Kaen i ri. U bë e njohur kur çmimet ruse do të emërojnë për Porsche Cayenne të ri

Pa pritur hapjen e dyerve të shfaqjes motorike të Frankfurtit, Porsche ka zbuluar të dhëna për Porsche të re të Cayenne të gjeneratës së tretë. Viti i modelit 2018-2019 2018-2019 ka marrë disa përmirësime të rëndësishme në krahasim me të. Në veçanti, struktura e trupit u rishikua tërësisht, dizajni i jashtëm u ndryshua dukshëm, redaktime të prekshme u shtuan në pajisjet teknike, lista e pajisjeve kryesore dhe fakultative u zgjerua.

Pranimi i urdhrave për një makinë të përditësuar në Gjermani tashmë ka filluar, dhe makinat e para do të marrin klientëve deri në fund të vitit 2018. Ata që bëjnë një zgjedhje në favor të Cayenne bazë të pajisur me një motor turbo 3,0 litra V6 me një ndikim prej 340 HP, ju do të duhet të paktën 74,828 euro. Çmimi i "akuzuar" S-version i fshehur nën kapuç njësinë V6 2.9 me një kapacitet prej 440 hp, arriti në 91,964 euro. Në sallonet e tregtarëve rusë, pranoni urdhra për Porsche Cayenne të ri 2018-2019 do të fillojë jo më herët se janarit të vitit të ardhshëm. Më afër këtij termi do të njoftohen çmimet e rublave dhe konfigurimet e kryqëzimit për tregun tonë. Për të parë risi të shoferëve të brendshëm, ka shumë të ngjarë të jetë vetëm në maj 2018.

Kujtojnë se Porsche Kayen është një anije e vërtetë e një kompanie gjermane, e cila përbën rreth një të tretën e të gjitha shitjeve. Në vitin 2016, 17,169 ekzemplarë të modelit u zbatuan në Evropë, në Shtetet e Bashkuara - një tjetër 15,383 kopje. Numri i përgjithshëm i gjeneratave të para dhe të dytë të shitura që nga viti 2002 arriti në 760 mijë. Tradicionalisht, në segmentin e SUV-ve të mëdha premium me një kryqëzim gjerman të konkurrojnë, dhe.

Platforma dhe madhësia

"Tretë" Porsche Cayenne është ndërtuar rreth versionit të shkurtuar të platformës MLB EVO, versioni i gjatë i të cilit bazohet në Audi Q7 dhe. Kur ndryshon gjeneratat, modeli mbajti distancën midis akseve është 2895 mm, por dimensionet e jashtme kanë ndryshuar. Kështu, gjatësia dhe gjerësia e trupit u rritën me 63 dhe 44 mm respektivisht (deri në 4918 dhe 1983 mm), dhe lartësia, përkundrazi, u ul me 9 mm (deri në 1696 mm).

Duke u bërë pak më e madhe dhe e mbledhur, magjistari arriti të rivendosë disa dhjetëra kilogramë peshë. Për shembull, versioni fillestar i "humbur" nga 2040 në 1985 kg, modifikime të tjera humbën deri në 65 kg. Bëni një trup të ri të Porsche Cayen më e lehtë lejohet përdorimi i gjerë i aluminit. Të gjitha dyert janë bërë nga ky metal (duke përfshirë dyert e trungut), kapuç, krahë, çati, dysheme, strukturë të fuqisë së përparme dhe disa elementë të pezullimit. Fitimi deri në 10 kg siguroi një zëvendësim të një baterie konvencionale në litium-jon.

Dizajni i ri Porsche Cayenne

Jashtë, gjenerata e tretë e Cayenne, nga njëra anë, u shndërrua mjaft fort, nga ana tjetër - në shumë mënyra ai ruante pamjen e pamjes. Një paradoks i tillë i ndryshimeve në natyrë është për shkak të faktit se, në kundërshtim me skenarin klasik të përditësimit, dizajnerët e Porsche, përpjekjet kryesore u përqëndruan në redrawing të ashpër, ndërsa përpara është kryer vetëm një korrigjim i vogël. Sipas rezultateve të saj, strollers horizontale të grilës së radiatorit dhe seksioneve anësore u rreshtuan në rreshta më të rrepta, në sajë të së cilës një të vetme, që shtrihet për të gjithë gjerësinë e trupit, u formua një bllok vizual. Përveç kësaj, fenerët dhe pjesa e poshtme e parakolpit u modifikuan pak, dhe kapaku fitoi një lehtësim sipërfaqësor pak më të ndryshëm.

Photo Porsche Cayen 2018-2019

Ushqimi i makinës u hoq nga llambat e paplota ovale, dhe tani në vendin e tyre ka një optikë të ngushtë të sweatshop me një rrip të hollë të udhëhequr që lidh modulet kryesore. Gjithashtu ka pasur një parakolp të ri të ricikluar, i cili përfshin dy konfigurime të mundshme të tubave të shkarkimit. Porsche Cayenne zakonshme mund të gjendet në dy hundë trapezoidale, modifikimi sportiv i Cayenne s - në një palë këshilla të rrumbullakëta të dyfishtë.

Dekorimi i ri i ashpër

Një rritje në gjatësinë e përgjithshme të kryqëzimit kërkoi instalimin e dyerve më të mëdha të pasme. Një tjetër nuk është një inovacion i tillë i dukshëm, i zbuluar kur shikon sende të reja në anën e rrotave bazë me një inç. Që tani e tutje, dimensioni i disqeve varion nga 19 në 21 inç, dhe e pasme lejohet të instalojë goma të gjera, të cilat nuk u siguruan për makinën e gjeneratës së mëparshme.

Brendshme dhe pajisje

Kabineti i Porsche Cayena të përditësuar takon tipike të të gjitha modeleve të arkitekturës së markës gjermane të panelit të përparmë. Edhe një shikim i shpejtë është i mjaftueshëm për të kapur ngjashmërinë e saj me një element të ngjashëm të këtij të fundit. Në të njëjtën kohë, nuk ngrihet në paraqitjen e çështjeve - komponenti ergonomik është në nivelin më të lartë, duke garantuar ndërveprimin e lehtë të shoferit dhe pasagjerëve me sisteme në bord. Roli kryesor në këtë çështje i jepet menaxhimit të avancuar të komunikimit të kompleksit multimedial (PCM), të pajisur me një ekran me ekran të gjerë me një diagonale prej 12.3 inç. Në asetet e sistemit të ndërtuar në navigim, kontrollin e zërit, integrimin e lehtë të smartfonëve nëpërmjet Carplay Apple dhe Android Auto Interfaces, 4G qasje në internet, pikë qasje Wi-Fi, Porsche Connect Service.

Paneli i përparmë dhe konsol

Nën multimedia kryesore e ekranit janë deflectors të rregullueshme të sistemit të ventilimit (Panamera ata kontrollohen nga një servo), madje edhe më të ulëta - një tastierë masive me një sërë butonash me prekje, krerët e cilësimeve të kontrollit klimatik, karrige të ngrohjes dhe ventilimit etj. Ka edhe disa çelës fizikë, duke përfshirë çelësin e mbajtësit elektrik. Pjesa e shoferit të shoferit të dëshiruar shfaqet në pult, i cili kombinon tachometër analog në qendër dhe një palë të shfaqjeve prej 7 inç nga dy anët e saj. Shfaqja e të dhënave në këto ekrane mund të kontrollohet duke përdorur butonat e rrotave të drejtimit multifunksional.

Rreshti i dytë i vendeve

Fenerët dhe dritat e udhëhequra plotësisht, kolltuqe të përparme me instalim elektrik dhe ngrohje, dy zone klimatike, tetë airbag janë të përfshira në paketën standarde të "tretë" Cayenne. Në versione të shtrenjta ekzistojnë optikë matricë të matricës LED me 84 LEDs të veçantë, ventilim dhe funksione masazh për vendet, të nxehta të gjitha vendet, kontrollin e klimës me katër zona, sistemin e vizionit të natës, çati panoramike, bore ose burmester. Lista e asistentëve elektronikë formojnë kontrollin e lundrimit adaptiv, një dhomë anketës rrethore, një asistent parkimi, ndjekjen e ndjekjes dhe mbajtjen në shirit, njohjen e shenjave të rrugëve.

Trunk Porsche Cayen 3

Distanca në rritje midis skajeve të bumpers dhe SBS të pasme të zgjatur të trupit lejohen të organizojnë një ndarje më të gjerë të ngarkesës. Vëllimi i saj bazë është 770 litra, që është 100 litra tejkalon kapacitetin para-reformës. Megjithatë, mbështetja e pasme e palosur ndryshohen rrënjësisht nga situata - me një plan urbanistik të tillë në trung, vetëm rreth 1710 litra ngarkesës është vendosur, edhe pse përdoret për të vendosur në 1780 litra.

Specifikimet Porsche Cayenne 2018-2019

Inxhinierët e Porsche thanë seriozisht gamën e motorit të kryqëzimit, duke eliminuar agregatet e vjetruara dhe duke vënë në operacion motorë shumë efikas turbocharged. Nga fillimi i shitjeve, modeli i ri do të shkojë në dy modifikime:

• Porsche Cayenne zakonshme me një 3.0-litër "turbo shter" gjeneron 340 hp dhe 450 nm. Në një së bashku me një kuti automatike me 8 shpejtësi Tiptroni, motori ofron një përshpejtim të makinave në 100 km / h në 6.2 sekonda. Shpejtësia maksimale e kanoe bazë është e kufizuar në 245 km / h, konsumi i karburantit - 9.0-9.2 l / 100 km.
• Versioni i Porsche Cayenne është i pajisur me një bitbomotor v6 me një kapacitet prej 440 hp (550 nm), duke punuar në një palë me të njëjtën 8ACP. Përshpejtimi për "qindra" - 5.2 sekonda, kufiri i shpejtësisë - 265 km / h, konsumi i karburantit - 9.2-9.4 l / 100 km.

Për të dy modifikimet, është përgatitur një paketë shtesë sportive Chrono, e projektuar për të përmirësuar karakteristikat dinamike. Nëse ka një opsion të tillë, nxitja nga 0 në 100 km / h në Cayenne merr 5.9 sekonda, Cayenne s është 4.9 sekonda.

Versionet gama të Porsche risi do të zgjerohen me kalimin e kohës. Modifikimet e naftës, "Uragani" Cayenne Turbo me një njësi V8 550-vjeçare, një version hibrid me rimbushje nga rrjeti i familjes duhet të regjistrohet në të.

Teknika e Porsche Cayenne e re

Shasia e kryqëzimit të gjeneratës së re parashikon praninë e një pezullimi të dyfishtë të dyfishtë dhe të pasmë (pezullim opsional të arritshëm me tre dhoma), amortizatorët adaptiv të goditjeve të çastit, një bosht të pasmë të ëmbël (rrotullohet rrotat në një kënd të deri në një kënd 2.8 gradë), sistemi aktiv i shtypjes së rrotullimit (me actuators elektrike të shtyrë nga 48 volt).

Shasi të reja

Drive me katër rrota të Porsche Cayenne është zbatuar në bazë të faqosjes fillestare të pasme me rrota me lidhjen e boshtit të përparmë me anë të një tufë të gjerë, shkalla e bllokimit të të cilave varet nga modaliteti i përzgjedhur i makinës dhe një numër parametrash (kënd të timonit, pozicioni dhe shpejtësia e shtypjes së pedalit të përshpejtuesit). Katër mënyra të funksionimit të makinës së plotë do të ndihmojnë në forcimin e rrugëve: "Dirt" (baltë), "zhavorri" (zhavorr), "rërë" (rërë) dhe "gurë" (shkëmbinj).

Blerësit e Cayena do të ofrohen tre versione të mekanizmave të frenave - disqe standarde të hekurit të hedhura me kalibrat e frontit me gjashtë pistoni, disqet e frenave të veshura me sipërfaqe të frontit, disqet e frenave të veshura me sipërfaqe me shtresë të karabit tungsten (përmirëson fërkimet dhe zvogëlon formimin e pluhurit) dhe disqet e karbonit-qeramike.

Photo Porsche Cayenne Modeli i ri 2018-2019

Si të dallojmë Porsche Cayenne Vjetër nga e reja: Udhëzimi (spoiler është e vështirë). Video nga "Instagram" tonë! Ne pajtohemi me të.

Publikimi nga auto mail.ru (@automailru) gusht 29 2017 në 2:24 pdt

Dhe këtu është gabimet e para! Po, po, ata janë gjithashtu "Porsche". Është e vështirë të besosh, por në porsche Cayenne të ri nuk ka ... Ngarkimi pa tel për një smartphone! Të gjitha që blerësi mund të lidhë telefonin me slot për të rritur sinjalin dhe përdorimin më të mirë të ngarkesës së baterisë. Por përfaqësuesit e Porsche siguroi se akuzimi pa tel patjetër do të shfaqet në modelet e tyre në të ardhmen.

Videot e para që redaktori ynë Vadim Gagarina arriti të hiqte menjëherë pas prezantimit. Natyrisht, ai i ka postuar ato në "Instagram" tonë. A jeni nënshkruar në të?

Publikimi nga Auto Mail.ru (@Automailru) Gusht 29 2017 në 1:17 PDT

Ndodhi gjatë shkarkimit.

Përshtypjet e para të drejtpërdrejta janë kryesisht nga brendësia. Salloni "Cayena" është kryesisht e ngjashme me dekorimin e brendshëm të "Panamera", por ka dallime. Para së gjithash, është parajsa tradicionale për "Cayena" në tunelin qendror dhe deflektorët vertikalë të sistemit të ventilimit në skajet e panelit të përparmë.

Dhe gjithashtu deflictors qendrore në Kayen mbetën mekanike - kujtohet për "Panamera" ka pasur shumë ankesa për faktin se ata janë menaxhuar përmes ekranit me prekje të sistemit PCM. Përndryshe - të mos ankohen. Materialet janë me cilësi të lartë, të ulen të qetë, si të menaxhojnë të gjitha funksionet. Por qasja, si në dukje, është mjaft evolucionare.

Sa për lehtësinë e pasagjerëve të pasmë, këtu pa surpriza - ka hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme për këmbët, por nuk u bë më shumë, pasi që karroca e karrocës mbeti e pandryshuar. Ka klimat me katër zona, ngrohje dhe ventilim të ulëseve ekstreme të divaneve të pasme, por jastëku është ende i ulët.

Kur në Rusi? Në maj të vitit 2018. Por urdhrat do të fillojnë të pranohen tashmë në janar - ata gjithashtu do të thonë për çmimet. Cayenne aktuale, ne kujtojmë, kushton nga 4.83 milionë rubla.

Fotografia e parë e "live" e kabinës

Në sallon - Mbretëria e Shfaqjeve dhe Paneleve Touch, ashtu si "Panamera". Ka një kalim të rrumbullakët të mënyrave të lëvizjes në timon me një "të kapërcyer" përgjigjen e sportit të butonit - për 20 sekonda, të gjitha sistemet e makinave janë të gatshme për përshpejtimin e shpejtë sa më shpejt që të jetë e mundur. Përveç kësaj, PSM (Sistemi i Stabilizimit) mori një algoritëm të ndërmjetëm të sportit. Vetëm një "analog" tahometer, i cili është i përshtatur me dy ekranet prej 7 inç, dhe konsolin qendror kalon nga një ekran multimedial multimedial prej 12 inç, i cili përfshin integrimin e avancuar me smartphones, lidhjen e internetit nëpërmjet LTE, navigacion online dhe të tjera të njohura Funksionet e sistemeve premium moderne.

Natyrisht, për Kayen, ekziston një akustikë e fuqishme e Bose ose Burmester, dhe në listën e opsioneve - asistentët e shoferit, duke përfshirë vizionin e natës, njohjen e këmbësorëve, kamerat e rishikimit rrethore dhe matricën e udhëhequr PDLS plus fenerët.

Shasia e mençur është një kontroll i shasisë Porsche 4D me një bosht të pasmë të kthyeshme dhe një pezullim pneumatik, dhe sistemi rollover pdcc do të jetë gjithashtu në dispozicion për pagesë shtesë, dhe tani nuk është hidraulike dhe elektrike me një rrjet ndihmës 48 volt është e ngjashme me ato të vendosura në Audi SQ7 ose Bentley Bentayga. Nga rruga, bateria kryesore është bërë në bazë të teknologjisë litium-jon, e cila bëri të mundur heqjen e 10 kg.

Transmetimi me rrota të lartë PTM PTM fleksibly shpërndan çift rrotullues midis rrotave dhe ka marrë disa mënyra të funksionimit. Dhe jo vetëm për ngarje aktive, por edhe për jashtë rrugës: në varësi të sipërfaqes së rrugës, ju mund të zgjidhni "Dirt", "zhavorr", "rërë" ose "gurë". Vërtetë, a do të dëshirojë pronari të lëvizë nga asfalti? Cayenne i ri është i pajisur me një minimum prej 19 inçësh (për herë të parë në historinë e modelit - me goma të ndryshme dimensionale në boshtin e përparmë dhe të pasme), dhe do të jetë e mundur të vendoset në "21 -x ".

Nga rruga, jo vetëm disqet e frenave të karbonit-qeramike (PCCB), por edhe rotorët e hekurit me shtresë karabit tungsten tani ofrohen si një opsion. Ajo rrit koeficientin e fërkimit dhe zvogëlon veshin dhe sasinë e pluhurit nga pads. Sistemi i ri mori një shkurtim PSCB dhe karakterizohet nga kalibra të bardhë.

fotografitë

fotografitë

fotografitë

Porsche zbuloi informacionin e parë zyrtar për "Cayenne" të ri! Së pari, Cayenne (3 litra, 340 HP) dhe Cayenne S do të jenë në dispozicion (2,9 litra, 440 hp) - të dy do të marrin një tiptronic të ri me 8 shpejtësi dhe sistemin aktiv të makinës së plotë që është tashmë në pajisjet bazë.

Një Cayenne e zakonshme, në sajë të motorit të ri, është bërë shumë më shpejt - përshpejtim derisa qindra të refuzohen nga 7.7 në 6.2 sekonda! Dhe me paketën e sportit Chrono, ajo kryen këtë ushtrim dhe fare në 5.9 sekonda. Cayenne shpenzon në një sprint "0-100" më pak se 5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e saj është 265 km / h.

Masa e "Kayen" e re u zvogëlua me 55 kg krahasuar me paraardhësin (që është, të paktën 1985 kg), edhe pse makina u bë më shumë - gjatësia u rrit në 4918 mm (+63 mm), por karroca mbeti e pandryshuar ( 2895 mm). Interesante, vëllimi i trungut është rritur deri në 770 litra (+ 100 l)! Të gjitha panelet e trupit (përveç bumpers) janë bërë prej alumini, dhe pulla me forcë të lartë dominohen në strukturën e energjisë. Përveç kësaj, Porsche Cayenne ka kaluar teste operacionale mbi besueshmërinë në kushtet e botës reale në rrugë dhe jashtë rrugës në deponinë e testimit dhe më gjerë. Kompania vëren se në të njëjtën kohë janë simuluar kushte kaq të ngushta të operimit, të cilat në jetën reale me pronarin e vërtetë të makinës janë praktikisht të përjashtuara. Dhe ata gjithashtu u testuan në një stol të veçantë hidraulik, i cili simulon ngarkesën në trup dhe në pjesën e drejtimit.

Pritet që brendësia e "Cayena" e re do të jetë në shumë mënyra të ngjashme me sallonin "Panamera". Kjo do të thotë se një bandë e paneleve me prekje do të shfaqen në kthimin e butonave, si dhe një palë ekranet në vend të pultit të zakonshëm (ka vetëm një "analog" tachometer në qendër). Dhe, natyrisht, kompleksi multimedial më modern me një ekran prej 12 inç, Google Maps, mbështetje të zgjeruar për smartphones dhe qasje në internet.

Ju mund të mendoni vetëm për mbushjen teknike në lidhje me mbushjen teknike, por është e qartë se Cayenne do të marrë transmetimin e të gjithë me rrota të motorëve PTM dhe turbocharged. Për më tepër, me motorët me naftë në Porsche, ndoshta do të vullnetarisht - tani nuk është momenti më i mirë për pamjen e tyre nën kapuç, duke pasur parasysh të gjithë dridhësit e fundit në motorët me naftë dhe skandalet rreth shqetësimit Volkswagen për shkak të emisioneve të dëmshme.

Duke marrë parasysh lidhjet e lidhura me Panamera, mund të supozohet se motori bazë do të jetë një v6 me 3 litra me një kapacitet prej 330 hp Versioni më i fuqishëm i Panamera S tashmë ka një motor 440-të fortë, dhe vëllimi i saj ... më pak - 2.9 litra! Turbocharged V8 do të shfaqet, dhe në krye ndoshta do të jetë një termocentral hibrid, i cili në "Panamera" Turbo S e-Hybrid jep një mbresëlënëse 680 "kuaj".

Makina Porsche janë padyshim një legjendë e industrisë së makinave gjermane. Makina të kësaj marke janë gjithmonë me interes, dhe modelet e reja të vitit 2018 nuk kanë përjashtim. Në këtë rast, askush nuk e shqetëson çmimin. Sipas të dhënave më të fundit, kostoja e modelit më të lirë Porsche në Rusi është vetëm disa prej 3800,000 rubla funny.

Shumë shpejt do të vijë dita kur bota do të shohë një model të ri nga Porsche - Cayenne 2018. Në Rusi, jo aq shumë Kayenov, por kjo nuk është për shkak se ato janë të këqija ose të ngjashme vetëm njësi, nr.

Ata janë vetëm të shtrenjta dhe jo të gjithë mund të përballojnë për të blerë Cayenne. Unë mund t'ju siguroj se nëse ndonjë makinë kosto nga Porsche, për shembull, si Hendai Solaris, sot ne do të kishim parë pothuajse vetëm ata në rrugë.

Video Përmbledhje Porsche Cayena 2018

Pak histori

Makinat e para të markës Porsche Cayenne u liruan në vitin 2002, dhe në shitje ata erdhën në vitin më vonë. Nëse nuk e dini, atëherë Cayenne, nuk është asgjë më shumë se kryeqyteti i Guianës franceze. Është krijuar një model i bazuar në platformën Volkswagen Touareg. Fillimisht, reagimi i konsumatorëve në risi ishte i paqartë, sepse kryqëzimi për markën Porsche është një model krejtësisht i pazakontë dhe shumë prej tyre refuzuan të pranojnë një inovacion të tillë. Por, me kalimin e kohës, makina është bërë një pikë referimi në segmentin e saj midis makinave të shtrenjta.

E para ishin vetëm dy opsione që ishin motorë tetë cilindra:

• Cayenne S.
• Cayenne Turbo.

Në vitin 2007, ndryshimet e para në Porsche Cayenne filluan të shfaqeshin, modelet u bënë më të fuqishme dhe fituan sistemin e injektimit të karburantit. Motori bazë V6 lejoi të zhvillonte 290 litra. C, dhe modelet më të mira të Turbo dhe Turbo S - 500 dhe 550 litra. nga.

Gjeneratat Porsche Cayenne

I Gjenerimi (tipi 955/957). Ata po shkonin në të njëjtën platformë, kishin një vendndodhje gjatësore të motorit, pezullimit të pavarur, një trup të fuqishëm me një nënfushtet. Për më tepër, kompania Porsche u përpunua nga shasi, pezullimi dhe trajtimi, dhe Volkswagen zhvilloi një transmetim për Kayen. Linja e motorit u zhvillua gjithashtu nga Porsche me përjashtim të një - 3.2 litër V6 nga Volkswagen. Nga rruga, e njëjta platformë, por pa opsione sportive, të përdorura për Audi Q7. Lloji 957 u shfaq në treg në vitin 2008 dhe dizajni i saj është kryer në një stil më agresiv, dhe motori u bë më i fuqishëm, i cili gjeti një përgjigje nga konsumatori.

II Gjenerimi (tipi 958). Prezantuar në shfaqjen motorike të Gjenevës më 2 mars 2010. Gjatësia u rrit me 5 centimetra, dhe karroca e karrocës është 4 cm. Përkundër kësaj, masa e veshjes është bërë më e vogël se 200 kg. Instaluar 8 shpejtësi transmetimi automatik, STOP START STUCT. Një makinë e përhershme me katër rrota u vendos vetëm në motorët me naftë dhe hibridet.

III Gjenerimi. Risi do të bëhet më i unifikuar dhe do të shkojë në të njëjtën bazë të dhënash jo vetëm me Volkswagen Touareg, por edhe Bentley Bentayga me Audi Q7. Paralelisht me versionin bazë, trupi do të lirohet me një dizajn sportiv, pavarësisht faktit se karakteristikat teknike do të jenë të njëjta.

Pas përditësimeve, Porsche Cayenne është bërë makina më e popullarizuar në mesin e tifozëve të kalimeve të fuqishme dhe karizmatike. Dhe tani në vitin 2017, në shfaqjen motorike të Frankfurtit, Porsche prezantoi një version të ri të Cayenne, me veçoritë dhe avantazhet e të cilave ne ofrojmë për të njohur veten.

Porsche e jashtme Cayenne.

Në gusht të vitit 2017, premiera e parë e mbyllur e Porsche Cayenne u zhvillua në Stuttgart. Guests e ngjarjes ishin në gjendje për të njohur veten me versionin bazë të makinës pajisur me motorët gjashtë vendësh. Dhe tashmë në fillim të shtatorit, në tregimin e motorit të Frankfurtit, prodhuesit më në fund zbuluan velin e misterit dhe u demonstruan të gjithë Porsche Cayenne Turbo, dallimet kryesore të të cilit nga modeli bazë do të jenë:

1. katër-cilindër v8 me dy turbocharger;
2. disponueshmëria e spoiler aktiv me kontroll automatik;
3. tuba këndorë të dyfishtë të sistemit të shkarkimit.

Versioni i ri i Cayenne është i pozicionuar nga prodhuesi si një kalimtare universale e udhëtimit, në të cilën të gjitha avantazhet e një makine sportive do të kombinohen me një nivel të lartë të rehatisë dhe sigurisë.

Është shumë më e lehtë, kryqëzimi i ri ka ndryshuar disi në madhësi:

Në krahasim me versionin e mëparshëm, Cayenne i ri ishte 6.3 cm më i gjatë, më i gjerë se 4.4 cm dhe më poshtë pothuajse 1 cm, i cili në një grup me një spoiler aktiv duhet ta bëjë makinën edhe më të qëndrueshme dhe të manovrueshme me shpejtësi të lartë.

E jashtme e risi pasqyron plotësisht dinamizmin dhe karakterin sportiv të sportit. Për pronarët tashmë të dashur dhe bërë ndërthurje PORSCHE Elementet e njohura shtohen dritat e pasme të plotë dhe tre opsione për headlet e shiritave. Në varësi të kategorisë dhe çmimeve të makinës, kjo mund të jetë:

1. modulet LED (për konfigurimin bazë);
2. drita moderne dinamike;
3. fenerët e matricës LED në të cilat ka 84 elemente për rregullimin e intensitetit dhe shpërndarjen optimale të dritës.

Krahu aerodinamik mund të jetë në tre pozicione:

• palosur (nuk ndikon në aerodinamikën e makinës);
• ngritur (krijon një forcë fiksimi);
• ngritur plotësisht (vepron si një frenim aerodinamik).

Me frenim emergjent me një shpejtësi prej 250 km / h, përkthimi i spoiler në pozicionin e frenimit ju lejon të prerë rrugën e frenimit të makinës me 2 metra.

Salloni Porsche Cayenne 2018

Nëse ju nuk duhet të prisni për ndryshimet e jashtme kardinal, atëherë brenda të kundërtën. Para së gjithash, ndryshimet janë duke pritur për pult. Thuhet se një element i caktuar mund të shfaqet në modelin e ri, duke ju lejuar të kontrolloni funksione të ndryshme të vetëm një prekje.

Ndryshoni timonin. Ekrani i sistemit multimedial do të rritet në 12 inç, dhe tuneli qendror do të mbushet me një numër të madh të elementeve të kontrollit dhe butonave të ndryshëm.

Ne do të punojmë në përmirësimin e komoditetit të udhëtarëve, e cila është gjithashtu në një nivel të lartë, si dhe të kujdeset për tiparet e reja të përmirësimit të sigurisë.

Specifikimet Porsche Cayenne 2018

Është gjithmonë e panjohur, e cila motorët do të instalohen në një makinë të re të Cayenne, por me informacione të pakonfirmuara, mund të jetë një motor me 6 cilindra të turbocharged 2.9 litra dhe 4.8 l., V8-atmosferik motor me një kapacitet prej 420 hp dhe çift rrotullues 515 nm.

Në pezullimin dhe frenat e ndryshimeve nuk janë planifikuar - do të jetë e njëjta pezullim i pavarur përpara dhe prapa, dhe frenat do të mbeten gjashtë-pistoni me disqe të shpuara. Frenat qeramike dhe pezullimi pneumatik do të jenë në dispozicion nga mundësitë shtesë për traditën.

Ndër të gjitha opsionet e versionit bazë, mund të alokoni:

• shiu, era dhe sensorë të presionit të gomave;
• një gamë të plotë të sistemeve të sigurisë aktive dhe pasive;
• frenat e vektoringut të çiftve dhe frenat e PSCB me karabit tungsten veshur;
• parktronic dhe ndjekja e zonave të verbër duke përdorur video;
• dhoma e Rearview.

Në versionin e ri të Cayenne do të marrë një pezullim funksional pneumatik me tre dhoma, i cili do t'ju lejojë të rregulloni pastrimin e rrugës duke zgjedhur një nga 6 nivelet e paracaktuara ose duke specifikuar këtë parametër manualisht. Ngurtësia dhe natyra e pezullimit gjithashtu do të ndryshojnë në varësi të mënyrës së përzgjedhur të lëvizjes.

Nën kapuçin e kryqëzimit të ri të Porsche, njësive të tilla të energjisë mund të vendosen:

V8 i fuqishëm do të instalohet në Porsche Cayenne Turbo. Plotësoni një njësi të tillë të energjisë do të jetë 8-shpejtësi Tiptronic S, dhe në ATX Drive PTM të plotë (Porsche Traction Management).

Si opsion shtesë, blerësit e versionit sportiv të kryqëzimit do të jenë në dispozicion:

1. mundësia e grilës së rrotave të pasme;
2. frenat e karbonit-qeramike;
3. sistemi dinamik i stabilizimit elektronik PDCC;
4. pTV + Sistemi i Shpërndarjes së Shpërndarjes.

Fillimi i shitjeve

Modelet e para të Porsche Cayenne të ri do të shkojnë në shitje tashmë në dhjetor 2017. Çmimet e supozimit për Gjermaninë do të jenë:

1. Pajisje themelore - 74,800 euro.
2. Pajisjet sportive - 91,900 euro.
3. Porsche Cayenne Turbo - 138 850 euro.

Shikoni videon me Porsche të reja:
Prezantim i mbyllur në Shtutgart

Përfaqësitë e makinave të Frankfurtit

Pas një pritjeje mësimore, kompania gjermane Porsche. zyrtarisht prezantuan SUV-in anije Cayenne 2018 model model. Debutimi publik i makinës së re gjeneruese do të mbahet brenda kuadrit të Tregtisë Motor Frankfurt 2017.

Dizajni i Porsche Cayenne i ri nuk ishte një sekret, sepse dita tjetër në fotot zyrtare të rrjetit të një makine të re gjeneruese. SUV menjëherë njeh, por ka ndryshime evolucionare në hartimin e jashtme.

Veçanërisht, i ri Mori një pjesë të re të rishikuar me intakes më të mëdha të ajrit dhe fenerët e rinj LED. Kompania vëren se linja e çatisë së makinës është bërë pak më e ulët, e cila i jep makinën "një pamje më sportive dhe agresive".

Përveç kësaj, makina ka grupe krejtësisht të reja të rrotave dhe dritave të reja dimensionale të pasme, të cilat bëhen në stilin e Sarës të përfaqësuara kohët e fundit.

Ndryshime të mëdha ndodhën në makinë. Kështu, SUV Porsche Cayenne e gjeneratës së re mori një tastierë të re qendrore, e cila kombinon pajisjet analoge dhe digjitale. Ekziston edhe një sistem informacioni dhe argëtimi me një monitor me prekje prej 12.3 inç, i cili ka një lidhje me internetin.

Përveç kësaj, në dizajn të brendshëm Porsche Cayenne 2018 Viti i modelit Ju mund të zbuloni një timon të ri dhe pult të rishikuar, ku ka dy ekran 7 inç. Për risitë ka sisteme të avancuara akustike Bose dhe Burmester.

SUV Porsche Cayenne gjenerata e re

Viti i modelit të modelit të MPB-së është ndërtuar në platformën e re MLB EVO (makina "humbje" në versionin bazë të 65 kg). Në të njëjtën kohë, baza e rrotave të makinës mbeti e njëjtë me paraardhësin. Por gjatësia e përgjithshme e makinës është bërë pak më shumë (4,918 mm, +63 mm). Kjo bëri të mundur rritjen e hapësirës së lirë në kabinën. Ndarja e bagazhit arrin 770 litra (1,710 litra).

Në fillim të shitjeve, risi do të ofrohet në modifikimet e Porsche Cayenne dhe Porsche Cayenne S. Në rastin e parë, makina është e mundësuar nga një motor V6 me 3,0 litra me turbocharging, i cili është i aftë të kthejë 340 kuaj fuqi (450 nm). Transmetimi është një "automatik" i ri 8-dipanomatik. Modeli është i pajisur me një sistem të plotë të drive dhe është i aftë të përshpejtojë nga 0 në 100 km / h në 5.9 sekonda (me Sport Chrono).

Porsche Cayenne gjenerata e re

Kryqi i ri Porsche Cayenne S 2018 model model Mori 2,9-litra motor v6, me një kapacitet prej 440 hp dhe 550 nm. Kjo fuqi dhe çift rrotullues është e mjaftueshme në mënyrë që makina "të pushojë" nga vendi deri në njëqind e parë për 4.9 sekonda dhe arriti shpejtësinë maksimale prej 265 kilometrash në orë (164 milje në orë).

Në pajisjen e një SUV të ri anije Porsche Cayenne 2018 Viti i modelit Hyri në sistemet më të përparuara. Për shembull, në arsenalin e makinës, kontrolli i lundrimit adaptiv është një pezullim pneumatik, një sistem frenash me disqe të hedhura me një shtresë të veçantë të karabit tungsten dhe shumë më tepër.

SUV Porsche Cayenne gjenerata e re

Sipas informacioneve zyrtare, SUV i ri gjerman është tashmë i disponueshëm për rend. Aktualisht, tregtarët e markave në Evropë pranojnë aplikacione për gjeneratën e re Porsche Cayenne SUV, me çmimin më të ulët nga 74,828 euro (rreth 5,70,000 rubla).

Dhe ata u paraqitën në Shtutgart një brez të ri të Vitit Model të Porsche Cayenne 2018, dhe jo të varfërit materialisht në të gjithë botën refuzuan, sepse më në fund u bë e mundur të përditësoheshin përreth sporteve më të mira të modernizmit ... dhe u bë e mirë.

Jo, megjithatë, u bë e mirë: një kayen i ri (tani jo 2014, dhe viti model 2018), megjithëse nuk është dizajn revolucionar, por edhe evolucioni i thjeshtë i ndryshimit të saj nuk është i thirrur. Sidomos nëse besoni se krijuesit që argumentojnë për të bërë ndryshime praktike në çdo nyje dhe bllok. Dhe disa elemente u krijuan fare "nga e para."

Megjithatë, thjesht vizualisht kështu që ju nuk mund të thoni: Evolucioni - po, revolucioni nuk është. Për mënyrën se si Porsche Cayenne i ri është bërë më i ulët.

E jashtme e Porsche Cayenne të ri 2018

Lista më e mirë e ndryshimeve të jashtme në këtë kryqëzim mund të tregojë një slider vizuale:

Dhe, natyrisht, krahasimi i shpinës:

Dhe në qoftë se ju ende dëshironi jo vetëm për të lëvizur miun, por edhe për të lexuar sytë, atëherë këtu është lista e inovacioneve:

• optika e re e kokës me një sistem kompleks LED
• parakolp i ri i futjes së ajrit dhe parakolp
• radiator i ri grilë
• rear - një sistem të ri fenerë një la të lartë panamera, të kombinuara së bashku në gjerësi të plotë të derës së pestë
• parakolp i ri i pasmë

Megjithatë, me një optikë interesante kreu, gjithçka nuk është gjithçka është aq e qetë. Në konfigurimin bazë - këto janë dritat e udhëhequra, dhe cilësia e opsionit sigurohet duke vendosur dritare dinamike ose dritat e matricave të udhëhequra që përbëhen nga 84 elemente dhe ju lejojnë të rregulloni intensitetin dhe shpërndarjen e dritës.

Salloni përditësuar Porsche Cayenne

Evoluar brendësinë e kryqëzimit: Shfaqja e qendrës multimediale u rrit rëndë, shumica e butonave të tunelit qendror (që në afërsi të gearbox) tani është sensor, dhe jo të njohur-analog.

Një Panamera e re Porsche është gjurmuar në sallonin e kryqëzimit: pult është e përfaqësuar nga një hibrid i analogut (rrethin qendror të taksometrit) dhe digjital (në anët - një palë ekranet prej 7 inç) të botës. Plus, butonat ndijor të lartpërmendur, plus një ekran multimedial 12.3 inç, plus në përgjithësi një paraqitje seriozisht të rishikuar të elementeve të ndryshme. Pronarët e "vjetër" kayenov do të duhet të sigurisht që të mësohen për të ...

Comfort dhe humor i mirë në sallon Cayenne ofrojnë: Kategoria e klimës së katër zone, sistemi i vizionit të natës, ulëset e ventilimit, çati panoramike, zëri i Bose ose Burmeister, si dhe gjëra të tjera të dobishme.

Dhe si më sipër, këtu janë dallimet vizuale të të Vjetër dhe të Ri:

Bonus: Falë bazës së "karrocës" modulare MLB EVO (është në Bentayga), Kayen u rrit jo vetëm në kabinën: vëllimi i trungut është rritur nga 670 në 770 litra të rëndësishëm, duke u rritur në 1780 litra me palosje vendet e pasme. Për meritat e tjera, vlen të përmendet arritjet e vërteta sportive të trupit dhe të shpirtit:

• Plus gjatësi prej 63 mm gjatësi dimensionale
• minus 65 kg masa (të paktën është të dhënat e versionit bazë të kryqëzimit)

Gjithsej: Pothuajse 5 metra (4918 mm) të sportit dhe stilit.

Motors, Specifikimet Cayen 2018

Motorët e tij u përdorën për të "shijshme", dhe tani nuk ka asgjë për të komentuar fare. Atmosfera e vjetër "modeste" 300 e fortë "shkoi në paqe, paraqiti të rinj dhe të nxehtë turbocharged 3 litra v6. Kthimi - 340 hp, çift rrotullues - 450 nm. Dinamika e versionit bazë, në përputhje me rrethanat, është përmirësuar: 7.7 deri në njëqind e mëparshëm ndërpritet ndjeshëm nga 6.2 e reja. Paketa opsionale Sport Chrono Tuning do të fitojë një tjetër 0.3 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e kryqëzimit është tani 245 km / h. Kendoni të shënoni - të gjitha kanë të bëjnë me versionin bazë. Ajo, ndër të tjera, mori disqe modeste të frenave të hedhura me gize me rrota R19 dhe 3 dhoma "pneuma". Chassis opsionale në dispozicion: Me shpejtësi mbi 50 kilometra në orë, ajo kthen rrotat e pasme me 1.5 ° në drejtim të rrotullimit, dhe me shpejtësi më të ulët - në drejtim të kundërt me 2.8 °.

Më shumë pushtet - më shumë para. Nga Panamera Kayenn mori një motor për S-versionin: 2.9-litra bitthurbo në 440 forca me kulmin 550 nm të momentit. Njëqind në 5.2 sekonda, me një paketë të përmendur më lart - 4.9. Shpejtësia maksimale është 265 km / h. Disqet e frenave të gizës do të japin rrugën ... gjithashtu gize, por me një shtresë tungsten. Rrotat (opsionale) do të zëvendësohen nga R21, dhe tërësisht tifozët e shpejtësisë dhe frenimit të shpejtë do të dorëzohen në zgjedhjen e mekanizmave të karbonit-qeramike.

Transmetimi, nga rruga, një: 8-shpejtësi "automatike". Sipas thashethemeve, nga rruga, Gamma e motorit përfundimisht do të zgjerohet më tej (në qasjen Diesel 3-litër V6 dhe 4-litër V8) dhe është plotësuar me një modifikim hibrid - të ashtuquajturat Cayenne Turbo S e-hibrid. Sipas thashethemeve, njësia e energjisë në 680 forca do të kalojë plotësisht nga Panamera Turbo S e-Hybrid.

• D × sh × në: 4918 × 1983 × 1696 mm (dallim nga paraardhësi, respektivisht, +63 mm në gjatësi, +44 mm të gjerë dhe -9 mm në lartësi)
• baza e rrotave - 2895 mm

Çmimi Kayen 2018.

Në Gjermaninë e tij të lindjes, është e mundur të urdhërohet një Kayen i ri - 74,830 euro për konfigurimin bazë (kjo është përafërsisht 5.27 milionë rubla në kursin aktual), për S - 91,964 euro. Në SHBA, risi do të sillet vetëm në mes të së ardhmes 2018 me etiketat e çmimeve prej 6,6750 dhe $ 83950 për standardin dhe Cayenne S-versionin.

Video nga prezantimi i kryqëzimit:

Galeri Foto e Porsche Cayenne të ri