Parakalimi sipas rregullave të qarkullimit rrugor. Parakalimi sipas rregullave të qarkullimit - si kryhet kjo manovër? Në cilat raste parakalimi është i ndaluar me rregullat e qarkullimit rrugor

Edhe shoferët me përvojë i ngatërrojnë këto dy koncepte. Kur parakaloni, ju jo vetëm që kaloni përpara një makine tjetër që kalon, por gjithashtu futeni në korsinë e ardhshme për këtë. Kur shkoni në korsinë e majtë dhe merrni shpejtësinë për të ecur përpara makinës në të djathtën tuaj, nuk po parakaloni në kuptimin e vërtetë të fjalës. Ju e bëni atë vetëm para kohe. Është e nevojshme të bëhet dallimi midis këtyre dy manovrave (parakalimi dhe avancimi), pasi shenjat që ju ndalojnë parakalimin ju lejojnë të ecni përpara automjeteve të tjera.

Para së gjithash, kur synoni të parakaloni, duhet t'i kushtoni vëmendje shenjave. Shenjat e ngurta të vetme ose të dyfishta midis rrjedhave të trafikut që vijnë, ju ndalojnë të parakaloni. Por nëse linja është e prishur ose mungon plotësisht, mund ta bëni me siguri këtë manovër.

Ju mund të parakaloni makinat e tjera vetëm nëse jeni duke vozitur në një rrugë me dy korsi, domethënë me një korsi për çdo drejtim udhëtimi. Ndalohet rreptësisht kalimi në korsinë e ardhshme për parakalim nga rreshti i dytë, edhe nëse nuk ka shenja të vazhdueshme në rrugë. Kjo është një shkelje mjaft e zakonshme e rregullave që bëjnë shoferët modernë.

Ju nuk mund të parakaloni makina të tjera nëse ka një shenjë "" (3.20) në anë të rrugës. Nuk ka rëndësi për ju nëse do të parakaloni një motoçikletë pa karrocë, karrocë kali apo motoçikletë. Ju mund të parakaloni automjetet e listuara edhe nëse ka një shenjë ndaluese. Por së pari, duhet t'i kushtoni vëmendje shenjave rrugore. Prania e të tillëve në formën e një linje të fortë të dyfishtë ose të vetme ju ndalon nga çdo parakalim. Por nëse është me ndërprerje, atëherë mund të parakaloni me siguri ose karrocën, edhe nëse ka një shenjë ndaluese.

Nëse drejtoni një kamion me masë më shumë se 3.5 ton, atëherë mund t'ju vendoset një tjetër ndalim parakalimi duke përdorur shenjën 3.22. Ai ju ndalon të parakaloni. Drejtuesit e makinave të pasagjerëve mund të mos e shikojnë këtë shenjë, nuk vlen për ta. Të dyja shenjat që ndalojnë parakalimin janë të vlefshme deri në kryqëzimin më të afërt ose deri në një shenjë që anulon këtë ndalim.

Dhe kështu: e patë që shenjat dhe shenjat lejojnë parakalimin. Veprimi juaj i ardhshëm është të vlerësoni nëse ka makina që vijnë përballë në rrugë dhe sa larg janë ato nga ju. Mund të parakaloni nëse korsia që vjen është e lirë në një distancë të tillë që të mund të ecni përpara makinës përpara dhe të ktheheni në korsinë tuaj pa ndërhyrë me askënd. Ju duhet të merrni parasysh jo vetëm distancën në vetvete, por gjithashtu të merrni parasysh aftësitë e automjetit tuaj dhe shpejtësinë maksimale të lejuar në një seksion të caktuar të rrugës. Një i fuqishëm do të marrë shumë më pak kohë për të kapërcyer sesa, për shembull, një minibus i rëndë me naftë. Prandaj, distanca nga makinat që vijnë, e cila është e mjaftueshme për parakalim, do të jetë krejtësisht e ndryshme për këto makina.

Para se të filloni parakalimin, duhet patjetër të vlerësoni dukshmërinë e rrugës përpara jush. Nëse po i afroheni majës së malit, mos hipni me makinë në korsinë e ardhshme. Në këtë situatë, thjesht nuk do ta shihni makinën duke ardhur drejt jush në kohë. Gjithashtu, nuk mund të parakaloni pranë kthesave të mprehta për të njëjtën arsye.

Ka disa kufizime të tjera që ju pengojnë të parakaloni. Nëse shihni në pasqyra që tashmë jeni duke u kapërcyer, nuk mund të filloni të parakaloni. Për më tepër, fillimi i parakalimit është përfshirja e sinjalit të kthesës së majtë. Pra, nëse sinjali i kthesës po pulson tashmë në makinën pas jush, atëherë ai shofer tashmë ka filluar t'ju parakalojë. Prandaj, nuk duhet të ndërhyni në të. Rregullat ju udhëzojnë jo vetëm të mos ndërhyni, por edhe të lëvizni me një shpejtësi konstante ose më të ulët në këtë rast. I njëjti kufizim për parakalimin është i vlefshëm për ju nëse shoferi para jush ka ndezur sinjalin e kthesës majtas. Ju ndalojnë rregullat të parakaloni një makinë që tashmë po bën këtë manovër. Edhe nëse shoferi përballë jush nuk parakalon, por vetëm kalon pengesën, ju nuk mund ta parakaloni as atë.

Sa i përket parakalimit në kryqëzime, mund të parakaloni nëse nuk ka semaforë. Por në këtë rast, duhet të lëvizni vetëm përgjatë rrugës kryesore. Edhe nëse nuk ka semafor, ju ndalohet të parakaloni dikë kur vozitni në një rrugë dytësore ose ekuivalente. Nëse kryqëzimi është i pajisur me semafor, në asnjë rrethanë nuk duhet të parakaloni.

Për momentin (2014), rregullat nuk ndalojnë parakalimin në vendkalimet e këmbësorëve nëse nuk ka njerëz në të. Sigurisht, nëse këmbësorët lëvizin përgjatë vendkalimit, duhet t'i lini të kalojnë; atëherë nuk mund të bëhet fjalë për ndonjë parakalim. Por kini kujdes: policia rrugore diskutoi ndryshimet e mundshme në lidhje me këtë artikull, ndaj duhet të ndiqni përditësimet e rregullave të trafikut. Në çdo botim të ri të rregullave, mund të ketë ndryshime në parakalimin relativ. Çdokush, madje edhe shoferi më me përvojë, duhet të rifreskojë periodikisht njohuritë e tyre për rregullat dhe të monitorojë ndryshimet në to.

Parakalimi në një kryqëzim është një nga shkeljet më të njohura në Federatën Ruse. Drejtuesit e automjeteve janë shpesh fajtorët e aksidenteve në përpjekjet e tyre për të reduktuar kohën e udhëtimit. Shkeljet konstatohen nga punonjësit e policisë rrugore dhe kamerat automatike. Në rast të mosrespektimit të rregullave të trafikut, shoferi duhet të paguajë një gjobë ose të humbasë të drejtat e tij.

Është e rëndësishme të dihet se cili është ndryshimi midis parakalimit dhe avancimit, çfarë lloje kryqëzimesh dallohen, kur mund të kryhet parakalimi dhe kur është i ndaluar si manovër. Pajtueshmëria me rregullat e trafikut do të ndihmojë në uljen e numrit të aksidenteve në rrugë dhe në kursimin e parave të shoferit.

Çfarë është parakalimi dhe si ndryshon nga avancimi

Nga pikëpamja teknike, parakalimi në një kryqëzim nuk ndryshon nga avancimi. Në të dyja rastet, njëri shofer parakalon tjetrin. Por nga pikëpamja juridike, këto janë terma të ndryshëm.

Parakalimi në një kryqëzim është një lëvizje gjatë së cilës një shofer parakalon një automjet fqinj, futet në korsinë e ardhshme dhe më pas kthehet në karrexhatën e tij. Drejtimi është një situatë kur një person thjesht tejkalon shpejtësinë pa u larguar nga korsia ngjitur.

Sipas rregullave të qarkullimit rrugor, parakalimi konsiderohet një manovër e rrezikshme në rrugë. Mund të çojë në aksidente, aksidente rrugore. Ndalohet të bëhet nëse ka sinjalistikë rrugore dhe shenja përkatëse.

