Çfarë duhet të bëni nëse shkoni në një udhëtim të gjatë me makinë. Vozitje në distanca të gjata

Fraza tashmë tërheqëse "shtatzënia nuk është një sëmundje" është motoja e shumë barkëve në tenxhere dhe atyre që kanë jete e re sapo ka lindur brenda. Një "pozicion interesant" i detyron shumë gra të rishikojnë rrënjësisht stilin e jetës së tyre, të rindërtojnë planet e tyre dhe foshnja e palindur tashmë ka filluar të kontribuojë në jetën e prindërve. Disa i kushtojnë më pak vëmendje rrethanave dhe përshtaten me mjeshtëri ndaj çdo force madhore, pavarësisht një barku të fryrë.

Pra, disa zonja, sinqerisht, janë shumë të shqetësuara për këtë bark, është si një vezë e artë që ata nuk duan ta thyejnë dhe shqetësojnë, për shembull, me një udhëtim ose fluturim të gjatë. Rightshtë e drejtë, është e natyrshme të shqetësohesh për sigurinë e fëmijës, por a ja vlen të mbyllesh në katër mure dhe të kesh frikë nga gjithçka dhe të gjithë? Le të flasim nëse gratë shtatzëna mund të vozisin në distanca të gjata.

Pse ka shqetësime?

Çdo gjë mund të ndodhë në jetën e secilit prej nesh, ne ndjekim qëllime të ndryshme, vendosim përparësi dhe nganjëherë lindin rrethana që na detyrojnë të përshtatemi me to, pavarësisht nga dëshira jonë. Kur flasim për udhëtime me makinë gjatë shtatzënisë, zakonisht nënkuptojmë një pushim të shumëpritur, për shembull, në breg të detit, të cilin e kemi planifikuar dhe e kemi pritur me padurim gjatë gjashtë muajve të fundit, ose nënkuptojmë një udhëtim të detyruar në vizitoni të afërmit në një zonë tjetër. Dhe gjithçka do të ishte mirë nëse nuk do të ishte për lajmet për një situatë interesante ose një bark tashmë ekzistues, për të cilin ne jemi shumë të shqetësuar. Në çdo rast tjetër, ne, të mbushur me frymën e aventurizmit dhe parashikimin e udhëtimit, nuk do të ngurronim të hidheshim në makinë dhe të vozisnim edhe në të gjithë vendin, por këtu gjëra të tilla janë ... Pra, çfarë është?

Në të vërtetë, gratë nuk shqetësohen më kot për këtë, dhe këto përvoja ndryshojnë në varësi të kohëzgjatjes së shtatzënisë.

Të gjithë e dinë që rruga jonë e madhe nuk është aq e nxehtë: gropat, përplasjet dhe parregullsitë e tjera e bëjnë makinën të tronditet goxha edhe nga fillimi pezullim i butë... Dridhja për gratë shtatzëna është jashtëzakonisht e padëshirueshme, ndërsa sa më gjatë të jetë periudha, aq më e padëshirueshme një udhëtim i tillë. Fakti është se lëngu amniotik në kushte të tilla stimulon mekanikisht zgjerimin e qafës së mitrës, provokon gjakderdhjen e mitrës dhe gjëra të tjera të tmerrshme. Nëse tashmë jeni "në prishje", atëherë peshoni me kujdes të gjitha të mirat dhe të këqijat.

Drejtimi i një makine përfshin një pozicion të gjatë ulur. Edhe karrigia më e rehatshme nuk do t'ju ofrojë rehatinë e nevojshme nëse udhëtimi është më shumë se 2-3 orë. Një grua në një pozicion për t'u ulur për një kohë të gjatë nuk është vetëm e pakëndshme, por gjithashtu nuk ia vlen aspak: mitra është e shtrënguar nga kockat e legenit, qarkullimi i gjakut është i shqetësuar, përfshirë në këmbë, gjasat e edemës rriten, etj. Me Sidoqoftë, e mira e një udhëtimi me makinë është se mund të ndaleni në çdo kohë dhe të stërviteni pak.

Një rrip i papërshtatshëm, i cili siguron sigurinë e udhëtarëve dhe shoferit, mund të forcojë tej mase barkun e fryrë. Ekziston një zgjidhje në këtë rast: një jastëk special për gratë shtatzëna ose thjesht shtrihuni në divanin e pasmë nëse nuk është i zënë atje.

(reklama2)

Rritja e ndjeshmërisë ndaj faktorëve të jashtëm, veçanërisht në tremujorin e parë, përkeqëson përvojën e udhëtimit. Nauze, marramendje, ndjeshmëri ndaj ndryshimeve të temperaturës (bëhet veçanërisht e keqe në nxehtësia e verës), aromat shpesh shoqërojnë udhëtarët në pozicion, veçanërisht në fazat e hershme.

Dhe, së fundi, çdo udhëtim është një eksitim që nuk përshtatet në regjimin e një nëne të ardhshme, sepse një jetë shtatzënë duhet të vazhdojë me qetësi, në heshtje dhe pa ekstreme. Sidoqoftë, nëse udhëtimi me makinë është vetëm një gëzim, dhe nuk dyshoni në profesionalizmin e shoferit, atëherë, siç thonë ata, shkoni përpara dhe me një këngë.

Koha perfekte

E megjithatë, udhëtimet e gjata me makinë gjatë shtatzënisë praktikohen në të gjithë botën, shumë gra lëvizin me lehtësi nga pika A në pikën B në afate të ndryshme kohore, dhe disa arrijnë të drejtojnë një makinë, dhe jo vetëm të qëndrojnë si pasagjer. Sidoqoftë, planifikoni udhëtimin tuaj (nëse është e mundur) në maksimum periudhë e sigurt shtatzënisë, përkatësisht në tremujorin e dytë. Pse në këtë kohë të veçantë? Është e thjeshtë:

Already Tashmë jeni liruar nga gjithë mençuria e javëve të para në formën e përzier, marramendje, përgjumje dhe keqtrajtimi të përgjithshëm. Në përgjithësi, në tremujorin e dytë, gratë ndihen mirë;

✓ barku nuk është ende shumë i madh për t’ju ​​kthyer nga një bust i këndshëm në një rosë të ngathët, nuk kufizon lëvizjen dhe nuk është ende aq e vështirë ta veshësh;

✓ Nga 13 deri në 27 javë, mundësia e një aborti të pavullnetshëm ose lindje të hershme është minimale.

Nëse jeni një vendbanim dhe nuk mund të imagjinoni një ditë pa " kali i hekurt", Atëherë me siguri do të vini re, dhe pastaj do të krahasoni, se është mesi i shtatzënisë që është më" i përshtatshëm "për sa i përket lëvizjes dhe udhëtimit. Disa madje pyesin nëse është në rregull të udhëtosh gjatë shtatëzanisë ose thjesht të vozisësh kur është e nevojshme. Askush nuk do t'ju japë një përgjigje të qartë, kështu që ju duhet të dilni nga ndjenjat tuaja. Nëse përvoja juaj e vozitjes është mjaft e gjatë, ndiheni të sigurt pas timonit dhe jeni mësuar të vozisni në këtë mënyrë, atëherë ndoshta nuk duhet të zotëroni kënaqësitë Transporti publik ose shpenzoni para për një taksi. Përndryshe, është më mirë të refuzosh këtë ide.

Më vete, do të doja të theksoja rolin e një gruaje shtatzënë pikërisht si shofer gjatë udhëtimeve të gjata. Sidoqoftë, nuk duhet të shkoni në një udhëtim të gjatë, dhe nëse lind një nevojë e tillë, atëherë njoftoni të afërmit tuaj për rrugën dhe planifikoni atë përmes rrugëve të mëdha vendbanimet ku mund të sigurojnë kujdesi emergjent(të gjithë skenarët duhet të merren parasysh). Nëse jeni duke udhëtuar me bashkëshortin tuaj, ju lehtë mund të ndani ngasjen e një makine, nëse vërtet dëshironi, por jo në mënyrë të barabartë! Jo më shumë se 2-3 orë pas timonit për ju, dhe pjesën tjetër besojini një shoferi jo shtatzënë.

Pas 34 javëve të shtatzënisë, këshillohet që të braktisni plotësisht udhëtimet, pavarësisht sa të dëshirueshme. Përndryshe, jini gati për të lindur sedilja e pasme ulëse ose në një spital rural.

Nëse një aventurë me një udhëtim prej disa qindra (ose ndoshta mijëra) kilometrash nuk ju tremb, atëherë bëjeni atë sa më të rehatshme dhe të sigurt për veten tuaj. Disa këshilla patjetër do të bëjnë mashtrimin për ju:

Thing Gjëja e parë që duhet të merrni me vete në rrugë është gjithçka Dokumentet e kërkuara, dhe pas 30 javësh edhe një "valixhe detyre". Sidoqoftë, dokumentet duhet të jenë me ju gjithmonë dhe kudo, dhe e dyta është tashmë kur udhëtoni (në distanca të gjata ose jo kështu);

✓ Mundohuni të udhëtoni vetëm ose si familje, pa pasagjerë shtesë, të afërmit dhe shoqëruesit e rastit të udhëtimit. Sa më pak njerëz në makinë, aq më mirë për ju: shtrihuni, uluni, hidhni këmbët lart - çfarë të doni;

Stops 10 minuta ndalesa çdo 2 orë - rregull i pandryshueshëm... Ngrohuni, shtrihuni, shkoni në tualet, hani një meze të lehtë;

Mos merrni ujë të thatë dhe ruani veten nga ushqimet e shpejta - stomaku juaj definitivisht nuk do ta pëlqejë atë. Termos me supë të nxehtë, fruta, perime, pije frutash, ujë të gazuar - një opsion i mirë... Mund të ndaleni në një kafene nëse e njihni kuzhinën dhe keni ngrënë atje më parë;

✓ Nëse ka një rrugë të gjatë përpara - mendoni për vendet për të fjetur, mundësisht ato të rehatshme. Edhe pse aventurierit nuk ju zuri gjumi, është më mirë të refuzoni kampe dhe bujtina të dyshimta, veçanërisht nga mbërritja pa ndalesë;

✓ Planifikoni një rrugë paraprakisht përmes vendbanimeve të mëdha, veçanërisht nëse afati kohor është mjaft i gjatë. Askush nuk e di se çfarë mund të ndodhë në rrugë, kështu që planifikoni udhëtimin tuaj në mënyrë që të arrini në një spital normal në çdo pjesë të udhëtimit;

✓ Vishni këpucë të rehatshme dhe veshje të gjera të bëra nga pëlhura natyrale dhe të shtrirë;

✓ Dhe shmangni rrymat dhe mbinxehjen;

✓ Dhe përdorni jastëkë të veçantë të rripit të sigurimit nëse është e nevojshme;

Dikush udhëtime të gjata me makinë shpesh bien jashtë, për të cilët është jashtëzakonisht e rrallë, dhe dikush do të Udhëtim i gjatë në veturën e tij për herë të parë. Pasiguria, shqetësimet e të dashurve, distanca e madhe nga shtëpia, terreni i panjohur, njerëzit e tjerë - të gjithë këta faktorë na bëjnë të shqetësohemi, të harrojmë gjërat që na duhen në rrugë dhe të çojmë në humbjen e qetësisë gjatë rrugës. Çfarë duhet të bëni, çfarë duhet të merrni me vete dhe si të silleni kur udhëtoni në distanca të gjata? Këshillat e mëposhtme do t'ju ndihmojnë të vozisni në distanca të gjata pa asnjë problem, edhe në terrene të panjohura.

1. Para së gjithash, përpiquni të tërhiqeni dhe të bindeni veten për nevojën për një udhëtim. Akordo vetëm për të mirën, drejto në pozitiv!

2. Kujdesuni për gjendje teknike Makina juaj. Mos u bëni dembel të telefononi për diagnostifikim, kontrolloni qerre, një elektricist, dhe, siç thonë ata, "për çdo zjarrfikës", hidhni një litër vaj dhe antifriz në bagazhin. Përmbajtje komplet automobilistik i ndihmës së parë jini gati për situatë emergjente. Gomë rezervë dhe litar tërheqës- pa dështuar!

3. Paraja. Rathershtë mjaft e paarsyeshme të shkosh në një distancë të gjatë edhe pa asnjë qindarkë, duke pasur parasysh situatën në rrugë, ndalesa për një meze të lehtë, qëndrim të përkohshëm gjatë natës, etj.

4. Koha e daljes. Mundohuni të llogaritni rrugën tuaj në atë mënyrë që të ecni në distancën maksimale brenda orëve të ditës. Konsideroni kohën e vitit. Distanca e përafërt për 10 orë udhëtim është 800 kilometra. Koha optimale e daljes është herët në mëngjes. Bëni një gjumë të mirë, bëni ushtrimet tuaja, hani një mëngjes të përzemërt dhe shkoni!

5. Kafenetë buzë rrugës, stacionet e karburantit dhe ndalesa të tjera. Ndalesat në të cilat duhet të dilni nga makina duhet të shoqërohen me të njëjtat aktivitete që bëni kur ktheheni në shtëpi pas punës, lini makinën deri në mëngjes. Ne dolëm nga makina - vendosni alarmin, edhe nëse duhet të largoheni për vetëm një minutë, kërkoni udhëzime ose derdhni benzinë. Nuk duhet të ketë asnjë kuletë të harruar, regjistrues radio dhe çanta në kabinë!

6. Harta. Edhe nëse jeni duke udhëtuar në një rrugë që e njihni, gjithmonë merrni hartën tuaj me vete. Sa më i detajuar të jetë, aq më mirë. Rruga është e njohur deri në kthesën e parë të gabuar! Kur udhëtoni për herë të parë dhe lëvizni përgjatë hartës, përpiquni të krahasoni shkallën e hartës, shpejtësinë e lëvizjes tuaj dhe distancën e përshkuar.

7. Gjatë natës. Opsioni ideal do të ketë një hotel. Por, nëse ndodh që ju duhet të kaloni natën në makinë, në asnjë rast mos u ndalni vetëm. Vazhdoni derisa të hasni në një kolonë kamionësh ose një post të policisë së trafikut. Ndërsa mbërrini, dilni jashtë dhe identifikoni veten. Pyesni shoferët e kamionëve nëse qëndrojnë këtu natën apo jo. Nëse posta e policisë së trafikut është më afër, sigurohuni që të ndaloni dhe të përshëndetni!

8. Lodhja. Lodhja ndikon negativisht në reagimin dhe sigurinë jo vetëm të vetë shoferit, por edhe të atyre përreth tij. Në udhetim i gjate gjatë vozitjes, lodhja për 3-5 orët e para, siç mund të mendoni gabimisht, nuk ndihet fare. Bëni rregull që të ndaloni çdo 1-2 orë. Dilni nga makina dhe bëni pak stërvitje. Uluni disa herë dhe rrotulloni krahët në të dy anët. Shikoni qiellin për një minutë ose dy - do të heqë tendosjen nga sytë tuaj.

Të armatosur me këto rekomandime, nuk do të keni më frikë nga udhëtimet në distanca të gjata, do të ndiheni të sigurt në rrugë, do të vozisni me komoditetin e duhur dhe do të siguroni sigurinë tuaj të trafikut!
Fat i mirë në rrugë!

Shoferi i kamionit - profesion interesant dhe romancë dhe rrezik, dhe këtu pyet auto turizmin? Dhe përkundër faktit se shoferi i kamionit mbulon shumë kilometra rrugë gjatë orëve të ditës pa mundim dhe me shpejtesi maksimale 90 km / orë, dhe autoturisti përballet me detyrën e vozitjes dhe pushimit. Si të mos e shndërroni taksinë në punë dhe të pushoni gjatë vozitjes, do të përpiqem t'ju tregoj në përvojën time personale civile dhe jo vetëm, përvojën e miqve dhe të njohurve ...

Për të filluar, unë nuk pretendoj të jem i vërtetë dhe me titullin guru ose profesor të vozitjes, për më tepër, as nuk e konsideroj veten një shofer profesionist.

I vetmuar

Ndryshoni pozicionin tuaj të vozitjes, ngasja në distanca të gjata në pozën e qytetit nuk është zgjedhja me e mire... Duhet të largohet pak më shumë nga timoni dhe të anojë pak më shumë mbrapa, pasqyrat duhet të rindërtohen në mënyrë që të duken më të gjera dhe pak më të larta (në qytet, si rregull, ata priren të duken më të ngushtë dhe më të ulët) Me Përshtatje optimale kur këmbët nuk varen, dhe krahët nuk gënjejnë dhe nuk arrijnë tek timoni, shpina nuk tendoset. Për secilin të vetin, i vetmi fakt i qartë është se pasi të keni shkuar ashtu siç është, ka shumë të ngjarë që shpejt të lodheni, të dëgjoni trupin tuaj për qindra kilometrat e parë dhe të përpiqeni ta kënaqni, ndonjëherë "një klik" i rregullimit është mjaftueshme për ta bërë atë të rehatshme.
Kontrolloni presionin e gomave, dhe do të ishte më mirë nëse do të ishte pak më e lartë se zakonisht (me 0.1-0.2), konsumi do të ulet dhe reagimi i makinës ndaj timonit do të rritet, megjithëse natyrisht parregullsitë e vogla do të bëhen më të dukshme.
Shikoni rrugën, mendërisht ose në letër, theksoni pikat e kontrollit (do t'ju ndihmojë të lundroni në shenja).

Nëse ju duhet të udhëtoni 1000-1200 km, ndani shtegun në seksione prej 200-300 km dhe bëni rregull që të bëni ndalesa në këto intervale-tym, higjienë, karburant, ushqim. Ju nuk duhet t'i vendosni të gjitha së bashku (tani ne do të biem pak dhe me siguri në stacionin e karburantit, mbushni karburantin, hani, pushoni ...), duke ndaluar me një qëllim ju kaloni 5-10 minuta, një ndalesë komplekse do të zgjasë 30-50 minuta, gjatë kësaj kohe do të kapërceheni nga të gjitha ato goditjet që keni kapërcyer më herët dhe do të duhet të rrezikoni përsëri.
Bettershtë më mirë të shkosh shumë para agimit ose së bashku me të 5: 00-6: 00, çiftin e parë të orëve do të lëshosh një mërzitje, por nuk do të flesh me siguri.

Ju duhet të ngriheni për natën jo më vonë se 21-22: 00, përndryshe nuk do të pushoni vërtet, por nëse qëllimi është të vozisni më shumë, atëherë pranë jush duhet të jetë ulur dikush që ka fjetur më herët dhe vazhdimisht ju shikon (duke folur në tema interesante(c) tutukata).
Sinjal për ndalimin 100% të lëvizjes - një rënie në shpejtësi, nëse shoferi humbet vigjilencën për shkak të lodhjes, ai në mënyrë të pandërgjegjshme zvogëlon shpejtësinë me 10-15%, dhe gjithashtu fillon të lëvizë më drejtpërdrejt (kur ngasni në një vijë të drejtë), ne zakonisht lëvizni pak drejtues (këto janë hemisferat në ne luftojmë :)), dhe në rast lodhjeje, ne e vendosim në mënyrë të pandërgjegjshme timonin në një pozicion dhe vetëm herë pas here duke kuptuar se tashmë është pothuajse shpatulla ose mesi i rrugës, ne me vendosmëri korrigjoni trajektoren.

Kundërveprimi për të fjetur është i ndryshëm për të gjithë, por më universal - përtypni, pini! gërryen arra, pini ujë të pa gazuar - ndërsa nofullat dhe stomaku janë duke punuar, është e vështirë të biesh në gjumë, por pirja e duhanit dhe ngrënia e çokollatës nuk ia vlen, ju nuk doni të flini vetëm kur cigarja është në dhëmbët tuaj, dhe çokollata prodhon hormone nën të cilat dëshironi të flini (mos u mbështetni në ushqimin e zakonshëm si sanduiçe dhe me objekte të tjera të përtypjes, mos e teproni! nëse trupi është i ngopur, do të bini në gjumë për tretje më të mirë).
Muzika mund të ndërhyjë në gjumë dhe t’ju ​​bëjë të flini (edhe metali i rëndë është një ninullë e shkëlqyer për një tru të lodhur), Muzika me e mire natën është heshtje - në vendet e civilizuara, shënimi bazë dhe i rëndësishëm është "i përafërt" ju do të vozisni, dëgjoni dhe ndjeni, por nëse ndizni muzikën, atëherë ajo është zhdukur ...
Pavarësisht se sa mirë ndiheni nga 3 deri në 5 të mëngjesit - FLET, është koha e vdekur !!! të paktën një herë "për një minutë" gjatë kësaj periudhe çdokush do të flejë, edhe nëse vuan nga pagjumësia për disa vjet. Por ka ende orë të rrezikshme gjatë ditës-kur lodhja e merr lehtë numrin e saj në 11-12 dhe 17-18, kjo gjithashtu rrjedh nga orari për 2-3 orë vozitje pa pushim lehtë, 5-6 orë pa pushim është tashmë më e vështirë dhe do të fillojë të bjerë në gjumë, të ndalojë, të bëjë diçka të ndryshme (vetëm të ecësh dhe të kërcesh nëpër makinë do të ndihmojë për 10-30 minuta). Mos harroni - nuk është trupi që lodhet, truri lodhet, jepini detyra të tjera ose pushoni (30-60 minuta gjumë)!
Shpejtësia maksimale duhet të mbahet në rreth 100-130 km / orë (në kufirin e lejuar), kjo është optimale si për sa i përket kohës së udhëtimit ashtu edhe për sa i përket konsumit dhe stresit pas timonit.
Kur udhëtuam 2800 km nga Novosibirsk në Samara me dy makina në 28 orë (dy ndalesa për të fjetur për 2 orë secila), unë piva duhan, dhe për të pirë duhan u ndalëm pas 150-200 km 1-5 minuta dhe përsëri në rrugë , por ishte një garë me kalimin e kohës, dhe ne e fituam atë.

Grupit

Lëvizja në grup është një nga detyrat më të vështira në rrugë dhe gabimi më i zakonshëm (të sapoardhurit udhëhiqen nga kamionët) për të shkuar në një kolonë të vazhdueshme është NEDO.
Së pari, vetë kamionët nuk shkojnë në një kolonë, por fakti që ju kapët me një varg kamionësh në shirit thotë vetëm se ata që janë prapa nuk mund të kapërcejnë atë të përparmit, dhe lidhja midis kamionëve është në radio (nga rruga, unë rekomandoj të merrni veten, në territorin e Federatës Ruse, gjëja është thjesht magjike, por mos e përdorni me fëmijë të vegjël - kamionistët janë të ashpër në aspektin :) përmes të njëjtës radio, mundeni, për shembull , kërkoni nga vëllezërit e mëdhenj të kalojnë, atëherë ata mund t'ju ndihmojnë të anashkaloni vargun e tyre).
Së dyti, lëvizja e një kolone të organizuar nuk mund të kalojë normalisht pa kokën dhe automjetet përcjellëse, si dhe automjetet e mbivendosura me përvojë e mjaftueshme duke shoqëruar kolonën (ata e mësojnë këtë për një kohë të gjatë), ose do të shtriheni ose do të shkelni në thembrat e njëri -tjetrit, si dhe do të krijoni kaos në vendet e parkingjeve të ardhshëm ose në kryqëzimet.
Së treti, lëvizja edhe e një autokolone të organizuar qartë me përcjellje është dukshëm më e ngadaltë se automjetet e vetme, sepse shpejtësi e sigurt lëvizja e kolonës jo më shumë se 90 km / orë, gjithçka më sipër është e mbushur me bllokim masiv në frenim emergjent një nga makinat (për shembull, një kafshë që doli jashtë nën rrota).
Shënoni pikat e kontrollit ose pikën përfundimtare të itinerarit, ndani dhe drejtoni secilën me ritmin tuaj, pas mbërritjes ose mos mbërritjes në pikat e kontrollit, mbani kontakt me telefon, walkie-talkie, SMS, internet, të tjera (nëse kjo është një kafene / hotel / dyqan, thjesht mund të lini shënim).
Qëllimi kryesor i largimit kolektiv në Udhëtim i gjatë ka një aspekt thjesht moral - diku këtu brenda 0-10 orësh ka të tyret dhe ato mund të ndihmojnë. Gjithashtu, kur takoheni me ta, menjëherë do të filloni të ndani përshtypjet e nxehta dhe / ose të mësoni diçka të rëndësishme dhe të vlefshme për të parë ditën tjetër.
Udhëtimi në grup ka një avantazh më shumë - ekuipazhi është në një mënyrë ose në një tjetër përpara, mund të raportojë informacion i rendesishem- për shembull, në lidhje me një bllokim të madh trafiku në Autobahn ose për faktin se nuk ka vende në hotele të tillë ose ata janë të shtrenjtë, kjo do të ndihmojë ekuipazhin parakalues ​​të ndryshojë rrugën ose të kursejë kohë pa shkuar në atë të caktuar tashmë hotele (të cilat lehtë mund të çojnë në një ndryshim në rolet e udhëheqësit dhe ndjekësit), që nga ajo kohë kur ngasni në të njëjtën rrugë, në një mënyrë ose në një tjetër do t'i kushtoni vëmendje të njëjtave hotele.

Gjatë natës

Një temë relativisht e zbatueshme për drejtimin e makinës, por megjithatë një pjesë integrale e saj. Nëse keni arritur të vozisni 1000-1200 km në dritën e ditës, atëherë:
- ju do të bini në gjumë aty ku jeni ulur (me makinë) dhe do të zgjoheni rasti më i mirë lani me dhimbje shpine dhe / ose dhimbje në pjesën e poshtme të shpinës para drekës. Përparësitë kryesore janë shpejtësia (u fut në parking, u përkul, fle), shpejtësia e dytë plus përsëri (vështirë se mund të flini për më shumë se 3-4 orë në makinë :))
- ngrini një tendë pranë makinës, stërvitje fizike të garantuar për 30 minuta ose më shumë, ka të ngjarë që në fund të procedurës, do të duhet të flini (për rreth gjysmë ore tjetër), përveç kësaj, në mëngjes ju do të ketë ushtrime të ngjashme në renditje të kundërt. Përparësitë kryesore janë një ndryshim në llojin e aktivitetit dhe përzierjen e gjymtyrëve, kosto të ulët, rehati më të madhe në lidhje me metodën e parë.
- qëndroni në një hotel buzë rrugës, pasi keni bërë një dush apo edhe një dush (dhe kjo ndodh, po), ju jeni të garantuar të flini sa duhet dhe të rimëkëmbeni sa më shumë që të jetë e mundur, veçanërisht nëse e plotësoni këtë me një darkë me ushqim të fortë ose freskues dhe mëngjes i përzemërt. Përparësitë kryesore janë se është shumë më i shpejtë se një tendë, por akoma më i ngadalshëm se sa në një makinë (me kusht që hoteli i parë i takuar të ketë numrin e nevojshëm të vende te lira dhe të rregulluar për çmimin), rimëkëmbjen dhe sigurinë maksimale, si dhe kursimin e kohës për gjetjen / përgatitjen e ushqimit.

Unë pranoj komente dhe vërejtje. Suplement, do ta shtoj tekstin e përgjithshëm!

Makina në pronësi private, zakonisht përdoret për udhëtime në qytet dhe në periferi. Pronarët e këtyre makinave zakonisht ngasin jo më shumë se 300 km në ditë. Por ndonjëherë bëhet e nevojshme të udhëtosh 1000 kilometra ose më shumë. Cfare eshte ndryshe udhëtim në distancë të gjatë nga udhëtimet e zakonshme ditore, do të zbuloni më poshtë.

Në udhëtimet për shumë kilometra në ditë, ju mbuloni një distancë shumë më të gjatë se dita juaj e zakonshme largësi në mjediset urbane. Secili shoferi i përmbahet stilit të tij vozitje në distanca të gjata.

Disa shoferët për ca kohë ata ngasin me një shpejtësi që i afrohet maksimumit. Kjo pasohet nga një kohë shumë e gjatë pushim pushimi.

Tjetër shoferët zgjidhni disa Shpejtësia mesatare dhe drejtoni makinën gjatë gjithë ditës pa ndalesa të gjata.

Stili i fundit i drejtimit më pak e lodh shoferin... Prandaj, ne ju rekomandojmë që t'i përmbaheni asaj.

Bettershtë më mirë të filloni udhëtimin herët në mëngjes. Në raste të tilla, rrugët janë më pak të ngjeshura, gjë që do ta bëjë më të lehtë dilni jashtë qytetit.

mos harroni se vozitje e gjatë në një krahasim shpejtësi e lartë përkeqësohet reagimi i shoferit... Kështu, nëse gjatë rrugës duhet të kaloni nëpër qytet, vozitni me shumë kujdes, kini kujdes për shpejtësinë e vendosur.

Në procesin e drejtimit, mos harroni të shikoni treguesit në panelin e instrumenteve.

Sa më shpesh të jetë e mundur kontrolloni gjendjen e rrotave dhe presionin e gomave të automjetit tuaj. Kjo do të lejojë që rrota e dëmtuar të zëvendësohet në kohën e duhur.

Pas një qëndrimi gjatë natës, ekzaminoni me kujdes vendin ku jeni automobil.

Nëse gjurmët e rrjedhjes së lëngjeve nga sistemet hidraulike, përpiquni të përcaktoni nga cili sistem rrjedh lëngu. Nëse zgjidhja e problemeveështë e pamundur vetë, telefononi specialistët nga shërbimi i makinave.

Ndërsa vozitni, fikni periodikisht pajisjet tuaja audio në mënyrë që të dëgjoni se si funksionojnë pajisjet në makinën tuaj. Nëse zbulohet një tingull i ri, përpiquni të përcaktoni se cila nyje po prodhon tingullin e specifikuar. Korrigjoni problemin nëse është e mundur.

Në ndalesë e gjatë lëviz makinën nga rruga.

Disa shoferë vazhdojnë trafiku i natës... Ne nuk ju rekomandojmë ta bëni këtë, por nëse vendosni shko naten, sigurohu qëndroni zgjuar gjatë vozitjes... Ndaloni makinën në mënyrë periodike dhe shtrini gjymtyrët fuqishëm. Mbi të gjitha, gjumi mbizotëron në mëngjes. Mos u mundoni të kënaqeni me kafe. Efekti do të jetë jetëshkurtër, dhe pas kësaj ju do të dëshironi të flini edhe më shumë.

Shpresojmë që këshillat tona do t'ju ndihmojnë të arrini në destinacionin tuaj në mënyrë të sigurt. Kini kujdes në rrugë.

• 
  

  Çdo gjë që pengon aerodinamikën kushton para. goma me profil të gjerë që nuk sigurohen nga prodhuesi: prishës dekorativë, "surrat" me veshë në kapuç dhe gjëra të tjera të vogla.

• 
  

  Frenat e shërbimit garantojnë siguri. Nëse makina nuk është e re, lëngu i frenaveështë më mirë ta zëvendësoni menjëherë, me kalimin e kohës dekompozohet nën ndikim temperaturë të lartë(në punë frenat nxehet) dhe thith lagështinë nga ajri.

• 
  

  Bateria është një gjë e shtrenjtë, funksionimi i të gjitha pjesëve të makinës varet nga gjendja e saj. Mirëmbajtja është mjaft e thjeshtë: kontrolloni nivelin e acidit në kavanoza rreth një herë në dy muaj, vetëm duhet të mbushni me ujë të distiluar.

• 
  

  Nëse gjeni një dobësim të bashkëngjitjes së kutisë së drejtimit në makinën tuaj, kjo do të thotë që jeni rrëzuar keq në gjëra kaq të ndërlikuara.

• 
  

  Çdo shofer përfundimisht mësohet me zhurmën e motorit të makinës së tij, e di tingullin punë normale motorri. Prandaj, ndryshimi i zërit vërehet menjëherë. Nëse shfaqet zhurmë e pazakontë gjatë funksionimit, nuk është e vështirë të përcaktohet se nga vjen.

• 
  

  Sa përralla kemi dëgjuar të gjithë për një grua shofere? Çfarë mund t'i thoni një gruaje për një instruktor makine? Unë njoh shumë gra që drejtojnë një makinë mirë, por shumë gra e bëjnë sinqerisht keq, pavarësisht përvojës së fortë.

• 
  

  Historia e një gruaje që ngiste makinën fillon në agimin e epokës së automobilave. Gratë u përpoqën të krijojnë marrëdhënie me ekuipazhet e para vetëlëvizëse, të cilat as nuk i ngjanin nga distanca makinë moderne... Dhe duhet të them, jo ​​pa sukses!

• 
  

  Hulumtimet e fundit nga psikologët tregojnë se mënyra përmes psikologjisë për të vozitje e sigurt Hulumtimet e fundit nga psikologët tregojnë se mënyra e drejtimit të një makine varet kryesisht nga lloji i temperamentit të personit.

• 
  

  Vozitja e përditshme me makinë është edhe më e kënaqshme sesa drejtimi sportiv! Për të drejtuar një makinë, keni nevojë për përvojë, qetësi, durim dhe vëmendje. Të gjitha këto cilësi fitohen dhe përsosen në procesin e drejtimit.

• 
  

  Punonjësit e një prej shkollave të famshme të makinës në Moskë kryen një sondazh midis studentëve të tyre. DHE pyetja kryesore ishte: cili ishte kriteri më i rëndësishëm për ju kur zgjidhni një autoshkollë? Përgjigjet ishin dekurajuese.

• 
  

  Kohët e fundit park makinashështë rritur shumë herë në vendin tonë. Numri i njerëzve që duan të mësojnë të ngasin makinën është rritur në të njëjtin proporcion. Për të furnizuar kërkesën me furnizim, autoshkollat ​​filluan të rriten si kërpudha pas një shiu.

• 
  

  Pasi kalova provimet për licencën, instruktori im auto (një specialist i mrekullueshëm dhe i drejtë njeri i mire) më paralajmëroi me mençuri nga përvoja e tij e drejtimit. Tani, duke qenë një shofer me përvojë shumë vjeçare, e kuptoj se sa e vlefshme ishte këshilla e tij.

• 
  

  Çdo ditë shkoj nga fshati në Moskë për të punuar, distanca është rreth tridhjetë kilometra. Gjatë një dite në rrugë do të shihni mjaft nga kjo ... Kështu që u zie dhe vendosi të shkruaj këtë artikull të vogël, nuk mendoj se do të shkruaj diçka të re, por ndoshta dikush do ta lexojë, do të shohë gabimet e tij dhe do të korrigjojë ato.

• 
  

  1. Blini makinë e saktë... Motori i instaluar në automjet i rëndë konsumon më shumë karburant sesa i njëjti motor i instaluar në një makinë të lehtë.

• 
  

  Sot, dy lloje kryesore të kutive të shpejtësisë bashkëjetojnë - mekanike dhe automatike. Kanë kuti automatike ka shumë varietete - variator klasik, robotik, pa hapa, etj.

• 
  

  Marrja patentë- proces jo shumë i vështirë, por i lodhshëm dhe që kërkon kohë. Si rregull, duhen 3-4 muaj për të shpenzuar në të, ndërsa pjesa kryesore e procesit arsimor do të merret duke mësuar artin e drejtimit dhe rregullat e trafikut.

• 
  

  Ju jeni gati të mësoni se si të drejtoni një makinë, jeni gati të hipni në timon ose të blini makinën tuaj të parë, atëherë ky artikull do të jetë i dobishëm për ju.

• 
  

  Ulur brenda sallon komod e makinës së tij, shoferi ndihet plotësisht i mbrojtur nga "telashet Bota e jashtme". Por në të njëjtën kohë, entuziasti i makinës gjatë ngasjes duhet të jetë i përqendruar vetëm në drejtimin dhe situatën që rrethon makinën.

• 
  

  Disa këshilla drejtimi për shoferët rishtar në një udhëtim të gjatë. Para së gjithash kur vozisni distanca më e largët ju duhet të llogaritni saktë kapacitetin mbajtës të makinës tuaj.

• 
  

  Drejtimi i makinës dhe situatat emergjente. Drejtimi i makinës është një biznes serioz dhe i përgjegjshëm dhe duhet të trajtohet në përputhje me rrethanat. Por kur vozisni, mund të ketë situata ku jo gjithçka varet nga shoferi.

• 
  

  Siguria juaj e vozitjes! Sa është thënë tashmë për nevojën e lidhjes së rripit të sigurimit kur drejtoni një makinë?! Por deri më tani të gjitha këto thirrje mbeten të padëgjuara.

• 
  

  Vozitja gjatë natës. Gjatë natës aksidente me fatale tri herë më shumë se gjatë ditës. Ky është një fakt i njohur. Por cila është arsyeja për këtë për shumë shoferë mbetet e panjohur. Dhe mbetet e panjohur mënyra efektive ngarje gjatë natës.