Modelet e frenave të daulleve të pasme

Frena e dorës është zakonisht në një gjendje të rregulluar normalisht për shkak të veprimit vetë-rregullues të jastëkave të frenave të pasmë. Sidoqoftë, për shkak të shtrirjes së kabllit pas një periudhe të caktuar kohe, udhëtimi i frenave të dorës mund të rritet shumë. atëherë është e nevojshme të kryhen operacionet e mëposhtme.

Vendosni çelësat nën rrotat e përparme, fiksojeni pjesën e pasme të automjetit dhe sigurojeni atë në shiritat nën bosht.

Lëshoni frenën e dorës plotësisht.

Në modelet me një konvertues katalitik, lironi arrat dhe hiqni mburojën e nxehtësisë së daljes qendrore.

Kthejeni arrën në rregulluesin e kabllove derisa të dëgjoni një zhurmë fërkimi nga pads e frenave ndërsa ktheni rrotat e pasme me dorë në drejtimin normal të rrotullimit.

Lironi arrën në mënyrë që rrotat të rrotullohen lirshëm.

Frena e dorës duhet të fillojë të punojë kur leva është në dhëmbin e dytë me kërcitje.

Pas përfundimit të rregullimit, kontrolloni kabllot e frenave të dorës për lojë falas dhe aplikoni pak yndyrë në fijet e pajisjes rregulluese për të parandaluar gërryerjen.

Instaloni një mburojë të nxehtësisë së tubit të shkarkimit aty ku kërkohet.

Modelet e frenave të diskut të pasmë

Vendosni pykë nën rrotat e përparme, vendosni pjesën e pasme të automjetit dhe fiksohuni mirë në shiritat nën bosht. Hiqni rrotat e pasme të udhëtimit.

Tërhiqeni levën e frenave të dorës deri në shkallën e dytë të shiritit.

Në modelet me një konvertues katalitik, lironi arrat dhe hiqni mburojën e nxehtësisë nga pjesa qendrore e kolektorit të shkarkimit.

Lironi arrën në rregulluesin e kabllove.

Futni një kaçavidë përmes vrimës në mekanizmin e rregullimit në njërin prej disqeve dhe rrotulloni çelësin e rregullimit derisa të dëgjoni fërkimin e jastëkave të frenave ndërsa disku po rrotullohet me dorë në drejtimin normal.

Kthejeni rrotën e rregullimit mbrapa në mënyrë që disku të rrotullohet lirshëm.

Përsëritni operacione të ngjashme në timonin tjetër.

Shtrëngoni arrë në rregulluesin e kabllove derisa jastëkët e frenave të fillojnë të punojnë. Sigurohuni që goditjet në të dy rrotat të punojnë njësoj.

Lëshoni frenën e dorës plotësisht, shtrëngoni përsëri.

Disqet duhet të kyçen kur leva e frenave të dorës arrin dhëmbin e gjashtë me kërcitje. Nëse është e nevojshme, rregulloni këtë pozicion me arrë rregulluese.

Instaloni një mburojë të ngrohjes të shumëfishtë të shkarkimit aty ku kërkohet.

Instaloni rrotat e rrugës dhe ulni automjetin në tokë.

Makina Opel Astra J është e njohur në tregun rus. Ky artikull i kushtohet funksionimit të sistemit të tij të frenimit, përkatësisht atyre rasteve që kërkojnë zëvendësimin e kabllit të frenave të parkimit.

Riparimi i makinave Opel Astra J

Nëse dëshironi që makina juaj t'ju shërbejë për një kohë të gjatë, keni nevojë për një shërbim kompetent të makinave. Qendra jonë teknike ofron një gamë të gjerë shërbimesh riparimi dhe mirëmbajtjeje të Opel. Mjeshtrat tanë e dinë plotësisht strukturën e këtyre makinave, e cila u lejon atyre të gjejnë dhe eliminojnë shpejt shkakun e prishjes. Shërbimet tona të makinave ofrojnë shërbime për riparime të vogla, aktuale dhe kapitale të makinave të kësaj marke.

Kur dhe pse mund të jetë e nevojshme të zëvendësoni kabllon e frenave të parkimit Opel Astra J?

Duhet sqaruar menjëherë se Opel Astra J është e pajisur me dy sisteme frenash që janë të pavarura nga njëri -tjetri:

1. Hidraulike kryesore;
2. Kabllo parkimi

Sistemi i frenave të parkimit ka një kabllo për frenat e rrotave të pasme. Me kërkesë, ky automjet mund të pajiset me një frenë parkimi elektrik.

Në cilat raste kërkohet zëvendësimi i kabllit të frenave të parkimit në Opel Astra J?

• Frena e parkimit nuk e mban makinën në një pjerrësi 25% kur leva në ndarjen e pasagjerëve lëviz me 7-9 dhëmbë (klikime) të pajisjes me shufër;
• Mungesa e fiksimit të frenave të dorës kur e ngrini;
• Kur e hiqni nga frena e parkimit, duhet shumë përpjekje për ta ngritur dhe shtypur butonin.

Me shumë mundësi, për të gjitha shenjat e mësipërme të prishjes së sistemit të frenave të parkimit, shkaku i mosfunksionimit është si më poshtë: mund të jetë një prishje në kabllon e frenave të parkimit, për shkak të konsumimit natyror ose ngarkesave ekstreme. Në këtë rast, e vetmja zgjidhje e saktë është ndryshimi i këtij elementi të mjeteve teknike.

Në makinat Opel Astra J, zëvendësimi i kabllit të frenave të parkimit nuk është i vështirë dhe i korrigjuar mirë nga zotërit tanë, dhe është më mirë t'i besojmë zbatimin e tij profesionistëve me përvojë të shërbimit tonë të makinave. Punonjësit do të zgjedhin specifikimin e kërkuar të kabllit dhe do ta porosisin atë nga një prodhues i besuar. Quiteshtë mjaft e vështirë ta bësh vetë, pasi për disa modele makinash këto pjesë janë një mungesë e vërtetë.

E RORTNDSISHME! Conshtë një keqkuptim i madh që nëse përdorni pak frenën e dorës, do të ruajë integritetin e kabllit. Vihet re tendenca e kundërt: elementët humbasin lëvizshmërinë e tyre në predha nëse janë joaktivë, dhe për këtë arsye shpesh mund të bllokohen dhe të shkëputen, veçanërisht nëse ka pasur një hov të mprehtë.

Në rast të një mosfunksionimi në frenën elektro-mekanike të parkimit, një mesazh me tekst shfaqet në ekranin e qendrës së informacionit të shoferit. Mund të provoni të fikni dhe ndizni elementin. Nëse problemi vazhdon, kontaktoni shërbimin tonë të makinave, konsulentët tanë do t'ju ndihmojnë menjëherë. Ka të ngjarë që arsyeja për ndezjen e treguesit është një kabllo e prishur.

Nëse makina juaj kërkon zëvendësimin e kësaj pjese, sigurohuni që të kontaktoni shërbimin. Së pari, kjo procedurë kërkon dy persona, do të jetë shumë e vështirë për një që të përballojë. Shtë e nevojshme të ndiqni në mënyrë rigoroze sekuencën e operacioneve, duke filluar me çmontimin e daulles së frenave të rrotave dhe duke përfunduar me tërheqjen e kabllit nga vrimat e kllapës. Nevoja për të ndryshuar këtë element të frenave të dorës është një problem i zakonshëm, por në shërbimin tonë të makinave, riparimet kryhen sa më shpejt të jetë e mundur. Mjeshtrat tanë e dinë mirë modelin e sistemit të frenave të parkimit Opel Astra dhe janë gati të bëjnë punën me cilësi të lartë.

Çmimi i drejtë për sistemin e frenave Opel Astra J

Shumica e pronarëve të makinave e dinë që riparimi dhe mirëmbajtja e makinave marrin një artikull të mirë në buxhet, edhe nëse kjo procedurë është në shkallë lokale, si zëvendësimi i kabllos së frenave të parkimit Opel Astra J.

KUJDES! Disa pronarë të makinave e bëjnë punën vetë, por duhet të mbahet mend se në këtë rast ju rrezikoni jo vetëm veten, por edhe përdoruesit e tjerë të rrugës. Muchshtë shumë më e besueshme të kontaktosh një qendër shërbimi të provuar, ku çmimi kombinohet në mënyrë të favorshme me shërbimin me cilësi të lartë.

Shërbimi ynë i makinave u ofron klientëve të tij një politikë të favorshme çmimesh për riparimin e Opel Astra. Si i arritëm këto rezultate?

• Zejtarë të kualifikuar shumë.
• Pjesë cilësore të makinave.
• Kërkoni raportin optimal të çmimeve. Gjithmonë ekziston një mundësi për të marrë pjesë rezervë me kosto të ndryshme: nga kompani të ndryshme, vende të origjinës.

Sigurimi i cilësisë së shërbimit të makinave tona

Shërbimi ynë i makinave është përgjegjës për mirëmbajtjen dhe riparimin e çdo sistemi Opel, përfshirë zëvendësimin e kabllit të frenave të parkimit. Shërbimi ynë i makinave ofron garanci për pjesët rezervë të përdorura dhe për instalimin e tyre.

KVSHILLA. Para se të lini makinën tuaj për mirëmbajtje, studioni dhe zbuloni paraprakisht si garancitë e dhëna nga prodhuesi i pjesëve rezervë që do të ndryshojnë, ashtu edhe kushtet për punën e instalimit. Mos harroni se dyqani i riparimit të automjeteve nuk jep garanci për pjesët e përdorura ose të blera nga vetë klienti. Në këtë rast, përgjegjësia do të zbatohet vetëm për instalimin e pjesëve.

Punonjësit tanë janë gjithmonë të gatshëm t'ju këshillojnë për riparimin e kabllit të frenave të parkimit Opel Astra dhe të regjistrohen për diagnostifikim në një kohë të përshtatshme.

Nëse ka shenja, shenja të thella dhe defekte të tjera në sipërfaqen e punës të diskut që rrisin veshin e pads dhe zvogëlojnë efikasitetin e frenimit, si dhe në rast të rritjes së rrjedhjes anësore të diskut, e cila shkakton dridhje gjatë frenimit, zëvendësoni diskun.Për të kontrolluar paraprakisht rregullimin e saktë të makinës së frenave të parkimit, ngrini levën e makinës deri në ndalesë, ndërsa duhet të dëgjoni rreth 3-4 klikime të pajisjes me shufër.

Rregullimi i frenave të dorës

Nëse numri i klikimeve nuk bie brenda intervalit të specifikuar ose nëse makina nuk mbahet nga frena e parkimit, rregulloni drejtimin. Njësia e rregullimit të frenave të parkimit ndodhet në ndarjen e pasagjerëve nën rreshtin e tunelit të dyshemesë. Do t'ju duhet një çelës "10" (një kokë fole është më e përshtatshme). Me tutje:

Nëse kjo arrin sukses, aktivizuesi është i keqorganizuar ose i dëmtuar. Në këtë rast, përsëritni rregullimin, duke e bërë atë më me kujdes. Nëse ri-rregullimi nuk çon në rezultatin e dëshiruar, kontrolloni gjendjen e jastëkave të frenave të rrotave të pasme, disqet e frenave dhe kabllot e drejtimit. Zëvendësoni pjesët e dëmtuara dhe rregulloni aktivizuesin e frenave të parkimit siç përshkruhet më sipër. Instaloni bagazhin e levës së frenës së parkimit.

1. Rregullimi bëhet në përputhje me Orarin e Mirëmbajtjes Rutinore (), dhe çdo herë pas zëvendësimit ose heqjes / instalimit të frenave të pasmë, jastëkave ose disqeve. Në stacionet e shërbimit, një çelës special HAZET 4965-1 përdoret për rregullim.

Modele Astra

2. Hiqeni kapakun e prizës diagnostike nën levën e frenave të parkimit.

3. Lyeni me një pykë plastike ose një mjet tjetër të dobishëm dhe lëshojeni bagazhin e levës së frenës së parkimit nga tastiera dhe ngrini lart për të siguruar qasje në arrë rregulluese para levës (shiko ilustrimin referues).

4. Duke përdorur një çelës të veçantë (HAZET 4965-1) lironi arrën e rregullimit, lironi plotësisht levën e frenave të parkimit dhe hiqni pak arrën për të hequr kabllon.

5. Shtypni pedalin e frenave të këmbës të paktën pesë herë derisa të ketë rezistencë të konsiderueshme ndaj lëvizjes së tij të pedalit.

6. Kapeni plotësisht 5-6 herë, pastaj lëshojeni përsëri levën.

7. Mbështetni rrotat e përparme me bllokues të rrotave, vendosni pjesën e pasme të makinës dhe vendoseni në mbështetëse.

8. Mbërtheni levën 2 klikime, pastaj shtrëngoni arrën e rregullimit derisa rrotat e pasme të fillojnë të kapen - prapëseprapë duhet të jetë e mundur t'i ktheni ato me dorë. Të dy rrotat e pasme duhet të rrotullohen me të njëjtën rezistencë, përndryshe kontrolloni lirinë e lëvizjes së kabllove të makinës në veshjet e tyre.

9. Mbërtheni levën në klikimin e tretë - rrotat e pasme duhet të jenë të kyçura plotësisht. Lëshoni levën - të dy rrotat duhet të fillojnë të rrotullohen lirshëm. Përsëriteni rregullimin nëse është e nevojshme.

10. Uleni automjetin mbi rrota, sigurojeni bagazhin e levës së frenës së parkimit në tastierën qendrore dhe rindërtoni kapakun e prizës diagnostikuese.

11. Për të lejuar që shtresat e frenave të fërkohen, drejtojeni makinën për rreth 300 m me shpejtësi të ulët dhe me frenën e parkimit pak të mbërthyer.

Modelet Zafira

12. Lëshoni levën e frenave të parkimit dhe hiqni kapakun mbi prizën diagnostikuese në tastierën qendrore (shihni ilustrimin që përputhet).

13. Hiqeni kapakun mbrojtës (shiko ilustrimin 12.12) të shufrës së filetuar të pasme dhe tërhiqeni nga arra e rregullimit deri në fund të udhëtimit të fijes.

14. Shtypni pedalin e frenave të këmbës të paktën pesë herë derisa të ketë rezistencë të konsiderueshme ndaj ecjes së pedalit.

Shënim: Pedali i frenave duhet të kthehet në pozicionin e tij origjinal pas çdo shtypjeje.

15. Mbështetni rrotat e përparme me bllokues të rrotave, vendosni pjesën e pasme të makinës dhe vendoseni në mbështetëse.

16. Shtrëngoni arrën e rregullimit në mënyrë që kur frenimi i parkimit të lëshohet, distanca "a" (shiko ilustrimin referues) midis aktivizuesit të frenave të parkimit dhe ndalesës përkatëse të caliperit është 0.1 mm. E njëjta matje në caliper e timonit tjetër nuk duhet të kalojë 0.1 mm.

17. Mbërtheni levën e frenave të parkimit në klikimin e parë - frena e parkimit është rregulluar saktë nëse rrotat e pasme janë të vështira për t'u lëvizur ose gati të bllokuara. Forca e frenimit në të dy rrotat e pasme duhet të jetë e njëjtë. Kur lëshohet leva, rrotat e pasme duhet të rrotullohen lirshëm. Përsëriteni rregullimin nëse është e nevojshme.

18. Për të lejuar që shtresat e frenave të fërkohen, drejtojeni makinën për rreth 300 m me shpejtësi të ulët dhe me frenën e parkimit pak të mbërthyer.