Snowmobile për gjueti: karakteristika konstruktive, vlerësimi i modeleve më të mira. Snowmobiles utilitare: Vlerësimi dhe përshkrimi i vlerësimit më të mirë të snowmobiles utilitare për besueshmëri

Kur Yamaha zhvilloi një sajë të rëndë utilitare, ajo nuk ka marrë pajisjet ekzistuese sportive të fuqishme si një themel, por disa sportness ende ka shtuar. Ju nuk duhet të zbritni Yamaha Rs Viking Professional, duke e konsideruar atë një "workhorse" të mërzitshme. Ky kamion dimër ka një trashëgimi të shkëlqyeshme, ai punon, dhe ju e dini veten!

Si i njohur për tifozët e Yamaha, Snowmobiles Rs Viking Professional (Yamaha Viking Professional) është një ftohje e lëngshme, me një levë varëse në formë. Versioni i modernizuar i ftohjes së ajrit Viking 540 (Viking 540). Nga rruga, nëse keni nevojë për këtë model, është ende shumë popullor në vendet e Kanadasë, Skandinavisë dhe Rusisë. Pra popullor në qendrat e skive, shërbimet e shpëtimit dhe klubet e udhëtimit me motor në snowmobiles YAMAHA VK 540 është aktualisht inferior ndaj një profesionist më të fuqishëm të Viking me motorin e saj të lëngshëm të ftohur 120 pothuajse tre herë.

Pezullimi i pavarur i Pezullimit Viking Professional ndihmon një motor me motor nuk mbërthyer në dëborë kur lëvizin nga e kundërta

Vlen të përmendet se modelet e punës të Yamaha Snowmobiles, të dy Viking 540 dhe RS Viking Professional, kanë shumë devotura në botën e dëborës. Yamaha Snowmobiles që mbajnë mallra mund të gjenden në vendet më të largëta dhe të vështira për t'u arritur të planetit, por ato gjithashtu mund të gjenden lehtësisht në shpatet më të zymta të skive që mbajnë skiatorë të pafat që kanë thyer ski në descents.

Dhe në qoftë se Yamaha Viking 340 tonë të zgjatur (me motor yamaha Viking 540) ishte i kufizuar në aftësitë e saj të 535 cm³ dy-mënyrë Yamakhov motor, pastaj binjakët e tij Yamaha Rs Viking Viking (Yamaha Viking Professional) me një rezultat 973-kub prej tyre u trefishuan. Me 120 kuaj fuqi në prodhimin profesional të Viking RS, gjithashtu mund të tërhiqet, dhe të ngjitet më i lartë në sajë të çift rrotullues të lartë të një motor ftohjeje të lëngshme dhe një transmetim me tre shpejtësi. Shumica e përdoruesve janë mjaft të kënaqur me udhëtimin në transmetimin e zakonshëm të përparmë, por nëse keni nevojë për fuqi të lartë, vetëm të ndaloni sajë me motor, kaloni në veshje të reduktuara dhe pa probleme. Epo, nuk është e nevojshme, ndoshta, përsëris se sigurisht që ka një të kundërt.

Pajisja e pasme është standarde për kutitë e larta / të reduktuara.

Që nga snowmobile Yamaha Rs Viking Professional u zhvillua si utilitar, ajo është e pajisur me motorin më të përsosur 4-stroke Yamakhov. Zanafilla 120 është projektuar posaçërisht si një motor për snowmobiles, i.E. Me një çift rrotullues të madh dhe efikasitet të lartë për shkak të sistemit të injektimit të karburantit. Viking 540 Air Cooler Motor gjithashtu ka një çift rrotullues të lartë, por, duke qenë 2-stroke, ajo tenton të humbasë gradualisht pushtetin pasi të arrijë nivelin mesatar të saj. 4-Stroke Viking Professional Viking tërheq tre herë më gjatë, kulmi është rreth 8,200 revolucione, gjë që e bën atë një zëvendësues të shkëlqyer për VK 540. Dhe megjithëse motori i ftohjes së lëngët ka një raport relativisht të lartë 11.3 compression, funksionon i madh në të zakonshëm 87 -Oltane benzinë.

Shasia profesionale e Vikingit të RS është ndërtuar posaçërisht nën Zanafillën 120, ky është një shasi i vështirë i Deltabox me një vendndodhje të ulët qendrore të motorit për të përmirësuar një kontroll me motor. Projektuar nga Yamaha Drive System YVXC punon me një kuti me tre shpejtësi, dhe ju mund të mbështeteni plotësisht në një sistem të frenimit të disqeve me dy pozicione kur duhet të ngadalësoni. Disqet e frenave janë ventiluar, gjë që siguron një rënie të peshës totale të strukturës dhe përmirëson ftohjen e sistemit të frenave. Kështu, është një version dukshëm më i përmirësuar se sa në Viking 540 (VK 540) të pajisur me frenat e diskut mekanik.

A-formë leva

Përditësimet e dukshme futen në hartimin e pezullimit të përparmë. Në një snowmobile Yamaha Viking 540, një raftet e dizajnit teleskopik të zhvilluar nga projektuesit Yamaha janë ende në fillim të vitit 1980. Viking Professional (VK Professional) ofron një dizajn të gjatë të gjeneratës së dytë të levës që ka spindle të shkurtra në ski në kombinim me leva të gjata të lakuara. Forma e kthesës është menduar mirë, detyra e saj është për të ndihmuar një lëvizje me motor snowmobile viking përgjatë terrenit të përafërt dhe borë të thellë. Vk pista profesionale ski 125 mm më e gjerë se (1085 mm) se vk 540 me 960 mm e saj. Përveç kësaj, ju do të gjeni se "sajë me motor të Yamaha Professional" është në të vërtetë mjaft i zgjuar për djersën e saj të djersitur 355 kg, pasi që inxhinierët e Yamaha e kanë siguruar atë me një cep 23-shkallë të boshtit të animit gjatësor të rrotave që kthehen për manovrim të butë. RR Wheel Viking Viking Snowmobile ka një gjerësi ideale të zgjedhur në mënyrë adekuate për të siguruar avullore të mira, dhe ka trajtime të rregullueshme të nxehta. Ekziston edhe një bluzë "malore", duke ju lejuar të lëvizni duart mbi timonin në pozicionin e kërkuar për manovrën në hapësira të ngushta. I shqetësuar për atë, RS Viking Professional ka flotacion të shkëlqyeshëm dhe lehtë shkon në dëborë të lirshme për shkak të kombinimit të përsosur të skive të gjerë plastike dhe pezullimit të pavarur të dyfishtë të montuar.

Pezullimi me levat me një formë siguron Yamaha Rs Viking profesionale trajtimin e tij të patejkalueshëm

Prapa Yamaha Viking Professional (VK Professional) demonstron zgjidhje serioze inxhinierike. Pjesa e prapme e sajë me motor është e zgjatur dukshëm, e cila lejon atë të kapërcejë lehtësisht pengesat dhe nuk lejon një motor me motor për të shqyer në dëborë kur lëvizin nga e kundërta. Dhe përveç kësaj, është e mundur të rregullosh shpejt amortizimin dhe burimet me një rritje ose ulje në boot e sajë me motor.

Strehim.

Selia profesionale e lartë e Rs Viking me një ndarje të bagazheve të integruar është e vendosur mbi prerjen e pezullimit të pasme plus dhe 3962-milimetër gjurmuar Tracca. RS Viking Snowmobile Backside, i projektuar për pasagjer, heq, duke liruar më shumë hapësirë \u200b\u200bpër bagazhin në zonën e pasme të bagazheve. Shtrydhni mbulesën e sediljes - dhe para jush një vend të gjerë për ruajtjen e një litar, mjete, një çikrik manual ose vetëm një rostiçeri.

Rrotulloni çelësin për të drejtuar të gjitha 120 "kuaj" e Viking (Viking)

Snowmobile Yamaha Rs Viking Professional është bërë një hap i prekshëm përpara nga tashmë shtrirë në sfond, por ende shumë popullor Yamaha Viking 540. Korniza e aluminit ka një peshë të lehtë për shkak të teknologjisë së patentuar të derdhur të injektimit me injeksion me konsum të rregullueshëm (rrjedhjen e rrjedhës së kontrolluar Teknologjia), si rezultat, u bë e mundur të prodhonte më shumë detaje të hollë dhe në të njëjtën kohë të qëndrueshme. Motori është padyshim përmirësimi kryesor që çoi në një rritje të pushtetit dhe çift rrotullues në Vikingin e ri të RS. Por edhe ju do të zbuloni se kjo utilitar i ri, pavarësisht nga pamja mashtruese, është mjaft sportive dhe është e aftë për një udhëtim shumë të mirë në rrugën e duhur, në mënyrë që ata të duhet të jenë një kalorës me përvojë

Klubet e vogla Snowpad janë të nevojshme makina të mira për sfidën e snowmobiles të cilët kanë rënë në një aksident së bashku me shoferët e tyre, duke ruajtur shtigje të ngushta ndihmëse ose duke kryer punë të tjera të nevojshme në klub, dhe Yamaha Rs Viking Professional këtu është zgjedhja perfekte. Ai është i njëjtë i besueshëm, si Yamaha Viking 540, për ndryshimin që ai erdhi. Ai ka një parakolp të qëndrueshëm, pasqyra e pasme dhe grepa standarde. E gjithë kjo e bën të fundit të yamaha snowmobiles utilitare me një zgjedhje të shkëlqyer. Dhe, natyrisht, ju do të siguroheni që me çift rrotullues dhe një formë të pezullimit të një formulari, kjo motor me motor do të jetë shumë më tepër në kërkesë në klube për të kryer punën e përditshme.

