Renault Koleos i ri - për herë të parë në rrugët tona! Komplete dhe çmime të plota Renault Koleos në Rusi.

Crossover-i i përditësuar Renault Koleos i gjeneratës së 2-të arriti në Rusi një vit pas prezantimit zyrtar. Ne kemi dhënë tashmë shumë informacione rreth, por tani le të flasim më në detaje për specifikimet ruse të modelit. Makina do të na furnizohet nga Koreja e Jugut dhe më konkretisht nga fabrika në qytetin e Busanit. Një fillim i plotë i shitjeve do të bëhet në korrik, kur do të vendosen dërgesat e sasive të mëdha të makinave. Ndërkohë, tashmë janë bërë të ditura konfigurimi dhe çmimet e Renault Koleos 2017-2018, ndaj ka një arsye për të studiuar listën e çmimeve që tani.

Një i afërm i afërt do të ofrohet në sallonet e tregtarëve rusë me tre opsione të termocentraleve, ekskluzivisht me të gjitha rrotat "All Mode 4 × 4-i" dhe një variator X-Tronic. Gama e motorëve përfshin:

• Benzin “aspiruar” 2.0 litra me 144 kf. (200 Nm);
• Njësia e benzinës 2.5 litra me një kapacitet 171 kf. (233 Nm);
• Turbo diesel 2.0 litra 177 kf (380 Nm).

Motorët me benzinë ​​janë në dispozicion që nga fillimi i shitjeve, dizel do të arrijë në kohë deri në shtator 2017.

Kompleti fillestar i plotë Ekzekutiv, i parashikuar për modifikime me një motor 144 kuaj-fuqi, vlerësohet në 1,699,000 rubla. Për këto para, crossover merr një listë shumë mbresëlënëse të pajisjeve. Ai përfshin:

• Fenerët halogjenë;
• Dritat e drejtimit dhe dritat e pasme LED;
• Timoni me ngrohje dhe sediljet e përparme;
• Pasqyra anësore plotësisht të elektrizuara (të nxehta, të rregullueshme, të palosshme);
• Dritare elektrike për të gjitha dyert;
• Kontrolli i klimës me dy zona;
• Kompjuter në bord me ekran 7 inç;
• Multimedia R-LINK 2 me ekran me prekje 7 inç (USB, Bluetooth, navigacion);
• Kamera me pamje të pasme;
• Sensorë parkimi para dhe pas;
• Nisja e motorit në distancë;
• Sistemi i nisjes së motorit Start / Stop;
• Kontrolli i lundrimit;
• Rrota aliazh 18 inç;
• airbag para dhe anësorë për pasagjerët e përparmë;
• Perde sigurie në të dy rreshtat e sediljeve;
• ERA-GLONASS.

Pjesa e brendshme e Renault Koleos më e përballueshme ka tapiceri prej pëlhure dhe një timon prej lëkure. Kryqëzimi është përshtatur në mënyrë të përkryer me kushtet ruse - ka një xhami të ndezur, mbrojtje për kaviljen e motorit dhe harqet e rrotave, një rezervuar rondele me vëllim të madh (4,5 litra).

Renault Koleos 2 i ri me motor 2.5 litra 171 kf dhe niveli i pajisjeve Premium kushton të paktën 2,009,000 rubla. Një makinë e tillë krenohet me tapiceri lëkure (Titan Black, Platinium Grey ose Sienna Brown), optikë full LED, sedilje në rreshtin e parë me rregullim elektrik (sediljet e shoferit - 6 drejtime, pasagjeri - 4 drejtime), multimedia R-LINK 2 me ekran tableti 8,7 inç , ndriçim i brendshëm atmosferik dhe kroskot, sensorë shiu dhe drite, sediljet e pasme që palosen automatikisht, sistem për zbulimin e pikave "të verbëra". Të gjitha pajisjet e mësipërme mbështeten gjithashtu në versionet me një motor turbo dizel me 177 kuaj fuqi.

Lista e pajisjeve opsionale për Renault Koleos në trupin e ri përfshin sediljet e pasme me ngrohje, ventilimin për sediljet e përparme, një sistem hapjeje automatike të bagazhit, një parkim automatik me shërbëtor, një çati panoramike, një funksion të ndërrimit automatik të fenerëve dhe një paralajmërim për largimin nga korsia.

Konfigurimi dhe çmimi i Renault Koleos 2 2017-2018 në Rusi:

Foto Renault Koleos 2018-2019 karroce e re

Crossoveri i përditësuar Renault Koleos është prezantuar zyrtarisht në tregun e automobilave. Prodhuesi emëroi se cilat do të jenë konfigurimet dhe koston e tyre, si dhe prezantoi një foto të risisë.

Pamja Renault Koleos 2017

Grila e radiatorit Koleos mbetet e njëjtë në formë, por është rritur në madhësi, e bërë nga vija horizontale të kromuar, duke theksuar ashpërsinë e kryqëzimit të ri. Në vend të tre vijave horizontale, projektuesit instaluan katër. Ndoshta një gjë që nuk do të ndryshojë në të ardhmen e afërt është emblema e Renault, ajo ishte e vendosur në qendër të grilës së radiatorit.

Parakolpi i përparmë i Koleos ka marrë tipare të ashpra me forma të ashpra dhe të ashpra. Në gjeneratën e parë, parakolpi i përparmë ishte i rrumbullakosur, dhe vetë makina ishte e butë dhe "e sjellshme". Në fund të parakolpit, dritat e mjegullës ishin vendosur në anët, dhe në mes kishte një grilë shtesë për fryrjen e motorit. Në pjesën e poshtme, theksohet nga një ndarës i zi, i ngjashëm me atë që ishte në gjeneratën e parë Renault Koleos.

Kapaku i Renault Koleos 2017 i ri është bërë më i madh, format e lakuara nga emblema shkojnë në vetë xhamin e përparmë. Në gjeneratën e parë, kapuçi shtrihej nga skaji në skaj me parafangat e përparme, dhe në të dytën, Koleos qëndronte në majë të parafangove. Është si një aluzion i vogël që kanë ndryshuar edhe parametrat e makinës.

Në dyert e përparme të Koleos, dizajnerët kanë vendosur ndenja ajri anësore. Në pjesën e poshtme, makina theksohet nga lakimi në dyer dhe futja e gjerë e kromit. Dorezat e dyerve u lanë si standard, të kromuar me një buton për hapje, por jo me prekje.

Në pjesën e poshtme të parakolpit Koleos, ka dritat e mjegullës në anët, dhe pjesa e poshtme e parakolpit theksohet nga mbrojtja e zezë, me dy majat e shkarkimit. Këshillat tregojnë se një motor i fortë është i fshehur nën kapuç, përpara. Rreth të gjithë perimetrit të Renault Koleos 2017, projektuesit kanë instaluar një komplet të zi të trupit që thekson ashpërsinë e kryqëzimit.

Kulmi i Renaul Koleos i ri, në varësi të konfigurimit, mund të jetë i thjeshtë ose panoramik. Në anët ka shina për bashkimin e një bagazhi shtesë ose pajisje të tjera.

Dimensionet e crossover-it të ri janë:

• gjatësia 4670 mm .;
• gjerësia 1840 mm .;
• lartësia 1678 mm;
• baza e rrotave 2710 mm;
• largësia nga toka 213 mm.

Cila do të jetë ngjyra e makinës nuk dihet ende me besueshmëri, por sipas të dhënave paraprake, këto do të jenë ngjyra të përmbajtura:

• E bardhë;
• e zezë;
• argjendi;
• gri e errët;
• kafe;
• Blu marine.

Në veçoritë e risisë, hamendësohen shumë vetura të tjera të reja të Renault, këto janë Talisman, Kadjar, Espace dhe Megane. Nga secila prej këtyre makinave, ata morën pjesë, duke e ndryshuar pak dhe e futën në Koleos të ri.

Salloni i crossover-it të përditësuar

Në mes të panelit të përparmë të Koleos ka një ekran me prekje 8.7". Ai shfaq hartat e navigimit, imazhet nga kamerat e gjithanshme, gjithashtu mund të kontrolloni dhe konfiguroni sisteme shtesë dhe audio. Ka dy panele kontrolli nën ekran, i pari është kontrolli i klimës me dy zona, dhe poshtë panelit të kontrollit për sediljet me ngrohje, xhamin e pasëm me ngrohje dhe funksione të tjera, në varësi të pajisjeve.

Edhe paneli i instrumenteve ka ndryshuar pamjen e tij, në vend të instrumenteve analoge është vendosur një ekran 7" në mes, ai tregon shpejtësinë e Renault Koleos 2017, shpejtësinë e motorit dhe informacione të tjera për makinën. Sensori i temperaturës së motorit dhe karburantit është vendosur në djathtas dhe majtas të ekranit.

Timoni i Koleos ka ndryshuar jo pak formën e tij, është pak i rrafshuar nga poshtë dhe kështu me radhë tre fole. Emblema klasike e Renault u vendos në qendër, butonat e kontrollit multimedial u vendosën në dy foletë anësore. Timoni, si i gjithë paneli, është i mbuluar me lëkurë.

Brendësia do të jetë në dispozicion në disa ngjyra me një kombinim të zezë ose të bardhë. Dihet me besueshmëri nga nuancat e disponueshme të ngjyrave:

• e zezë;
• E bardhë;
• burgundy;
• gri;
• krem.

Si material do të përdoret pëlhurë me cilësi të lartë. Lëkurë për klasën e mesme, dhe një kombinim i lëkurës së shpuar dhe lëkurës së zakonshme në maksimum.

Salloni i Renault Koleos 2017 i ri doli të ishte i shkëlqyeshëm për këtë klasë të makinave. Brendësia e modelit të mëparshëm i ngjante një versioni ekonomik të makinës.

Karakteristikat e kryqëzimit

Konfigurimi bazë i Koleos do të jetë i pajisur me një motor 2-litërsh V4 benzine me 144 kf dhe një çift rrotullues maksimal prej 200 Nm. Konfigurimet e mëposhtme të Renault Koleos të ri pas atij bazë do të pajisen me një benzinë ​​më të fuqishme V4 me një vëllim prej 2.5 litrash. Fuqia e një njësie të tillë është 171 kuaj, dhe çift rrotullimi maksimal është 233 Nm.

Do të jetë gjithashtu i disponueshëm një motor dizel DCI me turbocharged me një vëllim prej 1.6 litrash, fuqia e njësisë do të jetë 150 kf, dhe çift rrotullimi është 320 Nm.

Koha mesatare e përshpejtimit të Koleos në 100 km / orë do të zgjasë 7 sekonda, shpejtësia maksimale është 200 km / orë. Për motorë të tillë, natyrisht, do të ishte e mundur të shtrydhni më shumë. Prodhuesi nuk u pëlqeu me një larmi të veçantë karakteristikash, ata vendosën të ruanin pjesën tjetër të të dhënave në kohën e fillimit të shitjeve zyrtare.

Siguria Renault Koleos

Airbags janë instaluar sipas standardit për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, si dhe ka edhe rripa sigurie. Sigurisht, ky nuk është kompleti i fundit i sigurisë si Volvo, por i mjaftueshëm për të mbrojtur pasagjerët.

➖ Puna e paqartë e sensorëve të parkimit
➖ Izolimi i zhurmës
➖ Çmimi

pro

➕ Pajisje të pasura
➕ Brendësia e ngrohtë
➕ Dizajn

Përparësitë dhe disavantazhet e Renault Koleos 2018-2019 në një trup të ri zbulohen bazuar në reagimet nga pronarët e vërtetë. Të mirat dhe të këqijat më të detajuara të Renault Koleos 2.5 dhe 2.0 me naftë dhe benzinë ​​me një CVT dhe lëvizje me të gjitha rrotat 4 × 4 mund të gjenden në tregimet e mëposhtme:

Komentet e pronarëve

Paraqitja, mendoj, ishte një sukses. Pjesa e brendshme është X Trail T32, të cilën e konsideroj gjithashtu një plus, sepse opsioni është i provuar. Nën shtresën plastike të motorit me mbishkrimin Renault 2.5 - një shtresë tjetër me mbishkrimin Nissan dhe shënimin QR25DE ...

Në përgjithësi - 171 kf. ai ka mjaft, por unë do të "ngjisja" VQ35 dhe madje do të isha gati të paguaja ekstra për të. Në përgjithësi, situata është qesharake: ky është një japonez me një dizajn francez dhe nën një markë franceze, e cila është mbledhur në Kore ... Sidoqoftë, kjo është larg nga manifestimi më i keq i globalizimit ...

Variatori nuk shkaktoi emocione negative - pavarësisht se ky është variatori im i parë, të paktën në përdorim të vazhdueshëm personal. Pothuajse menjëherë nga salloni u futa në pistë. Në fillim isha i kujdesshëm, por pas 1.5 mijë km Kolesus filloi të lë të kuptohet se ai tashmë donte të shkonte. Dhe në lidhje me shumicën absolute të përdoruesve të rrugës - ai me të vërtetë voziti, duke tejkaluar pak trenat rrugorë dhe kolona të tëra kamionësh. Nuk fluturon, natyrisht, por nëse udhëhiqemi nga parimi i mjaftueshmërisë, atëherë plotësisht.

Nga bllokimet e deritanishme:
1) Sediljet e përparme fërkohen me kutinë e kutisë në mbështetësen qendrore - kërcasin.
2) Rregullimet e tingullit të sistemit audio (përveç ekuilibrit) reduktohen në menaxhimin e basit dhe ritmit.
3) R-Link ka një nënmenu për shkarkimin e aplikacioneve, por deri më tani nuk ka qenë e mundur të "kontaktoni qendrën" dhe të shkarkoni të paktën një prej tyre ...
4) Pak e zhurmshme pas 130 km/orë, megjithëse në një rrugë të mirë me një shpejtësi të tillë është shumë e qëndrueshme dhe e kuptueshme, domethënë duket se e ka.

Rishikimi i Renault Koleos 2.5 (171 HP) CVT i ri 2017

Rishikimi i videos

Kam një Koleos të ri, kompletin më të kompletuar që ofrohet në Rusi. Krahasuar me të vjetrën, e reja është më e butë, më e qetë. Pas blerjes, disa ditë më vonë shkova në Nizhny Novgorod. Kam goditur 2000 km. Gjatë udhëtimit, konsumi në kompjuter ishte 7.9 litra. Duhet të them menjëherë se vrapimet ishin 500 km në ditë.

Pas vrapimit (7,000 km), vërej se kilometrazhi mesatar i gazit "u vendos" në 13.2 litra. Më mungon treguesi se ngrohja e sediljeve të pasme është ndezur. Gjithashtu ekrani multimedial u var disa herë. Ishte thjesht e zezë, por tingulli i radios ishte i ndezur. Kaloi vetvetiu.

Xhami i xhamit me ngrohje është një gjë! Xhami shkrihet në disa minuta. Rrezet e gjata automatike funksionojnë shkëlqyeshëm. Krahasuar me Koleos të mëparshëm, ky është pak më i ashpër në lëvizje.

Rishikimi i Renault Koleos 2.5 (171 HP) me CVT 2017

Ku mund te blej?

Papritmas duke kuptuar se unë jam pronari i vetëm i një Koleos me naftë të gjeneratës së dytë në internet, vendosa të shkruaj një përmbledhje të shkurtër.

Motori me naftë ka një start-stop. Tingulli i motorit nuk bezdiset, në përshpejtim fillimisht do të zhurmojë, dhe më pas nuk dëgjohet. Ajo nget një të tretën e pedalit në të njëjtën mënyrë si një test drive 2.5 me një pedale në dysheme, domethënë, dizel është në të vërtetë shumë më i gëzuar. Nga 60 në 120 km / orë është përgjithësisht një përrallë. Pas 140 km / orë, ajo fryhet pak, por gjithsesi rritet. Gjatë vrapimit, nuk përshpejtova më shpejt se 150 km / orë. Tingulli në kabinë në 2.5 mezi dëgjohet nga një motor nafte, dhe në tre vritet pak.

Nuk ka webasta, tharëset e flokëve ndizen menjëherë nga sobë, kështu që është ngrohtë në kabinë. Ajri nuk është i nxehtë, por i ngrohtë. Provova në +8 (natën). Salloni u ngroh në temperaturë normale në më pak se dy minuta. Nga rruga, edhe makinat me Webasto standarde ngrohin sallonet shumë gradualisht.

Unë kam ende një konsum prej 10 litrash për 100 km, sepse ky është rezervuari i parë ende, dhe ai tashmë ka rrahur 10 orë orë boshe, ndërsa unë e kuptova, përditësova hartat ose thjesht u mburra me makinën.

Rishikimi i Renault Koleos 2.0 me naftë (177 HP) CVT 2017

Nuk e kisha menduar kurrë se do të merrja Renault dhe do të paguaja më shumë se dy milionë rubla! Të shtrenjta! Megjithatë, jeta paraqet surpriza... Epo, edhe industria franceze e makinave. Më pëlqeu shumë kjo makinë, jo si gjenerata e mëparshme. Pamja - një cool e plotë!

Në përgjithësi, dinamika e makinës doli, nëse jo shumë e gjallë, atëherë e këndshme, të paktën. Konsumi gjithashtu nuk është i frikshëm: autostrada është 7-8 litra, qyteti është 11-12 për njëqind vrapim.

Pajisjet janë një re! Fenerët LED (shumë të ftohtë), timoni me ngrohje, pasqyrat, sediljet e përparme dhe të pasme. Ka edhe ajrim para sediljeve, nuk e mendoja se një gjë kaq e këndshme në vapën e verës. Sistemi i altoparlantëve BOSE me zë të mirë.

Salloni duket më i thjeshtë në krahasim me pjesën e jashtme, por është montuar normalisht. Ekrani multimedial është vertikal, ashtu si ai i Teslës.

Epo, për Shumka ... Unë do të doja që motori të ishte më i qetë me shpejtësi, përndryshe pas 130-140 km / orë disi nuk tingëllon shumë, edhe BOSE nuk do ta mbyt ulërimën e tij.

Cilësimet e pezullimit janë të mira. Një avari është i mundur vetëm në vrimat normale, përmes të cilave një shofer në mendjen e tij të drejtë nuk do të kalojë. Ndihen çarje dhe dallgë asfalti, por jo kritike. Por në qoshe, makina qëndron si një dorezë. Ajo me të cilën nuk jam mësuar janë parkingjet. Unë kam një pilot automatik, por ai do të pranojë të parkojë ku do të hyjë kamioni. Unë nuk shoh ndonjë kuptim në të.

Parkoj vetë, duke përdorur sensorë dhe një aparat fotografik. Parktronic shfaq grafikun në ekran, vetëm grafika nuk është shumë vizuale - i afrohesh objektit, ndarjet e kuqe ndizen, por ato të verdha dhe jeshile nuk fiken. Në përgjithësi, nuk është e qartë.

Oleg, rishikim i Renault Koleos 2.5 i ri me një variator 2017

Prezantimi i parë i Renault Koleos 2017-2018 në një trup të ri (foto, konfigurime, specifikime, çmime, video dhe test drive), çuditërisht, u zhvillua në Pekin. Ky është brezi i dytë i francezit dhe i pari u shfaq 8 vjet më parë.

Renault Koleos 2017-2018. Specifikimet

Vlen të përmendet menjëherë se dimensionet e trupit janë rritur ndjeshëm në krahasim me gjeneratën e parë. Në thelb, baza e rrotave dhe hapësira e tokës janë rritur. Nga rruga, pas rivendosjes, makina filloi t'i ngjante modelit X-trail në versionin më të fundit për sa i përket dimensioneve, por produkti i ri ndryshon nga japonezët nga kostoja e ulët dhe pamja e jashtme moderne.

Çfarë do të jetë e vendosur nën kapuç?

Linja motorike përbëhet nga 4 njësi:

• një njësi e re nafte me një vëllim prej 1.6 litra me një kapacitet prej 160 kuajsh;
• motorë të njohur atmosferikë prej 2.0 dhe 2.5 litrash. Fuqia - 140 dhe 171 kf;
• ky i fundit është gjithashtu një motor dizel. Kapaciteti i tij është 173 "mares".

Të gjitha njësitë mund të kombinohen me një transmision manual ose një variator. Gjithashtu, konfigurimi më i thjeshtë prodhohet me lëvizje me rrota të përparme, por për një tarifë shtesë, blerësi mund të bëhet pronar i një risie me të gjitha rrotat me tre mënyra.

Renault Koleos i jashtëm 2017-2018 në një trup të ri

Vetë prodhuesi pretendon se ky model është shumë modern dhe elegant. Përveç kësaj, ajo ka një dizajn dhe pajisje të pasur. Dhe, sigurisht, nuk ishte pa e rritur çmimin.

Pra, pjesa e përparme e trupit është zbukuruar me një skarë radiatori të kromuar. Pranë tij janë instaluar fenerët me optikë LED. Ka një prerje të thellë në parakolpin e përparmë, i cili vepron si një kolektor ajri, dhe dy drita të rrumbullakëta mjegull plotësojnë figurën. Duhet pranuar se dizajnerët e markës morën të gjitha modelet e tyre më të mira dhe u dhanë atyre një risi.

Pjesa anësore e risisë është gjithashtu shprehëse. Ka linja të qarta, lehtësim të shkëlqyeshëm dhe jo një tranzicion të vetëm të mprehtë. Fenerët janë zbukuruar me shigjeta të vogla në formën e një shiriti LED, dhe në anët janë shfrynime të rregullta me grila për ventilim.

Pjesa e pasme e Renault Koleos 2017-2018 në një trup të ri është shumë e ngjashme me pjesën e përparme. Këtu janë të njëjtët fenerë të mëdhenj, një parakolp i madh, abazhurë me grafikë. Ka një pllakë emri midis dritave të pasme dhe një palë gypash të fundit me një shirit të hollë kromi.

Makina u bazua në platformën moderne CMF-C / D, e cila është një zhvillim personal i Renault dhe Nissan. Ky dizajn përdoret në mënyrë aktive kur krijohen produkte të reja për markën japoneze.

Brendshme Renault Koleos 2017-2018 dhe pajisjet

Salloni i francezit është bërë në traditat më të mira të kryqëzimeve të gjeneratës së fundit:

• një i rregullt me ​​një ekran 7 inç është instaluar në qendër;
• tastiera ka gjithashtu një ekran të madh. Madhësia e tij ndryshon nga versioni i zgjedhur (7-8 inç);
• gjithashtu përmban një sistem multimedial me njohje zëri, USB, Bluetooth dhe një vend për një kartë;
• navigator.

Vlen të përmendet se më herët fansat e markës e bindën me kokëfortësi publikun se Koleos i ri do të prodhohej me një version me shtatë vende, megjithatë, lëshimi i gjeneratës së dytë e mohoi këtë supozim. Makina si me pare del me sallon 5 vendesh por kjo nuk e prish fare.

Divani i pasmë tani krenohet me më shumë hapësirë, por, megjithatë, produkti i ri nuk arrin klasën e biznesit.

Ndarja e paracaktuar e bagazhit ka një vëllim prej 542 litrash dhe kur hiqet divani, madhësia rritet në 1690 litra.

Tifozët e Renault do të befasohen këndshëm nga niveli i pajisjeve të artikullit të ri. Tani në sallon mund të gjeni:

• kamera për pamje të gjithanshme;
• sensorë parkimi;
• kapak elektrik i bagazhit;
• çati panoramike;
• ndriçim inteligjent;
• sistemet e sigurisë.

Renault KOLEOS 2017 është krijimi i një prodhuesi të njohur francez. Është një crossover modern me të gjitha rrotat që i përket klasës premium dhe është gati të konkurrojë me shumë modele të suksesshme.

Ai arriti të kombinojë qasje të reja ndaj pajisjeve dhe dizajnit, gjë që çoi në rritjen e rehatisë dhe sigurisë gjatë vozitjes në kushte të ndryshme rrugore.

Cilat janë veçoritë e modelit? Për cilat karakteristika duhet të dini? Cilat janë të mirat dhe të këqijat për t'u kushtuar vëmendje? Sa do të kushtojë blerja? Le t'i shqyrtojmë këto nuanca në detaje.

Cilat janë ndryshimet nga versioni i mëparshëm?

Lëshimi i Renault KOLEOS 2017 - një crossover kompakt, i cili prodhohet në Korenë e Jugut, në fabrikën Renault. Gjenerata e parë e makinës u shfaq në vitin 2000, dhe më pas në 2006.

Prodhimi serik i "Koleos" filloi në pranverën e vitit 2008, dhe në Rusi - në vjeshtë. Versioni i ri i modelit nuk mund t'i rezistonte konkurrencës në klasën e re të crossovers në atë kohë, sepse Renault nuk kishte krijuar makina të tilla më parë dhe nuk kishte përvojë të mjaftueshme për të konkurruar në mënyrë efektive.

Tashmë në verën e vitit 2010, makina u hoq nga shitjet në MB, dhe në 2011 dhe 2013 u kryen respektivisht rivendosja e parë dhe e dytë. Prodhimi i gjeneratës së parë u ndërpre në vitin 2015.

Makina u dorëzua në tregun rus me motorë 2.5 dhe 2 litra. Në rastin e parë, një transmetim manual dhe një variator ishin në dispozicion të blerësve, dhe në të dytën, vetëm një transmetim automatik hidromekanik.

Gjëja e parë që ju bie në sy në modelin 2017 është stili i korporatës, optika LED me cilësi të lartë, logoja e madhe dhe mustaqet "gri". Ka një parakolp të ulët, i cili mund ta bëjë të vështirë kapërcimin e pengesave.

Prodhuesi nuk u pendua për kromin, i cili përdoret për të dekoruar pjesën e përparme të makinës, dorezat dhe elementët e tjerë të trupit.

Një tipar i veçantë i Renault KOLEOS i ri është prania e kanaleve të ajrit në anët, të cilat, në teori, duhet të largojnë ajrin nga frenat. Në fakt, është një truk plastik që i jep makinës një pamje solide.

Një ndryshim ka pësuar edhe pjesa e pasme e makinës, e cila është menduar mirë dhe ka një pamje solide.

Në vitin 2017, u njoftuan shitjet e modelit të ri Renault KOLEOS me një çmim fillestar prej 1.7 milion rubla. Ne do të ndalemi në të më në detaje.

Vështrim i përgjithshëm i modelit

Tashmë nga sa u tha, është e lehtë të konkludohet se makina meriton një shqyrtim të detajuar.

E jashtme

Punonjësit e kompanisë franceze i kushtuan vëmendje të veçantë pamjes së makinës së re. Automjeti mbahet mend menjëherë.

Karakteristikat e Renault Koleos të ri përfshijnë:

Brendshme

Pajisja dhe pjesa ergonomike e kabinës meritojnë jo më pak vëmendje.

Në Renault KOLEOS të ri, gjithçka është menduar deri në detajet më të vogla, në mënyrë që pasagjerët dhe shoferi të shijojnë udhëtimin.

Karakteristikat e brendshme të makinës përfshijnë:

Motorri

Modeli i ri i vitit vjen me tre lloje motorësh:

Transmetim

Si kuti ingranazhesh, ofrohet vetëm CVT X-Tronic, me një algoritëm kontrolli përshtatës. E veçanta e tij qëndron në shpejtësinë dhe aftësinë e tij për të kursyer karburant.

Përdorimi i zhvillimit të ri ju lejon të ndryshoni pa hapa raportin e marsheve ose të simuloni një transmetim automatik me shtatë hapa. Vetë pronari i makinës merr një vendim duke marrë parasysh stilin e drejtimit dhe mënyrën e drejtimit.

Pajisjet

Renault KOLEOS është i “mbushur” me pajisjet më të fundit, të cilat garantojnë komoditetin dhe sigurinë e drejtimit.

Prodhuesi ka dhënë elementët e mëposhtëm:

Sistemet e ndihmës

Siç u përmend më lart, Renault KOLEOS 2017 u zhvillua me fokus në sigurinë dhe ndihmën e shoferit.

Nga ky pozicion, sigurohen sistemet e mëposhtme:

• HAPJA E PARAQITJES TË BAAGAZHIT ME LEGJIST... Për të kryer këtë veprim, thjesht rrëshqitni poshtë parakolpit të pasmë ose shtypni butonin e kartës së çelësit të makinës. Ekziston gjithashtu një buton kontrolli lokal në derën e pasme.
• SISTEM INTELIGJENT PARKIMI... Detyra e tij është të ndihmojë shoferin në kryerjen e çdo metode të vendosjes së makinës (në 90 gradë, paralel ose në një kënd).
• ESP. Sistemi i Stabilitetit të Automjeteve - garanton kontroll mbi automjetin në çdo situatë.
• KERKIMI AUTO TRARE... Kur hyni në një vendbanim, drejtoni një makinë që po afrohet ose vozitni pas një automjeti, sistemi i kalon në mënyrë të pavarur fenerët në modalitetin e rrezeve të ulëta. Falë punës së saj, verbimi i përdoruesve të rrugës është i përjashtuar.
  
• KONTROLLI I GAMEVE... Detyra është të kontrolloni vendndodhjen e makinës në korsinë e zgjedhur. Nëse shoferi del jashtë kufijve të tij dhe kthesa nuk është e ndezur, pajisja jep një sinjal.
• KONTROLLI I PIKËS SË VERBËR... Qëllimi i sistemit është të gjurmojë zonat që nuk janë të dukshme për shoferin me paralajmërimin pasues të personit pas timonit të situatës.
  
• AIRBAGËT DHE AIR BLINDAT... Ato garantojnë mbrojtje të besueshme të njerëzve në makinë në rast aksidenti.
• ERA-GLONASS është një sistem reagimi i dyanshëm në rast aksidenti. Terminali bën një telefonatë në qendrën e navigimit të sistemit dhe më pas vijnë shpëtimtarët, zjarrfikësit, policia e trafikut dhe punonjësit e ambulancës.
  

Sisteme komforti

Renault KOLEOS 2017 ka gjithçka që ju nevojitet për një udhëtim të rehatshëm në sezonin e ftohtë.

Ofrohet këtu:




Mënyrat e lëvizjes me të gjitha rrotat

Makina është e pajisur me një sistem inteligjent 4x4 që siguron besueshmëri, dinamikë dhe komoditet ngarje.

Mënyrat kryesore:

• 2WD - për ngasje në sipërfaqe të thata. Momenti transmetohet në rrotat e boshtit të përparmë. Rezultati është kursimi i karburantit.
• AUTO - analizohet cilësia e mbërthimit me rrugën dhe, duke përdorur sensorë, llogarit çift rrotullues optimal midis dy akseve të automjetit. Nëse kushtet e rrugës e kërkojnë këtë, rrotat e pasme marrin deri në 50% të tërheqjes.
• LOCK është një modalitet që rekomandohet të ndizet kur vozitni në sipërfaqe balte, shkëmbore ose ranore. Në këtë rast, shpërndarja e çift rrotullues i siguron makinës nivelin maksimal të aftësisë ndër-vend dhe kontrollueshmërinë optimale.



Modeli i ri përmban një pezullim të fuqishëm të pavarur që bën një punë të mirë në rrugë të vështira. Kryqëzimi mund t'i atribuohet me siguri (210 mm).

Pajisjet

Makinat Renault Koleos paraqiten në 2 nivele të veshjeve - Executive dhe Premium. Le të shqyrtojmë veçoritë e secilit opsion.

Versioni Executive ofron rrota Taranis 18 inç, pëlhurë në sedilje, të gjitha sistemet e sigurisë dhe komfortit.



Përjashtimet - nuk ka rondele të fenerëve, opsioni i një dyshemeje të sheshtë të menjëhershme, rregullimi elektrik i sediljes, maskat e diellit me ndriçim dhe një pasqyrë. Nuk ka asnjë sistem të pikave të verbër ose mbajtëse të kokës përpara për siguri.

Dizajni nuk parashikon ndriçim atmosferik të kabinës dhe paneleve, dhe gjithashtu nuk ka çati panoramike. Multimedia ka një ekran 7 inç.



Në versionin Premium, ofrohen të gjitha pajisjet e diskutuara më sipër. Sistemi multimedial ka një ekran 8.7 inç. Sediljet kanë tapiceri lëkure të zezë dhe rrota Argonaute 18 inç.




Specifikimet

Karakteristikat kryesore të Renault KOLEOS 2017 janë:

• Dimensionet e makinës - 1.673 * 4.672 * 1.843 metra.
• Vëllimi i dhomës së bagazhit është 538 dhe 1690 litra me sediljen e palosur dhe të shpalosur.
• Masa e makinës së pajisur është nga 1679 në 1732 kg. Pesha maksimale e lejuar është 2157 kg.
• Rrethi i kthesës është 11.4 metra.
• Numri i dyerve është 5, trupi është i kryqëzuar.
• Konsumi i karburantit - 9.4; 7.5; 6.4 l (qytet, miks, autostradë).
• Baza e rrotave është 2.705 metra.
• (lirimi nga toka) - 210 mm.
• Pjesa e frenave. Diametri i disqeve të përparme dhe të pasme është 296 dhe 292 mm. Për një makinë me motor nafte, treguesi i parë është 320 mm.
• Rrota dhe goma - 225/60 R
• Rezervuari i karburantit - 60 litra.