Mbajtja sferike makinë Daewoo Nexia - Shërben një element të mirë, ndihmës për kthimin e timonit të makinës.

Kjo pjesë i nënshtrohet ngarkesave të vazhdueshme gjatë ngasjes.

Një mbështetje e tillë siguron ndërveprimin e levës së pezullimit me shpërndarësin. Kjo pjesë është një strehim i ngurtë metalik me një element sferik brenda, ajo ka një mal të gishtit, me një lidhje të ndërprerë në fund.

Ky element sferik rrotullohet për shkak të lubrifikant i veçantë. Mbështetja e topit është e lidhur me levën e kthyeshme dhe siguron ndërveprimin e saj me shpërndarësin duke përdorur një arrë të veçantë. Jashtë, ky dizajn Mbrojtur nga pluhuri dhe papastërtia me një rast të veçantë të gomës.

Një top daewoo Nexia luan rolin e një elementi mbajtës të rrotave të përparme të makinës, duke mos u lejuar atyre të dalin. Prandaj, është e rëndësishme të instaloni vetëm komponentët origjinalë që janë të përshtatshëm për markën e makinës suaj.

Është e rëndësishme të përcaktohet momenti kur mbështetja e topit fillon të dështojë. Meqenëse ky nyje është një element "fërkim", është subjekt i veshin e pashmangshme, i cili manifestohet në rritjen e hendekut midis elementit sferik dhe trupit, i cili çon në ecjen e lirë brenda.

Nëse detajet e veshin janë të rëndësishme, atëherë kur hyjnë në gropë, gishti thjesht gripes nga trupi mbështetës i topit.

Si të përcaktoni momentin kur është koha për të ndryshuar këtë pjesë rezervë?

Kjo, si rregull, paraprihet nga lëndë karakteristike, që vijnë nga pezullimi i përparmë, në zonën e timonit.

Nëse dëgjoni tinguj të tillë, ju duhet të zëvendësoni mbështetjen e topit sa më shpejt që të jetë e mundur. Përndryshe edhe në shpejtësi e mesmeKur ndarja në këtë pjesë rezervë mund të ndodhin pasoja të pariparueshme.

Pse zhvillohet mbështetja e topit?

Në shtetin e kësaj pjese të makinës, faktorë të ndryshëm mund të ndikojnë:

• Veshja natyrore, si rezultat kilometrazh i madh auto;
• hipur me shpejtësi të lartë, në sipërfaqen e rrugës së keqe;
• korrozioni dhe veshin metalik të trupit mbështetës, si rezultat i dëmtimit të gomës anther;
• mungesë lubrifikant brenda elementit.

Zëvendësimi i përafërt i mbështetjes së topit, në makinën Daewoo Nexia, duhet të kryhet çdo 25-40 mijë kilometra. Por kjo shifër është e kushtëzuar, në praktikë, si rregull, gjithçka mund të jetë ndryshe. Vlera e madhe luan cilësinë e vetë pjesës rezervë dhe instalimin e saj të saktë.

Ju mund të lexoni më shumë për problemet e tjera me këtë makinë në artikull, ne shpresojmë se informacioni në artikull ishte i dobishëm për ju dhe ju keni qenë në gjendje për të zgjidhur të gjitha problemet me kalin tuaj të hekurt.

1. Makina "Daewoo Nexia" e Prodhimit të Koresë së Jugut zë një vend të fortë në Niche të lira makina buxhetore. Ky përfaqësues i industrisë së automjeteve është si ...
2. Mudguards janë shumë detaje të rëndësishme Çdo makinë. Pas të gjitha, ata, në fakt, të parandaluar përhapjen e papastërtisë dhe mbeturinave rrugë nga nën rrota ...
3. Vaj, i mbushur në Nexian në fabrikë, është projektuar për të gjithë jetën e shërbimit të makinës. Periudha e saktë në udhëzimet, si rregull, nuk është e specifikuar, ...
4. Ne jemi zakonisht të lumtur t'ju shohim në faqet e portalit tonë! Sot unë do të doja të flisja për shumën kostum rrugor ose ...

Shkalla e kompleksitetit: 3.
Koha e performancës: 1 orë (3 orë, nëse mbështetja e topit është e bashkangjitur në levën e gozhdave).
Mjet i veçantë:
- Leva pulmonare ballpoint,
- elektrodë me një sërë stërvitje metalike.

Pjesë këmbimi:
- 3 bulona me fije M10,
- 3 vetë-mbyllje m10 arra me rrip teflon.

1. Unë e instaloj në mënyrë të besueshme makinën vëzhgim ose mbikalim (shih "operacionet standarde"),

2. Hiqni timonin (shihni "operacionet standarde").

3. Hiqni bllokimin kurrizor të topit Mbështetni arrë të gishtave.

4. Ne relaksohemi shtrëngimin e arrave të kurorës në 19 në 19 dhe pastaj më në fund e heq atë me një çelës bri.

5. Instaloni pullerin për heqjen e mbështetjes së topit dhe, tjerrjen e vidës së fuqisë së tërheqësit, të krijoni një përpjekje në gishtin e topit. Strokes Hammer në syrin e grushtit të kthyeshëm, shtypni gishtin nga grusht.

6. Hiqni gishtin e mbështetjes së topit nga lotja e grushtit të kthyeshëm.

7. Nëse mbështetja e topit ka ndryshuar tashmë, është e bashkangjitur me grushtin me tre bulona. Me ndihmën e një bri dhe çelësa Cape në 17, ne heqim dorë nga 3 bulonave të fiksimit të mbështetjes së topit për levë dhe hiqni mbështetjen e topit.

8. Mbështetja e topit, e instaluar në kushtet e fabrikës, bashkangjitur levës duke përdorur 3 thumba. Në këtë rast, ne kryejmë punën për heqjen e levës së pezullimit të përparmë nga makina (shih "levën e pezullimit të përparmë - heqjen dhe instalimin").

9. Lëvizni levën e fiksuar në tabelën e Tabelës.

10. Me ndihmën e bërthamës, ne aplikojmë etiketat në qendër të thumbave. Stërvitni me një diametër prej 4-5 mm vrima stërvitje në thumba. Drilling për 12 mm më në fund stërvitje vrima në thumba dhe hiqni mbështetjen e topit.

Instalimi:

Koment:

Para instalimit, ne pastrojmë me kujdes levën nga patate të skuqura metalike.

Instalimi i detajeve të mbetura të marra gjatë disassembly, prodhoni në sekuencë të kundërt.

Daewoo Nexia konsiderohet me të drejtë e besueshme dhe makinë e thjeshtë. Por ai, si çdo teknikë tjetër, kërkohet të riparojë ose të zëvendësojë pjesë herë pas here. Nëse gjatë tejkalimit të parregullsive të rrugës, gropa ose, për shembull, shtigjet e tramvajit Në një nga rrotat e përparme ka një markë karakteristike të dallueshme, arsyeja ka më shumë gjasa një tip drejtimi të endur. Meqë Daewoo Nexia është mjaft e lehtë në pajisjen, nuk ka kuptim që menjëherë të nxitojnë në shërbimin më të afërt të makinave. Me një aftësi të njohur dhe aftësi minimale me një mjet, këshilla drejtuese për "Nexia" mund të zëvendësohen dhe forcat e veta - Nuk ka asgjë të komplikuar. Ne do t'ju tregojmë në detaje se si ta bëni atë të drejtë.

Cfare te nevojitet

Para së gjithash, ju duhet të blini një tip të ri drejtues (majtas ose djathtas). Përveç tij, ne do të kemi nevojë për mjetet dhe pajisjet e mëposhtme:

• cide ose pikëllim fund "13", "15", "17" dhe "19";
• puller i veçantë i topit;
• furçë metalike (grumbull);
• sundimtari i zakonshëm mund të jetë i vlefshëm. Dhe madje edhe më mirë - kalibër.

Më parë riparimi i punës Është e nevojshme për të mbushur makinën me ndihmën e një frengjisht dhe këpucë anti-tote të zëvendësuar nën rrota e pasme. Pas kësaj, pjesa e dëshiruar e makinës duhet të hiqet duke përdorur një shishe ose rrokullisje. Për lehtësi, është më e mira për të zhvendosur timonin në ana e kundert. Kjo është, nëse duhet të zëvendësohet maja drejtuese e majtë, rrota e drejtimit duhet të kthehet majtas. Dhe anasjelltas. Pas çmontimit të timonit, ju mund të vazhdoni direkt për të zëvendësuar pjesën e gabuar.

Udhëzimet e shpërbërjes hap pas hapi

Pas heqjes së timonit, gjëja e parë është e nevojshme për të pastruar me kujdes të gjitha zonat e filetuara nga pluhuri, papastërtia dhe ndryshku. Për këtë, ofertuesi është i dobishëm. Pas kësaj është e nevojshme të bëhen veprimet e mëposhtme:

• Çelësi i "12" hiqni shulën Bolk të lidhjes terminale.
• Duke përdorur një çelës ose kreu në "19", hiqni arrë, e cila siguron lidhjen e gishtit të topit që varet nga amortizuesi.
• Duke aplikuar një puller të veçantë, shtyni gishtin e levës.
• Ngjitje një kaçavidë, hiqni pllakën e kyçjes dhe hiqni dy bulonat e montimit me çelësin e "15".

Next vjen, ndoshta, momenti më i përgjegjshëm. Ju duhet të zhvidhni majën e vetë drejtimit. Për të lehtësuar procesin, ju mund të përdorni përplasjen e një tubi metalik ose ndonjë teknik tjetër. Ka dy pika shumë të rëndësishme:

• Kur hoqi dorë nga vetë tipi, është e nevojshme të merren parasysh numri i revolucioneve. Për aq sa detaj i ri Do të jetë e nevojshme të vidhosni saktësisht të njëjtin numër të kthesave. Megjithatë, si një alternativë, ju mund të përdorni një etiketë të aplikuar me bojë.
• Kur heqin majën e majtë të futjes, dredha-dredha ndodh në drejtim të kundërt. Kur punoni në të djathtë të Daewoo Nexia, këshilla drejtuese janë të çmontuara në drejtim të orës.

Duke instaluar një detaj të ri

Tani mbetet vetëm për të instaluar një artikull të ri. Është e nevojshme të përpiqeni të kryeni këtë operacion në mënyrë që tipi drejtues për Daewoo Nexia doli të jetë pikërisht në vendin ku ishte instaluar një i vjetër. Për këtë, ishte e nevojshme të merret në konsideratë kthesa, ose të lërë një rrezik të veçantë.
Pastaj ju duhet të përsërisni të gjitha operacionet e listuara më lart, vetëm në sekuencën e kundërt dhe në reflektimin e pasqyrës, pa harruar të rregulloni në mënyrë të sigurt lidhjet e terminalit.
Sa e lehtë është e mundur të siguroheni, të zëvendësoni këshilla drejtuese në Daewoo Nexia është mjaft e mundshme dhe më vete. Edhe ata pronarë të makinave që nuk e kuptojnë veçanërisht makinën mund të përballen me këtë punë dhe nuk i pëlqen të rrëmujë me riparim të pavarur.

Problemet dhe keqfunksionimet e mundshme

Natyrisht, si çdo proces riparimi ose mirëmbajtje Makina, procesi i ndryshimit të këshillave të udhëtimit drejtues kërkon kujdes dhe qasje të përgjegjshme. Nëse është më lart udhëzimi hap pas hapi Përfunduar si duhet, atëherë nuk duhet të ketë probleme me kontrollin e drejtimit.
E vetmja pasojë e vërtetë serioze e pakëndshme riparimi i pavarur Mbështetja e topit në përgjithësi dhe këshilla drejtuese në veçanti mund të bëhet një ndryshim në këndin e çrregullimit, si rezultat i së cilës makina do të "heqë" duke lëvizur në të djathtë ose në të majtë. Por ky problem mund të jetë mjaft i thjeshtë dhe të vendosë shpejt duke vizituar seminarin më të afërt. Rrotat e balancimit Daewoo Nexia, si rregull, nuk merr një kohë të madhe dhe nuk kërkon kosto shumë financiare. Së fundi, sigurinë e vet Shumë më e shtrenjtë!

Po, ishte koha që ishte e mundur dhe mundësia për të ndryshuar drejtimin e drejtimit dhe kushinetat e mia të topit në lidhje me kilometrazhin. Zëvendësimi i parë i të dy kits ishte 5 vjet më parë kur makina çoi në rrugët prej 120 mijë km.

Pas 90 mijë km, kilometrazhin në Coldinami, një polic gënjeshtar dhe një tubim vilë të ngjashëm me " Rrugë mëndafshi", Mbështetja e topit ishin pak të kafshuar. Zëvendësuesi i tyre ishte i motivuar pikërisht nga puna në kohë dhe fakti që nëse ai nuk kishte ndryshuar në këtë moment, atëherë një tjetër nuk do t'i ndryshonte fare. Tërheqja drejtuese ishte ende në një formë pak a shumë të mirë, por u zëvendësua me kompaninë me topin.

Pra, pas planit klasik, ndalesa rrotat e pasme, ngrini makinën nga një xhep dhe kthejeni timonin drejt djathtë ose në të majtë, i cili, si një shpirt qëndron në udhëzimet. Ne shikojmë në raft dhe levë. Ne shohim në fund të raft mbështetjen e topit që është e bashkangjitur në levën e pezullimit të përparme. Hidheni bulonat e 3 me arra që lidhin mbështetjen për levë dhe 1 arrë që mban mbështetjen me raftin. Kerozeni është më mirë të mos pendoheni, duke ujitur lidhjet e zymta bujare dhe me bollëk. Ju mund të derdhni vajin e mbeturinave në disa ditë para fillimit të punës, gjithashtu nuk rilind.

Ngrini një vështrim të kërkuar dhe shikoni lidhjen e shufrës drejtuese.

Është gjithashtu e nevojshme për të derdhur një kerosecino tërësisht në vendin e lidhjes së vetë tërheqjes dhe në vendin e lidhjes së futjes në raft.

Ju mund të ecni përreth dhe për të jo vetëm pirja e duhanit, sepse Pranë është një akordim i madh dhe i thellë me vajguri, të drejtë nën makinë.

Mbështetja e topit është hequr, zhvendosja e 3 bulonave me arra nga leva, gjithashtu hiqni 1 arrë nga raft. Në përgjithësi, ato vende që vajozene ujiten (logjike). Për të shkëputur mbështetjen nga raft, është më mirë të përdorni një puller të veçantë. Por ne nuk e kishim atë në praninë, kështu që unë kuptova çekiçin në të gjitha vendet nga të gjitha anët.

Këtu është një foto e kutive, topa dhe tërheqje drejtuese ishin në coored. Plotësoni ato, bulonat, arra dhe patina të tjera të përshtatshme, të përshtatshme, të dëshiruara.

Mbështet të vendosur në vendin tuaj, para-rënkimit gjithçka lidhjet e ndërprera Diçka kaq lubrifikuese (solmin e solidol ose lubrifikant), e cila mbron nga korrozioni.

Me ngarkesën drejtuese, ne bëjmë të njëjtën mënyrë. Ne heqim dorë nga arrë e lidhjes së futjes në raft dhe shkëputemi me ndihmën e një puller të veçantë (thashë se nuk isha në atë kohë). Tjetra, ne e heqim atë nga dëshira, heqja e saj. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme për të llogaritur se sa kthehet ajo do të bëjë rreth boshtit (edhe nëse ka një kthesë jo të plotë). Ne do të vidhojmë mallin e ri, bazuar në atë se sa tërheqja e vjetër u shtrembërua në revolucionet.

Pra, mbështetja e re e topit është instaluar në vendin e vet.

I ri kallam Instaluar.

Me çmime:

- Ball mbështet kosto rreth 620 rubla për palë,
- Kostoja e drejtimit kushton rreth 670 rubla për palë.

Në kuti ka të gjitha komponentët e nevojshëm për punë të suksesshme.

Pas zëvendësimit të drejtimit, është e nevojshme të kryhet një procedurë e ndarjes / kolapsit të pezullimit.

12.5.1. Zëvendësimi i mbështetjes së topit

Para se të kaloni në zëvendësimin e varësave të topit, duhet të kontrollohet tërësisht (shih Podiod 12.5.4).

Gjatë kryerjes së punës në zëvendësimin e varenave, hiqni vidhën e boshtit të makinës. Meqenëse masa e makinës nuk duhet të lirohet nga mbajtja e rrotave, arrë duhet të fiket pas instalimit të makinës në mbështetje.

Për të zëvendësuar varen, kryejnë operacionet e mëposhtme:

Dobësoni rrotat e rrotave dhe ngrini makinën;

Lironi arrë 12-fytyrë të boshtit të makinës dhe ndani boshtin nga qendra e rrotave (shih seksionin 8);

Shkëputeni bulonat e fiksimit të makinës nga boshti i makinës nga kutia e shpejtësisë dhe hiqni boshtin;

Rrotulloni pjesën e jashtme të qendrës së rrotave së bashku me raftin e amortizuar dhe siguroni ato në këtë pozicion duke përdorur një bar prej druri, siç tregohet në Fig. ;

Turn off në pjesën e poshtme të arrë nga rrufeja me kokën e topit deri në skajet e arrë do të rrafshojë me fund të rrufe në qiell me kokën e topit;

Merrni një Jack Rolling nën anësore në natyrë Carter transferimi kryesor Dhe pak e heqin atë. Jack percepton ngarkesat që shfaqen pas fikjes së rrufe në qiell me kokën e topit;

Instaloni pullerin e bulonave të mbështetjes së topit siç tregohet në Fig. , dhe shtrydhni rrufe në qiell nga vendi i uljes në grushtin e kthyeshëm. Mungon në fund të arrë mbron rrufe në qiell.

Dy etiketa do të jenë të dukshme në vargjet e topit. Në një varet topi, të destinuara për anën e majtë, përpara duhet të tregojë shigjetën me përcaktimin l3 (Fig.), Në \u200b\u200btopin e përbashkët për të anën e djathtë Përpara duhet të tregojë shigjetën e treguar si R4. Varet e drejta ka etiketimin L4 dhe R3.

Kur instaloni një varet të ri të topit, bëni sa më poshtë:

Futni topin e përbashkët në grushtin e kthyeshëm;

Do të qortojë një arrë të re dhe do ta shtrëngojë atë. Është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje në vijim. Sepse në mes të varur topin dhe grusht i kthyeshëm Është e pamundur të instaloni një kokë protogone me një pikëllim dinamometrik, arrë do të duhet të shtrëngojë me një pikëllim të kapelës deri në momentin e 35 n · m. Çift rrotullues do të duhet të përcaktohet përafërsisht. Përveç kësaj, rrufeja me kokën e topit mund të kthehet njëkohësisht. Për ta mbajtur atë, përdoret çelësi me një gjashtëkëndësh të brendshëm (5 mm), futeni atë në rrufe në qiell, megjithatë, jo vetëm, pasi që fundi i përkulshëm është shumë i gjatë. Kështu, çelësi me gjashtëkëndësh të brendshëm do të duhet të shkurtojë në mënyrë që të jetë i përshtatshëm për përdorim;