Një përmbledhje e SUV-it të ri Range Rover Velar të Land Rover. Rishikimi i jashtëm tërheqës i SUV-it të ri Range Rover Velar të Land Rover

Land Rover Velar debutoi në Panairin Vjetor Ndërkombëtar të Motorit në Gjenevë 2017. Pamja e risisë u mbajt e fshehtë deri në prezantimin e saj. Britanikët nuk organizuan shfaqje paraprake dhe nuk bënë koncepte; një makinë prodhimi e gatshme e lënë në podiumin e ekspozitës. Crossover ka një pamje të sofistikuar dhe elegante. Unë do të doja të shënoja fenerët elegant të zgjatur me një kufi nga seksionet e dritave të drejtimit LED. Grila e radiatorit është bërë në stilin e korporatës, përmban një simbol të vogël të prodhuesit dhe përbëhet nga shumë huall mjalti të zgjatur. Parakolpi i përparmë, sipas traditës, është masiv, përgjatë skajeve të tij ka drita të vogla mjegullore dhe prerje të ngjashme me hyrjet e ajrit. Ato janë të mbuluara me brinjë të kromuara të orientuara horizontalisht dhe i japin kryqëzimit një pamje të shpejtë.

Dimensionet e Land Rover Velar

Land Rover Velar është një crossover premium i madhësisë së mesme. Karakteristikat e përgjithshme të tij janë: gjatësia 4803 mm, gjerësia 2032 mm, lartësia 1665 mm dhe madhësia e bazës së rrotave është 2874 milimetra. Hapësira nga toka e një makine me një pezullim konvencional pranveror është 213 milimetra. Nëse paguani ekstra për pezullimin e ajrit, atëherë në pozicionin standard hapësira do të jetë 205 milimetra, megjithatë, në rrugë jashtë rrugës mund të rritet në 251 milimetra. Kur udhëtoni në një autostradë, me shpejtësi mbi 105 kilometra në orë, hapësira e tokës do të ulet automatikisht me 18 mm. Për të lehtësuar operacionet e ngarkimit, automjeti mund të zvogëlojë hapësirën nga toka sa më shumë që të jetë e mundur në 155 milimetra.

Trungu i Land Rover Velar mund të kënaqet me hapësirën e tij. Me pjesën e pasme të rreshtit të dytë të sediljeve të ngritura, 632 litra hapësirë ​​të lirë mbeten në pjesën e pasme. Ky është një tregues solid, makina është e përkryer për nevojat e përditshme të një banori të qytetit dhe madje edhe në një udhëtim të gjatë me një bollëk bagazhesh dhe disa pasagjerë në bord, kryqëzimi nuk do të humbasë prakticitetin e tij. Nëse, sipas dëshirës së fatit, pronarit i duhet të transportojë një ngarkesë më të madhe, ai gjithmonë mund të palos pjesën e pasme të rreshtit të dytë të sediljeve dhe të lirojë deri në 1713 litra.

Motori dhe transmisioni Land Rover Velar

Land Rover Velar vjen me një ton motorësh, një transmetim automatik të ndryshueshëm me tetë shpejtësi ZF dhe me lëvizje ekskluzivisht me të gjitha rrotat. Edhe në konfigurimin bazë, makina krenohet me sistemin Terrain Response dhe versioni i saj i avancuar me modalitetin automatik është i instaluar në nivele të pasura të dekorimit. Gjithashtu, në disa versione, mund të gjeni një diferencial të pasmë me një bllokim të kontrolluar elektronikisht.

• Land Rover Velar ka disa grupe motorike me benzinë. Motori bazë është një turbo-charged inline-katër që prodhon 250 kuaj fuqi dhe 365 Nm çift rrotullues. Për adhuruesit e drejtimit më dinamik, ekziston një V6 me tre litra që zhvillon 380 kuaj fuqi. Me një njësi të tillë fuqie, kryqëzimi është i aftë të përshpejtojë në njëqind e parë në 5.7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale, nga ana tjetër, do të jetë 250 kilometra në orë.
• Land Rover Velar është i pajisur me tre njësi të energjisë me naftë. Versioni bazë është një katërshe me dy litra që zhvillon 180 kuaj fuqi dhe 430 Nm çift rrotullues. Versioni i tij i karikuar është i aftë të zhvillojë 240 kuaj fuqi dhe 500 Nm çift rrotullues. Dizeli më i fuqishëm është V6 me tre litra, i cili zhvillon 300 kuaj fuqi. Me një njësi të tillë, kryqëzimi përshpejton në qindra në 6.5 sekonda dhe është i aftë të përshpejtojë në 241 kilometra në orë.

Pajisjet

Land Rover Velar është i pasur me gjëra teknike. Brenda do të gjeni një sërë sistemesh të dobishme dhe pajisje të zgjuara të krijuara për ta bërë udhëtimin tuaj interesant, të rehatshëm dhe më e rëndësishmja, të sigurt. Pra, makina është e pajisur me: gjashtë airbag, një kamerë me pamje të pasme, sensorë parkimi, një kompjuter multifunksional në bord, sensorë të dritës dhe shiut, aksesorë me fuqi të plotë, pasqyra me ngrohje, xhami, sedilje dhe timon, fenerë adaptues, radar. kontrolli i lundrimit, sensorët e presionit në goma, pjesa e brendshme prej lëkure, sediljet e rregullueshme elektrike, ventilimi me ashensor, funksioni i masazhit dhe memories, çatia e diellit ose çatia panoramike prej xhami, sistemi audio premium, kapaku elektrik i bagazhit, sistemi i navigimit OEM, karta kryesore për ndezjen e motorit duke përdorur një buton madje edhe një sistem parkimi automatik.

Rezultati

Land Rover Velar mban ritmin me kohën. Ka një dizajn elegant dhe të sofistikuar që thekson në mënyrë të përsosur karakterin dhe statusin e pronarit të tij në shoqëri. Një makinë e tillë nuk do të shpërndahet në rrjedhën gri dhe nuk do të humbasë në një parking të madh në qendër të qytetit. Salloni është një mbretëri e luksit, materialeve ekskluzive të përfundimit, ergonomisë së verifikuar dhe rehati të pakompromis. Edhe një udhëtim i gjatë nuk do të sjellë shqetësimin më të vogël për shoferin ose pasagjerët. Brenda do të gjeni një sërë sistemesh të zgjuara dhe pajisje të dobishme që do t'ju mbajnë të mos mërziteni gjatë vozitjes dhe do të lehtësojnë shumë funksionimin e makinës. prodhuesi është i vetëdijshëm se një makinë nuk është një lodër e teknologjisë së lartë dhe, para së gjithash, duhet të japë kënaqësi nga udhëtimi. Kjo është arsyeja pse, nën kapuçin e crossover-it ka një motor të fuqishëm dhe modern, i cili është një shkrirje e teknologjive inovative dhe përvojës shumëvjeçare të inxhinierëve në fushën e ndërtimit të motorëve. Land Rover Velar do t'ju shërbejë për kilometra të tëra dhe do t'ju japë një përvojë të paharrueshme drejtimi.

Video

Specifikimet Land Rover Range Rover Velar

Station vagon me 5 dyer

SUV

• gjerësia 2 032 mm
• gjatësia 4 803 mm
• lartësia 1 665 mm
• hapësira 213 mm
• vende 5

Test drives Land Rover Range Rover Velar

Nëse nuk jeni ekspert, atëherë duke hapur një broshurë reklamimi që tregon për avantazhet e shumta të Range Rover Velar të ri, në mënyrë të pashmangshme do të hasni një numër të madh termash dhe shkurtesash të pakuptueshme, të cilat, në fakt, fshehin arritjet më të fundit të inxhinierisë së automobilave. dhe zhvillimet më të fundit të ekspertëve në fushën e pushtimit jashtë rrugës. Ne do të përpiqemi t'ju shpjegojmë se çfarë nënkuptojnë të gjitha dhe si mund të jenë të dobishme në praktikë. Si në rrugë ashtu edhe jashtë rrugës. Ndonjëherë edhe ekstreme

44 0

Range Rover Velar i ri është automjeti i katërt në familjen e SUV-ve luksoze Range Rover. Ai zë një vend midis Evoque dhe Sport dhe bëhet një konkurrent i rrezikshëm për gjermanët e rregullt të klasës: Mercedes Benz GLC, BMW X3 dhe Audi Q5.

Range Rover Velar është një SUV premium i madhësisë së mesme që ndodhet midis Evoque dhe Range Rover Sport në gamën britanike të Land Rover ... - njerëz që duan të marrin diçka të re, por në të njëjtën kohë të blejnë "Range Roverin e vërtetë shpirt" ™.

Premiera botërore e SUV luksoze u zhvillua më 1 Mars 2017 (në një ngjarje të veçantë në Muzeun e Dizajnit në Londër) - e veshur me stilin "familjar" të markës premium, mori një brendshme inovative, por jashtëzakonisht të njohur, e vendosur në një "karrocë" moderne (e njohur nga Jaguar F- Pace) dhe "e pajisur" me një numër të madh "këmbanash dhe bilbilash" moderne ... dhe në tetor 2017 arriti në tregun rus.

Në maj 2018, britanikët përgatitën paketën e parë (megjithëse të vogël) të përditësimit për SUV - ata zgjeruan listën e modifikimeve duke shtuar një motor benzine dhe një motor nafte, rritën kapacitetin e rezervuarit të karburantit në 82 litra (megjithëse vetëm në versionet me benzinë) dhe rishikuar listën e pajisjeve standarde ...

Nga jashtë, Velar është një Range Rover i vërtetë, por padyshim më eleganti në familje. Pjesa "e përparme" e kryqëzimit vë në dukje forma të ashpra dhe të fuqishme me një "shtrëngim" grabitqar të fenerëve dhe një grilë ekspresive radiatori, dhe pjesa e poshtme e saj dallohet nga një ndërtim atletik me fenerë të sofistikuar dhe një parakolp masiv, në të cilin janë tubat e shkarkimit trapezoid. të integruara.

Silueta e makinës tërheq vëmendjen me skicat energjike dhe të thurura mirë - me një kapuç të gjatë, një çati të ulët, xhamat e përparme dhe xhamat e pasmë të ndotur dhe muret anësore të këndshme, në të cilat dorezat e dyerve janë të zhytura.

Vilar është një SUV me madhësi të mesme me gjatësi 4803 mm, gjerësi jo më shumë se 2145 mm (me pasqyrat e jashtme të palosura - 2032 mm), lartësitë variojnë nga 1657 në 1705 mm dhe një bazë rrote që shtrihet në 2874 mm.

Me një pezullim pranveror, "Britoni" ngrihet mbi rrugë me 213 mm, dhe me një pezullim pneumatik - me 205 mm (por kur përshpejtohet, "ulet" me 10 mm, dhe jashtë rrugës - "qëndrohet" në 271 mm).

Brenda, Range Rover Velar plotëson arkitekturën tradicionale (për SUV-të britanike), e cila e bën atë të duket elegante, e bukur dhe lakonike, por teknologjitë e prekjes mbretërojnë në të - tastiera qendrore është e zënë nga dy ekrane kapacitive me një diagonale prej 10 inç secila, të cilat janë ngjitur me: "larëse" fizike të kutisë së shpejtësisë dhe tre "rrota dore" të funksioneve dytësore. Një ekran tjetër 12.3 inç qëndron pas një "timoni" të fortë me katër fole që zëvendëson pultin (megjithëse në bazën në vendin e tij - numrat analogë).

Brendësia e SUV-së është e përfunduar me materiale të cilësisë së lartë, duke përfshirë jo vetëm lëkurën dhe aluminin premium, por edhe pëlhurat premium nga Kvadrat.

Sediljet e përparme të "Vilar" kanë një profil të mirëmenduar me mure anësore të dallueshme, një gamë shteruese rregullimesh elektrike, ngrohje dhe ngurtësi optimale të mbushësit. Divani i pasmë është i aftë të strehojë tre pasagjerë për sa i përket hapësirës së lirë, por forma e tij lë të kuptohet qartë se vetëm dy do të jenë më të rehatshëm këtu.

Me një plan urbanistik me pesë vende, vëllimi i bagazhit të "Briton" është 558 litra. Rreshti i dytë i sediljeve, i ndarë në tre seksione në një raport 40:20:40, përshtatet në një zonë krejtësisht të sheshtë dhe sjell hapësirën e ngarkesave në 1731 litra. Në rezervuarin nëntokësor të makinës ka një rrotë rezervë me madhësi të reduktuar dhe një grup mjetesh.

Fuqia e Range Rover Velar kombinon pesë motorë që kombinohen ekskluzivisht me "robotin" me 8 shpejtësi ZF dhe lëvizjen me të gjitha rrotat:

• Opsioni fillestar i benzinës ( P250) - Motori Ingenium 2.0-litërsh me katër cilindra me turbocharging, kontroll inteligjent të vazhdueshëm të valvulave, injeksion direkt, kohëzgjatje të dyfishtë të ndryshueshme të valvulave dhe 16 valvola, që jep 250 kuaj fuqi në 5500 rpm dhe 365 Nm shtytje maksimale në 1200 rpm
• Vëllai i tij më i fuqishëm është një V-six 3.0-litërsh me një turbongarkues me injeksion të drejtpërdrejtë, teknologji të dyfishtë të kohës së ndryshueshme të valvulave dhe një sistem boshti të dyfishtë balancues, i cili shpallet në dy opsione përforcuese:
  • në version P340 prodhon 340 kf. në 6500 rpm dhe 450 Nm çift rrotullues në 4500 rpm;
  • dhe me radhë P380- 380 kf. në 6500 rpm dhe 450 Nm potencial rrotullues në 4500 rpm.
• Gama e naftës hapet nga një "katër" inline 2.0 litra ( D180) me teknologji të fuqisë direkte, sistem ftohjeje inteligjente, sistem 16 valvulash dhe turbombushës me gjeometri të ndryshueshme, që prodhon 180 kf. në 4000 rpm dhe 430 Nm potencial maksimal në 1750-2500 rpm.
• Ai ndiqet në hierarki nga e njëjta njësi, por e pajisur me një turbombushës të dyfishtë, për shkak të të cilit prodhon 240 kuaj fuqi në 4000 rpm dhe 500 Nm shtytje të dhënë në 1500 rpm ( D240).
• Diesel "top" është një motor 3.0-litërsh V6 me injeksion të drejtpërdrejtë, një sistem turbocharging dyfishtë sekuencial, 24 valvola dhe një pompë vaji me dy faza, i disponueshëm në dy versione:
  • për modifikime D275 potenciali i tij është 275 kf. në 4000 rpm dhe 625 Nm çift rrotullues në 1500-1750 rpm;
  • dhe me radhë D300- 300 kf. në 4000 rpm dhe 700 Nm të kthimit të disponueshëm në 1500-1750 rpm.

Transmisioni me të gjitha rrotat e Vilar-it ka një tufë hidraulike me shumë disqe dhe një lëvizje zinxhiri në lëvizjen e rrotave të përparme. Si parazgjedhje, i gjithë furnizimi i tërheqjes kthehet, megjithatë, nëse është e nevojshme, mund të ridrejtohet plotësisht në pjesën e përparme. Versionet me motorë me gjashtë cilindra janë gjithashtu të pajisur në mënyrë standarde me një bllokim diferencial të boshtit të pasmë të kontrolluar elektronikisht.

Me disiplinat "ngasëse", kryqëzimi është në rregull të plotë: tek "qindëshi" i parë prishet në 5.7-8.9 sekonda, dhe maksimumi përshpejton në 209-250 km / orë. Modifikimet e automjeteve me naftë "shkatërrojnë" jo më shumë se 5.4-6.4 litra karburant në ciklin e kombinuar, dhe benzinën - nga 7.6 në 9.4 litra.
Por "Britoni" nuk do të kursejë as në rrugë jashtë rrugës: me një pezullim pranveror, këndet e hyrjes dhe daljes për të janë 24.5 dhe 26.5 gradë, dhe thellësia e fordit arrin 600 mm (me një shasi pneumatike, këto shifra janë 24.3 dhe 26.3 gradë dhe 650 mm, përkatësisht).

Range Rover Velar është ndërtuar rreth një platforme alumini IQ dhe strukturës së trupit prej metali me krahë mbi 80%. Pjesa e përparme dhe e pasme e makinës ka pezullime të pavarura - përkatësisht "levë të dyfishtë" dhe "multi-lidhje". Si parazgjedhje, ai "shfrytëzon" amortizatorët e kontrolluar elektronikisht me ngurtësi të ndryshueshme, dhe për një shtesë mund të pajiset edhe me një pezullim ajri me distancë të rregullueshme nga toka.
Rafti i drejtimit është "përgjegjës" me një hap të ndryshueshëm të dhëmbëve dhe një timon elektrik adaptiv. Të gjitha rrotat me pesë dyer akomodojnë frenat e diskut të ajrosur, të plotësuar nga ABS, EBD, BA dhe elektronikë të tjerë ndihmës.

Vilar u ofrohet blerësve rusë në versionet Base, S, SE, R-Dynamic, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE dhe First Edition "(Por makinat e përditësuara të" vitit model 2019 "do të shfaqen në shitje vetëm në gusht 2018).

Për konfigurimin fillestar, tregtarët kërkojnë nga 3,880,000 rubla dhe pajisjet e tij përfshijnë: gjashtë airbagë, dy ekrane me prekje 10 inç, optikë LED, hyrje pa çelës në sallon, rrota 18 inç, sensorë parkimi të pasmë, ABS, ESP, përshtatje të sistemit për kushtet e rrugës, një "klimë" dy-zonale dhe një numër të madh "veglash" të tjera.

Opsioni "top" kushton të paktën 7,178,000 rubla. Ndër privilegjet e tij janë kapaku elektrik i bagazhit, lundrimi adaptiv, pezullimi me ajër, asistenca për parkim, kamerat panoramike, grupi i instrumenteve dixhitale, "rollat" 21 inç, teknologjia e mbajtjes së korsisë dhe një mori "patate të skuqura" të tjera moderne.

Linja e Land Rover ka një SUV të ri të quajtur Range Rover Velar. Në formacion, ai ulet midis Evoque dhe Discovery Sport. Shfaqja zyrtare e risisë u bë në pranverën e këtij viti në një ngjarje speciale në kryeqytetin e Britanisë së Madhe. Fillimi i shitjeve të crossover-it në Rusi u organizua në tetor 2017. Çmimi i Range Rover Vilar në versionin bazë fillon nga 3,880,000 rubla.

Viti i ri i modelit Range Rover Velar 2018-2019 është ndërtuar në platformën PLA D7, prej alumini. Një "karrocë" e ngjashme është në zemër të Jaguar F-Pace dhe Range Rover Sport. Nominalisht, makina është e pajisur me një makinë në të dy akset; përdoret gjithashtu një sistem i veçantë që aktivizon rrotat e boshtit të përparmë përmes një tufë me shumë pllaka. Largësia e Range Rover Vilar nga toka arrin 213 mm (me pezullimin konvencional të pranverës). Falë kësaj, kryqëzimi mund të kapërcejë një fort prej 60 centimetrash. Lista e opsioneve përfshin pezullimin e ajrit, i cili ju lejon të rregulloni hapësirën e tokës nga 205 në 251 mm. Ai gjithashtu rrit aftësitë jashtë rrugës - ju mund të kapërceni një kalim me një thellësi prej 65 cm.

Pamje dhe dimensione mahnitëse

Dizajni i jashtëm i mrekullueshëm është një nga "patate të skuqura" të risisë britanike. Edhe pse pjesa e jashtme është e dizajnuar në një stil minimalist, ajo meriton vëmendjen tuaj. Karakteristikat e jashtme janë grila origjinale e rreme e radiatorit, ndriçimi i përparmë me drita ekskluzive gjatë ditës, optika e mjegullës me mbushje LED, vrima në kapuç, si dhe buzë me diametër nga 18 deri në 21 inç (mund të bëni një porosi të veçantë për "rollers" me përmasa 22 ").

Dorezat e jashtme të dyerve janë të tërheqshme, dhe ka një ndriçim të veçantë LED. Pjesa e pasme e trupit duket gjithashtu shumë elegant: optika LED 3D, dritat elegante të mjegullës, një parakolp masiv dhe tubat e shkarkimit trapezoid.

Dimensionet e përgjithshme të Range Rover Velar (Range Rover Vilar) 2017-2018:

• gjatësia - 4 803 mm;
• gjerësia - 1 930 mm;
• lartësia - 1 665 mm;
• distanca midis boshteve është 2 874 mm.

Trupi i SUV-it të ri me rrënjë britanike mund të lyhet në 13 nuanca të ndryshme, kështu që blerësit do të kenë shumë për të zgjedhur.

Indeksi i tërheqjes së përparme aerodinamike të trupit të kryqëzimit është 0.32 Cx, që është koeficienti më i mirë midis të gjithë përfaqësuesve të Range Rover. Zhvilluesit ishin në gjendje të arrinin një tregues të tillë falë pjesës së poshtme pothuajse krejtësisht të sheshtë, modelit të dorezave të dyerve (ato fshihen kur shpejtësia e makinës tejkalon 8 km / orë), si dhe skicat e lëmuara të elementeve të trupit. Sipas zhvilluesve, dizajni i menduar mirë i spoilerit siguron që xhami i derës së pestë të jetë i pastër, pasi uji dhe papastërtia thjesht shpërndahen nga një rrymë e fuqishme ajri.

Dizajn i brendshëm dhe mbushje teknike

Në pamje të parë, brendësia e Range Rover Vilar mund të duket paksa fshatar. Por një ekzaminim i hollësishëm ndihmon për të kuptuar se sa i gabuar është mendimi i parë. Në brendësi, ju mund të shihni një numër të madh të zhvillimeve më të fundit. Në fakt, praktikisht nuk ka kontrolle analoge brenda SUV britanik. Të gjitha llojet e sistemeve elektronike kontrollohen duke përdorur ekranet dhe panelet me prekje.

Përpara shoferit është instaluar një timon shumëfunksional, në të cilin përdoren gjithashtu panele me prekje. Paneli i instrumenteve është virtual; ai ka një ekran me ngjyra 12,3 inç. Por versioni bazë përdor një pult analog më të njohur me një ekran kompjuteri udhëtimi 5.0 inç. Ekziston edhe një ekran projeksioni në makinë që shfaq të dhënat në xhamin e përparmë.

Konzola qendrore përbëhet nga një palë ekrane me prekje 10 inç, me këndin e sipërm të animit të ndryshueshëm. Është projektuar për të funksionuar sistemin info-argëtues. Dhe ai i instaluar më poshtë është përgjegjës për funksionimin e kontrollit të klimës (katër zona). Ai është krijuar gjithashtu për të kontrolluar mënyrat e ndryshme jashtë rrugës të Range Rover Velar. Crossover është i pajisur me një sistem zëri premium me 17 ose 23 altoparlantë. Ekziston gjithashtu një ndriçim LED me shumë ngjyra.

Vendet e përparme morën mbështetje anësore me cilësi të lartë, një profil të menduar mirë, si dhe rregullime elektrike, sisteme ngrohjeje, masazhi dhe ventilimi (këto të fundit ofrohen si opsion). Rreshti i pasmë gjithashtu nuk u privua nga vëmendja - deflektorët e ventilimit, ngrohja dhe portat për lidhjen e pajisjeve mobile janë të disponueshme.

Veshja e brendshme e Range Rover Velar 2017-2018 është prej lëkure të shtrenjtë, si dhe pëlhurë me cilësi të lartë. Le të vëmë re përdorimin e elementeve dekorative metalike. Range Rover Velar ka një kapacitet bagazhi prej 558 litrash dhe dera e ndarjes së ngarkesave funksionon elektrike. Nëse rreshti i pasmë është palosur (raporti - 40/20/40), vëllimi i ndarjes së ngarkesës është tashmë 1731 litra. Një grup veglash dhe një rrotë rezervë janë të fshehura nën dyshemenë e ngritur të bagazhit.

SUV është i pajisur me një numër të madh të sistemeve më të fundit të sigurisë:

• sistemi automatik i frenimit emergjent;
• sistemi i paralajmërimit të largimit nga korsia;
• sensorë parkimi të pasëm;
• cruise control me limit shpejtësie;
• sistemi i ndihmës gjatë kthimit mbrapa me rimorkio;
• sistemi i përshtatjes me kushtet e rrugës;
• sistemi i kontrollit të lëvizjes në zbritje;
• funksioni i nisjes së lehtë në sipërfaqe të rrëshqitshme etj.

Motorët (benzinë ​​dhe naftë), karakteristikat teknike, dinamika dhe konsumi i karburantit

Specifikimet Range Rover Velar (Range Rover Velar) Viti i modelit 2017-2018 përfshin përdorimin e pesë njësive të energjisë. Vini re se makina mund të tërheqë rimorkio me peshë deri në 2.5 ton. SUV-ja ndihet mirë jashtë asfaltit, gjë që lehtësohet nga hapësira e lartë e tokës, lëvizja me katër rrota dhe asistentë të ndryshëm elektronikë. Të katër rrotat janë të pajisura me frena me disk, pezullimi është i pavarur, timoni është i pajisur me një përforcues elektrik.

Versionet me benzinë ​​të Range Rover Velar:

• Ndarja e motorit të këtij versioni ka një "katër" 2.0 litra me një kapacitet prej 250 "kuajsh" (365 Nm), duke përshpejtuar SUV-në nga ndalesa në 100 km / orë në 6.7 sekonda. "Shpejtësia maksimale" është e barabartë me 217 km / orë, konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - 7.6 litra për 100 km.
• Fuqia e këtij motori 2.0 litra arrin në 300 kf. (400 Nm), nxitimi nga 0 në 100 km / orë - 6.0 sekonda, shpejtësia maksimale - 234 km / orë dhe konsumi i karburantit - 7.8 litra për njëqind.
• Ky modifikim i makinës është i pajisur me një motor 3.0-litërsh 380 kuaj-fuqi me një çift rrotullues maksimal prej 450 Nm. Përshpejtimi nga ndalesa në 100 km / orë zgjat 5.7 sekonda, shpejtësia maksimale arrin 250 km / orë dhe konsumi mesatar i karburantit është 9.4 litra.

Variantet me naftë të Range Rover Velar:

1. Nën kapuçin e këtij SUV ndodhet një naftë me dy litra turbocharged "katër" me një kapacitet prej 180 forcash (430 nm). Ajo përshpejton makinën në njëqind e parë në 8.9 sekonda, dhe shpejtësia maksimale me këtë motor është 209 km / orë. "Oreksi" - 5.4 litra për 100 km vrapim në ciklin e kombinuar.
2. Motori 2.0-litërsh tashmë zhvillon 240 "kuaj" (500 Nm), ndërsa SUV-in nga 0 në 100 km / orë e përshpejton për 7.3 sekonda. Shpejtësia maksimale e këtij modifikimi është 217 km / orë, dhe konsumi mesatar i karburantit të Range Rover Vilar në këtë version është 5.8 litra për 100 km.
3. Ky version i modelit mori një "gjashtë" 300 kuaj fuqi me një vëllim prej tre litrash me një çift rrotullues maksimal prej 700 Nm, një shpejtësi maksimale prej 241 km / orë dhe përshpejtim nga 0 në 100 km / orë në 6.5 sekonda. Në të njëjtën kohë, konsumi mesatar i deklaruar i karburantit është 6.4 litra.

Të gjithë motorët Range Rover Vilar punojnë së bashku me një kuti ingranazhesh robotike ZF me 8 shpejtësi.

Opsionet dhe çmimet

1. Baza - nga 3,880,000 rubla. Ky model për Range Rover Velar 2018-2019 përfshin: rrota 18-inç, fenerët LED, derën e pasme me energji, veshje të kombinuara të sediljeve, rregullim mekanik të sediljeve të përparme, sistem audio me 8 altoparlantë, sistem hyrjeje pa çelës, sensorë parkimi të pasmë, kontroll zanor dhe të tërheqshëm dorezat e dyerve.
2. S - nga 4,400,000 rubla. Në këtë version, rrotat 19 inç, optika e përparme me DRL, hapja e derës së pasme e ndjeshme në prekje, pasqyrat e jashtme elektrike dhe me ngrohje, sediljet e zbukuruara me lëkurë, një sistem zëri me 11 kolona, ​​një kamerë e pasme, navigacion i markës dhe më shumë rregullime janë tashmë. sedilja e disponueshme dhe funksioni i kujtesës së sediljes së shoferit.
3. SE - nga 4,700,000 rubla Ky modifikim i SUV mori buzë 20 inç, optikë LED matricë, një sistem audio 825 W dhe 17 altoparlantë, një panel instrumentesh virtuale me një ekran 12,3 inç, grupe opsionesh Parku dhe Drive.
4. R-Dynamic - nga 4,093,000 rubla Ky version i crossover-it ka rrota 18 inç, fenerë LED, parvaz të markës së dyerve, rregullim mekanik të sediljeve të përparme, timon lëkure me futje kromi, sistem zëri me 8 altoparlantë, sistem hyrjeje pa çelës, sensorë parkimi të pasmë, dizajn origjinal i parakolpave me prerje të tubave të integruar të shkarkimit, futje dekorative prej alumini, ndërruesit e vozit, si dhe mbulesa pedalesh prej metali.
5. R-Dynamic S - nga 4 613 000 rubla. Kjo paketë Range Rover Vilar përfshin rrota 19 inç, fenerët LED me dritat e ditës, hapjen e derës së pasme me prekje, pasqyra me ngrohje dhe rregullueshme elektrike, rregullim të sediljeve në 10 drejtime, një sërë opsionesh për një smartphone, një sistem audio me 11 altoparlantë. , një pamje e pasme me kamerë dhe një sistem standard navigimi.
6. R-Dynamic SE - nga 4,913,000 rubla Ky çmim përfshin rrotullat 20 inç, fenerët LED matricë, tapiceri lëkure, opsionet e smartfonëve, sistemin e zërit me 17 altoparlantë 825 W, navigimin, ekranin 12,3 inç, kamerën e pamjes së pasme dhe paketat e Parkut dhe Drive.
7. R-Dynamic HSE - nga 5,739,000 RUB Ka tashmë disqe 21 inç, sedilje me një cilësim prej 20 parametrash, funksione ngrohjeje dhe masazhi për sediljet e përparme, një rregullim elektrik i timonit, si dhe grupe opsionesh Park Pro dhe Drive Pro.
8. Edicioni i parë - nga 7,178,000 rubla. Versioni special i Range Rover Vilar është i pajisur me rrota 21 inç, optikë matricë lazer përpara, një distinktiv unik në shtyllë, futje dekorative karboni me emrin e versionit, krye kamoshi, sedilje me 20 drejtime, timon me ngrohje, sistem audio me 23 altoparlantë, një ekran projeksioni në xhamin e përparmë, një gamë të zgjeruar opsionesh, ndriçim të brendshëm të rregullueshëm, xhamat e pasmë të lyer dhe pragjet e dyerve me ndriçim origjinal.

Zgjidhni një makinë

Range Rover Velar është një SUV premium i madhësisë së mesme që ndodhet midis listës së modeleve Evoque dhe britanike Land Rover. Makina pozicionohet si një model i plotë jashtë rrugës që mund të ngasë aty ku ruhen makina të tjera. Audienca e synuar e risisë përfshin njerëz që duan të blejnë diçka të re, por në të njëjtën kohë të marrin "shpirtin e vërtetë të Range Rover".

SUV-i luksoz festoi premierën e tij botërore më 1 mars 2017. Në maj 2018, kompania britanike përgatiti paketën e parë të vogël të përmirësimeve për SUV-në. Risia ishte e pajisur me një listë të zgjeruar modifikimesh, duke e plotësuar atë me një njësi energjie benzine dhe naftë. Për më tepër, kapaciteti i rezervuarit të karburantit u rrit në 92 litra (vetëm në modelet me benzinë) dhe lista e pajisjeve bazë u rishikua. E gjitha.

Historia e makinave

Çdo 6 vjet Land Rover prezanton një automjet të ri në komunitetin botëror. Gjatë Motor Show në Gjenevë, u shfaq një version krejtësisht i ri jashtë rrugës i Range Rover Velar 2017, duke zgjeruar linjën e prodhuesit. Kompania ishte në gjendje të fshehte makinën deri në fillimin e prezantimit.

Përveç kësaj, menaxhmenti i Land Rover vendosi të mos shfaqte asnjë version konceptual. Prandaj, në këtë kohë, makina serike crossover doli menjëherë. Kur marka sapo kishte filluar të zhvillohej, kompania doli me emrin Velar - ky ishte versioni i parë konceptual që nuk ishte plotësisht i suksesshëm (në 1968).

Në vitin 2017, ishte zakon të emërohej një makinë e re për nder të këtij versioni. Risia është "vëllai" i F-Pace, pasi është ndërtuar mbi një "trole" të vetme iQ. Makinat Land Rover kanë besueshmëri të mirë, si dhe stilin e tyre. Pamja dhe performanca korrespondojnë me segmentin premium. Më e popullarizuara në mesin e Land Rover konsiderohet të jetë divizioni Range Rover.

SUV britanik ka stilin “familjar” të një kompanie premium, një interier inovativ por mjaft të njohur, si dhe një numër të madh “çipash” elektronikë moderne. Në tetor 2017, makina arriti në tregun rus.

E jashtme

Që në fillim, do të doja të them se shumëllojshmëria e paraqitjes së SUV Velar është shumë e madhe. Pamja e "Britonit" është kryesisht tregues i stilit aktual të makinës, megjithëse grupi i dizajnit ishte në gjendje të ruante tipare domethënëse të familjes Range Rover.

Të apasionuarit pas makinave me eksperiencë apo mbështetës të flaktë të këtij divizioni mund të thonë se produkti i ri ka disa tipare të 2 “vëllezërve” më të mëdhenj përballë Evoque në zonën e hundës dhe Sportit në pjesët e mbetura të trupit. Pjesa e përparme e Range Rover Velar 2018 e re ka optikën e përparme më moderne.

Tashmë konfigurimi bazë ka mbushje LED përpara, dhe konfigurimet më të shtrenjta do të marrin një paraqitje matrice-lazer. Bazuar në të dhënat e pasaportës së Range Rover Velar, optika mund të shkëlqejë në një distancë deri në 550 m. Siç u përmend pak më lart, në një masë të madhe optika është marrë nga Evoque.

Doli të ishte e rrafshuar, e zgjatur në anët - e gjithë kjo lejon vetëm të theksohet dhe dekorohet pjesa e jashtme e SUV Velar. Sa i përket skarës së radiatorit, ajo është gjithashtu pak e ngjashme me versionin Evoque, megjithatë, ajo mori një dizajn më të gjerë.

Në varësi të nivelit të veshjes, grila e radiatorit mund të pajiset me veshje kromi si standard, dhe e zezë për modelet R-Dynamic dhe Velar First Edition. Një ndryshim i ngjashëm është i pranishëm edhe në "pllakën e emrit" në fund të kapakut. Land Rover Range Rover Velar vjen standard me shenjën e fjalës Range Rover në krom, ndërsa versionet R-Dynamic dhe First Edition e kanë atë në të zezë.

Prodhuesi ka lëshuar një version sportiv të R-Dynamic, i cili përmban aerodinamikë të përmirësuar. Koeficienti i tërheqjes është ulur në 0.32.

Më tej, elementi dallues i versioneve Range Rover Velar pas grilës është parakolpi i përparmë. Pajisjet standarde do të marrin një parakolp të lakuar në gjerësi, mbi të cilin nuk do të ketë vrima shtesë aerodinamike. Skaji i poshtëm i parakolpit, si zakonisht, është zbukuruar me një grilë të vogël shtesë për fryrjen e njësisë së energjisë.

E gjithë pjesa e poshtme e parakolpit të kryqëzimit është zbukuruar me një ndarës të bërë prej plastike të zezë, i cili gjithashtu siguron mbrojtje shtesë për motorin. Nëse prototipet e shekullit të kaluar ishin kornizë, atëherë Range Rover Velar 2018-2019 ka një trup të bërë nga 81 përqind alumini. Por pajisjet R-Dynamic dhe First Edition kanë vrima aerodinamike ndihmëse në anët e parakolpit, të bëra mjaft elegant.

Ata morën septa të arta. Pjesa e sipërme e tyre ka të instaluara dritat e mjegullës LED, të cilat nuk gjendeshin në versionin bazë të Velar 2018. Skaji i poshtëm i parakolpit është i zbukuruar me një grilë të madhe shtesë për fryrjen e "motorit". Këto modele morën gjithashtu një kamerë të përparme, funksion të shikimit të natës dhe një shirit kromi në fund.

Kapaku i risisë është i ngjashëm në pamje me versionin Sport. Pajisjet më të lira kanë një kapuç të fortë që ndjek formën e grilës së radiatorit. Por pjesa tjetër e niveleve të veshjeve të reja të Range Rover Velar do të shfaqë ndenja aerodinamike për përmirësimin e rrjedhës së ajrit dhe dinamikës së automjetit.

Çdo Velar mori funksionin e ngrohjes së xhamit të përparmë. Në të vërtetë, zona e hundës së "britanit" doli të ishte elegante dhe më e bukur se ajo e modeleve të tyre më të vjetra. Pjesa e jashtme e Range Rover Velar të ri 2018 përmban pamje elegante, optikë moderne dhe një siluetë me ritme të shpejta. Shihet se dizajnerët e kompanisë nuk kanë ndenjur duarkryq.

Me shumë mundësi, pjesa anësore është më me interes për të gjithë pronarët e makinave dhe mbështetësit e Land Rover. Dorezat e dyerve - kjo është ajo që kanë ardhur një sërë të dhënash nga botime të ndryshme. Risia ka doreza të pazakonta të anulueshme me kontroll me prekje. Në kohën tonë, të gjitha automjetet e reja moderne e kanë këtë.

Ky stil u vendos nga Mercedes gjatë versionit të parë koncept të paraqitur të CIAA. Duke iu afruar makinës britanike, thjesht duhet të shtypni një çelës në dorezë, pas së cilës doreza e derës do të dalë. Është e vështirë të thuhet nëse ky opsion është i përshtatshëm apo jo, por risi të tilla tashmë janë të pranishme në kryqëzimet serike të kompanisë Land Rover. Seksioni anësor i Range Rover Velar përmban ndenja të veçanta ajri në parafangot e përparmë dhe një zonë të vogël dyersh të instaluara në pjesën e përparme.

Kanalet e ngjashme të ajrit shihen në Evoque, por ato morën dimensione më të vogla atje. Lartësia e pastrimit nga toka në pezullimin e pranverës është 213 milimetra, dhe nëse është instaluar pezullimi i ajrit, ky parametër rritet në 251 milimetra, që është një rezultat shumë i mirë.

Versioni bazë i Range Rover Velar të ri 2018 përmban rrota aliazh 18 inç. Sidoqoftë, si një opsion i veçantë, mund të instaloni rrota 19-, 20-, 21- dhe 22-inç. Zgjerimi i harqeve të rrotave doli të ishte masiv. Mund të vëreni edhe një vijë të lëmuar goditjeje në mes, e cila duket shumë bukur.

Është interesante se dorezat e ngjashme të dyerve mund të shihen në modelin amerikan.

Nivelet fillestare të dekorimit për Velar morën futje kromi, ndërsa modelet R-Dynamic dhe First Edition përmbajnë futje me ngjyrë ari. Nga optika e përparme deri te dritat e pasme, Range Rover Velar 2018 është i pajisur me një shirit elegant që thekson stilin e risisë. Specialistët me përvojë të departamentit të projektimit punuan për këtë. Pasqyrat e jashtme janë të pajisura me kthesën e tyre.

Përveç përsëritësve dhe kamerave, pjesa e poshtme e tyre ka lente drejtimi për të projektuar logon e Land Rover në rrugë. Përveç kësaj, është e mundur të theksohen vendet e shoferit dhe pasagjerit. Çatia është zbukuruar me Land Rover Range Rover Velar të ri britanik. Ashtu si në makinat e tjera të kompanisë, ata vendosën të lyejnë pjesën e sipërme të automjetit me ngjyrë të zezë, dhe pjesën e poshtme ta theksojnë me një skaj plastik.

Opsioni i sipërm i çatisë është i disponueshëm për porosi individuale të klientëve - mund të jetë në ngjyrën e trupit ose plotësisht të zi. Pavarësisht nga faktori i formës së çatisë, ajo do të jetë vetëm panoramike në çdo version. Ai shtrihet mbi 3 rreshta ndenjëse. Për të transportuar ngarkesa të mëdha, shinat e çatisë do të vendosen në çati. Bazuar në të dhënat e pasaportës, pesha maksimale e ngarkesës nuk duhet të kalojë 79 kilogramë - në këtë parametër, "Britani" humbet edhe ndaj SUV-ve të zakonshëm.

Crossoveri britanik duket veçanërisht i bukur me një çati panoramike të zezë, e cila vizualisht e bën Range Rover Velar më elegant dhe të sofistikuar. Pjesa e ashpër ishte pak e anuar në një kënd. Ai përfshin instalimin e një rreshti të tretë të sediljeve. Zona e peletit Velar ka rezultuar e veçantë. Në pamje, është paksa si varianti i rangut të mesëm midis Evoque dhe Sport.

Ata vendosën të ndërtonin optikën e pasme duke përdorur teknologjinë LED. Ndodhet në një farë mase në trup dhe në derën e pasme. Midis fenerëve, emri Range Rover është i dukshëm në një sfond të errët. Në të majtë ka një shenjë Velar. Një krah i bukur i pasmë u instalua në pjesën e sipërme të derës së pasme. Modelet ndryshojnë në pjesën e poshtme të parakolpit.

Versioni fillestar ka një futje të vogël plastike me 2 vija vertikale. Makina e realizuar nga R-Dynamic mori një insert të ngjashëm, por më të gjerë. Përveç kësaj, ajo tashmë do të ketë 3 vija. Versioni maksimal i Edicionit të Parë do të marrë një futje të gjerë të zezë, si dhe një palë majë shkarkimi kromi.

Pjesa e pasme e “britanit” duket paksa e ngushtë, por kjo është vetëm vizualisht. Kompania ka ofruar opsione të mjaftueshme të bojës së trupit për crossoverin e përditësuar të Range Rover Velar 2019. Prania e:

• E bardhë;
• E zezë;
• Metalike gri e çelur;
• Metalike gri e errët;
• E kuqe metalike;
• Metalike gri-blu;
• Platinum;
• Perla e bardhë;
• kafe;
• Grafit;
• Gri.

Velar First Edition vjen në nuanca të personalizuara si Silver Silver, Corris Grey, Flux dhe një përfundim i veçantë mat.

Brendshme

Nëse pamja e modelit të ri Velar nuk bie aq mbresëlënëse, atëherë pjesa e brendshme e makinës së re është ndryshuar mjaft seriozisht. Brendësia e Land Rover Range Rover Velar është projektuar me teknologjinë më të fundit në departamentin e dizajnit të brendshëm. Më vete, dua të them se brenda është mjaft i gjerë, madje edhe pajisjet bazë kanë tre rreshta sediljesh.

Paneli i përparmë është bërë duke përdorur ekrane me prekje dhe panele. Zhvilluesit përdorën vetëm një numër të vogël çelsash mekanike, të cilat patën një efekt pozitiv në përdorshmërinë dhe funksionalitetin. Pjesa qendrore e panelit të përparmë u transferua në një sistem argëtimi me ekran me prekje 10 inç me rezolucion të lartë.

Me ndihmën e teknologjisë së cilësisë së lartë, ekrani është në gjendje të njohë shtypjet aksidentale ose të veçanta. Mbi ekran mund të shihni 2 deflektorë modestë, të ngushtë të sistemit të ventilimit, si dhe butonin e bandës së urgjencës.

Salloni i risisë ka një makinë me gjendje solide 60 gigabajt dhe një procesor me 4 bërthama nga kompania e famshme botërore Intel. Një sistem i ngjashëm ishte i pajisur me një pikë aksesi Wi-Fi. Ekziston gjithashtu mbështetje për 4G dhe aftësinë për të lidhur deri në 8 pajisje.

Selia e shoferit duket shumë interesante. "Rregullimi" u krye në bazë të një ekrani masiv TFT me një diagonale prej 12.3 inç. Pulti merr dhe shfaq informacione nga qendra multimediale, shfaq treguesit e gjendjes së automjetit.

Vetë pulti i velarit të ri 2018 ka një shpejtësimatës të instaluar në anën e majtë, ndërsa një tahometër është vendosur në të djathtë - një zgjidhje mjaft e pazakontë. U vendos që të merrej pjesa qendrore për të shfaqur informacionin nga kamerat e vëzhgimit dhe radarët e shikimit të natës. Rezulton se pronari do të shpërqendrohet minimalisht nga drejtimi i SUV-së.

Ekrani i projeksionit ka gjetur vendin e tij pas "të rregullt". Në ndryshim nga versionet e mëparshme, ai u sinkronizua me pultin dhe qendrën multimediale. Nëse është e nevojshme, mund të tregojë vetëm informacionin e nevojshëm ose një foto nga kamerat rrethore.

Një timon i hollë është instaluar përpara panelit. Ai kombinon dizajnin klasik dhe teknologjinë moderne për të përmirësuar ergonominë e përgjithshme të kabinës. Në pjesën qendrore, mund të shihni airbag-in dhe sinjalin e zërit. Gypat anësore kanë panele dhe butona me prekje, kështu që inxhinierët ishin në gjendje të pajisnin timonin me sa më shumë funksionalitet.

Është mirë që çdo pajisje Range Rover Velar ka funksionin e ngrohjes së "timonit". Pjesa e pasme e timonit ka një palë lopata për shpejtësinë e ndërrimit, dhe pranë tyre ka leva për rregullimin e dritës, sinjalet e kthesës dhe sisteme të tjera. Për të shkurtuar timonin është përdorur vetëm lëkura me qepje të cilësisë së lartë.

Kolona e drejtimit mund të rregullohet elektrikisht. Opsionale, makina mund të pajiset me kontrollin e klimës me katër zona, sistemin e avancuar të muzikës Meridian me 23 ose 17 altoparlantë dhe një jonizues ajri.

Interesante, crossover-i britanik Range Rover Velar iu dha Dizajni Automobilistik i Vitit 2018 (World Car Awards).

Sistemi multimedial ishte i pajisur me numrin maksimal të funksioneve të makinave, hartat e navigimit në gjuhë të ndryshme dhe cilësi të shkëlqyera të figurës nga kamera në të gjithë perimetrin e kryqëzimit britanik. Ekziston një panel tjetër me prekje nën ekranin e funksioneve për kontrollin e sistemit të klimës, funksioneve të automjetit dhe sistemeve të sigurisë.

E vetmja gjë që kontrollohet mekanikisht janë rregullatorët "manualë" për vendosjen e regjimit të temperaturës. Përveç kësaj, pezullimi mund të rregullohet mekanikisht dhe mund të zgjidhet mënyra e udhëtimit. Në anën e djathtë, projektuesit kanë vendosur një panel me prekje për të kontrolluar funksionet e sistemit të argëtimit dhe vetë makinës. Hera e parë që një panel i tillë u shfaq në Lexus LS 2018.

Brenda makinës ka futje kromi. Duke folur për sediljet, duhet thënë se ato u ofrojnë pasagjerëve një nivel të lartë komoditeti. Sediljet e përparme janë sportive me mbështetje të theksuar anësore. Ata morën kontrolle elektrike, funksione ventilimi dhe ngrohjeje. Mbështetja e krahut tashmë e njohur me 2 zona është instaluar midis sediljeve të përparme të Range Rover Velar 2019 të përditësuar.

Aty pranë mund të shihni një kuti me përmasa të vogla për gjëra të vogla. Prania e mbajtësve të filxhanit, një mbështetëse krahu të rehatshëm, porta USB dhe elementë të tjerë praktikë përmirësojnë ergonominë e përgjithshme të Range Rover Velar 2019. Duke gjykuar nga pajisjet moderne të Range Rover Velar, lind një pyetje e drejtë, si do të funksionojë elektronika e sensorit, të cilat janë të bollshme këtu, punojnë në të ftohtë?

Manuali e di se në një temperaturë prej -20 e më poshtë, reagimi ndaj shtypjes së tasteve virtuale ngadalësohet. Sidoqoftë, përfaqësuesit e kompanisë sigurojnë që të gjitha ekranet ngrohen shpejt, kështu që nuk do të ketë vështirësi serioze. Për sa i përket rreshtit të dytë dhe të tretë të sediljeve, ato janë mjaft komode për udhëtime të gjata dhe mund të strehojnë 5-6 persona, bazuar në modifikimin e zgjedhur.

Versionet bazë kanë një rresht të dytë të tipit solid, megjithatë, versionet e fundit ndahen në 2 ndenjëse, sipas llojit të sediljeve të instaluara përpara. Rreshti i dytë i sediljeve ka një mbështetëse krahu dhe një funksion ngrohjeje, dhe si një opsion i veçantë, mund të vendosni ajrimin për të. Pasagjerët e pasmë kanë kontroll të veçantë të klimës. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme të lirë. Ndër materialet e përfundimit, mund të veçohen pëlhura premium, lëkura me cilësi të lartë dhe kamoshi.

Dekori i brendshëm krenohet me lloje të shtrenjta druri dhe fibra karboni. Ndriçimi i tipit LED përdoret përgjatë gjithë kufirit të kabinës. Ngjyra e saj zgjidhet në ekranin e vendosur në qendër. Për të përmirësuar dhe personalizuar më tej brendësinë tuaj të Range Rover Velar 2019, mund të personalizoni nuancat dhe materialet si opsion.

Edhe pjesa e brendshme bazë duket shumë e shtrenjtë, dhe performanca e nivelit të lartë mund të pushtojë edhe entuziastin më të kujdesshëm të makinave për sa i përket komoditetit dhe sofistikimit. Duke pasur parasysh paraqitjen me pesë vende, ndarja e bagazheve të artikujve të rinj do të jetë 559 litra.

Por nëse është e nevojshme, rreshti i dytë i sediljeve mund të paloset në 3 seksione në një raport 40/20/40, gjë që do të krijojë një dysheme pothuajse të sheshtë dhe do të rrisë volumin në 1731 litra hapësirë ​​të përdorshme. Nisha e dyshemesë ka një rrotë rezervë të reduktuar dhe një grup mjetesh.

Specifikimet

Njësia e fuqisë

Lista e motorëve të Range Rover Velar të ri ka pesë motorë që punojnë me benzinë ​​dhe naftë. Versioni fillestar është modeli P250 me benzinë. Ky variant përmban motorin me katër cilindra 2.0 litra turbo të Ingenium dhe kontrollin inteligjent të vazhdueshëm të valvulave.

Ekziston gjithashtu injeksion i drejtpërdrejtë, një funksion i dyfishtë i ndryshueshëm i kohës së valvulave dhe një sistem kohor me gjashtëmbëdhjetë valvula. Të marra së bashku, kjo ju lejon të prodhoni 250 kuaj fuqi dhe 365 Nm. Për ata që nuk do të kenë mjaftueshëm një motor të tillë me naftë, kompania britanike ka ofruar një termocentral të përmirësuar me gjashtë cilindra 3.0 litra në formë V.

