Heqja e ndalimit për ngjyrosjen e makinave personale. Mora një recetë për tonifikimin

Shumë në kushte të vështira mund të gjenden në faqet. Analistët janë veçanërisht të përgjegjshëm ndaj problemit, ndoshta për shkak të kësaj qasja e tyre nuk merret parasysh. Kohët e fundit, revistat e verdha kanë bërë që të propozojnë heqjen e ndalimit për makinat me xhama të lyer. Çfarë do të thotë kjo për popullatën e përgjithshme. Le të përpiqemi të gjejmë përfundimet e duhura. Është e mundur që analistët të kenë riprodhuar faktet pa shtrembërim.

Duma e Shtetit të Federatës Ruse pranoi për shqyrtim një projekt-ligj që parashikon heqjen e ndalimit të funksionimit të makinave me syze me nuancë të shtuar, transmetimi i dritës së syzeve të tilla nuk plotëson kërkesat e rregulloreve teknike të përcaktuara nga legjislacioni rus .

Autorët e projektligjit vënë në dukje se tani ky ndalim barazohet me vepra të tilla të rënda si lyerja e një automjeti, si për shembull në autoambulanca apo automjete policie. Miratimi i këtij projektligji do të lejojë që një kundërvajtje administrative, në formën e drejtimit të një makine me xhama të ngjyer, të konsiderohet e parëndësishme. Sipas autorëve të projektit, zbatimi i tij do të ndihmojë në përafrimin e marrëdhënieve midis kundërvajtjeve administrative të kryera dhe masave të marra për ndëshkimin ose parandalimin e tyre.

Medwed61rus ›Blog› Çfarë thotë ligji për ngjyrosjen e makinave))))

Aktualisht, ekzistojnë një sërë kërkesash ligjore për makinat e lyera në Rusi. Ne do të shqyrtojmë se çfarë thotë ligji për ngjyrosjen, cilat gjoba për ngjyrosje mund të vendosen për një shofer, si dhe çfarë lloj ngjyrosje duhet të jetë në përputhje me GOST.

Çfarë ngjyrimi lejohet?

Rregullorja e Qarkullimit përmban një listë të defekteve dhe kushteve që ndalojnë drejtpërdrejt funksionimin e makinës: “7.3. Janë instaluar objekte shtesë ose janë aplikuar veshje që kufizojnë dukshmërinë nga sedilja e shoferit, dëmtojnë transparencën e xhamit, sjellin rrezikun e lëndimit të përdoruesve të rrugës."

Që nga viti 2013, funksionimi i automjeteve me xham të lyer rregullohet nga dokumentet rregullatore të mëposhtme:

Standardi rus GOST 5727-88 "Për ngjyrosjen e xhamave të makinave" i ndryshuar për 2012

Rregulloret teknike për sigurinë e mjeteve me rrota Nr.720

Këto akte nënligjore lejojnë xhamin e lyer në varësi të vendndodhjes (vlerat për pamjen e shoferit) dhe rregullojnë transmetimin e dritës së tyre.

Transmetimi i dritës së xhamit të një makine të lyer në përputhje me GOST duhet të jetë si më poshtë:

Xhami i përparmë mund të ketë një transmetim drite prej të paktën 75%

Dy përpara - jo më pak se 70%

Çdo gjë tjetër - çdo (në prani të pasqyrave anësore të dobishme).

Lejohet një rrip i tejdukshëm filmi me ngjyrë në gjysmën e sipërme të xhamit të përparmë, jo më shumë se 15 centimetra i gjerë.

Cilat janë dënimet?

Për shkelje të rregullave të sigurisë, drejtuesit të mjetit motorik në vitin 2013 i janë shqiptuar këto dënime:

Një gjobë prej 500 rubla, në përputhje me pjesën 3 të nenit 12.5 të Kodit Administrativ.

Heqja e numrave të makinave si masë që ndalon funksionimin e një makine me ngjyrosje, në përputhje me pjesën 2 të nenit 27.13 të Kodit Administrativ (në fuqi nga 1 korriku 2012)

Transmetimi i dritës së xhamit të lyer mund të instalohet duke përdorur një pajisje të certifikuar që i është nënshtruar verifikimit në kohë në një stacion të palëvizshëm të policisë së trafikut.

Heqja e targave mund të shmanget duke hequr filmin e ngjyrosur menjëherë pas marrjes së një faturë për pagesën e gjobës. Në këtë rast konsiderohet se është eliminuar arsyeja e kufizimit të përdorimit të mjetit.

Duhet të theksohet se përdorimi i "ngjyrave të lëvizshme" të ndryshme ose xhamit të dyfishtë nuk do të shmangë pagimin e një gjobe.

A është e mundur ngjyrosja sipas GOST?

Pavarësisht kufizimeve të rrepta, ju mund të porosisni ngjyrosjen e makinës në përputhje me GOST, në përputhje me ligjin. Ngjyrosja e xhamit të përparmë dhe xhamat e përparmë anësore të një makine kryhet me film LLumar AIR 75 SR HPR me transmetim drite prej 75%, që korrespondon me standardin shtetëror. Pas gjithë punës së tonifikimit, klientit i lëshohet një certifikatë cilësie që tregon markën e filmit tonifikues, markën, modelin dhe numrin e makinës.

çfarë ngjyrimi lejohet ”Unë do të listoj vendet e lejuara për ngjyrosjen e makinës suaj.

