Regjistrimi absolut i shpejtësisë. Të dhënat botërore shpejtësia me makinë shpejtësia më e lartë e regjistruar në tokë

Shpejtësia gjithmonë Manila Njeriu - ajo lejoi që menjëherë të kapërcejë distanca të mëdha, duke kursyer ndjeshëm kohën e çmuar. Megjithatë, jo vetëm komoditet tërhequr një person - në fund të fundit, emri i atij që vuri një rekord të ri u përjetësua nga teknologjia dhe e fituar lavdinë në mbarë botën. Kjo është arsyeja pse të dhënat botërore në makinë janë përditësuar vazhdimisht - qindra inxhinierë të shkëlqyer punojnë në krijimin e makinave edhe më të fuqishme dhe të përsosura, miliona dollarë po investojnë në zhvillimin e tyre, dhe qindra mijëra njerëz jo indiferentë janë duke pritur për frymë, Kur kufiri i ardhshëm do të kapërcehet. Sigurisht që të gjithë ata që nuk janë indiferentë ndaj shpejtësisë do të jenë të interesuar të mësojnë për historinë e pushtimit të saj.

Në agim të epokës së automobilave

Besohet se rekordi i shpejtë i shpejtësisë i takon kalorës francez dhe Levassor Designer EMILE, i cili e ka vënë atë gjatë garës Paris-Bordeaux. E gjithë bota kujton frazën e tij, e cila shërbeu si fillimi i dëshirës për shpejtësi të lartë: "Ne hoqëm tridhjetë kilometra në orë! Ishte çmenduri e vërtetë! " Por në vitin 1895, përkufizimet zyrtare të treguesve rekord nuk ishin akoma, kështu që formalisht inxhinier francez mbeti pa statusin e pionierit.

Dhe ai mori në numërimin Gaston de Shasl-Loba, i cili u kujdes për regjistrimin e arritjeve të tij. Makina, e projektuar nga projektuesi i kryeministrit ZHELENT, në një distancë të barabartë me 1 kilometër ka vepruar në 63 km / h. Titulli i mbajtësit rekord vendosi të marr kundërshtarin e tij të përjetshëm - një shoferët e makinave profesionale Camille Maritzi, shpërndahen vetëm disa ditë në 66 km / h. Kjo është sa vite të konfrontimit filluan, gjatë së cilës makinat vazhduan të përmirësoheshin dhe të merrnin, si dhe trupat aerodinamikë. Në vitin 1899, Count de Shasl-loba më në fund arriti të mundë ndjeshëm armikun, duke arritur në 92.7 km / h - atëherë një shpejtësi e tillë u konsiderua thjesht e paarritshme.

Por në vetëm dy muaj, Camille Marittsi vënë shpejtësinë e parë të regjistrimit të regjistrimit në makinë - ai kapërceu kufirin e 100 km / h, duke e tejkaluar atë për 5 kilometra. Me suksesin e tij të pabesueshëm, ai ishte kryesisht i detyruar - makina me emrin "përgjithmonë të pakënaqur", e cila ishte e pajisur me motore elektrike dhe kishte një trup të efektshëm të bërë nga aliazh alumini i aluminit. Një makinë e tillë ishte e fundit e numrit të produkteve rekord elektrike - të gjitha makinat e tjera tashmë janë pajisur me lloje të tjera të njësive të energjisë.

Çuditërisht, kufiri i ardhshëm i parë e mposhti transportin e avullit, i cili nuk është shkruar plotësisht nga llogaria - në vitin 1906, vrapuesi detar i Frad në makinën Stanley u përshpejtua në 205 km / h. , atëherë ende shumë të papërsosur, nuk mund të arrijnë një rekord të tillë. Por në vitin 1909, makina e Blitzen Benz nën kontrollin e Viktor Emery në Brookland autostradë në Britani të Madhe tregoi rezultatin e 202 km / h. Pas dy vjetësh më vonë, Robert Bumman vendosi rekordin e ardhshëm të shpejtësisë botërore, duke përdorur makinën nga motori - ai arriti një vlerë prej 228 km / h.

Në ndjekje të pamundur

Regjistrimi i ardhshëm i shpejtësisë së botës Set Henry Sigv, i cili Sunbeam "Slug" 1000 HP, i pajisur me dy motorë aviacioni me një fuqi totale prej 900 kuaj fuqi. Në autostradën Daiton Beach në vitin 1927 ai veproi deri në 327 km / h, e cila bëri të mundur që njëkohësisht të kalojë dhe kufirin portreti në milje - 200 në orë. Interesante, ndryshe nga prototipet e mëparshme ekzistuese, kjo makinë nuk ishte e lehtë - masa e saj totale fillestare tejkaluar 4 ton!

Me kampionatin e Siegrevit, vrapuesi tjetër i famshëm - Malcolm Campbell nuk mund të pranonte, i cili më parë ai u përpoq të vinte pa sukses botën me makinë "Blue Bird", të pajisur me Motorin e Napier. Në vitin 1931, Campbell sjell gjeneratën e re të makinës së tij të famshme në Diton Beach, e cila kishte një emër Campbell-Napier-Railton. Gjatë dy garave, ai tregoi një shpejtësi prej 396 km / h, vetëm pak pa arritur pragun e ardhshëm. Megjithatë, tashmë një vit më vonë, ai u kthye nga një makinë pak modifikuar, dhe arriti një shpejtësi prej 404 km / h, duke shkruar zyrtarisht emrin e tij në histori dhe duke marrë titullin e kalorës.

Megjithatë, së shpejti motorët e djegies së brendshme duhej të shikonin, duke i dhënë rrugë turbinave më të fuqishme reaktive. Por deri më tani nuk ka ndodhur, American John Eyston shfrytëzoi maksimumin në atë kohë në fuqinë e motorit, duke vendosur dy motorë avioni me një kapacitet prej 5.000 kuaj-fuqi në makinën e tij. Në vitin 1937, makina e tij rekord arriti një shpejtësi prej 502 km / h, duke ngarë disa herë në fund të liqenit Bonneville. Në vitin 1939, ky rekord u përmirësua në 575 km / h, por Eystoni refuzoi të konkuronte më tej, dhe së shpejti ai ishte përpara vrapuesit John Cobb, i cili tregoi rezultatin e parë në vitin 595, dhe pastaj 640 km / h.

Të dhënat moderne

Pas Luftës së Dytë Botërore, shumica e riders u ndryshuan në motorët e avionëve që u dukën atyre. Dhe në të vërtetë, në të njëjtën liqen të thatë Bonneville, amerikan Harry Gabelich veproi në vitin 1970 në një shpejtësi prej 1014 km / h. Një makinë e tillë, me emrin Blue Flaka, ishte e pajisur me një turbinë të vetme reaktive, e cila arriti rreth 22 mijë kuaj fuqi. Në vitin 1979, u tha se kaskada e Stanley Barrett e mposhti shpejtësinë e zërit, por vrapuesi nuk donte të bënte kontrollin e dytë sipas rregullave të të dhënave të të dhënave dhe specialistët e ushtrisë të angazhuar në matjen e matjeve nuk e kanë kontribuojnë në protokollet.

Deri më sot, rekordi maksimal i shpejtësisë së regjistrimit i takon automjetit super të shëndoshë SSC, i cili tregoi rezultatin prej 1228 km / h. Hyrja përkatëse e konfirmimit u bë në vitin 1997, kur makina doli në rrugën e duhur në shkretëtirën e zezë të SHBA. Makina ishte e pajisur me dy motorë turbofan rolls-royce që veprojnë në mënyrë të furishme - kapaciteti i tyre total arriti në 110 mijë kuaj fuqi. Sidomos për menaxhimin e një automjeti të tillë të pabesueshme u ftua nga piloti i Mbretërisë së Bashkuar Mbretërore Mbretërisë së Bashkuar, Andy Green, i cili është pronar i titullit të shoferit.

Tani ekipi që ka krijuar shtytjen SSC, po punon për krijimin e një automjeti edhe më të shpejtë të quajtur Bloodhound SSC. Sidomos për të, Forca Ajrore Britanike siguroi zhvilluesit me dy motorë jet, dhe motorin V8 të benzinës 800 të fortë, të gjithë fuqinë e të cilave do të shkojë në mirëmbajtjen e motorëve me furnizim me energji elektrike, si dhe në makinën e pompave të furnizimit me karburant . Supozohet se makina kapërcen pengesën në 1000 milje ose 1609 kilometra në orë, dhe rekordi i nderuar Andy Green do të ulet pas timonit të saj.

Regjistrimi i shpejtësisë në makinën serial u dërgua nga Machine Super Sport Bugatti, në kohën e saj të ulur deri në 431 km / h për shkak të W16, që është 1200 kuaj fuqi. Interesante, ky rekord po përpiqet të sfidojë shumë prodhues të tjerë. Problemi është se çdo makinë serial e kësaj marke janë të pajisura me një limitues shpejtësie duke luajtur me 415 km / h, ndërsa me makinë që morën pjesë në një mbërrëtim rekord, ai ishte me aftësi të kufizuara.

Megjithatë, më e shpejta në rrugët e zakonshme ishte Ford GT, e cila u finalizua nga PPR dhe mori një emër të ri Badd GT. Makina me V8 të detyruar zhvillon 1700 kuaj fuqi dhe arrin një shpejtësi prej 455 km / h. Por kjo makinë nuk mund të konsiderohet serik, sepse është lëshuar në një kopje të vetme.

Ndonjëherë shpejtësitë janë të hutuara me një arritje të ngjashme në tokë, e cila është e pasaktë. Kështu, shpejtësia maksimale e arritur nga një automjet që nuk është thyer nga sipërfaqja e tokës është 10,430 km / h. Ajo i takon slitë pa pilot, duke lëvizur në një hekurudhë të veçantë. Ky arritje u regjistrua në vitin 2003 në Bazën Holloan Aviacionit në Shtetet e Bashkuara.

Më shpejt dhe më shpejt

Kur Record Bloodhound SSC është gati, dhe kjo makinë do të arrijë një kufizim të ri, si do të jetë pragu i ardhshëm nëpërmjet të cilit inxhinierët do të duan të kalojnë? Shumë njerëz do të thonë se argëtimi i ngjashëm janë një humbje parash që nuk sjell ndonjë përfitim për shoqërinë dhe se garat e regjistrimit do të vlen të ndaleshin. Megjithatë, vlen të kujtojmë se një shumë e zgjidhjeve teknike zbatohen, të cilat u përdorën për herë të parë në automjete të tilla rekord. Prandaj, të dhënat e reja të shpejtësisë duhet të presin për të gjithë botën.

Një total prej 110,000 litra me një kapacitet total nga.

YouTube enciklopedike.

1 / 3

✪ 10 makina më të shpejta (Top 10 makina më të shpejta në botë 2016 - 2017)

✪ 10 makina më të shpejta Makina më e shpejtë në botën botërore overclocking rekord

✪ shpejtësi rekord

Titra

Çdo vit, automakers famshme dhe të ardhur të industrisë së automobilave përfaqësojnë botën e supercars mahnitëse. Disa po fitojnë shpejtësi më të shpejtë deri në 100, 200 ose 300 km / h, të tjerë kanë një vlerë maksimale më të madhe. Por ka modele të makinave që arrijnë të kombinojnë overclocking të shpejtë, shpejtësi të lartë dhe trajtim efikas. Në këtë video do të shihni 10 makina më të shpejta. Vendi i dhjetë i vlerësimit tonë zë Ferrari Enzo. Ky është një supercar i dyfishtë, i prodhuar nga një kompani italiane e automobilave nga 2002 në 2004. Modeli u ndërtua në nder të themeluesit të kompanisë legjendare Ferrari - Enzo Ferrari. Engine Ferrari Enzo - V-formë 12 cilindër, atmosferik, 6 litra. Fuqia maksimale e motorit 660 HP, dhe çift rrotullimi është i barabartë me 657 n · m. Ndërtimi i makinës rreth një bar karboni garash me fibra karboni me baza të shumta të marrjes së ajrit të lejuara për të arritur shpërndarjen e ajrit për të rritur forcën e fiksimit dhe ftohjen efikase të motorit pa humbje të konsiderueshme aerodinamike. Makina është në gjendje të përshpejtojë njëqind km / h në 3.6 sek., Dhe shpejtësia e kufirit të saj arrin 350 km / h. Një rezultat i mirë, duke pasur parasysh se disa atelier akordim ishin në gjendje për të përmirësuar overclocking deri në 3 sekonda dhe rritur valvulën maksimale në 370 km / h. Për shkak të karakteristikave shumë të ngjashme dinamike në vendin e nëntë, 2 supercars u vunë në dukje. Pagani Huayra Një përfaqësues tjetër i markës italiane të makinave sportive ekskluzive. Përkthyer nga gjuha e Inca Huayra e lashtë do të thotë era. Dhe është mjaft justifikues ky emër. Fabrika e energjisë Wira përdor motorin v12 nga Mercedes AMG. Ky motor po zhvillon fuqinë e 700 HP Dhe 1000 n.m të çift rrotullues, i cili ju lejon të përshpejtoni deri në 100 km / h në 3.3 sekonda dhe të arrini shpejtësinë maksimale deri në 370 km / h. Dallimi kryesor është Huayra nga Zonda dhe nga shumica e makinave - prania e elementeve aerodinamike aktive. Për shembull, amortizuesit e përparmë ndryshojnë lartësinë e frontit të makinës, duke rregulluar kështu rezistencën e xhamit të ajrit dhe forcën e presionit me shpejtësi të lartë. Gjithashtu janë gjithashtu interceptor i pranishëm, i cili, nëse është e nevojshme, gjithashtu shtojnë presion ose të mërzitur sa më shumë që të jetë e mundur, duke kryer funksionin e frenave të ajrit. Lamborghini Aventador, zëvendësohet në 2011 Murcielago. Emri Aventador Car marrë në emër të demit të lavdëruar në Corrida. Motori i saj 6.5 l V12 zhvillon fuqinë e 700 kuaj fuqi. Lamborghini Aventador LP700 është një lloj luftëtar që përshpejton deri në qindra kilometra për 2.9 sekonda dhe të ketë një shpejtësi maksimale overclocking prej 350 km / h. Rrotat e bëra nga fibra karboni, kontribuojnë në të dy përshpejtimin më të shpejtë dhe frenimin e shpejtë, pezullimin me shtytësit dhe shpërndarjen e përpjekjeve të tërheqjes për çdo rrotë e bëjnë këtë makinë të mrekullueshme të menaxhueshme. Në një nga televizorët tregon Top Gear Stig arriti të tejkalojë kohën e rrethit më mirë se Bugatti Veyron Super Sport. Aventador gjithashtu ka disa versione akordim. Në njërën prej tyre, fuqia e motorit rritet në 900 HP, e cila në mënyrë të konsiderueshme përmirësoi dinamikën overclocking. Në vendin e tetë është McLaren F1. Për herë të parë ai u zhvillua nga Gordon Murrey në vitin 1993. Marku McLaren ndodhet në nivel qendror drejt shasisë dhe fuqinë e zhvilluar në 627 HP, dhe çift rrotullues në 651nm. Për shkak të masës së vogël të makinës, fuqia specifike është mjaft e lartë dhe e barabartë me 550 hp / t. Për transferim më të mirë të ngrohjes, motori u mbulua me ari teknik dhe për të reduktuar masën e makinës, projektuesit ishin një nga të parët që përdorin materiale të veçanta të karbonit. Për kohën e tij, F1 në mënyrë të konsiderueshme tejkalon konkurrentët, ky supercar është i aftë të arrijë një shpejtësi maksimale prej 392 kilometrash në orë dhe të përshpejtojë në 100 km / h në vetëm 3.2 sekonda. Përveç shpejtësisë së shpejtësisë së kohës, e cila deri në këtë ditë mbetet mbresëlënëse, ky supercar ndryshonte në çmim. Kostoja minimale filloi me një shenjë prej 1.2 milion dollarë. Saleen S7 është Supercar i parë i Asamblesë së Manualit Amerikan dhe seri të kufizuara. Makina ka një motor turbo që zhvillon fuqinë e 750 hp Shpejtësia deri në 100 km / orë arrihet me Saleen S7 në 2.8 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e mundshme e kësaj makine është 399 km / h. Trupi i një makine, i përbërë plotësisht nga fibra të karbonit, së bashku me kitin e trupit aerodinamik krijon një forcë presioni monstruoz, me një shpejtësi prej më shumë se 250 km / orë të barabartë me peshën e vet të makinës. Kopja e parë u lirua në vitin 2001. Që atëherë, në ekipe të ndryshme sportive, u rafinuan dhe u përdorën në garat e serisë së turizmit të madh dhe në mënyrë të përsëritur i fitoi ato. Në një nga exeplers, një garë në 24 orët e famshme të Le Njeriu u fitua. Në vendin e gjashtë është makina CCXR Koenigsegg, e bërë nga një kompani e re dhe shumë e suksesshme suedeze. Motori në benzinë \u200b\u200btë zakonshëm zhvillon 806 hp, por në biokarburantet - të gjitha 1018, gjë që lejoi automjetin të arrijë një shpejtësi prej 402 km / h. Makina është në gjendje të përkthejë njëqind e parë për një periudhë kohore të barabartë me 2.9 sekonda. Makina mund të konsiderohet mjedisore, siç punon në bioetanol. Trupi i tij ishte bërë nga lidhjet e aluminit. E vërteta ishte një version i veçantë dhe i kufizuar i modelit - edicioni CCXR. Makinat e kësaj serie ishin të pajisura me rrota të veçanta anti-cikël dhe rrota alumini të lëmuar. Të gjitha panelet e trupit janë bërë nga karboni dhe nuk janë njollosur. Ky model kishte një sukses të madh dhe shërbeu si një garanci për krijimin e makinave të reja që do të sfidojnë kampionatin në renditjen e më të shpejtë. Në vendin e pestë të renditjes sonë, SSC Ultimate Aero TT është e vendosur - një makinë të shpejtë sportive me vlerë gjysmë milioni dollarë. Makina e dyfishtë turbocharge zhvillon pushtetin në 1183 HP, kjo fuqi ju lejon të përshpejtoni qindra km / h në vetëm 2.78 sekonda. Dhe shpejtësinë teorikisht të shpejtësisë deri në 420 km / h. Pavarësisht nga pamja e diskutueshme e makinës është niveli i mirë i rehatisë, një brendshme lëkure elegant, sistemi më modern i navigimit. Ju mund të refuzoni SSC Ultimateaaaero TT vetëm në prodhues, pasi që asnjë lëndë djegëse tjetër nuk është e përshtatshme për funksionimin e saj. Në vitin 2007, u instalua një rekord i shpejtësisë maksimale prej 412 km / h, por pas 3 vjetësh ai u rrah. 4 modelet e mëposhtme të supercars mund të përforcohen në 1 vend të makinave më të shpejta në botë. Vendndodhja e tyre në renditje do të jetë për shkak të kronologjisë së vendosjes së të dhënave botërore. Bugatti Veyron është hypercar i kompanisë Bugatti, i quajtur pas vrapuesit legjendar frëngjisht Pierre Vairon - fitues i 24 orëve të Le Manan. Pas një dekade (në 2010), kompania prezantoi botën e Bugatti Veyron Super Sport - një makinë serial që u përditësua në mënyrë të konsiderueshme në krahasim me paraardhësin. Aerodinamika dhe dizajni i trupit të makinave u përmirësua, e cila tani ishte bërë plotësisht e fibrave të karbonit. Motori është bërë për 199 hp Më e fuqishme, tani ai zhvilloi 1200 forca dhe çift rrotullues 1500 n.M. Kjo bëri të mundur shkëmbimin e njëqind e parë në vetëm 2.5 sekonda. Në vitin 2010, Bugatti Veyron Super Sport theu rekordin botëror të shpejtësisë dhe, sipas rezultateve të 2 garave, u regjistrua vlera mesatare prej 431 km / h. Me shpejtësi të tilla, gomat e makinës janë shkatërruar në kohë më shpejt dhe me parazgjedhje në Bugatti kushton një limiter shpejtësi në 415 km / h, prandaj rekordi i arritur nga supercar legjendar nuk u anulua, por më vonë e kuptoi se kufizuesi nuk ndryshon Dizajni i makinës dhe karakteristikat e motorit. Tuatara është një supercastër i dytë i Makinave Super Shelby. Ideja e krijimit të një supercar të ri erdhi kompania pasi Bugatti Veyron Super Sport arriti të mundë rekordin e Ultimate Aero TT dhe të vendosur atë në 431 km / h. Fillimisht, makina kishte emrin Aero TT2, derisa kompania ndryshoi emrin e tij në Tuatara. Emri vjen nga tuataret e zvarranikëve, i cili jeton në ishujt e Zelandës së Re. Në gjuhën e Maori Tiatara do të thotë - majat në anën e pasme, e cila përputhet plotësisht me përshkrimin e krahëve në pjesën e prapme të këtij supercar. Tuatara është e pajisur me një motor me një turbocharger të dyfishtë me një kapacitet prej 1350 hp, kjo tufë e kuajve është në gjendje të shpërndajë makinën deri në qindra vetëm 2.5 sekonda. Përveç pjesëve të trupit të përbërë nga fibra karboni, makina ka disqe me rrota nga karboni, që sipas të dhënave të llogaritura, do të bëjë të mundur që të arrihet një shpejtësi maksimale prej 443 km / h. Kjo makinë është një nga shpejtësitë më luksoze dhe me shpejtësi të lartë në klasën e tij, ai madje mund të udhëheqë këtë vlerësim, por derisa vlera e parashikuar e shpejtësisë ende është arritur. Agera R është një modifikim i një hypercar të Koenigsegg Agera, i cili është i aftë të punojë në benzinë \u200b\u200bdhe biokarburantet. Rrotat, elementet e trupit dhe kites aerodinamike janë bërë gjithashtu nga fibra të karbonit. Motori i dyfishtë i turbocharged zhvillon fuqi deri në 1115 hp dhe 1000 n.m të çift rrotullues, i cili lejon makinën të përshpejtojë në 100 km / h 2.9 sekonda dhe të arrijë një shpejtësi fenomenale prej 440 km / h. Ndërsa kjo shpejtësi nuk mund të demonstrohej dhe fikse, pasi Michelin nuk ka zhvilluar ende në mënyrë specifike për agira p gomave të veshin-rezistente. Gomat e zhvilluara më parë për këtë supercar kanë një limit të shpejtësisë prej 420 km / h, kështu që të gjitha rastet kanë një kufi në një shenjë prej 375 km / h. Por edhe ky fakt nuk e pengoi Koenigsegg Agera R në shtator 2011 për të vendosur 6 të dhënat botërore: 2 rekord në overclocking me 300 dhe 322 km / h. 2 të dhënat e frenimit, si dhe 2 recitime për përshpejtimin / frenimin. Hennessey Venom GT është një ndërmarrje akerative amerikane Supercar Hennessey Ende e performancës. Makina u bë në bazë të trupit lotus Exige me një motor turbocharged modifikuar nga Corvette ZR1. Motori zhvillon 1,200 kuaj me një masë makine prej vetëm 1225 kg, e cila ka ndikuar pozitivisht në fuqinë specifike dhe karakteristikat dinamike të supercar. Në janar 2013, Venom GT ra në librin e të dhënave të Guinness, duke u larguar deri në 300 km / h në 13.63 sekonda, duke palosur ish-koenigsegg agera r rekord pothuajse për një sekondë. Një muaj më vonë, makina e mposhti makinën me një shenjë prej 427 km / h, pas së cilës krijuesit e tij filluan ta quanin atë më të shpejtë, duke kujtuar se Bugatti Veyron Super Sport u furnizua me klientët me një limiter 415 km / h. Një vit më vonë, në shkurt 2014, Venom GT mposhti shenjën e shpejtësisë prej 435 km / h, por ky rezultat në Guinnes nuk ka goditur, pasi vlera mesatare e dy garave në të dy drejtimet dhe vëllimi i serisë së modelit duhet të kalojë 30 kopje . Në korrik të vitit 2016, hypercar i ri u paraqit në botë - Bugatti Chiron. Ose në frëngjisht Bugatti Shiron. Por, ndërsa në botë ka vetëm një version demonstrim dhe showçar. Ndërtimi dhe konfigurimi i makinës vazhdon. Në vitin 2018, në këtë hypercar, kompania planifikon të mundë dhe të krijojë një rekord të ri të shpejtësisë botërore, sipas të dhënave të shlyerjes të barabarta me 463 km / h. Ne dëshirojmë fat të mirë dhe automakers të tjerë, sepse përballë konkurrencës së shëndetshme sportive, ne do të shohim të gjitha supercaret e reja dhe të reja dhe arritjet e tyre.

Histori

• Shpejtësia e parë rekord me makinë me një motor me djegie të brendshme (deri në 30 km / h) i takon Emily Levass, vënë në garën Paris - Bordeaux - Paris në 1895.
• Zyrtari i parë i regjistruar me shpejtësi absolute - 63.149 km / h - Instaluar më 18 dhjetor 1898. Count Gaston de Shasl-Loba në makinën elektrike të dizajnit të Charles Zherto në një distancë prej 1 km.
• 100 kilometra front E para u largua nga 29 prilli 1899. Belgjika Camille Marittsi, e cila është në makinën elektrike "La Jamais Contente" (me fr. - "Gjithmonë i pakënaqur") me një fuqi prej 67 litrash. nga. Zhvilloi një shpejtësi prej 105.876 km / h.
• 200-kilometër front Shpejtësia u arrit në vitin 1911 nga R. Burman. Në makinën e firmës "Benz" ai tregoi 228.04 km / h.
• 300 kilometra front Për herë të parë, H. O. D. Sigrev u arrit në vitin 1927 me makinë Sunbim, ai tregoi 327.89 km / h.
• 400 kilometra front Shpejtësia për herë të parë "u rrit" Malcolm Campbell me makinë "Nepire Campbell" në vitin 1932 (408.63 km / h).
• 500 kilometra front Shpejtësia u tejkalua në vitin 1937 nga John Ayston nga Rolls-Royce-Ayston (502.43 km / h).
• 1000 kilometër front Shpejtësia e parë e mposhti më 23 tetor 1970. American Harry Gabelich në makinën e raketës së flakës blu ("Flaka Blue") në një liqen të thatë Salt Bonneville, duke treguar shpejtësinë e mesme prej 1014.3 km / h. Flaka blu ka një gjatësi prej 11.3 m dhe një peshë prej 2250 kg.
• Për herë të parë shpejtësinë e zërit me makinë Duke kapërcyer kaskadën profesionale amerikane 36-vjeçare të mureve të barresë në makinë me tre rrota "Rocket Budweiser" me motorët e avionit. Në makinë u instaluan 2 motorë. Motori kryesor - LDD me 9900 kgf. Motori i dytë - RDTT me një ngarkesë prej 2000 kgf u vendos në rast se për të kapërcyer shpejtësinë e zërit nuk do të kishte tërheqje të mjaftueshme të motorit kryesor. Kontrolloni në bazën ajrore « Edwards. » (Kalifornia, SHBA) në dhjetor 1979. Por ky rekord nuk u regjistrua zyrtarisht FIA, pasi sipas rregullave të kësaj organizate, duhet të bëhen dy mbërritje në drejtime të kundërta për të regjistruar një rekord për të eliminuar ndikimin e erës dhe anim të pistave. Shpejtësia mesatare e aritmetikës në këto dy arrin konsiderohet një shpejtësi rekord. Megjithatë, muret e Barrett refuzuan ardhjen e dytë, duke konsideruar se është instaluar rekordi. Megjithatë, që nga radari, me ndihmën e të cilit u mat shpejtësia, doli të dyshohej dhe të vendoset në makinë manualisht, arritja e një shpejtësie rekord supersonik në vëllim nga shumë historianë të garave rekord automobilave në përgjithësi në pyetje, në veçanti, mungon në raportin zyrtar të forcave të armatosura të SHBA të shkruara nga oficerët të cilët e kanë menaxhuar radarin gjatë mbërritjes.
• Shpejtësitë e ndriçimit 1.000 mph (1,609 km / h) mposhtën vetëm një makinë.

Planet për të krijuar një rekord të ri është në dizajnerë

• 25 shtator 1924, në makinën e Sunbim, Campbell vendosi një rekord prej 146.16 mph.
• Më 21 korrik 1925, ai arriti një shpejtësi prej 242.79 km / h, duke kapërcyer kufirin 150 mph.

Në të ardhmen, Campbell braktisi makinat Sanbim dhe ndërtoi bolliffs e dizajnit të tij.

• Në fillim të vitit 1927, Campbell në Pend Petin Beach (United Kingdom) ngriti një rekord shpejtësi deri në 281 km / h.

Pas një viti, Campbell shkoi në fillim me "zogun blu" të ri. Në të njëjtin vend, në Diton, ai vendosi një rekord prej 333 km / h.

• Në vitin 1935, në Liqenin Bonneville, Utah, ai arriti një shpejtësi prej 301.12 mph ose 484.620 km / h.

Regjistrimi i fundit i Campbellit të instaluar në Salt Lake Bonneville në shtetin e Utah, duke gjetur se sipërfaqja e kripur e liqenit nuk është vetëm krejtësisht e qetë, por gjithashtu siguron tufë të shkëlqyeshme me goma. Pothuajse të gjitha të dhënat pasuese të shpejtësisë janë instaluar në Bonneville. Pas kësaj, Campbell kishte qenë tashmë i moshuar (ai ishte 49 vjeç) u largua nga sporti, megjithatë, në vitin 1940 ai udhëtoi në shpejtësinë e rekordit botëror në ujë. Regjistrimi i Campbell ishte 237 km / h.

• Djali i tij, Donald, vazhdoi traditën dhe kapërceu pengesën e 400 mph, duke ngarë një makinë bluebird.

Për herë të parë, Donald Campbell doli në makinë të re Bluebird CN7 në fillim në 1960 në Bonneville. Dhe një nga garat pothuajse përfundoi me një katastrofë: makina fluturoi në ajër në ajër, u kthye dhe goditi tokën. Në kundërshtim me pritjet, vrapuesi ra në shumë gërvishtje. Plotësisht rindërtimin e "zogut blu" dhe duke bashkangjitur një keel të lartë për një kurs më të mirë, Donald ishte i angazhuar në Australinë e saj, Liqeni Soler Air, duke vendosur që rruga e Bonneville nuk është më e përshtatshme për shpejtësi të tilla. Si rezultat, Donald arriti të mundë rekordin vetëm në vitin 1964. Ai arriti në 403 mph (648 km / h). Kur dizajnoni një makinë, Donald Campbell është llogaritur në një shumë më të madh. Por duhet të ketë qenë i kënaqur dhe kjo, veçanërisht pasi ai u rendit zyrtarisht kalorësi më i shpejtë i planetit.

• Pronari i një prej të dhënave të shpejtësisë botërore është tani dhe Don Wales, Donald Campbell, bir dhe nipi Sir Malcolm Campbell. Ai ka instaluar dy shënime kombëtare amerikane dhe tetë rekorde në Mbretërinë e Bashkuar. Uells pas Donald Campbell vazhdoi të krijojë shënime, e para e cila u bë një rekord i shpejtësisë me makinë në vitin 1998.
Rezistenca aerodinamike dhe krijoi një zonë të rrallë për një çiklist, të zbuluar nga udhëheqësi me një shpejtësi prej 160 km / h), me një prejardhje të lirë dhe në një sipërfaqe të sheshtë pa një udhëheqës.

2. Shpejtësia e rekordeve për makinat në shufrën e avullit i takon një makine frymëzimi të krijuar nga inxhinierët anglezë dhe një shpejtësi mesatare të zhvilluar prej 225.06 km / h në bazën e të dhënave amerikane Edwards.

3. Shpejtësia e rekordeve të lokomotivës së mallardit (Duck Wild) përshpejtohet në 202.58 km / h 3 korrik 1938.

4. Shpejtësi referimi për trenat. Instaluar French TGV, e cila është aktualisht treni më i shpejtë i veprimit në botë. Në prill të vitit 2007, ai ishte në gjendje të arrinte një shenjë prej 575 km / h. Ajo ka të bëjë me trenin e zakonshëm. Nëse merrni parasysh trenin në jastëk magnetik, atëherë në këtë kategori udhëheqje për JR-Maglev japonez, i cili ishte në gjendje të përshpejtojë në 581 km / h.

5. Rekordi i shpejtësisë hekurudhore 9851 km / h - Zhvilluar një platformë eksperimentale automatikisht me një motor raketash në një segment prej 15,2 km të gjatë në një poligon të testit të raketave në Sands të Bardhë, PC. New Mexico, SHBA, 5 tetor 1982

6. Regjistrimi me shpejtësi me makinë 1228 km / h u instalua më 15 tetor 1997 Andy Green. Ai e bëri atë në shkretëtirën e zezë me makinë me makinë me një motor të avionit SSC. Ai u bë i pari që arriti shpejtësinë supersonike me makinë.

7. Shpejtësia rekord nën ujë. Rocket-Torpedo "SHKVA", i miratuar nga Marina e BRSS në vitin 1977, zhvillon shpejtësinë 370 km / h ose 100 m / c.

8. Regjistrimi i shpejtësisë për anijen u instalua më 8 tetor 1978 dhe arriti në 513 km / h. Racer Australian Ken Warbi e bëri atë në oborrin e shtëpisë së tij.

9. Ndihma e çiklizmit i takon Fred Rompelberg. Duket e pamundur, por ajo ka vepruar deri në 269 km / h. Deri në vitin 1995 ishte në gjendje të përshpejtohej në 269 km / h. Rekordi u zhvillua në vitin 1995. Ai i shtrembëroi pedalin, duke lënë makinën, dobësuar deri në të njëjtën shpejtësi. Kështu, ai u zhvendos në një zonë me rezistencë të vogël aerodinamike.

10. Regjistrimi i shpejtësisë së motorit. Motoçiklisti më i shpejtë është vrapuesi Chris Carr. 5 shtator 2006 mbi Salt Lake Bonneville, ai vendosi një rekord prej 576.8 km / h. E bëri Chris këtë në Streamliner nr. 7 të pajisur me një v4 turbocharged.

11. Ndihma në automjetin elektrik u mbajt më 15 tetor 2004. Roger Schroker ishte në gjendje të arrinte një shenjë prej 506 km / h. Në plumbin e makinës elektrike të makinave.

12. Shpejtësia maksimale njerëzore kur funksionon joformalisht i takon Bolt Usane (Nain Bolt) në garat më të mira, ajo arriti në 44.71 km / h

13. Gama e shpejtësisë për avionin u instalua më 28 korrik 1976 nga avioni Lokhid SR-71A dhe arriti në 3529.56 km / h. Pilotuar avionin e ngritur nga kapiteni i aviacionit të Forcave Ajrore të SHBA E.Y.Joerc.

14. Shpejtësia njerëzore në hapësirë. Në Apollo10, astronautët u zhvendosën me një shpejtësi prej 39897 km / orë kur ktheheshin në tokë.

15. Aktivitetet hapësinore të posaçme (240 mijë km / h) u instaluan nga Helios-B me Sunny-B amerikano-gjermane, të nisur më 15 janar 1976

16. Dhe peshku i shpejtë në botë, vela e peshkut. Si rezultat i eksperimentit, i cili u zhvillua në Long Ki (Florida), peshku i testimit ishte në gjendje të përshpejtojë në 112 km / h.

17.Shable Cheetah i shpejtë i kafshëve. Shpejtësia maksimale e saj mund të jetë 120 kilometra në orë. Nga vendi me shpejtësinë e njëqind kilometrave në orë përshpejtohen në tre sekonda, më shpejt se makinat sportive!

18. Sapsan konsiderohet të jetë shpejt nga zogjtë. Mund të zhvillojë shpejtësi deri në 321 km në orë.

Shumë prej nesh ëndërrojnë të instalojnë të dhënat tuaja të shpejtësisë, por zakonisht është i mbushur me disa vështirësi, të tilla si pagesa e një gjobe për shpejtimin. Po, dhe vetëm e rrezikshme këtë profesion.

Sa për riders profesionistë, ata e bëjnë atë në vende të caktuara posaçërisht nën mbikëqyrjen e mekanikës profesionale, mjekëve dhe, natyrisht, përfaqësuesit e komitetit, të cilat, në fakt, rregullojnë të dhënat e shpejtësisë. Ne ju ftojmë të njiheni me krye të të dhënave më interesante të instaluara në të dyja tokat dhe ujin.

1. Shpejtësi rekord në tokë

Regjistrimi absolut i shpejtësisë në Tokë u instalua më 15 tetor 1997 Andy Green, pilotin e Forcave Ajrore Britanike. Ai e bëri atë në shkretëtirë të zezë me një motor të turbossc jet. Ai u bë shoferi i parë që arriti shpejtësi supersonike dhe barrierën e zërit të gara. Kujtojnë se shpejtësia e zërit është 1225 km / h, dhe Andi ishte në gjendje të përshpejtojë në 1228 km / h 2. Regjistrimi i shpejtësisë së ujit

Zakonisht një informacion i tillë vazhdon në misterin më të rreptë, pasi të dhënat e tilla janë vënë në nëndetëset kryesore, dhe ky është një sekret shtetëror. Prandaj, ka vetëm të dhëna jozyrtare për këtë. Në vitin 1965, klasa nëndetëse amerikane Gato Albacore tregoi shpejtësinë në zonën e 61 km / h ose 33 nyje. Epo, para nëndetëse tona, më e shpejta është konsideruar, përsëri sipas të dhënave jozyrtare, nëndetëse e klasës Scula, shpejtësia e zhvillimit prej 64 km / h. Vlen të përmendet se paraardhësi i tij, nëndetëse e klasës Alpha, mund të zhvillojë shpejtësi deri në 82.7 km / h. 3. Shpejtësia e motorëve

American Bill Warner theu rekordin e shpejtësisë botërore, shpërndahet në një biçikletë akordim Suzuki GSX1300r Hayabusa në 502 km / h.
Për mbërritjen, e cila u mbajt në një pistë ajrore ajrore prej 2.4 kilometrash në gëlqeror (maine), vëllezërit e egër garash përgatiti një version të modernizuar të motorit, i cili konsiderohet biçikleta më e shpejtë serik në botë.

Motor i modifikuar i pajisur me një kapacitet prej 1299 centimetra kub me një Garrett Turbocharger. Motor me një kapacitet prej 1000 HP (Standard Suzuki Hayabusa - vetëm 197 forca) punon në metanol. Vetëm një njësi e energjisë kushton rreth 160 mijë dollarë.

Përveç kësaj, motoçikleta mori një kit aerodinamik, një kuti me shpejtësi të përmirësuar, tufë, sistem shter, pezullim të pasmë dhe frena të tjera. Gjithashtu, Suzuki instaluar rrota krejtësisht të karbonit të firmës BST, të cilat janë planifikuar së shpejti për të ofruar të dy motoçikletat serial, me goma kontinentale me një dimension prej 120/70 përpara dhe 240/40 nga prapa.

Regjistrimi i shpejtësisë së mëparshme të motorit (448 km / h) i përkiste gjithashtu Warner. Para kësaj, rekordi i përkiste Dina Sabartellit, i cili ishte në gjendje të zhvillonte një shpejtësi prej 431 km / h në një motor.
4. Varkë më e shpejtë

Në këtë histori, fakti më interesant mund të quhet fakti që varkë më e shpejtë është ndërtuar pothuajse "në gjunjë". Racer Australian Ken Warbi e bëri atë në oborrin e shtëpisë së tij. Dhe vetë regjistrimi u instalua më 8 tetor 1978 dhe arriti në 513 km / h. Në të njëjtën kohë, ai theu rekordin e tij të caktuar si një vit më parë. Pastaj shpejtësia ishte fikse në 467 km / h.
5. Varkë me vela më të shpejtë

Anija më e shpejtë e lundrimit, ose më mirë Surfboard me një vela të bashkangjitur me të, njerëzit e përmendur si rrëshqitje në ajër, i takon kampionit botëror në këtë sport funion maidard. Ai ka instaluar rekordin e tij në Francë në prill të vitit 2005, ngrohjen e tij të instaluar në nëntor 2004. E para ishte 86.7 km / h, e re arriti në 90 km / h.
6. Katamarani më i shpejtë

Bruno Slairov, lansimi i Orange II i Bruero Peer, vetëm 38 metra në korrik 2006, gjatë regatës, mund të përshpejtohej me një shpejtësi prej 51.5 km / h. Vlen të përmendet se ekipi Orange II në vitin 2005 në të njëjtën anije bëri një turne botëror, i cili mori 50 ditë, 16 orë dhe 20 minuta.
7. Treni më i shpejtë

Në këtë kategori, vendi i parë pas TGV francez, i cili aktualisht është treni më i shpejtë i veprimit në botë. Në prill të vitit 2007, ai ishte në gjendje të arrinte një shenjë prej 575 km / h. Ajo ka të bëjë me trenin klasik. Nëse merrni parasysh trenin në jastëk magnetik, atëherë në këtë kategori udhëheqje për JR-Maglev japonez, i cili ishte në gjendje të përshpejtojë në 581 km / h. Por ka një tjetër kategori - trena lodër. Më të shpejtë të tyre mund të zhvillohen deri në 10 km / h. Japanese tren jr-maglev
8. Çiklisti më i shpejtë

Po, dhe në këtë kategori ka të dhënat e veta. Fred Rompelberg në vitin 1995 ishte në gjendje të përshpejtojë në 269 km / h. Duket joreale, por ky është një rezultat fiks. Ai e bëri atë, duke u mbështetur rreth makinës, kur ishte në të ashtuquajturin qese aerodinamike. 9. Ferromobilin më të shpejtë

Projekti britanik i Sfidës së Steam Car u mblodhën entuziastët e kthyer (në kuptim të mirë) me shpejtësi dhe në Parroidico. Për herë të parë, ekipi u mblodh në vitin 1999 dhe që atëherë erdhi në rekord. Në fillim të gushtit të këtij viti u zhvillua raca e parë e gjykimit, dhe pastaj doli për të thyer avullin britanik në 210.8 km / h. Rezulton se një rekord prej 205.44 km / h, i themeluar nga Fred Marriott në Stanley Rocket, i cili u mbajt që nga viti 1906, ra. Por për shkak të disa zaminka, ai nuk ishte regjistruar zyrtarisht. Pas kësaj, një tjetër arritje në territorin e bazës ajrore të Forcave Ajrore të SHBA "Edwards" u mbajt. Dhe cila është më e këndshme për krijuesit e ferribilit, ata arritën të kapërcejnë arritjet e tyre të mëparshme. Regjistrimi i ri zyrtar është 225.055 km / h.
10. Makina elektrike më e shpejtë

Ka një mendim se automjetet elektrike janë domosdoshmërisht shumë të ngadalta, por kjo nuk mund të thuhet për bullet Buckeye. Kjo makinë është projektuar dhe ndërtuar nga studentët e Universitetit të Ohajos. Regjistrimi është instaluar më 13 tetor 2004 në Salt Lake Bonneville dhe arriti në 437 km / h. Me sa duket, shoferi i këtij makina Roger Schroker ishte disi i pakënaqur me rezultatin dhe dy ditë më vonë, dmth. Më 15 tetor 2004, ai përsëriti kontrollin e tij dhe ishte në gjendje të arrinte 506 km / h. Kjo shifër u regjistrua në librin e të dhënave.