Udhëheqja është një manovër ligjore. Lejohet të bëhet si në të djathtë ashtu edhe në të majtë, nuk ka ndalime. E veçanta e plumbit është se nuk nënkupton gjithmonë largimin nga korsia origjinale. Nëse shoferi është duke vozitur përgjatë një pjese të rrugës dhe, për shkak të rritjes së shpejtësisë, anashkalon makinën fqinje, atëherë ky është përsëri një përparim, jo ​​parakalim.

Mbani mend: çdo parakalim është një përparim. Por jo çdo epërsi është parakalim.

Një kryqëzim është kryqëzimi i një rruge në të njëjtin nivel. Shpesh shkakton panik tek shoferët fillestarë, sepse edhe pasi mësojnë rregullat e rrugës, ata humbasin dhe harrojnë se si të sillen siç duhet.

Kryqëzimet mund të kenë forma të ndryshme ose rregulla të ndryshme rregullimi. Në këtë drejtim, kryqëzimet ndahen në 2 kategori:

Kryqëzimet e parregulluara përfshijnë edhe ato ku ka semafor, por me dritë të verdhë vezulluese, apo kontrollor trafiku që nuk jep sinjale për të ndihmuar në zgjidhjen e situatës në rrugë.

Kryqëzimet e parregulluara janë një nga më të rrezikshmet. Situata në rrugë varet jo vetëm nga njohja e rregullave të trafikut, por edhe nga mirëkuptimi intuitiv midis drejtuesve të automjeteve. Në fund të fundit, sjellja e një tjetri varet nga vendimi i një pronari makine.

Nëse trafiku në rrugë është i rregulluar në 2 mënyra - përmes një semafori dhe një kontrolluesi të trafikut, përparësia i përket të dytit.

Për të kuptuar nëse parakalimi lejohet në një kryqëzim, duhet të shikoni rregullat e trafikut. Sipas paragrafit 11.4 të Rregullores së Komunikacionit Rrugor, parakalimi është i ndaluar në seksione të rregulluara dhe në rrugë dytësore në ato të parregulluara. Kjo do të thotë, parakalimi lejohet në raste të tilla:

• nuk ka rregullator ose semafor në vend;
• shoferi është duke lëvizur përgjatë rrugës kryesore.

Në vitin 2019 u ndryshuan rregullat e qarkullimit në nenin 11. Sipas tyre, është e pamundur të parakalohet nëse ka vendkalime për këmbësorë para kryqëzimit. Dhe nuk ka rëndësi nëse dikush kalon rrugën mbi to në momentin e lëvizjes apo jo. Do të na duhet të ngadalësojmë shpejtësinë dhe të ngasim njëra pas tjetrës.

Parakalimet në kryqëzime të parregulluara

Sipas nenit 12.15, pjesa 4 e rregullave të trafikut të Federatës Ruse, parakalimi në një kryqëzim të parregulluar është i ndaluar vetëm nëse ndodh në një rrugë dytësore. Gjithashtu, nuk mund të parakaloni nëse dikush tashmë po parakalon para shoferit. Një tjetër opsion - një përpjekje për të kapërcyer një automjet fqinj është një kërcënim për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Parakalimi i makinave në një kryqëzim të parregulluar lejohet nëse shoferi del nga rruga kryesore dhe askush nuk lëviz në korsinë e ardhshme.

Nëse shoferi vendos të parakalojë një makinë fqinje, është e domosdoshme të ndizni treguesit e drejtimit. Kështu ai do ta informojë atë për qëllimet e tij dhe do të zvogëlojë gjasat e një aksidenti.

Parakalim në rrugën kryesore

Për të kuptuar nëse parakalimi lejohet në një kryqëzim në rrugën kryesore, mund të përdorni rregullat e trafikut. Sipas legjislacionit të Federatës Ruse, një parakalim i tillë lejohet. Por është më mirë ta kryeni atë jashtë qytetit, ku mund të rrisni shpejtësinë e lëvizjes, dhe fluksi i makinave është më i vogël.

Ekziston një paralajmërim - është e ndaluar të kaloni shenjat që vizatohen përpara kryqëzimit. Sipas pikës 1.1. Rregullat e qarkullimit rrugor një sjellje e tillë në rrugë konsiderohet shkelje.

Është e rëndësishme të mbani mend se rruga kryesore mund të ndryshojë drejtimin - së pari të jetë në të djathtë dhe më pas në të majtë. Në këtë rast, drejtuesit e mjeteve duhet të respektojnë rregullat për drejtimin e automjetit në kryqëzimet e rrugëve ekuivalente. Kjo tregohet në pikën 13.10 të SDA. Dmth ai që lëviz djathtas ka përparësi, por parakalimi është i ndaluar. Por ndodh që rruga kryesore të ndryshojë drejtimin në të majtë, domethënë të kthehet në ekuivalente dhe parakalimi nuk do të funksionojë më.

Parakalimi i mjeteve të tjera në rrugën kryesore lejohet në raste të tilla:

• transporti lëviz përgjatë rrugës kryesore;
• në kryqëzim, rruga kryesore nuk ndryshon drejtim;
• shenjat që ndalojnë parakalimin nuk zbatohen për seksionin ku ndodhet kryqëzimi;
• korsitë e trafikut ndahen me shenja të ndërprera (jo të forta).

Parakalimi në një kryqëzim ekuivalent

Për të zbuluar nëse parakalimi lejohet në kryqëzimet e këtij lloji, rregullat e trafikut do të ndihmojnë. Sipas legjislacionit të Federatës Ruse, një manovër e tillë është e ndaluar. Konsiderohet e rrezikshme për të gjithë pjesëmarrësit në transport.

A është e mundur të parakaloni në një kryqëzim të rregulluar

A lejohet parakalimi në kryqëzimet e rregulluara? Sipas rregullave të rrugës (paragrafi 11.4) - nr. Nëse parakaloni një shofer tjetër, gjithashtu në korsinë e ardhshme, duhet të prisni dënim dhe gjoba.

Një manovër e tillë është e ndaluar, pasi disa kryqëzime të kontrolluara mund të mos kenë shpërndarje në rrugët kryesore dhe dytësore. Kjo situatë do të sjellë aksidente.

Ndëshkimi për shkeljen e rregullave të parakalimit në një kryqëzim

Për mosrespektim të rregullave të qarkullimit rrugor dhe parakalime në vende të gabuara drejtuesi mban përgjegjësi administrative. Përcaktohet në Kodin Administrativ të Federatës Ruse. Sipas nenit 12.5 të këtij kodi, kundërvajtësi mund të zbatohen si më poshtë:

• gjobë prej 5 mijë rubla;
• heqja e patentës së shoferit për 4 - 6 muaj.

Një gjobë si metodë ndëshkimi mund të përdoret nëse shkelja është filmuar në kamera automatike. Kjo mund të jetë drejtimi në korsinë e ardhshme, mosrespektimi i distancës së kërkuar dhe hapësirës anësore ndërmjet automjetit.

Parakalimi është tema më e rëndësishme në rregullat e trafikut. Në fakt, çdo temë duhet të mësohet, pasi gjithçka që është në rregulla do të jetë e dobishme në të ardhmen në drejtimin praktik. Prandaj, vlen të flasim për mënyrën se si kryhet parakalimi, ku është i ndaluar, si dhe gjithçka tjetër që mund të lidhet me këtë temë.

Përkufizimi

Do të doja të filloja me terminologjinë. Pra, parakalimi është parakalimi i një automjeti (një ose disa njëherësh), i cili lidhet drejtpërdrejt me daljen nga korsia e ardhshme. Pas përfundimit të manovrës, shoferi kthehet.

Ekziston edhe një mandat i dytë. Dhe ky është një përparim. Shumë njerëz shpesh e ngatërrojnë atë me parakalimin. Cili është kuptimi i këtij koncepti? Gjithçka është sa më e thjeshtë. Drejtimi është një proces në të cilin drejtuesi i një automjeti të caktuar lëviz me një shpejtësi që është më e madhe se ajo e mjeteve të tjera që kalojnë. Nëse e themi me fjalë të tjera, është thjesht një situatë kur një makinë "anashkalon" fqinjin e saj. Në të njëjtën kohë, shoferi nuk kalon në korsinë e ardhshme, kështu që kjo manovër konsiderohet shumë më e sigurt. Prandaj, nuk ka nevojë të ngatërroni termat. Parakalimi është një gjë, të përparosh është tjetër.

Gjëja e parë për të mësuar

Në kapitullin e 11-të, gjithçka që lidhet me parakalimin është përshkruar me shumë detaje. Dhe gjëja e parë që mëson libri i rregullave të qarkullimit rrugor është se para se të fillojë të kryejë një manovër, shoferi duhet të sigurohet që korsia ku ai synon të shkojë është e lirë. Ai duhet të llogarisë nëse do të ketë kohë të mjaftueshme dhe sa e lartë është probabiliteti që gjatë zbatimit të veprimeve të tij, një makinë të mos shfaqet në korsinë e ardhshme. Eshte shume e rendesishme. Shumë shoferë nuk e ndjekin këtë rregull, dhe rezultati është zakonisht katastrofik. Për shkak të kësaj, shumica e aksidenteve dhe vdekjeve ndodhin për shkak të aksidenteve rrugore. Sepse dy makina që “ecën” me shpejtësi të madhe dhe u përplasën me parakolpët e përparmë janë zakonisht viktima.

E gjithë kjo krijon ligjin, i cili thotë: nëse një aksident ndodh në rrethanat e përshkruara më sipër, atëherë faji bie gjithmonë mbi personin që ka iniciuar parakalimin. Kjo është logjike dhe e kuptueshme. Në fund të fundit, ishte shoferi që nuk llogariti gjithçka paraprakisht, dhe filloi manovrën pa menduar për pasojat dhe elementare pa pritur.

Rregulli i Artë # 2

Një pikë tjetër që duhet ta mësoni përmendësh duke lexuar temën "Parakalimi". Rregullat e qarkullimit thonë: drejtuesi i makinës që synojnë të parakalojë të mos rrisë shpejtësinë për momentin. Rekomandohet, përkundrazi, ta ulni atë. Sepse përndryshe, koha që një person do të duhet të shpenzojë për të bërë një manovër rritet. Prandaj, do të duhet më shumë kohë për të vozitur në korsinë e ardhshme, e cila është, të paktën, disa dhjetëra metra. Nuk ka nevojë të sqarohet se me çfarë është e mbushur me këtë.

Ndalimet

Përveç sa më sipër, ka edhe shumë nuanca të tjera që duhet të merren parasysh gjithashtu. Parakalimi është i ndaluar, për shembull, kur personi përpara parakalon dikë tjetër ose përpiqet të shmangë një pengesë. Është ende e pamundur të fillohet kjo manovër nëse makina, e cila po ecte në të njëjtën korsi, jepte një sinjal kthese.

Gjithashtu, një person, përpara se të fillojë të marrë masa për të kryer një veprim, duhet të shikojë në pasqyrën e pasme. Sepse mund të ekzistojë mundësia që edhe makina që e ndiqte të ketë vendosur të parakalojë. Në raste të tilla, rregullat e trafikut thonë se duhet të prisni, të zvogëloni shpejtësinë (ose, të paktën, të mos e tejkaloni) dhe vetëm atëherë, pasi të keni kontrolluar përsëri gjithçka, bëni planin tuaj.

Dhe, sigurisht, një nuancë tjetër. Parakalimi është i ndaluar nëse drejtuesi i mjetit kupton se pas përfundimit të manovrës nuk do të mund të kthehet në korsinë e tij pa ndërhyrë me mjetet e tjera (përfshirë atë të parakaluar). Shumë shoferë harrojnë këto dispozita të thjeshta, kjo është arsyeja pse ata futen në aksidente.

Çështjet e shpejtësisë

Rregullat e parakalimit diktojnë gjithashtu dispozita të caktuara në lidhje me shpejtësinë e lëvizjes së shoferit, i cili synon të bëjë manovrën e përmendur. Kjo nuancë është gjithashtu e rëndësishme.

Ju nuk mund të filloni veprimin nëse shpejtësia me të cilën lëviz makina nuk është e mjaftueshme për këtë. Le të themi se një automjet që lëviz përpara ka një shpejtësimatës prej 85 km/h. Nëse një person që dëshiron ta kapërcejë atë ka përshpejtuar vetëm në 80 km / orë, në asnjë rast nuk duhet të merret masa. Edhe nëse me shpejtësi ai anashkaloi fqinjin e tij në korsi për disa kilometra - gjithashtu nuk ia vlen të rrezikoni. Kështu, për shembull, nëse ai arriti të përshpejtojë në 90 km / orë, atëherë në këtë rast, për të përfunduar një parakalim të plotë, do të duhen 180 metra. Dhe korsia e ardhshme duhet të jetë e lirë për 360 metra. Pse është kështu? Është e thjeshtë. 180 metra nevojiten për personin e përfshirë në manovër dhe po aq i nevojiten edhe makinës që vjen përballë. Kjo është mënyra e vetme për të shmangur një përplasje.

Rregullat e parakalimit thonë - nëse një person po e arrin makinën përpara shumë ngadalë, atëherë është më mirë të braktisësh planin. Sepse, pas përfundimit të veprimit, shoferi do të ndërhyjë automatikisht në mjetin që sapo ka qenë përpara. Dhe ka mundësi që edhe ai të vendosë parakalimin. Në përgjithësi, në këtë rast, nevojitet shpejtësi e lartë - kjo duhet mësuar.

Ku nuk lejohet manovra?

Parakalimi është i ndaluar në shumë vende. Së pari - në rregullim dhe (nëse një person po lëviz në rrugën e gabuar, e cila është kryesore).

Së dyti, parakalimi në vendkalimin e këmbësorëve është gjithashtu rreptësisht i ndaluar. (dhe distanca e vendosur 100 metra para tyre), urat, mbikalimet, tunelet (dhe gjithashtu nën to), fundi i ngritjes, kthesat e rrezikshme, zonat ku dukshmëria është e kufizuar - kjo nuk mund të bëhet në të gjitha vendet e listuara.

Ka situata të caktuara me një kryqëzim në të cilin mund të parakaloni automjetin përpara. Së pari, duhet të jetë i parregulluar. Së dyti, përpara kryqëzimit nuk duhet të ketë targa shtesë (përveç shenjave të numëruara nga 2.3.1. deri në 2.3.7). Kjo do të thotë se manovra mund të bëhet, përveç nëse rruga kryesore ndryshon drejtimin e saj pikërisht në këtë kryqëzim.

Vlen gjithashtu të theksohet se më herët rregullat lejonin parakalimin në vendkalimet e këmbësorëve nëse ishte bosh. Por tani gjithçka ka ndryshuar dhe tani e tutje ky veprim është i ndaluar edhe nëse kjo pjesë e rrugës është bosh.

Vende të rrezikshme

Vlen të tregohet më në detaje për ato pjesë të rrugës ku të bësh një manovër jo vetëm që kërcënon me gjobë, por edhe me jetë. Pra, urat, mbikalimet, mbikalimet dhe tunelet janë po aq të rrezikshëm sa korsia e hyrjes. Parakalimi, në përputhje me rrethanat, nuk duhet të ketë asnjë.

Në përgjithësi, disa ura ndërtohen ndonjëherë në atë mënyrë që është joreale t'i shohësh ato nga larg. Dhe shumë shoferë, me nxitim, fillojnë të parakalojnë dhe, si rezultat, e përfundojnë atë në një urë ku udhëtimi është i vështirë. Nga rruga, zakonisht ka shenja përkatëse atje. Shenja e parakalimit numërohet si 3.20. Është e lehtë ta njohësh atë - tregon dy makina, e majta e të cilave është e theksuar me të kuqe. Gjithçka është e qartë, nuk ka nevojë të shpjegohet kuptimi.

Më shumë rreth shenjave

Por kur një person sheh treguesin 3.26, atëherë mund të relaksoheni dhe të filloni, pasi të keni kontrolluar gjithçka paraprakisht, në manovrën. Kjo shenjë duket si e njëjta 3.20, vetëm të dyja makinat janë gri dhe të kryqëzuara në mënyrë të pjerrët me pesë rreshta. Kjo nënkupton heqjen e ndalimit.

Kthesat e rrezikshme nuk kanë nevojë fare për ndonjë shenjë - ato janë gjithsesi të dukshme. Sidoqoftë, sipas rregullave, ato vendosen - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Duke parë këto shenja, ju duhet jo vetëm të shtyni manovrën, por edhe të zvogëloni shpejtësinë (me përjashtim të një ngjitjeje të pjerrët).

Dhe, së fundi, nëse dukshmëria është e kufizuar në ndonjë zonë (rruga është e tillë, ose ka disa struktura, ose ndoshta terreni është specifik), atëherë ndalohet edhe parakalimi. Në situata të tilla, përgjithësisht është më mirë të vozitni me sa më shumë kujdes dhe të jeni sa më të vëmendshëm. Dhe, siç mund ta shihni tashmë, jo aq shumë shenja duhet të mësohen përmendësh. Ka vetëm dy - një është një tregues ndalimi, dhe i dyti është një anulim, dhe ato hasen në mënyrë sekuenciale. E dyta - pas njëfarë distance pas së parës.

Dispozitat e kodit

Së fundi, vlen të theksohet se nuk ka asnjë nen apo dënim të veçantë për një parakalim analfabet. Por është kreu i 12-të i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative. Aty, në pjesën e katërt, thuhet se lëvizja në korsinë e hyrjes ose në shinat e tramvajit (sigurisht, edhe në drejtim të kundërt) dënohet me gjobë. Madhësia e saj është pesë mijë rubla. Dënimi për parakalim, siç e shihni, nuk është i vogël. Gjithashtu, shoferi mund të privohet nga të drejtat e tij. Afati është zakonisht 4-6 muaj. Për shumë njerëz, humbja e patentës në këtë mënyrë është dënimi më i keq, sepse shumë thonë se është më mirë të marrësh një penallti për parakalim.

Duhet theksuar se sipas këtij neni dënohen drejtuesit e mjeteve që parakalojnë në vendin e gabuar. Domethënë aty ku nuk kishte shenja lejuese.

Shumë njerëz janë të interesuar - a është e mundur të "këmbehet" dënimi? Në vend që të privoheni nga pagimi i një gjobe? Jo, gjithçka varet vetëm nga policia rrugore. Mirë? Kështu do të jetë. A do të shkojë çështja në gjykatë? Me shumë mundësi, ekziston një kërcënim i privimit të të drejtave, por atje, në seancën dëgjimore, do të jetë e mundur të përpiqet ta zgjidhë këtë problem dhe të justifikojë veten.

Vendet për të kryer manovrën

Është folur shumë për vendin ku parakalimi është i ndaluar. Po ku mund të jetë? Këto vende gjithashtu duhet të renditen. E ashtuquajtura kalim përballë lejohet në autostradat me dy korsi. Atje, vija qendrore duket si një shenjë e ndërprerë.

Këtë mund ta bëni edhe në rrugë ku ka vetëm tre korsi. Dhe ata gjithashtu duhet të kenë linja të thyera. Dhe, sigurisht, rrugët me vetëm dy korsi, dhe shenjat janë të kombinuara, hyjnë në kategorinë lejuese. Aty lejohet tejkalimi. Por jo në të gjitha vendet ka shenja përkatëse, prandaj këshillohet të mbani mend të gjitha këto. Nuk do të jetë e tepërt.

Çfarë nuk është parakalimi?

Që në fillim u tha se shumë njerëz janë të hutuar në lidhje me përkufizimet e "parakalimit" dhe "të dalësh përpara". Tani është e nevojshme të shpjegohet gjithçka me shembuj.

Parakalimi nuk konsiderohet të jetë një përparim që ndodh brenda së njëjtës korsi. Sepse nëse nuk ka kryqëzim të shënjimit horizontal, nuk ka qenë një kalim përballë. Gjithashtu, parakalimi nuk mund të quhet një avancim që nuk shkon përtej gjysmës së djathtë të rrugës. Kjo do të thotë, makina nuk futet as në korsinë e ardhshme.

Dhe, së fundi, një moment tjetër - makina përpara, në të cilën personi hipi në korsinë e ardhshme, por nuk u kthye në anën e lëvizjes kalimtare. E shembur, për shembull.

Pra, nëse i mbani mend të gjitha sa më sipër, atëherë mund të kryeni me siguri parakalimin. Gjëja kryesore është të mbani mend rregullat.

Në terminologjinë e përdorur në rregulloret ruse të trafikut që nga marsi 2014, parakalimi i një makine konsiderohet të jetë një manovër gjatë së cilës një automjet për një periudhë të shkurtër kohore largohet nga korsia e ardhshme, parakalon automjetin përpara dhe kthehet në korsinë e tij.

Parakalim shumë i rrezikshëm

Meqë ra fjala: në botimin e ri të rregullave shkruhet se tani nuk ka rëndësi nëse mjeti i kapërcyer është në lëvizje apo në këmbë. Nga kjo mund të konkludojmë se mund të përdoret termi “parakalim”, duke pasur parasysh situatën ekskluzivisht në rrugët me dy korsi, me nisjen e detyrueshme të mjetit parakalues ​​në “korsinë e ardhjes”.

Një term tjetër shfaqet në rregullat e trafikut - "parashikim", që do të thotë parakalim, por në të cilin nuk ndodh. Udhëheqja është e mundur në rrugët me dy korsi e lart. Në fakt, plumbi zëvendësoi termin "parakalim nga e djathta" - një manovër që u konsiderua shkelje e rëndë, për të cilën u ndëshkuan rëndë. Tani të jesh përpara nuk shkel rregullat e trafikut.

Për shkak të largimit të shoferëve në "korsinë e ardhshme" në Rusi, aksidente ndodhin rregullisht me pasoja veçanërisht të rënda për të gjithë përdoruesit e rrugës, shpesh fatale. Jashtë qytetit, parakalimi konsiderohet me të drejtë manovra më e rrezikshme, pasi edhe drejtuesit me përvojë nuk mund të llogarisin gjithmonë kohën dhe shpejtësinë e përdoruesve të tjerë të rrugës që kërkohet për një manovër në një sekondë.

Si të parakaloni në mënyrë të sigurt: rregulla dhe rekomandime

1. Deri në 25 për qind të të gjitha aksidenteve të trafikut rrugor ndodhin për shkak të gabimeve të shoferëve që parakalojnë. Më shumë se gjysma e tyre janë për faj të drejtuesve të mjeteve që nuk kanë mundur ta kryejnë këtë manovër.
2. Shkaku kryesor i aksidenteve është pamundësia e drejtuesve të mjeteve për të vlerësuar me ndjeshmëri situatën në rrugë: distancën që kalon mjeti i parakaluar, si dhe kohën e nevojshme për të manovruar. Jo më kot shprehja është e popullarizuar në mesin e njerëzve: "Nuk jam i sigurt - mos kapërce". Duket se rregulli është i qartë për të gjithë. Por fatkeqësisht numri i aksidenteve në rrugët tona nuk po zvogëlohet dhe numri i të vdekurve po rritet gjithnjë e më shumë.

Kur ndalohet parakalimi?

Nuk ka shenjë parakalimi

Në këto raste është e pamundur edhe parakalimi.

Nuk është gjithmonë e mundur të bëhet kjo manovër gjatë vozitjes. Parakalimi është i ndaluar në rastet e mëposhtme:

• zona e veprimit të shenjës "Parakalimi është i ndaluar"
• drejtuesi i mjetit që lëviz përpara ka njoftuar për synimin për t'u kthyer majtas;
• makina përpara bën një manovër që e pengon atë të parakalojë (për shembull, anashkalimi i një pengese në rrugë);
• ju keni dyshime se parakalimi do të jetë i suksesshëm - nuk ka shpejtësi të mjaftueshme, për shembull; Le të themi se shpejtësia e makinës së kapërcyer është 73 km / orë, dhe ju jeni duke vozitur me 78 km / orë - rezulton se për të kapërcyer automjetin, ju dhe drejtuesi i mjetit të kapërcyer duhet të kapërceni 170 metra.
• nëse mendoni se shpejtësia nuk do t'ju mjaftojë, është më mirë - përpjekja juaj e pasuksesshme jo vetëm që mund të prishë trafikun në këtë pjesë të rrugës, por edhe t'i kushtojë jetën dikujt;
• transporti pas jush filloi t'ju kapërcejë.

Ku ndalohet parakalimi?

Parakalimi është i ndaluar!

Në rrugë ka vende ku parakalimi është i ndaluar me ligj. Këto vende janë:

• udhëkryq; në ato të rregulluara, parakalimi është gjithmonë i ndaluar, në ato të parregulluara - në rastin kur nuk jeni duke vozitur në rrugën kryesore;
• vendkalimet e këmbësorëve, me kusht që aty të ketë njerëz. Ju mund të parakaloni në një vendkalim këmbësorë nëse nuk ka asnjë shenjë afër që ndalon këtë manovër dhe nuk ka vijë të fortë në rrugë;
• 100 metra rrugë përballë shinave hekurudhore;
• tunele, mbikalime, ura, si dhe zona nën to, mbikalime: këto ndërtesa mund të vendosen në atë mënyrë që të mos mund t'i vëreni menjëherë nga larg: për shembull, urat që ndodhen pranë vendbanimeve më shpesh nuk tregohen me shenja të përshtatshme në rruga drejt tij. Prandaj, parakalimi para ose mbi një urë është jashtëzakonisht i rrezikshëm. Sot një manovër e tillë ndalohet dhe dënohet rëndë;
• vendet e rrugës ku ka probleme me dukshmërinë: kthesa të forta, ngjitje përpjetë etj.

Rregullat e parakalimit të përdorura sot - ne e bëjmë parakalimin saktë!

Të gjitha rregullat që duhen ndjekur kur parakaloni dikë në rrugë përshkruhen në kapitullin 11 të versionit më të fundit të rregullave të trafikut. Në këtë artikull, ne do të ofrojmë vetëm informacione bazë rreth këtyre rregullave.

1. Nuk jam i sigurt - mos provo. Kur filloni një manovër, duhet të jeni 100 për qind i sigurt për suksesin, jo më pak. Shpejtësia duhet të jetë e mjaftueshme për të kapërcyer trafikun përpara, plus gjithçka që ju nevojitet për të pasur distancë të mjaftueshme të lirë në korsinë e ardhshme - kjo është mënyra e vetme për të shmangur telashet për veten dhe drejtuesit e tjerë. Ky është rregulli i parë dhe, ndoshta, më i rëndësishëm: në të vërtetë, parakalimi shoqërohet gjithmonë me një pjesë të rrezikut, pasi duhet të vozitni në "korsinë e ardhshme". Jini të kujdesshëm dhe vlerësoni gjithmonë opsionet tuaja me ndjeshmëri. Nga rregulli i parë dallohet teza e mëposhtme: nëse gjatë parakalimit ka ndodhur një aksident rrugor, fajtori GJITHMONË do të merret parasysh shoferi që fillon parakalimin.
2. Njoftoni personin e kapërcyer. Pasi të keni filluar manovrën, afrohuni automjetit të kapërcyer në një distancë prej rreth 15-20 metrash dhe ndizni sinjalin e kthesës: kjo nuk do të lejojë që makinat pas jush të fillojnë të parakalojnë. Nëse ka shikueshmëri të dobët në rrugë (natën ose, për shembull, mjegull), mos u bëni shumë dembel për të ndezur fenerët e rrezeve të gjata.
3. Mbani shpejtësinë. Pasi të jeni në korsinë e majtë, vozitni me shpejtësinë e mjetit të kapërcyer. Kini kujdes që të mos bini në "zonën e vdekur". Duke bërë një manovër të tillë, ju keni kohë të vlerësoni situatën e rrugës dhe t'i tregoni personit të parakaluar se tani do të bëni manovrën. Ju gjithashtu parandaloni parakalimin e padëshiruar të automjeteve që lëvizin pas jush.
4. Qëllimi juaj gjatë parakalimit është që të vozitni në korsinë e ardhshme sa më shpejt që të jetë e mundur, prandaj mos kurseni pedalin e gazit për të rritur diferencën në shpejtësi midis automjetit tuaj dhe mjetit që parakalohet.
5. Duke lënë korsinë "në ardhje", monitoroni me kujdes atë që po ndodh. Nëse keni dyshime për përfundimin me sukses të manovrës, kthehuni urgjentisht në korsinë në të cilën keni vozitur fillimisht.
6. Kur në fund të manovrës automjeti i parakaluar shfaqet në pasqyrën e pamjes së pasme, ju duhet të ktheheni pa probleme, pa "nënprerje" të mprehta në korsinë kryesore të lëvizjes suaj. Në këtë fazë, ktheni kthesën djathtas për të informuar shoferin në korsinë e ardhshme se po përfundoni manovrën tuaj. Do t'i tregojë gjithashtu shoferit pas jush (i cili vendosi të parakalojë me ju, njerëzit e quajnë "lokomotivë me avull") se dikush po vjen drejt jush.
7. Parakalimi kolektiv, ose "lokomotivë" është një ndërmarrje shumë e rrezikshme, veçanërisht nëse kreu i një kolone të tillë është një transport i madh (kamion, autobus, minibus, xhip, etj.), ose një makinë e vogël me tonifikim. Për shkak të tyre, është e vështirë të kuptosh situatën reale të rrugës, e cila mund të sjellë pasoja jo shumë të mira.
8. Nëse, për ndonjë arsye, parakalimi është i pamundur (keni vlerësuar gabim shpejtësinë e makinave në korsinë e ardhshme, drejtuesi i mjetit të parakaluar është ofenduar dhe nuk ju lejon ta parakaloni), atëherë kthehuni urgjentisht në korsinë tuaj. Nëse kjo nuk është më e mundur, zvogëloni shpejtësinë dhe përshpejtoni sa më shumë që të jetë e mundur.

Si të parakaloni gabimisht

• Është rreptësisht e ndaluar parakalimi në anën e djathtë (bordi), edhe nëse nuk ka njeri në të dhe gjithçka është qartë e dukshme: gropat, gropat dhe çdo mbeturinë si shishe mund të bëjnë që thjesht të humbni kontrollin dhe të përplaseni me një makinë që , për më tepër, mund të përzënë në korsinë e ardhshme.
• Klima ruse është mjaft e ashpër, veçanërisht gjatë stinëve të dimrit dhe vjeshtës. Mjegulla, shiu i dendur ose reshjet e borës mund të shkaktojnë një aksident të rëndë trafiku. Përveç kësaj, automjetet para jush ngrenë një kolonë pluhuri dhe papastërtie në ajër, grimcat e të cilave vendosen në xhamin tuaj të përparmë. Këta faktorë i detyrojnë shoferët të ngasin ndonjëherë, sinqerisht, në mënyrë të rastësishme. Prandaj, nëse nuk e shihni mirë rrugën për shkak të kushteve klimatike, atëherë mos u përpiqni të parakaloni.
• Mos u bëni pjesëmarrës në parakalimet masive. Nëse e gjeni veten në një rresht “makinash”, atëherë mbani mend se prioritet për parakalim ka makina e parë që ka nisur manovrën. Vlerësoni të gjithë pjesëmarrësit në parakalim dhe lejoni makinat më të shpejta të jenë të parat që kthehen në korsinë kryesore. Dhe vetëm pas kësaj, përfundoni parakalimin e nisur.
• Kur parakaloni mjete të mëdha (kamionë, autobusë, etj.), mos lëvizni pranë tij. Nëse ecni shumë afër një makine të tillë, do të humbni pamjen tuaj tashmë të vogël në korsinë e ardhshme. Ekziston një rrezik tjetër: ka një probabilitet të lartë që një "ngadalë" si "Zaporozhets" të mund të ecë përpara kamionit. Plus, shumë shpesh kamionët shkojnë me "kolona", dhe ju duhet t'i kapërceni të gjithë, gjë që nuk është gjithmonë e lehtë. Prandaj, jini jashtëzakonisht të kujdesshëm kur parakaloni automjete të mëdha, merrni parasysh të gjitha problemet e mundshme
• Mos i parakaloni automjetet gjatë ngjitjeve. Motoristët, duke dashur të shkojnë shpejt në një pjesë të sheshtë të rrugës, rrisin ndjeshëm shpejtësinë e transportit. Kjo mund të jetë arsyeja që thjesht nuk keni shpejtësi të mjaftueshme për të parakaluar. Prandaj, mos rrezikoni të parakaloni në kodra, veçanërisht nëse makina juaj nuk mund të mburret me karakteristika të mira shpejtësie. Megjithatë, ka raste kur automjeti përpara ju bën një kthesë djathtas si shenjë se nuk ka njeri përpara dhe mund të filloni të parakaloni. Shfrytëzojeni këtë shans dhe falenderoni shoferin për ndihmën e tyre.
• Kini kujdes kur kryeni parakalime gjatë trafikut të rënduar. Kur hyni në një rrymë makinash që kalon, duhet të barazoni shpejtësinë me të, dhe këtë ta bëni jo gjatë hyrjes, por edhe në korsinë e kundërt për të mos u përplasur me asnjë makinë. Zakonisht, nëse lind një emergjencë, korsia rindërtohet në mënyrë që të mund të hyni në korsi. Nëse ju ndihmuan, mos hezitoni t'i mbyllni sytë bandës së urgjencës 2-3 herë në shenjë mirënjohjeje.
• Kur vizatohet një vijë e fortë dhe e ndërprerë në rrugë, manovra e parakalimit mund të kryhet vetëm në anën ku vizatohet vija e ndërprerë.
• Nëse dikush fillon t'ju parakalojë, mos e kaloni kufirin e shpejtësisë! Përkundrazi, ngadalësoni shpejtësinë në mënyrë që shoferi të mund të kthehet në korsi pa asnjë problem.

Gabimet e shpeshta gjatë parakalimit:

• fillimi i parakalimit nga ashpërsia;
• varur në bishtin e makinës;
• llogaritja e gabuar e shpejtësisë së trafikut që vjen;
• parakalim i papritur me shpresën se shoferi i trafikut që vjen do të reagojë disi saktë dhe me dinakëri;
• efekti "mashkull" - mosgatishmëria për të ndaluar një manovër, edhe kur është e qartë për të gjithë pjesëmarrësit në lëvizje se ajo nuk do të përfundojë me sukses.

Duke kujtuar këto këshilla të thjeshta dhe duke i zbatuar ato në praktikë, ju i garantoni vetes se do të jeni në gjendje të kapërceni në mënyrë të sigurt automjetet.

Unë shpesh shoh një situatë ku një rrugë me dy korsi të qarta përdoret si rrugë me katër korsi bazuar në parimin "lëviz, kam një Lexus / crossover / makinë të paturpësisë".

A është shkelje parakalimi i një rivotimi në kushte të tilla?

Si do ta konstatojnë policia rrugore/drejtuesit e makinave fajësinë/pafajësinë e një shoferi?

Unë do të them më shumë. Vetë IDPS-të shkelin dhe nuk e vërejnë këtë shkelje.

Anton nëse, kur kalon nëpër vendkalim, makina lëviz pjesërisht në korsinë e ardhshme, atëherë kjo është shkelje.

Nëse policia e trafikut e sheh këtë shkelje, atëherë me një probabilitet të lartë shoferit do t'i hiqet patenta ose do të marrë një gjobë prej 5,000 rubla.

Fat i mirë në rrugë!

Tani pyetja është:

Jepni shembuj specifikë se kur drejtuesit e mjeteve duhet të udhëhiqen nga shenjat rrugore, nëse kuptimet e shenjave rrugore dhe vijave horizontale të shënjimit bien ndesh me njëra-tjetrën, ose shenjat nuk janë qartë të lexueshme?

Unë po përpiqem të provoj se shenjat nuk kanë një avantazh, dhe Serpiph thjesht shpjegon pse nuk kanë.

Në përgjithësi, shtojca 2 e rregullave të trafikut është një mit?

për shembull, një boshllëk në një shënim të vazhdueshëm dhe para tij një shenjë "kthimi është i ndaluar" (duket sikur ishte e mundur të kthehesh, shënimi nuk ndalon, por jo, shenja nuk lejon). ose situata e kundërt, shenja të vijës së fortë dhe një shenjë e përkohshme "vetëm lëviz majtas". plot situata të tilla.

dhe po, nuk ka kontradikta me shënimin e vazhdueshëm dhe anulimin e shenjës "nuk ka parakalim". shenja lejon parakalimin, vetëm shenjat në këtë vend nuk lejojnë vozitjen në korsinë e ardhshme, shenja do të jetë e vlefshme deri në kryqëzimin tjetër, e cila mund të jetë ende djaj kur shenjat ndryshojnë 100 herë

Dmitry-230

Diten e mire!

Dmitry-230, në të vërtetë, parakalimi në një kryqëzim të tillë lejohet: 11.4. Parakalimi i ndaluar:

mbi të rregulluara udhëkryq si dhe mbi të parregulluara udhëkryq kur vozitni në një rrugë që nuk është kryesore; Ju lutemi vini re se parakalimi lejohet vetëm në një kryqëzim të tillë.

në të njëjtën kohë, shënimi aplikohet në formën e një solide

GDW nik ishte përpara)) por prapë do të fus "pesë cent" e mia:

Një nga shenjat 2.3.1-2.3.7 është instaluar në pistë, duke gjykuar nga artikulli, parakalimi në këtë seksion lejohet.

Në fakt, shenja kundërshton shenjat (shenja lejon parakalimin në një rrugë të parregulluar, ndërsa shenjat janë të forta)

Çfarë duhet të bëni nëse shenjat janë të forta, dhe menjëherë para kryqëzimit të karrexhatave - me pika. Pyetje: a lejohet parakalimi në një situatë të tillë?

Diten e mire!

Një nga shenjat 2.3.1-2.3.7 është instaluar në pistë, duke gjykuar nga artikulli, parakalimi në këtë seksion lejohet. Çfarë duhet të bëni nëse shenjat janë të forta, dhe menjëherë para kryqëzimit të karrexhatave - me pika.

Në fakt, kjo situatë, shenja bie ndesh me shenjat (shenja lejon parakalimin në një rrugë të parregulluar, ndërsa shenjat janë të forta)

Pyetje: a lejohet parakalimi në një situatë të tillë?

Sipas rregullave të trafikut, shenja ka përparësi - ju mundeni!

Në praktikë, "e kundërta" është e pamundur ((5 rubla ose privim.

Ne kemi diskutuar tashmë në këtë forum, por nuk kemi arritur në një konsensus. Duket se sipas ligjit është e mundur, por gjykatat janë në anën e policisë rrugore (((

servit, mos shkruani budallallëqe! Me cilin ligj filloi “shenja e përparësisë” të lejonte parakalimin? ato. sipas mendimit tuaj, ju lejon gjithashtu të vozitni me shpejtësi më të madhe, të ktheni aty ku është e ndaluar, të qëndroni aty ku është e ndaluar etj. etj.))

Rregullat e trafikut të Federatës Ruse. 2. Shenjat e përparësisë.

Shenjat e përparësisë caktoni rendin e kalimit të kryqëzimeve, kryqëzimet e karrexhatave ose seksionet e ngushta të rrugës.

2.3.1. "Kryqëzimi me një rrugë të vogël."

2.3.2 - 2.3.7. "Kryqëzimi i rrugës anësore".

Këto shenja paralajmërojnë se ka një kryqëzim të pabarabartë përpara ku ju keni një avantazh. Më shumë ata asgjë mos lejo dhe mos ndalo! Ju ende jeni të detyruar të vozitni brenda korsive të caktuara dhe të ndiqni të gjitha shenjat dhe shenjat.

P.S. Nuk e di se për çfarë keni debatuar më parë, por një shenjë (duke përfshirë një të përkohshme) do të ketë përparësi ndaj shënimit, nëse një veprim(ktheje, ndal etj.) ata pretendojnë të kundërtën(duhet / e ndaluar).

Maksim-107

Përshëndetje!

Më ka ndodhur një situatë interesante:

Lëviz përgjatë autostradës dhe bëj një dalje në korsinë e ardhshme, pasi kaloj kryqëzimin kur parakaloj një automjet mallrash që kalon. Ai hyri në korsinë e trafikut të ardhshëm në zonën e shenjave të trafikut 1.6 (Shtojca 2 e rregullave të trafikut), përfundoi një manovër në zonën e shenjave të trafikut 1.5 (Shtojca 2 e rregullave të trafikut) dhe, në të njëjtën kohë, në zona e veprimit të shenjës 3.20 (Shtojca 2 e rregullave të qarkullimit rrugor) "Parakalimi është i ndaluar", i instaluar në anën e djathtë në drejtim të udhëtimit, në një distancë rreth 50-60 metra nga fillimi i zonës së mbulimit të shënimi 1.6. Nuk dija për vendosjen apo lëvizjen e tabelës në këtë pjesë të rrugës. Nuk e pashë tabelën e vendosur për shkak të parakalimit të një automjeti mallrash.