Testimi krahasues i snowmobiles utilitare brp gjatë gjatë

Periudha më objektive dhe në të njëjtën kohë për një provë të gjatë të pajisjeve sezonale është e tërë sezoni. Pra, përshtypjet kanë zhvilluar mjaft konkrete dhe testuar nga shumë kilometra. Snowmobiles distilitare janë klasa më e zakonshme për shkak të interesit të madh në ata peshkatarë, gjuetarë, dhe vetëm më shumë njerëz praktikë sesa ata që blejnë një motor sport. Nëse po planifikoni të blini motorin tuaj të parë, është më mirë të filloni me një utilitar, dhe ndoshta do të jetë klasa juaj e preferuar. Këto kuaj që punojnë mund të mbajnë disa njerëz, të tërheqin sajë, të kalojnë nëpër pyje për shkak të një vemje të gjerë ose të tërhiqni sajën e dytë të thyer nga pylli.

Dy Snowmobile Lynx morën pjesë në modelin tonë test, domethënë, modelet Yeti 59 dhe komandantin 600 ltd, si dhe skanik WT nga ski-doo me një motor 550f. Nga ana e të parët në hollësitë e BRP-së, një person do të jetë në gjendje t'i dallojë ato, ndoshta vetëm në ngjyrë, por më interesante do të krahasojë njësitë e fuqisë së snowmobiles, sepse përndryshe ata janë të ngjashëm me vëllezërit. Duke poseduar një masë të ngjashme prej rreth 280-300 kg, të njëjtat dimensione, shumë panele trupore identike, drejtues, vende dhe optikë, ata prodhojnë një përshtypje krejtësisht të ndryshme dhe secili është i fokusuar në blerësin e tyre.

Fillon shqyrtimi më i përballueshëm nga Triniteti, më i famshëm dhe më i verdhë. WT në përcaktimin e saj është decrypted si wideetr, i.E. Rrotullimi në gjysmën e vemjes (në dy snowmobiles të tjera gjerësia e vemjes është e njëjtë, por në titull nuk është reflektuar në asnjë mënyrë). Një tipar dallues është i dukshëm në lëvizje - profili i tyre ka një seksion drejtkëndëshe të Kiel (Lynx të afërmit me makinë me keels më të zbutur), dhe kjo i jep atij një zinxhir më të madh në dëborën e mbytur kur kthehet kthesa. Megjithatë, këto ski qëndrojnë, si dhe mbivendosjet e zgjerimit mbi to, pothuajse saktësisht dy herë më të shtrenjta.

Kjo njeri i bukur është bërë më i ndritshëm, është e kuqe, dhe më e dukshme midis dëborës së pafundme. Për dikë që do të duket plus, sepse nganjëherë jeta në pyll varet vetëm që ju vëreni dhe ju shpëtuat në kohë, por shumë gjuetarë dhe peshkatarë preferojnë të kundërtën për të fshehur dhe maskuar, në mënyrë që të mos lëvizin pre. Në versionin bazë të Yeti është ofruar pa seksionin e pasmë të pasagjerit, dhe është mjaft e çuditshme. Natyrisht, nuk ka probleme, mund të blihet menjëherë, në tregtarin, dhe pastaj vendi do të jetë i dyfishtë në një minutë, por është ende e çuditshme që motori utilitar nuk i plotëson ato nga fabrika. Dhe kushton veçmas se ky vend i vogël është më shumë se 30,000 rubla. Por në konfigurimin bazë dhe Yeti, dhe komandanti janë të pajisura me grepa të markës, dhe SKANDIC ka vetëm përgatitje për selinë. Gjithashtu, ndoshta, dallimi më i dukshëm në mes të dy rrëqebullit nga skandi është ndriçimi i instrumenteve të një ngjyre më të këndshme më të këndshme - të bardhë (ski-doo të verdhë) dhe prania e çelësave të dhëmbëve, dhe jo hekuri i thjeshtë.

Komandanti i Xtrim është sajë më serioze nga ato që konsiderohen. Pajisje Ltd është e pajisur me të holla me pajisje të dobishme me pajisje shtesë, duke përfshirë CAFR plastike të pasme, lopatë palosshme, ndalesa e pasagjerëve të pasagjerëve, pjesa e pasagjerëve mbrapa (e cila i jep rehati të vërtetë pasagjerëve, dhe e cila është me të vërtetë e dobishme për vigi me flokë të gjatë) , LED llambë dhe e pazakontë më shumë) embossing të shtrenjtë në vend. Natyrisht, ju mund të pajisni dy motorë të tjerë për të gjithë këtë, por çmimi për të gjitha këto pajisje do të përkthejë 50,000 rubla. Ngjyra e bardhë e paneleve të trupit duket shumë elegante, por në sfondin e dëborës është e humbur. Gjë e dobishme për komandantin - shfaqje digjitale multifunksionale në qendër të panelit të instrumentit - tregon shumë parametra interesantë. Gjithashtu, diferenca midis kësaj motoçikleta nga dy të tjerët është një rregullim i dekadës së dekadës së dorezave të nxehta dhe një shafran me gaz, në vend të dy të zakonshme. Por ende tipari më i madh dallues është zbuluar në lëvizje: Së pari, është më e shpejta e tre snowmobiles, por ne do të flasim për motorët veç e veç, dhe së dyti, është kontrollueshmëria më e qëndrueshme për shkak të dizajnit tjetër të pezullimit të parë. Këtu është bërë në një levë në formë a, ski janë vendosur më gjerësisht, dhe madje është e mundur të krijohen një stabilizues të stabilitetit tërthor.

Dhe tani ne kthehemi në pjesën më interesante - motorët

Tre këto pajisje janë të pajisura me tre motorë të ndryshëm brp, dhe përshkrimi i secilit mund të derdhë në një artikull të tërë. Vlen të përmendet se ski-doo ofron tre modifikime të ndryshme të Skanic, me 550F Motors - më të volitshme, 600ace është më e shtrenjtë për 100,000 rubla dhe 600e-tec, e cila është më e shtrenjtë për një tjetër 100,000 rubla. Ne ishim me fat që në snowmobiles janë instaluar vetëm tre nga këta motorë, kështu që përshkrimi për blerësit potencialë do të jetë interesante.

Running në mot të ftohtë është më e rëndë se 550F - ju duhet të hapni plotësisht skenën dhe të devijoni më gjatë. Pastaj zakonisht filloi, nëse acar nuk është më i ulët se -35, të gjitha rreth klubeve të tymit të madhësisë, derisa motori të ngrohtë. Shpesh nga hera e parë që motori nuk fillon. Një punë e vogël, ai stallon, dhe ju duhet të kthehet përsëri starter. Duke shkuar në temperaturën e punës, motori do të ndalojë motorin, por era e vajit me djegie në motorin me dy goditje do të mbetet ende. Ndoshta, pra, në Evropë, një motor i tillë nuk shitet më në mënyrë që të mos i fyejë ekologët. Vlen të përmendet se është e mundur për të derdhur dhe vaj injeksion mineral në të - këtu nuk është absolutisht e kërkuar, edhe pse, natyrisht, të gjithë rimbushin naftën që e konsideron të nevojshme. Kur vozis vetëm, praktikisht nuk ndërhyn, por snowmobiles që lëvizin prapa kur ngarje në zorrës së trashë do të vuajnë. Megjithatë, ky motor është më i lehtë dhe rianimimi i saj në ekspeditën e gjatë do të jetë më e thjeshtë, sepse Nuk ka elektronikë në të, dhe të gjithë makinën elektrike, për shembull, mbron vetëm një siguresë. Kthehu në nuancat e motorit duhet të përfshijë një konsum të konsiderueshëm të karburantit. Duke shkuar në një mashtrim të gjatë, të marrë stokun e karburantit, sepse Edhe duke u përpjekur për të kursyer karburant dhe duke lëvizur jashtëzakonisht ngadalë, konsumi nuk ka gjasa të jetë nën 20 litra për 100 km të drejtuar. Ky motor është prodhuar për shumë vite dhe specialistët nga BRP argumentojnë se besueshmëria e saj është testuar me kohë, edhe pse pronarët nga forumet e dëborës flasin për nevojën për riparim të përafërsisht çdo 20,000 km. Shifra për shumë njerëz është abstrakte, dikush rrotullon gjysmën në sezon, dhe dikush ka mjaft për 20 vjet kur përdor një motoçikletë me motor një herë në javë. Motor është duke fituar pushtet me revolucione në rritje jolinear: deri në 4500 rpm motor është mjaft i qetë dhe nuk flitet më shumë se 20 km / h, por më tej një shpërthim i mprehtë i pushtetit, dhe snowmobile vjen në jetë deri në kufirin 100-110 km / h.

600ace - motor është më e parashikueshme. Tërheqja fillon pothuajse me shpejtësi boshe. Nuk është e nevojshme të kthehet rëndë, por për të lëvizur nga skena është e mjaftueshme vetëm për të hapur gazin pak. Të mësoheni menjëherë. Sa gazi u hap - aq shumë dhe nuk morën më shumë as më pak. Rritja e çift rrotullues është e paraqitur si të jetë e mundur në të gjithë gamën e revolucioneve, dhe kjo padyshim të shtojë reagime. Ju lehtë mund të shkoni në zonjë, duke kërcyer në heshtje nëpër pyll. Motorik me katër goditje nuk kërkon vaj injeksion, është e nevojshme vetëm për të kontrolluar periodikisht nivelin e naftës në crankcase, dhe karburantit konsumon më pak se të gjithë. Konsumi mesatar i rreth 10 litrave për 100 km është një tregues i shkëlqyeshëm, megjithatë, për të kuptuar plotësisht se do të ketë sukses në udhëtime në distanca të gjata, kur nuk duhet të tërhiqni sa sleighs me një të ndezshëm. Erë e gazrave të shkarkimit nuk ndihet absolutisht, dhe shumë gëzim nga menaxhmenti. Me shumë madhësi dimensionale me motor me motor, një ndjenjë krijohet që ju të kaloni nëpër pyll në një maxi-skuter. Megjithatë, një motor i tillë do të përshpejtohet gjithashtu, shpejtësia maksimale e saj është rreth 110 km / h.

Tani e konsideroni motorin e mbetur, 600 e-tec. Kur shpejtësia është 100-110 km / h, duket se vetëm tani ai do të shkojë në të vërtetë. Para kësaj shifre, përshpejtimi ishte dhe kaq intensiv, më i shpejtë se pjesa tjetër, por pas arritjes së motorit të revolucioneve më të larta, ekziston një marrje e re dhe një motoçikletë me motor është kryer me alokime edhe më të mëdha deri në 160 km / h. Motor i mahnitshëm! Me të njëjtin vëllim që konkurrentët, ekspertët e BP-së ishin në gjendje të heqin 115 kuaj fuqi nga ajo në vend të 57 në 550-ki dhe 60 në 600ace! Veçori qëndron në valvulat 3D Rave dhe aftësinë për të djegur karburantin e furnizuar me dhomën e djegies. Elektronikë rregullon të drejtën, ka shumë, por nuk bëhet e frikshme; Është edhe e aftë të kirurrë motori për sezonin e magazinimit ose të mbrojë shoferin e papërvojë nga hipur tepër aktiv gjatë drejtimit të motorit. Megjithatë, ky dy-strokemaker tashmë është duke kërkuar cilësi dhe benzinë \u200b\u200b(është më mirë të mos pendohet para dhe të derdh benzinë \u200b\u200bme numër oktan 98) dhe vaj injeksion (të paktën gjysmë-sintetike, por sintetikë, natyrisht, mundësisht). Nëse kryeni këto kushte të thjeshta - motori është i dehur, dhe ju jeni me të, sepse Karakteri i tij është shumë i lojërave të fatit. Vetëm vetëm 800 e-tec, por tashmë vihet në motorë të ndryshëm të ndryshëm. Konsumi i karburantit nuk është i madh, deri në 15 litra për njëqind, dhe vaj konsumon gjithashtu shumë më pak se 550f. Rezerva për tërheqjen e sleds të rënda nga ky motor është më mbresëlënëse; Ekziston edhe një variues më i fuqishëm që rraton një rrip të trashë këtu. Megjithatë, dërrmuese me një garzë, një kalorës i papërvojë mund të varros shpejt.

Përmbledhje, mund të konkludohet se Skandi 550F është ende më i përshtatur për largësi nga zona e shërbimit, ku vetë pronari në garazh mund të mbajë një gjë të caktuar dhe nuk do të ketë nevojë për një softuer të veçantë në një kompjuter portativ ose në disa njohuri të zgjatura. Por është e dëshirueshme që ka shumë karburant dhe vaj në këtë rajon. Yeti 59 600Ace - një shembull i mirë i një motoçikletë familjare, e cila lehtë mund të menaxhojë si një adoleshent dhe një njeri të moshuar; Nuk ka ankesa për shpejtësinë, por të bindur dhe ekonomik. Xtrim Komandanti 600 E-TEC - një çakmak në shfaqjen e një motoçikletë utilitare, duke lejuar të kryejë gamën më të gjerë të detyrave dhe shoferit i cili i jep shoferit nga makinës. Kërkon furnizime me cilësi të lartë, por ata nuk i djegin ato - gjithçka i jep pronarit me kënaqësi, dhe triplenë.

Bleva një motor me motor, doli se jo ai.

Çdo vit popullariteti i sajë me motor po rritet, dhe së bashku me rritjen e kërkesës, shitjet e pajisjeve po rriten. Por si të zgjidhni një sajë me motor ju duhet? Si të mos bëni një gabim me blerjen e një motoçikletë me motor dhe pastaj keqardhje? Çfarë duhet të zgjidhni një motor me motor të ri apo të përdorur? Ne do të përpiqemi t'i japim këto dhe çështje të tjera përgjigje për këtë artikull.

Kur shikojnë reklama për shitjen e pajisjeve të përdorura, një, sable të dyvjeçarëve me vrapime të vogla janë shumë shpesh. Kjo sugjeron që njerëzit bleu ose në klasë të gabuar ose të vogël. Zakonisht askush nuk e harton një motor me motor, pa rummaged në një teknikë të ngjashme të paktën një herë. Dhe është e pamundur të argumentohet se njerëzit janë të zhgënjyer në snowmobiles. Shumë janë të befasuar kur motoçikleta shitet me një kilometrazh prej disa mijë kilometrash në tre ose katër vjet punë. Nuk ka asgjë të dyshimtë për këtë. Së pari, motoçikleta nuk është një makinë, në të cilën dhjetëra mijëra kilometra po kalojnë për disa vite. Së dyti, kur hipur në një motor me motor, rrallë arriti të përzënë më shumë se dyqind kilometra në ditë dhe mbi një sezon më shumë se dy mijë (nëse nuk është me siguri rajonet veriore, ku sajë me motor është një mjet lëvizjeje). Meqë snowmobiles përdoren ose për argëtim, ose për udhëtime të gjuetisë ose peshkimit.

Në tregun tonë, janë të përfaqësuar snowmobiles - dy markave vendore (Buran, Taiga) dhe katër markave kryesore perëndimore (Yamaha, Polaris, Arktik Cat, BPR). Teknologjia e brendshme karakterizohet nga kostoja e ulët e snowmobiles dhe pjesë këmbimi, shërbim më i lirë (dhe më i shpeshtë), por nuk mund të mburremi me besueshmëri të mirë. Një plus i madh është se të gjitha pjesët janë në dispozicion, dhe në teknikën e jashtme gjithçka është nën rend, me përjashtim të konsumit. Koha e dorëzimit të pjesëve rezervë zakonisht përbëjnë dy ose tre javë. Teknika jashtë shtetit është më e mirë, por kostoja është e përshtatshme.

Sa për klasat me motor, të gjithë snowmobiles janë të ndara në tre klasa kryesore: utilitar, sportive dhe turistike.

Snowmobiles utilitar specializohen në kushte të rënda. Ata kanë një veterpillar të gjerë për borë të thellë dhe ski të gjerë. Kjo padyshim ndikon në një kontrollueshmëri me motor. Vëllimet e motorëve në utilitaret nga 500-1000 cm3 janë dy dhe katër motorë orësh. Snowmobiles me dy goditje janë më të plota dhe më të lira, krahasuar me katër goditje., Por ata kanë më pak burime motorike. Katër goditje punojnë më të qetë, edhe snowmobiles utilitare kanë një vend të dyfishtë të dyfishtë, trungu, doreza të nxehta të shoferit. Nëse jeni një peshkatar ose një gjuetar, atëherë kjo është zgjedhja juaj, por edhe për argëtim do të jetë gjithashtu e domosdoshme.

Snowmobiles turistike kanë një caterpillar më të ngushtë sesa trajtim utilitar dhe përkatësisht më të mirë. Turistët janë të dizajnuara për të ngazëllyer distanca të gjata me komoditetin maksimal të shoferit dhe pasagjerit. Motorët gjithashtu paraqiten si në modele utilitar dy dhe katër goditje. Gjithashtu, turistët kanë një pezullim më të butë, ka doreza dhe pasagjerë të shoferit të nxehtë, zakonisht vënë një navigator GPS. Nëse jeni të shtrënguar, atëherë për ju vetëm një motor me motor turistik.

Snowmobiles sportive janë më të lehta nga të gjitha klasat, kanë një vemje shumë të ngushtë dhe ski për kontrollueshmëri të shkëlqyeshme. Absolutisht jo i përshtatshëm për shfrytëzim në borë të thellë. Në modelet sportive, gjithçka është bërë për të maksimizuar zbutjen e zymtë dhe marrjen e shpejtësive maksimale. Zakonisht vënë vetëm vetëm dy goditje deri në 170l.s. Snowmobiles sport zakonisht janë të vetme, kështu që gruaja do të duhet të largohet në shtëpi. Adrenalina e vërtetë mund të sjellë vetëm snowmobiles sportive.

Blej të reja ose b / y, të zgjidhin ju dhe financat tuaja. Natyrisht, nëse keni mundësi, është më mirë të blini një teknikë të re, por nëse zgjedhja është midis të huajve të brendshëm dhe të përdorur të brendshëm, është më mirë të qëndroni në versionin e dytë. Blej B \\ Snowmobiles janë më të mira në qendrat e specializuara ku ata kanë bërë diagnozë të plotë. Nëse ju merrni, ju duhet të ftoni një specialist për inspektim.

Sa për volumin e motorit, snowmobiles importuar kanë një linjë shumë të gjerë të motorëve nga 350-1200cm3. Zgjedhja optimale është një motor me motor në 500 cm3. Një motor me motor i tillë ka dinamika të mira dhe përshpejton deri në 120 kilometra në orë.

Vendimi përfundimtar për të marrë gjithsesi që të keni për ju. Mundohuni të blini një teknikë të mirë, e cila nuk do të shërbejë asnjë vit dhe nuk do të duhet të rishes me humbjen e fondeve. Epo, nëse nuk ke hipur kurrë një motor me motor, të marrë për të filluar pajisjet në qira e snowmobiles dhe tashmë në fund vendos.

Për të filluar, ne e kuptojmë se çfarë do të thotë "motorë utilitar". Ky term është i zbatueshëm për një numër shumë të madh të modeleve. Karakteristikat dalluese të teknikës së një plani të tillë janë një rezistencë ndaj shfrytëzimit aktiv, domethënë, punojnë nën ngarkesa serioze. Snowmobiles utilitar do të përfundojë slitë të rëndë dhe do të çojnë në ndonjë acar. Pronarët e pajisjeve të tilla rrallë i kushtojnë vëmendje treguesve maksimal të shpejtësisë, karakteristikave të përshpejtimit, komoditetin e makinës ose për praninë e ndonjë pajisje ergonomike shtesë.

Sa i përket momenteve të mirëmbajtjes dhe besueshmërisë, bëhet këtu kërkesa shumë serioze sesa të njëjtat bikes, makina ose ndonjë motor tjetër, sepse mbulesa e dëborës, një acar i tmerrshëm ose një ditë e shkurtër mund të kthejë lehtë një mosfunksionim të vogël në tragjedi me viktimat njerëzore. Një njeri hiking kapërcen dëborë të thellë në ditë, ndërsa pajisjet e veçanta kalojnë të njëjtën mënyrë për një gjysmë ore - kjo është ajo që do të thotë mobilje utilitare. Pronarët e "skrap" janë eger, vajra, mbarështues renë, gaz, si dhe njerëz të tjerë që nuk mund të quhen të dashuruar.

