Rregullimi i boshtit të përparme të Chevy. Rregullimi i boshtit të përparëm në fushë

arkitra

Vetura VAZ Niva 2121 është makina e parë e brendshme e pasagabilitetit të ngritur që u bë vetura e vlefshme dhe e rehatshme jashtë rrugës. Vetëm makinat që mund të udhëtojnë në rrugë kanë qenë më parë, por brenda tyre është i dhimbje të pakëndshme, si një shembull, ne mund të kujtojnë të njëjtën UAZ 469. Salloni ka të vërtetë spartan, por kur ju shkoni në kokë uhabinam dhe tavan të takohet rrezikun është jashtëzakonisht i lartë për shkak të ndërtimit pezullimin. Përveç kësaj, në atë kohë UAZ mund të kishte vetëm ushtri, në shitje të lirë nuk ishte. Por Niva 2121 është një tjetër film.

Kjo makine mori një brendshme krejtësisht të re, në vende, sigurisht, huazuar nga modelet e tjera të VAZ. Pezullimi këtu është i butë, ishte e mundur për ta bërë atë, sepse nuk ka kornizë, por mbante një trup. Të dy ura këtu po udhëheqin, makina mori një kuti me katër shpejtësi dhe një rast transferimi mjaft të besueshëm. Për shkak të trungut të vogël, më duhej të kuptoja se ku ta vendosja timonin rezervë, në mënyrë që të mos priste hapësirën e boot. Vendoseni nën kapuç, duke ndërtuar nën të një qëndrim në mënyrë që të vihet në krye dhe të mos marrë hapësirë.

Reduktues urash

Në VAZ Niva 2121 të gjitha ura janë duke udhëhequr, pasi është një SUV i plotë, ku çdo rrotë rrotullohet nga motori. Sidoqoftë, ura këtu ende kanë dallime: e pasme është vetëm një lider, dhe drejtimi i përparmë dhe i kontrollueshëm. Strukturisht, këto dy ura kombinojnë praninë e një karrexhi dhe prania e një reducer. Ata duken pothuajse identik këtu, por ne jemi të interesuar në reducer axle front.

Në përgjithësi, çdo gearbox ka një qëllim të njëjtë: për të perceptuar çift rrotullues. Çift rrotullues që krijon motorin, i pari percepton tufën dhe kutinë e shpejtësisë.

Pasi ajo shkon kuti transferimi, e cila shpërndan çift rrotullues në dy boshtet, të cilat mbështesin reducer. Ai percepton momentin dhe e kthen atë 90 gradë, duke rrotulluar secilën gjysmë aks me timon.

Reduktuesi i veturës VAZ Niva 2121 përbëhet nga elementë të tillë:

• Nxitni marshin.
• Pajisja e shtyrë.
• Ingranazhet e çdo semiaxis.
• Satelitë.

Nëse kutia e shpejtësisë fillon të dështojë, ajo përcaktohet menjëherë nga zëri. Ka një shprehje të tillë - "urë ulëritës". Kjo veshje e zhveshur fillon të keqfunksionojë dhe krijon një tingull të tillë të vazhdueshëm gjatë përshpejtimit, i cili është i ngjashëm me ulëritësin e një qeni.

Riparimi i reducer

Sot riparimi i reducer zakonisht është i kufizuar në blerjen dhe instalimin e një të ri. Më parë, në ditët tona sovjetike, në riparimin e automjeteve. fabrikat u riparuan pothuajse të gjitha, dhe dhëmbët e humbur të reducer ishin shkrirë dhe restauruar. Sot, askush nuk është i angazhuar në këtë, por thjesht kryejnë një zëvendësim. Sidoqoftë, së pari është e nevojshme të kryhet një defekt në ingranazhet për të përcaktuar nëse është e vërtetë se kutia e shpejtësisë VAZ Niva 2121 është konsumuar dhe ka nevojë për zëvendësim. D

për të hequr gearbox, ne kemi nevojë për të hequr të gjithë urën e makinave. Pra, ne duhet të kuptojmë se si ta çmontoni dhe ta hiqni atë nga makina.

Së pari ne kemi nevojë për të përcaktuar vendin e riparimit - ajo duhet të jetë një gropë e mirë komode ose një ashensor të lartë. Para së gjithash, heqim mbrojtjen e motorit pasi mbulon pjesën më të madhe të pjesës së poshtme të automjetit. Pastaj ne heqim dhe heq shufrën nga stabilizatori stabilitetin lateral, dhe ne duhet të heqim shtrirjen nga barka. Hapi ynë i ardhshëm është të shkëpusim amortizuesit nga armët e uljes së pezullimit. Tjetra, hiqni boshtin e kardanit nga fllanxha e shpatullës së vozitjes dhe butësisht tërhiqeni mënjanë, mund të jetë e nevojshme të fiksoni atë për këtë. Mos kini frikë, nëse manovoni manualisht bosht me gunga, asgjë e tmerrshme nuk do të ndodhë dhe nuk do të thyhet.

Tani kemi nevojë për një pajisje të veçantë për të ngjeshur burimet e pezullimit dhe për të hequr menjëherë kushinetat e topit nga levat e ulëta. Thjesht duke i lënë klipet e burimeve t'i largojnë ato. Gjithashtu duhet të hiqni tërheqje nga levat e pivoting. Tani ju duhet të hiqni kapuçin dhe të heqni me kujdes arrë mbajtësin. Kjo është bërë edhe në anën tjetër të pezullimit VAZ Niva 2121. Tani ju duhet të shkëputni montuesin e damës në kutinë e marsheve dhe në pjesën e pasme të motorit dhe të hiqni shall.

Tani ne duhet të heqim shiritat e montimit të mbështetëses së mbështetëses së motorit. Hiqni rrotullën që siguron mbajtësen e duhur në motor dhe dy dado që sigurojnë boshtin e përparëm. Në të njëjtën kohë është e dëshirueshme për të mbështetur urën.

Tani, kur u hoq urën VAZ Niva 2121, ajo duhet të fiksohet pas qëndrimit. Tani duhet të heqim kapakun dhe të heqim varen, ashtu siç është e rëndësishme të mos thyejmë copë litari. Në kutinë e karrocës së urës, është e nevojshme të hiqni kapakun e vulosur dhe një copë litari tjetër. Çdo gjë, para nesh, rrota me veshje janë hapur, dhe ne mund ta heqim. Mos e hiqni kapakun e poshtme të karikimit, sepse mund të kullojë vaj dhe të derdh. Është gjithashtu e nevojshme të largohen me kujdes ingranazhet, pasi ato peshojnë shumë.

Niva do të jetë e nevojshme për funksionimin e zgjatur të makinës, me veshin e pjesëve dhe shfaqjen e një mosfunksionimi në mekanizmat e urave kryesore. Si rregull, ju përcaktoni keqfunksionimet nga zhurma karakteristike në zonën e masterit.

Boshtet e përparme:

1. Kuti diferenciale; 2. Sateliti; 3. Aksi satelitor; 4. marshin e semiaxis; 5. Gear Slave makinë përfundimtare; 6. Një kunj i fiksimit të një mbulesë të mbajtësit; 7. boshti i parë i Carter; 8. Spinën e zbrazjes; 9. Mbulesa e poshtme e karikimit; 10. Mbulesa e karrocës; 11. Një krah i një mbështetjeje përpara të motorit; 12. Vegla për fiksimin e boshtit të përparëm; 13. Kllapa e montimit të boshtit të majtë përpara; 14. Kushinetat e ingranazhit të vozitjes; 15. Mekanizmi i drejtimit të mjetit kryesor; 16. Mëngë zbërthyese; 17. Një epiphone e një rrote gear kryesor; 18. Reflektor Omentum; 19. Fllanxha e ingranazhit të vozitjes; 20. Arra në rritje me fllanxhë; 21. Një trup i varëses së brendshme të një drejtimi të një rrotë; 22. Mbajtja e trupit të varësave; 23. Unaza e instalimit të mbajtjes; 24. Pranvera e rondele; 25. Unazë mbyllëse; 26. Rregullimi i arrë i kushinetave të diferencialeve; 27. Kushinetë me diferencë; 28. Gjysma e djathtë e trupit të varëses së brendshme; 29. Sapun; Krahu i djathtë i fiksimit të urës përpara; 31. Rregullimi i unazës   pajisja lëvizëse; 32. Reflektor i naftës; 33. Një rondele e një rrotë gear të një semiaxis; 34. Mbulesa mbushëse; 35. Gjysma e majtë e trupit të varëses së brendshme; 36. Mbulimi i mbajtjes së trupit të varësës së brendshme; 37. Reflektori i një kutie mbushëse të kutisë së varësave; 38. Omentum; 39. Mbulesa diferenciale e mbajtjes së strehimit; 40. Pllaka e mbylljes e arrëve rregulluese.

Riparimi i boshtit të përparshëm Niva kërkohet për funksionimin afatgjatë të veturës, me veshin e pjesëve dhe shfaqjen e një mosfunksionimi në mekanizmat e urave kryesore. Si rregull, do të përcaktoni keqfunksionimet nga zhurma karakteristike në zonën e urës kryesore.

Nëse zhurma dëgjohet në fillim të lëvizjes, ka shumë të ngjarë që shkaqet e kësaj defekte janë si më poshtë:

• rritja e hapësirës në lidhjen e shpuar midis boshtit të derës së vozitjes dhe fllanxhës;
• rritja e pastrimit në ingranazhet e mjeteve kryesore të marsheve;
• vrima nën aksin e satelitëve në kutinë e diferencialit ishte e lodhur;
• bashkimi i splined në ingranazhet gjysmë-bosht të veshur.

Nëse dëgjoni zhurmë kur makina përshpejtohet, arsyet e mëposhtme janë të mundshme:

• kushineta diferenciale të rregulluara gabimisht ose të veshur;
• në riparimin e makinave shpejtësia e rregulluar gabimisht e ingranazhet e përzgjedhjes përfundimtare;
• kushinetat e gjysmë-boshteve janë të dëmtuara.

Nëse zhurma që dëgjoni gjatë udhëtimit të makinës, arsyet për këtë mund të jenë:

• lidhja e veshur me ingranazhe gjysëmaksale;
• ingranazhet e dëmtuara ose të konsumuara dhe kushinetat e marsheve;
• nuk është e mjaftueshme vaji në karabinë;

Nëse zhurma dëgjohet gjatë një kthese, atëherë arsyet e mundshme janë si më poshtë:

• rrahjet e formuara në sipërfaqen e punës të satelitëve;
• në kutinë e diferencave, ndodh pengimi i ingranazheve ose satelitëve gjysmë-axialë;
• midis dhëmbëve të ingranazheve diferenciale zhdoganimi është rritur.

Në rast të veshin e vulave makinës spindles bosht, kur loosening zorrë gearbox ose mbulon semiaxes mbanin naftës do të rrjedhje. Për këtë arsye, kur vendosni kutinë e shpejtësisë dhe mbulon, një ngjitës është aplikuar në montim.

Ura e përparme në Niva kalon nëpër çdo 10,000 km. Dhe përfshin zëvendësimin e naftës dhe inspektimin e gjendjes së njësive dhe pjesëve.

Rregullimi i boshtit të përparshëm të fushës është një nga operacionet kyçe, duke siguruar lëvizje të rehatshme dhe pa aksidente në rrugët e cilësdo cilësie.

Keqfunksionime të mundshme

Nevoja për rregullimin e elementeve të boshtin e përparmë është vlerësuar nga prania e zhurmës dhe vibracioneve të gjeneruara në mënyra të ndryshme operative VAZ 21214. Për shembull, karakteristika akustike kushtimisht mund të ndahen në dy grupe:
   Shënon vazhdimisht;
   Fiksuar në frenim me ndihmën e ICE ose përshpejtimin.

Nga natyra, tingujt mund të ngjajnë:
   Ulërimë (veshin e palës kryesore);
   Crunch "trolley" hum (shkatërrimi ose warping i mban otkruchennaya arre makinë bosht bart spindles aksit, rregullim jo korrekte ingranazh njësi GP);
   Ndërprerje "shuffling" (duke pasur diferencë).
   Kompleksiteti i diagnozës në këtë rast është bollëku i zhurmës së jashtme të emetuar nga pjesë të tjera të makinës.

Si ta rregulloni boshtin e përparëm në fushë

Për të kryer rregullime në boshtin e përparmë, prodhuesi siguron pullerë, mandrela dhe shtesa të veçanta. Megjithatë, për shkak të shpërndarjes së kufizuar dhe kostos së lartë, disponueshmëria e tyre nuk është e nevojshme, edhe pse është e dëshirueshme të kursehet koha dhe saktësia.
   Meqenëse pjesët kryesore të RPM korrespondojnë me elementë të ngjashëm të REM, mund të gjurmohen përshtatshmëria e boshllëqeve teknologjike dhe procedura e kryerjes së operacioneve të riparimit.

Përgatitja e

Faza kryesore paraprihet nga përgatitja, e cila përfshin:
   1. Kullimin e vajit nga RPM përmes vrimës së zbrazjes;

Para largimit, ne e pastrojme reducer fushen e fushes 2121 nga balta. Reduktuesi i zbritur është ngritur në një stendë pune.

Me çelësin "për 10" çelësin e rrotullimit mbërthejeni tetë dado të fiksimit të kapakut të përparmë në karikimin e vogël të reducerit.

Hiq kapakun ...

... dhe copë litari.

Koka "për 10" është fikur rrufeja që siguron pllakën mbajtëse të kapëses së majtë të kutisë diferenciale VAZ 2131 ...

... dhe hiqni pllakën.
Ngjashëm, hiqni pllakën e ndalimit të mbulesës së djathtë.

Kreu "për 19" ne i kthejmë katër arra të fiksimit të mbulesave të kushinetave të një kutie diferenciale.

Ne heqim këpucë nga kunjat.

Duke përdorur një kaçavidë, ...

... hiqni mbulesën e mbajtëses së majtë të kutisë së kutisë diferenciale 2131.

Për të hequr mbulesën e mbajtësit të duhur, vidhosni rrufe në vrimë në fiksimin e pllakës së mbylljes ...

... dhe, duke tërhequr rrufe në qiell, hiqni kapakun.

Ne nxjerrim arra rregulluese.

Ne heqim asamblenë e kutive diferenciale me pajisjen përfundimtare të vozitjes.

Heqja e ingranazhit të shtyrë dhe çmontimi i diferencialit të marsheve të boshtit 2121 janë të ngjashme me operacionet përkatëse të përshkruara në Disassembly of the gearbox boshti i pasmë.
Ne heqim nga priza e karosersit të reducer VAZ 2121 gjëndrën e pajisjes së vozitjes (shih Ndërrimi i gjëndrës së marsheve të vozitjes).

Ne e largojmë reflektorin e vajit nga shenja e pajisjes së mjetit.

Hiqni unazën e brendshme duke mbajtur pas   gear drive me një ndarës dhe rollers.

Ne nxjerrim një timon me veshje të përparme me një unazë të brendshme, një ndarës, duke përdorur spinën dhe rrotullat e drejtimit përpara.

Goditur me një çekiç në nokaut, trokasin unazën e jashtme të mbajtjes së përparme të fushës 2131 ...

... dhe hiqni atë.

Ngjashëm, çmontoni unazën e jashtme të mbajtjes së pasme të VAZ 2131.
Kur vaji rrjedh nga poshtë mbulesës së poshtme të boshtit të përparme të kutisë së shpejtësisë ...

... me kokën "për 10", fikni tetë bulonat e fiksimit të saj.

Hiq kapakun ...

... dhe një copë litari.

Inspektuar në pjesë cm. Në seksionin e pasme diferencial fushën disassembly 2121. Përveç kësaj, kontrolloni statusin e varet brendshme housings duke mbajtur Aktivizuesit. Nuk duhet të ketë çarje dhe shenja të veshin në pozicionet e uljes së shtëpisë së marsheve. Ne zëvendësojmë pjesët e konsumuara dhe të dëmtuara me ato të reja.

Unaza të reja të jashtme të mbajtjes së pajisjes lëvizëse presion me gjatësi të përshtatshme të tubave.

Montimi dhe rregullimi i kutisë së marsheve të boshtit të përparmë është i ngjashëm me operacionet e përshkruara në Disassembly e kutisë së marsheve të aksit të pasmë.
Për të vendosur preload duke vazo Box diferenciale 2121 radhës dhe të njëtrajtshme të forcojë përshtatjen arra dy kushineta deri distanca në mes mbulon 0,08-0,11 mm.
Mbyllni mbuluesit e rondelave të reducer për ato të reja. Para instalimit, ne aplikojmë sealant në gaskets.