Sipas statistikave, shumica prej nesh blejnë makina për udhëtime udhëtimi dhe mbrapa, dhe ende të vetëpërdorur për udhëtime në vilën e tyre të preferuar dhe në qendrat tregtare. Distanca mesatare që ne kapërcejmë me makinë për ditën zakonisht nuk kalon 50 - 70 kilometra. Megjithatë, për shumë prej nesh, makina është bërë më shumë se një mjet lëvizjeje për distanca të vogla nga shtëpia. Çdokush është gjithashtu i përshtatshëm për udhëtime me distancë të largët dhe udhëtime.
Edicioni ynë në Internet ofron lexuesit e saj dhjetë. Shumë prej tyre me siguri mund të jenë të dobishme për ju kur udhëtojnë në distanca të gjata (mbi 70 kilometra nga shtëpia). Shumica e njerëzve, dhe me ta dhe shoferët, pavarësisht nga ditët e përditshme të jetës dhe udhëtime të përditshme të përditshme në një makinë, në mënyrë periodike kryejnë lëvizje afatgjatë (udhëtime) nga një vend në tjetrin dhe për këtë arsye askund pa shumë ekzistues, të tillë Lëvizjet (udhëtimet) bëhen thjesht të dëmtuara.
1) Sistemi i navigimit dhe kompjuteri i rrugës.
Sistemet moderne të navigimit satelitor që janë të pajisur me shumë makina janë asistentë të domosdoshëm për udhëtime udhëtimi në distanca të gjata. Edhe nëse nuk dini se si të shkoni në destinacionin që ju nevojitet, sistemi modern satelitor do t'ju dojë sot pikërisht në këtë adresë. Përdorni një navigacion të tillë në jo më të vështirë se duke përdorur smartphone modern (tuaj). Funksioni i thirrjeve zanore do t'ju lejojë gjatë lëvizjes që të mos jetë i hutuar nga rruga dhe të mos keni frikë për të humbur rotacionin e nevojshëm ose kryqëzimin rrugor. Shumë nga shoferët janë plotësisht kohët e fundit për të shkuar në një makinë në një zonë të panjohur, të përdorur në kartat e kartave të pakëndshme të letrës, të cilat gjithashtu nuk ishin informative. Me ardhjen e navigimit modern satelitor sot, duke lëvizur në makinë është bërë shumë më e lehtë.
Duhet të theksohet menjëherë këtu se një automatik i tillë i integruar në krahasim me sistemet ekzistuese jo standarde të navigimit ka një numër përparësish. Si rregull, ky sistem i navigimit të automobilave të fabrikës është i lidhur direkt me kompjuterin e makinave në bord, i cili transmeton të dhëna të plota në ekranin e navigimit, përkatësisht, rreth të drejtuar, në lidhje me nivelin e karburantit etj. të dhëna. Kështu, të gjithë janë bërë të qartë se ditët e këtyre kartave të letrës dhe atlaseve janë konsideruar.
2) Gadgets moderne muzikore.
Shumë makina moderne sot janë të pajisura me sisteme për integrimin e veglave tona elektronike me një sistem të pavarur të makinave. Tani shumica e shoferëve të makinave moderne të reja nuk kanë nevojë të "thyejnë kokën", si mund ta lidhni telefonin tuaj celular ose tabletë në sistemin elektronik të makinës, gjithçka ndodh automatikisht bazuar në sistemet pa tel. Gjëja kryesore është se është shumë e përshtatshme për të lidhur lojtarin MP3 në sistemin e automobilave muzikore, e cila lejon pronarin e makinës nuk merr një vend të tepërt në kabinën e makinës me një numër të madh të CD-ve muzikore. Në mënyrë që të dëgjoni meloditë tuaja të preferuara, është e mjaftueshme për të lidhur lojtarin tuaj MP3 në sistemin muzikor të makinave, dhe pastaj të gëzoni duke dëgjuar këngët tuaja të preferuara. Me udhëtime të gjata, një sasi e mjaftueshme dhe e madhe e muzikës së dukshme në kabinën është një zgjidhje e mirë për një udhëtim emocionues.
3) Kontrolli i lundrimit.
Një mundësi e domosdoshme për ngarje afatgjatë në drivingsh. Në ditët e sotme, në sajë të inovacionit modern, sistemit të kontrollit të lundrimit adaptiv, i cili e di se si ta mbajë shoferin për të mbajtur distancën në një automjet tjetër, si dhe, nëse është e nevojshme, të ngadalësojë automatikisht ose të përshpejtojë makinën në shpejtësinë e instaluar. Për fat të keq, ky opsion është mjaft i shtrenjtë dhe është i disponueshëm kryesisht vetëm në segmentet luksoze të makinave. Por në të ardhmen e afërt, shumica e automakers llogariten tashmë të pajisur masivisht të gjitha makinat e tyre me kontrollin e lundrimit adaptiv. Por edhe ky kontroll tradicional i lundrimit që shumë vite përdoren në shumë automjete sot është gjithashtu një zgjidhje e shkëlqyer kur lëvizin për distanca të gjata. Duke përfituar nga një shofer i tillë i kontrollit të lundrimit mund të shkarkojë lirisht këmbët e tij të lodhur që mund të fluturojnë me një udhëtim të gjatë.
4) ajer te kondicionuar klimatike klimatike.
Ky opsion në makinë gjatë udhëtimeve të gjata nuk është i zëvendshëm. Në jetën e përditshme, cilësimet e veçanta klimatike për çdo udhëtar përdoren shumë rrallë, pasi thjesht nuk ka shumë nevojë. Por me udhëtime të gjata dhe jo të vështira, kontrolli i veçantë i klimës do të jetë për makinën vetëm një mundësi e shkëlqyer, e cila do të lejojë shoferin dhe çdo udhëtar veçmas të konfigurojë temperaturën më optimale të rehatshme për vete. Ne do të kujtojmë lexuesit tuaj se disa më shumë se 10 vjet më parë kontrollin e tillë të veçantë të klimës ishte në dispozicion vetëm në klasën e shtrenjtë premium. Përveç kësaj, shumica e këtyre instalimeve klimatike rregulluar temperaturën vetëm për shoferin ose për udhëtarin. Më pas, automakers filluan të pajisin makinat e shtrenjta nga mjediset multizoneale klimatike, të cilat mund dhe mund të rregullojnë temperaturën jo vetëm në pjesën e përparme të makinës, por edhe veçmas për pasagjerët e pasmë. Në ditët e sotme, shumë nga makinat e lira, si para, makina premium, gjithashtu filluan të jenë të pajisur me kontroll shumë klimatikë, të tilla si makina të tilla si Honda Marrëveshja dhe ikja e Ford. Me pak fjalë, se disa vjet më parë ishte në dispozicion për blerësit vetëm makina të shtrenjta dhe premium sot u bënë të arritshme për ata që fitojnë për vete makina relativisht të lira.
5) Sistemi i DVD-së argëtuese.
DVD player në makina është "Grail i Shenjtë" për të gjithë dhe minivans, sidomos me udhëtime të gjata me familje dhe me fëmijë. Në fund të fundit, elektronika të tilla gjatë udhëtimit mund të kenë kohë dhe të mjaftueshme për të tërhequr vëmendjen e fëmijëve tuaj. Përveç kësaj, të gjitha sistemet moderne DVD në shumë makina sot përfaqësohen zakonisht me kufje pa tel, të cilat ju lejojnë të kurseni të dyja heshtjen në makinë dhe të shikoni programe të ndryshme DVD për të gjithë pasagjerët e makinës (opsionale). Për shembull, në makinën Nissan kërkim ka dy ekranet e drop-down për të parë DVD. Ose të marrin modelet më të fundit minibane nga kompania "Chrysler", ku ofrohen dy ekrane me TV satelitor dhe me programim të veçantë, i cili lejon udhëtarët e ndryshëm të shohin çdo video tjetër.
6) mbajtësit e filxhanit.
Në shumë makina sot në Chagrin tonë, nuk ka caquers elementare, ose ato janë në dispozicion vetëm si një opsion shtesë. Prandaj, mbani mend, nëse do të blini një makinë vetë dhe gjithashtu doni të lëvizni gjatë distancave të gjata nga shtëpia, atëherë një opsion i tillë në makinën tuaj të ardhshme duhet të jetë i pranishëm (duhet të jetë). Në shumë makina moderne, mbajtësit e kupës kanë fasteners të veçantë që janë në gjendje të mbajnë të ndryshme në diametër të kontejnerit (syzet, shishet, etj.). Me udhëtime të gjata, kupat e tilla nuk do të lejojnë që makina të njollohet në një gotë.
7) Bardech me ftohje dhe të nxehtë.
Ajo ka qenë prej kohësh një kohë e gjatë në disa makina të kompanisë "Volkswagen" ka pasur dorashka me një sistem ftohës, i cili në mënyrë të natyrshme zëvendësoi (mund të zëvendësojë) frigoriferin e automobilave. Sigurisht, me ndihmën e një kuti të tillë të një doreza, nuk është e mundur të ngrijë asgjë, por të mbash produktet ose të mbrosh pije nga ngrohja e një kuti të tillë të një kutie është mjaft e aftë. Në makina tashmë më moderne dhe doreza të kombinuara, të cilat nuk kanë vetëm ftohje, por edhe të nxehtë filluan të shfaqen. Kjo gjithashtu filloi të shfaqej dhoma me sistemin e ri të ngrohjes. Me udhëtime të gjata në verë dhe në periudhën e dimrit, ky opsion është vetëm një blerje e shkëlqyer, veçanërisht për ata që e duan me rehati në një makinë të udhëtimit shumë.
8) Sistemi i paralajmërimit të sistemit nga shiriti.
Ne përfshihemi në listën e opsioneve të dobishme të makinave (për udhëtime të gjata) Kjo veçori vetëm për shkak se është një ndihmës i shkëlqyeshëm i autostradës. Kujtojnë se për herë të parë një sistem i ngjashëm filloi të instalojë kompaninë "Infiniti" në makinat e saj. Për momentin, shumë automakers gjithashtu filluan të pajisin makinat e tyre për të parandaluar kongresin nga shiriti (duke përfshirë makinat e makinave të lira të makinave).
Thelbi i këtij opsioni është i ardhshëm, domethënë, në paralajmërimin e shoferit në momentin kur ai filloi të lëvizë jashtë rrugës së tij. Kontrolli është bërë duke përdorur një Dhomë të veçantë. Funksionimi i sistemit është - duke u kthyer në sinjalin audio ose duke treguar një paralajmërim të veçantë të karakterit për kongresin nga shiriti në pult. Përkundër bezdisjes së këtij sistemi gjatë ngasjes në mjediset urbane (sidomos në bllokimin e trafikut), kur vozis në një shkollë lëvizëse, ky sistem paralajmërimi është një asistent i domosdoshëm.
9) Socket 110V ose 220V
Çdo pronar i familjes erdhi në faktin se në momentin më të papërshtatshëm pajisja e saj elektronike ishte shkarkuar. Keni tela e vet për të ngarkuar nga lidhësi i makinës USB ose nga e njëjta çakmak, nuk është e mundur. Prandaj, ky rast u shpik dhe u gjet një zgjidhje e madhe, kur blini një makinë, secili mund të urdhërojë mundësinë e prizës së familjes, e cila do të funksionojë nga rrjeti i energjisë elektrike. Shumë makina për sot filluan të jenë të pajisur me këto opsione, por për fat të keq masivisht në pajisjet bazë (për shembull, Toyota Matrix dhe Volkswagen Touareg) ky opsion ende nuk është shpërndarë. Kur të pushoni, prania e vendit të një prize të tillë familjare në makinë mund të ndihmojë ndjeshëm shoferin në çdo kohë.
10) Vende të pasme me pozitë horizontale
Automakers duke u kujdesur për pasagjerët të cilët mund të fillojnë ndonjëherë të udhëtojnë në një makinë mbi distanca të gjata, filluan të pajisin SUV-të e tyre, si dhe shumë mini-wenny, karrige të veçanta që mund të zbresin pothuajse pothuajse në një pozicion horizontal (si vendet e para në shumë makina) Kjo lejon udhëtarët me rehati për të pushuar kur udhëtojnë.
Blerja e një makine - një ngjarje e gëzueshme që pronari i makinës kujton për një vit të gjatë. Por ndodh që blerja po kthehet me zhgënjim dhe nga jo e justifikuar nga shpresat, makina po përpiqet të heqë shpejt. Ekspertët Agjencia Analitike ISEECARS analizoi 24 milionë fakte të shitjeve të makinave të reja në 2015-2016 dhe arriti në vlerësimi i makinave më të pasuksesshme. Ai ra makina të panevojshme (të identifikuara nga vin-kodet), të cilat ishin në tregun sekondar më vonë, të paktën 4 muaj, dhe si një maksimum i vitit nga momenti i shitjes.
10. Subaru WRX.
Kërkesa - 3.3% e pronarëve.
Ky sedan i fuqishëm i të gjithë rrotave ka disa disavantazhe me një pezullim të panevojshëm.
Është plastike në kabinën, është e angazhuar lehtë dhe prishet në të ftohtë.
Ky është një radiator me hipur plastike dhe në fund, të cilat çarje, për shkak të të cilit rrjedh antifriz.
Kjo është kit e trupit plastike, dhe nëse përpiqeni të dilni në dimër, atëherë kur të hyni në një dëborë, pragu plastik do të bie në mënyrë të pashmangshme.
Por pengesa më e rëndësishme e Subaru WRX është pronarët e saj. Jo, jo ata që kujdesen me kujdes për makinën, e ndryshojnë atë në kohë dhe e dërgojnë atë në kohë. Dhe ata që përdorin veturat japoneze si një predhë sportive, të sintonizojnë atë dhe pa exploit pa mëshirë, dhe pastaj shesin straggle tjetër. Është e vështirë për të gjetur një makinë të dytë në treg për një Subaru WRX të përdorur.
9. Chrysler 200.
Rishit për një vit 3.8% të pronarëve.
Çfarë mund të bëjë që pronari të ndahet me këtë makina ergonomike, të ngurta me një trung të madh dhe një pezullim elastik? Është e mundur, konsumi i lartë i karburantit (10.5 litra për 100 km në një cikël të përzier), jo dinamika më e mirë ose vetëm një dëshirë për të blerë një model më të ri.
8. Mercedes E-Class
I zhgënjyer dhe shitur 3.9% të pronarëve.
Më shpesh, pronarët e kësaj makine shkaktojnë pakënaqësi:
cilësia e lëkurës së lëkurës në kabinën, është shumë e hollë;
vende të dobëta të nxehta;
parktronic, i cili bie në momentin e fundit, dhe para se të keni për të gjetur situatën në asistentë nga prapa dhe para;
problemi me Windows në mënyrën "Auto-Block" për temperatura minus.
Por rehati kur ngarje, karrige të rehatshme, një vëllim i madh trungu, izolim i shkëlqyer i zhurmës dhe një pamje elegante e makinës kryesisht kompensojnë për disavantazhet e mësipërme.
7. BMW 4 seri
U dyshuan në tregun sekondar 3.9%
Kjo është një solid, tërhequr model ziliqar me një kontroll aktiv të lundrimit, adaptive m-shasia, vende shumë të rehatshme dhe trajtim të shkëlqyer. Nga disavantazhet, shoferët shënojnë izolimin e dobët të zhurmës dhe një plastikë të butë në kabinën, besueshmërinë dhe komoditetin kur hipur ankesa janë të rralla. Theer është më serioz se kjo makinë ishte në 10 makina të padëshiruara.
6. BMW X3.
U oversold gjatë vitit të parë 3.9%
Nëse e blini këtë makinë në ndryshimet më të thjeshta urbane, atëherë vetëm sensorë parkimi do të jenë në të. Lëkurë artificiale të vendeve, sipas shprehjes së një prej përdoruesve, ngjan me Kirm, vendet nuk kanë një rregullim të veçantë të backpage mesit. Prandaj, ata që presin paketën buxhetore BMW X3 të rehati mahnitëse kur udhëtojnë mund të zhgënjehen.
5. DODGE DART
Rishitje për vitin e parë - 3.9%
Hape pesë të parat më shpesh rishitur për vitin e parë të makinave të rralla në rrugët ruse mysafir. Kjo është një sedan mbresëlënëse e jashtme amerikane, pozicionimi si i ri. Ata që blenë Dodge Dart ankohen për mungesën e hapësirës në kabinën, të pakëndshme dhe duke detyruar vendet e ulta dhe plastike të pakëndshme dhe të vështirë. E gjithë kjo lë një ndjenjë të lirë.
4. Nissan versa Shënim
U rishit shpejt 4.0%
Familja me pesë dyer, të destinuara kryesisht për tregun amerikan për idenë e krijuesit, ishte të bëhej një konkurrent Ford Fiesta dhe VW Polo. Ajo përmban një paraqitje estetike dhe brendshme funksionale, deri në shofer lëvizur gjatësi dhe në kulmin e sediljes së shoferit, departamentet për "smallers" dhe mbajtësit e kupës.
Nga gabimet kryesore, shoferët e quajnë rrugë mediokre dhe përshpejtim të dobët dhe dinamikë të frenimit.
3. Mercedes C-Class
Shitur shpejt pas blerjes - 6.1%.
Auto, e bukur nga jashtë, me izolim të shkëlqyeshëm të zhurmës dhe sjellje të parashikueshme në rrugë.
Por një trung i vogël, një pezullim i ngurtë, politika e shtrenjtë e CASCO-s dhe mirëmbajtja e shtrenjtë nga tregtari zyrtar janë në gjendje të prishin kënaqësinë e posedimit të këtij ideje të industrisë së makinave gjermane.
2. BMW 5 seri
Numri i rasteve të tepërta në vitin e parë - 7.1%.
Kjo është një makinë gjermane, disa pronarë të makinave duken shumë të zhurmshme dhe të gjata në kushtet e një qyteti të madh me ndërtesa të dendura. Por salloni i tij duket i fortë dhe më i pasur se "kolegu" nga seria e tretë.
1. BMW 3 seri
Në vitin e parë të ndarë me 8.0% të pronarëve.
Disavantazhet kryesore të kësaj drive të gjithë rrotave gjermane përfshijnë:
pastrim i ulët (145 mm);
pasqyra që nuk del automatikisht;
vend i ulët i cilësisë së lëkurës;
mungesa e një rul mesit në vende;
zhurma e rrotave kur ngarje në autostradë;
mirë ndjenja e pabarabartë - shpagim për trajtim të mirë.
Duket e habitshme që në tre udhëheqësit e lartë të makinave që kërkojnë të rishit shpejt, ka qenë luksoze dhe goxha. Kjo mund të shpjegohet me faktin se disa konsumatorë që kanë vendosur të fitojnë një makinë të tillë, më pas zbulojnë se modeli i statusit në konfigurimin bazë nuk jep ngushëllim për të cilin ata priten. I frustruar, ata shumë shpejt shesin një makinë "të pasuksesshme".
Një faktor tjetër që mund të shpjegojë rishitjen e makinave nga "Lista e zezë" gjatë vitit të parë të pronësisë është e lidhur me cilësinë e cilësisë ose të perceptuar të makinave. Me përjashtim të makinave BMW dhe Mercedes-Benz, të gjitha modelet në listë morën mesatarisht 3 yje ose më të ulët në J.D. Power 2016 U.S. Studimi i cilësisë fillestare. Ky është një studim i kënaqësisë së klientit pas 90 ditësh nga pronësia e makinave.
Është e rëndësishme të theksohet se të gjitha makinat nga ky vlerësim nuk mund të quhen keq. Kjo 10 është një reflektim i zhgënjimit të konsumatorëve që prisnin më shumë nga makina e tyre. Shpesh makina shitet për shkak të "glitches" të vetme me Bluetooth, navigacion ose audio sistem. Këto sisteme ose nuk punojnë, siç pritet, ose nuk punojnë si intuitive, siç munden.
Në duart e mia - njëzet pyetësorë të mbushur me kolegë nga ndarjet e ndryshme të revistës "Driving". Pyetësorët janë përpiluar thjesht: Kjo është një listë e pajisjeve dhe aksesorëve të ofruar si opsione për grupe të caktuara në faqet e internetit të tregtarëve zyrtarë të markave të ndryshme. Në listën e pesëdhjetë pozitave - nga mbajtësit e filxhanit dhe kufizimet aktive të kokës në rimëkëmbjen e frenimit të energjisë dhe fenerëve të udhëhequr adaptiv. Nga kolegët ishte e nevojshme të theksoheshin pluses e pesë opsioneve më të dobishme dhe minuseve - pesë nga më të padobishme. Votoi në mënyrë anonime.
Makina mesatare në një konfigurim bazë u miratua për pikën e referencës. Ajo tashmë ka instaluar dy airbags, abs, ajer te kondicionuar, anti-vjedhje me immobilizer, muzikë, makinë elektrike të gjitha dritaret, rrota e rregullueshme e drejtimit dhe vende, mbyllje qendrore, mats velour, ngrohje dritare të pasme. Në trungu - valle.
Kolegët filluan të punonin dhe ... më zhgënjeheshin. Unë prisja që refuzimi më i madh do të shkaktojë gjëra të tilla të padobishme (nga pikëpamja ime) si një sensor parkimi dhe një sensor shiu. Në fund, ne të gjithë shoferët me një përvojë të drejtë dhe mjaft të aftë për të parkuar në mënyrë të pavarur makinën në çdo kusht. Dhe madje edhe më shumë i kthejnë fshirjet.
Më të njohurat, siç besoja naivisht, do të bëheshin një mase të plotë dhe të gomës. A jetojmë në Rusi apo ku? Asgjë e tillë nuk ndodhi. Kolegët patjetër jetojnë në Rusi - mund të shihet me përgjigjet e tyre. Por pjesa tjetër e të gjithë në botë nuk ka frikë të mos baltë me thonjtë, por gjëra të tjera: të ftohtë dhe vdekje. Dhe profesioni i tyre i preferuar është transporti i gjatë.
Më e nevojshme
Vendi i parë
Kampionati u nda midis tyre dy opsione. E para prej tyre është një sistem i stabilitetit të stabilitetit të kursit, i cili është dukshëm i shënuar nga shkurtesa ESP (Programi i Stabilitetit Elektronik; Njoftim tjetër i Aplikuar - ESC, VSC, VDC, DSTC, DSC). Nuk ka mosmarrëveshje, funksionet e saj janë shumë të dobishme - parandalon rrëshqitjen anësore të makinës dhe ndarjen në skid. Ajo shënoi 10 avantazhe - domethënë, është vërejtur si shumë e dëshirueshme në gjysmën e pyetësorit. Shumë shpesh hyn në paketën e stafit, dhe pastaj nuk paguhet zhurma.
E dyta ishte vende të nxehta, gjithashtu mori 10 avantazhe. Unë jam ende i tronditur dhe nuk mund të besoj se kolegët e mi të jashtëm nordik janë aq të ngrohtë. Çuditërisht, është një masë shumë më e vogël në kërkesë për të ngrohur xhamin (3 plus) ose për të vënë duart në një timon të ngrohtë (2 plus). Nga rruga, në shumicën e makinave, kjo veçori tashmë është bërë e rregullt edhe në konfigurimin bazë, edhe pse ajo gjendet edhe në formën e një opsioni.
Vendi i dytë
Nëntë pikë pozitive shënuan airbags shtesë, pasqyra anësore të nxehta dhe vende të palosshme të pasme.
Vendi i tretë
Një grup i udhëheqësve të theksuar është i mbyllur nga sensori i parkimit të pasme dhe të përparme (ose sisteme të ngjashme me të nën emra të tjerë). Ai shënoi 8 pikë. Dhe madhësia e plotë e prizës, për të cilën unë jam aq i sëmurë, shënova vetëm gjashtë. Njëri prej tyre është imi.
Më e panevojshme
Vendi i parë
Hundë e kromit në tubin e shkarkimit. Rezultati i patejkalueshëm është 13 minuset e 20 të jetë e mundur.
Vendi i dytë
Spoiler e pasme. Ai u dha 10 minuse, madje as që kanë të bëjnë me atë që saktësisht nënkupton emrin e tregtarëve të "spoilerëve të pasme".
Vendi i tretë
Sensori i punësimit të vendndershmërisë. Qëllimi i tij është të sigurojë përfshirjen e një diete të paqartë, që i ngjan që pasagjeri juaj nuk është i lidhur me një rrip sigurie. Është e vështirë të dorëzohet një shofer i cili e konsideron këtë sensor të dobishëm. Megjithatë, tregtarët individualë i përmbahen opinioneve që një opsion i tillë mund të shitet. A po marrin?
Në përgjithësi, minuset udhëzuan shumë më tepër se avantazhet. Është e kuptueshme: për të gjitha lodrat që dikush duhet të paguajë. Gjeje kush? Sistemi i kontrollit të përpjekjeve në timon (e propozuar, në veçanti, markë Hyundai quajtur pyetje e përkul) nuk shkaktojnë. Detyra e saj është të lehtësojë punën e timonit me manovra komplekse me shpejtësi të ulët. Epo, ku tjetër për ta bërë më të lehtë - në shumicën e makinave, timon dhe kështu mund të shtrembërohet me një gisht. Sa më shumë minuse - gjashtë - vënë sistemin e parkimit automatik. Në thelb, është shpjeguar logjika e kolegëve - nëse ne kemi zgjedhur tashmë sensorët e parkimit, atëherë makina automatike e parkimit duket për çdo gjë. Një përjashton një tjetër.
Tjetra, me pesë minuse, ndiqet ftohja e kutisë së dorezës (mirë, po, ky është një burim shtesë i ftohtë!) Dhe derën automatike më afër. Ne theksojmë, megjithatë, ata nuk bien nën përkufizimin e "absolutisht të padobishme" dhe ata, natyrisht, larg nga tubi i kromuar në tub, i cili thjesht krijon një shkëlqim të jashtëm.
Mirë dhe keq
Nuk ka udhëheqës në këtë renditje dhe fitues, dhe ata që kanë marrë pro dhe kundër janë mbledhur. Seksioni më misterioz i hulumtimit tim. Ai ra në të, për shembull, kontrollin e lundrimit (tre pluses dhe një minus) dhe mats gome me të njëjtin rezultat. Si dhe sistemi i kontrollit të zonave të vdekura dhe rondele drithëra. Epo, natyrisht, vendet me funksionet e ventilimit dhe masazhit (një plus dhe tre minuset). Në përgjithësi, këto gjëra janë objektivisht të dobishme, por ka shoferë që besojnë se pa ata shumë më të mirë. Pse ata mendojnë se kjo është një pyetje e veçantë. Në disa raste, me sa duket, nuk duan të paguajnë ekstra.
Më pa u vënë re
Ndër opsionet ka pasur ato që nuk morën një minus të vetëm ose plus. Ato mund të klasifikohen si duke shkaktuar indiferencë, por kjo nuk është një qasje shumë e saktë. Unë vetëm isha lakmitarë dhe lejova të vendosja vetëm pesë avantazhe dhe minuse, përndryshe disa shenja do të kishin më shumë gjasa të marrin të gjithë pjesëmarrësit e konkurrencës.
Megjithatë, për plotësinë e figurës ne i quajmë ata që nuk thanë asnjë po, as jo. Në fushën e asistentëve elektronikë, këto janë fenerë adaptuese, një sistem ndihme në fillim dhe një sistem të frenimit parandalues, i cili mund të ndalojë vetë makinën, pa pjesëmarrjen e shoferit të vizitës. Në fushën e brendshme, rehati dhe praktike: rrota e drejtimit të lëkurës, vendet që rregullojnë elektrikisht, mbajtësit e filxhanit, binarët. Dhe, çuditërisht, sistemi i pasqyrave automatike të palosshme.
Unë gjithashtu shtoj se një reagim i ndritshëm në kolegë nuk shkaktuan sistemin e startimit (një minus), bulonat e sekretimit (një minus) dhe vende lëkure (një minus).
Mbetet për të bërë prodhimin përfundimtar. Kolegët e mi janë njerëz mjaft të ndjeshëm që dinë të dallojnë të mirën dhe të keqen. Por ende ka disa stil metropolit. Prandaj, ata nuk janë të interesuar në tinting sunscreen dhe një çati panoramike me një çelës rrëshqitës: me ta edhe më të ftohtë!
Makina moderne janë të mbërthyer me një numër të madh opsionesh. Duke filluar nga një numër i madh i elektronikës të shtrenjtë në këto gjëra të tilla si, për shembull, filxhan të anulohet pranë kolonës drejtuese. Jo të gjitha risitë dhe "trarët" me të vërtetë të nevojshme për shoferin. Mbiprodhohen sasinë e tyre të madhe sesa kostoja e makinës dhe nganjëherë e komplikon menaxhimin e tyre. Sigurisht, pa shumë gjëra është e vështirë për të futur një makinë moderne, për shembull, pa ajër të kondicionuar dhe abs. Por ndonjëherë ju duhet të jepni para për atë që në të vërtetë përdor ose rrallë, ose kurrë. Bazuar në studimin e pronarëve të makinave, RB.RU ishte një listë e mbylljeve të automobilave.1. Ashilay dhe çakmak i cigareve. Çuditërisht e mjaftueshme, por në radhë të parë nga gjërat e panevojshme në makinën - tavolinë dhe çakmak të cigareve. Kështu doli se shumica e shoferëve u përgjigjën në RB.RU doli të jetë jo-pirja e duhanit, dhe ata me të vërtetë nuk kanë nevojë për këto dy gjëra në makinë. "Për mua personalisht, një subjekt krejtësisht i padobishëm i brendshëm është një tavëll. Do të ishte e lumtur nëse nuk do të ishte ", thotë një shofer gruaje jo duhani. Megjithatë, ashtra në makinë nuk ka nevojë edhe për disa pronarë të makinave të duhanit. Ata vetë nuk pijnë duhan në makinën e tyre dhe nuk lejohen ta bëjnë atë me pasagjerë të tjerë.
Megjithatë, disa nga shoferët krijues ende gjetën aplikim praktik për një tavëll që nuk përdoret për qëllimin e tyre të synuar. Sipas mendimit të tyre, ashtray është edhe për të dele mbeturinave të vogla, të vendosur në mënyrë të përkryer "një palë siguresa (vetëm në rast), një palë vida vetë-përgjimi (për një rast tjetër) dhe të gjitha llojet e wrenches, bulonave që bien nga disa makina drejtë gjatë ngasjes ose në parkingje. "
2. raft për monedhat. Çfarë është me të vërtetë përfitimi nga një ndarje e vogël për monedhat e madhësive nuk është më e madhe se rubla? Prodhuesit e krijuan atë në mënyrë që shoferi të mos duhet të kërkojë xhepat e një gjëje të vogël me një bord për të kaluar përgjatë një rruge të paguar. Për Rusinë, rrugët e paguara nuk do të jenë relevante ende. Por në gjurmët e paguara evropiane, kjo pajisje për monedhat rezulton të jetë e padobishme. "Ndoshta, natyrisht, nuk isha me fat, por ku shkuam me rrugë të paguara, shumat ishin mbi atë që mund të vihej në këtë ndarje për monedhat, një monedhë në dy euro, për shembull, nuk përshtatet këtu dhe Shumë prej tyre kanë kohë që paguajnë për pasazhe, kartë ", thotë një nga shoferët. Si rezultat, kutia e monedhës përdoret vetëm si një koleksionist i pluhurit, dhe asgjë nuk mund të bëhet këtu. Edhe trolikat e praktikës nuk janë. Raft për monedhat gjithashtu mund të jetë një kujtesë që së shpejti dhe në Rusi për udhëtime në disa këngë do të duhet të paguajnë, qeveria, nga rruga, tashmë ka zhvilluar projekte të tilla.
3. Washers dritare janë të këqija, ata shpesh punojnë kur nuk i pyesin ata dhe, për të gjithë kohën, konsumojnë shumë ujërat e rondele, pronarët e makinave ankohen. "Unë kam pa brusha dhe kur ato janë të ndezura, uji është thjesht derdhur në fenerët, dhe pastaj ju duhet të dilni nga makina dhe të fshini dritat e lagura. Me të njëjtin sukses, ju mund të përdorni fshin të veçantë të lagur ", një nga shoferët ndan kuptimin e këtij opsioni. Nëse papastërtia u ndal në phoneces, atëherë asgjë nuk është larë, vetëm fqinjët ujitur dhe Galleans kalojnë rondele, ankohet një tjetër.
4. Dritat e mjegullës zbatohen edhe nga shoferët jashtëzakonisht rrallë dhe më shpesh të instaluar thjesht për të qenë. Vërtetë, ndonjëherë ata ende mund të përfitojnë. Për shembull, kur ngasni në një borë ose moti me shi, kur përdorimi i rrezes së gjatë blinds shoferin. Duke u kthyer në opsionin, drita do të fillojë të shkojë më poshtë dhe do të jetë më pak e verbuar shoferin. Megjithatë, në rrugët ruse, dritat e mjegullës shpesh luftojnë, pasi ato janë shumë të ulëta, - ankohen një nga shoferët. Në përgjithësi, shumë nga shoferët nuk e vlerësonin këtë opsion.
5. Shi dhe sensori i dritës. Sensori i shiut është projektuar për të krijuar ngushëllim për shoferin në rrugë, kur ajo shkoi barkë ose borë ose një makinë kaluese e mbushur me baltë të lagur. Megjithatë, nuk funksionon gjithmonë, shoferët e anketuar ankohen. Për shembull, ajo shkoi me shi të hollë me pika të mëdha, përmbytjet e makinës, dhe sensori nuk reagon në asnjë mënyrë, pronari i makinës ankohet. Është më e lehtë dhe më e lehtë për të rregulluar sistemin gjithëpërfshirës të xhamit. Sensori i dritës duhet të përfshijë automatikisht ndriçimin e jashtëm në vendet e errëta ose të errëta. "Unë gjithmonë vozis me të afërmin tënd, kështu që ky opsion nuk është absolutisht i nevojshëm", thotë një shofer tjetër. Kjo veçori mund të jetë e dobishme vetëm për ata që vazhdimisht të përzënë në tunele ose parkim të brendshëm, por shoferët e anketuar rb.ru nuk janë të përfshira në numrin e tyre.
6. Mbrojtja e Carter. Rezulton dhe mbrojtja e karburantit ndonjëherë është plotësisht e padobishme, por vlen shumë para, gjëja. "Duhet të përpiqemi shumë për të arritur në këtë mbrojtje, mirë, me një goditje të fortë, nuk mund të ndihmojë. Përveç kësaj, Carter redukton ndjeshëm treguesit e sigurisë ", thotë Dmitry Makarov nga Auto-dealer.ru.
7. Kontrolli i lundrimit. Duket se gjëja është e dobishme në teorinë - Cruise-Crook, mund të shpëtohet seriozisht nga benzina. Por në praktikë, shumë nuk e zbatojnë këtë funksion. "Nëse e përdorin atë, atëherë në përgjithësi mund të bini në gjumë në timon," shpjegon një shofer. "Lëvizja është, në Moskë, dhe jashtë qytetit që ju shkoni gjatë gjithë kohës në modalitetin e frenave të gazit. Cila është kontrolli i lundrimit, "tjetri përfundon atë. Lehtësia e përdorimit të kontrollit të lundrimit në rrugët tona është shumë relativ. Vërtetë, mund të ketë rastet kur ende keni nevojë për këtë veçori - nëse udhëtoni për distanca të gjata. "Unë kurrë nuk e kuptova pse një kontroll i lundrimit të nevojshëm, derisa unë shkova në makinë në Anapa, në rrugë, misër në thembra të këmbës së djathtë dhe fillova të pendohem që nuk kisha mundësi," hekuros një nga shoferët.
8. Qilim dhe Mats Velor. Shumica e pronarëve të anketuar RB.us besojnë se blerja e qilimit ose mats velor në makinë është një humbje e padobishme e parave. Gjithsesi, ju do të ngasin vetëm me gome - me ta pluhurin e akumuluar dhe papastërtitë është themelore. Një nga shoferët e anketuar bleu, për shembull, dy grupe të rugs: për dimër - qilima, dhe për verën - gome. Por në fund, qilimat janë pluhur në shtëpi.
9. Një buton ndihme në prejardhje në malet. Ndoshta ky opsion është i rëndësishëm për rajonet e larta malore të Rusisë, por jo jo në Moskë dhe rrethinat e saj.
10. Karrige automatikisht të rregullueshme. Në fakt, shoferi duhet të konfigurojë një herë karrigen e vet, e cila është më e lehtë për të bërë pa automatizim. Shumë pronarë të makinave nuk e kuptojnë pse kanë nevojë për këtë opsion.
11. Mbyllur automatikisht me mënyrën e motorit. Mund të jetë për dikë që ky është një opsion i rëndësishëm që mbron shoferin jo të pikturuar nga hajdutët e kudogjendur. Por shumica e shoferëve të anketuar rb.ru besojnë se nuk ka moti, dhe me qetësi e kushton atë.
12. Sensori i parkimit të përparmë. A ka vërtet shoferë të tillë që nuk ndiejnë dimensionet e makinës së tyre edhe para? Shumica e këtij opsioni nuk është absolutisht e nevojshme.
Makina nuk është një luks, por një automjet? Harrojeni klasikët: luks, dhe çfarë tjetër! Dhe ju e dini kush duhet fajësuar për këtë? Opsion. Kjo, pa të cilën është mjaft e mundur për të bërë, por për ndonjë arsye nuk dua të bëj. Çdo vit, disa opsione të reja shfaqen në tregun e makinave. Tregtarët e makinave në kot ofrojnë çdo mundësi për një grup shtesë të plotë - vetëm pagë. Detyrat e prodhuesit dhe shitësit janë të kuptueshme - për të zëvendësuar blerësit nga konkurrentët, shesin makinat më të shtrenjta. Dhe që nga "blerja", "blerja" u bë feja e kohës sonë - produkti është i nevojshëm një mbështjellës i shkëlqyer, me harqe. Dhe si të kuptojmë blerësin, pa ndonjë mundësi, mos jetoni, dhe çfarë dhuratë nuk është e nevojshme?
Përzgjedhje natyrore
Revistat për shoferët duan vlerësime si "dhjetë opsionet më të rëndësishme". Por çfarëdo që ata zbuluan, shkalla më e mirë e shërbimeve dhe e padobtësisë është koha. Për shembull, sistemi i frenave anti-bllokohet (jep një stabilitet të makinës gjatë frenimit emergjent në një rrugë të rrëshqitshme). Dje, ABS u konsiderua si një opsion jo aspak i detyrueshëm. Dhe sot është standardi i fabrikës ... Jo, nëse dëshironi, ju mund të kërkoni dhe të blini makina dhe pa abs. Kjo do të zvogëlojë ndjeshëm çmimin, por do të rrisë rreziqet e shoferit që ngasin. Në rrugët ruse të shëmtuara, madje edhe në djathin e klimës, ABS është një gjë shumë e vlefshme.
Transmetimi automatik Gjithashtu u shfaq si një opsion. Dhe sot - është përfshirë në listën e konfigurimit të detyrueshëm, dhe gjithashtu për shkak të "përzgjedhjes natyrore". Në rrugët e qytetit, sidomos në metropol me bllokime kronike të trafikut, avantazhet e "Automaton" janë të dukshme: nuk ka nevojë për të shtypur vazhdimisht pedale tufë, kalimi i transmetimeve. Vëmendja është lëshuar dhe - e cila është esenciale, sidomos për gratë, minimizohet nga aktiviteti fizik ... një tjetër gjë, "avtomat" jo të gjithë në shpirt. Jo edhe për shkak se ai shton një mijë euro të tjera në çmimin e makinës. Ata që duan të largohen nga drita e trafikut preferojnë një kuti manuale. "Mekanika" dashuri për efikasitet më të madh: është më pak me të.
Airbags frontal Gjithashtu kanë qenë prej kohësh prej prodhuesve të mirë nga prodhuesit e mirë nga standardi i fabrikës. Por jastëkët anësore kalojnë në kategorinë e opsioneve - më shpesh në makinat e klasës së biznesit. Por ata saktësisht, si tregojnë statistikat e aksidentit, numri i vdekjeve në fryns anësore reduktohet me një të tretën.
Shumë e dobishme
Për të ndryshuar kondicionerin, i cili gjithashtu ka qenë i mbipopulluar nga opsioni në standard, erdhi kontrolli i klimës. Ekspozoni temperaturën e dëshiruar në monitorimin e kompjuterit dhe të gëzoni faktin se diplomat e përcaktuara janë të mbështetura nga "vetë". Kondicionerët e vjetër mund të ngrinin askënd: unë duhet të kthehem vazhdimisht, në mënyrë që të mos punësohesha asgjë.
Megjithatë, opsioni kontrolli i klimës Ata e konsiderojnë të dobishme, por jo të nevojshme. Argumente? Kushton më shumë kondicioner. Dhe pastaj, dora nuk do të bjerë dhe të fiket, të kthehet dhe të largohet. Por kjo justifikim nuk është për ata që duhet të shkojnë në nxehtësinë në bllokimet e trafikut urban.
Kamera e pasme? Nuk do të jetë e tepërt - dhe do të jetë më e lehtë për të parkuar me lëvizje të kundërt, dhe macja nuk do të japë mace. Vërtetë, nuk është e lirë. Por Parktronic është një pajisje që ushqen sinjale audio me të njëjtën parkim "të pasme" - opsioni është shumë më i arritshëm dhe i dobishëm.
Secili në nevojë
Shoferët më të padobishëm janë më shpesh të quajtur ashtray. Meqë edhe duhanpirësit po përpiqen të mos pijnë duhan në kabinën. Dhe ata që pijnë duhan pas timonit, shpesh shkundni hirin dhe hedhin kutitë e cigareve në dritare ... por ka duhanpirës të civilizuar me sjellje të mira: ata kanë nevojë për një tavëll!
Gjëja kryesore kur zgjedh opsionet është të sprapsh nga nevojat individuale. Këtu, për shembull, keni nevojë kontroll i lundrimit? Duket e përshtatshme - Vendosni shpejtësinë e dëshiruar, makina e mbështet vetë. Hiqni këmbët me pedale, relaksohuni. Me kënaqësi dhe i bëjnë të huajt për të afërmit e tyre të autobahn e tyre me lëvizje shtatë-band. Por se gjermanja është e mirë, atëherë vdekja ruse: rrugët tona janë plot me surpriza. Njohja ime vetëm një herë mori avantazhin e një kontrolli të lundrimit, i cili e mori atë në konfigurimin e fabrikës: "Epo, nuk më pëlqen që këmbët janë të lira," Ulem si një budalla! ". Dhe kjo është e drejtë, shoferi i zgjuar duhet gjithmonë të mbajë këmbën e tij në pedale dhe të përgatitet për forcën madhore.
Në bllokimet e trafikut urban, kontrollin e lundrimit dhe është plotësisht i privuar nga kuptimi. Rezulton, gjë e padobishme? Jo, është vetëm se funksioni është i veçantë, e drejtë, megjithatë, rrallë për këdo. Po sikur të jeni vetëm nga këta njerëz të rrallë? Papritmas ju pëlqen të hipni në rrotat tuaja në Detin e Zi ose të udhëtoni në Evropë?
Por fenerët automatikë Ju mund të quhet një mundësi për të padobishme, të paktën për Rusinë. Në rrugët tona, lani fenerët, mos lani ... dhe pastaj, në ngricat e rënda, ky opsion nuk garanton n
Gjërat e preferuara të shfaqjes motorike të Moskës
Në mesin e premierës kryesore të shitësit të kaluar të makinave është një audi TT i ri, paketa e të cilave, edhe në versionin më të arritshëm, nuk do të thërrisni të varfërit. Lista e pajisjeve shtesë është dritat e kthyeshme adaptive, MP3 player, një përshtatës iPod, një shumëllojshmëri të aksesorëve, nga rrota prej 19 inç në sportin "Kit i trupit". Çmime të reja: nga 57.000 $ për një version me dy litra në $ 72.3 mijë për makinë me një motor 3.2 dhe S-Tronic gearbox.
Crownover Corner-copëtuar Mercedes GLK në konfigurimin bazë ka kontroll klimatik, 7 me shpejtësi automatike, bixenon, shtatë jastëkë, sistemi i sigurt i sigurt (në rast të rrezikut, rripat janë të dendura dhe mbyllin dritaret dhe rrezet e diellit). Përveç kësaj, paketa jashtë rrugës me pjesë plastike të papaguara të bumpers, mbrojtje shtesë dhe një paketë sportive me elemente të brendshme dekorative dhe disqe të rrotave më të mëdha të diametrit ofrohen.
Crossover Infiniti Ex35 ka një sistem unik të rishikimit rrethor (AVM), i cili me ndihmën e katër kamerave siguron një shofer të një tablo të plotë të hapësirës rreth makinës. Në konfigurimin bazë - 5 me shpejtësi automatike, çelës chip, monitor me ngjyra, sistem audio bose me 11 folës dhe subwoofers. Kontrolli i klimës me regjimin automatik të recirkulimit të ajrit dhe sistemin e klastereve të plazmës, ajri jonizues.
Gorky Automobile Fabrika prezantoi modelin Volga Siber, i cili tashmë është në dispozicion. Në konfigurimin bazë - ABS, sistemi anti-kanal, dy airbags, ajer te kondicionuar, rregulluar elektrikisht sediljen e shoferit AZH në 6 drejtime, syze elektrike me makinë dhe pasqyra anësore, sistem audio me 6 folës, kasetë hidraulike, rregullim të timonit, 15- disqe inç (edhe pse çeliku). Dhe në rrotat e konfigurimit Lux - aliazh, dritat e mjegullës, brendshme lëkure, karrige makinës makinë elektrike në 10 drejtime, karrige të nxehta.
Çfarë është në modë?
Fenerët, duke ndryshuar drejtimin e rreze gjatë rotacionit të makinës. Kur ndryshon trajektoren, ata kthehen në një kënd të caktuar në mënyrë që të ndriçojnë pjesën e rrugës ku shoferi do të kthehet. Ndërsa një opsion i tillë ofrohet vetëm për markat më të shtrenjta.
Drita e dritës Xenon - një tjetër opsion popullor. Është e pajisur me çdo makinë të pestë sot. Megjithatë, në autostradat urbane të ndriçuara, fenerët e ksenon ose të zakonshëm nuk janë të rëndësishme. Është mjaft e tillë një shenjë lokale "pjerrta".
Vendet e lëkurës gjithashtu mbeten një opsion në modë, por jo i ri. Marketers ende e përfshijnë atë në tre të lartë më të njohur.
Preferencat e ekspertëve
Yuri Ivanov - Shef i Komitetit të Ekspertëve të Fondacionit "Qendra për Ekspertizën e Konsumatorit të Pavarur", shoferi me një përvojë 30-vjeçare:
"Në kokën e qoshe unë vendos një seri të plotë të sigurisë, - abs, me makinë të plotë të të gjitha rrota, airbags para. Nëse ne po flasim për një makinë për një metropol, unë nuk mendoj se pa një kuti" Automaton " . Air conditioning ose klimë të kontrollit natyrisht, me tona të bllokimit të trafikut verës pasqyra Folding vendeve nuk e panevojshme të nxehtë, pasqyra dhe qelqi ku pa to në të ftohtë dhe akoma -?.?.?!. Parktronic Ai gjithmonë e ndihmon mua kur parking.
Pjesa tjetër e opsioneve janë një amator, por edhe në një grup të plotë standard, secili prej tyre vetëm rrit koston e makinës ".
Më shumë "frills" - më shumë benzinë?
Kondicioneri i punës ose kontrolli i klimës rrit konsumin e benzinës deri në 2 litra për 100 km.
Kutia e shpejtësisë automatike në krahasim me "mekanikën" është gjithashtu një "admirues" i madh - karburant konsumon 5-15% më shumë.
Benzinë \u200b\u200be prekshme "bashkim" kërkon një drejtimin dhe frigoriferin e energjisë.
Por vende të nxehta, xhami, pasqyra, dritaret e energjisë, radiola dhe lavatrit automatik të dritës nuk ndikojnë me të vërtetë në konsumin e karburantit.