Publikimet e fundit. Udhëzues për produktet e reja: të gjitha premierat e Motor Show në Gjenevë Gjenerata e re Volvo V60

Vitin e kaluar, automjetet jashtë rrugës zunë për herë të parë më shumë se një të katërtën e tregut evropian. Prandaj, në Motor Show në Gjenevë, premierat e makinave të tilla u bënë më të shumta. ... Një nga produktet e reja më goditëse është një crossover, i cili në gamën e kompanisë do të zërë një vend midis modeleve Evoque dhe Sport. Live Velar me të vërtetë duket si një makinë koncepti: e freskët, dinamike dhe në të njëjtën kohë e njohur. Por kënaqësia ime nuk zgjati shumë: më duhej të kapja vetëm dorezën e majtë të derës. Nëse në Tesla ato janë prej metali dhe krijojnë ndjenjën e një gjëje të shtrenjtë, atëherë dorezat e Velar janë plastike dhe shumë të lehta. Asshtë sikur të mos hapësh një Range Rover, por një lloj vrapimi të lirë. Epo, të paktën nuk do të ketë djegie në duart tuaja nga një stilolaps i nxehtë në diell.

Salloni, si ai i Teslës, është i bukur dhe i veshur vetëm kur ndezja është e ndezur. Por nëse e fikni, Velar kthehet në një vrimë të zezë: një zbrazëti me shkëlqim në vend të instrumenteve, një sistem mediatik, një tastierë qendrore dhe madje edhe butona në timon është i ftohtë dhe i neveritshëm. Dhe gjurmët e gishtërinjve janë kudo. Një ëndërr mjeko -ligjore! Por portat janë të gjera, sediljet janë të rehatshme dhe falënderime të veçanta për krijuesit për tapiceri opsionale me pëlhurë të shtrenjtë Kvadrat. Ky nuk është lloji i "leckës" me të cilën janë veshur sallonet e Solaris dhe Rapids, por pothuajse velour - i butë dhe shumë i këndshëm për prekjen. Shitjet e Velar në Rusi do të fillojnë në vjeshtë, çmimet tashmë dihen: nga 3.9 në 7.2 milion rubla.

Për sa i përket luksit, crossover Bentley Bentayga i tejkaloi të gjithë në më të shtrenjtë: veshja më delikate prej lëkure, futje arre, një frigorifer dhe në bagazhin - një grup marshimi i një aristokrati, duke përfshirë gota kristali, gota prej porcelani, takëm dhe një batanije. E gjithë kjo, natyrisht, nuk është aspak nga Ikea. Kompania thotë se nëse përdorni të gjithë listën e opsioneve, atëherë çmimi i versionit Mulliner mund të jetë shumë afër një milion euro. Nuk është për t'u habitur që rojet e sigurisë ishin vazhdimisht në detyrë pranë makinës së ekspozitës, të cilët me mirësjellje ndaluan të gjitha përpjekjet e njerëzve të zakonshëm për t'u përplasur në sallon.

Dhe ajo ekstreme u hap vetëm për mysafirë specialë. Sa i madh është: lartësia - 2235 mm, gjatësia - 5345 mm! Në pjesën e pasme të kabinës, ka vende të rregullueshme nga makina e pasagjerëve e klasës S Maybach, dhe shasia me boshte portale është pothuajse e njëjtë me atë të ushtrisë Gelendvagen, por me burime origjinale dhe amortizues të krijuar për rehati. Për çmimin, Landole do të argumentojë lehtësisht me Bentayga -n e lartë: në pjatën ngjitur me makinën, ishte shënuar shuma prej 815 mijë franga zvicerane, domethënë 756 mijë euro.

Doli të ishte një kopje miniaturë e modelit XC90: jo vetëm brendësia, shasia dhe grupi i njësive të energjisë janë të njëjta, por edhe lista e opsioneve. Edhe pse në fund doli të ishte një makinë e bukur dhe e këndshme. Një version i lartë hibrid me një kapacitet 407 kf. përsa i përket tërheqjes ishte përpara shokëve të klasës "të ngarkuar" të markave gjermane. Edhe pse ky tregues është i disponueshëm vetëm nëse bateria tërheqëse është e ngarkuar. Sidoqoftë, nuk do të ketë hibride në Rusi, dhe versionet konvencionale të benzinës dhe naftës do të vijnë tek ne vetëm në tremujorin e parë të vitit 2018.

Formalisht, SUV do të luajë në të njëjtën ligë si gjashtëdhjetë e reja. Në çdo rast, kjo është ajo që grupi PSA ka në mendje. Por nuk funksionoi vërtet të njihnit modelin e ri: e vetmja kopje e Crossback qëndronte në podium me dyer të kyçura dhe dritare të lyer. Makinë me katër rrota - vetëm në versionin hibrid të lartë me një fuqi maksimale prej 304 kf, pjesa tjetër janë të kënaqur me rrotat e përparme të makinës. Prodhimi i "shtatë" në Francë do të fillojë në vjeshtë, dhe fillimi i shitjeve është planifikuar për në Janar 2018. Francezët premtojnë se DS 7 do të shfaqet edhe në Rusi.

Deklasifikohet përsëri në vjeshtë dhe premiera evropiane u zhvillua në Gjenevë. Në fakt, ne kemi një Cherokee më të vogël me një fytyrë miqësore. Mjerisht, për sa i përket cilësisë së materialeve të përfundimit, Jeep kompakt nuk arrin nivelin e shokëve të klasës koreane dhe evropiane, dhe ndërtuesit vepruan kështu: me lartësinë time prej 186 cm, u vendosa në rreshtin e pasmë në kontakt të ngushtë me tavanin. Për Evropën, propozohen tre motorë: një 1.4 MultiAir2 benzinë ​​turbo katër (140 ose 170 kf), si dhe naftë 1.6 (120 kf) dhe 2.0 (140 ose 170 kf). Por në Rusi ata do të ofrojnë një 2.4 të aspiruar me një kapacitet 150 ose 184 kf. Fillimi i shitjeve tona pritet më afër vjeshtës.

E zgjatur me një rresht të tretë të vendeve nuk befasoi. Ashtu si të gjitha makinat me shtatë vende të kësaj madhësie (gjatësia 4.7 m), ajo ka një bagazh shumë modest, dhe vetëm fëmijët mund të vendosen me tolerancë në galeri. Sidoqoftë, Allspace është gjithashtu i përshtatshëm për ata që kanë nevojë për një bagazh të madh: në këtë rast, nuk mund të paguani shtesë për rreshtin e tretë. Në Evropë, Tiguanat e gjata do të fillojnë të shiten në shtator, dhe vendimi për të hyrë në tregun rus ende nuk është marrë.

Crossover Skoda Kodiaq ka dy versione të reja në të njëjtën kohë, të cilat, megjithatë, ndryshojnë vetëm në pajisje dhe dekor. - Këto janë vende me mbështetje të theksuar anësore, zbukurim të ngjashëm me karbon dhe timon të cunguar, dhe dallohen nga mbivendosje shtesë në trup. Shtë interesante që pastrimi i deklaruar nga toka i të dy versioneve është i njëjtë - 194 mm. Shfaqja e Kodiakëve të tillë në Rusi është ende në pikëpyetje: për një fillim, shitjet e kryqëzimeve bazë duhet të fillojnë në maj.

Një përpjekje për t'i bërë SUV-të e markës më emocionale dhe të orientuara drejt shoferit. Për sa i përket madhësisë, produkti i ri është midis modeleve ASX dhe Outlander, teknikisht pothuajse i përsërit ato, por nën kapuç ka një motor të ri turbo 1.5 benzinë ​​me një kapacitet rreth 160 kf. Plus një diferencial i përparmë me kyçje të kontrolluar në mënyrë elektronike dhe një imitim i një diferenciali aktiv të pasëm duke përdorur frenat standarde. Në Botën e Vjetër, shitjet do të fillojnë në vjeshtë, dhe në vendin tonë - vitin e ardhshëm.

Përditësuar - nuk është vetëm një pamje e ndryshuar, ulëse të përmirësuara dhe një timon i ri, i cili ringjalli brendësinë e mërzitur. Pezullimi dhe pajisjet drejtuese u ri-rregulluan, dhe lajmi kryesor ishte sistemi ProPilot, me të cilin kryqëzuesi mund të mbajë në mënyrë të pavarur në korsi, të drejtojë, të frenojë dhe të përshpejtojë. Shitjet evropiane do të fillojnë në verë, por teknologjitë pa pilot nuk do të jenë në dispozicion deri vitin e ardhshëm. Mjerisht, koha e fillimit të shitjeve në tregun tonë nuk është përcaktuar ende, dhe data e debutimit rus të sistemit ProPilot është ende plotësisht e paqartë.

Kështu duket tani, aka Actyon në tregun rus: premiera evropiane e versionit të azhurnuar u zhvillua në Gjenevë. Sa për mua, dikur ishte më e bukur. As pajisjet nuk janë përmirësuar: në vend të rreptë Peshoret "Optitronic" u shfaqën tregues të ndryshëm në puse. Materialet e përfundimit janë në të njëjtin nivel, dhe vetëm timoni i ri ngjalli simpati. Në një mënyrë ose në një tjetër, koreanët premtojnë të fillojnë dërgimin e makinave të tilla në Rusi deri në fund të pranverës.

SUV fillimisht nuk ishte planifikuar të sillej në ekspozitën e Gjenevës, e kufizuar në familjen e re Insignia. Ho në dritën e blerjes së Opel nga PSA, SUV zuri një vend në stendë. Në fund të fundit, teknikisht, ky është një i afërm i Peugeot 2008. Po, po, nuk bazohet në platformën e re modulare EMP2, por në "karrocën" e vjetër PF1 - ashtu si kryqëzimi i ardhshëm Citroen C -Aircross. Por në tërësi më pëlqeu Crossland: pamje e jashtëzakonshme, brendshme e bollshme për dimensionet e saj, përfundim me cilësi të lartë. Evropianëve do t'u pëlqejë gjithashtu sfera e motorëve francezë, e cila përfshin motorë me tre cilindra benzinë ​​1.2 (81, 110 ose 130 kf) dhe katër cilindra 1.6 naftë (99 ose 120 kf). Shitjet evropiane do të fillojnë në verë, por makinat Opel nuk janë në shitje në Rusi.

Një nga konkurrentët kryesorë të Opel -it të ri -, e cila ka pak të përbashkëta me Russian Capture: makina evropiane është më kompakte, ka motorë turbo me vëllim të ulët dhe vetëm makinë me rrota të përparme. Në procesin e ristrukturimit, SUV mori një zbukurim më të mirë të brendshëm dhe opsione të statusit. Shitjet do të fillojnë në pranverë, por një Captur i tillë nuk do të shfaqet në Rusi.

Pak i përditësuar erdhi në Evropë pesë muaj pas debutimit japonez, megjithëse ka pak ndryshime të dukshme, dhe jashtë tyre nuk janë aspak. Kryqëzimi ka një timon të ndryshëm, opsionet e reja janë shfaqur dhe gjëja kryesore e re është një sistem i pronarit: ky është një shtesë e softuerit që ndryshon shtytjen e motorit në varësi të këndit dhe intensitetit të timonit, shpejtësisë dhe veprimit të nxitimit në makinë. Japonezët nuk guxuan të shesin CX-3 në Rusi.

Një gjeneratë e re shtrihet edhe tek crossovers, domethënë versioni "jashtë rrugës" i hatchback Impreza me rritjen e pastrimit të tokës dhe kompletit të trupit në trup. Përkundër ngjashmërisë së përgjithshme me modelin e mëparshëm, makina është bërë më e madhe dhe më e gjerë, platforma është e re dhe njësia e energjisë është modernizuar, megjithëse është akoma një motor me dy litra i aspiruar i çiftuar me një variator, domethënë ju nuk mund të presim dinamikë të jashtëzakonshme. Tradicionalisht, lëvizja me të gjitha rrotat është tashmë në versionin bazë. Tregtarët rusë do të kenë makina në gjysmën e dytë të vitit.

Ndër kamionçinat në Gjenevë, kishte vetëm një premierë modeste - kjo është, domethënë versioni më jashtë rrugës, i pajisur me bollëk dhe i shtrenjtë i serialit Fullback. Ai ndryshon në dekorimin në trup dhe në kabinë, por nuk ka ndryshime teknike.

Motor Show në Gjenevë filloi në 7 Mars. It'sshtë koha për të ecur nëpër galeritë virtuale të sallave të ekspozitave dhe për të marrë frymë në frymën e produkteve të reja të vitit 2017. Shko!

1.Volkswagen arteon

Vitet e fundit, dizajni nuk ka qenë joshës. Ai mund të quhet i fortë, i moderuar, i ekuilibruar, por jo i avancuar. Në parim, kështu duhet të duket një makinë e krijuar për një konsumator masiv. Një gjë tjetër është Passat CC. Difficultshtë e vështirë të ngatërrosh këtë makinë me ndonjë tjetër. Profil sportiv, stil në modë, kupe me katër dyer, jo ndryshe. Do të duket, prodhohet, përmirësohet dhe do të ketë lumturi. Por Volkswagen kishte planet e veta për CC, dhe një zëvendësues u gjet. Risia u quajt Volkswagen Arteon.

Fastback do të fillojë të shitet në mesin e vitit 2018. Dhe ka shumë të ngjarë që do t'i japë prodhuesit gjerman të automobilave një shtysë të re për zhvillim, kështu që projektuesit kanë arritur në pamjen e tij. Gjermanët ushqyen planet për prodhimin e tij për një kohë të gjatë dhe peshuan me kujdes gjithçka. Së pari, ne dëgjuam dhe hodhëm një vështrim më të afërt në opinionin publik, duke krijuar një makinë konceptuale të plotë në 2015. Pastaj ata llogaritën dhe përmirësuan bazën materiale të sedanit, duke shtuar hapësirë ​​në kabinë dhe kuaj fuqi nën kapuç.

Lexoni më shumë rreth Volkswagen Arteon këtu:

2.2017 Honda Civic Type R

Të apasionuarit pas automobilave e kanë pritur këtë ditë për një kohë të gjatë. Versioni i ngarkuar është azhurnuar më në fund! Shfaqja debutuese u zhvillua në Motor Show në Gjenevë, dhe kjo nuk është rastësi. Japonezët ishin të detyruar të shfaqnin një nga makinat e tyre më interesante, më të ngarkuar dhe të shumëpritur në një nga shitësit më të mëdhenj të makinave në botë.

Nën kapuçin e Type R është një motor 2.0-litër me katër cilindra. Vëllimi modest dhe numri i vogël i pistoneve nuk ndikuan në fuqinë, është 306 kf. Kuaj fuqi jepet tek rrotat e përparme përmes një transmetimi manual me gjashtë shpejtësi.

Rrotat e aliazhit janë mbështjellë me goma 245 / 30R Continental ContiSportContact 6 në mënyrë që kapaku sportiv me rrota të përparme të thithë të gjithë çift rrotullues dhe ta transferojë atë në asfalt në sasinë e duhur. Ndalon përdorimin e frenave me katër pistona Brembo.

Modeli ka një pezullim të sintonizuar, amortizues të veçantë, burime sportive dhe drejtim të përmirësuar. Trupi është ndriçuar nga alumini dhe është bërë më i ngurtë për shkak të çelikut me forcë të lartë, 14% e tij u përdor në dizajn.

Ne patjetër do të ndalemi në produktin e ri në më shumë detaje dhe do të bëjmë një përmbledhje të veçantë sa më shpejt të jetë e mundur.

3.2018 Porsche 911 GT3

Nga ana e Porsche, 911 GT3 u prezantua. Çfarë mund të thuash për të? Gjithçka është si zakonisht, e fuqishme dhe e shpejtë: një motor 4.0 litra me 500 kuaj fuqi, me gjashtë kuaj, një shpejtësi maksimale e rritur në 312 km / orë dhe një çmim duke filluar nga 144,650 dollarë.

Pika kryesore do të jetë transmetimi manual, i cili do t'u ofrohet klientëve në një nivel me transmetimin automatik të provuar me 7 shpejtësi me dy tufa.

4. Mercedes-AMGGT

Në fakt, ky është një koncept, por shumë shpejt do të bëhet një model prodhimi, që është ajo që Mercedes-Benz beson vërtet.

Trupi është ndriçuar me fibra karboni, dhe frenat janë pajisur me disqe qeramike të karbonit për të përmirësuar vetitë e ngarkesës.

6. Bentley Continental GT Convertible (makinë konceptuale e konvertueshme)

7. 2018 VolvoXC60

A ju pëlqen XC90 por mendoni se është shumë e shtrenjtë? Volvo ka zhvilluar një variant të ri të kryqëzimit që kombinon të gjitha teknologjitë e reja të sigurisë, stilimit dhe përparimit të Volvo-XC60 me një çmim më të volitshëm.

Shumë motorë nga linjat e tjera të Volvo dhe një hibrid i shkëlqyer, i fuqishëm 407 kuaj në versionin më të fuqishëm të crossover. Versioni i lartë i këtij SUV do të ndryshojë 100 km / orë në 5.3 sekonda!

Më shumë detaje:

8.2018 Land Rover Range Rover Velar

Madhësia mesatare, çmimi i shkëlqyeshëm, aftësia e mirë ndër-vendore dhe teknologjia e lartë. Ky është Land Rover Velar.

Më lejoni të citoj veten: Në Amerikën e Veriut, ai do t'u sigurojë blerësve një zgjedhje të dy motorëve me benzinë, një motor 2.0 litërsh me katër cilindra turbocharged me 247 kuaj fuqi dhe një V6 3.0-litërsh me 380 kuaj fuqi. Naftë 2.0 litërsh me 180 kf do të shfaqet gjithashtu në formacionin e Amerikës së Veriut. Çdo motor do të kalojë përmes një transmetimi automatik me tetë shpejtësi.

Evropianët do të kenë një gamë më të gjerë, por më pak të fuqishme të motorëve, duke përfshirë një fuqi 180 kuaj-fuqi dhe 240 kuaj fuqi 2.0-litra me katër cilindra, një 3.0-litër V6 naftë me 300 kuaj fuqi, dhe një palë njësi benzine, një 2.0-litër në 250 -fuqi e kuajve. dhe një 3.0 L V6 me 380 kf.

Arkitektura e aluminit e huazuar nga. Salloni - përqendrimi i zgjidhjeve të reja teknike. Pothuajse i gjithë kontrolli është transferuar në planin virtual.

Një shembull i shkëlqyer i inxhinierisë moderne dhe artit të projektimit. Ashtë për të ardhur keq që ta lëmë këtë në rrugë.

Artikull:

9. Mercedes-MaybachG650Landaulet

Megjithë modelin e çuditshëm, nuk ka nevojë të dyshosh në mendueshmërinë e tij. Kompania me bazë në Singapor krijoi një prototip super-veture në bashkëpunim të ngushtë me Williams Advanced Engineering, krahu teknologjik i ekipit të Williams Formula One.

Shpejtësia maksimale duhet të jetë 320 km / orë. Përshpejtimi në 100 km / orë nuk do të kalojë 2.7 sekonda në modalitetin "pedale në dysheme".

Dyert hapen në mënyrë të pazakontë "kundër grurit" dhe automatikisht, në vend të pasqyrave të jashtme të kamerës.

15. FordFiestaST

Përshpejtimi në 100 km / orë merr ... 3.4 sekonda. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në 290 km / orë.

"Bari" i çmendur doli në Mercedes.

18. Audi RS5 DTM

19. Techrules Ren (elektrikesuper makinë)

Le të deklarojmë faktin. Të gjithë u çmendën me këto makina elektrike. Kohët e fundit, një makinë elektrike në një makinë ka nënkuptuar udhëtim të gjelbër dhe të ngadalshëm. Sot, nëse një makinë elektrike përshpejton në 100 km / orë në më pak se 5 sekonda, atëherë është një copë metali pa vlerë, jo një makinë!

Një makinë e re sportive u shfaq në horizont pas hapjes së shitjes së makinave. Techrules Ren është gati të japë dinamikë në rajonin prej 2.5 sekondash dhe një shpejtësi maksimale prej 320 km / orë.

Ka shumë motorë elektrikë në bord që mund të ndërrohen mes vete për mënyra të ndryshme drejtimi. Sporte, lëvizje me të gjitha rrotat, lëvizje me rrota të pasme, etj.

20. Ferrari 812 Superfast

E lyer me ngjyrën e kuqe të ndezur, makina mund të krahasohet me një motor. Pse? Ajo përshpejton në 100 km / orë në 2.9 sekonda. Përndryshe, është një shembull i shkëlqyeshëm i një super makine moderne - të rehatshme dhe të sigurt.

21.2018 Lexus LS 500h

Premium ekonomik dhe miqësor ndaj mjedisit nga "vajza" japoneze Toyota. Hibridi Lexus LS 500h mori pjesë në Motor Show në Gjenevë si një ekspozitë.

500 përdor një V6 3.5 litra dhe dy motorë elektrikë të mundësuar nga bateri litium-jon. Fuqia totale është 354 kf. Do të duket se fuqia nuk është e madhe. Por falë Sistemit Hibrid Multi Stage dhe sistemit të ri të zhvendosjes me shumë faza, sedani i madh mund të bëjë mrekulli në sprint deri në 100 km / orë, duke thyer shiritin në 5.4 sekonda!

Më shumë rreth Lexus LS 500h:

22. Rolls-Royce Ghost Elegance

Rolls-Royce i zakonshëm. I fortë dhe i fuqishëm. Në një inspektim të përciptë, nuk ka asgjë të pazakontë në të, si një version jo i sintonizuar. Pse u vendos në një nivel me risitë e tjera në Panairin e Automjeteve në Gjenevë? Gjithçka ka të bëjë me ngjyrën e saj. Kjo është bojëra më e shtrenjtë në histori; pluhuri diamanti i shtohet asaj, në kuptimin e mirëfilltë. Grimcat më të vogla që shkëlqejnë në qendër të vëmendjes nuk janë asgjë më shumë se grimca më e vogël e diamantit.

Një sedan shumë i rrallë britanik. Shtë krijuar në një kopje të vetme në botë.

23. Nissan Qashqai (rivendosje)

Nissan Qashqai gjithashtu është përditësuar. Në parim, as versioni aktual i Qashqai nuk kishte kohë të plaket vizualisht. Por konkurrentët po e shtyjnë Nissan të azhurnohet më shpejt sesa ndryshimet e modës në botën e automobilave.

Crossover japonez është bërë më i avancuar teknologjikisht, ai ka një sistem të zgjuar pronësor të gjeneratës së ardhshme, një mënyrë gjysmë autonome të drejtimit dhe shumë karakteristika shtesë të sigurisë.

Nga jashtë, SUV e qytetit është bërë më premium, dhe kjo është ajo që donin zhvilluesit. Janë bërë përmirësime në pjesën e përparme të makinës, kapuçin, parakolpin e përparmë dhe ndriçimin.

Brendësia gjithashtu është modernizuar, materialet e përfundimit janë bërë me cilësi të lartë dhe izolimi i zhurmës është përmirësuar.

24. Kahn Design Vengeance Volante

25. AudiRS3 (ristilim)

Një tjetër risi më e lartë e RS nga Audi, këtë herë RS3. 400 kf nën kapakun në një motor 2.5 litra me pesë cilindra do të përshpejtojë çelësin në 100 km / orë në 4.1 sekonda.

Makinë Quattro me të gjitha rrotat, kompleti i azhurnuar i trupit dhe tufa elektro-hidraulike me shumë pllaka të aftë për të ndryshuar çift rrotullues, duke e transferuar atë midis akseve.

Kostoja e versionit të ngarkuar fillon nga $ 59,130.

26. Renault Capture (ristilim)

Një nga modelet më të qeta në Motor Show në Gjenevë. Renault ka vendosur të azhurnojë në heshtje dhe pothuajse në mënyrë të padukshme kryqëzimin e tij. Capture do të marrë opsione të reja të bojës, rrota të reja aliazh 16-inç dhe 17-inç dhe një sistem ndriçimi të gjitha-LED.

27. Octavia RS 245

Octavia me një dinamikë prej 6.6 sekonda. E madhe, e kuqe për tërheqjen e vëmendjes, ndriçimi LED dhe një brendshme "e pompuar". Ky është modeli RS 245.

28. Aston Martin Valkyrie

Anije kozmike në rrota. Zhvilluar në bashkëpunim të ngushtë me Red Bull Racing. Raporti i masës me fuqinë është një me një. Askush përveç zhvilluesve nuk e di fuqinë e saktë, por sipas të dhënave jozyrtare, nën kapakun e makinës sportive është një V12 7.0 litra, i cili kaloi i pandryshuar nga makina sportive në 2015. Kjo do të thotë se një motor me një fuqi prej 820 kf. duhet të përshpejtojë hiperkarinën 820 kg. Sipas të dhënave të tjera të publikuara më parë, fuqia e termocentralit mund të kalojë 900 kf, gjë që do të rrisë aftësitë e super -makinës tashmë unike në pistë.

Dhe Renault Alpine. Ne ofrojmë rishikimin automatik të autorit tonë paraprak të të gjithë yjeve të ardhshëm të automjeteve që do të shohim në Panairin e Automjeteve në Gjenevë në Mars 2017.

Volvo XC60 2018

Krossoveri më i shumëpritur në Panairin e Automjeteve në Gjenevë 2017 sigurisht që do të jetë. SUV -i i ri suedez do t'i prezantohet publikut me një dizajn të ri dhe teknologji të reja. Pritet që risia të bëhet në të njëjtin stil në të cilin u lëshua kohët e fundit SUV i gjeneratës së re XC90. XC60 i ri duhet të jetë një konkurrent i drejtpërdrejtë i crossover (një gjeneratë e re që do të prezantohet në 2017).

Shtë planifikuar që gjatësia e trupit të kryqëzuar të mbetet e njëjtë si në gjeneratën aktuale të makinës. Por dihet me siguri se për shkak të platformës së re në bazë të së cilës do të prodhohet XC60, baza e rrotave do të zgjerohet.

Toyota Yaris 2018

Pritet që makina të lëshohet jo vetëm me motorë tradicionalë me djegie të brendshme, por edhe në versione hibride.

Në Panairin e Automjeteve në Shanghai 2015, VW zbuloi Konceptin C Coupe GTE, i cili u lëshua me qëllim të hetimit të zhvillimit të ardhshëm të modeleve të reja. Me shumë mundësi, pjesa e brendshme e Volkswagen Arteon të ri do të duket diçka si fotografia e mësipërme.

Renault Alpine

Kohët e fundit, para Motor Show në Gjenevë, ajo tregoi një makinë sportive koncept Alpine. Por tashmë në mars, kompania është gati të tregojë një version prodhimi, i cili do të dalë në botim të kufizuar (është planifikuar që të prodhohen gjithsej 1955 njësi).

Coupe me dy vende, madhësia e një Audi TT, do të mundësohet nga një motor benzine me katër cilindra turbocharged 1.8 litra që prodhon afërsisht 27 kf. Përshpejtimi nga vendi në vend në 100 km / orë është 4.5 sekonda.

Ferrari 488 GTB Speciale

Do të paraqesë në ekspozitë një version të lehtë të super makinës, i cili ka humbur 100 kg. Fuqia 700 HP

BMW 5 Seri Vagon

Pas kësaj, bavarezët mund të paraqesin në ekspozitën në Gjenevë në mars të këtij viti një version kamionçinë (informacion i pakonfirmuar).

Porsche 911 GT3

Porsche do të zbulojë 911 GT3, i cili nuk u fsheh më nga maskimi në testet e fundit.

Siç pritej, produkti i ri duhet të marrë një fuqi prej rreth 490 kf.

Manifattura Automobili Torino SCG003S

Prapa këtij emri të madh të super -makinës është një makinë italiane e krijuar për entuziastët e motorsportit. Makina sportive do të mundësohet nga një motor 4.4 litra V8 që prodhon 750 kf.

Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë në më pak se 3 sekonda. Shpejtësia maksimale është 350 km / orë.

Volkswagen Golf SUV T-Roc

Volkswagen do të prezantojë si koncept një version jashtë rrugës të Golfit, të quajtur Golf SUV T-Roc. Kjo makinë është planifikuar të prodhohet për të mbushur vendndodhjen midis kryqëzimeve Polo SUV (2018) dhe Tiguan II (2016).

Shenjat Opel

Opel do të prezantojë makinën më të pritur në Gjenevë - e cila bazohet në një platformë të re.

Sedani i ri do të jetë i disponueshëm me një motor të ri 1.5 litërsh me katër cilindra turbo me benzinë ​​që prodhon rishtazi dhe prodhon 165 kf. dhe një naftë bi-turbo të modifikuar me naftë me një kapacitet prej 160 kf.

Në mars të këtij viti, është mjaft e mundur që Opel të sjellë Opel Insignia në Gjenevë me një kamionçinë. Deri më tani, ky nuk është informacion i saktë, por megjithatë gjasat për këtë janë shumë të larta pasi marka gjermane ka planifikuar fillimin e shitjeve të kamionçinës në 2017. Prandaj, nuk ka vend më të mirë për një premierë sesa Panairi i Makinave në Gjenevë.

Porsche Panamera Turismo

Porsche gjithashtu do të prezantojë të parën në Gjenevë. Kjo makinë duhet të bëhet një konkurrente e drejtpërdrejtë e Mercedes CLS Shooting Brake.

Ashtu si sedani i ri, Porsche Panamera Kombi bazohet në një platformë të re.

Panamera Sport Turismo ka më shumë hapësirë ​​të brendshme dhe një bagazh më të madh falë trupit të tij të gjithanshëm.

Vlen të përmendet se nuk duhet të prisni që ndonjë njësi e re e energjisë të shfaqet në modelin e ri. Sipas Porsche, kamionçina do të marrë të njëjtët motorë të përdorur në Porsche Panamera të zakonshëm.

Mercedes C-Class Coupe AMG C 63 R

Pasi Mercedes-Benz ka sjellë C 43 AMG në treg në Gjenevë, një tjetër version i fuqishëm i C-Class mund të zbulohet.

Makina do të mundësohet nga motori 4.0-litër V8 biturbo i instaluar aktualisht në E 63 S. Mercedes C-Class Coupe AMG C 63 R pritet të prodhojë afërsisht 600 kf.

Suzuki e shpejte

Pas pritjeve të gjata të publikut, më në fund do të vijë në Evropë, e cila do të prezantohet në Gjenevë. Për japonezët, ky është një nga automjetet më të rëndësishëm të furnizuar në BE.

Forma e gjeneratës së re Suzuki Swift është më e butë. Pesha e trupit është pakësuar. Gjithashtu, makina mori një motor të ri nënkompakt me 1.2 litra benzinë ​​turbocharged.

Një version hibrid i Suzuki Swift gjithashtu do të zbulohet në shfaqjen e automjeteve. Makina, si më parë, do të jetë e disponueshme me një transmetim manual me pesë shpejtësi dhe një automatik me gjashtë shpejtësi. Përveç kësaj, një variator do të jetë i disponueshëm.

Audi RS 1

Sipas thashethemeve, kompania Audi po përgatit një surprizë të papritur në Gjenevë - modelin Audi RS 1, i cili ka qenë për një kohë të gjatë. Kujtojmë që për herë të parë, Audi njoftoi një model të ri në 2011. Por që atëherë, lansimi i modelit të ri është vonuar vazhdimisht.

Modeli i ri Audi pritet të marrë motorin me katër cilindra me turbotë, i cili aktualisht gjendet në Audi S3 dhe Volkswagen Golf R RS. Si rezultat, është planifikuar që Audi RS 1 të marrë të paktën 300 kf.

Në shfaqjen e famshme, paraqiten artikuj të rinj nga industria globale e automobilave - njoftohet se 900 makina të reja do të prezantohen në Panairin e Automjeteve në Gjenevë. Vizitorët pritet të jenë rreth 700 mijë njerëz. Tradicionalisht, në Motor Show në Gjenevë, mund të shihni makinat më të shtrenjta dhe luksoze nga e gjithë bota.

Makina e Vitit në Evropë e shpallur në Motor Show në Gjenevë 2017

Ajo është përcaktuar nga gazetarët evropianë të automobilave që nga viti 1963. Në 2017, Peugeot 3008 u bë makina e vitit. Kjo është një ngjarje shumë e ndritshme për markën franceze. Alfa Romeo Giulia zuri vendin e dytë, dhe Mercedes-Benz E-class mbyll tre vendet e para. Në 2006, Opel Astra fitoi me një konkurrencë shumë të fortë.

Ne kemi mbledhur artikujt më të ndritshëm të rinj të paraqitur në Motor Show në Gjenevë 2017

Revolucionare Volkswagen arteon tregoi shqetësimin më të madh të automjeteve. Modeli duhet të zëvendësojë Passat. Por ende nuk ka informacion mbi çmimin. Krijimi i ardhshëm i Volkswagen do të konkurrojë me Audi A5 Sportback dhe BMW 4 Series Grand Turismo. Model Volkswagen arteon ka një pamje më sportive në krahasim me Passat.

Sedani i azhurnuar është bërë gjithashtu një nga risitë më të rëndësishme të Motor Show në Gjenevë 2017. Skoda Rapid. Jashtë dhe në brendësi, ajo ka ndryshuar pak, por ka risi themelore. Rapid i azhurnuar do të dalë në tregun e brendshëm në verë.

Kompania Renault solli një Captur të rivendosur dhe një makinë të re koncepti në Panairin e Gjenevës. Pamja e kryqëzimit ka ndryshuar. Captur i ri mori një grilë të ndryshme, dritat e përparme dhe të pasme, kapakët e parakolpit. Një timon tjetër u shfaq gjithashtu në kabinë.

Kia në Motor Show në Gjenevë prezantoi gjeneratën e tretë Picanto: Në Rusi, makina do të shfaqet në mes të këtij viti.

Makinë elektrike nga Bentley
Kreu i kompanisë, Wolfgang Dürheimer, njoftoi në Gjenevë se marka po fillon një udhëtim elektrizues me zbulimin e ruterit Bentley EXP 12 Speed ​​6e. Një model i pazakontë dhe shumë efektiv është krijuar për të kuptuar nëse makinat elektrike janë të rëndësishme për klientët e një marke të shtrenjtë.

Panairi aktual i Gjenevës 2017 paraqet artikuj të rinj me theks në utilitarizëm. Violina kryesore luhet nga modele të përballueshme të kategorisë së mesme, kamionçina dhe SUV.

Së pari, nxitoj të paraqes një përmbledhje të plotë video të të gjitha produkteve të reja që kanë mbërritur në Motor Show në Gjenevë 2017.

Doli të ishte shumë më e lirë dhe më e shpejtë të prezantosh një vegël ose program të ri në një makinë sesa të krijosh një model vërtet të ri. Sidoqoftë, nuk duhet të zhgënjeheni menjëherë: ka ende mjaft koncepte dhe baza të mjaftueshme për të ardhmen në Gjenevë.

Motor Show në Gjenevë 2017, stenda e AKI -së.

Makinat elektrike të së nesërmes dhe të nesërmes u shfaqën kryesisht vitin e kaluar në Paris, sot në Gjenevë në këtë zonë ia vlen të shikosh, përveç të gjitha llojeve të pajisjeve të karikimit të shpejtë: për shembull, BMW, Daimler dhe VW premtojnë një rrjet të tërë të "prizave" me një kapacitet deri në 350 kW dhe një gamë të automjeteve induktive të karikimit me valë.
Epo, nga ajo që u njoftua vetëm në Las Vegas, do të jetë e mundur ta provoni në Gjenevë. Ne po flasim për ndihmësin e zërit Amazona Alexa.

Në stendën Koenigsegg, motorët shtojnë energji me motorë elektrikë.

Po gjendja shpirtërore e përgjithshme? Ekspertët parashikojnë një rënie tjetër të normave të rritjes. Nuk është çudi: 14.6 milionë makina vitin e kaluar ishte shifra më e mirë në 9 vitet e fundit. Dhe, nëse rritja arrinte deri në 7%, atëherë ky vit do të sjellë një rritje jo më shumë se një.

Fabrikat evropiane të makinave nuk janë të zëna, gjë që po arrin dukshëm marzhet e fitimit. Në prag të Gjenevës, u bë e njohur për shitjen e Opel tek PSA franceze për 1.3 miliardë euro. Çfarë do të ndodhë me punët gjermane tani? Pyetje Volkswagen, për shembull, ka njoftuar tashmë pushimin e dhjetëra mijëra punëtorëve.
Ky problem është edhe më urgjent sepse vetë blerësi, Peugeot, detyrohet të mbyllë një nga fabrikat e tij në veri të Parisit. Dhe me gjermanët, ata nuk kanë gjasa të jenë veçanërisht në ceremoni. Një shpresë është për një marrëveshje kolektive të negociatave që garanton ruajtjen e 19,000 vendeve të punës në Gjermani deri në fund të vitit 2018.

Por Karl, i cili nuk ishte me fat për Opel, do të ndërpritet. Atëherë do të vijë koha që Adami dhe Zafira të zhduken ... Edhe Insignia, mjerisht, mund të zhduket nga transportuesit, nëse, natyrisht, ata vetë mbeten.

Le të shpresojmë që Peugeot, pasi është bërë pronar i Opel, do të kthejë markën e mirënjohur gjermane në Rusi (GM kohët e fundit mbylli zyrën tonë përfaqësuese të Opel).

Motor Show në Gjenevë 2017 zbuloi çuditërisht pak automjete elektrike këtë herë.

Ndërkohë, parashikimet premtojnë se ata do të zënë 40% të tregut në Gjermani deri në vitin 2025. Ndoshta kjo është arsyeja pse ata nuk po nxitojnë të paraqesin modele me bateri?
Brexit i ardhshëm gjithashtu shtoi intrigë. Thashethemet thonë se BMW po planifikon të transferojë prodhimin e Mini -t të saj në Gjermani. Të paktën versionet e tij elektrike. E ardhmja e Vauxhall është akoma më e pasigurt ...

Audi RS 3 Sportback është premiera e radhës pas sedanit të shfaqur në Paris.

Audi RS 3 Sportback

Motori serik më i fuqishëm me 5 cilindra në botë me 294 kW / 400 kf. tani jep 30 forca të tjera. Çift rrotullues maksimal prej 480 Nm është arritur tashmë në 1,700 rpm. dhe mbetet kështu deri në 5850. Me një shtytje të tillë, është kënaqësi të përshpejtosh në njëqind në 4.1 sekonda dhe të vazhdosh vrapimin e ngritjes më tej. Motori 2.5 TFSI ka një tingull të pagabueshëm "pesë" falë një sekuence të ndezur mirë të menduar, të alternuar midis cilindrave ngjitur dhe të ndara.

Nëse klienti dëshiron, kompania mund të rikonfigurojë kufizuesin elektronik nga 250 të zakonshmet në magjepsës 280 km / orë - ata nuk do t'ju arrijnë! Injektimi i këtij motori madje është i vështirë të klasifikohet si i drejtpërdrejtë, pasi së bashku me injektorin në cilindër, ka edhe ato shtesë në kolektorin e marrjes. Sistemi Valvelift rregullon kohëzgjatjen e hapjes së valvulave të shkarkimit në varësi të ngarkesës dhe shpejtësisë. Në ciklin e kombinuar, makina mund të bëjë vetëm 8.3 l / 100 km.

Në rrugë, tërheqja transmetohet përmes makinës me të gjitha rrotat Quattro dhe automatikut DSG S-Tronic me 7 shpejtësi. Mbërthimi i lamelës elektromagnetike shpejt shpërndan çift rrotullues midis akseve. Dhe sa më sportiv të sillet shoferi, aq më i madh pjesa shkon tek rrotat e pasme. I gjithë ky sistem është i lidhur përmes Audi Drive Select me drejtuesin, kutinë e shpejtësisë, kontrolluesin e motorit, valvulën në traktin e shkarkimit dhe pezullimin sportiv me amortizues adaptues. Në këtë rast, shoferi mund të zgjedhë mënyrat "rehati", "auto", "dinamike" dhe "individuale". Drejtuesi i fuqisë me një karakteristikë progresive dhe një sistem stabilizimi të rregulluar me sport përmirësojnë trajtimin.

Dinamika anësore përmirësohet me një shasi të ulur 25 mm, një pistë më të gjerë 20 mm dhe rrota me goma 235 / 35R19. Frenat me disqe 370 mm garantojnë frenim të shpejtë dhe të besueshëm. Për më tepër, ju mund të porosisni qeramikë karboni. Fenerët LED janë standardë, por fenerët fleksibël të matricës janë opsionale.

Çelësi kryesor rrotullues i shtytjes është interesant: sipërfaqja e tij është një jastëk prekës! Kështu që ju mund të lundroni në menunë vetëm duke rrëshqitur gishtin. Ose mund të komandoni zërin tuaj.
Audi RS 3 Sportback do të shfaqet në prill dhe do të kushtojë 54,600 euro - 1,300 euro më pak se sedani.

Koncepti Audi Q8. Detajet në rishikimin e videos në fillim dhe në fund të artikullit.

Bmw solli një Turne të ri 5er në Zvicër.

Deri në fillimin e shitjeve në qershor, do të ketë një zgjedhje prej katër motorësh, xDrive lëvizje me të gjitha rrotat. Pezullimi ajror i boshtit të pasëm do të bëhet standard. Amortizatorët dinamikë, Drive Adaptive me stabilizim aktiv të rrotullës, drejtimi aktiv integral dhe një shasi M sportive që ul lartësinë e udhëtimit me 10 mm do të mbetet opsionale.

Në kabinën, vëmendja tërhiqet nga Ekrani i Kontrollit, i projektuar si një ekran i sheshtë Flatscreen i pavarur. Të gjithë kalorësit do të ndiejnë më shumë hapësirë ​​në kokë, shpatulla dhe këmbë. Përmirësimi i izolimit të zërit në xhamin e përparmë, çatinë dhe hapësirën e bagazheve e ka çuar pronën në nivelin e sedanëve.
Vëllimi i bagazhit është rritur në 570/1700 litra, ngarkesa e tij e mundshme - me 120 kg në 730 kg. Selia e pasme paloset 40:20:40 nga butoni, dritarja e pasme hapet veçmas nga dera dhe vetë dera hapet automatikisht.

BMW 530i Touring ka një motor benzinë ​​2 litra me 185 kW / 252 kf. zhvillon një çift rrotullues prej 350 Nm. Me kutinë bazë të ingranazheve - Steptronic me 8 shpejtësi, makina fiton njëqind në 6.5 sekonda. Gjashtë litra gjashtë në 540i xDrive zhvillon 250 kW / 340 kf. dhe një çift rrotullues prej 450 Nm, i cili siguron nxitim në 5.1 sekonda.

Diesel katër në BMW 520d Touring (140 kW / 190 kf dhe 400 Nm) është grumbulluar në mënyrë serike me një kuti ingranazhi manual me 6 shpejtësi dhe përshpejton në njëqind në 8 sekonda. Së fundi, nafta në linjë me 6 cilindra në BMW 530d Touring (3.0L, 195 kW / 265 kf, 620 Nm) jep përshpejtim në 5.8 sekonda.

Asistentët e rinj elektronikë po hapin rrugën për të drejtuar veten në të ardhmen. Ata paralajmërojnë për pengesat nga ana në kryqëzime, ata vetë mund të bëjnë një manovër shmangie të pengesave, ata e mbajnë makinën në korsi deri në një shpejtësi prej 210 km / orë.
Sistemi Remote 3D View lejon shoferin të shohë hapësirën përreth makinës së tij në ekranin e smartphone -it të tij. Dhe mund të dërgoni një makinë në parking pa të dashurin tuaj brenda! Çmimet për artikujt e rinj fillojnë nga 47,700 euro.

Citroen Koncepti C-Aircross është një prototip që tregon trendin në modelimin e firmave për SUV-të e vegjël.

Citroen C-Aircross

Automjeti 4.15 metra kalëron mbi rrota 18 inç dhe dallohet me dyert e tij të hapura pa shtylla B. Timoni me një zë kujton traditat e markës. Dritat LED shkëlqejnë në skajet e përparme të shinave. Makina nuk ka grupin e zakonshëm të instrumenteve: në vend të kësaj, një projektor me kokë. Doreza u shtri pothuajse në të gjithë gjatësinë e silurit. Konsola e gjerë qendrore shtrihet në sediljet e pasme. Shoferi dhe pasagjeri mund të ndajnë opsionalisht ekranin me prekje 12 inç në një raport 1: 2 ose 2: 1. Mbështetësit e kokës janë të pajisur me altoparlantë dhe mikrofon.
Kamera në bord u huazua nga C3, e cila gjithashtu lejon marrjen e fotografive. Pasqyrat e jashtme janë zëvendësuar me video kamera që transmetojnë imazhin në ekranet e vogla, të cilat gjithashtu zëvendësojnë pasqyrën e brendshme.

Koncepti Citroën SpaceTourer 4X4 is është një version i ri i SpaceTourer i frymëzuar nga koleksioni Yo, i cili u prezantua për herë të parë në Paris vjeshtën e kaluar. Kompania bën thirrje që të mos e lidhin atë me Yo-mobile, por të thonë "E me dy pika"!
Në shfaqje, Koncepti SpaceTourer 4X4 is është paraqitur në një version XS kompakt me një bosht të shkurtër - është vetëm 4.60 m i gjatë dhe nuk kalon 1.90 m në lartësi. Pavarësisht rritjes së lartësisë së trupit të 4X4 nga versioni Dangel, ende nuk i kalon 2 metra, gjë që siguron qasje falas të kësaj makine në shumicën e parkingjeve.
Koncepti Citroën SpaceTourer 4X4,, i mundësuar nga një motor nafte BlueHDi 150 S&S dhe një transmetim manual me 6 shpejtësi, ka një makinë lëvizëse me katër rrota. Tërheqja në secilën rrotë është e optimizuar në varësi të kushteve të tërheqjes. Sistemi i mbylljes së boshtit të pasmë ndihmon në kushte veçanërisht të vështira. Makina është gjithashtu e mbushur fjalë për fjalë me asistentë elektronikë, duke përfshirë edhe një sistem të njohjes së shenjave të trafikut me një kujtesë zanore për shoferin për kufijtë e shpejtësisë. Sidoqoftë, mund të ndizni kufizuesin automatik, i cili është i garantuar që do t'ju shpëtojë nga emailet e lumturisë.


Dacia Logan MCV Stepway është një anëtar i ri i familjes së suksesshme Stepway. Ai kombinon rritjen e pastrimit nga toka dhe pamjen e mirë me kapacitetin e njohur të ruajtjes Logan MCV. Dizajni i risisë është afër atij të një SUV, dhe pastrimi nga toka është rritur me 50 mm në 174 mm. 573 litra bagazhi është në përgjithësi një rekord për këtë klasë makinash.
Pajisjet themelore të Logan MCV Stepway përfshijnë sensorë parkimi akustik dhe asistencë për fillimin në kodër. Një aparat fotografik me kënd të gjerë me pamje të pasme është në listën e opsioneve.

Motorët më modernë turbo janë krijuar për Logan MCV Stepway. Për shembull, benzina me 3 cilindra TCe 90 me një zhvendosje prej 0.9 litra, duke konsumuar vetëm 5.1 litra / 100 km. Alternativa është nafta dCi 90. Ajo konsumon vetëm 3.9 litra naftë për njëqind kilometra.
Të dy motorët janë të pajisur me një sistem start-stop. Por përveç tij, u përdor një produkt i ri: Energy Smart Management, i cili kontrollon rikuperimin e energjisë gjatë frenimit ose lundrimit. Kjo energji ruhet në bateri, e cila lehtëson gjeneratorin dhe kursen më tej karburantin.
Përveç transmetimit manual me 5 shpejtësi, kutia robotike Easy-R mund të porositet së bashku me benzinën TCe 90. Me kalimin e kohës, do të shfaqet gjithashtu një version me një motor të përshtatur për gaz të lëngshëm.
Por në modelet Dacia Sandero dhe Logan MCV do të ketë një motor të ri me 3 cilindra SCe 75 me litër me një kapacitet 54 kW / hp, i cili do të zëvendësojë motorin e mëparshëm 1.2 16V 75., 4 litra benzinë ​​për 100 km vrapim , e cila është dukshëm më pak se më parë dhe demonstron efektivitetin e zvogëlimit.

Dendrobium në kuptimin e plotë të fjalës në industrinë e automobilave. Ky është emri i një super makine të re sportive nga ... Singapori. Vanda Electrics, e njohur ende si prodhuese e skuterëve dhe mikro-kamionëve, krijoi një automjet elektrik me shpejtësi të lartë me pjesëmarrjen e Williams Advanced Engineering.
Emri vjen nga kopshti botanik nga një prej varieteteve të orkideve sepse dyert e tij dhe një pjesë e çatisë hapen si petalet e kësaj lule. Fuqia e motorit është 1000 kW / 1360 kf, e cila përshpejton makinën elektrike në njëqind në 2.6 sekonda.
Makina sportive me dy vende, natyrisht, ka aerodinamikë të lëmuar, është e lehtë dhe nuk prish atmosferën me emetime. Pjesa e brendshme është zbukuruar me lëkurë tepër të hollë, të përforcuar me fibra karboni nga Skocia.

Ngjyrë kafe e trashë Anothershtë një markë tjetër e re.

Ferrari zbuloi makinën e saj të radhës më të fuqishme dhe më të shpejtë sportive rrugore, 812 Superfast. V12 6.5-litra në bazë prodhon 588 kW / 800 kf. në 8500 rpm. Kështu që ju lehtë mund të fitoni 340 km / orë, dhe njëqindet e para prej tyre në një pakicë 2.9 s! Kjo është arsyeja pse çift rrotullues është 718 Nm.

Fershtë Ferrari i parë i pajisur me servo kontroll elektronik dhe sistemin e fundit të stabilizimit Side-Slip-Control (SSC).

Ferrari premton se përbindëshi i tij i ri nuk do të djegë më shumë se 15 l / 100 km. Hardshtë e vështirë të besohet, sinqerisht!

Ford Fiesta ST është një brez i ri i versionit sportiv të foshnjës. Dhe për herë të parë në një makinë të tillë të gjallë, u përdor një motor me 3 cilindra. Në të njëjtën kohë, megjithatë, vëllimi i tij i punës është mjaft "katër" - 1.5 litra! Për të përputhur karakteristikat: 200 kf. dhe 290 njutometra! Pra, gjithçka është në rregull me një karakter sportiv - njëqind rekrutohen menjëherë për 6,7 sekonda. Po ekonomia? Mbajeni karriget: aplikuar këtu ... fikja e një cilindri!
Shoferi do të jetë në gjendje të zgjedhë një nga mënyrat :, Normal ', Sport' ose, Track '. Kjo ndryshon jo vetëm cilësimet e motorit, por edhe drejtimin, si dhe pragjet për asistentët elektronikë. Por një motor me tre ose dy cilindra nuk do të jetë në gjendje të kënaqë me një tingull të shijshëm të shkarkimit? Dhe sigurohet: sistemi Elektronik i Zgjerimit të Tingullit (ESE) do të krijojë imazhin akustik të dëshiruar.
Ajo që është më interesante për motorin e ri është sistemi i injektimit. Bothshtë tradicionale si në kolektorin e marrjes ashtu edhe drejtpërdrejt në cilindra! Ky rregullim përmirëson efikasitetin në rpm të ulët.

Hyundai I30 Kombi është premiera botërore e kamionçinës së mirënjohur. Trungu i tij mund të mbajë nga 602 deri në 1650 litra bagazh. Për më tepër, ndarje shtesë për çdo gjë të vogël fshihen në anët. Gjatësia e kamionçinës është 4.59 m, një çerek metër e tërë më e gjatë se ajo e sedanit. Makina adaptive shkon në bazë dhe punon deri në 180 km / orë. Në kombinim me kutinë opsionale 7-shpejtëshe DSG, mundëson drejtimin automatik në bllokimet e trafikut urban.

Për më tepër, makina është e pajisur me një frenë automatike emergjente, e cila aktivizohet me shpejtësi deri në 75 km / orë, asistentë për monitorimin e vëmendjes së shoferit, mbajtjen në korsi dhe një rreze të lartë automatike. Opsionale, ju mund të porosisni fenerë LED, një sistem njohjeje të këmbësorëve dhe shenjave të rrugës dhe monitorim të pikave të verbër.
Motorët me benzinë ​​janë në dispozicion në tre versione: 1.4 MPI me 100 kf, 3-cilindër turbocharged 1.0 T-GDI me 120 kf. dhe një turbocharger 1.4 T-GDI me një kapacitet 140 kf. me një çift rrotullues prej 242 Nm. Nafta ofrohet me vetëm një 1.6 CRDi, por me një cilësim për dy cilësime të fuqisë: 110 dhe 136 kf. me një çift rrotullues prej 280 Nm.

Koncepti nga Hyundai.

Dizajn italian Automobili Speciali ka zbuluar në Gjenevë një seri makinash super sportive me pesë pjesë për koleksionistët e makinave të ngjashme, emri i të cilave ende nuk është bërë i ditur. Por disa karakteristika janë të njohura: gjatësia është 4.85 m, lartësia është 1.2 m, fuqia e V10 5.2-litra ju lejon të thirrni qindra e parë nga tre në 3.2 s, shpejtësia maksimale është e kufizuar në 330 km / orë. Shasia është bërë nga fibra karboni dhe alumini, trupi është bërë gjithashtu prej plastike të përforcuar me fibra karboni.

Jaguar prezanton I-Pace elektrike në treg këtë vit.

Isshtë i aftë të përshpejtojë në njëqind në 4 sekonda, një ngarkesë baterie prej 90 kWh është e mjaftueshme për të funksionuar deri në 500 km në një mënyrë standarde të ciklit të përzier. Dhe mund ta ngarkoni në 80% në një orë e gjysmë nëse ka një prizë me një furnizim me rrymë DC 50 kW. Motorët elektrikë në boshtet e përparme dhe të pasme së bashku zhvillojnë 400 kf. me një çift rrotullues nga vendi (!) prej 700 Nm.

Kia tregoi premierën botërore të Picanto të ri. Brezi i tretë e rriti bazën e rrotave në 2.4 m. Por për shkak të daljes pak të shkurtuar të përparme, gjatësia totale e modelit nuk ka ndryshuar dhe është 3595 mm. Opsione të ndryshme ngjyrash të brendshme ju lejojnë të personalizoni automjetin tuaj sipas dëshirës tuaj. Pulti thekson ekranin me prekje të sistemit të ri të medias që del mbi tastierën qendrore. Për herë të parë, do të ketë një version sportiv të GT Line. Kjo makinë e klasës A u zhvillua nga ekipet e projektimit në Namyang (Kore) dhe Frankfurt.

Ka 3 motorë benzinë ​​për të zgjedhur. Kur është fjala për GT-Line, motori 1.0 T-GDI me 3 cilindra me turbocharged me 74 kW / 100 kf është më i përshtatshmi për të. Me të, makina do të përshpejtojë në njëqind në 12 sekonda, dhe në përgjithësi 173 km / orë do të jetë në dispozicion të saj. Në mënyrë më modeste, e njëjta aspiroi 49 kW / 67 kf. - atëherë nuk do të ecni më shpejt se 161 km / orë, por do të fitoni njëqind në 14.3 sekonda. Për më tepër, formacioni gjithashtu përfshin katër 1.2 litrat më të njohur me një kapacitet 84 kf, të cilat, çuditërisht, premtojnë saktësisht të njëjtën dinamikë dhe shpejtësi maksimale si "kartëmonedha tre rubla" me turbo. Do të zgjidhet nga dashamirët e makinave automatike, tk. pjesa tjetër e motorëve janë të pajisur vetëm me mekanikë.

Cadillac tregoi Escala.

Rover rover prezantoi Range Rover Velar në Gjenevë si një premierë publike botërore (një javë para sallonit u shfaq në Londër, por vetëm për gazetarët). Ky është fillimi i linjës së katërt të markës.

SUV -i i mesëm me një distancë prej 2.87 m bie midis Evoque dhe Range Rover Sport dhe do të dalë në dyqane në fund të verës duke filluar nga 56,400 €. Range Rover Velar ka një rekord Cx 0.32, fenerë të ngushtë LED, rrota 22 inç dhe 673 litra hapësirë ​​ngarkese. Numri i ndërprerësve mbahet në minimum falë ekranit me prekje 10.2 inç në pult.
Velar është natyrisht me të gjitha rrotat dhe ka një pezullim ajri në listën e opsioneve. Pastrimi nga toka prej 251 mm (213 në burime) ju lejon të filloni me siguri aventurat e shitësve, duke përfshirë kapërcimin e shiritave deri në 650 (600) mm të thella. Dhe, natyrisht, asistentët elektronikë si Terrain Response 2 dhe All Terrain Progress Control (ATPC) do t'ju ndihmojnë të dilni nga çdo situatë.

Gama e motorëve përbëhet nga gjashtë motorë, naftë dhe benzinë, të lidhur me rrota përmes një automatiku ZF me 8 shpejtësi. Gama e fuqisë së tyre shtrihet nga 180 në 380 kf. Në të njëjtën kohë, më i fuqishmi ishte naftë biturbo 3-litra me 6 cilindra me një çift rrotullues prej 700 Nm.

Lexus LS u shfaq për herë të parë në fillim të vitit në Detroit, dhe Gjeneva mori premierën e versionit hibrid të anijes 500h. Motori i tij përbëhet nga një motor benzine 3.5 litërsh V6 dhe një motor elektrik për një total prej 359 kf. dhe përshpejton risinë në qindra në 4.7 sekonda.

Mazda CX-5 në Gjenevë është premiera evropiane.

SUV është më i gjatë dhe më i ulët se paraardhësi i tij. Kabina është më e qetë, më pak dridhje dhe vende më të rehatshme. Një sistem i dedikuar i Kontrollit G-Vectoring (GVC) përmirëson trajtimin. Ekrani head-up është gjithashtu i ri. Risia mund të blihet në fund të majit. Versioni më i përballueshëm do të mundësohet nga një motor benzine 2 litërsh SKYACTIV-G 165 me 165 kf. dhe lëvizje me rrota të përparme. Ajo do të ketë mjaft 6.4 l / 100 km. Në anën tjetër të listës së çmimeve është një motor nafte 2.2 litra SKYACTIV-D me 175 forca, makinë me katër rrota dhe një oreks prej 5.4 litra për njëqind.
i-ACTIVSENSE njeh shenjat rrugore dhe ia transmeton ato shoferit në ekran. Tempomati mban jo vetëm shpejtësinë e caktuar, por edhe distancën e sigurt, dhe gjithashtu frenon veten në rast të një rreziku përplasjeje.

Maybach G 650 ... Mendoni se çfarë lloj kafshe? Ekziston gjithashtu një aluzion në pyetjen: kjo është një bishë, si tjetër të quhet një automjet të gjithë terrenit me një trup Landaulet të ndërtuar në bazë të Gelendvagen? Dera e pasme e hapur ka një majë të butë me një makinë elektrike, dhe nën kapuç është një V12 me 630 kf. Në të njëjtën kohë, baza e rrotave u rrit me ... 60 cm, gjë që bëri të mundur vendosjen e vendeve të shtrira nga klasa S e zgjeruar në kabinë.
Maybach G 650 është i pajisur me boshte portale me rrota 22 inç dhe do të jetë modeli më i shtrenjtë në mesin e të gjithë Merci. Pra, ne jemi duke pritur në Moskë për të paktën disa seri prej 99 makinash të tilla.


Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet plotëson familjen Yeshek. Ajo vazhdon traditën e konvertibileve të butë, të cilët, në këtë rast, janë huazuar nga S-Class.
Konvertibili me katër vende është 15 mm më afër tokës sesa sedani. Kulmi i tij paloset / shpaloset automatikisht me shpejtësi deri në 50 km / orë për 20 sekonda.
Trungu mban 385 litra, nëse nuk ka një majë të palosur, që, mjerisht, ha 75 litra vëllim.

Të reja janë pjesët e pasme të palosshme individualisht të sediljeve të pasme, gjë që ju lejon të ngarkoni bagazhe relativisht të gjata.
Sistemi special "Aircap" dhe ajri i nxehtë në zonën e kokës së kalorësve "Airscarf" e bëjnë ngasjen me pjesën e sipërme vërtet komode.
Krahasuar me paraardhësin e tij, produkti i ri është rritur në gjatësi dhe gjerësi. Tani dimensionet e tij janë 4826 x 1860 x 1428 mm. Pista e përparme e zgjeruar me 67 mm në krahasim me rrotat e pasme përmirëson qëndrueshmërinë. Sidoqoftë, në rast të një grushti shteti pas sediljeve të pasme, një shirit sigurie ndizet. Për herë të parë në një model të tillë, ofrohet opsioni opsional 4Matic me të gjitha rrotat. Kutia e shpejtësisë është një automatik i ri 9G-Tronic me 9 shpejtësi.


Mercedes-Benz X-Class? Çfarë lloj bishë është kjo? Gjegjësisht, bisha është një kamionçinë e madhe ... me një yll të markës dhe mbushje jo të markës. Për platformën u mor nga Nissan Navara, por çmimi ishte mbërthyer në një tipik Mersovian! Risia do të shfaqet në fund të vitit në Brazil, Afrikën e Jugut, Australi, Zelandën e Re dhe Evropë. Por jo në SHBA - ka kamionçina dhe shumë prej tyre. Ndryshe nga Navara, këtu, natyrisht, luks i plotë, lëkurë nubuck dhe nappa
Sigurisht, ne nuk harruam ekranin "pluskues" dhe tastierën me prekje. Kontrolli është gjithashtu i mundur me gjeste.
Sidoqoftë, për dashamirët e kamionçinave, prania e një kornize të fuqishme nën të, një kapacitet mbajtës prej 1.1 ton, 4Matic lëvizje me të gjitha rrotat me një ulës dhe një naftë V6 është më e rëndësishme. Nëse rruga është vërtet e pakalueshme, mund të bllokoni diferencialin qendror dhe të pasëm.
Produkti i ri nuk do të mblidhet as në Stuttgart gjerman, por në Barcelonën spanjolle dhe Cordoba argjentinase në fabrikat Renault-Nissan.


Mercedes-Benz Marco Polo Horizon- modeli i tretë i linjës së famshme të kampeve. Në të, horizonti shtrihet në 7 vende ulur dhe pesë vende të shtrirë. Makina është ndërtuar në bazë të klasës V. Nëse keni nevojë për shumë hapësirë ​​ngarkese, vendet mund të palosen. Shtrati dyshe nën çati ka një madhësi prej 2.05 x 1.13 m, tre kolltuqe mund të zgjerohen në një shtrat të vetëm 1.93 x 1.35 m.
Drejtimi i kamerës është i pasëm ose i plotë. Transmetimi - automatik me 7 shpejtësi.


Mercedes-AMG tregoi kamionçinat E 63 4Matic + dhe E 63 S 4Matic +. Ashtu si në sedanët, motori 4.0-litër V8 biturbo me 450 kW / 612 kf. dhe lëvizja me të gjitha rrotat garanton dinamikë të jashtëzakonshme. Përshpejtimi në qindra në 3.5 s është treguesi më i mirë për këtë klasë. Dhe cilindrat automatikisht të fikur do të kujdesen për ekonominë.
Transmetimi sportiv AMG Speedshift MCT me 9 shpejtësi (Teknologjia e shumëfishtë) shoqërohet me një tufë të lagur. Makina AMG Performance 4Matic + me të gjitha rrotat shpërndan fuqinë në mënyrë fleksibile midis akseve në raportin optimal për të gjitha kushtet e rrugës.
Tingulli tipik AMG V8 i shkarkimit është akorduar posaçërisht për pronën.

Kapaciteti i bagazhit 640/1820 litra - më i madhi në segmentin e vagonëve të stacioneve sportive. E re ishte aftësia për të instaluar mbështetëset e rreshtit të pasëm 10 gradë më të pjerrët për hir të rritjes së vëllimit të bagazhit me 30 litra. Për më tepër, këto shpina palosen në një raport 40:20:40.

AMG E 63 4Matic + ka modalitetet "Comfort", "Sport", "Sport Plus" dhe "Individual", dhe S gjithashtu ofron "Gara" për pistën e hipodromit.

Mitsubishi Eclipse Cross është një përfaqësues i një brezi krejtësisht të ri të makinave të kompanisë.

Kryqi i Eklipsit të Mitsubishi

Konturet këndore, vija e belit në formë pykë, shtyllat C të pjerrëta përpara i japin risisë një pamje krejtësisht sportive të stilit kupe. Në të njëjtën kohë, shfaqja e risisë do t'u kujtojë njohësve makinën sportive Eclipse, e cila u shit me shumë sukses (1.4 milion njësi) në Amerikën e Veriut midis 1989 dhe 2012 dhe arriti të ndryshojë 4 breza.
Një metal i kuq i thellë është krijuar posaçërisht për Eclipse Cross dhe aplikohet në trup në një mënyrë të re. Hija duhet të ngjallë shoqërime me një eklips total diellor, i cili quhet Eklips.

Kryqi i Eklipsit të Mitsubishi

Makina është 4.41 m e gjatë dhe 10 cm më e gjatë se ASX, e pajisur me S-AWC të plotë (Super All-Wheel Control), e cila shpërndan në mënyrë fleksibile çift rrotullues midis akseve, duke i dhënë përparësi pjesës së përparme. Motori i ri turbo me benzinë ​​1.5 litra me injeksion të drejtpërdrejtë shoqërohet me një kuti ingranazhi manual me 6 shpejtësi ose një variator. Ky i fundit simulon 8 programe virtuale në modalitetin sportiv. Përveç kësaj, ju mund të zgjidhni një turbodiesel të ri 2.2 litra me një automatik të ri me 8 shpejtësi.

Nissan përditësuar Qashqai. SUV i vogël, i njohur në Rusi, ka marrë drita të reja dhe do të jetë në gjendje të ndihmojë shoferin duke drejtuar në korsi, sipas shenjave.

Kreu i perandorisë Renault-Nissan-Lada-Mitsubishi, Carlos Ghosn, pozon para Qashqai të përditësuar.

Opel Insignia Sports Tourer është gjithashtu premiera botërore e një kamioni.

Brezi i dytë dallohet nga një vëllim i shtuar i bagazhit deri në 1640 litra dhe zgjidhje të teknologjisë së lartë Opel-Intellilux-LED-Matrix fenerë, një grup asistentësh, një ekran head-up, integrim me një smartphone dhe sistemin Onstar, i cili ju lejon të rezervoni dhoma në hotele në lëvizje.
Insignia Sports Tourer është e pajisur me gjeneratën e fundit të motorëve me benzinë ​​ose naftë me turbocharged. Për herë të parë për Opel, ky kamionçinë ka një automatik me 8 shpejtësi, një kamerë të gjithanshme dhe makinë me katër rrota me Torque Vectoring. Risia është 200 kg më e lehtë se paraardhësi i saj dhe për këtë arsye më e manovrueshme. Për më tepër, ky është modeli i parë Opel me një kapuç aktiv që ngrihet brenda milisekonda kur goditet një këmbësor.

Karroca, e cila është rritur në 4.99 m, duket edhe më sportive se më parë. Baza e rrotave është rritur me 92 mm, e cila, natyrisht, shtoi rehati dhe hapësirë ​​brenda. Pista e shtuar gjithashtu zgjeroi trungun në drejtimin anësor. Dhe gjatësia e saj me rreshtin e pasmë të palosur arrin 2 metra!

Ekrani i ri me prekje nuk ka korniza. Ju mund të kontrolloni funksione të ndryshme si nga ai ashtu edhe duke përdorur tre rreshta butonash: e sipërmja për sistemin e mediave, ajo e mesme për kontrollin e klimës, e poshtme për asistentët.
4G-LTE-WLAN-Hotspot siguron internet të qëndrueshëm dhe me shpejtësi të lartë për telefonat inteligjentë që integrohen në sistemin mediatik të automjetit.

Fenerët e matricës LED në modalitetin me rreze të lartë godasin 400 m pa shoferë verbues të afërt.
Shasia Flexride rregullon amortizuesit, timonin, përshpejtuesin dhe kutinë e shpejtësisë automatikisht ose sipas zgjedhjes së shoferit. Janë dhënë mënyrat "Standard", "Sport" dhe "Tour".

Opel Crossland X nuk është më Opel: ajo ka një platformë të përbashkët me Peugeot 2008. Nuk është për asgjë që kjo markë u zhvendos nën krahun francez!

Opel Crossland X

Por - deri në pikën. Opel Crossland X, me 4.21 metra të gjatë, është 16 cm më i shkurtër se Opel Astra, por 10 cm më i lartë. Para nesh është një SUV kompakt, një lloj kryqëzimi midis një SUV dhe një sedani me një prirje drejt këtij të fundit dhe kamionëve. Vëllimet e bagazhit nga 510 në 1255 litra tregojnë se sa ata arritën të shtrydhnin në një trup të vogël.
Crossland X është i dyti pas Mokka X përfaqësues i linjës së re të kryqëzimeve të kompanisë. Ndenjëset e pasme të tij mund të lëvizin 150 mm dhe kanë mbështetëse të mbështetura, të cilat, për më tepër, palosen disa herë.
Opel gjithashtu nuk ka hequr dorë nga pajisjet tashmë të njohura me asistentët në listën e plotë të mundshme. Thjesht nuk ka asnjë mënyrë për t'i renditur ato në një shënim të shkurtër.
Makina është e pajisur me tre motorë turbo me 3 cilindra me kapacitete që variojnë nga 80 në 130 kf. dhe çift rrotullues nga 118 në 230 Nm. Përveç kësaj, ju mund të zgjidhni një nga dy motorët me naftë.



Pagani Huayra Roadster është një makinë super sportive me dy seksione të lëvizshme të çatisë. Por, mjerisht, nuk ka dyer krahësh në këtë version të Huayra. Roadster i çmendur 1300 kg mundësohet nga një motor 12-cilindër me dy turbo nga Mercedes-AMG, i cili jep 764 kf në boshtin e pasëm me një diferencial të mbyllur elektronikisht. dhe një goditje prej 1000 Nm përmes një automatiku me 7 shpejtësi.

Peugeot Koncepti Instinkt është një makinë koncepti e integruar plotësisht në internet dhe vetë-drejtuese. Constantlyshtë vazhdimisht në sinkron me Samsung-Cloud Artik. Një makinë me dyer kundër rrotullimit do të këshillojë pronarin, për shembull, të shtyjë kohën e daljes në një të mëparshme, nëse kushtet e motit ose trafiku gjatë rrugës e kërkojnë atë. Ju gjithashtu mund të vazhdoni të dëgjoni muzikë që është luajtur në shtëpinë tuaj para se të largoheni. Koncepti Peugeot Instinct ka mënyra të ndryshme drejtimi nga dinamike-aktive në autonome-pasive. Motori hibrid Plug-in-Hybrid me një kapacitet total prej 300 kf. Pasagjerët mund të komunikojnë me makinën përmes një chatbot, një asistent personal i zërit që hap qasjen në shërbime të panumërta. Për shembull, porositni një shfaqje filmi ose blini diçka në një dyqan online.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid është i pari Plug-in-Hybrid midis modeleve më të mira. Në të, një tetë prej 4 litrash nga Panamera Turbo me një motor elektrik u "skuq". Rezultati është 680 kf. dhe 850 Nm Për më tepër, të gjithë këta njutometra janë në dispozicion direkt nga shpejtësia boshe!

Renault për herë të parë tregoi në Gjenevë versionin e prodhimit të makinës sportive Alpine A 110, të bërë në stil retro.

Ajo i ngjan një paraardhësi të famshëm nga vitet '60 dhe '70 të shekullit të kaluar. Por kjo është vetëm nga jashtë, në fakt, makina nuk ka vetëm një trup, por edhe një shasi të tërë të bërë nga alumini. Katër turbocharged u zhvillua nga divizioni Renault Sport. Në fund të vitit, pjesët e para të 1955 do të largohen nga linja e montimit në Dieppe në paketën ekskluzive "Edicioni Premiere".

SEAT Ibiza është linja më jetëgjatë e firmës. Fillimisht doli në treg në 1984 dhe që atëherë ka shitur mbi 5.4 milion njësi në të gjithë botën! Brezi i pestë ishte modeli i parë në klasën e tij që u mblodh në platformën modulare tërthore MQB.
Projektuar nga Alejandro Mesonero. Salloni i risisë i ngjan Leon dhe Ateca.
Sistemi mediatik është më moderni. Ai përdor një ekran 8-inç dhe sistemin e hyrjes në rrjet Full-Link-standardi më i fundit për komunikimin me telefonat inteligjentë.

Platforma MQB ka hapur shumë mundësi për inxhinierët në Barcelonë. Pra, baza u rrit me 95 mm. Vendet gjithashtu kanë shtuar 42 mm në gjerësi. Ngurtësia e trupit është rritur me 30%, gjë që ka një efekt të dobishëm në trajtimin dhe manovrimin. Së fundi, bagazhi ka shtuar 65 litra dërrmues dhe tani mban 355 litra bagazhe.

Me përjashtim të litrit TSI me 3 cilindra me 95 ose 115 kf. në fund të vitit, do të ketë një litër e gjysmë katër në 150 forca. Një motor nafte 1.6 litra mund të prodhojë 80, 95 ose të gjithë 110 kf. Seat është gjithashtu i pari që ofron në klasën e vogël një motor gazi të ngjeshur 90 kf.

Nivelet e zbukurimit "Referenca", "Stili", "FR" dhe "Xcellence" janë në dispozicion. Në të njëjtën kohë, FR përqendrohet në performancën e drejtimit, ndërsa Xcellence përqendrohet në komoditetin dhe estetikën.

Skoda Fabia humbi në vëllimin e punës, por fitoi fuqi: një motor i ri me 3 cilindra 1.0-TSI turbo zëvendësoi katër 1.2 litrat e mëparshëm. Do të prodhohet me cilësime për dy nivele fuqie: me një manual me 5 shpejtësi është 95 kf. dhe 160 Nm Në të njëjtën kohë, karakteristikat e mëparshme pothuajse nuk ndryshuan: shpejtësia maksimale u rrit me 3 km / orë, nxitimi në njëqind i përshpejtuar me 0.3 s. (185 km / orë dhe 10.6 s, respektivisht). Por oreksi ra me një ndjeshëm 0.3 l / 100 km në 4.3.
Gjashtë shpejtësia është e pajisur me një version 110 kf. dhe me një çift rrotullues prej 200 Nm. Me një njësi të tillë të energjisë, deri në njëqind mund të arrihet në 9.5 s, dhe shpejtësia maksimale është 196 km / orë.
Shërbimi i transferimit të të dhënave Skoda-Conect funksionon duke përdorur një kartë SIM të integruar në sistemin e mediave. Kështu që shoferi do të jetë i vetëdijshëm për disponueshmërinë e vendeve të parkimit falas, bllokimet e trafikut, motin, vetura do të informojë qendrën e shërbimit për të gjitha informacionet në lidhje me mosfunksionimin dhe do të thërrasë një kamion tërheqës nëse është e nevojshme. Dhe në një smartphone të lidhur me sistemin, pronari do të jetë në gjendje të marrë nga distanca informacion në lidhje me gjendjen e dritareve, dyerve, tavanit, karburantit të mbetur në rezervuar, vendndodhjen e makinës, dhe gjithashtu të hyjë nga distanca në rrugën e ardhshme në lundrues

Përditësuar Papid dhe Skout.

Subarupërditëson populloren XV
Subaru XV është premiera botërore e gjeneratës së dytë të SUV -it të njohur kompakt Crossover. E ndërtuar në një platformë të re globale, automjeti kombinon sportivitetin, qëndrueshmërinë, kënaqësinë e vozitjes dhe sigurinë e shtuar.

Subaru XV është i pajisur, natyrisht, me një makinë pronësore me të gjitha rrotat Symmetrical AWD, e cila e bën makinën të përshtatshme për rrugët e qytetit dhe vendit. Platforma e re pothuajse ka dyfishuar ngurtësinë e shasisë dhe karrocerisë, e cila, së bashku me shumë asistentë, siguron një nivel shumë të lartë sigurie.

Drejtimi është bërë më i mprehtë, por pastrimi i tokës prej 220 mm nuk ka ndryshuar.

Çift rrotullues aktiv Vectoring shpërndan çift rrotullues midis akseve. Frena elektronike e parkimit rrit më tej komoditetin. Motori i pronarit të boksierit u ridizajnua ndjeshëm, transmetimi automatik Lineartronic u modernizua gjithashtu - njësia humbi ndjeshëm peshën, filloi të punojë më e qetë dhe pa dridhje.

Ndër asistentët elektronikë, ne do të përmendim sistemin tashmë themelor të Shikimit, i cili është në gjendje të njohë në mënyrë të pavarur një rrezik dhe të frenojë, nuk do t'ju lejojë të dilni nga korsia dhe të mbani një distancë të sigurt. Automatiku me dritë të lartë kalon fenerët në rreze të ulët duke përdorur një sensor video. System - Subaru Rear Vehicle Detection monitoron atë që po ndodh prapa dhe në pikat e verbër.

Suzuki Swift është një centimetër më i shkurtër, 4 cm më i gjerë dhe 3 cm më i shkurtër. Makina me një gjatësi prej 3.84 m do të dalë në shitje në maj. Motorët prej 1.2 l 90 kf janë të destinuara për të. dhe 1.0 l 111 kf, dhe njësia e energjisë është bërë sipas skemës së të ashtuquajturit Hibrid i butë. Lista e opsioneve përfshin lëvizjen me të gjitha rrotat Allgrip Auto, e cila transferon tërheqjen në rrotat e pasme kur rrotat e përparme rrëshqasin. Swift mori një asistent të frenimit emergjent, një model përshtatës, një sistem paralajmërues të dridhjeve të drejtimit për largimin nga korsia dhe një rreze të lartë automatike. Në vend të grupit të instrumenteve, përdoret një ekran me ngjyra 4.2 inç, dhe një ekran me prekje 7 inç është instaluar në tastierën qendrore. Makina ka humbur 120 kg, por në të njëjtën kohë është bërë më e gjerë brenda. Trungu është rritur me një të katërtën dhe ka arritur 265 litra vëllim.

Ssangyong XAVL është një koncept SUV i rangut të mesëm. Shkronjat qëndrojnë për "eXciting Authentic Vehicle Long". Ky është një zhvillim i mëtejshëm i prototipit XAV të treguar në 2015 në Frankfurt. SUV me shtatë vende është i pajisur me një panel dixhital instrumentesh dhe teknologji të aksesit në rrjet.

Toyota shfaqi Yaris Hybrid.

Volkswagen zbuloi pasardhësin e tij Passat CC. Ky model i ri i lartë duhet të zëvendësojë gjithashtu Phaeton. VW e quan atë një fastback me katër dyer. Emri i Arteonit të ri me një theks në rrokjen e parë rrjedh nga anglishtja "Art" dhe përfundimi "eon", të cilin kompania e përdor gjithashtu në tregun kinez për modelin premium Phideon. Risia do të shfaqet në treg në verë.

Gjithashtu Volkswagen papritur zbuloi hendekun midis Tiguan dhe Tuareg dhe nxitoi ta mbushë atë me një risi: Tiguan Allspace.

Nëse në Amerikë zëvendëson plotësisht Tiguanin e zakonshëm, atëherë në Evropë do të ofrohet përveç tij. Po flasim për një version të zgjatur me 21.5 cm (baza e rrotave është rritur me 11 cm), e cila strehonte 7 vende ose 2 + 1920 litra për bagazhet. Nga jashtë, makina 4.7 m e gjatë i ngjan pak Atlasit VW të shitur në SHBA. Rreshti i pasëm i sediljeve mund të zhvendoset deri në 18 cm. 6 motorë të ofruar mbulojnë gamën nga 150 në 240 kf. Versioni me të gjitha rrotat ka një sistem 4Motion Active Control me një përzgjedhje të mënyrave të drejtimit. Risia do të dalë në shitje në shtator, porositë do të fillojnë të pranohen në maj. Çmimi i emetimit është rreth 30,000 euro.


Volvo XC60 është premiera botërore e SUV -it të ri. Ai do të marrë 3 asistentë të rinj. City-Safety-System, i cili më parë njihte makina të tjera, këmbësorë dhe kafshë të egra, tani do të jetë në gjendje jo vetëm të frenojë, por edhe të shmangë pengesat e papritura me shpejtësi prej 50 deri në 100 km / orë, nëse konsideron se nuk ka mjaftueshëm distanca e frenimit.
Zbutja e Korsisë së Afërt nuk do t'ju lejojë të hyni në korsinë e ardhshme me një shpejtësi prej 60 deri në 140 km / orë.

Sistemi Informativ i Vendit të Verbër (BLIS) do të hiqet nëse shoferi nuk vëren ndërhyrje në pikën e verbër dhe nuk i përgjigjet sinjalit paralajmërues kur përpiqet të bëjë një manovër të rrezikshme.
Volvo ka një qëllim ambicioz që pas vitit 2020 askush të mos lëndohet apo vritet nga një makinë e kësaj marke!

Paraardhësi i Lada -s tonë, Fiat, si gjithmonë u ndez me vajza dhe makina të bukura, ndër të cilat shumë mund të shkonin në rrugët tona. Por ata shkojnë në Amerikë, Brazil, për të mos përmendur Evropën.

Sot, 7 Mars, në ditën e parë të punës, dyert e Motor Show në Gjenevë janë të hapura për shtypin, është për të ardhur keq që ndalesa e Lada nuk është shpallur ende.