1) Lejohet të ngjyroset xhami i pasmë i makinës

2) Lejohet të ngjyroset xhamat e pasmë anësorë të makinës

3) Lejohet të ngjyrosni xhamin e përparmë nga lart me një film nëse nuk i kalon 14 cm, domethënë shiriti në majë të xhamit të jetë 14 cm.

4) Dhe së fundi, lejohet të ngjyroset çdo xhami makine nëse filmi transmeton më shumë se 70% të dritës.

Shpresoj se është e qartë se çfarë lloj ngjyre lejohet. Tani pak hollësi të tonifikimit. Shumë nga shiritat që janë ngjitur në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë kanë një lartësi prej 15 cm Mos u bëni dembel, kontrolloni. Përndryshe, në kontrollin e parë, siç ndodhi me shokun tim, do të gjobitesh. Oficeri i policisë rrugore, nuk do ta besoni, u ngjit në sallon me një vizore dhe mati lartësinë e shiritit dhe atje doli të ishte 1 cm më shumë. Sigurisht, marrëzi, por m'u desh ta grisja shiritin, ose kërcënova se do të shkruaja një gjobë prej 500 rubla. Ata hoqën shiritin, shkuan me makinë në stacion dhe për 300 rubla ngjitën një shirit prej 14 cm. Kështu që kini kujdes, bëni një pyetje në stacion. Transmetimi i dritës së dytë 70% është një film shumë i lehtë. Shumë xhama standardë të makinave supozohet se tashmë janë pak të lyer. Dhe ka një të vërtetë në këtë, syzet e rregullta, madje edhe ato më transparente, lejojnë vetëm rreth 96% të dritës të kalojë, dhe nëse ato kanë një ngjyrë të gjelbër (shishe) ose të verdhë, atëherë transmetimi i dritës në to është rreth 85%. Pra, edhe nëse ngjiteni në filmin më transparent, atëherë transmetimi i dritës mund të jetë nën 70%, dhe kjo nuk është më e ligjshme. Edhe nëse transmetimi i dritës është 69%, prapë do të detyroheni të hiqni filmin. Prandaj, këshilla, mos i ngjyrosni dritaret anësore të përparme, loja nuk ia vlen qiri.

Gjobë për tonifikimin në 2012

Tani do të shkruaj sa është gjoba për tonifikimin në 2012.

Në vitin 2012, sipas nenit 12.5 të Kodit Administrativ, gjoba për tonifikimin është 500 rubla. Për më tepër, sipas ligjit, nëse jeni me një punonjës policie rrugore, grisni ngjyrën nga ana ose xhami i përparmë. Atëherë ai ende ka të drejtë të të vendosë një gjobë prej 500 rubla. Heqja e ngjyrosjes nuk ju përjashton nga gjoba.

Tani vjen gjëja më e rëndësishme!

Heqja e numrave për tonifikimin

Nga 1 korriku 2012, dhomat do të hiqen për tonifikimin. Pas heqjes së targave, mund të lëvizni për një ditë tjetër. E gjithë kjo do të monitorohet sipas protokollit. Kjo do të thotë, ju duhet të shkoni në stacionin e shërbimit, pastaj të hiqni ngjyrosjen dhe të ktheheni te inspektori, ai është i detyruar t'i kthejë numrat tuaj të hequr për ngjyrosje, por është më mirë të mos e arrini atë. Në fakt, ju mund ta hiqni nuancën me inspektorin, është shumë e lehtë ta grisni atë. Prandaj, inspektori nuk do të ketë kohë për të hequr numrat tuaj, por ai do të shkruajë një gjobë pa mëdyshje.

Informacioni u dha me dashamirësi nga një organizatë ligjore: www.jurist-rnd.ru

Autoritetet do të ndalojnë funksionimin e makinave mbi 20 vjeç

Ministri i Industrisë dhe Tregtisë Viktor Khristenko nënshkroi një dokument të ri, sipas të cilit së shpejti në Rusi do të vendoset një ndalim për funksionimin e makinave mbi 20 vjeç.

Drejtimi i makinave të vjetra në Rusi mund të ndalohet në 2 vjet. Javën e kaluar, Viktor Khristenko mbështeti strategjinë për zhvillimin e industrisë së automobilave deri në vitin 2020, sipas së cilës nga viti 2012 do të ndalohet funksionimi i makinave mbi 20 vjeç.

Sipas Vedomosti, dokumenti parashikon gjithashtu pagesa shtetërore për kompanitë ruse të makinave në shumën 60-180 miliardë rubla. Sasia e saktë e injektimeve financiare do të varet nga "klima makroekonomike". Në total, investimet në industrinë e automjeteve në 10 vitet e ardhshme do të arrijnë në 584.1 miliardë rubla.

Aktualisht, dokumenti i është dërguar qeverisë për shqyrtim nga kabineti i ministrave.

Nëse strategjia miratohet në formën e saj aktuale, deri në vitin 2020 do të ketë 363 makina për 1000 njerëz. Gjysma e flotës së makinave do të jenë makina nën gjashtë vjeç dhe vetëm 20% do të jenë makina mbi 12 vjeç.

2088 / images / logo.png "/%

Ngjyrosje xhami për ukrainasit në Federatën Ruse

Ata që largohen nga Ukraina për në territorin e Rusisë me makinë, duke hartuar një Karton të Gjelbër, janë të interesuar: është e mundur të hysh në territorin e Rusisë me toning ose jo. Lejohet për ukrainasit që ngjyrosin në territorin e Federatës Ruse A doni të dini përgjigjen e pyetjes në Rusi me syze ngjyrosëse.

