Çfarë lloj vaji për të derdhur freelander 2 naftë. Vaji i transmisionit automatik luan një rol të rëndësishëm

Klientët shpesh pyesin se çfarë vaji duhet të derdhet? Natyrisht, të gjithë pronarët e Land Rover dinë të derdhin vaj Castrol.

Nëse flasim për një markë, atëherë duhet të kuptoni një gjë, secili prodhues i një modeli të veçantë ka këtë apo atë ngjarje të përbashkët për të promovuar produktin e tij, dhe në kushte reciproke të dobishme promovon këtë apo atë markë, për shembull, vajin.

Sa i përket Castrol-it, ata po kryejnë shumë aktivitete të përbashkëta me Land Rover në zhvillimin e dy bizneseve të tyre dhe për këtë arsye Land Rover rekomandon shtimin e Castrol dhe markave të caktuara të naftës në të gjitha programet e marketingut.

Por burimi parësor nuk është ai që pozicionohet nga marketingu i Land Rover, por burimi kryesor është dokumentacioni teknik dhe specifikimet, dhe kjo është arsyeja pse, nëse hyni në dokumentacionin e caktuar të mbështetjes teknike të Land Rover, atëherë nuk ka asnjë markë Castrol, ekziston. një specifikim i caktuar i vajit të motorit. Dhe ky specifikim është burimi origjinal.

Land Rover përdor drejtpërdrejt specifikimet e Fordit. Në çdo fabrikë të prodhuesit, kur ai prodhon një motor të caktuar, ai përcakton se cilat veçori dhe çfarë kërkesash duhet të ketë vaji i motorit dhe nxjerr specifikimet përkatëse të tij. Specifikimi është Mercedes, ka BMW, ka Toyota dhe ka Ford. Pra, të gjithë motorët që prodhohen për Land Rover, në veçanti, ne po flasim për motorin me naftë 2.2 TD në Freelander 2, atëherë ai prodhohet nga shqetësimi PSA (Peugeot-Citroen), dhe ka një specifikim Ford, por i njëjti motor (2, 2 TD) janë instaluar edhe në disa modele Mercedes, por Mercedes jo gjithmonë pozicionon se është e nevojshme të mbushet me vaj Castrol. Mercedes ka vajin e vet të markës, ose mund ta mbushni me vaj mobil, për shembull. Prandaj, burimi origjinal është specifikimi i prodhuesit për atë motor.

Specifikimi i vajit duket si një grup simbolesh. Mos e ngatërroni specifikimin me klasifikimin e vajit. Klasifikimi është disi i ndryshëm, ka standarde të ndryshme klasifikimi: evropiane, amerikane dhe ka ende disa grupe të bashkuara të kompanive të naftës.

Pra, këtu është specifikimi i prodhuesit për vajin, veçanërisht për Freelander 2 me një motor nafte 2.2 TD pa filtër grimcash, dhe modelet furnizohen në tregun rus vetëm pa një filtër grimcash, me një filtër grimcash vetëm makinat furnizohen në Evropë, specifikimet e mëposhtme të Fordit janë përdorur atje 5W / 30 - WSS - M2C913B ose C.

Tani që e dini këtë specifikim, mund të zgjidhni çdo markë vajrash. Për t'u siguruar që ky prodhues i vajit të jetë i ndërgjegjshëm, me cilësi të lartë dhe të përgjegjshëm, mund të shihni në etiketë nëse ky specifikim Ford është ndër të gjitha specifikimet e listuara, nëse ka, atëherë mund ta përdorni këtë vaj.

Por ne - punonjësit e shërbimit LR-WEST, nuk bëjmë shaka me këto gjëra. Nëse Land Rover rekomandon Castrol 5W / 30, atëherë ne nuk ofrojmë asnjë markë tjetër për klientët tanë, sepse nëse ndodh një lloj mosfunksionimi me motorin, klienti mund të dyshojë se është për shkak të ndonjë vaji tjetër.

Pra, për vajin e motorit: Ju mund të zgjidhni çdo markë për veten tuaj nëse ky specifikim Ford tregohet atje, sepse ka prodhues të vajrave të motorit që janë shumë më të lirë se Castrol, por ata i plotësojnë të gjitha këto specifika.

Do të doja të tërhiqja vëmendjen tuaj për disa çështje të tjera që lidhen me vajrat motorikë. Ekzistojnë disa mite rreth vajrave motorikë.

Miti numër 1. Vaji në motor dhe në kutinë e shpejtësisë nuk duhet të errësohet, por duhet të mbetet i lehtë gjatë gjithë jetës së shërbimit

Kjo nuk eshte e vertete. Të gjithë vajrat moderne kanë një gamë të të gjithë aditivëve të mundshëm që janë krijuar për të shtypur shkumën, për t'i rezistuar konsumit, etj. Gjithashtu, këta aditivë kanë një funksion shumë të rëndësishëm: shpëlarjen e motorit. Dhe është pikërisht për shkak të këtyre vetive që vaji në motor errësohet, prandaj, me kalimin e kohës, vaji thith papastërtitë e grumbulluara, duke e larë atë nga muret e motorit. KJO VEÇANTË PËR MOTORËT NAFIZEL! Shumë shpesh më duhej të merresha me klientët e pakënaqur - të cilët u kthyen me pretendimin se nuk e kishin ndërruar vajin - pastaj duhej të bënin një eksperiment me klientët - ai qëndronte pranë një makine tjetër - ata ndryshuan vajin me të - ata ndezi motorin, dhe më pas shikoi shiritin me vaj të sapo zëvendësuar - i cili doli të ishte saktësisht i njëjtë në errësirë ​​si ai i vjetër !!! Kjo është një veçori e motorëve me naftë! Në veçanti, në një naftë 2.2 TD për Freelander 2

Miti numër 2. Vajrat e motorit praktikisht nuk ndryshojnë nga njëri-tjetri, kështu që ju mund të derdhni më të lirë

Vajrat e motorit ndryshojnë shumë në vetitë e tyre. Është shumë e rëndësishme të zgjidhni vajin sipas specifikimeve të prodhuesit të motorit. Sigurohuni t'i kushtoni vëmendje parametrave të tillë si baza, viskoziteti dhe aditivët.

Miti numër 3. Vaji duhet ndërruar çdo 5000 km, përndryshe nuk funksionon mirë

Kjo deklaratë është e modës së vjetër. Të gjithë vajrat aktualë të motorit plotësojnë kërkesat e motorëve modernë dhe mund të përdoren për të gjithë intervalin e shërbimit.

Miti numër 4. Është e domosdoshme të mbushni vajin e motorit vetëm të markës së specifikuar nga prodhuesi i makinës

Kjo u përshkrua në detaje më lart. Ju mund të mbushni vaj të çdo marke dhe çdo marke, gjëja kryesore është që të plotësojë specifikimet e specifikuara në dokumentacionin teknik.

Miti numër 5. Për të përmirësuar vetitë e vajit, mund të shtoni një shtesë në të

Mos e bëni këtë në asnjë rrethanë. Kjo deklaratë vjen nga vitet '70, kur vajrat motorikë nuk ishin të një cilësie shumë të lartë. Më parë, ndoshta kjo ka ndihmuar. Të gjithë vajrat moderne janë formuluar shumë saktë për motorë specifikë dhe kushte specifike funksionimi. Me shtimin e paautorizuar të ndonjë aditiv në vaj, ju do të prishni këtë ekuilibër (këtë formulë) dhe mund të prishni motorin.

Miti numër 6. Vajrat moderne të motorit nuk konsumohen

Ndryshimi i vajit në motor ose në kuti ingranazhi rregullohet nga prodhuesi për një arsye. Çdo, madje edhe vaji më modern, humbet vetitë e tij me kalimin e kohës dhe nuk siguron mbrojtjen e nevojshme për mekanizmat e fërkimit. Kjo për shkak të ndikimit në të nga temperaturat e larta që kemi në motor dhe me kalimin e kohës vaji ndotet gradualisht me të gjitha papastërtitë e mundshme mekanike.

Miti numër 7. Vaji cilësor mund të identifikohet nga ngjyra dhe aroma e tij.

Vajrat modernë të motorit nuk mund të testohen për cilësi bazuar në ngjyrën dhe erën e tyre.

Ndryshimi i vajit për Freelander 2 (në motor) është një nga llojet e procedurave të detyrueshme dhe kryhet brenda afatit kohor të përcaktuar nga prodhuesi. Kjo është për shkak të procesit të plakjes së vajit në motor, domethënë humbjes së disa funksioneve të rëndësishme.

Çfarë ndodh nëse nuk e ndërroni vajin në motorin tuaj Freelander 2 në kohë:

• djegia e aditivëve kundër fërkimit (mikro ndezjet me një temperaturë prej rreth 1300 gradë ndodhin në sipërfaqet e fërkimit të boshtit të gungës dhe cilindrave, ato janë shkaku i djegies);
• reshjet e përbërësve të rëndësishëm kimikë (nën ndikimin e kohës dhe temperaturës, disa aditivë humbasin lidhjet e tyre elektrokimike dhe pushojnë së qeni pezull, gjë që çon në dëme të pariparueshme kur filloni, veçanërisht në të ftohtë në mëngjes);
• humbja e vetive të detergjentit (karboni dhe bloza nuk hiqen gjatë ndërrimit, por grumbullohen në muret dhe zgavrat e motorit, veçanërisht për motorët me naftë).

Kushtet e zëvendësimit

• Diesel me kushte të larta ose ekstreme funksionimi, ndryshim i karburanteve dhe lubrifikantëve ose i ndezur, përmbajtja e elementeve të squfurit në karburant është më shumë se 0.7% - të paktën 6000 km ose çdo 90 ditë;
• Naftë me funksionim normal dhe përmbajtje squfuri brenda 0,2 - 0,7% - 12,000 km ose 180 ditë;
• Për motorët me benzinë, intervalet janë pak më të buta, por megjithatë i referohen intervaleve prej rreth 10-12,000 km. kilometrazhin ose gjashtë muaj përdorimi.

Vëllimet e instaluara

Naftë, 2,2 litra:

• vëllimi i plotë (i thatë), duke përfshirë filtrin - 6,5 litra;
• me TO - 5,9 litra;
• diferenca në pikën min-max është 1,5 litra;

Benzina, 3,2 litra:

• mbushje e plotë (me filtër) - 9,3 l;
• TO - 7,7l;
• min-max - 0,8l;

Procedura për zëvendësimin e vajit të motorit në një Land Rover kryhet me mbrojtjen e karterit të hequr. Më pas mund të ndryshoni lehtësisht filtrin e vajit dhe të kulloni "mbeturinat". Pas shtrëngimit të filtrit dhe instalimit të një vulë të re nën prizën e shkarkimit, mund të mbushni një të re, deri në nivelin dhe të filloni motorin.

punonjësit tanë

Irtuganov Renat

Master konsulent

Savenkov Evgeniy

Master konsulent

Ishulli Igor

Master konsulent

Khomenko Vasily Vasilievich

Master konsulent

Alexey Skudin

Master konsulent

Netyaga Roman Valerievich

Master konsulent

Pse kemi

Ju mund të ndryshoni vajin në Land Rover Freelander 2 në Moskë në një shërbim të specializuar të makinave. Ne kemi të gjitha instrumentet dhe të dhënat e nevojshme për makinat Freelander (specifikimi i vajrave të rekomanduara sipas zonave klimatike, intervali i rivendosjes, materialet dhe konsultimet për shpëlarjen e motorit) për të kryer këto punime.

Çmimi

* Kostoja e punës në rubla llogaritet bazuar në koston e një ore standarde prej 1900 rubla.

Zgjedhja e duhur dhe zëvendësimi në kohë i vajit për "Freelander 2", i prodhuar me një motor benzine 2 litra dhe një motor nafte 2.2 litra, janë një garanci për funksionimin e tij korrekt dhe të qëndrueshëm. Këta motorë kanë performancë të lartë dhe kërkojnë mirëmbajtje të kujdesshme, veçanërisht kur përdoren në.

Për një ndryshim të vajit të motorit Land Rover Freelander, është më mirë të zgjidhni lubrifikantin Castrol.

Kur të ndryshoni vajin e motorit

Frekuenca e zëvendësimit përcaktohet nga prodhuesi dhe për "Freelander" është çdo 12 mijë km. kilometrazhin ose çdo vit nëse nuk e keni kaluar distancën e specifikuar. Në disa raste, kjo shifër mund të shkojë deri në 6 - 8 mijë km:

• nëse përdorni karburant me cilësi të ulët;
• shpesh ngasni në kushte ekstreme jashtë rrugës;
• lëvizje në distanca të shkurtra, qëndrim i shpeshtë në bllokime trafiku.

E rëndësishme! Për shkak të veçorive teknike në një motor nafte, vaji duhet të ndryshohet më shpesh sesa në një motor benzine. Duhet gjithashtu të kihet parasysh se vajrat evropianë të kategorisë Longlife (me lëshim të zgjatur) janë krijuar për një motor nafte me cilësi më të lartë në Evropë, dhe në kushtet ruse, karakteristikat unike të deklaruara praktikisht nuk funksionojnë.

Pronarët e Land Rover Freelander 2, veçanërisht me modelet me naftë, do të duhet të bëjnë një zgjedhje të vështirë se cilin vaj të përdorin për motorin e tyre: origjinalin (i cili rekomandohet nga prodhuesi dhe mbushet në fabrikë) ose analoge të markave të ndryshme. Zyrtarisht nga prodhuesi A5 5W-30 Edge Professional. Është i përshtatshëm si për modelet me benzinë ​​ashtu edhe për dizel. Është një lubrifikant motorik me performancë të lartë që garanton fërkim të ulët në temperatura të larta dhe mbrojtje të mirë ndaj konsumit.

Nëse vendosni të zgjidhni një analog të një marke tjetër vaji në një motor 2 dhe 2.2 litra Freelander 2 që funksionon me benzinë ​​ose naftë, atëherë duhet t'i përmbaheni standardeve të specifikuara në dokumentacionin teknik. Në përgjithësi, ato mund të përmblidhen si më poshtë:

• klasa A5 / В5 sipas ACEA;
• jo më e ulët se SM-SN për benzinën API;
• jo më i ulët se CI4-CJ për naftë;
• sintetikë ose gjysmë sintetikë, për modelet e reja - vetëm opsione sintetike;
• viskoziteti 0W30, 5W30.

Ndër to vlen të përmendet:

• Mobile;
• Castrol;
• Xado;
• GUASKË.

Vëllimi i mbushjes së vajit në motorin Freelander 2 është 6.5 litra. (për modelet moderne 2.0 dhe 2.2 litra), për motorët me benzinë ​​3.2 litra, të prodhuar para vitit 2012 - 7.7 litra. Të dhënat tregohen duke marrë parasysh konsumin e filtrit të vajit.

Udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin

Është gjithashtu e nevojshme të ndryshoni filtrin e vajit, kështu që duhet ta blini paraprakisht. Do t'ju duhet gjithashtu një rondele vulosëse prej bakri, një pikëllim rrotullues me 27 rrota, tigan për kullimin e vajit të mbeturinave dhe lecka. Zëvendësimi është si më poshtë:

1. Vendoseni makinën në një ashensor. Puna duhet të bëhet me motorin të ngrohtë, pasi yndyrat e ftohta kanë një viskozitet të lartë.
   
2. Zhvidhosni kapakun e mbushësit të vajit. Kjo është bërë për të përshpejtuar procesin e kullimit.
3. Hiqni mbrojtjen e motorit. Këshillohet që të lubrifikoni fijet e bulonave për t'i bërë më të lehta për t'u përdorur më vonë.
4. Zhvidhosni spinën e shkarkimit.
   
5. Prisni derisa vaji i vjetër të kullohet plotësisht në tiganin e vajit të paravendosur. Kini kujdes që të mos digjeni gjatë të gjitha procedurave.
6. Në fund të procesit, zëvendësoni rondele vulosëse dhe vidhosni spinën e shkarkimit.
7. Tani duhet të hiqni filtrin e vajit. Ndodhet në pjesën e përparme të motorit. Përdorni një çelës 27 për të hequr kapakun në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Filtri është i lidhur me të me kapëse, kështu që do të dalë me të kur të hiqet. Duke përdorur një kaçavidë, tërhiqni me kujdes kapëset dhe hiqni filtrin e vjetër.
8. Me elementin e ri të filtrit përfshihet një unazë gome mbyllëse, e cila duhet të vendoset në kapakë gjatë instalimit (këshillohet ta lyeni me vaj) për të parandaluar rrjedhjet në të ardhmen.
   
9. Instaloni filtrin e ri duke e vidhosur kapakun (mos e shtrëngoni shumë).
10. , së pari në një vëllim prej rreth 5 litrash.
11. Pas 1 - 2 minutash, kontrolloni nivelin me shirit.
12. Shtoni vaj në mënyrë që niveli i tij të jetë midis minimumit dhe maksimumit, por jo mbi kufirin.
    
13. Vidhosni qafën e mbushësit të vajit dhe rivendosni mbrojtësen e motorit pa i shtrënguar shumë bulonat.
14. Ndizni motorin dhe lëreni pak në boshe.
15. Pastaj mbylleni dhe kontrolloni përsëri nivelin e vajit. Sigurohuni që të mos ketë rrjedhje askund.

Kjo është procedura për vetë-ndërrimin e vajit në motorin Freelander 2. Duhet pasur kujdes që paraprakisht të përgatiten lecka. Një pikë e rëndësishme është zëvendësimi i elementeve të vulosjes, si dhe instalimi i saktë i filtrit. Pas zëvendësimit, vëzhgoni nivelin e vajit për një kohë, mundësisht në mëngjes në një motor të ftohtë.

Duke pyetur mjeshtrit tanë me përvojë se çfarë vaji është më mirë të përdoret për Freelander-in e dytë. Përgjigja në këtë rast është e qartë, natyrisht, është Castrol. Kjo shpjegohet me faktin se çdo prodhues promovon produktin e tij. Në këtë rast, vaji. Por meqenëse marka Castrol bashkëpunon në mënyrë aktive me prodhuesin e automjeteve fuoristradë Land Rover, ajo ka informacionin më të azhurnuar inxhinierik në lidhje me përbërësit dhe asambletë e automjeteve Land Rover, dhe për këtë arsye, pavarësisht se si Castrol e di se çfarë janë vajrat të nevojshme për këto automjete. Këto kompani të mëdha kanë shumë projekte, ngjarje dhe programe të përbashkëta. Si rregull, rekomandimet e Land Rover janë një truk marketingu, por shumë, shumë i justifikuar.

Edhe pse, nëse thelloheni në dokumente, nuk do të gjeni markën e përmendur më lart atje. Gazetat kanë të bëjnë ekskluzivisht me specifikimin e vajit. Është ky pozicion që duhet marrë si burim parësor. Ford është burimi kryesor i specifikimeve për Land Rover. Ju ndoshta keni dëgjuar për specifika të tilla si vaj motori Toyota, Mercedes, Ford. Concern PSA ("Peugeot-Citroen") prodhon lëng pune posaçërisht për Land Rovers, në veçanti, për Freelander-in e dytë.

Specifikimi mund të identifikohet nga grupi i karaktereve të treguar në etiketë. E rëndësishme! Këtu nuk bëhet fjalë për klasifikim, ndaj mos i ngatërroni këto koncepte! Opsioni i fundit është më tepër standardet (për Shtetet e Bashkuara të Amerikës, për Evropën, etj.). Për vendin tonë nuk është i përshtatshëm specifikimi europian C, i projektuar për motorë që nuk kanë filtër grimcash dhe janë këto makina që hyjnë në tregun tonë. Gjëja kryesore është t'i kushtoni vëmendje faktit që vaji "Ford" shënohet në paketim kur zgjidhni një vaj motori. Vetëm atëherë mund të jeni të sigurt se lëngu është me të vërtetë i cilësisë së lartë dhe rekomandohet të derdhet në Freelander.

Ne ndjekim gjithashtu rekomandimet e prodhuesit, duke rekomanduar një vaj me një viskozitet të caktuar si 5W30 për të gjithë klientët tanë. Ne nuk ofrojmë marka të tjera, sepse e kemi seriozisht këtë çështje dhe e dimë se çfarë mund të jetë përdorimi i vajit me cilësi të ulët. Dëgjoni rekomandimet e teknikëve të servisit të LR King, në mënyrë që të mos përballeni me riparime të shtrenjta dhe të vështira të motorit. Meqë ra fjala, nuk duhet të jetë pikërisht marka Castrol, sepse ka produkte me një kosto më të përballueshme, por mbështet edhe specifikimin "Ford" dhe kjo është kërkesa kryesore.

Mitet e vajit të motorit

Keqkuptimi i parë dhe më i zakonshëm është se vaji në motor, si dhe në kuti, nuk errësohet, një ngjyrë e hapur gjatë gjithë periudhës së përdorimit është shenjë e cilësisë së lartë. Ne nxitojmë t'ju sigurojmë se absolutisht nuk është kështu. Duhet të kuptoni se të gjitha vajrat që shiten sot përmbajnë disa aditivë. Ato janë të nevojshme për të reduktuar konsumin, rezistencën, eliminimin e formimit të shkumës, etj. Por funksioni kryesor i këtyre komponentëve është shpëlarja e motorit. Kjo është për shkak të kësaj karakteristike që vaji fillon të errësohet, sepse pluhuri i grumbulluar absorbohet lehtësisht nga lëngu.

Tjetri që ekziston është miti se nuk ka dallim në vajra, në parim. Me fjalë të tjera, mund të blini një të lirë dhe ta derdhni në motor.

Pse - lexoni më lart.

Shumë janë të sigurt se ky lëng pune duhet të mbushet dhe ndryshohet pasi të kalojë 15-20 mijë km të ardhshëm. Të modës së vjetër dhe të paarsyeshme, le ta themi kështu. Përkundër faktit se vajrat moderne janë në gjendje të funksionojnë në mënyrë efektive gjatë gjithë intervalit të shërbimit kur përdorni një makinë në rrugë të tilla si Autobahn - bllokimet e trafikut të qytetit dhe mënyrat e grisura të lëvizjes së makinës përshpejtojnë shumë procesin e plakjes së vajrave, gjë që çon në fakti që vajrat duhet të ndryshohen më shpesh sesa prodhuesi i përshkruar.

Keni pyetje?
Kontakto LR King!