Minivani më i mirë buxhetor. Pasqyrë e minibusëve më të mëdhenj

Minivanët janë shumë të njohur: blerja e një makine të tillë konsiderohet, si rregull, për përdorim në një familje të madhe. Një brendshme e gjërë, një bagazh i madh, një nivel i lartë rehati - të gjitha këto janë tipare karakteristike të minibusëve. Janë këto makina që do të merren parasysh në këtë përmbledhje. Krahasoni Renault Espace, Toyota Previa, Honda Shuttle dhe Volkswagen sharan.

Renault Espace - i pari në klasën e tij

Ky minivan nga prodhuesi francez mund të konsiderohet paraardhësi i klasës. E parë për herë të parë në vitin 1984, tërhoqi vëmendjen e shumë blerësve që kërkonin një automjet të gjerë dhe praktik.

Një nga tiparet kryesore të modelit që luajti rol i rendesishem në formimin e popullaritetit të tij, ka një dysheme të sheshtë në pjesën e pasme, e cila ndikon ndjeshëm në komoditetin dhe komoditetin e funksionimit të minivanit.

Më të zakonshmet në rrugët tona sot janë Renault Espace e gjeneratave të treta (1996-2002 e tutje) dhe të katërt (2002-2006 e tutje).

Duke filluar rishikimin me gjeneratën e tretë Renault Espace, vlen të thuhet se avantazhi i veçantë i këtij minivani është trupi i bërë nga polimer. Të gjitha detajet dekorim i jashtëm trupat, me përjashtim të kapuçit, janë plastikë. Eshte shume argument i fortë për ata që duan që makina “të mos kalbet”. Një trup i tillë nuk ka frikë nga copëzat e bojës, gërvishtjet e thella dhe dëmtimet.

Opsionet e mëposhtme u instaluan në makinat e gjeneratës së tretë njësitë e fuqisë.

në lidhje me brezi i katërt, pastaj në prodhimin e tij tradicional - metal - pjeset e trupit, të cilat karakterizohen nga avantazhet dhe disavantazhet klasike. Linja e motorit është pothuajse identike me të tretin (është shtuar një njësi benzine 3.5 litra). Së bashku me këta motorë me djegie të brendshme, përdoren transmisione manuale ose konvertues çift rrotullues: të gjitha kutitë janë të njohura mirë për specialistët në stacionet e shërbimit të brendshëm dhe, nëse është e nevojshme, riparohen fjalë për fjalë "me sy të mbyllur".

Pasi të keni vendosur të blini Espace, ju merrni një makinë, pezullimi dhe trupi i së cilës janë përshtatur në mënyrë të përkryer me kushtet e funksionimit të brendshëm. Në përgjithësi, modeli doli të ishte mjaft i besueshëm dhe relativisht i lirë për sa i përket mirëmbajtjes dhe mirëmbajtjes. Por këtu ka edhe pika të dobëta, të cilave ia vlen t'i kushtoni vëmendje kur blini.

Elektricist.

Si çdo "francez" tjetër, Espace është "mbushur" me të gjitha llojet e sistemet elektronike... Dhe nëse nuk kujdesen siç duhet, ato mund të keqfunksionojnë. Pika e dobët e makinave pas vitit 2006 është pult me një tregues të shkarkimit të gazit, jeta e shërbimit të të cilit është e shkurtër. Ju mund të identifikoni problemet elektrike duke përdorur diagnostifikimi kompjuterik, si dhe me ekzaminim të jashtëm (kontakte të djegura dhe të oksiduara, tela të dëmtuara, kasetë elektrike të përdredhur - e gjithë kjo mund të tregojë probleme);

Sistemi i ftohjes.

Shpesh pronarët makina me naftë ankohen se rezervuari i zgjerimitçarje. Kjo mund të rezultojë në rrjedhje të ftohësit dhe mbinxehje të motorit. Përcaktimi i një rrjedhjeje rezervuari është mjaft i thjeshtë: dëmtime të jashtme ose gjurmë riparimi, si dhe nivel i ulët(dhe jo gjithmonë nën normën, pasi rrjedhja mund të jetë mbi shenjën "min") Ftohës në të. Nëse keni blerë një makinë që ka gjithçka në rregull me këtë element, thjesht mos e mbyllni kapakun e rezervuarit shumë fort. Kjo do të ndihmojë në parandalimin e dëmtimit nga rritja e presionit të brendshëm.

Nje me shume " vend i lënduar"- kontaktet e tifozëve, të cilët janë të prirur ndaj acidifikimit. Kjo mund të përcaktohet vizualisht, dhe problemi zgjidhet duke përdorur një "WD-shki" konvencionale ose një substancë tjetër me veti të ngjashme;

Turbinat.

Besohet se turbina e motorit 1.9 dCi është "përpara pjesës tjetër" për sa i përket mosbesueshmërisë. Prandaj, ajo duhet t'i kushtojë vëmendje të veçantë blerjes dhe funksionimit të minibusit Espace. Është e mundur të përcaktohet subjektivisht një mosfunksionim i turbinës këtu, si në çdo makinë tjetër (gjurmë vaji, tinguj të jashtëm, humbja e shtytjes, dështimet, etj.). Por është më mirë të shpenzoni para për diagnostifikim sesa të shpenzoni shumë para për të riparuar një turbocharger "të vdekur" më vonë.

Për pjesën tjetër, ka një minimum problemesh me këtë makinë: kryeni rregullisht Mirëmbajtja, dhe minibus do t'ju shërbejë për një kohë të gjatë. Dhe nëse keni nevojë për riparim ose restaurim, nuk ka probleme me gjetjen e pjesëve rezervë: mund të gjeni gjithçka në çmontim dhe në dyqane.

Është e mundur të blini një Renault Espace të gjeneratave të 3-të dhe të 4-të sot brenda intervalit prej 80,000,000 - 140,000,000 milion rubla bjelloruse. fshij. Natyrisht, gjithçka varet nga konfigurimi dhe gjendja teknike e një shembulli të veçantë. Nëse një furgon standard nuk është i mjaftueshëm për familjen tuaj, mund të zgjidhni një version të zgjeruar të Espace me shtojcën Grand, i cili është rritur me 20 cm baza e rrotave, e cila rrit ndarjen e bagazhit edhe me të 7 sediljet.

Toyota Previa është një mysafir relativisht i rrallë në rrugët tona

Ky minibus i prodhuesit japonez është mjaft i rrallë në rrugët tona. E tij tipar kryesor- madhësi të konsiderueshme. Ndryshe nga makina e mëparshme, nuk ka modifikime të shkurtra dhe të gjata: të gjitha variantet Previa janë krijuar për 7 ose 8 persona. Për shkak të madhësisë së saj, shumë e konsiderojnë këtë makinë jo vetëm si një makinë familjare, por edhe si një makinë tregtare.

Në periudhën kohore të treguar më parë, 3 gjenerata të kësaj makine përshtaten menjëherë:

- e dyta (2000-2004 e në vazhdim);
- rivendosja e gjeneratës së dytë (2004-2005).

Toyota Previa ka dallime të rëndësishme nga paraardhësi i klasës në aspektin teknik. Motorët e kësaj japoneze kanë makinë zinxhir Rripi i kohës, i cili, siç e dini, karakterizohet nga qëndrueshmëria (nëse jeni me fat, "zinxhiri" lë 300.000, apo edhe më shumë kilometra). Ekzistojnë gjithashtu modifikime të një furgon me lëvizje me të gjitha rrotat (një shpërndarës me një bashkim viskoz në diferencial qendror). Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat, sipas ekspertëve, karakterizohet nga një besueshmëri shumë, shumë e lartë.

Sa i përket zgjedhjes së njësive të fuqisë, prodhuesi e pajisi këtë makinë me motorë benzine 2.4 dhe 3 litra, ose naftë 2 litra. Pronarët nuk kanë praktikisht asnjë ankesë për funksionimin e të gjithë këtyre motorëve. Por ju do të duhet të ndërhyni me mirëmbajtjen e këtyre makinave. Dhe kjo është për shkak të vendndodhjes së motorit të makinës: duke hapur kapuçin, nuk do ta gjeni, pasi motori është i vendosur gjatësore pas boshtit të përparmë (dhe madje i shtrirë në anën e tij). Dhe numri i njësisë së energjisë, për shembull, ndodhet nën çelësin e vendosur në anën e karriges "navigator" (dhe gjithashtu duhet të shikoni në një kënd të caktuar). Në përgjithësi, do të jetë mjaft e vështirë për mjeshtrit e zakonshëm të garazhit të përballen me këtë makinë.

Në përgjithësi, "Previa" nuk është menduar për shërbime joprofesionale. Edhe për një procedurë në dukje të thjeshtë - duke zëvendësuar shiritin e përparmë të amortizatorit - do të duhet të shkëputeni zorrët e frenave... Me pak fjalë, mirëmbajtja dhe riparimi i këtij minibus mund të kushtojë një qindarkë të bukur. Përveç kësaj, për shkak të përhapjes së ulët të këtij modeli në rrugët tona, mund të jetë e vështirë për të gjetur pjesët e nevojshme rezervë. E njëjta gjë vlen edhe për gjeneratat pasuese të makinave. Por nëse e përdorni makinën "me kokë", ajo do të përgjigjet: në fund të fundit, besueshmëria e Toyota nuk është një mit.

Probleme serioze gjatë funksionimit të këtyre makinave nuk ndodh. Por kur blini një Toyota Previa të përdorur, duhet t'i kushtoni vëmendje pikave të mëposhtme:

Grumbullimi i vajit të boshtit të gungës shërben rreth 120,000 km. Pas kësaj, ajo fillon të rrjedhë ngadalë. Vlen, sigurisht, një qindarkë, por do të duhet të ndërhyni me zëvendësimin. Ju mund ta identifikoni problemin nga prania e gjurmëve të rrjedhjes. Epo, për të zgjidhur - me zëvendësim, operacioni është mjaft i mundimshëm;

- Sondat lambda "vendase" i nënshtrohen dështimit të parakohshëm në kushtet tona. Por kjo, në parim, vlen për pothuajse të gjitha makinat e huaja. Përcaktoni mosfunksionimin e "lambda" duke përdorur diagnostifikimin kompjuterik. Epo, ose nëse është e mundur të drejtoni një makinë për një kohë të gjatë, një rritje e konsumit të karburantit mund të tregojë indirekt dështimin e këtij sensori;

Rrjedhje e kutisë së shpejtësisë boshti i pasëm në makinat e viteve të hershme të prodhimit pasi arritën një kilometrazh prej 200,000 km. Nëse nuk ndërmerrni masa në kohë, do t'ju duhet të ndryshoni montimin e urës, i cili nuk do të jetë i lirë, duke pasur parasysh rrallësinë e makinës. Ju mund ta identifikoni problemin nga prania e rrjedhjeve, si dhe nga zhurmat karakteristike gjatë vozitjes.

Njoftimet rreth Shitet Toyota Previa mbi burimet e brendshme nuk është një fenomen kaq i zakonshëm. Prandaj, do t'ju duhet të zgjidhni nga një numër i vogël opsionesh. Kur blini, kontrolloni me kujdes gjendjen teknike të makinës në mënyrë që të mos shpenzoni shumë para për të më vonë. Gama e çmimeve për "Previas" të gjeneratave të treguara në tregun tonë varion nga 115,000,000 - 200,000,000 rubla bjelloruse. rubla.

Shuttle Honda: nëse dëshironi një minivan në makinë

Kjo makinë është një mysafir edhe më i rrallë në rrugët e Bjellorusisë. Dhe kjo shkaktohet nga të paktën dy faktorë:

Për të, ofroheshin vetëm motorë benzinë ​​(2.2 dhe 2.3 litra);

- "Shuttle" është prodhuar vetëm me transmetim automatik marsh.

Modeli në tregu evropian historia më e varfër nga të katër ato që konsiderohen sot. Honda Shuttle është prodhuar dhe shitur vetëm nga viti 1995 deri në vitin 2001.

Ndër veçoritë e kësaj makine, vlen të theksohet fakti se nga e gjithë kuarteti u pozicionua nga prodhuesit jo si një furgon, por si një kamionçinë. Si rezultat, shpesh hasim informacione se Shuttle është një vagon.

Si me modeli i mëparshëm, kur blini një Honda Shuttle, duhet të jeni të përgatitur për faktin se, për shkak të rrallësisë së një makine, mirëmbajtja dhe riparimi i saj mund të jetë i shtrenjtë. “I hedh benzinë ​​zjarrit” dhe e vështirë pezullimi i pasëm, e cila nuk është e lirë për t'u zgjidhur.

Sa i përket komoditetit të kabinës, Shuttle mund të renditet ndër liderët në këtë tregues. Dallimi i tij është një transformim i menduar mirë dhe shumë i përshtatshëm i kabinës: rreshti i tretë i sediljeve paloset në një dysheme të sheshtë, dhe e dyta - si një libër.

Makina është shumë e besueshme dhe praktike në funksionim. E vetmja pengesë e vërejtur nga pronarët e saj është problemet me gjetjen e pjesëve rezervë. Dhe mosha (kopja më e re që mund të gjendet - 2001 e tutje) gjithashtu bën punën e saj: blerja e një makine kaq të vjetër, madje edhe mjaft e rrallë (katalogu i reklamave të Honda Shuttle, për ta thënë butë, është modest), larg nga të gjithë. vendosin. Por një blerje e tillë do t'ju kushtojë 70,000,000 - 100,000,000 rubla bjelloruse.

Volkswagen Sharan - të gjithë e njohin atë

VW Sharan, si çdo makinë tjetër Volkswagen, është një nga liderët në segmentin e tij [^]. Është gjithashtu në pozitat e para për sa i përket shitjeve në Evropë. Ky minivan është më i vogli ndër të konsideruarit, por popullariteti i tij nuk lejon që të anashkalohet. Periudha me interes për ne përfshin makinat e gjeneratës së parë (1995-2000 e tutje) dhe të parë të ristilluar (2003-2010 e në vazhdim).

Sa i përket njësive të fuqisë të instaluar në këtë makinë, në vëmendje të blerësve u ofruan 3 motorë me djegie të brendshme me benzinë ​​(1.8, 2 dhe 2.8 litra) dhe një turbodiesel 1.9 litra. Gjenerata e parë ishte e pajisur me një transmision 5MKPP ose automatik, dhe pas vitit 2004 manuali me 5 shpejtësi i la vendin atij me 6 shpejtësi.

Volkswagen Sharan, si homologu i tij japonez Toyota Previa, është i disponueshëm si në mono ashtu edhe me të gjitha rrotat. me katër rrota të destinuara për automjete të gjeneratës së parë me motor benzine 2.8 litra, dhe për makinat e rivendosura, të gjitha me të njëjtin motor 2.8 litra ose njësi nafte.

Në sfondin e makinave të tjera "Sharan" dallohet për karakteristikat e mëposhtme:

Famëkeqja cilësi gjermane materialet e përfundimit, komoditeti dhe siguria. Nëse dëshironi airbagë anësorë - ju lutemi, keni nevojë për një navigator - nuk ka problem (vetëm pas rivendosjes), nëse dëshironi elemente të zbukurimit si druri - dhe ky Sharan mund të mburret;

Vetëm një përzgjedhje e madhe modifikimesh. Ekzistojnë versione të ndryshme të minivanit me 5 dhe 7 vende në treg: nga opsionet buxhetore të familjes deri te makinat në Konfigurimi i vijës kryesore me sedilje sportive, Alcantara dhe lekura me e mire ne kabine, panele arre etj.

Pavarësisht nga besueshmëria e kësaj makine, e vlerësuar nga shumë shoferë, ajo gjithashtu ka disavantazhe. Prandaj, kur blini "Sharan", kushtojini vëmendje pikave të mëposhtme:

Gjendja e turbinës së motorit me naftë dhe injektorëve të pompës (jo të lirë). Në kushtet e punës shtëpiake, në mungesë të kujdesit të duhur, ato shpesh dështojnë. Me identifikimin e këtij problemi, gjithçka është si gjithë të tjerët: gjurmë vaji, zhytje kur fitoni shpejtësi, të dhëna të diagnostikimit kompjuterik. Me riparimin, e njëjta pamje - do të duhet të shpenzoni para të mira;

Një burim i vogël i elementëve mbështetës të shiritave të amortizatorit të përparmë (tipike për makinat e stilimit të dores), të cilat ushqejnë 30-35 mijë km. Për të përcaktuar këtë "dhimbje" kërkojini dikujt të rrotullojë timonin dhe dëgjoni sesi mbështetësit i përgjigjen kësaj: nëse ka një kërcitje ose tinguj të tjerë të padëshiruar, kjo mund të tregojë një mosfunksionim. Për fat të mirë, riparimet nuk janë shumë të shtrenjta;

Rezistencë e dobët ndaj korrozionit të tubave të qarkut të pasëm të kondicionerit dhe radiatorit të tij: ato thjesht kalben me kalimin e kohës. Gjithashtu dobësi- kompresor i ajrit të kondicionuar. Nëse kondicioneri nuk "ftohet" siç duhet, kjo mund të tregojë një problem. Në përgjithësi, është më mirë të kontrolloni këtë çështje në stacionin e shërbimit duke përdorur një aparat të veçantë që përcakton ngushtësinë e sistemit. Nëse tregon një rrjedhje, ekspertët do të jenë në gjendje të përcaktojnë vendndodhjen e saj duke përdorur rrezet UV, në të cilat ftohësi i kondicionerit është qartë i dukshëm;

Dhe për makinat para stilimit, dhe për makinat pas rivendosjes vend problemi- volant i transmisionit automatik. Dështimi i tij është një nga problemet më të zakonshme me këtë minibus. Ju mund të përcaktoni "plagën" duke tundur kur ndërroni, si dhe kur ndryshoni mënyrat (nga D në P, në R, etj.). Gjithashtu, dridhjet në transmetimin automatik mund të tregojnë gjithashtu se volantja po "vdes". Është e lehtë për të zgjidhur problemin: transmetimi automatik "Sharana" mund të zgjidhet në çdo shërbim, por çmimi i riparimeve të tilla mund të duket mjaft i lartë për shumë njerëz.

Duke marrë parasysh popullaritetin e "Sharan" (për të parë të gjitha reklamat për shitjen e VW Sharan në katalog, duhet të shpenzoni shumë kohë), nuk do të keni asnjë problem me mirëmbajtjen dhe riparimin e tij. Çdo servis i makinave ose mjeshtër i garazhit mund të përballojë lehtësisht pothuajse çdo problem që mund të lindë gjatë funksionimit të kësaj makine.

Kostoja e një makine, duke marrë parasysh konfigurimet e shumta, ndryshon në një gamë shumë të gjerë: nga 70 në 250 milion rubla bjelloruse. fshij.

Prodhimi

Pra, cilin minivan duhet të zgjidhni? Ne nuk do të imponojmë asnjë model, sepse gjithçka varet nga nevojat e blerësit.

VW Sharan dhe Renault Espace janë modelet më të zakonshme në tregun tonë. Ato zgjidhen nga ata që vlerësojnë prakticitetin, shërbim i lirë dhe nuk kërkon të dallohet nga turma.

Toyota Previa është një opsion për ata që duan të marrin një makinë me një pamje interesante dhe në të njëjtën kohë një brendshme të gjerë dhe të rehatshme. Nëse nuk keni frikë nga vështirësitë me blerjen e pjesëve rezervë, duke vendosur komoditetin dhe një hapësirë ​​të madhe të brendshme në ballë, kjo është zgjedhja juaj.

Honda Shuttle është një automjet shumë i besueshëm. Është i përshtatshëm për ata që nuk kanë frikë të blejnë një "plak" (megjithëse për pak para) dhe do të jenë në gjendje t'i ofrojnë atij kujdesin e duhur. "Shuttle" me siguri do t'ju përgjigjet në këmbim, duke punuar pa asnjë problem për një kohë të gjatë.

Vitet e fundit, popullariteti i minibusëve në tregun botëror ka ardhur gradualisht në rënie. Segmenti i kërkesës është zhvendosur në anën. Por kur është e nevojshme që ndonjë familje e madhe të niset në rrugë me një familje të plotë, apo le të themi të transportojë shumë gjëra nga një vend në tjetrin, atëherë të gjithë kujtohen menjëherë për furgonët, sa të nevojshëm dhe të pazëvendësueshëm janë.

Minibusët dukshëm tejkalojnë shumicën e makinave për sa i përket komoditetit dhe komoditetit të tyre, madje edhe në klasën premium. Përveç kësaj, shumë minibus janë shumë më ekonomike se kryqëzimet dhe SUV. Minibusët meritojnë më shumë respekt nga blerësit, gjë që shohim tani.

Shumë njerëz besojnë se shumica e furgonëve dhe furgonëve janë dukshëm inferiorë në dizajn si për veturat e pasagjerëve ashtu edhe për automjetet jashtë rrugës. Por nuk është kështu. Ka shume markave të ndryshme dhe modele minifugonash që mund të konkurrojnë me klasat e tjera të automjeteve në stilin dhe dizajnin e tyre.

Ne ju ofrojmë një përmbledhje dhjetë të parat minibusët dhe minibusët, të cilët tashmë janë të përfaqësuar në të gjithë tregun botëror të makinave.

1. Citroën C4 Grand Picasso

Dhe për sa i përket prakticitetit në shumë makina pasagjerësh. Makina prodhohet në të dy modifikimet me pesë dhe shtatë vende. Për herë të parë 5 makinë lokale u prezantua në 2006, dhe 7-vendësha tashmë në vitin tjetër, 2007.

Makina është e bazuar në platformën e makinave Citroen C4 dhe Peugeot 307.

2. Honda Odyssey Mugen

Ky është një version akordues i minivanit legjendar Odyssey. Ndryshimet kryesore në modelin standard të fabrikës janë në pamjen e tij. Kështu Mugen ka zhvilluar një paketë të re aero, një komplet të ri trupi, një grilë të re radiatori, funde anësore. Odisea vjen edhe me para Fenerët LED, spoiler dekorativ i çatisë së pasme dhe aliazh i ri 18'' ose 19'' disqe me rrota... Gjithashtu, ky minibus akordues mund të mburret me një sport të ri sistemi i shkarkimit, dhe frena të reja sportive, dhe zbukurime luksoze në një pjesë të caktuar.

3. Renault Avantime

Ky është i vetmi minibus në botë. Pavarësisht nga fakti se blejnë këtë makinë e re nuk do të funksionojë për shkak të ndërprerjes së tij, por në tregun e makinave të përdorura, megjithëse është shumë e rrallë, përsëri ndodh, ndonjëherë hasin oferta për ta shitur. makinë e pazakontë... Ky model mori popullaritetin më të madh në mesin e vetë koleksionistëve të makinave, për shkak të prodhimit të tyre të vogël sirian. U prodhuan gjithsej 8557 makina, pas së cilës kompania Renault vendosi ta kufizojë këtë prodhim ne mase për shkak të kërkesës së tij të ulët.

4. Mercedes R 63 AMG

Dimensionet e përgjithshme, kapaciteti, komoditeti, 503 fuqi kuajsh dhe klasike makinë e pasme e bën këtë makinë një nga më të mirat në klasën e saj. R-Class është minibusi i parë me madhësi të plotë të prodhuesit gjerman të automjeteve. Për herë të parë kjo makinë prodhimi u prezantua në vitin 2006. Cilësia Prodhuesi gjerman, stil i jashtëm dhe komoditeti i makinës mahnit shumë fansa të kësaj marke.

5. Volkswagen Transporter (T4)

Minibusi më popullor në botë, i cili u prodhua nga viti 1990 deri në 2003, pas së cilës u zëvendësua nga një gjeneratë e re Auto Transporter T5.

Seria T4 kishte stilin më të mirë në klasë dhe brendshme e brendshme... Miliona blerës në mbarë botën vlerësuan menjëherë cilësinë, prakticitetin, etj. Kur minibusi hyri për herë të parë në treg, shumë zgjidhje teknike Hyrja në një makinë të kësaj klase, mund të ëndërrohej vetëm. Për shembull, ajo që është vetëm një derë rrëshqitëse anësore legjendare.

6. Dodge Caravan

Minivan amerikan i mahnitshëm dhe i pazakontë në pamje. Menjëherë do të doja të shënoja përfundimin e shkëlqyeshëm prej druri të trupit. Makina u prodhua nga viti 1984 deri në 1990 dhe u njoh në mënyrë të përsëritur nga shumë ekspertë si një nga më të mirat në dizajn, si dhe në praktikë dhe cilësi në mesin e minivanëve.

7. Nissan Elgrand

Prodhimi i minivanit luksoz japonez filloi në 1997. Në pjesën më të madhe, makina u krijua për tregun e brendshëm në Japoni dhe Kinë. Por megjithatë, në fillim të viteve 2000, kompania Nissan u përpoq të hapte atë shitjet zyrtare dhe në disa vende të tjera të botës. Në ditët e sotme, gjenerata e re e këtyre makinave shiten vetëm në tregun e brendshëm të vendit. Dielli në rritje... Një minibus elegant me një ekskluziv mund të debatojë me shumë makina moderne, si në shumë nga parametrat e tij ashtu edhe në karakteristikat teknike.

8. Mercedes-Benz V-Class

Një minivan i madh dhe i mirë. Po, po, është “Ven”, jo “Autobus”. Ky model nuk ka asnjë lidhje me minibusët komercialë. Por megjithatë, përkundër kësaj, shumica Blerësit rusë do të vazhdojë të përdorë mjetin komercial (si një minibus komercial). Një makinë e shkëlqyer, si për familjen ashtu edhe për zgjidhjen e shumë problemeve në jetë. Mund të themi se është i pazëvendësueshëm në shumë fusha të jetës tregtare.

9. Buick GL8

Me shumë mundësi nuk e keni parë këtë makinë në Rusi, pasi kjo amerikane prodhohet për tregun kinez dhe për një numër vendesh të tjera aziatike. Makina është e bazuar në konceptin e biznesit Buick. Nëse mendoni se kompania e ka kopjuar këtë model nga të ashtuquajturit minifus Honda, atëherë thjesht gaboheni. Ky koncept u prezantua për herë të parë në vitin 2009, dhe Honda, nga ana e saj, u lëshua makina të ngjashme Odisea, vetëm 2010.

10. Toyota Sienna

Në pamje të parë, makina duket pak e mërzitshme dhe jo shumë elegante. Por për ata njerëz që mund ta shohin këtë model shumë të trishtuar, Toyota, nga ana e saj, fillon të ofrojë një numër pothuajse të pafund opsionesh të ndryshme shtesë. Që vetëm një konfigurim VIP Learjet vlen, vetëm ai praktikisht e bën këtë makinë krejtësisht të ndryshme në perceptim.

Minivanët në vendin tonë nuk janë shumë të njohur, por megjithatë disa shoferë preferojnë këtë hapësirë ​​dhe makina komode... Sot dua të paraqes në vëmendjen tuaj minibusët më të mirë në Rusi në 2017-2018. Këto modele janë në shitje në vendin tonë për një kohë të gjatë, por vetëm këtë sezon ju sugjeroj që të njiheni me listën e markave më të preferuara për rusët. Pra, TOP 10 minibusët më të mirë në Rusi.

RENAULT SKENIKE

Ky minibus prodhohet nga një prej kompanive më të njohura në vendin tonë. Me sa duket, kjo është arsyeja pse njerëzit e preferojnë atë. Modeli është në rreshtin e 10-të të renditjes sonë. Ajo ka vërtet karakteristika të mira teknike. Më i popullarizuari është motori 2-litërsh, i cili ju lejon të ndiheni të sigurt jo vetëm në qytet, por edhe jashtë tij. Një zgjidhje e shkëlqyer për pushime familjare dhe udhëtimi. Disa madje e përdorin këtë automjet për qëllime komerciale.

Kia venga

Makinat koreane kanë qenë prej kohësh mysafirë të njohur në autostradat tona. Kjo është kryesisht për shkak të disponueshmërisë së tyre dhe cilësisë së mirë. Mjeshtrit koreanë krijuan Kia Venga për nevojat e tyre të brendshme, por marka është shitur në vendin tonë për një kohë të gjatë. Kjo risi, e cila ka vetëm 5 vite në treg, është e pajisur si me benzinë ​​ashtu edhe me motorët me naftë, secila prej të cilave ka performancë të mirë në aspektin ekonomik. Ky model nënkompakt do të jetë një mik i shkëlqyer për familjen tuaj. Është i disponueshëm vetëm me lëvizje me rrota të përparme, por nuk është as një SUV.

Toyota venza

Një crossover, në thelb, prej kohësh është barazuar në vendin tonë me një furgon. Ky është një raport i shkëlqyer çmim-performancë. Kjo është arsyeja pse marka është shumë e njohur në vendin tonë. Kënaq pamjen e dallëndyshes dhe pastrimi i lartë i tokës, i cili lejon kontroll të shkëlqyer të gëlltitjes edhe në kushte të vështira... Zgjedhja midis kutive nuk është e madhe. Blerësve u ofrohet vetëm një makinë automatike me 6 hapa. Motor i fuqishëm Vëllimi 3,5 litra ju ofron një ndjenjë lirie në çdo rrugë.

Ky është një tjetër përfaqësues interesant Industria japoneze e makinave... Modeli është vendosur prej kohësh që nga fillimi anën më të mirë në treg. Është prodhuar për më shumë se 10 vjet. Edhe sot në treg të përdorur ajo është e njohur për shkak të Cilesi e larte montim. Kënaq hapësirën e lartë të tokës prej 165 mm. Është e lehtë për minibusët rezultat i shkëlqyer, e cila na lejon të flasim për përshtatjen e shkëlqyer me rrugët tona. Vendi i shtatë i nderuar është rezultati që Mitsubishi Grandis me siguri e meriton.

Volkswagen Touran

Gjermanët kanë kënaqur prej kohësh shoferët tanë me makina me cilësi të lartë dhe për këtë arsye ne e konsiderojmë atë minivanin më të mirë në 2017-2018. Në këtë klasë, ky model meriton vëmendjen e ngushtë të klientëve tanë. Është një model me rrota të përparme që është në thelb modeli më i shitur në botë sot. Në vendin tonë, kërkesa për të është pak më e ulët se në Evropë, por është vërtet e mirë. Gjenerata e fundit prezantohet në treg që nga viti 2010.

Një amerikan interesant bëhet numri 4 në TOP-in tonë. Modeli është i shkëlqyer karakteristikat e drejtimit dhe i patejkalueshëm pamja e jashtme që bie në sy. Kjo markë ka shumë modifikime të ndryshme motorët. Më e mira është një motor dizel me 2 litra, i cili do t'ju lejojë të kurseni karburant dhe të ndiheni sa më të sigurt në çdo situatë jete.

Toyota Alphard

Në vitin 2018, ky minifugon i përket klasës premium dhe rrallë shihet në rrugët tona. Natyrisht, makina nuk është e përshtatshme për aktivitete komerciale si dhe për konkurrentë të shumtë, por për udhëtime familjare është thjesht një opsion i shkëlqyer. Kompletohet me dy lloje motorësh. Njëri prej tyre ka një vëllim prej 2.4 litra, dhe i dyti - 3 litra. Prodhuar që nga viti 2002. Përfaqësohet gjerësisht në tregun e përdorur, kështu që ju mund të blini një pajisje me cilësi të lartë me një çmim të arsyeshëm.

Citroën Berlingo Multispace

Eshte shume modeli ekonomik, e cila, para së gjithash, kënaqet me koston e saj. Mund ta blini për më pak se 1 milion rubla, gjë që nuk është lajm i mirë. Në të njëjtën kohë, ju merrni një model shumë interesant me karakteristika të mira. Për familjen tuaj, kjo është praktikisht opsion perfekt... Ne e vendosëm markën në vendin e tretë në listë, sepse e meriton vërtet.

Një model tjetër nga i njëjti prodhues bëhet sot medalisti ynë i argjendtë. Cilësia e shkëlqyer e ndërtimit na lejoi të flasim për të cilësi të mirë... Sot makina është bërë flamuri i vërtetë i kompanisë së saj. Është i pajisur mirë dhe ju lejon të zgjidhni një nga disa modifikime. Në qytetet e mëdha, ky minibus është bërë i njohur për një kohë të gjatë, por sot ai gjendet edhe në zona të vogla urbane.

Të gjithë drejtuesit e mjeteve e dinë se minibus është një kategori e shkëlqyer e makinave. Brendësia e gjerë mund të strehojë deri në nëntë persona, duke përfshirë shoferin. Vendet e shumta ju lejojnë të strehoni rehat një familje të madhe - fëmijë dhe të rritur. Për më tepër, minibusët përdoren si automjete standarde në korporatat e mëdha, aktivitetet e të cilave lidhen me transportin e mallrave të mesme. Sido që të jetë, furgoni është i shkëlqyeshëm udhëtime të gjata... V modele moderne të zhvilluara mirë anën teknike- Salloni përfshin ajër të kondicionuar, kontrollin e klimës dhe funksione të tjera për lehtësi, deri në televizor.

Minivan - makinë e madhe për udhëtime familjare

Statistikat e tregut të automobilave tregojnë se dinamika e shitjeve të furgonëve po bie në favor të crossovers dhe SUV-ve. Natyrisht, këto klasa nuk bëjnë aq mirë me transportin e pasagjerëve dhe ngarkesave. Kërkesa për furgona është ende atje, dhe ajo vjen nga shoferët e familjes dhe korporatat. Kombinimi i një trupi me madhësi mesatare dhe fuqisë së mirë e bën furgonin një zgjedhje të shkëlqyer për transportin urban.

Minivona janë e vetmja klasë e makinave, çmimi i të cilave pothuajse nuk ka ndryshuar për dekada, edhe gjatë krizës financiare. Kompanitë ende po lëshojnë modele të reja, por çmimet e tyre ndryshojnë kryesisht në përballueshmërinë. Çmim i ulët lejon shoferët që janë të përfshirë në transport të mos shqetësohen për blerjen dhe riparimin e makinës së tyre. Mirëmbajtja e një furgon po bëhet më e shtrenjtë, kryesisht për shkak të rritjes së çmimit të karburantit - shërbimi dhe njësitë gjithashtu pothuajse nuk po shtrenjtohen.

Më parë, minibusët bëheshin duke përdorur një teknologji të thjeshtë. Ata kishin pezullim i dobët dhe motori, funksionaliteti i vogël dhe, nganjëherë, cilësi mesatare. Kjo ishte për shkak të nevojës për një makinë pune, për mirëmbajtjen e së cilës pronarët e makinave donin të kursenin para. Teknologjia moderne për prodhimin e furgonëve është e fokusuar kryesisht tek njerëzit. Cilësia dhe komoditeti janë përmirësuar dukshëm në mënyrë që të dy pasagjerët dhe shoferi të ndihen rehat gjatë udhëtimit. Modelet e reja të minibusëve kanë funksionalitet të shkëlqyeshëm dhe performanca e drejtimit por megjithatë ruajnë çmime të përballueshme.

Si të zgjidhni një minibus

Kriteret kryesore për zgjedhjen e një furgon:

• Kostoja e makinës dhe kostot e vlerësuara të mirëmbajtjes;
• Kapaciteti i brendshëm (numri i sediljeve) dhe vëllimi i dhomës së bagazhit;
• Fuqia e motorit, karakteristikat e pezullimit dhe lloji i makinës;
• Funksionaliteti - prania e sistemeve që rrisin lehtësinë e kontrollit ose komoditetin në kabinë.

Për disa shoferë, pamja është gjithashtu e rëndësishme, por pjesa më e madhe e minibusëve janë të ngjashëm me njëri-tjetrin, pavarësisht nga marka. Përveç kësaj, dizajni i trupit nuk ka pothuajse asnjë efekt në komoditetin e udhëtimit - përveç vetive aerodinamike. Natyrisht, ka më shumë të disponueshme në treg, por ato nuk do të pajisen me aq kujdes sa ato të shtrenjta.

Një nga kriteret kryesore për zgjedhjen e një minivan është një brendshme e gjerë dhe e rehatshme.

Blerja e një minibus duhet të trajtohet me gjithë seriozitetin - pavarësisht relativisht çmim i përballueshëm, investimi në një makinë është ende një sipërmarrje e përgjegjshme. Është e rëndësishme që korporatat t'i kushtojnë vëmendje përfitimit, hapësirës dhe cilësisë, dhe shoferëve privatë që do të transportojnë një familje - për ngushëllim, prandaj është më mirë të bëni një zgjedhje me anëtarët e familjes.

Madhësia e minifugonëve modernë nuk e kalon madhësinë e asnjë makine tjetër të klasës së mesme, qoftë një karrocë stacion, hatchback ose sedan. Kjo ju lejon të mos shqetësoheni për manovrimin dhe mundësitë e parkimit në një qytet të ngushtë. Në të njëjtën kohë, dizajni i tij siguron siguri dhe pozicioni i tij i lartë i ndenjës i siguron shoferit shikueshmëri të shkëlqyer. Këto cilësi e bëjnë minifugonin të domosdoshëm kur bëhet fjalë për udhëtimet me pasagjerë.

Vlerësimi i minivanit për 2015

Kur zgjidhni një minibus, mund të mbështeteni në statistikat botërore. Ai bazohet në performancën e automjetit, reagimet e pronarit dhe rezultatet e testimit të përplasjes dhe të tjera nga ekspertë të pavarur. Minibusët më të mirë të 2015-ës jo vetëm që janë të shkëlqyera për udhëtime familjare ose transport, por ato gjithashtu ndriçojnë kohën e kaluar në rrugë me karakteristika të përshtatshme.

Vendi i dhjetë. Një minibus i shkëlqyer nga Opel, dizajni i të cilit garantohet të kënaqë të gjithë familjen. Makina u prezantua në vitin 2010 dhe tërhoqi drejtuesit me funksionalitetin dhe pajisjen e saj të pazakontë. Pra, dyert e shoferit dhe pasagjerëve hapen si një portë në secilën anë (varetat e rreshtit të dytë janë zhvendosur në shtylla e pasme trupi), dhe dera e pasme lëkundet hapet pothuajse nëntëdhjetë gradë. Hapësira për njerëzit në kabinë është rritur - ky është gjithashtu një avantazh. Dizajn i ri dyert. Minivani ka shumë sisteme kontrolli, 140 kf. me. dhe një kapacitet motori prej 1.4 litra.

Ky minivan kompakt me pesë dyer u lëshua në vitin 2009. I përket klasës "B" për shkak të saj madhësi të vogël, por përballon detyrat e një makine të klasës së saj jo më keq se homologët e saj të mëdhenj. Ka një bazë të gjerë, klasike për furgon dhe bel i lartë, dhe trungu i gjerë dhe sallon. Ka edhe konfigurime me çati panoramike. Minivan është i disponueshëm me motorë benzinë ​​1.4 ose 1.6 litra. Opsioni i dytë shoqërohet me një transmetim automatik.

Linja e përditësuar Turan ka një siluetë edhe më ekspresive. I madh harqet e rrotave dhe dizajni i saj brutal e bën atë një makinë të vërtetë klasë ekzekutive... Pavarësisht nga çati panoramike, minivani është i pajisur me shina çati, gjë që përmirëson aftësinë e tij. Përveç pamjes së tij, Volkswagen kënaqet edhe me një "mbushje" elektronike - një sensor parkimi që sinjalizon pengesat. LightAssist ndez automatikisht dritën kur automjeti afrohet korsia e ardhjes... I sigurt dhe i besueshëm, ky minibus është i mrekullueshëm për përdorim familjar dhe vjen në vendin e tetë.

Versioni i dytë i linjës popullore minivan. Dizajni i tij i mahnitshëm, i cili kombinon tipare të shpejta dhe futuriste, mahnit me origjinalitetin e tij. Citroen, në traditat e tij më të mira, lë të kuptohet për një revolucion në botën e makinave. Platforma EMP2 bëri të mundur pajisjen e furgonit me karakteristikat më të mira të klasës. Minivan ka shumë veçoritë funksionale, të tilla si një ekran me prekje shtatë inç në panelin e kontrollit, një sistem mediatik me një ekran nën vizore, etj. Për më tepër, Picasso i ri tani trajton edhe më mirë se paraardhësi i tij.

Kjo linjë u lëshua për herë të parë në 2006. Koncepti i minivanit bazohet në një dizajn kinetik - tiparet e vrullshme të trupit, të cilat, sipas prodhuesit, bëjnë që edhe një makinë e palëvizshme të lëvizë. Linja e zbutur gjithashtu rrit aerodinamikën. Trupi i madh në një bazë të gjerë të rrotave siguron stabilitet dhe

Nga rruga, treguesi i fundit i minivanit është rreth 5 yje: airbag, ABS, stabilizim i stabilitetit, dritat e mjegullës dhe shumë veçori të tjera. Ford mund të pajiset me një sistem navigimi, kamerë dhe kontroll lundrimi.

Vendin e gjashtë e zë ndjekësi i Honda Mobilio. Kompakt por minivan i gjerë ka 7 vende. Relativisht ulje e ulët siguron hapësirë ​​në kabinë dhe stabilitet të shkëlqyer - një teknologji e veçantë e kompanisë. Dyert e pasme rrëshqitëse ju lejojnë të hyni me lehtësi pjesa e pasme makinë. Rreshti i tretë është i plotë dhe po aq i rehatshëm sa i dyti. Ky minibus është i shkëlqyeshëm për nevojat e familjes.

Furgoni i përditësuar mori një dizajn futuristik dhe të guximshëm. Modeli ka cilësi e madhe dhe besueshmërinë. Funksionaliteti i minivanit është gjithashtu aktiv nivel të lartë: kontroll klimatik me tre zona, jonizues, sistem audio, sistem aksesi inteligjent dhe sediljet e kapitenit në rreshtin e dytë. Alphard ka një pamje sportive që zvogëlon vizualisht madhësinë e saj. Përfundimi luksoz kënaqet me cilësinë dhe komoditetin e tij. Ky minibus është praktik dhe i përshtatshëm për udhëtime familjare.

Citroen berlingo multispace

Gjenerata e dytë e linjës shquhet për karakteristikat e saj të modernizuara. Krahasuar me të parën, ajo mori Dizajn i ri, performanca e përmirësuar e drejtimit dhe një brendshme e rishikuar. Pezullimet e ngjashme me ato të gjetura në makinat e pasagjerëve kanë reduktuar ngarkesën. Në të njëjtën kohë, kjo lejoi të rrisë hapësirën e kabinës - minivan është më i përshtatshëm për të transporti i pasagjerëve... Makina ka kontrollin e klimës, aksesorët e fuqisë dhe funksionalitete të tjera që sjellin rehati në një nivel të mirë. Motorri me naftë 90 litra. me. ndryshon në produktivitet dhe mirëdashësi mjedisore.

Minibusët e gjerë dhe të rehatshëm janë në kërkesë të lartë në mesin e shoferëve rusë. Ata blihen jo vetëm për udhëtime familjare jashtë qytetit, por edhe si një transport ditor që mund të përballojë një mal me blerje nga supermarketi ose mund të marrë një grup të zhurmshëm miqsh në shtëpi pas një feste. Krahasuar me SUV të njohura dhe makina të klasës D, të cilat përdoren mjaft shpesh nga rusët si makina familjare, minivan i lirë jo më pak ekonomike dhe funksionale.

Tata Magic Iris është një nga minibusët më të lirë në botë

Për dallim nga konkurrentët e tij, ai është shumë më i përshtatur për udhëtime: zhvilluesit ofrojnë një numër të madh raftesh, dollapësh, xhepash, kamare ku mund të vendosni me lehtësi gjithçka që ju nevojitet në rrugë, sende të vogla dhe lodra për fëmijë.

Video rreth Makinë Fiat Doblo Panorama:

përfaqësuesit

Ne ju ofrojmë një përmbledhje të minibusëve buxhetorë, të cilët do t'ju ndihmojnë të bëni zgjedhjen e duhur dhe të blini opsionin më të mirë.

Një minibus nga FIAT është mjaft i zakonshëm në rrugët e Rusisë. Ndoshta kjo është makina më e lirë në këtë kategori: për versionin bazë të një makine krejt të re, blerësi do të duhet të paguajë vetëm 560 mijë rubla, duke marrë në këmbim një pesëvendësh. makinë familjare me një dizajn tërheqës. Ndër opsionet e nevojshme dhe të dobishme, duhet të theksohet prania e mbyllje qendrore, airbag për shoferin, timon me energji elektrike, kompjuter në bord, si dhe aftësia për të rregulluar timonin në lartësi dhe palosje rreshti i pasëm ndenjëset. Një version më i avancuar me ABS, ajër të kondicionuar, dritat e mjegullës, dy airbag, sedilje me ngrohje dhe një sistem audio do të kushtojë 620,000 rubla.

Bagazhi mund të vendoset në dhomëzën e bagazhit me një kapacitet prej 750 litrash. Nëse keni nevojë më shumë hapësirë për çanta dhe çanta shpine, sediljet e pasme mund të paloset për të rritur kapacitetin deri në 3000 litra. Prodhuesi e pajis minivanin me një motor 1.4 litra që funksionon me benzinë ​​dhe tregon një fuqi prej 77 kf, e cila është e mjaftueshme për udhëtime të qeta në rrugë të mira. E lidhur me motorin është vetëm 5MKPP.

Makina me stil nga prodhuesi japonez mahnit zhvilluesit me vëmendjen ndaj detajeve, nevoja për të cilën manifestohet në mënyrë akute në rrugë. Komoditet për pasagjerët rreshti i fundit siguroni tavolina të veçanta të palosshme, mbështetëset e krahëve ndërmjet sediljeve mund të palosen në një mbajtëse filxhani shtesë dhe nën pjesën e përparme ndenjësja e pasagjerit fshihet një kuti e gjerë ku mund të vendosni bagazhe të vogla.

Kostoja e konfigurimit të luksit është vetëm 560,000 rubla. Ai mbështetet në një motor 1.4MT me një kapacitet prej 110 kuajsh, i plotësuar nga një transmetim automatik. Minivani është i pajisur me airbag dhe sisteme të ndryshme, zgjedhja e të cilave ndryshon në varësi të konfigurimit.

Një tjetër model që mund të mbajë me krenari titullin e vetes minivan i përballueshëm për popullatën. Prodhuesi u ofron klientëve të tij një zgjedhje midis dy konfigurimeve të kësaj makine. Kostoja e versionit bazë është 615,000 rubla, dhe përfshin drejtuesin elektrik, ABS, dy airbag, mbyllje qendrore, dritare elektrike në dyert e përparme dhe një sistem audio. Opsione shtesë si p.sh kompjuter në bord, dritat e mjegullës, kontrolli i lundrimit, pasqyrat elektrike me ngrohje dhe klimatizimi do të kushtojnë 685,000 rubla.

Nën kapuçin e të dy versioneve është një motor benzinë ​​1.6 litra me 84 kf. Ajo plotësohet nga transmetim manual dhe përballon mjaft detyra të tilla si një udhëtim në supermarket, një shëtitje familjare në shtëpinë e vendit ose një piknik me miqtë. Zhvilluesit planifikojnë të punojnë në rritjen e trupit, gjë që do t'i lejojë ata të krijojnë një version të krijuar për 7 vende.

Minivona nga ky prodhues janë vendosur si automjete të besueshme dhe të lira për përdorim familjar. Në fillim, modeli u prodhua vetëm me një kuti ingranazhi manual, por tani dashamirësit automatikë mund të blejnë një version me një "robot". Ai mbështetet në një motor benzine 1.6 litra.

Versioni i rregullt me ​​një kuti ingranazhi manual kushton rreth 590,000 rubla dhe krenohet me një brendshme të gjerë dhe të gjerë që tregon mrekullitë e transformimit te pasagjerët, një bagazh voluminoz, një grup jastëkësh dhe pajisje të tjera sigurie. Të udhëtosh me një makinë të tillë është kënaqësi!

Pajisjet bazë të kësaj makine përfshijnë "patate të skuqura" të tilla si dyert e lëkundjes, një sistem stabilizimi dinamik, pajisje te miremenduara te sallonit me xhepa, kamare dhe sirtare te ndryshme. Klienti mund t'i shtojë këtij grupi perde sigurie të fryra, një sistem audio me port USB, kondicioner dhe të tjera. opsione të dobishme... Një minivan në versionin fillestar kushton vetëm 650,000 rubla, një version më i sofistikuar, përkatësisht, do të kushtojë më shumë.

Karakteristikat e mira aerodinamike dhe një motor me 110 kuaj fuqi do t'u japin pasagjerëve të këtij minivani një ndjenjë të këndshme shpejtësie dhe lirie në rrugë të mira... Një bagazh i gjerë dhe sedilje të palosshme në rreshtin e pasmë ju lejojnë të merrni me vete pajisjet tuaja të jashtme në rrugë. Përsa i përket fëmijëve, ata do të ndihen rehat sallon i bollshem, nga dritaret e të cilit hapet pamje e bukur në peizazhin përreth.

Skoda prodhon furgona të cilësisë së lartë që janë të pajisur me një mekanik ose transmetim automatik... Këto makina familjare janë të dizajnuara për 5 pasagjerë dhe nuk mund të mburren me një bagazh të gjerë: vëllimi i saj është vetëm 450 litra, dhe rreshti i pasmë i sediljeve të palosur lejon që të rritet në 1780 litra. Prandaj, për entuziastët e makinave që po planifikojnë udhëtime me sasi e madhe bagazhi, ky opsion nuk ka gjasa të funksionojë. Pjesa tjetër do të pëlqejë manovrueshmërinë dhe mirësinë e saj karakteristika dinamike, si dhe ergonomia e mirëmenduar e kabinës.

Duke paguar 615,000 rubla për versionin fillestar, ju merrni minivan elegant, i pajisur me një motor 1.4 litërsh që punon me benzinë ​​dhe tregon një fuqi prej 86 kf. Ai plotësohet nga një transmetim manual. Nga mbushja vlen të përmendet ESP, ABS, kompjuteri në bord, dy airbag, klimatizimi, kyçja qendrore, timoni, etj. Opsioni me motor 1.6 litra (105 kf), kambio automatike dhe opsione shtesë do të kushtojë 685 mijë rubla.

Ky minibus me pesë vende është i pajisur vetëm me një kambio manuale. Si fëmijët e vegjël ashtu edhe pasagjerët shtatlartë do të ndihen rehat në kabinën e tij të gjerë. Zhvilluesit kanë parashikuar mundësinë e transformimit sediljet e pasme, për shkak të së cilës vëllimi i bagazhit mund të rritet në 3000 litra. Versioni bazë ky model do të jetë i shkëlqyer automjeti per nje familje te pajisur me cdo gje qe ju nevojitet. Për 600 mijë rubla, blerësi merr në pronësi një makinë që është e pajisur me:

• 2 airbag;
• drejtues me energji elektrike;
• kompjuter në bord;
• mbyllje qendrore;
• përgatitja e audios dhe aftësia për të rregulluar timonin në dy avionë.

Nën kapuç është një motor benzine 1.6 litra me një fuqi prej 90 kf.

Më shumë version i shtrenjtë kushton nga 700,000 rubla dhe përfshin një motor 1.6 litra 120 kf. Blerësit duhet të kenë parasysh që opsionet ESP, kontrolli i klimës, airbagët anësor dhe më shumë vijnë me një kosto shtesë.

Kompakt minibus familjar nga Peugeot është projektuar për 5 vende dhe tërheq me të dizajn elegant dhe jo keq karakteristikat teknike... Konsumi mesatar i karburantit është vetëm 8 litra për njëqind kilometra, që është një tregues i mirë për makinat e kësaj kategorie. Salloni është mjaft i gjerë dhe i rehatshëm, dhe fshihet nën kapuç motor benzine 1.6 litra me transmision manual. Fuqia e motorit varet nga konfigurimi i makinës dhe mund të arrijë nga 90 kf. deri në 120 kf

Për 600,000 rubla, blerësi merr një grup timoni me energji elektrike, ABS, 2 airbag, mbyllje qendrore, ngritës elektrikë në dritare, si dhe aftësinë për të rregulluar timonin në dy drejtime.

Shumë opsione mund të porositen me një tarifë. Kostoja e versionit më të shtrenjtë fillon nga 720 mijë rubla, ku është gjithashtu e mundur të porosisni disa funksione për një shumë shtesë.

Abonohuni në kanalin tonë Telegram. Lajmet më të fundit dhe në trend nga bota e automobilave!