Një çikrik për lërimin e tokës. Lërimi bumerang elektrik çikrik Instalimi i dhëmbëzës me motor

Për kopshtin e shtëpisë, është bërë e popullarizuar të përdorni një çikrik shtëpiak kur lëroni. Preferohen produktet e bëra vetë, të bëra vetë. Konsideroni një çikrik donatorësh për lërimin, i cili është një motor Minsk. Motori me një zhvendosje prej 125 cc nuk është shumë i rëndë dhe fuqia është e mjaftueshme. Ata që kanë përdorur një motor Minsk e dinë që motori fillon shumë lehtë dhe me besueshmëri. Në funksionim, riparimi i besueshëm nuk është i shtrenjtë. Pjesët e këmbimit janë në dispozicion dhe nuk ka probleme me to.

Përshkrim

Çikrik është kompakt dhe i lehtë për t’u përdorur. Konsumi i karburantit prej një 2-3 litrash të vogël është i mjaftueshëm për një ngastër mjaft të madhe toke. Rezervuari i karburantit u huazua nga një sharrë elektrike me zinxhir. Mbathja e brendshme është e përbërë nga një dhëmbë me rrota (e montuar në motor), zinxhir dhe dhëmbë me rrota (e montuar në një daulle), të gjitha nga një motor.

Motori në kornizë është i instaluar në një pozicion dhe nuk lëviz rreth kornizës. Daulle është montuar në kornizë me katër bulona dhe arra. Për të, vrimat speciale gjatësore priten në mënyrë që daulle të lëvizë përgjatë kornizës dhe me këtë tensioni i zinxhirit rregullohet. Për të krijuar një çikrik të lëruar në shtëpi, nuk u përdorën vetëm pjesë nga motoçikleta të ndryshme, por edhe pjesë të bëra me dorë.

Kontrolli i çikrikut të pluguar është shumë i thjeshtë, kush e ka drejtuar motorin do ta kuptojë atë shumë shpejt. Kontrolle të tilla si në një motor. Në anën e majtë është leva e kontrollit të tufës, në të djathtë është çelësi i kontrollit të mbytjes dhe çelësi i ndezjes. Shpejtësia mund të ndizet si me këmbë ashtu edhe me dorë. Dora është edhe më e rehatshme. Këshillohet që të lëroni me shpejtësinë e parë. Lërimi i bërë në shtëpi punon si një motor.

Lërimi i pjesëve të çikrikut

Pjesët kryesore të produktit shtëpiak:

1 - Rezervuari i karburantit nga sharrë elektrike me zinxhir Ural, para instalimit, ne i pamë dorezat dhe i lidhim ato në kornizë.
2 - Spiralja e ndezjes.
3 - Ndërprerës elektronik
4 - Njësi ndreqëse e bërë në shtëpi për lidhjen e një motori elektrik. Për ftohje.
5 - Korniza e një çikriku të lëruar në shtëpi përbëhet nga sheshe, tuba në formë dhe vetëm tuba.

6 - Një filtër ajri nga motoçikleta IZH Planeta -Sport u përdor për të pastruar ajrin.
7 - Daulle e çikrikut të bërë në shtëpi.
8 - Mbytës shtëpiak i bërë nga fletë hekuri e trashë 1mm, e përkulur me tub dhe e ngjitur.

9 - Grepa në tokë për t'u mbajtur në një vend.

10 - Motor elektrik për ftohje të detyruar të motorit.

Daulle çikrik për lërim

Daulle është pjesa kryesore. Një kabllo është plagosur mbi të dhe si do të ndodhë varet nga puna e produktit të bërë në shtëpi. Herën e parë ata bënë udhëzues për dredha -dredha. Pas një kohe të shkurtër operimi, ata refuzuan, pasi, në kontakt me udhëzuesit e kabllove, ajo shpejt u zbeh dhe u prish. Thjesht duhet të instaloni çikrikun në procesin e punës direkt në drejtim të kabllit të palosur. Kablli filloi të binte saktësisht nga unaza në zile dhe shërbeu shumë herë më gjatë. Dimensionet e tubit në të cilin kabllo është mbështjellë është 108 mm në diametër. Gjerësia e tubit 100 mm. Tubi drejtohet nga një dhëmbëzor me bulona.

Detajet nga të cilat është mbledhur daulle e çikrikut për lërim:
1. Baza është ngjitur nga tubat dhe dy fllanxha;
2. fllanxha për instalimin me dhëmbë;
3. dhëmbë me rrota nga motoçikleta Voskhod;
4. bulona me arra dhe gdhendës për fiksimin e dhëmbëzës;
5. rondele për sigurimin e kabllit;
6. rrufe në qiell për fiksimin e kabllit;
7. kushineta 204;

8. mëngë ndarëse midis kushinetave;
9. aks që mban të gjitha pjesët së bashku;
10. Gdhendës i boshtit;
11. arrë boshti;
12. fiksues për fiksim në kornizë;
13. mëngë ndarëse midis kushinetës dhe raftit, të ngjitura në raft;
14. raftet mbi të cilat mbahet dhe fiksohet tubi dredha -dredha.

15. mbajtëse të sediljeve.

Instalimi i kabllit

Një material harxhues për lërimin e tokës është, natyrisht, një kabllo. E gjithë barra kryesore bie mbi të. Në pushimet e para të fijeve të kabllit, duhet të mendoni për zëvendësimin e tij. Prandaj, dy vrima bëhen në një fllanxhë të bazës së daulles:

1 - një vrimë e filetuar 10 mm për një rrufe në qiell.
2 - vrima për kalimin e kabllit.

Ne marrim fundin e kabllit, e kalojmë nëpër vrimën e shpuar, e kthejmë rreth bulonës, nën rondele dhe e shtypim fort kundër trupit të daulles.

Instalimi i dhëmbëzës së drejtuar

Ekzistojnë disa mundësi për lidhjen e yllit në fllanxhë. E para dhe më e shpejtë sigurisht bëhet me saldim. Por jo më praktikja. Pas saldimit, metali mund të bëhet më i butë. Po, dhe ju duhet të punoni me tokën, e cila bie në zinxhir dhe yje. Si rezultat, veshja është intensive. Zëvendësimi i një dhëmbëzor të salduar është i vështirë.

Shtë e nevojshme të zgjidhni një metodë në të cilën zëvendësimi duhet të ndodhë në mënyrë të përshtatshme. Për këtë, një fllanxhë e tretë është instaluar (ngjitur) në bazë të daulles. Vrimat janë shpuar në fllanxhë, me një diametër prej 8 mm në të cilin është fiksuar një yll. Vozitja kryhet nga një zinxhir motoçikletash.

Me fillimin e pranverës, pothuajse çdo pronar toke hidhet në një djersë të ftohtë. Përsëri, përpunimi i rregullt i një kopshti perimesh, pemishte, mbjellja e patateve dhe kulturave të ndryshme, e cila kërkon shumë kohë dhe përpjekje. Bazuar në këtë, disa mendojnë se si të thjeshtojnë ndjeshëm fatin e tyre në të gjithë këtë proces, të tjerët - me qëllim zgjedhin një asistent besnik dhe të pazëvendësueshëm.

Përparësitë e një çikrik të bërë në shtëpi

Sipas sondazhit, pak njerëz gjejnë një mekanizëm tërheqës të përshtatshëm në dyqane ose platforma të tjera tregtare. Shumica e bëjnë atë me duart e tyre, duke përdorur materiale në dispozicion dhe pjesë standarde të disponueshme për publikun.

Si rregull, dizajni i një çikriku të bërë në shtëpi është shumë i thjeshtë dhe përbëhet nga një kornizë e ngurtë, një motor (kryesisht trefazor), një bosht i sipërm (transferon fuqinë e motorit në daullen që mbështjell litarin) dhe një bosht më të ulët (ndikon raporti i ingranazheve të pajisjes). Dallohet nga rritja e fuqisë tërheqëse në një peshë mjaft të ulët, mund të jetë pjesë e një skuteri ngarkesash që mund të arrijë shpejtësi deri në 40 km / orë.

Karakteristikat e çikrikut të pluguar:

1. Fuqi tërheqëse e lartë;
2. Gama e gjerë e aplikacioneve;
3. Punon si nga motorët me djegie të brendshme ashtu edhe ato elektrike;
4. Periudha e gjatë e funksionimit;
5. Lehtësia e çmontimit;
6. Mbështet pjellorinë e tokës;
7. Hiling efektiv i bimëve të kultivuara;
8. Përdorim i sigurt dhe miqësor ndaj mjedisit;
9. Mekanizëm me kosto efektive;
10. Praktikisht i heshtur në punë.

Plug elektrik - qëllimi dhe parimi i funksionimit

Shpesh, një parmendë përdoret së bashku me një çikrik elektrik, i cili rrit ndjeshëm performancën e tij. Parimi i tij i funksionimit është mjaft i thjeshtë: një strukturë tërheqëse është instaluar në njërën skaj të sitit, nga ana tjetër - një kultivues ose parmendë e bashkangjitur në të. Ndezja: mekanizmi zvarritës fillon të tërhiqet drejt tij, duke u fikur - lëviz në një rresht të ri dhe procesi përsëritet.

Mund të blini një parmendë për një çikrik në pothuajse çdo dyqan të specializuar, por gjithashtu mund ta bëni vetë. Për ta bërë këtë, do të jetë e mjaftueshme që të matni saktë këndet e pllakës (treguesi optimal në lidhje me tabelën e fushës është 20 ° -25 ° dhe 45 ° në lidhje me vijën qendrore) dhe të merrni një bazë të fortë (kanali, për shembull). Shpesh, për qëndrueshmërinë e strukturës, një shirit metalik 4 mm është ngjitur në mes, i cili do të mbrojë parmendën nga dëmtimi kur godet gurët.

Blini vetëm mekanizma tërheqës me cilësi të lartë nga prodhuesit e besuar. Në thelb, për vetë-montim, plugu elektrik përdoret nga kompanitë polake Dragon Winch dhe Husar. Ato janë mjaft rezistente ndaj stresit dhe nuk kërkojnë mirëmbajtje të konsiderueshme. Sidoqoftë, gjatë funksionimit, duhet të mbahet mend se forca tërheqëse varet drejtpërdrejt nga gjatësia e kabllit: sa më shumë të kthehet në daulle, aq më pak peshë mund të tërheqë çikriku dhe anasjelltas.

Motoblock - pro dhe kundër

Traktorët prapa nuk janë mekanizma më pak të njohur për lërimin e shpejtë të tokës. Këto pajisje janë të tre llojeve: të lehta, të mesme dhe të rënda. Në thelb, në aktivitetet e kopshtarisë, përdoren dy të fundit, tipari kryesor i të cilave është prania e një makine me rrota të pasme.

Motoblocks janë të përshtatshme për operim në zona të mëdha (deri në 0.5 hektarë), kanë një motor rezistent ndaj ngarkesës me fuqi deri në 30 HP dhe janë të lidhura lehtësisht me pajisje shtesë. Sidoqoftë, si shumica e pajisjeve të drejtuara nga energjia elektrike, ato kanë të mirat dhe të këqijat e tyre karakteristike.

Avantazhet e mini traktorit:

• aftësia për të montuar një parmendë, rimorkio;
• gamë të gjerë përdorimesh;
• multifunksionaliteti në punë;
• i lehtë dhe i lehtë për t’u përdorur;
• nuk kërkon një furnizim të madh të karburantit.

Disavantazhet e një traktori të ecur pas:

• produktivitet i ulët;
• dimensione të mëdha;
• bezdi në transport.

Çikrik bujqësor ose traktor që ecën prapa - që është më mirë

Në shtëpi kisha një ingranazh të vjetër, të pluhurosur dhe me vaj 4-40 me një raport zvogëlimi 1:40, i cili shërbeu si bazë për çikrikun. Kjo, nga rruga, mund të gjendet në një treg pleshti për një çmim të ulët dhe në gjendje të mirë.

Pasi e çmontova dhe e lava plotësisht në benzinë ​​nga depozitat e naftës, të cilat dukeshin më shumë si plastelinë e zezë, vendosa të ndryshoj menjëherë vulat e vajit. Kam përdorur vula vaji nga një makinë e familjes VAZ për zëvendësim. Kam ndryshuar të gjitha rondelet (kam prerë ato të zëvendësueshme nga paraoniti me një trashësi prej 0.6 mm), rregullova hendekun midis krimbit dhe ingranazhit. Kam mbushur vaj ingranazhi, dhe kutia e shpejtësisë ishte po aq e mirë sa e re.

Për të përcaktuar se çfarë madhësie do t’i duhej daulles, fillimisht ngjita një kornizë nga një qoshe 40x40x4mm, 75x30 cm.

Në fillim mendova se kablli nga daulle do të shpalosej duke përdorur motorin e kundërt, por doli të ishte shumë i gjatë dhe i papërshtatshëm, shumë më i lehtë me dorë. Por për këtë, ishte e nevojshme të dilni me një tufë me të cilën do të ishte e mundur të ndani boshtin e kutisë së ingranazhit nga boshti i daulles dhe në këtë mënyrë të hapni kabllon pa përpjekje për gjatësinë e kërkuar të kopshtit. Dhe gjatë funksionimit të çikrikut, unë lidh kutinë e shpejtësisë me daullen, dhe të dy boshtet punojnë së bashku.

Mbërthimi është bërë nga nyjet e përparme CV (mentesha të shpejtësive të barabarta këndore) dhe shpërndarësja e përparme e VAZ 2108. Boshtet e kyçeve CV kanë splina të jashtme, identike me hundëzat e brendshme të shpërndarësit. Janë ata që do të përzihen me njëri -tjetrin. Lidhjet e përdorura të CV dhe shpërndarësi u blenë në pikën e grumbullimit të hekurishteve (ato nuk u gjetën në dyqanin më të afërt të riparimit të makinave në atë moment). Unë menjëherë preva dy pjesë të boshtit nga nyja CV - ato janë të nevojshme për të bërë boshtin e çikrikut (Fig. 3).

Pastaj ai filloi të bëjë një daulle në të cilën do të mbështillet kablli. Nga një copë tubi me një diametër të jashtëm 114 mm, bëra dy fllanxha me trashësi 5 mm. Në magazinë metalike bleva çelik të rrumbullakët (lëndë drusore të rrumbullakët) me një diametër prej 35 mm - ai shërbeu si një bosh për boshtin. Lëndë drusore e rrumbullakët me një diametër prej 90 mm u bë një bosh për pjesët e mbajtjes së daulleve. Nga rruga, mbani në mend: kur blini metal në një magazinë metalike (nëse do ta presin me një prestar të ri), mos e hidhni menjëherë në një enë me ujë. Një metal i tillë është i vështirë të kthehet. Gjithashtu më duhej të blija një palë kushineta të serisë 306 për të përballuar ngarkesën e plugut.

Duke mbërritur në shtëpi dhe duke vizatuar në një copë letër një vizatim të boshtit të ardhshëm (Fig. 1), shkova te kthesa. Timeshtë koha për t'i bashkuar të gjitha në një mekanizëm të vetëm. Duhet të them menjëherë se rastet për çikrik mund të gjenden të gatshme dhe të përdorura. Por në qytetin tim nuk ka dyqane të tilla, kështu që i kërkova kthesës të gdhendte edhe kutinë për njësinë (Fig. 2).

Duke marrë fllanxhat me vrima të prera në qendër për diametrin e jashtëm të boshtit, i bashkova ato në një copë tubi me një diametër prej 114 mm. Pastaj, duke kaluar boshtin e përpunuar nëpër fllanxhat e daulles, ai e përqendroi atë në mënyrë që të kishte një hendek të vogël midis fllanxhës dhe strehimit të mbajtësit dhe e ngjiti daullen në bosht. Boshti i thurur i nyjës CV u fut në vrimën e prerë në fund të boshtit të daulles dhe u ngjit me kujdes. Kam bërë të njëjtat shirita në kutinë e shpejtësisë. Për këtë, u kërkua një bosht i dytë spline i nyjës CV - ai u fiksua në kuti ingranazhi përmes një tufë të përpunuar.

Mbërthimet e kutisë së ingranazhit dhe daulles në kornizë u bënë nga një cep prej 50x50x5 mm. Unë rregullova gjithçka me tacks, sepse e gjithë kjo duhet të rreshtohet. Unë ngjita një kënd 50 × 50 mm në mbajtëset e kushinetave të përpunuara (Fig. 5): tani ato mund të fiksohen në kornizë me bulona dhe mund të hiqen lehtësisht nëse kërkohet riparim ose zëvendësim i kushinetave.

Veryshtë shumë e rëndësishme të vendosni strehimet në mënyrë që kur çikrik të funksionojë, e gjithë forca tërheqëse nga bykët të mos bjerë në shtresën e saldimit, por në qoshe (foto 4). Atëherë rasti nuk do të dalë, këndi do të sigurojë një diferencë të madhe sigurie.

I vendosa të gjitha pjesët e përpunuara në mënyrë që shpërndarësi të lëvizte lirshëm, nuk u bllokua (foto 5), pastaj e ngjita pak, dhe kur u binda se gjithçka ishte instaluar në mënyrë korrekte, e bashkova me ndërgjegje.

Çikrik mund të fiksohet në tokë duke përdorur dy gjatësi të shkurtër tubi të salduar së bashku. Thjesht duhet të kaloni pajisje ose shufra metalikë përmes tyre dhe t'i futni ato në tokë.

Motori përdoret asinkron, me një fuqi prej 1.5 kW dhe një shpejtësi prej të paktën 2780 në minutë. Më pak i fuqishmi - në 750 W dhe 2780 rpm - dështoi. Gjeta një rrugëdalje të papritur - instalova një mulli këndor në çikrik, me fjalë të tjera, një mulli me fuqi 2.3 kW.

Ndoshta çdo pronar ka një të tillë, dhe fuqia e tij dhe 6500 rpm e lejojnë atë të përballojë çdo ngarkesë gjatë lërimit dhe ngritjes pa shenjën më të vogël të mbinxehjes. E rregullova thjesht - me dy bulona në vrimat për instalimin e dorezës. Në vend të një disku prerës, instalova një rrotull të filetuar - dhe gjithçka funksionon shkëlqyeshëm. Rrotulla, nga rruga, mund të kthehet nga një rrotullues, por mund të bëhet shumë më lirë: gjeni një rrotull të përshtatshëm në hekurishte dhe, pasi e keni përqendruar saktësisht, bashkoni një arrë për të kapur diskun nga e njëjta mulli. Rripi u përdor nga gjeneratori i një makine VAZ-2101. Mulli është shtrirë me dorë (foto 6).

Gjithçka është e përgatitur, mbetet që të lidhni kabllon në daulle dhe ta mbështillni në mënyrë të barabartë. Mora kabllon 4 mm të trashë: ky e përballon me besim detyrën e tij, megjithëse nëse toka juaj është e rëndë, duhet të merrni një 5 mm, me një diferencë. Plugu dhe kodrina (foto 7-9) janë bërë nga unë, pasi cilësia e ofruar në treg nuk ishte e kënaqshme. Vizatimet e plugut dhe kodrës tregohen në Figurën 4-7. Duke pasur një makinë saldimi, një mulli, një çekiç dhe material të përshtatshëm në fermë, nuk është e vështirë të bësh një plug dhe një kodër.

Përgatitja për punë

Në fillim të rreshtit, në mes, ne instalojmë çikrikun, duke çekiçuar në dy shufra metalikë për fiksim. Asistenti shpalos litarin me dorë në gjatësinë e kërkuar. Duke përdorur shpërndarësin, dy boshte janë të lidhura, pastaj ndezim mulli - dhe njësia fillon të funksionojë.

Kur hipni, është e nevojshme vetëm të drejtoni pak plugun në të majtë ose në të djathtë, duke rregulluar pozicionin e kodrës në rresht. Plough gjithashtu ka nevojë për rregullime kur lëron, edhe pse rrota në brazdë para plugut bën pjesën më të madhe të punës për ju.

Tani, ngritja dhe lërimi kërkon shumë më pak kohë dhe përpjekje, megjithëse, duke bërë përsëri të njëjtën çikrik, do të kisha korrigjuar diçka duke e bërë strukturën më pak në përgjithësi. Dhe kështu në planet - pikturimi dhe rishikimi i këtij çikrik, por tani ajo bën një punë të shkëlqyeshme me detyrën e saj.

Plug çikrik elektrik DIY - foto dhe vizatime

© R. MALYUK Stavropol prerë

1 kompjuter. A3-A5 Tabela e vizatimit të grafiteve me ngjyra të ndezura ...

203.81 rubla

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.20) | Porosi (114)

Tani dyqanet shesin çikrikë elektrikë për punë bujqësore,

Në veçanti për lërimin e tokës. Çikrik është bërë mirë dhe shumë

për përpunimin e parcelave të tokës. Ka një çikrik të tillë

250 dollarë. Parimi i funksionimit është ky, njëri lëron, tjetri menaxhon,

Nëse plugu kërcen nga toka gjatë procesit, ju duhet të bërtisni stop

tërhiqeni prapa dhe bërtisni përsëri ndizeni. E thjeshtë dhe qesharake

nëse operatori përgjigjet ngadalë. Unë sugjeroj një alternativë:

Me kosto, nëse blini gjithçka, mund të investoni në 150 dollarë

çikrik elektrik

(motor elektrik 2.2 kW 1500 rpm - 30 dollarë, kabllo 5 mm, gjatësi 30 m - 20 dollarë,

Një kuti ingranazhi me një raport ingranazhi 15 mund të jetë e ndryshme - 30 dollarë,

Thirrje elektronike pa tel - 10 dollarë, pjesa tjetër është rreth 60 dollarë)

Një tregues i rëndësishëm është shpejtësia e rrotullimit të daulles së çikrikut

Duhet të jetë afërsisht, e cila do t'ju lejojë të lëroni jo shumë ngadalë

Dhe mos vraponi pas parmendës. Shpejtësia mesatare e këmbësorëve është afërsisht e barabartë

4-5 km / orë - shpejtësia e rrotullimit zgjidhet nga tre elementë

(nga shpejtësia e motorit elektrik, rrotullat, kutia e shpejtësisë dhe në mënyrë të parëndësishme

diametri i daulles).

Një element i rëndësishëm në çikrik është tufa, duhet

Ndizni dhe fikni daullen nga kutia e shpejtësisë për t'u çlodhur

Kabllo Ju mund të përdorni një arrë nga motori për tufë

Një makinë që ka mustaqe dhe është projektuar për t'u instaluar

Në të ashtuquajturin (fiksuesi i lakimit) fiksim

bërryla të boshtit të motorit.

tufë

Shfaqet në foto me numra 1 - boshti i kutisë së shpejtësisë mbi të cilën lëviz

pjesa e tufës 2 lëviz përgjatë boshtit dhe lidhet me një sustë

me bosht 3 e cila është ngjitur në daullen e çikrikut.

Levë 4 mund të shkëputni ose lidhni daullen e çikrikut

te kutia e shpejtësisë për të lëshuar kabllon.

tufë e çkyçur

Parimi i funksionimit është si më poshtë, fikni daullen me një levë

lëshoni litarin në fund në gjatësinë e kërkuar,

i bashkëngjitemi plugut ose ngarkesës që është e nevojshme

lëviz. Kur çikrik është ndezur, tufa është automatikisht

kapet në vend dhe drejton daullen e cila

mbështjell litarin dhe lëviz ngarkesën drejt çikrikut.

Alsoshtë gjithashtu e mundur të përdoret një çikrik për tërheqjen e ngarkesave

një shembull mund të shihet në video.

Këtu është diagrami i instalimeve elektrike për motorin e telekomandës.

Gjëja e ftohtë e bën më të lehtë kontrollin e çikrikut, lërimi është i mundur

tokës pa një asistent, të mbajë butonin çan është duke lëvizur, le të shkojë ndaluar.

Kjo pajisje mund të lidhet me çdo njësi elektrike,

duke hapur portën. ndezja e ndriçimit. pompë, kontroll i kompresorit,

tifoz dhe pajisje të tjera. Për blerje dhe

Mund të na kontaktoni për këshilla për lidhjen më poshtë në formular