Më poshtë do të prezantohet vlerësimi i snowmobiles utilitar, pjesëmarrësit e të cilëve janë të njohura dhe me cilësi të lartë në shumë mënyra. Të gjitha modelet nga lista kombinon një veçori kryesore - ato janë më të mirat. Përveç kësaj, teste të shumta (jo vetëm poligon) dhe një numër i madh shpërblimi në ekspozita tematike konfirmojnë të drejtën për të zënë vende nderi në këtë renditje. Ne gjithashtu i përgjigjemi kësaj liste në pyetjen se cila motorë utilitar për të zgjedhur.

Yamaha VK540 IV.
Arktik Cat Bearcat 2000 XT.
"Taiga Varyag 500."

Konsideroni çdo model në më shumë detaje.

Yamaha VK540 IV - 575,000 rubla.

Yamaha VK540 IV është sajë më e mirë utilitare sot. Duke parë raportet e shitjeve të tregut, mund të thuhet se modeli mban në krye dhe është jashtëzakonisht i kërkuar. Ka shumë arsye për një sukses të tillë, dhe në radhë të parë është provuar me karakteristika operacionale kohore në një sërë kushtesh.

Modeli ka një motor me cilësi të lartë dhe të besueshme 535 cm dy-stroke. Sistemi ka ftohje të ajrit dhe mundësohet nga karburetori i Mikuni. Motori është shumë i lehtë dhe më e rëndësishmja fillon shpejt në acar, dhe të dyja nga dumper kabllor dhe nga fillestari i zakonshëm elektrik.

Features Snowmobile

Modeli i 540-të gjithashtu mund të copëtohet si sajë më e besueshme utilitare për shkak të transmetimit të punuar plotësisht me të kundërtën dhe lehtë mund të ktheheni në një lloj vendi të ngushtë ose të tërheqni sajë me një ngarkesë të mirë për disa orë.

Avantazhet e modelit:

thjeshtësia e dizajnit, dhe për këtë arsye mirëmbajtshmëria e mirë;
motori ka performancë të lartë dhe të thjeshtë në veprim;
rrjeti më i gjerë i tregtarëve në territorin tonë së bashku me një numër të madh të qendrave të shërbimit;
pezullimi ergonomik i gjatë.

Mungesa e serisë është pajisje shumë e dobët: mungesa e shumë sensorëve të rëndësishëm, të tillë si një tahometër dhe temperatura e cilindrave, ndërsa ato janë të pajisura me motorë utilitar konkurrues.

Shqyrtimet e modelit janë krejtësisht pozitive. Veçanërisht në mënyrë të ngrohtë përgjigjet për teknikën e gjuetarëve "Yamaha" dhe peshkatarëve. Ata vlerësuan thjeshtësinë dhe besueshmërinë e dizajnit, si dhe disponueshmërinë e pjesëve të këmbimit. Nuk kishte komente kritike nga pronarët.

Arktik Cat Bearcat 2000 XT - 795 000 fshij.

Utilitaret edhe në konfigurimin bazë është e pajisur, e cila quhet, nën vargun. Merrni të njëjtin motor: një njësi e ftohur me ajër dhe një vëllim prej 565 kubash ka dy karburetorë Mikuni, dhe me diffusers 34 milimetër. Falë kësaj, motori ka jo vetëm një barrë të lakmueshme, por edhe përjashton të gjitha llojet e "Chuck" në revs të larta.

Përveç kësaj, modeli është i pajisur me një platformë të përgjithshme të ngarkesës në pjesën e prapme të makinës, e cila mund të rritet edhe më shumë duke çmontuar vendin e pasagjerëve. Edhe kjo nuk do të jetë e mjaftueshme për këtë, është gjithmonë e mundur të bashkëngjitni sajë - gjithçka që ju nevojitet (pajisje bashkimi) është tashmë në dispozicion në konfigurimin bazë.

Tiparet dalluese të modelit

Gjithashtu do të vlen të përmendet se snowmobiles utilitare të kësaj serie kanë një vëllim të lakmueshëm të rezervuarit të gazit, rreth 65 litra. Prandaj, një udhëtim i gjatë nuk do të parandalojë ndonjë surprizë me mungesë të karburantit.

Avantazhet kryesore:

menaxhim i përshtatshëm dhe intuitiv;
grup i mrekullueshëm themelor i modelit;
pezullimi në kohë të gjatë;
platformë e gjërë.

Disavantazhet e modelit:

dizajni është shumë i komplikuar për këtë lloj teknologjie (riparimi i vështirë në kushtet e rrugëve);
cmim i larte.

Pronarët lënë vetëm reagime pozitive në serinë e 2000. Fjalë për fjalë të gjithë gjuetarët dhe të dashuruarit ngjiten shumë larg admirojnë kapacitetin e rezervuarit dhe kohëzgjatjen e udhëtimit. Përdoruesit gjithashtu shënojnë besueshmërinë e dizajnit, pavarësisht nga vështirësia e riparimit "në gjunjë".

"Taiga Varyag 500" - 280,000 rubla.

Snowmobiles utilitare të bimës Rybinsky mbeten teknika më e lirë e një plani të tillë. Motori "Taiga" ka një njësi me dy goditje të modelit Cubes) dhe është e pajisur me një karburator "Mikuni".

Makina nuk ka kapacitete të përgjeprueshme si të anketuar të mëparshëm, vetëm 43 litra. f. Prandaj, për të siguruar dinamikën e duhur, inxhinierët duhej ta bënin shumë më të lehtë për të lehtësuar peshën e tërë dizajnit. Ju përfundoni ne kemi një motor me motor në një 265 kilogram.

Avantazhet dhe disavantazhet e modelit

Dhe megjithëse me humbje peshe, treguesit e folësve u përmirësuan qartë, makina humbi starterin elektrik: fillimi i motorit - vetëm në modalitetin manual. Sa për transmetimin, "Varyags" të pajisur me një variator klasik me të kundërt mekanik dhe hapa. Dizajni ishte shumë i thjeshtë, dhe kjo automatikisht shtoi një besueshmëri me motor.

Pro "Varyag":

çmimi;
komponentët jashtë shtetit nga Mikuni dhe Ducati Energia (Carburetor dhe ndezje);
përpjekjet e mira për shkak të vemjet vemullave të njohura cilësore 500 milimetër.

Disavantazhet e modelit:

pezullimi në lëvizje të shkurtër;
cilësia e asamblesë lë shumë për të dëshiruar.

Duke gjykuar nga shqyrtimet mbi modelin, konsumatori vendas zgjedh Taigën kryesisht për shkak të një çmimi relativisht të ulët. Pronarët e plotë dhe karakteristikat e drejtimit të një motor me motor. Por një lugë e përfshirjes në makinat tona ishte dhe mbetet cilësia e asamblesë.

Kur Yamaha u zhvillua, ajo nuk mori pajisjet ekzistuese sportive të fuqishme si bazë, por disa sportment kanë shtuar ende. Mos zbritni Yamaha Rs Viking Professional, duke e konsideruar atë një kalë të mërzitshëm të punës. Ky kamion dimër ka një trashëgimi të shkëlqyeshme, ai punon, dhe ju e dini veten!

Si i njohur për tifozët e Yamaha, Snowmobiles Rs Viking Professional (Yamaha Viking Professional) Kjo është një ftohje e lëngshme, me një levera të varur me një formë. Versioni i modernizuar i ftohjes së ajrit Viking 540 (Viking 540). Nga rruga, nëse keni nevojë për këtë model, është ende shumë popullor në vendet e Kanadasë, Skandinavisë dhe Rusisë. Pra popullor në qendrat e skive, shërbimet e shpëtimit dhe klubet e udhëtimit me motor në snowmobiles YAMAHA VK 540 është aktualisht inferior ndaj një profesionist më të fuqishëm të Viking me motorin e saj të lëngshëm të ftohur 120 pothuajse tre herë.

Pezullimi i pavarur i Pezullimit Viking Professional ndihmon një motor me motor nuk mbërthyer në dëborë kur lëvizin nga e kundërta

Pajisja e pasme është standarde për kutitë e larta / të reduktuara.

A-formë leva

Përditësimet e dukshme futen në hartimin e pezullimit të përparmë. Në një snowmobile Yamaha Viking 540, një raftet e dizajnit teleskopik të zhvilluar nga projektuesit Yamaha janë ende në fillim të vitit 1980. Viking Professional (VK Professional) ofron një dizajn të gjatë të gjeneratës së dytë të levës që ka spindle të shkurtra në ski në kombinim me leva të gjata të lakuara. Forma e kthesës është menduar mirë, detyra e saj është për të ndihmuar një lëvizje me motor snowmobile viking përgjatë terrenit të përafërt dhe borë të thellë. Vk pista profesionale ski 125 mm më e gjerë se (1085 mm) se vk 540 me 960 mm e saj. Përveç kësaj, ju do të gjeni se sajë me motor të yamaha profesional është në të vërtetë mjaft i zgjuar për 355 kg të tij të rëndë, pasi që inxhinierët e Yamaha e kanë siguruar atë me një cep 23-shkallë të boshtit të animit gjatësor të rrotës duke u kthyer për manovrim të butë. RR Wheel Viking Viking Snowmobile ka një gjerësi ideale të zgjedhur në mënyrë adekuate për të siguruar avullore të mira, dhe ka trajtime të rregullueshme të nxehta. Ka edhe një jumper malor që ju lejon të lëvizni duart tuaja në timonin e drejtimit në pozicionin e kërkuar për manovrën në hapësira të ngushta. I shqetësuar për atë, RS Viking Professional ka flotacion të shkëlqyeshëm dhe lehtë shkon në dëborë të lirshme për shkak të kombinimit të përsosur të skive të gjerë plastike dhe pezullimit të pavarur të dyfishtë të montuar.

Pezullimi me levat me një formë siguron Yamaha Rs Viking profesionale trajtimin e tij të patejkalueshëm

Strehim.

Selia profesionale e lartë e Rs Viking me një ndarje të bagazheve të integruar është e vendosur mbi prerjen e pezullimit të pasme plus dhe 3962-milimetër gjurmuar Tracca. RS Viking Snowmobile Backside, i projektuar për pasagjer, heq, duke liruar më shumë hapësirë \u200b\u200bpër bagazhin në zonën e pasme të bagazheve. Shtrydhni mbulesën e sediljes dhe para jush një vend të gjerë për ruajtjen e litarit, mjeteve, çikrikut manual ose vetëm për të ngrënë diçka.

Selia e pasagjerëve me një mbrapa mund të hiqet për të rritur zonën e trungut

Përmirësimi kryesor

Kthejeni çelësin për të drejtuar të gjitha 120 kuajt Viking (Viking)

Duke zgjedhur një sajë të popullarizuar

Yamaha Snowmobiles janë një dizajn unik dhe teknologji të përparuar që kontribuojnë në konsumin e ulët të karburantit, të minimizojnë kostot operative, si dhe një mjedis të kujdesshëm. Yamaha Snowmobiles janë performancë dhe besueshmëri me cilësi të lartë. Gjithkush do të jetë në gjendje të zgjedhë një model që plotëson nevojat e tij - Yamaha prodhon teknologji motorrë për çdo aplikim.

Yamaha VK540IV të vështira Pro - 309.000 fshij.

Modeli Yamaha VK540 i ashpër është prodhimi më i popullarizuar dhe më i volitshëm i huaj! Modifikimi i ri është projektuar posaçërisht për Rusinë, duke marrë parasysh përvojën e shfrytëzimit të vërtetë në kushtet më të vështira. Sistemi i lubrifikimit të thjeshtuar të motorit. VK 540 Rresht Pro përdor një premix, një përzierje e gatshme e benzinës dhe naftës, e cila siguron besueshmëri më të madhe në temperatura të ulëta. Sistemi i fillimit manual kontribuon në një reduktim të ndjeshëm në peshën e sajë me motor. Bumper i ri ka një dizajn të thjeshtë dhe të qëndrueshëm. Si rezultat i këtyre ndryshimeve, Snowmobile VK540 Tought Pro është bërë më e lehtë se prototipi vk540IV nga 16 kg, i cili rrit kontrollueshmërinë, manovrueshmërinë, përshkueshmërinë dhe zgjerimin e aftësive operacionale të kësaj makine.

Yamaha vk540IV - 339.000 fshij.

Snowmobile Yamaha VK540 IV ka edhe permeability edhe më të madh në dëborë të thellë, tërheqje, barrë dhe qëndrueshmëri. Drita e gjerë e vemjimit dhe e qëndrueshme, e famshme për përshkueshmërinë e jashtëzakonshme. Një pezullim i ri i ri i rrotullimit është aplikuar, yjet kryesorë të vemjimit me një ingranazh të jashtëm. Instaluar ngrohje elektrike të trajtuar drejtimin dhe shafran i Indisë<газа>Me xham të lartë. Vendet dhe një trung i gjerë, një vend me 2 vende, hapa të bollshme me një sipërfaqe jo-shqip janë të rehatshme. Zemra\u003e Snowmobile shërben si një kohë-testuar 535-kub 2-cilindër 2-stroke 2-stroke Yamaha, i fuqishëm dhe i guximshëm. Është e besueshme dhe e lehtë për t'u ruajtur, dhe në kombinim me një transmetim me 2 hapa zgjeron aftësitë e një motoçikletë me motor. Ski i gjerë i dizajnit inovativ me një profil skate optimizuar ofrojnë permeability të shkëlqyer në dëborë dhe trajtim të thellë.

Yamaha Rsviking Professional - 549.000 fshij.

Snowmobile Unitary Snowmobile Professional do të kënaqë edhe kërkesat më të rrepta, sepse është shumë e vështirë falë gjenerimit të shterur prej 3 cilindri. Ishte ky motor në një kohë të vënë fillimin e një revolucioni 4-stroke në dëborë. RS Viking Professional është e rehatshme në sajë të një vendi të bollshëm dhe të rehatshëm, xhami të lartë, drejtimin e timonit elektrik dore dhe shafran i Indisë me gaz. Një transmetim më i ulët i transmetimit, një vend i gjerë dhe trung i fortë, i gjerë në natyrë është shumë praktik për përdorim të përditshëm. Në RS Viking Professional janë ski të gjerë me një profil të optimizuar skate. Strukturat e tyre ofrojnë dëmtime që zvogëlojnë peshën dhe sigurimin e përshkueshmërisë dhe trajtimit të shkëlqyeshëm. Në shasi, një pezullim i ri i ri i rrotullimit dhe një vemje e gjerë camoplast janë aplikuar, dhe hapat e rinj janë bërë më të gjerë.

Ecni në një sajë me motor

BRP është një nga prodhuesit më të mirë globalë të snowmobiles utilitar. Produktet më të njohura nga prodhuesi mund të konsiderohen skandi ski-doo dhe ekspeditë. Kjo është këto linja snowmobiles më shpesh të blihen për punë dhe anel.

Të gjitha ski-doo skanik ski-doo skandic linjë janë të mirë-miqësore dhe të ulët rritje shtigje. Ata demonstrojnë parametra të shkëlqyeshëm operativ kur transportojnë mallra. Përveç kësaj, snowmobiles skandi janë një mundësi e mirë kënaqësi. Një kombinim i ngjashëm i funksioneve na lejon të flasim për këtë formacion të makinave nga kompania BRP si një nga koleksionet më të suksesshme dhe më të kërkuara.

Snowmobiles përdoren në mënyrë aktive si punëtorë. Pra, SKANDIC WT 600 dhe SKANDIC WT 550 meritonin një reputacion të mirë për shkak të qëndrueshmërisë dhe besueshmërisë së tyre. Snowmobiles mund të tërhiqen rimorkio me vëllim të madh të ngarkesës. Në të njëjtën kohë, karakteristikat e shpejtësisë dhe komoditeti i shoferit mbeten në një nivel mjaft të lartë. Efekti i tillë shpjegohet me faktin se SKANDIC 600 SUV dhe WT550 janë të pajisura me një motor të fuqishëm dhe të besueshëm. Motor me dy goditje garanton kursin e qetë të makinës në çfarëdo kushte dhe madje edhe në revs të ulëta. Një tjetër dinjitet i Snowmobiles Kjo linjë është një platformë e re, moderne Yeti-2. Ofron komoditet maksimal dhe rehati për shoferin dhe pasagjerin.

Skinners ski-doo ekspeditë përdorin jo më pak famë. Shumë riders e konsiderojnë dy vijën e snowmobiles si alternativa të aftë për të zëvendësuar një tjetër.

Në modelet e ekspeditës, ju mund të gjeni një opsion pak më shumë. Ato karakterizohen nga punëtorët dhe parametrat teknikë. Në të njëjtën kohë, karakteristika më e rëndësishme e snowmobiles - besueshmëria - është e pranishme në çdo model. Ekspedita TUV 600, 800, 1200 i takon klasës klasike-utilitare. Kjo është arsyeja pse ata janë mjaft të përshtatshëm për të dyja punë të vështirë dhe për shëtitje të këndshme dhe të gjata.

Motori i fuqishëm dhe i besueshëm me katër goditje, të cilat janë të pajisura me ekspeditë TUV 800, 1200 dhe modele të tjera, punon me zhurmë të pastër, pa probleme dhe të ulët. Platforma e besueshme dhe e qëndrueshme YETI-2 dallon nga qëndrueshmëria. E gjithë linja e dëborës i plotëson të gjitha kërkesat që mund të vendosen në makina turistike dhe utilitare veç e veç.

Një shtesë e këndshme për ekspeditë 1200, 800 dhe 600 karakteristika të gjera janë lehtësia dhe manovrimi. Edhe shoferi me jo shumë përvojë përshtatet shpejt për veçoritë e menaxhimit të kësaj motoçikletë.

Snowmobile mund të përdoret për të shkuar në vendin e gjuetisë me të gjitha pajisjet e nevojshme. Një tjetër mundësi është ta zbatosh atë për të ndjekur bishën, pasi të sigurohet që kjo të lejohet në rajonin e peshkimit. Në rastin e parë, kërkesat për automjetin janë më pak të rrepta. Zgjedhja e një makine me të cilën do të kryhet gjueti, ju duhet t'i qaseni pyetjes më seriozisht. Personi i papajtuar që të gjithë duken të njëjtë. Por në fakt, modelet ndryshojnë në qëllime dhe karakteristika teknike, dhe ju duhet të dini se cili motorë është më e përshtatshme për gjueti, në mënyrë që të mos gaboni me blerjen.

Llojet e Snowmobiles

Në varësi të qëllimit, pesë lloje të snowmobiles dallojnë:

turistik;
utilitar;
mal;
sportive;
crossover.

Snowmobiles turistike

Makinat e tilla shpesh bëhen një zgjedhje e të ardhurve. Shumica e modeleve turistike janë të dyfishta dhe ofrojnë një nivel të lartë të rehati për shoferin dhe pasagjerin. Të tjera nga avantazhet e tyre janë rezistenca gjatë ngasjes, thjeshtësisë së menaxhimit dhe besueshmërisë. Disavantazhet kryesore janë përshkueshmëria e ulët dhe pesha e lartë. Snowmobile turistike është zgjidhja më e mirë për udhëtime të gjata, si dhe për pushimet familjare në natyrë.

Snowmobiles të tilla janë të destinuara për përdorim në qëllime të aplikuara. Këto janë makina të besueshme dhe të fuqishme, ato janë të pajisura me këngë të gjera që i mbajnë ato në çdo borë. Ato sigurojnë një numër të madh të ndarjeve të bagazheve. Snowmobiles utilitar mund të tërheqë slitë me një peshë ngarkese deri në një dhe një gjysmë ton. Është e pamundur t'i thërrasim ato shpejt - shpejtësia maksimale e makinave të tilla nuk kalon 120 km / h.

Disavantazhet kryesore të këtyre snowmobiles janë dimensione mbresëlënëse që e bëjnë të vështirë të lëvizin në pyll, dhe shumë peshë. Përkundër kësaj, është makina utilitare që është me motor më të mirë për gjueti. Në shumicën e rasteve, vlen të zgjedhësh një nga këto modele për peshkim.

Snowmobiles malore

Siç është e qartë nga emri, makina të tilla janë të dizajnuara për të lëvizur në një terren kodrinor. Ata janë të kompletuar me vemje të gjata me kuaj të fuqishëm që u lejojnë atyre të ngjiten lehtësisht.

Snowmobiles sport

Snowmobiles sportive janë makina të lehta, të fuqishme dhe të manovrueshme. Ato menaxhohen shumë mirë dhe mund të përshpejtohen deri në 200 km / h. Pezullimi i rregullueshëm intensiv i energjisë, të cilat modele të tilla janë të përfunduara, ju lejon të kapërceni parregullsitë e lehtësimit me shpejtësi të lartë.

Snowmobiles sportive janë të përshtatshme për të lëvizur në dëborën e mbështjellë, sipërfaqet e lumenjve dhe liqeneve, gjurmët e mbuluara me borë. Caterpillarë të shkurtër me të cilat janë të pajisura, nuk lejojnë hipur në fushat e dimrit dhe pyjet - këto makina bien në dëborë. Disavantazhi tjetër është se ata nuk i falin fillestarët e gabimeve. Roll mbi në një makinë të tillë të fuqishme, të shpejtë dhe të manovrueshme është mjaft e lehtë.

Crossovers

Crossovers janë snowmobiles hibride që kombinojnë cilësitë e makinave malore dhe sportive. Ata me besim kalojnë terrenin e kaluar dhe kodrinor dhe në të njëjtën kohë mund të zhvillojnë një shpejtësi më të madhe dhe të ndryshojnë në manovërueshmëri të lartë.

Karakteristikat e Snowmobiles

Për të kuptuar se cili model për të zgjedhur për gjueti, ju duhet së pari të kushtoni vëmendje për parametrat kryesorë teknikë të sajë me motor.

vëllimi i motorit. Mund të jetë nga 170 në 1000 cm 3. Sa më i lartë të jetë kjo karakteristikë, më e fuqishme me motor me motor dhe më shumë konsumi të karburantit. Në shumicën e rasteve, për gjueti, modelet me motorët janë optimale të përshtatshme për rreth 500 cm 3, të cilat janë një lloj mes i artë;
numri i orëve. Snowmobiles me motorët me dy stroke konsumojnë më shumë karburant, por në të njëjtën kohë ata po fitojnë vrull dhe peshojnë më pak. Modele më të rënda me katër goditje janë shumë më të vështira për të dalë nga dëbora vetëm;
lloji i pezullimit. Pezullimi i levës siguron trajtim më të mirë, dhe teleskopik është i dalluar nga besueshmëria e lartë dhe është shumë më pak e mundshme.

Për të përcaktuar cilësinë e punës së sajë me motor, ju duhet t'i kushtoni vëmendje gjatësisë së vemjimit. Ajo që është më shumë, më shumë peshë, përshkueshmëri më të mirë dhe trajtim më të keq.

Snowmobiles me këngë të shkurtra, përkundrazi, dallohen nga manovrimi i mirë dhe patentë relativisht të ulët. Leviz me besim përgjatë dëborës së lirshme lejon një vemje me një gjerësi prej të paktën 50 centimetra.

Është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh tiparet e tjera të dizajnit të automjetit:

mundësia e instalimit të skijve dhe vemave të gjera, për shkak të së cilës sajë me motor do të bëhet më i gjithanshëm - bossin një çantë shtesë të trupit, do të jetë e mundur të përdoret një makinë e tillë në kushte të ndryshme;
dizajni i parakolpës së përparme: Snowmobiles me një parakolp të integruar kanë një rreze të vogël kthyese, për shkak të tyre është më e lehtë të lëvizësh në kushtet e terrenit të përafërt dhe në pyll;
device Windshield - Profili i Lartë ofron mbrojtje më të mirë të erës, dhe të ulët ju lejon të zhvilloni shpejtësinë maksimale;
dizajnimi i sediljes, komoditetin e tij, prania ose aftësia për të instaluar vendin për udhëtarin e dytë, mundësinë e instalimit të trungut;
vende të nxehta dhe drejtues - nëse janë paraqitur, gjueti e gjatë në temperatura të ulëta do të jetë shumë më e rehatshme;
numri dhe madhësia e ndarjeve të bagazheve - një model i përshtatshëm duhet të ketë pastrime të mjaftueshme për të vendosur armë, pajisje dhe inventar;
ana e pamjeve anësore - prania e ventilimit të sipërfaqes së tyre të shiritave parandalon kremin e tyre;
prania e elementeve të sigurisë - mburoja dhe arka;
prania e një seli - Ky element ju lejon të montoni sajën Sanya.

Modele të njohura me motor për gjueti

Snowmobile utilitar me një motor të fuqishëm dhe këngë të gjera. Për shumë vite, ai mbetet një nga makinat më të kërkuara në mesin e gjuetarëve. Ky është një punëtor i besueshëm që lehtë kalon drifts thellë borë dhe është i përshtatshëm për përdorim në kushte të vështira.

Ski-doo skandic 600 SUV

Snowmobile utilitar me performancë të jashtëzakonshme me një çmim të volitshëm. Motori i dyfishtë i dyfishtë i cilindrit në një vëllim prej vetëm 600 cm 3 lëshon një fuqi prej 100 kuaj fuqi. Shkurtesa e SUV është shënuar me një model me një pezullim të levës.

Yamaha Bravo.

Kjo makinë është e përshtatshme për lëvizje përmes pyllit. Yamaho Bravo është një motor me motor të lehta. Është e pajisur me një motor të vogël me një kapacitet prej 18 kuaj fuqi, e cila është e mjaftueshme për të kapërcyer të gjitha pengesat. Avantazhi kryesor i kësaj makine është manovëria e lartë.

Yamaha Viking.

Një tjetër sajë me motor të mirë për pyllin. Sa i përket kapacitetit, ajo tejkalon ndjeshëm Yamaho Bravo - Viking është e pajisur me një motor në 45 kuaj fuqi. Përveç manovrueshmërisë së lartë, avantazhet e saj kryesore janë mundësia e përdorimit të kushteve më të vështira, përshkueshmërinë e lartë, duke përfshirë në dëborë të thellë dhe karakteristikat e mira të tërheqjes.

Snowmobile utilitar, e cila ka përshkueshmëri të mirë dhe ju lejon të lëvizni duke përfshirë edhe në pyll. Avantazhet e saj të rëndësishme janë besueshmëria dhe qëndrueshmëria e lartë. Ky model është prodhuar që nga viti 1999. Snowmobile zhvillon shpejtësi deri në 100 km / h, ka dy transmetim para për të punuar në mushkëri dhe kushte të vështira dhe të kundërt.

"Buran A", "Buran AE"

Më vete, vlen të përmendet "Buran", i cili për disa dekada mbetet një nga makinat më të njohura në mesin e gjuetarëve. Shumë argumentojnë se "Burana" janë snowmobiles më të besueshme për gjueti. Ata janë duke qëndruar në kushte komplekse të operimit dhe nuk kërkojnë cilësinë e karburantit. Ky motor me motor ka dy vemje dhe një ski. Një dizajn i tillë i jep atij me patencë jashtëzakonisht të lartë. Kjo makinë kalon ku nuk do të ishte në gjendje të voziste.

Disavantazhet e "Burana" duhet të përfshijnë konsum të lartë të karburantit. Gjithashtu në caterpillars e makinës shkopinj shumë borë në një acar të lehtë. Shpejtësia maksimale e "Burana" është 55 km / h, rezulton të jetë e mjaftueshme për t'u përdorur për të gjuajtur.

Snowmobile do të ndihmojë për të arritur shpejt vendin e gjuetisë gjatë gjithë sezonit të dimrit. Falë një makine të tillë, mundësitë e gjuetarit janë duke u zgjeruar ndjeshëm, dhe shanset për peshkim të suksesshëm rriten ndjeshëm. Është e rëndësishme të dini se si të zgjidhni një motor me motor për të mos gabuar me blerjen. Duke blerë një makinë të besueshme dhe mjaft të fuqishme që përputhet me detyrat tuaja, mund ta përdorni për shumë vite.

Vlerësimi i Snowmobile utilitar dhe sportiv

Snowmobile - mini-transport i destinuar për ngarje në dëborë. Kjo teknikë është e ndarë në pesë lloje të veçanta, të cilat unë do të them sot. Midis tyre ata ndryshojnë në numrin e vendeve, rehati, dimensionet, parametrat me shpejtësi të lartë, pėrshkueshmėrisė. Meteroni kyç, i cili shkakton klasën - dimensionet e vemjimit kryesor. Ajo që është më e madhe, më pak rreziku është i bogged në dëborë.

Snowmobiles utilitar

Kjo është se si është e mundur të emërosh sajët utilitare (Vaidtz). Këto modele janë të njohura, bëhen asistente të besueshme për jetën e përditshme, demonstrojnë qëndrueshmëri të lartë dhe janë të përshtatshme për zbatimin e detyrave të rënda. Utilitar do të marrë një pasagjer me një ritëm, nën slitë të ngarkuar me vargun (max 500 kg), për të cilin motorët e udhëtarëve, një goditje dhe një transmetim më i ulët ofrohet.

Kur zgjedhni, vlerësoni vlerën. Parametrat e shkëlqyeshëm ofrojnë vemje të gjera dhe të gjataKush nuk do të bjerë në robëri të thellë të dëborës. Megjithatë, nëse vetë ndërmarrja është e mbërthyer, do të jetë në gjendje të tërheqë atë vetëm të njëjtën shok. Në përgjithësi, opsioni për peshkatarët, gjuetarët, banorët fshatar. Modele të shkëlqyera shohin markat Yamaha., Buran, Taiga.

Rehati maksimale

Snowmobiles turistike i përkasin këtij grupi. Ato janë të dizajnuara për turshi familjar në natyrë dhe janë më të rehatshme për shkak të një sërë pajisjesh. Makinat nuk janë të privuar nga ndarjet për transportin e mallrave, si rregull, kanë një xham masiv, pezullim të rregullueshëm.

Turistët karakterizohen nga një veterpillim më i vogël. Krahasuar me utilitarët, ata mund të bëhen të zhytur në dëborë më të thellë. Kjo teknikë është projektuar për të hipur në linjat malore dhe shtigjet e cekët. Oferta e bukur turistike PolarisIrbis..

Snowmobiles sport

Element i snowmobiles sportive - tubim, rrugë të lëmuara. Këto makina synojnë zhvillimin e shpejtësisë maksimale, prandaj kanë korniza të lehta aliazh, respektivisht, një peshë të vogël. Ka vetëm një vend për pilotin, nuk ka një iniciativë të pasme dhe elektrike.

Mostrat më të gozhduara zhvillojnë shpejtësi deri në 200 km / h, Maneuverable, por as nuk e duan borë të cekët. Një opsion për ekstremet dhe riders. Ka makina të mira në sundimtarin polaris.

Minierave

Këto shokë janë krijuar për një mjedis agresiv. Pasaporta e lartë është dhënë në kurriz të një vemje të gjatë me grepa. Snowmobiles malore me sukses të pushtuar lartësitë e pjerrëta, e cila nuk është as një utilitar i avancuar. Megjithatë, baza e gjatë përkeqëson trajtimin. Avalange aktive kërkon lëvizje energjike të strehimit.

Nuancat e fëmijëve

Përveç Gabaritëve të vemjes, ia vlen të merret në konsideratë specifikime të tjera teknike.

Objektet kryesore përfshijnë:

lloji i pezullimit të përparmë - Pezullimi është levë dhe teleskopike. Lloji i dytë është ndikimi dhe më i besueshëm, ideal për të hipur nëpër pyll. Mund të thyhet nga një aksident serioz. Leva - më e rehatshme në menaxhim, ideale për specialistë dhe zona të hapura;
motor - Prodhuesit ofrojnë motorë të angazhimit me katër goditje ose dy goditje me ajër. Në aspektin e energjisë elektrike të plumbit 2 skribë, dhe në dimër ata nuk sëmuren nga mbinxehja. Nëse flasim për 4 skribë, ato janë më miqësore me mjedisin dhe japin një burim më të madh pune. Me volum mund të jetë 125-1500 kube;
kuti - Makinat punojnë në kutitë automatike të tipit të ndryshimit. Gear Stepless mundëson përqendrimin maksimal në menaxhim. Shokët më të fuqishëm kanë një gamë të ulët të transmetimit dhe të kundërt. Kjo e bën të lehtë të kthehet në pyll, transportin e mallrave, duke kapërcyer borë të thellë.

Yamaha (Yamaha) - një markë e fuqishme japoneze prodhon motoçikletat më të ndryshme. Cilësia - e rëndësishme mbi mesataren. Teknika pa dyshim tregon përshtatim të shkëlqyeshëm dhe shpejtësi të lartë. Ju mund të zgjidhni një makinë sportive ose utilitare, por në secilën prej tyre një motor i fortë do të qëndrojë. Një tjetër veçori dalluese është lehtësia që arrihet për shkak të lidhjeve ultra-moderne;
Buran, Taiga - Këto makina e bëjnë Sh.A "Mekanikë Ruse". Snowmobiles japin një kompromis shumë të këndshëm "Çmimi-Cilësia". Në Rusi, kjo teknikë është e njohur falë pasaportës për t'u patur zili, transporti i fuqishëm i mallrave deri në 500 kg. Një tjetër anë e bukur është riparim i lehtë, një bollëk pjesë këmbimi të lira. Shërbimet reale të besueshme;
Polaris. - Ndryshe nga pajisjet shtëpiake më të lira, markë jep një cilësi të qëndrueshme të lartë. Prodhuesi monitoron besueshmërinë e materialeve dhe rëndësinë e teknologjisë. Këto makina janë të përfshira lehtësisht në çdo kthesë, shpesh të pajisur me pezullim të rregullueshëm, të menaxhuara në mënyrë të përkryer. Ka shërbime, modele turistike dhe sportive;
Irbis. - Këto janë snowmobiles kineze me cilësi mjaft të denjë. Të gjitha modelet nga kjo familje prodhohen në bazë të lidhjeve të aluminit, çelikut dhe plastikës. Sipas dizajnit, ata pijnë dhe i nënshtrohen testimeve të detyrueshme para se të hyjnë në treg. Komponentët e veçantë nga kjo markë përdoren në makina nga mekanika ruse.

Snowmobiles e buran të prodhimit rus

Prodhimi i Snowmobile Ruse nga Modeli Range Burana

Snowmobile Buran A është një model bazë i vendosur në një kornizë të shkurtuar. Përkundër kësaj, një "fëmijë" i tillë jep patentë të shkëlqyeshme dhe është në gjendje të tërheqë ngarkesën e një mase mjaft të madhe. Makina funksionon me sukses në temperatura të ulëta. Dhe në përgjithësi, të thjeshtë ndaj cilësisë së karburantit dhe kushteve të motit.

Modeli i Peshkut - dizajn unik. Është ndërtuar në një ski të kundërt të kthesës dhe dy vemje të pasme.. Ky vendim ka treguar në mënyrë të përsëritur efektivitetin e saj në veprim. Makina nuk ka frikë nga Korg, trungjet, shkurre, degë që mund të shkaktojnë dëme në shasi. Dy vemje ofrojnë përshkueshmërinë e lartë, duke e bërë buranin me motor dhe një automjet të vërtetë të terrenit.

Momenti i fundit në të cilin dëshironi të theksoni manovërueshmëri. Ky është një aspekt kyç me të cilin kjo makinë është në rregull.. Një bazë e shkurtër gjatësore e teknologjisë për të njëjtin skive të kthjellët ndihmon për të manovruar në kushtet më të ngushta. Për shkak të pastrimit të lartë të tokës dhe kornizës së modernizuar, ju mund të ngasin borë të thellë dhe lehtë të hiqni gunga të bllokuara nga poshtë rinins. Çmimi - nga 229 tr.

Pro:

i besueshëm në veprim;
edhe në minus 40 gradë;
i thjeshtë;
ha çdo karburant;
makinë e shkëlqyer për ata që janë të huaj për të ponte dhe kanë nevojë për një punëtor për detyrat dhe kushtet e tyre.

Minuset:

nuk ka rehati maksimale;
pult është e pajisur vetëm nga shpejtësia;
dëbora e lundrimit dhe e lagur do të duhet të marr.

Snowmobile Ekonomik Buran 4TD

Një tjetër makinë nga prodhuesi legjendar i "mekanikës ruse" së pari e pa dritën në 2014 dhe që atëherë nuk humbet ritmin e shitjeve. Në këtë version të modifikuar një njësi e qëndrueshme dhe ekonomike e energjisë elektrike është e përfshirë. Një tjetër zhvillim është një "buranovsky" unike konstruktive: dy vemje dhe një ski pivotting.

Në një motor me motor, Buran 4TD punon injeksion të ri motor Kohler, duke zhvilluar 29 hp. (Më parë, maksimumi arriti vetëm 27 hp). Në të njëjtën kohë, prodhuesi arriti të reduktojë konsumin e karburantit, - Snowmobile ha 15% më pak se modelet më të reja. Një sistem shkarkimi pak i korrigjuar, duke fiksuar silencerin u zhvendos në kornizë, hundë është modifikuar. Si rezultat, ju mund të llogarisni jo vetëm në efikasitetin e karburantit, por edhe për rehati. Ky çmim snowmobile ruse është nga 285 tr.

Pro:

reduktuar dridhje dhe zhurma që rrjedhin nga operimi i termocentralit;
punoni në mënyrë të përkryer në acar;
motor i fortë;
pasibiliteti i Lartë;
konsumi i vogël i karburantit.

Minuset:

zinxhiri me dy rreshta është i dobët.

Snowmobiles e modelit Yamaha

Snowmobile Yamaha Bravo 250 t

Yamaha punon në një motor shumë të fuqishëm dhe për këtë arsye Ideale për punë të vështirë. Ky është një model utilitar me një dizajn të thjeshtë por të besueshëm. Kjo teknikë do të mbahet edhe në vendet më të vështira edhe me rimorkio. Punon një masë të vogël dhe vemje të gjerë.

Nga jashtë, sajë me motor duket disi këndore, dizajni nuk ndryshoi, që nga viti 1992. Kjo është ajo që e bën makinën të njohur. Përveç kësaj, konstruktiv i pandryshuar ende nuk ka demonstruar cilësi dhe efikasitet të lartë. Në fakt, ekziston një version shumë i thjeshtë: korniza më e fortë e çelikut, një njësi me dy goditje, një starter manual, pezullim në burimet gjysmë eliptike.

Yamaha Bravo 250 t pult është e pajisur me odometer dhe shpejtësimatës. Makina nuk ka pas. Por, në sajë të një mase të vogël, ju mund të merrni një gardh të trungut ose tuba "Leer" dhe riorganizoni manualisht me motor me motor. Një levë e frenave është dhënë në timon, përdoret si një frenim parkimi dhe fiks duke përdorur një shul. Çmimi japonez - nga 300 tr.

Pro:

pezullimi përballet në mënyrë të përkryer me parregullsitë e rrugës;
ju mund të përzënë midis pemëve dhe snowgrams;
nuk dështon kur vozis nëpër dëborë;
motor i besueshëm, sajë me motor vetëm kërcejnë në një rrëshqitje;
rehati;
i përjetshëm;

Minuset:

për shkak të peshës së ulët në kthesa, makina ndihet më pak e sigurt dhe mund të bjerë jashtë;
nuk ka të kundërt.

Më të mirë Utilitarian Snowmobile Yamaha Viking 540 IV Limited

Një tjetër japonisht meriton vëmendje të veçantë. Ky model mund të quhet një nga zhvillimet më të suksesshme të Yamaha Corporation. Makina jep karakteristika të larta të tërheqjes dhe cilësi të qëndrueshme. Snowmobile menaxhuar në mënyrë të përkryer, nisja është kryer manualisht.

Nën shqetësimet e trupit plastike shqetësimet njësia e energjisë me dy cilindra me dy cilindra, duke zhvilluar energji 46 hp. Në të njëjtën kohë, Yamaha Viking 540 është ekonomik dhe nuk humbet me parametrat e energjisë. Me ski të gjerë dhe pezullim të rregullt të rregullueshëm, ju mund të mbështeteni në përshkueshmërinë e lartë dhe aftësinë për të vendosur një sajë me motor për çdo kusht. Përveç kësaj, makina karakterizohet nga një masë e reduktuar. Çmimi - nga 400 tr.

Pro:

japonezët ka një motor shumë të besueshëm;
snowmobile tërheq edhe ngarkesa të mëdha;
udhëtim i butë për shkak të pezullimit të përmirësuar të pasme;
trungu i gjerë;
i fuqishëm;
motori niset lehtësisht edhe në minus;
të rehatshme.

Minuset:

një rezervuar i vogël karburanti (vetëm 31 litra).

Rusë prodhimi Snowmobiles Model Row

Sports Snowmobile Taiga Patrul 800 SWT

Snowmobiles "Taiga" prodhon markën "Mekanikë Ruse". Risi prej 800 SWT u zhvillua për rreth dy vjet. Si rezultat, doli një makinë krejtësisht e re me një motor të modernizuar kinez dhe parametra të veçantë të termocentralit. Tani makina karakterizohet nga një motor i fuqishëm dhe cilësim të përmirësuara.

Platforma standarde u bazua në një motor me motor, karakteristikë e modeleve të mëparshme të serisë. Por ka dallime të rëndësishme. Teknika u rrit me masë, por në kurriz të motorit të modernizuar e di se si të lëvizin me besim përgjatë rrugëve të mbuluara me borë. Plus, prodhuesi arriti të reduktojë konsumin e karburantit.

Sistemi i punuar mirë dhe i menaxhimit. Ekziston një njësi moderne e kontrollit me një numër karakteristikash shtesë. Kishte drejte të nxehtë dhe një sistem fillestar të ri. Çmimi - nga 465 tr.

Pro:

asambleja e Mirë;
motorja përshtatet me dimrin tonë;
tërheqje e mirë, me qetësi drag 500 kg;
e përkryer sneaks në snowdrifts dhe borë të freskët.

Minuset:

me shpejtësinë më të lartë, sajë me motor nuk shpërndahet, dhe ai nuk do të hiqet në një rrëshqitje të ftohtë. Në shpatet, është inferiore ndaj konkurrentëve;
lëvizni mbinxehje është e mundur.

Balancuar Snowmobile Taiga Varyag 550

Kjo është një makinë multi-qëllim utilitare nga prodhuesi Rybinsk "Mekanikë Ruse". Ajo i referohet klasës së gjerë. Çipi kryesor i kësaj mostre është një ekuilibër i madh. Snowmobile dallohet nga qendra e ulët e gravitetit, e cila siguron rastësi të përsosur të boshtit të makinës me qendrën e përbashkët masive. Vërej që keni pasur vështirësi me shfrytëzimin nën ngarkesa të larta, këto probleme janë eliminuar këtu.

Në snowmobile Taiga Varyag 550 ka një vend me dy nivele me një mbrapa të lëvizshme. Ka edhe doreza të veçanta, gaz dhe drejtimin e ngrohjes pule, hitch. Brake - hidraulike. Taiga Varyag 550 karakterizohet nga parametra mjaft të denjë të tërheqjes. Makina mund të përballojë pothuajse çdo rrëshqitje dhe me ndonjë ngarkesë. Ju mund të merrni me siguri këtë kalë në gjueti dhe peshkim, ai me guxim do të merrni në çdo vend të vështirë për t'u arritur. Motori zhvillon 50 HP, pezullimi i pasmë është përforcuar. Çmimi - nga 320 tr.

Pro:

përshpejtimin e frikshëm;
stabilizuar mirë;
pjesa e fuqishme e pushtetit;
kontroll i përshtatshëm;
rehati.

Minuset:

konsumi i lartë i karburantit;
ka montim të meta.

Snowmobiles Polaris.

Snowmobile polaris widetrak lx bardhë

Polaris paraqiti snowmobile utilitare me një vemje të gjerë dhe një pjesë të fuqishme të pushtetit. Nën këtë markë, teknikë ofron një prodhues të njohur amerikan. Njësia i referohet linjës së weudetracklx. Kjo makinë do të pëlqejë atë si duke kërkuar për një punë të thjeshtë me një nivel të lartë besueshmërie.

Dizajni i veçantë i shasisë është zbatuar këtu, gjë që ndihmon për të lëvizur edhe në dëborë të thellë dhe është i përshtatshëm për punë të vështirë. Snowmobile do të përballen me transportin e ngarkesave të mëdha Dhe të përkryer të shërbejë në një udhëtim turistik.

Vërej që kjo është një nga modelet më të kërkuara në formacionin Polaris. Nga modifikimet e tjera, ajo ndryshon nga një shofer tjetër uljeje. Makina e bardhë LX Polaris Widetrak nuk mund t'i atribuohet shpejtësisë, por futja është me të vërtetë mbresëlënëse. Ju mund të përdorni pajisjen për punën e përditshme të vështirë, e cila kontribuon në hartimin e një udhëtimi klasik të gjithë terrenit me një vemje të gjerë. Prodhuesi garanton besueshmëri dhe nyje me cilësi të lartë. Snowmobile Maneuverable dhe me bindje ekzekuton ekipet e shoferit. Çmimi - nga 550 tr.

Pro:

makina nuk shkon, por vela në borë të thellë;
di se si të ngadalësohet shpejt në një ndalesë të papritur;
hetimi i drejtimit të ngrohjes;
rehati;
trungu i madh;
motor benzinë \u200b\u200bme dy goditje të fuqishëm për 85 kuaj;
filloni në acar;
ftohja do të mbrojë kundër mbinxehjes;
konsumi tolerant.

Minuset:

pezullim i dobët.

Snowmobile fuqishme Polaris 800 Adventure Titan 155 1.8

Ky është një model krejtësisht i ri i paraqitur në vitin 2018. Sipas prodhuesit, ky është kryqëzimi më ekstrem në vendndodhjen e saj. Para së gjithash, për këtë punon motor 795-kub në 160 kuaj dhe një vemje të gjerë 50 cm. Epo, kjo nuk është më një utilitar i thjeshtë, makina sillet mirë jashtë shtigjeve të mbështjellë.

Në kutinë e implementuar njësitë e korporatavee nga prodhuesi kryesor kanadez. Punon në lëvizje të shpejtë dhe aftësinë për të dalë edhe nga dëbora më e thellë. Në të njëjtën kohë, aderimi i mirë dhe stabiliteti janë plotësisht të siguruara. Polaris Snowmobile është e pajisur me një tank 55 liters dhe do të jetë në gjendje për të tërhequr një 544 kg ngarkesë.. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet sistemit të ftohjes, i cili përballon me sukses funksionet e tij. Çmimi - nga 1032 tr.

Pro:

shasi të balancuara;
doreza të nxehta;
troubleshide Sport dhe Snowmobile ekstreme utilitare;
sillet në mënyrë të përkryer në çdo borë;
praktike;
dinamike;
të rehatshme.

Minuset:

cmim i larte.

Utilitar Snowmobiles Brand irbis

Snowmobile irbis Dingo T150

Ky model është një përfaqësues i ndritshëm i gjeneratës së tretë të pajisjeve të koleksionistëve të përshtatshëm dhe kompakt. Dizajni i një motor me motor ishte i angazhuar në inxhinierë të projektuesve rusë. Këtu termocentral më të fuqishëm. Krahasuar me modelet më të reja, u shfaq një motor me benzinë \u200b\u200bme katër stroke, e cila nuk e tejkalon për shkak të ajrit shtrëngues të ftohur.

Për të rritur inxhinierët e kalimit zgjodhi kasetë Caterpillar. Tani kjo kasetë gome të përforcuar të barabartë me 2626 mm. Përveç kësaj, tokat janë rritur dhe janë bërë një pezullim më i avancuar. Kjo është një nyjë e një lloji rrotullues-scrolling me dy amortizues.

Në një snowmobile irbis Dingo T150 ka një iniciativë elektrike, por nëse është e nevojshme, ju mund të përdorni makinën manualisht. Pavarësisht nga dimensionet e vogla, pajisja mund të transportojë peshën në 150 kg. Kjo e bën modelin me një asistent të mirë në ferma të ndryshme. Çmimi - nga 250 tr.

Pro:

ergonomi e shkëlqyer;
kontroll i thjeshtë dhe i përshtatshëm;
rehati në ulje;
doreza të nxehta;
ngarkesa ngarkon deri në 150 kg pa ndryshuar altoparlantët;
konsumi i karburantit ekonomik.

Minuset:

një xham i instaluar disi i pa sukses, ai praktikisht nuk mbron nga rrjedha e ajrit të ftohtë;
jo aq e rehatshme kur ngarje me një pasagjer.

Snowmobile - Tug nga irbis Mukhtar 7

Kjo është një lëvizje me një dizajn të palosshëm. Ajo disassembles dhe po shkon fjalë për fjalë në 10 minuta pa përdorur një mjet të veçantë. Brenda veprave motori është 212 kube dhe një kapacitet prej 7.5 kuajsh. Mbrojtja nga mbinxehje është siguruar nga ajri i detyruar i ftohur. Nga rruga, motori është kinez nga Lifan.

Irbis Caterpillar Gjatësia Mukhtar 7 është 2222 mm, gjerësi 500 mm. Ka 25,5 mm primrates lartësi. Është mjaft një pezullim mjaft i mirë Katkovo-Skilisskaya. Kit përfshin një rrip rezervë të variatorit. Dritë dritë - LED dritë. Çmimi - nga 45.5 tr.

Pro: