Set i kompletuar i Mitsubishi outlander. Mitsubishi Outlander: Ky "japonez" duket aq i lezetshëm sa dua të bërtas: "Nuk mund të jetë! Përshtypjet pas testimit

Shitjet e crossover-it të azhurnuar Mitsubishi Outlander të vitit të modelit 2015-2016 kanë filluar në Rusi. Makina u zbulua zyrtarisht në Motor Show në Nju Jork në fillim të prillit 2015.

Nga jashtë, "Outlander" i ri është bërë në stilin e ri të korporatës "Dynamic Shield" dhe është i ngjashëm me modelet ruse - dhe një "SUV" kompakt.

Fotot e Mitsubishi Outlander të ri 2015-2016

Crossover mori një trup më të ngurtë, një pezullim të përmirësuar, një timon elektrik të rikonfiguruar, izolim të përmirësuar të zhurmës dhe vula të përmirësuara të dyerve.

foto anësore

Specifikimet

Linja e njësive të fuqisë përbëhet nga tre motorë benzinë ​​- 2.0 MIVEC, 146 kf, 2.4 MIVEC, 167 hp. dhe 3.0 MIVEC, 230 kf. Dy motorët e parë janë çiftuar me një CVT, dhe njësia e fuqishme 3-litërshe është çiftuar me një transmetim automatik me 6 shpejtësi.

Konsumi mesatar i karburantit të versionit me një motor 2-litërsh është 7.6 litra për 100 kilometra. Një modifikim me një motor 2.4 litra konsumon mesatarisht 7.7 litra karburant për 100 kilometra. Konsumi i karburantit i variantit me njësinë 3 litra është 8,9 litra për 100 kilometra.

foto salloni

Video

Testimi i makinës (video):

Pjesa e brendshme e makinës ka elemente të reja dekorative, një timon të modifikuar, tapiceri të ndryshme të sediljeve dhe një pasqyrë të brendshme të pamjes së pasme me funksion zbehjeje automatike.

Opsionet dhe çmimet

Në Rusi, crossover-i i përditësuar është i disponueshëm me lëvizje të përparme ose me të gjitha rrotat në tetë nivele të veshjes. Pajisjet standarde "Inform" përfshijnë dy jastëkë ajri, ABS, EBD, të rregullueshme në lartësi dhe kolonën e drejtimit, xhamin e përparmë me ngrohje, rregullimin e lartësisë së sediljes së shoferit, kontrollin e klimës dhe rrota çeliku 16 inç.

Çmimet për Mitsubishi Outlander të ri 2015-2016 variojnë nga 1,289,000 në 1,919,990 rubla.

Konfigurimet e nivelit të lartë janë të pajisura me airbagë anësorë dhe airbag perde, optikë LED, kontroll të tërheqjes, akses në distancë dhe fillimin e motorit me një buton pa çelës, sistem dinamik të stabilitetit të kursit të këmbimit, asistencë në kodra, kontroll lundrimi, kamerë të pamjes së pasme, ndihmë për frenimin emergjent dhe 18 -rrota aliazh inç.

Prodhimi i Outlander-it të ri ka nisur në fabrikën PSMA Rus në Kaluga.

Mitsubishi Outlander i përditësuar mban me besim pozicionin e SUV-it më elegant të 2015-ës. Outlander i ri ka një sërë ndryshimesh nga paraardhësi i tij sezonin e kaluar:

• Sistemi i përmirësuar i lidhjeve pa duar dhe Bluetooth pa duar;
• Timoni i rehatshëm ka marrë tapiceri lëkure;
• Radiatori është zbukuruar me një grilë në formë unike;
• Rreshtim i përmirësuar i parakolpit;
• Rripat e dritave të mjegullës janë prej kromi;
• Makina është bërë më rezistente ndaj dridhjeve, është përmirësuar performanca e izolimit të zërit;
• Pezullimet tani janë më të rregullueshme.

Pamja e jashtme

Hunda e mprehtë që është marka tregtare e Mitsubishi zëvendëson makinën e vjetër tipike sportive në modelin e përditësuar të 2015-ës. Sidoqoftë, braktisja e linjave agresive nuk e bëri Outlander-in e ri të bashkohej me makinat e kësaj klase - ai mbetet po aq i veçantë dhe mbresëlënës.

Kryesisht rivendosja preku grilën e radiatorit, ishte ajo që i dha Mitsubishi Outlander-it të ri një pamje sportive. Një veçori e veçantë është mbivendosja që lidh dritat e mjegullës - në sfondin e saj, grila e përditësuar duket sa më e guximshme.

