Dora e zgjatur e shoferit në këmbë. Trafiku në të djathtë rregullohet nga një seksion shtesë

Në udhëtimet e përditshme, të gjithë hasim sinjale dhe gjeste që na japin shoferët e tjerë, por a e dini se çfarë kuptimi kanë këto gjeste dhe sinjale, duhet t'i falënderoni për to, ose duhet të ofendoheni.
Është e nevojshme që menjëherë të bëhet një rezervë se është e nevojshme të "dërgoni" dhe "të merrni" sinjale me shumë kujdes, nuk ka asnjë grup zyrtarisht të fiksuar të sinjaleve të tilla, domethënë ekziston rreziku i keqinterpretimit ose dhënies së një sinjali.
Më e dukshme, edhe gjatë ditës, është drita paralajmëruese. Çfarë nënkuptojnë këto sinjale (si rregull)?
Bip i shkurtër i dyfishtë nga makina pas- ju lutem kaloni përpara. Në këtë situatë, është më mirë të përmbushni kërkesën: nëse shoferi është me nxitim, atëherë nuk dihet se çfarë veprimesh mund të ndërmarrë akoma për t'ju dalë përpara.
E njëjta gjë mund të nënkuptojë të shkurtër sinjale të vetme me sinjal rrotullues!
Sinjali i shkurtër i dyfishtë nga drita e mesme, e cila jepet nga makina që shkon në takim- nënkupton një paralajmërim për rrezikun dhe nevojën për të ulur shpejtësinë. Është për këtë arsye që ky sinjal përdoret në një situatë me një postë të policisë rrugore (dhe tani edhe kamera CCTV).
Nëse një sinjal i tillë përsëritet shumë herë, kjo tregon sjelljen e dyshimtë të makinës suaj (ndoshta ju ka rënë në gjumë, që do të thotë se duhet të zgjoheni me një dritë)
Kalimi i vetëm i gjatë nga drita e ulët në të lartë- thotë se ju "verboni" shoferin që vjen, ju kërkohet të kaloni në dritën e ulët.
Për të shprehur mirënjohjen tuaj mundeni pulsoni një ose dy herë me një alarm... Ndonjëherë ata kërkojnë falje për shqetësimin në këtë mënyrë.
Nuk ia vlen të jepni një sinjal të tillë për një kohë të gjatë, pasi nënkupton një mosfunksionim të makinës, që do të thotë se mund të jetë mashtruese!
Shoferi pulson vazhdimisht me sinjalin e kthesës majtas, pra ndalon parakalimin e tij. Mund të paralajmërojë ose për një manovër: një kthesë majtas ose parakalim (sinjalizim brenda kuadrit të rregullave të trafikut), si dhe të paralajmërojë për trafikun që vjen (një situatë në bllokim trafiku ose me automjete që lëvizin ngadalë).
Një situatë e ngjashme me sinjali i kthesës djathtas- ju lejon të parakaloni (shoferi kthehet djathtas, situata është brenda kuadrit të rregullave të trafikut, ose në autostradë me një mjet që lëviz ngadalë). Bej kujdes! Drejtuesi i mjetit sinjalizues mund të vlerësojë gabimisht aftësitë e automjetit tuaj!
Ndërrimi i sinjalit të kthesës alternative mund të tërhiqni vëmendjen dhe të vini në dukje rrezikun.
Blic i shkurtër i dritave të frenave para makinës përpara, thotë se është e nevojshme të ruhet një distancë prej saj, mund të ketë një aksident ose situatë tjetër emergjente përpara që mund të kërkojë frenim të mprehtë. Nga rruga, ky gjest nuk kuptohet gjithmonë nga drejtuesit, kështu që përdorimi i tij mund të shihet jashtëzakonisht rrallë.

Keni ndërmend të vazhdoni në rrugën kryesore. A duhet të ndizni treguesit e drejtimit në të djathtë?

Çiklizmi mund të jetë argëtues dhe ushtrim i mirë, por mund të jetë edhe i rrezikshëm. Duhet të vishni gjithmonë një helmetë dhe të kontrolloni frenat përpara se të hipni. Sigurohuni që biçikleta juaj të ketë një lloj ndriçimi nëse ecni gjatë natës. Përdorni sinjalet e duhura të duarve kur ktheheni. Qëndroni larg automjeteve të mëdha dhe shmangni pikat e verbër. Si rregull i përgjithshëm, vozitni me trafik në anën e djathtë të rrugës. Ndonëse lëvizjet kundër fluksit të trafikut mund t'ju ndihmojnë të mbani një sy nga automjetet e tjera, mund të shkaktojë probleme për sa i përket shikimit të saktë të shenjave ose dritave të trafikut.

KUJDES! Një sinjal me rreze të gjatë mund të tregojë thjesht një përpjekje për të tërhequr vëmendjen. Kjo sugjeron që shoferi po planifikon të bëjë një manovër që nuk parashikohet nga rregullat e trafikut. Kjo situatë nuk është e pazakontë brenda qytetit.

MË SHUMË KUJDES! Sinjali i rrezes së lartë përdoret gjatë ditës, pasi është më i ndritshëm, është më e lehtë për të tërhequr vëmendjen. Natën, nëse distanca është më pak se 150 m, është më mirë të mos jepni një sinjal të tillë - mund të verboni një shofer tjetër. Në këtë rast, përdoret kalimi afatshkurtër nga rrezet e ulëta në dimensione.

Këmbësorët nuk e kanë luksin e mbrojtjes së rrugëve. Nëse jeni duke ecur përgjatë një kryqëzimi të ngarkuar ose në një qendër qyteti të mbushur me njerëz, mund të jetë e vështirë për shoferët t'ju shohin. Për këtë arsye, është përgjegjësia juaj të siguroheni që këmbësorët të supozojnë se të tjerët nuk mund t'ju shohin. Qëndroni larg makinave, shmangni pikat e verbër dhe kini kujdes për shenjat dhe dritat rrugore. Qëndroni plotësisht jashtë në një kryqëzim të frekuentuar për t'i dhënë trafikut përballë hapësirë ​​të mjaftueshme për të manovruar. Për më shumë siguri kur ecni natën, provoni të vishni një elektrik dore ose të vishni veshje të ndritshme për të qëndruar sa më të dukshëm.

Sinjali i zërit është edhe më efektiv se sinjali i dritës, por përdoret më rrallë.
Bip i vetëm mund të tregojë mirënjohje ose një përpjekje për të tërhequr vëmendjen (në një sinjal drite)
Bip i gjatë do të thotë një emergjencë dhe pakënaqësi e shoferit.

Në disa raste, as tingulli dhe as drita nuk janë në gjendje të shprehin diçka. Në këtë rast, përdoren gjestet e duarve.
Një numër gjestesh të tilla janë të fiksuara në Rregulla: sinjalet e dorës jepen kur sinjalet e kthesës mungojnë ose nuk funksionojnë.

Si motoçiklist, ndihesh si një komunitet i betuar, në krahasim me shoferin e makinës, sepse ndjesinë e lirisë e ndajnë motoçikletat. Kjo është arsyeja pse midis motoçiklistëve ka shenja të motoçikletave që ofrojnë një kuptim të thjeshtë dhe përforcojnë një ndjenjë uniteti.

Më poshtë po ju tregojmë shenjat më të rëndësishme për motoçiklistët. Kjo shenjë justifikoi vrapuesin legjendar Barry Shane, i cili e tregonte gjithmonë pas një gare fituese. Kjo është veçanërisht e dobishme për trafikun e qytetit pasi ka shumë përdorues të rrugës.

Përveç kësaj:
Shoferi tund dorën, duke dashur të lërë këmbësorin të kalojë (këmbësori, i cili nuk ka parë as rregullat e qarkullimit rrugor, nuk do të kuptojë një sinjal tjetër).
për ju gjest për mënjanë në rastin kur makina juaj sillet çuditërisht në rrugë.
Kur, nëse keni harruar të ndizni dritën- do t'ju tregohet një gjest shumë origjinal nga "vallëzimi i rosave të vogla", i cili duket si një llambë që vezullon, ose thjesht duke drejtuar gishtat në sy.
Kur ti harroni të mbyllni bagazhin- do të shihni duartrokitje në ajër, dhe shuplaka në derë- derë e pambyllur ose rrip i mbërthyer.
Nëse e shihni gjestin: dorë në një rreth- ju keni një gomë të ndenjur, e njëjta do të thotë dora e shtrënguar në grusht(por ky gjest do të merret vetëm nga kamionistët. Pjesa tjetër do të ofendohet. Mos u ofendoni kur të shihni "biskotë"- kjo do të thotë që një gur ose një objekt tjetër është mbërthyer midis rrotave të çiftuara.

Ky sinjal dore i dhënë nga shoferi i një makine ju informon

Është gjithashtu më e sigurt - veçanërisht për fillestarët - të lini të dyja duart në timon. Është më i sigurt se duart larg timonit me përshpejtim të lartë. Shenja nuk duhet të ngatërrohet me një gungë, e cila mund të shkaktojë konfuzion për drejtuesit e mjeteve. Një elektrik dore përdoret shpesh për të tërhequr vëmendjen ndaj rrezikut. Nëse ndezësi zbret me një sinjal të dorës, duhet të ngadalësoni shpejtësinë. Për të shfaqur një ndalesë në një grup, është mirë të përdorni një shenjë rrugore për të treguar pikën tjetër të karburantit, stacionin tjetër ose daljen tjetër.

Këto janë në fakt të gjitha sinjalet që mund të gjenden në rrugët e brendshme. Megjithatë, mbani mend se përdorimi i treguesve të drejtimit ose alarmeve mund të mos tregojë gjithmonë sinjale konvencionale. Prandaj, përpara se të vendosni të parakaloni një kamion me një kthesë djathtas, sigurohuni që korsia që vjen është e pastër dhe vetëm atëherë filloni të parakaloni. Për më tepër, të gjitha sinjalet dhe gjestet e drejtuesve të mjeteve kanë për qëllim kryesisht sigurinë dhe respektin e përdoruesve të rrugës për njëri-tjetrin. Prandaj, mos e teproni me sinjalizimin dhe mos u përpiqni t'i përdorni ato ashtu. Meqenëse kjo mund të mashtrojë pjesën tjetër të përdoruesve të rrugës dhe të shkaktojë një aksident.
Fat i mirë në rrugë.

Është e zakonshme që një motoçiklist t'u tregojë kalorësve të tij në varka dhe rreziqe të tjera në rrugë - edhe nëse tashmë ka një shenjë rreziku në anë të rrugës. Dy herë paralajmëroi se është më e sigurt, sepse secili prej nesh e ka harruar tashmë shenjën rrugore. Kur rezervuari i rezervës ndizet, një sinjal i thjeshtë me dorë tregon se rezervuari i karburantit duhet të jetë i ngritur: thjesht shtyjeni rezervuarin me gishtin e madh. Të gjithë në grup do ta kuptojnë këtë. Më pas mund të tregoni shenjën tjetër të stacionit të benzinës. Në makinat Roadster, banditi është një avantazh pasi ka një rezervuar mjaft të madh dhe konsum relativisht të ulët.

Bileta 27 - Pyetja 1

A munden drejtuesit e mjeteve të përfshira në një aksident trafiku rrugor (RTA), si pasojë e të cilit i shkaktohet dëm vetëm pronës, të hartojnë dokumente për aksidentin në postën më të afërt të policisë rrugore ose në njësinë e policisë?

2. Ata munden, vetëm në mungesë të mosmarrëveshjeve në përcaktimin e rrethanave të shkaktimit të dëmit në lidhje me dëmtimin e pronës si pasojë e një aksidenti, natyrën dhe listën e dëmeve të dukshme të automjeteve dhe duke iu nënshtruar fiksimit paraprak të pozicionit të tyre, gjurmëve. dhe objekte të lidhura me aksidentin, si dhe dëmtime të automjeteve ...

Rrugët e rrëshqitshme janë veçanërisht të rrezikshme për motoçiklistët. Nëse jeni duke bërë sipërfaqe të rrëshqitshme si rërë, vaj, zhavorr ose të ngjashme, duhet të paralajmëroni shoferët pas jush duke tërhequr këmbën. Nëse shihni një motoçiklist që nuk ka dritë ose ka probleme me fenerët e tij, kjo tregohet duke hapur dhe mbyllur krahun e tij.

Kur jeni duke ecur me biçikletë, përqendroheni shumë në itinerarin dhe motin - mund të humbisni një dalje ose kryqëzim. Për manovrën e nevojshme, ekziston shenja e mëposhtme e dorës: treguesi i nivelit të lartë lëviz në një rreth. Ju lutemi të mos ktheheni direkt në autostradë, por vetëm në përputhje me rregullat e trafikut.

3. Ata nuk munden.

Përgjigje e saktë:
Kthehu djathtas.

Bileta 27 - Pyetja 8

Kur ndryshoni korsinë në korsinë e duhur në këtë situatë, ju:

1. Duhet t'i japë përparësi një mjeti që lëviz në korsinë ngjitur.

2. Keni një avantazh në lëvizje.

Përgjigje e saktë:
Duhet t'i japë rrugën një automjeti në korsinë ngjitur.

Ndonjëherë nuk është një rezervuar bosh, por një stomak bosh që ka nevojë për pushim. Për ta ilustruar këtë për shokët e mi kalorës, një dorë është sjellë në gojë. Nëse, nga ana tjetër, një pauzë për të pirë është e nevojshme, thjesht rri pezull gishtin e madh mbi gojë - një shenjë e kuptueshme ndërkombëtarisht.

Biçikletat nuk kanë flashera. Megjithatë, ne lëvizim ndërmjet trafikut, ose më mirë, jemi pjesë e trafikut dhe lëvizim midis makinave, motoçikletave, kamionëve dhe autobusëve. Sinjalizimi i synimeve tona është po aq i rëndësishëm sa është për këto automjete. Nëse planifikojmë të kthehemi ose të ndërrojmë korsi, është e përshtatshme që automjeti që na ndjek ta marrë parasysh. Por, pa tregues, nuk jemi aq të thjeshtë. Për fat të mirë, ekziston një kod midis intuitivit dhe të vendosur që na lejon t'i komunikojmë qartë dhe qartë këto synime.

Bileta 27 - Pyetja 9

Çfarë trajektoreje ju lejohet të bëni një kthesë kah?

1. Vetëm sipas A.

2. Vetëm sipas B.

3. Kthesat U janë të ndaluara përgjatë trajektoreve të treguara.

Përgjigje e saktë:
Vazhdoni të vozitni vetëm pasi kamioni të ketë liruar korsinë.

Këto janë shenja të bazuara në gjestin e trupit. Duart largohen nga trupi, bëhen të dukshme dhe bëhen sinjalet tona, ndezjet tona. Me këto shenja dhe gjeste jo vetëm që kërkojmë më shumë respekt për pozicionin tonë në rrugë, rrisim sigurinë tonë dhe të tjerëve, jemi edhe më të qytetëruar, arrijmë, ndër të tjera, të përdorim më shumë hapësirën dhe të kursejmë kohë.

Tregoni lëvizjen me armë

Një kthesë majtas është shenja më e dukshme. Nëse kthehemi në të majtë, zgjerojmë krahun e majtë. Ky gjest nuk është krijuar vetëm si i tillë, por edhe intuitivisht, pasi ne pothuajse tregojmë drejtimin tonë të ardhshëm. Prandaj, nuk do të hezitojmë në hapin tjetër për ata që nuk e njohin shumë këtë kod.

Bileta 27 - Pyetja 11

A është e ndaluar parakalimi në një pjerrësi?

1. Lejohet.

Përgjigje e saktë:
Ndalohet vetëm në fund të ngjitjes.

Bileta 27 - Pyetja 12

A ka shkelur shoferi i kamionit rregullat e parkimit?

1. Ka shkelur.

2. Shkelet vetëm nëse masa maksimale e autorizuar e kamionit është më shumë se 3.5 ton.

Për t'u kthyer djathtas, kemi dy mundësi. Më intuitive, përsëri, do të ishte zgjatimi i krahut të djathtë. Ekziston edhe një shenjë alternative e rrotullimit të saktë, që është ngritja e krahut të majtë në një kënd të drejtë. Makinat po ashtu.

Prandaj, kombinimi i njërit prej këtyre dy gjesteve me këtë tkurrje mund të jetë disi i ndërlikuar, pasi të dy duart janë të nevojshme për të frenuar biçikletën. Në disa vende, rekomandohet gjithashtu që pëllëmba të jetë përballë tokës. Të tregoni me dorën tuaj në tokë, por të mbani bërrylin në një kënd të drejtë në vend që të shtriheni - mbajtja e një kutie të madhe katrore me krahun tuaj, për shembull, mund të jetë më e dukshme, por për një person me biçikletë, nuk ka asgjë të natyrshme. Pamjet nuk jepen si kod, por ato ndonjëherë mund të jenë një burim më i dobishëm ose i kuptueshëm.

3. Nuk e prishi.

Ndalohet parkimi në buzë të trotuarit në kufi me karrexhatën. Kështu, shoferi i kamionit ka shkelur rregullat e parkimit (paragrafi 12.2), megjithëse ka siguruar një distancë prej 3 m ndërmjet vijës së shënjimit të fortë dhe automjetit (paragrafët 12.4 dhe 12.5).

Përgjigje e saktë:
e kam shkelur.

Bileta 27 - Pyetja 13

Nëse duhet të ndalemi plotësisht, është më mirë që fillimisht të gjejmë një boshllëk dhe të ndalemi atje. Mund të jetë argëtuese të veshim doreza reflektuese, veçanërisht nëse udhëtojmë me shikueshmëri të ulët, për t'u siguruar që ata të shohin gjestet tona. Përveç kësaj, ne kemi thënë tashmë në artikuj të tjerë se dorezat e qëndrueshme për përdoruesit e biçikletës rekomandohen shumë, sepse në rast të rënies, dora është gjëja e parë që shkon në tokë dhe ngadalëson ndikimin e gjithë peshës sonë.

Është më mirë ta dini këtë që në fillim, por kini kujdes: përveç asaj që dihet më pak është se besueshmëria nuk ka qenë gjithmonë në një takim, deri në pikën që blerja e disa versioneve është plotësisht e dekurajuar. Kështu që në mënyrë selektive renditeni veten kaq fort përpara jush Zhyt veten në mitin e Golfit verbërisht. Çmimet praktikohen Besueshmëria e rastësishme Zhurma e motorëve me naftë Mungesa e tërheqjes së versioneve të fuqishme Ergonomia e kontrolleve të ngrohjes. Kombinimi i tij i brendshëm: serioz, me një pasuri të bukur plastike, veçanërisht për pultin. Çmimet e tij: kryesisht të mbiçmuara, veçanërisht në dizelin e tij të ulët. Bazuar në një vlerësim tashmë të lartë, shitësit shpesh aplikojnë një faktor të vogël shtesë për të tejkaluar më tej pronën e tyre.

Çfarë duhet të bëni kur ktheheni djathtas?

1. Ndaloni dhe prisni për një sinjal tjetër nga kontrollori i trafikut.

2. Kaloni nëpër kryqëzim, duke i dhënë rrugë një tramvaji.

3. Së pari kaloni nëpër kryqëzimin.

Nëse kontrolluesi i trafikut përballet me ju me anën e majtë dhe krahu i tij i djathtë është shtrirë përpara, lëvizja lejohet në të gjitha drejtimet, duke përfshirë edhe në të djathtë. Trafiku i tramvajit është drejtpërdrejt i ndaluar në këtë sinjal nga kontrollori i trafikut (klauzola 6.10). Kjo do të thotë që së pari mund të kaloni nëpër kryqëzim.

Disa shembuj të blerë me rrota të mëdha mund të shfaqin kilometrazh të lartë. Më e shtrenjtë me 12-20% se konkurrentët e saj francezë. Niveli mesatar i çmimeve është mjaft i lartë, madje karakterizohen edhe disa tarifa. Versionet me rrota të mëdha imponojnë buxhete të larta të gomave.

Cilët tregues të drejtimit duhet të ndizni kur bëni një kthesë kah përgjatë kësaj rruge?

Nga ky këndvështrim padyshim që pritet golfi. Ashtu si me gjeneratat e mëparshme, forca e tij mekanike dhe përdorimi i pakujdesshëm ishin madje argumente të forta në favor të tij. Kujdes nga ky version i 4-të: nëse makina është vizualisht e ndërtuar dhe funksionon mirë, disavantazhet e saj ishin të shumta, duke çuar ndonjëherë në imobilizim ose dëmtime mekanike, për të cilat riparimet kushtojnë shumë.

Përgjigje e saktë:
Së pari kaloni nëpër kryqëzimin.

Bileta 27 - Pyetja 14

Çfarë duhet të bëni kur vozitni përgjatë një rrethrrotullimi?

1. Së pari kaloni nëpër kryqëzimin.

3. Veproni me marrëveshje të ndërsjellë me shoferin e kamionit.

Shkatërrim i rëndë ose imobilizues. Dëmtimi i valvulave, kokave të cilindrave ose dëmtimi i motorit mund të kërkojë një zëvendësim të plotë. Mund të dëmtojë valvulat, kokat e cilindrave ose madje të kërkojë një zëvendësim të plotë të motorit. Më shpesh për shkak të artikulimit të stabilizatorit. Katalizator. Shpesh zëvendësohet në makinë. Radio në modele 98, ndezje e papritur, asnjë mosfunksionim i vërtetë i airbag-it. Dorezat e kontrollit. Pulti mund të arrihet duke fshirë kornizën e tyre.

• Motorët janë 4 dhe shkaktohen nga dobësia e ngasjes.
• Shkaktuar nga një valvul i bllokuar i motorizuar i mbytjes.
• Motori 6.
• Zgjidhja: riprogramoni trupin e injektimit.
• Përveç kësaj, transmetimi i përsëritur i dridhjeve ciklike në kabinë me shpejtësi boshe.
• Në versionet 98 me 3 dyer, sediljet e përparme priren të lëvizin.
• Vendet e përparme.
• Në të gjitha modelet, ka vrima të përsëritura në dritaret elektrike.
• Mbështetje e pjesshme në varësi të moshës dhe kilometrazhit të automjetit.
• Kushtëzimi.
• Shkaku i shkaktuar nga bordi i qarkut në pjesën e pasme të njehsorëve.
• Zgjidhja: një bllok instrumentesh që duhet zëvendësuar plotësisht.

Ju duhet t'i jepni rrugë një kamioni, pasi në çdo kryqëzim të rrugëve ekuivalente, duke përfshirë rrethrrotullimet, zbatohet rregulli i përgjithshëm: jepni rrugën një automjeti që afrohet nga e djathta (klauzola 13.11).

Përgjigje e saktë:
Lërini rrugën një kamioni.

Ne gjithashtu mund t'u themi fëmijëve që të krijojnë një zinxhir dhe dy persona në skajet e atij zinxhiri mund të prekin një mostër të materialit që do të testohet nëse është përçues apo jo. Kështu bëhet në klasat e 5-ta dhe të katërta të fizikës dhe kimisë. Sidoqoftë, pajisja më duket pak e kushtueshme për shkak të thjeshtësisë dhe kufijve të përdorimit.

Keni ndërmend të ndaloni në të majtë në trotuar. Kur jeni i detyruar të ndizni treguesit e drejtimit?

Me pak fjalë, megjithëse është një mjet i mirë për t'i mësuar fëmijët rreth energjisë elektrike, ai shitet paksa si një vegël. Për të ndezur një tub, thjesht prekni të dy skajet në të njëjtën kohë, trupi ynë mbyll qarkun e pajisjes, ndez gjithçka dhe shkakton bip për sa kohë që kontakti ruhet. Disa "eksperimente" janë të mundshme, të cilat përfundimisht i lejojnë fëmijët të kuptojnë më mirë parimin e përçueshmërisë elektrike të natyrshme në energjinë elektrike. Deri atëherë, gjithçka është në rregull, përveç se tubi vdiq pas një ore lojë.

Bileta 27 - Pyetja 15

Kujt duhet t'i lëshoni rrugë kur ktheheni majtas?

1. Vetëm për një makinë pasagjerësh.

2. Një makinë dhe një autobus.

3. Të gjitha automjetet.

Meqenëse po i afroheni kryqëzimit në një rrugë dytësore (shenjat 2.4 "Rendimenti" dhe 8.13 "Drejtimi i rrugës kryesore"), duhet t'i jepni rrugë vetëm një autobusi dhe një makine (klauzola 13.9). Ju keni një avantazh ndaj një motoçikletë për sa i përket rregullave për drejtimin nëpër kryqëzimet e rrugëve ekuivalente, pasi jeni në të djathtë të saj (klauzola 13.10 dhe 13.11).

Përgjigje e saktë:
Makinë dhe autobus.

Bileta 27 - Pyetja 16

Sa është distanca më e vogël nga hekurudha më e afërt që duhet të ndaloni?

Një koment: Shigjetat e konturit të zi të gdhendura në një semafor jeshil informojnë se në drejtimin tjetër, në këtë rast në të djathtë, trafiku rregullohet nga një seksion shtesë (klauzola 6.4 e rregullave).

Pyetja 7.

Dora e shtrirë e shoferit të një makine në këmbë është një sinjal paralajmërues që ju informon:

Për qëllimin e tij për të filluar lëvizjen.

2. Për kërkesën e tij për ndihmë.

3. Për rrezikun ekzistues rreth kthesës.

Një koment: Para fillimit të lëvizjes, shoferi është i detyruar të japë sinjale me tregues të drejtimit të drejtimit përkatës, dhe nëse ato mungojnë ose nuk janë në gjendje të mirë pune - me dorën e tij. Krahu i majtë i shtrirë anash korrespondon me përfshirjen e treguesve të sinjalit të kthesës së majtë. Rrjedhimisht, shoferi ju informon për qëllimin e tij për të filluar ngasjen nga ana e rrugës (paragrafi 8.1 i rregullave).

Pyetja 8.

Cili shofer automjeti i shkel rregullat?

Vetëm makinë pasagjerësh.

2. Të dyja automjetet.

3. Askush nuk prishet.

Një koment: Shenja 4.3 “Rrethrrotullimi” informon se në këtë kryqëzim është organizuar një rrethrrotullim. Kur hyni në kryqëzime të tilla, nuk është e nevojshme të zini pozicionin e djathtë ekstrem në karrexhatë (paragrafi 8.5 i rregullave). Për sa i përket daljes nga kryqëzimi, këtu zbatohet rregulli i përbashkët për të gjitha kryqëzimet - për t'u kthyer djathtas, duhet të merrni pozicionin e djathtë ekstrem dhe kthesa duhet të jetë në korsinë ekstreme të djathtë (paragrafi 8.6 i rregullave). Ky rregull ndiqet vetëm nga shoferi i kamionit. Përgjigja e saktë - Vetëm një makinë pasagjerësh.

Pyetja 9.

A ju lejohet të bëni një kthesë në një kryqëzim?

Një koment: Kthesat U në kryqëzime nuk janë të ndaluara (paragrafi 8.11 i rregullave). Tabelat 2.1 "Rruga kryesore" dhe 8.13 "Drejtimi i rrugës kryesore" gjithashtu nuk kufizojnë kryerjen e kësaj manovre.

Pyetja 10.

Kur keni të drejtë të lëvizni në një vendbanim me një shpejtësi prej më shumë se 60 km / orë?

1. Vetëm gjatë parakalimit.

Vetëm nëse vendosen tabela rrugore që lejojnë drejtimin me shpejtësi më të madhe se 60 km/h.

3. Në të dyja rastet e mësipërme.

Një koment: Rregullat ndalojnë lëvizjen në vendbanime me një shpejtësi prej më shumë se 60 km / orë, duke përfshirë edhe parakalimin (paragrafi 10.2 i rregullave), me përjashtim të atyre vendeve ku janë instaluar shenjat 3.24 "Kufizimi i shpejtësisë maksimale", duke lejuar shpejtësi maksimale më të larta.

Pyetja 11.

Me një kalim të vështirë përballë në një pjesë të tillë të rrugës, përparësia është:

Shofer makine.

2. Shofer kamioni.

Një koment: Shenja 1.14 "Ngjitje e pjerrët" paralajmëron shoferin e një makine për afrimin e një ngjitjeje. Me një kalim të vështirë të afërt në këtë pjesë të rrugës, drejtuesi i një veture pasagjerësh ka avantazhin, pasi ai lëviz përpjetë (paragrafi 11.7 i rregullave).

Pyetja 12.

A ju lejohet të parkoni makinën tuaj në vendin e treguar?

Jeni të detyruar të informoni përdoruesit e tjerë të rrugës për qëllimet tuaja në të gjitha rastet. Prandaj, duke synuar të vazhdojë vozitjen përgjatë rrugës kryesore, d.m.th. bëni një kthesë majtas në një kryqëzim, duhet të ndizni treguesit e drejtimit në drejtimin e duhur.

Kush duhet të hapë rrugën?

Shoferi që synon të fillojë të lëvizë nga trotuari duhet të sigurohet që të mos krijojë rrezik dhe ndërhyrje me mjete të tjera. Prandaj, ai duhet t'i japë rrugën një automjeti në lëvizje.

Keni ndërmend të bëni një kthesë në një kryqëzim. Cilët tregues drejtimi duhet të ndez kur hyj në një kryqëzim?

Kur bëni një kthesë në një kryqëzim me një rrethrrotullim, ju duhet, duke u udhëhequr nga kërkesa për një shenjë rrethrrotullimi, të bëni kthesat djathtas kur hyni dhe dilni nga kryqëzimi. Në këtë rast, është e nevojshme të ndizni treguesit e drejtimit të duhur në kohën e duhur.

A jeni i detyruar në këtë situatë të ndizni sinjalistikën e djathtë?

Çfarë gabimi bën shoferi kur hyn në oborr?

Çfarë sinjalesh drite duhet të jepni në këtë situatë?

Për të shmangur një pengesë, duhet të kaloni në korsinë e majtë ngjitur, dhe për këtë arsye, përpara se të ndryshoni korsinë, duhet të ndizni treguesit e drejtimit të majtë.

Një sinjal i tillë i dorës i dhënë nga shoferi i motoçikletës i cili lëviz në korsinë e majtë informon për qëllimin e tij:

Shenja “Krejtime të lëvizjes në korsi” e vendosur në këtë kryqëzim bën të ditur se kthimi djathtas është i mundur nga të dyja korsitë. Një motoçiklist që lëvizte përgjatë korsisë së dytë zgjati krahun e majtë anash dhe përkuli krahun e majtë në një kënd të drejtë lart, që korrespondon me sinjalin e kthesës së djathtë. Për rrjedhojë, ai shpall synimin e tij për të kthyer djathtas, ashtu si motoçiklisti në korsinë e djathtë me krahun e djathtë të shtrirë anash.

A duhet të jepni sinjale me tregues drejtimi kur manovroni në një parking apo pikë karburanti?

Çdo manovrim, përfshirë në territoret e parkingjeve, pikave të karburantit, etj., duhet të jetë i kuptueshëm dhe i sigurt për përdoruesit e tjerë të rrugës. Prandaj jeni të detyruar të jepni sinjale me tregues të drejtimit të drejtimit të duhur edhe në këto raste.

Si duhet të veproni nëse keni ndërmend të ktheni majtas ose të bëni një kthesë në një rrugë me dy korsi?

Përpara se të ktheheni majtas ose të bëni një kthesë kah, ndizni dritat e sinjalizuesit majtas. Megjithatë, përpara se të sinjalizoni, duhet të siguroheni që askush të mos ju kapërcejë. Kjo duhet bërë, pasi Rregullat ndalojnë pengimin e parakalimit duke rritur shpejtësinë ose me veprime të tjera, në veçanti, duke dhënë një sinjal të kthesës majtas para kohe. Në këtë rast, ai që ju parakalon do të rezultojë të jetë shkelës i pavullnetshëm, pasi nuk ka të drejtë të parakalojë mjetin, gjë që jep sinjal për t'u kthyer majtas.

Ju jeni gati të filloni të vozitni nga trotuari. A duhet t'i jepni rrugë një motoçiklete që bën një kthesë?

Përpara se të dilni nga trotuari, duhet të siguroheni që të mos rrezikoni ose pengoni përdoruesit e tjerë të rrugës. Prandaj, duhet t'i lëshoni rrugën motoçikletës duke bërë kthesën në drejtim të kundërt.

Dora e shtrirë e shoferit të një makine në këmbë është një sinjal paralajmërues që ju informon:

Para fillimit të lëvizjes, shoferi është i detyruar të japë sinjale me tregues të drejtimit të drejtimit përkatës, dhe nëse ato mungojnë ose nuk janë në gjendje të mirë pune - me dorën e tij. Krahu i majtë i shtrirë anash korrespondon me përfshirjen e treguesve të sinjalit të kthesës së majtë. Rrjedhimisht, shoferi ju informon për qëllimin e tij për të nisur nga ana e rrugës.

A jeni i detyruar të ndizni treguesit e drejtimit të duhur kur hyni në këtë kryqëzim?

Sipas rregullave, në rrethrrotullim lejohet hyrja si nga korsia e djathtë ashtu edhe nga e majta. Ndërsa ktheni djathtas në hyrje, duhet të ndizni treguesit e drejtimit.

Cilët tregues të drejtimit duhet të ndizni kur bëni një kthesë kah përgjatë kësaj rruge?

Ju mund të bëni një kthesë në një rrugë të ngushtë vetëm nga skaji i djathtë i karrexhatës. Para se të merrni këtë pozicion, duhet të ndizni treguesit e drejtimit të duhur. Aktivizimi i mëpasshëm i treguesve të drejtimit majtas informon përdoruesit e tjerë të rrugës se po vazhdoni drejtpërdrejt në manovrën e kthimit.

Fillimi i një lëvizjeje ka prioritetin më të ulët.

Nuk është gjithmonë e mundur të përcaktohet në mënyrë të qartë se cili nga përdoruesit e rrugës ka përparësi në çdo rast specifik. Merrni këtë shembull, për shembull.

Në një rrugë me dy korsi, një makinë pasagjerësh e kuqe është gati të kthehet, duke zënë një pozicion të përshtatshëm në rrugë përpara kohe dhe duke ndezur treguesit e drejtimit. Në të njëjtën kohë, një makinë blu synon të fillojë të lëvizë në anën e kundërt të rrugës nga trotuari.

Kompleksiteti i situatës qëndron në faktin se në përputhje me pikën 8.1 të Rregullave, gjatë kryerjes së këtyre manovrave, të dy përdoruesit e rrugës duhet të lënë rrugën të gjithëve automjete të tjera. Nga teoria dhe praktika ligjzbatuese rezulton se fillimi i lëvizjes është momenti kur mjeti fillon të lëvizë nga vendi i ndalimit apo parkimit.

Besohet se makina blu, pasi kishte ndaluar lëvizjen, sikur " braktisur»Nga procesi i lëvizjes, ndërsa e kuqja vazhdon të jetë pjesëmarrëse e plotë e saj. Ndaj është makina e kuqe ajo që ka avantazhin në këtë rast në lëvizje. Prandaj, përgjigja e saktë është të jepet. shofer makine blu.