Klonet e makinave nga Kina. Specifikimet e Chery QQ

Pse të humbni kohë dhe para duke hartuar makina origjinale kur mund të huazoni ide tashmë të provuara nga markat e njohura, kanë vendosur prodhuesit kinezë të automobilave. Në rishikimin tonë të 10 prej kopjeve më të suksesshme kineze të makinave të njohura.

1. Huanghai Plutus (origjinal - Chevrolet Colorado)

Sigurisht që ka disa dallime delikate midis Huanghai Plutus dhe Chevrolet Colorado), por ju duhet të jeni një njohës model i Kolorados për t'i gjetur ato. Dhe nëse hiqni simbolin Huanghai, atëherë edhe një ekspert nuk do të dallojë nga jashtë dy makina.

2. Longer Yuelang X1 (origjinal - Range Rover Evoque)

Longer Yuelang X1, i cili në fakt është një kopje e Evoque (me ndryshimin se ka një motor elektrik nën kapuçin e kinezëve), debutoi në Shandong EV Expo.

3. BAIC B80VJ (origjinali: Mercedes-Benz G-Wagen, grilë Jeep)

Një SUV i rremë nga kinezët? Jo ne te vertete. BAIC e prodhon këtë SUV në një sipërmarrje të përbashkët me Mercedes. Përveç G-Wagen, një model i klasës C prodhohet edhe në Mbretërinë e Mesme.

4. Furgon DFSK Loadhopper Window (origjinal: BMW 3-Series)

Dizajni i BMW është i njohur nga larg dhe është i dashur nga shumë njerëz. Natyrisht, kinezët gjithashtu e pëlqyen këtë dizajn, përndryshe pse furgoni i lirë ka një grilë shumë të veçantë.

5. Chery QQ (origjinali: Daewoo Matiz / Chevrolet Spark)

Një shembull i plagjiaturës totale të hapur në industrinë e automobilave është QQ, e cila u lëpin plotësisht nga Daewoo Matiz? Dizajni është kopjuar aq saktë sa që dyert nga Matiz përshtaten në mënyrë perfekte me QQ.

6. Lifan 320 (origjinali: Mini Cooper)

Modelet e reja Mini janë bërë shumë të shtrenjta, por për fat për entuziastët e makinave, kompania kineze Lifan ka lëshuar 320. Tani mund të merrni një kopje pothuajse identike të Mini për vetëm 6,000 dollarë.

7. Bamin (origjinali: Mercedes-Benz W123)

Bamin Automobile, një prodhues automobilistik në pronësi ushtarake kineze, prodhoi shumë W123 në vitet 1980. Këto makina ishin praktikisht klone Mercedes.

8. Shuanguan SCEO (origjinali: Honda CRV, BMW X5)

SCEO tërhoqi shumë vëmendjen e publikut kur BMW vendosi ta padisë atë për plagjiaturë. Pjesa e përparme e makinës duket tamam si një Honda CR-V, por përndryshe makina nuk dallohet nga X5.

9. Dongfeng Crazy Soldier (origjinali: Hummer H1)

Kompania Dongfeng kopjoi Hummer dhe doli me emrin me zë të lartë "Ushtar i çmendur" (Ushtar i çmendur).

10. Geely GE (origjinali: Rolls-Royce Phantom)

Nëse kopjoni diçka, atëherë kopjoni më të mirën. Kjo është pikërisht ajo që Geely vendosi duke kopjuar makinën legjendare britanike.

Vazhdimi i temës së Perandorisë Qiellore: patat e policisë, shtëpitë e shpellave dhe pretendimet territoriale dhe shumë më tepër.

Kopja origjinale VS. TOP 10

Sinqerisht, pak besuan në industrinë kineze të makinave rreth 10 vjet më parë. Në fund të fundit, më parë ata jo vetëm që prodhuan makina kloni të modeleve të markave të famshme, por cilësia e kovave la shumë për të dëshiruar. Kinezët po heqin me sukses sëmundjen e fundit dhe po fillojnë të arrijnë nivelin e cilësisë së prodhuesve të automobilave në botë, në shumë mënyra, nga rruga, ndihmon që ata, pa u shqetësuar, të blejnë fabrika, licenca dhe teknologji tërësisht, për shembull, Volvo (shqetësimi Geely bleu kompaninë suedeze Volvo nga Ford Amerikan në 2010) ose MG (që nga 2007).

Por nga tundimi i sëmundjes së parë - dashuria për të imituar të famshmit - jo të gjithë mund të heqin qafe. Për shembull, modelet e Great Wall shpesh duken si makina nga Toyota, Nissan; Lifan pëlqen të frymëzohet nga Chevrolet dhe BMW. Kinezët në përgjithësi idolizojnë BMW - të paktën diçka, por ata do të marrin hua ... Prandaj, qëndrimi ndaj produkteve kineze të makinave, nga rruga, mjaft i popullarizuar vitet e fundit në tregjet e CIS, Azisë, Afrikës, mbetet i njëanshëm.

A ja vlen të jesh kaq skeptik? Le të zbulojmë se kush i ngjan kujt dhe pse?

Në përgjithësi, dashuria për të bërë kopje për kinezët ndoshta erdhi kur ata pushtuan botën e atlete dhe teknologjisë. Por me kalimin e kohës, në vend që të njihnin të njohurit dhe të dashurit nga të gjithë "abibas", "adibas", Pawasonic, ata vendosën të ngrenë shiritin - për të bërë makina. Dhe në këtë rast, si në rastin e atlete, ata nuk bënë një banjë me avull - ata lëpinë modelet e modeleve të makinave të tjera. Por veprat e tyre ishin të lira, dhe vetëm ngjashmëria në dukje mbeti nga vëllezërit origjinalë. Sa i përket materialeve të prodhimit, teknologjisë, sigurisë - e gjithë kjo la shumë për të dëshiruar. Shfaqja e kinezëve tronditi evropianët dhe japonezët - ata njohën tiparet e modeleve të tyre në shumë "makina çaji".

Dhe megjithëse ka mjaft shembuj, të themi, të vjedhur, pak kanë paditur kinezët. Arsyeja është se legjislacioni i tyre është i tillë që do të mbrojë prodhuesin e tij deri në fund dhe me çdo mjet, me grep ose me mashtrim, do të nxjerrë "kopjuesit" nga uji. Për shembull, rreth dhjetë vjet më parë, djemtë në Honda zbuluan një klon kinez të CR-V të tyre. Dyfishi i Shuanghuan Automobile ishte tre herë më i lirë se origjinali i tij, dhe japonezët filluan të zemërohen me të. Por Zyra Shtetërore e Pronësisë Intelektuale të Kinës gjeti një boshllëk - në vendimin e gjykatës ata shkruan se patenta e Honda për modelin CR -V tashmë kishte skaduar, kështu që nuk mund të ketë pretendime, "ne nuk dimë asgjë".

Një skandal tjetër i famshëm me një klon BMW X5 të quajtur Shuanghuan SCEO. Bavarezët u zemëruan nga një paturpësi e tillë dhe ishin në gjendje të arrinin që gjykata gjermane të ndalonte shitjen e makinave kineze të kësaj marke në Gjermani. Dhe në Itali, kinezët ende fituan një proces gjyqësor të ngjashëm dhe shitën faturat e tyre nën X5 atje.

Epo, le të hedhim një vështrim në përzgjedhjen tonë - Origjinalet VS kopjet kineze. Kush i ngjan kujt dhe pse?

Shpesh quhet BMW Kineze 5. Nga jashtë dhe në dekorimin e brendshëm të M2, ka shumë elementë të ngjashëm me "pesë". A ja vlen të rrokullisni fuçinë që dizajni u vodh? Jo! Çështja është se Briliance bën gjithçka me ndershmëri. Makinat e tyre janë mbledhur në të njëjtën fabrikë me seritë 3 dhe 5 sedanë në qytetin Shenyang (në Kinën verilindore) që nga viti 2003. BMW ka bashkëpunuar me Brilliance Automotive Holdings Limited për 11 vjet (zotëron më shumë se 50% të aksioneve të shqetësimit kinez) dhe flet për këtë prodhues si një partner shumë të besueshëm. Ata kanë disa fabrika të përbashkëta, në objektet e tyre ata bëjnë makina BMW për tregun kinez, dhe në modele të ndryshme nga Briliance mund të kapni shënime dhe motive barack (dhe kjo bëhet me lejen e aksionarit partner).

Sa i përket M2, kjo është një kovë e klasës së mesme, nuk është vetëm më modeste në madhësi, por edhe shumë larg BMW 5 për sa i përket dinamikës dhe trajtimit.

Ne kemi folur tashmë për këtë makinë. Dhe bavarezët u përpoqën të padisin kinezët. Dhe disa ekspertë theksojnë se SCEO është në të njëjtën kohë i ngjashëm me BMW X5 ose X3, ka frymëzim nga Toyota Prado në pjesën e jashtme, dhe brenda nga Mitsubishi Pajero Sport ose Isuzu Rodeo.

Krijuesit e BYD F6 deklarojnë me krenari se pjesa e jashtme dhe e brendshme e sedanit të tyre të biznesit është rezultat i punës së studios së tyre. Si, "ne nuk shikuam askund". Nuk ka ankesa nga prodhuesit e tjerë të automjeteve për F6, por ka ngjashmëri me makinat e tjera premium. Dhe mbi të gjitha BYD F6 duket si një Camry, duhet të jeni dakord. Vetëm shikoni optikën! Dhe në dritat e bagazhit dhe bishtit të kinezëve, ju mund të njihni Mercedes S-class. Brenda, kjo makinë është një përzierje e Toyota Camry dhe Honda Accord.

Për këtë ngjashmëri, GM Daewoo Auto & Technology Co ngriti një padi kundër Chery Automobile Co. në 2004. Gjatë gjykimit, doli që Matiz dhe QQ kanë shumë përbërës të këmbyeshëm. Për shembull, dyert Matiz janë të përshtatshme për modelin QQ, dhe kapaku QQ është i përshtatshëm për Matiz. Qëllimi i GM Daewoo në padi ishte ndërprerja e shitjeve të Chery të modelit QQ në Kinë dhe ndalimi i eksporteve të QQ në vendet e tjera. Epo, siç mund ta shihni, QQ-shki nuk janë zhdukur askund.

Teknikisht, nga rruga, makinat janë krejtësisht të ndryshme; motorët, megjithë vëllimet pothuajse të njëjta, QQ ka të vetin, vendas, vendas.

Epo, duket, dhe duket, askush nuk i kuptoi këto. Edhe pse edhe nga fotografia mund të vërehet se zbatimi i versionit të çajit është më i lirë dhe më i thjeshtë.

Ky kinez huazoi shumë nga Mazda 3 dhe Mazda 323. Dhe ai ka çdo të drejtë ta bëjë këtë! Fakti është se korporatat kineze dhe japoneze punojnë ngushtë së bashku. Haima 3 është, si të thuash, një version më i lirë i Mazda 3. Këtu edhe simboli në grilë duket si një "pulëbardhë" japoneze. Dhe nuk është e lehtë. Përkthyer nga kinezishtja, Haima, si Mazda nga japonishtja, do të thotë "pulëbardhë".

Siç mund ta imagjinoni, Shuanghuan pëlqen të bëjë kopje. Në vitin 2007, u shfaq minikari Shuanghuan City Mini (i njohur si Shuanghuan Noble, Shuanghuan Bubble, Martin Motors Noble, Martin Motors Bubble) dhe përfaqësuesit e Mercedes-Benz u përpoqën të padisin këtë kompani dhe të ndalojnë shitjen e një kopje të Smart ForTwo në Evropë. Në fund të fundit, kinezët gjithashtu e sollën këtë krijim në Motor Show në Frankfurt, në mënyrë që të gjithë ta kontrollonin! Drejtuesit e Mercedes-Benz u tronditën dhe thanë në intervista se "City Mini është një kopje vulgare e një produkti ikonik të pronësisë intelektuale". Edhe kancelarja gjermane Angela Merkel ishte në dijeni. Disa kohë pas skandalit në shfaqjen e makinave, ajo vizitoi PRC. Atje, ajo foli në Akademinë Kineze të Shkencave Sociale dhe e quajti prirjen e popullit kinez për të kopjuar një "problem të madh" për partneritetet ekonomike. "Nëse papritmas shihni një makinë që duket si Smart, dhe atëherë rezulton se në fakt ajo është një kopje, e prodhuar jo plotësisht ligjërisht, është shumë e keqe," tha zonja Merkel në mënyrë diplomatike.

Por ky rast u mbyll disi ...

Edhe këtu, nuk ka pasur procedura, madje edhe prodhuesi kinez ka vënë në dukje vazhdimisht se krijimi i tyre është shumë më i mirë se Hummer amerikan.

Në trafikun e qytetit, me një shikim të shkurtër, nuk mund t'i dallosh ato. Motivet nga "mini" janë të pranishme në 320, por nëse shikoni nga afër, ka shumë dallime: forma e fenerëve, daljet shumë më të mëdha, panelet e tjera të trupit, pesë dyer, duket më masive ... Vetë prodhuesit thonë se Lifan 320 duket më shumë si makina japoneze sesa makina evropiane, kështu që ata nuk shohin ndonjë ngjashmëri me Mini. Dhe ti?

Viti 1999 Chery licencoi shasinë Seat Toledo. Seat Toledo, i cili nga ana tjetër është një pasardhës i Volkswagen Golf, u prodhua në Spanjë dhe Meksikë. Prandaj, ngjashmëritë midis Chery Amulet dhe Seat Toledo.

Ka shumë shembuj të ngjashëm. Në përgjithësi, gjithçka që bëhet bëhet në Kinë (thotë mençuria popullore).

• , 04 Gusht 2014

Në vitin 2013, Kina prodhoi 18,7 milionë automjete, duke përbërë 22,7% të prodhimit të përgjithshëm botëror. Ne as nuk kemi dëgjuar për shumë nga këto makina. Disa prej tyre janë shumë të ngjashme me homologët evropianë dhe amerikanë. Sot vendosëm, pasi kemi studiuar tregun kinez, të zgjedhim për ju, të cilat janë dyfishi i makinave të njohura në të gjithë botën.

Në rishikimin tonë, janë paraqitur shumë dhe makina që nga distanca ngjajnë me shumë analoge evropiane dhe të tjera, por, megjithatë, nga pamja e tyre, nuk mund të thuhet thjesht se ngjashmëria është aksidentale, pasi stili i projektimit sugjeron që "zejtarët" kinezë sapo kopjuan stili dhe zgjidhjet e përdorura.

A po e shkelin ligjin prodhuesit kinezë të makinave?

Ne kontaktuam një avokat që përfaqëson interesat e një kompanie evropiane të makinave në nivel ndërkombëtar për të gjetur pozicionin ligjor të prodhuesit të makinave dhe çfarë do të bëjë kompania e makinave nëse mendon kështu. Sipas tij, nuk ka asnjë të drejtë ndërkombëtare në botë që do të rregullojë në detaje marrëdhënien juridike të prodhuesve të makinave. Ka vetëm marrëveshje ndërkombëtare. Për shembull, marrëveshja e krijuar nga Konventa e Bernit për Mbrojtjen e Veprave Letrare dhe Artistike. Kërkon që vendet të respektojnë ligjet e pronësisë intelektuale të njëri -tjetrit.

Ligjet për të drejtat e autorit ndryshojnë në secilin vend. Pavarësisht nga dallimet, shumica e rregulloreve janë të ngjashme. nuk është vetëm një objekt material që mund të jetë subjekt i shkeljes së të drejtës së autorit, por edhe origjinaliteti i dizajnit, i cili gjithashtu mbrohet të paktën pjesërisht nga ligjet e të drejtës së autorit.

Sidoqoftë, vlen të përmendet se në disa vende shumë lloje të produkteve të automjeteve nuk bien nën ligjin e të drejtës së autorit. Por në shumicën e vendeve, legjislacioni në këtë drejtim është në nivelin e duhur.

Por, megjithatë, pavarësisht ligjit për të drejtën e autorit, ka shumë probleme në botë me kopjimin e modeleve të makinave. Çështja është se është shumë e vështirë të provosh që modeli i makinës u kopjua. Për të fituar një proces gjyqësor, është e nevojshme të provoni se modeli i makinës u kopjua, dhe jo i krijuar nga vetë-krijimi. Për këtë, kryhet një vlerësim profesional i karakteristikave objektive dhe të ngjashme të linjave të makinës. Për të vërtetuar qartë se stili i automjetit të përdorur është kopjuar, është e nevojshme të provohet një lidhje shkakësore midis dy automjeteve. Por kjo është shumë e vështirë për tu bërë.

Prandaj, vitet e fundit, ata janë përpjekur të marrin patenta për veçantinë e modelit të automjetit. Kjo i lejon prodhuesit të marrin të drejtat e regjistruara të patentave për modelin origjinal në këtë mënyrë. Afati i së drejtës mund të jetë 25 vjet. Kjo është një mbrojtje shtesë për mbrojtjen e të drejtave të autorit në industrinë e automobilave. Por, për fat të keq, jo të gjitha kompanitë e bëjnë këtë.

Të njohura me të gjitha fytyrat

Ne sugjerojmë të shikoni kopjet kineze të makinave, duke i krahasuar ato krah për krah me origjinalin.

JAC A6 dhe Audi A6

Ndërsa shumica e kompanive të automobilave në botë nuk e lejojnë veten të vjedhin vendimet e projektimit nga njëra -tjetra, kompania kineze me sa duket nuk mund të dalë me ndonjë gjë origjinale se si të kopjojë pjesën e jashtme. Gjëja më e mahnitshme është se makina nuk është vetëm e ngjashme në dukje me makinën gjermane, por edhe e ngjashme në emrin e saj.

Origjinale:

Kopjo:

BAIC X424 dhe Jeep Cherokee

Një model tjetër i kopjuar nga dy automjete amerikane Jeep. Pjesa e jashtme e BAIC X424 jep një aluzion (nga përpara), ndërsa pjesa e pasme duket se është marrë nga Wrangler. Ndoshta prodhuesi kinez kishte frikë se blerësit nuk do të ishin të lumtur që makina e tyre u kopjua vetëm nga një makinë nga Shtetet e Bashkuara dhe për këtë arsye vendosi të krijojë një model hibrid të dy makinave të njohura.

Origjinale:

Kopjo:

BYD S7 dhe Lexus RX

Disa imitime të makinave të njerëzve të tjerë mund të shihen menjëherë me sy të lirë. Por të gjitha makinat flasin qartë për të. Shpesh, prodhuesit kinezë të automobilave përpiqen të maskojnë kopjimin e qartë. Pra, modeli BYD S7 nga përpara nuk thotë në mënyrë eksplicite se makina është kopjuar nga japonishtja. Por në pjesën e pasme të makinës, gjithçka bëhet e qartë. Të njëjtat linja të lakuara të trupit, të njëjtat drita dhe i njëjti spoiler i vogël. Kinezët kanë bërë një punë të mirë për të fshehur dyfishimin e dukshëm të modelit të dikujt tjetër, por, me sa duket, jo mjaftueshëm, pasi makina është menjëherë e njohur dhe e ngjashme me origjinalin.

Origjinale:

Kopjo:

Geely GE dhe Rolls-Royce Phantom

Jo shumë njerëz mund të përballojnë një makinë luksoze të shtrenjtë Rolls-Royce Phantom. Por kinezët vendosën që kjo nuk ishte e drejtë duke lëshuar një kopje të një makine të shtrenjtë. Pra, në Kinë mund të blini një model Geely GE, i cili është shumë i ngjashëm me të. Stilimi i njëjtë i grilës së përparme, imitimi i simbolit të kapakut dhe më shumë. Në mënyrë që kjo makinë të ngatërrohet me atë të vërtetë, ju duhet të shikoni makinën nga larg dhe të mos afroheni, sepse në këtë rast mashtrimi do të zbulohet shumë shpejt, pasi cilësia e materialeve natyrisht nuk mund të kopjohet Me

Origjinale:

Kopjo:

Lifan 330 dhe MINI

Fenerët e rrumbullakët, disa elementë të ngjashëm të grilës së radiatorit dhe linjat agresive të trupit në Lifan 330 kujtojnë shumë brezin e dytë. Kjo kopje e makinës legjendare u zbulua në Panairin e Pekinit në Prill të këtij viti. Edhe në një njoftim për shtyp, kompania kineze nuk u fsheh nga vendi ku u kopjua makina, duke treguar se ky model ka temperamentin e markës Mini.

E vërteta ia vlen t'i kushtohet vëmendje. Lifan është në dispozicion vetëm në një version me pesë dyer, por kjo sigurisht që nuk është një justifikim.

Origjinale:

Kopjo:

Chery Riich M1 dhe Toyota Yaris

Chery Riich M1 është një hatchback i vogël i krijuar për udhëtime në qendrat e qytetit. Kushtojini vëmendje pjesës së shëmtuar të përparme të makinës, e cila ka pak ngjashmëri me atë që shohim në rrugët në Rusi. Por nëse shikoni në anën ose pjesën e pasme të makinës, bëhet e qartë se ky model kinez është gjithashtu një kopje (gjenerata e dytë). Për fat të mirë për kompaninë japoneze, këtu përfundojnë ngjashmëritë, pasi brendësia e makinës dhe karakteristikat e saj nuk janë falsifikuar nga kinezët dhe nuk ka gjasa të kenë sukses ndonjëherë.

Origjinale:

Kopjo:

Zotye T600 dhe Volkswagen Touareg

Në prill në Pekin, bota pa SUV -in e madh kinez Zotye T600. A nuk duket si asgjë? Shtë një binjak i produkteve të Grupit VW. Receta për këtë binjak është e thjeshtë. Merrni dhe dhe përzieni disa elementë së bashku dhe merrni rezultatin. Vini re pjesën e jashtme ngjyrë kafe të Zotye T600, e cila u shfaq për herë të parë për publikun në Kinë. A është kjo një rastësi me VW? Fatkeqësisht jo.

Origjinale:

Kopjo:

Brilliance V5 dhe BMW X1

Brilliance është një partner në Kinë. Si pjesë e partneritetit, një i vogël ka hyrë kohët e fundit në tregun kinez. Por Brilliance ka lëshuar versionin e vet të X1, i cili është shumë i ngjashëm me origjinalin. Kjo është një nga kopjet më të afërta që kemi parë në tregun global të makinave. Modeli quhet V5. Sigurisht, ky version është shumë më i lirë se një makinë BMW, por është në dispozicion vetëm për shitje në tregun kinez të makinave.

Origjinale:

Kopjo:

Në territorin e Kinës ka më shumë se dhjetë mijë ndërmarrje të ndryshme që prodhojnë absolutisht çdo gjë, nga gjilpërat në makina. Kjo e fundit duhet të përmendet veç e veç. Tregu kinez është i përmbytur me falsifikime të markave dhe produkteve me vlerë të lartë. Kjo ka prekur edhe veturën. Në Perandorinë Qiellore, ka fabrika të veçanta që prodhojnë modele ekskluzivisht origjinale nga stilistët vendas, por kopjet e markave tashmë ekzistuese të njohura tërheqin vëmendje të veçantë.

A po e shkelin ligjin prodhuesit kinezë të makinave?

Nëse jo për legjislacionin vendas, shumë kompani nuk do të largoheshin nga salla e gjyqit. Makinat kineze kopjojnë pothuajse të gjitha cilësitë e produktit. Me sy të lirë, ju mund të vini re ngjashmëritë jo vetëm në dizajn, por ndonjëherë edhe në emblema.

Nuk ka ligj për të drejtën e autorit në Kinë, kështu që çdo pretendim kundër prodhuesve të paskrupullt mund të jetë vetëm me gojë. Ky problem nuk është i kufizuar në tregun e automobilave. Nëse situata do të ishte ndryshe, nuk do të kishte homologë kinezë të telefonave inteligjentë dhe markave të njohura të veshjeve në rafte.

I rremë me cilësi shumë të lartë për sa i përket detajeve. Zakonisht kopjohet vetëm dizajni i jashtëm. Por në këtë model, gjithçka nga Porsche Macan u vodh. Ekziston një dizajn i rrumbullakosur SUV, fenerë të mëdhenj të peshkut dhe një brendshme e hollë, e cila, ndryshe nga origjinali, përmban lëkurë të rreme.

Në varësi të klasës së makinës, çmimi i saj për një fallco gjithashtu ndryshon. Pra, për tregun kinez, ju duhet të prodhoni klone me një çmim të përballueshëm. Prodhuesit nuk u menduan gjatë dhe zgjodhën Daihatsu Terios të njohura në Evropë. Kjo është një makinë klasike e vogël, e cila është e përshtatshme për t'u përdorur në mjedise urbane.

Kjo është makina e tretë nga Zotye. Kjo kompani është e specializuar në kopjimin e detajuar të dizajnit të jashtëm. Këtë herë ata lëshuan një pothuajse binjak të kompanisë Smart. Në Kinë, pjesë rezervë individuale për shqetësime të tilla të njohura mund të prodhohen, por montimi pothuajse gjithmonë bëhet në ambientet e prodhuesit. Prandaj, kopjet janë shpesh inferiore ndaj origjinaleve të tyre për sa i përket karakteristikave teknike.

Kjo makinë kineze është e përhapur në Rusi. Ngjashmëria e saj e jashtme me Volkswagen Passat, nga e cila u lëpin plotësisht, tërheq shoferët rusë. Disa argumentojnë se Audi A6 premium ishte prototipi.

Mbajtësi i rekordeve të rishikimit të makinave kineze, modeli i të cilave u kopjua plotësisht nga modelet ekzistuese - Zotye. Ky shqetësim ka kopjen e vet për pothuajse çdo model të popullarizuar në Evropë dhe Perëndim. Mostshtë më befasuese kur projektet që njihen për besueshmërinë e tyre merren si bazë. Dhe kur bëhet një kopje kineze në bazë të tyre, logjika refuzon të funksionojë. Kështu që këtë herë Audi Q5 i dashur ra nën thikë.

Tregu kinez i automobilave ka ngrohur shumë prodhues të cilët nuk duan të shpikin diçka të re, por kopjojnë me sukses atë ekzistues. Ata veçanërisht pëlqyen Volkswagen Passat për të cilin disa shqetësime tashmë kanë bërë versionet e tyre. Ky model nga kompania Dongfeng u prezantua për publikun tashmë në 2015, dhe gjatë kësaj kohe numri i kopjeve të shitura në vend tejkaloi 100 mijë.

Pasi Saab ndërpreu 9-3 dhe 9-5 në 2008, ajo i shiti të drejtat për bazën prodhuese shqetësimit kinez Shenbao. Sidoqoftë, pronarët e rinj nuk i përdorën teknologjitë e marra për qëllimin e tyre të synuar. Ata filluan të përdorin bazën e fituar për prodhimin e lirë, vlen të përmendet se kopjet me cilësi të lartë të Mercedes C-class. Vetëm pjesa e jashtme e makinës u kopjua.

Në këtë rast, është e vështirë të pretendosh se kjo është një kopje e Jeep Wrangler. Shumë blerës folën me kënaqësi për këtë makinë kineze, një plus i madh i së cilës është aftësia dhe disponueshmëria e pjesëve në tregun e pjesëve të këmbimit.

Një tjetër fallco për të menduar. Shumë argumentojnë se ngjashmëritë me BMW i3 nuk mund të anashkalohen. Por edhe teknikisht, origjinali gjerman është një makinë elektrike e klasit sedan, dhe Brilliance V3 është, sipas kërkesës, një kryqëzues 100%.

Popullariteti i madh i makinës Range Rover Evoque nuk mund t'i linte artizanët kinezë gjakftohtë. Ata ishin në gjendje të vidhnin pothuajse plotësisht modelin e jashtëm agresiv dhe atë të hollë të brendshëm. Karakteristikat teknike dhe besueshmëria e pjesëve të brendshme janë në dyshim, por çmimi është 3 herë më i ulët.

Forumet po debatojnë vazhdimisht për vjedhjen e inxhinierëve kinezë. Dikush pretendon se këto janë vetëm fragmente të vogla, për shkak të të cilave është e pamundur të pohohet për plagjiaturë të dukshme. Por në këtë rast, të gjithë ekspertët arritën në një mendim të qartë - një kopje.

Në vitin 2007, shqetësimi kinez Shuanghuan prezantoi një kopje pasqyre të makinës së njohur gjermane BMW X5. Një plagjiaturë e tillë e hapur nuk lë asnjë dyshim në lidhje me burimin e frymëzimit të projektuesve. Sidoqoftë, shumë banorë të Perandorisë Qiellore e panë këtë si një plus për veten e tyre. Ata me padurim filluan të blinin një makinë të tillë.

Lifan është lloji i ndërmarrjes që e di se çfarë dëshiron. Formacioni i kompanisë përbëhet tërësisht nga makinat më të mira nga tregu evropian. Dhe kështu ata duhej të rindërtonin Fiat 500L për bashkëqytetarët e tyre.

Mbi të gjitha, stilistët gjermanë, të cilët kanë verifikuar tiparet e tyre dalluese, vuajnë më shumë nga plagjiatura e hapur. Sidoqoftë, inxhinierët kinezë nuk janë të prirur ndaj shqetësimeve të ndërgjegjes, kështu që ata me paqe mendore përdorën gjithçka nga klasa Mercedes B në krijimin e tyre të ri.

Ndonjëherë, në përpjekje për të krijuar diçka të vlefshme, kinezët shkojnë në ekstreme. Duket se produktet e Rolls-Royce janë nga e kundërta e një lige tjetër, por jo. Përplasja Phantom u krijua për t'u siguruar blerësve një automjet të hollë që mund të përdoret në takimet zyrtare. Por çdo person që është ulur ndonjëherë në origjinal, apo edhe e ka parë atë, do ta njohë menjëherë falsifikimin.

Cilat falsifikime të reja të makinave u bënë në Kinë në 2018?

Shumica e produkteve kineze "ekskluzive" dhe "të drejta të autorit" janë të falsifikuara. Pothuajse çdo produkt i vlefshëm mund të gjendet në Mbretërinë e Mesme me gjysmën e çmimit. Kjo ndikon kryesisht në cilësinë e produktit të blerë. Por edhe në këtë situatë, ata që vjedhin idenë e makinave nuk ndalen në zanatin e tyre. Çdo muaj, në varësi të zgjuarsisë së ekspertëve botërorë, lëshohen falsifikime të reja.

QESHIRIA EQ1

Makinat elektrike po bëhen gjithnjë e më popullore. Dhe cila mënyrë më e mirë për stilistët kinezë sesa një makinë e vogël që shet mirë. Ky model u bazua në Toyota iQ japoneze. Edhe në vetë emrin ka një plagjiaturë të dukshme dhe mosgatishmëri për të shtuar një nga tonat.

Në Mbretërinë e Mesme, crossovers janë të dashur, veçanërisht nga fshatarët, për të cilët udhëtimi në distanca të gjata është një rutinë e zakonshme. Për krijimin e ri, u zgjodh Chevrolet Spark amerikan.

Që kur Kina filloi të klonojë gjithçka që mund të fitohet vetëm nga njerëzit, prodhuesit e botës kanë bërë kaq shumë! Sanksionet u vendosën, u caktuan gjykata ndërkombëtare, ndërmarrjet e markave të njohura u transferuan në "Perandorinë Qiellore". Por asgjë nuk ndihmoi.

Vitet e fundit, industria e automobilave në Kinë gjithashtu është tërhequr me sukses në "vorbullën klonale".

Me sinqeritet, më thoni nëse do të refuzonit, për shembull, të blini të njëjtin Rolls-Royce legjendar me një çmim të përballueshëm, të hidheni mbi përplasjet e vendit me një SUV Toyota dhe të mësoni se si të ngasni një stol të çmendur si Daewoo Matiz, dhe kështu se të gjitha janë të reja dhe të lira? Pra, secila prej këtyre dëshirave mund të jetë e vërtetë falë "kloneve" kineze. Nga rruga, gjatë 5 viteve të fundit, situata me cilësinë e makinave të tilla ka ndryshuar për mirë. Ende nuk e besoni? Epo ... Le të shohim se çfarë ofertash ka në tregun e makinave, dhe cili është çmimi i këtij realiteti.

JAC Refine A6 - pothuajse Audi A6

A e keni parë këtë? Bllokoni simbolin në kapuç me pëllëmbën tuaj dhe pyesni një kalimtar pranë cilës "makinë" jeni duke qëndruar pranë. Ju madje mund të merrni para për çdo përgjigje të gabuar - nuk do të gaboni!

Sedani kinez i vitit 2014 as nuk përpiqet të "fshihet" pas formave të modifikuara të fenerëve, dritave anësore dhe parakolpëve. Një kopje - dhe kjo është ajo!

Gjatësia e bazës së makinës është 4995 mm, gjerësia - 1865 mm, lartësia - 1503 mm (në gjeneratën e 4 -të Audi A6 - 4920/1870/1460 mm, respektivisht). Madje tejkaluar në madhësi!

Për sa i përket fuqisë, megjithatë, analogu kinez është shumë inferior ndaj markës së mirënjohur, duke u përfaqësuar nga dy modifikime me motorë benzinë ​​me turbocharged: 1.5 litra, 170 kf, 251 Nm çift rrotullues dhe 2 litra, me 190 kf ... dhe 280 Nm Transmetimi përfaqësohet nga një kuti ingranazhi robotik DCT me 6 hapa.
"Jac Refine A6" është një klon jo i plotë, pasi nuk ishte e mundur të kopjoheshin plotësisht të njëjtat orendi të brendshme si gjermanët. Pra, çfarë nga kjo? Kush do të shikojë brenda në lëvizje?

"Kloni" në konfigurimin bazë kushton rreth 150,000 - 200,000 rubla më lirë se "origjinali": pak më shumë se 2,000,000 rubla. Çmimi është gjithashtu "kafshues", por çfarë nuk mund të bëni për hir të prestigjit?

Video: JAC Refine A6 Rishikimi

Specifikimet e JAC Refine A6

Zotye M300 - Fiat Multiplan legal

Por sa i përket minivanit Zotie me indeksin M300, gjithçka është e ligjshme këtu.

Makina është prodhuar në "Perandorinë Qiellore" që nga viti 2010, pasi prodhuesit kinezë të automobilave blenë të drejtat për prodhimin e saj nga italianët.

Nuk ka aq shumë informacione për makinën, e cila, në përgjithësi, nuk është për t'u habitur, pasi "rimorkio e vogël" është me rëndësi strategjike për Kinën: një modifikim me një motor elektrik funksionon si taksi në një nga megacitetet e vendit.

Në Rusi, një makinë mund të blihet me një çmim mesatar prej 850,000 rubla

Specifikimet Zotye M300

Video: Rishikimi i Zotye M300

Hongqi HQD, apo ndoshta një Rolls-Royce Phantom?

Pra, ne shqyrtuam dy modele, të cilat janë klone të markave të famshme. Ne i drejtohemi makinës, e cila shkaktoi një marrëzi midis atyre që morën pjesë në prezantimin e saj. Në podium nuk ishte askush tjetër përveç "Phantom" i famshëm nga familja e lavdishme Rolls-Royce!

Ambicie të tilla kanë çuar në faktin se prodhuesit e një "mrekullie" të tillë tani do të duhet të kalojnë shumë kohë për të kapërcyer mosmarrëveshjet e patentave, pa zgjidhjen e të cilave është e pamundur të shiten makina.

Duke mos vuajtur nga modestia e tepërt, përfaqësuesi i uzinës që ndërtoi limuzinën, njoftoi se dizajni i tyre është edhe më i mirë se homologu anglez!

Sido që të jetë, është e pamundur të flitet për ngjashmërinë e patëmetë të makinave. Krahasimi i bazuar vetëm në fotografi zbulon menjëherë shumë mospërputhje. Siç thonë dëshmitarët okularë, as nuk mund të bëni një analogji me brendësinë e makinave angleze dhe kineze.

Asgjë konkrete nuk mund të thuhet për koston e makinës: derisa të përfundojë debati mbi ligjshmërinë e prodhimit të tij, nuk ka gjasa që të jetë e mundur të vendoset për ekuivalentin monetar. Çmimi i parashikuar për një makinë është 1,200,000 dollarë.

Specifikimet e Hongqi HQD

Video: Hongqi HQD Rishikimi

Yema T70 - Volkswagen Touareg

Nëse flasim për makina të destinuara jo për qeverinë, biznesmenët dhe turistët e lezetshëm, por për njerëzit e zakonshëm, atëherë nuk mund të mos përmendim klonin e një modeli kaq të famshëm si Volkswagen Tuareg - Yema T70.

Epo çfarë mund të them? Vetëm një gjë: po, ka diçka të tillë. Por më thuaj, a nuk kanë të gjithë xhipat tipare të ngjashme të trupit? Veçori e makinës është se ajo është krejtësisht e ndryshme në konceptin e saj nga "klonomobilet" e tjera kineze. "Yema" jo vetëm që kopjon pamjen, siç bëjnë prodhuesit e tjerë, por gjithashtu përpiqet të "mburret" me diçka origjinale.

Nëse merrni të njëjtin sallon, përfundimi i tij është befasues këndshëm. Jo, jo me ndonjë detaj ose futje të veçantë, por me cilësi të rreptë dhe cilësi të patëmetë. Dhe kjo pavarësisht nga fakti se ka vetëm dy mundësi përfundimi: lëkurë artificiale dhe natyrale.

Modeli kinez ka huazuar disa veçori dhe detaje nga markat e famshme si Jeep Grand Cherokee (dritat e pasme), Land Rover Freelander (grila e radiatorit).

Shumë vëmendje i kushtohet sigurisë. Ashtu si çdo makinë moderne, Yema T70 është e pajisur me ABS + EBD, sensorë parkimi të pasëm me 4 sensorë. Evenshtë madje e mundur të instaloni një aparat fotografik me pamje të pasme si një opsion shtesë! Në përgjithësi, zëvendësimi "Tuareg" është mjaft i vërtetë. Vini re gjithashtu se ekziston edhe një version elektrik i kësaj makine!

Rreth kostos. Pajisjet bazë nuk janë shumë të lira, dhe në vendin tonë sot, me kursin aktual të këmbimit, është rreth 910,000 rubla. Minimumi për të njëjtin version me një motor elektrik do të duhet të paguajë në shumën prej 2,450,000 rubla.

Specifikimet e Yema T70

Video: Rishikimi Yema T70

Daewoo Matiz ose Chery QQ

Kishte një kohë kur vrapimi "femëror" korean u kritikua për kopjim nga diku. Pra, me Cheri Ku-Ku ju mund të shihni efektin deja vu në veprim. Kinezët dinak arritën të bindin të gjithë botën se ky model prodhohet nën licencën Daewoo, dhe për një kohë të gjatë nuk kishte probleme me shitjen e makinave në vendet e tjera.

Qershi QQ. Kloni tejkaloi origjinalin në të gjitha aspektet.

Skandali u ngrit papritur, dhe prodhimi i emigrantëve të paligjshëm duhej të ndalet, duke ri -profilizuar prodhimin për lirimin e një Kimo më modern. Është për të ardhur keq! Për një kosto minimale prej 350,000 rubla, mund të blini një "defekt" me një paketë më të shtrenjtë se koreanët dhe një dizajn të mahnitshëm të brendshëm.

Specifikimet e Chery QQ

Video: Rishikimi i Chery QQ

Pekin Jeep BJ40 ose UAZ kinez "Patriot"

Epo, arritëm te "e jona"! Mos qeshni, por jini krenarë: kinezët nuk kopjojnë modele të këqija. Nëse ata janë të interesuar për "SUV" tonë, atëherë ia vlen! Nuk është për asgjë që Perandoria Qiellore e vlerëson këtë model aq shumë saqë ata as nuk duan ta eksportojnë atë.

Nga rruga, prodhuesit tanë të makinave nuk ishin kundër këtij interpretimi të "dhisë" tonë dhe madje po përgatiteshin ta lëshonin atë në rezervat e ndërmarrjes në Ulyanovsk. Por diçka nuk u rrit së bashku atje. Duke vuajtur për 6 vjet me përsosjen e modelit, kinezët e shndërruan atë në një lloj aliazhi të UAZ me Jeep Grand Cherokee (pjesa e përparme ishte veçanërisht e suksesshme) dhe e nisën atë në një seri.

Kinezët e shndërruan këtë model në një lloj aliazh UAZ me Jeep Grand Cherokee (pjesa e përparme ishte veçanërisht e suksesshme) dhe e nisën atë në një seri.

"Bajin Jeep" mori përsipër nga prototipi i tij i kohëve të "socializmit të zhvilluar" dalje të shkurtra dhe pastrim të lartë nga toka, falë të cilave mund të "ngjitet" në shpatet, ndonjëherë duke tejkaluar ndjeshëm këndin prej 300.

Nuk dihet se sa u vlerësua ky model në Rusi, por në Kinë makina kushton rreth 1.400.000 rubla në monedhën tonë.

Specifikimet Pekin Jeep BJ40

Video: Pekin Jeep BJ40 Rishikim