Dimensionet e Mitsubishi Outlander 3. Dimensionet e Mitsubishi Outlander

Prefiksi XL në emër të të dytit gjenerata Mitsubishi Outlander thekson se kjo makinë është më e madhe se paraardhësi i saj. Përvoja pesëvjeçare e funksionimit të makinës në Ukrainë do të lejojë të vlerësohet se sa e saktë ka dalë "madhësia e re".

Mitsubishi Outlander XL (2007-2012) 17,300 dollarë deri në 33,000 dollarë

Edhe nga jashtë Mitsubishi outlander XL duket më i madh se paraardhësi i tij dhe prerja agresive e optikës së përparme dhe të pasme i jep më shumë dinamizëm. Pothuajse të gjitha modelet u sollën në Ukrainë tregtarët zyrtarë pulla.

Këto makina janë 5-vendëshe, dhe versionet evropiane që shihen rrallë mund të jenë 7-vendëshe (rreshti i tretë i sediljeve është i instaluar në bagazh). Në fund të vitit 2010, u krye një rivendosje: u bënë ndryshime në pjesën e përparme, të bëra në frymën e Lancer X.

Përvoja ka treguar se Outlander XL nuk ka ankesa për rezistencën ndaj korrozionit. Gjendja nuk i shkakton as ato pjeset e trupit... Veçori fshirëse e pasme- individualiteti i dizajnit të "furçës", kjo është arsyeja pse është e pamundur të marrësh një joorigjinale (pjesa e markës - rreth 300 UAH).

Mish i grirë dhe hapësirë

Shumë Outlander XL janë të pajisura shumë mirë. Brendësia duket moderne dhe sportivitetin i japin dy pusetat e panelit të instrumenteve të vendosura drejt shoferit, një timon me tre fole dhe futjet dekorative në kroskot, kartat e dyerve dhe timoni, të lyera në argjend. Brenda, është i përshtatshëm edhe për njerëzit e gjatë, dhe struktura rrëshqitëse e pjesës së pasme do të ndihmojë në rregullimin e hapësirës së këmbëve për pasagjerët e galerisë. vende të veçanta(lëvizni prapa / përpara në një rrëshqitje). Promovon një përshtatje të rehatshme dhe rregullim të mbështetëses sediljet e pasme... Megjithatë, disa pronarë ankohen për trokitje e përparme ndenjësja e pasagjerit(në mungesë të një personi mbi të), i cili eliminohet duke shtuar lubrifikant.

Paraardhësi u kritikua shpesh për trungun e tij të vogël. Krijuesit e Outlander XL e morën parasysh këtë dhe, për shkak të përmasave të përgjithshme të rritura, morën modelin ku më shumë hapësirë për ngarkesë - 774/1691 l kundrejt 420/1100 l Outlander së pari brezave. Për më tepër, për palosjen e lehtë sediljet e pasme ato ishin të pajisura me një mekanizëm të veçantë që i hedh automatikisht sediljet përpara kur shtypet leva përkatëse.

Vetëm benzinë

Zyrtarisht, ne u furnizuam vetëm me modifikime Outlander XL me benzinë. Të gjitha njësitë e fuqisë janë të pajisura me një sistem kohor të ndryshueshëm të valvulave MIVEC, bobina individuale dhe kandela me majë të elektrodës iridiumit. Ekspertët vërejnë se është e padëshirueshme që këto njësi të funksionojnë me gaz, pasi Sistemi MIVEC ai "nuk është në kushte miqësore" - ka pasur raste të djegies së sediljeve të valvulës hyrëse dhe dalëse.

Njësia 3.0 litra është e kujdesshme për cilësinë e karburantit. Për shkak të aplikimit benzinë ​​e keqe katalizatorët janë të parët që vuajnë. Për më tepër, në ky motor ka tre prej tyre: dy përpara dhe një të pasme (1 origjinal - rreth 10 mijë UAH). Shtë e pamundur të hiqni thjesht katalizatorët e papërdorshëm - ECU nuk mund të "mashtrohet" duke instaluar simulatorë të sondave lambda. Motori i lartë është i përsosur për vozitje aktive - ai me siguri përshpejton më shumë se një ton e gjysmë makinë në "qindëshin" e parë në 9,7 sekonda. Vërtetë, pronari i makinës do të duhet të paguajë për këtë me konsum të konsiderueshëm të karburantit - rreth 14 litra për 100 km në ciklin urban.

Nga gabimet e njësisë 2.4 litra, vërejmë humbjen e ngushtësisë vulë e përparme e vajit bosht me gunga. Çdo problem tjetër tipik me Njësitë Mitsubishi Outlander XL nuk është identifikuar gjatë operimit.

Rripi i kohës së një motori 3.0 litra është i pajisur me një rrip që duhet të ndryshohet së bashku me rrotullat çdo 80 mijë km. Të gjithë motorët e tjerë përdorin një zinxhir metalik të qëndrueshëm që ushqen gjithë jetën e njësisë. Veçori sistemi i karburantit, e cila rrit koston e servisimit të të gjithë motorëve, është se filtri pastrim i imët karburanti bëhet së bashku me një balonë zhytjeje, prandaj nuk është i lirë ( pjesë rezervë origjinale do të kushtojë 1700 UAH). Sipas rekomandimeve të fabrikës, filtri duhet të ndryshohet çdo 60 mijë km. “Pompa” do të zgjasë rreth 150 mijë km.

Dobësitë e makinës

Mos ngrohni!

Outlander XL i perdorur tipe te ndryshme KP në varësi të zhvendosjes së motorit. "Mekanika" dhe një CVT vazhdimisht e ndryshueshme u grumbulluan me motorë 2.0 litra dhe 2.4 litra, dhe ato të nivelit të lartë 3.0 litra - vetëm me një konvertues klasik çift rrotullues "automatik".

Si rregull, "mekanika" dhe "automatike" shërbejnë pa probleme. Thjesht duhet të ndryshoni lubrifikantin në kohën e duhur - çdo 40-45 mijë km në kutinë e shpejtësisë manuale dhe pas 40 mijë km - në kutinë e shpejtësisë automatike. Sidoqoftë, variatori mund të shqetësojë - në nxehtësi ekstreme me udhëtim i gjatë në shpejtësi të lartë vaji mbinxehet në të, gjë që do të tregohet nga një dritë paralajmëruese në panelin e instrumenteve. V në këtë rast duhet të ndaloni menjëherë dhe mund të vazhdoni të vozitni vetëm pasi lubrifikuesi të jetë ftohur. Intervali për ndryshimin e lubrifikantit në variator është çdo 80 mijë km.

Dallimi kryesor midis transmetimit me të gjitha rrotat e kësaj makine është aftësia për të funksionuar vetëm ngasja e rrotave të përparme(në paraardhësin e tij, lëvizja me të gjitha rrotat lidhej gjithmonë automatikisht kur rrotat e përparme rrëshqiteshin). Outlander XL ka tre mënyra: 2WD (vetëm me rrota të përparme), 4WD (i plotë lidhet automatikisht duke përdorur një tufë ndërboshtore elektromagnetike, e cila është në gjendje të ndryshojë shpërndarjen e çift rrotullues përgjatë boshteve nga 85:15 në 40:60 në varësi të mbërthimi i rrotave me rrugën) dhe Lock (tufa është e kyçur fort). Nga rruga, versionet më të lira 2.0 litra me kuti ingranazhesh manuale janë mono-drive, megjithëse makina të tilla janë shumë të rralla. Me të gjitha rrotat Multi-Select 4WD funksionon në lidhje me sistemet dinamike stabiliteti i drejtimit MASC dhe kontrolli i tërheqjes MATC, të cilat simulojnë bllokimin e rrotave të tërthorta kur janë jashtë rrugës dhe gjithashtu kontribuojnë në stabilitetin më të mirë të automjetit kur vozitni rrugë të rrëshqitshme dhe kthesë aktive në qoshe.

Gjatë funksionimit, probleme në punën e lëvizjes me të gjitha rrotat Transmetimet Outlander XL nuk është identifikuar.

I ashpër por i sigurt

Krahasuar me paraardhësin e tij, pezullimi i Outlander XL është bërë më i ngurtë, por falë këtyre cilësimeve, drejtimi dinamik i kësaj makine mund të jetë më i sigurt. Edhe pse strukturisht shasia janë të ngjashme: përpara - një McPherson i pavarur, në pjesën e pasme - një "multi-lidhje". Të dy akset janë të pajisura me shufra kundër rrotullimit.

Në përgjithësi, pezullimet janë të qëndrueshme, dhe më shpesh do t'ju duhet të ndryshoni tufat e stabilizatorit (40 mijë km nga pjesa e përparme dhe 60 mijë km nga pjesa e pasme). Stendat shkojnë shumë më gjatë - rreth 150 mijë km, nyjet e topit levat e përparme - rreth 200 mijë km (ato të markës furnizohen me levë), dhe blloqe të heshtura, të cilat ndryshohen veçmas, - 120 mijë km (para) dhe 150 mijë km (prapa). Në pjesën e pasme "multi-link", më e ulëta (rreth 100 mijë km) janë blloqet e ulëta të heshtura kockat e dëshirave... "Rripat e gomës" të levave të mbetura "mbajnë" 150-200 mijë km. Gjatë funksionimit, është e nevojshme të kontrolloni dhe rregulloni këndet e instalimit jo vetëm në pjesën e përparme, por edhe rrotat e pasme... Përndryshe, pas 60 mijë km, bulonat e tufave të çuditshme të levave të ndarjes së pasme "vlojnë", si rezultat i së cilës, nëse është e nevojshme, rregullimet duhet të priten me një "mulli" dhe të instalohen leva të reja. Sipas përvojës së funksionimit, amortizuesit e përparmë shërbejnë më pak se ato të pasme, dhe më shpesh pjesa e përparme e majtë bëhet e papërdorshme për 100 mijë km.

Raft drejtimin Outlander XL është i pajisur me një timon me energji elektrike. Pika e dobët e kësaj njësie janë zorrët, të cilat, pas 100 mijë km, ndonjëherë fillojnë të "djersin" në kryqëzimin e pjesëve të gomës dhe majave të aluminit. Për një kohë të shkurtër (60-70 mijë km) këshillat e drejtimit shërbejnë në rrugët tona, por shufrat janë në gjendje të përballojnë rreth 150 mijë km.

Frena Sistemi Outlander XL duhet të servisohet rregullisht: në çdo shërbim, lubrifikoni udhëzuesit e kaliperit, përndryshe ato mund të pykë, gjë që shkakton konsumim të pabarabartë të jastëkëve.

Ja vlen ta provoni...

Madhësia XL e dyta brezi Outlander Më pëlqyen shumë blerës ukrainas, dhe koha ka treguar se kjo makinë është përgjithësisht praktike, e rehatshme dhe, gjë që është shumë e rëndësishme, mjaft e besueshme. Duke iu nënshtruar të gjitha rregullave të funksionimit, ai rrallë krijon probleme për pronarët e tij, prandaj rekomandohet plotësisht për blerje në treg sekondar.

Historia

2003-2008 Është prodhuar gjenerata e parë Mitsubishi Outlander.
03.07 Gjenerata e ardhshme Mitsubishi Outlander debuton me prefiksin XL.
08.07 Linja e motorëve me benzinë ​​plotësohet nga një turbodiesel 2.2 litra (156 kf).
08.10 Ristilimi i modelit.
03.12 Prezantohet gjenerata e tretë e Mitsubishi Outlander.

Shoferi - rreth Mitsubishi Outlander XL

Më parë kam vozitur Mitsubishi Space Star. Sidoqoftë, një problem i vazhdueshëm ishte se ishte e vështirë të arrija në shtëpinë time, kështu që kishte nevojë për të blerë një makinë me lëvizje me të gjitha rrotat dhe aftësi më të mira ndër-vendore... Kam konsideruar Mitsubishi Outlander XL, Hyundai Tucson, Kia sportage dhe Nissan Qashqai. Outlander XL është më i madhi në madhësi dhe madhësia ime është më e rehatshme për mua. Dhe çmimi ishte më tërheqës. si pajisje të mira dhe funksionaliteti i makinës: bagazhi është shumë i gjerë, dhe unë shpesh mbaj ngarkesa të ndryshme në të, struktura e palosshme e kapakut të bagazhit është e përshtatshme në natyrë - mund të uleni në pjesën e poshtme, dhe në pjesën e sipërme, si një çati , mbron nga shiu. Në kabinë, edhe njerëzit e gjatë mund të vendosen lehtësisht për shkak të sediljeve të pasme rrëshqitëse, dhe aftësi të mira ndër-vendore vazhdimisht ndihmon kur udhëtoni në vend, në natyrë. Vërtetë, shpesh më duhej të mbërthehesha, dhe gomat rrugore të makinës sime gjithashtu luajnë një rol të rëndësishëm në këtë. Gjatë funksionimit, unë zëvendësova vetëm majat e drejtimit dhe shpova disqet e frenave (ato u drejtuan nga rënia e temperaturës). Makina nuk kishte asnje problem tjeter dhe e shes së shpejti nuk do të.

Përmbledhje

Alternativa

Toyota RAV4 ka një çmim më të lartë se Outlander XL. RAV4 ofrohet në dy versione me bazë standarde dhe të gjatë të rrotave. Versionet më të zakonshme janë me motorë benzine 2.0 dhe 2.4 litra, transmetim automatik dhe një variator. Shtojca me të gjitha rrotat RAV4: boshti i pasëm aktivizohet me anë të një tufë ndërboshtore elektromagnetike kur rrotat e përparme rrëshqasin. Funksionet e "ndryshimeve" të tërthortë të rrotave imitohen nga elektronika. Ndryshe nga Outlander XL dhe X-Trail, sistemi i lëvizjes nuk lejon vetëm lëvizjen me rrota të përparme.

Më shpesh nën kapuç Nissan x-trail te instaluar motorra benzine 2.0 dhe 2.5 litra me kambio automatike. Falë hapësirës së lartë të tokës dhe pezullimit të butë me energji intensive Modeli Nissan më i përshtatshmi për lëvizje jashtë rrugëve të asfaltuara. Makina me të gjitha rrotat në Nissan është gjithashtu plug-in: është e mundur të ngasësh vetëm me rrota të përparme, në modaliteti automatik kur qendra tufë elektromagnetike aktivizon rrotat e pasme kur rrotat e përparme rrëshqasin, si dhe me një tufë të kyçur fort.

Yuliy Maksimchuk
Foto nga Sergey Kuzmich

Nëse gjeni një gabim, ju lutemi zgjidhni një pjesë të tekstit dhe shtypni Ctrl + Enter.

Mitsubishi Outlander është një nga më të mirat makina të njohura v rreshtoj prodhuesi. Është ky automjet që ka qenë i popullarizuar me shoferët në mbarë botën për më shumë se pesëmbëdhjetë vjet. Kjo është kryesisht për shkak të pamjes së dukshme, sallon komode dhe fuqia e të tre brezave. Makina u prezantua për herë të parë në 2001, por tashmë në atë kohë modeli u dallua nga konkurrentët. Kjo është arsyeja pse, në këtë artikull, ne do të flasim për karakteristikat teknike të të gjitha gjeneratave dhe do të identifikojmë modele të forta.

Crossover i gjeneratës së parë (2001-2006)

Pamja e gjeneratës së parë SUV, natyrisht, nuk i ngjan shumë pamjes së jashtme të Mitsubishi Outlander 2017. Salloni dukej modest dhe i përmbajtur: pa elementë dekorativë të panevojshëm, tapiceri tekstili, një ndarje të thjeshtë dorezash dhe një kompakt. pult me një minimum funksionaliteti.

Në atë kohë, makina ishte ndryshe madhësi kompakte prandaj salloni nuk ishte i gjerë. Pika e forte modeli i vitit 2001 është stabiliteti rrugor dhe parametra të mirë menaxhueshmeri. Fuqia e kryqëzimit sigurohej nga një termocentral me benzinë ​​me një vëllim prej 2 litrash. ose një motor të përmirësuar me një motor turbodiesel në nivele më të shtrenjta të veshjes. Përveç kësaj, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet transmetim automatik veshje, e cila, si rregull, nuk shkakton ankesa nga shoferët.

Sidoqoftë, me kalimin e kohës, mund të vërehet një rrjedhje vaji, eliminimi i së cilës do të kërkojë më shumë se një mijë rubla. Sigurisht, dashamirët e drejtimit me shpejtësi të lartë vunë re menjëherë besueshmërinë e automjetit, por konsumi i karburantit, i cili tejkaloi shenjën prej 12 litrash, nuk u përshtatet të gjithëve.

Periudha e lëshimit	Shtator 2009 - Dhjetor 2009
Çmimi makinë e re në Tokio, jen	2100000
lloji i makinës	Përpara
Lloji i transmetimit	Makinë me shpejtësi të ndryshueshme
Zhvendosja e motorit, cm kub	2359
Markë trupi	DBA-CW5W
	210
Numri i dyerve	5
Pajisjet e dimrit	+
Vendndodhja e timonit	në të djathtë
Dimensionet e trupit
	4640 x 1800 x 1680
Dimensionet e brendshme
Numri i vendeve	7
Numri i rreshtave të vendeve	3
Dimensionet e brendshme (J x P x H), mm	2515 x 1490 x 1270
Dimensionet e karrocës
Baza e rrotave, mm	2670
Gjatësia e boshtit të përparmë, mm	1540
Gjatësia boshti i pasëm, mm	1540
	5.3
Gjatësia e boshtit të përparmë / të pasmë	1540/1540 (mm)
Pesha dhe ngarkesat e lejuara
Pesha, kg	1530
Vëllimet
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l	63

Crossover i gjeneratës së dytë

Periudha e lëshimit	Shkurt 2009 - Qershor 2012
	nga 949,000 rubla.
lloji i makinës	Përpara
Lloji i trupit	SUV
Lloji i transmetimit	Transmetim manual
Zhvendosja e motorit, cm kub	1998
Markë trupi	CW4W
Koha e nxitimit 0-100 km/h, s	10.8
Pastrimi (lartësia pastrimi nga toka), mm	215
Shpejtësia maksimale, km / orë	184
Ndërtoni vendin	Rusia
Numri i dyerve	5
Pajisjet e dimrit	+
Garancia e prodhuesit	2 vjet pavarësisht kilometrazhit ose 3 vjet me një kufizim kilometrash prej 100,000 km
Dimensionet e trupit
Dimensionet e trupit (L x P x H), mm	4665 x 1800 x 1720
Dimensionet e brendshme
Numri i vendeve	5
Dimensionet e karrocës
Baza e rrotave, mm	2670
Rrezja minimale e kthesës, m	5.3
Gjerësia e gjurmës së përparme, mm	1540
Gjerësia e gjurmës së pasme, mm	1540
Pesha dhe ngarkesat e lejuara
Pesha, kg	1474
Pesha totale e lejuar, kg	2070
Vëllimet
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l	63
Kapaciteti i bagazhit, l	774 (1691)

Pezullimi
Pezullimi i përparmë	I pavarur, amortizator Lloji MacPherson
Pezullimi i pasmë	I pavarur, me shumë lidhje
Disqet
Disqet e përparme	çeliku
Disqet e pasme	çeliku
Madhësia e diskut	16X6,5JJ
Goma
Rrotat e përparme	215/70 R16
Rrotat e pasme	215/70 R16
Frenat
Frenat e përparme	Disqe të ventiluara
Frenat e pasme	Disk

Gjenerata e dytë e makinës Mitsubishi Outlander specifikimet mori një rend të madhësisë më të mirë se paraardhësi. Vëmendje e veçantë ekziston një sistem 4WD, i cili i dha shoferit mundësinë për të zgjedhur mënyrën më optimale të kontrollit. Për këtë, prodhuesi pajisi tunelin qendror me një çelës. Nëse makina lëviz në një sipërfaqe të sheshtë asfalti, atëherë pronarit të mjetit do t'i mjaftojë vetëm boshti i përparmë. Lëvizja me katër rrota nevojitet vetëm kur vozitni jashtë rrugës ose garoni me shpejtësi të lartë.

Për të përmirësuar treguesit e fuqisë, është krijuar një tufë speciale me shumë pllaka, e cila shpërndan ngarkesën e motorit në rrotat e pasme. Kjo është arsyeja pse, mund të thuhet me siguri se makina Outlander e gjeneratës së dytë është ende me rrota të përparme dhe nuk është plotësisht e përshtatur për kushtet jashtë rrugës. Crossover mori një hapësirë ​​mjaft të madhe nga toka, e cila është në gjendje të lehtësojë procesin e parkimit. Krahasuar me gjeneratën e parë, edhe orekset e automjetit janë ulur.

Termocentrali nuk ka mbetur i pandryshuar - ka pësuar përmirësime të konsiderueshme. Prandaj, nëse më parë motori nuk ishte shumë kërkues në lidhje me cilësinë e karburantit, atëherë modeli i përditësuar, mjerisht, e ka humbur këtë veçori.

Crossover i gjeneratës së tretë

Makinat e gjeneratës së tretë sot gjenden më shpesh në rrugët ruse. Gjenerata e tretë e crossover nuk ishte shumë si gjenerata e mëparshme, jo vetëm në karakteristikat e tij teknike, por edhe në pamjen e saj. Makina është bërë shumë më e madhe, dhe pamja e saj është bërë më e dukshme. Pjesa e brendshme e automjetit u transformua, u përdorën materiale të cilësisë së lartë për dekorim dhe pulti i makinës u modifikua ndjeshëm.

Termocentralet janë të pajisura me faza të shpërndarjes uniforme të karburantit të modernizuar. Shoferit i ofrohet një zgjedhje prej katër opsioneve të motorit. Në konfigurimin bazë, blerësi do të marrë një motor me katër cilindra të projektuar për 2 litra me një kapacitet 146 litra. me.

Periudha e lëshimit	Shtator 2014 - Korrik 2015
Çmimi i rekomanduar i një makine të re, fshij.	nga 2,249,000 rubla
lloji i makinës	E plotë (4WD)
Lloji i trupit	SUV
Lloji i transmetimit	Transmision automatik 6
Zhvendosja e motorit, cm kub	1998
Markë trupi	GG2W
Pastrimi (lartësia e udhëtimit), mm	190
Shpejtësia maksimale, km / orë	195
Ndërtoni vendin	Japonia
Numri i dyerve	5
Pajisjet e dimrit
Makinë hibride	+
Vendndodhja e timonit	majtas
Garancia e prodhuesit	3 vjet ose 100,000 km
Dimensionet e trupit
Dimensionet e trupit (L x P x H), mm	4655 x 1800 x 1680
Dimensionet e brendshme
Numri i vendeve	5
Numri i rreshtave të vendeve	2
Dimensionet e karrocës
Baza e rrotave, mm	2670
Rrezja minimale e kthesës, m	5.3
Gjerësia e gjurmës së përparme, mm	1540
Gjerësia e gjurmës së pasme, mm	1540
Pesha dhe ngarkesat e lejuara
Pesha, kg	1810
Pesha totale e lejuar, kg	2310
Vëllimet
Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l	45

Pronari i një automjeti të tillë Mitsubishi Outlander do të vlerësojë karakteristikat teknike. Makina do të mund të përshpejtojë deri në 100 km/h për 11.1 sekonda, që është një tregues shumë i mirë për këtë klasë makinash. Shpejtësia maksimale e disponueshme është 193 kilometra në orë.

Së dyti termocentrali Outlander është një njësi që, me fuqi të ngjashme, ka përmirësuar çift rrotullues, por norma nxitimi më të ulëta. Një motor i tillë është i jashtëzakonshëm në atë që ka konsumi i ulët- vetëm 7.6 litra për 100 kilometra. Për ata entuziastë të makinave që e duan shpejtësi e madhe, prodhuesi ofron një version me të gjitha rrotat, nën kapuçin e të cilit 167 Fuqia e kuajve, a shpejtesi maksimale nxitimi është 198 kilometra në orë. Për më tepër, me tregues të tillë, makina ka një oreks të vogël në shkallën 7.7 litra për çdo 100 km. Pajisje të nivelit të lartë Mitsubishi Outlander ka një të përpunuar pajisje teknike dhe zbatohet me një motor me tre litra me një rekord prej 230 kf. një automjet me një termocentral të tillë përshpejton mjaft shpejt - në vetëm 8.7 sekonda.

Fuqia e motorit	146 h.p.
Rrotullimet maksimale të çift rrotullimit, max.	4200 rpm
Prania e një intercooler	Nr
Qarkullimet fuqi maksimale, maksimumi	6000 rpm
lloji i motorit	Benzine
Numri i cilindrave	4
Konfigurimi i motorit	Ne rresht
Numri i valvulave për cilindër	4
Fuqia maksimale e rrotullimeve	deri në 6000 rpm
Lloji i marrjes	Injeksion i shpërndarë
Vëllimi i motorit	1998 cm3
Çift rrotullues maksimal	196 N m
Rrotullimet maksimale të çift rrotullimit	deri në 4 200 rpm

Por, për fat të keq, ka një tarifë për këtë, ajo manifestohet në konsumin e karburantit, i cili tejkalon koston e analogëve - 9 l / 100 km.

Mitsubishi Outlander: specifikimet përditësuar: 25 shtator 2017 nga autori: dimajp

Dizajni i këtij SUV lë shumë për të dëshiruar, megjithëse, natyrisht, nuk pranohet të diskutohet për shijet. Kombinimi i brendshëm vështirë se mund të quhet i hollë ose origjinal - gjithçka është e thjeshtë, koncize dhe e lirë. Nuk ka rafte të përshtatshëm, ndarje dorezash, materiale të shtrenjta përfundimi, apo detaje origjinale, "patate të skuqura" me të cilat mund të mburren shumë "japonezë" modernë. Dimensionet e ndarjes së bagazhit janë më se modeste (zakonisht makinat e kësaj klase nënkuptojnë një dhomë bagazhi më të gjerë).

Blerësit

Nga çfarë udhëhiqen blerësit që zgjedhin Mitsubishi Outlander? Kjo makinë ka një avantazh të rëndësishëm në drejtimin e saj të shkëlqyer. Fakti është se në procesin e zhvillimit të modelit, u përdorën teknologji që janë të njohura për shoferët nga të famshmit Evolucioni i Lancer... Prandaj, Mitsubishi Outlander përballon në mënyrë të përsosur detyrat e përditshme që zakonisht vendosen përpara xhipave të parketit: ai mund të trajtojë si pellgje të thella ashtu edhe rrugë të papastërta gjatë sezonit jashtë sezonit. Por një makinë e tillë nuk është qartë e përshtatshme për ngasje në terrene të vështira.

Në Rusi, mund të gjeni Mitsubishi Outlander të përdorur nga Evropa, Amerika dhe Japonia (me timonin e djathtë). Më të lirat janë kopjet amerikane, por nëse blini një "amerikan" - atëherë vetëm pas një diagnoze të plotë.

Pikat e dobëta

I dobët vendos Mitsubishi Outlander tradicionalisht konsiderohen disqe dhe tabaka frenimi (disqet origjinale mbinxehen kur ndërveprojnë me tabelat dhe fillojnë të dridhen kur frenojnë). Për të zgjidhur këtë problem, mjafton të zëvendësoni të dy jastëkët dhe disqet me ato jo origjinale. Një tjetër kurth i pezullimit është levat e pasme, të cilat mjaftojnë për rreth 40 000 km vrapim (fjala është për levat e “gjeneratës së vjetër”, të rejat janë më të qëndrueshme). Të gjithë elementët e tjerë të pezullimit janë në gjendje të shtrihen të paktën 100,000 km me kujdesin e duhur.

Motorët

Më vete, vlen të flasim për motorët: versionet më të zakonshme në tregun rus konsiderohen të jenë Mitsubishi Outlander me një motor benzine 2.0 ose 2.4 litra ose një motor turbodiesel 2.0 litra.

Tifozët e drejtimit agresiv dhe të shpejtë nuk kanë gjasa të jenë të kënaqur me një motor benzine 2 litra, megjithëse konsiderohet më i besueshmi për shkak të thjeshtësisë së tij (është jo modest, nuk ka frikë nga karburanti me cilësi të ulët). Motori 2.4 litra mund të quhet gjithashtu i besueshëm, por me një paralajmërim - mund të jetë kapriçioz nëse pronari i makinës e rimbush me benzinë ​​me cilësi të pahijshme. Motorët me benzinë ​​janë të prirur ndaj mbinxehjes, e cila në shumicën e rasteve shkaktohet nga rrjedhjet e antifrizit. Monitoroni temperaturën tuaj për të shmangur probleme.

Nuk rekomandohet blerja e një makine me motor turbo në tregun sekondar. Ka shumë të ngjarë që motori të jetë i konsumuar dhe pronari i ri do të ketë shumë probleme me të. Nëse vërtet dëshironi një Outlander me një motor turbo, është më mirë të prisni pak dhe të kurseni para për një kopje të re.

Transmetimet

Pronarët e këtij modeli zakonisht nuk kanë ankesa për transmetimin automatik, por "mekanika" shpesh shkakton ankesa për shkak të mungesës së qartësisë së ndërrimit të marsheve. Për më tepër, mundësia e një rrjedhjeje të konsiderueshme të vajit nuk përjashtohet (në një situatë të tillë, është e nevojshme të zëvendësohen vulat e vajit). Pika e dobët konsiderohet edhe një radiator, gjendja e të cilit ndikohet negativisht kushtet klimatike Dimri rus (kosto e përafërt zëvendësimi i radiatorit me atë origjinal do t'ju befasojë në mënyrë të pakëndshme).

Çmimi

Ju mund ta blini këtë SUV të përshtatshëm dhe të gjithanshëm në tregun sekondar për 300,000 rubla ose më shumë (në varësi të gjendjes së makinës). Kur blini, duhet të keni parasysh që Mitsubishi Outlander konsiderohet mjaft i shtrenjtë për t'u mirëmbajtur. automjeti... Por nga ana tjetër, ai praktikisht nuk tërheq vëmendjen e rrëmbyesve.

Mitsubishi Outlander i rimodeluar 2015-2016 debutoi në panairin pranveror të makinave në Nju Jork në prill disa ditë më parë. përfaqësuesit Kompani japoneze raportojnë se Mitsubishi Outlander i ri ka marrë shumë përmirësime në dizajn pamjen, pajisjet e brendshme, si dhe dizajni i automjeteve. Unë gjithashtu do të doja të theksoja se Mitsubishi Outlander 2015 i përditësuar tashmë është në shitje në Rusi. Çmimi i Outlander-it të ri fillon nga 1,289,000 rubla.

Versioni rus i Outlander-it të rivendosur 2015-2016 viti model prodhuar në fabrikën PSMA Rus të vendosur në Kaluga. Gjenerata aktuale crossover doli të ishte shumë i popullarizuar në tregun rus. Statistikat për vitin 2014 tregojnë se kjo makinë e veçantë zuri vendin e parë në renditjen e shitjeve në segment. crossover të përmasave të mesme... Në total, mbi 29 mijë nga këto makina u shitën në Rusi në 2014. Prandaj, nuk duhet habitur me një paraqitje kaq të shpejtë të Outlander-it të përditësuar në tregun tonë.

Dizajn i freskët i jashtëm dhe i brendshëm

Mitsubishi Outlander restyling është modeli i parë i prodhimit të markës japoneze, pjesa e jashtme e së cilës është projektuar në stilin e ri të korporatës të kompanisë Dynamic Shield. Crossover-i huazon pjesën e përparme të mrekullueshme nga Outlander PHEV Concept-S, i cili u zbulua për publikun në vjeshtën e vitit 2014 në Motor Show në Paris. Vlen të përmendet se në të ardhmen, të gjitha makinat e prodhuesit do të marrin një dizajn të ngjashëm të pjesës së përparme.

Mitsubishi Outlander i ri 2015 duket vërtet interesant dhe elegant. Optika e përparme kompakte me dritat e drejtimit në LED (për një shtesë, ofrohen edhe fenerët me zhytje LED) të kombinuara vizualisht me disa shirita kromi. Aktiv parakolp paraështë instaluar një mburojë masive dinamike (e njëjta Mburojë Dynamic), në anët e së cilës ka përbërës vertikalë të kromit. Më poshtë mund të shihni një shirit horizontal të argjendtë dhe llambat e bukura të rrumbullakëta të mjegullës.

Panelet anësore të trupit Mitsubishi i përditësuar Outlander mori parafango të tjerë dhe mbulesa plastike elegant në fund të dyerve. Të shtrenjta duke zgjedhur Mitsubishi Outlander 2015-2016 merr aliazh 18 inç disqe me rrota dizajn ekskluziv.

Rimodelimi i Outlander ndikoi gjithashtu në dizajnin e pjesës së pasme të makinës. Crossover mori optikë të zgjeruar me skaje të copëtuara dhe mbushje LED. Ekziston edhe një derë e përditësuar ndarje ngarkese dhe një parakolp i ridizajnuar me një shtresë të zezë masive plastike që nuk ka frikë nga gërvishtjet. Përdorimi i parakolpëve të ndryshëm dhe zbatimi i idesë së re të dizajnit Dynamic Shield në pjesën e përparme të makinës janë arsyet kryesore për rregullimin e dimensioneve të përgjithshme të modelit.

Dimensionet (redakto) Trupi i Mitsubishi Outlander 2015-2016:

• gjatësia - 4695 mm;
• gjerësia - 1800 mm;
• lartësia - 1680 mm;
• Madhësia e bazës së rrotave - 2670 mm.

Pastrimi i Mitsubishi Outlander pas rivendosjes është 215 milimetra.

Në varësi të të zgjedhurit njësia e fuqisë dhe një grup i plotë, Outlander i përditësuar është i disponueshëm me rrota metalike 16 inç dhe goma 215/70 R16 ose rrota aliazh 18 inç me goma 225/55 R18.

Sipas zhvilluesve, Mitsubishi Outlander i ri mori një pezullim të modifikuar, drejtim të modifikuar me një përforcues të energjisë elektrike dhe vula më të mira të derës. Gjithashtu, ekspertët ishin në gjendje të rrisin ngurtësinë e trupit të kryqëzimit, të bërë xhami i përparmë dhe xhami i derës së pasme me izolim të zërit, përmirësoi cilësinë e izolimit të zërit. Një pikë po aq e rëndësishme është instalimi i një variatori CVT të gjeneratës së 8-të, falë të cilit ishte e mundur të optimizohej treguesit e shpejtësisë makinë, si dhe të zvogëlojë konsumin e karburantit të Outlander të rivendosur.

Pjesa e brendshme e crossover-it të përditësuar përmban një timon të modifikuar, tapiceri më të shtrenjta të sediljeve, një ekran multimedial të përmirësuar dhe detaje të reja dekorative. Një tjetër përditësim janë sediljet e përmirësuara të rreshtit të tretë, të cilat palosen shumë më lehtë.

Motorët, kutitë e shpejtësisë, konsumi i karburantit

Prodhuesi zbuloi gjithashtu karakteristikat teknike të Mitsubishi Outlander 2015 të rivendosur. Pra, kryqëzimi i përditësuar mori një front pezullim i pavarur me shirita McPherson dhe një sistem të pasmë me shumë lidhje. Makina eshte e pajisur me frenat e diskut në një rreth (të gjitha të ajrosura) dhe drejtues elektrik. Ofrohen modifikime me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat e Outlander-it të ri.

Mitsubishi Outlander i përditësuar në Rusi shitet me tre motorët me benzinë, të cilat ishin përdorur tashmë në paraardhësin.

1. Motori 2.0 litra zhvillon 146 "kuaj" (196 Nm) dhe kombinohet me një variator të modernizuar. Shpejtësia maksimale është 193 km / orë, përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë zgjat 11.1 sekonda. Konsumi i karburantit i këtij versioni është mesatarisht 7.3 litra për 100 km. Modifikimet e lëvizjes me të gjitha rrotat me një motor të ngjashëm tashmë konsumojnë 7.6 litra për njëqind. Përshpejtimi në qindra zgjat 11.7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 188 km / orë.
2. Motori 2.4 litra ka një kapacitet prej 167 forcash (222 Nm çift rrotullues). Ajo gjithashtu funksionon së bashku me Variatori CVT, duke përshpejtuar makinën në 198 km / orë. Në të njëjtën kohë, përshpejtimi në 100 km / orë zgjat 10.2 sekonda. Konsumi i karburantit i Mitsubishi Outlander në këtë version është mesatarisht 7.7 litra për 100 kilometra.
3. Më i fuqishmi ishte Mitsubishi Outlander Sport, në ndarja e motorit e cila është e pajisur me një "gjashtë" 3.0 litra me një kapacitet prej 230 kf. me një çift rrotullues maksimal prej 292 Nm. Ky motor tashmë është i pajisur me një 6 brez transmetim automatik... Përshpejtimi në 100 km / orë - 8.7 sekonda, shpejtësia maksimale arrin 205 km / orë. Konsumi mesatar benzina është 8,9 litra për 100 km.

Konfigurimi dhe çmimet Mitsubishi Outlander 2015-2016.

Konfigurimi bazë i Mitsubishi Outlander Inform i ri vlerësohet në 1,289,000 rubla. Nën kapuçin e këtij versioni është instaluar një motor benzine me dy litra me një kapacitet 146 kf, i cili kombinohet me një variator. Makina eshte e pajisur me rrota te perparme, ABS dhe EBD, airbag para, mbyllje qendrore me telekomandë, spoiler në pjesën e prapme dhe rregullimi i timonit për arritjen dhe lartësinë. Gjithashtu, pajisjet fillestare përfshijnë fenerët halogjenë me LED DRL, tapiceri prej pëlhure, ngritësin e sediljeve të shoferit, kompjuterin në bord, kontrollin e klimës, katër xhamat elektrikë dhe kanalet e ajrit për këmbët e pasagjerëve të pasëm.

Më shumë konfigurime të shtrenjta Mitsubishi Outlander 2015-2016 (kostoja maksimale - 1,919,000 rubla) do të marrë gjithashtu pajisjet e mëposhtme: kontroll me të gjitha rrotat Super ose kontroll me të gjitha rrotat, sistemin e stabilitetit të kursit të këmbimit + anti-kovë ASTC, sistem frenimi emergjent, LED përpara optikë, airbag anësor dhe airbag perde, pasqyrat e jashtme me ngrohje, me cilësime elektrike dhe përsëritës të sinjaleve të kthesës, optikë LED të pasme, xhami të lyer, dritat e mjegullës së përparme, timon shumëfunksional prej lëkure, kontrollin e lundrimit, ekranin e panelit të instrumenteve, makinë elektrike sedilja e shoferit, tapiceri lëkure sediljet, një sistem audio i avancuar me gjashtë altoparlantë, Bluetooth dhe USB.

Gjithashtu, blerësve do t'u ofrohet një kompleks multimedial me performancë të lartë me një ekran me ngjyra me prekje, një navigator dhe një kamerë të pasme, një derë të ndarjes së ngarkesave me makinë elektrike, xhami i përparmë me ngrohje, kontroll klime me ndarje ne zona, sensor drite dhe shiu.

Gjenerata e re, e tretë Crossover Mitsubishi Japoneze e huaj sjellë për t'u shfaqur në Evropë, më Motor Show në Gjenevë mbajtur në mars 2012. Nuk ka asgjë për të bërë, duhet të jeni më afër konsumatorit, sepse shitjet evropiane të gjeneratës së dytë të Out arritën në më shumë se 130 mijë kopje, shtoni këtu më shumë se 85,000 Outlander të shitura në Rusi. Përftohet një shifër serioze. Për një dashuri të tillë të rusëve ndaj kryqëzimit XL, përfaqësuesit e Mitsubishi vendosën të "shpërblejnë" shoferët rusë. Fillimi i shitjeve të "Japonezit" të ri do të fillojë në Rusi, dhe vetëm atëherë mitsubishi i ri Outlander 2013 do të udhëtojë në Evropë dhe Amerikë.

Dimensionet (redakto)

Risia ruajti përmasat dhe dimensionet e trupit të gjeneratës së mëparshme Outlander XL, por u ul në gjatësi me 1 cm. Për shkak të linjave më të lëmuara, ishte e mundur të zvogëlohej koeficienti zvarrit rrjedha e ajrit nga 0,33Cx në 0,30Cx. Japonezët e "përshtatën" Mitsubishi Out të ri në vitin 2013 në klasën M1G (automjete fuoristradë) duke përmirësuar aftësinë gjeometrike të karrocerisë (këndet e hyrjes dhe daljes janë bërë më shumë). Pra, gjenerata e tretë Outlander mund të quhet xhip, por si ta quajmë atë. Nga atributet jashtë rrugës, vetëm parametrat e trupit janë të përshtatshëm për klasën e xhipave, sistemin me të gjitha rrotat mbeti e zakonshme - crossover.

• Dimensionet e jashtme të Mitsubishi Outlander 2013 janë: gjatësia - 4655 mm, gjerësia - 1800 mm, lartësia - 1720 mm, baza e rrotave- 2670 mm.
• Hapësira e deklaruar e Out-it të ri është e barabartë me atë aktuale - 215 mm.

E jashtme

Pjesa e përparme e kryqëzimit të ri me një parakolp monumental "mashkullor", i cili zë pothuajse të gjithë "fytyrën" e Mitsu Outlander të përditësuar.

Në pjesën e poshtme, pjesa e përparme është e pajisur me një shirit plastik praktik të zi që mbulon butësisht trupin. Dritat e mjegullës u vendosën pak më lart në futjet elegante të kromit. Marrja e ajrit me dy nivele me një shirit horizontal për targën nuk duket aq agresiv sa trapezi i fuqishëm i gjeneratës së mëparshme, por zona e tij është krijuar për të siguruar rrjedhjen e duhur të ajrit në radiator. Më tej, rishikimi vizual i Outlander 2013 nuk mund të mos ndalet në fenerët e bukur të formës komplekse me mbushje jo më pak të avancuar (ksenon me seksione shtesë duke përmirësuar shpërndarjen fluksi ndriçues), të cilat mbështesin kapuçin me vija të buta dhe një stampim mezi të perceptueshëm që formon një gropë në pjesën qendrore. Linjat e rregullta-përkuljet vijnë nga fundi i parakolpit, ngrihen për të rritur volumin, përsërisin profilin e pajisjeve të ndriçimit të përparmë, formojnë fryrje të harqeve dhe derdhen me shpejtësi në brinjën karakteristike që përshkruan të gjithë anën e trupit. Outlander i ri... Edhe në foton e Mitsubishi Outlander të vitit 2013, shfaqet një profil disi i rëndë, makina duket se është rikuperuar. Linja trupore të lëmuara, kapuç i gjatë, çati e sheshtë, e madhe pjesa e pasme... Trupi i gjeneratës së dytë Outlander ishte i mbushur me skaje të mprehta, të theksuara harqet e rrotave... Në rastin e pasuesit, lëmimi i linjave është në kufijtë e ëmbëlsisë.

Pjesa e pasme e Out-it të ri është sinqerisht e mërzitshme, një parakolp me mbrojtje kryqëzimi i bërë nga plastika e palyer, një derë e madhe e pasme, pajisje modeste ndriçimi, të ndërlidhura sipas një ideje dizajni zbukurim kromi... Gjenerata e tretë Mitsubishi Outlander ka një lloj imazhi të mërzitshëm.

Brendshme

Brenda, një çështje krejtësisht e ndryshme, salloni i Out të ri takohet me materialet e përfundimit të cilësisë së lartë (plastikë e butë, me teksturë dhe lëkurë), ergonomi e menduar deri në detajet më të vogla dhe të pasura pajisje bazë me një gamë të gjerë opsionesh.

Paneli i përparmë i formës masive të xhipit me orientim të theksuar drejt shoferit. Timoni i rehatshëm shumëfunksional tani ka rregullim dy-dimensionaliteti, një panel instrumentesh optitronik me dy çelësa dhe një ekran të vendosur në qendër kompjuter në bord me përmasa 4,2 inç, leximet janë të lexueshme në mënyrë të përkryer në çdo dritë. Blloku i konsolës qendrore sistem multimedial me ekran me prekje(navigator, kamera e pamjes së pasme), pak poshtë komandave kontrolli i klimës me dy zona... Konsola futet në tunelin e transmetimit përmes mbështetësve në formën e mbështetësve.

Sediljet e përparme me një gamë të gjerë rregullimesh në të gjitha drejtimet, mbështetja anësore është e pranueshme (shoferi nuk ndihet i shtrënguar nga mbështetësit), elektrike dhe ngrohje janë të disponueshme. Shoferi dhe pasagjeri i përparmë janë të rehatshëm, dhe ka shumë vende. Le të shohim se çfarë është brendësia e Mitsu Outlander të ri 2013 për pasagjerët në rreshtin e dytë dhe të tretë të sediljeve. Divani i pasmë ka një rregullim gjatësor, mbështetja e shpinës ndryshon këndin e prirjes. Rreshti i dytë do të strehojë rehat tre pasagjerë të rritur. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme për këmbët, koka nuk e mban tavanin.

Opsioni në formën e një rreshti të tretë konsiderohet normë në klasën e kryqëzimeve me madhësi të mesme, por thjesht uluni në galeri në Mitsubishi i ri Outlander 2013 është më i mirë për fëmijët, të rriturit nuk do të jenë të rehatshëm.