Cilat janë madhësitë e përgjithshme të trupit Mitsubishi ASX? Compact Crossover Mitsubishi Asx Çmimi, Foto, Video, Specifikimet teknike Mitsubishi Asx Mitsubishi Dimensionet e jashtme ASX në pasqyra.

Mitsubishi ASX 2018 Rishikimi: Modeli i jashtëm, i brendshëm, specifikimet, sistemet e sigurisë, çmimet dhe kërkohet. Në fund të artikullit - rishikim video Mitsubishi ASX 2018!

Lajm i këndshëm ishte se me përditësuar, Mitsubishi ASX 2018 i vitit model u kthye përsëri në tregun rus, por ende nuk dihet se si makina do të pranohet nga blerësit vendas të cilët kanë arritur të shikojnë dhe të provojnë homologët koreanë dhe evropianë.

E jashtme dhe dimensionet Mitsubishi asx 2018

Profili i makinës kosto pa ndryshim dhe ende kënaqet me praninë e harqeve të rrotave muskulare, shtyrjen elegante të dyerve anësore dhe dizajnin elegant të aliazh-aliazh disqe.

Dimensionet e jashtme të ndryshimit nuk kanë pësuar:

• Gjatësi - 4.295 m;
• Gjerësi - 1.77 m;
• Lartësi - 1.625 m.

Vini re se edhe një argjend një aliazh, shtohet në opsionet ekzistuese të ngjyrave të palës së tretë, kështu që tani blerësit potencialë mund të zgjedhin një nga gjashtë ngjyra të mundshme.

Mbushja e brendshme e ASX 2018 e re

Ndryshimet gjithashtu ishin subjekt i dizajnit të tunelit qendror, ku ndodhet selektori më modern i gearbox dhe mbajtësit e kupës janë disi të zhvendosur në drejtimin e shoferit. Si më parë, selia e shoferit përfaqësohet nga një panel me shumë foli me shumë pushtet dhe të strikte, dhe tre funksione të njohura janë përgjegjëse për kontrollin e sistemit klimatik, twisters funksionale.

Kollollat \u200b\u200be para mund të kenë tapiceri të indeve dhe lëkurës, por pavarësisht nga materialet përfundimtare kanë një profil të mirë lateral dhe një numër të mjaftueshëm të rregullimeve. Midis vendeve të radhës së parë ka një armë të madhe dhe të rehatshme, brenda së cilës ka një vend për gjëra të vogla të vogla.

Divan i pasmë është i qëndrueshëm nën dy seds, por në praktikë mund të strehojë tre pasagjerë, megjithatë, në këtë rast, nuk është e nevojshme të llogarisim në një nivel të lartë të rehati.

Mitsubishi ASX 2018 - Specifikimet

1. 1,6-litra motor gjeneron 117 "Mares" dhe 154 nm të çift rrotullues rrotullues të arritur nga 4000 rpm. Me të, overclocking nga 0 në 100 kërkon 11.4 sek., Dhe shpejtësia maksimale e mundshme është 183 km / h. Konsumi mesatar i makinës është 6.1 l, i cili, së bashku me një tank në 63 litra, ju lejon të kapërceni më shumë se 600 km.
2. 2-litra motor benzinë \u200b\u200bmotor në 150 "kuaj" dhe 197 nm të çift rrotullues, në dispozicion në 4200 rpm. Kjo njësi siguron një makinë gjysmë gjyq që overclocking në qindra në 11.7 sek. Dhe gjithashtu ju lejon të përshpejtoni deri në maksimum 191 km / h. Prania e një motori më të fuqishëm ndikoi në shkallën e rrjedhës së karburantit, e cila në mënyrën e kombinuar është rreth 7.8 l / 100 km.

Mitsubishi ASX është i bazuar në karrocë të Korporatës GS, e cila supozon përdorimin e rafteve të MacPherson në pjesën e përparme dhe multi-dimensione - në boshtin e pasmë. Kontrolli më i thjeshtë dhe i rehatshëm siguron praninë e një fuqie elektrike dhe për një ngadalësim korrespondon me diskun "pancakes" të të gjitha rrotave (front me ventilim) dhe një gamë të gjerë të ndihmës elektronike moderne.

Sistemet e Sigurisë Mitsubishi Asx 2018

• Eirbegi frontale dhe anësore (numri i përgjithshëm i 7 copë.);
• Perde anësore për të gjitha seds;
• Sistemi kundër bllokimit dhe parandalimit;
• Teknologjia e shpërndarjes së zgjuar të përpjekjeve të frenave;
• Sistemi i stabilizimit dhe kontrolli dinamik i përpjekjeve të frenimit;
• Mbyllja qendrore;
• Ndriçimi dhe sensorë të shiut;
• Rripat e sigurimit me pretendentët;
• Immobilizer;
• Montim iso-fix;
• Frenat disk.

Konfigurimi dhe kostoja e Mitsubishi Asx 2018

• Ndihma e frenave, abs dhe sistemet ebd;
• Sistemi i markës së sistemit të frenave të frenave;
• Mbyllja qendrore;
• Immobilizer elektronik;
• Airbags para dhe anësore;
• Rripat e sigurimit;
• Montim iso-fix;
• Spoiler i pasmë;
• Halopgjen para dhe optika LED nga prapa;
• Disqe çeliku prej 16 rrezesh;
• Madhësia e plotë;
• Rregulluar në 2 aeroplanë timon timon;
• Sallon pëlhurë;
• Qark i plotë elektrik;
• 4 folës dhe një lidhës për lidhjen e pajisjeve të jashtme audio;
• Kondicioner.

Performanca e "intensive" kostoja e një makine prej 1.6 litrash dhe një motor prej 2 litrash fillon me 1.189 dhe 1.339 milion rubla. Prandaj, me motorin kryesor, blerësi do të marrë një sasi të konsiderueshme të pajisjeve, ndër të cilat:

• Sistemi i makinës së plotë;
• Asistent elektronik në fillim të lëvizjes nën kodër;
• Airbags frontale dhe anësore + perde sigurie;
• Aliazh rollers r17;
• Binarët;
• Multiculor me shul lëkure;
• Ekran LCD i kompjuterit në bord;
• Mbarimi i pajisjes së garës së garës;
• Mjegullën e përparme.

• Mbarimi i derës së jashtme trajton kromin;
• Pasqyrat e jashtme të vizorëve elektrik;
• Toning;
• Optika e udhëhequr e dritës kryesore;
• I nënshtruar "petals" të ingranazhit të kalimit;
• Trim i brendshëm i kombinuar (natyral + eko-lëkurë);
• Sistemi i avancuar audio me një ekran me prekje dhe 6 kolona;
• Shikimi i kamerës mbrapa;
• Kontrolli i lundrimit;
• Sensorë të lehta dhe të shiut;
• Sistemi i qasjes në distancë dhe nisja e padukshme e motorit;
• Kontrolli i klimës.

Përfundim

Përkundër faktit se restyling Mitsubishi ASX Renovimi, për pjesën më të madhe, janë kozmetike, makina duket investim jashtëzakonisht interesant, pasi ofron një gamë të gjerë të pajisjeve me kosto të moderuar. E njëjta gjë, e cila i pëlqen modelit, por unë dua një dizajn të përditësuar dhe një mbushje të re, vlen të presim për gjenerimin e ardhshëm të ASX, i cili duhet të debutohet deri në vitin 2020.

Kryqëzimi i vogël Mitsubishi ASX u prezantua në tregun evropian në vitin 2010 në ekspozitën e Gjenevës. Që atëherë, modeli ka pësuar ndryshime të parëndësishme të jashtme. Megjithatë, Profili i Përgjithshëm, i ngjashëm me Lancer X (në bazën e saj, u zhvillua) të ruajtur. Në të njëjtën kohë, vëllai i moshuar i brendshëm është transformuar plotësisht.

Për shitje në segmentin rus, makina po shkon në bimë në Japoni. Është kjo veçori që ofron cilësi dhe siguri të shkëlqyeshme. Nëse flasim për specifikimet teknike, atëherë për Rusinë, modeli furnizohet në tre variacionet e motorit të benzinës: 1.6; 1.8; 2 litra. Në tregun evropian ju mund të gjeni një motor nafte.

Shoferi duhet të lutem Zhdukja e 20 centimetër midis strehimit dhe e shtrenjtë. Pastrimi i pretenduar i Mitsubishi ACS është 195 mm. Prodhoi të dyja të gjithë me makinë dhe modifikime me rrota të përparme. Vlen të përmendet se me katër rrota është në dispozicion vetëm në konfigurimin maksimal të motorit.

Jashtë, makina është shumë e ngjashme me një model tjetër të kompanisë - Lancer X, veçanërisht nëse shikoni në pjesën e përparme. Zhvilluesit e makinës morën ide të mjaftueshme dhe karakteristika karakteristike nga sedani. Gjëja e parë që menjëherë bëhet e dukshme është një grilë e madhe në formën e një trapezoid.

Vëmendje! Kohët e fundit, një version i restauruar u lirua, në të cilën shtoi dritat e dritës së diellit.

Të gjithë parametrat Mitsubishi.

Dimensionet Mitsubishi Asx:

• Gjatësia e trupit - 4 m 29.5 cm;
• Gjerësia - 1 m 77 cm;
• Lartësia automatike - 1 m 61.5 cm (duke marrë parasysh binarët prej 1 m 62.5 cm);
• Pesha e trupit - 1 ton 870 kg;
• Distanca midis dy akseve është 2 m 67 cm;
• Madhësia e trungut të Mitsubishi AFC - 384 litra (+ rezervë në madhësi të plotë);
• Tank strehon 63 litra në versionin e makinës me rrota dhe 60 litra në të gjitha me rrota;
• Gomat në Mitsubishi Asx Madhësia - 215/65 R16, 215/60 R17 ose 225/55 R18
• Madhësia e Drive Mitsubishi afc - .5jx16, 6.5JX17 ose 7.0JX18;
• Mitsubishi ASX Clearance Road - 195 mm.

Mitsubishi ASC e ndërtuar në një pezullim të pavarur të McFersondhe një sistem shumëdimensional me mekanizma të tërthortë stabilizues. Makina përdor frenat e ventiluara me disk në të dy rrotat. Gjithashtu në disa pajisje, mekanizmat e frenimit emergjent dhe shtesa të tjera janë në dispozicion.

Kontrolloni karakteristikat e deklaruara

Një informacion i tillë do të jetë i dobishëm për njerëzit që zgjedhin hirit Mitsubishi. Pyetja e disa Clien është shumë e rëndësishme, një pastrim i vogël nuk do të jetë gjithmonë në gjendje të sigurojë një nivel të duhur të funksionimit. Dokumentacioni për ACS deklaroi një figurë në vitin 195 mm. Megjithatë, nuk ka informata të vendosura dhe të sakta kudo.

Të gjitha matjet do të kryhen me ndihmën e ruletit konvencional. Së pari është e nevojshme të specifikoni karakteristikat e modelit të lëndës. Instaluar Engine 1.6 L Me MCP, makinë me rrota të përparme. Falcen goma dimrit montuar në makinë. Disqe nga një fabrikë 16 inç. Trungu është një pllakë rezervë dhe një grup standardesh. Nuk kishte ndryshime apo përsosje. Në thelb, kjo është Mitsubishi ACS në konfigurimin bazë. Presioni i gomave matet - atmosfera 2.2. Dimensionet bëhen në një rrugë të sheshtë betoni.

Masat u kryen në mënyrë të pazakontë. Mjeshtri përdorte një ruletë, duke matur shtrirë në anën e saj. Kjo mund të çojë në gabime të vogla. Matja në pjesën e përparme tregoi pastrimin e 200 mm.

Tjetra, ne do të shkojmë në pjesën e prapme të Mitsubishi Asx, ka një tub shkarkimi atje. Ajo nuk qëndron aq sa mund të duket në shikim të parë. Ne kryejmë një distancë matëse nën tub dhe të marrë prodhuesin e premtuar 195 mm. Diametri i shkarkimit u mat në bends në fushën e fiksimit të "veshit". Diametri i saj është 53 mm, dhe pastaj tub gradualisht rritet në 60 mm. Madhësia e largimit të shkarkimit në krahasim me pjesën tjetër të trupit është rreth 15 milimetra.

Një nga vendet më të sëmura në shumicën e makinave janë pragjet dhe valëzimet. Ata shpesh kapen në "policë të shtrirë" të lartë ". Për të përjashtuar problemet, matjet u kryen nën udhëheqjen e ulëses së shoferit. Kishte shumë hapësirë \u200b\u200bpër manovra të ndryshme. Zhdukja e rrugëve Mitsubishi ASX është plotësisht në përputhje me karakteristikat e deklaruara. Si rezultat, rezulton se pastrimi në të gjithë trupin është edhe më shumë se i specifikuar. Përjashtim është vetëm një zgjatje e vogël nga tubi. Megjithatë, ajo nuk bie nën 195 mm të deklaruar.

Organi ASX konsiderohet si një nga automjetet më atraktive midis gjithë vijës së automjeteve të klasës identike. Është për këtë arsye se modeli është shumë popullor në tregun e profilit. Nga ana tjetër, para se të bësh një blerje, nuk do të jetë e tepërt për të gjetur se çfarë karakteristikash trupi karakterizohet nga trupi i Mitsubishi Asx, sa efikas është i mbrojtur nga korrozioni dhe kështu me radhë.

Për shumë klientë potencialë, madhësia e trupit është një nga komponentët më të rëndësishëm kur zgjedhni një automjet. Sa më i madh është makina, aq më e vështirë është të menaxhohet në ritmin e qytetit. Nga ana tjetër, siguria është përmirësuar ndjeshëm. Duke i kushtuar vëmendje ACS Mitsubishi, madhësive të trupit duhet të maten menjëherë nga kriteret e 3-të:

• gjatësia;
• gjerësia;
• lartësi.

Kur matni gjatësinë, pjesa më e "zbulimit" në pjesën e përparme është marrë, e cila çon në pjesën më të gjatë në parakolp të pasmë. Sa për gjerësinë, matja kryhet në pikën më të gjerë. Si një bazë, raftet qendrore po afrohen, ose harku i rrotave në pjesën e përparme ose të pasme të automjetit. Por lartësia shkakton vështirësi të caktuara. Dimensioni i saj ndodh në një sipërfaqe të sheshtë, nga toka dhe deri në pikën më të lartë në çatinë e makinës. Ka një pyetje logjike - dhe çfarë është komplekse këtu? Përgjigjja nuk është asgjë, thjesht mos harroni se kur matni, binarët e vendosur në anët e çatisë së makinës nuk merren parasysh. Prandaj, disa centimetra duhet të "hedhin" paraprakisht.

Në makinën Mitsubishi Asx, dimensionet e përgjithshme janë si më poshtë:

• gjerësia - nga 1770 në 1810 milimetra;
• gjatësia e Mitsubishi ASC - nga 4295 në 4365 milimetra;
• lartësia - nga 1615 në 1640 milimetra.

Moda për Parket SUVs pa dizajn të kornizës po zhvillohet në mënyrë aktive nga 2007-2008, dhe së shpejti ka pasur kërkesa për njerëzit që nuk lënë kufijtë e qytetit. Por në mjediset urbane, makina të mëdha nuk janë në nder dhe prodhuesit ofruan crossovers kompakt dhe nën-kompakt në mënyrë specifike për banorët e megacities.

Është për të mbushur këtë Niche Mitsubishi lëshuar Crossover Asx. Për herë të parë koncepti i modelit u shfaq në vitin 2007 nën konceptin e emrit. Tashmë në atë kohë, modeli dukej si një serial, por kriza financiare dhe ekonomike ka ndryshuar pak planet, dhe vetë modeli serik debutoi vetëm në vitin 2010 në Gjenevë të quajtur ASX. Japonezët e magjistarëve të kursit mund të pluhur në sy dhe të shpikin emrat me zë të lartë dhe Abidature ASX është decrypted si sport aktiv X-over - një ndarës për një udhëtim aktiv, por ende ia vlen të thuhet se karakteristikat teknike të Mitsubishi ASX nuk japin një konkurrentë tashmë të vegjël për t'u krahasuar me të.

Treguesit e makinave gjeometrike

Si një qytetar i vërtetë ASX ka një dimension shumë kompakt:

• gjatësia 4295 mm
• gjerësia e 1770 mm
• lartësia 1625 mm
• pastrimi 195 mm
• baza e rrotave - 2670 mm
• vëllimi i ndarjes së bagazhit është mbresëlënëse 415 litra
• vëllimi i tankeve - 63 l
• në masë në një shtet të shkarkuar - 1300 kg,
• pesha e plotë - 1870 kg.

Pas një përditësimi kozmetik, i cili u zhvillua në vitin 2013, dimensionet kryesore nuk ndryshuan. Ndarja e bagazheve është bërë pak më pak se 384 litra (1219 litra me vende të palosura të kundërt) dhe vëllimi i rezervuarit të karburantit ka rënë në 60 litra. Përveç kësaj, bumpers para dhe të pasme u ndryshuan, u shfaq më shumë kromi, dhe gjeometria e grilës radiator ka ndryshuar.

Ndryshimet në terma teknike: Amortizuesit u rikonfiguruan, blloqet e heshtura të mëngjesit u zëvendësuan dhe u prezantuan levat me ngurtësi të rritur. Mekanizmi i frenimit manual është i integruar tani në kalibrin e frenave të një prej rrotave të pasme. Ndryshimet në pezullimin janë prodhuar për shkak të reagimeve të klientit. Mitsubishi vendos një bast të madh në tregun tonë dhe për të përditësuar modelin në Rusi, inxhinierët e markës komunikojnë me pronarët dhe një grup fokusi arriti.

Në makinë, forma e përzgjedhjes së modalitetit të transmetimit u ndryshua, sistemi i navigimit u përmirësua - tani mbështet kartat e kujtesës SD.

Pavarësisht kompaktësisë së saj, ASX është ndërtuar në një platformë krejtësisht të rritur që ka kaluar shumë teste dhe ka vënë në Lancer të gjeneratës së fundit dhe tani nuk prodhohet nga Outlander XL.

Motorët dhe Gearboxes

Në tregun rus, modeli, si para përditësimit dhe pasi u furnizua me tre njësi benzine:

• 1.6 litra, me një kapacitet prej 117 hp dhe çift rrotullues 154 nm në 4 mijë rpm. Ky motor mund të përshkruhet si i qetë, me masën e makinës, nuk shkon shpejt - deri në 100 km / h, shigjetat e shpejtësisë do të rriten në 11.4 sekonda. Por motori është plotësisht ekonomik dhe konsumon rreth 8 litra në mënyrë urbane dhe 6.1 litra në mënyrën e pistave. Zhvilluar Ky motor ishte së bashku me shqetësimin e Daimler dhe u instalua në Mitsubishi Colt në vitin 2004. Një kuti me pesë shpejtësi mekanike është themeluar në një palë me këtë njësi të energjisë.
• 1.8 litra me një kapacitet prej 140 hp (143 hp për Evropën). Çift rrotullimi ishte 177 nm në 4250 rpm. Kjo njësi u zhvillua në bashkëpunim me Hyundai dhe Crysler dhe megjithëse ai ishte më i fuqishëm se motori bazë, por nuk mund të mburret me të njëjtën dinamikë. Përshpejtimi deri në 100 km / h është një kohë e gjatë 13.1 sekonda, dhe 100 km mirëmbajtje prej 9.8 litra kujdes (6.4 litra për autostradë). Aftësitë motorike janë prerë për shkak të një transmetimi jo-alternativ të ndryshimit. Pa dyshim, një transmetim i tillë ka avantazhet e tij - butësi e mahnitshme, por duhet të paguajë për dinamikën mediokër me një motor mjaft të fuqishëm. Një tjetër plus i variatorit është besueshmëria e tij, në varësi të zëvendësimit të rregullt të naftës.
• 2.0 litra - motorin më të fuqishëm për asx në tregun tonë, të shquar 150 hp dhe 197 nm e çift rrotullues. Emrat e këtij versioni kanë një makinë me katër rrota, kombinuar gjithçka me të njëjtën variues. Para "njëqind", makina përshpejton 11.9 sekonda dhe konsumon 10.5 litra në qytet dhe 8.1l në rrugën e duhur.
• për shkak të kërkesave të larta për naftë, një nga njësitë më interesante të energjisë nuk është furnizuar me vendin tonë: 1.8 litra me një kapacitet prej 150 HP. dhe çift rrotullues në 300 nm. Ky është motori më i shitur në ASX në Evropë, në sajë të karakteristikave të shkëlqyera dinamike dhe të performancës.

Sistemi i plotë i Drive

Kompania e Mitsubishi nuk është viti i parë për të prodhuar SUV dhe për këtë arsye, Mitsubishi AEX, karakteristikat teknike i ngjajnë modeleve të larta të markës.

Në rastin e ASX, ka një nga tiparet kryesore të drive të plotë - aftësinë për të kaluar modes. Edhe kalimet më të mëdha dhe të shtrenjta nuk sigurojnë pronarin e mundësisë së zgjedhjes së një makine, elektronika mbush gjithçka. Por ASX kompakt nuk është i tillë, sipas gjykimit të saj, pronari mund të përfshijë mënyrat e mëposhtme:

• Modaliteti "Auto", i cili ju lejon të lini gjithçka në kompjuterin e bumping.
• Mënyra e përfshirjes së një drejti të jashtëzakonshëm përpara për të lëvizur në rrugë të mira, që ju lejon të kurseni karburantin.
• Modaliteti i bllokimit 4x4 që ju lejon të kapërceni të gjitha llojet e pengesave atje, dhe në të cilën drive me rrota të pasme është i lidhur, dhe nuk ndizet kur rrotat e para të kalojnë.

Konfigurimi ASX

Ju lutemi zgjidhni një sërë ASX nuk do të jetë shumë vështirësi për një shumëllojshmëri të gjerë të buxheteve, gamën e çmimeve të modelit është nga 699,000 f në 1 249,900 f. 12 komponentë të ndryshëm të modelit të përshtatshëm në këtë ndryshim të çmimeve.

Modeli me një motor bazë prej 1.6 litra actuator para dhe kuti mekanike është shitur në tre versione:

• Informoni 2WD - 699 000 p - pajisur sipas Spartanit dhe as nuk ka ngrohje të vendeve të përparme dhe të paktën çdo sistem audio, i cili është i mahnitshëm për një vlerë të tillë. Nga pajisjet përgjegjëse për rehati, vetëm ajer te kondicionuar.
• Ftoni 2 WD - 779 990 p - pajisur pak më mirë dhe përfshin një sërë sistemesh më të nevojshme, por airbags janë ende 2, për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, si në versionin bazë
• Intensive 2 wd - 829 990 f. - Versioni më i shtrenjtë për një motor të caktuar, është dukshëm më i pasur: numri i airbags rritet në kohë, duke përfshirë perde anësore dhe një jastëk gju për shoferin. Gjithashtu shfaqen dritat e mjegullës, rrota aliazh, binarët e çatisë, të shkurtuara me rrota të drejtimit të lëkurës dhe stilolaps me stilolaps dhe ekran me ngjyra në pult.

Konfigurimi për versionin me një motor prej 1.8 litërsh në përgjithësi në një mënyrë të ngjashme në rritjen, si dhe versionin më të ri me një motor prej 1.6 litërsh, por të gjithë kanë një variues:

• Informoni 2WD - 849 990 f. Përveç elementeve bazë të versionit me një motor më të vogël, përfshin: një sistem të stabilizimit dinamik, një sistem të ndihmës së lëvizjes në një ngjitje, duke vjedhur petalet virtuale të pajisjeve, vende të nxehta të përparme dhe një sistem audio me 4 folës.
• Ftoni 2 WD - 899 990 f. Krahasuar me 1.6 Ftoni 2 WD të plotësuar me elementët e mëposhtëm: Sistemi i stabilitetit të kurseve dhe sistemit anti-shqip, sistemi i ndihmës gjatë ngasjes, pasagjerëve dhe airbags anësore të shoferit, perdet e sigurisë për të dy rreshtat, jastëk shoferi, ptf, disqe të rrotave të aliazhit, binarët e çatisë , petals timon timon, trim lëkure dhe knobs p kp, ekran ekran në pult.
• Intensive 2 WD - 969 990 f. Nga versioni më i ri në të njëjtën konfigurim, prania e elementëve të mëposhtëm dallohen nga elementët e mëposhtëm: sistemi i sistemit të kurseve dhe anti-shqip, asistenti i lëvizjes në rritje, pajisja elektrike e pasqyrës së pasme me të integruar Kthejeni sinjale, dritaret dinjitoze, vjedhjen e këmbëve, kontrollin e lundrimit, trim lëkure, elektro-drive të një vendi të shoferit, një llambë për pasagjerët e pasmë, një sistem audio me një folës 6-test, një lidhje të pasme, një kamera të pasme, një kamera të pasme, një Shiu dhe sensori i dritës, kontrolli i klimës.

Konfigurimi me një motor prej 2 litrash është e pajisur me vetëm një variues dhe të lidhur me makinë të plotë. Një total prej 4 versioneve të këtij konfigurimi shiten, tre të parat (nga 979 990 në 1,099,990 p) janë saktësia si versioni me një motor prej 1.8 litërsh, por ka një version tjetër, me grupin më të plotë opsional:

• Ekskluzive 4WD me vlerë 1 249 990 P, e cila përfshin: fenerët e ksenon me një korrektor automotive, disqe të aliazhit të 17-të me një gala të ngjashme, rockford fostgate sistem audio me 8 altoparlantë dhe një subwoofer, sistem navigimi, një sistem jo-kyç i ndërlidhur dhe një panoramik çati qelqi.

Përfundim

Nuk është për t'u habitur që ASX është shumë popullor me blerësit vendas, sipas karakteristikave teknike të pastrimit të Mitsubishi AFC, 198 mm, i cili është thjesht një rezultat i shquar për një kryqëzim kompakt. Nga konkurrentët e drejtpërdrejtë, është e mundur të veçosh skoda Yeti dhe Opel Mokka, por as tjetra nuk do të jetë në gjendje të zgjasë aftësitë jashtë rrugës me të dhe nuk posedojnë një lumen të tillë mbresëlënës. ASX është mirë për shitje jo vetëm në vendin tonë, por edhe në Evropë. Duke parë këtë gjendje, aleatë në aleancë nga Peugeot dhe Citroen madje e bënë kryqëzimet e tyre të bazuara në ASX: Peugeot 4008 dhe Citroen C4 Aircross.

Mitsubishi ASX është një kalim i vogël i prodhimit japonez, i cili është kryqëzimi më i vogël në gamën e modelit të Mitsubishi. Është një SUV me pesë derë me pastesa të lartë. Modeli bazohet në Mitsubishi Outlander XL dhe Lancer Lancer të gjenerimit të tensionit. Pavarësisht nga "karrocë" e pasagjerëve dhe mungesa e një kuadri, Mitsubishi ASX ka përshkueshmëri të mirë për shkak të rritjes së pastrimit dhe makinës së plotë.

Historia e modelit filloi në vitin 2007, kur japonezët paraqitën konceptin konceptual të konceptit CX, i cili shërbeu si bazë për krijimin e një kryqëzimi serial. Ai u prezantua në vitin 2010. Makina doli të jetë më e ngjashme me prototipin. Kështu, nga elementët e dizajnit identik, ju mund të shënoni grilën e markës dhe format e pazakonta të trupit në stilin e rreptë. Një dizajn i tillë u përdor për herë të parë në luftëtarin Mitsubishi F2.

Mitsubishi Asx SUV.

Gjatësia Mitsubishi ASX është 4295 mm, e cila korrespondon me kategorinë kompakte. Modele të ngjashme përfshijnë Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Kia Sportage, Hyundai Tucson dhe crossovers tjera të vogla.

Në tregun rus, makina shitet vetëm me motorët e benzinës. Në konfigurimin bazë, ofrohet një motor prej 1.6 litërsh 117-litër. Versionet e mëposhtme - me motorët 1.8 dhe 2.0 litra, me një kapacitet prej 140 dhe 150 kuaj fuqi, respektivisht. Modifikimi rus u furnizua nga Shtetet e Bashkuara, por më vonë u mbyll fabrika amerikane. Përveç motorëve të benzinës ka ende versione me naftë me një kapacitet prej 114 dhe 150 kuaj fuqi, të cilat janë në dispozicion të tregut evropian.

Në vitin 2011, makina mori pjesë në testin e rrëzimit të Euros NCAP, bazuar në rezultatet e të cilave morën maksimumin pesë yje nga pesë. Mbrojtja e udhëtarëve të rritur vlerësohet me 86%, dhe fëmijët janë 78%. Për sigurinë e këmbësorëve, kryqëzimi mori 60%.