Makinat jashtë rrugës nga Mazda janë personifikimi i vrullit dhe agresionit. Makina jashtë rrugës nga Mazda - personifikimi i vrullit dhe agresionit Mbulesat e dyerve mund të jenë të nuancave sipas dëshirës

Në rishikimin e vitit të modelit Mazda CX-4 2016-2017 - një foto, çmim dhe konfigurim, karakteristika teknike të crossover-it të ri japonez në formë kupe Mazda CX-4. Panairi i automjeteve në Pekin 2016 shënon premierën botërore të crossover-it japonez të shumëpritur Coupe Mazda CX-4. Premiera e risisë u zhvillua, dhe shitjet e Mazda CX-4 të re në Kinë do të fillojnë në qershor të këtij viti. Çmimi nga 136,800 në 209,800 juanë (afërsisht 21-32 mijë dollarë). Mazda CX4, natyrisht, është një model global, dhe së shpejti do të shfaqet në Rusi, Evropë dhe vende të tjera të botës.

Prototipi i crossover-it të ri CX-4 ishte prototipi i paraqitur në vjeshtën e vitit 2015 në Motor Show Frankfurt në Gjermani. Pra, shfaqja e coupe crossover serial nuk ishte një zbulim për ne dhe lexuesit tanë. I gatshëm për të hipur në transportues, kryqëzimi nuk duket aq elegant sa koncepti, por gjithsesi i aftë të tërheqë vëmendjen e të tjerëve.
Një pjesë e përparme e fortë dhe masive e trupit me rënie të fenerëve LED, një grilë radiatori të rremë të markës, e zbukuruar me një shirit kromi me krahë, një parakolp i madh me një grykë të gjerë të një marrjeje ajri shtesë dhe seksione të rregullta me drita mjegull. Nga ana e përparme, Mazda CX-4 duket shumë si një crossover kompakt.

Nga ana, trupi i risisë duket sportiv dhe dinamik: sipërfaqet e fryra të parafangove dhe dyerve, harqet e mëdha të rrotave me rrota të mëdha 19 inç, forca kompakte ... çatia me kupolë mbështetet në shirita miniaturë. Në pjesën e pasme, vija e çatisë bashkohet në vijën e lartë të pragut.
Kryqëzimi i ashpër duket jo më pak i fuqishëm se pjesa e përparme e skalitur. Në prani të një dere të fortë të pasme me një pjerrësi të fortë xhami, drita anësore të këndshme me llamba LED dhe grafika elegante 3D, një parakolp i fuqishëm me një shtresë mbrojtëse masive të bërë nga plastika rezistente ndaj dëmtimeve.

• Dimensionet e jashtme të trupit të Mazda CX-4 2016-2017 janë 4633 mm të gjata, 1840 mm të gjera, 1535 mm të larta, me një bazë rrote 2700 mm dhe 200-210 mm distancë nga toka.
• Si standard, SUV-i i ri është i pajisur me goma 225/65 R17 në rrotat e aliazhit të lehtë R17; si opsion, gomat e profilit të ulët 225 / 55R19 në rrota aliazhi 19 inç me një dizajn elegant janë të disponueshme si opsion (treguar në Foto).

SUV-i Mazda CX-4 i ngjashëm me kupenë është 135 mm më i ulët se kryqëzimi i platformës, pak më i gjatë në gjatësi, me parametra identikë në gjerësinë e trupit dhe dimensionet e bazës së rrotave.
Dizajni i brendshëm i kupe-crossover-it të ri elegant nga Mazda në tërësi i bën jehonë kabinave të Mazda CX-3 dhe Mazda CX-5, por ndryshon në një arkitekturë paksa të ndryshme të panelit të përparmë dhe konzollës qendrore, vendndodhjes së kontrolleve dhe sediljet origjinale.

Salloni mund të porositet në katër ngjyra: e zezë, e bardhë, bezhë, madje edhe e kuqe. Pajisjet bazë si standard pajisje Mazda CX-4 do të marrë një kompleks multimedial Mazda Connect me një ekran me ngjyra 7 inç (Wi-Fi, USB, navigacion Bluetooth, kamera me pamje të pasme), kontroll klimatik me dy zona dhe sisteme sigurie i-Activsense.

Specifikimet Mazda CX-4 2016-2017: crossover-i i ri i ngjashëm me coupe-n bazohet në platformën e Mazda CX-5 popullore, por elementët e pavarur të pezullimit (përpara traversës MacPherson, pas shumë lidhjes) kanë marrë cilësime të ndryshme , duke siguruar një sjellje më të mbledhur të SUV-së në rrugë. Me pak fjalë, Mazda CX-4 është një lloj versioni sportiv i modelit CX-5 nga Mazda.
Nën kapuçin e makinës, që nga fillimi i shitjeve, dy motorë me katër cilindra benzinë ​​SkyActive-G 2.0 dhe SkyActive-G 2.5 do të regjistrohen së bashku me 6 transmisione automatike, një motor më pak i fuqishëm për versionet me rrota të përparme, një motori i fuqishëm është në një kompani me lëvizje me të gjitha rrotat.
SkyActive-G 2.0 (156 kf 202 Nm) me 6 transmisione automatike dhe lëvizje me rrota të përparme është i kënaqur me 6.3 litra karburant në modalitetin e kombinuar të drejtimit.
SkyActive-G 2.5 (192 kf 253 Nm) me 6 transmisione automatike dhe lëvizje me të gjitha rrotat konsumon mesatarisht të paktën 7.2 litra benzinë.

Mazda CX 9 ofron rehati dhe kënaqësi për shoferin dhe të gjithë anëtarët e ekuipazhit të tij, duke parashikuar çdo dëshirë, kujdeset për sigurinë, kënaqet me konsumin e arsyeshëm të karburantit për një makinë të klasit dhe madhësisë së saj. Flamurtari "Japonez" admirohet nga të gjithë pa përjashtim - qoftë pronari i saj i lumtur, pasagjerët apo kalimtarët. Meriton vlerësimin më të lartë për dizajnin e tij karizmatik, pajisjet e brendshme premium, kënaqësinë e drejtimit dhe teknologjinë inovative SKYACTIV.

Brendësia e Mazda CX-9 e re 2019

Ndjenja e rehatisë për shoferin dhe pasagjerët në Mazda CX9 tani është e patejkalueshme:

• karrige të rehatshme me mbështetje të mirë të mesit,
• timon me ngrohje,
• sediljet me ngrohje në rreshtin e parë dhe të dytë.
• ventilim i sediljeve për udhëtime të rehatshme në verë të nxehtë.
• teknologji inovative e izolimit të zhurmës dhe zërit.

Përveç kësaj, crossover është i pajisur me një sistem audio premium BOSE me 12 altoparlantë - ky është tingulli i përsosur që do të dekorojë çdo udhëtim!

E jashtme

Pamja brutale e Mazda CX9 është magjepsëse dhe ju bën të shikoni në çdo detaj të kësaj makine atletike. Pra, prodhuesi ka mishëruar konceptin e "KODO - shpirti i lëvizjes", duke u fokusuar shprehimisht në fuqinë vizuale, dimensionet mbresëlënëse dhe fuqinë e shprehur të makinës së re. Pjesa e jashtme e Mazda CX9 rrezaton fjalë për fjalë energji, duket status dhe thekson aftësitë e veçanta të pronarit të saj.

Siguria

Makina Mazda CX 9 është e pajisur me sisteme sigurie aktive dhe pasive që kanë vërtetuar efektivitetin e tyre në çdo situatë drejtimi:

• Teknologjia përshtatëse e ndriçimit AHL - ndërrimi automatik i mënyrës së ndriçimit të fenerëve për të shmangur verbimin e shoferit të trafikut që vjen përballë.
• Sistemi i frenimit në qytet SCBS, i cili funksionon si kur ecni përpara ashtu edhe gjatë manovrave mbrapa.
• Paralajmërim për largim nga korsia LKA - sistemi do t'ju informojë se kryqëzimi ka dalë nga korsia e tij me sinjale vizuale dhe zanore.
• Kontrolli i lodhjes së shoferit - Sistemi DAA - i kujton shoferit të ndalojë drejtimin dhe të pushojë pak.
• Sistemi BSM që monitoron situatën në pikat e verbër.
• TSR është një sistem i njohjes së shenjave të trafikut.
• EBD, ABS, DSC, TCS, RSC.
• Një grup airbagësh të përparme dhe anësore.

Crossover i teknologjisë së lartë Mazda CX 9 mori një ekran projeksioni - informacioni më i rëndësishëm shfaqet në xhamin e përparmë - shpejtësia aktuale dhe kufizimet në shenjat rrugore, ndjekja e korsive, të dhënat e navigimit. Është e qartë se ne kemi një makinë vërtet të besueshme në të cilën do të ndiheni jashtëzakonisht të mbrojtur.

Pajisjet

Kënaqësia e drejtimit është sjellë në një nivel cilësor të ri nga njësia e fuqisë progresive SKYACTIV-G 2.5T. Ofron nivelet më të larta të efikasitetit të karburantit, duke kënaqur etjen për vozitje dhe duke mundësuar që ambiciet e lidershipit të realizohen edhe kur rrethohet nga makina të shpejta. Duke përshpejtuar nga 0 në 100 km/h në vetëm 8,6 sekonda, makina ka një konsum mbresëlënës të karburantit prej pak më shumë se 7 litra në ciklin e kombinuar!

Prodhuesi autoritar japonez nuk mund të mos kënaqte fansat e markës me shpërblime të shumta të këndshme - Mazda CX 9 është e pajisur me mundësinë e shkrirjes së xhamit në zonën e pushimit të fshirëseve, zgjedhjen automatike të pozicionit të pasqyrave anësore, etj.

Konfigurimi dhe çmimet e Mazda CX-9 të re

Sot, kryqëzimi i azhurnuar paraqitet në segmentin rus në katër nivele të zbukurimit, të ndryshme në nivelin e pajisjeve dhe çmimit. Kjo do të thotë që pas testimit të ndonjë prej versioneve të Mazda CX 9 në një provë, mund të zgjidhni versionin ideal të crossover-it kryesor japonez për preferencat individuale:

• Aktive - pajisjet me çmimin më të ulët, ndër të cilat veçoritë janë tapiceri moderne me material praktik, rrota aliazhi me diametër 18 inç, DRL halogjene, sistemi audio Bose me 6 altoparlantë, teknologjia CarPlay & Android Auto.
• Supreme - një komplet i plotë i Mazda CX-9 me xhama të lyer, sedilje të ajrosura, veshje lëkure për kartat e dyerve dhe një pult.
• Ekskluzive - makina është e pajisur me një ekran projeksioni në xhamin e përparmë, një kamerë të gjithanshme 3600 dhe një grup sistemesh inteligjente sigurie.
• Executive - versioni më i lartë i crossover-it, me tapiceri prej lëkure Nappa dhe elemente unike të dizajnit të brendshëm.

Mazda CX 9 e re tashmë është në shitje!

Edhe përshkrimi më i detajuar i kryqëzimit japonez nuk ofron një kuptim të plotë të meritave të tij të jashtëzakonshme. Sigurohuni që kjo makinë ideale do të lejojë një provë nga ekspozita e makinave të një tregtari të autorizuar të Mazda Autoworld. Mos e humbisni mundësinë për të zbuluar një nivel të ri teknologjie, dinamike dhe sigurie ngarje! Regjistrohuni për një provë me telefon ose duke përdorur formularin e përshtatshëm në internet në faqen tonë të internetit.

Makinat japoneze kanë tërhequr gjithmonë vëmendjen për dizajnin dhe teknologjinë e tyre të lartë. Në fund të shekullit të kaluar, një modë erdhi për automjetet jashtë rrugës, por në të njëjtën kohë duke ruajtur komoditetin dhe pamjen e sedanëve të zakonshëm. Specialistët e korporatës japoneze Mazda nuk mbetën prapa modës dhe lëshuan kryqëzime, të cilat që nga produktet e para u bënë konkurrentë të denjë për automjetet jashtë rrugës nga prodhuesit kryesorë botërorë.

Crossover "Mazda CX-3"

Crossover japonez CX-3 u zbulua në panairin e automjeteve në Los Angeles në vjeshtën e 2014 dhe doli në shitje vitin e ardhshëm. Ky është një SUV i klasit K1 me pesë dyer. Ndërsa ky SUV është më kompakti i të gjithë gamës, si në modelet e mëparshme, ai ka filozofinë e dizajnit Kodo dhe teknologjinë SkyActive.

Për kryqëzimin Mazda CX-3, prodhuesit përdorën një lloj të ri bojë. Është një metalik qeramik që jep efekte unike në kushte të ndryshme ndriçimi. Dimensionet e SUV-së janë 4,275 × 1,765 × 1,55 m. Hapësira nga toka e SUV-it të qytetit është 160 mm. Është bërë nga çeliqe me rezistencë të lartë dhe ultra të lartë (29%).

Nuk ka zgjidhje të reja në brendësi, por makina ka një paketë të përmirësuar të sigurisë Mazda Connect dhe i-Activsense. Prodhuesit japonezë menduan për komoditetin e komunikimit të të gjithë pasagjerëve të makinave dhe pamjen nga rreshti i dytë i sediljeve, duke i zhvendosur sediljet e pasme më afër qendrës.

Termocentrali, në varësi të tregut, mund të përfshijë një motor benzine Skyactiv-G me një vëllim prej 2.0 litra për 120 litra. me. dhe dy variante të sforcimit, naftë Skyactiv-D me një vëllim 1.5 litra për 105 litra. me. dhe kambio manuale ose transmision automatik Skyactiv-Drive në versionet me lëvizje me të gjitha rrotat ose me rrota të përparme.

Shqyrtime të kryqëzimit CX-3

Reagimet nga drejtuesit tanë janë kryesisht pozitive. Mungesa e izolimit të zhurmës është halli i të gjitha makinave të koncernit të famshëm japonez. "Mazda CX-3" është një crossover, i destinuar fillimisht për qytetin dhe, duke gjykuar nga përshtypjet, për një familje me fëmijë. Hapësira pas sediljeve të përparme mund të jetë e rehatshme vetëm për fëmijët. Pasagjerët e rritur nuk mund të vendosin rehat këmbët e tyre dhe të përplasin kokën në tavan.

Crossover "Mazda CX-5"

Në vjeshtën e vitit 2011, tifozët e makinave japoneze panë Mazda CX-5 në Motor Show Frankfurt.

Pajisja bazë është e pasur (ky është ndryshimi midis të gjitha crossover-eve të Mazda) dhe përfshin sisteme sigurie ABS dhe ESP, një grup të plotë airbagësh, aksesorë të energjisë, një sistem audio me mbështetje MP3, ajër të kondicionuar, sensorë të presionit të gomave, motor me butona. fillimi, kontrolli i lundrimit, një kamerë me pamje të pasme, kufje pa duar dhe shumë më tepër.

Njësia e fuqisë është një motor me dy litra benzinë ​​me 150 kf. me. dhe 160 litra. me. ose 2.5 litra dhe 192 litra. me. përkatësisht. Ju gjithashtu mund të pajisni SUV me një motor nafte 2.2 litra me një kapacitet 150 dhe 175 litra. me. me kambio manuale me gjashtë shpejtësi dhe transmision automatik në versionet me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Në varësi të versionit, crossover-i përshpejton në 100 km / orë në një maksimum prej 9.8 sekondash. Konsumi i karburantit për 100 km në ciklin e kombinuar është midis 6,2 dhe 6,9 ​​litra.