Ai përmban gjithashtu një turbocharger, injeksion të drejtpërdrejtë me drejtim, teknologji të dyfishtë të ndryshueshme të kohës së valvulave dhe një sistem boshti të dyfishtë balancues. Ekspertët njoftuan dy opsione për përforcim: modifikimi P340 zhvillon 340 "kuaj" dhe 450 Nm, dhe P380, përkatësisht, 380 kuaj fuqi dhe 450 Nm çift rrotullues. Motorët e benzinës "hanë" nga 7.6 në 9.4 litra në një cikël të kombinuar. Motorët janë akorduar për territorin tonë në Euro-6.

Lista e naftës përfaqësohet nga 3 njësi të energjisë. Baza është një motor me katër cilindra, në linjë, 2.0-litër D180, i cili ka marrë teknologjinë e drejtpërdrejtë "fuqi", një sistem ftohjeje "të zgjuar", një kohë me 16 valvula dhe një turbocharger me gjeometri të ndryshueshme. Në përgjithësi, motori ka 180 kuaj fuqi dhe 430 Nm. Më pas vjen i njëjti termocentral, i cili tashmë ka një turbocharger binjak.

Si rezultat, "motori" jep 240 "mares" dhe 500 Nm potencial maksimal. Pjesa e sipërme është një version 3.0-litërsh në formë V, me 6 cilindra, i cili mori injeksion të drejtpërdrejtë. Ekziston një sistem i dyfishtë i turbocharging paralel-sekuencial, një mekanizëm shpërndarjeje gazi me 24 valvula dhe një pompë vaji me 2 faza.

Ekzistojnë 2 opsione pajisjesh: modifikimi D275 zhvillon 275 kuaj fuqi dhe 625 Nm kthim prapa në dispozicion, si dhe versioni D300, i cili mori 300 "kuaj" dhe deri në 700 Nm çift rrotullues. Versionet me naftë konsumojnë jo më shumë se 5.4-6.4 litra për çdo 100 kilometra në modalitetin e kombinuar. Për Rusinë, motorët u akorduan në Euro-5.

Transmetim

Vetëm kutia robotike ZF me 8 shpejtësi, e cila ka një sistem Reagimi në Terren, punon me grupe fuqish mjaftueshëm të fuqishme. Si një opsion i veçantë, mund të instaloni një kompleks të avancuar të gjeneratës së dytë me një modalitet automatik. Makinat e shtrenjta kanë një bllokim diferencial me bosht. Vetëm disku i plotë dhe i përhershëm ofrohet në të gjitha versionet.

Transmetimi mori një tufë hidraulike me shumë disqe dhe një makinë zinxhir në rrotat e përparme. Në modalitetin standard, i gjithë çift rrotullimi transmetohet në rrotat e pasme, por nëse është e nevojshme, mund të drejtohet plotësisht në rrotat e përparme. Automjetet që kanë marrë "motorë" me gjashtë cilindra kanë gjithashtu një bllokim të kontrolluar elektronik të diferencialit të boshtit të pasmë.

Të dhënat dinamike të SUV-it britanik nuk janë të këqija. Range Rover Velar 2019 arrin shpejtësinë prej 100 kilometrash në orë në vetëm 5.7-8.9 sekonda. Shpejtësia maksimale është 209-250 kilometra në orë.

Shasi

Platforma e aluminit IQ (AL) u përdor si bazë për kryqëzimin. Struktura e trupit është më shumë se 80 për qind alumini. Range Rover Velar ka pezullim të pavarur para dhe pas. Përpara, dizajnerët përdorën një dizajn me kockë të dyfishtë dhe një dizajn me shumë lidhje në pjesën e pasme. Tashmë në konfigurimin bazë, SUV ka amortizues të kontrolluar elektronikisht me ngurtësi të ndryshueshme.

Si një opsion i veçantë, ju gjithashtu mund të instaloni pezullimin e ajrit, i cili ju lejon të rregulloni lartësinë e udhëtimit. Crossover trajtohet shumë mirë me një raft me hapje të ndryshueshme. Timoni elektrik gjithashtu ndihmon. Sistemi i frenimit përfaqësohet nga frenat e diskut të ventiluar, të plotësuar nga teknologjitë elektronike ABS, EBD, BA dhe teknologji të tjera.

Modeli britanik sillet mirë në kushte të lehta jashtë rrugës. Duke marrë parasysh pezullimin e sustës, këndet e hyrjes dhe daljes (përkatësisht 24,5 / 26,5 gradë), si dhe thellësinë e fordit prej 600 milimetrash, mund të themi se keni shumë më pak shanse të ngecni me të. Për më tepër, makina mund të tërheqë një rimorkio që peshon deri në 2.5 ton.

Siguria

Duke aplikuar risitë më të fundit teknike, stafi inxhinierik nuk kurseu në sigurimin e nivelit të duhur të sigurisë. Range Rover Velar i përditësuar mori vlerësimin më të lartë me 5 yje në testimin e Euro NCAP. Të dhëna të tilla tregojnë një nivel të lartë sigurie. Stafi i ekspertëve të kompanisë evropiane që vlerëson makinat e reja vlerësoi me meritë trupin e lehtë, të qëndrueshëm dhe shumë të fortë mbështetës të bërë nga alumini, duke e pajisur atë me çmimin maksimal të merituar.

Makina ka gjithashtu pika ankorimi ISOFIX të sediljes për fëmijë. Për shoferin, por edhe pasagjerët, britanikët kanë siguruar deri në 6 airbag. Pozicioni komandues sportiv i crossover-it përmirëson besimin e pronarit dhe një përvojë të paharrueshme drejtimi. Range Rover Velar përdor teknologjinë më të fundit.

Kjo përfshin kontrollin elektronik të tërheqjes (ETC), i cili optimizon tërheqjen, si dhe shpërndarjen elektronike të forcës së frenimit (EBD). Ky i fundit është në gjendje të rregullojë automatikisht forcën e frenimit që furnizohet në çdo aks, duke ulur distancën e frenimit.

Makina ka rripa sigurie me fryrje të përfshira tashmë në pajisjet bazë. Mund të instaloni një lundrim të personalizuar, si dhe optikë adaptive të përparme. Pikat e verbër kontrollohen nga elektronika speciale. Për tërheqjen, ata vendosën të përdorin një sistem të veçantë përgjegjës për manovrimin me rimorkio dhe funksionalitetin e tij.

Kur ktheni mbrapa me një rimorkio, teknologjia e shikimit të gjithanshëm do t'i sigurojë shoferit një trajektore optimale, si dhe do të ndihmojë në rrotullimin e timonit në drejtimin e dëshiruar.
Është interesante se Range Rover Velar i ri ka një sistem interesant hyrjeje pa çelës. Çelësi aktiv përdoret në vend të sistemit Smart Key.

Një byzylyk dore përdoret në rolin e një zinxhiri çelësash, i cili ngjan pak me një byzylyk fitnesi. Konfigurimet më të mira të Velar ju lejojnë ta ndryshoni atë në një orë në modë me një ekran me ngjyra që mbështet kontrollin me prekje nga kompania Land Rover. Specialistët nuk harruan instalimin e sistemit të ndihmës së frenimit emergjent (EBA).

Ajo di të njohë momentin kur shoferi shtyp befas pedalin e frenave, por nuk ushtron forcë të mjaftueshme për të ndaluar me shpejtësi makinën. Sistemi më pas rrit forcën e frenimit duke përdorur pompën ABS në mënyrë që të ndalojë menjëherë automjetin.

Më vete, vlen të përmendet sistemi adaptiv i kontrollit të pezullimit Adaptive Dynamics, i cili mbledh informacion në lidhje me parametrin e lëvizjes së automjetit, rrotullimin e timonit 500 herë në sekondë. Siguron kontroll të saktë dhe udhëtim jashtëzakonisht të qetë. Sistemi u mësua të përgjigjet ndaj komandave të pronarit dhe pozicionit në rrugë, gjë që bën të mundur rregullimin më të saktë të ngurtësisë së amortizatorëve në të gjithë gamën e vlerave.

Kontrolli Dinamik i Stabilitetit (DSC) monitoron sjelljen e automjetit gjatë manovrave. Teknologjia ndizet kur makina nuk i përgjigjet veprimeve të pronarit. Për shkak të kësaj, crossover-i i ri britanik ka menaxhim të ekuilibruar dhe shkathtësi superiore. Perspektiva do të ketë kënaqësinë e drejtimit të Range Rover Velar si në asfalt ashtu edhe në rrugë të vështira.

Land Rover është seriozisht i shqetësuar për imazhin e tij, si dhe shëndetin e klientëve të tij, dhe për këtë arsye i kushton vëmendje të veçantë sigurisë. Range Rover Velar është i pajisur me Roll Over Control (RSC), i cili është i integruar me Dynamic Stability Control (DSC). Për shkak të kësaj, mundësia e përmbysjes së një automjeti për shkak të manovrave të papritura kur anashkaloni një përdorues tjetër të rrugës ose një pengesë në rrugë zvogëlohet ndjeshëm.

Specialistët e sigurisë së Land Rover e kanë mësuar këtë sistem të gjurmojë parametrat e lëvizjes dhe shkallën e forcave centrifugale gjatë një manovre, duke diagnostikuar në kohë mundësinë e përmbysjes. Me një rrezik të tillë, forcat e frenimit transmetohen në rrotën e përparme jashtë qoshes, gjë që sjell një ulje të forcës centrifugale, e cila kërcënon stabilitetin e kryqëzimit.

Gjithashtu nuk harruam të instalojmë teknologjinë e shpërndarjes dinamike të çift rrotullues në timon, e cila funksionon me frenim selektiv të rrotave dhe kombinohet me teknologjinë Intelligent Driveline Dynamics, duke ofruar manovrim të shkëlqyer.

Bashkëpunimi i këtyre teknologjive ndihmon në transferimin e sasisë së kërkuar të forcave rrotulluese në secilën prej 4 rrotave, gjë që e bën makinën më të qëndrueshme dhe të bindur në kontroll. Kamera e pasme ofron shikueshmëri të shkëlqyeshme kur ecni mbrapa, duke e bërë shumë më të lehtë parkimin dhe ngjitjen e rimorkios.

Opsionet dhe çmimet

Për blerësit rusë, makina Vilar do të ofrohet në 8 nivele të veshjeve: Base, S, SE, R-Dynamics. R-Dynamic S, R-Dynamics SE, R-Dynamic HSE dhe Edicioni i Parë. Performanca standarde vlerësohet në 3,880,000 rubla. Ai posedon:

• Njësia e fuqisë 0 litra benzinë ​​ose naftë;
• Sensori i presionit të gomave;
• Gjashtë airbag;
• Dy ekrane me prekje 10 inç;
• Sensorë parkimi të pasëm;
• Sistemet elektronike ABS dhe ESP;
• Sistemi i përshtatjes me kushtet e rrugës;
• Qasje pa çelës;
• Kontrolli i klimës;
• Kontrolli i lundrimit;
• Ngrohës para fillimit;
• Veshje e kombinuar;
• Sensori i dritës dhe shiut;
• "Rulat" 18 inç;
• Optika LED;
• Një sistem multimedial me kontroll zanor.

Parashikohet një blerje e veçantë e një konfigurimi të caktuar me ndihmën e pajisjeve shtesë. Opsioni më i shtrenjtë kushton të paktën 7,218,000 rubla. Ndër të tjera do të pajiset me:

• Kontrolli i korsisë;
• Kontroll mbi pikat e verbëra;
• Sistemi i Njohjes së Shenjave të Komunikacionit;
• Dera e pasme me operim elektrik;
• Teknologjia e parkimit automatik;
• Kamera e pamjes së pasme;
• Kontrolli adaptiv i lundrimit;
• "Rulat" 21 inç;
• Rregullimi elektrik i sediljes me funksion memorie;
• Sistemi i navigimit;
• Pezullim pneumatik.

Mund të blini një sërë opsionesh të dobishme, të tilla si një sistem argëtimi në sediljet e pasme, çati panoramike, rrota elegante 22 inç dhe një sistem shikueshmërie të gjithanshme. Etiketa maksimale e çmimit mund të shkojë deri në 8,000,000 rubla ose më shumë.

Krahasimi me konkurrentët

Land Rover Range Rover Velar në vitin 2019 do të ndajë tregun në këtë segment me shumë makina. Këto përfshijnë Mercedes-Benz GLC, modelet "300" Lexus RX dhe BMW X5.

Versioni më i lirë i konkurrentëve në performancën minimale vlerësohet në 2,902,000 rubla. Versioni bazë më i shtrenjtë kushton 4,780,000 rubla. Zgjedhja është vërtet e madhe, kështu që zgjedhja e një makine duhet të trajtohet me mençuri, duke marrë parasysh shijet dhe interesat tuaja.

Tregu i shitjeve: Rusia.

Në tregun rus, Range Rover Velar 2018 prezantohet në bazë, S, SE, R-Dynamic Base, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE dhe një Botim të Parë të kufizuar. Pajisjet bazë përfshijnë: rrota 18 inç, fenerët LED, dorezat e dyerve të anuluara, sistem audio Land Rover 250 W me tetë altoparlantë, sistem hyrjeje pa çelës, kontroll klimatik, kontroll zanor. Një tipar dallues i risisë në nivelet e shtrenjta të dekorimit është tastiera qendrore me dy ekrane me prekje me një diagonale prej 10 inç. Ky sistem quhet Touch Pro Duo. Multimedia mbështetet nga një procesor Intel me katër bërthama, një hard disk 60 GB dhe një sistem transferimi të të dhënave me shpejtësi të lartë. Përveç dy ekraneve dixhitale, ekziston edhe një i tretë (diagonale 12,3 inç) - në vend të panelit tradicional të instrumenteve. Për versionin më të mirë të Edicionit të Parë, me vlerë më shumë se 7 milion rubla, ka rrota 21 inç, fenerë LED me lazer matricë, futje dekorative karboni në kabinë, kamoshi, sediljet e përparme me rregullim 20 parametrash, masazh dhe ngrohje. / funksionet e ftohjes, ekrani me kokë ...

Blerësit e Range Rover Velar kanë një zgjedhje prej gjashtë motorësh. Në listën me naftë, janë dy variante me katër cilindra me dy litra me 180 kuaj fuqi. (430 Nm) dhe 240 kf. (500 Nm) dhe një V6 3.0 litra me 300 kuaj fuqi. (700 Nm) me përshpejtim 0-100 km/h në 8,9 s, 7,3 s dhe 6,5 s, respektivisht. Sa i përket motorëve me benzinë, ekzistojnë gjithashtu dy konfigurime. E para është një turbo 2.0 litra, me katër cilindra, 250 (365 Nm) dhe 300 kuaj fuqi. (400 Nm). E dyta është një V6 3.0 litra (380 hp, 450 Nm) me një superngarkues Roots Twin Vortex. Ky i fundit përshpejton Velar nga ndalesa në 100 km / orë në vetëm 5.7 sekonda, dhe për "katërshët" e njëjta shifër është 6.7 dhe 6 sekonda. Range Rover Velar përmban një transmision automatik ZF me 8 shpejtësi me ndërrues me vozis. Konsumi i karburantit për versionet me naftë është 5.4-6.4 l / 100 km. Për benzinë ​​- 7,6-9,4 l / 100 km.

RR Velar ka një prizë me katër rrota, aftësinë për të ndërruar mënyrat e rrugës, pezullimin ajror, një distancë mbresëlënëse nga toka (251 mm me "pneuma" dhe 213 pa të) dhe një thellësi maksimale ecjeje prej 650 mm. Mbjelljet e shkurtra të përparme dhe të pasme e lejojnë atë të trajtojë kënde të mëdha të ligës. Për sa i përket dimensioneve të tij, Range Rover Velar është një makinë mjaft kompakte. Përkundër faktit se është rreth 45 centimetra në gjatësi se Evoque, gjerësia dhe lartësia nuk ndryshojnë shumë nga Evoque (4803 x 2032 x 1665 kundrejt 4355 x 1985 x 1605). Është afërsisht 5 cm më i shkurtër se Range Rover Sport dhe 20 cm më i shkurtër se Range Rover klasik, ndërsa është gjithashtu inferior në dimensione të tjera. Përveç kësaj, nuk ka asnjë rresht uljeje në makinë, por ofrohet një bllokim opsional i diferencialit të pasmë.

Sistemet e sigurisë së Range Rover Velar jo vetëm që ofrojnë mbrojtje aktive për shoferin dhe pasagjerët, por gjithashtu ndihmojnë në parandalimin e përplasjeve. Përveç gjashtë airbagëve, pajisjet standarde përfshijnë një gamë të tërë sistemesh elektronike: Kontrolli Dinamik i Stabilitetit (DSC), Frenimi kundër bllokimit (ABS), Shpërndarja e Forcës së Frenimit (EBD), Kontrolli i tërheqjes (ETC), Kontrolli i frenimit në kënd (CBC) , Kontrolli i rrokullisjes (RSC) ), asistenca emergjente e frenimit (EBA). Për më tepër, tashmë "në bazë" ka fenerët LED, kontrollin e lundrimit dhe kufizuesin e shpejtësisë, sistemin autonom të frenimit emergjent (AEB), sistemin e paralajmërimit të largimit nga korsia. Sistemet opsionale përfshijnë "Cruise Control Adaptive" me Traffic Assist dhe Inteligent Emergency Braking (IEB), fenerët adaptues, teknologjinë me rreze të lartë lazer, sistemet e monitorimit të lodhjes, monitorimin e pikave të verbër, njohjen e shenjave të trafikut dhe më shumë. ...