Bllokimi i kapakut mund të hiqet nëse është e nevojshme të zëvendësohet kablloja ose e gjithë bllokimi, si dhe kur mekanizmi i hapjes së kapakut pengon punime të ndryshme të lyerjes, zëvendësimin e kapakut, etj. Si të hiqni dhe rregulloni bllokimin e kapakut për një VAZ 2107?
1 Heqja e kyçit të kapakut dhe riparimi DIY
Për të hequr bllokimin e mbulesës, duhet të përdorni një kaçavidë dhe një çelës 10. Përveç kësaj, do t'ju duhet një shënues ose laps për të gjurmuar konturin e bllokimit për ri-instalim të lehtë ose zëvendësim të plotë të mekanizmit. Kur skica të jetë vizatuar, duke përdorur një kaçavidë standarde, këputni shulat e kabllit të kyçjes dhe hiqni ato nga sediljet e tyre. Tani përkulni pak kabllon dhe hiqni mëngën e kyçjes, dhe më pas hiqni kabllon nga mekanizmi. Duke përdorur një pikëllim, hiqni dy arra që sigurojnë bllokimin në kapakun e kapakut së bashku me rondele.
Pas kësaj, drejtoni shufrën dhe hiqni tubin e fiksimit. Brenda, nën pult, tërhiqni kabllon e mbështjellë në vrimën e aktivizuesit të kyçjes duke përdorur pincë. Heqja e mekanizmit të tërheqjes duke përdorur metodën e përshkruar është e mundur vetëm nëse thyerja e tërheqjes ka ndodhur nga ana e dorezës në ndarjen e pasagjerëve. Nëse kablloja prishet në zonën e kapuçit, atëherë do të jetë e nevojshme të zvarriteni nën kapuç për të tërhequr pranverën e kyçjes drejt baterisë.
Duhet thënë edhe disa fjalë për kabllot e kyçjes në VAZ 2107 dhe "klasike" të tjera. Ka shufra me një bërthamë dhe me shumë bërthama, të cilat ndryshojnë në forcë. Ne ju rekomandojmë të blini një kabllo të bllokuar (kushton deri në 150 rubla).
Tërheqja e kabllit dhe instalimi i bllokimit është në rend të kundërt. Përdorni skicën që u shënua gjatë heqjes, me të mund të rregulloni pozicionin e bllokimit.
Në disa modele Lada, përfshirë VAZ 2107, mund të instaloni një bagazh shtesë me vendosjen e një butoni në pjesën e brendshme të makinës.
2 Heqja dhe rregullimi i bllokimit të bagazhit
Si rregull, rregullimi i pozicionit të bllokimit të kapakut të bagazhit bëhet kur kërkohet shumë forcë për të mbyllur kapakun, ai nuk është i fiksuar mirë ose hapet në fluturim. Në këtë rast, rregullimi bëhet pa hequr mekanizmin kryesor. Duke përdorur një çelës 10, lironi pak dadot e fiksimit dhe bulonat e fiksimit me shul, më pas zhvendoseni bllokimin dhe shulën në një pozicion të ri dhe rregulloni mirë mbërthyesit.
Zëvendësimi, rregullimi ose riparimet e pjesshme kryhen gjithashtu pas heqjes së mekanizmit. Për ta bërë këtë, hiqni dy dadot që sigurojnë mekanizmin në kapak. Hiqeni bllokimin nga kapaku dhe shtyjeni cilindrin e kyçjes në bagazh për ta hequr atë së bashku me mëngën ndarëse dhe unazën O të makinës (në rast të lyerjes së një makine ose instalimit të një disku elektrik).
Gjatë kryerjes së punës, si në rastin e mekanizmit të kapuçit, rekomandohet të vizatoni një kontur të bllokimit për instalimin e mëvonshëm të përshtatshëm. Para instalimit, pastroni vrimën e montimit me lëng kundër korrozionit dhe lubrifikoni pjesët e fërkimit në vetë bllokimin. Kur instaloni një bravë të re, pozicioni i tij rregullohet me arra të liruara (lart e poshtë) siç përshkruhet në paragrafin e parë. Kur të gjitha pjesët janë instaluar dhe qëndrueshmëria e kapakut është rregulluar, shtrëngoni dadot derisa të ndalojnë.
3 Si ta hapni kapuçin në një VAZ 2107 nëse është i ngrirë ose kablloja është prishur?
Më shpesh, thyerja e kabllit të bllokimit të kapuçit ndodh për shkak të temperaturave të ulëta, kur bllokimi është i ngrirë ose i mbuluar me një kore akulli. Shumë pronarë të VAZ 2107 janë të njohur me këtë problem. Nëse mekanizmi i kapuçit është i ngrirë, atëherë për hapjen e tij emergjente është e nevojshme ose të tërhiqni kabllon me pincë nga ana e dorezës së sallonit (nëse ka ndodhur prishja atje), ose të përdorni tela çeliku, me të cilën mund të përkulni lakin dhe merrni "këmishën" e kabllit ose përpiquni ta arrini me pincë.
E gjithë kjo është e mundur vetëm në mungesë të deflektorëve plastikë, të cilët në dimër shërbejnë për të parandaluar hyrjen e borës dhe akullit në mekanizmat e kapuçit. Nëse ka një deflektor të kapuçit dhe bllokimi është i ngrirë dhe nuk hapet, duhet të hiqni ose thyeni deflektorin dhe të përpiqeni të arrini lakin e hapjes së kapakut me një kaçavidë të gjatë të sheshtë ose të njëjtin tel çeliku me një goditje. Nëse problemi nuk është në kabllo, atëherë duhet të përdorni një lëng kundër ngrirjes, tharëse flokësh ose mjete të tjera që mund të ngrohin mekanizmin kryesor për hapjen e kapakut duke përdorur një levë nga brendësia e makinës.
Zakonisht, zëvendësimi i bllokimit të bagazhit të VAZ 2107 bëhet pasi kapaku ndalon mbylljen herën e parë ose fillon të trokasë gjatë drejtimit. Në disa raste, bllokimi i bagazhit duhet të hiqet dhe të instalohet në mënyrë që të zëvendësohet cilindri i tij. Për shembull, nëse çelësi humbet ose mekanizmi i larvës është jashtë funksionit. Pra, çfarë nevojitet për të zëvendësuar bllokimin dhe si ta bëni këtë punë vetë, pa iu drejtuar shërbimeve të mjeshtrave të punëtorisë.
Pajisja e kyçjes së bagazhit VAZ 2107
Bllokimi i bagazhit të VAZ 2107 përbëhet nga pjesët e mëposhtme:
Në trupin e makinës është instaluar një mbajtës me një pllakë, me të cilin përfshihen rotori dhe kutia e bllokimit.
Nëse ndonjë nga pjesët është dëmtuar, ajo duhet të zëvendësohet. Nëse thjesht nuk funksionon mirë, por nuk ka dëmtime të dukshme, së pari duhet të përpiqeni të lubrifikoni pajisjen dhe të rregulloni pozicionin e bllokimit në lidhje me shulën në trup. Nëse këto veprime nuk ndihmojnë, pjesa duhet të zëvendësohet me një të re.
Çfarë nevojitet për të zëvendësuar
Para se të ndryshoni bllokimin e bagazhit të VAZ 2107, duhet të rezervoni katër artikuj:
- një çelës 10 (më mirë se një çelës prizë);
- montimi (e nevojshme për të rregulluar forcën e mbylljes së kapakut të bagazhit);
- laps;
- Bllokues i ri i bagazhit VAZ 2107.
Ju gjithashtu do të keni nevojë për lubrifikant aerosol ose Litol.
Zëvendësimi i bllokimit të bagazhit VAZ 2107
Për të hequr bllokimin e bagazhit, duhet të kryeni hapat e mëposhtëm:
- shënoni me laps pozicionin e bllokimit të trungut;
- duke përdorur një çelës 10, hiqni dy bulonat që mbajnë bllokimin në kapakun e bagazhit;
- zhbllokoni dhe hiqni bllokimin nga kapaku i dhomës së bagazhit;
- shtyni cilindrin e bllokimit të bagazhit VAZ 2107 në kapak;
- hiqeni larvën së bashku me zgjatimin e makinës së bllokimit (mëngë ndarëse);
- hiqni unazën e bllokimit të bagazhit (nëse është e nevojshme).
Nëse zëvendësohet vetëm cilindri i bllokimit të bagazhit VAZ 2107, atëherë bllokimi i hequr duhet të pastrohet dhe pjesët të lubrifikohen me Litol ose yndyrë aerosol. Nëse edhe bllokimi i vjetër duhet të zëvendësohet, atëherë është e nevojshme të lubrifikoni pjesët e bllokimit të ri.
Kur bllokimi është i lubrifikuar, ai instalohet si më poshtë:
- futni unazën O të bllokimit në kapakun e bagazhit;
- futni cilindrin e kyçjes në zgjatimin e makinës (mëngë ndarëse);
- instaloni larvën me mëngën në bravë;
- instaloni montimin e bllokimit në vendin e tij origjinal në kapakun e bagazhit, duke u fokusuar në shenjat e lapsit;
- Mbërtheni bllokimin me dy bulona dhe shtrëngojini me një çelës 10.
Nëse bllokimi nuk mbyllet mirë, duhet të rregulloni pozicionin e tij në lidhje me shulën. Për ta bërë këtë, lironi bulonat e montimit dhe ndryshoni pozicionin e tij në mënyrë që shulja të hyjë lirshëm në trup dhe leva ta rregullojë mirë atë, dhe midis kapakut të bagazhit dhe trupit kishte një hendek uniform rreth gjithë perimetrit.
Për të rregulluar forcën e hapjes së kapakut të bagazhit, është e nevojshme të zhvendosni skajet e shufrave të rrotullimit të sustave në një nga dhëmbët e menteshave të trungut duke përdorur montimin.
Kjo përfundon zëvendësimin e bllokimit të bagazhit të VAZ 2107.
Në këtë artikull, unë do të përshkruaj në faza se si kam instaluar një makinë elektrike për veten time për të hapur bagazhin me një buton direkt nga ndarja e pasagjerëve. Në teori, pas këtij rishikimi, ai mund të lidhet lehtësisht me alarmin dhe të hapet direkt nga telekomanda, por në momentin e instalimit pata një sinjalizim të modelit të vjetër (MS Piterskaya e instaloi atë 5 vjet më parë) dhe thjesht e bën nuk e mbështet një funksion të tillë: (Epo, mirë, kjo është gjithçka ka më shumë lehtësira;) Pra, le të fillojmë ...
Ne kemi nevojë për komponentët e mëposhtëm:
me sende personale, të gjithë vijnë me të! Sigurohuni që të kontrolloni përmbajtjen e paketës, ata u përpoqën të më shtynin bllokimin pa mbërthyes (siç kishin harruar ta vendosnin), por më pas procesi i instalimit bëhet më i ndërlikuar :) Na duhet gjithashtu një i zakonshëm stafetë(4 ose 5 pin nuk ka rëndësi, na duhen vetëm 4 prej tyre):
Dhe nja dy metra tela, lidhës të llojit "nëna" dhe, në mënyrë ideale, një "çip" për stafetën, por mund të bëni pa të :) Pra, fillimisht detyra ishte të vendosnim se ku të vendosnim makinën elektrike - Unë nuk e rishpikova rrotën dhe e vendosa kështu:
Dhe ai e rregulloi atë përmes shiritit në vida vetë-përgjimi:
Në mënyrë ideale, natyrisht, ju mund dhe duhet të fiksoni shiritin e dytë, por unë u bëra shumë dembel dhe bllokimi hyri fort me fundin e tij të spikatur në vrimën STE në kapakun e bagazhit, (kjo vrimë madje duhej të zgjerohej pak me pincë ) dhe është e pamundur ta lëvizësh me dorë :) Më tej detyra ishte të bëhej një lidhje mekanike e makinës elektrike me bllokimin e bagazhit. Pasi u ngjita në internet, shkova në mënyrën e thjeshtë - pa salduar dhe çmontuar bllokimin. Ne shikojmë foton, nën foto - përshkrim :)
Në mënyrë që e gjithë kjo të funksionojë, nevojitet energji, në makinë kjo është një plus dhe një minus nga bateria. Minusi shkon në trupin e makinës, kështu që minusi nuk është problem. Por tashmë është e vështirë të gjesh një plus të përhershëm në bagazhin. Për këtë na duhet një tel. Plus do të marrim nga teli që shkon te çakmaku. Për ta bërë këtë, hiqni panelin me orën dhe çakmakun. Për lehtësi, mund të hiqni të gjitha kontaktet, ose mund të bëni gjithçka pa hequr kontaktet. Instalime mjaft të gjata. Gjejmë telin pozitiv që shkon te çakmaku dhe e lidhim me stafetën sipas diagramit.
Për ta mbajtur stafetën jashtë rrugës, fshihni atë. Për ta bërë këtë, hiqni tavëllin dhe hiqni dy vida, hiqni montimin plastik nga tavëll. Ka një vrimë në pult. Këtu, përmes tij, ne e lidhim stafetën me një rrufe në qiell dhe një arrë. Nga stafeta ne çojmë një tel pozitiv në makinën elektrike të bllokimit të bagazhit. Për ta bërë këtë, hiqni raftin nën ndarjen e dorezës, sediljet e pasme dhe plastikën që mban mbulesën e dyshemesë në makinë në anën e djathtë. Ne e vendosim tela nën ndarjen e dorezës dhe e çojmë atë në bagazhin përmes instalimeve elektrike standarde. Vendosja e gjithçkaje përsëri në makinë.
E vendosim butonin e bagazhit kudo që na përshtatet. Kushti kryesor për zgjedhjen e një vendi duhet të jetë lehtësia e hyrjes në butonin dhe siguria. Për të mos shtypur butonin, unë rastësisht zgjodha vendin ku ishin vendosur dy dritat sinjalizuese që rripat e sigurimit nuk ishin lidhur. Meqenëse ato nuk janë të lidhura në këtë konfigurim. I hoqa këto llamba, instalova një prizë nga butoni standard në klasik, dhe tashmë instalova vetë butonin e trungut në prizë.
Tani le të kthehemi te trungu. Atje e çojmë telin pozitiv përgjatë instalimeve elektrike standarde. Përmes vrimave teknologjike në kapakun e bagazhit. Kjo do të kërkojë një copë teli. Masën e marrim në të njëjtin vend ku merret për të ndriçuar targën e makinës.
Vendosim makinën elektrike të bagazhit. Për të mos bërë asnjë ndryshim në modelin e bllokimit, ne do ta instalojmë atë në mënyrë që makina elektrike të tërheqë mekanizmin e bllokimit. Ekzistojnë dy mundësi për lidhjen e makinës elektrike të bagazhit: 1) ne e lidhim atë me vida vetë-përgjimi dhe 2) duke përdorur një vrimë teknologjike në kapakun e bagazhit. Le të shqyrtojmë opsionin e dytë. Për ta bërë këtë, ne do të përdorim dy pllaka me një vrimë në mes dhe dy bulona. Të gjithë gjatësinë dhe diametrin e duhur në secilin rast. Ne futim pllakat në vrimën teknologjike dhe vendosim makinën elektrike të trungut në bulonat. Ne bashkojmë makinën elektrike të bagazhit në mënyrë që të mos ndërhyjë në mbylljen e kapakut të bagazhit. Kjo metodë montimi ju lejon të rregulloni distancën midis makinës elektrike të dhomës së bagazhit dhe mekanizmit të ndarjes së bagazhit.
Tani le të shohim mekanizmin e bllokimit të bagazhit. Duhet të lëvizim skedën, e cila është e dukshme përmes vrimës në mekanizëm. Është ai që hap shulën e kapakut të çizmes. Vetë gjuha drejtohet nga një çelës. Për të përsëritur të njëjtën lëvizje, ne do të fillojmë vijën në mënyrë që kur të tërhiqet motori elektrik i trungut, të vërë gjuhën në lëvizje. Ne rregullojmë gjatësinë dhe tensionin.
Ne lidhim telin pozitiv dhe telin e tokëzimit me makinën elektrike të trungut. Dhe ne shtypim butonin e bagazhit në kabinë. Nëse bagazhi është hapur, atëherë gjithçka është bërë siç duhet; nëse jo, atëherë kontrolloni nëse plusi dhe toka janë të lidhura saktë me makinën elektrike të bagazhit.
Kapaku i bagazhit hapet tani me një çelës dhe një buton.
Nëse keni një sistem alarmi me aftësinë për të hapur bagazhin nga butoni në folenë e çelësit nga alarmi, atëherë çështja është e vogël. Ne marrim udhëzime nga alarmi dhe kërkojmë se cili kontakt dhe tela duhet të furnizojë me tokë pajisjen tonë, në cilin modalitet është i ndezur si parazgjedhje. Më pas kërkojmë njësinë e alarmit dhe lidhim kontaktin që na nevojitet me butonin e trungut.
Si rezultat, kapaku i bagazhit hapet: me një çelës, nga një buton në kabinë dhe një buton në çelësin e alarmit.