Crossover i ri Volkswagen Tharu: vlerat e familjes. Xhipat dhe kryqëzimet Volkswagen - SUV -të e njerëzve, crossover i ri Volkswagen

Krossoveri i ri kompakt Volkswagen T-Cross është zbuluar zyrtarisht në mbrëmjen e vonë të 25 tetorit 2018 në një ngjarje speciale në qytetin holandez të Amsterdamit. SUV-i i ri i vogël Volkswagen T-Cross është deklaruar nga prodhuesi gjerman si një model global, dhe përveç Evropës do të shitet në Kinë dhe Amerikën e Jugut. Në rishikimin tonë të Volkswagen T-Cross 2019-2020-foto dhe video, çmimi dhe konfigurimi, karakteristikat teknike të kryqëzimit të ri nënkompakt me rrota të përparme Volkswagen T-Cross, të ndërtuar në platformën MQB-A0 me një gjysmë të pavarur të pasme pezullimi, si.

Fillimi i shitjeve të modelit të ri Volkswagen në Evropë të SUV T-Cross do të fillojë në Prill 2019. Çmimi nga 17975 euro. Tooshtë shumë herët për të folur për perspektivat e hyrjes së Volkswagen Tikross në tregun rus, por, sipas të gjitha gjasave, modeli nuk do të shfaqet në Rusi. Çmimi i lartë, mungesa e motorëve atmosferikë dhe lëvizja me të gjitha rrotat nuk i japin Volkswagen T-Cross një shans në tregun e brendshëm.

Në të njëjtën kohë, Volkswagen T-Cross është një model global, dhe përveç Evropës (ata tashmë kanë filluar të mbledhin një produkt të ri për tregun evropian në uzinën Volkswagen në qytetin spanjoll të Pamplona, ​​krah për krah me Volkswagen Polo hatchback), një SUV i vogël do të hyjë në tregjet kineze dhe të Amerikës së Jugut në mesin e vitit 2019. Për këto tregje, Volkswagen T-Cross do të pësojë një përshtatje: një dizajn të ndryshëm të jashtëm dhe të brendshëm, pajisje më modeste, një gamë të ndryshme motorësh dhe, ndoshta, edhe madhësi të ndryshme të boshtit. Ne i kushtojmë një përmbledhje të versionit evropian të SUV Tikross, i cili është bërë SUV më i vogël dhe më i përballueshëm në linjën e modeleve.

Nga rruga, në lidhje me aksesueshmërinë. Çmimi fillestar prej 17,975 euro për një Volkswagen T-Cross me një motor turbo benzine 1.0 TSI 95 kuaj fuqi të çiftuar me një transmetim manual 5 është vetëm 600 euro më shumë sesa kostoja e një hatchback Volkswagen Polo me një motor dhe kuti ingranazhi të ngjashëm (baza Polo me 65 kuaj fuqi 1.0 MPI kushton nga 13,025 €), dhe 250 € më pak se tarifa bazë. Pra, çmimi i Volkswagen T-Cross është shumë, shumë interesant, dhe me një sy në popullaritetin gjithnjë në rritje të crossovers në Evropë, lehtë mund të supozohet se do të ketë radhë për risinë.

Në rishikimin paraprak, ne u përpoqëm të mblidhnim të gjithë informacionin në dispozicion për, nga çmimi dhe karakteristikat teknike, deri te pajisja e artikullit të ri, por ... një rishikim i plotë i artikullit të ri nuk do të dëmtojë dhe do të zbulojë të plotë potencialin e SUV -it të ri të vogël.

• Përmasat e jashtme të trupit të Volkswagen T-Cross 2019-2020 janë 4110 mm në gjatësi, 1751 mm në gjerësi, 1543 mm në lartësi, me një bosht të ndërmjetëm 2564 mm.

Trupi i Volkswagen Tikross SUV është 57 mm më i gjatë dhe 97 mm i lartë se trupi i vëllait / motrës së Volkswagen Polo hatchback, ndërsa gjerësia e trupit dhe dimensionet e boshtit të modeleve janë identike. Kryqëzimi sportiv T-Cross atribuon në formën e pragut të zi plastik dhe veshjeve të harkut të rrotave, si dhe rrota të mëdha 16.17 dhe 18-inç.

SUV T-Cross duket qartë më solid se sa hatchback Polo. Makina ka marrë një dizajn të jashtëm organik, modern dhe elegant të trupit, të vendosur në stilin e kryqëzimeve më të mëdha me logon e VW në grilën e rreme të radiatorit. Në imazhin e një SUV të vogël Volkswagen, ekziston një lidhje me dhe, dhe, dhe.

Në prani të një pjese të përparme të fuqishme të trupit me fenerë të rreptë, një grilë të rreptë të radiatorit të rremë dhe një parakolp masiv. Profil i mbledhur, atletik dhe harmonik i trupit. Pjesa e pasme e mrekullueshme me stil me dritat shënuese origjinale dhe derën e pasme.

Salloni i SUV-it të ri Volkswagen T-Cross befason menjëherë këndshëm me prakticitetin e tij, të aromatizuar me materiale përfundimi me cilësi të lartë dhe pajisje të pasura. Ndenjëset e pasme lëvizin 140 mm përpara dhe prapa përgjatë pjesës së brendshme, dhe mbështetësja e ndarë 40:60 është në gjendje të ndryshojë këndin e pjerrësisë. Vëllimi i dobishëm i dhomës së bagazheve ndryshon nga 385-455 litra prapa shpinës së rreshtit të dytë në 1281 litra kur paloset. Nëse është e nevojshme të vendosni një ngarkesë të gjatë në kabinë, mund të palosni jo vetëm pjesën e pasme të sediljeve të pasme, por edhe pjesën e pasme të sediljes së pasagjerit të përparmë.

Në përgjithësi, pjesa e brendshme e SUV -së së re Volkswagen Tikross, dhe veçanërisht pjesa e saj e përparme, ngjajnë me brendësinë e hatchback Polo, por ... shoferi dhe pasagjerët ulen 10 cm më lart, dhe sediljet janë instaluar si në një kinema ( ato të pasme janë 55 mm më të larta se ato të përparme). Paneli i përparmë duket më masiv, dukshmëri më e mirë në të gjitha drejtimet.

Pajisjet bazë për T-Cross ofrojnë dritare elektrike në të gjitha dyert, dritat e pozicionit LED, një sistem mediatik me një ekran me ngjyra 6.5 inç, rrota me vulë 16 inç, rregullim të lartësisë së sediljes së shoferit, një sistem frenimi automatik dhe një sistem që mban makina ne korsi. Por për kondicionerin duhet të paguani shtesë.

Konfigurime më të ngopura Jeta dhe Stili do t'ju kënaqin me pajisje shtesë, por lista e opsioneve është mbresëlënëse: kontrolli i klimës me dy zona, një panel instrumentesh virtual Active Info Display, një kompleks multimedial me një ekran 8.0 inç, fenerë LED dhe mjegull LED dritat, kontrollet e lundrimit adaptive, ndenjëset e përparme të ndezura, Park Assist dhe një sistem audio 300-vat Beats.

Specifikimet Volkswagen T-Cross 2019-2020.
Në zemër të SUV-it të ri është platforma MQB-A0 (një version buxhetor i platformës modulare MQB) me një pezullim të pavarur përpara (mbështetëset MacPherson) dhe një pezullim gjysmë të pavarur të pasmë me një rreze rrotullimi. Kështu, të afërmit e drejtpërdrejtë të SUV-it të ri Volkswagen T-Cross nuk janë vetëm Volkswagen Polo, por edhe hatchback, dhe, si dhe SUV.
Pra, makina e paracaktuar është tek rrotat e përparme, madje edhe frenat e daulleve të rrotave të pasme në versionin bazë. Ekzistojnë katër motorë për SUV më të vogël Volkswagen: tre motorë turbo me benzinë ​​dhe një turbo naftë.
Turbo diesel për Volkswagen T-Cross është një katër cilindër 1.6 TDI (95 kf 250 Nm), i çiftuar me një transmetim manual 6 ose një "robot" 7 DSG. Me mekanikë, SUV fiton "njëqind" e parë në 12.0 sekonda dhe përshpejton në një shpejtësi maksimale prej 180 km / orë, me një kuti ingranazhi robotik nga 0 në 100 km / orë në 12.4 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 181 km / orë Me

Motorë turbo me benzinë ​​për Volkswagen T-Cross:

• Motori fillestar me tre cilindra 1.0 TSI (95 kf 175 Nm) i çiftuar me një transmetim manual 5 i siguron makinës dinamikë të përshpejtimit nga 0 në 100 km / orë në 11.5 sekonda, një shpejtësi maksimale prej 180 km / orë.
• Një turbo trefishe më e fuqishme 1.0 TSI (115 kf 200 Nm) punon së bashku me një transmetim manual 6 ose 7 DSG të ofruar për një shtesë - përshpejtimi nga 0 në 100 km zgjat 9.9 sekonda, një shpejtësi maksimale prej 193 km / orë.
• Motori më i fuqishëm turbo me benzinë ​​është një katër cilindër 1.5 TSI (150 kf 250 Nm), i grumbulluar ekskluzivisht me një kuti ingranazhi robotik DSG me 7 shpejtësi. Motori turbo dhe "roboti" përshpejtojnë SUV nën -kompakt në 100 km / orë në vetëm 7.8 sekonda, shpejtësia maksimale është 220 km / orë.

Përkthimi fjalë për fjalë i emrit të korporatës Volkswagen - "makina e njerëzve" - ​​nuk është më shumë i rëndësishëm. Kostoja e SUV -ve dhe kryqëzimeve me stil të kompanisë përpiqet për çmimin e klasës elitare, por kjo nuk i ndalon dashamirët e teknologjisë së besueshme dhe klasike të blejnë. Ofertat e reja shfaqen në treg pothuajse çdo vit, gjermanët kanë hyrë në fazën e zhvillimit aktiv dhe nuk po ngadalësohen. Të gjithë kryqëzimet moderne të Volkswagen kanë një grup karakteristikash të mahnitshme.

Marka e njohur Volkswagen filloi aktivitetin e saj në tregun e xhipave dhe automjeteve të tjera të kalueshme rreth dhjetë vjet më parë. Gjatë kësaj kohe, korporata ka krijuar zhvillime të shkëlqyera që janë të njohura në të gjithë kontinentin dhe më gjerë. Gama e modeleve të gjermanëve mahnit me fotot me stil, dhe disa modele gjithashtu mund t'i pëlqejnë blerësit me çmimin.

Volkswagen Touareg - kurora e gamës së modeleve të prodhuesit

Për të filluar të flisni për automjetet e kalueshme nga Volkswagen është së pari me SUV Touareg. Makina është tepër produktive, ka disa nga teknologjitë më të mahnitshme në bord dhe ofron një hapësirë ​​të madhe të brendshme me karakteristika elitare. Ky është një xhip i vërtetë me opsionet e mëposhtme:

• i azhurnuar në 2014, SUV ofron dy versione të motorit me naftë 3 litra - për 204 dhe 245 kuaj;
• motorët me benzinë ​​3.6 dhe 4.2 litra zhvillojnë përkatësisht 249 dhe 360 ​​forca;
• një motor nafte i nivelit të lartë prej 4.2 litra ngarkohet me 340 kuaj;
• një instalim hibrid me një bazë në formën e një TSI 3 litrash prodhon 333 kuaj fuqi;
• të gjitha modelet janë të pajisura me makinë automatike dhe vetëm me katër rrota.

Nëse rillogarisim opsionet e konfigurimit për një xhip Volkswagen me shtesa të ndryshme, nuk do të ketë gishta të mjaftueshëm as në duar as në këmbë. Nëse mblidhni pajisje individuale, ka të ngjarë që thjesht nuk do të ketë një Touareg të dytë të tillë në Rusi. Çmimi i një SUV fillon në 2,550,000 rubla, i cili është mjaft i pranueshëm për një xhip të tillë.

Volkswagen Tiguan është një crossover elitar me një çmim të moderuar

Ne do të fillojmë të flasim për kryqëzimet e Volkswagen me modelin e vetëm të shitur në Rusi deri më tani. Ky është Volkswagen Tiguan - modeli me modelin më elegant dhe të dizajnuar mirë midis konkurrencës. Emri Tiguan u shpik nga tifozët e Volkswagen, ky emër fitoi konkursin, që do të thotë se është një bashkim i emrave të dy kafshëve - një tigri dhe një iguana.

Ky emërtim e justifikoi veten plotësisht, dhe Volkswagen u përpoq të siguronte kryqëzimin me teknikën optimale. Çuditërisht, përditësimi i vitit 2015 fillon me një motor 1.4 litra dhe vetëm 125 kuaj fuqi, ndërsa versionet më të shtrenjta janë të pajisura me instalime 150, 190 dhe 220 kuajsh me natyra të ndryshme. Kryqëzimi është mjaft i përshtatshëm për sa i përket kostos - çmimi bazë është 1,120,000 rubla.

Volkswagen Taigun është një risi në SUV kompakt

Gama e modeleve të korporatës Volkswagen vitin e ardhshëm do të bashkohet me një crossover të ri kompakt të quajtur Taigun. Një lojë interesante me emra, por një lexim i përciptë i emrit Taigun lexon si Tiguan. Ky xhip i ri i vogël do të tejkalojë pritjet tuaja në çdo mënyrë.

Motori bazë është një TSI 109 kf me emetime tepër të ulëta të CO2, teknologjitë e reja në bazën e crossover do të jenë të disponueshme nga versioni bazë. SUV i vogël do të bëhet baza e formacionit të Volkswagen për të rinjtë, të cilën korporata e ka harruar prej kohësh për zhvillimin e pajisjeve serioze të shtrenjta. Nga rruga, çmimi në pothuajse të gjitha vendet do të jetë i barabartë me 18,000 dollarë amerikanë.

Volkswagen CrossBlue - një zhvillim i ri historik i gjermanëve

Volkswagen po përpiqet më shumë për tregun amerikan sesa për Evropën. Kjo dëshmohet nga zhvillimi i një koncepti të ri SUV ose një crossover të madh CrossBlue. Të gjitha tiparet e modelit tregojnë se së shpejti do të shohim një ndryshim të plotë në tiparet e projektimit të makinave nën krahun e markës gjermane. CrossBlue së pari do të bashkohet me formacionin e dyqaneve amerikane, dhe më pas, ndoshta, do të dalë në shitje në botë. Karakteristikat kryesore të njohura të një xhipi janë si më poshtë:

• në foto, dizajni i makinës duket thjesht i mrekullueshëm, pamja frymëzon besim;
• SUV kompakt do të marrë një sallon me 7 vende tashmë në bazë;
• termocentrali kryesor për xhipin do të jetë një hibrid i bazuar në një motor V6;
• kompania do të ofrojë shumë teknologji moderne të gjeneratës së re në pajisje;
• makina do të jetë fillimi i një epoke të re, nëse arrin suksesin dhe shitjet e planifikuara.

Ndoshta, ka ardhur koha për azhurnime të mëdha, kështu që SUV-të dhe xhipat e plotë të korporatës gjermane Volkswagen po ndryshojnë pamjen e tyre dhe janë në kërkim të modelit optimal për makinat e ardhshme të kompanisë. Të gjitha modelet moderne të pranishme në tregun rus prodhohen sipas parametrave të vjetër dhe zhvillimeve të projektimit, të cilat tashmë janë mjaft të mërzitshme për blerësin kërkues.

Duke përmbledhur

Kryqëzime të shkëlqyera rinore dhe xhipat më produktivë - kështu e sheh Volkswagen të ardhmen e tij në tregun e Rusisë dhe disa vendeve të tjera. Theksi kryesor vendoset në klasën e xhipave në zhvillimet e fundit, makinat marrin teknologji elegant ndër-vend, të cilat bredhin edhe në versionet më të shtrenjta të sedanëve elitë.

Sot, pasuria e markës Volkswagen në Rusi po forcohet nga prodhimi vendor, por politika aktuale e çmimeve të korporatës mbetet misterioze. Prandaj, ende nuk është e mundur të parashikohet se sa do të kushtojnë kryqëzimet e shqetësimit dhe makinat më të kalueshme.

Prezantuar në vitin 2014, kryqëzimi konceptual Volkswagen T-Roc më në fund ka marrë vazhdimin e tij serik. Për më tepër, ai e mori atë plotësisht: "trashëgimtari" është në shumë mënyra i ngjashëm me "paraardhësin", ka të njëjtin emër - por është bërë shumë më praktik. Në veçanti, ne po flasim për një trup shumë më të njohur me katër dyer, dhe jo për dy konceptuale modeste.

Kështu që tani e tutje, familja e kryqëzimeve Volkswagen ka deri në katër modele. Për arsye të dukshme, crossover kompakt u bë më i riu në formacion, dhe vetë Tiguan më në fund humbi titullin më të vogël në familje. Në formacionin e kompanisë në tërësi, është më e lehtë të krahasohet crossover me Golfin aktual.

Kështu që. Kush është Volkswagen T-Roc, me çfarë është më mirë të përdoret dhe pse është i nevojshëm? Mirë, jemi dakord, pyetja e fundit është pa takt: kryqëzimet kompakte tani janë në çmim dhe në kulmin e interesit si kombinim i një brendshme relativisht të bollshme, një bagazh relativisht i gjerë, konsum relativisht modest i karburantit dhe një çmim relativisht modest. Kompromis? Nuk ka gjasa që është vetëm marketing. Sidomos duke marrë parasysh që pjesa e jashtme e VW T-Roc është mjaft interesante, nuk ka huazime të drejtpërdrejta nga konkurrentët dhe madje është e vetë-mjaftueshme. Në përgjithësi, megjithëse jo shumë në madhësi - por e bukur, tërheqëse dhe me stil.

E jashtme e crossover kompakt T-Rock 2018

Siç u përmend më lart, shfaqja e kryqëzimit të ri Volkswagen vazhdoi kryesisht konceptin me të njëjtin emër. Sidoqoftë, dallimet janë të disponueshme: dritat e mjegullës janë zhvendosur pothuajse në fund në një parakolp të pikturuar, shumëkëndëshat LED DRL janë vendosur më lart në "kamare". Optika e kokës është në vendin e tyre të ligjshëm - dhe kjo është sigurisht një gjë e mirë - sepse ato janë tradicionale dhe të njohura. Komponenti vizual i pjesës së përparme, ndër të tjera, "bëhet" nga unifikimi i fenerëve dhe grilës së radiatorit në një vijë të gjerë, duke i dhënë makinës një pamje mbledhëse (por jo me këmbë në tokë). Vështroni pa një buzëqeshje të zemëruar, por kjo kafshë është e aftë të kërcejë përpara pa përgatitje.

Në prani të përfshirjes së pjesës së pasme tashmë mjaft të njohur të kryqëzimit, një minimum kënaqësish dekorative në anën dhe një çati me një ngjyrë të ndryshme nga trupi. Chrome është gjithashtu një minimum mjaft i domosdoshëm: pa të do të ishte i mërzitshëm, por më shumë do të bëhej shumë tërheqës.

Duke folur për ngjyrat: në fillim të shitjeve, Volkswagen T-Roc do të ofrohet në vetëm dy stile të trupit (ari dhe blu), dhe tre versione të pavarura janë përgatitur për çatinë me shtylla.

Karakteristikat teknike dhe dimensionet e SUV kompakt Volkswagen T-Roc 2018

Dimensionet e shpallura në prezantimin e T-Roc janë si më poshtë:

• gjatësia - 4234 mm
• gjerësia - 1819 mm
• lartësia - 1573 mm
• baza e rrotave - 2603 mm
• vëllimi i bagazhit - 445 litra (1290 - me sediljet e pasme të palosura)

Volkswagen Golf, për krahasim, është 4.26 metra i gjatë dhe 2.62 metra bosht me rrota. Dhe Tiguan, nga ana tjetër, është 25 cm më e gjatë, 2 cm më e gjerë dhe 10 cm më e lartë.

Për krahasim, vini re se Audi Q2 i lidhur ka një bagazh prej 405 dhe 1050 litrash, respektivisht. Pse farefisnore? Të paktën sepse të dy kryqëzimet bazohen në një platformë të tillë të njohur modulare MQB. Dhe si rezultat - ia vlen të presësh ata që janë tashmë të njohur nga modelet e tjera të "katër" dhe "tresheve" të mbingarkuara në linjë.

Kjo u konfirmua në fund: motori bazë për T-Roc do të jetë një motor turbo 1 litër me një kapacitet 113 kf. 200 Nm, e ofruar më parë në gjeneratën aktuale të Skoda Octavia. Kutia bazë e ingranazheve është mekanike, me rrota të përparme. Drejtimi i të gjitha rrotave do të jetë i disponueshëm në versionet më të vjetra dhe me më shumë motorë me çift rrotullues të lartë:

• 1.5-litër TSI Evo (148 kf 250 Nm) i kompletuar me 6MKP ose DSG- dhe një zgjedhje midis drejtimit para dhe të gjitha rrotave, respektivisht;
• 2 litra TSI (197 kf, 320 Nm) së bashku me "robotin" DSG dhe sistemin me të gjitha rrotat;
• TDI 1.6-litra (113 kf, 250 Nm) me transmetim manual dhe të njëjtën makinë mono;
• 2-litra TDI (148 dhe 197 forca me 340 Nm dhe 400 Nm, respektivisht), të çiftuar me kuti mekanike dhe robotike dhe ofrojnë si makinë me rrota të përparme ashtu edhe me të gjitha rrotat.

Pjesa e brendshme e Volkswagen T-Rock

E ndritshme, jo e mërzitshme, me stil, moderne - ky është një crossover krejtësisht i ri VW. Futje me ngjyra në pult, në tastierën qendrore dhe kartat e dyerve, si dhe qepje me ngjyra në sediljet - e gjithë gjëja duket të paktën jo gri e mërzitshme. Plus një pult plotësisht dixhital (opsional), një panel multimedial me ekran me prekje 8 inç (opsionale, një standard më modest 6.5 inç është instaluar si parazgjedhje) dhe një paraqitje intuitive të butonave si në timon ashtu edhe në tastierën qendrore. Në përgjithësi, gjithçka në gjermanisht është e qëndrueshme dhe e verifikuar në traditat më të mira të markës.

"Rondelet" analoge dhe butonat janë ruajtur në njësinë e kontrollit të klimës. Opsionale, pajisja e re me pesë dyer mund të "paketohet" me një sërë asistentësh shoferi, përfshirë kontrollin e përshtatur të lundrimit, një aparat fotografik të pasëm, një sistem përcjellës të trafikut pas makinës, sensorë të pikave të verbra, një autopilot plug-in dhe një parkim automatik sistem. Përveç kësaj, për një shtesë, do të jetë e mundur të porositni një makinë me pezullim adaptues dhe qasje pa çelës në sallon.

Rreshti i pasëm i sediljeve, përveç mbështetëses së krahut dhe ajrosjes opsionale të ajrit, do të ofrojë palosje të sediljeve në një raport 60/40 për transportimin e sendeve të gjata.

Shkurtimisht për konfigurimet dhe pajisjet

I njohur më parë për disa modifikime "të projektimit" të T-Roc përveç modelit bazë aktual. Versioni Sport do të marrë, për shembull, një model "sportiv" të sediljeve (e çuditshme, pse do të ishte kështu?), Dhe versioni Style do të marrë vetëm panelet dekorative me ngjyra të lartpërmendura.

Sa i përket pajisjeve, kryqëzimi tashmë në "bazë" do të ofrohet me një sistem për parandalimin e përplasjeve të përsëritura pas një aksidenti, një sistem për mbajtjen e një makine në një korsi, një sistem frenimi automatik emergjent kur një këmbësor zbulohet në drejtim të udhëtimit ose një automjeti tjetër - por të gjitha brenda shpejtësive të lejuara të qytetit. Plus ajër të kondicionuar tradicional, dritare elektrike dhe airbag.

Fillojnë shitjet dhe çmimet

Premiera botërore e Volkswagen T-Roc do të zhvillohet si pjesë e Motor Show në Shtator në Frankfurt, para-porosia do të jetë e hapur në Nëntor, dhe në dimër crossover do të dorëzohet plotësisht në shitësit Evropian. Çmimi i një crossover fillon me 20 mijë euro - kjo (për krahasim) është 2.1 mijë më e shtrenjtë se i njëjti Golf, por 6.5 mijë më lirë se Tiguan. Dhe për krahasim, Q2 nga Audi në shtëpi ofrohet vetëm nga 23.4 mijë euro.

Në Rusi, Volkswagen T-Roc ndoshta do të shfaqet vetëm në vitin e ardhshëm 2018.

Videoja dhe rishikimi i videove të huaja të Volkswagen T-Roc

Galeria e fotove Volkswagen T-Roc

Plus një galeri fotografish nga prezantimi në Frankfurt:

Crossover u krijua jo vetëm për tregun tonë: kinezët do të jenë të parët që do ta blejnë atë, SAIC-VW JV do të fillojë ta prodhojë këtë verë.

Makina u quajt Tharu. Volkswagen thotë se rrjedh nga fjalët Toughness and Ruggedness, të cilat mund të përkthehen si "të qëndrueshme dhe të besueshme". Edhe pse fillimisht ishte në lidhje me tharu - një popull që banon në territorin midis kufijve të Indisë dhe Pakistanit.

Deri më tani, kompania ka lëshuar vetëm imazhe të jashtme. Themshtë e qartë prej tyre se versioni i prodhimit të crossover praktikisht nuk ndryshon nga koncepti i Volkswagen Powerfull Family, i cili u prezantua në mars të këtij viti.

Crossover është ndërtuar në bazë të serialit tashmë Skoda Karoq në versionin për tregun kinez (ka një bosht me rrota 50 mm më të gjatë), prandaj në profil Volkswagen Tharu dhe makina çeke janë plotësisht identike. Por gjermanët ridizajnuan plotësisht pjesën e përparme dhe të pasme të crossover, duke i dhënë Tharu -së një ngjashmëri më të madhe me modelet e tjera të Volkswagen, më së shumti Tiguan. Gjatësia e kryqëzimit kinez është 4453 mm, gjerësia është 1841 mm, lartësia është 1632 mm, dhe baza e rrotave është 2680 mm.

Crossover, si Skoda Karoq, është ndërtuar në platformën modulare MQB. Detajet e tjera teknike mbahen ende sekrete, por sipas informacioneve jozyrtare, në Kinë VW Tharu do të shitet me motorë turbo 1.2 dhe 1.4 litra me 116 dhe 150 kf. respektivisht Për tregun rus, ka shumë të ngjarë, një motor i aspiruar prej 1.6 litra, i njohur për ne nga sedani Volkswagen Polo, do të shtohet në gamë.

Crossover i ri nga Volkswagen 2018 për Rusinë Tharu.

Kinezët do të jenë të parët që do të marrin SUV -in e ri Volkswagen - në Perandorinë Qiellore modeli do të fillojë prodhimin këtë vit. Më vonë, prodhimi i SUV -ve mund të vendoset në vende të tjera, përfshirë Rusinë.

Paralajmëruesi i crossover -it të ri, koncepti Powerful Family SUV, u zbulua nga Volkswagen në Pekin në Mars 2018. Tani gjermanët kanë qarkulluar imazhe zyrtare të modelit të prodhimit të destinuar për tregun kinez dhe njoftuan emrin e tij - Tharu. Emri formohet nga dy fjalë: qëndrueshmëri dhe vrazhdësi, ato mund të përkthehen si "forcë" dhe "besueshmëri".

Duke gjykuar nga fotografitë, nga jashtë "SUV" komercial nuk ndryshon nga prototipi. Sipas të dhënave paraprake, "i afërmi" më i afërt i Tharu është crossover Skoda Karoq (të dy modelet janë ndërtuar në platformën MQB). Gjatësia e Volkswagen -it të ri është 4,453 mm, gjerësia - 1,841 mm, lartësia - 1,620 mm, baza e rrotave - 2 680 mm. Për krahasim, dimensionet e versionit kinez të Karok: 4 432/1 841/1 614 mm, baza e rrotave - 2 688 mm. Kujtojmë që versioni "qiellor" i kryqëzimit Skoda është 50 mm më i gjatë se Karoq evropian, distanca midis akseve të versionit kinez është rritur gjithashtu me 50 mm në krahasim me modelin "bota e vjetër".

Volkswagen Tharu 2018: specifikimet

Volkswagen deri më tani ka heshtur për motorët Tharu, por karakteristikat e modelit janë shfaqur kohët e fundit në bazën e të dhënave të Ministrisë së Industrisë të Kinës: në këtë vend, crossover do të ofrohet me të njëjtët motorë si Skoda Karoq. Ne po flasim për benzinë ​​"turbo fours" 1.2 TSI dhe 1.4 TSI me një kthim prej 116 dhe 150 kf. respektivisht Pritet që "gjermani" të marrë një DSG "robot" me shtatë shpejtësi. Karoq nuk ka një version 4 × 4 në Kinë, kështu që Tharu ka të ngjarë të jetë i disponueshëm vetëm me makinë me rrota të përparme në tregun "qiellor". Për kryqin e Volkswagen, ka optikë LED, një tavan panoramik dhe kamera vëzhgimi video rrethore.

Volkswagen Tharu 2018: kur del në treg crossover i ri

Prodhimi Tharu do të krijohet në Kinë në uzinën e sipërmarrjes së përbashkët të VW dhe SAIC, prodhimi do të fillojë këtë vit. Më vonë, kryqi i ri duhet të bëhet një model global, do të shitet atje ku SUV T -Roc nuk është i përfaqësuar - domethënë, në formacionin e markës Tharu do të jetë një hap më i ulët se Tiguan. Siç u raportua më parë, në vitin 2020, lëshimi i kryqëzimit të ri Volkswagen është planifikuar të organizohet në Meksikë (prej andej do të furnizohet në Shtetet e Bashkuara), Argjentinë dhe Rusi (në fabrikën e shqetësimit Kaluga). Countriesshtë e mundur që për vendet e tjera emri i modelit të ndryshojë, plus në çdo treg SUV ndoshta do të ketë të vetin, të ndryshëm nga modifikimi kinez, një linjë motorësh. Përveç kësaj, në vendet e tjera, modeli ka të ngjarë të ketë makinë me katër rrota.