Përfshihen pajisjet e rehatisë Renault fluence. Renault Fluence e re

DIZAJNI

Rrota 15'' me kapakë të zbukurimit Sequence

Rrota rezerve 15"

TË BRENDSHME

Nxitni tapiceri të sediljeve me pëlhurë gri të errët

Timoni me gërsheta lëkure

KOFORTI

Kondicioner me filtër ajrimi të kabinës

Me makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje

Dritaret e përparme me energji impulse

CD-4х15W me funksion MP3 + levë në kolonën e drejtimit

Sediljet e pasme të palosshme 1 / 3-2 / 3

Mbështetësja e përparme e krahut

Mbështetësja e pasme e krahut me mbajtëse filxhani

Çelësi i palosshëm me tre butona

Rregullimi i lartësisë së timonit

Rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit

Rregullimi i lartësisë së sediljes së pasagjerit përpara

Rregullimi lumbal i sediljes së shoferit

Sediljet e përparme me ngrohje

SIGURIA

2 airbag përpara (shofer dhe pasagjer)

2 airbagë anash të përparmë (shofer dhe pasagjer)

ABS (sistemi i frenimit kundër bllokimit) + EBV (sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit) + AFU (sistemi i ndihmës në frenim emergjent)

Aktivizimi automatik i alarmit gjatë frenimit të fortë

Makina koncept me dy dyer nën markën Renault Fluence u shfaq për herë të parë në qershor 2004 në Louis Vuitton Classic në Angli, dhe tre muaj më vonë makina, e zhvilluar nga studio e projektimit të Patrick le Quiman, u shfaq në ekspozitën ndërkombëtare të automjeteve në Parisi. Është kurioze që koncepti hyri në prodhim masiv në vitin 2008, por me emrin Renault Laguna Coupe.

Paralelisht, ekipi inxhinierik ndërkombëtar i Renault po përfundonte punën në një sedan kompakt me 5 vendesh me 4 dyer. Ishte ky model që mori emrin serik Renault Fluence, që do të thotë "i qetë, duke lëvizur me besim në trafik të dendur". Renault Fluence filloi prodhimin në vitin 2009 në filialin turk Oyak-Renault në Bursa dhe divizionin korean të Renault Samsung Motors në Busan. Për më tepër, në Kore, modeli shitet me emrin Samsung SM3 II, dhe gjenerata e parë e Samsung SM3 I në tregun evropian u shit me emrin e markës Nissan Almera Classic. Pak i modifikuar, i pajisur me sisteme moderne të komunikimit me radio dhe mbikqyrje video, Korean Fluence - Samsung SM3 II Patrol Car5 me një motor benzine 1.6 litra me 16 valvula 110 kuaj fuqi dhe një transmetim manual me 5 shpejtësi është bërë automjeti zyrtar i policisë së Koresë së Jugut. Në vitin 2010, prodhimi i Renault Fluence filloi në fabrikën ruse pranë Moskës Avtoframos.

Pas disa vitesh shitjesh të ngadalta në tregun evropian, shqetësimi Renault vendosi të pezullojë zhvillimin e një pasardhësi dhe të zëvendësojë modelin me një estetikisht krejtësisht të ndryshëm. Ekipi i projektit kishte për detyrë të krijonte një makinë të projektuar kryesisht për tregjet e vendeve në zhvillim, duke kombinuar një çmim të përballueshëm dhe arritjet më të fundit në industrinë e automobilave. Si rezultat, në vitin 2009 në Panairin Ndërkombëtar të Makinave në Frankfurt, u prezantua një makinë e re Renault Fluence, e vendosur në platformën C, si Megane II, me një bazë rrote 6 cm të rritur nga Megane Estate III dhe e zbukuruar brenda si Nissan Sentra. dhe Megane III, por me treguesit tradicionalë, në vend të pultit dixhital.

Konfuzioni me paraardhësit-pasardhësit-klonet e Renault Fluence lind në lidhje me strategjinë e bashkimit global të praktikuar nga koncerni francez i automobilave. Nga pikëpamja teknike, Renault Fluence është ndërtuar në bazë të platformës automobilistike të përdorur në prodhimin e makinave kompakte me rrota të përparme të segmentit C - Renault-Nissan C dhe për sa i përket shasisë / shasisë ajo pothuajse plotësisht përsërit Renault Megane II. Rishikimi i jashtëm i RenaultFluence zbulon në çast një "mburrje" të elementeve të dizajnit dhe zgjidhjeve teknologjike të Megan II / III dhe furgonit kompakt japonez Nissan Sentra.

