarësisht nga gjatësia, gjerësia dhe lartësia e minivanit është përkatësisht 1920 dhe 1890 mm.
Vini re se pamja e makinës është pothuajse plotësisht identike me modelet Peugeot Traveler dhe Citroen Spacetourer, i vetmi përjashtim është pjesa e përparme e makinës, të cilën secili nga tre prodhuesit e ka bërë në përputhje me stilin e linjës së saj. Në emrin tonë, shtojmë se nga e gjithë triniteti, është ProAce Verso që ka pamjen më strikte dhe më solide.
Brendësia e Toyota ProAce
Brendësia e risisë është bërë në përputhje me zhvillimet më të fundit të dizajnit të kompanisë dhe ka një stil të veçantë dhe ergonomi të shkëlqyer, gjë që është jashtëzakonisht e rëndësishme për një makinë të destinuar për udhëtime në distanca të gjata. Përpara shoferit është një pult në dukje i thjeshtë, por i lexueshëm në mënyrë të përkryer, si dhe një timon modern me tre krahë, disi i cunguar drejt fundit. Në varësi të versionit, minerali mund të përmbajë një shpërndarje të tërë butonash përgjegjës për kontrollin e komponentit multimedial dhe leximet e kompjuterit në bord.
Në qendër të tastierës së përparme ka një ekran mjaft të madh të kompleksit infotainment dhe njësisë origjinale të kontrollit të klimës, nën të cilën ka një seksion shtesë të butonave ndihmës përgjegjës për funksione të ndryshme të minivanit.
Vendet e përparme ofrojnë një përshtatje të rehatshme për një person të çdo madhësie, dhe gjithashtu ndryshojnë në prani të një numri të madh rregullimesh. Gjithashtu vini re se sedilja e pasagjerit mund të jetë e vetme ose e dyfishtë.
Në varësi të modifikimit, salloni ProAce Verso 2017 mund të projektohet për 6-9 pasagjerë, ndërsa në konfigurimin VIP, salloni është i pajisur me katër karrige lëkure të veçanta, mes të cilave kishte një vend për një tavolinë të madhe dhe funksionale që ju mundëson për ta kthyer brendësinë e makinës në një zyrë të vogël të lëvizshme.
Vëllimi i bagazhit është standard 550 litra, ndërsa mund të rritet në 4200 litra duke palosur ose çmontuar plotësisht sediljet e rreshtit të dytë dhe të tretë (përveç konfigurimit VIP). Gjithashtu, nuk mund të mos vihet në dukje prania e një numri të madh xhepash, raftesh dhe kamaresh për gjëra të ndryshme të vogla, dhe në modifikimin "Familja" ka tavolina të veçanta kampimi në pjesën e pasme të karrigeve, të cilat mund të bëjnë më shumë udhëtime të gjata. e këndshme.
Në përgjithësi, arkitektura, materialet dhe ergonomia e kabinës nuk shkaktojnë asnjë ankesë, dhe kjo sugjeron që japonezët iu afruan krijimit të saj me përgjegjësi të plotë.
Specifikimet Toyota ProAce Verso 2017
Toyota ProAce Verso i përditësuar mori dy modifikime të një 1.6-litërsh dhe dy modifikime të një turbodieseli 2-litërsh:
- Në rastin e parë, motori përfaqësohet nga një version 95 kuaj-fuqi dhe 115 kuaj fuqi, ndërsa versioni më i ri mund të grumbullohet ose me një manual me 5 shpejtësi ose një "robot" me 6 shpejtësi, ndërsa motori 115 kuajfuqi është pajisur me vetëm një transmision manual me 6 rreze. Përshpejtimi nga 0 në 100 zgjat nga 16,1 deri në 19,1 sekonda. për versionet më të vjetra dhe më të reja, përkatësisht, dhe shpejtësia maksimale varion midis 145-160 km / orë. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është 5.1-5.5 l / 100 km, gjë që duket shumë e mirë për një makinë me një peshë totale mbi 1.5 ton.
- Në rastin e dytë, motorët zhvillojnë 150 dhe 180 "kuaj", dhe gjithashtu ju lejojnë të shkëmbeni njëqindën e parë në 13 dhe 10.1 sekonda. përkatësisht. Shpejtësia maksimale e makinës me motor 2 litra është 170 km / orë, dhe konsumi i karburantit varion midis 5.3-5.7 litra në modalitetin e kombinuar të drejtimit. Motorët mund të grumbullohen ose me një mekanik me 6 breza ose me një transmetim automatik me 6 shpejtësi.
Siguria ProAce Verso
Risia është e pajisur me një sistem sigurie të pronarit Toyota Safety Sense, i cili ndihmon në zbutjen ose parandalimin e përplasjeve në një sërë situatash drejtimi. Gjithashtu duhet theksuar se makina tashmë ka marrë 5 yje si pjesë e testeve të përplasjes Euro NCAP.
Sistemet e sigurisë aktive dhe pasive përfshijnë pajisjet e mëposhtme:
- 4 airbag;
- Kalaja e fëmijëve;
- Sistemet e gjurmimit për korsi, shenja rrugore dhe pika qorre;
- Zbulimi automatik i çiklistëve dhe këmbësorëve dhe parandalimi i përplasjeve të mundshme ballë për ballë;
- Parktronic (para dhe pas);
- Kamera e pamjes së pasme;
- Kontrolli adaptiv i lundrimit;
- Optika e kokës me funksion ndriçimi këndor;
- Pastrues i optikës së kokës;
- Sensorë shiu dhe ndriçimi;
- Dyer rrëshqitëse elektrike.
Konfigurimi dhe kostoja e Toyota ProAce Verso 2017
Modeli ProAce Verso 2017 ofrohet në tre opsione konfigurimi: Shuttle, Family dhe VIP (Executive), ndërsa çmimi i një minivani fillon nga 22.25 mijë euro (rreth 1.4 milion rubla). Lista e pajisjeve standarde përfshin:
- Sistemi i avancuar ABS me sisteme të parainstaluara EBD dhe VA;
- Sistemi VSC, i cili është përgjegjës për stabilitetin e drejtimit të makinës;
- Asistent i fillimit HAC Downhill;
- Sistemi i monitorimit të presionit të gomave;
- 4 airbag;
- Drita e llambës në sallon dhe kabinë;
- Rrota çeliku R16;
- Dritat e drejtimit të ditës, si dhe fenerët me ndriçim në qoshe;
- Fshirëse e pasme dhe xhami me ngrohje;
- Dritat e mjegullës;
- Kondicioner;
- Kontrolli i lundrimit;
- Radio dhe 8 altoparlantë;
- Tapiceri pëlhure e kolltuqeve.
- Kondicioner automatik;
- Sistemi inteligjent i hyrjes në sallon dhe fillimi i motorit;
- Sistemi multimedial me ekran 7 inç dhe 8 altoparlantë;
- Sediljet rrëshqitëse / të lëvizshme të rreshtit të dytë;
- sistemi TTS;
- 6 airbag;
- Tavolina të palosshme;
- Rrota të lehta aliazh R17;
- Dyshemetë me tapet.
- Kontrolli adaptiv i lundrimit;
- Kamera Parktronic dhe e pasme;
- Ngrohës me karburant;
- Kompleksi i avancuar i mediave me mbështetje për Bluetooth, WiFi, kontroll zanor dhe 9 altoparlantë;
- Sistemi i navigimit;
- Tapiceri e brendshme prej lëkure;
- Sediljet e përparme elektrike me masazh;
- ndriçim i brendshëm LED;
- Tavolinë rrëshqitëse;
- Sinjalizimi;
- Paketa e plotë Toyota Safety Sense dhe më shumë.
konkluzioni
Toyota ProAce Verso është një makinë moderne, shumëfunksionale dhe, më e rëndësishmja, jashtëzakonisht e besueshme që mund të bëhet një transport i shkëlqyer korporativ ose një makinë ideale familjare për para mjaft të arsyeshme. Makina do t'ju kënaqë me një listë të pasur të pajisjeve standarde dhe opsionale, një nivel të lartë komoditeti dhe disa opsione dizajni. Konkurrentët kryesorë, jo çuditërisht, janë Peugeot Traveler dhe Citroen Spacetourer.
Promovimi "Shitje e Madhe"
Vendndodhja
Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.
Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe madhësia e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.
Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht në momentin kur numri i disponueshëm i makinave promocionale shterohet.
Promovimi i programit të besnikërisë
Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Shuma maksimale e përfitimit për një propozim për mirëmbajtje në qendrën e vet të shërbimit "MAS MOTORS" është 50,000 rubla, kur blini një makinë të re.
Këto fonde ofrohen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.
Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:
- Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallonin MAS MOTORS;
- Zbritje kur paguani për mirëmbajtje në përfaqësinë e MAS MOTORS.
Kufizimet e debitit:
- Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
- Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
- Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.
Baza e zbritjes është karta e besnikërisë së klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.
Kompania MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartelës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe.
Promovimi "Tregtia ose riciklimi"
Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Aksioni vlen vetëm për procedurat e blerjes së makinave të reja.
Përfitimi maksimal është 60,000 rubla nëse:
- një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;
- makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e automjetit të dorëzuar nuk është e rëndësishme në këtë rast.
Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së automjetit në momentin e blerjes.
Mund të përmblidhet me përfitimet e programeve “Plani me Kredi ose me Këste 0%” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.
Ju nuk mund ta përdorni zbritjen për programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.
Automjeti mund t'i përkasë një të afërmi. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.
Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.
Për programin Trade-In
Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të automjetit të pranuar sipas programit Trade-In.
Për programin e riciklimit
Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:
- certifikata zyrtare e asgjësimit të standardit shtetëror,
- dokumentet për heqjen e mjetit të vjetër nga regjistri i policisë rrugore,
- dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.
Makina e braktisur duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij për të paktën 1 vit.
Merren parasysh vetëm certifikatat e riciklimit të lëshuara pas datës 01.01.2015.
Promovimi "Kredi ose plan me këste 0%" "
Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Përfitimet në programin "Kredi ose plan me këste 0%" mund të përmblidhen me përfitimet e programeve "Tregtia ose Riciklimi" dhe "Kompensimi i Udhëtimit".
Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje për një makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.
me këste
Me kusht që të lëshohet një plan me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është madhësia e pagesës fillestare nga 50%.
Plani me këste jepet si kredi për makinë e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse në procesin e pagesave nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.
Produktet e kreditit ofrohen nga bankat partnere të Përfaqësisë MAS MOTORS, të treguara në faqe
Asnjë mbipagesë nuk lind për shkak të ofrimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Asnjë çmim special nuk ofrohet pa kredi.
Termi "Çmim special i shitjes" nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitimin kur blini një automjet sipas programeve të Tregtisë ose Riciklimit dhe Kompensimi i udhëtimit”.
Detaje të tjera në lidhje me kushtet e planit të kësteve tregohen në faqe
Kreditimi
Me kusht që një kredi për makinë të lëshohet përmes bankave partnere të përfaqësisë së makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla, nëse pagesa fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.
Lista e bankave partnere dhe kushtet e kredisë mund të gjenden në faqe
Zbritje për promovim në para
Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Promovimi vlen vetëm për procedurat e blerjes së makinave të reja.
Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla, nëse klienti paguan me para në arkën e përfaqësisë MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.
Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.
Promocioni është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe do të përfundojë automatikisht kur të mbarojë balanca.
Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e aksionit për të marrë një zbritje nëse veprime të caktuara të pjesëmarrësit nuk korrespondojnë me rregullat e veprimit të dhëna këtu.
Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke bërë ndryshime në rregullat e promocionit të paraqitur këtu.
programet shtetërore
Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.
Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me tërheqjen e fondeve të kreditit nga bankat partnere.
Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.
Kreditë për makina jepen nga bankat partnere të sallonit MAS MOTORS, të treguara në faqe
Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.
Përfitimi maksimal sipas programeve të qeverisë për subvencionimin e kredive për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.
Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.
Përfitimet mund të përmblidhen me përfitimet sipas programeve "Kredi ose këste 0%" dhe "Tregti-In ose Riciklim".
Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.
Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje për një makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.
Para nja dy javësh, koncerni PSA njoftoi çmimet ruse për furgonët binjakë të gjeneratës së re, dhe tani ata kanë mbërritur tek ne, të cilët quhen Peugeot Traveler dhe Citroen SpaceTourer. Shitjet e mikrobusëve do të nisin më 1 korrik, por porosia mund të bëhet tani. Sipas kompanisë, këto makina do të jenë në gjendje të tërheqin jo vetëm blerës të korporatave, por edhe individë të pasur privatë.
Citroen SpaceTourer
Ne do të furnizohemi vetëm me versione me një turbodiesel 2.0 HDi me një kapacitet 150 kf, kuti ingranazhesh - një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi ose një Aisin tradicional "automatik" me të njëjtin numër marshesh. Ka vetëm dy grupe të plota, dhe përmbajtja e tyre (si dhe çmimet) nuk varet nga marka. Por përveç kësaj, ju mund të zgjidhni gjatësinë e trupit: versioni standard ka nga hunda në bisht 4959 mm, dhe versioni i zgjatur - 5309 mm. Prandaj, vëllimi i dhomës së bagazhit pas rreshtit të tretë të sediljeve, kur matet nga dyshemeja deri në pjesën e sipërme të mbështetëses, është 603 ose 989 litra.
Pajisja bazë, të cilën Peugeot e quan Active, dhe Citroen e quan Feel, përfshin një grup të mirë pajisjesh. Ka katër airbag, ESP, kontroll klimatik me kondicioner të veçantë për pjesën e pasme, sediljet e përparme me ngrohje, sistem audio, pasqyra me energji elektrike dhe me ngrohje, cruise control. Ka dyer rrëshqitëse në të dy anët, në kabinë ka tetë vende, domethënë tre pasagjerë në rreshtin e dytë dhe të tretë.
Versioni Business VIP / Business Lounge është më i përshtatshëm për rolin e një furgon biznesi. Makina të tilla kanë dy sedilje të veçanta të rreshtit të dytë, izolim të përmirësuar të zhurmës së brendshme, tapiceri lëkure të sediljeve, një sistem mediatik, një kamerë me pamje të pasme, fenerët ksenon, një buton startimi të motorit, një derë elektrike rrëshqitëse, rrota aliazhi dhe shumë më tepër. Sidoqoftë, pothuajse e gjithë kjo mund të porositet veçmas për konfigurimin bazë - natyrisht, me një tarifë shtesë.
Për më tepër, të gjitha makinat për tregun rus kanë një pezullim të përforcuar (largimi nga toka prej 175 mm), mbrojtje dhe ngrohës i motorit, një rrotë rezervë me madhësi të plotë dhe një sistem paralajmërimi emergjent ERA-GLONASS.
Ndër konkurrentët, vetëm Hyundai H-1 është më i lirë, i cili kushton nga 1 milion 954 mijë rubla. Çmimet për minibusët Volkswagen Transporter Kombi fillojnë nga 2 milion 13 mijë rubla, dhe Mercedes Vito Tourer nuk mund të blihet për më pak se 2 milion 212 mijë, dhe të dy modelet gjermane në versionin bazë kanë një zbukurim shumë të thjeshtë të brendshëm. Ekziston edhe një Ford Tourneo Custom, por kushton të paktën 2 milion 286 mijë rubla.
Inxhinieria e distinktivit, e cila në kohën e saj shkatërroi plotësisht industrinë britanike të automobilave, tani zbatohet në mënyrë të drejtpërdrejtë dhe jo gjithmonë me sukses. Prandaj, sa më e madhe të jetë kompania, aq më e lehtë është lëshimi i përbashkët i modelit - rreziqet nuk janë aq të mëdha. dhe Renault Kangoo, Mazda MX-5 dhe Fiat 124 Spider, Toyota FT-86 dhe Subaru BR-Z - shembuj të kopjimeve moderne mund të numërohen për një kohë të gjatë. Sot po flasim për një projekt të përbashkët të Peugeot-Citroen dhe Toyota për prodhimin e minibusëve në Valencientin Francez.
Citroen Spacetourer, Peugeot Traveler dhe Toyota Proace janë projektuar në platformën që qëndron në themel të Peugeot Expert dhe Citroen Jumpy aktual. ; secili prej modeleve do të jetë i disponueshëm si në versionet e pasagjerëve ashtu edhe në ato komerciale. U deshën pothuajse tre vjet për të zhvilluar dhe përgatitur prodhimin - firmat filluan bashkëpunimin në 2012.
Për francezët, të cilët nuk i kanë humbur ende pozicionet e tyre drejtuese në hartimin e automjeteve me naftë dhe të lehta komerciale, kontrata nga Toyota është jashtëzakonisht e rëndësishme: reputacioni nga bashkëpunimi i pasuksesshëm me Mitsubishi, për shkak të të cilit Peugeot dhe Citroen u përpoqën të bënin një vend në segmentin SUV, doli të ishte goxha i prishur. Japonezët, nga ana e tyre, ishin të kënaqur: "Furgoni i ri do të forcojë pozicionin e Toyota-s në Evropë", tha drejtori i përgjithshëm i Toyota Motor Europe, i cili mban mbiemrin tingëllues Zil për veshin rus.
Citroen do të mbulojë Kinën me një vëllim
Minivani bazë i familjes Citroen Spacetourer me një sallon me 8 vende dhe në versionin e trupit M është i pajisur me fenerë halogjene, drita mjegullore, pasqyra të pamjes së pasme të rregullueshme dhe me ngrohje elektrike, një sensor të temperaturës dhe xhamat e përparmë automatike të energjisë (shofer dhe pasagjer). Pajisjet përfshijnë gjithashtu kontrollin e klimës me dy zona, sediljet e përparme me ngrohje me 3 faza, kontrollin e lundrimit. Sistemi standard audio përfshin radio, Bluetooth, USB, fole 3.5 mm, ekran pikturë njëngjyrëshe dhe 8 altoparlantë. Ju do të duhet të paguani ekstra për transmetimin automatik. Versioni XL me një trup të zgjatur është gjithashtu më i shtrenjtë. Në krye të gamës është Business Lounge me 7 vende, i pozicionuar si transport i korporatës. Një makinë e tillë ka një trup të gjatë, "automatik", dhe pajisjet e saj plotësohen me pasqyra të palosshme, rrota aliazhi, fenerë ksenon, veshje lëkure, sedilje të përparme të rregullueshme elektrike, sistem hyrjeje pa çelës, dyer elektrike rrëshqitëse, sistem navigimi me ekran me prekje 7 "dhe funksione të tjera.
Citroen Spacetourer fuqizohet nga një turbodiesel 2.0 litra, gjenerata e fundit e motorëve me naftë BlueHDi. Fuqia e tij maksimale është 150 kf. (në 4000 rpm), çift rrotullues maksimal - 370 Nm (në 2000 rpm). Motori është i grumbulluar me kuti ingranazhesh me 6 shpejtësi - "mekanikë" ose "automatike". Është në gjendje të përshpejtojë minivanin nga ndalesa në 100 km/h për 12.4 (12.3) sekonda dhe në 12.7 sekonda në versionin Business Lounge. Sipas prodhuesit, Citroen Spacetourer demonstron shifra të shkëlqyera të konsumit të karburantit - në ciklin e kombinuar konsumon 6.0 litra për 100 km me një transmetim manual dhe 6.2 litra me një transmetim automatik. Vëllimi i rezervuarit është 69 litra.
Shasi Citroen Spacetourer përdor pezullim të pavarur përpara të tipit McPherson me shirit kundër rrotullimit. Pezullimi i pasëm - lidhje gjysmë e pavarur, me shirit kundër rrotullimit. Drejtues - me përforcues hidraulik. Frenat e përparme janë disqe të ventiluar, dhe ato të pasme janë disqe. Freni i parkimit eshte mekanik. Pesha totale e Citroen Spacetourer është 3000-3100 kg. Kapaciteti mbajtës - 980-1354 kg. Në varësi të madhësisë së trupit, vëllimi i bagazhit të minivanit është 603/989 litra me të tre rreshtat e sediljeve, 1000/1400 litra me rreshtin e tretë të sediljeve të palosur, 1800/2300 litra me rreshtin e dytë dhe të tretë të palosur. Lëvizja për Citroen Spacetourer ofrohet vetëm për pjesën e përparme, por sistemi Grip Control për përmirësimin e aftësisë ndër-vend në sipërfaqet e vështira të rrugëve ofrohet si opsion.
Seti fillestar i Spacetourer përfshin ABS + AFU (sistem frenimi kundër bllokimit me funksionin e shpërndarjes së forcës së frenimit), ESC + ASR (sistemi i stabilizimit dinamik dhe kontrolli i tërheqjes), asistent në kodër (asistent në fillim të ngritjes). Për më tepër, ka airbag frontal për shoferin dhe pasagjerët e përparmë, airbagë anash të përparmë, montime ISOFIX, sistem monitorimi të lodhjes së shoferit (kohëmatësi), tregues i humbjes së presionit të gomave, funksioni i mbylljes automatike të dyerve gjatë vozitjes, dritat e mjegullës me funksion të dritës në kthesat. Për një tarifë shtesë ose në nivele më të shtrenjta të veshjeve, janë instaluar airbagë me perde anësore, një kamerë me pamje nga pas, sensorë shiu dhe drite, sensorë parkimi, një tregues i pikës së verbër, kontrolli adaptiv i lundrimit dhe Freni aktiv i sigurisë.
Falë hapësirës së brendshme të gjerë dhe mundësive unike të transformimit, Citroen Spacetourer do ta bëjë të rehatshëm udhëtimin me të gjithë familjen, me aftësinë për të marrë me vete jo vetëm gjithçka që ju nevojitet, por edhe përtej kësaj pa frikë nga mungesa e hapësirës së lirë. Në të njëjtën kohë, automjeti tashmë është i pajisur me të gjitha funksionet kryesore të rehatisë si standard. Ndër disavantazhet e Spacetourer janë kostoja e lartë, prania e vetëm një motori, mungesa e një versioni më kompakt me një trup të shkurtër (që nuk furnizohet në Rusi për të mos konkurruar me C4 Grand Picasso).