Informacioni në këtë faqe të faqes paraqitet vetëm për njohjen me historinë e markës.
Letër e bardhë në seksion.
Sallë ekspozite ABT Sportsline kohët e fundit festoi njëqind vjetorin e saj. Gjëja më e mahnitshme është se kompania që modifikon makinat e famshme ka lindur edhe para se të projektoheshin këto të fundit. Edhe pse biznesi familjar filloi me kuaj, nuk ishte aspak mekanik, por i vërtetë. Në 1896, në periferi, qyteti i vogël i Kempton, u ndërtua një farkë për këpucët e kuajve.
Por teknologjia nuk qëndroi ende, dhe gradualisht fuqia e kuajve u zëvendësua nga fuqia e makinës, dhe thundrat e veshura zëvendësuan rrotat e gomës. Në fillim të viteve 20 të shekullit të kaluar, kovaçi u rikualifikua në një punëtori makinash, dhe më pas gjithçka shkoi sipas skenarit të vendosur, sipas të cilit u zhvillua i gjithë prodhimi evropian i makinerive i fillimit të shekullit të 20-të. 
Në vitet 1930, një dyqan u shtua pranë punishtes, ku produktet e prodhuara u shitën menjëherë. Nuk flitej për akordim ato ditë, megjithatë, asortimenti i dyqanit hasi në makina nga prodhues të mirënjohur, por jo origjinalë, por pak të korrigjuar nga mekanikët nga një dyqan riparimi makinash. Disa modele kishin shasi të përmirësuar, dhe disa kishin motorë më të fuqishëm. E gjithë kjo ishte thjesht simbolike dhe nuk pretendonte të ishte një makinë e modifikuar. 
1935 ishte gjithashtu i rëndësishëm në zhvillimin e qytetit të vogël të dyqanit të riparimit të makinave Kempton. Ishte ky vit që u bë viti i lindjes së Johan Abt - një njeri që do të luajë një rol të rëndësishëm në zhvillimin e biznesit familjar. Por kjo do të jetë pak më vonë, në fillim të viteve 60, gjatë agimit të Gjermanisë së pasluftës. 
Dhe kështu, në vitin 1939, dyqani i riparimit të makinave pësoi një fat që i ndodhi të gjithë industrisë teknike të Gjermanisë në ato vite - u privatizua pjesërisht nga shteti dhe u drejtua plotësisht në prodhimin ushtarak. 
Tashmë në fillim të viteve 1950, i riu Johan fillon të marrë pjesë në gara. Ai fiton disa gara në Bavarinë e tij të lindjes. Fama dhe njohja vijnë me medalje ari. 
Young Abt e kuptoi që për të fituar vazhdimisht në një sport të tillë si gara, duhet të vazhdosh vazhdimisht me kohën dhe të kesh një makinë të përsosur. Ishte atëherë që Johan u interesua nga afër për mekanikën dhe inxhinierinë, ndonjëherë duke aplikuar njohuritë e marra, duke qëndruar ulur për orë të tëra në garazh para garave përgjegjëse. 
Në vitet 1960, vrapuesi i ri mekanik Johan mori një ofertë për të drejtuar divizionin sportiv të kompanisë së famshme gjermane Karl Abart, ai do të kalojë të gjithë periudhën nga viti 1967 deri në 1070 në pozicionin e tij të ri, duke marrë pjesë njëkohësisht në zhvillimin e përbërësve të rinj dhe rezervë pjesë, si dhe në një numër garash të rëndësishme tashmë në makina nga Abarth. 
Në biznesin e automobilave në Gjermani në vitet '60, gjithçka ndodhi shumë shpejt dhe shpejt. Johan Abt është i ftuar të drejtojë një nga divizionet sportive të Audi, me të cilin ai pajtohet. Në 1975, ai zuri vendin e kreut të ekipit të garave të kësaj kompanie dhe me kohë të pjesshme vendin e pilotit të parë. Gjatë dy viteve të ardhshme, ai do të udhëheqë ekipin e tij dhe do të konkurrojë me sukses në një numër garash shumë të rëndësishme. Për më tepër, Johan trashëgoi biznesin e tij familjar - dyqanin e riparimit të makinave Auto -Abt, të cilën ai shpejtoi të riemërojë në Abt tuning GmbH. 
Duke i kushtuar më shumë se 25 vjet të jetës së tij sportit motorik, në 1977 Johan Abt vendos të fikë motorin e tij për mirë dhe të përqëndrohet në drejtimin e kompanisë së tij. Gjatë gjithë kohës që mori pjesë në gara, ai fitoi më shumë se 300 fitore në gara të ndryshme. 
Në 1980, ekipi i garave të shfaqjeve automobilistike, i drejtuar nga Johan, drejton me sukses Volkswagen Golf GTI. Rezultati i këtyre shfaqjeve ishte mbajtja e vendit të parë për 3 vjet dhe titulli i kampionëve të Kupës së Golfit Ndërkombëtar. 
Në fund të viteve 1980, dy djemtë e Johanit, Christian Abt dhe Gnas-Jürgen Abt, bënë hapat e tyre të parë si vrapues. Në fillim të viteve nëntëdhjetë, ata do të udhëheqin ndarjen e akordimit, e cila do të quhet Abt tuning GmbH. Dega e sallonit të akordimit ndodhet në të njëjtin Kempton, ku një falsifikim u hap nga stërgjyshi i tyre një shekull më parë. Për momentin, zona e ndarë për shfaqjen e makinave familjare është 12,000 metra katrorë. Deri në fund të viteve '90, Abt tuning GmbH prodhon çdo vit deri në 2000 makina të modifikuara plotësisht ose pjesërisht nga garazhet e saj. Produktet e saj përfaqësohen nga mbi 50 zyra shitjesh në të gjithë botën. 
Në fillim të viteve 2000, vëllezërit Abt tërhiqen nga një ide e re. Ata fillojnë të zhvillojnë një seri motorësh me gaz. Kompania shquhet për lëshimin e 400 automjeteve të mprehur posaçërisht për këtë lloj karburanti.
Kompania aktualisht po vazhdon zhvillimin e saj. Në mesin e viteve 2000, një ndarje tjetër e kompanisë u krijua në Zvicër, e cila quhet Abt Sportsline Schweiz AG.
Studio akorduese ABT Sportsline është një biznes familjar i Hans-Jürgen dhe Christian Abtov, i filluar në 1970. Sidoqoftë, akorduesit vetë e konsiderojnë datën e themelimit të kompanisë të jetë 1896, kur paraardhësi i pronarëve aktualë, Johan Abt, themeloi një kompani farkëtarësh. Në fakt, akordimi gjithashtu, por për kuajt.
Sot ABT Sportsline është lojtari kryesor në fushën e akordimit të makinave të shqetësimit Volkswagen (Audi, Skoda, SEAT dhe Volkswagen). Selia në Kempten, Bavari, punëson rreth 160 njerëz. Për më tepër, në bazë të studios së akordimit, ka disa ekipe garash që marrin pjesë në seritë DTM dhe Formula E.
Makinat për tu akorduar vijnë tek mjeshtrat në dy mënyra - ose klientët i sjellin makinat e tyre "për pompim", ose veçanërisht për nevojat e klientit, ABT shpengon modelin e nevojshëm për rishikim direkt nga prodhuesi.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
ABT Sportsline merret me pothuajse të gjitha llojet e mundshme të ndryshimeve të makinave. Për shembull, motorët janë duke u finalizuar, duke mos u kufizuar vetëm në një "ndezje të trurit", por janë duke instaluar pjesët e tyre të marrjes dhe shkarkimit, përfshirë turbochargers e tyre. ABT gjithashtu zhvillon dhe prodhon pjesë të trupit, prodhon linjën e vet të rimave dhe ridizajnon ambientet e brendshme me duart e veta, duke përdorur lëkurë ose Alcantara për brendësinë dhe madje duke prezantuar multimedian e saj.
Duhen rreth tre muaj për të zhvilluar plotësisht të gjithë grupin e zgjidhjeve të akordimit për një model specifik. Por kur projekti të përfundojë, dhe e vetmja gjë është që të zbatojnë praktikat më të mira, djemve nga Kempten nuk u duhen më shumë se tre ditë për ta kthyer një makinë të zakonshme në një "ABT Car".
Ekzistojnë tre tregtarë zyrtarë të ABT Sportsline në Rusi, dhe midis tyre nuk ka asnjë tregtar makinash. ABT i tha Koles se ata shesin 99% të produkteve të tyre me instalim në një makinë, por Rusia padyshim që i prish këto statistika - produktet e kompanisë në vendin tonë promovohen dhe shiten nga dy dyqane online dhe vetëm një studio që merret me shitjen dhe instalimin e përbërësve të prodhuesve të ndryshëm.
Me fjalë të tjera, njerëzit tanë preferojnë të blejnë një makinë veç e veç, një pajisje akordimi veç e veç, dhe pastaj ta vendosin vetë ose nga forcat e një punëtorie artizanale.
Volkswagen Golf GTi dhe Audi RS6 para dhe pas akordimit në ABT Sportsline
Korrespondenti i faqes foli me shefin e studios së akordimit ABT Sportsline, Hans-Jürgen Abt, duke pyetur për preferencat e tij të akordimit, të ardhmen pa ICE dhe cilat makina në "përpunimin" e ABT preferohen nga klientët rusë.
- Hans-Jürgen, me çfarë po punon kompania juaj tani?
Si gjithmonë, mbi makina të reja nga Audi, Volkswagen, SEAT dhe Skoda. Modelet e reja Audi TT dhe A6 / RS6 Facelift, Volkswagen Passat dhe modele të tjera VW janë aktualisht në prodhim. Sigurisht, ne tashmë po bëjmë plane me fuqi dhe kryesore për modelet që do të shfaqen këtë vit - ne duam të jemi të parët që do të prezantojmë produkte të shkëlqyera akordimi kur makinat e reja të dalin për herë të parë në treg!
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Në foto: ABT Volkswagen Golf GTI me 3 dyer
- Ju lutemi përshkruani klientin tuaj tipik? Pse i duhet të akordojë makinën e tij?
Allshtë e rëndësishme për të gjithë klientët tanë që të kenë "personalitet mbi rrota", dhe kjo është pikërisht ajo që ne ofrojmë. Po flas për modifikimet e motorit, rrotat e ftohta, bojën e trupit, apo edhe një brendësi krejtësisht të ridizajnuar për t’iu përshtatur çdo tekave të klientit. Pothuajse gjithçka është e vërtetë!
- A keni shumë klientë në Rusi? Sa i rëndësishëm është ky treg në përgjithësi për ABT Sportsline?
Rusia? Sigurisht, ky është një treg i rëndësishëm për ne! Për shembull, klientët tanë në Rusi me të vërtetë e duan atë që bëjmë me SUV të mëdhenj si Audi Q7! Në përgjithësi, ne jemi gjithmonë të lumtur të gjejmë miq ABT në Rusi dhe në të gjithë botën.
- A mund të themi se ju admironi disa nga konkurrentët e biznesit tuaj?
Jo Unë nuk i kam këto ndjenja për asnjë nga konkurrentët tanë. Por është gjithmonë e rëndësishme të jeni të vetëdijshëm dhe të shihni se çfarë po krijojnë dhe çfarë po punojnë. Ndonjëherë më bën përshtypje ajo ide ideale që ata erdhën, por ne jo. Dhe kjo është në rregull, ky është një biznes!
-Po me markat e tjera, do të donit të punonit me ndonjë markë tjetër?
Jo Portofoli i Audi, Volkswagen, SEAT dhe Skoda ka shumë modele të shkëlqyera. Kështu, në këtë moment, unë do të thoja që ne jemi të kënaqur dhe nuk kemi nevojë të zgjerojmë rrethin e interesave tona tek prodhuesit e tjerë të përfshirë në Grupin Volkswagen ( Porsche, Bentley, Lamborghini, - përafërsisht faqe) Sidoqoftë, kurrë nuk do ta merrni me mend se çfarë na pret e ardhmja! ...
1 / 2
2 / 2
- Nga rruga, për të ardhmen. Kur motorët me benzinë "vdesin" dhe botës i duhen vetëm makina elektrike që lëvizin vetë, çfarë do të bëjë kompania juaj?
E dini, ne tashmë jemi përgatitur mirë për këtë! Prej disa vitesh, përveç ndërtimit të makinave me karburant të rregullt, ne kemi punuar shumë për të krijuar makina plotësisht elektrike, për shembull, për shërbimin postar gjerman. Për më tepër, ABT Sportsline është i vetmi ekip gjerman që merr pjesë në Formula E. Ky është një kampionat në të cilin marrin pjesë makina elektrike me një vend, dhe garat zhvillohen në të gjithë botën (nga rruga, më 6 qershor 2015, gara do të mbahet në Moskë - përafërsisht. ueb) ...
- Cila është makina juaj personale?
Për momentin unë jam duke vozitur "tonë" RS6 -R (projekt akordimi bazuar në Audi RS6 të ri, - përafërsisht Kolesa.Ru). Nga rruga, 730 kf! Më pëlqen kombinimi i shkathtësisë së një kamionçine dhe fuqisë së një makine sportive. RS6-R shkrep nga 0 në 100 km / orë në 3.3 sekonda! Alwaysshtë gjithmonë mbresëlënëse kur mund të ndjeni atë lloj fuqie pas timonit të makinës tuaj.
Nëse jeni pronar i makinave të tilla prestigjioze si Audi, Volkswagen, Seat, Skoda dhe dëshironi të akordoni "të preferuarin" tuaj, në shërbimin tuaj janë projekte unike, programe akordimi nga ABT Sportsline. . Specializimi i kompanisë në këtë kohë ka për qëllim rregullimin e mirë të Skoda, Audi, Volkswagen, Seat. Këtij qëllimi të punës i shtohet përgatitja e makinave për garat.
Kjo kompani ka përvojë të madhe që nga viti 1970. Ajo u ofron shoferëve një gamë optimale modifikimesh, duke përfshirë, përveç ndryshimeve të brendshme dhe të jashtme, një rishikim të rëndësishëm të motorit, falë të cilit fuqia e tij do të rritet ndjeshëm.
Studio akorduese ABT Sportsline konsiderohet akorduesi "më i vjetër". Historia e zhvillimit të saj filloi në 1896 në familjen Abt, e cila ishte e angazhuar në farkëtar. Me shfaqjen e makinave të para, aktivitetet e kompanisë u drejtuan për të punuar me mekanikë automobilistikë, dhe pas vitit 1920, punëtoria e farkëtarëve u shndërrua në një punëtori automobilistike. Dhjetë vjet më vonë, familja hap dyqanin e vet të makinave.
Johan Abt ka marrë pjesë në gara të ndryshme makinash që nga viti 1950, fitore në të cilat sjellin famë për kompaninë e vogël dhe, në të njëjtën kohë, urdhra për pompimin e automobilave. Pak më vonë, Johan drejton divizionin sportiv të kompanisë dhe prodhon makina sportive. Karriera e babait të tij u vazhdua nga djemtë e tij, të cilët kanë drejtuar Abttuning GmbH që nga viti 1990. Një vit më vonë, kompania u quajt AbtSportsline GmbH. Në 1998, falë një projekti të përbashkët me VolkswagenAg, filloi puna përgatitore në makinën VWLupoCup.
Kompania arriti shkallën në fund të viteve '90. Shtrirja e punës filloi nga dizajni i automobilave, marrja e porosive, deri në gjetjen e një tregu shitjesh për marketing. Vëmendje e veçantë iu kushtua ekipit sportiv AbtSportsline GmbH, i cili doli të ishte fituesi në STW.
Studio arriti sukses në modernizimin e motorëve me gaz në vitin 2000.
Rrota ekskluzive ABT Sportsline
| Rrota ABT - DR -SPORT ALLOY | Rrota ABT - ER -C SPORT SPORT |
 |
|