Siç doli, tabela është zhvendosur nga shërbimet rrugore 7-10 ditë para incidentit.

Në të njëjtën kohë, inspektori i policisë rrugore hartoi një diagram që konfirmon nisjen në shiritin e trafikut që vjen deri në shenjën 3.20 dhe bashkangjiti materiale video në të cilat vetë momenti i parakalimit në korsinë e ardhshme (pa momentin e nisjes) dhe duken pozicioni i mjeteve dhe shenja 3.20.

Cilat janë shanset për të mos humbur të drejtën e drejtimit të mjetit? Dhe a ka ndonjë shans për të marrë një pafajësi në gjykatë?

Maxim-107, përshëndetje! Duke gjykuar nga përshkrimi juaj, ju nuk keni shkelur kërkesat e shënjimit të rrugës. Mbetet shenja 3.20, veprimi i së cilës fillon nga vendi i instalimit të saj. Unë kopjoj një fusnotë për shenjat ndaluese në rregullat e trafikut: Zona e mbulimit të shenjave 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 shtrihet nga vendi i instalimit të shenjës deri në kryqëzimin më të afërt pas tij, dhe në vendbanimet në mungesë të një kryqëzimi - deri në fund të vendbanimit . Tani le ta kuptojmë - çfarë është parakalimi, përsëri një citat nga f. 1.2 i SDA: "Parakalimi" - të jesh përpara një ose disa automjeteve të lidhura me hyrjen në korsinë (ana e karrexhatës) e destinuar për trafikun që vjen, dhe më pas kthimi në korsinë e zënë më parë (ana e karrexhatës). Duke gjykuar nga përkufizimi, parakalimi është një ndryshim korsi në një korsi që vjen, një përparim, një ndryshim korsi (kthim) në një korsi të zënë më parë.

video materiale të bashkangjitura në të cilat duket vetë momenti i parakalimit në korsinë e ardhshme (pa momentin e nisjes)

inspektori i policisë së trafikut hartoi një skemë që konfirmon daljen në korsinë e ardhshme për të nënshkruar 3.20

Përshëndetje! Më thuaj si të jem! Fillova të parakaloj një kamion në një korsi me pika, ndërsa parakalimi kaloi një korsi solide (nga vinte dhe nuk e kuptova, nuk kishte kryqëzime, po vozisja përgjatë autostradës), por mbarova parakalimin në korsinë me pika, gai ishte duke vozitur nga mbrapa e filmuar në telefon, në protokoll tregonin edhe atë që ishte filmuar në telefon iPhone 6 (edhe pse në makinë ishin instaluar pajisje speciale dhe kamera, me sa duket ishin të fikur). Në video, kur parakaloj, targat e mia nuk duken, duken vetëm kur policia rrugore u ngjit nga pas dhe filloi të më ndalonte. A do të privohen nga të drejtat e tyre?! Ata thanë se do të dorëzohen në gjykatë apo do të ketë gjobë?!

Tha-3, kohët e fundit kemi diskutuar një rast të ngjashëm. (Vërtet është një shok i provuar nga Rregullorja Siguria DD - bëni rregullat e absurdit). Lexoni dhe nxirrni përfundimet e duhura.

Telefoni shërben si provë e shkeljes suaj, veçanërisht pasi numri është i dukshëm kur jeni kapur.

Nëse nuk keni pasur një shenjë paralajmëruese që ndalon parakalimin ose shenjat 1.6, mund t'i shpjegoni gjykatës pse nuk u kthyet në korsinë tuaj në kohë dhe do të silleni siç duhet - kjo do të kontribuojë vetëm në marrjen e një gjobe.

servit, ti i keqinterpreton konceptet. "Jo i ndaluar" jo i barabartë me "i lejuar". Imagjinoni shtetin N ku pirja e duhanit NUK është e ndaluar ligjërisht, për shembull. Ekziston subjekti A në vend që ka ndaluar pirjen e duhanit. Ligjet federale kanë përparësi, megjithatë ndalimi i pirjes së duhanit nuk bie në kundërshtim me to, sepse nuk ka ligj që thotë "lejohet të pihet duhan kudo", thjesht nuk ka asnjë ndalim. Kështu është me shenjat. Nëse ai nuk e ndalon diçka, nuk do të thotë se e lejon atë.

Diten e mire! Më thuaj, të lutem, u largova nga rruga dytësore duke u kthyer majtas (kam humbur makinën në të majtë), shikova djathtas, fillova të lëviz, dhe në të majtë në korsinë e ardhshme, makina po lëvizte drejt meje, rezulton se ka pasur një përplasje me parakolpët e përparmë. Përpara saj është një vendkalim i parregulluar i këmbësorëve në 10-15 metra, dhe më pas një i fortë (shoferi planifikoi të kalonte vendkalimin e këmbësorëve dhe, duke thyer atë të vazhdueshëm, të bënte një kthesë majtas). Unë u konsiderova fajtor, meqë po largohesha nga e mesme ... është e drejtë? Unë do t'ju jem shumë mirënjohës nëse shprehni mendimin tuaj. Faleminderit.

Irina-100, Përshëndetje!

si rrjedhojë e përshkrimit tuaj, përplasja ka ndodhur jashtë kryqëzimit, të paktën 20 metra larg, kur ju tashmë jeni duke lëvizur përgjatë rrugës kryesore, madje keni kaluar ngurta dhe p / tranzicionin që ndan përrenjtë; dhe po lëvizte përgjatë korsisë së kundërt, duke mos arritur ende në këtë të vazhdueshme përballë kryqëzimit. Unë personalisht nuk ju shoh duke shkelur Rregullat!

Apo shpjegove diçka të gabuar? Atëherë do të kishte ende një lidhje me panoramën Yandex që tregon vendin e aksidentit.

u largua nga rruga dytësore duke u kthyer majtas

Keni të drejtë, ky nuk është një kryqëzim, një makinë që qëndron në një bllokim trafiku në të majtë më lër të shkoj në rrugën kryesore në rrugë laboratorike, dhe unë u largova nga rruga dytësore Chichurinskaya, duke u kthyer majtas, ndërsa në të majtë, një vajzë ishte duke vozitur në korsinë e kundërt, kishte një bllokim trafiku në korsinë e saj, makinat ishin të parkuara dhe ne u takuam me parakolp. Me gjithcka thjesht pershkruaj situaten, qe ne drejtim te levizjes perpara ajo ka nje vendkalim te parregulluar per kembesoret ne metra 10 ton nga rruga qe po largohesha, vendkalimi ishte djathtas ime), para kalimit kishte nje vije te thyer. dhe pastaj menjëherë një të fortë. Sipas vajzës, ajo donte të kalonte në vendkalimin e këmbësorëve dhe të kthehej majtas për të kaluar rrugën e fortë.

U bë pak më e qartë. Kryqëzimi i rrugëve, dytësore me kryesoren, kjo quhet ende një kryqëzim, Irina. Ju, kur dilni nga sekondari, keni qenë të detyruar t'i dorëzoheni të gjithëve, pika 13.9 e SDSH-së, gjë që nuk e keni bërë. Prandaj, një aksident u krijua në (ose menjëherë pas) kryqëzimit.

Rregullat nuk ndalojnë, gjatë vozitjes në një rrugë kryesore, të parakaloni në një kryqëzim të parregulluar, përveç rasteve kur kjo ndalohet me shenja ose shenja. Prandaj, ajo vajzë nuk ka shkelur asgjë, të paktën deri në përplasjen tuaj (dhe ajo thjesht nuk pa praninë e një të fortë pas kryqëzimit). Tani, nëse një e vazhdueshme do të kishte filluar edhe para udhëkryqit, atëherë me shumë mundësi do të kishte një vijë të dyanshme që nuk ju çliron aspak nga faji.

Faleminderit shumë!

Është kënaqësia ime. Një situatë tipike është kur një shofer i sjellshëm humbet, dhe në këtë kohë një tjetër është duke vozitur në korsinë tjetër ose ndonjë nxitim shkon për të parakaluar, fizikisht duke mos pasur kohë për të frenuar. Në të ardhmen, edhe nëse ju lejohet të kaloni, kaloni me makinë ngadalë, duke u siguruar që askush të mos fluturojë majtas (si dhe djathtas). Paç fat!

Sergej-514

Por çfarë ndodh me këto aksidente në qytet dhe përplasjet me këmbësorët nga drejtuesit e mjeteve që rrezatojnë sytë dhe nuk mendojnë se çfarë dhe kush është në të djathtën e tyre.…

Jo, kjo është, më falni, marrëzi. Për rregullat e trafikut, mos ndaloni vozitjen në korsinë e majtë ekstreme në qytet, të themi, me shpejtësinë jo më të lartë brenda kufirit të lejuar.

A është e mundur parakalimi i një automjeti në këtë rast: nëse shoferi nuk ka vërejtur një shenjë rrugore që ndalon tejkalimin dhe ai udhëhiqej në dimër nga shenjat rrugore që lejojnë tejkalimin e një automjeti dhe nëse në të njëjtën kohë ka pasur një shenjë rrugore që ndalon tejkalimin të një automjeti në të njëjtin vend, policët e trafikut thonë se në dimër duhet të përqendroheni vetëm në sinjalistikën rrugore ??? dhe pse ne te njejten kohe ne nje vend ka nje tabele rrugore qe ndalon parakalimin dhe nje shenim qe lejon tejkalimin e nje automjeti, cfare duhet bere ne kete rast??? eja per gjoben???

Irina, çështjet sipas pjesës 4 të nenit 12.15 të Kodit Administrativ shqyrtohen nga gjyqtarët. Prandaj, u hartua një protokoll. Nëse vendoset një gjobë në gjykatë, ju mund ta paguani atë pasi të merrni një kopje të urdhrit. Nëse në gjykim vendoset heqja e të drejtave, atëherë asgjë nuk do të duhet të paguhet.

Fakti që shoferi nuk e vuri re shenjën rrugore nuk përjashton nga përgjegjësia.

Me kombinimin e shenjave rrugore dhe shenjave që keni specifikuar, ju mund të parakaloni vetëm mjetet me lëvizje të ngadaltë, karrocat me kuaj, biçikletat, motoçikletat dhe motoçikletat me dy rrota pa karrocë anësore. ...

Fat i mirë në rrugë!

Mirembrema. Ju lutem më tregoni nëse ka penalitete (çfarë) për parakalimin e një automjeti, nëse ka shenjë "Punim riparimi", por korsia nuk është e vazhdueshme.

Andrey-373

E kuptoj që nuk do të mund të parakaloj nëse vetura që del e para përpara meje fillon ta kryejë atë? Po sikur të dilja për të parakaluar sipas rregullave dhe të filloja të kaloja 3 ose më shumë makina dhe të përballesha me një motor më pak të fuqishëm? Po pastaj? Faleminderit për sqarimin tuaj!

Nuk do të mund të parakaloj nëse vetura që del e para para meje fillon ta kryejë atë?

Ti nuk mundesh:

një automjet që lëvizte përpara në të njëjtën korsi dha sinjalin e kthesës majtas;

Po sikur të dilja për të parakaluar sipas rregullave dhe të filloja të kaloja 3 ose më shumë makina dhe të përballesha me një motor më pak të fuqishëm? Po pastaj? Faleminderit për sqarimin tuaj!

"Parakalimi" tashmë ishte parakaluar. Nuk ju lejuan të filloni parakalimin:

11.2. Shoferit i ndalohet të parakalojë nëse:

mjeti përpara është duke tejkaluar ose duke anashkaluar një pengesë;

Kjo eshte, avancimi i një ose më shumë automjeteve të lidhura me hyrjen në korsinë (në anën e karrexhatës) të destinuara për trafikun që vjen, dhe më pas kthimi në korsinë e zënë më parë (ana e karrexhatës) - vetëm NJË makinë mund.

Marina E ke fjalën për shenjën 1.25 “Punimet në rrugë”?

Nëse po, atëherë vetë kjo shenjë nuk e ndalon parakalimin. Nëse nuk ka kushte të tjera që ndalojnë parakalimin, atëherë kjo manovër mund të kryhet.

Fat i mirë në rrugë!

Çfarë, tani nuk mund ta kryej parakalimin përmes vijës së fortë të shënjimit?

Aleksandri-642

Maxim, dhe nese kur parakalon shikon qe edhe 1 makine mbrapa teje ka filluar te parakaloje ne nje me nderprerje, kur parakalon mjetin e dyte, eshte vene re qe ai me nderprerje mbaron, tashme eshte e kote te shtypesh frenimin per te braktisur manovren. Shërbimi i policisë rrugore, me kërkesën e të cilit u desh të ndalonim. Parakalimi është bërë gjatë natës, kështu që nuk dukej asgjë mbrapa përveç fenerëve. Ata shkruan një protokoll, ka një filmim video. Si të shpjegohet saktë situate ne gjykate?Ne fund te fundit mund te mungonte shenja kur parakalon 1 makine por ne feneret e zhytur jo aq larg mund te shohesh rrugen qe te kesh kohe te parakalosh para mbarimit te nderprerjes nuk mund te shkosh mbrapa ose sepse paska pas makine..... Ne kete rast mund te shmanget nje gjobe sepse privimi nuk behet fjale....nuk jemi te instaluar mbi shirit, per nje pamje me te mire te tyre. përgjatë autostradës nëpër fshatra.

Aleksandri-642, Nuk duhet t'ju interesojë nëse ka një makinë tjetër pas jush apo jo, edhe nëse është një ekip i policisë rrugore. E patë që nuk mund të përfundoni parakalimin pa shkelur rregullat e trafikut, duhet të frenoni dhe të ndryshoni në të djathtë përpara se vija e fortë të fillojë në të djathtën tuaj. Imagjinoni që një shenjë 3.1 me shenjën 8.14 shfaqet para jush në korsinë tuaj. Çfarë do të bësh? Frenoni dhe ndryshoni korsinë, duke e lënë makinën të kalojë në të djathtë. Parakalimi është i njëjtë. Në fakt, ka një pikë në rregullat e trafikut

10.1. Shoferi duhet ta drejtojë mjetin me shpejtësi që nuk e kalon kufirin e përcaktuar, duke marrë parasysh intensitetin e trafikut, karakteristikat dhe gjendjen e mjetit dhe ngarkesës, rrugës dhe kushtet meteorologjike, veçanërisht dukshmërinë në drejtim të udhëtimit. Shpejtësia duhet t'i sigurojë shoferit aftësinë për të monitoruar vazhdimisht lëvizjen e automjetit në mënyrë që të përputhet me kërkesat e Rregullave.

Nëse ka një rrezik për trafikun që shoferi është në gjendje ta dallojë, ai duhet të marrë masat e mundshme për të ulur shpejtësinë derisa mjeti të ndalojë.

Nëse gjatë parakalimit nuk mund të kontrolloni të gjithë shtegun e parakalimit - mos e parakaloni, do të jeni më të plotë.

Për sa i përket dënimit, gjykata do të zgjedhë masën e dënimit, pasi sipas pjesës 4 të pikës 12.15 të Kodit Administrativ, ajo mund t'ju gjobisë ose t'ju heqë të drejtat. Me regjistrimin e videos, ju keni shumë pak mundësi për të shmangur ndëshkimin. Është e nevojshme të studiohet vetë rekordi, për aq sa ju lejon të identifikoni makinën tuaj dhe faktin e të qenit në korsinë e kundërt kur shfaqen shenjat 1.1. Por mbani në mend se sa më shumë të zhbllokoni, aq më të larta janë shanset për një skualifikim në vend të një gjobe.

Rezulton se tani në kryqëzimet me shenja, parakalimi është i ndaluar në çdo rrugë. A është e mundur që disi të paralajmëroni për këtë paraprakisht? Qyteti ka vetëm kalime të shkurtra nga goditje në shenja të gjata.

Olga, Përshëndetje.

Për sa i përket rregullave të trafikut, nuk ju kërkohet të ngadalësoni.

Megjithatë, burri juaj e shikon situatën nga pikëpamja e sigurisë. Dhe në këtë situatë, është më mirë të ngadalësoni pak shpejtësinë dhe të lini nxitimin, sesa të futeni në një aksident dhe të lëndoheni. Natyrisht, nuk është e nevojshme të frenoni sa herë që parakaloni. Sidoqoftë, nëse një kamion po ju kapërcen, ka kuptim të ngadalësoni shpejtësinë.

Fat i mirë në rrugë!