Kushtet ruse për një makinë janë vërtet unike. Klima e ashpër veriore këtu është e kombinuar me rrugë me cilësi të dobët dhe një bollëk terreni të ashpër. Në dimër, asfalti spërkatet në mënyrë aktive me reagentë kaustikë që mund të shkatërrojnë edhe mirë ngjyrosje brenda pak vitesh.
Kjo është arsyeja pse SUV ose xhipat janë tradicionalisht në kërkesë të madhe në Rusi. Ato janë të kalueshme, të bollshme dhe kanë një hapësirë të madhe tokësore për kapërcimin e vrimave. Prodhuesit e mëdhenj po përpiqen gjithashtu të përshtatin modele për konsumatorët e Evropës Lindore duke futur veçori "të ngrohta" dhe pako speciale.
V kushtet moderne besueshmëria e makinës ka një rëndësi të madhe. Disa kompani i kushtojnë shumë vëmendje efikasitetit dhe prodhueshmërisë, kjo është arsyeja pse termocentralet nuk zgjasin shumë.
Në të njëjtën kohë, vështirë se dikush është gati të ndahet lehtësisht me makinën për disa javë riparim. Vlerësimi ynë i SUV -ve më të besueshëm për rrugët ruse është përpiluar duke marrë parasysh kushtet unike të përdorimit të makinës dhe e bën më të lehtë zgjedhjen opsioni me i mire në çdo ditë.
Duhet të theksohet se tani koncepti i "SUV" është shumë i paqartë. Disa nënkuptojnë vetëm të mëdha makina kornizë me rrota të mëdha baltë dhe një snorkel. Të tjerët mendojnë më globalisht dhe përfshijnë xhipa dhe krosover në këtë kategori.
Eskalade Cadillac
Escalade legjendare nuk mund të quhet standardi i besueshmërisë, por në shumë mënyra i tejkalon konkurrentët e tij në këtë tregues. Për herë të parë, modeli u shfaq në fund të shekullit të kaluar, dhe në 2015 u lëshua gjenerata e tij e katërt.
Sigurisht, moda moderne ka ndikuar seriozisht në tiparet e dizajnit të makinës. Tani nuk mund të llogaritet në SUV "të vërtetë", gati për të kapërcyer çdo pengesë. u bë një banor i plotë i qytetit, por ende e tregon veten mirë në terren të ashpër dhe dritë jashtë rrugës.
Baza e besueshmërisë së modelit është mungesa e zgjidhjeve teknike moderne. Makina është akoma e pajisur motor i madh V8 me një vëllim prej 6.2 litra, duke prodhuar një fuqi relativisht të vogël 409 kuaj fuqi. Çiftëzohet me njësi energjie punon me gjashtë shpejtësi transmetim automatik marsh.
Pezullimi i Escalade është gjithashtu mjaft i thjeshtë. Një "multi-link" e pavarur është instaluar përpara, një urë e vazhdueshme është instaluar në pjesën e pasme. Pronarët flasin pozitivisht për punën e sistemit makinë me të gjitha rrotat, e cila shërben për një kohë të gjatë pa ngarkesa serioze.
Vlen të merret parasysh kostoja e makinës, e cila është 4,990,000 rubla. Relativisht pak për një SUV premium.
Volvo XC60
Ky kryqëzim është shfaqur prej kohësh në tregjet e shumë vendeve, dhe në mars 2018 ne pamë gjeneratën e tij të re.
Në të njëjtën kohë, gjenerata e parë ishte në shitje për gati 10 vjet, gjë që tregon një qëndrim pozitiv të audiencës ndaj këtij modeli - ata nuk e ndaluan blerjen e tij edhe me një model të vjetëruar.
Si gjithmonë, Volvo fokusohet në sigurinë dhe besueshmërinë. Brezi i dytë i makinës mori anët më të bollshme dhe motorë të rinj me turbocharged (benzinë dhe naftë).
Në Evropë, një version "i ngarkuar" ofrohet gjithashtu me një motor hibrid, që prodhon 407 kuaj fuqi. Një fuqi e tillë lejon që makina të përshpejtojë nga zero në "njëqind" e parë në vetëm 5.3 sekonda, por në Rusi hibridi nuk shitet zyrtarisht.
"" Përballet mirë me detyrat në terren të ashpër. Pastrimi nga toka prej 216 mm ju lejon të vozitni përpara rruga e fshatit ose në dacha, dhe në qytet probleme serioze me siguri nuk do të lindë. Vlen të përmendet se pastrimi ndryshon në mënyra të ndryshme vozitje për të zvogëluar konsumin e karburantit dhe zhurmën e kabinës.
I shoqëruar me një gamë të gjerë motorësh, suedezët deri më tani ofrojnë vetëm makinë me katër rrota dhe një transmetim automatik për tetë shpejtësi. Shtë e mundur që së shpejti do të shohim konfigurime me lëvizjen e rrotave të përparme dhe madje edhe "mekanikë" - një përbërje e tillë do të jetë padyshim shumë e besueshme dhe e lirë për tu ruajtur.
Chevrolet tahoe
Ky "dollap" i madh ka qenë prej kohësh ëndrra e shumë djemve dhe burrave të rinj. Në fakt, "Tahoe" është analoge e plotë Modele Yukon nga Motorë të përgjithshëm Kompania. Brezi i katërt i SUV mbërriti në shitësit në 2014 dhe është akoma i rëndësishëm.
Kjo është arsyeja pse shqetësimi Chevrolet nuk e solli këtë model me të Tregu rus kur shumica e të tjerëve u zhdukën papritmas nga stendat në dyqanet.
Nën kapuçin shohim të njëjtin V8 409 kuaj fuqi të përdorur nga Escalade. Oreksi për një njësi të tillë është mjaft i madh, madje sipas dokumenteve zyrtare, konsumi i benzinës në qytet është 18 litra, por në realitet është edhe më shumë.
Asnjë "mekanikë" për SUV amerikan, natyrisht jo, por ofrohet një hidromekanik i provuar. I reziston lehtësisht ngarkesave të larta jashtë rrugës dhe tërheq me lehtësi një rimorkio masive.
Tashmë në konfigurimin bazë të makinës, pronari merr opsionet e mëposhtme:
- Dekorim i brendshëm prej lëkure;
- Kontrolli i përshtatshëm i lundrimit;
- Sistem i avancuar multimedial;
- Kontrolli i klimës me tre zona;
- Fenerë LED dhe më shumë.
Gjithçka këtu është bërë që shoferi dhe pasagjerët të ndihen sa më rehat të jetë e mundur.
Toyota RAV4
Duke u kthyer në më shumë segmenti buxhetor dhe pastaj kemi Toyota -n e parë (por jo të fundit). Thisshtë kjo kompani japoneze që është vendosur prej kohësh si prodhues i makinave tepër të besueshme dhe të qëndrueshme.
RAV4 është një nga bestsellerët e markës, me të cilin askush nuk mund të konkurrojë. Sigurisht, tani telefononi një SUV i plotë ky model nuk lejohet, por gjithsesi ndihet normal në "kryqëzimin".
Si gjithmonë, baza e besueshmërisë së makinës janë njësi të provuara dhe të suksesshme. Prej disa vitesh, japonezët kanë instaluar motorë dhe transmetues të vjetër. Rusia është treg i rëndësishëm për Toyota, prandaj, kompania po përgatitet plotësisht për lëshimin e gjeneratave dhe modeleve të reja. Për më tepër, të gjitha makinat kalojnë trajnim special për kushtet e vendit.
Jo shumë kohë më parë, prodhuesi tregoi një gjeneratë të re "", e cila do të bëhet e disponueshme në vendin tonë rreth mesit të vitit 2019.
Por brezi aktual ka ende shitje te mira(vendi i gjashtë midis xhipave dhe SUV -ve në tremujorin e parë të vitit 2018), dhe nuk do të jetë e vështirë të gjesh pronarë të një makine të tillë në rrugë.
Nissan Pathfinder 3
Ndoshta çdo dashnor jashtë rrugës e konsideron këtë model si një SUV të shkëlqyeshëm. Por mbani në mend se ne po flasim për brezin e tretë. Për disa arsye, "Nissan" vendosi të bëjë jo ndryshimet më të njohura në makinë, duke e privuar atë nga struktura e kornizës dhe motorët e mirë.
Brezi i tretë ishte i shkëlqyeshëm në gjithçka - transmetimi automatik me pesë shpejtësi i kryente funksionet e tij në mënyrë të përsosur dhe kishte një burim të gjatë, dhe zgjedhje e gjere motorët (veçanërisht naftë) i lejuan të gjithëve të gjejnë një opsion të përshtatshëm për veten e tyre. Turbina gjithashtu është projektuar saktë me mirëmbajtjen e duhur dhe në kohë.
Megjithë madhësinë e saj të madhe dhe statusin "jashtë rrugës", makina ishte e pajisur me një pezullim plotësisht të pavarur. Kjo i lejoi asaj të ishte e rehatshme edhe në të shpejtësi e lartë dhe mos kapni "rrotulla" gjatë kthesave të mprehta.
Amortizatorët, nyjet e topit dhe mbështetëset kanë shërbyer për një kohë të gjatë, dhe zëvendësimi i tyre nuk është aq i shtrenjtë. Shpresojmë që një ditë Nissan të lëshojë pasardhësin e Pathfinder 3, i cili do të kënaqë pronarin me cilësitë e tij të patejkalueshme.
Toyota LC Prado
Prado është SUV i tipit të mesëm i Toyota. Ka të gjitha avantazhet e vëllait të tij "më të madh", por është më pak i pajisur dhe ndryshon në një linjë të njësive të energjisë.
Nën kapuçin e një moderni, ne shohim motorët e mëposhtëm:
- 2.7 benzinë (163 kuaj fuqi);
- 2.8 naftë (177 kuaj fuqi);
- V6 benzinë (249 kuaj fuqi).
Kutitë e shpejtësisë relativisht të thjeshta funksionojnë së bashku me motorët. Më e popullarizuara është gjashtë shpejtësia, e cila nuk është modifikuar seriozisht për disa vjet. Japonezët po e pozicionojnë Prado jo vetëm si një SUV premium, por edhe si një "kalë pune" i bollshëm.
Kjo është arsyeja pse, në konfigurimin bazë për 2 289 000 rubla, ne shohim dekorimin e brendshëm me pëlhurë, të stampuar disqet e rrotave dhe një transmetim manual. Por në modifikime më të shtrenjta, pronari mund të marrë gjithçka opsionet moderne dhe një plan urbanistik prej shtatë vendesh për rehati familjare. Modelja ka përjetuar kohët e fundit rivendosje e lehtë preku pamjen.
V teknikisht inxhinierët nuk ndryshojnë asgjë, sepse për paratë e tyre, Prado është ndoshta SUV më i besueshëm.
Toyota Land Cruiser 200
E gjithë familja Kruzakov ka qenë prej kohësh e famshme për besueshmërinë dhe mirëmbajtjen e saj. Deri në 200,000 kilometra në odometër, vetëm harxhimet duhet të ndryshohen në makinë, dhe pjesa tjetër e njësive shërbejnë me dinjitet edhe pas kësaj shenje. Versioni i 200 -të i makinës u shfaq përsëri në 2007, dhe gjatë kësaj kohe ajo arriti të mbijetojë dy ristrukturime.
Kompania ofron dy motorë - benzinë dhe naftë. E para ka një konfigurim në formë V për tetë cilindra dhe 309 kuaj fuqi në 4.6 litra vëllim. Motori me naftë 4.5 litra pas rivendosjes është rritur nga 265 në 272 "kuaj", por në Rusi kjo njësi e energjisë ende prodhon 249 forca për hir të taksave.
Zgjidhje të thjeshta teknike ju lejojnë të arrini paç fat jashte rruge. Pjesa e përparme e makinës është e instaluar pezullim i pavarur në një palë leva në të dy anët, prapa - një urë e vazhdueshme me shufra. Për të eleminuar rrotullat, përdoren stabilizues të veçantë. stabiliteti anësor.
Popullariteti i "Kruzak" flet vetë - për disa vjet tani ajo ka mbajtur kryesimin në shitje midis masës së konkurrentëve. Kjo makinë përdoret nga biznesmenë, politikanë dhe shumë kategori të tjera të popullsisë.
Lexus LX570
Kjo SUV premium projektuar për ata për të cilët Land Cruiser nuk duket mjaft i pasur. Shumë e konsiderojnë atë një kopje të plotë të "dyqind", por nuk është. Nën kapuç është një motor 5.7 litra me 367 kuaj fuqi.
I çiftuar me njësinë e energjisë është një "automatik" me tetë shpejtësi me aftësinë për të zhvendosur ingranazhet mënyra manuale... Nga vendndodhja në 100 km / orë, makina përshpejton në 7.7 sekonda, dhe shpejtesi maksimale e kufizuar në rreth 220 km / orë.
Zhvilluesit e motorëve pohojnë se ata ishin në gjendje të gjenin kombinimin optimal të lidhjeve. Trupi i motorit është bërë prej alumini të lehtë dhe të qëndrueshëm për qëndrueshmëri. Sigurisht, pak do të jenë në gjendje të përballojnë LX570 të ri, por nuk mund të mos e përmendim atë në vlerësimin e SUV -ve më të besueshëm për rrugët ruse.
Makina funksionon mirë në qytet dhe nuk mbetet në rrugën jashtë rrugës. Nga ana tjetër, është më mirë të mos dilni jashtë rrugës pa modifikime - marrja e ajrit nuk është në vendin më të mirë. Pjesa tjetër e "Lexus" është në gjendje të konkurrojë në aftësinë ndër-vend me shumë modele të tjera të njohura.
Gjithmonë në kërkesë. Kjo kërkesë është për shkak të faktit se ato janë të bollshme, më shpesh shumë të rehatshme trafik i lartë dhe kanë dimensione mbresëlënëse që theksojnë kontrollin tuaj në rrugë.
SUV-të janë vlerësuar gjithmonë për besueshmërinë dhe aftësinë e tyre ndër-vend.
Vlerësimi i besueshmërisë së automjeteve jashtë rrugës
Vlerësimi i besueshmërisë hapet nga SUV -ja më e mirë për sa i përket raportit çmim / besueshmëri - Toyota Land Cruiser 200. Një makinë me karakteristika brutale dhe një kornizë të fortë mbështetëse. Si të gjitha makinat Markat Toyota Land Cruiser është i mbushur me pajisje elektronike. Çdo gjë në të bëhet sa më rehat dhe në mënyrë universale të jetë e mundur! Duke përdorur sistem multimedial ju mund të kontrolloni shumë mundësi të makinës. Gjithashtu në makinë ka shumë sisteme të zgjuara, njëra prej tyre është përzgjedhja e shumë terrenit, e cila do të lehtësojë drejtimin jashtë rrugës, thjesht duhet të vendosni modalitetin, dhe elektronika do të vendosë gjithçka. Për sigurinë e udhëtarëve, sigurohen 10 airbag.
Auto, e njohur për të gjithë si. Një tipar dallues i makinës është kombinimi i cilësive të tilla si komoditeti, eleganca, aftësia ndër-vend. Në brendësi të kësaj makine, ndiheni si në një shtëpi komode dhe të bollshme. XC90 ka versione me pesë dhe shtatë vende. Kontrolli i plotë mbi rrugën arrihet falë rritje e lartë... Sistemi i drejtimit të të gjitha rrotave përfshin teknologji të veçantë, falë së cilës siguron kontroll të besueshëm në sipërfaqet e lagura të rrugës dhe përmirëson fillimin nga një vend. Për më tepër, makina ka një sistem parandalimi të rrokullisjes, i cili ndihmon në stabilizimin e pozicionit të makinës në rrugë. Kjo makinë është e mbushur thjesht me të gjitha llojet e sistemeve në mënyrë që të ndjeni rehati dhe siguri gjatë funksionimit të saj.
Një SUV me madhësi të plotë që pa dritën e ditës tashmë në 1982. Makina ka pësuar shumë ndryshime ndër vite. Ai është bërë më elegant dhe mashkullor se paraardhësit e tij atletikë. Pajero është i pajisur me një transmetim të përmirësuar, aftësitë e të cilit përfshijnë mbylljen e detyruar diferenciali i pasmë... Transmetimi ka 4 mënyra:
- Makinë me katër rrota.
- Makinë me katër rrota me diferencial të kyçur.
- Makinë e pasme.
- Makinë me katër rrota me një ingranazh zvogëlimi.
Siguria e makinës është e ndezur nivelin më të lartë, pajisjet e tij përfshijnë një kompleks të sistemeve të sigurisë dhe rritjen e aftësisë ndër-vendore, sistemi i kontrollit të tërheqjes, sistemi i ndihmës së frenimit të motorit. Brenda, makina duket më mirë se paraardhësit e saj. Shtë bërë shumë më premium sesa ishte më parë.
Më e mira në cross country
Ky xhip tashmë është bërë një klasik. Një automjet që njihet lehtësisht me fenerët e tij të pandryshuar dhe grilën me shtatë fole. Kjo makinë ka një hapësirë mbresëlënëse nga toka (ju lejon të kapërceni një thellësi deri në gjysmë metër), bravë të të dy diferencialeve të rrotave, ulje falas dhe shumë të tjera. pluse të rëndësishme për një SUV.
Britanik legjendar SUV Land Mbrojtësi Rover me një histori 50-vjeçare. Ka 3 lloje trupash: kamionçinë me tre dyer, pesë dyer (me aftësinë për të akomoduar 7 pasagjerë), me katër dyer. Fuqia e tij e vogël është 122 litra. me ajo kompenson me aftësinë e saj ndër-vendore. Makina është e pajisur me një transmetim me gjashtë shpejtësi me makinë të përhershme me të gjitha rrotat, një kuti transferimi me dy faza dhe një bllokues diferenciali qendror... Pastrimi nga toka i kësaj makine është 314 mm.
Kjo është një makinë që ka një motor të fuqishëm për klasën e saj, sallon komod, një kombinim i teknologjisë dhe sistemeve të teknologjisë së lartë. Ndryshe nga paraardhësi i tij, ajo ka forma më të lëmuara, por kjo nuk e bën atë më pak mashkullore. Pezullimi në këtë makinë është plotësisht i pavarur, me një madhësi të madhe vrapim i lirë... Megjithë rrezen e vogël të rrotave dhe pezullimin e qetë, makina mbetet e bindur. Drejtimi i kësaj makine siç është menduar është bërë më i lehtë nga sistemet e ndihmës.
Mercedes G-class
Posedimi i makinës pamje agresive dhe pajisje luksoze, në njerëzit e zakonshëm të quajtur "gelik". Karakteristikat karakteristike të kësaj makine janë struktura e saj drejtkëndore e trupit dhe struktura e kornizës. E pajisur me tre diferencialë plotësisht të kyçshëm. Gelendvagen është konsideruar gjithmonë një makinë me të
Për automjete jashtë rrugës karakteristika kryesoreështë përshkueshmëria në çdo terren. Kur blini një SUV, shoferi shpreson të marrë funksionimin më të thjeshtë të mundshëm nga makina në çdo kusht.
Për të zgjedhur një automjet të tillë, është e nevojshme të analizoni karakteristikat kryesore dhe të përcaktoni se cili xhip më i kalueshëm do të jetë më i miri.
Si të zgjidhni një makinë jashtë rrugës? Vlerësimi
Aftësia ndër-vendore e një SUV përcaktohet nga disa përbërës. Për të filluar vlerësimin e kalueshmërisë së çdo xhipi, përcaktoni vlerën pastrimin nga toka- sa më i madh të jetë, aq më i lartë është treguesi. Këndet e devijimit dhe rampës gjithashtu luajnë një rol të madh. Duhet të merret parasysh fuqia maksimaleçift rrotullues i motorit, artikulimi i çmimit dhe pezullimit.
Makinat me aftësi të mira ndër-vendore duhet të kenë performanca më e mirë... Kornizoni tregun e automjeteve jashtë rrugës për 20 vitet e funditështë rritur shumë dhe tani në botë një numër i madh i xhipave pretendojnë se janë makinë e kalueshme... Secila prej tyre tërheq vëmendjen dhe e meriton këtë titull. Më poshtë është një vlerësim i SUV-ve sipas aftësisë ndër-vend, të cilat janë më të mirat në llojin e tyre.
Jeep grand cherokee
Vendimi për realizueshmërinë e prodhimit të këtij modeli u konfirmua nga shfaqja e një numri edhe më të madh të dashamirëve të xhipave. Me shtimin e Paketës Off Road Adventure II, Seria e Kufizuar ka evoluar në një pushtues profesionist jashtë rrugës. Pezullimi i lartë ajror i është shtuar kësaj pakete për ngasje në vend Ashensor kuadrat, grepa tërheqëse, një grup pllakash mbrojtëse dhe sende të tjera të nevojshme.
Së bashku me Mercedes-Benz ne kemi zhvilluar për makinën platformë e re, e cila e bëri xhipin tërheqës dhe uli çmimin. Jeep Grand Cherokee është një xhip i lezetshëm me aftësi të shkëlqyera ndër-vendore dhe meriton titullin më të mirën SUV i kalueshëm.
SUV me cilësi të lartë të ndërtuar në traditë Prodhim gjerman... Prodhimi filloi në 1964, versioni i parë i makinës ishte menduar për ushtrinë gjermane. Transporti mori përdorim të gjerë në mesin e qytetarëve gjermanë pas ca kohësh.
Besueshmëria në funksionim dhe ndërtim me forcë të lartë i lejon Mercedesit të zërë një pozicion drejtues në SUV-të më të lartë me aftësi të lartë ndër-vend. Bllokimi i fortë i akseve të përparme dhe të pasme paraqitet vetëm në Modele të klasës G. Makinë Mercedes G-Class me guxim pretendon të jetë SUV më i mirë i prodhimit.
Një automjet jashtë rrugës, i cili në fillim të prodhimit të tij u përdor gjithashtu si një transport për personelin ushtarak. Ndryshe nga Mercedes G-Class, kjo makinë, siç mund të shihet nga fotografia, mjaft masive.
Shtë bërë për të ndihmuar Ushtria amerikane... SUV filloi të përhapet shumë shpejt në mesin e popullatës civile. Hummer H1 edhe sot e kësaj dite futet lehtësisht në TOP Automjet në terren, megjithëse prodhimi i xhipit përfundoi në 2006, dhe çmimi i tij u ul pak.
Mitsubishi Pajero Sport
Prodhimi filloi shumë kohë më parë. Disa vetura të gjeneratës së re janë lëshuar që kur u krijua versioni fillestar i SUV. Nën ndikimin e rivendosjes së fundit, parakolpi dhe pamja e skarës së radiatorit kanë ndryshuar.
Salloni, siç mund ta shihni nga fotografia, mbeti i pandryshuar - i njëjti i madh dhe i gjerë, tapiceri nga materiali u ruajt Cilesi e larte... Motori i transportit lë para blerësit një zgjedhje të tre opsioneve: një benzinë ose dy versione të një motori dizel. Vëllimi i motorit në benzinë është 3.5 litra, në naftë - 2.5 dhe 3.2 litra.
Një përfaqësues i mirë për titullin e njërit prej xhipat më të mirë nga kalueshmëria. Transport me një motor të fuqishëm turbo të aftë për të prodhuar fuqi rekord ekuivalente me 788 kuaj fuqi.
Në katër sekonda, gjiganti është i aftë të arrijë një shpejtësi prej 100 km / orë. Shpejtësia maksimale e deklaruar është 240 km / orë. Treguesi është fenomenal - duke marrë parasysh peshën e të gjithë strukturës dhe çmimin. Përveç kësaj, aftësia për të rregulluar pezullim sportiv e bën makinën shumë më të mirë se të gjithë të tjerët. Disqet njëzet inç shkojnë te konfigurimi bazë transport 4x4.
Brezi i pestë i kësaj makine u lëshua në 2009. Çfarë dëshmie më shumë nevojitet për cilësinë dhe performancën e lartë të një SUV? Vetëm nëse uleni në timonin e një Toyota 4Runner 4x4 dhe vozitni disa mijëra kilometra mbi terren të ashpër.
Rekomandohet një makinë për provë komplet komplet Trail, e cila ka një diferencial të pasmë me një bllokim, pastrimi i tokës është rritur, dhe ka një sistem Zgjedhja e shumë terrenit- ndihmë kur ngasni jashtë rrugës dhe siperfaqja e rruges tipe te ndryshme... Sistemi novator Kontrolli i zvarritjes do të ndihmojë që SUV të lëvizë me besim në pothuajse çdo terren. Pezullimi dinamik i pronarit KDSS plotëson figurën e një 4x4 të plotë.
Nissan Frontier PRO-4X
Pikap i mesëm me aftësi të mirë jashtë rrugës dhe kyçje diferenciale të pasme (vetëm automatike). Një plus i mirë ky xhip ka një kapacitet të madh, kështu që do të dërgojë jo vetëm udhëtarët, por edhe një sasi të madhe ngarkese në destinacion.
Gjithashtu Nissan Frontier 4х4 merr pjesë vazhdimisht në garat Ultimate Factory dhe arrin rezultate të mira. Nëse dëshironi, mund të gjeni shumë foto dhe video nga këto ngjarje.
Rover rover
Pezullimi plotësisht i pavarur, i gjetur në modelet më të reja, i shton komoditet udhëtimit në rrugë, por ka një ndikim negativ në tërheqjen jashtë rrugës.
Pavarësisht, Discovery është e pajisur me një nga sistemet më të mira në botë të Kontrollit të Tërheqjes (TCS), duke e bërë këtë automjet një SUV të shkëlqyeshëm dhe futet në vlerësimi më i mirë automjetet jashtë rrugës në aftësinë ndër-vend.
Gjatë 20 viteve të fundit, tregu SUV -të me kornizëështë rritur ndjeshëm. Sigurisht, shumëllojshmëria e "mashtruesve" të ashpër nuk është aq e madhe sa, të themi, sedanë ose dashamirës të tjerë të asfaltit, fakti i rritjes është i dukshëm.
Natyrisht, pasi ka njerëz të gatshëm të paguajnë për një makinë që mund të ngjitet në mal ose t'i drejtojë ata përgjatë një rruge të thyer në një vend të freskët në liqenin e tyre të preferuar, atëherë duhet të ketë një ofertë.
Le të mos bëjmë zbritje dhe modës moderne në automjetet jashtë rrugës. Le të jetë modë kryesisht gjeneron kryqëzime pa korniza, por ende nuk e nënvlerësojnë këtë efekt pozitiv për klasën jashtë rrugës (dhe sigurisht që është pozitiv).
Në përgjithësi, SUV -të janë të gjallë dhe mirë - atëherë model i ri del, atëherë veterani largohet përgjithmonë nga linja e montimit. Çuditërisht e ndryshme - kush është më i miri në këtë familje?
Nuk është sekret që kriteri i lidershipit është larg nga i vetmi - këtu keni raportin çmim / cilësi dhe rehati dhe karakteristika dinamike, por ne do të kthehemi te cilësitë kryesore (?) Prej tyre - cilësitë jashtë rrugës.
Le të shënojmë disa pika - vetëm modelet serike që janë të rëndësishme për 2012-2013 do të përfshihen në krye. Për më tepër, koncepti i "jashtë rrugës" është subjektiv. Për disa, është një plazh me rërë ose një pastrim kënetor, ndërsa të tjerët nuk njohin asgjë tjetër përveç një udhëtimi përgjatë shtigjeve shkëmbore të braktisura si një dhi mali për jashtë rrugës.
TOP 10
SUV -të më të kalueshme
10.
Paketa Limited Edition Off Road Adventure II përfshin pezullim ajri Quadra Lift, pllaka mbrojtëse, grepa tërheqëse dhe gjëra të tjera të dobishme për vozitje në vend. Gjithashtu, avantazhet përfshijnë një platformë të re (zhvillim i përbashkët me Mercedes-Benz), pezullim të lartë dhe një çmim të përshtatshëm.
Ndoshta i vetmi kamionçinë me madhësi të mesme nga Nissan i denjë për të goditur tabelën tonë. PRO-4X ka potencial mbresëlënës jashtë rrugës në krahasim me kamionçinat e kompanisë japoneze me madhësi të plotë, si dhe një bllokim diferencial të pasmë dhe në modele me transmetim automatik... Kapaciteti mbajtës i tij do të jetë gjithashtu shumë i përshtatshëm.
8.
Land Rover mund të ishte bërë sinonim me automjetet jashtë rrugës, por u gjet reale lavdi SUV -ve urbane. Kjo, në përgjithësi, u përcaktua mënyrë më tej Prodhuesi britanik. Modelet e reja përdorin pezullim plotësisht të pavarur, i cili shton kënaqësi kur ngasni në rrugë, por nuk ka një efekt shumë të mirë në tërheqjen në kushtet jashtë rrugës.
Përkundër kësaj, Discovery ka një nga arsenalin më të mirë në botë. sistemet e kontrollit të tërheqjes(TCS), mbi të cilën ai hyn në kategorinë e automjeteve të shkëlqyera jashtë rrugës. Dhe nëse gërmoni nëpër dhjetëra opsione luksoze LR, do të gjeni paketën jashtëzakonisht të dobishme Heavy Duty, e cila shton një diferencial të kyçjes së pasme dhe një rrotë rezervë me madhësi të plotë.
Xhirim modern Toyota origjinale Land Cruiser FJ40 ka një bazë të shkurtër me rrota, hapësirë të lartë nga toka dhe kënde të shkëlqyeshme të ngritjes / zbritjes. Mjaft e mjaftueshme për testimin jashtë rrugës. Kundër - shikueshmëri e dobët.
Me paketën Off-Road, ju merrni një bravë diferenciale të pasme, goditje Bilstein dhe një grup instrumentesh të ftohtë të pultit (busull, inclinometër dhe termometër jashtë).
6. Nissan Xterra PRO-4X
Dikur ky SUV humbi në hijen e udhëheqësve të vjetër, por ristrukturimi global i tregut ju bën ta shikoni atë në një dritë tjetër, më të mirë. Në një farë mënyre, Xterra është pothuajse përfaqësuesi i fundit brezat e automjeteve jashtë rrugës të viteve '90. Po, pak e vjetëruar, por shumë e kalueshme, dhe paketa PRO-4X sjell një diferencial bllokimi shumë të nevojshëm në dizajn.
Nëse keni kapur gjigantomaninë, por nuk ka mundësi / dëshirë për të blerë një Hummer, atëherë Ram Power Wagon do të shërbejë si një alternativë e mirë. Për dashamirët e makinave jashtë rrugës shenjë e mirë tashmë do të jetë që dizajni i këtij djali të madh përdor njësi nga legjendar Wrangler Unlimited - çaktivizimi automatik i shiritit kundër rrotullimit dhe bllokimit diferencial. Prania e një çikrik plotëson fotografinë në mënyrë të favorshme, dritat e drejtimit në çati, radio me valë të shkurtra CBC dhe brutalitet të paparë.
4. Toyota Tacoma TRD Off-Road
Ky kamionçinë gjuetie është i njohur për qëndrueshmërinë dhe thjeshtësinë e tij. Në versionin TRD Off-Road (do të duhet të paguani një shtesë të konsiderueshme), Tacoma është e pajisur me amortizues Bilstein, pllaka mbrojtëse shtesë dhe, më e rëndësishmja, një bllokim diferencial i pasmë dhe një ulje e gjatë.
Në vitin 2012 viti Ford përditësoi pushtuesin e tij të dunave të rërës duke bashkangjitur një kamerë të përparme jashtë rrugës me një rondele në Raptor, e cila me të vërtetë ndihmon në zonat e vështira jashtë rrugës, veçanërisht kur ngjiteni në një kodër me një kënd të madh prirjeje. Le të shtojmë këtu diferenciali i përparmë dhe pezullim pothuajse i pathyeshëm - është gati i shëndetshëm automjet amerikan për të gjitha terrenet... Përveç kësaj, pamjen një kamionçinë do t'i pëlqejë shumicës së gjysmës së fortë.
Në vitin 2009 viti Toyota Jepi jetë në formacionin 4Runner me gjeneratën e 5 -të të mashtruesve të ashpër. Në konfigurimin e Trail, "Runner" mori pastrim të shtuar, një diferencial të kyçjes së pasme, një sistem Multi-Terrain Select për vozitje tipe te ndryshme rrugore dhe "mbulesë" jashtë rrugës. Dhe sistemi i inovacionit Crawl Control, i cili lejon që automjeti jashtë rrugës me shpejtësinë e një kërmilli, por me besim dhe pashmangshmëri të zvarritet mbi pothuajse çdo terren. Gjithashtu, aftësia ndër-vendore 4Runner përfshin një sistem pronësor të pezullimit dinamik të KDSS me rregullimi automatik shufra kundër rrotullimit në varësi të kushteve aktuale të drejtimit.
1.
A nuk habiteni? Edhe ne. Legjendari Jeep Wrangler është sinonim i stuhive jashtë rrugës dhe jashtë rrugës. Në vitin 2012, ai vetëm forcoi pozicionin e tij, falë paraqitjes në rangun e një V6 me 260 kuaj fuqi.
Dana 44 ura, dritare mbresëlënëse, madhështore goma jashtë rrugës, dy diferenciale mbyllëse, çaktivizohen automatikisht shufrat kundër rrotullimit dhe, si rezultat, një aftësi ultra-e lartë ndër-vend.
Aftësia ndër-vend është një nga komponentët më të rëndësishëm kur zgjedh një SUV. Dhe vetë koncepti i "automjetit jashtë rrugës" në vetvete nënkupton përdorimin e një makine jashtë zonës së rrugëve të asfaltuara. Sidoqoftë, jo të gjitha makinat në këtë segment mund të mburren me të vërtetë cilësitë jashtë rrugës, shumë prej tyre janë SUV të zakonshëm, të cilët ndihen të sigurt vetëm në rrugë të shtruara mirë.
Si të zgjidhni një makinë jashtë rrugës? Cilat karakteristika të një SUV duhet t'i kushtoni vëmendje dhe cili crossover është më i kalueshëm dhe më i besueshëm në botë? Më poshtë është një përmbledhje e makinave më të mira dhe më të besueshme në këtë klasë sot.
Jeep grand cherokee
Padyshim, Grand Cherokee është një klasik jashtë rrugës. Që nga viti 1993, tre gjenerata të këtij automjeti janë zhvilluar dhe futur në seri, të cilat i kënaqën menjëherë shoferët me aftësinë e tij të shkëlqyer ndër-vend dhe komoditetin e lartë të brendshëm. Modelet WK dhe WK2 shfaqin linja më të lëmuara të bykut dhe një përditësim mbushje elektronike... Sidoqoftë, falë pastrimit të lartë nga toka dhe paketës profesionale Off Road Adventure II, Jeep Grand Cherokee është ende i preferuari nga të gjithë pushtuesit jashtë rrugës. Modelet më të fundit të kryqëzimit janë të pajisura me grepa tërheqëse, pezullim i lartë ajri, një grup pllakash mbrojtëse dhe gjëra të tjera të nevojshme për një SUV.
Mercedes G-Class
Isshtë e pamundur të mos përfshish në rishikimin e kryqëzimeve dhe xhipave më të kalueshëm një "plak" të tillë të famshëm si Mercedes G-class... Së pari makinë prodhimi ky model u lëshua përsëri në vitin 1964 dhe u furnizua ekskluzivisht për ushtrinë gjermane. Sidoqoftë, besueshmëria dhe aftësia e lartë ndër-vend e makinës shpejt fitoi njohje midis civilëve, dhe së shpejti ata mësuan për makinën në të gjithë pjesën tjetër të botës.
Forca e lartë strukturore, e pranishme Cilësi gjermane dhe stil unik, e cila praktikisht nuk ndryshoi për gjysmë shekulli ... Bllokim i fortë i pjesës së pasme dhe boshtet e përparme, me të cilat janë pajisur vetëm kryqëzimet dhe xhipat më të kalueshëm, lejon që Mercedes i serisë G të pushtojë kalimet malore, pragjet e lumenjve dhe të mbetet një nga udhëheqësit e padyshimtë në klasën jashtë rrugës.
E vetmja pengesë e makinës është lartësia e saj e tepërt, e cila çon në rrezikun e përmbysjes në kthesa të mprehta, por sistemet moderne të sigurisë elektronike mund ta parandalojnë këtë.
Hummer h1
Ashtu si Mercedes G-class, xhipat dhe kryqëzimet jashtë rrugës më të kalueshme u krijuan shpesh për qëllime ushtarake. Këto makina përfshijnë Hummer H1, i cili u zhvillua në bazë të xhipit ushtarak M998 Humvee të Ushtrisë Amerikane. Sot është ndoshta SUV më i kalueshëm në dispozicion për popullsinë civile. Montimi i makinës u krye në të njëjtën linjë montimi ku u mblodh edhe versioni ushtarak, prandaj OTK punoi këtu shumë më tepër sesa në fabrikat civile. Hummer H1 u ndërpre në 2006 për shkak të kufizimeve mjedisore në prodhimin e motorëve me naftë tepër të pangopur.
Automjet jashtë rrugës familjare
Grand Cherokee, Hummer H1 dhe Mercedes G-Class janë të gjitha SUV të mëdha dhe brutale për burra të vërtetë. Ato janë të fuqishme dhe të gjithanshme, por jo gjithmonë të përshtatshme në rrugët e qytetit. Dhe stili në to është shumë minimal. Për të kombinuar cilësitë e një makine të qytetit dhe një xhip, u krijua një crossover. Cilat cilësi duhet të kenë kryqëzimet më të kalueshme dhe cilat konsiderohen më të mirat në klasën e tyre?
Kryesor tipare dalluese kryqëzim:
- Drejtimi i pjesshëm i katër rrotave ose mungesa e tij.
- Pezullim i pavarur rrugor që funksionon shumë më mirë në sipërfaqet e sheshta të rrugës.
- Mungesa rast transferimi dhe ndërtimi i kornizës.
- Stilim i fortë dhe linja më të lëmuara të trupit me të cilat mund të mburren edhe krosverët më të ecshëm.
- Pista më e ngushtë e automjeteve.
4 kryqëzimet më të njohura
Përkundër parametrave "urban", disa nga makinat e kësaj klase mund të jenë konkurrencë e denjë xhipa për sa i përket aftësisë ndër-vendore. Shumë prej tyre madje marrin pjesë në gara të ndryshme malore dhe mitingje jashtë rrugës. Le të shohim se cili kryqëzim është më i kalueshëm sot.
Suzuki grand vitara
Grand Vitara është një nga udhëheqësit në mesin e rehatshëm sistemet elektronike që ndihmojnë në drejtimin si në rrugë ashtu edhe jashtë saj. Makina është në dispozicion në opsionet e trupit me tre dyer dhe pesë dyer dhe është e pajisur me motorët me naftë me një vëllim prej 2 dhe 2.3 litra. Veçanërisht i popullarizuar është versioni tre-ditor, i cili, për shkak të shkurtimit të bazës së rrotave, i përshtatet më së miri konceptit tradicional të një xhipi.
Nissan x-trail
Nissan X -Trail - kryqëzimet më të kalueshme. Ky model është i përshtatshëm për të dy udhëtime të gjata dhe për udhëtimet në qytet. Makina përdor sistemin ATC me të gjitha rrotat e huazuar nga Toyota. Në ngasjen normale, ngasin vetëm rrotat e përparme. Ato të pasme janë të lidhura duke përdorur një kuti ingranazhi dhe një bashkues të veçantë. Boshti i pasmë lidhet automatikisht me njësi elektronike kontroll, i cili, falë sensorëve, monitoron kushtet e drejtimit. Në thelb, elektronika merr parasysh të dhënat e rrëshqitjes rrotat e pasme, dhe tufa ju lejon të rishpërndani pa probleme çift rrotullues midis rrotave të përparme dhe të pasme.
Volkswagen Touareg
Me të vërtetë më e saktë - kryqëzim popullor... Një i preferuar i publikut dhe një nga udhëheqësit në shitjet botërore. Çdo gjë në këtë makinë është bërë me ndërgjegje, pjesa e brendshme është e bollshme, dhe sedilja e shoferit ka një grup mbresëlënës të pajisjeve multimediale dhe opsione të ndryshme të personalizimit. Dhe aftësia ndër-vend është e shkëlqyer këtu.
Krosverët dhe SUV -të më të kalueshëm në botë ndonjëherë tërhiqen para pengesave që Touareg mund të kapërcejë. Dhe të gjitha falë një pakete jashtë rrugës të quajtur Terrain Tech. Vërtetë, me të makina udhëton disa kilometra më ngadalë dhe kërkon më shumë kohë për të përshpejtuar nga një vend. Por nga ana tjetër, dizajni përdor teknologjitë më të vërteta jashtë rrugës - një zhvendosje në transmetimin automatik, bllokimin e diferencialeve të pasme dhe qendrore.
Në përgjithësi, VW Touareg, sipas shumë botimeve botërore, është lider në mesin e krosove për sa i përket vlerës për para. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse "gjermanishtja" e përshkruar në vendin tonë mund të blihet me një çmim të krahasueshëm me koston SUV -të kineze... Epo, këto të fundit, natyrisht, nuk i rezistojnë asnjë konkurrence.
Hyundai creta
Duhen thënë disa fjalë për Prodhuesit koreanë... Në veçanti, në lidhje me Hyundai. Cilësia e makinave të kësaj kompanie është barazuar prej kohësh me cilësinë e montimit në fabrikat japoneze. Për më tepër, në rreshtoj shqetësimi ka disa makina interesante me rritur aftësinë ndër-vendore... Për shembull, Hyundai creta.
"Creta" - crossover më i kalueshëm nga Hyundai Kia. Kohët e fundit e prezantuar në treg, ajo tashmë është ngulitur fort në segmentin SUV të familjes me kosto të ulët.
Makinë me katër rrota Versioni Hyundai Creta është e pajisur me motor me dy litra dhe një kuti ingranazhi automatik me gjashtë shpejtësi, e cila është më se e mjaftueshme kur parakaloni dhe gjatë vozitjes në qytet. Gjithashtu, makina është e pajisur me të gjithë asistentët elektronikë modernë dhe elementë sigurie. Epo, dhe më e rëndësishmja, ky është çmimi - për konfigurimi maksimalështë rreth tridhjetë mijë dollarë amerikanë.
Në Rusi, ekziston një tendencë për të blerë makina me trafik të lartë - kryqëzime. Dhe zgjedhja e bashkatdhetarëve nuk është e rastësishme. Edhe pse në përgjithësi besohet se një kryqëzim është makinë mashkullore, gjithnjë e më shumë vajza mund të shihen duke drejtuar automjete të tilla.
Kështu, kryqëzimet më të kalueshme janë jashtë konkurrencës në aftësinë e tyre për të lëvizur jashtë rrugës. Nga minuset, mund të veçohet kosto e larte modele te tilla. Blerja e kryqëzimeve nuk do të jetë e përballueshme për një entuziast të zakonshëm të makinave. Modelet përfaqësohen nga markat botërore që kanë fituar një reputacion si më të mirat. Shumë konkurruese Prodhuesit evropianë ishin japonezë dhe Pulla koreane... Për kushtet klimatike ruse, blerja e një crossover është një zgjedhje praktike!