Përgjigja e saktë është se ju mundeni.

Të gjithë inspektorët e policisë së trafikut të Rusisë e dinë natyrshëm këtë, por si zakonisht ndodh - ata po përpiqen të edukojnë shoferë sylesh dhe injorantë për disa qindra rubla të fituara me vështirësi.

Ne e shtypim këtë artikull dhe ia paraqesim inspektorit të paturpshëm:

Neni 12.5. Drejtimi i automjetit në prani të keqfunksionimeve ose kushteve në të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve

3 1. Drejtimi i një automjeti në të cilin janë vendosur xhama (përfshirë ato të mbuluara me filma transparentë me ngjyra), transmetimi i dritës së të cilit nuk plotëson kërkesat e rregulloreve teknike për sigurinë e automjeteve me rrota - për momentin gjobitet me 500 rubla. Pas hyrjes në fuqi të ndryshimeve në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative (nga 1.07.2012) - gjobë plus ndalim operimi deri në eliminimin e shkeljes.

Kjo rregullore teknike nuk vlen për automjetet.

Strukturat shtetërore do të rrisin gjobat për ngjyrosjen nga 1 janari 2019. Shuma e gjobës mund të jetë deri në 5 mijë rubla. Ju mund të kuptoni ndërlikimet e GOST në 2019, të zbuloni risitë legjislative dhe më e rëndësishmja, të shmangni një gjobë për xhamin e lyer.

Ngjyrosja është një shtresë e veçantë errësuese mbrojtëse në xhamin e automjetit për të minimizuar dukshmërinë dhe depërtimin e dritës gjatë funksionimit të automjetit. Falë kësaj, shoferi mund të zvogëlojë sasinë e rrezeve të diellit që hyjnë në trupin e automjetit, gjë që do ta parandalojë atë të nxehet brenda. Xhami tepër i errësuar bie ndesh me ligjet dhe urdhrat e vendosura të Qeverisë së Federatës Ruse, gjë që kërkon vendosjen e gjobave.

Gjithçka rreth ngjyrosjes 2019: risitë aktuale dhe disa nuanca

Nga 1 janari 2019, Kuvendi Legjislativ synon të ashpërsojë dënimet për tejkalimin e nivelit të tonifikimit. Legjislacioni aktual rregullon normat e transmetimit të dritës së xhamit të automjeteve. Ngjyrosja e xhamit lejohet nëse plotësohen kushtet e mëposhtme:

1. Transmetimi i dritës së paneleve të përparme dhe anësore është të paktën 70%.
2. Transmetimi i dritës së xhamit të përparmë është vendosur në 75%.

Nëse xhami i makinës nuk plotëson kërkesat e specifikuara, pronari i makinës do të paguajë një gjobë. Në vitin 2019, ngjyrosja "e gabuar" do t'i kushtojë pronarit të makinës 1500 rubla.

Projektligji i ri për ngjyrosjen supozon një rritje të ndjeshme të masës së gjobave në vitin 2019 dhe një kalim në një sistem progresiv të sanksioneve. Për shkeljen e parë, shuma e gjobës do të jetë 1.5 mijë rubla. Shkeljet e mëvonshme do të kushtojnë dukshëm më shumë - 5 mijë rubla.

Në vitin 2017, u bënë ndryshime në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse dhe Rregulloret e Trafikut, i njohur për publikun si një ligj i ri për ngjyrosjen e 1 korrikut 2016, sipas të cilit dënimi i drejtuesve të automjeteve u ndryshua paksa. Në veçanti, u bënë ndryshime në nenet e ligjit për ngjyrosjen, i cili rregullon funksionimin korrekt të makinës: u vendos një ndalim për xhamin e lyer që nuk plotëson normat dhe rregullat e vendosura.

Ndryshimet në legjislacion kanë ndodhur në bazë të.

Pjesa 3.1 e Artit. 12.5 i Kodit Administrativ (i ndryshuar më 06/08/2015 N 143-FZ) thotë se (për vitin 2016) gjoba ishte 500 rubla.

Pra, një film transparent me ngjyra prej 140 mm në pjesën e sipërme lejohet në xhamin e përparmë, gjithashtu lejohen perde dhe perde të lëvizshme në xhamin e pasmë, me kusht që të ketë pasqyra të jashtme në anët.

Për një kohë të gjatë, ngjyrosja ishte zyrtarisht e ndaluar, por një gjobë prej 500 rubla nuk trembi askënd, dhe çdo makinë e dytë ishte e vulosur deri në xhamin e shoferit. Arriti deri në atë pikë sa policët e trafikut ndaluan së shkruari protokolle për këtë. Por gjithçka ndryshoi në 2012 ...

Më pas u miratua një ligj, sipas të cilit shoferit jo vetëm që iu hoqën pak para (500 rubla), por edhe një targë deri në eliminimin e shkeljes. Për t'i rikthyer ato, më pas duhej të shkoje në departamentin e policisë rrugore, por kishte edhe një mënyrë ligjore për të zgjidhur gjithçka në vend: tonifikimi u hoq masivisht pikërisht në postat e policisë rrugore ose vetëm në ato vende ku kapnin shkelësit. , ata zakonisht nuk lëshonin as gjobë, por thjesht uronin që të ishin rrugë të lumtura. Në vetëm disa muaj, pothuajse të gjitha makinat u bënë transparente.

Në çdo rast, nga përpara. Më lejoni t'ju kujtoj se xhamat e pasmë nuk janë aspak të standardizuara për sa i përket ngjyrosjes dhe të paktën mund të "goditni me dërrasa". Kështu tha një nga të njohurit e mi, një polic trafiku. Por ato të përparme duhet të kenë 75% transmetim të dritës në xhamin e përparmë dhe 70% në ato të përparme anësore.
Kështu që ta kuptoni, në foton në të djathtë ka xhami të pastër, dhe në të majtë ka një film termik - në përgjithësi synohet vetëm në mënyrë që pjesa e brendshme të mos nxehet shumë dhe nuk ka për qëllim të ndikojë në errësimin në çdo mënyrë. Dhe në të njëjtën kohë, filmi termik është tashmë në prag të ndalimit, sepse kalon vetëm 70-75% të dritës (e kontrollova në pajisje), d.m.th. çdo ngjyrosje tjetër do të jetë e paligjshme në çdo rast, këto janë kërkesat strikte.

Besohet se policia e trafikut ndalon ngjyrosjen, sepse mund të çojë në një aksident (duket sikur është e vështirë të shihet nga brenda). Në fakt, nëse nuk e ngjyrosni xhamin e përparmë (dhe vetëm kaukazianët e bëjnë këtë për shkak të shfaqjes së madhe), atëherë ngjyrosja e lehtë e xhamave të përparmë anësore nuk ndërhyn fare me shoferin, mund të bisedoni me miqtë që kishin atë. Për më tepër, nuk ka statistika që mund të flasin për rrezikshmërinë e filmit.

Atëherë cila është arsyeja? Arsyeja është siguria, por jo shoferët, por policia rrugore ...

Imagjinoni, ai ndalon një makinë të tillë, por brenda nuk mund të shihni asgjë, veçanërisht në errësirë, nuk është e qartë se çfarë po bën shoferi. Ka pasur raste kur është hapur një dritare dhe është qëlluar ndaj policisë rrugore, apo ka ndodhur edhe incidente të tjera të pakëndshme. Ndoshta nuk ka shumë prej tyre, por policia vendosi të mbrohej në mënyrën më progresive - t'i ndalonte. Është psikologjikisht më e lehtë t'i afrohesh një makine transparente. Me të njëjtin sukses, banditët dhe terroristët mund të hidhen nga dera e pasme e lyer, por këtu ata tashmë kanë vendosur të mos ndryshojnë asgjë.

Pozicioni im është i thjeshtë: xhami i përparmë nuk mund të lyhet në asnjë rast, por xhamat e përparmë mund të lejohen të errësohen pak në krahasim me kufizimet e sotme.

Shprehja "Injoranca e ligjit nuk çliron nga përgjegjësia" mund të zëvendësohet me një tjetër: "Njohja e ligjit do të ndihmojë në mbrojtjen nga cenimi i të drejtave tuaja". Këto fraza mund të shfaqen në kujtesë në momentin e marrjes së protokollit dhe recetës për tonifikimin.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyrat tipike të zgjidhjes së çështjeve ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe PA DITË.

Është i shpejtë dhe ESHTE FALAS!

Përkundër faktit se ky term është relativisht i ri në rregullat e trafikut, është mjaft e mundur të "luftohet" me të, pasi praktika gjyqësore ka shembuj të mjaftueshëm kur të dy dokumentet u kundërshtuan në një periudhë të shkurtër, si rezultat i së cilës u bë pronari i makinës. i pafajshëm, dhe punonjësi i policisë rrugore në mënyrë figurative “ka marrë një kapele”.

Çfarë është dhe si duket

Formulimi ligjor i termit “parashkrim” është një dokument zyrtar që punonjësi i policisë rrugore i lëshon drejtuesit të mjetit që shkel rregullat e qarkullimit rrugor dhe i kërkon këtij të fundit kryerjen e disa veprimeve.

Në këtë rast, ai duhet të heqë nuancën nga sipërfaqja e xhamit brenda një periudhe të caktuar kohore (zakonisht jepen 10 ditë për këtë). Nëse pronari i makinës nuk e bën këtë, atëherë mbi të do të zbatohet përgjegjësi administrative shtesë.

A është e ligjshme

Ligjshmëria e lëshimit të një letre të tillë mund të kuptohet nga një analizë e hollësishme e situatës aktuale:

1. Para së gjithash, nuk ka asnjë kërkesë të drejtpërdrejtë në dokument për të hequr nuancën. Aty tregohet se shoferi duhet të pezullojë kundërvajtjen administrative. Nëse mendoni logjikisht, ai mund ta bëjë këtë duke kryer një nga 3 veprimet:

• hiqni filmin;
• mos përdorni makinë;
• heq qafe (shes, dhuroj).

1. Inspektori ka të drejtë t'i paraqesë shkelësit një kërkesë për heqjen e ngjyrosjes, sipas.
2. Përgjegjësia e drejtuesit të mjetit parashikon pjesën 1 "Mosbindja ndaj kërkesës së ligjshme të punonjësit të policisë".

Nga kjo rrjedh se nëse shkelësi injoron recetën dhe vazhdon të drejtojë një automjet me syze që nuk përputhen me GOST, në takimin tjetër me një inspektor, ai do të marrë një gjobë sipas pikës 3 të Federatës Ruse "Menaxhimi i automjeteve në prani të një mosfunksionimi ose një gjendje që nuk lejon përdorimin e tij" në madhësi 500 rubla dhe dënim plotësues nga neni 19.3 i Kodit Administrativ.

Në këtë rast, shkalla e dënimit dytësor për mosrespektimin e kërkesave përcaktohet në gjykatë, pra vendimi merret nga magjistrati.

Situata mund të përfundojë si më poshtë:

1. Gjobë në shumë 500 - 1000 rubla, në prani të rrethanave lehtësuese.
2. Arrest administrativ për 15 ditë.

Duhet shtuar se rrethanat lehtësuese në këtë situatë janë si më poshtë:

1. Heqja vullnetare e ngjyrosjes.
2. Ndihma e punonjësit të policisë për të përcaktuar kushtet e shkeljes.
3. Parandalimi i pasojave negative si rezultat i shkeljes.
4. Pajtueshmëria vullnetare me kërkesat e recetës para se të lëshohet.

Për faktin se masa e gjobës është e vogël, ka shumë shoferë që janë të gatshëm t'i paguajnë ato në një interval të caktuar. Ata kategorikisht refuzojnë të heqin nuancën.

Pikërisht për këta synohet ushtrimi i masës me burgim. Argumenti për të kaluar 2 javë në izolim çon në faktin që filmi hiqet nga makina.

Kush mund të shkarkohet

Në këtë rast lind pyetja se kujt i lëshohet: për makinë apo shofer? Në fund të fundit, nëse një person ndryshon në një makinë tjetër, ai nuk bie automatikisht në kushtin e një shkeljeje të përsëritur. Një situatë e ngjashme me një automjet.

Një tjetër shofer, i cili drejton një makinë të ndaluar më parë, mund të arrestohet, megjithëse nuk ka dijeni për historinë që i ka ndodhur.

Siç mund të shihet në mostrën e dekretit të paraqitur më herët, ai lëshohet për një person, domethënë për një shofer.

Informacioni për makinën nuk përmendet, megjithatë, pas një arrestimi të dytë, një oficer i shërbimit rrugor mund të kontrollojë informacionin në lidhje me raportin e hershëm të kundërvajtjes të hartuar. Dhe përmban numrin e regjistrimit të makinës dhe të dhënat e pasaportës së saj.

Bazuar në këtë, bëhet e qartë se vendimi për eliminimin e ngjyrosjes i jepet shoferit që drejton një makinë të caktuar.

Kështu, nëse ai ndalohet sërish pas timonit të një makine tjetër të lyer në lidhje me pikën 7.3, në të cilën ndalohet përdorimi i mjetit, ai do të marrë një gjobë tjetër në 500 rubla dhe një recetë të dytë për këtë automjet.

Re

Në rast ndalimi të përsëritur në një makinë të lyer, kushtet e shpalosura pak më lart zbatohen për shoferin:

1. Ai mund të marrë si ndëshkim nenin 19.3, pjesa 1 e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative për refuzimin e zbatimit të udhëzimeve të inspektorit të policisë rrugore, i cili i dha urdhër për heqjen e ngjyrosjes.
2. Ai do të marrë Kodin e Kundërvajtjeve Administrative 12.5 orë 3 nëse ndalohet sërish, por me makinë tjetër.

Duhet theksuar se në rast arrestimi të përsëritur, përveç nenit të specifikuar, për mospërmbushje të kërkesave të inspektorit, jepet një gjobë e dytë për shkelje të rregullave të ngjyrosjes.

Nëse nuk firmosni

Lind një pyetje tjetër: nëse nuk firmos formularin e plotësuar nga punonjësi i policisë, atëherë nuk ka përgjegjësi është e gabuar. Ky keqkuptim u vjen më shpesh në mendje shoferëve të rinj që nuk kanë njohuri ligjore.

Në këtë rast, kjo mund të çojë vetëm në një përkeqësim të situatës dhe garanton dënim edhe në rastin e një dokumenti të hartuar gabimisht. Në rast refuzimi, inspektori mund të konfirmojë praninë e shkelësit aty pranë duke tërhequr 2 dëshmitarë dëshmues dhe nënshkrimin e tij.

Duhet të kihet parasysh se në rast refuzimi për të nënshkruar, gjyqtari garantohet të japë dënimin maksimal ndaj shkelësit dhe procesi i ankimimit do të jetë mjaft i ndërlikuar.

Do të ishte më e arsyeshme në këtë situatë të jepej pëlqimi zyrtar për marrjen e kërkesës dhe në të ardhmen të hartohej një udhëzim hap pas hapi për prova në gjykatë. Në veçanti, lejohet të përgënjeshtrohet vendimi i oficerit të policisë së trafikut që ka hartuar dokumentin, në përputhje me Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse.

Sa kohë është receta për tonifikimin

Periudha e vlefshmërisë së recetës për heqjen e ngjyrosjes përshkruhet në formular. Më shpesh, inspektori jep 10 ditë për këtë nga momenti i hartimit të dokumentit.

Nëse, pasi të ketë skaduar periudha e vlefshmërisë së saj, dhe pronari i makinës ndalohet përsëri në të njëjtën makinë si më parë, atëherë ndaj tij do të zbatohet dënimi përkatës i përshkruar më sipër.

Një çështje tjetër që prek pyetjen se sa zgjat zgjidhja (periudha e kufizimit) mund të jetë gjithashtu me interes për shumë pronarë makinash që përballen me probleme të ngjashme.

Zyrtarisht, kjo interpretohet në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, Art. 19.3 h. 1, e cila i nënshtrohet një standardi tjetër:.