Ka dy modifikime në gamën Fluence. Makina elektrike Renault Fluence Z.E. u prezantua njëkohësisht me modelin bazë në Frankfurt në 2009. Makina miqësore me mjedisin Fluence është një triumf për shqetësimin francez. Ai u bë automjeti i parë elektrik i suksesshëm komercial. Për Renault Fluence "të gjelbër", çmimi varion nga 17,500 € në 27,500 €, në varësi të konfigurimit dhe pranisë së një baterie litium-jon të para-instaluar.

Ashtu si shumë familje të tjera, Renault Fluence ka një version sportiv me të gjitha këmbanat dhe bilbilat që mbështeten tek - veshjet, spoilerët, difuzorët në parakolpin e pasmë, sediljet e thella sportive me kovë, rrotat e rënda 17 inç, elementët me shkëlqim, kromi të dekorimit të trupit dhe brendshme. Versioni sportiv është i pajisur me një motor nafte 1.5-litërsh DCI903. Modifikimi u shfaq në shfaqje të ndryshme automobilistike botërore, por nuk doli kurrë në shitje falas.

Në disa tregje (Kinë, Gjirin Persik, Amerikën Latine) prodhohet Renault Fluence, i cili ndryshon nga versioni origjinal me një "grykë" që kopjon modelin e ristrukturuar Clio Campus.

Në kohën e shfaqjes së saj në treg, makina Renault Fluence ishte e pajisur me një renditje të madhësisë më të lartë se të gjitha makinat e një klase të ngjashme. Pronari mori një kartë unike nisjeje dhe aksesi pa kontakt, një sistem multimedial të teknologjisë së fundit me lidhje wireless dhe një lidhës dixhital. Sistemet audio si 3D Sound byArkamys me funksion Plug & Music ende nuk mund të mburren nga shumë përfaqësues të familjeve elitare të makinave.

Pjesa e jashtme e Renault Fluence dominohet nga tiparet e një sedani klasik me katër dyer. Asgjë tronditëse, fantazi tronditëse dhe mahnitëse. Kjo makinë do të jetë e rëndësishme në çdo kohë - dhe në një vit, dhe në dhjetë vjet. Linjat e lëmuara, "sytë" në formë loti të optikës së përparme, që derdhen në stampim, duke rrethuar të gjithë trupin. Kapaku i gjatë, dera e pasme e gjerë e ngritur, dritat e pasme klasike horizontale. Rrota aliazh çeliku 15 "ose 16", liri të brendshme gri. Të gjitha nivelet e veshjes përfshijnë timonin elektrik dhe kompjuterin në bord.

Në vitin 2012, Renault Fluence iu nënshtrua një ndryshimi në fytyrë. Sedani i azhurnuar mori fenerët ksenon, një fytyrë të rishikuar, një formë të ndryshme parakolpësh dhe një grilë radiatori. Salloni i Renault Fluence "është rritur në çmim" për shkak të materialeve të reja, shumë efektive të përfundimit dhe një pulti paksa të rishikuar me një shpejtësimatës elektronik dixhital. Në vend të "frenave të dorës" të zakonshme, Renault Fluence i rimodeluar ka një frenë parkimi automatik.

Nivelet e veshjeve të Renault Fluence ofrojnë tetë opsione standarde ndërtimi. Pajisja bazë "lakuriq" AUTHENTIQUE është e pajisur vetëm me një motor benzine 1.6 litra 106 kuaj-fuqi të kompletuar me një "mekanikë" me 5 shpejtësi. Konfigurimet më të shtrenjta Fluence CONFORT dhe EXPRESSION sugjerojnë një zgjedhje midis një motori 1.6 litra ose 2.0 litra dhe një brezi V me 6 shpejtësi CVT (Transmisioni i ndryshueshëm i vazhdueshëm). Asambleja më e shtrenjtë DYNAMIQUE ka kontrollin e lundrimit, sensorë parkimi, sistem frenimi emergjent AFU me shpërndarës elektronik EBD.

Çmimi i Reno Fluence, në varësi të konfigurimit, fillon nga shuma prej rreth 625 mijë rubla për montimin minimal AUTHENTIQUE. Për Renault Fluence, çmimi në versionin CONFORT është nga 663.5 mijë rubla. Kostoja e Renault Fluence në paketën EXPRESSION është të paktën 670 mijë rubla. Asambleja maksimale DYNAMIQUE kushton nga 776.5 mijë rubla dhe më shumë.

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe madhësia e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht në momentin kur numri i disponueshëm i makinave promocionale shterohet.

Promovimi i programit të besnikërisë

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Shuma maksimale e përfitimit për një propozim për mirëmbajtje në qendrën e vet të shërbimit "MAS MOTORS" është 50,000 rubla, kur blini një makinë të re.

Këto fonde ofrohen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallonin MAS MOTORS;
• Zbritje kur paguani për mirëmbajtje në përfaqësinë e MAS MOTORS.

Kufizimet e debitit:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza e zbritjes është karta e besnikërisë së klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

Kompania MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartelës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Aksioni vlen vetëm për procedurat e blerjes së makinave të reja.

Përfitimi maksimal është 60,000 rubla nëse:

• një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e automjetit të dorëzuar nuk është e rëndësishme në këtë rast.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së automjetit në momentin e blerjes.

Mund të përmblidhet me përfitimet e programeve “Plani me Kredi ose me Këste 0%” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.

Ju nuk mund ta përdorni zbritjen për programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë një të afërmi. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të automjetit të pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikata zyrtare e asgjësimit të standardit shtetëror,
• dokumentet për heqjen e automjetit të vjetër nga regjistri i policisë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.

Makina e braktisur duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e riciklimit të lëshuara pas datës 01.01.2015.

Promovimi "Kredi ose plan me këste 0%" "

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet në programin "Kredi ose plan me këste 0%" mund të përmblidhen me përfitimet e programeve "Tregtia ose Riciklimi" dhe "Kompensimi i Udhëtimit".

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje për një makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.

me këste

Me kusht që të lëshohet një plan me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është madhësia e pagesës fillestare nga 50%.

Plani me këste jepet si kredi për makinë e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse në procesin e pagesave nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kreditit ofrohen nga bankat partnere të Përfaqësisë MAS MOTORS, të treguara në faqe

Asnjë mbipagesë nuk lind për shkak të ofrimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Asnjë çmim special nuk ofrohet pa kredi.

Termi "Çmim special i shitjes" nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitimin kur blini një automjet sipas programeve të Tregtisë ose Riciklimit dhe Kompensimi i udhëtimit”.

Detaje të tjera në lidhje me kushtet e planit të kësteve tregohen në faqe

Kreditimi

Me kusht që një kredi për makinë të lëshohet përmes bankave partnere të përfaqësisë së makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla, nëse pagesa fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kredisë mund të gjenden në faqe

Zbritje për promovim në para

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat e blerjes së makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla, nëse klienti paguan me para në arkën e përfaqësisë MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promocioni është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe do të përfundojë automatikisht kur të mbarojë balanca.

Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e aksionit për të marrë një zbritje nëse veprime të caktuara të pjesëmarrësit nuk korrespondojnë me rregullat e veprimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke bërë ndryshime në rregullat e promocionit të paraqitur këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me tërheqjen e fondeve të kreditit nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.

Kreditë për makina jepen nga bankat partnere të sallonit MAS MOTORS, të treguara në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal nga programet qeveritare të subvencionimit të kredisë për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimet mund të përmblidhen me përfitimet sipas programeve "Kredi ose këste 0%" dhe "Tregti-In ose Riciklim".

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje për një makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.

Tregu i shitjeve: Rusia.

Në tregun rus, Renault Fluence paraqitet në disa nivele të veshjeve: Authentique (fillestare), Confort, Expression, Dynamique dhe Sportway. Në versionin më të thjeshtë të pajisjes, makina ka pasqyra të jashtme me rregullim dhe ngrohje elektrike, një kolonë drejtuese të rregullueshme me anim, një sedilje shoferi të rregullueshme në lartësi, ajër të kondicionuar, xhamat elektrikë dhe përgatitje audio. Në varësi të pajisjeve të mëtejshme, Fluence ofron një sistem audio me kontroll të timonit, sediljet e përparme me ngrohje, një timon me gërsheta lëkure dhe në konfigurimin e pjesës së sipërme - një kartë krejtësisht pa kontakt për hyrjen dhe ndezjen e një makine, një Tingull 3D nga Sistemi audio Arkamys, kontrolli i klimës me dy zona me kanale ajri të integruar për pasagjerët në rreshtin e pasmë, mbështetje për protokollin Bluetooth dhe një lidhës dixhital për pajisjet Plug & Music, navigacion dhe brendësi prej lëkure. Modeli Sportway përfshin një paketë aerodinamike që përfshin funde anësore, një spoiler dhe një difuzor të pasmë.

Ka dy motorë. Njësia me 4 cilindra me benzinë ​​1.6 litra prodhon 110 kf. (në 6000 rpm) dhe një çift rrotullues prej 145 Nm (në 4250 rpm). Motori është i pajisur me injeksion me shumë pika dhe kohë me 16 valvula. Ofrohet me një transmetim manual me 5 shpejtësi ose transmetim automatik me 4 shpejtësi - përshpejtimi në 100 km / orë në 11.9 dhe 13.9 sekonda, përkatësisht, konsumi i benzinës në ciklin e kombinuar - 6.8 dhe 7.5 litra për "qind". Një motor tjetër është një benzinë ​​me 4 cilindra me dy litra me injeksion me shumë pika. Prodhon 137 kf. (në 6000 rpm) dhe 190 Nm çift rrotullues (në 3700 rpm). Ky motor, në kombinim me një variator të ndryshueshëm vazhdimisht, përshpejton sedanin në 100 km / orë në 10.1 sekonda, dhe me një "mekanikë" me 6 shpejtësi - në 9.9 sekonda. Konsumi mesatar i karburantit është përkatësisht 8 l / 100 km dhe 7.8 l / 100 km.

Gjatë zhvillimit të shasisë Renault Fluence, qëllimi i inxhinierëve të Renault ishte të kombinonin drejtimin dhe stabilitetin me një nivel minimal zhurmash dhe dridhjesh, gjë që sigurohet nga dizajni McPherson me krahë të poshtëm drejtkëndor dhe pezullim të pasmë gjysmë të pavarur me një rreze të përdredhur. Renault Fluence është e pajisur me një sistem efikas frenimi me disqe të mëdhenj përpara dhe pas. Timoni me energji elektrike kombinon reagimin e shpejtë ndaj lëvizjeve të drejtimit me reagime më të mira. Ky mjet me rrota të përparme ka një rreth rrotullimi minimal prej 11,1 m.

Nga sistemet e sigurisë, pajisjet bazë përfshijnë: ABS me shpërndarje elektronike të forcës së frenimit, përforcues frenimi emergjent dhe funksionin e aktivizimit automatik të dritave paralajmëruese të rrezikut; Rripat e përparmë me paratensionues dhe kufizues të ngarkesës, airbagë ballorë për shoferin dhe pasagjerin, montime ISOFIX. Në nivelet Confort dhe më të larta të veshjes, automjeti është i pajisur me airbag anësor. Shtresat e shprehjes vijnë standarde me airbag perde dhe Kontrollin Elektronik të Stabilitetit (ESP) opsional. Versioni më i lartë i ka të gjitha këto funksione, si dhe kontrollin e lundrimit me një kufizues shpejtësie.

Renault Fluence dallohet nga një brendshme e gjerë dhe një bagazh i gjerë (530 litra), dhe versioni i fundit i makinës ka gjithçka për komoditetin e plotë të shoferit dhe pasagjerëve. Gjithashtu në meritë - një pastrim i mirë (kur përshtatet makina në Rusi, ajo u rrit me 40 mm dhe ngurtësia e pezullimit u rrit). Ndër mangësitë, mund të vërehet mungesa e fuqisë në makinat me një motor 1.6 litra, si dhe problemet e mundshme të likuiditetit, për shkak të të cilave kostoja e Fluences së përdorur zvogëlohet mjaft shpejt.

Tregu i shitjeve: Rusia.

Versioni më i thjeshtë i "Authentique" i "Renault Fluence" të rivendosur (me një motor 1.6 dhe "mekanikë" me 5 shpejtësi) përfshin fenerët halogjenë, tapiceri prej pëlhure, kompjuter në bord, ajër të kondicionuar me një filtër, mbyllje qendrore me telekomandë, fuqi përpara. xhamat, sedilja e shoferit me lartësi të rregullueshme, ngasja elektrike dhe ngrohja e pasqyrave të jashtme, ngrohja e zonës së pushimit të fshirëseve. Selia e pasme paloset në një raport 1/1, në bagazh ka një rrotë rezervë me madhësi të plotë. Paketa Confort përfshin dritat e drejtimit LED gjatë ditës, sediljet e përparme me ngrohje, xhamat e pasmë me energji elektrike, mbështetësen e përparme, sediljet e pasme të palosshme 1/3 deri në 2/3 me një mbështetëse krahu, timonin e mbështjellë me lëkurë. Edicioni i kufizuar shton kontrollin e lundrimit, tapiceri të kombinuara të sediljeve dhe dekorimin e brendshëm në ngjyrë kafe. Pajisja më e mirë quhet Expression dhe përfshin: pasqyra të palosshme, drita LED të pasme, një kartë çipi me funksion pa duar, një buton Start/Stop në vend të një çelësi, një frenim automatik parkimi, me dy zona. kontrolli i klimës me kanale ajri për sediljet e pasme, një lloj kamera e pasme.

Një njësi benzine 1.6 litra 115 kuajfuqi (155 Nm) është shtuar në linjën e motorëve, të cilën Renault ofron për t'u përdorur në lidhje me variatorin e gjeneratës së fundit X-Tronic CVT. Në këtë version, makina përshpejton në 100 km / orë në 11.9 sekonda, ka një shpejtësi maksimale prej 175 km / orë dhe një konsum mesatar të deklaruar të karburantit prej 6.4 l / 100 km. Njësia e mëparshme 1.6 litra (106 kf) u ruajt gjithashtu, por tani ajo është e pajisur vetëm me një "mekanikë" me 5 shpejtësi. Më i fuqishmi në mesin e motorëve Fluence të ofruara për tregun rus mbetet 2-litra (137 kf), i bashkuar me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi ose një variator X-Tronic CVT.

Kur zhvillonin karrocën e Renault Fluence, inxhinierët e Renault synuan të kombinonin drejtimin dhe qëndrueshmërinë me zhurmën dhe dridhjet minimale, gjë që sigurohet nga dizajni i pezullimit të përparmë McPherson me krahët e poshtëm drejtkëndor dhe pezullimin e pasmë me rreze të përdredhur gjysmë të pavarur. Renault Fluence është e pajisur me një sistem efikas frenimi me disqe të mëdhenj përpara dhe pas. Timoni me energji elektrike kombinon reagimin e shpejtë ndaj lëvizjeve të drejtimit me reagime më të mira. Ky mjet me rrota të përparme ka një rreth rrotullimi minimal prej 11,1 m.

Nga sistemet e sigurisë, pajisjet bazë përfshijnë: ABS me sistemin e frenimit emergjent AFU plus sistemin e shpërndarjes së forcës së frenimit EBD, airbagët e përparmë (shofer dhe pasagjer) me airbag të çaktivizuar përpara, montime Isofix për sediljet për fëmijë. Paketa Confort përfshin dritat e mjegullës, dy airbagë anash të përparmë (shofer dhe pasagjer). Niveli i dekorimit Limited Edition ka mbajtëset e kokës të përparme të rregullueshme jo vetëm në lartësi, por edhe në anim, sensorë parkimi të pasmë, dhe opsionet përfshijnë airbagë me perde dhe kontrollin e qëndrueshmërisë ESP. Përveç këtyre funksioneve, paketa e nivelit të lartë përfshin sensorë të shiut dhe dritës.

Renault Fluence dallohet nga një brendshme e gjerë dhe një bagazh i gjerë (530 litra), dhe versioni i fundit i makinës ka gjithçka për komoditetin e plotë të shoferit dhe pasagjerëve. Gjithashtu në meritë - një pastrim i mirë (kur përshtatet makina për Rusinë, ajo u rrit me 40 mm dhe ngurtësia e pezullimit u rrit). Ndër të metat, mund të vërehet mungesa e fuqisë në makinat me motorin bazë 1.6 litra, si dhe problemet e mundshme të likuiditetit, për shkak të të cilave kostoja e Fluences së përdorur po zvogëlohet mjaft shpejt.