Rivendosja e Mazda CX-5

Modeli i rivendosur i Mazda CX-5 u prezantua tre vjet më vonë në Los Angeles. SUV bëri një përshtypje të veçantë në pranverën e vitit 2015.

Pjesa e jashtme e makinës ndryshon pak. Optika kryesore LED, grila e radiatorit, dizajni i buzëve kanë ndryshuar dhe sinjalizimet e kthesës janë instaluar në pasqyrat anësore. Për më tepër, izolimi i zhurmës u përmirësua, sistemi multimedial MZD Connect u modernizua, u shfaq një ekran me prekje shtatë inç dhe një frenë parkimi elektronik. Kutia e shpejtësisë automatike plotësohet nga një modalitet sportiv dhe mund të pajiset me cilindo nga motorët.

Motori me dy litra benzine me kapacitet 150 litra. me. i instaluar me kambio manuale dhe transmision automatik në versionet me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Është e mundur të instaloni një motor benzine 2.5 litra me një kapacitet 192 litra. me., si dhe një motor nafte me vëllim 2.2 litra dhe një kapacitet 175 litra. me. me kambio automatike të ndezur

Ekspertët e përshkruajnë në mënyrë poetike pamjen e jashtme të kryqëzimit të Mazda. SUV duket agresiv dhe dinamik. Filozofia e dizajnit "KODO - shpirti i lëvizjes" shprehet në këtë kryqëzim me një përsëritje të skicave të një gatopard, të strukur në këmbët e përparme, gati për të kërcyer.

Shqyrtime të kryqëzimit CX-5

Recensionet nuk vuajnë nga një poezi e tillë. Me shumë cilësi pozitive të një SUV që janë të rëndësishme për rrugët ruse dhe kushtet klimatike (CX-5 e mban mirë rrugën me dëborë, hapësira e tokës është më shumë se 200 mm, një timon i pastër, një pezullim i ekuilibruar), disa janë i emërtuar gjithashtu. Pezullim i ngurtë, izolim i pamjaftueshëm i zhurmës, ngrohje e gjatë e kabinës në dimër, zona e pushimit të fshirësve, një ndarje e vogël bagazhesh, kontroll i paqartë i ndriçimit të pajisjeve, fenerët nuk fiken automatikisht, dukshmëri e pamjaftueshme nga pasqyrat e pamjes së pasme - këto janë të gjitha, ndoshta, gjëra të vogla. Por Mazda është një crossover, çmimi i të cilit është mjaft i lartë në krahasim, për shembull, me homologët koreanë, kështu që shoferët duan të shohin CX-5 afër idealit.

Crossover "Mazda CX-7"

Mazda CX-7 ka konture të hijshme, stil atletik dhe prekje sportive. Makina filloi jetën e saj në fillim të vitit 2006 në Auto Show në Los Angeles. Nuk kishte analoge me të. Crossover i mesëm kombinoi tiparet e dizajnit të një makine sportive, performancën e jashtëzakonshme, prakticitetin dhe një nivel të lartë komoditeti. Dhe kjo pavarësisht nga njësitë e shumta të huazuara nga modelet e tjera: me të gjitha rrotat - "Mazda-6", pezullimi i përparmë dhe i pasmë - MPV dhe "Mazda-3". Crossover iu nënshtrua rivendosjes në 2009 dhe u ndërpre në 2012.

SUV është i pajisur me një motor benzine 2.3 litra me një kapacitet prej 238 litrash. me. dhe një transmision automatik me 6 shpejtësi. Fuqia e madhe ka një anë negative - makina është shumë grykëse. Për 100 km, ai mund të digjte 20 litra benzinë ​​në rrugët e qytetit. Dhe nëse keni parasysh se rezervuari i karburantit mban vetëm 69 litra karburant, atëherë ishte e rrezikshme të kalonit distanca të gjata nga pika e karburantit.

Dhe shpejtësia maksimale e deklaruar nga prodhuesi nuk është e lartë për makinat e kësaj klase - vetëm 180 km / orë. Vërtetë, dinamika e përshpejtimit është e shkëlqyeshme - CX-7 arrin 100 km / orë në vetëm 8.3 sekonda.

Dimensionet e kryqëzimit janë 4.7 × 1.87 × 1.645 m, hapësira është mjaft e lartë - 205 mm.

Bagazhi është i vogël - 455 litra, nëse sediljet e pasme janë të palosura - 1.67 mijë litra.

Konfigurimi bazë përfshin një sistem ndezjeje motori pa çelës, timon, xhamat me energji elektrike, optikën e kokës ksenon dhe dritat e mjegullës së përparme, një kondicioner të fuqishëm, një sistem audio që mbështet jo vetëm mp3, por edhe CD dhe DVD, monitor, sensorë parkimi, mbrapa dhe kamerat e pamjes anësore, kontrolli i lundrimit.

Në versionin Cruising Package, ka një pjesë të brendshme prej lëkure me sedilje të përparme me ngrohje dhe montime të sediljeve për fëmijë. Crossovers Mazda karakterizohen nga siguria e shtuar. CX-7 nuk ishte përjashtim. Airbagët anësorë të përparme dhe opsionale, mbajtëset aktive të kokës, sistemet kundër bllokimit dhe kontrollit të tërheqjes, kontrolli elektronik i stabilitetit dhe një frenim ndihmës sigurojnë udhëtim të sigurt.

Crossover kompakt Mazda CX-3 ka kaluar nëpër disa faza të rivendosjes dhe tani u paraqitet shoferëve evropianë. Modernizimi i parë u zhvillua në fillim të pranverës 2018, një prezantim u mbajt në panairin e makinave në Nju Jork, i ndjekur nga përditësimet për entuziastët japonezë të makinave në maj.

viti i ri i modelit Mazda CX-3 2019-2020

Në rishikimin tonë, ne do t'ju tregojmë për modelin e ri - karakteristikat teknike, dizajnin, brendësinë, dimensionet. Pas modernizimit, makina mori disa nga zhvillimet më të fundit që u përdorën në pjesën e jashtme dhe të brendshme të crossover-it.

Shfaqja e trupit të ri Mazda CX-3

Disa vjet më parë, pothuajse asnjë crossover Mazda nuk njihej, por sot ka më shumë prej tyre dhe pothuajse në çdo kategori çmimesh ka një crossover Mazda. Sot do t'ju tregojmë për kryqëzimin e azhurnuar Mazda CX-3, i cili është një i afërm i markës së famshme të automjeteve. Prodhuesit vërejnë pamjen e ndritshme të makinës me elementë të agresionit dinamik.

Ristilimi i makinës është bërë posaçërisht për tregun evropian, me perspektivën e paraqitjes në Rusi. Ky crossover është i denjë për vëmendjen e të gjithëve për sa i përket dizajnit, brendësisë dhe karakteristikave teknike.

SUV kompakt është i përsosur për njerëzit energjikë; ka një pamje origjinale dhe karakteristika të shkëlqyera ergonomike. Pjesa e përparme përfaqësohet nga një kontur interesant i parakolpit në qendër ka një skarë radiatori në formën e një trapezi të rrumbullakosur. Në anët ka fenerë me optikë të kokës ksenon. Në përgjithësi, fytyra e kryqëzimit nuk është e tejmbushur me dekor të panevojshëm, ai shton integritet dhe qetësi në modelin e përgjithshëm të pjesës së përparme të makinës.

Në anën e saj bien në sy harqet e mëdha të rrotave, dyert dhe një linjë pragjesh pak të lakuar. Këtu bie në sy një komplet i vogël çati drejt ndarjes së bagazhit dhe një parakolp masiv.

Pjesa e pasme e SUV-së së përditësuar përfaqësohet nga një gotë e vogël e derës së pasme me një vizore, optika është paraqitur në dimensione trekëndore, në fund ka vrima të rrumbullakëta për tubat e shkarkimit. Është e këndshme të shikosh kryqëzimin nga të gjitha anët, megjithëse ka pak dallime me prototipin, por megjithatë ata shtuan prezantueshmërinë në makinën e përditësuar Mazda CX-3.

Arkitektura e brendshme e Mazda CX-3 e re

Salloni është projektuar për pesë persona, ka hapësirë ​​të mjaftueshme në të dy rreshtat. Brendësia ka pësuar ndryshime që do t'i detyrojnë fansat e modelit të shqyrtojnë brendësinë. Nuk ka më levë të zakonshme të frenave në tastierën qendrore dhe në vend të saj ndodhet një buton elektrik i frenave. Për shoferin dhe pasagjerin e rreshtit të parë ofrohen sedilje komode, të cilat janë rritur në përmasa. Vendi qendror është i zënë nga një pult multifunksional me një monitor me prekje, një pajisje e tillë e bën më të lehtë kontrollin e makinës gjatë vozitjes.

Salloni Mazda CX-3 2019

Vlen të përmendet performanca origjinale e pultit dhe tastierës, nuk ka dekor dhe pajisje të panevojshme dhe në të njëjtën kohë gjithçka që ju nevojitet është në magazinë.

Vendet e rreshtit të parë janë të pajisura me mbështetëse krahësh dhe mbështetëse koke. Një timon kompakt me butona - ndihmës është instaluar për shoferin, një shkallë me treguesit kryesorë të gjendjes së auto - tahometrit, shpejtësimatës, niveli i karburantit në rezervuar është vendosur përpara shikimit. Si rezultat i rivendosjes, butonat në timon vendosen ndryshe.

Për dekorim përdoren lëkura origjinale, plastikë e cilësisë së lartë, pëlhurë dhe, meqë ra fjala, për dekorimin e brendshëm janë përdorur materiale izoluese të zhurmës me cilësi të lartë. Mazda CX-3 2019 pozicionohet si buxhetore, por megjithatë, për sa i përket dizajnit të brendshëm, është mjaft komode dhe origjinale.

Pas rivendosjes, pati ndryshime të vogla në dimensionet e trupit:

1. Gjatësia 4 metra 275 mm;
2. Gjerësia 1 metër 765 mm;
3. Lartësia 155 cm;
4. Hapësira nga toka 16 cm;
5. Vëllimi i dhomës së bagazhit është 350 litra;
6. Baza e rrotave 270 cm.

SUV ka një konfigurim modern, i cili përfaqësohet nga pajisjet e mëposhtme:

- salloni është i përfunduar me materiale të cilësisë së lartë - pëlhurë, lëkurë natyrale dhe artificiale, plastikë e qëndrueshme;
- pult multifunksional;
- ndriçim me pajisje LED;
- timon me funksionalitet të plotë të sistemeve të nevojshme;
- sistem modern audio;
- kontrolli i klimës dhe lundrimit;
- opsioni i frenimit emergjent;
- sistem modern sigurie.

Specifikimet e Mazda CX-3 2019

Për të kontrolluar kryqëzimin, është instaluar një motor benzine Skyactiv-G 2.0 me një vëllim prej 2 litrash; sipas karakteristikave të tij, motori plotëson të gjitha standardet mjedisore. Motori i paraqitur ka dy opsione fuqie për motorin me benzinë ​​Skyactiv-G 2.0:

- 121 kuaj fuqi me 206 Nm çift rrotullues;

- 150 kuaj.

Pas ri-styling, crossover do të ketë një motor të ri me naftë me 115 kuaj fuqi dhe 270 Nm rpm.

Për blerësit, ofrohet një zgjedhje e transmisioneve manuale dhe automatike me gjashtë shpejtësi, modernizimet kanë bërë gjithashtu shtesa të dobishme teknike, janë shfaqur amortizues të rinj, susta, drejtues të energjisë dhe stabilizues.

Kostoja e Mazda CX-3 2019

Mund të themi njëqind për qind që makina do të jetë me interes për një numër të madh fansash dhe dashamirësh të kryqëzimeve me cilësi të lartë dhe me stil, përveç kësaj, kostoja është buxhetore, kështu që në pajisjet bazë SUV mund të blihet për 800 mijë rubla , dhe modeli kryesor për 1 milion 100 mijë rubla.

Video e Mazda CX-3 të përditësuar 2019-2020:

Fotot e modelit të ri Mazda CX-3 2019:

Në tregun japonez është paraqitur crossover Mazda CX-8, i cili do të bëhet modeli më i madh dhe më i shtrenjtë në gamën lokale të kompanisë. Edhe pse SUV prodhohet në Japoni, ai nuk shitet në shtëpi. Sidoqoftë, në fakt, "tetë" është një variant i CX-9 i përshtatur me realitetet lokale dhe ligjet e transportit, baza e tij e rrotave është saktësisht e njëjtë (2930 mm), dhe dimensionet e tij janë prerë: gjatësia - nga 5065 në 4900 mm, gjerësia - nga 1961 në 1840 mm, dhe lartësia - nga 1747 në 1730 mm (përfshirë antenën).

Megjithatë, kjo nuk u ndal për të lënë tre rreshta vendesh në kabinë. Vërtetë, "galeria" mund të strehojë vetëm pasagjerë të gjatë jo më shumë se 170 cm. Por rreshti i mesëm mund të jetë në tre konfigurime: trevendësh, dyvendësh me kolltuqe dhe mbështetëse krahësh të veçantë dhe një luks, kur një tastierë me filxhan. mbajtëset dhe lidhësit USB janë instaluar midis sediljeve. Vëllimi i bagazhit pas rreshtit të tretë është 239 litra (sipas standardit VDA), duke palosur sediljet e pasme, mund të merrni 572 litra hapësirë ​​të përdorshme, plus 65 litra të tjera nën tokë.

Është kurioze që Mazda CX-8 mund të jetë vetëm me naftë, me motorin Skyactiv-D 2.2. Por motori i njohur nga modelet e tjera është përmirësuar: falë injektimit me formimin e përzierjes së shtresuar dhe pistonëve të rinj me pika elipsoidale në fund, ai është rritur nga 175 në 190 kf dhe çift rrotullimi është rritur nga 420 në 450 Nm.

Çiftuar me një motor nafte - vetëm një "automatik" me gjashtë shpejtësi, dhe ngasja mund të jetë përpara ose e plotë. Shasia, si ajo, është e pajisur me G-Vectoring Control dhe lëvizja e rikthimit të amortizatorëve të përparmë është rikalibruar për një stabilitet më të madh në kthesat.

Makina më e thjeshtë me rrota të përparme Mazda CX-8 është e pajisur me një kompleks asistentësh elektronikë i-Activsense dhe vlerësohet në Japoni në 29 mijë dollarë. Pagesa shtesë për lëvizjen me katër rrota në secilin nga tre nivelet e propozuara të veshjes është pak më shumë se dy mijë dollarë. Dhe kryqëzimi më i pasur me lëvizje me të gjitha rrotat, sistem zanor Bose dhe brendësi me dy ngjyra të zbukuruara me lëkurë napa dhe dru natyral do të kushtojë 37,700 dollarë. Për krahasim: SUV-i më i mirë Mazda CX-9 kushton 44,300 dollarë në Shtetet e Bashkuara. Përveç kësaj, ligjet japoneze parashikojnë për CX-8 edhe një subvencion të qeverisë deri në 600 dollarë për "pastërtinë" e motorit me naftë. Vërtetë, ka shumë kushte dhe rezerva për lëshimin e tij.

Mjerisht, kompania këmbëngul që Mazda CX-8 do të mbetet një model ekskluzivisht për tregun vendas: japonezët planifikojnë të shesin 1200 makina në muaj dhe dërgesat do të fillojnë në dhjetor. Pra, nëse e shohim G8 në Rusi, ai do të jetë në tregun sekondar dhe vetëm me timon të djathtë.