Hidhni vaj në motor Lanos 1 6. Chevrolet Lanos: çfarë lloj vaji duhet të mbushni në motor? Me rëndësi të madhe për një makinë është prania e vajit të motorit në motor dhe vetitë e tij.

Chevrolet Lanos dikur është makina më e shitur buxhetore, për të cilën është më mirë të përdorni vetëm materiale harxhuese origjinale. Për shembull, vaji i motorit - duhet të plotësojë specifikimet e specifikuara në udhëzime, ose në etiketën e produktit origjinal. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë në detaje se si të zgjedhim vajin e duhur të motorit për Chevrolet Lanos, dhe gjithashtu t'i kushtojmë vëmendje prodhuesve më të mirë të lubrifikantëve dhe sa vaj duhet të derdhet në motor.

Jeta e shërbimit të motorit varet drejtpërdrejt nga jeta e vetive të dobishme të vajit. Mund të themi se lubrifikuesi në një farë kuptimi ruan performancën e termocentralit. Por kjo nuk mund të zgjasë përgjithmonë, sepse me kalimin e kohës, lëngu humbet vetitë e tij të dobishme. Kjo ngre pyetjen se kur lëngu bëhet i papërdorshëm. Përgjigja për këtë pyetje është e paqartë - kjo varet nga rregulloret, si dhe nga kushtet e funksionimit. Pra, në rastin e parë, prodhuesi ka vendosur një orar zëvendësimi në rreth 15-20 mijë kilometra. Duhet pranuar se një rregullim i tillë nuk është plotësisht i përshtatshëm për kushte të vështira klimatike. Për shembull, për shkak të faktorëve negativë me të cilët janë njohur shoferët rusë, vaji i motorit do të duhet të zëvendësohet pas 10 mijë kilometrave, ose edhe më herët. Në fund të fundit, kohëzgjatja e vetive të dobishme të vajit varet jo vetëm nga klima, por edhe nga stili i drejtimit. Dhe në përgjithësi, ka shumë faktorë që tregojnë nevojën për të zëvendësuar materialet harxhuese.

Si të dini se kur duhet të ndërroni vajin

Përveç shpeshtësisë së zëvendësimit dhe kushteve të motit, gjendja e lubrifikantit mund të përcaktohet nga ngjyra, aroma dhe përbërja e vajit. Për shembull, nëse vaji u bë i zi ose kafe i errët dhe filloi të nuhasë djegien, atëherë kjo tregon qartë konsumimin mekanik të pjesëve. Situata rëndohet edhe më shumë nga fakti se vaji përmban pluhur, blozë dhe depozita të tjera papastërtie, përfshirë patate të skuqura metalike. Në të gjitha këto raste, do t'ju duhet të kulloni urgjentisht yndyrën e vjetër dhe të mbushni me vaj të freskët.

A ia vlen të kontrolloni paraprakisht gjendjen e vajit

Mos prisni derisa të vijë koha për të ndërruar vajin, sipas rregulloreve. Në fund të fundit, siç u përmend më lart, zëvendësimi i lëngjeve mund të kërkohet shumë më herët sesa tregohet në rregullore. Prandaj, patjetër që ia vlen të kontrolloni paraprakisht gjendjen e vajit. Natyrisht, ju duhet të bëni një kontroll për një arsye, por kur të gjeni problemet e mëposhtme:

1. Motori nuk punon me fuqi të plotë
2. Rritja e konsumit të karburantit dhe naftës
3. Ndërrimi i paqartë i marsheve
4. Zhurma dhe dridhje

Si të zgjidhni vajin dhe sa ta mbushni atë

Sasia totale e vajit të derdhur në një bllok të veçantë për Chevrolet Lanos është 3.8 litra. Po flasim për një motor 1.5 litra. Por në rastin e Lanos, zhvendosja nuk është e rëndësishme, pasi të gjithë motorët konsumojnë të njëjtën sasi vaji.

Është e rëndësishme të kihet parasysh se 3,8 litra vaj mund të derdhen vetëm me një ndryshim të plotë të vajit. Kjo procedurë përfshin një pastrim gjithëpërfshirës të bllokut nga lëngu i vjetër, dhe vetëm pas kësaj vaji i ri derdhet në një vëllim prej 3.8 litrash.

