Dimensionet e përgjithshme të Mitsubishi ASH. Cilat janë dimensionet e Mitsubishi ASX? Të gjithë parametrat e Mitsubishi

Trupi i ASX konsiderohet si një nga më tërheqësit në të gjithë linjën e automjeteve të së njëjtës klasë. Është për këtë arsye që modeli është shumë i njohur në tregun e profileve. Nga ana tjetër, përpara se të bëni një blerje, nuk do të jetë e tepërt të zbuloni se cilat veçori karakterizohet nga trupi Mitsubishi ASX, sa mirë është i mbrojtur nga korrozioni, etj.

Për shumë klientë të mundshëm, madhësia e trupit është një nga faktorët më të rëndësishëm kur zgjedhin automjeti... Sa më e madhe të jetë makina, aq më e vështirë është të ngasësh në ritmin urban. Nga ana tjetër, siguria është përmirësuar shumë. Duke i kushtuar vëmendje Mitsubishi ASX, dimensionet e trupit duhet të maten menjëherë sipas 3 kritereve:

• gjatësia;
• gjerësia;
• lartësia.

Kur matni gjatësinë, merret si bazë pika më "e fryrë" në pjesën e përparme, e cila çon në pikën më të largët në parakolpin e pasmë. Për sa i përket gjerësisë, matja bëhet në pikën më të gjerë. Baza është ose shtyllat B ose harku i rrotave në pjesën e përparme ose të pasme të automjetit. Por lartësia shkakton disa vështirësi. Matja e tij bëhet në një sipërfaqe të rrafshët, nga toka e lart pike e larte në çatinë e makinës. Shtrohet një pyetje logjike - çfarë është e vështirë këtu? Përgjigja është asgjë, thjesht mos harroni se binarët e vendosur në anët e çatisë së makinës nuk merren parasysh gjatë matjes. Prandaj, duhet të "hedhni" disa centimetra përpara.

Në një makinë Mitsubishi АСХ në përgjithësi dimensionet janë si më poshtë:

• gjerësia - nga 1770 në 1810 mm;
• gjatësia e Mitsubishi ASX është nga 4295 në 4365 milimetra;
• lartësia - nga 1615 në 1640 mm.

Ky rezultat u arrit falë motorëve të dobët dhe pajisjeve modeste, të vjetruara në konfigurimin më të lirë. Sipas standardeve të kryqëzimit, Mitsubishi është i vjetëruar. Nëse po flasim për një burrë luksi modest dhe të paprishur, atëherë Mitsubishi ASX do të jetë një gjetje e këndshme për të. Por megjithatë, edhe një shofer që ka parë shumë këtë model mund të befasojë dhe të interesojë.

Mitsubishi ASX është një SUV me parket që është i përsosur për jetën e përditshme të një personi mesatar. Makina është projektuar në bazë të Mitsubishi Outlander XL të mirënjohur. Baza e rrotave mbetet e njëjtë, dhe dimensionet e kryqëzimit janë zvogëluar. Çmimi i makinës fillon nga 734 mijë rubla.

Japonezët kanë ndryshuar rrënjësisht model i ri... Nga jashtë, ASX i ri ka rezultuar të jetë më i sofistikuar dhe tërheqës në krahasim me paraardhësin e tij. Trup i ri u bë i efektshëm dhe në formë pyke, gjë që e veçon atë nga qarkullimi i makinave në autostradën e qytetit dhe i jep teknikisht aerodinamikë. Ndriçimi i fenerëve është standard për modelet Mitsubishi. Madhësia e tij e vogël është perfekte për një qytet modern.

Duket më pak femërore në krahasim me kryqëzimet e prodhuesve të tjerë, për shkak të linjave të mprehta anësore. Pjesa e përparme e crossover-it të ri përmban një grilë kromi. Trupi i përditësuar ka përmirësuar izolimin e zhurmës. Madhësia e vogël e makinës do t'ju ndihmojë të ndiheni rehat në qytet kur parkoni, dhe sisteme të veçanta do të ndihmojë gjithashtu në jashtë rrugës. Rafti i çatisë nuk është i përshtatshëm për familjet me fëmijë, për shkak të mungesës së hapësirës për biçikletë ose karrocë fëmijësh.

U përpunua dhe Dizajn i ri brendshme. Cilësia e përfundimit është përmirësuar ndjeshëm për shkak të ankesave për modelin e mëparshëm. Ekran i ri, niveli mesatar i cilësisë, në pult. Silurë pak i modifikuar. Pranë timonit, mbetet i njëjti ekran pikturë njëngjyrëshe që na takonte në makinat e mëparshme. Në brendësi të makinës, dizajni i levës u ndryshua gjithashtu, mënyra e transmetimit u ndryshua dhe navigimi u përmirësua - në modelin e ri përdor kartat e kujtesës. Pavarësisht madhësisë së tij të vogël, ASX është projektuar në një platformë më premium, e cila është modifikuar nga inxhinierët e Mitsubishi.

Ekziston edhe një rregullim i sediljeve të përparme për lartësinë dhe shtrirjen. Në konfigurimin më të shtrenjtë, u shfaq maja një çati me pamje panoramike... Ekziston edhe një ndriçim në kabinë, i cili do të kënaqë pasagjerët dhe do të krijojë një atmosferë rehati.

Një dukshmëri e shkëlqyer sigurohet nga dritaret e dizajnuara mirë. Sensorët e parkimit të pasmë ofrojnë parkim të përshtatshëm në qytet. Pjesa e pasme mund të strehojë tre persona, por kur është plotësisht e ngarkuar sediljet e pasme Pasagjerët definitivisht nuk do të ndjejnë një udhëtim të rehatshëm.

Midis Mitsubishi ASX dhe Outlander, kompania dëshiron të fillojë prodhimin e një versioni të ndërmjetëm. Pse e vendosëm këtë? Dhe nga fakti se është e lehtë të arrihet në këtë përfundim nëse shikoni modelin e ASX të përditësuar. Izolimi i zhurmës nuk është në të vërtetë nivel të lartë... Në rpm të ulët (3000 në minutë) shqetësimi nuk ndihet, por me 100 km në orë, zhurma nga poshtë gomave fillon t'ju shqetësojë nervat. Me një shpejtësi edhe më të madhe, tingujt e motorit fillojnë të hyjnë në kabinë. Për një person që i përmbahet optimales modaliteti i shpejtësisë, nuk pritet ndonjë shqetësim i veçantë për shkak të zhurmës.

Si reale SUV me parket Mitsubishi ASH specifikimet:

• Gjerësia varion nga 1775 në 1780 mm.
• Gjatësia rreth 4300 mm.
• Largësia nga toka është 195 mm.
• Madhësia e rrotës brenda 2675 mm.
• Lartësia 1625 mm.
• Dimensionet e bagazhit 420 litra.
• Vëllimi i rezervuarit është 63 litra.
• Pesha pa ngarkesë në bord 1300 kg.
• Kapaciteti i lartë i ngarkesës 1870 kg.

Karakteristikat e Mitsubishi ASX ndryshojnë nga versioni i viteve të mëparshme, një transmetim paksa i përmirësuar, i cili ishte mjaft i kënaqshëm për pronarët në të kaluarën. Unë duhet të them se boshti i pasëm Ndryshe nga kryqëzime me parket prodhuesit e tjerë kanë një variacion të punës së tyre. Mund ta çaktivizoni ose ta aktivizoni. Pas ndryshimit të pamjes së makinës, që ndodhi në vitin 2015, dimensionet kanë ndryshuar pak. Bagazhi është pak më i vogël dhe madhësia e rezervuarit të gazit është zvogëluar në 60 litra.

Pritshmëri të mëdha markë e dhënë imponohet në tregun rus. Para lëshimit të këtij modeli, inxhinierët kryesorë erdhën në Rusi për të zbuluar rishikimet e pronarëve vendas.

Mitsubishi ASX gjithashtu ndryshoi karakteristikat e tij teknike: amortizatorët u ndryshuan, u futën leva me lëng të shtuar. Sistemi i frenimit të dorës është implementuar në ndalimi i mbështetjes një nga rrotat e pasme të drejtimit. Ndryshime kanë ndodhur në pezullim për shkak të ankesave nga pronarët e versionit të mëparshëm të SUV.

Modeli i përditësuar është i disponueshëm në tregun rus me tre motorë benzinë:

1.6 litra, fuqia e së cilës është 120 Fuqia e kuajve dhe një çift rrotullues prej 155 Nm në 4 mijë rpm. Motori nuk është shumë i shpejtë. Përshpejton në 100 km/h për 11,5 sekonda. Avantazhi i tij kryesor është efikasiteti. Në qytet konsumon rreth 8 litra, kurse në autostradë 6 litra. Është instaluar në Mitsubishi që nga viti 2004. Ky motor është i besueshëm, vjen me një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi.

1.8 litra me 140 kuaj fuqi dhe 177 Nm çift rrotullues në 4300 rpm. Vetë motori i agregatit është një zhvillim i Hyundai dhe Chrysler. Disavantazhi i tij është se është më i fuqishëm, por performanca e këtij motori është nivel i keq... Overclocking këtë njësi motorike 13 sekonda deri në 100 km. Konsumon njësi benzine 10 litra në qytet. 6.5 litra në autostradë. Performanca kaq e dobët për shkak të pakontestueshme transmetim i ndryshueshëm, por ka edhe pluse - është një butësi e shkëlqyer e kursit. Një avantazh tjetër kryesor është besueshmëria e tij në kushte turne të rregullta vaj në makinë.

2.0 litra- motori më i fuqishëm për këtë linjë. Ka 150 kuaj fuqi dhe 200 Nm çift rrotullues. Eshte me te gjitha rrotat, me te njejtin variator. Përshpejton në njëqind kilometra në orë për 12 sekonda dhe konsumon 10 litra në qytet dhe në autostradë 8 litra.

Ka edhe Motorri 1.8 litra... Fuqia 150 kuaj fuqi motorë të fortë. Çift rrotullues 300 Nm. Është motori më i shitur nga linja ASX në Evropë, por për shkak të kërkesave të larta të performancës së motorëve me naftë në vendin tonë, ai nuk furnizohet në Rusi.

Drejtimi me të gjitha rrotat me aftësinë për të ndërruar modalitetet në ASX është një nga karakteristikat kryesore dalluese. Kjo nuk mund të shihet në makinat më të shtrenjta të kësaj marke. Në Mitsubishi ASX mund të aktivizohen disa mënyra:

• Modaliteti automatik, me aftësinë për të drejtuar pjesërisht makinën.
• Duke u ndezur ngasja e rrotave të përparme për vozitje në terren të mirë, duke ju lejuar të ruani kursimin e karburantit.
• Modaliteti i lëvizjes me të gjitha rrotat. Ofron aftësinë për të lëvizur nëpër terrene të vështira për t'u arritur. Këtu makinë e pasme punon vazhdimisht, dhe jo vetëm kur rrotat e përparme rrëshqasin.

Dallimet në nivelet e zbukurimit

Çmimet për konfigurimet në rajon ndryshojnë 700,000 rubla deri në 1,250,000 rubla... Ekzistojnë 12 nivele të rregullimit në këtë gamë. teknike Karakteristikat e Mitsubishi ASX është i ndryshëm për çdo konfigurim.

• Ky është Inform 2WD. Çmimi 700,000 rubla... Ngrohja e sediljeve nuk përfshihet në këtë konfigurim. Dhe gjithashtu në të nuk do të gjeni një sistem audio, i cili është shumë i çuditshëm për një çmim relativisht të lartë në krahasim me konkurrentët. Do të jetë e mundur të gjesh vetëm një kondicioner të thjeshtë, që është një arritje shumë e dyshimtë.
• Fto 2WD. Çmimi 780,000 rubla... Këtu komoditeti është në një nivel të mirë, por ka edhe vetëm dy airbag - për pasagjerët e përparmë.
• 2WD intensive. Çmimi 830,000 rubla... Më së shumti pajisje të shtrenjta për motorin, dhe një montim i tillë është përmirësuar dukshëm. Ka edhe airbag të pasmë dhe perde anësore me jastëk gjuri për sediljen e përparme. Dhe gjithashtu paketa përfshin dritat e mjegullës, shinat e çatisë së kryqëzuar, veshje lëkure dhe timon me ekran në panel.

• Informoni 2WD. Çmimi 850000 ... Ka, ndryshe nga konfigurimi i motorit 1.6 litra, 2 palë altoparlantë.
• Fto 2WD. Çmimi 900000 ... Përveç motorit, kompleti përfshin një sistem stabilizimi, i cili i siguron shoferit ndihmë gjatë ngritjes. Ka edhe airbag për pasagjerët dhe shoferin, perde në dritare për sediljet e pasme, një jastëk për gjunjët e shoferit, rrota të lehta, një ekran në kroskot.
• 2WD intensive. Çmimi 970000 rubla. Krahasuar me konfigurimin e mëparshëm, janë shtuar edhe sistemi i kontrollit të qëndrueshmërisë dhe sistemi i kontrollit të tërheqjes. Dhe ka gjithashtu një asistent kur vozitni përpjetë, veshje lëkure, 3 palë altoparlantë, një lidhës USB,.

Për motorët me 2 litra, ekzistojnë vetëm dy konfigurime me një variator dhe një sistem me rrota të përparme. Në përgjithësi, ka katër versione të konfigurimit në shitje, tre të parat, me kosto nga 980,000 në 1,100,000 rubla, numri i komoditeteve është i ngjashëm me versionin e motorit 1.8L, dhe versioni i fundit është Exclusive 4WD.

Kostoja më e lartë për Mitsubishi ASX është 1 250 000 rubla... Kostoja e lartë përfshin fenerët ksenon, disqet e shtatëmbëdhjetë, altoparlantët me një subwoofer. Ka edhe navigacion me çati panoramike.

Jashtë rrugëve të qytetit, benzina ASX funksionon shumë më mirë. Lëvizja e saj bëhet më e qetë. Kutia e shpejtësisë mban motorin, i cili vlon në shufrat e poshtme, derisa automjeti të përshpejtojë ose të godasë jashtë rrugës. Mitsubishi ASX tingëllon këndshëm gjatë përshpejtimit, megjithëse nuk krijon një efekt "wow". Kutia e marsheve është e përgjegjshme. Kalimi midis gjashtë raporteve të paracaktuara mund të duket paksa i pakëndshëm, gjë që duket si një hap prapa nga qartësia e kthetrave moderne të dyfishta, por në praktikë funksionon mirë. Motori me të vërtetë ngjall me çdo revolucion. Në terrene të përafërt, ai shfaqet me gjithë shkëlqimin e tij në rrotullime të ulëta.

Kur makina godet asfaltin, ecën e pastër. Asgjë nuk mund t'ju shqetësojë, motori tingëllon mirë. Menaxhimi pas ca kohësh bëhet intuitiv. Kjo do të thotë, ju e kuptoni se si do të sillet makina në këndin tjetër. Banka është e pranishme, por kjo është më shumë një plus se një minus. Edhe pse shpejtësia rritet, ajo ende ndihet e qetë dhe e besueshme në çdo lëvizje të crossover-it.

Në autostradë, makina funksionoi mirë. Në shpejtësi e lartë nuk ka nevojë të drejtosh, por në zonën gati zero ka një tërheqje në drejtimin e automjetit.

Ekzistojnë gjithashtu disavantazhe, të tilla si një numër i vogël i grupeve të plota kur zgjidhni një motor. Konsumi i karburantit u tregua gjithashtu jo me anën më të mirë... Me kondicionerin e ndezur dhe me drejtimin e shpejtë, konsumi u rrit në shifra të konsiderueshme.

Plus, natyrisht, janë:

• Pezullimi i modelit, i cili rezultoi i shkëlqyeshëm si në rrugët e qyteteve të zakonshme ashtu edhe jashtë rrugës.
• Krahasuar me konkurrencën, në disa vende ku makinat e tjera u ngadalësuan, ASX lëvizte pa asnjë ulje të shpejtësisë.
• ASX do t'i kënaqë pronarët gjatë vozitjes në rrugë me borë.
• Karakteristikat e drejtimit të Mitsubishi ASX janë në një nivel të lartë.
• Salloni i këtij modeli është mjaft komod dhe komod.
• Japonezët bënë një punë të mirë edhe me dizajnin. Është diskrete, por në të njëjtën kohë tërheqëse.

Disavantazhet përfshijnë:

• Konsumi i benzinës me shpejtësi të lartë. Por në 1, 6 motorët me litra këto shifra janë ulur me 25%.
• Dhe gjithashtu një bagazh i vogël duhet t'i atribuohet disavantazheve, gjë që e bën makinën jo shumë të përshtatshme për familjet.
• V koha e dimrit shqetësimi në përdorimin e makinës mund të shkaktohet nga fshirëset. Ata mund të ngrijnë për shkak të faktit se zona e xhamit të nxehtë ndodhet më poshtë se në makinat e tjera.

Ky model është në kërkesë të madhe tregu rusçfarë ndodhi për faktin se karakteristikat teknike të Mitsubishi Karakteristikat e АСХ kombinuar me një distancë të lartë nga toka prej 199 mm, ato janë perfekte për rrugët ruse. Dhe gjithashtu një plus është shkathtësia e lartë e kryqëzimit. Do të duket e mrekullueshme si jashtë rrugës ashtu edhe në rrugët e një metropoli modern rus. Duke shikuar Marka Mitsubishi dhe kërkesën për makinat e tyre në të gjithë Evropën, kompani të tilla si Citroen dhe Peugeot krijuan në bazë të ky SUV modelet tuaja. Kjo flet për cilësinë e lartë të makinave.

Nëse keni nevojë të zgjidhni një motor me të gjitha rrotat ose një motor me lëvizje, duhet të kuptoni pse ju nevojitet ky model. Nëse jeni adhurues i udhëtimeve në distanca të gjata në terrene të vështira dhe dëshironi ta kombinoni këtë me vozitjen nëpër qytet, atëherë është perfekt. automjet me katër rrota, dhe nëse preferoni vozitjen në qytet, atëherë ju mjafton një makinë mono.

ASX i përditësuar nuk pretendon të jetë një makinë speciale, por do të përballojë me siguri detyrat e saj. Me një ekonomi të tillë karburanti, trajtim të këndshëm dhe çmime të ulëta në krahasim me makinat e tjera të kësaj klase, qartësisht nuk ka konkurrentë. Edhe pse motori ka të metat e tij, i mungon fuqia në rrugët e Rusisë, dhe vetë SUV me parket lëviz ngadalë në rrugë dhe nuk mund t'u ofrojë asgjë adhuruesve të vozitjes së shpejtë. Por Mitsubishi fokusohet vetëm në rrethin e vet të blerësve, të cilët nuk janë të gatshëm ta ndryshojnë këtë markë për diçka tjetër dhe janë besnikë ndaj kompanisë deri në fund.

I vogël crossover Mitsubishi ASX u prezantua në tregu evropian në vitin 2010 në Ekspozita e Gjenevës... Që nga ajo kohë, modeli ka pësuar ndryshime të vogla të jashtme. Sidoqoftë, profili i përgjithshëm i ngjashëm me Lancer X (në bazë të tij u zhvillua makina) është ruajtur. Në të njëjtën kohë, vëllai i madh i Outlander u transformua plotësisht.

Për shitje në segmentin rus, makina është montuar në fabrikat në Japoni. Është kjo veçori që ofron cilësi e madhe dhe sigurinë. Nëse flasim për karakteristikat teknike, atëherë për Rusinë modeli ofrohet në tre variacione. motor benzine: 1.6; 1.8; 2 litra. Në tregun europian mund të gjeni motor dizel.

Shoferi duhet të jetë i kënaqur me të madhen Hapësirë ​​20 cm midis trupit dhe rrugës. Pastrimi i deklaruar i Mitsubishi ASX është 195 mm. Prodhohen modifikime si me të gjitha rrotat ashtu edhe ato të përparme. Duhet theksuar se me katër rrota disponohet vetëm me konfigurimin maksimal të motorit.

Nga jashtë, makina është shumë e ngjashme me një model tjetër të kompanisë - Lancer X, veçanërisht kur shihet nga përpara. Zhvilluesit e makinës morën mjaft ide dhe tipare karakteristike nga sedani. Gjëja e parë që bie menjëherë në sy është grila e madhe trapezoidale.

Kujdes! Kohët e fundit, u lëshua një version i rivendosur, i cili shtoi dritat LED gjatë ditës.

Të gjithë parametrat e Mitsubishi

Dimensionet Mitsubishi ASX:

• Gjatësia e trupit - 4 m 29,5 cm;
• Gjerësia - 1 m 77 cm;
• Lartësia e makinës - 1 m 61,5 cm (duke përfshirë shinat e çatisë 1 m 62,5 cm);
• Pesha trupore - 1 t 870 kg;
• Distanca ndërmjet dy akseve është 2 m 67 cm;
• Madhësia e bagazhit të Mitsubishi ASX - 384 litra (+ rrotë rezervë me madhësi të plotë);
• Rezervuari mban 63 litra në versionin me rrota të përparme dhe 60 litra në versionin me të gjitha rrotat;
• Gomat për madhësinë Mitsubishi ASX - 215/65 R16, 215/60 R17 ose 225/55 R18
• Madhësia e disqeve Mitsubishi ASX është .5JX16, 6.5JX17 ose 7.0JX18;
• Hapësira nga toka e Mitsubishi ASX është 195 mm.

Mitsubishi ASH ndërtuar mbi bazën pezullim i pavarur McFerson përpara dhe sistem me shumë lidhje me stabilizues të mekanizmave tërthor. Makina përdor frenat e diskut të ventiluar në të dy rrotat. Mekanizmat janë gjithashtu të disponueshëm në disa nivele të veshjes. frenim emergjent dhe shtesa të tjera.

Verifikimi i karakteristikave të deklaruara

Një informacion i tillë do të jetë i dobishëm për njerëzit që zgjedhin Mitsubishi ASH për veten e tyre. Për disa, çështja e pastrimit është shumë e rëndësishme, një pastrim i vogël nuk do të jetë gjithmonë në gjendje të sigurojë nivelin e duhur të funksionimit. Në dokumentacionin për ASX është deklaruar një shifër prej 195 mm. Megjithatë, nuk ka askund informacion të detajuar dhe të saktë.

Të gjitha matjet do të kryhen duke përdorur një masë të rregullt shiriti. Së pari, ia vlen të diskutohen karakteristikat e modelit në provë. Motorri i instaluar 1.6 litra me kambio manuale, me rrota të përparme. Makina eshte e pajisur me goma dimri falcen. Rrotat nga fabrika janë 16 inç. Ka një rrotë rezervë në bagazhin dhe set standard mjetet. Nuk kishte ndryshime apo modifikime në trup. Në fakt, ky është Mitsubishi ASX konfigurimi bazë... Presioni i gomave matet - 2.2 atmosfera. Dimensionet janë bërë në një rrugë të sheshtë betoni.

U kryen matjet në një mënyrë të pazakontë... Mjeshtri përdori një matës shirit ndërsa ishte shtrirë në krah. Kjo mund të çojë në gabime të vogla. Matja në pjesën e përparme tregoi një distancë prej 200 mm.

Tjetra, le të kalojmë në pjesën e pasme të Mitsubishi ASX, aty është tubi i shkarkimit. Nuk del aq shumë sa mund të duket në shikim të parë. Ne matim distancën nën tub dhe marrim 195 mm të premtuar nga prodhuesi. Diametri i shkarkimit u mat në kthesat në pikat e fiksimit të "veshit". Diametri i tij është 53 mm, dhe më pas tubi gradualisht rritet në 60 mm. Madhësia e emetimit të shkarkimit në lidhje me pjesën tjetër të trupit është afërsisht 15 milimetra.

Një nga pikat më të dhimbshme në shumicën e makinave janë pragjet dhe valëzimet. Janë ata që kapin shpesh gunga me shpejtësi të madhe. Për të eliminuar problemet, u bënë matje nën pragjet e sediljes së shoferit. Kishte shumë hapësirë ​​për manovra të ndryshme. Hapësira nga toka Mitsubishi ASX përputhet plotësisht me karakteristikat e deklaruara. Si rezultat, rezulton se pastrimi në të gjithë trupin është edhe më shumë se sa specifikohet. Përjashtimi i vetëm është një zgjatje e vogël nga tubi. Megjithatë, ajo nuk bie nën 195 mm të deklaruar.

Kryesor dimensionet janë një nga faktorët më të rëndësishëm që ndikojnë në zgjedhjen e çdo makine. Në fund të fundit, komoditeti i vendosjes së njerëzve në kabinë, dhe rrezja e kthesës gjatë një manovre, dhe hapësira që do të marrë makina në parking, parking ose në garazh varet prej tyre. Makina të mëdha lejojnë transportin më shumë pasagjerë ose ngarkesa, kompakte është më e lehtë për t'u menaxhuar, dhe ato të mesme, të tilla si crossover Mitsubishi ASX, mund të quhen universale. Kjo është, të dyja mjaft të bollshme brenda, dhe jo aq

Dimensionet e crossover Mitsubishi ASX

Moda për crossovers urbane ose "SUV" u shfaq rreth viteve 2007-2008 - ishte në këtë kohë që Mitsubishi filloi të zhvillonte modelin ACX. Koncepti i parë u quajt Concept-cX. Dhe prezantimi i parë i SUV serial u zhvillua në 2010 në Motor Show në Gjenevë. Kërkesa për të doli të jetë mjaft e lartë - shoferët, të cilët pothuajse gjithmonë udhëtojnë vetëm nëpër qytet, i pëlqyen makina të tilla kompakte. Për më tepër, nëse dëshironi, ASX mund të udhëtojë edhe jashtë rrugës - në kurriz të pastrim i lartë dhe 16 inç rrota aliazh edhe në konfigurimin bazë (versionet kryesore ishin të pajisura me rrota 17 "dhe 18").

Emri i modelit qëndron për "aktive sport x-over" ose "crossover për ngarje me shpejtësi të lartë". Por, megjithëse në fakt ai u përshpejtua vetëm në 183 km / orë, Specifikimet teknike ende mbresëlënëse. Si dhe Dimensionet e Mitsubishi ASX, duke siguruar një minimum të hapësirës së zënë dhe strehim të plotë të pasagjerëve.

Ndryshime në dimensione gjatë gjithë kohës së prodhimit të modelit

Ndër dimensionet e automjetit, ato kryesore janë:

• dimensionet e trupit (gjatësia, gjerësia dhe lartësia) - përkatësisht 4.295 m, 1.77 m dhe 1.625 m;
• sasia e pastrimit nga toka e barabartë me 19,5 cm;
• baza ose distanca midis boshteve, e cila në kryqëzim ishte 2,67 m;
• trase, e njejta para dhe mbrapa dhe e barabartë me 1.525 m.

Madhësia e crossover-it përfshin gjithashtu vëllimin e bagazhit të tij, i cili për versionet e para është 415 litra. Kur shpaloseshin pjesët e pasme të sediljeve, parametri u rrit në 1.2 metra kub. Dhe masa e makinës në një gjendje të pa ngarkuar filloi nga 1.3 ton - konfigurimet me të gjitha rrotat peshonin më shumë, tashmë deri në 1.45 ton.

Përditësimi i parë i vitit 2013 praktikisht nuk ndryshoi dimensionet e Mitsubishi ASX dhe shumicën e karakteristikave të tij. Megjithëse lartësia e kryqëzimit u ul me 10 mm, dhe vetëm 384 litra ngarkesë mund të vendoseshin në ndarjen e bagazhit (megjithëse të njëjtat 1.219 metra kub u morën gjatë transformimit të kabinës). Të dy dimensionet e parakolpëve dhe pajisjet ndryshuan për makinën - megjithëse masa ishte ende brenda të njëjtave kufij dhe varej nga makina dhe motori.

Rivendosja e dytë e bëri makinën më të gjerë, më të gjatë dhe më të gjatë. Ndërsa parametrat e trungut dhe pastrimit nga toka mbetën në të njëjtin nivel. Rezervuari i karburantit është rritur me 3 litra, duke u rikthyer në vëllimin origjinal të stilimit, dhe pesha është tashmë 1.365-1.515 ton, në varësi të modifikimit.

Tab. 1. Parametrat e makinës.

Indeksi	Kuptimi
Viti model	2010	2013	2017
LxWxH, m	4295х177х1625	4295х177х1615	4,365x1,81x1,64
Pastrimi, cm	19,5
Baza, m	2,67
Pista, m	1,525/1525
Rrezja e kthesës, m	5.3 m
Ndarja e bagazhit (min./maks.), L	415/1219	384/1219
Vëllimi rezervuar karburanti, l	63	60	63
Pesha, t	1,300–1,455		1,365–1,515

Karakteristikat e dimensioneve të kryqëzimit

Duke marrë parasysh dimensionet e trupit të modelit, mund të shihni se makina është plotësisht në përputhje me klasën e saj në gjatësi dhe gjerësi. Dhe në të njëjtën kohë, është mjaft e lartë, e cila është veçanërisht e dukshme për shkak të pastrimit. Personi i ulur pas timonit është pak më i gjatë se kur vozit sedilja e shoferit shumica e makinave të tjera. Prandaj, një blerje e tillë mund të jetë alternativa më e mirë, për shembull, për një burrë apo grua të shkurtër.

e brendshme Dimensionet e Mitsubishi ASX lejon pasagjerët në rreshtin e dytë të zgjasin pak gjunjët dhe të mos ulen shumë afër në sediljen e pasme, madje edhe ne tre. Madje kjo veçori vërehet në reagime pozitive rreth modelit. Megjithëse, sipas shumë shoferëve, kryqëzimi ende mungon trungu i gjerë, për transportin e mallrave në të cilat vendet nuk do të duhej të paloseshin.

Dimensionet dhe dimensionet Mitsubishi ASX përditësuar: 30 shtator 2017 nga: dimajp