Harqe me rrota dhe fenders.

Për më tepër, në ndonjë nga studiot tona, do të bëhet pikërisht siç përshkruhet në këtë raport foto. Të gjitha punimet e specifikuara mbahen në një ditë dhe në praninë tuaj. Nëse nuk mund të merrni pjesë në studio tonë gjatë gjithë kohës së punës - ne do t'ju ofrojmë një raport të plotë të fotografisë për punën tonë!

Gjatë viteve në studio Anti-zhurmë Një qindra makina të vizituara Mazda 6. Gjenerata të ndryshme, në sajë të së cilës specialistët tanë kanë fituar shumë përvojë në luftën kundër zhurmës në këtë makinë. Dhe, në varësi të vitit të çështjes, ne aplikojmë skema të ndryshme të izolimit të zhurmës Mazda 6.Për të arritur efektin maksimal!

Nëse doni të shihni një video të hollësishme që tregon procesin e izolimit të zhurmës së makinës Mazda me të gjitha nuancat - vetëm shikoni videon me klasën Master në izolimin e zhurmës nga kreu i studios tonë Anti-zhurmë (Shën Petersburg) Salubov Igor.

Në këtë raport foto, heronjtë e tij do të bëhen menjëherë dy makina të viteve të ndryshme të lirimit! Së pari - madhështore e re e kuqe e kuqe Mazda Sedan 6 erdhi në studio tonë për izolim të plotë të zhurmës sipas opsionit "Premium". Megjithatë, për shkak të pranisë së një çati në tashmë jo më të mëdhatë në zonën e çatisë, punimet e izolimit të tingujve të kulmit nuk u kryen. Kjo është arsyeja pse historia e izolimit të zhurmës së këtij elementi do të bazohet në fotot e një makine tjetër - Mazda 6 të gjeneratës së mëparshme.

Çmimi i izolimit të plotë të zhurmës së makinës Mazda 6 Sipas opsionit "premium" - 36 000 rubla.

Çmimi i izolimit të zhurmës së makinës Mazda 6 Sipas opsionit "premium" pa izolimin e zhurmës së çatisë (Luka) - 31 000 rubla.

Paneli i frontit të izolimit të zhurmës së çmimeve me heqjen - 10,000 rubla.

Çmimi i izolimit të zhurmës së një palë harqe dhe atlete - 6,000 rubla.

Çmimi i përmirësimit të vulave të derës 4 dyert - 3,000 rubla.

Raftet e pasme të zhurmës së zhurmës së çmimeve - 3 000 rubla.

Pra, sot ne do të fillojmë raportin tonë të fotografisë me historinë në lidhje me izolimin e zhurmës të çatisë së makinës Mazda 6 ...

Izolimi i zhurmës së çatisë së makinës Mazda 6 Sipas opsionit "premium"

Izolimi i zhurmës së çatisë është një fazë e rëndësishme në luftën jo vetëm me zhurmën e shiut (si shumë pronarë të makinave besojnë), por edhe me një ulërimë me frekuencë të ulët me shpejtësi. Në fund të fundit, në fakt, kulmi është një membranë e hollë metalike, vibruese nga rezistenca e rrjedhave të ajrit të kundërt dhe krijimi i një hum në makinë. Në makinat e Mazda, problemi i dridhjeve metalike të kulmit është zgjidhur pjesërisht për shkak të amplifikatorëve shumë të gjerë tërthor, por zona e metaleve të zhveshura ende mbetet mjaft e madhe.

Në mënyrë që të eliminojë dridhjen e metaleve të çatisë, ne aplikojmë në metal të lehtë yndyrë të lehtë, por izolatorin efektiv të vibrimit STP Aero (2 mm), i cili, pas një fëmije të plotë, e bën çatinë e të shurdhërve dhe monolit në mëngë ! Si një shtresë e dytë, ne përdorim biplast të shëndoshë të shëndoshë të shëndoshë të lehonisë (15 mm), e cila, pas instalimit të tapicerisë së tavanit, nuk do të presë vetëm për metalin e çatisë, duke eliminuar dridhjet e saj më të vogla, por gjithashtu do të absorbojnë në mënyrë efektive Zhurma, duke endur nëpër sallonin e makinës! Këtu premium biplast do të punojë me analogji me materiale të buta të stampuara, të cilat janë të mbuluara me tavane dhe mure të studiove të regjistrimit për të eliminuar reflektimin e valëve të zërit. Tani ju do të keni studio tuaj të vogël regjistrimi në rrota!

Pas aplikimit të dy shtresave në metalin e kulmit, ne instalojmë me kujdes një trim të rregullt të çatisë. Në të njëjtën kohë, specialistët tanë veprojnë vetëm në doreza të pastra, duke ndryshuar ato me ndotjen më të vogël. Për shkak të kësaj, në tavanin e Mazda tuaj 6, nuk do të ketë disection të vetme! Pastërtia dhe siguria e kabinës pas punës sonë është për ne ky është prioritet kryesor në një nivel me efektin e izolimit të zhurmës! Pas grumbullimit të majës së kabinës, ne kthehemi në izolimin e zhurmës së pjesës së saj të poshtme - fundet e Mazda 6.

Izolimi i zhurmës së pjesës së poshtme të makinës Mazda 6 sipas opsionit "Premium"

Me izolimin e zhurmës, ne me kujdes dhe butësisht të çmontojmë pjesën e poshtme të sallonit të Mazda 6, ne çmontojmë të gjitha vendet, duke zbrazur qilimin e rregullt për të bërë pluhurin dhe rërën me të kur çmontoni, ne do të heqim qilimin nga salloni, të çmontojmë kanalet ajrore Dhe gjithçka që na pengon të aplikoni materialet tona janë për fundet metalike.

Pas disassembly të plotë të pjesës së poshtme të kabinës, ne edhe një herë të zbrazur metalin, të degreqim atë dhe të përgatiten për të aplikuar shtresën e parë. Siç do të përdorim materialin izolues të dridhjes së STP Aero + (3 mm). Kjo amozë ka një koeficient të lartë të humbjes mekanike në krahasim me homologët më të trashë dhe të rëndë. KMP STP Aero + Jo më pak se 0.5 njësi. Me kujdes shtypni materialin në sipërfaqen e metalit të skremuar. Nëse izolimi i rregullt i dridhjeve nuk ka të çara dhe mban në mënyrë të besueshme - ne aplikojmë materialet tona direkt në të.

Në Mazda 6 të gjeneratës së mëparshme (deri në vitin 2015), për shkak të karakteristikave të pezullimit të përparmë në pjesën e përparme të poshtme, ekziston një vibrim i rëndësishëm. Kjo e bën të mundur zgjidhjen e këtij problemi si një shtresë e parë e materialeve të ngurtë, të tilla si izoluesi i dridhjeve, një visomature MP. Ky material gjatë instalimit kërkon ngrohje, dhe pas ftohjes ajo formon një shtresë shumë të ngurtë, duke lejuar të reduktojë ndjeshëm vibrimet me frekuencë të ulët.

Pas aplikimit të izolatorit të dridhjeve, ne kthehemi në shtresën e dytë. Ky është termik dhe termik izolues materiale stp pengesë (4 dhe 8 mm). Ky material clocking absolutisht nuk thith lagështi, nuk është subjekt i kalbur dhe nuk është i mbuluar me myk, që do të thotë se është ideale si shtresë e dytë në pjesën e poshtme ku lagështia periodikisht shfaqet për arsye të ndryshme. Barriera STP do të krijojë një shtresë të ajrit para se të aplikoni shtresën tonë të tretë - izolues i rëndë i zërit STP Neizblok!

Shtresa e tretë në pjesën e poshtme është një atribut i detyrueshëm i izolimit të zhurmës sipas opsionit "premium". STP Noyzblok 2 mm është një sound unik i rëndë, duke ulur efektivisht një roe frekuencë të ulët nga fundi. Asnjë material "i butë" nuk është ndjerë, shkumë ose gome e shkumëzuar, madje edhe me një shtresë shumë më të madhe të shtresës nuk mund të luftojë me frekuencë të ulët, gjithashtu në mënyrë efektive si një hundë! Përveç kësaj, materiali nuk thith lagështi, që do të thotë të tre materialet e përcaktuara në pjesën e poshtme të materialit nuk janë absolutisht jo higroskopike!

Pas aplikimit të tre shtresave në pjesën e poshtme, ne butësisht mbledhim pjesën e poshtme të kabinës. Ne vendosëm kanalet e ajrit, një qilim të rregullt, një tastierë qendrore dhe një qilim të rregullt. Ne lidhim të gjithë prizën, kontrolloni efikasitetin e qarqeve elektrike, duke vakumuar qilimin dhe fshij sallonin. Pas kësaj, shkoni në izolimin e trungut të Mazda 6!

Izolimi i zhurmës së trungut të makinës Mazda 6 nga opsioni "Premium"

Niveli i zhurmës në kabinën përbëhet nga ato zhurmë që ata mund të testohen tek shoferi dhe pasagjerët nga drejtime të ndryshme: nga lart (çati), në fund (në fund), në të djathtë dhe të majtë (dyert) dhe të pasme (trungu dhe mbrapa harqe). Nëse mbani punë për izolimin e zhurmës së kabinës pa një trung të trungut, atëherë zhurma do të zhvendoset në pjesën e prapme të makinës. Kjo është veçanërisht e vërtetë në makinat me trupa të karrocës së tipit dhe hatchback, megjithatë, dhe në izolimin sedan të trungut dhe harqet e pasme nuk do të jenë të tepërta! Në fund të fundit, rafti i pasmë që ndan volumin e trungut nga kabineti është bërë prej metali të hollë dhe unazë, dhe mbulesa e saj nuk do të jetë një pengesë e rëndësishme për zhurmën për shkak të trashësisë dhe peshës jashtëzakonisht të vogël. Për të zvogëluar zhurmën nga harqet e pasme, ne merremi me pjesën e pasme të makinës Mazda 6, çmontojmë plating të harqeve të pasme dhe ne shohim një metal të hollë, të mbuluar pjesërisht me izolim të rregullt të dridhjeve.

Harku i djathtë i djathtë dhe krahu janë përgjithësisht të pavlefshëm të çdo izolimi të rregullt të dridhjeve. Metal lakuriq dhe shumë i hollë. Nuk është për t'u habitur që ai vibron në shpejtësi dhe krijon një zhurmë të frekuencave të ulëta.

Arch dhe krahët e pasme të majtë janë gjithashtu të lirë të izolimit të dridhjeve. Duhet të jetë fikse! Degrease metal para se të aplikoni materialet tona.

Gjithashtu, si në izolimin e zërit të fundit, në pjesën e poshtme të trungut, shtresa e parë që ne aplikojmë izolatorin e vibrimit STP Aero + (3 mm). Rolling me kujdes materialin për të eliminuar formimin nën materialin me zgavra ajrore që do të zvogëlojë efektivitetin e izolimit të dridhjeve dhe mund të shkaktojë korrozioni.

Në harqet e pasme ne aplikojmë izolatorin më të rëndë dhe efikas të dridhjeve nga STP - bimash premium bombë (4.2 mm) ose më shumë pro + (3.5 mm). Këtu është e justifikuar, sepse në zonën e ushtrisë së pasme intensiteti dhe amplituda e vibrimeve janë maksimale. Mos e nxitoni materialin me amplifikatorë të dyfishtë metalikë dhe të trupit, pasi është e pakuptimtë. Materiali punon vetëm në një metal të hollë me një zonë të konsiderueshme të veshjes.

Mos harroni për krahët e pasme. Ne aplikojmë në to izolant vibrimi STP Aero!

Pas aplikimit të shtresës së parë, shkoni në të dytën. Në pjesën e poshtme të trungut, ne aplikojmë pengesë STP të tingullit dhe izolatorin termik 4 dhe 8 mm, dhe në harqet e pasme - premium biplast të zërit të zërit (15 mm).

Në krahët e pasme ne aplikojmë një prerës të shëndoshë të lehtësimit të trashësisë edhe më të madhe, sepse këtu materiali nuk ndërhyn në kuvendin normal dhe instalimin e harqeve të pasme në vendin e saj!

Në mënyrë të ngjashme, ne bëjmë me harkun dhe krahun e kundërt.

Pas aplikimit të dy shtresave, ne vendosim me kujdes harqet e pasme dhe elementët e trungut plastike. Në këtë, izolimi i sallonit të Mazda 6 është i plotë dhe ne mund të lëvizim në dyert izoluese të zhurmës.

Izolimi i zhurmës së dyerve të makinës Mazda 6 Sipas opsionit "Premium"

Izolimi i zhurmës së dyerve është faza më e rëndësishme e izolimit të kabinës, sepse sipërfaqja e përgjithshme e të gjitha dyerve është zona maksimale midis elementëve të trupit të makinës. Në të njëjtën kohë, metali këtu është shumë i hollë dhe i privuar nga izolimi standard i dridhjeve! Ju mund ta vlerësoni atë në foton më poshtë. Dera e përparme ...

Backdoor ...

Pas zhdukjes së metalit të jashtëm të dyerve, ne vazhdojmë të aplikojmë shtresën e parë - izolatorin e vibrimit STP Aero (2 mm). Materiali është i lehtë, që do të thotë se varet e dyerve nuk do të ngarkohen me peshë "të jashtme". Në të njëjtën kohë, koeficienti i humbjes mekanike të STP Aero është 0.33, i cili lejon atë të merret në mënyrë efektive me dridhjet e metaleve të hollë! Për funksionim efikas të shtresës së parë, duhet të thuhet me kujdes në sipërfaqe.

Për të krijuar një pengesë shtesë për zhurmë, duke kërkuar të depërtojnë në sallon nga jashtë, ne aplikuam në metalin e jashtëm të derës së shtresës së dytë - absorbues i zërit të premiumit të theksimit STP (10 mm). Materiali nuk thith lagështi dhe ka një shtresë ngjitëse rezistente ndaj lagështisë, që do të thotë ideale për përdorim në vëllimin e derës, sepse lagështia këtu duket mjaft shpesh!

Pas instalimit të mburojës plastike me udhëzuesit e xhamit, ne kthehemi në izolimin e zhurmës së derës trim.

Dera plastike Sheat Mazda 6 Ne jemi pak tërheqjen e izolatorit vibrimi ...

Dhe pastaj e vlerësojmë premiumin e stp biplast të zërit të stampuar (20 mm). Materiali do të thithë valët e zërit në rangun e mbi 1 000 Hz, dhe gjithashtu të eliminojë të gjitha ekranet, veshjet dhe të huajt e tjerë, duke dalë nga dera e prerjes!

Në këtë, izolimi i zhurmës së dyerve ka mbaruar dhe pas asamblesë së tyre përfundimtare, duke kontrolluar qarqet elektrike dhe fshinat e syzeve dhe plastikës, ne kthehemi në izolimin e zhurmës së kapuçës së Mazdës 6.

Izolimi i zhurmës së kapakut të makinës Mazda 6 sipas opsionit premium

Hood izolimi i zhurmës në studio Anti-zhurmë Gjithmonë përfshihet në kompleksin e punës në izolimin e zhurmës së sallonit të makinës. Shumë instalues \u200b\u200bneglizhojnë këtë fazë të punës, megjithatë, ne në mënyrë të përsëritur e bindëm nevojën për izolimin e zhurmës së kapuçit për të reduktuar nivelin e zhurmës së motorit, sepse kjo zhurmë hyn në sallonin e makinës jo vetëm përmes mburojës së ndarjes së motorit dhe panelit të përparmë , por edhe përmes kapakut dhe xhamit të hollë. Kjo është arsyeja pse ne heqim stafin e kapuçit dhe do të zhvillojmë izolimin e zhurmës të këtij elementi në dy shtresa.

Ne aplikojmë një izolant izolant të dridhjeve STP aero dridhje, idealisht të përshtatshme për reduktimin e vibrimeve të gjobë metalike. Sipërfaqja e përgjithshme e shtresës së një metali madje të jashtëm këtu është vetëm për shkak të dizajnit të kapuçit dhe mund të jetë i ndryshëm në varësi të markës dhe modelit të makinës. Me makinë Mazda 6 është rreth 30% e sipërfaqes totale të kapakut, e cila është mjaft e mjaftueshme për të zvogëluar ndjeshëm nivelin e vibracioneve të metaleve të jashtme.

Si shtresë e dytë, ne përdorim theksin e zërit të zërit STP (10 mm). Ky material do të ofrojë izolim shtesë të shëndoshë dhe termike të ndarjes së motorit, që do të thotë se motori juaj jo vetëm që do të punojë vetëm më i qetë, por do të jetë më i shpejtë në një temperaturë negative të ambientit! Si një efekt i këndshëm i izolimit të zhurmës së kapuçit në dimër, gjithashtu do të vëreni se kapaku do të jetë shumë më pak i ngrirë dhe i mbuluar me kore të akullit, dhe nuk do të pastrohen shumë më shpejt, pasi ngrohja nga motori nuk do të jetë të hiqet lehtë përmes metalit të hollë të kapakut.

Pas aplikimit të dy shtresave, ne vendosëm varfërinë e kapuçit dhe izolimin kryesor të makinës Mazda 6 është përfunduar! Tani e fshijmë plastike, nëse është e nevojshme, edhe një herë, edhe një herë të zbrazur sallonin në mënyrë që makina juaj të bëhet jo vetëm më e qetë, por edhe më e pastër, pas punës sonë. Dhe për këtë, izolimin e zhurmës së makinës Mazda 6 makinë në studio Anti-zhurmë Përfunduar ...

Është përfunduar izolimi i plotë i zhurmës së sallonit të Mazda 6 për opsionin premium

Që nga fillimi i punës, vetëm rreth Ora 7, dhe izolimi i plotë i zhurmës së kabinës tashmë është përfunduar, dhe tuaj Mazda 6.u bë një makinë shumë më e rehatshme! Dyert tani janë të mbyllura me një tingull të dendur të shurdhër, brendësia është bërë më e fortë dhe e mbledhur, tingujt e jashtëm u zhdukën kur zvogëlimi i dyerve dhe sallonit, dhe akustika e rregullt filluan të luajnë shumë më interesante! Tani udhëtimet e gjata do të bëhen shumë më të këndshme për shoferin, dhe për pasagjerët. Me shpejtësinë që nuk keni për të rritur zërin tuaj për të biseduar me pasagjerët e pasmë, dhe tani do të dëgjoni radio me një shumë të volumit më të ulët, sepse nga sot ajo nuk do të duhet të riskojë zhurmën e shoferëve të motorit dhe zhurma.

Ajo gjithashtu do të përmirësojë izolimin termik të kabinës së makinës suaj, dhe tani do të jetë më e freskët në verë dhe më e ngrohtë në dimër!

Gjithë kohës mund të qëndroni pranë makinës suaj, ne do të jemi të lumtur t'ju tregojmë të gjithë procesin e izolimit të zhurmës nga dhe për të! Nëse nuk doni të shihni procesin e izolimit të zhurmës- Ju mund të përdorni tonatpushim komod dhomëKu deponimi juaj do të jetë një divan i rehatshëm, TV, Wi-Fi, një përzgjedhje e revistave të automobilave dhe çaj të nxehtë / kafe! Ne do të bëjmë një raport të plotë të fotografisë për ju për ju!

Kostoja e punës së treguar në izolimin e kabinës Mazda 6. nga opsioni "Premium" arriti në 36 000 rubla. Kjo kosto është e plotë dhe përfundimtar përfshin të gjithë materialin e shpenzuar. STP.dhe puna jonë. Çmimi i izolimit të plotë të zhurmës Mazda 6 është relevante në të gjitha studiot Anti-zhurmë , ,

Qindra komente të tjera reale rreth izolimit të zhurmës në Anti-zhurmë Ju mund të lexoni në seksionin!

Përveç izolimit të zhurmës, ju mund të porositni harqet e izolimit të zhurmës së rrotave dhe tkurrjeve (6,000 rubla për palë) izolimi i zhurmës së panelit të përparmë me largim (10 000 fshij.), refinim i vulave të hapjes së derës (3 000 rubla) ose Zëvendësoni akustikën (nga 2 500 rubla).

Izolimi i zhurmës ArokMazda 6.Përdorimi i vibracionit izolues mastics stp noiseliquidator

Procesi i izolimit të zërit të harqeve me rrota duke përdorur Mastika STP Neizlikvisidator është përshkruar në detaje në video.

Izolimi i zhurmës së çmimeve të një harku me një palë (para ose prapa): 6 000 rubla.

Koha e punës: 3 orë

Përmbajtja e vulave të derës për qëllimin e izolimit të zhurmës

Në shumicën e makinave (sidomos prodhimi japonez dhe korean), vulat e derës janë një tub gome të hollë të zbrazët, e cila pas një kohe është e ngrirë, dërgon dhe madje mund të "pista" nën presion të vazhdueshëm dhe goditje kur është e mbyllur.

Natyrisht, nëse përmes një sealant të tillë dhe nuk do të jetë me një bilbil për të ecur në erë kundër, atëherë sigurisht që nuk do të sigurojë fiksim të besueshëm të derës në hyrje. Dhe fiksimi i besueshëm i derës në hyrje është i nevojshëm për të zvogëluar dridhjet e derës, xhamit dhe pjesës metalike. Ndërtimi më i ashpër - vibrimet më pak, më pak vibracione - aq më pak zhurmë. Për të zbatuar planin tonë për të rritur ngurtësinë e vulës standarde (zëvendësimi i vulës në diçka tjetër nuk u konsiderua as nga konsideratat estetike), ne morëm litarët e diametrave të ndryshëm. Saktësisht dyzet Litarët, jo tub, që nga tubat nën kushtet e ngarkesave të ndryshueshme shpejt vijnë në gjendje të keqe (farë ose plas). Dhe kordoni i gomës mbetet elastik. Pra, kordoni që shtrihemi brenda pjesës së uritur të vulës.

Ne lëmë një diferencë të vogël përgjatë gjatësisë, sepse kur shtrihen litarët janë shtrirë, dhe pas disa kohësh ata kthehen në gjendjen e zakonshme, pak ulur në gjatësi. Pas instalimit të ngjitësit në hapje, ne prerë kordonin në vend ose "shtrydh" atë, nëse ju lejon të bëni një hendek midis hapjes dhe derës.

Ne kemi zbatuar tashmë këtë zgjidhje në një shumëllojshmëri të makinave, dhe pronarët përgjigjen në lidhje me këtë rishikim shumë pozitiv. Dyert janë të mbyllura më të ngushta, ulen në hapjen më të ngurtë, me një preload të vogël. Niveli i zhurmës aerodinamike është reduktuar dhe tingujt e huaj të fërkimit të vulave janë zhdukur.

Kostoja e përmirësimit të vulave 4 dyert: 3 000 rubla.

Koha e punës: 1 orë

Nëse keni ndonjë pyetje - me guxim kontaktoni ekspertë nga studio më e afërt Anti-zhurmë, Telefonat dhe adresat e të gjitha studiove tregohen në seksionin. Ne do të jemi të lumtur t'ju ndihmojmë!

Nëse ju duket se keni gjetur një ofertë më të favorshme për izolimin e zhurmës së makinës - lexoni së pari seksionin ku ne postojmë informacion në lidhje me punën tonë me makinat, duke vizituar studiot e tjera të izolimit të zërit.

Modeli kryesor i Mazdës u modifikua seriozisht në procesin e restyling, duke përfshirë në aspektin e izolimit të zhurmës. Pjesë e problemeve të zgjidhura. Për shembull, në makina deri në vitin 2015, një vibrim i fortë u vërejt para fundit për shkak të tipareve të pezullimit të përparmë. Nuk ka vibrim të tillë në makinat e përditësuara.

Por një numër i problemeve të izolimit të zhurmës në Mazda 6 ruhet. Ekziston një zhurmë e harqeve me rrota, dëgjohet zhurma nga sistemi i shkarkimit. Pronarët janë të pakënaqur me tingullin "të sheshtë" të akustikës, dridhjet e derës sheat gjatë dëgjimit të muzikës në vëllim të lartë. Vërehet se dyert janë të mbyllura në makinë. Të gjitha këto momente të pakëndshme mund të zgjidhen me izolim me cilësi të lartë të Mazda 6.

Cilat elemente duhet të jenë të izoluar në Mazda 6 dhe pse?

Çati

Në brendësi të çatisë së makinës ka amplifikatorë të gjerë tërthor, të cilat janë disi të shuhen dridhje. Por në mungesë të izolimit të rregullt të zërit, kjo nuk është e mjaftueshme për të eliminuar plotësisht dridhjen. Prandaj, kulmi duhet të përpunohet. Përjashtim - modele me çelës. Në makina të tilla, zona e çatisë, e cila mund të jetë izolimi i zhurmës me madhësi, shumë i vogël.

Dyer

Metal i dyerve është mjaft i hollë, nuk ka izolim standard të zhurmës në të. Prandaj, dyert janë të mbyllura me zë të zhurmshëm, dhe zhurma e rrugës depërton në sallon. Vibrimet mund të ndodhin kur dëgjojnë muzikë pa duar. Pas izolimit të Mazda 6, mbyllja e derës dyert do të bëhet më fisnike, dridhjet do të ndalen.

Kat

Nuk ka izolim këmbë në katin e makinës. Qilim Pile është hedhur direkt në metal. Prandaj, dyshemeja duhet të përpunohet.

Trungu.

Trungu i metaleve është mjaft i hollë dhe asgjë nuk është e mbuluar. Për të hequr zhurmat për shkak të dridhjeve metalike, vlen të kthehet në bagazhin në listën e izolimit të Mazda 6. veçanërisht të rëndësishme për makinën në trupin e hatchback.

Kapuç

Nuk ka izolim të zhurmës mbështetëse në kopertinën e kapakut, vetëm tapiceri. Kjo ndodh që në kapuç me shpejtësi të lartë vibron, prandaj izolimi pa dridhje është i dëshirueshëm. Përveç kësaj, izolimi i zhurmës shkatërroi zërin e motorit.

Arches rrota dhe atlete

Ky është një zonë problem në shumë makina, dhe Mazda 6 nuk është përjashtim.

A janë të gjitha elementet e listuara për të izoluar zhurmën? Kjo varet nga viti i prodhimit të makinës, rezultati i dëshiruar, stili i ngasjes, drejtimi kryesor (qyteti ose udhë). Para se të bëni ose të urdhëroni izolimin e zhurmës së Mazdës 6, të negocioni me mjeshtrat, listoni pretendimet kryesore për zhurmë në makinë. Ata rekomandojnë se cilat objekte duhet të përpunohen së pari.

Si është izolimi i zhurmës Mazda 6?

Më poshtë do të kërkojë në vijim mjete:

• vendos kaçavidë;
• grupe kyçe;
• mjete për heqjen e klipeve plastike nga trim;
• gërshërë;
• thika;
• shënuesit;
• letër të dendur për prodhimin e shablloneve;
• linjë;
• ruletë;
• rollers rob;
• dorashka;
• leckë pambuku;
• takohen;
• pastrues me vakum;
• tretës.

1. Izolimi i dridhjeve - shuan dridhjet. Materialet izoluese të dridhjeve mund të jenë bitum, asistent dhe asistente-bitum. Shuaj më efektivisht dridhjet e materialeve të bitumit, për izolimin e zhurmës së Mazda 6 është më mirë t'i përdorësh ato.

2. Ngrohni izolimin e leshit - parandalon depërtimin e zhurmës, ka veti të larta izoluese termike. Kjo material polimerik i shkumëzuar me një strukturë qelizore të mbyllur.

3. Materialet anti-klasifikuar janë përgjegjëse për mungesën e crickets, zbatohen për përpunimin e dyerve.

Rezultati përfundimtar i izolimit të zhurmës Mazda 6 varet kryesisht nga cilësia e materialeve, prandaj është e rëndësishme të përdorim produktet e prodhuesve të mirënjohur, për shembull, STP, zhurmë.

Lista e punëve

• Izolimi i zhurmës Mazda 6 fillon me një analizë të plotë të kabinës. Vende, qilim, dyer, tavan, trungu janë hequr.
• Kati i makinës është i provuar me një shtresë të izolimit të dridhjeve, pastaj aplikohet duke u ndarë.
• Tavani përpunohet nga izolimi i dridhjeve, shtresa e dytë zbatohet nga materiali i shndritshëm.
• Dyer janë përpunuar. Kjo fazë e izolimit të zhurmës Mazda 6 kryhet në tre hapa. Pjesa e brendshme trajtohet me izolim dridhje. Tjetra, kryhet trajnimi akustik. Pastaj aplikohet materiali absorbues i zërit anti-shqip.
• Izolimi i zhurmës së lëngshme aplikohet në harqe dhe fenders. Zvogëlon nivelin e zhurmës nga harqet me rrota në 40-60%. Mban pronat e saj për një kohë të gjatë. Drogës suedeze Noxudol ka provuar veten për të trajtuar harqet dhe rrëshqitjen.
• Trungu derdhet nga materiali absorbues vibros. Në pjesën e poshtme të trungut, shtresa e dytë aplikohet duke zhvendosur material izolues. Materiali absorbues i vibroshumit zbatohet në derën e pestë. Qepja e derës së pestë përpunohet nga materiali anti-shqip.
• Izolimi i dridhjeve aplikohet në kapakun e kapakut.
• Asambleja e sallonit.

1. Materialet duhet të kthehen me kujdes në sipërfaqe me rul të posaçëm.
2. Me punën e pavarur për të siguruar zbatimin e saktë të materialit, së pari duhet të bëni shabllona nga letra. Për ta bërë këtë, aplikoni një fletë letre në sipërfaqen në të cilën materiali do të aplikohet, dhe të caktojë konturin e sipërfaqes në letër. Pastaj prerë modelin e letrës dhe zbutni materialin.
3. Është e rëndësishme që me kujdes të përgatisni sipërfaqen për të aplikuar materialin - për të pastruar dhe për të pastruar me kujdes.

Rezultati i pritshëm nga izolimi i zhurmës së Mazdës 6

Izolimi kompleks i zhurmës na lejon të marrim rezultatet e mëposhtme:

• zhurma e sistemit motorik dhe shter është më pak e dëgjuar,
• përmirëson zërin e akustikës standarde,
• tërheqja e dyerve nuk lëkunden kur dëgjojnë muzikë në vëllim të lartë,
• zëri i mbylljes së derës bëhet më i butë dhe i shurdhër.

Kabina bëhet më e qetë. Të rehatshme për të folur dhe për të dëgjuar muzikë. Efekti është i dukshëm edhe në një makinë të re, ku "crickets" dhe rënkimi nuk kanë arritur të shfaqen ende. Fakti që efekti i izolimit të fuqishëm të Mazda 6 është i fortë, varësisht nga vendi i parë i punës së kryer, materialet e përdorura. Në përgjithësi, nëse shpenzoni shumë kohë ngarje, sidomos në gjurmët e vendit, ne rekomandojmë identifikimin e kohës dhe mjeteve për izolimin e zhurmës për të bërë udhëtime më të rehatshme.

Sa është izolimi i zhurmës së Mazda 6?

Në grupin e Qendrës Teknike RB ju mund të porositni izolimin e zhurmës me një çmim të volitshëm. Kostoja e përpunimit të një elementi është nga 2000 rubla. Shërbimi është dhënë garancia e Lady. Për të llogaritur koston e punës dhe për të sqaruar të gjitha detajet,

Për të gjitha modifikimet e Mazda 6 izolimi i zhurmës mbetet një problem urgjent. Edhe pse duhet të theksohet se inxhinierët japonezë i kushtojnë më shumë vëmendje kësaj çështjeje. Megjithatë, duke blerë një makinë, shumë pronarë menjëherë bëjnë izolim shtesë të zhurmës.

Një shërbim i tillë u ofrohet tregtarëve zyrtarë në qendrat e shitjeve, si dhe shërbime të specializuara. Ata që duan të kursejnë mund të kryejnë punë në mënyrë të pavarur.

Materiale

Në Mazda 6, izolimi i zhurmës kryhet nga lloje të ndryshme të materialeve izoluese të zhurmës që kryejnë funksione të caktuara:

1. Vibrodmosferat (vibroplast, bimast) - Materialet e bazuara në kompozime bitum-mastike të mbuluara me fletë metalike. Detyra e tyre është të paguajë fabrikat e dridhjeve të transmetuara në trup nga motori dhe transmetimi. Izolimi i dridhjeve është ngjitur nga shtresa e parë direkt në sipërfaqen e metalit të trupit.
2. Thithja e zhurmës (theks, derdhje) - Materialet poroze, të buta thithin valët e zërit. Bjerë nga shtresa e dytë e dridhjeve.

• Vula anti-shqip (bitoplast, madeline) - materiale të hollë për të eliminuar creaks kur kontaktojnë pjesë plastike të kabinës.

1. Izolimi i zhurmës së lëngshme (i përafërt Antu, Dinitol 479) - në formën e një paste ose aerosoli. Materialet e tilla përdoren për izolimin e jashtëm të harqeve me rrota.

Procedura e operimit

Procesi i izolimit të zhurmës është i lidhur me disassembly të plotë të sallonit të Mazda 6. Tjetra, procedura për punën është si më poshtë:

• Kapaku i izolimit të zhurmës.
• Dyert e izolimit të zhurmës.
• Salloni izolues i zhurmës.
• Izolim në natyrë.

Në varësi të vitit të makinës, skemat e ndryshme dhe kombinimet e materialeve të përdorura për të arritur efektin maksimal zbatohen për të maksimizuar efektin.

Pas kësaj, ju mund të shijoni një bisedë të rehatshme me shoqërinë ose tingujt me cilësi të lartë të sistemit audio, pa u shpërqendruar nga zhurma e jashtme.

Izolimi i zhurmës Mazda 6 sot mungon, madje edhe në makina të reja nga salloni. Verërat e çdo gjëje të kursyer në çdo gjë për të bërë një makinë sa më të lirë të jetë e mundur, kjo vlen për të gjitha makinat e huaja, kështu që mërzitni makinën, ju duhet menjëherë të shkoni në izolimin e zhurmës.

Një shërbim i tillë mund të ofrojë direkt në kabinën, ju mund të bëni një të specializuar njëqind, më të lirë, sigurisht, për ta bërë atë vetë.

Pse është e nevojshme

Një pyetje e tillë vjen tek çdo blerës, ju keni fituar tashmë një makinë të ëndrrave tuaja, dhe këtu ju jeni duke ofruar diçka shtesë, për më shumë para - sigurim, izolim zhurma dhe të tjera:

• Në makinë, pa izolim të zhurmës, zhurmat e motorit, pezullimit dhe tingujve depërtojnë
• Kjo jo vetëm ndërhyn me komunikimin dhe dëgjimin e muzikës, të huajt ndërhyjnë me fokus dhe shkakton acarim, të lodhshëm dhe ngadalëson reagimin e shoferëve, si rezultat ka një rrezik për një aksident
• Anijet janë ngushtuar nga zhurma, gjë që çon në një rritje të ngarkesës në zemër dhe me kalimin e kohës shkakton anginë (nuk është fiction, por provuar nga mjekët një fakt
• Përveç kësaj, për të blerë një makinë të re të shtrenjtë, duke rumblyrë si një kovë me bulona, \u200b\u200bnuk është shumë e këndshme, natyrisht, ju mund të hipni në kufje, por është më e mençur të kryeni izolimin e zhurmës me duart tuaja dhe të gëzoni rehati

Si ta bëni

Me këtë pyetje, të gjithë ata që duan të shkojnë izolim për herë të parë, nuk ka asgjë të vështirë këtu, është e rëndësishme të dini cilat materiale përdoren në të cilat sekuenca dhe zona e trajtimit, si dhe tiparet e punës me materialet, le të fillojmë materialet vetë.

Klasa e parë:

• Vibropolots - Materialet që janë të dizajnuara për të absorbuar vibrimet përbëhen nga bitum, tik-tak ose përbërje të përzier, janë të mbuluara me fletë metalike, kërkojnë ngrohjen para ngjitjes
• Vibroblast është një përfaqësues tipik i këtij grupi, dhe i zakonshëm, absorbuesi i dytë më i famshëm i vibrimeve --bimst, dridhje brenda materialit të kthehet në energji termike dhe zbehet
• Ngjitës vibropolotor direkt në metal, shtresë e parë

Klasa e dyte:

• Absorbuesit e zërit - materialet poroze, brenda të cilit zë të shëndoshë (absorbuar, nga këtu dhe emri i tyre)
• Theksi është një përfaqësues i kësaj klase, mund të ofrojë një splen, vetëm splin është një burim i shëndoshë, kështu që brenda kabinës do të krijojë një kokosh, kur dëgjon muzikë
• SPLIN, trajtim i rekomanduar i makinës jashtë, departamenti motorik dhe kapuç
• Brenda kabinës është theks më i mirë, zhurmat e jashtme ndalojnë depërtimin brenda, hipur bëhet më i qetë dhe më i rehatshëm
• Ajo ka një sipërfaqe vetë-ngjitëse, ngjitur mbi vibropolotor

Klasa e tretë:

• Çdo makinë është e mbushur me lloje të ndryshme të violikave (crickets) që rrjedhin nga kontakti (fërkimi) i sipërfaqeve plastike në njëri-tjetrin dhe për trim
• Antipip - Këtu është një mënyrë e besueshme për të eliminuar një problem të tillë.
• Përfaqësuesit e Antiskrip - Bitoplast dhe Madeline, qelizat bitoplast, Madeline Pottomen (milimetër dhe hollë), e cila ju lejon të aplikoni atë ku bitoplast nuk hyn
• Vetëm ngjitni anti-scrip në ndonjë nga pjesët e fërkimit, dhe harroni për screensions përgjithmonë

Klasa e katërt:

• Gjithkush dëshiron të shohë sallonin e makinës së tyre të modës, elegant dhe të përfunduar, kështu që ne nuk mund të anashkalojë fytyrën e materialit
• Decoline - materiale që shërben për dekorimin e brendshëm dekorativ ndihmon për të fshehur disavantazhet (pas izolimit të zhurmës) dhe theksojnë origjinalitetin
• Nëse bllokimet e izolimit të zhurmës dalin nga poshtë tapiceri, dhe nuk do të jetë në gjendje t'i prerë me kujdes, të rrinë sipërfaqen me dekoline, dhe rezulton një pamje e mrekullueshme

I thirra markat më të famshme, nëse çmimi nuk ju përshtatet, ju mund të blini më lirë, zgjedhja është e juaja, unë do të them një gjë - kini kujdes nga fakes dhe mos përdorni materiale ndërtimi, ato gjithashtu mund t'u ofrojnë atyre si një opsion.

Ku të filloni

Mazda 6 izolimi i zhurmës fillon me zonën më të thjeshtë, mbulesën e kapakut ose trungun, për punën e izolimit të zhurmës do të ketë nevojë për mjete të tilla:

• Tharëse flokësh ndërtimi (e zakonshme nuk është e përshtatshme)
• Set kaçdriwer
• Një sërë çelësash
• Rolling (solid) rul
• Leckë
• Tretës
• Thikë e mprehtë (këpucë më e mirë)
• Gërshërë dhe karton

Shkoj në kapuç

• Pastaj, përsëri, është më mirë në shabllon, sipërfaqja është e mbyllur plotësisht me një derdhje me një procesor të shëndoshë, ose një theks (sipas zgjedhjes suaj)
• Vetëm hiqni filmin mbrojtës dhe shtypni materialin, theksi është i mbyllur dhe depresionet dhe brinjët.
• Pas kësaj, ju mund të montoni izolimin e fabrikës, dhe ju mund ta hedhni atë
• Kuptim nga pak e saj
• Këtu ju keni përpunuar sipërfaqen e parë, në të njëjtën kohë dhe të tensionuar
• Kapaku i departamentit të bagazheve është përpunuar në mënyrë të ngjashme

Tani ne do të trajtojmë dyert

• Pastaj, në krye ka një absorbues zhurmash
• Pastrimi nga brenda shumë sëmurë absorbues zhurma
• Në vendet e kontaktit me metalin e derës dhe me dorezat, ngjitur anti-kovë
• Pas së cilës dera po kthehet
• Përpunimi është i njëjtë për të gjitha dyert, kështu që ne nuk do të çmontojmë në çdo mënyrë, është më mirë të shikojmë videon e të mësuarit

Përpunimi i sallonit

Përpunimi i sallonit është procesi më i gjatë dhe i konsumit:

• Fillon me çmontimin e kabinës, heqjen e vendeve, rugs, torpedo (shih) dhe çlirimin e departamentit të bagazheve
• Pastaj pastrimi i metalit dhe zhgënjimi
• Pas kësaj, ju mund të vendosni vibropolotelin

E rëndësishme: Kur përpunoni kabinën, nuk mund të rrini vrimat në rritje, përndryshe, kur të ndërtoni, ju shikoni në to për të kërkuar.

• Shtresa e dytë është një absorbues zhurmash, rekomandohet 10millimeters.
• Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet harqeve të rrotave, dy shtresa të vibropolotorit nuk do të jenë të tepërta
• Pas përpunimit, të mbledhë sallon

Kulmi ynë

Përpunimi i kulmit nuk duhet të shkaktojë vështirësi, rekomandimi i vetëm - të marrë ndihmësin:

• Hiqni mbivendosjen e çatisë
• Pastrimi i metaleve dhe degreaza
• Asistenti ngroh materialin e dridhjeve, ju mbuloni dhe shtypni
• Shtresa e dytë e absorbuesit të zhurmës

Përpunim jashtë

Zhurma më e madhe shkakton zhurmën e transmetimeve, gomave në asfalt dhe grushta të pebbles në harqet e rrotave, kështu që:

• Jashtë është e nevojshme dhe harqe
• Sot është më e lehtë dhe më e besueshme për të bërë izolimin e zhurmës së lëngshme, është më e besueshme, më e qëndrueshme, është më e lehtë të aplikohet, shumë më e lehtë se fletët standarde

  Kështu duket si izolim i lëngët

  • Më parë të përcaktojë dhe të degrasin sipërfaqen
  • Pastaj aplikoni izolimin me një spërkatës dhe jepni atë të thatë

  Unë kam gjithçka, sukses në punën tuaj, e di, ju do të trajtoni.