Natyrisht, jo të gjithë mund të përballojnë një procedurë kaq të shtrenjtë, e cila kryhet në një përfaqësi duke përdorur pajisje speciale. Por ekziston një metodë e provuar që ju lejon të zëvendësoni një zëvendësim të plotë, dhe në të njëjtën kohë të pastroni plotësisht motorin nga vaji i vjetër, në mënyrë që më pas të derdhni vaj të freskët plotësisht. Pra, për këtë, një zëvendësim i pjesshëm kryhet 3-4 herë me një frekuencë prej 500-600 kilometrash. Për herë të katërt, përbërësit e motorit do të lahen nga papastërtitë dhe patate të skuqura metalike, dhe më pas do të jetë e mundur të futet vaj në vëllimin e specifikuar.

Kur zgjidhni një vaj, duhet t'i kushtoni vëmendje parametrave të mëposhtëm:

• Viskoziteti SAE
• Karakteristikat e performancës (klasa e cilësisë API)
• Miratimi i prodhuesit

Sa i përket viskozitetit SAE, ai mund të përcaktohet me numra ose sezonalitet. Pra, në këtë rast, ekzistojnë vetëm tre lloje vajrash - verë, dimër dhe për çdo mot.

Viskoziteti zakonisht tregohet numerikisht. Pra, për Chevrolet Lanos, ofrohen nivelet e mëposhtme të viskozitetit - 5W-40, 10W-40 dhe 15W-40.

Për sa i përket cilësisë së API-së, ajo përcaktohet nga standardet API SJ, ACEA A1, ACEA A2 dhe ACEA A3. Të gjithë parametrat e specifikuar janë të pajtueshëm me motorët Chevrolet Lanos.

Chevrolet rekomandon që vetëm një produkt origjinal, i zhvilluar në bashkëpunim të ngushtë midis General Motors dhe Opel, të futet në motorin Lanos. Prandaj emri përkatës i vajit - Opel GM. Emrat e plotë të produkteve origjinale për Chevrolet Lanos:

• Opel GM LL A 025
• Opel GM 5W-30
• Opel GM 5W-30

Ndër analogët më të përballueshëm janë markat e njohura Mobil 1, Castrol, Kixx, ZiC, Lukoil, Shell dhe të tjerë.

Llojet e vajrave motorikë

Në fund të artikullit, le t'i kushtojmë vëmendje tre llojeve kryesore të vajrave motorikë.

• Sintetik është lubrifikuesi më i mirë me një gamë të gjerë avantazhesh. Së pari, është vaji më i lëngshëm, pa frikë nga temperaturat e ulëta. Së dyti, sintetika është krijuar për një jetë të gjatë shërbimi. Së treti, ky vaj ka veti të shkëlqyera jo ngjitëse dhe kundër korrozionit dhe rekomandohet për të gjitha makinat moderne.
• Minerali është saktësisht e kundërta e vajit sintetik. Mund të rekomandohet për makina të vjetra me kilometrazh të lartë. Ajo ka një avantazh - lirë. Disavantazhet - rezistencë e ulët ndaj temperaturave të ulëta, tendencë për t'u ngurtësuar, jetë e shkurtër e shërbimit, një sasi e madhe e substancave të dëmshme.
• Vaj gjysmë sintetik - jo shumë më i mirë se lubrifikuesi mineral, por në të njëjtën kohë, ai konsiderohet një alternativë e denjë. Mund të përdoret për makina të huaja moderne me kilometrazh të lartë, si dhe në temperatura mesatarisht të ulëta. Ideale për ata që nuk duan të blejnë vaj sintetik të shtrenjtë.

Mund të konkludojmë se për Chevrolet Lanos, vaji sintetik ose gjysmë sintetik do të ishte zgjidhja më e mirë.

Për të zgjedhur llojin e duhur të vajit të motorit për motorin, duhet të ekzaminoni dhe peshoni me kujdes gjithçka. Edhe pse Chevrolet Lanos nuk është asgjë e veçantë, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje e veçantë nevojave të tij.

Çfarë ndikon në kohën e ndryshimit të vajit të motorit në një Chevrolet Lanos

Nën kapuçin e Lanos.

Ky është faktori më i rëndësishëm që ndikon në performancën e makinës. Ekspertët thonë se vaji duhet të ndërrohet në interval nga 8,000 deri në 15,000 kilometra . Një rritje kaq e madhe është për shkak të faktorëve objektivë, të tillë si:

• Cilësia e vajit origjinal të derdhur;
• cilësia e karburantit;
• Stili i drejtimit të shoferit;
• kushtet e funksionimit të automjetit.

Përdoruesit kanë mendimin e tyre për zëvendësimin

Qafa mbushëse e vajit.

Drejtuesit e automjeteve pretendojnë se kufiri është në 5000 apo 7000 kilometra objektivisht është më i përshtatshmi për Lanos. Në çdo rast, nëse vaji ka një ngjyrë karakteristike të pistë të errët, është një shenjë e sigurt se është koha për ta ndryshuar atë.

Asnjë kilometra dhe distanca nuk do të ketë një rëndësi të jashtëzakonshme vendimtare. Gjëja më e rëndësishme është gjendja e elementit lubrifikues. Përpara se të vazhdoni me zëvendësimin, do të ishte mirë të përcaktoni volumin.

Sa vaj duhet zëvendësuar

Kompleti i ndërrimit të vajit për Lanos + lëngun shpëlarës. Ka shumë polemika rreth përdorimit të tij.

Sipas specifikimeve të prodhuesit, motori përshtatet 3.8 litra. Shifra nuk varet nga madhësia e motorit, për të gjitha opsionet ju nevojitet e njëjta sasi.

Kjo do të thotë që duke blerë një kuti me katër litra, duke plotësuar sasinë e kërkuar, mund të merrni një bilanc prej 200 gramësh për mbushje në të ardhmen.

Në fakt, shoferët flasin për disa mospërputhje. Nëse bëni një zëvendësim, së pari derdhni pak vaj në filtër përpara se të filloni punën, do të merrni një rezultat thelbësisht të ndryshëm nga standardi. 3,8 litra në shirit do të tregojë pozicioni i mesëm.

Sasia optimale për ndryshimin e vajit është rreth 3.8 litra.

Nëse derdhni gjithçka 4 litra, atëherë në një makinë të ngrohtë do të jetë vetëm maksimumi. Rezulton se nuk ka mbetur asgjë për mbushje. Do t'ju duhet të blini pak më shumë, ose në një kuti 4,5-5 litra. Këtu është matematika.

Pjesa e brendshme e motorit në Lanos, në të cilën derdhej vetëm vaj i mirë dhe ndryshohej në mënyrë rigoroze sipas rregulloreve.

Klasifikimi sigurohet sipas parimeve të mëposhtme të ndarjes:

• shkalla e viskozitetit (termi SAE);
• vetitë operacionale (klasa e cilësisë);
• miratimin e prodhuesit.

Përkufizimi i termit viskozitet

Viskoziteti nënkupton veti të caktuara për duktilitetin kur ndryshon regjimi i temperaturës brenda dhomës së djegies dhe mjedisit të jashtëm.

Në temperatura negative, viskoziteti duhet të jetë më i vogël, dhe në temperatura të larta, anasjelltas.

Kjo është jetike jo vetëm për të qenë në gjendje të ndizni motorin, por edhe për të mbajtur presionin e nevojshëm në sistem. Është jashtëzakonisht e rëndësishme që lubrifikimi të furnizohet në kohë dhe pa vështirësi në të gjitha sipërfaqet e fërkimit.

Llojet e vlerës së viskozitetit

• Dimër ndihmojnë në ndezjen e makinës edhe në kushte jashtëzakonisht të ulëta të temperaturës.
• Vera opsionet për shkak të viskozitetit të lartë janë thjesht të nevojshme në nxehtësi.
• Gjithë sezonin janë një mënyrë universale për çdo kohë të vitit.

Treguesit e mëposhtëm SAE tregohen në dokumentacionin e automjetit

• 5W - 40;
• 10 W - 40;
• 15 W - 40.

Klasat e cilësisë përfaqësohen nga treguesit e mëposhtëm

• API SJ;
• ACEA A1;
• ACEA A2;
• ACEA A3.

Ju gjithashtu mund të përdorni ndonjë tjetër, karakteristikat e cilësisë së të cilit janë më të larta se sa rekomandohet.

Lista e opsioneve të miratuara nga prodhuesi për përdorim

• Opel GM-LL-A-025;
• Opel GM 5W - 30;
• Opel GM 5W - 30.

Ka analoge të tjera që mund të jenë të pranueshme. Këto përfshijnë markën ELF me modifikime GM 5W-30 ose 0W-30. Për më tepër, Mobil 1 rekomandohet për përdorim, ndër të cilët mund të dallohen veçmas 0W-40, si dhe Shell 5W-30. Vaji Castrol 0W-30 gjithashtu mund të derdhet në mënyrë të sigurt.

Dallime shtesë në vetitë dhe karakteristikat

Ne e konsiderojmë vajin gjysmë sintetik si optimal për Lanos. Ju mund ta zgjidhni vetë prodhuesin!

Kur zgjidhni lubrifikantin e duhur, është mirë të ndiqni rekomandimet e shprehura nga prodhuesi. Deri më sot, ekzistojnë parimet e mëposhtme që karakterizojnë vajin nga një tregues tjetër i rëndësishëm.

Përbërja e elementeve bazë, aditivëve, përbërësve të tjerë ndahet si më poshtë:

• mineral - rezultati i distilimit të vajit, në të cilin viskoziteti varet drejtpërdrejt nga regjimi i temperaturës së përdorimit. Në këtë grup, megjithëse përdoren aditivë të veçantë, ato shkatërrohen shpejt për shkak të temperaturave të larta dhe mbingarkesave mekanike. Jeta e shërbimit të specieve të tilla është mjaft e shkurtër.
• Sintetike – sintetizohet nga proceset kimike. Konsistenca është mjaft homogjene, vetitë janë të qëndrueshme, ato nuk e humbasin viskozitetin dhe rrjedhshmërinë e tyre në ngrica të rënda. Ato bëhen më viskoze në stinën e nxehtë, nuk digjen aq sa ato minerale dhe formojnë më pak reshje. Ato zgjasin mjaftueshëm.

Një avantazh i rëndësishëm ndaj llojeve të tjera – jo agresive, nuk gërryen vulat e vajit, megjithatë, ato mund të rrjedhin në vendin e vulave të konsumuara, për shkak të rritjes së rrjedhshmërisë.

• Gjysmë sintetike - opsioni i mesëm. Shërbyer më gjatë mineral, por më pak i gjatë, në krahasim me sintetik. Errësimi i shpejtë tregon kontaminimin e sistemit, si dhe vetitë e mira të pastrimit të këtyre llojeve të lubrifikantëve.

Në rast se vaji nuk digjet shumë, është më mirë të mos eksperimentoni me zgjedhjen e notave të reja, ose ato që kanë veti të veçanta. Nëse rregullisht duhet të plotësoni shiritin mesatar, atëherë është koha të mendoni për ta zëvendësuar.

Me moshën, lidhjet në makinë bëhen më pak të ngushta, prandaj, me një kilometrazh të fortë, përdoruesit rekomandojnë kalimin nga sintetika në gjysmë sintetike. Makinat, motorët e të cilëve janë mjaft të lodhur, mund të presin edhe lubrifikimin e mineraleve.

Chevrolet Lanos është një makinë mjaft buxhetore, kështu që ky model është shumë i popullarizuar. Shumë pronarë të Chevrolet Lanos kanë një pyetje: çfarë lloj vaji duhet të mbushni në makinën tuaj? Para së gjithash, rekomandohet të lexoni rekomandimet e prodhuesit. Efikasiteti i motorit do të varet nga zgjedhja e saktë e lubrifikantit.

Udhëzimet për përdorimin e makinave Chevrolet dhe Deo Lanos tregojnë këtë Lubrifikantët me klasifikimet e mëposhtme të cilësisë lejohen për përdorim:

• API SJ;
• ACEA A1/A2/A3 dhe më shumë.
• Viskoziteti i kërkuar:
• SAE 10W-40;
• SAE 5W-40;
• SAE 15W-40 etj.

Lubrifikantët sintetikë të ingranazheve kanë karakteristika të përmirësuara të performancës. Ato mund të ruajnë cilësitë e tyre më gjatë, janë më rezistente ndaj ndryshimeve të temperaturës, kanë veti të kursimit të energjisë dhe mbrojnë në mënyrë të përkryer motorin nga konsumimi.

Vajrat gjysmë sintetikë të ingranazheve janë një kryqëzim midis lubrifikantëve me bazë sintetike dhe minerale. Nëse temperatura në dimër në zonën ku përdoret makina nuk bie nën -25 gradë, atëherë përdorimi i vajit sintetik vetëm për shkak të viskozitetit të temperaturës së ulët është jopraktik. Mos derdhni sintetikë në makinat Lanos që kanë kilometrazh të lartë. Në të vërtetë, në këtë rast, ekziston rreziku i rrjedhjes së vajit.

Vajra të njohura për makina Lanos

Nëse nuk keni vendosur ende se cilin vaj të derdhni në Lanos, mund të zgjidhni një nga sa më sipër. Të gjitha ato janë të shkëlqyera për t'u përdorur në makinat Chevrolet dhe Deo Lanos.

Ekspertët rekomandojnë ndryshimin e lëngut të motorit çdo 8-15 mijë kilometra. Mund të themi se për funksionimin normal të makinës, do të mjaftojë zëvendësimi i lubrifikantit një herë në vit. Por disa pronarë të Chevrolet Lanos nuk pajtohen me këtë mendim. Ata besojnë se ia vlen të ndryshoni vajin çdo 5-7 mijë kilometra.

Në fakt, frekuenca e ndryshimeve të lubrifikimit varet kryesisht nga kushtet specifike të funksionimit të makinës, stili i drejtimit dhe shumë faktorë të tjerë. Por nëse kërkohet zëvendësim shumë i shpeshtë i lëngut të transmisionit, atëherë kjo mund të tregojë mbishpenzimin e tij. Në këtë rast, mund të përpiqeni të zgjidhni një klasë tjetër vaji ose një prodhues tjetër. Mos kurseni në blerjen e lubrifikantëve. Në fund të fundit, jeta e motorit të makinës varet nga ajo.

Igor (Melech)  helix n7 ose 8 sintetike

Sergey (Yuzuna)  Mannol klasik 133 mijë

Igor (Melech)   kilometrazhi 102000 sensorë nuk janë ngjitur kurrë në motor të gjithë të afërmit ndryshuan qirinjtë dhe rripat e vajit

Alexander (Clemmie) Castrol 10w40 gjysmë sintetik.

210 yew vrap

Anna (Katalina)  ZIK 10W40 250 km largësi yew - nuk ka ankesa për vajin.

Sergey (Yuzuna)  ZIC sintetike, 120.000 km.

Ildar (Janessa)   faleminderit të gjithëve tani do të mendoj edhe më shumë))))

Anna (Katalina)  Ildar

Ildar (Janessa)  Ana, po GM 5 W 40?

Ildar (Janessa)  SEMI-SINTETIKA nuk do të punojë me ne së shpejti do të jetë deri në -35.

Anna (Katalina)  Ildar, GM është normale, nëse është e vërtetë. Dhe në çdo rast, gjysmë-sintetika do të duhet të derdhet herët a vonë.

Ildar (Janessa)  Ana, mirë, çdo vaj nuk mund të jetë i vërtetë. Unë kurrë nuk kam derdhur gjysmë sintetike dhe nuk e kuptoj pse e derdh atë

Anna (Katalina) Ildar, ju duhet të zgjidhni. Së pari, sintetika derdhet, dhe më pas gjysmë sintetika derdhet përgjatë kilometrazhit. Sa është kilometrazhi juaj? Nëse makina ka kaluar më shumë se 100,000 tis / km, atëherë sintetika tashmë po derdhet në të. Dendësia e vajit është shumë e ulët, kështu që ato kalojnë në gjysmë sintetike. Për të shmangur formimin e unazave dhe në mënyrë që makina të mos hajë vaj. Kur kaloni në gjysmë-sintetikë, është më mirë të shpëlani motorin me një shpëlarje të veçantë të motorit.

Valentin (Fionna)  kilometër deri në 140000 përshtat

Alexander (Clemmie)  Kilometri 153 mijë. Gjithmonë derdhet dhe derdhet Equalol tsi 10w-40. Gjithë zjarri

Ildar (Janessa)  Anna, 92000. Nuk ha më vaj. në motor nuk ka probleme deri tani

Anna (Katalina)  Ildar, pas 100, kaloni në gjysmë sintetike. Dhe vaji nuk ngrin, por mund të trashet, thjesht motori duhet të ngrohet plotësisht, dhe jo gjysma. Dhe sa për gjysmë sintetike, çdo shofer me përvojë do t'ju tregojë një sto-shnik.

Roman (Rauha)  XADO 5W40, 38000, pa asnjë problem motori, (makinë SENS 2019)

Ildar (Janessa)  Roman, do të kishte probleme në 38000.

Etiketa: Cfare vaji te mbush Lanos 1.5 kilometra 150000

Me rëndësi të madhe për makinën është prania e vajit të motorit në motor dhe vetitë e tij. Çfarë vaji...

U ulëm dhe menduam se i kanë dhënë unazat e gabuara, sipas manualeve të Lanos dhe Aveo, gjithçka është njësoj në motor, pra boshllëqet e unazave, përmasat e pistonëve, astarve etj. vendosa të merrja unaza të tjera dhe t'i bluaja në boshllëkun e dëshiruar, më shqetësoi, nuk mund ta kuptoja pse është njësoj, nëse gjithçka duket sikur është njësoj, në shtëpi, së bashku me Google, fillova të hutoj për çdo rast dhe gjeti një informacion të tillë që pistonët nga Lanos janë të ndryshëm nga Aveo në gjerësinë e unazave të vajit, dhe aty është varrosur qeni, gjerësia e unazave të vajit Aveo është 1.5 - 2 mm. dhe Lanos 1.5 ka 3 mm. dmth i dhanë ato unazat, por jo ato pistonët, e gjeta me kohë, përndryshe do të ndryshonin, por asgjë nuk do të ndryshonte ...

dhe një tjetër infa e dobishme: hendeku i unazave të vajit në mëngë duhet të jetë 0.25, kjo nuk është në manual

Blerë:
Unaza Lanos 1.5 76.75 - lindi i parë 175 UAH.
Herën e tretë copë litari i kokës së cilindrit këtë herë 40 UAH.
Vaj GM 10W-40, filtër vaji - 320 UAH.
Tasol 3l. 60 UAH

Ndërrimi i vajit Lanos si ta bëj

Daewoo Lanos *BLACK STAR* › Ditari i ditarit › Çfarë vaji është më mirë të mbushni në "Lanos"? ... Në manualin e udhëzimeve "Chevrolet lanos", vaji i motorit me klasa lejohet të përdoret në motor ... "Polyak" - 1.5l.

Cilin vaj motori është më i mirë për të mbushur ZAZ Chance Eugene 1.5? | Autori i temës: Lidia

Lilia  Khokhlyatskoe

Tamara  M8 ..mos u shqetëso!

Eduard   në varësi të kilometrazhit. nëse provoni më pak se 100,000 valvolinë sintetike, nëse valvolina është më e gjatë gjysmë sintetike, vaji është i çmendur,

Boris  5w30 sintetike, çdo!!!

Kristina  5-30 / 5-40, Lukoil - përmes çatisë.

Mikhail   shëndoshë e brendshme

Anton Mos kurseni në vaj, sintetikë ose gjysmë sintetikë, blini në zinxhirë të mëdhenj të përfaqësive të makinave, ose në Auchan, Lenta, atje shesin vajra të cilësisë së lartë, Liquid Moli, Mobile, Shell, Zik etj.

Anna  Lukoil Genesis i ri 5-30 5-40 për sytë.

Ivan   Kam derdhur sintetikë në Lanos 5w40 tim. Unë gjithashtu mund ta rekomandoj atë për ju. Në parim, çdo markë, gjëja kryesore nuk është e nëndheshme, e vërtetë. Nga rruga, unë derdha BP Visco 5000. më pëlqeu

Polina  Kuart total 5 w 40

Artem   Nëse është i lirë, atëherë Rosneft sintetika 5x40 është më e mira, nëse është e avancuar, atëherë mola të lëngshme, sintetike ose moligjen

Daria  H.z ndoshta se në Danos Lanos (((

Alexey  luledielli por më i mirë se ulliri

Diana   Gjithçka varet kryesisht nga kilometrazhi, gjendja e motorit me djegie të brendshme. Në makinat e reja, boshllëqet në mekanizmat e fërkimit janë pothuajse zero; dhe -40 gradë Celsius

Vaj për Daewoo Lanos 1.5 (86 kf) liquimoly.ua

17 mars 2014 - Vajra motorikë. ... Ju lutemi sugjeroni vajin më të mirë për Lanos 1.5 l. ... Motorri nuk eshte lare asnjehere, njihem me pyetjen. .... pistoni, bosht me gunga, i cili është më mirë të mbushni vajin e prishjes për 2000 km ...