Ai përmban hyrjen e mëposhtme: “Kërkesa për kundërvajtje administrative nuk bëhet pas 2 muajsh. Në rast të shqyrtimit të çështjes në gjykatë - 3 muaj.

Çështja me ngjyrosje në çdo rast do të shqyrtohet nga gjykata (me ose pa praninë e kundërvajtësit), prandaj afati i parashkrimit të këtij urdhri është 3 muaj. Më poshtë, në përshkrimin e artikullit, thuhet se data e llogaritjes llogaritet nga momenti i hartimit të dokumentit (recetës).

Si të kontrolloni disponueshmërinë

Çfarë duhet të bëni nëse, pas blerjes së një makine, ka dyshime se ka kufizime në veprimet e regjistrimit për shkak të borxheve ekzistuese. Në këtë rast, është e nevojshme të kontaktoni MREO të policisë së trafikut, ku regjistrohet dhe ruhet informacioni i plotë për makinën.

Të gjitha informacionet me interes futen në kartën e regjistrimit të kufizimeve të automjetit.

Informacioni rreth tyre mund të merret vetëm me kërkesë me shkrim.

Pasi të mësoni përgjigjen, do të bëhet e qartë nëse ka kufizime në makinë dhe nëse mund të ribotohet. Nëse merret një pozitiv, që konfirmon kufizimet, problemi me pagesën e borxhit mund të bjerë mbi supet e atij që e ka ende këtë automjet.

Për të shmangur këtë, gjatë hartimit të kontratës së shitjes, rekomandohet të shkruani jo vetëm të dhënat e pasaportës së shitësit, por edhe numrin e telefonit të kontaktit. Në këtë rast, problemi mund të zgjidhet pa shkuar në gjykata.

Si të largoheni nga vetja

Në mënyrë që të jeni të pastër para ligjit, mund ta apeloni kërkesën me shkrim në gjykatë. Më shpesh kjo ndodh kur shoferi është i sigurt për pafajësinë e tij ose urdhri është hartuar gabimisht.

Si shembull, "gafat" më të zakonshme të inspektorëve mund të citohen:

1. “E kanë dhënë pa asnjë vulë”. Në kokën zyrtare të recetës në këndin e sipërm të djathtë duhet të ketë një vulë drejtkëndëshe me një gjurmë të departamentit kryesor të Ministrisë së Punëve të Brendshme dhe informacion në lidhje me përkatësinë në një regjiment të veçantë të policisë rrugore, punonjësi i të cilit ka lëshuar letrën. Në këtë rast, dokumenti nuk ka fuqi ligjore dhe anulohet lehtësisht nga gjykata.
2. Marrja e kërkesës së dytë gjatë periudhës së vlefshmërisë së të parit. Kjo ndodh kur oficerët e policisë rrugore ndaluan për ngjyrosje, dhe receta tashmë ishte lëshuar. Më shpesh, kjo situatë përsëritet gjatë udhëtimeve të gjata, dhe kontrollet kryhen në një zonë tjetër. Në këtë rast edhe kopja e dytë anulohet nga gjykata, pikërisht si gjoba e dhënë. Vërtetë, për këtë ju duhet të shkoni dhe të provoni "pafajësinë" tuaj në rajonin ku u prit. Ndonjëherë, pasi të keni udhëtuar në të gjithë Rusinë, është më e lehtë të paguani 250 rubla sesa të udhëtoni disa qindra kilometra.
3. Kontrolli apo fenerët janë kryer me shkelje të rënda që nuk korrespondojnë me koeficientin aktual. Në këtë rast, duhet të dini se, nëse është e nevojshme, autoriteti gjyqësor do të caktojë një ekzaminim shtesë. Duhet të kryhet në përputhje me. Pas marrjes së rezultatit, kur konfirmon deklaratat e shoferit, gjyqtari do të marrë anën e tij dhe do të anulojë pa asnjë problem recetën dhe vetë gjobën. Nëse tonifikimi i xhamit nuk korrespondon me rregulloret, pronari i makinës do të duhet të paguajë gjithashtu koston e një ekzaminimi të pavarur.

Kur do të apeloni kundër urdhrit të lëshuar, duhet të kihet parasysh se edhe pasi të keni arritur anulimin e tij, në shumicën e rasteve (përveç të fundit) gjoba sipas Art. 12.5 pika 3 e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Situatat kur formulari nuk i është lëshuar pronarit të makinës nuk ndryshojnë nga të tjerët, pasi receta lëshohet për shoferin, dhe jo për automjetin (siç u përmend më herët).

As pretendimet se punonjësit nuk kanë dorëzuar dokumentet përkatëse nuk do të ndikojnë në vendimin e gjykatës. Të gjitha mostrat e përfunduara kopjohen, dhe pas kësaj informacioni mbi to futet në bazën e të dhënave, kështu që nuk ka kuptim të refuzoni marrjen e mostrës tuaj.

Dënimet e deritanishme

Siç u përmend më herët, dënimi për mosrespektimin e errësimit të dritareve të përparme të makinës rregullohet nga Art. 12.5 h. 3 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Masa e dënimit është 500 rubla Nuk parashikohet heqja e patentës, heqja e targave apo ndalimi i mjetit.

Për më tepër, në përputhje me pjesën 1.3 "Përmbushja e kërkesës për vendosjen e gjobës", një qytetar që ka bërë pagesën brenda 20 ditëve nga data e vendimit ka të drejtë për një zbritje prej 50%, domethënë, gjatë kësaj periudhe, ju mund të paguani vetëm 250 rubla

Përveç kësaj, ju duhet të dini disa nuanca të tjera në lidhje me këtë situatë:

1. Pjesa 1 e këtij neni thotë se gjoba duhet të paguhet brenda 60 ditëve nga data e hyrjes në fuqi të urdhrit.
2. Për një shkelje të përsëritur në lidhje me ngjyrosjen, pronari i makinës përballet me gjobë 1000 rubla ose arrest administrativ deri në 15 ditë.
3. Shkeljet e këtij drejtimi të shkruara për një organizatë, një sipërmarrës individual ose një person tjetër juridik rregullohen nga të njëjtat standarde, shuma e gjobave mbetet e njëjtë.

Si të shmangni

Deri më sot, ekzistojnë disa mënyra për të shmangur marrjen e një gjobe, si dhe një recetë për ngjyrosjen që nuk plotëson kërkesat e standardeve:

1. Mos e ngjyrosni makinën në kundërshtim me kushtet aktuale.
2. Hiqeni filmin me kërkesën e parë të inspektorit.
3. Përdorni metoda moderne si tonifikim që ju lejojnë të "madhoni" policinë (e fortë, silikoni - të gjitha llojet ju lejojnë ta fshehni atë në momentin e kontrollit).
4. Përpiquni të bindni shoferin se me të mbërritur në shtëpi, shoferi do të çmontojë filmin. Në disa raste, kjo ndihmon, dhe në lidhje me këtë të fundit, as nuk hartohet një protokoll.

Praktika e arbitrazhit

Shënim! Për të shmangur keqkuptimet, përshkruhen të gjitha situatat e mësipërme pa specifikuar emrat dhe emrat e organeve që kanë marrë pjesë në to.

Në praktikën gjyqësore ka mjaft shembuj kur drejtuesit e mjeteve kundërshtuan vendimin e punonjësit të policisë rrugore.

1. Punonjësi i policisë rrugore ka hartuar një protokoll për shkeljen e rregullave të ngjyrosjes duke mos matur kapacitetin e transmetimit të dritës. Shoferi në sallën e gjyqit dha informacion për një ekzaminim të pavarur të kryer nga ai në mënyrë të pavarur, me iniciativën e tij. Gjykatësi u pajtua me argumentet e tij dhe caktoi një tjetër, i cili përfundoi me rezultate të ngjashme. Si rezultat, kundërvajtja administrative u anulua.
2. Makina është ndalur në pistë. Inspektori, duke këmbëngulur për shkelje të gjendjes teknike të makinës, ka kontrolluar tonifikimin me pajisje. Si rezultat, u hartua një protokoll në përputhje me Art. 12.5 h. 3 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Në gjykatë, drejtuesi i mjetit, duke këmbëngulur se punonjësi i policisë nuk kishte autoritet të kontrollonte makinën jashtë një poste të palëvizshme, kërkoi mbylljen e çështjes administrative. Gjyqtari mori një vendim, pasojat e të cilit janë si më poshtë:
   • mohon pretendimin e drejtuesit të mjetit, duke shpjeguar se si rezultat i kontrollit, mjeti është konstatuar në mospërputhje me karakteristikat e specifikuara në Listën e defekteve;
   • punonjësi i policisë rrugore mori një dënim për veprimtarinë e tij.
3. Makina u ndal dhe shkalla e ngjyrosjes u kontrollua në një postë të palëvizshme. Mirëpo situata ka ndodhur pas reshjeve të shiut, në mot me vranësira. Inspektori nuk u sigurua që treguesit e lagështisë së ajrit ishin në përputhje dhe konstatoi se nuk plotësonte standardin 71%. Në padinë e tij, shoferi ka siguruar një foto dhe video incizim të asaj që po ndodhte, pasi pas ekspertizës mjeko-ligjore ai u shpall i pafajshëm, pasi ngjyrosja e makinës së tij ishte brenda kufijve të përputhshmërisë.

Nga informacioni i dhënë, mund të konkludojmë se kur vendosni të ngjyrosni një makinë, këshillohet të mos neglizhoni standardet e përcaktuara nga legjislacioni aktual dhe të përshtateni në kuadrin e tij.

Ngjyrosja është një mënyrë e thjeshtë për të errësuar brendësinë dhe për ta bërë pjesën e jashtme të makinës suaj më elegant. Aktualisht, ngjyrosja e xhamit të makinës lejohet vetëm në përputhje me GOST-in e vendosur.

Cila është arsyeja e ndalimit të ngjyrosjes së tepërt të xhamave të makinave dhe a do të lejohet ngjyrosja në vitin 2018? Shumë entuziastë të makinave besojnë se xhamat e lyer të makinave e bëjnë më të rehatshëm qëndrimin e tyre në kabinë. Por në çfarë mund të çojë ngjyrosja e tepërt e xhamit? Ne do të përpiqemi t'i kuptojmë këto çështje.

Pse është e ndaluar ngjyrosja?

Duhet të theksohet menjëherë se ekziston një ndalim për ngjyrosjen e makinave jo sipas GOST-it të miratuar aktualisht. Është e mundur të ngjyrosni xhamat e makinës, por duke iu nënshtruar disa rregullave. Pra, kërkesat e GOST 32565-2013 për tonifikimin janë si më poshtë:

• xhami i përparmë i makinës duhet të transmetojë të paktën 70% të fluksit të dritës;
• të paktën 70% e dritës duhet të depërtojë nëpër dritaret anësore të përparme;
• Xhamat e pasme dhe të pasme anësore mund të lyhen në varësi të preferencave të pronarit të makinës, me kusht që të ketë një pamje të rrugës pas makinës në dy pasqyra të pamjes së pasme.

Nuk ka udhëzime specifike në lidhje me zbehjen e xhamave të mbetur të makinës. Prandaj, ato mund të lyhen me një film me çdo koeficient të transmetimit të dritës. Nuk përmendet ndalimi i ngjyrosjes me një film pasqyre në GOST 2013, prandaj "çdo gjë që nuk është e ndaluar lejohet".

Të apasionuarit pas makinave duhet të kenë parasysh që makinat moderne prodhohen tashmë nga fabrika me një xhami të lyer, e cila ka një faktor zbehjeje prej rreth 10%. Prandaj, para se të ngjyrosni xhamin në një makinë, duhet të zbuloni se çfarë lloj errësimi ka makina "amtare", dhe vetëm pas kësaj të zgjidhni koeficientin e transmetimit të dritës së ngjyrosjes së ardhshme. Mos harroni se me kalimin e kohës xhami i makinës humbet transparencën e tij origjinale dhe bëhet i turbullt, domethënë, transmetimi i dritës së tij zvogëlohet me 20 - 30%. Dhe kjo nuk është gjithmonë e dukshme me sy të lirë.

Një shembull i llogaritjes së koeficientit të lejuar të transmetimit të dritës

Supozoni se xhami i përparmë i një makine ka një faktor zbehjeje prej 10%, domethënë transmeton 90% të fluksit të dritës. Raporti i lejuar i hijes është 30% (100% - 70%). Prandaj, për të qëndruar brenda kufijve të vendosur, është e nevojshme të zgjidhni një film me një faktor hije = 30% - 10% = 20%. Zgjedhja e filmit të ngjyrës në këtë situatë duhet të kufizohet në një raport hije prej 5 deri në 20%.

Nëse xhami është tashmë i vjetër, atëherë ai transmeton vetëm 70 - 75% të fluksit të dritës. Këto janë vlerat maksimale të lejueshme. Prandaj, në këtë rast nuk mund të flasim më për ndonjë tonifikim.

Cila është arsyeja e rregullave kaq të rrepta që kufizojnë ngjyrosjen e xhamave të makinave? Është logjike të supozohet se me masat e sigurisë në komunikacion dhe të rendit dhe ligjit. Prandaj, arsyet për kufizimin e ngjyrës përfshijnë:

• një ulje e dukshmërisë së situatës në rrugë për shoferin, si rezultat - krijimi i një situate emergjente jo vetëm për makinën e tij, por edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës;
• gjasat për të kryer ndonjë veprim të paligjshëm në makinë.

Arsyet e listuara janë një argument mjaft i rëndë, prandaj, kërkesat strikte për rregullat e ngjyrosjes kanë të drejtë të ekzistojnë.

A do të lejohet ngjyrosja e xhamit të makinës në vitin 2018?

Përkundër faktit se shumë pronarë të makinave janë në favor të anulimit të ndalimit të ngjyrosjes, në nivel legjislativ, asnjë lehtësim nuk parashikohet as në 2017, as në 2018. Cilat janë kërkesat e ngritura nga avokatët e ruajtjes së inkonjitos brenda kabinës së makinës së tyre? Idetë e tyre janë si më poshtë: lejojnë xhamin e lyer deri në 60% të transmetimit të dritës, dhe dritaret anësore të përparme - deri në 40%. Këto kërkesa vërtetohen nga arsyet e mëposhtme:

• uljen e shkallës së cenimit të privatësisë së shoferit dhe pasagjerëve;
• zvogëlimi i shkëlqimit nga dielli i ndritshëm gjatë ditës dhe nga fenerët e trafikut të afërt gjatë natës;
• zvogëlimi i ngrohjes së brendshme të makinës, si rezultat - zgjatja e jetës së shërbimit dhe ruajtja e pamjes së tapiceri të brendshme dhe pultit;
• uljen e kostos së funksionimit të kondicionerit.

Arsyet e listuara për kërkesat për heqjen e kufizimit të tonifikimit janë mjaft logjike, por, megjithatë, ato nuk e tejkalojnë rëndësinë dhe seriozitetin e arsyeve për rregullimin e rreptë të tonifikimit të makinave.

Mekanizmat e pretenduar për kompensim për zgjidhjen e tonifikimit

Nëse autoritetet në nivelin legjislativ bien dakord për një kompromis me avokatët e heqjes së ligjit të ngjyrosjes në 2018, atëherë, ka shumë të ngjarë, do të zhvillohet një mekanizëm i caktuar kompensimi. Le të analizojmë se çfarë mund të jetë, dhe nëse ka një probabilitet të lartë për të blerë një kënaqësi për ngjyrosje.

Supozohet se një nga llojet e kompensimit për një leje për ngjyrosje mund të jetë një taksë e veçantë ose detyrë shtetërore. Parimi është ky: një shofer që ka paguar një taksë ose taksë të caktuar do të ketë të drejtën të errësojë xhamat e makinës së tij si të dojë. Pronarët e makinave, të cilët nuk kanë paguar ryshfetin e kërkuar në thesarin e shtetit, do të detyrohen t'u përmbahen rregullave të vendosura për ngjyrosjen e lejuar me ligj. Vlerësimi: 0/5 (0 vota)