Sa vaj ka një motor Nissan Juke. Si të ndryshoni vajin në një motor beetle Nissan me duart tuaja

Si të ndryshoni vajin në një motor Nissan Juke

Një nga procedurat më të rëndësishme dhe të detyrueshme gjatë servisimit të një Nissan Beetle është ndryshimi i vajit të motorit. Duke ndikuar në shumë karakteristika drejtimi, kryerja e një operacioni të tillë përmirëson ndjeshëm funksionimin e mekanizmave. Nëse nuk e ndërroni vajin në Nissan Juke, atëherë si rezultat i trashjes së vajit të motorit dhe futja e grimcave të huaja të pluhurit, papastërtisë ose patate të skuqura të vogla në përbërjen e tij, treguesit e performancës së tij fillojnë të ulen, gjë që mund të çojë në shkatërrimin e motorit të makinës dhe koston e riparimit të motorit.

Periudha e ndryshimit të vajit për Nissan Zhuk është çdo 5-10 mijë km, ose 1 vit. Në këtë rast, duhet të merren parasysh jo vetëm karakteristikat e funksionimit dhe kushtet e deklaruara nga prodhuesi.

Frekuenca e ndryshimit të vajit në një motor Nissan Juke varet nga faktorët e mëposhtëm:

• intensiteti i funksionimit të Nissan Juke;
• gjendja teknike e motorit;
• sezonaliteti (dimër / verë);
• cilësinë e vetë vajit.

Treguesi kryesor i frekuencës së ndryshimit të vajit Nissan Juke është mosha e makinës. Nëse makina është e re, atëherë zëvendësimi i parë i vajit të motorit Nissan Beetle ndodh menjëherë pas përfundimit të futjes. Në të ardhmen, procedura duhet të kryhet në bazë të rekomandimeve / rregulloreve të Nissan Beetle, me kusht që të përdoren lëngje me cilësi të lartë.

Kur blini një Nissan Juke nga duart, është më e këshillueshme që të zëvendësoni menjëherë filtrin e vajit dhe vajit në motor. Më pas, është e nevojshme të monitorohet vazhdimisht niveli dhe gjendja e tij. Në të dyja rastet, ekspertët rekomandojnë derdhjen e vajit të motorit në Nissan Beetle vetëm të markave të njëjta me të njëjtat karakteristika si më parë.

• makinë e thjeshtë;
• cilësi e dobët e benzinës;
• vozitje në zonat kodrinore dhe malore;
• mbingarkesa e makinës nga pesha;

• ne fikim motorin;
• Zhvidhosni prizën e kullimit dhe kulloni vajin e vjetër në maksimum;
• ne ndryshojmë filtrin e vajit;
• ne lajmë motorin Nissan Juke me shtimin e një aditiv të veçantë pastrimi (opsionale);
• derdhni vaj të ri.

Faza e shpëlarjes së motorit Nissan Beetle sot shkakton një mendim ambivalent. Një proces i tillë parandalon shfaqjen e problemeve që lidhen me bllokimin e kanaleve të naftës, akumulimin e depozitave dhe bllokimin e pjesëve të caktuara të makinës. Por kur kulloni vajin e përdorur, një sasi e konsiderueshme e tij mund të mbetet në sistem.

Duke kaluar një aditiv detergjent përmes filtrit të vajit, një përzierje reaksionale e kimikateve mbetet në muret dhe valvulat në motorin Nissan Beetle. Me mbushjen e mëtejshme të një lëngu të ri, ai mund të hyjë në një reaksion kimik me elementët e formuar, gjë që do të çojë në shkumëzimin dhe formimin e depozitave. Zgjidhja optimale do të ishte mbushja e vajit të pastër mineral ose gjysmë sintetik për të eliminuar depozitat e rrezikshme dhe vetëm atëherë zëvendësimi i vajit të tillë me një sintetik funksional.

Pronarët e Nissan Juke duhet t'i kushtojnë vëmendje të veçantë problemit të zgjedhjes së një stacioni karburanti që ofron karburant me cilësi të lartë. Përdorimi i përzierjeve mbushëse me veti të dobëta ka një efekt negativ në përbërjen e vajit.

Rezultati i këtij procesi është errësimi dhe ndotja e vajit të motorit për shkak të depërtimit të lëndëve të djegura të karburantit, duke ulur ndjeshëm jetën e motorit Nissan Beetle. Për të shmangur rreziqet që lidhen me riparimin e motorit dhe përkeqësimin e performancës së tij, mund të përdorni stacione karburanti të provuara të markave të njohura.

http://anremont.ru

Një pronar i kujdesshëm i makinës nuk do të kursejë kurrë para për automjetin e tij, i cili ka nevojë për mirëmbajtje të rregullt parandaluese. Çdo makinë ka nevojë për zëvendësim periodik të materialeve harxhuese, përfshirë vajin e motorit. Nëse po mendoni gjithashtu se ka ardhur koha për Nissan Beetle, atëherë përpiquni të kuptoni se cilin vaj të derdhni, si të kryeni veprime të tilla. Performanca e automjetit tuaj do të varet nga cilësia e veprimeve të tilla në të ardhmen. Mos u bëni dembel, blini vajin e rekomanduar të motorit dhe bëni një zëvendësim në kohë.

Për të përcaktuar kohën e ndryshimit të vajit në motor, duhet të përqendroheni në kilometrazhin.

Ndërrimi i vajit të motorit

Ekziston një kategori e pronarëve të makinave që nuk janë aspak të urryer për të kryer një ndryshim të vajit të motorit vetë, por, për fat të keq, nuk kanë informacion të mjaftueshëm, kështu që kanë frikë të ndërmarrin ndonjë veprim. Sigurisht, nuk mund të veproni në mënyrë të rastësishme, por ne do t'ju ndihmojmë të armatoseni me njohuri të reja në lidhje me zbatimin e një detyre të tillë teknike.

Frekuenca e zëvendësimit

Para së gjithash, le të kuptojmë se sa shpesh duhet të ndryshoni vajin e motorit për një Nissan Juke. Ne ju rekomandojmë të mbani shënim se sa kilometra ka kaluar "kali juaj i hekurt". Fakti është se prodhuesi i orienton pronarët në motorin e Nissan Beetle pasi automjeti ka kaluar të paktën 5000, por jo më shumë se 9000 km.

Varësisht nga sa shpesh e përdorni automjetin tuaj, varet edhe shpeshtësia e një mase të tillë parandaluese. Mos mendoni se do t'ju duhet të ndryshoni më rrallë lëngun e vajit në motor nëse makina juaj është vazhdimisht e "zinxhiruar" në garazh. Nga "stagnimi" i zgjatur, vaji gjithashtu humbet karakteristikat e tij, kështu që ju ende duhet të pini dhe blini një produkt që është kaq i rëndësishëm për një makinë.

Cilin vaj të zgjidhni

Është e vështirë të japësh një përgjigje të qartë për pyetjen se çfarë lloj vaji duhet të mbushësh në makinë. Fakti është se një gamë e gjerë lubrifikantësh paraqitet në shitësit e makinave, ndër të cilat shumë vajra makinash janë ideale për makinën tuaj. Para se të blini një lëng, ju rekomandojmë të studioni informacionin rreth këtij produkti, sigurohuni që ai të fokusohet në marka të tilla makinash si "Nissan", çfarë saktësisht është makina juaj.

Vaji i makinës NISSAN 1API SL ose SM 1 ILSAC është vaji i rekomanduar i motorit për "Nissan Juke", të cilit, para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje. Nëse nuk është në shitje, atëherë zgjidhni midis ofertave të tjera të produkteve, por me një kusht. Zgjedhja juaj e parametrave të viskozitetit të vajit të makinës duhet të orientohet drejt 5W-30. Nëse nuk mund ta përmbushni këtë kërkesë, mos u shqetësoni, kontaktoni një konsulent dyqani për ndihmë, ai do të jetë në gjendje t'ju ofrojë një analog të shkëlqyer, i cili praktikisht korrespondon me parametrat e vajit origjinal të motorit për Nissan. Mos përsërisni gabimet e pronarëve analfabetë të makinave që derdhin vajin më të lirë, pavarësisht nëse është i përshtatshëm për një markë të tillë makine apo jo. Duajeni makinën tuaj, mos kurseni në gjendjen e saj teknike.

Sa për të mbushur

Përfaqësitë e makinave shesin vaj në kanaçe të madhësive të ndryshme. Mos nxitoni për të blerë një sasi tepër të madhe vaji, në mënyrë që teprica të mos qëndrojë boshe në garazhin tuaj për një kohë të gjatë. Prodhuesi na udhëzon se sa vaj nevojitet për një motor Nissan. Mos ngurroni të blini një bombol prej pesë litrash, pasi do t'ju duhet të derdhni rreth 4,3 litra.Nëse vendosni shtesë për të zëvendësuar filtrin e vajit. Nëse mendoni se motori juaj nuk ka nevojë të ndryshojë filtrin, atëherë do t'ju duhet 200 g vaj më pak.

Përzgjedhja e materialeve për punë

Për ta bërë punën tuaj të spikatur, përgatitni mjetet e nevojshme për t'ju ndihmuar të shmangni problemet serioze. Në veçanti, në "Beetle" tuaj të preferuar do t'ju duhet:

• vaj i ri;
• filtër i ri (i dëshirueshëm);
• lecka;
• kapaciteti për kullimin e minierave;
• fole (nëse nuk është e mundur të futësh makinën në gropë);
• hinkë (për të lehtësuar derdhjen në një vrimë të ngushtë);
• çelësat;
• kaçavida.

Orari i zëvendësimit

Fillimisht, përgatitni makinën tuaj për një procedurë të tillë si në Nissan Beetle. Për ta bërë këtë, ndizni motorin e makinës, lëreni të punojë për dhjetë minuta. Motori do të ngrohet dhe procedura do të jetë shumë më e lehtë. Tani futeni makinën tuaj në një vrimë ose përdorni një fole për ta ngritur atë. Zhvidhosni prizën e mbushësit, dhe më pas kullimin, nga i cili do të rrjedhë menjëherë miniera.

Do të habiteni me nuancën e saj tepër të errët. Edhe pse nuk duhet habitur, sepse janë gjurmët e djegies që provokojnë një errësim të tillë. Natyrisht, duhet të zëvendësoni shpejt një enë nën vrimën e kullimit, në mënyrë që të mos kontaminoni garazhin me lëngun vajor të mbeturinave.

Sapo stërvitja të pushojë së rrjedhuri, duhet të ndryshoni filtrin e vajit nëse mendoni se do të jetë i dobishëm për funksionimin e motorit të makinës. Ju lutemi vini re se shumica e pronarëve të makinave besojnë se filtri duhet të ndryshohet për të përmirësuar efikasitetin e motorit. Vetëm mos harroni të lubrifikoni guarnicionin e gomës me vaj kur ndërroni filtrin.

Tani shtrëngoni fort spinën e shkarkimit dhe përmes vrimës së mbushësit, duke përdorur një hinkë, derdhni vajin e makinës që keni blerë.

Pas kësaj, fshijini me një leckë të gjitha vendet ku gjeni vija vaji. Kjo duhet të bëhet për të shmangur më pas erën e djegies, pasi një motor i ndezur do të provokojë djegien e vajit të mbetur në sipërfaqen e motorit. Ndizni motorin, lëreni të punojë për pak kohë, më pas fikeni dhe matni nivelin e vajit me shirit.

Nëse gjithçka është në rregull, atëherë procedura përfundon, nëse gjeni një mungesë, atëherë shtoni një sasi të vogël në vrimën e mbushësit. Jemi të sigurt që tani nuk do të keni frikë nga një procedurë e tillë si ndryshimi i vajit të makinës, duke u siguruar që asnjë vështirësi të mos ju presë.

Pavarësisht se sa shumë do të dëshironte çdo pronar makine të ndryshonte vajin e motorit më rrallë, gjithsesi, në çdo rast, thjesht do të jetë e nevojshme ta ndryshoni atë. Dhe si rregull, kjo procedurë në të gjitha makinat zhvillohet në zonën e vrapimit nga 5 deri në 9 mijë km. Prandaj, për të ndryshuar vetë vajin, duhet patjetër të njiheni ose me procedurën e zëvendësimit të përshkruar në Manual ose me procedurën e zëvendësimit të përshkruar nga ata që e kanë bërë tashmë këtë në praktikë. Prandaj, më tej, ne do të shqyrtojmë qartë dhe në detaje procedurën e ndryshimit të filtrit të vajit dhe vajit në një makinë Nissan Beetle. Dhe gjithashtu çfarë lloj vaji duhet të derdhet, dhe në çfarë vëllimesh. Në të njëjtën kohë, do të merren parasysh rekomandimet e përshkruara në manualin e pronarit dhe këshillat e atyre që tashmë janë përfshirë në ndryshimin e vajit në Nissan Juke.

Procedura për ndryshimin e vajit të motorit në një Nissan Beetle

1. Hapi i parë, si me ndryshimin e vajit në çdo makinë tjetër, është përgatitja e makinës dhe motorit për ndërrimin e vajit. Për ta bërë këtë, ne e instalojmë makinën në një mbikalim ose thjesht një gropë dhe e lëmë motorin të funksionojë në boshe për t'u ngrohur në temperaturën normale të funksionimit. Pas kësaj, fikim motorin, e vendosim makinën në frenën e dorës dhe presim 10 minuta që vaji i motorit të rrjedhë sa më shumë në gropën e tij.

2. Pas kësaj, hapni kapakun e makinës dhe hiqni qafën e mbushësit të vajit të motorit të paraqitur në figurën 1.

Fotografia nr. 1

3. Më pas mund të vazhdoni drejtpërdrejt me kullimin e vajit. Për ta bërë këtë, ne zëvendësojmë një enë grumbullimi të vajit nën gropën e motorit dhe marrim një çelës me një kokë 15 mm, dhe më pas heqim prizën e shkarkimit të vajit nga motori, i paraqitur në Figurën 2.

Fotografia nr. 2

4. Meqenëse rekomandohet ndërrimi i filtrit të vajit menjëherë kur ndërroni vajin, mund ta ndërroni filtrin gjatë kullimit të vajit. Për ta bërë këtë, ne gjejmë filtrin (ai ndodhet menjëherë pas gropës së motorit përgjatë rrugës nga priza e kullimit, e treguar në figurën nr. 3) dhe e heqim atë me një heqës filtri ose një çelës tjetër të përshtatshëm. Pas kësaj, fshijeni sipërfaqen e instalimit të filtrit me një leckë.

Figura №3

5. Hapi tjetër është instalimi i një filtri të ri. Përpara se ta bëni këtë, lyejeni copëzën e gomës të filtrit të ri me vaj të pastër. Pas lubrifikimit të copëzës, ne vidhosim direkt filtrin. Është e rëndësishme të mbani mend se çift rrotullimi i shtrëngimit kur ndryshoni vetë vajin është dhënë gjithashtu në manualin e udhëzimeve. Gjegjësisht, kur përdredhni një filtër të ri, nga momenti i rezistencës së lehtë, është e nevojshme ta shtrëngoni atë me 2/3 e kthesës.

6. Pas instalimit të filtrit të ri, mund të vidhni spinën e shkarkimit të gropës në vend dhe të derdhni vaj përmes hinkës në qafën e mbushësit të vajit. Por lind pyetja, sa vaj duhet mbushur? Pra, në manualin e funksionimit tregohen vëllimet e mbushjes, me dhe pa zëvendësim të filtrit. Për motorin HR16DE, është e nevojshme të mbushni vajra në një vëllim prej 4.3 litrash, por kjo është me zëvendësimin e filtrit dhe, në përputhje me rrethanat, nëse filtri nuk ka ndryshuar, atëherë 200 gram më pak.

7. Më pas vidhni qafën e mbushësit të vajit dhe nisni makinën. Pasi të prisni disa minuta, ndaloni motorin dhe kontrolloni për rrjedhje vaji në zonën ku janë ngjitur filtri i vajit dhe priza e shkarkimit të vajit të gropës.

8. Dhe gjëja e fundit që duhet të bëni është të kontrolloni nivelin e vajit dhe të mbushni nëse është e nevojshme.

Siç mund ta shihni, operacioni për të ndryshuar filtrin e vajit dhe vajit të motorit në Nissan Beetle nuk është aq i vështirë, dhe më e rëndësishmja, mund të kryhet pa vizituar një shërbim makine dhe duke mos paguar para për të.

Çfarë vaji të derdhni në motorin Nissan Juke

Figura №4

Sigurisht, një përgjigje e qartë për këtë pyetje nuk mund të jepet, duke qenë se secili pronar e zgjedh vetë markën e naftës. Por ju mund t'i përgjigjeni kësaj pyetjeje saktësisht, se është e nevojshme të derdhni vaj që korrespondon me parametrat e mëposhtëm:
- vaj motori origjinal NISSAN 1API SL ose SM 1 ILSAC grup GF-3 ose GF-4 1 ACEA A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C2 ose C3;
- viskozitet 5W-30. Nëse nuk ka vaj me viskozitet 5W-30, atëherë mund të përdorni diagramin më poshtë dhe, në varësi të temperaturës së dhënë të ambientit, zgjidhni një vaj me viskozitetin e duhur.

Është e rëndësishme të mbani mend se kur zgjidhni një markë vaji, duhet t'i kushtoni vëmendje nëse ky vaj lejohet në motorët Nissan. Si rregull, kjo tregohet në paketimin në fund.

Vetë-zëvendësimi i filtrit të vajit dhe vajit të motorit në Nissan Beetleështë modifikuar për herë të fundit: 23 maj 2017 nga Administratori

Një motor makine është një sistem shumë kompleks që kërkon një lubrifikant të caktuar. Mosfunksionimet e motorit, si dhe dështimi i tij i plotë, mund të shkaktohen nga një vaj motori i zgjedhur gabimisht. Prandaj, prodhuesi i makinës, në udhëzimet e funksionimit të automjetit, përshkruan në detaje vajin e rekomanduar të motorit për Nissan Juke.

Sipas manualit, prodhuesi Nissan Beetle rekomandohet të përdorë një lubrifikant në varësi të llojit të motorit.

Motorët e makinave me benzinë ​​HR16DE dhe MR16DDT

• vaj motori NISSAN origjinal ose ekuivalent;
• klasa e cilësisë së vajit sipas sistemit API - SL ose SM;
• lloji i cilësisë sipas klasifikimit ILSAC - GF-3 ose GF-4;
• sipas specifikimit ACEA - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C2 ose C3;
• viskoziteti i vajit të motorit zgjidhet sipas skemës 1 më poshtë.

Sasia e përafërt e yndyrës që kërkohet për zëvendësim është:

1. Për motorët HR16DE:

• duke marrë parasysh filtrin e vajit - 4.3 l;
• duke përjashtuar njësinë e filtrit - 4,1 litra.

1. Për motorët MR16DDT:

• me zëvendësimin e filtrit të vajit - 4,5 litra;
• pa ndryshuar pajisjen e filtrimit - 4.3 litra.

Komponentët K9K me naftë

• Lubrifikant i markës NISSAN;
• klasa e cilësisë sipas sistemit ACEA - C4;
• sipas klasifikimit SAE, duhet të përdoret vetëm viskoziteti 5W-30;
• lubrifikantë motorikë me përcaktimin "SAPS i ulët", që do të thotë hiri i ulët;
• sasia e vajit që kërkohet për zëvendësim është 4,4 litra, duke marrë parasysh filtrin e vajit dhe 4,24 pa zëvendësuar pajisjen e filtrit.

Zgjedhja e saktë e parametrave të viskozitetit të një vaji makine për motorët me benzinë

Sipas skemës 1, për motorët e makinave me benzinë ​​Nissan Beetle, duhet të përdoren lubrifikantët e mëposhtëm:

• në intervalin e temperaturës nga -30 ° С (ose më pak) në +40 ° С (dhe më shumë), derdhni 5w - 30 ose 5w - 40;
• në një indeks të temperaturës nga -20 ° C (ose më pak) në +40 ° C (dhe më lart), përdorni 10w - 30; 10w - 40; 10w - 50;
• me një termometri që lexon nga -15 ° C në +40 ° C (ose më shumë), përdorni 15w - 40; 15w - 50;
• në temperatura nga -10 ° С në +40 ° С (dhe më shumë), përdorni 20w - 40; 20 w - 50.

Prodhuesi Nissan Zhuk këmbëngul në përdorimin e një lubrifikuesi me një viskozitet 5w - 30. Ai siguron parametra optimale të funksionimit të njësisë së fuqisë.

Përzgjedhja e lubrifikantit kryhet duke marrë parasysh sezonin jashtë automjetit. Lubrifikimi për dimër duhet të sigurojë fillimin e motorit pa u ngrohur në temperatura mjaft të ulëta. Vaji i makinës, i projektuar për verën, prodhohet me një densitet të mjaftueshëm për të mbrojtur motorin nga mbinxehja. Vajrat multigrade përdoren gjatë gjithë vitit, nëse e lejon diapazoni i temperaturës së rajonit në të cilin operohet makina.

konkluzioni

Rekomandimet e prodhuesit në lidhje me vajin e rekomanduar të motorit për Nissan Juke nuk kanë informacion në lidhje me bazën e lubrifikantit bazë. Ju lutemi vini re: lubrifikantët sintetikë dhe gjysmë sintetikë janë në gjendje të mos humbasin vetitë e tyre origjinale për një kohë të gjatë në një gamë mjaft të gjerë të temperaturave të funksionimit. Dhe vaji i motorit mineral humbet karakteristikat e tij të viskozitetit më shpejt se dy bazat e mëparshme bazë, prandaj përdoret në një regjim të kufizuar të temperaturës.

Përpara se të blini një lubrifikant, njihuni me tolerancat që mund të jenë të pranishme në kontejnerët me një lubrifikant ekuivalent në parametra me vajin origjinal Nissan. Ndoshta kjo do të kursejë para për blerjen e lëngut të dëshiruar motorik.

Servisi Nissan Zhuk, qoftë ai i përditshëm apo rutinë, është faktori kryesor në ruajtjen e gjendjes teknike të makinave për një kohë të gjatë. Por është e rëndësishme të mbani mend se ashtu si makina do t'i nënshtrohet mirëmbajtjes në kohën e duhur, ajo do të kryejë funksionet e saj siç është menduar për një kohë të gjatë dhe pa dështime. Prandaj, natyrisht, është e nevojshme të respektohen kushtet e mirëmbajtjes teknike të përshkruara në dokumente. Por pas përfundimit të garancisë, shumica e makinave i nënshtrohen mirëmbajtjes ose vetë ose në shërbimin e makinave. Dhe nëse në një shërbim makine ata do të bëjnë gjithçka për pronarin e makinës, atëherë kur kryeni një mirëmbajtje të pavarur, është e nevojshme të lexoni dhe studioni manualin për funksionimin dhe mirëmbajtjen, dhe, për këtë arsye, gjithçka fillon me faktin se lindin pyetje, dhe sa, ku dhe çfarë të mbushni dhe mbushni me karburant. Prandaj në këtë material sa më të detajuar do të jepen informacione që japin përgjigje për këto pyetje.

Vëllime, marka vajrash dhe lëngjesh për Nissan Juke

Është e rëndësishme të mbani mend se ka kufizime në përdorimin e karburanteve, vajrave dhe lëngjeve. Prandaj, kur zëvendësoni karburantet dhe lubrifikantët në sistemet e automjeteve, është e nevojshme të ndiqni me përpikëri udhëzimet për funksionimin dhe mirëmbajtjen në seksionet "Materialet e rekomanduara të funksionimit dhe kapacitetet mbushëse të njësive dhe sistemeve". Duhet të dini se çdo pronar, sipas zgjedhjes së tij, përdor lëndë djegëse dhe lubrifikantë për sa i përket emrave të markave, por këto vajra dhe lëngje duhet të korrespondojnë me parametrat e specifikuar në tabelën e mësipërme dhe në Manualin e funksionimit dhe mirëmbajtjes. Zakonisht në paketimin e vajrave dhe lëngjeve, tregohet zbatueshmëria e mundshme për makina të caktuara.

Ku janë prizat dhe qafat e mbushjes në Nissan Beetle

Sigurisht, shumë shoferë me përvojë e dinë vendndodhjen e mbushësve kryesorë të karburantit të makinës, por fillestarët në punë që nuk e dinë pajisjen e makinës nuk dinë gjithçka. Prandaj, në një pamje vizuale të ndarjes së motorit, tregohet vendndodhja e mbushësve kryesorë të karburantit të vendosura nën kapuçin e një Nissan Beetle.


1. Një rezervuar për një larës të xhamit të përparmë dhe larës të fenerëve (për disa versione automjetesh);
2. Rezervuari i cilindrit kryesor të frenimit / ngasjes së tufës (për disa versione automjetesh);
3. Dipstick për kontrollin e nivelit të vajit të motorit;
4. Kapak mbushës i vajit të motorit;
5. Tub radiatori;
6. Rezervuari i cilindrit kryesor të frenimit / makinës së tufës (për disa versione automjeti). Në shembullin e kësaj makine, ky tank është në të majtë në drejtim të automjetit;
7. Rezervuari i zgjerimit të sistemit të ftohjes së motorit.

Siç shihet nën kapuçin e Nissan Beetle, tregohen mbushësit kryesorë për vajra dhe lëngje. Shtë e rëndësishme të dini se për të kontrolluar nivelin e vajit në variatorin e një makine ose transmetimi manual, pronari i makinës që hasi për herë të parë në funksionimin e kësaj makine nuk do të kuptojë gjithmonë se si ta bëjë këtë dhe çfarë niveli duhet të jetë. Pra, duke përdorur shembullin e një transmetimi manual, ne do të analizojmë se ku dhe si të kontrollojmë nivelin e vajit.

Fotografia nr. 1

Fotografia nr. 2

Në figurën 1, nën numrin 1 ka një prizë kullimi, dhe nën numrin 2 ka një prizë mbushëse vaji për Nissan Beetle (siç duket, tregohet në figurën 2), d.m.th. vendndodhjen e saj në anën e karterit të kutisë. Niveli i vajit duhet të jetë në skajin e qafës së mbushësit. Në një makinë me një variator, për të kontrolluar nivelin e lëngut, ka një dipstick në të, i cili për ta nxjerrë atë nga tubi i mbushësit të variatorit, duhet të shtypni shulën.

Bazuar në sa më sipër dhe në atë që u tha, është e rëndësishme të dini se të gjitha nuancat e kontrollit, zëvendësimit ose shtimit të vajit ose lëngut në një njësi të caktuar përshkruhen në Manualin e Përdorimit dhe Mirëmbajtjes për makinën.

P.S: Të nderuar pronarë të Nissan Juke! Një kërkesë e madhe, nëse keni informacionin tuaj për këtë temë, tregoni për të në komente ose përdorni formularin e komenteve me administratën.

Vëllimet e karburantit dhe markat e karburanteve dhe lubrifikantëve në Nissan Zhukështë modifikuar për herë të fundit: 16 shtator 2018 nga Administratori