Parakolpi i pasmë i Outlander ka marrë gjithashtu pjesën e tij të drejtë të rimodelimit. E para - dritat e reja, difuzorët e kuq zëvendësuan LED më elegante, të mbuluara me xham të qëndrueshëm absolutisht transparent. Së dyti, krahët tashmë ekspresive janë bërë më të shndritshme falë skajit të bërë nga plastika e zezë. Gjithashtu në modelet e vitit 2015, shinat e çatisë janë ndryshuar nga e zeza në gri për t'i dhënë Outlander një pamje më të butë dhe më të veçantë.
Largësia nga toka në modelin e ri 2015 i kalon 20 cm, gjë që rrit ndjeshëm aftësinë e tij ndër-vend.

Por atuti i Outlander është koeficienti i tij i tërheqjes prej vetëm 0.33 Cd, kjo makinë është vërtet afër fluturimit! Për të arritur tregues të tillë, ishte e nevojshme jo vetëm të përditësohej trupi, duke e bërë atë më atletik, por edhe të zvogëlohej ndjeshëm pesha e makinës. Me "peshën e tepërt" për Mitsubishi Outlander të zgjidhur mjaft shpejt: pjesët e trupit janë bërë prej çeliku më të fundit me karakteristika të forta të larta.

Brendësia e një risie shik për 2015.

Zhvilluesit e Outlander kanë marrë një qasje të përgjegjshme për rivendosjen e brendshme, dhe në vitin 2015 kemi një makinë me një pult elegant të bërë nga materiali i butë dhe në të njëjtën kohë i qëndrueshëm me cilësi të shkëlqyeshme. Më vjen mirë që nuk ka bollëk butonash dhe llambash, paneli është mjaft minimalist, por përshtatet në mënyrë të përkryer në Mitsubishi Outlander të ri. Për konsolën qendrore, Outlander i ri është zgjedhur në ngjyrën e favorshme Piano Black.

Sa i përket funksionalitetit të modelit 2015, mund të themi sinqerisht se Outlander i përditësuar ka gjithçka që ju nevojitet për një udhëtim të rehatshëm: një sistem audio të mrekullueshëm me tre palë altoparlantë, një kondicioner me një filtër automatik të integruar, një timon teleskopik. timon, një sistem i avancuar Bluetooth pa duar, sistemi më i fundit kundër vjedhjes, aksesi në distancë dhe një mori gjërash të vogla të dobishme. Në përgjithësi, pjesa e brendshme e Outlander mbetet e gjerë dhe e gjerë.

Specifikimet

Mitsubishi Outlander 2015 është i pajisur me dy motorë që kanë performancë të shkëlqyer për sa i përket ekonomisë dhe fuqisë. E para është një 2.4 litra e lidhur me një transmetim automatik me një variator (CVT). E dyta - një V6 3.0 litra punon paralelisht me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi.

Konsumi i karburantit i Outlander u zvogëlua duke modifikuar sistemin e shpërndarjes së gazit, ndërsa në të njëjtën kohë u ul vëllimi i emetimeve në atmosferë. Motori 2.4 litra me 4 cilindra me 16 valvula është i bekuar me fuqi të mirë: 166 kf. në 6000 rpm në minutë. Duke marrë parasysh që motori "punon" së bashku me një transmetim automatik me një variator (CVT), kilometrazhi i gazit të Outlander në kushte urbane është vetëm 9.4 litra për 100 km. Kur vozitni jashtë qytetit, do të konsumoni vetëm 7,6 litra.

Si përfundim, do të doja të them se Outlander, shitja e të cilit filloi në mënyrë aktive në 2015 , mund të quhet pa kushte një SUV familjare solide. Ristilimi u bë mirë, falë të cilit Outlander ka fituar një numër të mjaftueshëm fansash besnikë. Një tjetër avantazh i makinës është çmimi i saj i përballueshëm. Ndër veçoritë e tij:

• besueshmëria;
• hapësirë;
• kontrollueshmëria;
• kalueshmëria;
• trungu;
• izolim.

Përveç kësaj, kjo makinë ka një përqindje minimale të vlerësimeve negative, që do të thotë se produkti i ri është me të vërtetë një sukses!

Ristillimi i Mitsubishi Outlander 2015 përditësuar: 22 gusht 2015 nga autori: dimajp

Në fillim të prillit, doli në shitje një version i rivendosur i një prej automjeteve jashtë rrugës më elegant, prestigjioze dhe më të njohura në Rusi të segmentit SUV të mesëm - Mitsubishi Outlander 2015 japonez.

Ky modifikim nuk është i pari për gjeneratën e tretë të Outlander, por ishte ajo që e ktheu makinën mjaft të urryer në një kryqëzim urban origjinal dhe elegant.

SUV e jashtme

Vetëm skicat e përgjithshme nga pamja e jashtme kujtojnë marrëdhënien e risisë me makinën para-styling.

Trupi i modelit 2015 është transformuar tërësisht dhe ndryshimet më të mëdha kanë ndikuar në pjesën e përparme të tij, e cila i ngjan shkronjës “X”.

Kështu, dritat e mjegullës, fenerët, grila e radiatorit dhe parakolpi i përparmë morën një dizajn krejtësisht të ri.

Grila është bërë më e lartë, optika ka humbur formën e krahëve dhe është bërë shumë më e ngushtë, dhe dritat e mjegullës kanë marrë një skaj kromi.

Sa i përket parakolpit, sipas konceptit stilistik të Dynamic Shield, ai ishte i pajisur me elementë të veçantë mbrojtës në anët.

Kur shikohen nga ana, mund të shihen ndryshime në formën e parafangove, dorezat e dyerve në ngjyrën e trupit, mbulesat e harkut të rrotave, rrotat e aliazhit 18 inç, shinat gri të çatisë dhe pjerrëzat përgjatë skajeve të mbulesës së kapakut.

Pjesa e pasme e crossover-it të ri është plotësisht e mbyllur, gjë që është absolutisht ndryshe nga paraardhësi i tij.

Parakolpi i pasmë është bërë më masiv dhe më i fuqishëm, forma e derës së pasme ka ndryshuar dhe dritat janë bërë duke përdorur teknologjinë LED.

Përveç kësaj, dy tubacionet, të cilat ndodhen në anët, duken shumë mbresëlënëse.

Në përgjithësi, Mitsubishi Outlander i ri fitoi shumë agresion, dhe gjithashtu, falë animit të ndryshuar të xhamit dhe formave të thjeshta të trupit, përmirësoi karakteristikat e tij aerodinamike deri në 7%.

Brendshme dhe pajisje

Brenda Outlander, ndryshimet nuk janë aq domethënëse, por gjithsesi të dukshme.

Pra, projektuesit kanë instaluar një sedilje të re shoferi, timonin dhe çelësin e ndërrimit të marsheve në këllëf lëkure.

Në të njëjtën kohë, pjesa e sipërme dhe panelet, si dhe vendndodhja e ventilatorëve dhe tastierës qendrore, mbetën të njëjta.

Tradicionalisht, të gjitha pjesët dhe elementët janë punuar dhe montuar bukur.

Karakteristikat standarde të Mitsubishi Outlander përfshijnë:

• Sistemi i navigimit Mitsubishi Multi Communication System (MMCS);
• automatike;
• sistem audio me gjashtë altoparlantë (140 W);
• Sistemi i lidhjeve pa duar;
• timon teleskopik me timon elektrik;
• Bluetooth pa duar;
• ekran LCD me shumë informacione (me ngjyra);
• imobilizator dhe telekomandë e bravave.

Konfigurimet e fundit janë të pajisura gjithashtu me pasqyra automatike të zbehjes dhe fshirëse fshirëse kundër ngrirjes.

Ndër të tjera, crossover-i i ri mund të porositet me nuanca të ndryshme të dizajnit të brendshëm, pavarësisht se ka vetëm gjashtë opsione ngjyrash për trupin (kafe, gri, argjend, e zezë, gri e errët dhe e bardhë).

Specifikimet

Dimensionet e përgjithshme të SUV mbetën të njëjta, me përjashtim të gjatësisë, e cila u rrit me 40 milimetra, dhe janë:

• gjatësia - 469,5 cm;
• gjerësia - 180,0 cm;
• lartësia - 168,0 cm;
• pastrimi - 21,5 cm;
• baza e rrotave - 267,0 cm.

Përdorimi i çelikut me forcë të lartë në ndërtimin e trupit bëri të mundur uljen e peshës së makinës me pothuajse njëqind kilogramë, krahasuar me versionin e mëparshëm të Outlander.

Pjesa e bagazhit të makinës është projektuar për 591 litra ngarkesë, e cila është mjaft e mjaftueshme për të mbajtur gjithçka që ju nevojitet.

Motori dhe transmisioni

Në varësi të konfigurimit, mund të blini një kryqëzim të ri me një nga tre motorët me benzinë:

1. Motori 2.0-litërsh 4 cilindra me 16 valvula, "duke dhënë" 146 "kuaj";
2. Njësi 2.4 litra 4 cilindra me 16 valvula me një kapacitet prej 167 "ponies";
3. Termocentrali 3.0 litra 6 cilindra 24 valvulash me 230 kuaj fuqi.

Konsumi i karburantit (mesatar) për secilën prej opsioneve është përkatësisht 7.6 / 7.7 / 8.9 litra për "qind".

Të gjithë motorët e paraqitur janë grumbulluar nga një transmetim (variator) vazhdimisht i ndryshueshëm "Jatco" i gjeneratës së tetë.

Përdorimi i këtij transmetimi ka përmirësuar performancën, si dhe ka përmirësuar përshpejtimin e crossover-it të ri.

Njësia me tre litra mund të pajiset ende me një transmetim automatik me gjashtë hapa.

Ndër të tjera, përmirësime strukturore u bënë në pezullimin, izolimin e zërit, amortizatorët dinamikë dhe timonin me energji elektrike.

Sistemet e sigurisë

Mitsubishi Outlander 2015 përmban teknologjinë më të avancuar dhe inovative të sigurisë në dispozicion.

Midis tyre janë sistemet:

• FCM - zbutja e përplasjes (frontale);
• ACC - kontrolli adaptiv i lundrimit;
• LDW - paralajmërimet e largimit nga korsia;
• - antibllokues;
• HSA - asistencë në lëvizje;
• ASC - kontrolli i stabilitetit;
• Brake Assist - frenim emergjent;
• - monitorimi i presionit të gomave.

Komponenti pasiv përfaqësohet nga airbagë (7 copë), perde anësore, mbajtëse koke dhe rripa me paratensionues.

Siguri shtesë ofrohet nga teknologjia e trupit RISE (Rinforced Impact Safety Evolution), e cila lejon që energjia e goditjes të shpërndahet në të gjithë trupin e makinës.

Të gjitha këto sisteme i lejuan Outlander të merrte vlerësimin Top Safety Pick +, i cili tregon nivelin më të lartë të sigurisë për shoferin dhe pasagjerët.

Opsionet dhe çmimet

Pajisja bazë e SUV Mitsubishi Outlander e quajtur "Inform" është e pajisur me një "zemër" 146 kuaj-fuqi dhe një kuti ingranazhi CVT. Kostoja e këtij versioni në të bardhë nga "zyrtarët" është 1,289,000 rubla.

Në të njëjtën kohë, modifikimi i nivelit të lartë Sport me lëvizje me të gjitha rrotat, motorin 3 litra dhe transmetimin automatik ofrohet me një çmim prej 1 919 990 rubla.

Kostoja e konfigurimeve të ndërmjetme është në intervalin e specifikuar dhe varet nga pajisjet dhe skema e ngjyrave të kryqëzimit.

Mitsubishi Outlander i ri 2015 ka ndryshuar shumë në pamje, duke goditur publikun në panairin e automjeteve në Nju Jork këtë vit me një ndryshim rrënjësor në pamjen e tij. Ky është një crossover shumë i popullarizuar në Federatën Ruse - nuk është më kot që pothuajse 180 mijë makina Outlander "jetojnë" këtu! Sigurisht, shumica e tyre janë më shumë se gjeneratat fillestare.

Modeli i ri Outlander duket shumë më interesant dhe më elegant në krahasim me modelin e mëparshëm të vitit 2012, i cili u dallua për "zbulimin" në pamjen e tij, u dallua ndër të tjera, por nuk i pëlqeu veçanërisht. Një çështje krejtësisht e ndryshme është modeli i ri i këtij crossover - elegant, i ndritshëm, modern, estetik. Një makinë perfekte ndryshe. Një koncept i ri i quajtur Dynamic Shield, i cili u përdor për herë të parë në këtë model të veçantë, ka ndryshuar seriozisht makinën. Edhe pse trupi nuk u prek veçanërisht - ndryshimet ndikuan në ndriçimin e pasmë dhe të përparmë, si dhe në dekorimin e pjesës së përparme të Outlander.

Në shikim të parë në Outlander 2015, është e qartë se pjesa e përparme, e shfaqur me shumë pjesë të kromit, është përditësuar, janë instaluar buzë mahnitëse dhe janë shfaqur momente të tjera interesante, falë të cilave Mitsubishi Outlander i ri shkëlqen me energji dhe entuziazëm i gëzuar, veçanërisht në krahasim me versionin e mëparshëm të makinës. ... Dizenjues të mbaruar - ata dinë të sjellin elementë të vegjël në një makinë tashmë të mërzitshme që transformojnë plotësisht makinën.

Le t'i hedhim një sy showroom-it të Mitsubishi

Nëse pjesa e jashtme e kryqëzimit ka ndryshuar pothuajse përtej njohjes, atëherë në kabinë ka pasur ndryshime minimale në dizajn. Si të thuash, brendësia u rifreskua. Për shembull, ne punuam pak në timon, duke i dhënë një buzë të re me një vend për t'u kapur me gishtat e mëdhenj dhe duke përdorur plastikë të llakuar në fund. Mbi instrumentet, vizori ishte i zbukuruar me lëkurë, si dhe u ndryshua edhe kombinimi i ngjyrave në kabinë.

Natyrisht, pa punë serioze në brendësi, mangësitë e mëparshme mbetën. Ergonomia, e cila nuk u soll në nivelin e kërkuar, ruajti të meta në formën e një timoni me pozicion të ulët, dhe sedilja e shoferit, përkundrazi, është ngritur. Kjo mund të mos jetë shumë e përshtatshme për shoferët më të gjatë se mesatarja. Gjithashtu, një pasagjer shtatlartë mund të përjetojë një shqetësim, i cili do të pengohet nga paneli i përparmë që shtrihet fuqishëm në kabinë, i cili ha hapësirë ​​të çmuar. Plus - kishte munguar më parë një këllëf syzesh. Ka shumë më tepër rehati në pjesën e pasme, edhe kur tre pasagjerë janë ulur atje. Vetëm lëkura e tapicerisë së brendshme shkakton një shqetësim të vogël gjatë kthesës - është shumë e rrëshqitshme, dhe vetë sediljet janë mjaft të sheshta, gjë që çon në rrëshqitje të shpeshta në divan.

Dimensionet e makinës u rritën pak në gjatësi, por në të gjithë parametrat e tjerë mbetën të njëjta: gjerësia 1800 mm, lartësia 1680 mm dhe hapësira e tokës është 215 mm. Por këndi i hyrjes tani është bërë i barabartë me këndin e daljes, i barabartë me 21 gradë. Dhe një moment tjetër i këndshëm - këndi i rampës është gjithashtu 21 gradë, që do të thotë se nëse keni vozitur në ngritje dhe nuk keni prekur asgjë, atëherë mund të largoheni prej tij edhe përpara, madje edhe mbrapa. Dhe jashtë rrugës, Outlander i ri mund të bëjë diçka.

Specifikimet e Outlander-it të ri

Siç e kemi vërejtur tashmë, në makinën e re japonezët kanë ndryshuar pak, por kanë ndryshuar me sukses dizajnin e jashtëm dhe praktikisht nuk kanë bërë asnjë ndryshim në brendësi. E megjithatë, projektuesit i kanë kushtuar shumë më tepër vëmendje anës teknike të crossover-it të ri. Zhvilluesit kanë përmirësuar trajtimin, rritjen e izolimit të zhurmës dhe parametra të tjerë të rëndësishëm për drejtimin e automjetit. Për shembull, struktura e fuqisë së trupit është përmirësuar duke forcuar ndërfaqen e paneleve të trupit, janë modifikuar bashkëngjitjet e nënkornizave dhe montimeve të motorit, janë rikonfiguruar amortizatorët dhe funksionimi i timonit elektrik. përmirësuar duke reduktuar fërkimin e përbërësve të tij.

Një Jatco CVT8 CVT e re u instalua për të zëvendësuar JF011E të vjetëruar - një kuti ingranazhi plotësisht i ri me një numër karakteristikash të projektimit

Një variator është një pajisje që transmeton çift rrotullues dhe ndryshon pa probleme raportin e marsheve brenda një diapazoni të caktuar.

Është një kuti shumë e lehtë dhe kompakte me një pompë vaji në miniaturë të mbushur me një vaj shumë të hollë për të reduktuar koeficientin e fërkimit me 40%. Kështu, si rezultat, humbjet në transmision, dhe rrjedhimisht konsumi i karburantit, janë zvogëluar, vetitë dinamike janë përmirësuar dhe ngrohja e kutisë është ulur. Nga rruga, në modelin e mëparshëm Outlander, mbinxehja e kutisë (variatori) ishte shumë e zakonshme, në këtë drejtim, një radiator ftohës CVT iu shtua versionit të përditësuar të vitit të kaluar.

Variatori i ri dallohet nga një gamë e rritur e raporteve të ingranazheve (si rezultat i një ndryshimi të madh në pikat ekstreme të konëve), që do të thotë se kur makina përshpejton, motori i përmbahet shpejtësisë së tij efektive më gjatë dhe me shpejtësi të lartë. do të funksionojë me një frekuencë minimale, e cila siguron heshtje më të madhe në kabinë. Koha do të tregojë se sa cilësi e lartë dhe e qëndrueshme do të funksionojë CVT e re, por tani për tani ajo manifestohet vetëm në anën pozitive.

Vlerësimi i kryqëzimit japonez në lëvizje

Nga minutat e para të drejtimit të crossover-it, ka një hendek të madh në ndryshimin midis drejtimit me versionin e mëparshëm të Outlander. Makina e mban rrugën me më shumë siguri, ndërkohë që ofron rehati dhe butësi më të madhe në kabinë. Versioni i mëparshëm ishte më i ngurtë, megjithëse është e mundur që kjo është thjesht një çështje e akordimit të pezullimit të një makine të veçantë. Jashtë asfaltit ishte e vështirë për të lëvizur mbi të, duke u larguar nga gropat, parregullsitë e vogla dhe shinat e tramvajit. Outlander i ri 2015 lundron në mënyrë imponuese në rrugë, duke habitur me butësinë e tij që zakonisht gjendet në makinat premium më të shtrenjta. Është për të ardhur keq që kjo veçori u shfaq vetëm në modelin e fundit.

Dhe në jashtë rrugës "Japoneze" e re po ecën mirë, vetëm për shkak të pezullimit më të butë ai sillet pak më ndryshe: është më mirë të ngadalësoni ritmin e udhëtimit në mënyrë që të mos keni një avari në vrimën, e cila do t'i përgjigjet trupit me një goditje të fuqishme. Pezullimi i mëparshëm, më i ngurtë kishte një rezervë të madhe të konsumit të energjisë dhe lejoi të lëvizte përgjatë "kryqëzimit" pothuajse pa reduktuar gazin.

Mund të quhet fare mirë një SUV, sepse falë aftësisë së tij të shkëlqyer gjeometrike për të lëvizur në vend, ai u ngjit me besim të gjitha kodrat dhe zbriti të gjitha shpatet gjatë testimit. Dhe nuk kishte rëndësi nëse ato ishin të pashtruara apo të shpërndara me gurë të mprehtë. Outlander trajtoi të gjitha llojet e sipërfaqeve me të njëjtën siguri pa asnjë problem.

Duke testuar makinën me një motor 2.4 litra, 167 kuaj fuqi dhe 222 Nm çift rrotullues, rezultoi se fuqia me ngarkesë të plotë nuk është qartë e mjaftueshme për një makinë të egër dhe parakalim të sigurt në pistë (në fund të fundit, ky është një motor i vjetër !). Kutia e variatorit sillet në mënyrë perfekte, duke ndërruar qartë të gjitha marshet, duke i ngjan një transmetimi automatik konvencional. Isha i kënaqur me konsumin e Outlander-it të ri - sipas kompjuterit në bord, mesatarisht 10 litra për 100 km me ngarkesë të plotë, me ajër të kondicionuar dhe me "pjekjen" maksimale për këtë konfigurim.

Po motori V6?

Një tjetër version i Mitsubishi Outalnder me një motor të guximshëm me tre litra dhe gjashtë cilindra V6 është gjithashtu i pajisur me një sistem specifik të lëvizjes me të gjitha rrotat S-AWC, falë të cilit u bë kënaqësi të drejtosh një crossover të tillë.

S-AWC (Super All Wheel Control) është një sistem që lejon makinën të drejtojë me rrota, frena dhe çift rrotullues. Në varësi të kushteve të drejtimit, elektronika frenon rrotat e brendshme, duke korrigjuar trajektoren dhe e shpërndan pjesën më të madhe të momentit në boshtin e pasëm dhe rrotën e jashtme të përparme, duke ruajtur trajektoren e makinës.

Me sistemin e ri elektronik të lëvizjes me katër rrota, ju mund të hyni me siguri në kthesat me shpejtësi të lartë në të gjitha llojet e sipërfaqeve dhe madje edhe në sipërfaqe të përziera rrugore. Kudo sjellja e tij është e parashikueshme dhe e besueshme. Sapo përvijohet prishja, elektronika e shkul në çast SUV-në dhe e kthen atë në trajektoren e dëshiruar.

Dhe në të njëjtën kohë, ndihet se ka ende shumë forca të papërdorura nën kapuç, të cilat, me një presion pak më të fortë në pedalin e gazit, thjesht do ta ngrenë makinën në ajër. Konkurrentët si Honda kanë një sistem të ngjashëm të quajtur SH-AWD.

SH-AWD është një sistem elektronik i korrigjimit të lëvizjes së automjeteve nga Honda. Punon vetëm me gaz të hapur.

Sistemi S-AWC i Mitsubishi funksionon gjithmonë - ju shtyni gazin ose mbyllni mbytjen, ai gjithmonë kontrollon lëvizjen e kryqëzimit, duke qenë kështu më refleksiv dhe duke ofruar siguri më të madhe, duke kontrolluar plotësisht vektorin e shtytjes. Nderim dhe lavdërim inxhinierëve për një zhvillim të tillë!

Motori i përshkruar është mjaft i fuqishëm - ka 230 kf atmosferike reale. Dhe ai nuk punon më me një variator, por me një "automatik" të plotë. Por oreksi i tij është gjithashtu shumë më i lartë - me të njëjtin ritëm dhe mënyrë drejtimi, konsumi i karburantit "në mënyrë rrethore" arrin 15 litra për 100 km.

Kostoja e Mitsubishi Outlander të ri

Në përgjithësi, Outlander 2015 është bërë shumë më tërheqës, më i butë dhe më i kuptueshëm, dhe S-AWC "i zgjuar" me të gjitha rrotat është thjesht një fluturim! Një paketë e tillë do t'i kushtojë blerësit rus një të mirë 1,919,000 rubla, e cila është më e përballueshme dhe më interesante se Toyota RAV4 në versionin më të lartë me një motor me katër cilindra dhe një makinë standarde 4WD (pa një sistem kontrolli të vektorit të shtytjes). Ose Subaru Forester, i cili është gjithashtu pak më i shtrenjtë në një konfigurim më të thjeshtë. Mitsubishi ofron gjithashtu opsione më të përballueshme me vëllime motori 2.0 dhe 2.4 litra, çmimet për të cilët fillojnë nga 1.289.000 rubla, por tashmë pa sistemin gjenial S-AWC, i cili nuk furnizohet me këta motorë.

Video test drive i crossover-it të ri Mitsubishi Outalnder

Dimrin e kaluar, një Mitsubishi Outlander SUV eksperimental i vitit 2015 u pa në rrugët e Gjermanisë. Nuk është sekret që dizajni artistik në industrinë e automobilave është në një krizë të caktuar. Po bëhet gjithnjë e më e vështirë gjetja e formave origjinale për të krijuar pamjen e modeleve perspektive.

Markat kryesore kanë humbur prej kohësh identitetin e stilit që është ruajtur me zell për dekada. Dhe nuk është mungesa e imagjinatës midis stilistëve, por nevoja për përdorim racional të inovacioneve në prodhimin masiv. Makina, si produkt, duhet të jetë fitimprurëse për uzinën. Efekti maksimal duhet të arrihet me koston më të ulët. E njëjta gjë mund të thuhet për Outlander 2015. Ristilimi i SUV-it japonez, megjithëse global, bazohet në zgjidhje të zbatuara më parë.

Karakteristikat e paharrueshme

Produkti i markës së famshme më në fund ka pushuar së qeni pa fytyrë. Kjo nuk do të thotë se modelet e mëparshme kishin të meta. Tiparet familjare të markës mungonin mjaft. Një pamje e paharrueshme është tipari kryesor i Mitsubishi Outlander 2015. Shprehja e shurdhër u zëvendësua nga një grimasë agresive. Pjesa e hundës është bërë në formën e një shkronje të stilizuar X. Në të njëjtën kohë, pamja e grilës dhe parakolpit të radiatorit ka mbetur pothuajse e pandryshuar. Të gjithë elementët i nënshtrohen modelit të përgjithshëm - linjat e tyre konvergojnë në rreshtimin e radiatorit në formën e shigjetave të drejtuara drejt njëri-tjetrit.

Zgjidhja e projektimit u huazua nga zhvilluesi i uzinës së automobilave Volga Steve Mattin. Dhe linjat e pjesës së pasme i bëjnë jehonë motivit kryesor të pjesës së përparme.

Disa elementë të makinës konceptuale Mitsubishi GC-Phev janë mishëruar gjithashtu. Kjo reflektohet kryesisht në performancën shumë më të mirë aerodinamike të trupit të Mitsubishi Outlander 2015. Ristillimi ka përmirësuar riorganizimin deri në 7%. Kjo arrihet duke reduktuar pjerrësinë e xhamit të përparmë dhe një pjesë të pasme më të menduar të trupit, gjë që redukton forcën e rrymave të vorbullës. Përdorimi i lidhjeve të lehta bëri të mundur lehtësimin e makinës me gati 100 kg. Karakteristikat origjinale të pjesës së jashtme përsëriten nga linjat LED të dritave të ditës, dritat e mjegullës dhe dimensionet e pasme.

Brendshme e prezantueshme

Tendenca e vazhdueshme e prodhuesve të makinave është futja e materialeve të reja në përfundimin dhe përmirësimi i cilësisë së tyre. Për këtë kontribuojnë edhe arritjet e industrisë kimike. Outlander 2015 gjithashtu nuk qëndron mënjanë. Restiling, në shikim të parë, nuk bëri ndonjë ndryshim të dukshëm kardinal në kabinë. Por! Plastika me cilësi më të lartë përdoret në prodhimin e butonave, çelsave dhe pjesëve të tjera të vogla. Përdorimi i teknologjive të reja ka bërë të mundur përmirësimin e efikasitetit të izolimit të zhurmës dhe uljen e ndikimit të dridhjeve të vogla. Skema e ngjyrave të brendshme është përditësuar. Origjinali është kombinimi i ngjyrës së kuqe të sediljeve dhe pjesës së poshtme të tapicerisë me ngjyrën tradicionale gri të errët të panelit, shtyllave dhe veshjes së kokës.

Segmenti i poshtëm i tastierës qendrore është rregulluar ndryshe. Në timonin shumëfunksional me katër fole, praktikisht nuk ka hapësirë ​​të lirë nga çelësat e shumtë të kontrollit. Konfigurimi i sediljeve ka ndryshuar, materiali i tapiceri është gjithashtu i përditësuar - është bërë më pak i rrëshqitshëm, gjë që vërehet në kthesa. Shtresat në kartat e derës dhe në konzollën qendrore imitojnë me besnikëri strukturën e drurit Wenge.

Divani i pasmë është më i gjerë në këtë klasë automjetesh. Një pasagjer i madh mund të strehohet rehat këtu. Ka montime për dy sedilje për fëmijë. Rripat e sigurimit me tre pika. Ndër funksionet e reja të mbushjes elektronike duhet të theksohet sistemi i frenimit emergjent EBD, zhbllokimi automatik i derës në rast aksidenti dhe një mekanizëm elektrik për hapjen e derës së pasme.

Specifikimet

Makina e re ka parametrat e mëposhtëm linear dhe peshë:

• Gjatësia - 4760 mm.
• Gjerësia - 1 800 mm.
• Lartësia - 1 680 mm.
• Pastrimi - 215 mm.
• Baza e rrotave është 2 670 mm.
• Pesha e frenuar është 1,425 kg.

Termocentrali është i njëjtë, dhe transmetimi është përditësuar.

2015 Mitsubishi Outlander do të pajiset me tre njësi:

• Motori me katër cilindra - vëllimi 2 litra, fuqia 146 kf
• Motori me katër cilindra - vëllimi 2.4 litra, fuqia 167 kf
• Motori me gjashtë cilindra - vëllimi 3 litra, fuqia 230 kf

Versioni hibrid i PHEV përmban një motor me dy litra benzinë ​​dhe dy motorë elektrikë. Fuqia totale e termocentralit është 164 kf. Bateria e motorëve elektrikë mund të karikohet nga furnizimi me energji elektrike shtëpiake. Pajisjet bazë përfshijnë një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi. Një variator është i disponueshëm si opsion. Një ftohës shtesë vaji sigurohet për të ftohur variatorin. Motori më i fuqishëm me një transmetim manual mund të përshpejtojë makinën në 100 km / m në 8.9 sekonda. Modeli është prodhuar në lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat.