Minibusët më të gjerë. Minibusët më të mirë: vlerësimi i minibusëve për sa i përket besueshmërisë

Ka të ndryshme makina te tipit familjar. Para së gjithash, këto përfshijnë minibus dhe minibus.Ka shumë modele të tilla në treg dhe zgjedhja e më të mirëve mes tyre është shumë e vështirë. Ky artikull diskuton vetem pak të zgjedhur rastësishtmakina familjare.Për të futur objektivitetmarrë parasysh vlerësimet e faqeve, organizatave dhe publikimeve të ndryshme, dhe komentet e përdoruesve.

Klasifikimi

Para së gjithash, duhet theksuar se makinat familjare zakonisht përfshijnë ato që të ketë një karrocë të një minibusi, vagon, minibus. 7 vende mund të jesh me këdo prej tyre. Dallimet qëndrojnë në përmasat e trupitdhe paraqitjen e brendshme.

Vagoni i stacionit është më i fortë në mesin e opsioneve të përmendura.Shumica e këtyre makinave janë ndërtuar në bazë të sedanëve dhe ndryshojnë prej tyre vetëm në pjesën e pasme.Minivona, megjithëse mund të ndërtohen në bazë të modeleve të pasagjerëve,kanë trupa individualë që janë më të lartë se stacion vagonët. Plus ata janë të ndryshëm më vertikale oh ulje oh ... Për shkak të kësaj, sallonet e tyre zakonisht më i gjerë, sidomos në lartësi.Minibusët e pasagjerëve zakonisht nuk krijohen në bazë makina pasagjerësh. Kryesisht rrethjo më shumë dhe më i gjerë se minibusët. 7-8 vende është numri minimal për modele të tilla. Prandaj, ato përdoren rrallë si makina familjare.

Duhet të theksohet se shumë SUV me madhësi të plotë dhe madje disa SUV të mesme kanë versione me 7 vende. Makina të tilla kanë karroca stacionare, dhe konfigurimi i salloneve të tyre korrespondon me të, prandaj këto makina konsiderohen edhe makina familjare.

Në madhësi minibusët ndahen në kompakt, të mesëm dhe të plotë. Makinat e tipit të parë janë të ngjashme në dimensionet me modele urbane kompakte. Zakonisht ata ka 5 vende. Këto janë, për shembull, Nissan Note, Opel Meriva, Citroen C3 Picasso. Madhësia mesatare makina mund të jetë me 5 ose 7 vende (Mazda 5, Renault Scenic, Opel Zafira, etj.), dhe ato me madhësi të plotë kanë 7-8 vende (Chrysler Pacifica, Toyota Estima, Volkswagen Transporter, etj.).Ky artikull diskuton disa nga llojet më të fundit të makinave.

Me koston e minibusëve, sitë tjerëtmakina, klasifikues rehati për buxhetin, klasën e mesmedhe të dashur. Opsionet më të lira në tregun vendas paraqiten nga prodhuesit kinezë në mungesë të modeleve të tilla nga firmat ruse. Makina e vetme e këtij lloji është Lada Largus, e cila është një karrocë stacioni, por ka një modifikim me 7 vende. Dhe pastaj ajo është vetëm një version lokal i Dacia Logan MCV. GAZ Sobol dhe UAZ 2206 janë minibusë dhe rrallë blihen si makina familjare.

Është e vështirë të përcaktosh një vijë të qartë midis minifusave të rangut të mesëm dhe modeleve të shtrenjta. Të parat përfshijnë shumicën e makinave kompakte me origjinë të ndryshme, si dhe disa të mesme dhe të përmasave të plota. Më të shtrenjtat janë minibusët premium, veçanërisht ato që synojnë përdorimin e korporatave.

Me takim, këto makinamund të ndahet në familje dhe përfaqësuese. Të parat kanë ambiente të brendshme funksionale, të bollshme, komode. Ato mund të jenë të përfunduara shumë mirë dhe të ofrojnë një gamë të gjerë pajisjesh, por parametri kryesor i ambienteve të brendshme të makinave të tilla është zakonisht funksionaliteti. Ky lloj përfshin shumicën e minibusëve të madhësive të ndryshme (Opel Meriva, Mazda 5, Hyundai Grand Starex, etj.).

Modelet ekzekutive i tejkalojnë ato në mënyrë të konsiderueshme në cilësinë e përfundimit, pajisjet dhe komoditetin. Minifugona të tillë dallohen për faktin se sallonet e tyre janë afër makinave të klasit të biznesit në dekorim dhe pajisje dhe madje mund të tejkalojnë disa prej tyre. Përveç kësaj, ata zakonisht kanë një bazë teknike më të avancuar sesa opsionet e familjes: njësi më efikase të energjisë, një transmetim më të avancuar, një shasi më komplekse. Këto janë, për shembull, Toyota Alphard, V-class, etj.

Toyota Alphard

KjoOModeli japonez, i prodhuar që nga viti 2002Tani në treg mbretëron gjenerata e tretë(që nga viti 2015). Pozicionet e prodhuesitAlphardsi një makinë e nivelit të lartë, kështu që nuk është e disponueshme për të gjithë si një furgon për një familje.

Është e pajisurtremotorët: 2AR-FXE , 2AR-FEdhe 2GR-FE.I pari është një motor 2.5 litra me 4 cilindra 152 kf. me., një çift rrotullues prej 206 Nm. Motori i dytë ka të njëjtin dizajn, por cilësime të ndryshme, falë të cilave treguesit e fuqisë dhe çift rrotulluesu rrit në 182 litra. me. dhe 235 Nm. ShumicaproduktiveMotori 3.5 lV6ka një kapacitet prej 280 litrash. me. dhe një çift rrotullues prej 344 Nm.

Versionet me 4 cilindra janë të pajisur me një variator vazhdimisht të ndryshueshëm, dhe makinat meV6 -Transmision automatik me 6 shpejtësi.Per te gjitheopsionepërveç më të thjeshtëveth, ofrohet si zgjedhje e fuqisë së përparme ose më të vogëledhe uneversionmund të jetë vetëm me katër rrotaOh. Disponueshmëriatë tillatransmetimi është një avantazh i rëndësishëm për modelin, i cili tregtohet si një makinë familjare për udhëtime të gjata.

NSlloji i pezullimit të përparmëMcPherson,kërpudha e pasme e dyfishtë.

Alpharddallohet për luksin e saj7-vendëshe brendshme e perfunduar me materiale te cilesise se larte. AiAjo kashumë sisteme elektronike. Për sa i përket dizajnit, pajisjeve dhe komoditetit, kjominibus për familjetë krahasueshme me sedanët e klasës së biznesit dhe SUV-të luksoze,prandaj përdoret jo vetëm si familjar, por edhe përfaqësues.

MEfillon vlera e tregut lokalpothuajsenga 3,3 milion rubla,dhe në Japoni - nga 39.5 mijë.$.

Nga vlerësojnë pronarët faqe e Drom.ru, Toyota Alphard - minivani më i mirë. I dhanë 9 pikë. Në listë rating-avto.ru u desh5 nje vend.

Odisea e Hondas

Kjo makinë japoneze është prodhuar që nga viti 1995.Gjenerata e 5-të doli në 2013.

Odiseapajisjadymotorriunë jammdhe:LFAdhe K24W. Të dyja janë me 4 cilindra. E para me një vëllim prej 2 litrash zhvillon 145 litra. me. dhe 175 Nm. E dyta ka një vëllim prej 2.4 litrash dhe gjendet në tre cilësime. Në varësi të tyre, ai ka tregues të fuqisë dhe çift rrotullues prej 175 litrash. sek., 225 Nm, 185 l. sek., 235 Nm, 190 l. sek., 237 Nm.

2 l Motori është i pajisur me një transmetim automatik, dhe versioni 2.4 l është i pajisur me një variator. Versioni më pak i fuqishëmunë jam — makinë me rrota të përparme, dhe disa opsione me një motor 2.4 litra janë të pajisura me lëvizje me të gjitha rrotat.

Lloji i pezullimit të përparmëMcPherson,rreze e pasme - e paprerë (për versionet me rrota të përparme),secilit llojDe-Dion(për lëvizje me të gjitha rrotat).

Brendshme Odiseajo aq luksoze saAlphard,por shumë modernedhe korrespondon me analogët. TE pervec kesaj eshte 8-vendesh.

Kostoja në tregun japonez është rreth 31 mijë.$.

Në vlerësimin e minibusëve të faqesLajmet e SHBA Honda Odysseyrenditet e dyta. Faqeedmunds.comrekomandohet si minivani më i mirë.Burimi i internetitautobytel.comtë përvetësuaraOdiseaVendi i 5-të në renditjen e minibusëve më të shtrenjtë, vendi i 6-të midis të rinjve, vendi i 4-të në listën e makinave me kilometrazhin më të lartë në një rezervuar karburanti, vendi i 9-të midis atyre me fuqi të ulët.Pronarët gjithashtu vlerësojnëkjo makinë (8.4 pikë në sitDrom.ru). Përveç kësajOdiseamori një vlerësim shumë të lartë sigurie nga organizata EuroNCAP.

Chrysler Pacifica

Kjo makinë e madhe familjare nisi një histori të re këtë vit, xmadje dhe dnë lidhje me këtëfirma prodhoi modele të ngjashme. portë tilladisatjeraMakina familjare amerikane. V u përdor për herë të parë për një prototip të një minibusi luksoz në 1999.2004 deri në 2008dyvjeçarPaqësorthirrurkryqëzim i përmasave të mesme. Modeli i ri është një makinë e madhe familjare që është pasardhës iChryslerTown & Country, i cili është prodhuar që nga viti 1982.

Dy njësi të energjisë janë në dispozicion për makinën. Benzin 3,6 lV6zhvillon 287 litra. me. fuqi dhe355 Nm çift rrotullues. Përveç tij, është në dispozicion një version hibrid, duke përfshirë të njëjtin degraduar deri në 248 kf. me. dhe 312 NmV6motor elektrik dhe bateri 16 kW.

Paqësor e pajisur me një transmetim automatik me 9 shpejtësi. Ekzistojnë versione me lëvizje të përparme dhe me të gjitha rrotat.

Pezullimi i përparmë McPherson, me shumë lidhje të pasme.

Salloni mund të jetë me 7 ose 8 vende. Ekziston një listë e gjerë e pajisjeve standarde dhe opsionale.

Kostoja në Shtetet e Bashkuara fillon nga 28.6 mijë dollarë.$.

Pavarësisht se kjo makinë sapo është shfaqur në shitje, ka arritur të marrë nota të mira. Pra, faqjaLajmet e SHBAi dha atij vendin e parë në mesin e furgonëve. Faqeemri autobytel aet PaqësorE 6-ta në mesin e makinave me performancë të lartë, e 10-ta në renditjen e më të shtrenjtëve, e 3-ta ndër më ekonomiket.

Karnaval Kia

Minivan korean i prodhuar që nga viti 1999Gjenerata e tretë është në treg që nga viti 2014. Në Amerikë dhe Britani quhet Sedona.

Ka 2 motorra ne dispozicion per makinen. Naftë4 cilindra me një vëllim prej 2.2 litrash zhvillon 202 litra. me. dhe 441 Nm. Më shumëproduktive 3,3 l V6ka një kapacitet prej 280 litrash. sek., çift rrotullues 343 Nm.

Të dy motorët janë të pajisur me një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Disku mund të jetë gjithashtu vetëm përpara.

Lloji i pezullimit është instaluar përparaMcPherson,prapa - shumë lidhje.

Salloni është i disponueshëm në versionet me 7 dhe 8 vende. Mbarimi dhe pajisjet e tij korrespondojnë meniveli i makinave familjare siChrysler Pacifica.

N në tregun amerikan kostojaSedonafillon nga 26.5 mijë$.

Renditur Lajmet e SHBAmodeli renditet i 4-ti. Rekomandohet gjithashtu për blerje nga faqja.edmunds.com. Faqe autobytel.com të përvetësuara SedonaVendi i 7-të në mesin e furgonëve të rinj, i 8-ti midis atyre të lira,dhe vendin e 5-të në renditjen e joekonomikëve.

Volkswagen multivan

Kjo makinë evropiane është një version i përmirësuar i modelitTransportuesi,prodhuar që nga viti 1950 nga 2015 në prodhim6brezi.

Makina ka një gamë të gjerë prej 5 motorësh. Versionet e benzinës janë paraqitur në dy2 l turbocharged motorët: i pari zhvillon 150 kf. me. dhe 280 Nm, e dyta - 204 litra. me. dhe 350 Nm. Ekzistojnë tre opsione me naftë.Ato përfaqësohen nga një motor 2L turbocharged me katër cilindra, duke u zhvilluar m në varësi të cilësimeve 102 l. sek., 250 Nm, 140 l. sek., 340 Nm, 180 l. sek., 400 Nm.

Për benzinën më të thjeshtë dhe naftë e dytë motorë të disponueshëm, transmision manual me 6 shpejtësi.Nafta më pak e fuqishme është e pajisur me një manual me 5 shpejtësi.Versionet më të fuqishme me naftë dhe benzinë ​​janë të pajisura me një kuti ingranazhi robotik me 7 shpejtësi. Të gjitha variantet janë me rrota të përparme, por me të gjitha rrotat është gjithashtu i disponueshëm për to, përveç motorëve më pak të fuqishëm me benzinë ​​dhe naftë.

Pezullimi i përparmë i montuarMcPherson,mbrapa - shirit të dyfishtë.

Salloni me 7 vende është i dekoruar shumë mirë dhe i pajisur në mënyrë të pasurnë të gjitha nivelet e veshjes për shkak të pozicionimit të modelit. Versionet më të thjeshta kanëTransportues.

Kjo shpjegon koston e lartë fillestare të makinës në tregun vendas.më shumë se 2.5 milion rubla.

Në vitin 2014 Multivanu njoh si më i miri në Evropë në kategorinë "makina familjare", megjithatë, ishte një model i gjeneratës së mëparshme.

Modele kineze

Më lart konsideroheshin makina familjare nga prodhues të njohur në mbarë botën. kinezemakinat nuk mund të përputhen me toprevalenca... Kjo është për shkak në radhë të parë sepse shumë Minivanë kinezë dhe modele të tjeranë dispozicion vetëm në amtare tregu ose i furnizohet vendeve në zhvillim. Për më tepër, shumë makina bazohen në modeleprodhuesit e njohur.

Dhe makina nga Kina në përgjithësi dhe duke përfshirë minibusët kinezëtërheqëse nga një raport shumë i favorshëm çmim-pajisje. Me një kosto në nivelin e modeleve buxhetore, shumë prej tyre pajisur me një klasë më e lartë. Megjithatë, makina të tilla shpesh kanë probleme cilësore, besueshmëria dhe sigurinë. Për më tepër, për sa i përket përsosmërisë teknike, ato zakonisht janë në nivelin e makinave të fundit të shekullit të kaluar. Pra, shumë prodhues kinezë përdorin motorë japonezë të licencuar të atyre kohërave.

Geely Emgrand EV8

Ky model i vitit 2010 përmban një kabinë shumë të pasur me 7 ose 8 vende. Prodhuesi u përpoq ta afronte atë në përfundim me modelet botërore të rangut të mesëm si Honda Odyssey të diskutuar më sipër. Baza teknike është gjithashtu mjaft e përsosur për një makinë kineze. Emgrand EV8 është i pajisur me motorë me 4 cilindra 2 dhe 2.4 litra. E para zhvillon një kapacitet prej 140 litrash. me., e dyta - 162 litra. me. Ato janë të pajisura me një transmetim manual me 5 shpejtësi ose automatik me 6 shpejtësi. Dizajni i shasisë është tradicional: McPherson në pjesën e përparme, tra i paprerë në pjesën e pasme. Kostoja në Kinë fillon nga 100 mijë juanë.

Chery cross eastar

Një model kinez me buxhet më tradicional, i prodhuar që nga viti 2008. Për sa i përket formës së trupit dhe konfigurimit të brendshëm, ai duket më shumë si një karroce stacion sesa një furgon. 7 vendet në kabinën e përfunduar thjesht korrespondojnë me nivelin e makinave të klasës ekonomike. Ky model është i pajisur me një motor 2 litërsh me katër cilindra 136 kf. me. i kompletuar me kambio manuale me 5 shpejtësi. Makinë me rrota të përparme. Pezullimi i përparmë është McPherson, në pjesën e pasme, gjë që është e pazakontë për një makinë të tillë buxhetore, është instaluar një strukturë me shumë lidhje.

mur i madh kau

Minivan 2008 me sallon 7-vendësh. Është një shembull kryesor i kopjimit të modeleve nga prodhuesit kryesorë. Në këtë rast, Toyota Voxy u mor si bazë si për pjesën e jashtme ashtu edhe për atë të brendshme. Për sa i përket punimit dhe parametrave teknikë, modeli tradicionalisht mbetet prapa origjinalit. Cowry mundësohet nga motorë të licencuar me 4 cilindra Mitsubishi. Versioni 2 l paraqitet në dy opsione të performancës: 105 l. me. dhe 143 litra. me. 185 Nm, 2.4 L zhvillon 163 kf. sek., Makinat 200 Nm 2 l janë të pajisura me një transmetim manual me 5 shpejtësi, opsionet 2.4 l - një automatik me 4 shpejtësi. Pezullimi i përparmë McPherson, i pasëm gjysmë i pavarur.

Modele të tjera

Më sipër, u morën parasysh vetëm disa nga modelet e minivanit. Makina të tilla të këtij lloji janë shumë të njohura edhe në tregun botëror, si p.sh Renault Espace, V-class, Mazda 5, Toyota Sienna, Opel Zafira etj.

Vend tregu

Minivanët dhe furgonët e pasagjerëve janë shumë të njohur në tregjet kryesore: Evropë, Amerikën e Veriut dhe shumë vende të Azisë.Në Evropë dhe Japoni, më së shumti kërkuar ndër makina të tilla janë modelet kompakte dhe të mesme. Në tregun e Amerikës së Veriut, tradicionalisht popullore makina familjare me madhësi të plotë.Në vendet në zhvillim të Azisë, më shpesh blihen modele të thjeshta dhe të lira. Në tregun vendas, klasa minibus është një nga më pak të kërkuarit. Konsumatorët e pasur përdorin makina të mesme dhe të plota si makina familjareSUVdhe madje edhe sedanët me madhësi të ngjashme.Njerëzit me burime modeste financiare marrin atë për të cilën kanë mjaftueshëm: kryesisht sedanë kompakte dhe crossover. NSfurgona pasagjerëshpërdoret kryesisht për qëllime komerciale.Gjeneralistët janë gjithashtu të papëlqyeshëm.Kështu, makinat tradicionale familjare për të gjithë botën, si furgonat dhe karrocat, nuk janë të zakonshme në tregun vendas, me përjashtim tëSUV.

Tani në botën e tregut të makinave dhe minifushat po humbasin gradualisht popullaritetin e tyre. Tani shumë vëmendje i kushtohet SUV-ve dhe. E megjithatë, sapo ndonjë nga familjet e mëdha dëshiron të vazhdojë, ndonëse as udhëtimin më të madh, ata e kthejnë vëmendjen, natyrisht, te një minibus i vogël dhe komod, ku do të vendosen gjërat më të rëndësishme, fëmijët dhe të rriturit. pa asnjë problem. Minibusi është në gjendje të ofrojë komoditetin dhe hapësirën më të mirë midis të gjitha llojeve të makinave, dhe disa prej tyre gjithashtu kanë një dizajn të mrekullueshëm. Dhe minibusët kushtojnë shumë më pak se të njëjtat SUV. Për t'ju ndihmuar në zgjedhjen e një transporti të mirë, ne paraqesim vlerësimin TOP-10 - minibusët dhe minibusët më të mirë për familjet.

Minivan # 1: Citroën C4 Grand Picasso

Vendi i parë, sipas mendimit të përdoruesve të zakonshëm dhe ekspertëve kryesorë, në vlerësimin e minibusëve dhe minibusëve më të mirë për familjet është. Dizajni i Citroen C4 Grand Picasso të kujton shumë një makinë luksoze pasagjerësh, dhe karakteristikat e tij në shumicën e treguesve madje tejkalojnë makinat. Për momentin prodhohen modele me pesë dhe shtatë vende të ekuipazhit. Nga ana e jashtme, makina nuk ka dimensione të mëdha, por hapësira është në një nivel të mirë. Dizajni unik dhe elegant do t'i bëjë të gjithë të kthehen në sytë e një burri kaq të pashëm. Komoditeti, brendësia e pasur dhe karakteristikat e shkëlqyera të drejtimit janë vetëm disa nga avantazhet e shumta të Citroën C4 Grand Picasso.

Minivan numër 2: Honda Odyssey Mugen

Honda odiseja mugen mund të ngatërrohet lehtësisht me një makinë sportive. Honda ka nxjerrë një trup të ri për minivanin e saj, i cili përfshin edhe një spoiler të pasmë. Sistemi i shkarkimit sportiv është një bonus i madh, i shoqëruar me frenat sportive të klasit të parë dhe një brendshme luksoze. Shumë mund ta quajnë Honda Odyssey Mugen përzierjen perfekte të shpejtësisë dhe dizajnit, dhe do të kishin të drejtë. Pikërisht për këto arsye Honda Odyssey Mugen meriton vendin e dytë në listën e minibusëve më të mirë për familjet.

Minivan numër 3: Renault Avantime

Renault Avantime aktualisht është i vetmi minifunksion me një kupë trupi. Tani kjo makinë nuk prodhohet. Në total, Renault Avantime u prodhua në shumën prej 9 mijë makinash dhe ata që arritën të blinin këtë minibus të mahnitshëm për një familje tani mund të mburren me një blerje. Makina është shumë e njohur me koleksionistët. Para së gjithash, duhet të theksohet dizajni i tij unik dhe besueshmëria e shkëlqyer, e cila është tipike për të gjitha makinat Renault.

Minivan numër 4: Mercedes R63 AMG

Një nga minibusët më të mirë të familjes Mercedes R63 AMG e bëjnë atë një dizajn elegant, kapacitet të madh dhe një motor të fuqishëm 503 kuajfuqi. Gjermanët dinë shumë për makinat e mira.
Mercedes është gjithmonë garantuesi i besueshmërisë dhe fuqisë. Mercedes R 63 AMG duket aq i lezetshëm sa mund të ngatërrohet me një makinë të madhe sportive dhe në rrugë sillet pikërisht ashtu siç duket.

Minibusi numër 5: Volkswagen Transporter

Volkswagen Transporter Т6 aktualisht është minibusi familjar më popullor në botë. Për vitet '90, Volkswagen Transporter (T4) kishte dizajnin më luksoz dhe elegant nga çdo makinë në klasën e tij. Tani T4 është thjesht një minibus i mirë dhe relativisht i lirë për një familje, por në vitet e tij ishte një ëndërr e vërtetë, në zhvillimin e së cilës u përdorën zgjidhje të reja teknologjike. Ai erdhi për ta zëvendësuar. Një tjetër plus i madh i Volkswagen Transporter është hapësira e tij e gjerë, e cila bën të mundur përdorimin e makinës për transportin e ngarkesave të vogla.

Minivan numër 6: Dodge Caravan

Shumë do të thonë këtë Dodge karvanËshtë një zgjedhje mjaft e çuditshme për renditjen e minibusëve më të mirë për familjet. Në të vërtetë, modeli u prodhua për një kohë të gjatë - në gjysmën e dytë të viteve '80, por edhe sot e kësaj dite, përdoruesit e Dodge Caravan shënojnë dhe lavdërojnë besueshmërinë dhe modelin unik të tij. Trupi i makinës është bërë nga panele druri - elegant dhe origjinal, sepse një bukuri e tillë nuk mund të gjendet sot në rrugë. Prakticiteti është një tjetër gjë e mirë për Dodge Caravan. Makina gjithashtu strehon bagazhe të mira dhe mund të marrë lehtësisht gjashtë persona në bord.

Minibusi numër 7: Nissan Elgrand

Nissan elgrand erdhi në tregun tonë nga Japonia e largët. Çdo vit numri i makinave të tilla në rrugët e brendshme po rritet. Vërtetë, nuk do të gjeni modelet më të fundit këtu - ato janë të orientuara vetëm për tregun japonez. Dizajni elegant i brendshëm dhe i jashtëm i shoqëruar me besueshmërinë japoneze e bëjnë Nissan Elgrand një nga furgonët familjarë më elegant dhe më të dëshirueshëm.

Minibusi numër 8: Mercedes-Benz V-Class

Mercedes-Benz V-Class ndryshe nga çdo model në këtë listë, ai mund të përdoret jo vetëm për rekreacion, por edhe për qëllime komerciale, gjë që është mjaft e zakonshme në praktikë. Në të vërtetë, hapësira elegante e minibusit kontribuon në çdo mënyrë në aktivitetet tregtare.

Për pushimet familjare, Mercedes-Benz V-Class luan saktësisht të njëjtin rol. Minibus elegant dhe i rehatshëm Mercedes-Benz ka karakteristika të shkëlqyera shpejtësie dhe, më e rëndësishmja, mbrojtje të shtuar të ekuipazhit. Mercedes-Benz V-Class elegant dhe i gjithanshëm është padyshim vendi i tetë në listën e minibusëve dhe minibusëve më të mirë për të gjithë familjen.

Minivan # 9: Buick GL8

Buick GL8- Ky minibus është mjaft problematik për t'u parë në rrugët e brendshme, sepse përdoret kryesisht nga ata që duan të dalin jashtë në rajonin e Azisë. E megjithatë, duke rrëmbyer këtë burrë të pashëm këtu, nuk mund të shqetësoheni për komoditetin e çdo pushimi. Buick GL8 është në gjendje të strehojë tetë persona në të njëjtën kohë, dhe bagazhi i tij mund të ngarkojë deri në 685 litra bagazhe. Çfarë mund të them - hapësira është mjaft e mirë. Pamja e makinës nuk përfaqëson asgjë të veçantë - është e thjeshtë dhe me stil. Makina aziatike, mjeshtri rrugor i Buick GL8, meriton padyshim vendin e nëntë në listën e minibusëve më të mirë për familjet.

Minivan numër 10: Toyota Sienna

Toyota Sienna ndryshe nga të gjitha makinat e tjera të këtij vlerësimi, nga pamja e jashtme duket mjaft modeste. "Asgjë e veçantë," thoni ju. Megjithëse pamja e jashtme e Toyota Sienna nuk është plotësisht e suksesshme, numri i madh i funksioneve që kryen makina mund të duket krejtësisht i pafund. Përveç kësaj, familja juaj patjetër do të shijojë pajisje moderne dhe një brendshme të rehatshme. Rritja e sigurisë do të ndihmojë në shmangien e lëndimeve serioze, edhe në aksidente mjaft shkatërruese.

Me një furgon është zakon të nënkuptojmë një vagon me kapacitet të shtuar - zakonisht 7 vende ose 8. Makinat me një numër të madh vendesh janë më të ngushta. Dallimi kryesor midis këtyre makinave është një trup me një vëllim dhe një çati e lartë. Salloni i minivanit karakterizohet nga mundësi të shumta për transformim.

Edhe pse kjo klasë makinash është e rrezikuar, shumë prodhues vazhdojnë ta rimbushin me modele të reja. Renditja jonë përfshin minibusët më të mirë të vitit 2019. Jo të gjitha janë krejtësisht të reja, disa modele janë versione të përmirësuara të makinave të njohura.

Lista jonë e minibusëve më të mirë përfshin modelet e mëposhtme:

• minibus spektakolar familjar I.D.Buzz. Volkswagen, të cilin patjetër do të dëshironi ta blini;
• një përditësim i suksesshëm i legjendarit Ssangyong Korando Turismo, i cili u shfaq në një dritë krejtësisht të ndryshme;
• një rimishërim mahnitës i Mitsubishi Delica-s së njohur që do t'i lërë përshtypje çdo eksperti;
• Opel Zafira dhe Combo i besueshëm;
• elegant Toyota Alphard III;
• Minivani më i mirë sipas mendimit të shumëkujt është modeli kinez Iconiq Seven.

Nuk ka vende të para dhe të fundit në topin tonë, pasi secili model është unik dhe i përsosur. Ne kemi përzgjedhur përfaqësuesit më të mirë nga e njëjta familje.

Mitsubishi Delica

Gjenerata e mëparshme e këtij modeli ishte e suksesshme, por tani konsiderohet e vjetëruar në çdo mënyrë. Nuk është për t'u habitur që kompania ka vendosur për nevojën për një rivendosje. Koncepti i ri minivan i zbuluar në Tokio u prit me shumë entuziazëm dhe favor.

Menjëherë do të doja të shënoja veçoritë e jashtme dhe të dizajnit, të cilat, pavarësisht origjinalitetit, i kanë mbetur besnike traditave të kompanisë. Makina e përditësuar duket aq e pazakontë sa është madje e vështirë të kuptosh menjëherë se cilës familje i përket: SUV apo minivan?

Baza për krijimin e makinës ishte Outlander, i cili e ka dëshmuar veten nga ana më e mirë, duke i rezistuar me sukses të gjitha peripecive të funksionimit afatgjatë. S-AWC me të gjitha rrotat jep një aluzion të tipareve të ngjashme me SUV-të. Gjatësia e makinës arrin pothuajse 5 metra. Lartësia mbeti e paprekur - është ende e njëjtë 1.8 m.

Le të mos jetë mashtruese kompaktësia e jashtme e makinës, sepse brenda këtij minivani është i gjerë. Bagazhi është i mrekullueshëm në hapësirën e tij, gjë që sigurohet nga dizajni unik i sediljeve. Ata jo vetëm që mund të palosen brenda dhe jashtë, por edhe të lëvizin pothuajse në çdo drejtim. Mos harroni për rregullimet tradicionale që prodhuesi transferoi në krijimin e tij.

Veçanërisht e këndshme është ergonomia dhe mendueshmëria e brendshme. Një gamë e gjerë asistentësh elektronikë, teknologji moderne audio dhe mediatike do të tërheqë përdoruesit e sofistikuar.

As karakteristikat teknike nuk qëndruan mënjanë. Dinamika e drejtimit mund të krahasohet lehtësisht me Pajero Sport, që është një tregues i lartë për një makinë të tillë. Nën kapuçin e minivanit është një turbodiesel modern, pothuajse i përsosur 2.3 litra, i cili prodhon 170 kuaj. Dizajni i tij plotësohet nga ndërruesit e fazës MIVEC. Formula e sistemit AWC dhe rrotave me lëvizje me të gjitha rrotat përshtaten në mënyrë të përkryer në këtë foto. Prodhuesi shtoi gjithashtu një bllokues diferencial të përparmë të kontrolluar elektronikisht dhe pajisi makinën e rrotave të pasme me një tufë me shumë pllaka. Ndër minifushat me të gjitha rrotat, ky model mund të quhet me siguri më i miri.

Opel Zafira dhe Combo

Zafira mund të quhet me siguri minibusi më i mirë për familjen dhe biznesin. Ai dallohet për përdorimin e tij shumëfunksional, ai paraqitet në disa nivele të dekorimit: me pesë ndenjëse dhe një plan urbanistik me shtatë vende. Ky minifugon me rrota të përparme është krijuar për përdoruesit pragmatikë, familjarë, të cilët janë mësuar të marrin gjithçka menjëherë, vlerësojnë prakticitetin, zgjedhin shkathtësinë dhe i japin përparësi besueshmërisë.

Ky me pesë dyer ka lindur në vitin 1997 dhe ka filluar të shitet në vitin 1999. Pastaj ajo u konsiderua një "fugon kompakt". Pasi kaloi nëpër disa modifikime, Opel Zafira është rritur në një minivan të fortë dhe të plotë, i cili blihet në mënyrë aktive në Evropë.

Konkurrencë e denjë për Zafira është një minifun tjetër nga Opel - Combo. Është gjithashtu një automjet me rrota të përparme që ka 5 ose 7 vende. Konfigurimi i parë është i përshtatshëm si një automjet me shumë qëllime. Combo me shtatë ulëse është menduar për biznes.

Bazuar në cilësinë gjermane me famë botërore, mund të themi se këto dy modele janë më të besueshmet. Për sa i përket karakteristikave teknike, ato mund të jenë inferiore ndaj minibusëve të tjerë, por për nga cilësia nuk kanë të barabartë.

Ky model është gjithashtu një përditësim. Prodhuesi ka punuar në krijimin e tij tërësisht - është menjëherë e dukshme. Prandaj, vlerësimi i minibusëve më të mirë nuk mund të bëjë pa Korando Turismo nga SsangYong.

Prodhuesi ka zgjeruar ndjeshëm mundësitë për zgjedhjen e një nuance trupi. Gjithashtu disponohen rrota 18 inç që duken origjinale dhe i japin makinës një prekje përfundimtare. Prodhuesi gjithashtu ka punuar në pamjen e grilës, parakolpit, optikës dhe kapuçit.

Pavarësisht se sa shumë përpiqen zhvilluesit t'i japin elegancën e trupit të minivanit, ai përsëri duket masiv. Arsyeja qëndron në derën e pasme të madhe, e cila nuk përshtatet mirë me parakolpin e vogël. Hapësira mbahet brenda 18,5-20 cm, që është një tregues adekuat. Gjatësia e trupit është mbi 5 m, por makina duket kompakte.

Blerësit i ofrohet një plan urbanistik shumë i larmishëm. Për shembull, ju mund të zgjidhni jo një model të lartë për shtatë vende, por një opsion për 9 ose 11 vende. Çdo rresht mund të strehojë tre pasagjerë. Vendet e mesme mund të tërhiqen, gjë që e bën hapësirën e brendshme të makinës dhe ofron mundësinë e lëvizjes së lirë të pasagjerëve nëpër kabinën.

Prodhuesi nuk u "shqetësua" veçanërisht për ndryshimet e brendshme, por nuk kishte nevojë të veçantë për këtë. Sistemi multimedial është zëvendësuar plotësisht dhe tani mbështet Apple dhe Android. Prodhuesi nuk kurseu në asistentët elektronikë, madje e pajisi krijimin e tij me kontroll zanor. Veshja prej lëkure mbeti e pandryshuar.

Karakteristikat teknike janë përmirësuar ndjeshëm, me përjashtim të motorit - mbetet i njëjtë, sepse motori me naftë 2.2 litra për 178 kuaj është ende konkurrues. Përndryshe, pothuajse gjithçka ka ndryshuar:

• shtatë hapa;
• mënyrat e kalimit të lëvizjes;
• kontrolli i klimës me sedilje me ngrohje;
• EBD dhe ABS;
• pasqyra të kontrolluara në mënyrë elektronike;
• Kontrolli i lundrimit;
• ndezje pa çelës;
• sistemi i navigimit të gjeneratës së fundit;
• sensorë parkimi;
• konsumi i këndshëm i karburantit në nivelin 11 litra, që është një tregues ekonomik për minifushat.

Kjo makinë u prezantua për publikun në vitin 2017, dhe shitjet filluan një vit më vonë. E megjithatë, kjo makinë mbetet në renditjen botërore të vitit 2019. Kjo makinë u zhvillua për tregun japonez, por përdoruesin e saj e gjeti jashtë vendit.

Mjafton një shikim për të vlerësuar dizajnin e jashtëzakonshëm, pajisjet e brendshme elegant dhe interierin luksoz. Prodhuesi është përpjekur shumë për të modernizuar këtë makinë. Se vetëm aty ka një grilë të madhe, e cila në pamjen e saj i ngjan stilit të Lexus. Një parakolp i fuqishëm dhe dritat elegante vetëm theksojnë dinamizmin dhe pamjen mbretërore të makinës.

Minivani është i mrekullueshëm jo vetëm me ndryshimet e jashtme. Nën kapuç është një motor i ri V6, i cili tani punon me një automatik me 8 breza. Fuqia e motorit është e barabartë me 300 kuaj. Me një fjalë, një makinë e lezetshme, për të cilën nuk është për të ardhur keq të paguani më shumë se 4 milion rubla.

Kjo makinë mund të quhet me siguri një revolucion jo vetëm në familjen e minivanit, por edhe në të gjithë industrinë e automobilave. Prodhuesi ka vërtetuar në praktikë se një automjet me të gjitha rrotat me përmasa të mëdha mund të funksionojë. Gjithçka në lidhje me këtë minivan është e mahnitshme. Me dimensionet e saj të mëdha (5 metra e gjatë dhe 2 metra e gjerë), makina duket kompakte. Sekreti qëndron tek linjat e lëmuara, mungesa e këndeve të mprehta dhe linjat e drejta në trup. Prandaj vetitë mbresëlënëse aerodinamike.

Brenda, makina është e mbushur me asistentë elektronikë dhe shtesa të këndshme. Vetëm autopiloti vlen diçka. Meqë ra fjala, kur aktivizohet, mund t'i ktheni të gjitha sediljet drejt njëra-tjetrës, përfshirë edhe atë të shoferit, gjë që do t'ju lejojë të shijoni komunikimin me të dashurit. Duke shqyrtuar pajisjet teknike, shihet qartë qëndrimi fanatik i gjermanëve, i cili është intensifikuar vitet e fundit. Mund të flasim për pajisjet teknike për një kohë të gjatë - në këtë drejtim, nuk ka dyshim se cili minivan është më i mirë. Gjithçka është e qartë gjithsesi - do të jetë patjetër një Volkswagen I.D.Buzz.

Por dizajni nuk mund të quhet i zakonshëm. Ai mishëron traditat më të mira të stilit tekno. Anët e trupit janë zbukuruar me "palosje" futuriste, dizajni plotësohet me linja të rrepta, madje edhe të copëtuara. Pjesa e përparme është e shpejtë, grabitqare, por lakonike dhe plotësisht në përputhje me modelin e përgjithshëm të trupit.

Videokamerat janë tërheqëse, duke zëvendësuar pasqyrat e zakonshme. Për një vendim të tillë, prodhuesi mund të vendosë me siguri një plus yndyrë. Por rrotat mund të jenë më të mëdha. Kompania kineze ofron tre modifikime, të cilat ndryshojnë në pajisjet e brendshme.

Versioni më i përballueshëm është i përshtatshëm për biznes. Është projektuar për 6 pasagjerë. Vendet janë të pajisura me monitor, dhe çatia prej xhami ofron pamje të shkëlqyer të qiellit. Versioni luksoz dallohet nga dyert me lëkundje dhe rreshtat e pasmë me dy ndenjëse. Kolltuqet janë mbretërore, luksoze dhe tepër komode me shumë funksione dhe mundësi rregullimi.

Një minibus në vendin tonë është larg nga lloji më i popullarizuar i transportit. Statistikat e ashpra tregojnë se në Rusi dinamika e shitjeve të minibusëve të të gjitha markave është jashtëzakonisht e paqëndrueshme. Çmimi i një minivani vështirë se luan një rol vendimtar, pasi shitjet e VW Caddy kanë rënë me 24% gjatë viteve të fundit, Toyota Alphard është shitur më keq me 9%, dhe minibusi më demokratik i prodhimit vendas GAZ Sobol dhe Barguzin vendosën të blej 12% më pak shoferë.

Megjithatë, në vitin 2017 situata duket se po merr një kthesë më optimiste. Ka modele krejtësisht të reja dhe në shumë mënyra duhet t'u kemi borxh minifusave të lira kinezë dhe koreanë. Edhe pse dinosaurët e tregut janë modele teknologjike mjaft premtuese dhe interesante. Merrni të paktën një Toyota Vellfire të freskët me një dizajn të shkëlqyeshëm, një sërë nivelesh të veshjeve dhe aftësinë për të zgjedhur edhe një version hibrid. Megjithatë, gjërat e para së pari.

Çfarë është minibus, multivan dhe minibus

Përkundër faktit se të dy furgonët dhe multifugonët klasifikohen si automjete të lehta, avantazhi i tyre i qartë ndaj sedanëve, karrocave stacion dhe hatchback-ve është kapaciteti i tyre i rritur. Mrekullitë nuk ndodhin, prandaj, një vëllim i tillë i brendshëm mund të arrihet vetëm duke rritur madhësinë. Por deri në kufij të caktuar, pasi, për shembull, një makinë 9-10 vendesh do të klasifikohet si minibus. Natyrisht, mund të jetë më i gjatë ose më i gjatë se një furgon, por mbetet në kategorinë e automjeteve të lehta.

Nëse përdorim një interpretim akademik, atëherë ne e quajmë një minivan një makinë me një vëllim me një plan urbanistik ose vagon. Sigurisht, në një trup të tillë do të ketë tre rreshta vendesh me aftësinë për të marrë në bord 7-8 pasagjerë. Në fazat e hershme të evolucionit, minibusët kishin dy dyer të përparme, një anë dhe një të pasme. Një shembull i mrekullueshëm është një nga makinat e para të kësaj klase, Plymouth Voyager. Një amerikan jo standard që u shfaq në 1983. Një tipar i kësaj makine ishte përdorimi i një platforme me rrota të përparme, e cila nuk është tipike për vagonët e stacionit të familjes amerikane me tetë vende, vagonët e stacionit.

Megjithatë, zbulimi i vërtetë u bë në këtë anë të oqeanit. Renault ka lëshuar minivanin e parë të vërtetë evropian me një kthesë moderne. Ishte në vitin 1984, dhe makina quhej Renault Espace. Ishte një makinë monokabie me rrota të përparme, me pesë dyer dhe mbeti një monopol de facto në tregun e furgonëve deri në mesin e viteve '90. Në vitin 1988, Espace mori lëvizjen me të gjitha rrotat, duke filluar kështu një epokë të mjegullimit të linjave midis kryqëzimeve të mëdha me tre rreshta sediljesh dhe minifushat me katër rrota.

Sa i përket multifugonit, në fakt është i njëjti minifugon, por me mundësi më të gjera për transformimin e kabinës. Çdo shumë shitës mund të përshtatet lehtësisht si për transportin e pasagjerëve ashtu edhe për vendosjen e ngarkesave. Volkswagen Multivan është ndoshta shembulli më i mrekullueshëm i një makine të tillë. Për qartësi, mund të konsideroni multifugona të tillë si Peugeot Expert Tepee dhe Toyota Hiace EU, i cili është mjaft i popullarizuar në Rusi. Edhe pse, kufiri midis këtyre dy klasave po mjegullohet ngadalë, pasi secili prodhues përpiqet të ndërtojë makinën më të gjithanshme.

Minibus të rinj 7-8 vendesh. Shqyrtim i shkurtër

Gjatë vitit të kaluar, e gjithë gama e minifugonëve është zgjeruar ndjeshëm, kryesisht falë makinave kineze dhe koreane. Meqenëse çmimet për minifushat të tillë janë më të ulëtat, këto makina kërkohen të kenë prioritet. Për më tepër, në vitin 2017, u shfaqën një bandë e tërë e markave të reja kineze. Merrni, për shembull, vitin e modelit Dongfeng SX6 2017, një furgon kryq që tashmë është bërë një markë e njohur në Rusi.

Dongfeng SX6, formati i ri kinez

Një furgon kryq me shtatë vende në një platformë të re me rrota të përparme, në fakt, një përmirësim i karrocave franceze PF1 nga PSA. Buxheti, por jo formati më fyes. Po, pezullimi i përparmë është me strut MacPherson, pjesa e pasme është një rreze rrotulluese konvencionale e lirë, por të gjitha rrotat janë të pajisura me frena disku. Një zgjedhje e dy motorëve me benzinë ​​me katër cilindra në linjë me aspirim natyral. Kapaciteti i tyre është 112 dhe 147 forca me vëllim përkatësisht 2 dhe 1.6 litra. Propozohen dy kuti - një mekanikë me pesë shpejtësi dhe një variator, megjithatë, për një motor më të fuqishëm, nuk sigurohet një variator, nuk është projektuar për një çift rrotullues më të lartë prej 200 Nm.

Rishikim video i minivanit kinez me shtatë ulëse Dongfeng SX6

Makina ofrohet me një çmim prej 700 mijë deri në 1.1 milion rubla. Ekzistojnë disa nivele të zbukurimit, në secilën prej të cilave minivani dëshiron të duket si një kryqëzim i plotë - rrota aliazhi 17 inç në bazë, komplete plastike të trupit dhe rritje e distancës nga toka. Në kabinë ka një paketë me fuqi të plotë, megjithatë, pjesa e brendshme prej lëkure nuk është e disponueshme as në pjesën e sipërme. Salloni është i thjeshtë, por mjaft modern. Konsumi mesatar i karburantit për versionin me një motor me dy litra është rreth 8 litra për njëqind, dhe shpejtësia maksimale është brenda 180 km / orë. Me shtatë ndenjëse, bagazhi i venës është në miniaturë, por ia vlen të zgjerohet pjesa e pasme e rreshtit të tretë të sediljeve, pasi vëllimi i tij do të rritet në gati 800 litra.

Haima V70 e re nga Kina

Për 15,5-23 mijë dollarë nga fundi i vitit 2016, mund të blini një furgon me 7 vende nga kompania pak e njohur kineze Haima V70. Makina është e vogël në përmasa dhe e ndërtuar në një platformë të licencuar Mazda 3, megjithatë, gjenerata e parë e vitit 2003. Më vete, mund të vërehet se modeli i trupit është jokonvencional për makinat kineze. Pjesa e jashtme e mrekullueshme dhe e guximshme është pikturuar nga vetë Luciano Ambrosio nga studio italiane e dizajnit LD'A Design. Minivani është i pajisur me dy motorë: një motor benzine me aspirim 2 litra me 152 kuaj fuqi ose një motor benzinë ​​turbo 156 kuaj-fuqi. Së bashku me ta, një automatik me 6 shpejtësi dhe mekanikë mund të funksionojnë.

Minivona sipas recetës koreane

Një treg rus jetëgjatë, minibusi me tetë vendësh Hyundai H-1 me rrota të pasme është shitur mirë për rreth dhjetë vjet. Makina ka pajisje të mira, një përzgjedhje të mirë motorësh dhe pajisje të shkëlqyera të brendshme. Zyrtarët ofrojnë gjithashtu një version të zgjeruar të H-1, minivan Hyundai Grand Starex. Kabina mund të strehojë 10-12 pasagjerë, por ka vetëm një motor për këtë edicion, një naftë 2.5 litra me një kapacitet prej 170 forcash. Në qytet, versioni i zgjatur i H1 do të kërkojë rreth 11 litra naftë, dhe në autostradë, tetë do të jenë të mjaftueshme për të. Mund të instalohet një zgjedhje e një transmetimi manual ose automatik me pesë shpejtësi. Pesë konfigurime, një mbushje e mirë fillestare dhe një udhëtim i qetë, për këtë Hyundai Starex është në kërkesë të mirë, dhe çmimi i makinës varion nga 1.5 në 2 milion rubla, në varësi të konfigurimit.

Brezi i tretë i minivanit Kia Carnival u shfaq në vitin 2014 dhe, me të vërtetë, duket shumë i zgjuar, pavarësisht nga madhësia e tij solide dhe trupi me tetë vende. Gjatësia e makinës është 5.2 m, dhe edhe me një grup të plotë pasagjerësh, rreth 400 litra vëllim mbeten në bagazh. Nëse palosni dy rreshtat e pasmë të sediljeve, Carnival kthehet në një furgon të rehatshëm me një kapacitet prej 3434 litrash. Në këtë rast, dyshemeja e trungut është plotësisht e sheshtë. Tregtarët ofrojnë dy opsione motori dhe një automatik me 6 shpejtësi. Më e qetë dhe më ekonomike - gjashtë 3.3 litra me aspirim natyral me një kapacitet prej 276 kuajsh. Turbodieseli 2.2 litra prodhon 202 kuaj dhe 442 Nm çift rrotullues, gjë që nuk është aspak e keqe për një furgon të madh.

Çfarë po përgatit Franca për ne

Duke qenë se minifugoni i parë evropian vjen nga Franca, edhe sot kompanitë franceze janë përpara Evropës në prodhimin e minifugonëve dhe multifugonëve. Renault Trafic ka qenë një nga më të njohurit në Rusi për një kohë të gjatë. Gjenerata e tretë e një minibusi të klasit të madh doli në vitin 2014, dhe një modifikim i rivendosur u shfaq në shitësit në 2016. Para shfaqjes së gjeneratës së tretë, Renault Trafic u mblodh kudo, por jo në atdheun e tij historik - ky është Kili, Britania e Madhe dhe Spanja dhe Argjentina, por që nga viti 2014 prodhimi është krijuar në Sanduville. Makina paraqitet në një larmi nivelesh të zbukurimit me një çmim prej 27,000 dollarë, dhe versioni më ekonomik me naftë me një motor me katër cilindra 1.6 litra 115 kuaj fuqi konsumon vetëm 5.6 litra naftë.

Një tjetër i preferuar i tregut rus është Citroen Jumpy. Me një çmim prej vetëm 26,000 dollarësh, minibusi modular EMP2 është i disponueshëm në tre gjatësi, pesha të niveleve të veshjes dhe shumë opsione. Konfigurimi bazë 9-vendësh është i pajisur me një motor nafte 1.6 dhe 2 litra të gjeneratës së fundit me një kapacitet prej 95 deri në 180 forca. Ata ndihmohen nga një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi ose nga një mekanik për të zgjedhur. Citroen Jumpy 2017 u shfaq vitin e kaluar në Gjenevë dhe tashmë ka hyrë në showroom-et e tregtarëve zyrtarë.

Minivona nga Amerika

Prodhuesit amerikanë po përshtaten në mënyrë aktive jo vetëm me tregun evropian, por me tregun kinez në rritje të shpejtë. Një shembull u tregua nga kompania Buick. Buick GL8 i ri i vitit model 2017-2018 u zhvillua posaçërisht për PRC dhe ka pak perspektiva për ta parë atë drejtpërdrejt në Rusi. Por makina është interesante në atë që, së bashku me gjeneratën e re, të tretë, janë në dispozicion edhe dy gjeneratat e mëparshme. Buick GL8 i ri është padyshim më luksozi nga minibusët e kompanisë amerikane. Trupi i madh me pesë dyer është aq pompoz sa rrotat standarde 17 inç duken të vogla. Salloni luksoz me 8 vende është i disponueshëm në tre versione, por nën kapuç do të ketë vetëm një motor benzine me katër cilindra me një turbinë. Ai prodhon 260 forca dhe 350 Nm çift rrotullues, dhe është i pajisur vetëm me një automatik me 6 shpejtësi me aftësinë për të ndërruar manualisht ndërruesit e lopëve. Çmimi i artikujve të rinj është nga 44,000 dollarë në konfigurimin bazë.

Chrysler Grand Voyager 2017 është edhe më i pasur, por më shumë i orientuar drejt familjes sesa i orientuar drejt biznesit. Makina paraqitet në pesë nivele të zbukurimit, secila prej të cilave ndryshon në sasinë e elektronikës në kabinë dhe panelet e zbukurimit dhe sediljet. Salloni me tre rreshta, me tetë ulëse mund të shndërrohet lehtësisht në një furgon mallrash, në të cilin mund të vendosni 3300 litra ngarkesë të kushtëzuar dhe pas palosjes së mbështetëses së sediljeve, dyshemeja në ndarjen e ngarkesave mbetet e niveluar. Makina është e disponueshme me një motor të vetëm 3.6L V6 me 283 kuaj fuqi dhe transmision automatik. Në Rusi, ju mund ta blini atë për një fillim prej 3.3 milion rubla.

Ku po shikon Europa?

Dhe pjesa tjetër e Evropës, përveç gjermanëve, doli të ishte më konservatore. Për shembull, Ford Galaxy i ri ka ndryshuar pak që nga viti 2005. Sigurisht, kjo është një makinë komode dhe e pajisur mirë dhe kompania po e pozicionon atë si një makinë për ata që janë mësuar të udhëtojnë në klasin e parë. Shtatë pasagjerë dhe rreth 400 litra bagazhe, një kabinë multifunksionale e konvertueshme dhe ndoshta një dizajn solid, por tepër konservator. Janë zbatuar të gjitha sistemet e mundshme të sigurisë dhe ndihmës së shoferit, një sistem inteligjent i mbrojtjes së pasagjerëve, një grup i mirë motorësh. Megjithatë, në sfondin e saj, Opel Zafira e re duket si një anije kozmike.

Për 30,000 dollarë mund të blini një astar të vogël të vërtetë Opel Zafira. Gjenerata e tretë e minivanit u prezantua në vitin 2016, dhe shitjet filluan vetëm në 2017. Gjenerata e mëparshme u tërhoq shumë futuriste, sipas stilistëve të kompanisë, dhe tani minivani është bërë më i qetë në pamje, ka humbur bumerangët në pjesën e përparme, por duket më holistike, por jo më pak e ndritshme. Teknika është gjithashtu në nivel - tre opsione për një motor nafte me dy litra me një turbinë, nga 110 në 180 forca, dy versione të një motori benzine 1.4 litra (125 dhe 140 forca). Një zgjedhje e një transmetimi mekanik me pesë hapa ose një transmetim automatik me 6 pozicione.

Minibusi më familjar

Minivona të përshtatur për njësinë sociale, nevojat e familjes, një nivel të caktuar komoditeti dhe sigurie janë një qindarkë. Cilin minibus të zgjidhni për familjen, i ri, i përdorur, i madh apo kompakt - e gjithë kjo dikton buxhetin e familjes dhe mënyrën e jetesës. Për shembull, Udhëtimi Dodge është i përsosur për udhëtime të gjata. Ai ka një sallon të gjerë të konvertueshëm me 7 vende, një tufë patate të skuqura udhëtimi (gjeolokacion, navigator i rregullt, kontroll i lundrimit). Makina është zhvilluar për Shtetet e Bashkuara, por është në kërkesë të qëndrueshme me ne.

Toyota Verso me shtatë vende është një minibus shumë kompakt dhe teknologjikisht i avancuar. Për më tepër, versioni 2015 duket gjithashtu shumë sportiv. Dy nivele të veshjeve ofrojnë rrota elegante 16 inç, dritë LED, dritat e pasme origjinale dhe një parakolp të pasmë me një difuzor të veçantë. Nën kapuçin e Toyota Verso, mund të ketë dy motorë benzinë ​​1.6 dhe 1.8 litra me një kapacitet 133 dhe 147 forca, si dhe tre motorë me naftë me një kapacitet 124.147 dhe 176 kuaj. Secili prej këtyre motorëve ofron dinamikë të mirë dhe konsum të arsyeshëm të karburantit. Sidoqoftë, Toyota Verso mund të zhgënjejë me madhësinë e kabinës, megjithëse ka shtatë vende, nuk ka shumë hapësirë. Në këtë rast, është më mirë të konsideroni blerjen e një Chevrolet Orlando të përdorur.

Chevrolet Orlando mund të ketë një dizajn të madh të ngjashëm me atë amerikan, por ky minibus do të jetë i dobishëm për familjet e mëdha që kanë nevojë për një kabinë të gjerë për 7 pasagjerë të rritur. Kabina ka pothuajse gjithçka që ju nevojitet në një udhëtim, konfigurimi i nivelit të lartë ka një grup të plotë të sistemeve të sigurisë dhe asistencës së shoferit, dhe versioni i fundit është i pajisur me një automatik me 6 banda dhe një turbodiesel me dy litra me fuqi. prej 131 ose 163 forcash, në varësi të shkallës së shtytjes. Në bazë, ka një benzinë ​​1.8 litra me një kapacitet prej 140 forcash. Çmimi i Chevrolet Orlando është shumë më i ulët se konkurrentët. Për shembull, një minivan i përdorur nga viti 2012 mund të blihet nga 9,000 dollarë në 13,000 dollarë, në varësi të konfigurimit.

Natyrisht, kur zgjedh një makinë për një familje të madhe, merret parasysh jo vetëm dhe jo aq shumë kuaj fuqi, por përparësi i jepet vëllimit të bagazhit, llojit të karburantit, konsumit, nivelit të sigurisë dhe komoditetit dhe, natyrisht, çmimi.

Minibus ose minibus

Linja midis një furgoni dhe një furgoni është delikate, por Ford Transit i ri 2017 e tregon qartë këtë. Makina është e pajisur me një turbodiesel 2.2 litra të lidhur me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi. Aftësia e lartë e trupit për t'u transformuar do t'ju lejojë të merrni një minibus me 9 vende, një sallon për 14 dhe 17 vende dhe një minibus me 8 vende. Makina është në dispozicion në dy versione - Transit Kombi dhe Transit Bus. Versioni i parë është për mallra dhe pasagjerë, dhe versioni i dytë është menduar vetëm për transportin e pasagjerëve.

Por më të njohurit në Rusi janë ende minibusët Volkswagen. VW Caravelle T6 i ri nga familja Transporter / Multivan ndodhet midis Transporter dhe Multivan në hierarkinë e fabrikës. Sidoqoftë, VW Caravelle T6 është i pajisur me një transmetim të robotizuar DSG me 180 kuaj fuqi dhe shtatë shpejtësi. Minibusi është i pajisur me drita ksenon, dritat e pasme LED dhe dritat e drejtimit, pjesët e brendshme prej lëkure dhe një derë elektrike pasagjeri. Dhe nuk ka nevojë të flasim për komoditetin e makinave gjermane dhe cilësinë e ndërtimit.

Multifugona. Vetëm Volkswagen?

Asgjë si kjo. Gama e multifugonave nuk është aq e gjerë sa ajo e minibusëve apo minibusëve, por ka shumë për të zgjedhur. Niveli më i lartë i transformimit të kabinës është ajo që e dallon multifugonin nga minivani. Si shembull, mund të konsideroni disa makina, megjithëse i gjithë formacioni është gjithashtu i rëndësishëm. Gjenerata e tretë Toyota Alphard, e cila u prezantua në vitin 2015 dhe është shitur që nga viti 2016, është një shembull kryesor i kësaj. Pavarësisht nga dizajni i ri i jashtëzakonshëm dhe veçoritë teknike, thjesht hidhni një sy brenda kabinës. Të tre rreshtat e sediljeve mund të zhvendosen sipas dëshirës, ​​të rrotullohen në çdo kënd, të palosen, hiqen. Si rezultat, ju mund të merrni një sallon në një numër të madh konfigurimesh dhe për çdo qëllim. Mbështetëse krahësh, tavolina, një mijë kamare dhe sirtarë, dhe për adhuruesit e një atmosfere të veçantë, kompania instaloi ndriçim LED në kabinë me shkëlqim të ndryshueshëm dhe 16 ngjyra të mundshme.

Honda Odyssey është një multifunksion ikonik i familjes. Gjenerata e fundit e pestë e Honda 2017 mori jo vetëm një version hibrid, por edhe një brendshme të përkryer të transformueshme. Të tre rreshtat e sediljeve mund të organizohen në 7 ose 8 vende. Në rastin e parë, rreshti i dytë i kapitenit ka dy sedilje luksoze me shumë rregullime, dhe rreshti i tretë, nëse është e nevojshme, mund të zhvendoset, duke liruar hapësirë ​​për pasagjerët në rreshtin e dytë. Nëse është e nevojshme, pjesa e brendshme mund të transformohet lehtësisht për transportin e mallrave, dhe nëse dekorimi i brendshëm është i ndotur, një fshesë me korrent instalohet në zgavrën e dhomës së bagazhit. A nuk është një multifunksion?

Minibusa për pasagjerë: si për tuajat ashtu edhe për tonat

Një minibus i ngarkesave dhe pasagjerëve jo vetëm që duhet të sigurojë vëllim të mjaftueshëm për ngarkesat, por edhe të jetë i rehatshëm për pasagjerët. Modeli i njohur Opel Vivaro i përballon në mënyrë perfekte këto. Gjenerata e dytë filloi të shitet dy vjet më parë, duke ndryshuar ndjeshëm dizajnin dhe mbushjen teknike të makinës. Makina mori një brendshme lehtësisht të transformueshme dhe një modifikim të ngarkesave-pasagjerëve.

Është një Opel Vivaro i tillë në bazë që ka kontrollin e tërheqjes, një kamerë me pamje nga pas, kontrollin e lundrimit, një sistem stabilizimi dhe në të njëjtën kohë strehon rreth 3000 litra ngarkesë dhe shtatë pasagjerë. Pothuajse të gjithë minifushat e Toyota, Volkswagen Caddy, Fiat Skudo, Citroen Berlingo dhe shumë të tjerë kanë versione mallrash-pasagjerësh.

Minivona me distancë të lartë nga toka

Minivona me distancë të lartë nga toka dhe ndonjëherë me lëvizje me të gjitha rrotat janë projektuar për të kombinuar të papajtueshmet në dukje - për të ofruar një lloj aftësie ndër-vendesh me hapësirë ​​të mirë të brendshme. Në vitin 2017, u shfaqën një numër modelesh që kombinojnë cilësitë e një minivani, crossover dhe kamionçinë. Pionierët në këtë zonë ishin japonezët me furgona me rrota 4x4 për 7-8 vende. Edhe sot, në rrugë mund të gjeni makina të tilla si Miutsbis Delica me lëvizje me të gjitha rrotat, një brendshme të gjerë dhe aftësi të shkëlqyeshme për kalimin në rrugë. Kjo makinë nuk u shit zyrtarisht, por sot tregu ofron disa modele të minifusave me katër rrota.

Toyota Hi-Ace 4WD - një nga minivanët e parë me një rregullim të rrotave 4x4 në një interpretim modern, ka aftësi shumë të mira ndër-country, një brendshme të gjerë dhe mund të pajiset me një motor dizel atmosferik 2.8 litra me një kapacitet 90 forca. Transmetimi me të gjitha rrotat është i pajisur me një bllokim të detyruar ndërboshtor, dhe në disa versione ka një bllokim të boshtit të pasmë.

Koreanët gjithashtu nuk mbeten prapa. Në vitin 2013, u prezantua minibusi me shtatë vende Ssan Yong Stavic. Koreani me katër rrota mori një turbodiesel me një kapacitet prej 150 forcash dhe një çift rrotullues prej 360 Nm. Çmimi i këtij versioni në Rusi është 2.1 milion rubla. Dodge Caravan me katër rrota kushton pak më shumë. Zyrtarët në Moskë e shitën për 2.3 milionë.Kjo veturë shquhet me motorin legjendar 3.6 litra Pentastar, me të cilin punon një automatik me gjashtë shpejtësi. Një minifugon me shtatë vende transformohet lehtësisht në një furgon, thjesht palosni ose hiqni dy rreshtat e pasmë të sediljeve. Ka gjithnjë e më shumë minifushat crossover, dhe midis tyre shfaqen gjithnjë e më shumë modele kineze: Cowin V3, Dongfeng SX6, SWM X7, Weichai Enranger G5.

Lista e minibusëve më të njohur në Rusi

Në fund të vitit 2016 dhe në fillim të 2017, preferencat e disa blerësve të minivanit ndryshojnë shumë - dikush zgjedh modele kompakte, dikush është më afër jahteve tokësore, por Minivanët më të mirë duken kështu:

1. Çmimet e furgonëve të rinj në Rusi e detyrojnë publikun të zgjedhë ose modele kompakte ose të blejë makina të përdorura. Për ata që preferojnë një makinë nga salloni, Renault Grand Scenic i lirë i pëlqeu më shumë. Salloni mund të jetë ose pesë-vendësh ose shtatë-vendësh, i cili do t'i përshtatet një familjeje të madhe. Një Scenic i ri i madh mund të blihet nga 13,000 dollarë, në varësi të konfigurimit.
2. Mitsubishi Grandis ka zëvendësuar makinën e famshme Mitsubishi Space Wagon që nga viti 2003. Grandis i ri 2017 është një nga shembujt e paktë ku dizajnerët kanë arritur të kombinojnë stilin e lëmuar me madhësinë e madhe të një minivani. Një veçori tjetër e këtij modeli ishte përdorimi i një sistemi unik të transformimit të brendshëm, i cili ju lejon të fshehni plotësisht sediljet e rreshtit të dytë dhe të tretë në dysheme dhe të merrni një ndarje të madhe bagazhesh me vetëm një lëvizje.
3. Për 28 mijë dollarë mund të blini një Volkswagen Touran të ri - një tjetër hit i shitjeve. Gjenerata e tretë e modelit u zhvendos në karrocën e re MQB dhe ndryshoi shumë në pamje. Makina ju lejon të transformoni kabinën për transportin e 7 pasagjerëve ose pothuajse 2000 litra ngarkesë. Një tjetër plus i Volkswagen-it të ri është ekonomia. Një turbodiesel 1.6 litra i lidhur me një robot DSG kërkon vetëm 4 litra për njëqind në ciklin e kombinuar.
4. Ford Grand C-Max. Minivan kompakt me 7 vende. Dizajni i makinës së gjeneratës së fundit është përshtatur plotësisht me linjën moderne Ford. Nuk ka shumë ndryshime në kabinë, por gjithsesi ishte funksionale dhe ergonomike. Kohët e fundit, është shfaqur një turbodiesel i ri 1.5 litra 120 kuaj fuqi, dhe motorët me benzinë ​​me një kapacitet prej 100 deri në 180 kuaj mbeten në linjë.
5. Gjenerata e dytë e të preferuarit të mundshëm të tregut Citroen Grand C4 Picasso u lëshua në maj 2016 dhe tashmë është shumë popullor. Me një çmim prej 25,000 dollarë, makina magjeps me një pamje shumë interesante, dritat LED me një efekt tredimensional, një gamë interesante ngjyrash të trupit dhe, natyrisht, një brendshme funksionale dhe komode të transformueshme. Linja e motorëve me benzinë ​​përfaqësohet nga motorë 120 dhe 155 kuaj-fuqi, dhe një motor nafte mund të blihet me një fuqi prej 90 dhe 115 kuaj fuqi.

Rishikimi i makinave me shtatë vende nuk është sigurisht i plotë, por janë këto makina që frymëzojnë besimin tek rusët nëse detyra është të blini një minivan të lirë, por të besueshëm dhe praktik.

Për ata që kanë shfletuar pa lexuar

Minivanët mund të trajtohen në mënyra të ndryshme. Për disa, kjo është një perime me rrota, për të tjerët, e vetmja mënyrë për të transportuar një familje dhe për të siguruar transport për një biznes. Automjetet 7-vendëshe me tre rreshta sediljesh gjenden mes crossover-eve të mëdha të të gjitha markave, por asnjëra prej tyre nuk mund të ofrojë aftësitë e një minivani. Dhe për sa i përket dinamikës, makinat moderne të kësaj klase tashmë kanë kapur shumë makina.

Merrni të paktën një VW Caravelle T6 me 180 kuaj fuqi ose Toyota Alphard. Për sa i përket cilësive jashtë rrugës, Toyota Hi-Ace 4WD do të anashkalojë çdo kryqëzim, dhe për sa i përket shkëlqimit të dizajnit, Citroen Grand C4 Picasso nuk është inferior ndaj një kupe sportive. Minivanët sigurisht që kanë një të ardhme të shkëlqyer në Rusi, dhe për ata që kanë çmime shumë të larta për markat fisnike, modelet kineze me jo më pak potencial do t'i pëlqejnë ato.

• Lajme
• Punëtori

Hulumtimi: shkarkimi i makinave nuk është një ndotës i madh i ajrit

Siç llogaritën pjesëmarrësit e forumit të energjisë në Milano, më shumë se gjysma e emetimeve të CO2 dhe 30% e grimcave të ngurta të dëmshme për shëndetin hyjnë në ajër aspak për shkak të funksionimit të motorëve me djegie të brendshme, por për shkak të ngrohjes së stokut të banesave. raporton La Repubblica. Aktualisht, në Itali 56% e ndërtesave klasifikohen në klasën më të ulët ekologjike G, për më tepër ...

Rrugët në Rusi: edhe fëmijët nuk mund ta duronin. Foto e ditës

Herën e fundit që kjo faqe, e vendosur në një qytet të vogël në rajonin e Irkutsk, u riparua 8 vjet më parë. Fëmijët, emrat e të cilëve nuk bëhen me emër, vendosën ta rregullojnë vetë këtë problem në mënyrë që të mund të ngasin biçikleta, transmeton portali UK24. Nuk është raportuar reagimi i administratës lokale për foton e cila tashmë është bërë hit i vërtetë në rrjet. ...

Emërohen rajonet e Rusisë me makinat më të vjetra

Në të njëjtën kohë, flota më e re e makinave renditet në Republikën e Tatarstanit (mosha mesatare - 9.3 vjet), dhe më e vjetra - në Territorin Kamchatka (20.9 vjet). Të dhëna të tilla në hulumtimin e saj i citohen nga agjencia analitike “Autostat”. Siç doli, përveç Tatarstanit, vetëm në dy rajone ruse mosha mesatare e makinave të pasagjerëve është më pak se ...

Makinat private do të ndalohen në Helsinki

Për ta bërë realitet një plan kaq ambicioz, autoritetet e Helsinkit synojnë të krijojnë sistemin më të përshtatshëm në të cilin do të fshihen kufijtë ndërmjet transportit privat dhe atij publik, transmeton Autoblog. Sonia Heikkilä, një specialiste transporti në Bashkinë e Helsinkit, tha se thelbi i nismës së re është mjaft i thjeshtë: banorët e qytetit duhet të kenë ...

Limuzinë për presidentin: zbulohen më shumë detaje

Faqja e internetit e Shërbimit Federal të Patentave vazhdon të jetë burimi i vetëm i hapur i informacionit për "makinë për presidentin". Së pari, NAMI patentoi modele industriale të dy makinave - një limuzinë dhe një crossover, të cilat janë pjesë e projektit "Cortege". Pastaj namishniki regjistroi një dizajn industrial të quajtur "Pulti i makinës" (me shumë mundësi, domethënë ...

GMC SUV u kthye në një makinë sportive

Hennessey Performance ka qenë gjithmonë i famshëm për aftësinë e tij për të shtuar bujarisht kuaj shtesë në një makinë "të pompuar", por këtë herë amerikanët ishin dukshëm modestë. GMC Yukon Denali mund të shndërrohet në një përbindësh të vërtetë, për fat të mirë, që "tetë" 6.2 litra ju lejon ta bëni këtë, por kujdestarët e Hennessey u kufizuan në një "bonus" mjaft modest duke rritur fuqinë e motorit ...

Videoja e ditës: makina elektrike arrin 100 km/h në 1.5 sekonda

Një makinë elektrike e quajtur Grimsel ishte në gjendje të përshpejtonte nga ndalesa në 100 km / orë në 1.513 sekonda. Arritja u regjistrua në pistën e bazës ajrore në Dubendorf. Grimsel është një automjet eksperimental i zhvilluar nga studentë nga Shkolla e Lartë Teknike Zvicerane e Cyrihut dhe Universiteti i Shkencave të Aplikuara të Lucernit. Makina është bërë për të marrë pjesë...

Fabrika e Mercedes në rajonin e Moskës: projekti i miratuar

Javën e kaluar u bë e ditur se koncerni Daimler dhe Ministria e Industrisë dhe Tregtisë po planifikojnë të nënshkruajnë një kontratë të veçantë investimi, e cila përfshin lokalizimin e prodhimit të makinave Mercedes në Rusi. Në atë kohë, u raportua se vendi ku është planifikuar të krijohet prodhimi i "Mercedes" do të jetë rajoni i Moskës - parku industrial "Esipovo" në ndërtim, i cili ndodhet në rajonin Solnechnogorsk. Gjithashtu...

Fakti që kjo tezë është më shumë se vetëm fjalë të bukura, dëshmohet qartë nga videot dhe fotot që u shfaqën pas përmbytjes që ndodhi në Moskë më 15 gusht. Kujtojmë se në më pak se një ditë në kryeqytet ranë më shumë se një normë mujore reshjesh, për pasojë kanalizimi i ujërave të zeza nuk përballoi dot rrjedhën e ujit dhe shumë rrugë thjesht u përmbytën. Ndërkohë, si...

ÇFARË duhet të dini për të marrë një kredi për makinë?, për sa kohë duhet të merrni një kredi për makinë.

Çfarë duhet të dini për të marrë një kredi për makinë? Blerja e një makine, dhe veçanërisht në kurriz të kredisë, është larg nga kënaqësia më e lirë. Përveç shumës së principalit të kredisë, e cila arrin disa qindra mijë rubla, banka duhet të paguajë edhe interes, dhe interes të konsiderueshëm. Lista ...

Makinat më të lira në botë

Makinat me kosto të ulët kanë qenë gjithmonë të kërkuara nga njerëzit me pak të ardhura. Por ky kontigjent është gjithmonë shumë më i madh se ai që mund të përballojnë makinat ekskluzive dhe të shtrenjta. Forbes: Makinat e lira të vitit 2016 Disa vite më parë, e gjithë bota besonte ...

Dhuratat më të mira për pronarin e makinës

Një entuziast i makinave është një person që kalon shumë kohë pas timonit të makinës së tij. Në të vërtetë, për të siguruar komoditetin e nevojshëm në makinë, si dhe sigurinë e trafikut, duhet të bëni shumë përpjekje kur kujdeseni për një makinë. Nëse doni të kënaqni mikun tuaj ...

Kur vendosni të blini një makinë, para së gjithash, shumë blerës i kushtojnë vëmendje vetive operacionale dhe teknike të makinës, modelit të saj dhe atributeve të tjera. Sidoqoftë, jo të gjithë mendojnë për sigurinë e makinës së ardhshme. Sigurisht, kjo është e trishtueshme, sepse shpesh ...

Zgjedhja e sedanit të disponueshëm: Zaz Change, Lada Granta dhe Renault Logan

Edhe nja 2-3 vjet më parë konsiderohej apriori që një makinë e përballueshme duhet të kishte një kambio manuale. Mekanika me pesë shpejtësi u konsiderua pjesa e tyre. Megjithatë, në ditët e sotme gjithçka ka ndryshuar në mënyrë dramatike. Së pari, ata instaluan mitralozin në Logan, pak më vonë - në Shansin e Ukrainës dhe ...

Makinat më të vjedhura në Moskë në 2018-2019

Vlerësimi i makinave më të vjedhura në Moskë ka mbetur pothuajse i pandryshuar për disa vite. Rreth 35 makina rrëmbehen çdo ditë në kryeqytet, 26 prej tyre janë të huaja. Markat më të vjedhura Sipas portalit Prime Insurance, makinat më të vjedhura të 2017-ës në ...

Cilat makina vidhen më shpesh

Fatkeqësisht, numri i makinave të vjedhura në Rusi nuk zvogëlohet me kalimin e kohës, vetëm markat e makinave të vjedhura ndryshojnë. Është e vështirë të përcaktosh listën e makinave më të vjedhura, pasi çdo kompani sigurimesh apo zyrë statistikore ka informacionin e vet. Të dhënat e sakta të policisë rrugore se çfarë ...

Rishikimi i kryqëzimeve më të njohura dhe krahasimi i tyre

Sot do të shikojmë gjashtë crossovers: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara dhe Ford Kuga. Dy produkteve të reja shumë të freskëta, vendosëm të shtojmë debutimet e vitit 2015, në mënyrë që testimi i crossover-eve të 2017-ës të ishte më ...

SI ta ndërroni makinën tuaj me një të re, si të ndërroni një makinë.

Këshilla 1: Si ta ndërroni makinën tuaj me një të re Ëndrra e shumë shoferëve është të vijnë në sallon me një makinë të vjetër dhe të largohen me një të re! Endrrat behen Realitet. Shërbimi i shkëmbimit të një makine të vjetër me një të re - tregtimi - po merr gjithnjë e më shumë vrull. Ti nuk...

• Diskutim
• Në kontakt me

Një artikull se si të zgjidhni minibusin e duhur, çfarë të kërkoni kur zgjidhni një furgon familjar. Këshilla dhe truket. Në fund të artikullit - një video interesante në lidhje me zgjedhjen e një minivan.

Megjithatë, ata shoferë që kanë përdorur këtë lloj automjeti e dinë që minibusi është një furgon i mrekullueshëm familjar. Brendësia e saj e gjerë lejon që deri në nëntë persona të transportohen së bashku me shoferin. Falë numrit të madh të vendeve, kjo makinë mund të marrë në një udhëtim një familje mjaft të madhe, duke përfshirë të rritur dhe fëmijë.

Përveç kësaj, furgonët përdoren gjerësisht për qëllime biznesi nga kompani të ndryshme për transportin e ngarkesave të vogla dhe të mesme. Kjo makinë është gjithashtu e domosdoshme për udhëtime të gjata. Modelet moderne kanë zhvillimet më të avancuara teknike: kontrollin e klimës, kondicionimin, TV dhe shumë funksione të tjera të dobishme.

Teknologjia e prodhimit modern të furgonëve tani u drejtohet kryesisht njerëzve. Prandaj, cilësia e makinës dhe komoditeti i brendshëm i saj janë përmirësuar shumë herë. Markat e reja të minibusëve kanë funksionalitet të shkëlqyer dhe karakteristika të shkëlqyera drejtimi.

Dhe pavarësisht se prodhuesit nuk ndalojnë së përmirësuari modelet e këtyre makinave, çmimi i tyre mbetet i përballueshëm. Prandaj, ata shoferë që preferojnë një furgon për një arsye ose një tjetër, nuk shqetësohen për koston e riparimit ose blerjes së një makine të re.

Kriteret për zgjedhjen e një furgon familjar

Është më mirë që një shofer privat të zgjedhë një furgon së bashku me anëtarët e familjes së tij, sepse, siç e kemi thënë tashmë, një furgon për pronësi private është një makinë familjare. Prandaj, rehatia për të gjithë familjen është e para. Firmat që blejnë makina të tilla duhet, kur zgjedhin, të fokusohen në hapësirën e saj.

Konsideroni pikat kryesore për një zgjedhje kompetente të një minivan:

• çmimi i makinës dhe kostot e planifikuara të mirëmbajtjes;
• numrin e vendeve për hipje dhe kapacitetin e ndarjes së bagazhit;
• vlerësimi i fuqisë së motorit, cilësisë së pezullimit dhe llojit të makinës;
• instalimi nga prodhuesi i pajisjeve funksionale që siguron kontroll të përshtatshëm dhe rehati në makinë.

Dimensionet e furgonëve modernë janë pothuajse të njëjta me ato të automjeteve të tjera të rangut të mesëm, pavarësisht nëse është një hatchback, një kamionçinë apo një sedan. Prandaj, pronari i një furgoni nuk mund të ketë asnjë shqetësim për manovrimin në bllokimet e trafikut të qytetit ose në parkingje të ngushta.

Për më tepër, individualiteti i dizajnit të kësaj makine rrit sigurinë e saj, dhe pozicioni i lartë i ndenjëseve ofron një pamje të mirë, kështu që minivani është thjesht i pazëvendësueshëm kur transporton pasagjerë.

Tani le të hedhim një vështrim në dhjetë menivanët më të mirë, nga të cilët mund të zgjidhni një autobus shumë të mirë.

Top 10 minibusët që ia vlen të blihen

Kështu, për shembull, dyert e shoferit dhe dyert për pasagjerët hapen në drejtime të ndryshme, gjë që është shumë e përshtatshme kur hipni. Kjo është për shkak se menteshat e derës së pasagjerit janë ngjitur në pjesën e pasme të trupit. Plus, falë këtij dizajni të dyerve në kabinë, hapësira për pasagjerët është rritur ndjeshëm. Bagazhi hapet pothuajse 90 gradë, gjë që jep komoditet shtesë gjatë funksionimit të tij. Ky minifun ka një kapacitet prej 140 kuaj fuqi dhe kapaciteti i motorit të tij është 1.4 litra.

Pajisjet elektronike të Volkswagen do të jenë gjithashtu një surprizë e këndshme për shoferin: sensorë parkimi, sinjalizues për pengesa të papritura në rrugë, si dhe një pajisje LightAssist, e cila ndez automatikisht dritën nëse zbulon një automjet që po afrohet në korsinë e ardhshme. Edhe pse ky furgon është në vendin e tetë, ai është mjaft i besueshëm dhe i sigurt sa do të jetë gjithmonë një zgjedhje e shkëlqyer për një familje të madhe.

Ky minibus ka një sërë avantazhesh funksionale: paneli i tij i kontrollit është i zbukuruar me një ekran me prekje shtatë inç dhe një sistem të shkëlqyer mediatik. Duhet të theksohet se kjo makinë është përditësuar, si rezultat i së cilës tejkalon versionin e parë në të gjitha aspektet.

Plus, kjo formë rrit ndjeshëm aerodinamikën e minivanit. Baza e gjatë e rrotave dhe trupi i madh i japin makinës stabilitet të mirë dhe e bëjnë atë më të sigurt. Ford është i pajisur me dritat e mjegullës, ABS, kontrollin e stabilitetit dhe shumë pajisje të tjera, duke përfshirë një sistem navigimi, kontrollin e lundrimit dhe një kamerë.

Nga pamja e jashtme, makina i ngjan një makine sportive, për shkak të së cilës vizualisht duket më e vogël në madhësi. Përfundimi i mrekullueshëm i trupit dhe i brendshëm do të kënaqë çdo pronar me rehati dhe cilësi. Vendi i katërt në renditjen tonë nuk do të pengojë që ky minibus të bëhet i preferuari për familjen tuaj.

Fatkeqësisht, në vendin tonë, jo të gjitha modelet mund të jenë në shitje, por opsioni me një motor benzine 388 kf. në dispozicion plotësisht. Të gjitha modelet kanë transmisione automatike, dhe versionet më të shtrenjta kanë kontrollin e klimës, sensorët e parkimit, ngrohësit e sediljeve dhe shumë opsione të tjera të ndryshme.

Konkluzioni për blerjen e një furgon familjar

Të gjithë minibusët e listuar janë të destinuar kryesisht për transportin e udhëtarëve, por nuk përjashtohet edhe transporti i mallrave.

Mostrat e furgonëve që janë lëshuar gjatë dhjetë viteve të fundit nuk japin asnjë dyshim për besueshmërinë dhe komoditetin e tyre, dhe në të njëjtën kohë, ata bindin çdo shofer se ato janë të destinuara për udhëtime të gjata me një familje të madhe.

Si të zgjidhni minivanin e duhur - shikoni videon: