SUV -të më të kalueshme në botë. Krosverët dhe SUV -të më të kalueshëm në botë: vlerësimi, karakteristikat

Si përcaktohet udhëheqja e SUV në tregun e kryqëzimeve? Kriteri kryesor është aftësia e tij ndër-vendore në kushtet më të vështira të funksionimit. SUV -et e markës kanë qenë vazhdimisht fituesit për disa vjet Rover rover, Wrangler, Hummer, Chrysler dhe Mercedes-Benz.

Modelet më të mira SUV

Në nominimin "SUV më i kalueshëm" do të ketë disa makina të famshme nga e gjithë bota. Ata morën një të drejtë të tillë për rritjen e aftësisë së tyre ndër-vendore me niveli i lartë rehati, e cila është konfirmuar më shumë se një herë në disa dekada funksionimi në të gjitha dhe garat sportive.

Automjetet më të mira jashtë rrugës nuk mund të imagjinohen pa një automjet të famshëm për të gjithë terrenin. Land Rover lëshoi ​​Defenderin e parë në 1983, i cili me një fuqi relativisht të ulët la shumë prapa të gjithë konkurrentët e tij në aspektin e "aftësisë ndër-vendore" dhe ende konsiderohet si një nga SUV -të më të mirë dhe pushtuesit fitimtarë jashtë rrugës midis markave të automobilave në botë. Motor nafte turbo një vëllim prej 2.4 litra ka një kapacitet prej 122 litra. me., është në gjendje të nxjerrë lehtësisht shoferin nga shinat më të vështira, terreni i ashpër dhe rrugët me mbulim të dobët me një shpejtësi maksimale prej 140 km / orë. Nuk është çudi që përdoret me sukses në shumë sfera të jetës njerëzore - nga operacionet e shpëtimit në ferma. Prandaj Land Rover Defender është një klasik i përjetshëm.

Kështu, është mjaft e vështirë të thuhet saktësisht se cili SUV është më i kalueshëm dhe i besueshëm, sepse të gjithë kanë avantazhet e tyre dhe dallohen nga pjesa tjetër. Fëmijë mendje Chrysler u lëshua nga divizioni i saj Jeep në 1993 me emrin Jeep grand Cherokee Drejtimi i të gjitha rrotave plotësohet nga fuqia e shkëlqyer dhe karakteristikat e flotacionit. Nuk është për asgjë që shkathtësia e makinës ra në dashuri me ushtrinë, e cila ishte arsyeja për paraqitjen automjet jashtë rrugës së ushtrisë... Përveç të lartë pezullimi i ajrit një sërë pllakash mbrojtëse me grepa tërheqës dhe disa gjëra të tjera që pronari i automjetit të gjithë terrenit nuk mund t'i bëjë pa në rrugë.

Nëse përpiqeni të emërtoni SUV -të më të kalueshëm 4 × 4, mes tyre do të jetë legjenda e dytë e markës me famë botërore. Dega Kompania Jeep Chrysler është dalluar duke krijuar një model tjetër ikonik Grindës xhipi Rubicon, i cili vazhdon të prodhohet që nga viti 1987 dhe për kënaqësinë e të gjithë tifozëve të shtigjeve dhe rrugëve ekstreme. Versioni i fundit i SUV me të gjitha rrotat ka një performancë kaq të fuqishme sa shoferët nuk ndalen as nga kostoja e pastër e "lodrës" - nga 62,500 dollarë - e cila shpjegohet me shumë risi të investuara në këtë model. Në veçanti, të rëndësishme janë bravat diferenciale të fiksuara dhe mbrojtja e fuqisë së poshtme, si dhe fuqia e zhvilluar deri në 284 Fuqia e kalit... Vëllimi i motorit me tetë cilindra është 6.5 litra me një fuqi prej 170 litrash. me Konsumi ekonomik karburanti (nga 2.8 në 3.6 litra për një motor me 4-6 cilindra) na lejon të vendosim vlerësimin më të lartë praktik për këtë automjet të gjithë terrenit, pavarësisht nga modestia treguesit e shpejtësisë- vetëm 105 km / orë

Le të hedhim një vështrim në vlerësimin ndër-vend të SUV-ve midis prodhuesve të makinave amerikane me famë botërore. Këtu është udhëheqësi i padiskutueshëm modeli legjendar H1 nga Hummer, i krijuar në fillim për nevojat e shumta të ushtrisë, përfshirë transportin e personelit ushtarak, dhe më pas u bë i disponueshëm për gëzimin e masave të gjera të entuziastëve dhe turistëve ekstremë të makinave. Parametrat teknikë, përfshirë aftësinë dhe fuqinë ndër-vendore në të gjitha kushtet, e lejuan këtë makinë të kapërcejë konkurrentët e tjerë. Pika e saj e vetme e dobët është shpejtësia (105 km / orë me një motor 6.5 litra), të cilën e harroni shpejt kur vëzhgoni se sa me besim dhe forcë makina kapërcen zbritjet dhe pjerrësitë e pjerrëta pa shqetësime për shoferin dhe pasagjerët. Hummer H1 është gjithashtu ideal për jashtë rrugës ruse, por jo të gjithëve mund t'i pëlqejë që preferon shumë benzinë ​​- merr 30 litra fuqi motorike për 100 km.

Mercedes-Benz ka arritur të krijojë jo vetëm një SUV, por një luftëtar ikonik premium jashtë rrugës të klasës G- Model Gelandewagen... Siç mund ta keni menduar, ky përbindësh i mrekullueshëm i cilësisë më të lartë u mpreh gjithashtu për nevojat e ushtrisë austriake, dhe më pas u lejua, me disa thjeshtime, të lëshohej për popullsinë civile. Përkundër të njëjtit çmim luksoz - nga 4,250,000 rubla. ose 115,000 euro - kjo "bishë" teknike është e bukur nga jashtë dhe e fuqishme nga brenda për më shumë se tridhjetë vjet. Vlen vetëm të përmendet se ndër cilësitë e shkëlqyera është motori me 12 cilindra, i aftë të përshpejtojë përfaqësuesin elitar të industrisë së makinave gjermane në 517 km / orë. Si një makinë e klasit VIP, ajo është e pajisur me një brendshme prej lëkure me futje druri natyral dhe elementë të tjerë luksozë. Kjo nuk e pengon atë të kapërcejë qartë dhe pa hezitim ngjitje të pjerrëta dhe baltë ranore. Prandaj Mercedes-Benz Gelandewagen-automjeti më i mirë jashtë rrugës në botë për aftësinë ndër-vend të klasës G dhe makinën e preferuar të ushtrisë, fermerëve, biznesmenëve dhe sheikëve.

UAZ

Industria sovjetike e makinave Ulyanovsk arriti të krijojë një xhip unik ndër-vend, i cili vazhdon të prodhohet në një formë të modifikuar edhe sot e kësaj dite. Vlen të kujtohet automjeti legjendar UAZ 469 për të gjithë terrenin, i cili, me një shpejtësi maksimale prej 100 km / orë dhe me një motor 2450 cc. cm me kapacitet 75 litra. me ishte në gjendje të shkonte triumfalisht ku të gjitha makinat e tjera u bllokuan! Modifikime të shumta, futja e një ure ushtarake me drejtimet përfundimtare, mundësia e riparimit në kushtet e terrenit dhe modeli i ri lejon që super-kaluesja ruse të konkurrojë me sukses me shumë rivalë të huaj, jo vetëm në jetën e përditshme, por edhe në kushte të vështira mjedisore, si dhe në tubimet e famshme. Mos harroni, ishte UAZ 469 që u ngjit në mënyrë sensacionale në majën e Elbrus në një lartësi prej 4 km në vetëm 25 minuta, me ndalesa përsëri në 1974. Land Rover i famshëm arriti të përsërisë bëmën e rivalit të tij sovjetik vetëm në 1997. Në këtë makinë, ju lehtë mund të kapërceni një shteg pyjor të thyer nga kamionë druri, dhe pastaj të dilni me siguri në një udhëtim peshkimi përgjatë një shtegu pranveror të paqartë në një liqen pyjor. A jeni akoma në dyshim se cili është SUV më i kalueshëm në botë?

Niva

Marka e famshme ruse Togliatti Niva, e cila gjithashtu arriti të krijojë një pushtues të jashtë rrugës ruse, është në një nivel me UAZ. Ai u vlerësua me meritë nga rivalët e huaj dhe në territor ish -BRSS... Modelet Niva plotësojnë me sukses linjën e monstrave UAZ dhe ndryshojnë prej tyre në rehati të shtuar, prandaj ato mund të operohen në mënyrë efektive jo vetëm në kushte të veçanta, por edhe në zonat urbane dhe rurale. Manovrueshmëria më e mirë dhe më pak peshë ndihmojnë makinat dinamike, punëtore Niva të kapërcejnë me kokëfortësi pengesat e vështira dhe të arrijnë me shpejtësi me vëllain e tyre më të madh UAZ në shpatet barishtore përpjetë e përpjetë. Nuk është çudi që pronarët e Niva janë kaq krenarë për makinat e tyre, dhe ata e meritojnë atë!

Përfundim

Si rregull, SUV -të e markave të ndryshme i detyrohen pamjes së tyre ushtrisë. Ata kishin nevojë për automjete super të kalueshme me një formulë me rrota 4 × 4 për transportin e njerëzve dhe transportimin e mallrave në të gjitha kushtet e rrugës gjithashtu. Me kalimin e kohës, modelet më të suksesshme u transferuan në edicionin civil, dhe ata fituan shumë tifozë në të gjithë botën për shkak të shkathtësisë së tyre. Aftësia super-ndër-vendore është e nevojshme jo vetëm nga ushtria, por edhe nga fermerët, shpëtuesit, pylltarët, gjuetarët, peshkatarët dhe njerëzit e shumë profesioneve të tjera. Të gjithë modelet e vlerësimit ndryshojnë sipas kritereve kryesore, ndër të cilat mund të përmendet jo vetëm aftësia dhe fuqia ndër-vendore e automjetit në të gjithë terrenin, por edhe kostoja me konsumin e karburantit. Kështu, automjeti më i mirë jashtë rrugës në botë përsa i përket aftësisë ndër-vend është ai që ju keni zgjedhur për veten tuaj dhe i cili ju ndihmon me sukses të kapërceni rrugët me baltë, pengesat ujore, pyjet dhe rrugët rurale kudo që të shkoni.

Aftësia ndër-vend është një nga komponentët më të rëndësishëm kur zgjedh një SUV. Dhe vetë koncepti i "automjetit jashtë rrugës" në vetvete nënkupton përdorimin e një makine jashtë zonës së rrugëve të asfaltuara. Sidoqoftë, jo të gjitha makinat në këtë segment mund të mburren me cilësi vërtet jashtë rrugës, shumë prej tyre janë SUV të zakonshëm që ndjehen të sigurt vetëm në rrugë të shtruara mirë.

Si të zgjidhni një makinë jashtë rrugës? Cilat karakteristika të një SUV duhet t'i kushtoni vëmendje dhe cili crossover është më i kalueshëm dhe më i besueshëm në botë? Më poshtë është një përmbledhje e makinave më të mira dhe më të besueshme në këtë klasë sot.

Jeep grand cherokee

Pa dyshim Cherokee e madheështë një zhanër klasik jashtë rrugës. Që nga viti 1993, tre gjenerata të këtij automjeti janë zhvilluar dhe futur në seri, të cilat i kënaqën menjëherë shoferët me aftësinë e tij të shkëlqyer ndër-vend dhe komoditetin e lartë të brendshëm. Modelet WK dhe WK2 kanë linja më të lëmuara të trupit dhe pajisje elektronike të përditësuara. Sidoqoftë, falë pastrimit të lartë nga toka dhe paketës profesionale Off Road Adventure II, Jeep Grand Cherokee mbetet i preferuari nga të gjithë pushtuesit jashtë rrugës. Modelet e fundit crossovers janë të pajisur me grepa tërheqës, pezullim të lartë ajri, një grup pllakash mbrojtëse dhe gjëra të tjera të nevojshme për një SUV.

Mercedes G-Class

Theshtë e pamundur të mos përfshish në rishikimin e kryqëzimeve dhe xhipave më të kalueshëm një "plak" të tillë të famshëm si Mercedes G-class. Makina e parë e prodhimit të këtij modeli u prodhua në vitin 1964 dhe u furnizua ekskluzivisht për ushtrinë gjermane. Sidoqoftë, besueshmëria dhe aftësia e lartë ndër-vend e makinës shpejt fitoi njohje midis civilëve, dhe së shpejti ata mësuan për makinën në të gjithë pjesën tjetër të botës.

Forca e lartë strukturore, cilësia e vërtetë gjermane dhe një stil unik që praktikisht nuk ka ndryshuar për gjysmë shekulli ... Bllokimi i fortë i akseve të pasme dhe të përparme, të cilat janë të pajisura vetëm me kryqëzimet dhe xhipat më të kalueshëm, lejon Mercedesin e G seri për të pushtuar kalimet malore, vërshimet e lumenjve dhe mbetet një nga udhëheqësit e padyshimtë në klasën jashtë rrugës.

E vetmja pengesë e makinës janë dimensionet e saj të tepërta në lartësi, gjë që çon në rrezikun e përmbysjes kthesa të mprehta, megjithatë, sistemet moderne të sigurisë elektronike mund ta parandalojnë këtë.

Hummer h1

Ashtu si Mercedes G-Class, xhipat dhe kryqëzimet jashtë rrugës më të kalueshme u krijuan shpesh për qëllime ushtarake. Këto makina përfshijnë Hummer H1, i cili u zhvillua në bazë të xhipit ushtarak M998 Humvee të Ushtrisë Amerikane. Sot është ndoshta SUV më i kalueshëm në dispozicion për popullsinë civile. Montimi i makinës u krye në të njëjtën linjë montimi ku u mblodh versioni ushtarak, prandaj, OTK punoi këtu shumë më tepër sesa në fabrikat civile. Hummer H1 u ndërpre në 2006 për shkak të kufizimeve mjedisore në prodhimin e motorëve me naftë tepër të pangopur.

Automjet jashtë rrugës familjare

Grand Cherokee, Hummer H1 dhe Mercedes G-Class janë të gjitha SUV të mëdha dhe brutale për burra të vërtetë. Ato janë të fuqishme dhe të gjithanshme, por jo gjithmonë të përshtatshme në rrugët e qytetit. Dhe stili në to është shumë minimal. Për të kombinuar cilësitë e një makine të qytetit dhe një xhip, u krijua një crossover. Cilat cilësi duhet të kenë kryqëzimet më të kalueshme dhe cilat konsiderohen më të mirat në klasën e tyre?

Karakteristikat kryesore dalluese të kryqëzimit:

1. I pjesshëm makinë me katër rrota ose mungesa e tij.
2. Pezullimi i pavarur rrugor që funksionon dukshëm më mirë në sipërfaqet e sheshta të rrugës.
3. Mungesa rast transferimi dhe ndërtimi i kornizës.
4. Stilim i fortë dhe linja më të lëmuara të trupit me të cilat mund të mburren edhe krosverët më të ecshëm.
5. Gjerësia më e ngushtë e pistës së automjeteve.

4 kryqëzimet më të njohura

Përkundër parametrave "urban", disa nga makinat e kësaj klase mund të konkurrojnë me xhipa për sa i përket aftësisë ndër-vend. Shumë prej tyre madje marrin pjesë në gara të ndryshme malore dhe mitingje jashtë rrugës. Le të shohim se cili kryqëzim është më i kalueshëm sot.

Suzuki grand vitara

Grand vitara- një nga udhëheqësit midis inxhinierëve të rehatshëm japonezë e pajisi makinën me makinë të lidhur automatikisht me të gjitha rrotat dhe një larmi të madhe sistemet elektronike që ndihmojnë në drejtimin si në rrugë ashtu edhe jashtë saj. Makina është në dispozicion në opsionet e trupit me tre dyer dhe pesë dyer dhe është e pajisur me motorët me naftë me një vëllim prej 2 dhe 2.3 litra. Veçanërisht i popullarizuar është versioni tre-ditor, i cili, për shkak të bazës së tij të shkurtuar të rrotave, i përshtatet më së miri konceptit tradicional të një xhipi.

Nissan x-trail

Nissan X -Trail - kryqëzimet më të kalueshme. Ky model është i përsosur si për udhëtime të gjata ashtu edhe për udhëtime në qytet. Makina përdor sistemin ATC me të gjitha rrotat e huazuar nga Toyota. Në ngasjen normale, ngasin vetëm rrotat e përparme. Ato të pasme janë të lidhura duke përdorur një kuti ingranazhi dhe një bashkues të veçantë. Boshti i pasmë lidhet automatikisht me njësi elektronike kontroll, i cili, falë sensorëve, monitoron kushtet e drejtimit. Në thelb, elektronika merr parasysh të dhënat e rrëshqitjes së rrotave të pasme, dhe tufa ju lejon të rishpërndani pa probleme çift rrotullues midis rrotave të përparme dhe të pasme.

Volkswagen Touareg

Me të vërtetë më e saktë - kryqëzim popullor... Një i preferuar i publikut dhe një nga udhëheqësit në shitjet botërore. Gjithçka në këtë makinë është bërë me ndërgjegje, pjesa e brendshme është e bollshme dhe sedilja e shoferit ka një grup mbresëlënës të pajisjeve multimediale dhe opsione të ndryshme të personalizimit. Dhe aftësia ndër-vend është e shkëlqyer këtu.

Krosverët dhe SUV -të më të kalueshëm në botë ndonjëherë tërhiqen para pengesave që Touareg mund të kapërcejë. Dhe të gjitha falë një pakete jashtë rrugës të quajtur Terrain Tech. Vërtetë, me të makina udhëton disa kilometra më ngadalë dhe kërkon më shumë kohë për të përshpejtuar nga një vend. Por nga ana tjetër, teknologjitë më të vërteta jashtë rrugës përdoren në dizajn - një gamë e zbritjes së ingranazheve në transmetimin automatik, mbyllja e diferencialeve të pasme dhe qendrore.

Në përgjithësi, VW Touareg, sipas shumë botimeve botërore, është lider në mesin e krosove për sa i përket vlerës për para. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse "gjermanishtja" e përshkruar në vendin tonë mund të blihet me një çmim të krahasueshëm me koston SUV -të kineze... Epo, këto të fundit, natyrisht, nuk i rezistojnë asnjë konkurrence.

Hyundai creta

Duhen thënë disa fjalë për Prodhuesit koreanë... Në veçanti, në lidhje me Hyundai. Cilësia e makinave të kësaj kompanie është barazuar prej kohësh me cilësinë e montimit në fabrikat japoneze. Për më tepër, në rreshtoj shqetësim ka disa makina interesante me rritjen e aftësive ndër-vend. Për shembull, Hyundai Creta.

"Creta" - crossover më i kalueshëm nga Hyundai Kia. Kohët e fundit e prezantuar në treg, ajo tashmë është ngulitur fort në segmentin SUV të familjes me kosto të ulët.

Makinë me katër rrota Versioni Hyundai Creta është e pajisur me një motor me dy litra dhe një kuti ingranazhi automatik me gjashtë shpejtësi, e cila është më se e mjaftueshme kur parakaloni dhe gjatë vozitjes në qytet. Gjithashtu, makina është e pajisur me të gjithë asistentët elektronikë modernë dhe elementë sigurie. Dhe gjëja kryesore është çmimi - për konfigurimin maksimal është rreth tridhjetë mijë dollarë amerikanë.

Në Rusi, ekziston një tendencë për të blerë makina me trafik i lartë- krosove. Dhe zgjedhja e bashkatdhetarëve nuk është e rastësishme. Megjithëse është pranuar përgjithësisht se kryqëzimi është një makinë burrash, gjithnjë e më shpesh mund ta shihni atë pas timonit të një të tillë Automjet vajzat.

Kështu, kryqëzimet më të kalueshme janë jashtë konkurrencës në aftësinë e tyre për të lëvizur jashtë rrugës. Nga minuset, mund të veçohet kosto e larte modele të tilla. Blerja e kryqëzimeve nuk do të jetë e përballueshme për një entuziast të zakonshëm të makinave. Modelet përfaqësohen nga markat botërore që kanë fituar një reputacion si më të mirat. Markat japoneze dhe koreane konkurruan shumë mirë me prodhuesit evropianë. Për kushtet klimatike ruse, blerja e një crossover është një zgjedhje praktike!

Të apasionuarit pas SUV janë një racë e veçantë njerëzish. Ata tërhiqen për t'u ngjitur në xhipin e tyre ku nuk është gjithmonë e mundur të arrihet në këmbë. Dhe nuk ka rëndësi që ngasja në asfalt në një SUV nuk është gjithmonë e rehatshme, dhe asfalti vjen kudo. SUV -të po zëvendësohen në qytete me kryqëzime, të cilat, edhe pse nga jashtë janë të ngjashme me vëllezërit e tyre brutalë të mëdhenj, janë shumë më komode, elegante, por edhe më të pafuqishëm jashtë rrugëve të qytetit. Sidoqoftë, Rusia është një vend i madh, dhe ka ende vende të paprekura për sportet ekstreme, ku një SUV i vërtetë mund të provojë veten.

SUV -të i detyrohen ushtrisë pamjen e tyre. Ishte nevoja e ushtrisë për automjete jashtë rrugës që bëri që ideja e projektimit të funksiononte. Para Luftës së Dytë Botërore makina me katër rrota ishin vetëm në SHBA, BRSS dhe Japoni. Ideja u justifikua, dhe në vitet pasuese, SUV -të u bënë kërkesa jo vetëm në ushtri, prodhuesit e makinave nga vende të ndryshme filluan prodhimin e tyre serik. Sot, pjesa e jashtme dhe e brendshme e këtyre makinave të ashpra janë krejtësisht të ndryshme, shkëlqimi, stili dhe komoditeti janë shtuar. Por thelbi mbetet i njëjtë - aftësia ndër -vendore.

Automjetet më të mira jashtë rrugës

Nuk është e lehtë të përcaktosh se cili është SUV më i kalueshëm në botë. Ekziston sisteme të ndryshme vlerësimet, të cilat gjithashtu marrin parasysh tregues të ndryshëm: fuqia, besueshmëria, siguria ,. Por, nëse vendosni aftësinë ndër-vendore në radhë të parë pa marrë parasysh karakteristikat e tjera, atëherë mund të bëni një vlerësim të SUV-ve sipas aftësisë ndër-vend. Si duken TOP 10 SUV-të në aftësinë ndër-vend?

Ky SUV është bërë ikonik për performancën e tij teknike dhe modelin elegant. I vogël, me një bazë të shkurtër të rrotave, në gjendje të kapërcejë çdo vështirësi në rrugë, është i pajisur mirë: dy brava diferenciale, stabilizues automatikë stabiliteti anësor, ura të besueshme, sistem i përshtatshëm kontrolli. Kjo, e kombinuar me pastrim të lartë nga toka dhe goma të shkëlqyera jashtë rrugës, e bën atë udhëheqës të padiskutueshëm midis "mashtruesve" dhe titullin krenar të "më xhip i kalueshëm". Gjatë gjithë ekzistencës së tij, ky klasik xhip kornizë iu nënshtrua ristilimit, përmirësimit, por ruajti stilin dhe të gjitha avantazhet e tij. Ky është automjeti më i mirë jashtë rrugës në botë për sa i përket aftësisë ndër-vend.

Cilësitë e shkëlqyera të këtij SUV dëshmohen nga fakti se që nga lëshimi i tij (1984) të gjitha brezat e Toyota 4Runner përmbushën pritjet e blerësve dhe ishin ndër automjetet më të mira jashtë rrugës për sa i përket aftësisë ndër-vend. Vëmendje e veçantë meriton modifikimin Trail, i cili mori një pastrim më të lartë nga toka, sistemi Multi-Terrain Select (siguron lëvizje në lloje të ndryshme të sipërfaqeve jashtë rrugës dhe rrugës), sistemi Kontrolli i zvarritjes(siguron lëvizje të ngadaltë por të besueshme në zonat më të vështira). SUV është i pajisur me një diferencial të kyçjes së pasme dhe një pezullim dinamik të pronarit me rregullimi automatik bare kundër rrotullimit. Jeep mund t'i atribuohet me siguri automjeteve më të mira jashtë rrugës për sa i përket aftësisë ndër-vend.

Pikapi, i cili fitoi famë si pushtuesi i rërës, në një formë të azhurnuar, ka ruajtur brutalitetin e qenësishëm në Makina amerikane, dhe bleu pajisje të reja: një pezullim "të pathyeshëm", një diferencial para dhe një kamerë "jashtë rrugës" me një rondele, e cila është e rëndësishme kur ngasni rruga e keqe... Në shikim të parë, kamionçina nuk ka një gjeometri shumë të përshtatshme, por nga ana tjetër, mund të lëvizë jashtë rrugës për shpejtësi e lartë... Duke kapërcyer me siguri rërën, zbritjet dhe ngjitjet e thepisura, Ford F-150 SVT Raptor ishte dhe mbetet ndër automjetet më të mira jashtë rrugës për sa i përket aftësisë ndër-vend.

Pikapi i lehtë për tu mirëmbajtur dhe i besueshëm ishte menduar fillimisht për gjuetarët, por ka fituar popullaritet në mesin e entuziastëve të tjerë të vozitjes jashtë rrugës. Më interesanti është modifikimi TRD Off-Road, i cili ka një hapësirë ​​më të lartë nga toka dhe është i pajisur me një diferencial të mbylljes së pasme, amortizues Bilstein dhe pllaka mbrojtëse shtesë. Toyota Tacoma TRD Off-Road zë vendin e duhur në renditjen e automjeteve më të mira jashtë rrugës për sa i përket aftësisë ndër-vend.

Pjesa e jashtme e Ram Power Wagon është mishërimi i maskulinitetit dhe forcës. Dimensione mbresëlënëse, një çikrik, drita drejtuese në çati - e gjithë kjo flet për përkatësinë në familjen e "mashtruesve" SUV të kalueshëm në botë.

SUV ishte fillimisht nga vitet '90, por ende nuk e ka humbur popullaritetin për shkak të aftësisë së tij ndër-vend, veçanërisht në versionin PRO-4X, të pajisur me një bllokim diferencial. E krijuar për adhuruesit e aktiviteteve në natyrë, makina është bërë një nga më të mirat në aftësitë ndër-vendore, të besueshme dhe të kërkuara në mesin e tifozëve të sporteve ekstreme.

Makina ka një bazë të shkurtër me rrota, hapësirë ​​të lartë nga toka dhe amortizues të shkëlqyer. E keqja është mungesa e dukshmërisë. Kur instaloni paketën "Off-Road" (bllokimi i diferencës së pasme, pajisje shtesë në kabinë). Jeep me besim bie në vlerësimin e automjeteve jashtë rrugës.

Me gjithë prirjen britanike për ta bërë makinën më elegante dhe madje magjepsëse, teknike Karakteristikat e tokës Rover LR4 (Zbulimi) ende mbeten në më të mirën e tyre, duke përfshirë aftësinë e shkëlqyer ndër-vend. Cilësitë jashtë rrugës sigurohen nga një sistem i fuqishëm i kontrollit të tërheqjes dhe një bllokim diferencial i pasmë. Jeep vazhdon të zërë një vend të merituar midis automjeteve më të mira jashtë rrugës në botë.

Karakteristikat dalluese të makinës - ngarkesë mbresëlënëse në madhësi të mesme. Kur është e pajisur me një transmetim automatik, një sistem bllokimi diferencial i pasmë është gjithashtu i disponueshëm. Makina krahasohet në mënyrë të favorshme me aftësinë e lartë ndër-vend nga më shumë modelet e përgjithshme të të njëjtit prodhues, dhe kombinimi i cilësive të tilla me një kapacitet të lartë mbajtës i lejon atij të zërë vendin e tij midis automjeteve më të mira jashtë rrugës për sa i përket aftësisë ndër-vend.

Ky përfaqësues i familjes së xhipave është mjaft i popullarizuar në Rusi, dhe me një paketë opsionesh jashtë rrugës (pezullim i lartë ajri, pllaka mbrojtëse, pajisje të ndryshme jashtë rrugës), nuk ka frikë nga pothuajse asnjë pengesë. Xhipi është ndërtuar në një platformë të re të zhvilluar me ndihmën e Mercedes-Benz. Dinjiteti i tij, përveç aftësisë së mirë ndër-vendore, është dizajn tërheqës dhe një çmim adekuat.

Të gjitha modelet e listuara të këtij TOP-10 janë të përshtatshme për Rusinë dhe ndjehen mirë në rrugët tona. Lidhur me makina vendase, atëherë, për fat të keq, ata nuk bien në vlerësimin ndër-vend të SUV-ve. Të dy UAZ dhe Niva, përveç aftësisë ndër-vend, janë inferiorë ndaj konkurrentëve në pajisje, komoditet dhe dizajn. Sidoqoftë, SUV -të tanë janë të njohur për shkak të lehtësisë së mirëmbajtjes dhe riparimit.

Kryqëzimet më të kalueshme

Kryqëzimet që sillen me besim në rrugët e qytetit dhe autostradat, por me raste mund të përballojnë një rrugë fshati, dhe madje edhe jashtë rrugës, ekzistojnë. Nevoja për makina që kombinojnë aftësinë dhe komoditetin në vend është e madhe. Për sa i përket komoditetit, crossover është superior ndaj një SUV, ndërsa në aftësinë ndër-vend është inferior. Kalueshmëria e kryqëzimit varet nga disa parametra:

• gjeometria (këndet e daljes dhe daljes, gjerësia e rrotave);
• pastrim i lartë nga toka;
• pezullim;
• prania e makinës me të gjitha rrotat;
• motor i fuqishem, çift rrotullues i lartë;
• besueshmëria (përbërësit kryesorë duhet të përballojnë ngarkesa të larta).

Crossover i kalueshëm në karakteristikat e tij është afër një SUV, por nuk mund të kombinojë plotësisht të gjitha aftësitë e tij me rehati dhe respekt. Sidoqoftë, crossovers ndryshojnë ndjeshëm nga njëri-tjetri për sa i përket aftësisë ndër-vend. Le të përpiqemi të bëjmë një vlerësim dhe të përcaktojmë më shumë kryqëzimi më i mirë nga kalueshmëria.

Pasi erdhi në Rusi dy dekada më parë, crossover fitoi popullaritet për shkak të besueshmërisë së tij, trajtimit të shkëlqyeshëm në kushte të ndryshme të rrugës. Ai ka makinë me katër rrota, hapësirë ​​të lartë nga toka dhe ekonomike Motor me gaz... Suzuki Grand Vitara është në dispozicion në dy versione: me tre dyer (me skema standarde 4x4) dhe me pesë dyer (me një transmetim të azhurnuar, i cili lejon bllokimin e diferencialit qendror dhe përfshirjen me forcë zbritje) Crossover është i pajisur mirë, ka marrë vazhdimisht titullin dhe sigurinë në klasën e tij dhe segmentin e çmimeve... Suzuki Grand Vitara është crossover më i kalueshëm.

Crossover është sa më afër një SUV, sepse përvoja u mor si bazë për konstruksionet Operacioni Nissan Patrullë. Nissan X-Ttail është i pajisur me sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat All Mode 4 × 4. Si parazgjedhje, përdoret lëvizja me rrota të përparme, dhe kur rrëshqitni ose rrëshqisni, përfshihet e plotë. Motorët: dy benzinë ​​me transmetim CVT ose manual dhe naftë me transmetim manual. Kryqëzimi është menduar mirë dhe i pajisur me shumë të dobishme opsionet moderne, e cila e vendos atë në vendin e dytë në listën e krosove më të kalueshme.

Kryqëzim Shqetësimi gjerman ndryshon, si zakonisht, në cilësi, besueshmëri dhe një numër të madh të sistemeve elektronike që ndihmojnë shoferin. Aftësi e mirë ndër-vend siguroni sistemin e xDrive AWD me të gjitha rrotat dhe sistem i ri kontroll dinamik, i cili kontrollon funksionimin e transmetimit dhe shasisë, duke lejuar që çift rrotullues të ridrejtohet në një rrotë që ka humbur tërheqjen siperfaqja e rruges... BMW X6 është përfshirë në mënyrë të merituar në vlerësimin e kryqëzimeve më të mira për sa i përket aftësisë ndër-vend.

ME pika teknike pamje, këtij kryqëzimi mund t'i atribuohet makina pasagjerësh... Por një motor i fuqishëm, dimensione mbresëlënëse, një hapësirë ​​prej 20 cm në tokë, lëvizje e përhershme me katër rrota dhe pajisje me sisteme ndihmëse elektronike moderne lejojnë që crossover të përballojë mirë kushtet jashtë rrugës. Popullariteti promovohet nga i madhi sallon komod me përfundime të shkëlqyera. Crossover zë vendin e tij të ligjshëm në renditjen e crossovers më të mirë për sa i përket aftësisë ndër-vend.

Ky kryqëzim është më i lirë midis pjesëmarrësve në vlerësimin tonë. Kjo nuk do të thotë se është më keq se konkurrentët e tij, veçanërisht pas ristilimit, i cili përmirësoi ndjeshëm pjesën e jashtme të tij. Sa i përket kalueshmërisë Renault Duster, atëherë nuk është e kënaqshme. Me një hapësirë ​​prej 20.5 cm nga toka, makinë me katër rrota, pezullim të fortë dhe motorë të mirë me efikasitet të karburantit, makina tejkalon në mënyrë perfekte zbritjet, ngjitjet dhe madje barrierat e ujit... Renault Duster është një nga crossovers më të kalueshëm në botë.

Kryqëzimi kompakt nga një kompani e angazhuar kryesisht në prodhimin e SUV -ve nuk e prishi reputacionin e saj. Përkundrazi, që nga momenti i shfaqjes së tij në treg (1997), ai fitoi popullaritet dhe u bë, ndoshta, modeli më i popullarizuar i kompanisë. Performanca jashtë rrugës në tokë Rover freelander pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat dhe praninë e shumë sistemeve elektronike.

Crossover është vërtetuar se është i gjerë, i rehatshëm dhe i kalueshëm. Aftësia ndër-vend siguron lëvizje me të gjitha rrotat, motor i fortë, çift rrotullues i lartë, pezullim i besueshëm i vetë-nivelimit, pastrim i lartë nga toka (22.5 cm).

Kjo makinë me stil qyteti gjithashtu ndihet e sigurt jashtë rrugës. Nje numer i madh i asistentë elektronikë, një motor i fuqishëm, lëvizje me katër rrota, trajtim i shkëlqyer dhe një hapësirë ​​prej 20 cm në tokë lejojnë Audi Q5 të ngasë në shumë vende që nuk janë të përshtatshme për normale makinë pasagjerësh... Audi Q5 mbetet një nga krosverët më të kalueshëm në botë.

E bukur, me stil, jashtë rrugës - ky është mendimi i ekspertëve për kryqëzimin. Kalimi sigurohet me hapësirë ​​të mjaftueshme nga toka. E parazgjedhur-makinë me rrota të përparme, lidhje automatike rrotat e pasme tufa elektromekanike me shumë pllaka, e cila ndodhet në kutinë e marsheve të pasme. Ekziston mundësia e bllokimit të detyruar të tufës.

Vendi i fundit në renditje nuk do të thotë se ka diçka që nuk shkon me aftësinë ndër-vendore. Ky është TOP 10 kryqëzimet më të kalueshëm. Mitsubishi Outlander ka një hapësirë ​​të lartë nga toka (21.5 cm) dhe një motor të mirë. Sistemi i drejtimit të të gjitha rrotave All-in-Control funksionon në 3 mënyra: lëvizje me rrota të përparme, 4WD ECO (kyçja afatshkurtër e tufës ndodh kur rrotat e përparme rrëshqasin) dhe 4WDO (çift rrotullimi transmetohet në boshtet e pasme, duke u ndarë në mënyrë të barabartë midis akseve). Kjo e bën Mitsubishi Outlander një automjet të qytetit jashtë rrugës të aftë për të trajtuar terrenin jashtë rrugës.

Duke e përmbledhur, duhet thënë se krosove moderne mjaft i aftë për të kapërcyer baltën, borën, rrugët pyjore. Po, këto nuk janë xhipa, por statistikat thonë se më pak se 20% e pronarëve të SUV -ve të vërtetë përdorin ato kuaj hekuri me takim.

Gjatë 20 viteve të fundit, tregu i kornizave SUV është rritur ndjeshëm. Sigurisht, shumëllojshmëria e "mashtruesve" të ashpër nuk është aq e madhe sa, të themi, sedanë ose dashamirës të tjerë të asfaltit, fakti i rritjes është i dukshëm.

Natyrisht, pasi ka njerëz të gatshëm të paguajnë për një makinë që mund të ngjitet në mal ose t'i drejtojë ata përgjatë një rruge të thyer në një vend të freskët në liqenin e tyre të preferuar, atëherë duhet të ketë një ofertë.

Ne nuk do të zbresim modën moderne për automjetet jashtë rrugës. Le të jetë modë kryesisht gjeneron kryqëzime pa korniza, por ende nuk e nënvlerësojnë këtë efekt pozitiv për klasën jashtë rrugës (dhe sigurisht që është pozitiv).

Në përgjithësi, SUV -të janë gjallë dhe mirë - ose lëshohet një model i ri ose një veteran largohet përgjithmonë nga linja e montimit. Çuditërisht e ndryshme - kush është më i miri në këtë familje?

Nuk është sekret që kriteri i lidershipit është larg nga i vetmi - këtu keni raportin çmim / cilësi dhe rehati dhe karakteristika dinamike, por ne do të kthehemi në kryesore (?) Prej tyre - cilësitë jashtë rrugës.

Le të shënojmë disa pika - vetëm modele serike, relevante për 2012-2013. Për më tepër, koncepti i "jashtë rrugës" është subjektiv. Për disa, është një plazh me rërë ose një pastrim kënetor, ndërsa të tjerët nuk njohin asgjë tjetër përveç një udhëtimi përgjatë shtigjeve shkëmbore të braktisura si një dhi mali për jashtë rrugës.

TOP 10

SUV -të më të kalueshme

10.

Paketa Limited Edition Off Road Adventure II përfshin pezullimin e ajrit Quadra Lift, pllakat e rrëshqitjes, grepa tërheqëse dhe gjëra të tjera të mira për udhëtime jashtë rrugës. Gjithashtu, avantazhet përfshijnë një platformë të re (zhvillim i përbashkët me Mercedes-Benz), pezullim të lartë dhe një çmim të përshtatshëm.

Ndoshta i vetmi kamionçinë me madhësi të mesme nga Nissan i denjë për të goditur tabelën tonë. PRO-4X ka një potencial mbresëlënës jashtë rrugës kur krahasohet me kamionët kamionçinë me madhësi të plotë të kompanisë japoneze, si dhe një bllokim diferencial të pasmë dhe modele të transmetimit automatik. Kapaciteti mbajtës i tij do të jetë gjithashtu shumë i përshtatshëm.

8.

Land Rover mund të jetë sinonim automjete jashtë rrugës por u gjet reale lavdi SUV -ve urbane. Kjo, në përgjithësi, përcaktoi rrugën e mëtejshme të prodhuesit britanik. Modelet e reja përdoren plotësisht pezullim i pavarur e cila shton kënaqësi kur ngasni në rrugë, por nuk ka një efekt shumë të mirë në tërheqjen në kushtet jashtë rrugës.

Përkundër kësaj, Discovery ka një nga arsenalin më të mirë në botë. sistemet e kontrollit të tërheqjes(TCS), në të cilën ai hyn në kategorinë e automjeteve të shkëlqyera jashtë rrugës. Dhe nëse gërmoni nëpër dhjetëra opsione luksoze LR, do të gjeni paketën jashtëzakonisht të dobishme Heavy Duty, e cila shton një diferencial të kyçjes së pasme dhe një rrotë rezervë me madhësi të plotë.

Xhirim modern Toyota origjinale Mjet per terren malor FJ40 ka një bazë të shkurtër me rrota, hapësirë ​​të lartë nga toka dhe kënde të shkëlqyeshme të ngritjes / zbritjes. Mjaft e mjaftueshme për testimin jashtë rrugës. Kundër - shikueshmëri e dobët.

Me paketën Off-Road, ju merrni një bravë diferenciale të pasme, goditje Bilstein dhe një grup instrumentesh të ftohtë të pultit (busull, inclinometër dhe termometër jashtë).

6. Nissan Xterra PRO-4X

Dikur ky SUV humbi në hijen e udhëheqësve të vjetër, por ristrukturimi global i tregut ju bën ta shikoni atë në një tjetër, drita me e mire... Në një farë mënyre, Xterra është pothuajse përfaqësuesi i fundit brezat e automjeteve jashtë rrugës të viteve '90. Po, pak e vjetëruar, por shumë e kalueshme, dhe paketa PRO-4X sjell një diferencial bllokimi shumë të nevojshëm në dizajn.

Nëse keni kapur gjigantomaninë, por nuk ka mundësi / dëshirë për të blerë një Hummer, atëherë Ram Power Wagon do të shërbejë si një alternativë e mirë. Për dashamirët e makinave jashtë rrugës shenjë e mirë tashmë do të jetë që dizajni i këtij djali të madh përdor njësi nga legjendar Wrangler Unlimited - çaktivizimi automatik i shiritit kundër rrotullimit dhe bllokimit diferencial. Prania e një çikrik, dritat në çati, radioja me valë të shkurtra CBC dhe brutaliteti i paparë plotësojnë fotografinë.

4. Toyota Tacoma TRD Off-Road

Ky kamionçinë gjuetie është i njohur për qëndrueshmërinë dhe thjeshtësinë e tij. Në versionin TRD Off-Road (do të duhet të paguani një shtesë të konsiderueshme), Tacoma është e pajisur me amortizues Bilstein, pllaka mbrojtëse shtesë dhe, më e rëndësishmja, një bllokim diferencial i pasmë dhe një ulje e gjatë.

Në vitin 2012, Ford përditësoi pushtuesin e dunës së rërës duke vidhosur një kamerë të përparme jashtë rrugës me një rondele në Raptor, e cila me të vërtetë ndihmon në zonat e vështira jashtë rrugës, veçanërisht kur ngjitesh kodrave me një kënd të madh prirjeje. Shtoni një diferencial të përparmë dhe një pezullim praktikisht të pathyeshëm, dhe një automjet i shëndetshëm amerikan në të gjithë terrenin është gati. Për më tepër, shfaqja e një kamioni kamionçinë do t'i pëlqejë shumicës së gjysmës së fortë.

Në vitin 2009, Toyota dha frymë në formacionin 4Runner me gjeneratën e 5 -të të mashtruesve të ashpër. Në konfigurimin e Trail, "Runner" mori një pastrim të shtuar, një diferencial të kyçjes së pasme, një sistem Multi-Terrain Select për ngasje në lloje të ndryshme të "sipërfaqeve" të rrugës dhe jashtë rrugës. Dhe sistemi i inovacionit Crawl Control, i cili lejon automjetin jashtë rrugës me shpejtësinë e një kërmilli, por me besim dhe pashmangshmëri zvarritet mbi pothuajse çdo terren. Gjithashtu, aftësia 4Runner ndër-vend përfshin një sistem të pronësisë së pezullimit dinamik të KDSS me rregullim automatik të shufrave kundër rrotullimit në varësi të kushteve aktuale të drejtimit.

1.

A nuk habiteni? Edhe ne. Legjendari Jeep Wrangler është sinonim i stuhive jashtë rrugës dhe jashtë rrugës. Në vitin 2012, ai vetëm forcoi pozicionin e tij, falë shfaqjes së një V6 me 260 kuaj fuqi në gamë.

Dana 44 akse, hapësirë ​​mbresëlënëse, goma të shkëlqyera jashtë rrugës, dy bravë diferenciale, shufra kundër rrotullimit të çaktivizuara automatikisht dhe, si rezultat, normë ultra e lartë e notimit.

Artikull në lidhje me 10 më SUV cilësore për rrugët e Rusisë, karakteristikat e tyre. Në fund të artikullit - video interesante në lidhje me automjetet më të kalueshme të të gjithë terrenit në Rusi!

Përmbajtja e artikullit:

Mungesa e rrugëve të mira është një fatkeqësi e përjetshme ruse. Dhe kur zgjidhni një makinë, ky faktor duhet të merret parasysh. Në fund të fundit, ju duhet të blini një makinë që mund të lëvizë pa probleme në rrugët e brendshme. Për më tepër, mos harroni për klimën e ashpër dhe kushte të pafavorshme disa rajone të Rusisë. Në këtë rast makina me e mire do të bëhet një SUV.

Vlerësimi i SUV -ve më të mirë për rrugët ruse

Sidoqoftë, rusët shpesh i kundërshtojnë makina vendase... E njëjta gjë nuk mund të thuhet për Evropën "e ushqyer mirë". Për shembull, në Mbretërinë e Bashkuar ekziston një klub amatorësh Industria ruse e makinave, në të cilën më i popullarizuari është "Niva".

Për të rritur aftësinë ndër-vendore, mund të instaloni në "Niva" rrota të mëdha "baltë", mbrojtës të degëve, drita shtesë.

Tani ka shumë modifikime të reja të UAZ: "Patriot", "Pickup", "Hunter", "Patriot Sport", të cilat janë perfekte për rrugët ruse. Pronari i një SUV të tillë nuk ka frikë nga gropa në rrugë ose përplasje. UAZ do të përballojë gjithçka.

Si rregull, SUV të tillë nuk blihen për udhëtime në megalopolis, kjo është jopraktike - konsumi i karburantit është i lartë, dhe është e pamundur të përdoret potenciali i plotë i një SUV. Makina të tilla janë më të përshtatshme për zonat rurale, tubimet, bastisjet e trofeve.

Pengesa e vetme e pakapërcyeshme për "bobikët" (siç e quanin njerëzit me dashuri UAZ) me goma të zakonshme janë gërvishtje shumë të thella, pasi pastrimi nga toka i këtyre makinave është i vogël.

Edhe një komodë mund të vendoset në brendësi të këtij SUV. Dhoma e madhe e bagazheve mund të strehojë shumë gjëra të ndryshme. Vërtetë, një kënaqësi e tillë kushton rreth 5 milion rubla.

Në të njëjtën kohë, ndërsa ngisni Escalade, nuk ka ndjenjë se po drejtoni një kamion. Edhe një grua mund ta trajtojë këtë SUV.

Me një fjalë, kjo makinë e mrekullueshme është e mirë për të gjithë, përveç distancës së saj të vogël nga toka (205 mm). Në të tashmen jashte rruge ai mund të humbasë një pjesë të tij komplet i bukur trupi... Por për qytetin gjatë lagështirës, ​​kjo makinë është ideale.

Shumë pronarë ankohen për dinamikën e ngadaltë. Përshpejtimi në njëqind do të marrë 13.6 sekonda me një automatik me 5 shpejtësi, dhe një sekondë më pak me "mekanikë".

Nëse ka asfalt nën rrota apo edhe rrugë me borë, përzgjedhësi i kutisë së transferimit mund të vendoset në pozicionin 2H, pas së cilës SUV do të bëhet me rrota të pasme. Nëse njollat ​​e akullit janë të shpërndara në asfalt të thatë, ju lehtë mund të lidhni boshtin e përparmë, edhe me një shpejtësi prej 100 km / orë. Nëse papritmas rrotat e pasme fillojnë të rrëshqasin në rrugët tona, bashkimi viskoz do të "shtrëngojë" diferencialin qendror dhe do të rrisë tërheqjen në rrotat e përparme të makinave. Nëse kjo nuk është e mjaftueshme, atëherë mund të bllokoni me ngurtësi boshtin qendror me një levë. Me pak fjalë, kjo makinë do të kapërcejë lehtësisht të gjitha vështirësitë e rrugëve tona.

Për të tilla makina te medha fjala "patentë" nuk do të thotë i njëjti koncept si për "Niva", të cilin pronarët e tij e konsiderojnë gjithashtu të shkëlqyeshëm. Sidoqoftë, në krahasim me Infiniti, Niva duket të jetë vetëm një fëmijë i vogël. Kjo makinë është e shkëlqyeshme për trajtimin e baltës, borës dhe përbërësve të tjerë. rrugët e brendshme... Për më tepër, shoferi dhe pasagjerët nuk do të ndiejnë absolutisht gropat që ndodhin në shina. Infiniti QX56 do t'i kapërcejë ato me lehtësi.

Pastrimi i tokës është mjaft i madh, kështu që pezullimi nuk është i rregullueshëm në lartësi. Nuk ka gjasa që kjo makinë të mos jetë në gjendje të kapërcejë ndonjë pengesë në rrugë.

Edhe pse nga Toyota Land Ai mori Cruiser 100 sistemi me të gjitha rrotat dhe një "automatik" me 6 shpejtësi me një ingranazh zvogëlimi, SUV është ndërtuar në një platformë krejtësisht të re. Shoferi mund të rregullojë në mënyrë të pavarur pezullimin me një shtypje të thjeshtë të një butoni: ngrini trupin në terren të keq, e ulni atë në pistë duke rritur shpejtësinë.

Falë një strukture kornize, një diferenciali të qendrës së kyçjes, ABS, kontrollit të tërheqjes, një asistent të fortë të frenimit, sistemit kundër rrëshqitjes dhe asistentëve të tjerë, Lexus GX është në gjendje të kapërcejë çdo terren në të gjitha kushtet e motit. Nivelet e zbukurimeve Premium dhe Luksoze kanë gjithashtu Përzgjedhja e shumë terrenit një sistem algoritmet e programuara të të cilit përshtatin shasinë e makinës me lloje të ndryshme të sipërfaqeve të rrugës.

I fuqizuar nga një motor V8 4.7 litra, 296 kuaj fuqi, Lexus GX është një nga SUV-të më dinamikë dhe më të shpejtë përreth.

Edhe një student do të jetë në gjendje të kuptojë se si funksionon sistemi plug-in me katër rrota. Sistemi i kupton qëllimet e shoferit praktikisht në një shikim. Pas lidhjes boshti i përparmë sistemi i kontrollit të tërheqjes fiket menjëherë. Kur diapazoni i ulët i transmetimit është i ndezur, bllokimi do të ndizet automatikisht diferenciali qendror... VSC dhe ABS do të fiken me antibuks. Në situata kritike, ju lehtë mund të bllokoni diferencialin e pasëm të boshtit të pasëm.

Me pak fjalë, Toyota FJ Cruiser do të shkojë kudo. Por edhe në realitetet ruse, cilësitë jashtë rrugës të kësaj makine nuk ka gjasa të jenë plotësisht të dobishme.

Motori i benzinës shpejton shpejt Audi në njëqind në 6 sekonda. Maksimumi i kësaj makine mund të shtrydhet 250 km / orë. Niceshtë mirë të drejtosh këtë makinë. Automatika me tetë shpejtësi zhvendoset pa probleme për një përshpejtim të sigurt. Nuk do të ketë probleme as me frenimin. Kalibrat me gjashtë pistona funksionojnë me besueshmëri, kështu që çdo gropë mund të shmanget pa probleme. "Ku-shtati" është indiferent ndaj të metave të sipërfaqes së rrugës ruse.

Vërtetë, shpenzimet nuk janë të lumtura. 9.4 l / 100 km e deklaruar mund të shumëzohet me siguri me dy. Ndoshta kjo është arsyeja pse 94% e Audi Q7 të shitur në Rusi ishin të pajisur me motorë dizel.

Një SUV i tillë kushton 4.85 milion rubla. Por nëse heq dorë nga çatia panoramike, kamerat pamje e gjithanshme, Akustika Bose dhe të tjerët jo shumë opsionet e rëndësishme, mund të investoni në 4 milionë. Një çmim mjaft i arsyeshëm për një SUV të tillë.

Sistemi i drejtimit të të gjitha rrotave, si dhe stabilizimi elektronik, do t'ju lejojë të lëvizni me të njëjtën rehati si në modalitetin urban ashtu edhe në rrugën jashtë ruse. "Mbushja" elektronike e SUV e bën lëvizjen sa më të përshtatshme dhe të sigurt të jetë e mundur. Në të njëjtën kohë, makina është ekonomike. Me pak fjalë, është ideale për ngarje në qytet dhe në kushte më të vështira. Shpesh blihet nga adhuruesit e sporteve ekstreme dhe udhëtimeve.

Me bazën e tij të gjatë të rrotave, ai ofron mbajtje të shkëlqyeshme të rrugës duke siguruar komoditetin e udhëtarëve. Një pistë e gjerë dhe rrota të ndara në qoshe siguruan makinën aftësi e shkëlqyer ndër-vend... "Hummer" i dytë ka një makinë të përhershme me të gjitha rrotat Borg Warner me një demultiplikator, duke ju lejuar të tërhiqeni mjaftueshëm SUV i rëndë nga balta ose rrëshqitjet e rërës.

Çekiçi është i pajisur me sistemi i kontrollit të tërheqjes, duke kontrolluar njëkohësisht funksionimin e të gjitha rrotave. Nëse njëra rrotë papritmas humbet tërheqjen, sistemi automatikisht do të zhvendosë të gjithë punën në rrotat e tjera. Dhe kjo do të vazhdojë derisa një rrotë e kapur në rrugë të marrë të gjithë ngarkesën.

Për të lëvizur përreth borë e thellë ose rërë të lirshme, kur rrotat vetëm rreshtojnë, por nuk e shtyjnë makinën përpara, sigurohet sistemi TSC2, i cili bllokon sistemin e kontrollit të tërheqjes.

Le të përmbledhim

Pavarësisht se sa të kritikuara janë rrugët ruse, cilësia e tyre ende po përmirësohet gradualisht. Prandaj, ndonjë nga SUV -të e mësipërm do të sigurojë një udhëtim të rehatshëm. Për më tepër, shpesh këto makina do të përdoren me gjysmë forcë.

Video - SUV -të më të kalueshme ruse: