Krahasoni polo sedan dhe jettu. Krahasimi i makinave të tjera me Volkswagen Polo

Përkundër të gjitha cilësive pozitive, Volkswagen Polo ka një numër konkurrentësh që kanë avantazhe dhe disavantazhe në sfondin e tij.

KUJDES! Gjeti një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të zvogëluar konsumin e karburantit! Nuk me beson? Një mekanik auto me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Si rezultat, ka një betejë për blerësin në tregun e makinave të reja dhe të përdorura. Çdo prodhues automjetesh përpiqet të tërheqë vëmendjen duke u dhënë makinave të tyre përfitimet maksimale.

Krahasimi i Volkswagen Polo kundër Renault Sandero

Trupat e Volkswagen Polo dhe Renault Sandero janë të galvanizuar, gjë që siguron rezistencë të mirë ndaj korrozionit. Në të njëjtën kohë, Polo ka një bojë më pak të besueshme. Bojë e copëtuar mund të shfaqet në kapuçin, pragjet, harqet e rrotave.

Termocentralet e Volkswagen Polo lejojnë që pronari i makinës të ndihet i sigurt në rrjedhën e trafikut. Shoferët e Renault shpesh ankohen se motori 1.4 litra është disi i dobët.

Makina mbahet në trafikun e qytetit, por dalja në autostradë shpesh shoqërohet me mungesë të energjisë. Makina vështirë se mund të quhet një makinë sportive. Kostoja e Renault Sandero është nga 600 në 800 mijë rubla, e cila është e krahasueshme me koston e Volkswagen Polo.

Volkswagen Polo ose Nissan Almera

Pronarët e makinave vërejnë se motorët me benzinë ​​Nissan Almera nuk janë të zgjedhur për cilësinë e karburantit. Shpërthimi nuk ndodh as kur përdorni benzinë ​​92. Burimi i motorit është shumë më i lartë se ai i Polo. Nuk është e pazakontë të gjesh një motor, kilometrazhi i të cilit tejkalon 300 - 400 mijë km. Gjithashtu një nga avantazhet e Nissan është një pezullim i rehatshëm. Ajo zbut mirë të gjithë pabarazinë e sipërfaqes së rrugës.

Disavantazhet e Nissan Almera përfshijnë drejtimin e dobët. Shoferët ankohen për reagime të pamjaftueshme. Në këtë rast, rafti drejtues shumë shpesh dështon. Makina ka një trup që është i mbrojtur dobët nga gërryerja. Si rezultat, vija të ndryshkura mund të shihen në copëzat e bojës, veçanërisht nëse ngjyra e makinës është e lehtë. Kostoja e makinës fillon rreth 700 mijë rubla.

Volkswagen Polo kundër Volkswagen Jetta

Disavantazhi kryesor i Jett është pezullimi i tij i dobët. Nuk është projektuar për përdorim në rrugët e brendshme. Shumë shpesh, një trokitje karakteristike dëgjohet nga ana e boshtit të përparmë kur ngasni ndonjë parregullsi në sipërfaqen e rrugës. Frenat gjithashtu nuk janë shumë të besueshëm. Pothuajse çdo pronar i Volkswagen Jetta gjendet me mbërthim të boshtit të pasmë. Për këtë arsye, pronarët e makinave shpesh përdorin analoge të pjesëve rezervë nga Polo në Jetta.

Gjithashtu, pronarët e makinave ankohen për kohën e dobët të Jetta -s. Rripi nuk është veçanërisht i besueshëm dhe shpesh prishet. Kjo situatë shoqërohet me ndikimin e pistonit në valvulat, si rezultat i të cilave ata përkulen. Kutitë e shpejtësisë Jetta janë gjithashtu më të dobëta se ato të instaluara në Polo. Shumë shpesh, burimi i tyre para rishikimit vështirë se tejkalon 100 mijë km vrapim.

Ndryshe nga Polo Jetta, nuk ka probleme me kolektorët e marrjes dhe shkarkimit. Ato janë bërë nga materiale më të forta, kështu që çarjet janë më pak të zakonshme. Kostoja e makinës varion nga 1 milion në 1.5 milion rubla.

Polo ose Ford Focus

Avantazhi kryesor i Polo është besueshmëria e pajisjeve elektrike. Gjithashtu, makina ka një bojë të mirë.

Ana negative e Fokusit është brendësia që kërcet vazhdimisht. Pronarët e makinave gjithashtu ankohen për leva fshirëse jo të besueshme. Telat që ngjiten me ndenjëset e nxehta janë shumë shpesh të prishura. Kjo mund të shkaktojë një qark të shkurtër dhe të shkaktojë zjarr në automjet.

Avantazhi i Ford Focus është një mirëmbajtje mjaft e lartë e njësive kryesore. Nuk është çuditshëm për tu mirëmbajtur dhe është më pak e ndjeshme ndaj cilësisë së karburantit. Kostoja e makinës fillon nga 1 milion rubla.

Volkswagen Polo dhe Kia Rio

Krahasoni Volkswagen Polo dhe Kia Rio duke përdorur tabelën më poshtë.

Volkswagen Polo vs Skoda Krahasim i shpejtë

Avantazhi kryesor i Skoda Rapid është hapësira e tij e lartë dhe brendësia e rehatshme. Kostoja e Skoda Rapid është më shumë se 780 - 800 mijë rubla.

Pezullimi i Volkswagen Polo nuk është aq i fortë. Kjo ju lejon të drejtoni gunga dhe parregullsi të tjera në sipërfaqen e rrugës në mënyrë më të qetë.

Volkswagen Polo dhe Hyundai Solaris

Hyundai Solaris ka një paketë më të pasur me të njëjtën kosto si Volkswagen Polo. Pezullimi i tij është përshtatur më mirë me rrugët e brendshme. Për më tepër, Solaris ka një kuti ingranazhi më të besueshëm, motor, drejtues, bojë. Kostoja fillon rreth 400-500 mijë rubla dhe përfundon rreth 700 mijë.

Disavantazhi kryesor i Hyundai Solaris është izolimi i dobët i zërit. Ndërsa vozisni, mund të dëgjoni pikat e shiut, zhurmën e motorit dhe tingujt e tjerë të rrugës. Pasagjerët e rreshtit të pasëm nuk janë aq të rehatshëm sa në Volkswagen Polo. Gjithashtu një pengesë e madhe është plastika e lisit, e cila përdoret për zbukurimin e brendshëm.

Krahasimi me Lada Vesta

Një nga avantazhet kryesore të Lada Vesta është aftësia e saj ndër-vend, pavarësisht pastrimit pothuajse identik nga toka, të cilin Vesta e ka 171 mm. Ai kapërcen pengesat më lehtë në krahasim me sedanin Volkswagen Polo.

Volkswagen Polo ka besueshmëri të madhe. Funksionimi i tij është i mundur vetëm me mirëmbajtje të planifikuar, të cilën Lada Vesta nuk mund ta sigurojë. Prandaj, përkundër kostos më të ulët, e cila varion nga 385 në 800 mijë rubla, shumë pronarë të makinave preferojnë të bëjnë një zgjedhje në drejtim të Volkswagen Polo.

Krahasimi i Volkswagen Polo kundër Renault Logan

Në përgjithësi, trupi i Renault Logan i reziston mirë korrozionit, por nëpër vrima shpesh mund të gjenden në ulluqet dhe harqet e rrotave të pasme.

Kutia e shpejtësisë Renault Logan është shumë më e besueshme se ajo e Polo. Edhe me funksionim të ashpër, është i aftë të kalojë mbi 300 mijë km vrapim para rishikimit. Kostoja e Renault Logan është nga 700 në 900 mijë rubla.

Sedani Jetta ka fituar imazhin e një lloj mini-Passat në Rusi. Respekti në të është me të vërtetë pak më pak se ai i vëllait të tij të madh. Vërtetë, gëzimi i përshpejtimit të gëzuar jepet vetëm nga versioni 150-vetësh me një motor turbo. Në ditët e sotme është një kënaqësi - mirë për një milion. A jeni gati për një humbje të tillë?

Ekstremi tjetër është baza Jetta 1.6 Conceptline (85 kf). Nga njëra anë, bileta e hyrjes për 789,000 rubla është tërheqëse. Nga ana tjetër, edhe 13 sekondat ceremoniale deri në 100 km / orë janë dëshpëruese: me një dinamikë të tillë, durimi i shoferit të autobusit është i nevojshëm! Shtë edhe më keq që kondicioneri dhe regjistruesi i radios kërkojnë një pagesë shtesë - 40,000 rubla. Një Jetta e tillë do të quhet Conceptline Plus. Vërtetë, ESP dhe airbagët anësorë ende nuk mund të merren për asnjë çmim.

Tani le të hedhim një vështrim në Polo 1.6 Highline. Motori ka një kapacitet prej 85 forcash dhe nuk është i mjaftueshëm për të. Për fat të mirë, një 1.6 më e fuqishme (105 kf) kushton 33,000 rubla, dhe jo 50,000, siç është rasti me Jetta. Polo i lehtë me 105 kuaj fuqi përshpejton më shpejt. Dhe për sa i përket hapësirës së këmbëve për pasagjerët e pasëm (- 35 mm) dhe vëllimit të bagazhit (- 50 litra), nuk është aq modeste sa të refuzojë blerjen.

Buxheti? Nëse blini Polo jo për paratë e fundit dhe për rolin e një makine familjare, plotësoni performancën Highline me paketat "Teknika" dhe "Siguri". Aktualisht, 747 880 rubla për një Volkswagen të rehatshëm, të fortë me dinamikë të mirë dhe një bagazh të madh, për më tepër, sapo mbijetoi rivendosja, është një ofertë e mirë.

• 2 airbags
• ndenjëset e përparme të nxehta
• 4 dritare elektrike
• makinë elektrike dhe pasqyra të ndezura
• kontrollin e klimës
• Radio MP3

Avantazhet e pajisjeve Polo 1.6 (105 kf) Highline

• 6 airbags
• parktronic
• sinjalizimi
• rrota aliazh

Me aftësi të ngjashme dhe një çmim më modest, Polo Highline (105 kf) është më dinamik dhe më i sigurt se Jetta Conceptline Plus (85 kf). Por konsumi më i ulët i energjisë i pezullimit dhe humbja e rehatisë japin arsye për të menduar.

Volkswagen Jetta, nga 741,000 rubla.

Baza e Polo është pothuajse 10 cm më e shkurtër, por në të njëjtën kohë ajo mbetet prapa Jetta me vetëm 3.5 cm për sa i përket hapësirës së këmbëve të pasagjerëve. Trungu gjithashtu duket mjaft bindës. Më në fund, një motor 105 kuaj fuqi 1.6 litra është shumë më i lehtë për t'u përballur me një sedan më të lehtë.

Nëse blini Polo jo për paratë e fundit, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje paketës Highline për 639,000 rubla. Vetë është më i pasur se Trendline për Jetta, dhe mangësitë në aspektin e pajisjeve të sigurisë këtu mund të kompensohen nga paketa Premium, e cila përfshin ESP, airbagët anësorë, sensorë parkimi të pasmë dhe stoli të jashtëm kromi. Kështu, për 675,000 rubla do të merrni një sedan solid dhe të rehatshëm me dinamikë të mirë dhe një bagazh të madh.

Ne vendosëm:

Me funksionalitet të ngjashëm, Polo duket e preferueshme për sa i përket dinamikës, ekonomisë dhe manovrimit; përveç kësaj, ju lejon të merrni pajisje më bujare për më pak para. Sidoqoftë, blerësi i sedanit të ri do të duhet të sakrifikojë diçka. Pak më pak hapësirë ​​dhe kapacitet mbajtës nuk janë disavantazhe shumë të rëndësishme, por një pezullim më pak energjik dhe humbje të caktuara në rehati janë një arsye e mirë për të menduar për të.

Duke ardhur në një shitës makinash, nuk duhet të nxitoni për të bërë një zgjedhje, duhet të bëni një përmbledhje të vogël të secilit prej modeleve të paraqitura, ose ndoshta të organizoni një provë për makinën tuaj të preferuar VW Polo ose VW Jetta. Në çdo rast, nuk është e nevojshme të përjashtoni makina më të shtrenjta nga fusha e shikimit - mbase, midis modeleve të një klase më të lartë se e njëjta markë, do të ketë në çdo kuptim një opsion të favorshëm për ju. Sidoqoftë, siç tregon praktika, në realitet, blerja e një makine për personin mesatar duket kështu.

Çdo klient i mundshëm i një shitësie të Volkswagen ndoshta ka vendosur tashmë për zgjedhjen e tij paraprakisht. Kjo mund të argumentohet për disa arsye:

• së pari, pothuajse çdo vend i çmimeve ka një version të vetëm të modelit, por në disa nivele të zbukurimit, i cili ju lejon të zgjidhni një makinë sipas shijes tuaj, për sa i përket pajisjeve të saj opsionale;
• së dyti, shumica e modeleve vijnë në një lloj të caktuar trupi, i cili ngushton ndjeshëm numrin e opsioneve të mundshme për blerje;
• së treti, në shumicën e rasteve janë aftësitë financiare të klientit që, si rregull, bëjnë zgjedhjen për të vetë.

Por edhe nëse gjithçka ndodh në këtë mënyrë, nuk duhet të shqetësoheni, sepse edhe një makinë e shtrenjtë jo gjithmonë e justifikon koston e saj në praktikë. Konsideroni se si ndryshon VW Jetta nga VW Polo dhe si justifikohet financiarisht ky ndryshim në "prestigj".

Barazimi me "klasën C"?

Për të barazuar shanset për të fituar, dhe për një opinion më objektiv nga jashtë, ne vendosëm të bëjmë një krahasim midis konfigurimit bazë VW Jetta dhe makinës së nivelit të lartë VW Polo. Si rezultat, ne kemi aplikantë të barabartë në forcë dhe kosto. Tani një përmbledhje e vogël për secilin nga modelet e paraqitura.

Volkswagen Jetta është zbatimi i një projekti automjetesh 3 në 1. Kjo do të thotë, një model që fillimisht ishte menduar të bëhej jo vetëm prestigjioz dhe i rehatshëm, por edhe i përballueshëm. Në praktikë, vetëm dy pikat e para të planit u realizuan. Sa i përket kostos, këtu, gjithashtu, gjithçka është një pyetje e madhe.

Fakti është se në mënyrë që Jetta të duket si një sedan premium i denjë, duhet të blihet në një konfigurim me një motor turbocharged 122 kuaj-fuqi të përshtatshëm për të. Pjesa tjetër e opsioneve do të jetë vetëm një vizion i largët i "klasës C" dhe nuk do të sjellë eksitimin e pritur nga dinamika dhe fuqia. Sot çmimi mesatar për një modifikim të tillë është 778 mijë rubla. dhe ky çmim azhurnohet vazhdimisht, duke u rritur, çdo herë, me rreth një mijë dollarë. Ne ende marrim parasysh Volkswagen Jetta me 85 kf. dhe të ketë një nxitim të shpejtë në 100 km / orë në 13 sekonda. Praktikisht nuk ndryshon nga versioni bazë Jetta. Përparësitë e padiskutueshme të një automjeti të tillë bazë përfshijnë:

1. perde sigurie për fryrje;
2. sensorë të presionit të gomave;
3. ngrohja e grykave të rondele.

Besohet gjithashtu se Jetta tërheq shumicën e blerësve për shkak të parametrave të saj ekonomikë dhe mjedisorë.

Çfarë, në këmbim, mund të na kënaqë me një sedan më modest, por jo më pak të guximshëm Volkswagen Polo dhe pajisjet e tij të nivelit të lartë. Tani do të zbulojmë faktet dhe treguesit më interesantë.

VW Polo vendos standarde të reja

Përkundër faktit se montimi i sedanit kryhet në Kaluga, megjithatë, Polo nuk është shumë inferior ndaj Jetta, përveç nëse bëhet një krahasim midis tyre në aspektin e dimensioneve të përgjithshme. Baza e sedanit Polo është shumë më e shkurtër, megjithatë, për komoditetin e plotë të pasagjerëve të sediljeve të pasme, nuk ka 3.5 cm të mjaftueshme, gjë që nuk është më aq tragjike. Trungu është mjaft i përshtatshëm në madhësi dhe nuk krijon dyshime për hapësirën e tij. Falë peshës së tij më të lehtë, Polo fillon me dashuri me një njësi 105 kuaj fuqi nën kapuç dhe tregon dinamikë të shkëlqyeshme në rrugë. Ende do të! Në fund të fundit, është shumë më e lehtë për një motor me një zhvendosje prej 1.6 litra të përballojë një sedan të vogël dhe të lehtë.

Çfarë tjetër duhet t'i kushtoni vëmendje kur bëni zgjedhjen tuaj në favor të modifikimit të nivelit të lartë Polo nga Volkswagen:

• sistemi i stabilizimit dinamik;
• xham i ngrohur;
• sensorë parkimi të pasëm;
• rrota aliazh të lehta;
• alarm i integruar origjinal.

Epo, nëse porosisni shtesë paketën Premium, e cila përfshin një sërë opsionesh që janë përgjegjës për sigurinë, atëherë rezultati është një sedan i rehatshëm dhe i sigurt, me dinamikë të mirë dhe një bagazh të madh.

Kështu, nëse bëjmë një analizë të vogël krahasuese të të dhënave dhe karakteristikave të dhëna, atëherë përfundimi nëse ka një ndryshim midis Volkswagen Jetta dhe Polo sugjeron vetë. Me funksionalitet pothuajse identik, Volkswagen Polo në pronësi shtetërore duket më i denjë për sa i përket dinamizmit, manovrimit dhe ekonomisë. Vlen gjithashtu të thuhet se për një kosto të ngjashme me bazën Jette, mund të merrni pajisje opsionale më bujare në Polo, dhe madje mund të kurseni pak. Ndërkohë, vlen të kuptohet se ky ndryshim do të duhet të "paguajë" për një hapësirë ​​dhe hapësirë ​​më të vogël të kabinës, si dhe një pezullim më pak energjik. Si rezultat i studimit, ne morëm të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e secilit prej modeleve, por ju ende duhet të kuptoni se kur blini një automjet me rrezik të shtuar, detyra kryesore e çdo pronari të makinës është të sigurojë sigurinë, pastaj çdo udhëtim do të bëhet kënaqësi.

Pra, ju keni vendosur tashmë për preferencat tuaja dhe zgjedhja juaj ra në markën më "të njohur" - prodhuesi gjerman i makinave Volkswagen. Mbetet për të zgjedhur midis dy përfaqësuesve të njohur të kësaj marke - Volkswagen Polo ose Volkswagen Jetta. Timeshtë koha për të gjetur patate të skuqura dhe të metat e tyre.

Pamja e jashtme

Ana ballore e sedanit Volkswagen Polo është absolutisht identike me versionin e tij të hatchback. VW Polo është zbukuruar me një parakolp të madh me një ndarje të madhe për marrjen e ajrit. Një vijë masive kalon përgjatë anëve të trupit nga harqet e përparme në të pasme. Vetë forma e trupit është e thjeshtuar, makina ka konture mjaft moderne dhe sportive.

E jashtme

Brenda VW Polo, nuk do të jeni në gjendje të gjeni diçka supernova. Ndër avantazhet e brendshme të kësaj makine, mund të veçoni një rregullim të thjeshtë, klasik, të njohur dhe të përshtatshëm të kontrolleve. Materialet e zbukurimit të brendshëm të VW Polo janë më të thjeshtat, gjë që ka një ndikim shumë të mirë në çmimin mesatar të kësaj makine në treg.

Specifikimet

Volkswagen Polo është i pajisur me vetëm një lloj motori - benzinë ​​me një vëllim të deklaruar të 1.6L dhe fuqia 105 kuaj.

Zgjedhja e kutive të ingranazheve sigurohet nga një kuti ingranazhi 5-manual dhe një kuti ingranazhi 6-automatike Tiptrionic. Sipas karakteristikave të tij, Volkswagen Polo është krijuar për t'iu përshtatur shijes së shumicës së shoferëve të çdo moshe.

Set i plotë

Pajisjet më të lira të VW Polo kushtojnë 500,000 rubla dhe përfshin: airbagët anësorë për shoferin dhe pasagjerin para, dritaret automatike dhe timonin. Versioni më buxhetor i makinës është i pajisur vetëm me një kuti ingranazhesh manuale.

Versioni luksoz i VW Polo do t'i kushtojë blerësit të tij të lumtur 700,000 rubla dhe do të jetë në gjendje të përshpejtojë në 100 km / orë në 12.1 sekonda.

Pamja e jashtme

Volkswagen Jetta është "Kali i çelikut" Klasë golfi me një bagazh shumë të gjerë. Jetta ka stampime shumë me stil në dyer, një kapuç të bukur dhe një spoiler në bagazhin. Fenerët morën korniza LED. Dizajni i kësaj makine me gjithë pamjen e saj thekson dinamizmin dhe klasën e saj.

E jashtme

Siç është përmendur tashmë, VW Jetta ka një bagazh kolosal voluminoz 512 litra... Kjo do t'ju lejojë të kryeni jo vetëm detyrat e përditshme, por edhe të kryeni me lehtësi udhëtime të gjata në këtë makinë. Përndryshe, përbërësi i brendshëm i Volkswagen Jetta nuk është në asnjë mënyrë inferior ndaj kundërshtarit të tij, por gjithashtu nuk ka përparësi të dukshme ndaj tij.

Specifikimet

Volkswagen Jetta, i cili gjithashtu shitet në Rusi, ishte i pajisur me një motor benzine TSI me linjë turbocharged. Ju mund të shtrydhni nga kjo gjermane 220 km / orë, falë vetëm këtij katër me turbo. Fuqia e motorit vlerësohet në 155 kuaj fuqi... Jetta gjithashtu mund të pajiset me një motor MPI 110 kuaj fuqi me një transmision manual me 5 shpejtësi ose 6 shpejtësi automatike.

Set i plotë

1. Pajisjet Linja e trendit- timon lëkure me futje dekorative; levë lëkure e frenave të dorës; çelës ingranazhi lëkure; kyçja qendrore pa përfshirë funksionin Safelock. Kosto nga 1 050,000 rubla.
2. Pajisjet Linjë komforti- rrota aliazh; fenerë halogjen dhe llamba shënuese gjatë ditës; larës automatik i fenerëve; vend i rehatshem per pasagjerin Kosto nga 1,200,000 rubla.
3. Pajisje luksoze Highline- kornizë e dritares anësore të kromuar; sediljet e përparme të tipit "sport" me mundësinë e absolutisht çdo rregullimi në automatik; dyshekë prej pëlhure për të gjithë brendësinë; kontrolli i klimës me kontroll automatik dhe rregullim të veçantë të zonave të mbulimit. Kosto nga 1 300,000 rubla.

Veçori dalluese

Ndër cilësitë e Volkswagen Polo dallohen:

• Ana e fuqishme ballore e makinës.
• Materiale të lira për dekorimin e brendshëm.
• Publiku i synuar i VW Polo është shumica dërrmuese e entuziastëve të makinave.
• Çmimi ekonomik gjerman.

Volkswagen Jetta ka karakteristikat e mëposhtme:

• Depoja e bagazheve me madhësi mbresëlënëse (512 litra)
• 155 kuaj fuqi.
• Një numër i mjaftueshëm i llojeve të konfigurimit.
• Mundësia e rregullimit të veçantë të kontrollit të klimës të pjesëve të ndryshme të brendshme të automjetit.

Rezultati

Me një funksionalitet relativisht të ngjashëm, Volkswagen Polo duket më i preferuar nga kundërshtari i tij për shkak të dinamizmit të tij, pamjes moderne dhe çmimit më të kursyer. Sidoqoftë, nëse hapësira dhe komoditeti i makinës gjatë udhëtimeve të gjata dhe të gjata janë të rëndësishme për blerësin, atëherë ka një arsye për të menduar për zgjedhjen e duhur.

Gjithashtu, izolimi i zërit VW Jetta është një rend i madhësisë më i lartë sesa Polo, e cila gjithashtu ndikon në komoditetin e udhëtimit, shumëllojshmërinë e konfigurimeve, modelin e ri - këtu Jetta është një prerje mbi homologun e saj. Por mos harroni se në këtë rast çmimi i çështjes ndryshon shumë seriozisht. Midis këtyre dy makinave të huaja të forta, të cilat tashmë janë provuar mirë në rrugët e vendeve të Komonuelthit, çdo shofer do të jetë në gjendje të gjejë atë që i pëlqen.