Nuk është sekret që kinezët janë shumë të mirë në kopjimin e një sërë gjërash. Dhe nëse më parë gjithçka ishte e kufizuar në veshje, elektronikë dhe pajisje shtëpiake, atëherë kohët e fundit makinat kineze që kanë shumë ngjashmëri me bestsellerët në botë nga industria e automobilave filluan të bien në fushën tonë të vizionit. Meqë ra fjala, akuzimi i kinezëve për plagjiaturë nuk është ende shumë i saktë, sepse për shkak të mentalitetit të tyre, ata kanë një pikëpamje tjetër për kopjimin, ndryshe nga e jona. Nëse arrijnë të kopjojnë diçka, ata besojnë se kanë arritur një nivel të caktuar aftësie dhe tani nuk janë më keq se prodhuesi i modelit origjinal.
Jo shumë kohë më parë, fotot e idesë së industrisë kineze të makinave të kryqëzimit Shuanghuan Sceo filluan të shfaqen në internet, i cili në shikim të parë është shumë i ngjashëm me BMW X5 në pjesën e pasme të E53. Por kjo është vetëm në shikim të parë, Sceo nuk është një binjak i X5 njëqind për qind.
- Këto dy makina kanë vetëm një siluetë të ngjashme, kinezët nuk e kanë kopjuar plotësisht makinën bavareze, këtë e tregojnë edhe linjat anësore të tërhequra ndryshe të trupit, dhe pjesa e pasme e makinës kineze, e cila ka vetëm një spoiler të përbashkët me X5.
- Shuanghuan Sceo ka pjesë të trupit të huazuara nga makina të tjera: kapaku është shumë i ngjashëm me Mercedes ML dhe logoja është e ngjashme me distinktivin SsangYong.
- Komponenti teknologjik ka pak të përbashkëta me gjermanin, Shuanghuan Sceo është një makinë tipike kineze me njësi të prodhuara në Kinë, megjithëse nën licencën e kolegëve nga Japonia.
Karakteristikat teknike
Për sa i përket veçorive të dizajnit, X5 dhe Sceo kanë edhe më pak të përbashkëta. Shuanghuan Sceo është një SUV klasik me kornizë me lëvizje me të gjitha rrotat me prizë. Pezullimi i përparmë i makinës është i pavarur nga dyfishtë të dyfishtë, pjesa e pasme është e varur nga susta.
Makina ka vetëm një motor - një njësi benzine 2.4 litra me katër cilindra 125 kuaj-fuqi, e prodhuar me licencë nga Mitsubishi. Natyrisht, kjo makinë nuk është projektuar për nxitime me shpejtësi të lartë nga semaforët. Dhe kush do ta bëjë këtë në një SUV me kornizë dy tonësh? Shuanghuan Sceo është projektuar për vozitje të qetë në autostradë dhe luftimin e kushteve jashtë rrugës.
Për sa i përket kutisë së marsheve, është gjithashtu i disponueshëm vetëm një opsion - një mekanik me pesë shpejtësi, i cili nuk shkakton asnjë ankesë, ingranazhet ndizen qartë dhe pa probleme.
Fatkeqësisht, jo të gjitha makinat janë me shpejtësi të ulët, por të gjithë kanë një sistem me të gjitha rrotat me prizë. Megjithëse, duhet të them, për të lëvizur nëpër baltë dhe rërë, do të mjaftojë një bosht i pasëm me prizë. Dhe udhëtimi i gjatë dhe butësia e pezullimit do të ofrojnë rehati kur udhëtoni në çdo terren të ashpër.
Brendësia e makinës
Krijuesit e Shuanghuan Sceo nuk arritën të krijonin një sallon si një makinë e segmentit premium. Dhe në një masë të madhe kjo u ndikua nga materialet e përdorura: tapiceri i sediljeve prej lëkure origjinale nuk duket i natyrshëm, plastika e lirë tradhton veten, sistemi audio është shumë mediokër. Edhe pse duhet t'u japim merita stilistëve, brendësia është vërtet e dizajnuar mirë, vetëm pak e pazhvilluar. Të paktën në Sceo, nuk do të gjeni boshllëqe centimetrash në panel ose plastikë të neveritshme kërcitëse.
Sidoqoftë, zhvilluesit kinezë kanë arritur të krijojnë një makinë të mirë dhe të besueshme. Nuk mund të thuhet se është autentike, por do të jeni të respektuar në rrugë, sepse në pamje të parë, Shuanghuan Sceo duket vërtet si një donator në fytyrën e BMW X5.
Çmimi i makinës gjithashtu luan një rol të rëndësishëm. Në konfigurimin maksimal, Sceo do të kushtojë rreth 33,000 dollarë. Me këto para, sigurisht që mund të blesh një X5, por nuk do të jetë aspak i ri dhe është larg faktit që ka një histori të pastër dhe kilometrazhin jo të shtrembëruar. Dhe mirëmbajtja e një makine kineze do të jetë pakrahasueshme më e lirë, sepse në të përdoren vetëm zgjidhje inxhinierike të besueshme, të testuara me kohë, të cilat mund të jenë pak të vjetruara, por kjo nuk ndikon në asnjë mënyrë funksionimin dhe jetën e tyre të shërbimit.
Crossover të rinj kinezë deri në 1.000.000 rubla janë paraqitur nga modeli elegant, modern dhe në të njëjtën kohë i përballueshëm Hanteng X5 nga kompania e re Hanteng Autos, e cila është nën kontroll. Në rishikimin tonë, kryqëzimi i ri kinez i lirë 2018-2019 Hanteng X5 - foto, çmimi dhe konfigurimi, karakteristikat teknike të risisë së tregut kinez. Hanteng X5 i ri ofrohet në Mbretërinë e Mesme me një palë motorë benzinë 1.5 litra (112 kuaj fuqi me aspirim natyral dhe 156 kf turbocharged) me një pajisje shumë të pasur për Çmimi nga 59,800 në 106,800 juanë (afërsisht 530-944 mijë rubla).
Hanteng X5 i ri është një shtesë e shkëlqyer për crossover-in e parë të markës së re kineze.
Dëshiroj të vërej menjëherë se kryqëzimi kompakt Hanteng X5 është ndërtuar në një platformë të thjeshtë buxhetore (pezullim i pasmë me një rreze arkaike në shufra rrotullimi) dhe ofrohet ekskluzivisht me lëvizje me rrota të përparme. Crossover ndau X5 me produktin e ri nga Hanteng Autos, ndërsa donatori i platformës për Hanteng X7 më të madh u bë. Gjithashtu duam të shtojmë se artikujt e rinj Hanteng pozicionohen nga prodhuesi si versione luksoze të modeleve Zotye me një pamje më elegante, materiale të brendshme me cilësi më të lartë dhe një grup të pasur pajisjesh moderne.
Është e mundur që në vitin 2018 Jiangxi Hanteng Automobile Corporation (Hanteng Autos) të përpiqet të hyjë në tregun rus me një palë crossover të saj. Të paktën, udhëheqja e prodhuesit të ri kinez të automjeteve ka paralajmëruar synime të tilla.
Dizajni i jashtëm i trupit të crossover-it të ri kinez Hanteng X5 është bërë në stilin e korporatës së markës së re, nëse, natyrisht, imazhi kolektiv i huazuar nga shumë SUV moderne mund të quhet kështu. Megjithatë, crossover kompakt Hanteng X5 ka "fytyrën" e vet dhe nuk është një kopje në miniaturë e modelit më të vjetër Hanteng X7.
Pjesa e përparme është tërheqëse, organike dhe me stil. Në prani të fenerëve elegant dhe origjinalë me një model në modë të dritave LED të ditës (një palë gjysmë unaza në secilin fener), një grilë radiatori të rremë trapezoidale kompakte me një kornizë kromi dhe dy shufra horizontale, një parakolp të madh por të pastër me një Marrja e ulët e ajrit në shkallë të gjerë dhe dritat elegante të mjegullës të vendosura në seksione të modës dhe të theksuara nga bumerangët e kromit.
Në anën, trupi i kryqëzimit kompakt kinez demonstron një grup të plotë të tendencave moderne në modën e automobilave: parafango të fryrë mesatarisht të përparme dhe të pasme, prerje rrethore të harqeve të rrotave, një brinjë karizmatike në nivelin e dorezave të dyerve, vulosje organike përgjatë fundi i dyerve, një çati në formë kube që bie në gjendje kome me një shtyllë të pasme lundruese, të ashpër.
Pjesa e pasme e trupit gjithashtu nuk është e lirë nga stili dhe atraktiviteti, siç thonë ata, gjithçka është në vendin e vet, dhe në të njëjtën kohë është e këndshme të shikosh kryqëzimin nga pas. Në prani të dritave të rregullta dhe kompakte të pozicionit LED me grafikë 3-dimensionale, një derë të madhe të pasme me xham kompakt, një parakolp elegant i bërë pothuajse tërësisht nga plastika e zezë e palyer rezistente ndaj gërvishtjeve, e plotësuar me seksione origjinale të llambave të mjegullës.
Përkundër faktit se kemi një pseudo-kryqëzimin me rrota lëvizëse të përparme dhe një distancë modeste nga toka, trupi i makinës në fund mbrohet bujarisht nga mbivendosjet plastike (pjesa e poshtme e parakolpit të përparmë, skajet e harqeve të rrotave, pragjet, panelet e dyerve dhe i gjithë parakolpi i pasmë).
- Dimensionet e jashtme të Hanteng X5 2018-2019 janë 4501 mm në gjatësi, 1820 mm në gjerësi, 1648 mm në lartësi, me një bazë rrote 2600 mm dhe 165 mm distancë nga toka.
- Gjurma e rrotës së përparme është 1560 mm, gjurma e rrotës së pasme është 1558 mm.
- Masa e një makine në gjendje pune, në varësi të motorit të përdorur, kutisë së shpejtësisë dhe disponueshmërisë së pajisjeve shtesë, është 1381-1497 kg.
- Rezervuari i karburantit është projektuar për 48 litra karburant.
- Për crossover-in, ofrohen vetëm rrota aliazh 16-17 inç me goma 205/65 R16 dhe 215/55 R17.
Salloni me pesë vende të makinës së re bën një përshtypje të mirë edhe duke marrë parasysh plastikën e fortë, të pakëndshme nga ana prekëse të pranishme në disa vende dhe disa defekte në montim. Salloni është i gjerë dhe ju lejon të strehoni rehat si shoferin dhe pasagjerin e përparmë, si dhe të tre të ulur në rreshtin e dytë. Sidoqoftë, në pjesën e pasme të kabinës, veçanërisht për njerëzit me lartësi më të gjatë se mesatarja, do të ketë probleme me vendosjen - tavani i çatisë që bie në skajin fjalë për fjalë shtyp në kokë (pagesa për profilin elegant dhe dinamik të kryqëzimit trup).
Fotoja tregon brendësinë e konfigurimit më të pasur Hanteng X5 me një motor 1.5 Turbo dhe një variator: kontrolli i klimës, veshje lëkure për sediljet dhe kartat e dyerve, sedilja elektrike e shoferit, sediljet me ngrohje para dhe mbrapa, frena elektrik parkimi, 6 airbag, ABS me EBD dhe BAS, ASR dhe ESP, sensorë parkimi përpara dhe mbrapa, sistem hyrjeje pa çelës me buton start/ndalimi të motorit, sensorë të presionit të gomave, sistem panoramik me pamje të gjithanshme, sistem kundër vjedhjes së fabrikës me alarm, kamera me pamje nga pas, çati panoramike prej xhami me çati dielli.
Ekziston gjithashtu një timon shumëfunksional me veshje lëkure, një panel instrumentesh dixhitale, një kontroll i lundrimit, një sistem multimedial i avancuar me një ekran me prekje 9 inç (navigacion, Bluetooth), një sistem audio me 6 altoparlantë, një platformë për karikimin pa tel të telefonat inteligjentë, fenerët ksenon me LED DRL, dritat e pasme LED, pasqyrat e pasme të rregullueshme elektrike, me ngrohje dhe të palosshme automatikisht, dritare me energji elektrike në të gjitha dyert.
Më vete, ne dëshirojmë të vëmë re praninë e një mase të sistemeve elektronike të sigurisë: një sistem monitorimi për pikat e verbër të pasqyrave të pamjes së pasme, një sistem kontrolli trafiku në korsi, një asistent në fillimin e një kodre dhe një shërbëtor automatik. .
Konfigurimet fillestare bazë të Hanteng X5 nuk janë aq të pajisura sa konfigurimi i fundit. Mbështetja e sediljeve prej pëlhure ose lëkure artificiale, 2 airbagë përpara, ABS me EBD, kyçje qendrore me telekomandë, panel i thjeshtë instrumentesh me ekran njëngjyrëshe të kompjuterit në bord, sistem audio me 4 altoparlantë (radio, AUX, USB) , kondicioner, llamba halogjene në fenerët, xhamat elektrikë dhe pasqyrat e pamjes së pasme.
Specifikimet Hanteng X5 2017-2018. Në zemër të kryqëzimit të ri kinez është një platformë buxhetore me rrota të përparme me një pezullim plotësisht të pavarur të përparmë (MacPherson strut) dhe një pezullim të pasmë gjysmë të pavarur (rreze rrotullimi), frenat e diskut në një rreth, timon elektrik.
Për risinë, ofrohen dy motorë me benzinë me katër cilindra.
- Fillestari (modeli TLE4G15) 1.5 litra me aspirim natyral (112 kf 143 Nm) çiftohet me një transmetim manual 5.
- Më i fuqishmi (modeli TLE4G15T) 1.5 litra turbocharged (156 hp 205 Nm) punon së bashku me variatorin CVT.
Mallrat kineze po pushtojnë me besim tregje të reja shitjesh, duke zëvendësuar me sukses dhe në mënyrë të pashmangshme markat tradicionale. Prodhuesit e makinave nga Mbretëria e Mesme nuk hezitojnë të tërheqin një blerës duke imituar markat e njohura. Klonimi filloi me modelet e njohura të fqinjit të saj aziatik, Japonisë. Por në dekadën e fundit janë shfaqur kopje të makinave evropiane, të cilat joshin origjinalet me çmimin e lirë dhe pamjen e tyre brutale.
Supozuar origjinale Shuanghuan Sceo ngjan vetëm nga një distancë dhe në dritë të ulët.
Në segmentin e crossover-eve luksoze, spikat BMW kineze X5 - Shuanghuan Sceo. Pastërtia e patentës së kësaj makine nuk u kontestua nga koncerni gjerman, u ngritën padi kundër importuesve të klonit aziatik vetëm për ndalimin e tregtisë në vendet evropiane. Në Gjermani, gjigandi i automobilave të Mynihut natyrisht mori mbështetje të plotë, por drejtësia italiane nuk i mbështeti fqinjët e saj të Botës së Vjetër dhe lejoi shitjet. Sceo gjithashtu ndihet i qetë në vendet e CIS, në pafundësinë e Azisë dhe Amerikës së Jugut. Me një audiencë kaq të madhe klientësh, prodhuesit kinezë nuk kanë nevojë të mendojnë shumë për veçantinë dhe risinë e autorit.
Treguesit konstruktivë
Duke iu afruar, bindeni për origjinën aziatike të makinës. Për më tepër, në realitet, makina është prodhuar nën licencat japoneze dhe vetëm pjesërisht përsërit homologun e saj gjerman. Ngjashmëria vërehet vetëm në përmasat e trupit. Pjesa tjetër e elementeve mund të krahasohet me një duzinë modele të tjera të ngjashme. Me një numër kaq të madh të makinave të prodhuara në botë, tashmë është e vështirë të befasosh blerësit dhe ekspertët me veçantinë e linjave dhe risinë e pajisjeve.
Ngjashmëria vërehet vetëm në përmasat e trupit. Pjesa tjetër e elementeve mund të krahasohet me një duzinë modele të tjera të ngjashme.
Fryrja klasike e trupit fshihet nga harku i shkurtuar i rrotës së pasme dhe pjesa e poshtme e montuar. Kontura e jashtme e dyshuar për plagjiaturë është e holluar shumë me gjëra të vogla joorigjinale. Kompleti i trupit të pasmë është krejtësisht i ndryshëm nga akordimi i shijshëm dhe lakonik i Mynihut. Pjesa e përparme është më shumë si një dublikim i kryqëzimeve japoneze, dhe dizajni i brendshëm tradhton qartë një vendas kinez.
Dimensionet e rëndësishme dhe pesha serioze e bëjnë Shuanghuan Sceo të dukshme dhe të dallueshme në rrugë:
- gjatësia × lartësia × gjerësia, mm - 4710 × 1820 × 1870;
- pesha e pajisur plotësisht, kg - 2505;
- pista, mm - 1535;
- pastrimi, mm - 200;
- diametri i rrotave - R17.
E pajisur me frena me disk në çdo aks, SUV-i kinez lëviz me qetësi dhe besim kilometra në rrugët e vendit dhe është i thjeshtë në modalitetin e qytetit. Kur vozitni jashtë sipërfaqes së fortë, përfshihet lëvizja me katër rrota, e cila normalisht përballon kushtet mesatare jashtë rrugës.
Cilësia e montimit të trupit dhe hapësira e mirë e kabinës bëjnë të mundur që Sceo të konsiderohet si një makinë familjare me një nivel çmimi të lirë.
Rrotullimi i lehtë për shkak të lartësisë së mirë të automjetit kompensohet nga butësia e pezullimit. Pajisjet moderne optike ofrojnë ndriçim të mirë të rrugës dhe shikueshmëria e shkëlqyer ju lejon të mos shqetësoheni për pengesat e pavërejtura.
Pajisjet teknike Shuanghuan
Si një SUV klasik, Sceo bazohet në një kornizë, ka pezullim të pavarur përpara dhe lëvizje të detyruar me katër rrota. Makina është e pajisur kryesisht me një motor benzine 2.4 litra 125 kuaj fuqi ose përmirësimin e tij 2.8 litra turbocharged, i aftë për të shtrydhur 200 kf. Pajisjet moderne plotësohen nga një motor nafte 115 kf. Konsumi i deklaruar i karburantit është mjaft i ulët për klasën e tij - rreth 7-9 litra për 100 km.
Video: Shuanghuan Sceo Review
Pajisjet bazë të ofruara korrespondojnë kryesisht me klasën premium të makinës:
- sistem kundër rrëshqitjes;
- kondicioner me kontroll të klimës;
- makinë elektrike e pasqyrave dhe dritareve;
- rregullimi i lartësisë së kolonës së drejtimit;
- sistem modern multimedial.
Versioni luksoz shton veshje lëkure, sedilje me ngrohje dhe çati dielli.
Një disavantazh i rëndësishëm i Shuanghuan Sceo është mungesa e një transmetimi automatik. E pajisur me një manual me 5 shpejtësi, makina përshpejton fort dhe zhvillon vetëm 150 km / orë shpejtësi maksimale. Fuqitë e cunguar nga kërkesat mjedisore nuk lejojnë që kryqëzimi kinez të jetë një kalë i gjallë në garat rrugore.
Siguria e shoferit dhe pasagjerit sigurohet nga dy airbag të përparmë të futur në panelin e përparmë. Shpërndarja automatike e ngarkesës së frenave ndihmon ABS në drejtimin e suksesshëm. Makina është e pajisur me shtylla dyersh të përforcuara për mbrojtje nga goditjet anësore. Sensorët e pasmë të parkimit do të tregojnë distancën me një saktësi prej 10 cm dhe do të ndihmojnë në parkimin e suksesshëm.
Dizajni i thjeshtë analog i shpejtësimatësit dhe takometrit nuk e prish pamjen shumëngjyrëshe. Sistemi audio, sipas shumicës së ekspertëve, është më i avancuari nga pjesa tjetër e vëllezërve nga Mbretëria e Mesme.
Paneli është bërë në një stil vërtet kinez me një larmi pikash me ngjyra në një gamë të kuqe-portokalli.
Krahasimi i kolegëve konkurrues
Për përfundimin përfundimtar, është me vend të shikohen treguesit krahasues të makinave të ngjashme në klasë. Përveç Schuanghuang Sceo, ne do të zgjedhim origjinalin e tij të supozuar gjerman dhe një makinë të ngjashme japoneze. Ne do të analizojmë konfigurimin bazë të 2015.
Në krahasim me SUV-të japoneze dhe gjermane, analogi kinez është dukshëm inferior në parametrat e fuqisë së motorit dhe shpejtësisë. Mungesa e automatizimit të rehatshëm gjithashtu nuk shton avantazhet e Sceo. Nga avantazhet, vërehet pesha dhe kostoja e ulët e makinës.
Krahasimi. Pak janë të gatshëm të paguajnë për luksin në dekorimin dhe ndërgjegjësimin e markës.
Kryqëzimet e reja kineze deri në 1,000,000 rubla janë paraqitur nga modeli elegant, modern dhe në të njëjtën kohë i përballueshëm Hanteng X5 nga kompania e re Hanteng Autos, e cila është nën kontrollin e Zotye Auto. Në rishikimin tonë, kryqëzimi i ri kinez i lirë 2018-2019 Hanteng X5 - foto, çmimi dhe konfigurimi, karakteristikat teknike të risisë së tregut kinez. Hanteng X5 i ri ofrohet në Mbretërinë e Mesme me një palë motorë benzinë 1.5 litra (112 kuaj fuqi me aspirim natyral dhe 156 kf turbocharged) me një pajisje shumë të pasur për Çmimi nga 59,800 në 106,800 juanë (afërsisht 530-944 mijë rubla).
Hanteng X5 i ri është një shtesë e shkëlqyer për të parëlindurit e markës së re kineze, crossover Hanteng X7.
Dëshiroj të vërej menjëherë se kryqëzimi kompakt Hanteng X5 është ndërtuar në një platformë të thjeshtë buxhetore (pezullim i pasmë me një rreze arkaike në shufra rrotullimi) dhe ofrohet ekskluzivisht me lëvizje me rrota të përparme. Crossoveri Zotye T300 ndau modelin X5 me produktin e ri nga Hanteng Autos, dhe Zotye T600 ishte dhuruesi i platformës për Hanteng X7 më të madh. Gjithashtu duam të shtojmë se artikujt e rinj Hanteng pozicionohen nga prodhuesi si versione luksoze të modeleve Zotye me një pamje më elegante, materiale të brendshme me cilësi më të lartë dhe një grup të pasur pajisjesh moderne.
Është e mundur që në vitin 2018 Jiangxi Hanteng Automobile Corporation (Hanteng Autos) të përpiqet të hyjë në tregun rus me një palë crossover të saj. Të paktën, udhëheqja e prodhuesit të ri kinez të automjeteve ka paralajmëruar synime të tilla.
Dizajni i jashtëm i trupit të crossover-it të ri kinez Hanteng X5 është bërë në stilin e korporatës së markës së re, nëse, natyrisht, imazhi kolektiv i huazuar nga shumë SUV moderne mund të quhet kështu. Megjithatë, crossover kompakt Hanteng X5 ka "fytyrën" e vet dhe nuk është një kopje në miniaturë e modelit më të vjetër Hanteng X7.
Pjesa e përparme është tërheqëse, organike dhe me stil. Në prani të fenerëve elegant dhe origjinalë me një model në modë të dritave LED të ditës (një palë gjysmë unaza në secilin fener), një grilë radiatori të rremë trapezoidale kompakte me një kornizë kromi dhe dy shufra horizontale, një parakolp të madh por të pastër me një Marrja e ulët e ajrit në shkallë të gjerë dhe dritat elegante të mjegullës të vendosura në seksione të modës dhe të theksuara nga bumerangët e kromit.
Në anën, trupi i kryqëzimit kompakt kinez demonstron një grup të plotë të tendencave moderne në modën e automobilave: parafango të fryrë mesatarisht të përparme dhe të pasme, prerje rrethore të harqeve të rrotave, një brinjë karizmatike në nivelin e dorezave të dyerve, vulosje organike përgjatë fundi i dyerve, një çati në formë kube që bie në gjendje kome me një shtyllë të pasme lundruese, të ashpër.
Pjesa e pasme e trupit gjithashtu nuk është e lirë nga stili dhe atraktiviteti, siç thonë ata, gjithçka është në vendin e vet, dhe në të njëjtën kohë është e këndshme të shikosh kryqëzimin nga pas. Në prani të dritave të rregullta dhe kompakte të pozicionit LED me grafikë 3-dimensionale, një derë të madhe të pasme me xham kompakt, një parakolp elegant i bërë pothuajse tërësisht nga plastika e zezë e palyer rezistente ndaj gërvishtjeve, e plotësuar me seksione origjinale të llambave të mjegullës.
Përkundër faktit se kemi një pseudo-kryqëzimin me rrota lëvizëse të përparme dhe një distancë modeste nga toka, trupi i makinës në fund mbrohet bujarisht nga mbivendosjet plastike (pjesa e poshtme e parakolpit të përparmë, skajet e harqeve të rrotave, pragjet, panelet e dyerve dhe i gjithë parakolpi i pasmë).
- Dimensionet e jashtme të Hanteng X5 2018-2019 janë 4501 mm në gjatësi, 1820 mm në gjerësi, 1648 mm në lartësi, me një bazë rrote 2600 mm dhe 165 mm distancë nga toka.
- Gjurma e rrotës së përparme është 1560 mm, gjurma e rrotës së pasme është 1558 mm.
- Masa e një makine në gjendje pune, në varësi të motorit të përdorur, kutisë së shpejtësisë dhe disponueshmërisë së pajisjeve shtesë, është 1381-1497 kg.
- Rezervuari i karburantit është projektuar për 48 litra karburant.
- Për crossover-in, ofrohen vetëm rrota aliazh 16-17 inç me goma 205/65 R16 dhe 215/55 R17.
Salloni me pesë vende të makinës së re bën një përshtypje të mirë edhe duke marrë parasysh plastikën e fortë, të pakëndshme nga ana prekëse të pranishme në disa vende dhe disa defekte në montim. Salloni është i gjerë dhe ju lejon të strehoni rehat si shoferin dhe pasagjerin e përparmë, si dhe të tre të ulur në rreshtin e dytë. Sidoqoftë, në pjesën e pasme të kabinës, veçanërisht për njerëzit me lartësi më të gjatë se mesatarja, do të ketë probleme me vendosjen - tavani i çatisë që bie në skajin fjalë për fjalë shtyp në kokë (pagesa për profilin elegant dhe dinamik të kryqëzimit trup).
Fotoja tregon brendësinë e konfigurimit më të pasur Hanteng X5 me një motor 1.5 Turbo dhe një variator: kontrolli i klimës, veshje lëkure për sediljet dhe kartat e dyerve, sedilja elektrike e shoferit, sediljet me ngrohje para dhe mbrapa, frena elektrik parkimi, 6 airbag, ABS me EBD dhe BAS, ASR dhe ESP, sensorë parkimi përpara dhe mbrapa, sistem hyrjeje pa çelës me buton start/ndalimi të motorit, sensorë të presionit të gomave, sistem panoramik me pamje të gjithanshme, sistem kundër vjedhjes së fabrikës me alarm, kamera me pamje nga pas, çati panoramike prej xhami me çati dielli.
Ekziston gjithashtu një timon shumëfunksional me veshje lëkure, një panel instrumentesh dixhitale, një kontroll i lundrimit, një sistem multimedial i avancuar me një ekran me prekje 9 inç (navigacion, Bluetooth), një sistem audio me 6 altoparlantë, një platformë për karikimin pa tel të telefonat inteligjentë, fenerët ksenon me LED DRL, dritat e pasme LED, pasqyrat e pasme të rregullueshme elektrike, me ngrohje dhe të palosshme automatikisht, dritare me energji elektrike në të gjitha dyert.