Kia Venga - minivan kompakt i gjeneratës së re

Kompania Kia po bën gjithnjë e më shumë progres në fushën e krijimit të makinave të vogla të qytetit, falë të cilave prej disa vitesh është në mesin e dhjetë liderëve të shitjeve në këtë sektor në tregun botëror. Vitet e fundit, shqetësimi i Koresë së Jugut është fokusuar më shumë në tregun evropian, i cili ndryshon në mënyrë dramatike dizajnin e makinave Kia. Një makinë e tillë evropiane mund të quhet me siguri hatchback Kia Wenga me 5 dyer, i cili u krijua në Evropë. Pamja e saj bëhet përparësia kryesore e Wenga. Kompaktësia dhe dinamika bashkëjetojnë në mënyrë optimale në të falë rritjes së bazës së rrotave dhe mbingarkimeve të shkurtuara. Linjat e hijshme dhe të efektshme të trupit të Kia Venga i japin makinës performancë aerodinamike superiore, e cila përmirëson trajtimin duke kursyer karburantin.

Makina tërheq edhe me fenerët e mëdhenj që ndjekin linjat e stampuara të trupit. Plotësimi i pamjes së këtij hatchback kompakt nga Kia është pjesa e pasme e mprehtë me fenerët e skalitur. Shumë prekje dhe detaje shtesë me stil e bëjnë makinën interesante dhe tërheqëse. Përmasat e vogla, dizajni i mrekullueshëm elegant, manovrimi i mahnitshëm, ekonomia dhe masat e shtuara të sigurisë e bëjnë Venga makinën ideale të qytetit të tipit familjar.

Duke lëvizur brenda kësaj makine, ju harroni plotësisht përmasat e saj kompakte - 4068 mm / 1765 mm / 1600 mm. Hapësira e brendshme e organizuar me mjeshtëri lejon çdo pasagjer të ndihet rehat. Veçoritë e shumta të rehatisë së udhëtimit dhe risitë e dizajnit lejojnë shoferin dhe pasagjerët të shijojnë udhëtimin. Në të njëjtën kohë, në Kia Venga do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme jo vetëm për pesë pasagjerë, përfshirë shoferin, por do të lihet edhe për bagazhet, të cilat mund të vendosen lehtësisht në dhomën e bagazhit 440 litra. Dhe nëse keni nevojë të transferoni një artikull të madh, atëherë vëllimi i bagazhit të Wenga mund të rritet lehtësisht në 570 litra. Duke palosur mbështetësit e sediljeve të pasme, të cilat janë të ndara në një raport 60:40, ju merrni një sipërfaqe të sheshtë bagazhi ku mund të ngrini të gjitha gjërat tuaja.

Kia Venga - risi për rehati dhe siguri

Kur krijuan Kia Venga, zhvilluesit u përqendruan në përdorimin e teknologjive të reja që do t'i japin makinës më shumë funksionalitet dhe rehati. Artikujt e rinj u përdorën jo vetëm në hartimin e makinës, por edhe në hartimin e përmbajtjes së saj të brendshme. Duke e pajisur makinën me një motor modern 1.4 dhe 1.6 litra, inxhinierët Kia u përpoqën ta bënin atë sa më të fuqishëm, por në të njëjtën kohë sa më ekonomik. Kjo u arrit falë sistemit më të fundit elektronik të kohës së ndryshueshme të valvulave CVVT dhe sistemit elektronik të kontrollit të injektimit të karburantit. Kështu, një motor 1.4 litra është i aftë të arrijë 90 kf, dhe një më i madh - 125 "kuaj". Përveç efikasitetit, zhvilluesit kishin një detyrë tjetër për të krijuar një motor miqësor me mjedisin me një nivel më të ulët të emetimeve të dëmshme, dhe ata ia dolën.

Një sfidë tjetër në të cilën projektuesit gjithashtu shkëlqyen ishte të siguronin siguri maksimale ngarje. Për këtë qëllim, makina ishte e pajisur me sisteme moderne të sigurisë aktive që mbrojnë Kia Venga nga marrja e një emergjence. Sistemi i frenimit kundër rrëshqitjes (ABS) parandalon rrëshqitjen dhe asistenca e frenimit emergjent (BAS) ju lejon të reagoni shpejt ndaj pengesave në situata të rrezikshme. Gjithashtu, makina është e pajisur me një kontroll të qëndrueshmërisë së automjetit (ESC), i cili, nëse është e nevojshme, frenon automatikisht rrotat individuale dhe rregullon fuqinë e motorit. Dhe nëse keni vështirësi të filloni në një ngjitje të pjerrët, HAC do t'ju ndihmojë.

Kia Wenga është një minibus i njohur Korean nënkompakt. Prezantimi zyrtar u bë në verën e vitit 2009, dhe shitjet në tregun botëror filluan një vit më vonë.

Në vitin 2016, zhvilluesit prezantuan Kia Wenga të re 2017. Makina ka pësuar një rimodelim serioz. Duhet thënë menjëherë se ka shumë pak aziatikë në pamje, dhe kjo nuk është për t'u habitur, sepse dizajni i pjesës së jashtme dhe të brendshme u zhvillua nga specialistë kryesorë nga Gjermania dhe Sllovakia.

Në përgjithësi, Kia Venga 2017 doli të ishte shumë në modë dhe me stil.

Pjesa e përparme e makinës krenohet me një sërë ndryshimesh. Para së gjithash, duhet të theksohet grila e re e radiatorit të rremë, e cila është rritur në madhësi. Ndryshe nga paraardhësi i tij, logoja e korporatës e kompanisë ndodhet sipër saj, dhe jo në qendër të skarës. Forma e optikës së kokës nuk ka ndryshuar, por mbushja ka ndryshuar - produkti i ri përdor teknologjinë LED. Sa i përket parakolpit, ai përmban një hyrje të gjerë ajri dhe dritat e mjegullës të teknologjisë së lartë. Vlen të përmendet se në versionin para-styling, këto të fundit ishin vendosur mbi hyrjen e ajrit, tani ato janë të vendosura në të njëjtin nivel me të. Kapaku është pak më i gjerë dhe më pak i dukshëm.

Ana e Wenga 2017 nuk është shumë e ndryshme nga versioni i mëparshëm. Si më parë, kjo është një çati që anon butësisht përpara, dyer të mëdha me një stampim të veçantë dhe një zonë të gjerë lustrimi. Rripat elegante mund të shihen nën harqet e rregullta të rrotave. Kapaku i thjeshtë dhe këndi ideal i animit të xhamit të përparmë lejojnë që automjeti të hyjë pa pengesa në rrjedhën e ajrit.

Pjesa e pasme e makinës duket jo më pak tërheqëse. Një derë e madhe e pasme bie menjëherë në sy, në qendër të së cilës është instaluar distinktivi i markës Kia, dhe një dritare drejtkëndore ndodhet pak më lart. Parakolpi i rregullt është zbukuruar me stampim dhe krenohet me dritat elegante të navigimit.

Salloni

Ristilimi i vitit 2016 nuk kaloi nga pjesa e brendshme e makinës. Përkundër faktit se trupi i ri nuk u përdor në dizajn, Wenga u bë më i gjerë brenda, të paktën vizualisht.

Tavani i lartë është shumë i këndshëm, pasi pasagjerët e gjatë dhe shoferi nuk duhet të përkulen. Përveç kësaj, risia është e pajisur me një çati panoramike, e cila siguron ndriçim të mirë të kabinës dhe krijon një atmosferë më komode.

Por, brendësia nuk është aq e përsosur sa mund të duket. Për shkak të shtyllave të gjera A, dukshmëria nuk është optimale. Gjithashtu, disa shqetësime krijohen nga ulja në këmbë. Kjo vlen kryesisht për rreshtin e parë, sepse sediljet e pasme, çuditërisht, nuk kanë pothuajse asnjë të metë. Ato madje mund të zhvendosen deri në 13 cm.

Sa i përket dekorimit të brendshëm, ata përdorin materiale të lira, por mjaft cilësore.

Grupi i instrumenteve është ridizajnuar seriozisht për të përfshirë tre çelësa analoge elegant.

Dizajni i pultit nuk ishte befasi për askënd. Zhvilluesit e kryen atë në stilin tradicional për makinat koreane. Vlen të përmendet vetëm ekrani i ri me prekje 7 inç, i cili është i sinkronizuar me navigatorin dhe kompjuterin në bord.

Specifikimet

E gjithë "mbushja" e makinës bëhet duke marrë parasysh kushtet e efikasitetit të lartë.

Vetëm dy njësi të benzinës janë të disponueshme për tregun rus:

• Motori 1.4 litra me kapacitet 90 kuaj fuqi, dhe konsum mesatar 6 litra.
• Motori me një vëllim 1.6 litra për 125 "kuaj", dhe një normë mesatare konsumi prej 7.1 litra.

Sa i përket transmetimit, një transmetim manual me 5 dhe 6 shpejtësi u bë baza për të gjithë motorët. Motori më i vjetër mund të punojë edhe në duet me një automatik me 4 breza.

Opsionet dhe çmimet

Konfigurimi bazë, i cili quhet "Comfort", përfshin elementët e mëposhtëm:

• Sistemi audio i fundit i kompletuar me 6 altoparlantë;
• Alarmi me cilësi të lartë;
• Një palë airbag;
• Sistemet shtesë të sigurisë.

Për të gjithë këtë do të duhet të paguani jo më pak se 861,000 rubla.

Për një pagesë shtesë prej vetëm 70,000 rubla, mund të merrni një "paketë dimërore":

• Sedilje me ngrohje dhe timon;
• Kontrolli i klimës;
• Dritare elektrike;
• Sensori i shiut.

• Asistent fillestar;
• Dritat e mjegullës të përmirësuara;
• Sensorë parkimi të pasëm;
• Një grup i plotë i airbagëve.

Kostoja e konfigurimit të nivelit të lartë "Prestige" është 965,000 rubla:

• Fillimi i motorit me shtypje;
• Kontrolli i lundrimit;
• Një çati me pamje panoramike;
• Navigator modern.

Prodhimi

Përparësitë kryesore të makinës:

1. Sallon i gjerë;
2. Dizajn elegant;
3. Trajtim mjaft i mirë;
4. Dinamikë e lartë;
5. Paneli i lexueshëm.

Disavantazhet:

1. Pozicioni i ulët i uljes së makinës;
2. Izolimi i zërit me cilësi jo shumë të lartë;
3. Mungesa e rregulluesve të lartësisë së sediljes;
4. Pezullim i ngurtë.

Venga- minibus i parë kompakt i bazuar në klasin B y Motorët Kia... Si ndihet ai për karakterin e deklaruar evropian në rrugët ruse? Le të fillojmë nga larg. Ideja e furgonëve kompakte erdhi në jetë në fund të viteve '90, kur prodhuesit e automjeteve vendosën të lëshonin një makinë familjare të qytetit, të madhe nga brenda, por të vogël nga jashtë. Furgonët e parë kompakt ishin dhe, të njohur në Evropë si.

Ideja u vlerësua nga shumë, dhe tani ajo gradualisht po afrohet në këtë klasë: këtu dhe, dhe një i afërm, dhe Citroen me të tijat, dhe, dhe, dhe. Gjëja kryesore në një makinë të tillë është që të ketë një vëllim maksimal brenda me dimensione të vogla nga jashtë. Fusha kryesore e aplikimit janë udhëtimet në qytet.

Prandaj, makina duhet të jetë e sigurt (ne ngasim me fëmijë dhe jo vetëm), e lehtë për t'u drejtuar, e gjerë dhe e vogël. Furgonët kompakt janë të popullarizuar kryesisht në mesin e femrave të shoqërisë së vozitjes, pasi ato zakonisht janë të zënë me çështjet e transportit të fëmijëve dhe udhëtimet në dyqane për pazar. Një vëllim i madh në makina të tilla zakonisht organizohet për shkak të një çati të lartë dhe një ulje specifike, disi të ngjashme me autobusin në pjesën e përparme, për shkak të së cilës kapuçi zvogëlohet.

Në përgjithësi, ajo që është logjike të supozohet nga emri, furgonët kompakt ngjajnë shumë me autobusët kompakt me të gjitha pasojat që pasojnë. Zakonisht për një fillestar, një furgon kompakt është një periudhë e gjatë përshtatjeje e shoferit në një ulje tepër vertikale nga një "ushtar", i cili mund të shkaktojë një stuhi emocionesh negative. Këtu dhe vetë përshtatja, dhe ndjenja e madhësisë, dhe dukshmëria - të gjitha janë specifike. Por pasi të mësoheni me të, filloni të vlerësoni tavanin e lartë dhe hapësirën brenda.

E gjithë kjo vlen për provën Kia Venga - nëse nuk keni qenë pronar i një furgon kompakt më parë, do të duhet të mësoheni me makinën. Në përgjithësi, minivani Kia Venga i ngjan shumë atij "më të ri" - makina duket vërtet e vogël. Shumë njerëz madje i ngatërrojnë ato, megjithëse Venga është shumë më e madhe - pothuajse gjysmë metër më e gjatë dhe 20 centimetra më e gjerë.

Por megjithatë, le të fillojmë me radhë. Meqenëse makina është një makinë familjare, siguria është një faktor i rëndësishëm zgjedhjeje. Me këtë, Kia Venga po ecën mirë: regalia me pesë yje Euro NCAP i premton makinës një nivel të mirë sigurie jo vetëm për të gjithë "anëtarët e ekuipazhit", por edhe për këmbësorët e pakujdesshëm (natyrisht, brenda arsyes). Ju patjetër që mund të hipni këtu me fëmijët.

Venga është projektuar dhe prodhuar në Evropë në një fabrikë në Sllovaki. Dhe është menduar edhe për Evropën. Kjo, natyrisht, konfirmon pamjen e saj: nga njëra anë, nuk mund të thuash që koreanët nuk dinin t'i bënin evropianët si ajo, nga ana tjetër, nuk ka zgjidhje orientale pretencioze.

Në përgjithësi, doli në mënyrë harmonike, por makina nuk arriti të krijonte një "shprehje fytyre" individuale - konturet e fenerëve dhe skicat e grilës së radiatorit u krijuan bazuar në modelet moderne evropiane. Ndoshta nuk duhet ta shkruani si disavantazh, megjithatë njohja e modelit është mjaft e lartë. Venga është ndërtuar në të njëjtën platformë si dhe. Baza e rrotave është e gjatë, për shkak të së cilës, me dimensione modeste të jashtme, ishte e mundur të krijohej një sallon i gjerë i transformueshëm. Dhe ky është avantazhi kryesor i minivanit Venga.

Vendet e rreshtit të dytë nuk lëvizin gjatësore për hir të formalitetit - thonë ata, ka një funksion të tillë dhe kaq. Në fakt, lëvizja e sediljeve përpara për të rritur hapësirën e ngarkesës nuk do të thotë se vetëm adoleshentët mund të vendosen në të. Në çdo rast, nuk i mbështetni gjunjët në pjesën e përparme të pasme. Dhe nëse e zhvendosni rreshtin e dytë prapa, ka vend të mjaftueshëm edhe për njerëzit e gjatë.

Vlen të përmendet se dyshemeja në rreshtin e dytë është e lëmuar, pa tunel. Përveç nëse trupi i mbështetëses së përparme del paksa. Dyert hapen gjerësisht, hapjet janë mjaft të larta, në mënyrë që hyrja-dalja të mos shkaktojë vështirësi. Dhe pastaj çatia panoramike shton një ndjenjë të këndshme hapësire. Nga rruga, ajo kënaq jo vetëm udhëtarët: Kia Venga me një çati të tillë fiton bukuri shtesë falë linjave anësore më të theksuara lundruese.

Ashtu si shumica e furgonëve, sediljet e përparme të Venga-s janë të dizajnuara për një pozicion ndenjëse të drejtë. Në këtë rast, nuk më shqetësoi: për shkak të diapazonit të madh të lëvizjes vertikale të sediljes dhe mundësisë së rregullimit të kolonës së drejtimit në dy drejtime, ishte mjaft shpejt e mundur të rregulloje gjithçka për t'u përshtatur.

Unë isha i kënaqur me dukshmërinë: dritaret e qosheve janë këtu jo vetëm për hir të dizajnit, por me të vërtetë ndihmojnë në zbulimin e një pengese nga ana ose një këmbësor. Dalja e parë në errësirë ​​zbuloi një sërë veçorish të ndriçimit të instrumentit. Së pari, është mjaft e ndritshme, por nuk ka asnjë mënyrë për të "zbehur" shkëlqimin.

Së dyti, ndezja automatike e tij kur motori ndizet mund të luajë një shaka mizore për shoferin: nëse hapësira përreth makinës është e ndriçuar mirë nga fenerë, atëherë ekziston rreziku që të harrohet të ndezë fenerët dhe taksinë në rrugë si një holandez fluturues. Në përgjithësi, lista e pajisjeve për minivanin Kia Venga kërkon qartë një sensor drite të çiftuar me një çelës automatik për ndriçimin e jashtëm.

Pavarësisht nga disa grindje, ergonomia e përgjithshme e hapësirës së përparme në Kia Venga kënaqet me përmbajtjen elegante. Makina nuk duket më aq koreane sa mund të ngatërrohet me "gjermane". E cila, në përgjithësi, nuk është për t'u habitur: projektuesi kryesor i Kia është thjesht një gjerman. Në pjesën e përparme në Kia Venga, gjithçka është në dorë, e menduar, elegante dhe e rehatshme. Të gjithë çelsat dhe butonat janë të lehtë për t'u kuptuar dhe ndarjet e dorezave janë të pozicionuara në mënyrë perfekte.

Kia Venga "e rregulluar" me tre mirë duket lakonike dhe me stil - ju mund të ndjeni dorën gjermane të projektuesit kryesor Peter Schreier. Të dhënat nga kamera e pamjes së pasme në minibus Kia Venga shfaqen në një ekran të vendosur në pasqyrën e pamjes së pasme. Zgjidhja është e shkëlqyeshme - duket bukur, është e përshtatshme për ta përdorur atë. Në përgjithësi, është teknologjikisht i avancuar dhe me shije.

Fatkeqësisht, Kia Venga gjithashtu nuk ofron zgjidhje për pastrimin automatik të kamerës së pasme - pjerrësia vertikale e pjesës së pasme ndotet shpejt. Së bashku me të, kamera bëhet pis. Bluetooth, dalje USB, lidhës për produktet e Apple - gjithçka është e disponueshme këtu. Dhe ndarja e dorezës ka një ndarje të veçantë për ruajtjen e sigurt të tabletit.

Të gjitha kontrollet e vendosura në tastierën qendrore janë të përshtatshme për përdoruesit. Më pëlqeu veçanërisht paneli i kontrollit të mikroklimës, i ndërtuar rreth "pllakave" të vendosura në mënyrë koaksiale për rregullimin e temperaturës dhe shpejtësisë së ventilatorit. Butona mjaft të mëdhenj, të kuptueshëm, piktograme të qarta. Ngrohësja fillon të prodhojë shpejt ajër të ngrohtë dhe sediljet e ngrohura thjesht shuhen brenda një minute.

Është interesante se dera e pasme është e pajisur me një levë të veçantë që ju lejon ta hapni atë nga brenda. Per cfare? Për shembull, një situatë është e mundur kur bateria është mbjellë plotësisht, dhe pronari duhet të nxjerrë diçka nga bagazhi nën tokë. Kyçi në ndarjen e ngarkesës është elektromekanik dhe vetëm kjo levë që pret orën e saj më të mirë do të kursejë. Më parë, ky opsion ishte më i zakonshëm, zakonisht në mesin e amerikanëve. Epo, është mirë që koreanët vendosën të kujtojnë të vjetrën pothuajse të harruar, por të dobishme.

Nga rruga, vetë bagazhi është në gjendje të strehojë rreth 314 litra bagazhe në gjendje standarde dhe rreth 1332 litra kur transformon kabinën. Për testim, morëm një Venga 1.6 litra 125 kuajfuqi në konfigurimin më të lartë për Rusinë Prestige me vlerë 739,000 rubla. Nëse braktisni kutinë automatike në favor të "mekanikës", çmimi do të bjerë në 700,000 rubla. Versionet më të përballueshme me një motor 1400 cc me 90 kuaj fuqi fillojnë me 615,000 rubla.

Është pothuajse e pamundur të arrihet 6,5 litra e deklaruar për 100 km në ciklin e kombinuar - kur veproni në qytet, duhet të përqendroheni në 8,2 - 8,5 l / 100 km, megjithëse në bllokimet e trafikut konsumi do të rritet në 9,5 - 10 litra , ose ndoshta dhe më lart. Drejtimi i "pensionistëve" dhe lëvizja uniforme në autostradë do të ulë buxhetin e udhëtimit me gjysmë litri - deri në 7.7 - 8.0 litra për 100 km.

Por është më mirë të mos shikojmë konsumin e menjëhershëm të karburantit: shifrat prej 36 ose 28 litrash për 100 km gjatë përshpejtimit mund të çojnë në një atak në zemër. "Automatike" me katër shpejtësi paradiluvian Kia Venga mund t'i japë makinës një dinamizëm shumë të lakmueshëm, por për hir të respektimit të standardeve mjedisore, çifti i marsheve-motor është "mbytur".

Si rezultat, përgjigja e goditjes është pak e bezdisshme me vonesën e saj. Venga ka rregullime të këndshme të pezullimit: makina qëndron e sigurt në rrugë, i mban qoshet mirë. Megjithëse, duhet të theksohet, kjo arrihet me koston e humbjes së butësisë së udhëtimit të sedanëve të shtrenjtë - pezullimi i minivanit Kia Venga ka një karakter paksa "stool".

Kjo vihet re jo vetëm kur kalon shpejtësinë, gjë që është mjaft e pritshme. Ndodh që Venga të dridhet në mënyrë të pakëndshme në nyjet e pabarabarta të mbikalimeve me kanavacën kryesore. Ju vozitni vetë me një shpejtësi të lejuar 80 km / orë përgjatë "Unazës së Tretë" të Moskës përgjatë rrugës së përthyer, dhe papritmas - një shtytje e dukshme vertikale. Pezullimi nuk arrin një avari - intensiteti i energjisë është i mjaftueshëm, nuk ka akumulim që ndërhyn në kontroll. Kjo do të thotë, në përgjithësi nuk ka asnjë krim, vetëm disa shqetësime. Këtu është ana negative e cilësimeve tipike evropiane të shasisë, e cila u shfaq në realitetet ruse.

Në rrëmujën e qytetit, minibusi Kia Venga ndihet si një peshk në ujë. Vendparkime të ngushta, duke kaluar pothuajse afër oborreve të ngushta, kthesat U në kushte të ngushta - e gjithë kjo mund të bëhet pa mundim. Frenat e plota të diskut sigurojnë performancë të mirë frenimi.

Është interesante se Kia Venga praktikisht injoron gjurmët e shtrydhura në asfalt. Është i saktë dhe plotësisht i parashikueshëm gjatë kthesës. Ajo që i mungon për një makinë frymëzuese është reagimi i lezetshëm për ndjesinë e timonit. Ka të ngjarë që arsyeja qëndron në kujdesin e tepërt të amplifikatorit elektrik.

Por krijuesit e Kia Venga patën sukses në izolimin e zërit. Përveç "majave" me zë të lartë të motorit, nuk mund të identifikohen burime të dukshme zhurme. Zhurma me frekuencë të ulët nuk llogaritet: është e qetë dhe absolutisht jo e bezdisshme në ton. Vëmendje e veçantë është izolimi efektiv nga kakofonia e rrugës: një kontrast i qartë ndihet kur hap dritaren.

Por, megjithë karakteristikat e shkëlqyera aerodinamike të deklaruara, makina shpejt spërkat me baltë. Është keq që xhamat anësore dhe pasqyrat ndoten - kur vozitni në autostradë në mot të keq, shpesh do t'ju duhet të ndaloni për t'i pastruar ato. Por minivani Kia Venga krenohet me një dritë koke me cilësi të lartë - fenerët duket se kanë ardhur nga një makinë e një klase ose dy më të larta. Ato sigurojnë ndriçim të shkëlqyer të rrugës dhe shpatullave.

Pika e dritës zbehet pa probleme në errësirë, nuk ka zona të mbiekspozuara, kur ndryshimi midis ndriçimit të zonave të lehta dhe të errëta verbon shoferin. Dhe në mot të keq, fenerët, ndryshe nga xhami dhe pasqyrat, ndoten ngadalë - me sa duket, pozicioni i lartë i ulëses së makinës ndikon.

Lartësia e distancës nga toka është e mjaftueshme për t'u ndjerë të sigurt në rrugët tona dhe për të vozitur në bordurat. Por nuk duhet pritur ndonjë arritje të veçantë. Më mirë akoma, mbani mend se nëse përdorni gomë me profil të ulët, si në rastin tonë, duhet ta trajtoni atë me më shumë kujdes. Së pari, në vrima serioze mund të goditet lehtësisht, dhe së dyti, kur parkoni përgjatë bordurës, mund të dëmtoni diskun duke e fërkuar kundër tij.

Përkundër faktit se Venga është përvoja e parë e ndërtimit të një minivani kompakt nën markën Kia, makina është tërheqëse, dhe jo vetëm në aspektin e dizajnit. Transformimi i shpallur i kabinës doli vërtet praktik, duke marrë parasysh si kapacitetin e pasagjerëve ashtu edhe komoditetin e transportit të bagazheve. Makina e kënaqur me qëndrueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e saj, gjë që e bën atë më shumë si një "gjerman" sesa një "korean".

Karakteristikat e mira të drejtimit, hapësira e brendshme dhe manovrimi i shkëlqyer e bëjnë minibusin Kia Venga një banor të shkëlqyer në qytet. Plus, vlerësimi i sigurisë me pesë yje është qetësues kur jeni duke e çuar familjen tuaj nëpër një metropol të çmendur. Por në pistë, Wenga do të humbasë nga makinat e "mprehura" për udhëtime të gjata, por nëse udhëtime të tilla nuk janë prioritet, atëherë një ose dy herë në vit këto shqetësime mund të durohen plotësisht.

Ndër propozimet e korporatës koreane, mund të gjeni shumë makina interesante që nuk do të plotësojnë standardet moderne. Nuk është se makinat janë të vjetruara. Ato janë unike - këto modele thjesht nuk i njohin standardet, shkojnë përtej konkurrencës dhe krijojnë klasat e tyre, ku janë makinat më të mira dhe të vetme.

Një nga këto shpikje ishte një furgon i ri i quajtur Kia Wenga. Në vitin aktual 2015, një gjeneratë e përditësuar e kësaj makine është shfaqur në Rusi. Edhe pse, versioni i mëparshëm nuk është aspak i vjetëruar. Njerëzit nuk patën kohë të mësoheshin me makinën, e cila nuk arrin dot linja të larta shitjesh në vendin tonë. Pavarësisht se sa foto magjepsëse reklamuese shpërndan prodhuesi, filozofia e një makine të tillë është larg personit tonë. Por shitjet janë ende atje. Çfarë saktësisht e motivon blerësin për të bërë një blerje të tillë është e paqartë. Ndoshta rusët vlerësuan karakteristikat e shkëlqyera teknike të makinës ose pamjen e saj unike?

Pa komplekse dhe paragjykime

Pesë vjet më parë, një makinë e tillë do të dukej shumë pretencioze dhe e pakuptueshme në Rusinë e shtrenjtë. Sidoqoftë, perceptimi aktual i dizajnit në dritën e shpikjeve më të fundit të shqetësimeve të tjera globale i bën fotot e këtij minivani jo aq të guximshme. Kia Corporation ka bërë gjithçka për ta bërë makinën me të vërtetë si një blerës potencial.

Konsumatorët Kia Wengi 2015

Pyes veten se kush është në grupin e klientëve të mundshëm, nëse marrim parasysh vetëm dizajnin dhe karakteristikat e jashtme të makinës? Ky është një audiencë mjaft e gjerë:

• familje të reja me dy apo edhe tre fëmijë;
• të rinjtë me dëshirën për të hipur në rehati të plotë;
• shoferët që duan të dalin nga turma për shkak të dizajnit të makinës së tyre;
• blerësit e makinës së dytë ose të tretë në familje.

Kia Wenga është shumë komode për udhëtime të gjata, kështu që audienca mund të rritet edhe më shumë kur merren parasysh ata që pëlqejnë të udhëtojnë me rrota. Por aspektet teknike të makinës nuk lejojnë ta bëjnë atë një kryqëzor të vërtetë për udhëtime të gjata.

Në vitin 2014, koreanët parashikojnë një rritje mjaft serioze të shitjeve të makinave për shkak të jostandartit dhe ekscentricitetit të saj. Por një nga pengesat në rrugën drejt arritjes së këtij qëllimi mund të jetë çmimi, i cili në Rusi nuk i përmbush pritshmëritë.

Dizajni dhe specifikimet e brendshme të Kia Wenga 2015

Një atu i rëndësishëm në treg për Kia Wenga është bërë një dizajn jo standard. Fotot e para të vitit model 2014-2015 u shfaqën në fillim të vitit të kaluar përpara daljes së planifikuar. Më pas u bë i ditur çmimi i përafërt i makinës.

Nuk kishte ndryshime të rëndësishme në dizajn. Ne pikturuam pak në disa elementë, e bëmë vizatimin e përgjithshëm të makinës më të ngjashëm me klasën e deklaruar - një minivan. Por pjesa e brendshme dhe ergonomia në modelin e ri kanë ndryshuar ndjeshëm.

Lista e ndryshimeve në makinë duket si kjo:

• optika e re dhe atribute të tjera të ngritjes së fytyrës;
• stampime të përditësuara në trup;
• timon i bërë nga materiale të tjera;
• pamja e brendshme e përditësuar;
• ndryshimi i funksionalitetit të shumë çelsave dhe aspekteve të tjera të ergonomisë;
• ndryshimi i formës së sediljeve;
• përmirësimi i montimit të brendësisë së makinës.

Tani, brenda minifugonit nga Kia, nuk mund të dëgjosh asnjë efekt negativ të gropave në rrugë. Plastika nuk fërkohet me njëra-tjetrën. Ulja në karriget e përditësuara është shumë e rehatshme. Ka shumë hapësirë ​​sipër, shumë hapësirë ​​në anët. Në foto, nga rruga, kjo është plotësisht e padukshme. Edhe fotot zyrtare të bëra nga specialistët e kompanisë e pozicionojnë makinën si një hatchback i vogël. Kjo është arsyeja pse shumë blerës të mundshëm as nuk shkojnë në sallone për të vlerësuar karakteristikat teknike të makinës. Në fakt, Wenga është shumë më tepër sesa mund të duket fillimisht.

Teknika - asgjë e zakonshme, por gjithçka është e shëndoshë

Korporata Kia nuk po kërkonte risi të veçanta teknike për makinën e saj të pazakontë. Në pjesën më të madhe, karakteristikat teknike të makinës shoqërohen me zhvillimet e kaluara të shqetësimit, të cilat tashmë kanë kaluar një provë të caktuar në modelet e tjera.

Në bazë teknike, Kia Wenga është shumë e ngjashme me Ceed në hatchback-un standard me 5 dyer. Prodhuesi ofron të njëjtët dy motorë për të zgjedhur:

• Njësia e benzinës 1.4 litra CVVT, e aftë për të prodhuar 90 kuaj;
• Motor 1.6 litra identik me 125 kuaj fuqi.

Vërtetë, për Weng, shqetësimi bëri një përjashtim dhe pakësoi fuqinë e motorit për të arritur një përshpejtim të qetë dhe një udhëtim më shumë si ecja krenare e një minibusi që respekton veten.

Për motorin më të ri, Kia ofron vetëm një transmetim manual me 5 shpejtësi. Njësia e vjetër mund të pajiset si me mekanikë ashtu edhe me një makinë automatike me 4 breza. Por me një transmetim automatik, të gjitha përfitimet e motorit humbasin ndërmjet ndërrimit të marsheve. Potenciali prej 125 kuajfuqish është i pamundur të ndihet. Pra, karakteristikat teknike të makinës ende mund të finalizohen.

Koncerti Kia vendosi të vazhdojë prodhimin e minivanit edhe për të paktën tre vjet të tjera. Nëse popullariteti i modelit nuk rritet, atëherë pas disa vitesh do të shohim një koncept të ri në këtë klasë.

Ndonjëherë duket se kjo makinë është projektuar nga nevoja. Ishte e nevojshme të zinte një kamare në klasë dhe shqetësimi e bëri atë. Por çmimi i makinës sugjeron që koreanët shpresojnë për shitje të mëdha. Modeli i vitit 2013 me të vërtetë u bë i njohur në disa vende, por ende nuk e ka gjetur vendin e tij në botën e automobilave ruse.

Çmimet dhe konfigurimet në Rusi

Pajisjet e minivanit të ri mbetën në të njëjtin nivel. Nuk dua të flas për praninë e ndonjë elementi të brendshëm, rehati dhe siguri - korporata Kia ka unifikuar propozimet e saj. Tani pothuajse të gjitha makinat kanë të njëjtën ofertë për zbukurim.

Ekziston një ndjenjë që formacioni 2013-2014 është bërë pak i mërzitshëm nga kjo. Çmimi i një minivani gjithashtu nuk është i jashtëzakonshëm për një makinë të tillë. Versioni bazë do të kushtojë 610 mijë rubla. Nuk është shumë e shtrenjtë, por as shumë.

Duhet të them që çmimi është larg avantazhit kryesor të makinës, kjo është arsyeja pse koreanët nuk e bënë atë më tërheqës. Pas ekzaminimit të fotografisë së modelit dhe vizitës së sallonit, një blerës i mundshëm do të kënaqet me një grup të tillë opsionesh në versionin bazë:

• një grup i mjaftueshëm sistemesh sigurie për të rriturit dhe fëmijët;
• mbyllje qendrore dhe telekomandë në një çelës;
• elemente kromi në brendësi;
• transformim i shkëlqyer i kabinës;
• rregullimi i sediljes së shoferit;
• kondicioner.

Ky grup opsionesh është mjaft interesant për paratë e ofruara. Dhe duke studiuar karakteristikat teknike të motorit të vogël ekonomik, i cili është menduar për konfigurimin bazë, blerësi madje mund të vendosë të blejë një makinë.

Por korporata Kia nuk mori parasysh që tregu konkurrues gjithashtu nuk fle, duke ofruar modele gjithnjë e më interesante me çmime më interesante. Në vitin 2014, propozimi në dukje unik i Koresë sot do të dalë banal dhe jo interesant.

Nëse dëshironi të blini këtë makinë, thjesht shikoni foton në faqet e makinave - është koha të shkoni në sallon dhe të porosisni një grup të plotë për veten tuaj.

Rezultatet dhe përfundimet mbi makinën Kia Wenga 2015

Koreanët donin t'i ofronin tregut një makinë krejtësisht individuale me një pamje të pastër hatchback dhe të gjitha avantazhet e një minivan. Pjesërisht, prodhuesi arriti të kënaqë dëshirat e klientëve të mundshëm. Por kjo do të jetë e mjaftueshme për fjalë për fjalë një vit, derisa konkurrentët të fillojnë të përditësojnë dhe ofrojnë çmime më të ulëta dhe pajisje më të mira.
Kia Wenga në këtë drejtim do të jetë në një situatë humbëse. Megjithëse, nuk mund të argumentohet se shqetësimi korean nuk do të ndërmarrë përditësimin e radhës dhe nuk do ta bëjë përsëri propozimin e tij unik dhe interesant. Na mbetet që ose të përpiqemi në sallon dhe të blejmë një makinë, ose të presim që konkurrentët e saj të shfaqen në treg dhe të vëzhgojnë sjelljen e kompanive konkurruese.

Kia Motors është prodhuesi i dytë më i madh i makinave në Kore për nga shitjet pas Hyundai. Kompania renditet e 7-ta në vlerësimin global. Në të njëjtën kohë, vëllimet e shitjeve janë vazhdimisht në rritje dhe në vitin 2013 arritën në rreth 3 milionë makina. Modeli më i shitur në botë është Kia Rio.

Gama e modeleve të kompanisë ka një numër të madh të klasave të ndryshme: furgona kompakte, minivanë, minivanë për 5 ose 7 vende.

Vlen gjithashtu të theksohet se kompania po mjegullon linjat midis klasave të ndryshme të makinave. Për shembull, modeli i mirënjohur Kia Soul mund t'u atribuohet të dy minibusëve, kështu që ne gjithashtu do të përpiqemi ta konsiderojmë atë në këtë artikull në faqen tonë të internetit.

Kia venga

Kia Venga i përket kategorisë së furgonëve nënkompakt, gjatësia e saj është pak më shumë se katër metra, dhe sipas këtij parametri, do të përshtatej mjaft me hatchback-ët kompakt. Megjithatë, për shkak të formës karakteristike monovolumi të trupit, ai u klasifikua si një furgon.

Çmimet për këtë model në shitësit e makinave të tregtarëve zyrtarë variojnë nga 799 mijë rubla për konfigurimin bazë, deri në 1 009 900 rubla. për top modelin Prestige.

Furnizohet në Rusi me dy lloje motorësh:

• benzinë ​​1.4 litra, 90 kf, përshpejtimi në qindra në 12.8 sekonda, konsumi në ciklin e kombinuar rreth 6.2 litra;
• benzinë ​​1.6 litra, 125 kf, përshpejtimi në qindra në 11.5 sekonda, konsumi i ciklit të kombinuar 6.5 litra.

Të gjitha makinat me një motor më pak të fuqishëm janë të pajisura me një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi, ato më të fuqishme kanë një automatik me 6 shpejtësi.

Një tipar i motorëve të furgonit nënkompakt është prania e sistemit revolucionar Stop and Go, i cili është i aftë të kryejë funksionet e mëposhtme:

• mbyllja automatike e cilindrave individualë ose motorit për të kursyer karburant;
• sistemi i rikuperimit të energjisë së frenave;
• nisje e menjëhershme, e shumëfishtë e motorit në situata të ndryshme.

Makina do të jetë një zgjedhje e shkëlqyer për një familje të vogël, është ideale për vozitje nëpër qytet, madje edhe jashtë qytetit tregon rezultate të mira. Shpejtësia maksimale është 180 km / orë.

Karnaval Kia (Sedona)

Sot Kia Carnival II po kalon brezin e dytë. Makina është e pajisur me motorët e mëposhtëm:

• Motori 6 cilindra me vëllim 2.7 litra, me një kapacitet 189 kf;
• 2.9 litra naftë me 185 kuaj fuqi.

Paraqitja është me rrota të përparme kudo. Blerësit mund të zgjedhin midis tre llojeve të transmetimit:

• Mekanika me 5 shpejtësi;
• 4АКПП;
• 5АКПП.

Lloji i trupit - stacion vagon me 5 dyer, i projektuar për 7 vende me shofer. Gjatësia e trupit është 4810 milimetra. Kjo do të thotë, makina është mjaft e gjerë.

Gjatë kalimit, ai tregoi jo rezultatet më të mira:

• pasagjer - 4 yje;
• fëmijë - 3 yje;
• këmbësorë - 1 yll.

Sidoqoftë, prodhuesi i kushtoi vëmendje të mjaftueshme sigurisë: sistemet e ndihmës së shoferit (ABS, ESP), airbagët e përparme dhe anësore, sensorët e parkimit, një sistem kontrolli të qëndrueshmërisë, etj.

Kia Carnival, duke përfshirë gjeneratën e dytë, mund të blihet në Moskë në ankandet e makinave ose faqet e klasifikimeve. Çmimet variojnë nga 250 mijë rubla për makinat e prodhuara në 2002, deri në 1 milion për 2010-2012.

Nëse dëshironi të bëheni pronar i një Kia Sedona krejt të re, mund ta porosisni atë në SHBA ose Emiratet e Bashkuara Arabe me një çmim prej 26 mijë dollarë amerikanë.

Kia Carens

Një furgon kompakt, nga jashtë i ngjashëm me Kia Wenga, por me një të zgjatur, për shkak të të cilit gjatësia e trupit rritet nga katër metra në 4.3 metra.

Nuk përfaqësohet zyrtarisht në Rusi. Në Ukrainë, kushton nga 700 hryvnia, ose rreth 1.5 milion rubla. Modelet e përdorura janë në dispozicion në tregjet e makinave dhe në dyqanet e Tregtisë, çmimet fillojnë nga 300 në 800 rubla.

Një makinë e mrekullueshme familjare me 6 vende (ka 7 vende) vjen me dy lloje motorësh:

• 2-litra benzinë ​​150 kf;
• 1.7 litra naftë me 136 kuaj fuqi.

Si transmetim, mund të zgjidhni: 6MT ose 6AT. Përpara ka një shirit stabilizues, në pjesën e pasme ka një shirit rrotullimi.

Konsumi i karburantit:

• motor benzine me MT - 9.8 / 5.9 / 7.3 litra (qytet / autostradë / cikli i kombinuar);
• benzinë ​​me AT - 10.1 / 6 / 7.5;
• naftë me AT - 7.7 / 5.1 / 6.1.

Shpejtësia maksimale arrihet, natyrisht, në një motor benzine me mekanikë - 200 km / orë. Jo një zgjedhje e keqe për ata që duan të shkojnë në një udhëtim të gjatë përgjatë autostradave cilësore.

Kia shpirt

Ky model klasifikohet si crossover, por forma e trupit është mjaft e pazakontë, kështu që ekspertët e konsiderojnë atë një minivan. Në parim, nuk ka shumë ndryshim - këto janë më tepër pyetje terminologjike.

Soul, edhe pse ka një distancë të ulët nga toka prej vetëm 153 milimetrash, megjithatë ka aftësi të mira të kalimit në vend falë mbikalimeve të shkurtra në pjesën e përparme dhe të pasme. Rreshti i pasmë i sediljeve është zhvendosur fuqishëm prapa, kështu që 5 persona mund të vendosen lehtësisht këtu.

Krijuesit u kujdesën për sigurinë e pasagjerëve dhe shoferit. Kia Soul mori 5 yje në vlerësimin e përgjithshëm dhe konsiderohet si një nga makinat më të sigurta.

Çmimet në sallonet e tregtarëve fillojnë nga 764 mijë rubla dhe arrijnë në 1.1 milion.

Makina vjen me dy motorra:

• Benzinë ​​1.6 litra, 124 kf;
• Benzine me injeksion direkt 1.6 litra, 132 kf

Të dy transmetimet automatike dhe manuale me 6 diapazon janë në dispozicion. Në varësi të llojit të transmetimit, përshpejtimi në 100 km / orë do të jetë 11.3, 12.5 ose 12.7 sekonda.

Konsumi i karburantit:

• 7.3 - mekanika;
• 7.9 - automatik;
• 7.6 - motori me injeksion të drejtpërdrejtë dhe transmetim automatik.

Për të siguruar rehati në drejtimin e automjetit, ekziston një grup i plotë asistentësh modernë: ABS, ESC, BAS (ndihma e frenimit emergjent), VSM (sistemi i kontrollit aktiv), US (ndihmë kur nisni një përpjetë).

Aerobagët e përparmë dhe anësor të instaluar, ka montime ISOFIX, në vend. Kështu, Kia Soul është një makinë e shkëlqyer nga prodhuesi korean për udhëtime familjare.