Si të lustroni gërvishtjet në një makinë? Eliminoni gërvishtjet e thella. Si të lustroni gërvishtjet në trup

Nëse makina juaj ka gërvishtje, mos u shqetësoni. Gërvishtjet në sipërfaqen e bojës mund të lëmohen edhe pa një makinë lustruese në pak minuta. Vërtetë, nëse ata nuk shkuan përtej llakut ose bojës (akrilik). Lustrimi i gërvishtjeve të bëra vetë është një nga aktivitetet më medituese gjatë të cilit mund të mësoni më shumë rreth strukturës së bojës së makinës tuaj.

Rezultati përfundimtar është i lehtë të parashikohet paraprakisht në një mënyrë jo të ndërlikuar. Para se të bëni ndonjë gjë, duhet të kontrolloni thellësinë e gërvishtjes thjesht duke lagur pjesën. Nëse është mbi bojë, do të hiqet duke e lustruar 100%. Dhe nëse është më e thellë (në tokë ose metal), atëherë thjesht do të bëhet më pak e dukshme. Në rast të gërvishtjeve të thella, mund të ndihmojë.

Pra, për të lustruar një gërvishtje në bojë ose llak, duhet të bëni sa më poshtë:

1. Lani pjesën në të cilën ndodhet gërvishtja (shpesh gërvishtjet në makinë zhduken nëse lahen me tretësin 646, pasi ato përbëhen vetëm nga një shtresë e huaj, për shembull, nga bojëra e një makine tjetër);
2. Fshijeni atë me shirit ngjitës gri ose letër zmerile nr. 2000 me ujë (gjatë grouting, ju mund të hiqni periodikisht ujin me një kruajtëse dhe të vëzhgoni rezultatet e punës. Gjëja kryesore është të mos e teproni, në mënyrë që të mos fshini bojën );
3. Me llak () G-3, duke përdorur një leckë makine ose mikrofibër, është e nevojshme të fërkoni pjesën e mat të pjesës në një lëvizje rrethore derisa të shkëlqejë;
4. Polonisht me paste G-10 (do të shtojë shkëlqim dhe do të heqë njollat ​​e mundshme pas G-3);
5. duke përdorur mikrofibër.

Nëse pjesa që po lustroni shkëlqen më mirë se të tjerat (dhe bëhet më e pastër), atëherë është koha për të lustruar të gjithë makinën. Kjo mund të bëhet ose me një makinë lustruese (). Çfarëdo që të zgjidhni, rezultati do të jetë mbresëlënës.

Duhet të dini që G-3 dhe G-10 janë pasta gërryese, si çdo analog tjetër për shkëlqimin kozmetik. Prandaj, në makinat e reja, lejohet të shkëlqejë (me një makinë lustruese) deri në 5 herë. Më tej, rreziku i fshirjes së bojës së trupit rritet, gjë që është shumë e padëshirueshme. Gjithçka është mirë në moderim.

Si të përdorni pasta gërryese?

Përbërja e pastave të tilla përfshin një gërryes të një fraksioni të caktuar. Çdo prodhues ka gradimin e vet të gërryesit. Sa më i madh të jetë gërryes, aq më i ashpër është përpunimi, prandaj është e nevojshme të zgjidhni me kujdes numrin ose llojin e pastës kur lustroni trupin e makinës.

Teorikisht, ju mund ta lustroni trupin me një pastë përfundimi, por do të marrë shumë kohë. Gërvishtjet relativisht të thella në bojë do të duhen orë për tu përpunuar. Për të kursyer kohë, së pari ato fërkohen me pasta me një gërryes më të madh.

Por, duke punuar me pasta gërryese të trashë, ekziston rreziku i fshirjes së llakut apo edhe ngjyrosjes në mënyrë të padukshme. Shkalla e heqjes së materialit të tyre është shumë e lartë. Përveç kësaj, pastat e tilla lënë pas një rrezik të madh, i cili gjithashtu do të duhet të lëmohet.

Në një shënim

Çdo numër paste pastruese heq një shtresë materiali. Prandaj, është shumë e rëndësishme të mos i ricikloni ato dhe të kaloni në një gërryes më të hollë sapo sipërfaqja të ketë marrë një strukturë homogjene.

Përcaktimi i periudhave të kërkuara të ekspozimit ndaj pastave gërryese gjatë lustrimit së pari ndodh me monitorim të vazhdueshëm të sipërfaqes pothuajse pas çdo kalimi. Në të ardhmen, kjo bëhet intuitivisht. Sidoqoftë, ngurtësia e llakut gjithashtu duhet të merret parasysh. Nëse llaku është shumë i butë, lehtë mund ta fshini deri në bazë.

Pastat gërryese nuk duhet të përdoren mbi llak të freskët. Pas lyerjes së makinës, duhet të kalojnë të paktën disa ditë para se sipërfaqja të testohet për ndjeshmërinë ndaj lustrimit. Në përgjithësi, polimerizimi i plotë i llakut ndodh brenda pak javësh. Prandaj, në mënyrë ideale, është më mirë të lustroni një makinë të pikturuar të paktën pas 10 ditësh.

Sidoqoftë, piktorët profesionistë të automjeteve rrallë japin një ekspozim të tillë, pasi puna e tyre është në rrjedhë dhe nuk ka kohë për të pritur gjatë. Ata e dinë shumë mirë kur llaqet me të cilat punojnë mund të fillojnë të lustrohen, kështu që cilësia e bojës nuk vuan. Kur pikturoni veten, mund të kryeni testin e mëposhtëm për ndjeshmërinë ndaj lustrimit: njomni 2000 lëkurë në ujë dhe përpiquni ta fërkoni me një pjesë të fshehur të trupit. Nëse shfaqet një shkumë e bardhë, llak është gati për lustrim.

Në një shënim

Nuk keni nevojë të aplikoni shumë paste. 2-3 mililitra janë të mjaftueshëm për të lustruar kapuçin. Për krahasim, kjo është rreth 2-3 lajthi.

Pasta e tepërt e lustrimit nuk përdoret, kështu që teorikisht ata nuk mund të bëjnë ndonjë dëm. Sidoqoftë, një sasi e tepërt paste e bën të vështirë kontrollin e cilësisë së përfundimit të sipërfaqes. Do të lahet në kontrollin e parë, kështu që e gjithë paste shtesë thjesht tretet.

Masat paraprake të lustrimit gërryes

Nevoja për të larë plotësisht trupin para lustrimit nuk lindi nga askund. Pra, ne heqim papastërtitë, katranin dhe yndyrat (nga rruga, pas shpëlarjes, këshillohet që të yndyrosni sipërfaqen me anti-silikon), si dhe kokrrat e rërës, të cilat janë një gërryes i fuqishëm. Nëse të paktën një kokërr rërë futet midis diskut lustrues dhe sipërfaqes së trupit, atëherë ai do të "pikturojë" bojën në mënyrë që pas saj të duhet të kryeni një bluarje të plotë.

Për të përjashtuar hyrjen e gërryesit të palëve të treta gjatë lustrimit, është e nevojshme të pastroni tërësisht të gjitha boshllëqet rreth pllakave të emrit, shiritave të gomës së dritareve dhe vulave të tjera. Përveç kësaj, disqet e lustrimit duhet të inspektohen vizualisht para fillimit të punës. Ato nuk duhet të vendosen në një tavolinë të ndyrë (duhet të përgatitni menjëherë një tabaka të pastër lustruese ose të paktën të shpalosni një film të pastër).

Pothuajse asnjë nga shoferët nuk mund të bëjë pa një ose një dëm tjetër në pamjen e makinës gjatë funksionimit të saj. Makinat bien në aksidente, ekspozohen ndaj fatkeqësive natyrore dhe marrin dëme të ndryshme "të përditshme". Sidomos në qytetet e mëdha me intensitet të lartë trafiku. Shumë shpesh, bojëra në makinë thjesht gërvishtet. Dikush e merr këtë me qetësi, dhe disa shoferë e perceptojnë dëmin si asgjë më shumë se një tragjedi personale dhe përpiqen me çdo kusht të rikthejnë pamjen e bojës së trupit.

• Kontaktimi i profesionistëve të cilët janë të angazhuar në riparimin e lyerjes së makinave dhe ofrojnë shërbime përkatëse.
  
• Vetë-heqja e gërvishtjeve në një garazh.
  

Kur riparoni nga profesionistët, do të merrni një cilësi të lartë të punës, por do të duhet të paguani një shumë mbresëlënëse për të, shpesh të mbivlerësuar artificialisht. Për më tepër, jo të gjithë zejtarët janë të angazhuar në riparime lokale, dhe më shpesh ata përpiqen të bindin klientin të rilyejë të gjithë pjesën e trupit, duke përmendur arsye të ndryshme.

Vetë-riparimi do t'ju kushtojë shumë më pak, por rezultati përfundimtar do të jetë pak më i keq. Sa më keq varet kryesisht nga përpjekjet tuaja dhe disponueshmëria e njohurive minimale në këtë fushë, të cilat do të diskutohen më poshtë.

Ju lutemi vini re sa më poshtë para se të filloni punën e rinovimit.

1. Para se të filloni të bëni ndonjë gjë me gërvishtjet, duhet t'i vlerësoni ato vizualisht. Isshtë e nevojshme të bëhet një vlerësim në një makinë të larë mirë, mirë, ose të paktën në një pjesë të trupit të dëmtuar të larë nga pluhuri dhe papastërtia.
   
2. Shpesh, bojëra nga makina e dikujt tjetër gabohet për gërvishtje katastrofike. Provoni të fshini bojën me shpirt të bardhë. Me shumë mundësi, pas kësaj, dëmi nuk do të jetë më aq i tmerrshëm.
   
3. Shumica dërrmuese e makinave moderne janë pikturuar duke përdorur një teknologji me dy përbërës, në të cilën një llak transparent pa ngjyrë aplikohet në krye të një shtrese të ngjyrës bazë. Ende ekziston një besim i përhapur në internet se vetëm bojra metalike janë të llakuara. Ky nuk është më rasti.
   
4. Nëse gërvishtjet janë të cekëta dhe vetëm shtresa e sipërme e llakut është e dëmtuar, atëherë ato mund të hiqen me një lustrim gërryes të lehtë. Veryshtë shumë e lehtë të besosh se sa i suksesshëm do të jetë lustrimi në heqjen e gërvishtjeve. Në vendin e gërvishtjeve, pa presion të fortë, drejtojeni thoin në një drejtim pingul me dëmtimin. Nëse gozhda nuk ngjitet në brazdat e theksuara të gërvishtjeve, atëherë e gjithë kjo do të lëmohet pothuajse pa gjurmë. Një mënyrë tjetër për të kontrolluar është përdorimi i një sasie bujare uji për të lagur gërvishtjet. Nëse, pas lagështimit, ata pushojnë të jenë të dukshëm, atëherë kjo është një shenjë e mirë që tregon një rezultat të shkëlqyeshëm të lustrimit.
   
5. Profesionistët përdorin një mjet të veçantë të energjisë për lustrim. Blerja e tij për të hequr gërvishtjet e shumta nuk është ekonomikisht e qëndrueshme. Për fat të mirë, ju mund të bëni pa të. Tek shitësit me pakicë të automjeteve, kërkoni një lustër paste të hollë gërryese për të hequr gërvishtjet. Mund t'ju ofrohet një llak i pigmentuar që të përputhet me ngjyrën e trupit të makinës tuaj. Pigmenti do të ndihmojë në mbushjen dhe fshehjen e gërvishtjeve më të thella. Kjo është e dobishme, por nuk ka nevojë ekstreme për të zgjedhur një lustër sipas ngjyrës. Herët a vonë, pigmenti do të lahet nga gërvishtjet.
   
6. Para se të lustroni zonën e dëmtuar me produktin e blerë, sigurohuni që sipërfaqja që do të trajtohet dhe zonat ngjitur të jenë pa pluhur, rërë dhe papastërti. Filloni të lustroni vetëm në një garazh të pastër ose jashtë në një mot të qetë. Aplikoni një sasi të vogël llak në një leckë të butë dhe filloni të punoni në zonën e dëmtuar duke përdorur presion të lehtë në një lëvizje rrethore. Shmangni fërkimin e një zone shumë të gjatë për të shmangur fshirjen nga e gjithë shtresa e llakut. Shtë e rëndësishme të vendosni një ekuilibër të arsyeshëm midis maskimit të gërvishtjeve dhe trashësisë së veshjes së llakut të mbetur. Pas përfundimit të lustrimit gërryes, aplikoni një llak mbrojtës dylli në zonë.
   
7. Në rastet kur jeni më pak me fat dhe bojëja ka mjaft gërvishtje të thella, nuk mund të bëni më pa ngjyrosjen e riparimit. Ju, natyrisht, mund të përdorni shkumësa të ndryshëm dylli për të hequr gërvishtjet, por efekti i përdorimit të tyre është jetëshkurtër dhe pas një kohe ju do të duhet ta kryeni këtë operacion pa pushim. Prandaj, është më mirë të blini një bojë bazë me llak dhe të bëni gjithçka një herë dhe për një kohë të gjatë. Tani shumica e makinave të importuara furnizohen nga prodhuesit e makinave me pajisje riparimi të përbërë nga dy shishe të vogla, njëra prej të cilave përmban vetë bojën, dhe tjetra përmban llak pa ngjyrë. Detyra juaj është të zgjidhni një çantë riparimi që përputhet me bojën e makinës tuaj sipas kodit ose ngjyrës së bojës.
   
8. Pas blerjes së bojës, mund të filloni të pikturoni mbi gërvishtjet e thella. Për ta bërë këtë, shpëlajeni përsëri vendin e riparimit dhe kryeni vetë operacionet në një vend të pastër dhe pa pluhur. Zhdukni gërvishtjet ku boja do të aplikohet me alkool. Nëse gërvishtjet janë shumë të thella, atëherë këshillohet që t'i mbushni paraprakisht me një abetare që nuk do të tkurret gjatë tharjes. Përndryshe, do t'ju duhet të aplikoni disa shtresa bojë dhe llak në mënyrë që pas tharjes të mos ketë depresion të thellë në vendin e gërvishtjes. Me një furçë të hollë me një qime të butë ketri, lyeni me kujdes mbi gërvishtjen dhe lejoni që bojë të thahet siç tregohet në shishe. Mundohuni të mos dilni përtej kufijve të gërvishtjes.
   
9. Pasi të jetë tharë bojë, aplikoni një shtresë llak në gërvishtje në të njëjtën mënyrë, vetëm është e nevojshme të aplikoni llak me një mbivendosje të lehtë në shtresën kryesore të bojës së makinës. Lëreni llakun të thahet dhe përdorni automjetin sipas udhëzimeve.
   
10. Pas të paktën një muaji, kur llaku të jetë shëruar plotësisht, lyeni me kujdes atë me një llak gërryes të butë. Kjo përfundon procesin e heqjes së gërvishtjeve në makinë.
    

Pothuajse asnjë nga shoferët nuk mund të bëjë pa një ose një dëm tjetër në pamjen e makinës gjatë funksionimit të saj. Makinat bien në aksidente, ekspozohen ndaj fatkeqësive natyrore dhe marrin dëme të ndryshme "të përditshme". Sidomos në qytetet e mëdha me intensitet të lartë trafiku. Shumë shpesh, bojëra në makinë thjesht gërvishtet. Dikush e merr këtë me qetësi, dhe disa shoferë e perceptojnë dëmin si asgjë më shumë se një tragjedi personale dhe përpiqen me çdo kusht të rikthejnë pamjen e bojës së trupit.

Heqja e gërvishtjeve nga makina juaj vetë do t'ju kushtojë shumë më pak sesa riparimi nga një profesionist, por rezultati përfundimtar do të jetë pak më i keq. Sa më keq varet kryesisht nga përpjekjet tuaja dhe disponueshmëria e njohurive minimale në këtë fushë, të cilat do të diskutohen më poshtë.

Ju lutemi vini re sa më poshtë para fillimit të punës së rinovimit.

• Para se të filloni të bëni ndonjë gjë me gërvishtjet, duhet t'i vlerësoni ato vizualisht. Isshtë e nevojshme të bëhet një vlerësim në një makinë të larë mirë, mirë, ose të paktën në një pjesë të trupit të dëmtuar të larë nga pluhuri dhe papastërtia.
• Shpesh, bojëra nga makina e dikujt tjetër gabohet për gërvishtje katastrofike. Provoni të fshini bojën me shpirt të bardhë. Me shumë mundësi, pas kësaj, dëmi nuk do të jetë më aq i tmerrshëm.
• Shumica dërrmuese e makinave moderne janë pikturuar duke përdorur një teknologji me dy përbërës, në të cilën një llak transparent pa ngjyrë aplikohet në krye të një shtrese të ngjyrës bazë. Ende ekziston një besim i përhapur në internet se vetëm bojra metalike janë të llakuara. Ky nuk është më rasti.

• Nëse gërvishtjet janë të cekëta dhe vetëm shtresa e sipërme e llakut është e dëmtuar, atëherë ato mund të hiqen me një lustrim gërryes të lehtë. Veryshtë shumë e lehtë të besosh se sa i suksesshëm do të jetë lustrimi në heqjen e gërvishtjeve. Në vendin e gërvishtjeve, pa presion të fortë, drejtojeni thoin në një drejtim pingul me dëmtimin. Nëse gozhda nuk ngjitet në brazdat e theksuara të gërvishtjeve, atëherë e gjithë kjo do të lëmohet pothuajse pa gjurmë. Një mënyrë tjetër për të kontrolluar është përdorimi i një sasie bujare uji për të lagur gërvishtjet. Nëse, pas lagështimit, ata pushojnë të jenë të dukshëm, atëherë kjo është një shenjë e mirë që tregon një rezultat të shkëlqyeshëm të lustrimit.
• Profesionistët përdorin një mjet të veçantë të energjisë për lustrim. Blerja e tij për të hequr gërvishtjet e shumta nuk është ekonomikisht e qëndrueshme. Për fat të mirë, ju mund të bëni pa të. Tek shitësit me pakicë të automjeteve, kërkoni një lustër paste të hollë gërryese për të hequr gërvishtjet. Mund t'ju ofrohet një llak i pigmentuar që të përputhet me ngjyrën e trupit të makinës tuaj. Pigmenti do të ndihmojë në mbushjen dhe fshehjen e gërvishtjeve më të thella. Kjo është e dobishme, por nuk ka nevojë ekstreme për të zgjedhur një lustër sipas ngjyrës. Herët a vonë, pigmenti do të lahet nga gërvishtjet.

• Para se të lustroni zonën e dëmtuar me produktin e blerë, sigurohuni që sipërfaqja që do të trajtohet dhe zonat ngjitur të jenë pa pluhur, rërë dhe papastërti. Filloni të lustroni vetëm në një garazh të pastër ose jashtë në një mot të qetë. Aplikoni një sasi të vogël llak në një leckë të butë dhe filloni të punoni në zonën e dëmtuar duke përdorur presion të lehtë në një lëvizje rrethore. Shmangni fërkimin e një zone shumë të gjatë për të shmangur fshirjen nga e gjithë shtresa e llakut. Shtë e rëndësishme të vendosni një ekuilibër të arsyeshëm midis maskimit të gërvishtjeve dhe trashësisë së veshjes së llakut të mbetur. Pas përfundimit të lustrimit gërryes, aplikoni një llak mbrojtës dylli në zonë.
• Në rastet kur jeni më pak me fat dhe bojëja ka mjaft gërvishtje të thella, nuk mund të bëni më pa ngjyrosjen e riparimit. Ju, natyrisht, mund të përdorni shkumësa të ndryshëm dylli për të hequr gërvishtjet, por efekti i përdorimit të tyre është jetëshkurtër dhe pas një kohe ju do të duhet ta kryeni këtë operacion pa pushim. Prandaj, është më mirë të blini një bojë bazë me llak dhe të bëni gjithçka një herë dhe për një kohë të gjatë. Tani shumica e makinave të importuara furnizohen nga prodhuesit e makinave me pajisje riparimi të përbërë nga dy shishe të vogla, njëra prej të cilave përmban vetë bojën, dhe tjetra përmban llak pa ngjyrë. Detyra juaj është të zgjidhni një çantë riparimi që përputhet me bojën e makinës tuaj sipas kodit ose ngjyrës së bojës.
• Pas blerjes së bojës, mund të filloni të pikturoni mbi gërvishtjet e thella. Për ta bërë këtë, shpëlajeni përsëri vendin e riparimit dhe kryeni vetë operacionet në një vend të pastër dhe pa pluhur. Zhdukni gërvishtjet ku boja do të aplikohet me alkool. Nëse gërvishtjet janë shumë të thella, atëherë këshillohet që t'i mbushni paraprakisht me një abetare që nuk do të tkurret gjatë tharjes. Përndryshe, do t'ju duhet të aplikoni disa shtresa bojë dhe llak në mënyrë që pas tharjes të mos ketë depresion të thellë në vendin e gërvishtjes. Me një furçë të hollë me një qime të butë ketri, lyeni me kujdes mbi gërvishtjen dhe lejoni që bojë të thahet siç tregohet në shishe. Mundohuni të mos dilni përtej kufijve të gërvishtjes.
• Pasi të jetë tharë bojë, aplikoni një shtresë llak në gërvishtje në të njëjtën mënyrë, vetëm është e nevojshme të aplikoni llak me një mbivendosje të lehtë në shtresën kryesore të bojës së makinës. Lëreni llakun të thahet dhe përdorni automjetin sipas udhëzimeve.
• Pas të paktën një muaji, kur llaku të jetë shëruar plotësisht, lyeni me kujdes atë me një llak gërryes të butë. Kjo përfundon procesin e heqjes së gërvishtjeve në makinë.

Si të hiqni gërvishtjet e thella

Në këtë rast, një shkumës me ngjyrë dylli nuk do të ndihmojë, kështu që mos shpenzoni para për të. Riparimi i gërvishtjes me bojë do të ndihmojë. Sekuenca e punës është identike me atë të përshkruar më sipër, por me disa nuanca.

Puna përgatitore është e detyrueshme. Shtë gjithashtu e nevojshme të yndyrosni vendin e dëmtimit. Bojra aplikohet gjithashtu me një furçë pas ngjitjes paraprake të zonës së dëmtuar.

Por në këtë rast, bojë zbatohet në dy shtresa, dhe secila shtresë duhet të thahet. Pas aplikimit dhe tharjes së bojës, zona e dëmtuar llakohet. Pastaj sipërfaqja është e lëmuar.

Më i vështirë është operacioni për të hequr gërvishtjen nëse është shumë i thellë dhe ka arritur në metal. Për të përfunduar punën, do t'ju duhet disa materiale dhe mjete të tjera:

• Abetare antikorozive;
• Toka është e zakonshme;
• Bojë akrilike;
• Furçë e vogël;
• Degreaser;
• Llak pa ngjyrë;
• Polak.

Para kryerjes së punës, makina duhet të lahet dhe thahet. Pastaj vendi i dëmtimit trajtohet me një degreaser.

Pas kësaj, mund të vazhdoni drejtpërdrejt në riparimin e dëmit. Meqenëse gërvishtja ka arritur në metal, së pari duhet të aplikohet një abetare kundër korrozionit. Kjo duhet të bëhet, pasi kur u dëmtua, metali filloi të ndërveprojë me ajrin. Nëse kjo nuk është bërë, por aplikoni menjëherë abetare të zakonshme, atëherë është e mundur që në të ardhmen në këtë vend të fillojë procesi i korrozionit të metaleve, i cili do të çojë në shfaqjen e ndryshkut dhe një proces më kompleks të restaurimit të trupit.

Pasi të jetë tharë abetareja kundër korrozionit, një abetare normale aplikohet në të. Kjo duhet të bëhet vetëm sepse aplikimi i abetares do të rrafshojë sipërfaqen dhe nuk do të ndryshojë. Nëse nuk aplikohet, vendi i gërvishtjes mund të shfaqet pasi trashësia e shtresës do të ndryshojë.

Pastaj një shtresë bojë është aplikuar tashmë, dhe ajo duhet të aplikohet në disa shtresa, me pushime për tharjen e secilës shtresë. Hapi i fundit do të jetë aplikimi i një shtrese llak dhe lustrimi i sipërfaqes.

Në të ardhmen e afërt, kontabiliteti premton të krijojë ngjyra rigjeneruese për makinat që do të riparojnë në mënyrë të pavarur gërvishtjet në trupin e makinës. Por derisa të kemi jetuar për të parë këtë kohë të mrekullueshme, nuk na mbetet gjë tjetër veçse të lustrojmë dhe lyejmë defektet e bojës vetë duke përdorur metoda tradicionale.

Shfaqja e një gërvishtjeje apo edhe disa është mjaft normale, megjithëse një ngjarje e pakëndshme për çdo pronar automjeti. Ato mund të formohen në një makinë në pjesë të ndryshme të saj, përfshirë parakolpin. Lexoni më tej se si mund të lustroni një gërvishtje në një makinë me duart tuaja.

Në fakt, ju mund të plotësoni çdo dëm të cekët ose në një sallon makinash ose vetë. Metoda e parë ka avantazhe të pakushtëzuara, për shembull, kërkon pak kohë dhe rezultati në shumicën dërrmuese të rasteve rezulton të jetë shumë më i mirë. Sidoqoftë, çdo pronar makine herët a vonë do të dëshirojë të lustrojë defektet vetë (veçanërisht në parakolp, ku është vërtet e dukshme).

Kjo është për shkak të kursimeve të konsiderueshme të kostos dhe, natyrisht, kënaqësisë morale. Për atë që saktësisht nevojitet për të lustruar gërvishtjet në veturë, si dhe në parakolpin e saj më tej.

Për të lustruar bojën në makinë, duhet të përdorni mjete të tilla si:

• letër bluarëse (mostrat P 2000 dhe P 1500);
• pastë ose makinë për lustrim;
• LCP, e ngjashme në ngjyrë dhe strukturë me makinën.

Letra lëmuese mund të blihet në çdo treg dhe do të jetë e lirë. Shtë e rëndësishme të mbani mend se ky material duhet domosdoshmërisht të jetë i përshtatshëm për ndërveprimin me ujin në makinë. Një paste që është vërtet e përdorshme për lustrim duhet të blihet me letër. Rekomandohet në fazën e parë të eliminimit të një gërvishtjeje për të blerë në peshë, e cila do të jetë rreth 100 g, ose në një tub të vogël.

Me një shkallë të shtuar të vëmendjes duhet t'i kushtohet zgjedhjes së një makine shkrimi. Këshillohet që të mos kurseni para kur e blini, por gjithashtu të mos blini një model shumë të shtrenjtë. Bestshtë mirë që të vizitoni disa vende, dyqane paraprakisht dhe të bëni një zgjedhje të balancuar.

Ngjyra e kërkuar për të lustruar veturën, si dhe gërvishtjet në parakolp, zgjidhen në një dyqan profesional. Opsioni më i mirë do të ishte përdorimi i përzgjedhjes dixhitale të bojës. Kjo do t'ju ndihmojë të zgjidhni opsionin e përsosur të veshjes, por gjithmonë mund të blini bojë të rregullt që përputhet me kodin e makinës.

Kur bëhet e nevojshme të lustroni veshjen, shumë varet nga numri i shtresave. Pra, duhet të mbani mend se nëse automjeti:

• ngjyra e zakonshme e kuqe, e verdhë ose blu, kjo shtresë është një shtresore. Kompleti i bojës duhet të përmbajë një aktivizues dhe bojë. Raporti i përzierjes tregohet më shpesh në vetë enën. Sidoqoftë, mund të sqaroni raportin në dyqan;
• ka një hije margaritar ose metalik, atëherë veshja si në parakolp ashtu edhe në të gjithë makinën është me dy shtresa.

Algoritmi për të cilin është i nevojshëm kalon në dy faza.

Para së gjithash, aplikohet një shtresë bazë me tharje të shpejtë, pastaj aplikohet llak, i cili mbron veshjen nga gërvishtjet dhe dëmtimet e tjera dhe i jep shkëlqim makinës.

Gërvishtja e automjetit është shumë më e lehtë me një shtresë të vetme sesa me dy shtresa. Në të njëjtën kohë, lloji i parë i veshjes, kur është e nevojshme të lustroni një gërvishtje ose çarje, mund të aplikohet në atë mënyrë që të mos mbetet asnjë gjurmë e dëmtimit të mëparshëm. Me veshje të shumta, gjërat janë shumë më të ndërlikuara. Gërvishtjet, në formën e një gjurme të vogël, mbeten pothuajse gjithmonë.

Kur lahet makina, gërvishtja zhduket ndërsa sipërfaqja mbahet e lagur. Kur makina thahet, gërvishtja rishfaqet. Për të lustruar një gërvishtje jo shumë të thellë në parakolp, si dhe në të gjithë automjetin, do të dalë duke përdorur një standard. Ky mjet është i mirë sepse nuk heq shtresën e bojës nga pjesa e makinës që nuk është dëmtuar. Ju mund të përdorni llojin e paraqitur të llakut mjaft shpesh, sepse nuk do të shkaktojë as dëme minimale në bojën e makinës.

Në mënyrë që të lustroni dëmtimin me llak, duhet ta aplikoni në një leckë të pastër të thatë dhe të fërkoni zonën e gërvishtur ose të dëmtuar. Përbërja karakterizohet nga vetia e pastrimit të gërvishtjeve nga papastërtitë që janë brenda. Përveç kësaj, lustruesi mbush dëmin me përmbajtjen e tij, sesa e riparon atë.

Për të arritur rezultatin më të mirë të mundshëm, është e nevojshme të kryeni nga 10 deri në 15 seanca të përdorimit të llakut. Shumica prej tyre merren me njolla me sukses, por çka nëse gërvishtja është mjaft e thellë dhe është e pamundur ta lustroni me një ilaç të rregullt, madje edhe në parakolp?

Një gërvishtje në një makinë që është serioze në madhësi dhe thellësi mund të riparohet me një laps ose dyll me ngjyrë. Para së gjithash, ju duhet të mbuloni dëmin me një nga mjetet e paraqitura, dhe pastaj ta trajtoni me kujdes me një llak jo-gërryes.

Një avantazh i rëndësishëm i kësaj metode të ngulitjes është fakti se nuk ka nevojë të zgjidhni një ton. Për bojërat e lehta të makinës, një hije më e lehtë e lapsit do të jetë e shkëlqyeshme, dhe për ato të errëta, në përputhje me rrethanat, një më e errët.

Për shembull, nëse keni nevojë të lustroni dëmtimin e bojës së një makine blu, atëherë është e mërzitshme të blini një laps të zi, dhe jo të bardhë ose blu. Ky opsion i trajtimit të gërvishtjeve gjithashtu ka një pengesë serioze, përkatësisht brishtësinë. Pas, fjalë për fjalë, disa vizita në larjen e makinave, algoritmi me laps do të duhet të përsëritet përsëri.

Gjithashtu është e mundur të përdorësh ekskluzivisht një makinë lustruese, por për këtë është e nevojshme të studiohen udhëzimet për përdorimin e tij. Pa këtë, ju vetëm mund të prishni kapakun e makinës. Prandaj, duhet të jeni shumë të kujdesshëm me rekomandimet e paraqitura këtu.

Gërvishtjet në makinë janë të pashmangshme. Me fajin tuaj apo jo, herët a vonë ato do të shfaqen. Dhe megjithëse një dëm i tillë, siç thonë ata, nuk ndikon në shpejtësinë, çdo pronar i makinës dëshiron t'i heqë ato me çdo kusht. Sidomos nëse makina është e re ose e blerë kohët e fundit.

Këtu janë llojet kryesore të gërvishtjeve dhe mënyrat e provuara për t'u marrë me to.

1. Si të hiqni gërvishtjet e vogla në llak

Ne po flasim për gërvishtje të vogla të holla, të dukshme vetëm në një kënd të caktuar dhe aspak të dukshme në një makinë të lagur. Këto gërvishtje ndikojnë vetëm në shtresën e sipërme të bojës. Dhe është më e lehtë t'i heqësh ato.

Lustër dylli

Ju do të keni nevojë për një llak dylli që aplikohet pas larjes. Një shtresë e hollë dylli do të krijojë një shtresë mbrojtëse dhe do të mbushë gërvishtjet. Metoda është e mirë sepse nuk kërkon pajisje dhe aftësi të veçanta. Por, siç mund ta merrni me mend, një mbrojtje e tillë është e mjaftueshme për një kohë të shkurtër. Pas një kohe, veshja do të duhet të riaplikohet.

Makinë lustruese + pastë gërryese

Një metodë më efektive për të hequr gërvishtjet konsiderohet të jetë lustrimi me një makinë të veçantë dhe paste të hollë gërryese. Kjo do t'ju ndihmojë të merreni me pothuajse çdo gërvishtje që ka prekur llakun, por nuk e ka arritur bojën.

Zakonisht, lustrimi bëhet nga specialistë. Nëse vendosni të veproni vetë, do t'ju duhet:

• pastë gërryese e imët;
• letër zmerile P2000;
• shishe llak me ujë;
• peceta.

Lani makinën mirë dhe thajeni menjëherë para procedurës. Vendoseni makinën në një hije ose garazh në mënyrë që trupi të mos nxehet në diell, dhe gërvishtjet dhe rezultati i punës janë qartë të dukshme.

Trajtoni zonën e dëmtuar me një letër zmerile të lagur me ujë dhe fshijeni të thatë.

Aplikoni pak paste në rreth dhe lyeni gërvishtjen, duke rritur gradualisht shpejtësinë. Mundohuni të mos qëndroni në një vend për një kohë të gjatë në mënyrë që të mos mbinxehni llakun.

Vazhdoni të lustroni duke alternuar goditjet majtas-djathtas dhe lart-poshtë. Trajtoni jo vetëm gërvishtjen, por edhe zonën përreth tij. Shpëlajeni zonën e lustrimit shpesh me ujë dhe pastroni timonin nga pllaka.

Lustroni derisa gërvishtja të jetë zhdukur plotësisht.

2. Si të hiqni gërvishtjet në bojë

Nëse jo vetëm llak është dëmtuar, lustrim i zakonshëm është i domosdoshëm. Në këtë rast, dëmi mund të pikturohet me një laps restaurimi, të përshtatur me ngjyrën e makinës.

Në pamjen dhe numrin e hijeve, lapsa të tillë ngjajnë me manikyrin e thonjve. Por ato janë bërë nga rrëshira akrilike të ngurtësimit të shpejtë që mbushin në mënyrë perfekte gërvishtjet.

Pastroni dhe yndyrosni plotësisht zonën e dëmtuar para se të lyeni mbi gërvishtjen. Pastaj lyeni me kujdes mbi të me një furçë në shishen e lapsit.

Lëreni bojën të thahet për 15-20 minuta. Polimerizimi i plotë ndodh pas rreth një jave, kështu që makina është më e mirë në këtë kohë.

3. Si të hiqni gërvishtjet dhe copëzat e thella

Bojra gjithashtu do të ndihmojë këtu. Por, ndryshe nga metoda e mëparshme, së pari duhet të trajtoni sipërfaqen me abetare, dhe pasi të keni aplikuar bojë, llak dhe lustrim.

Si rregull, fondet e nevojshme për restaurimin e gërvishtjeve dhe patate të skuqura që kanë arritur në metal shiten si grup. Kjo është e gjithë bojë akrilike, abetare anti-korrozioni dhe e zakonshme, si dhe një llak për heqjen e yndyrave dhe transparente.

Lani dhe thani makinën. Nëse ka ndryshk në një çip ose gërvishtje, hiqeni atë me një letër zmerile të mirë. Zhdukni sipërfaqen e metalit dhe vulosni skajet e dëmtimit me shirit maskues.

Trajtojeni sipërfaqen me abetare kundër korrozionit dhe lëreni të thahet.

Pastaj aplikoni një shtresë abetare të rregullt për të niveluar sipërfaqen dhe përgatitni bazën për të.

Aplikoni shtresën e parë të bojës. Pastaj, pasi prisni që ajo të thahet plotësisht, aplikoni një të dytë.

Pasi të jetë tharë bojë, mbuloni sipërfaqen me llak të qartë.

4. Si të hiqni gërvishtjet në plastikë

Pjesa e brendshme e makinës gjithashtu vuan nga gërvishtjet. Pragu, kartat e dyerve dhe pjesët e tjera plastike të brendshme janë të mbuluara me gërvishtje.

Restauruesit e plastikës

Ju mund ta rregulloni sërish rregullimin me ndihmën e restauruesve të plastikës.

Këto produkte shiten në formën e aerosoleve, spërkatjeve dhe qumështit. Ata kanë veti të mira depërtimi dhe janë krijuar për të mbushur gërvishtjet. Përveç kësaj, përbërja e restauruesve përfshin një lustër që kthen sipërfaqen në freskinë e saj të mëparshme.

Udhëzimet për përdorim janë në paketim me produktin. Si rregull, komponimet restauruese aplikohen në pjesët e thata dhe të pastruara dhe lihen të thahen për disa minuta. Pas kësaj, duke përdorur një leckë të pastër mikrofibre, sipërfaqja është e lëmuar mirë me dorë.

Tharëse flokësh ose çakmak

Një mënyrë më e thjeshtë dhe më buxhetore për të trajtuar gërvishtjet në plastikë është ngrohja me tharëse flokësh të një ndërtese, në raste ekstreme, me një çakmak. Nën ndikimin e temperaturës, dëmi shërohet fjalë për fjalë. Ky hack i jetës do të ndihmojë në heqjen plotësisht të gërvishtjeve të vogla dhe do t'i bëjë ato të thella më pak të dukshme.

Për të eleminuar gërvishtjet në këtë mënyrë, duhet të ngrohni me shumë kujdes sipërfaqen e dëmtuar, duke mos qëndruar në një vend për një kohë të gjatë. Nëse ka shumë gërvishtje, bëni pushime në mënyrë që të mos shkrini pjesën dhe të mos digjni pjesët e tapicerisë ngjitur me plastikën.

5. Si të hiqni gërvishtjet në xhami

Një nga llojet më të bezdisshme të gërvishtjeve. Gërryerjet dhe rrjetat e rrjetës në gotë jo vetëm që prishin pamjen, por gjithashtu dëmtojnë pamjen, duke krijuar shkëlqim dhe shkëlqim. Ju mund t'i eliminoni ato duke i lustruar në një shërbim të specializuar.

Sidoqoftë, mund ta bëni vetë.

Në këtë mënyrë, gërvishtjet e vogla dhe gërvishtjet nga tehet e fshirësit hiqen në mënyrë perfekte. Gërvishtjet e thella që ngjiten në gozhdë nuk do të largohen plotësisht, por do të zbuten dhe do të bëhen më të vogla. Për lustrim, keni nevojë për një çantë të veçantë, e cila zakonisht përfshin një hundë, qarqe dhe një paste me oksid ceriumi.

Lani gotën dhe fshijeni të thatë. Shënoni gërvishtjet me një shënues nga brenda për të kontrolluar zonën e trajtimit.

Vendoseni bitin në stërvitje dhe aplikoni pak paste në rreth. Me shpejtësi mesatare dhe pa shumë presion, lustroni gërvishtjet në copa të vogla.

Bëni pushime të shpeshta për të shmangur mbinxehjen e xhamit. Lyejeni atë me ujë dhe fshijeni përsëri të thatë.

Vazhdoni të lustroni për 30 minuta në 1 orë derisa rezultati të jetë i pranueshëm.

6. Si të hiqni gërvishtjet në fenerët

Gërvishtjet e optikës hiqen sipas të njëjtit parim si në xhami. Mund të përpiqeni të hiqni mjegullën e zakonshme, por është akoma më mirë të përdorni komplete të veçanta lustrimi, të cilat përfshijnë gjithçka që ju nevojitet për procedurën.

Sekuenca e veprimeve, si rregull, tregohet në udhëzimet. Zakonisht ju duhet të bëni sa më poshtë:

Lani fenerët dhe fshijini të thatë. Mbuloni zonat ngjitur të kapakut, parakolpit dhe mbrojtësit me shirit maskues.

Lëreni gotën me një letër zmerile të zhytur në ujë. Pastaj aplikoni lustër të trashë në timon dhe lyeni me shpejtësi mesatare.

Shpëlajeni gërryesin dhe lustroni sipërfaqen me një pastë të imët.

Pastroni gotën dhe fshijeni të thatë, pastaj aplikoni butësisht një shtresë llak UV.

Lëreni makinën në diell për disa orë që llaku të shërohet. Polimerizimi i plotë bëhet brenda 24 orëve - gjatë kësaj kohe makina nuk duhet të lahet.